キャンピングカー総合スレッド その40
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★このスレはキャンピングカー専用です★
ビルダー製キャンピングカーと
特殊車両認定の８ナンバー取得が条件です。
※「ベッドだけあります」、給排水設備は「ペットボトルを積んでます」は車中泊車で、キャンピングカーではありません！スレ違いですのでご注意ください。
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※キャンピングカー購入の注意
●手付金とは
契約時には手付金が必要です。
ただし、納車までに倒産したばあい
返却されません。
規模や経営状態でその額はまちまちです。
キャンピングカーフェアやショー等で
必ず確認しましょう。
ひどいビルダーは半額も要求されます。総額800万円なら400万円です。
大手などは10万円や10%以下のビルダーもあります。
お金のことより、親身に車の内容を相談してくれる
経営も安定したビルダーを選びましょう。
キャンピングカー総合スレッド その31
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1645429393/
キャンピングカー総合スレッド その32
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1648883487/
キャンピングカー総合スレッド その33
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1652958189/
キャンピングカー総合スレッド その34
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1656803412/
※前スレ
キャンピングカー総合スレッド その35
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1660731288/
キャンピングカー総合スレッド その36
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1664332784/
キャンピングカー総合スレッド その37
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1668751812/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
キャンピングカー総合スレッド その38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1674220766/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
キャンピングカー総合スレッド その39
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1678281573/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured RVランドのroomが3年待ちで受注停止らしい
俺もキャンピングカーショーでおしゃれだなと思って好印象だった
一般的に人はそこで思考が停止するもんだが、そこから一つ考えてみたら一気に冷めた
その理由を話す準備ができてる
ほんとうにキャンピングカーが必要なのかをもう一度考える機会になればと思ってる >>240
電池メーカーの純正充電器を採用しているビルダーは少ないでしょうねw
ビルダーの採用している走行充電やソーラー充電もすぺてメーカー純正と信じている人も少ないでしょうねw ああ いつものいっちょかみのおっさんか ちゃんとレス読んでから書きゃいいのに いっちょかみするだけや >>242
ありがとうございます。
取り敢えず無改造の勝利なんですね〜
PL法は1995年施行の誤りかな >>231
オレは鉛の時から使ってるチャーコンの設定変更してそのままLFPに換装した。
まぁ自分でいじったことが無い人はビルダーの言い分とか売ってるシステムとか、メーカーのサイトに書いてあることを鵜呑みにするしか無いから仕方ないのかな >>237
装備を厳選して必要最小限にした価格を下げた仕様らしい
内容は俺も知らない
10台限定だそう、ビーカムのモデルチェンジが控えてるからベース車の在庫処分なのかもしれないね そもそも鉛はいわゆる充電器と呼ばれる物が付いてない場合が多いのだよ
イグニッションに連動したリレーがあるだけで、キーオンでメインと並列繋ぎになるって仕組み
それとてサブからメインに逆流しないようにタイマーか何か仕込めば特に問題はない
