AT限定免許は、廃止しろ Part29
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
このスレは、乗用車のMTが絶滅しかけているのにわざわざ限定で区切る事はないだろうって事の議論と、限定なし免許しか取り柄のない痛いMT厨を釣って弄って楽しむスレです。
妄言を吐いては突っ込まれると何故か必死にAT限定と決め付ける面白い生態を皆で楽しみましょう。
前スレ
AT限定免許は、廃止しろ Part28
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1657025737/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 跳び箱飛ぶよりも簡単なクラッチ操作やシフトチェンジを嫌がるような運痴を公道デビューさせない為にＡＴ限定免許廃止しようって話しじゃねーの？ 何だ？あれこれイチャモンつけてﾜｯﾁｮｲなしの新スレ作る流れにしたいの？ その証拠のっけからAT批判しとるやろ
しかも自演で これでAT限定はIDコロコロできないな
悔しいのう 昨日あれだけ沸いた限定厨が今日はひとりもいない
わかりやすい ID:7gVb3rwPだろ？
あいつほんとわかりやすいよな
ﾜｯﾁｮｲなしのスレ立てやがったもん
マジキチ マジキチはIDコロコロの一人の限定厨だろ？
預金通帳見せろとか、完全にアタオカ 本人降臨かよ
>>16
お前このスレのテンプレに不満なんだろ？
ちゃんとAT叩いてるテンプレのスレできたぞ
ﾜｯﾁｮｲなしで
良かったな
自演し放題だ そもそもワッチョイも無しスレも俺は建ててないし、テンプレなんか知らん
預金通帳見せろとかの単発IDコロコロ限定厨は無しスレで自演してればいんじゃねwww
あとワッチョイは下4桁でも判断できるから便利だよなw ID:k6X5K0MY0
でもスレはリアルタイムで監視してます！ってか
必死やの 上四桁でも判断できるからな
ワッチョイの仕組みぐらい理解しろよ限定厨 ID:k6X5K0MY0
マジこいつ必死すぎやろ
後ろめたいやつほど饒舌になるからな で、昨日あれだけワサワサと預金通帳見せろ！
と絡んできた限定厨が今日は一人もいない
ワッチョイはわかりやすいよな～ 限定厨が消えたと言うが>>15のIDのアホの事なかったことにしてるから分かりやすくて草
てか上4桁下4桁ドヤってるけど普通に被るからなあれ
参考程度が吉と思ったほうが恥をかかなくて済むと思うわ あれだけ沸いた預金通帳出せのアタオカ限定厨がワッチョイで一斉に消えたのは
なんでだろうなwww そもそもの発端が「ATやMTで複数台持ちです」と書いただけで
いきなり限定厨が噛み付いてきて終いには「預金通帳見せろ！」だからな
IDコロコロしてアタオカにも程がある >>24
おそらくそいつがID:7gVb3rwP本人 男でAT限定なんて少数派だからな
IDコロコロして自演して限定擁護派を多く見せるしかない ふ～んスマホに浪人か
ほんと分かりやすい
そうやってたんだね
なるほどなるほど >>29
IDコロコロがバレるからカキコしないね
AT限定厨 おっ、浪人相手に話しかけてるぞ
ﾜｯﾁｮｲ面白いなw 昨日の連投厨だが、限定厨に聞きたいが何故あんなに粘着して絡んできたんだ預金通帳ガーとか？
複数台持ちがそんなに癪にさわったとかなんか？ >>34
あれだけ御しやすいのなら弄ばれて当然と俺は見てたけどねw 明日迄待つから限定厨の言い訳を聞いとくよ
キーうpしろならまだわかるが、預金通帳とか本当に頭オカシイだろとオモタわ そういうとこじゃね？
弄れば必ず反応して昨日みたいに34レスだっけ？するから格好の玩具だわ まあワッチョイなのでどんどんレスしろな
限定厨を炙り出してるだけなので >>35
バカ相手にはもっとストレートに言ってやらんと伝わらないでしょ
何もわかってないバカなMT厨をただの暇つぶしにフルボッコプチ祭りとなった
そして暇つぶしにもならん役不足なただのバカと確定したのでもう今日は相手にもしてもらえてない
そういうことw ところでMT厨はよくわかるのだが
限定厨とはどういった層なんだ？
そもそも現実に存在するのか？ 炙り出されたのはこのアホが固定回線、スマホ、浪人で自演してるってことやな >>41
いやその｢MT厨｣もよく分からんのだが？ そもそもMT厨とかいないから
2ペダルのATもMTも運転できるのが「普通免許」たから MT厨って何？って聞かれたら前スレのID:7gVb3rwPって答えればみんな納得してくれるだろう >>46
粘着過ぎてあきれるよ
そんなに複数台所有が妬ましかったのか？ このスレの主役を蔑ろにはできないだろ
1人何役やってるか知らんけどね >>47
マジレスであんた自分がターゲットにされてるの理解してないのかい？
木曜日に自分でうp連呼の連投でスレの勢いつけちゃったから大勢の人の目に止まったと思うよ？
香ばしいのいるな～ってさ
