【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part.19【2021-2022】
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本スレの対象地域は下記の通りです。 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1645798916/ https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1644224659/ https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1646182722/ VRX2205/50R17 >>22 スタッドレスでブリヂストンよりグリップ高いの？ 何年か前八戸のオートバックス行ったらミシュラン推しだったんだが、あのへんアイスバーン主体じゃなかったか？ しらん、教えて。 日本企業はハニトラに掛かったり、利権のために国を売る政治家、政府によってみんな外国資本に取られていく はっきり言っておくわ！ https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ピレリはヨコハマだかダンロップだかで製造してんだってよ 日本人が一生懸命働いても給料が上がらんで外資に配当で取られる ここは何時から左翼思想の妄想吐き出すスレになったんだ? >>29 冬にこのスレ覗いたらブリヂストン純正ホイール推しだらけでひいたわ 俺もスタッドレス用にはBSのエコフォルム使ってるが、少なくともよくスタッドレスとセットにして売っている出どころ不明のホイールよりはずっといいと思うぞ 耐塩害塗装なくして冬用ホイールの資格なし PIAAブランドのエンケイ製ホイールを20年近くスタッドレスに使ってるけど、腐食起こらないねぇ。 ポリッシュクリアだって単に見た目が悪くなるだけだし >>54 155/65R14 iG60 >>48 >>49 もし冬用激安ホイールで出所も確かな製品で可能な限り予算を抑えたいならwedsだよ wedsがいいとは思わんわ。 ホイールなんて一番安いやつかそれに近い値段で適当に選ぶだけ >>60 >>62 >>63 何を必死になってるんだろ。 GSの従業員によってはBBSだろうがRaysだろうがインパクトに薄口ソケット使わずホイールのホール削りまくって交換する様な奴もいるからね >>66 同じ冬用の塩害対応塗装ホイールでも表面の仕上げで違うよな 冬に純正を回して夏を社外にする人が減った 車弄らないから外見のバランスが良い純正ホイールを長く履きたい 予算的に高いVRX3じゃなくても良いかなと思ってヨコハマのiG7の価格調べたら俺の車のサイズじゃあiG7のが高い 何かと無駄な出費の多い輸入車だけど冬用のホイールに関しては純正ディーラーオプションのホイールが意外と安いし内外の社外品安物ホイールも純正センターキャップ対応のが沢山ある フジに見積もりだしてもらったら、めちゃ高いの勧められた。 >>74 >>73 >>74 今回VRX3、195/65R15で組換込み73,680円もしたんだが高すぎないか >>78 GIZ2最初からかなり硬いタイヤらしいけどどうなんだろうな 胡桃が引っかくのが目的じゃなくて、胡桃が抜けた穴が発泡ゴム的になるのが目的みたいだよ。（特許回避） 雪道太郎がナンカン上げてGIZ2いまひとつ的な評価したせいなのか知らんけどAW-1よりGIZ2安いよね トーヨー何気にいいよね 発泡系は限られた条件下でしかその効果は期待できないことくらいはちょっと考えれば分かりそうなもんだが >>92 柔軟性維持てなんなねw ゴムって言うかブロックの柔軟性かな、同じくらいの溝あるなら発泡ゴムの方が柔らかい BSとか5年目でも硬度自体柔らかいし0度付近のブラックアイスバーンでも性能維持してる ５年目のアイスエスポルテ、発泡ゴムのおかげでかなりグニャるよ。 GIZ2買った！ 発泡しなくてもいくらでも軟くできるだろ >>80 >>87 >>91 >>92 >>98 まあ環境問題として最悪なグラスファイバーを混ぜてたダンロップとかに比べたら胡桃とか卵の殻は随分マシ VRX2 205/50R17 タイヤ館で売っていた。 昔乗ってたアクセラがそのサイズだったが、価格に恐れをなして16インチに落としたわ >>112 タイヤ館は店舗やスタッフによる差が激しい >>115 >>116 made in USAって書いてあるわ。夏タイヤだけども ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