充電器と呼ばれる物なら満充電出来ないだけで鉛用でも実はリチウムにも使えたりする
メーカーは認めてないから自己責任の世界だけどな
自信のないヤシは素人以下の知識しかないプロに頼めばよろし >>233
ここまでの流れ
１，ChatGPTに関する時代遅れの情報リンクを貼る ← それってGPT3.5時代の古い情報だよね
∴ 情弱決定
２，アルミプチプチの断熱効果について自分でAIに聞いて猿向けの回答を引き出してきた ← ChatGPTは質問のレベルに合わせて類人猿には類人猿向けの回答をするのが判明
３，知弱君がAIを使えなかったのは今時ChatGPT3.5に日本語で猿並みの質問をしていたことが原因と判明 ← ChatGPT4.0を英語で細かく条件設定をして使えと優しくアドバイス
４, 相変わらずの知弱ぶりを晒して同じ生恥を繰り返す ←
今ここ >>251
リチウムもAIも使いこなせない使えない人は、放って置けばいいけど
近くで爆発炎上したら大迷惑 chatGPTの話を延々としてる奴、周りの空気の読めなさ具合からこのスレにチョイチョイでてくるクズキャンパーと同じ匂いがするよ だからGPT3もGPT4も原理は変わらないんだって
食わせてる情報とリソース増やしたら精度がめちゃくちゃ上がっただけだよ
基本的に言語モデルなんだからそれらしいことをそれらしく話すから嘘や誤魔化しは普通にやる
質問するような用途には向かないよ >>254
君のような知弱が知ったか振りしても説得力無いな～
猿と人間の違いは物的な道具を使えるかどうかだが
今後AIは知的な道具として使える人と猿人間を分ける事になるだろう
ついでに書いとくと、寒冷地向けキャンピングカーのシェル工法は複合パネル構造で決着が付いている。世界的にFRP一体構造は断熱の困難さと変形量に対する比強度がネックで淘汰された。 >>255
生成AIにはプログラミングや文書作成などの仕事をさせるんだよ
アルミプチプチがどうたらって聞いてもお前が望んでる答えを吐き出すだけだよ AIの話を延々してる奴、そろそろ空気読めよ
クズなら仕方ないか 新カムロードのオルタって充電制御車では無いの？
常に14.0-14.2をキープしてるから制御してないように見えるんだけど ダイナは普通に制御しててビルダーがフルで発電するように制御を切ってんのかなあ サブバッテリー用の走行充電器が充電を要求するから発電はするよ。
車両側のシステムは無改造ですよ。 バンテックの充電システムは見たこと無いからわかんないけど
何らかの回路が付いてないとエンジン切ってるときでもメインから
サブに電気流れて気付いたらメインも空っぽになると思うんだけどな。 シグナルスタートチャージシステム
自動車に搭載されている発電機（オルタネーター）が発電した電気を、無駄なく合理的にサブバッテリーに充電するシステムです。
走行充電システムには様々なものがありますが、「シグナルスタートチャージシステム」はオルタネーターの発電を感知した時のみサブバッテリーの充電を開始する回路になっているため、エンジン始動時など過充電が発生するケースでは充電回路に電流が流れるのを防ぎ、サブバッテリーを守りながら安全で確実な走行充電を実現します。
エンジン停止時にはバッテリーリレーの信号がOFFになり、メインバッテリーとサブバッテリーの回路が遮断されますので、安心して室内の電気機器を使用することができます。
https://www.vantech.jp/advantage/signalstartcharge.html >>268
鉛時代のﾊバンテックはアイソレータの電圧降下を避けてリレーONでメインとサブが直結する様になっていた。
これだとサブが空だとメインから大電流がサブに流れてヒューズが飛んだりメインも道連れで死ぬ事がクレームになっていた
そこで、発電している時だけサブを接続することにした。
しかし、充電制御車では、メインが一杯の時でもサブを積極的に充電したいときにオルタに発電させる事が必要。
最近の高性能走行充電装置や高機能アイソレータは、充電制御オルタ向けに専用端子を設けてオルタを錯覚させている。 それを走行充電器って言うんじゃないの。
昇圧回路が入ってるとか、鉛とリチウムの切替スイッチがあるとか、だけが走行充電器というわけではない。
充電制御車はバッテリーの電圧が低ければ充電電圧を上げる。
逆にバッテリー電圧が高ければ充電電圧を下げる。
この理屈なので車両側に充電制御システムあっても何の問題もなくバッテリーには充電されるけどな。 サブバッテリーがリチウムなら、それ用の走行充電器をメインバッテリーに繋ぐだけでガンガン充電するよ。
オルタネーターを覚醒させる専用の制御線を繋ぐとか不要。
俺はレノジーの50A走行充電器付けてるけど、エンジンかけれてば600W前後であっという間に満タンになるぞ >>270
前世代ならそれで通用したが、サブの容量がメインの4倍を超えて来る時代になるとオルタが発電していてもメインが死ぬ
完全な走行充電にはイネーブラー兼アイソレータ、昇圧、充電コントローラーの３ブロックが必要でこれにアイドルアップを組合わせて完成型としたい いやいや、サブバッテリーは400Aで使ってるけどメインバッテリーは死にませんよ。
実際に死んだ事例があるのなら原因は違うところにあると思いますよ。 滋賀倒産で出てくるぞ 不動産とレンタルで負債四億円だって 検索すればわかるよ ここで本人もいるからあえて書かない 笑 ハイエースを改造してYouTubeに出して上手くコースタ売るんだろうな あの規模だとシャチョウ保証が絡んでくるから個人資産はそれほど守れないから 大変だと思う がんばれ >>272
レノジーなら、オルタが稼働してるか見る信号線あるだろ？
俺はそれを繋いだよ、ちゃんとエンジン停止時は充電やめてる >>269
今でもバンテックのほとんどは鉛だよ
やっとリチウムのオプションが出ただけで
そして今でもリレーのバッ直です
やっぱオルタの電源制御をきってるんかなあ >>279
うん、知ってるよ
でもそれはアイドリングストップ車やエンジン停止時の発電の有無を監視するだけの配線なので、オルタネーターを覚醒するとか強制的に充電をさせるとかの回路じゃないよね。 これからイベント業にするんだろうな
なんか哀れで笑えてくるな >>280
鉛バッテリーならリレーだけの走行充電システムで十分だよ。
昇圧したって鉛じゃそんなに入って行かないから。
車両のオルタから見るとバッテリーは１つしか見えてないわけなので、サブが減っていてもメインが減っていても発電はする。
両方が充電入らなくなったところで充電制御が働いて発電量が少なくなる仕組みね。
電気は電圧の高い方から低い方にしか流れないので、メインの電力をサブが吸い取ってメインだけが無くなるとかならない。
回路が故障したとしたらメインとサブの両方同時に死ぬはず。 俺は先月規約したぞ
年内には来るはず
正月休みには遠出したいな 契約時に教えてもらった納期まであと２カ月。
途中経過の連絡はないからもどかしい。 >>284
解説ありがとうございます
リレー式では充電制御なんて関係ないのが解りました
後、付け加えるなら鉛ディープサイクルもリレー対応が存在すると言うこと
バンテックが少し値段が高くてもXINNING製を使ってるのはオルタ電圧14.2vで満充電できるから
ナッツが採用してるAC デルコ製は満充電に15v以上の昇圧が必要だったりする
ACデルコをバンテック車に積むと満充電できません >>291
リバティ52DBを買ったよ。
床暖房とトイレが良かった。 >>292
納期8ヶ月とは早いですね 倉敷工場はもう稼働したのかな…
昨年リバティの見積もりで一年以上待ちと言われたので諦めてバンテックに行きました 僕は最初はクレア見に行ったけど納期1年半くらい言われたので諦めた。
次にレガード見たけど収納が少ない。
最後にジルとリバティで悩んで決めました。
アネックス倉敷工場稼働で生産能力上がってるみたいね。
去年の大阪キャンピングカーショーで納期聞いたときは1年以上かかるって言ってたから。 ここはキャブコンの人が多いのかな～
話題になるのもキャブコンが多いような気がする。 日本の道路事情や駐車事情を考慮するとバンコンがいいけど、やっぱりキャブコンが花形よ >>292
リバティいいね
うちは販売店遠いので諦めたよ 数字入力式のエントランスドアロックに交換しようと思ったら検索しても小ぶりなやつしかないやーん。うちの正方形な（トライマーク製？）大きめタイプどこかで見かけたら教えてくださーい >>295
バンコンユーザーもそこそこいる。
まぁ駐車場とか機動性によってわかれる。この2つが解決できれば俺もキャブコンにしたかもしれない。 バンコン2台乗り継いでからキャブコンにした。
確かに高速移動はバンコン楽ちんだけどスパロンだったので旅先の街中コインパーキングにも入らないしね。
トイレは必須派なのでキャブコンにしたら快適。
収納力と断熱性能は全然違うよね。
嫁と2人＋ワンコ2匹なので、ほぼお犬様号になってるけどね。 嫁２人とワンコ2匹、、、
に見えた😅
オレはバンコン→キャブコンからまたバンコンに戻った。 リバティのリチウムって例の爆発炎上した会社と同じバッテリーメーカーだな
アネックスも燃えたら保証してくれるんだろうか カムロード初めてのアドブルー補充
6500km走ってやっとアドブルーの液晶セグメント5コマ中の長い1コマが消えたので
すぐに10L買って補充したら9.5Lしか入らず惜しい…
次からは2コマ消えてから入れようと思う 大型トラックが出入りするような幹線道路沿いの大きなＧＳ行けば、普通に量り売りで入れてくれるよ。
その方が安いし余らないし >>302
そんなこと考えてたら何もできないじゃん。
鉛バッテリーやリン酸鉄だって発火の危険性ゼロではないし。
危険だと感じる人は別の車両を買えばいいだけやね。 爆発で騒ぎになるけど交通事故より圧倒的に確率低いよね そらそうだろ
人悪いのと機械が悪いのとごっちゃにすんな 過失なしの貰い事故だってリチウム爆発と同じようなもんだから違わないだろ 機械が悪いというが、
組立が悪いとか品質管理が悪いとか設計が悪いとかになるので結局は人が悪いになる。
不安要素を全て取り除きたい人は車に乗らなければ解決 >>305
シングルタイヤの時と同じで人柱かよ
君子危うきに近寄らずだな 爆発を恐れるならリチウムは選ばない方がいい。
安心安全高価なポータブルが最強だわ。 リバティのリチウムバッテリーの説明みてきた
車載だからPSEに該当しないとか、売る前からトラブったら逃げ切る気満々で萎えた >>312
PSE(電気用品安全法)には、自動車用のリチウム電池は対象外って
明記されているんで、部品買ってきて組み立てる程度のベンダーじゃあ
どうしようもないｗｗ
じゃあなんで自動車用が対象外なのかは、PSEを定めてるのが経済産業省で
クルマは国土交通省の管轄だからｗｗｗ PSEよりPLが大事な気がする。
PL保険入っているか聞いてみれば？
しかし三元系を未だに使ってるんですね… 自宅でも使えるし災害時の事を考えたら大容量ポタ電もありだと思う ポタ電だって爆発する可能性あるのに謎の信頼感はなに？
同じでしょ中身は 最近のポタ電は三元素系じゃなくてリン酸鉄だから電池特性的に安全。しかもポタ電メーカーは製造者責任が課せられてるからシステムに安全装置が組み込まれてるし。
デメリットとしてポタ電は冷却ファンがちょっとうるさいけどね。 その前にお前らが使ってるスマホはリチウムバッテリーじゃないのか スマホはリチウムポリマー系
危険度は三元系とリン酸鉄の中間だねー
過放電・過充電で膨らんじゃうんだけど皆んな枕元で充電してるよなw 枕元で充電どころか、耳に当てて電話してるし。
しかも真夏の炎天下に放置とか、硬いコンクリートに落下とか、防水じゃないのに水没させるとか。
まぁまぁ酷使されてるよな >>277
動画とか出してるけど、債権者から詰められたりせんのかな？ >>314
あれかな？大量に仕入れてしまって在庫捌けるまで使わざる得ないのか？ リチウム使ってるビルダー間で安全性に対するポリシーの違いが見えて面白い
大別して
１，リチウムバッテリーは燃えるらしいから、安全性が見えるまで手を出さん！
２,リチウムとか、面倒で危なそうだし、よう分からんから餅は餅屋にマル投げして頼もう、燃えたらよろしくね♪
３，他がリチウム出してないうちが勝負だ！売れ売れ、とりあえず売ってから後のことは考えよう
４，あそこもリチウム積んできたから、うちも乗せないと負けちまう。危なそうだけど、みんなで渡れば怖くないかも
５，値段以外何にも取り柄無いキャンピングカーだけど家庭用エアコン込みでリチウム付ければ売れそうだから、金持ってない欲張りな客にぶつけてみるか～
他にも色々事情がありそう >>283
あぁ、それでやたら最近イベントが多いのか
レンタルはまだやってるんだろ？ HPもあるし。KKも関係あるんだっけ？ 滋賀レンタカー 倒産で出てこないんだけど
続けるならリンクしろよ >>324
店舗一覧から消えてるわ
カーステイからも予約出来なくなってる
差し押さえられたんじゃ無い？
自分のボーダーも差し押さえられそうだな 通常この規模の会社は、社長の給料をわざと高くし保証をして銀行融資をするし
会社が潰れても個人資産は関係ないと法律ではなるが、100パー個人資産は押さえられる
今段階は、破産申請をしている段階なので公になる倒産情報も限られているから、遊んでるんだろうな
逆に哀れに見える 友人がフランに入っているけど、一切事前の連絡もないってさ っここで書き込みしてるって昔から言われてるじゃん。あれだけ大きなイベントやる以上警戒してここみてるわな。けんさくしてでないわけねーだろ。本人降臨か。ハイエース改造するっってことにしてコスタ売却でうまく形作るんだろうけど、哀れの一言だな。 >>332
GJ
やっとリンクしてくれたよ
内輪話うざかった そりゃーうざいわ、関係者にとってはな
俺はうちわじゃねーし。
ゆーつばでもねーし 軽キャンしか乗れねーから
あんなコースターのっって遊んでるバカ、潰れて嬉しいだけ >>334
いや、お前がうざいっつーてんだわ
リンクしてくれてやっと分かったわ おまえこんな検索もでねー馬鹿がここにいるんだな
笑えてきた。 関係者じゃないけど遂に契約してきた
ひっそりと楽しんで行きたいと思う ほとんどここは関係者 諏訪のLTリバティーの関係者ばっか
会話見てたらすぐバレる。
あとYouTube関係者しぃしんしゃずらして探り合い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