自分にレスするやつ限定厨とか言ってるけどあんたぶっちゃけ遊ばれてるだけだから
おそらく金曜日からこのスレにレスする人がすごい増えてる
この人達しばらく消えないだろうから嫌ならしばらくあんたが消えたほうがいいんじゃないのかな
これ真面目なアドバイスね
聞くか拒むかはあんた次第 一々粘着してくるけど
完全に僻んでるだろ？
車を3台とバイク持っているだけで僻むな粘着 >>51
余計なことは言わんでいい
と思ったら馬の耳に念仏だったな
長文ご苦労さん あとうpは限定厨から煽られたDQN返しで貼っただけな
悔しいなら貼り返してドヤ顔すればいいだろ
できないくせに そういやHパターンのレバー写真とか上がる事はあってもAT車両は見た記憶が無い 要約すると
馬鹿「貼ったの俺だけ？お前らズルいぞ！お前も貼れよ！一緒に貼るって言ったじゃん！頼むよ…貼って…貼ろうよ…」
↑
このアホ今の心境こんな感じやろねw
みんなで歌おうって騙されて1人で歌ちゃった子供みたいに恥ずかしさで顔真っ赤なの
そう考えると可愛いやつよのw >>51
いやいや、かまってちゃんは嬉しくて仕方ないんでしょw
まあそろそろ飽きられて来てるようだから新たな香ばしいネタ投下が無いともう厳しいかな >>60
あったとしてもよっぽど良い車じゃないとバカにされるだけだしな MT厨…レスバ
限定厨…雑談
こんな感じやろ？
互いに煽りあった場合でもレスバやってるMT厨は
「負けるわけにはいかんのじゃい！」
って気合い入れて貼るけど雑談感覚の限定厨は
「ほ～ん…それで？」
って感じで温度差がすごいw おっ？スマホからにしたんか？
本体出し惜しみすんなや小僧 雑談とかいいながらすぐ飛びかかるとか
余裕ないねえw 別に安価つけたわけでもねえのに即反応してきたくっそワロタw
やってるやつはすぐ反応するからおもろいわw >>74
EVになろうかという時代になっても20年前の認識から抜け出せない爺さんを火病らせ笑うスレやろ
俺が限定厨って書いただけでメッチャ喜んでるけど爺さんの喜ぶツボようわからんわ >>76
まぁいいんじゃないの？
逆に自分はMT厨で～すって名乗ってるだけだしこっちは粛々とﾜｯﾁｮｲ収集するのみ
中途半端の前スレ興味深いよ
限定連呼してる人ほぼ単発
限定がIDコロコロしてるって話だったのに面白いでしょ？
お前も見てきなよ >>77
マジで単発だらけやんけw
てかﾜｯﾁｮｲ収集してるんか
怖っ… 前スレMT厨が単発で連投してるって書かれたら向こうで必死に連投でレスしてやんの
そしたらこっちは過疎
ほんとMT厨ってバカだからわからりやすいわ
でもなんでこっち書かないんやろって思ったらID変えてやがるわw
ID変えまくってるのはMT厨って答え合わせやんけ
脳みそねえだろうあいつら 「ほ～ん、それで？」
ってワードがMT厨かなり悔しかったのがよく理解できる流れだね
相当効いてるっぽい ってレスしたら
「ほ～ん、それで？」ってレスしてくるんだろうなぁ単細胞だから ﾜｯﾁｮｲ表示になったらビビって誰も書かなくなってワロタw MT厨の恥ずかしさを伝えてMT厨を卒業させるスレとなりつつあり何よりだ ボルシェなのに、
変速めちゃ遅い化石AT(DCT)で(俺カッケー)
ハンドルしがみつきwww
品がない下痢便みたいな不等長サウンドw
運転も色々酷すぎるw
ttps://youtu.be/cuWUQadWVXk ぷぷぷ
【２】スポーツカーなのになぜかオートマ
私も前に書いた記事で吠えましたが、オトコだったら「手コキ」でクルマ乗りなさいよ！と。
「コペンなんですが、アシにビルシュタイン組んでいるくせにオートマ。この人は何をしたいのだろうと思いました。（25歳OL）」
「オートマのポルシェボクスターに乗っている人を見ると、ポルシェのエンブレムついてたらこの人、何でもよかったんだなーって思います。（28歳デザイナー）」
もちろんベンツのSLとかマセラティなんかはオートまでいいんですよ。あと、あまりにも速過ぎちゃって「手コキ」じゃ間に合わないスーパースポーツカーもね。
でもスポーツカー乗ってんのにスポーツを拒否するのは女子から見たらてカッコ悪いです。まるで「陸サーファー」みたいですね（笑）
※陸サーファーとは…サーフィンをしたこともないのにクルマにボードを積んで繁華街をウロウロしてる奴のこと。
ttps://clicccar.com/2011/08/29/55702/?amp 「俺AT限定なんだよね」からの
ほーんとか今時ーのくだりは限定の自演だったのか あとポルシェの加速性能は2ペダルのDCT(PDK)のほうがMTより速く
最高速はギア比や重量に空力の違いでMTのほうが高いのに、はなっから間違っていて話しが噛み合ってねえw バカが出てきたと思ったら連投バカだった件
ｵｯﾍﾟｹwまた連投すんの？ かまってちゃんの自称限定厨
雑談にも応じないで噛みつくだけで、余裕ないねえ しかもよく見ればワッチョイがSd03とSd43のハイブリッドw すげーな連投バカ
>>95が雑談だとよw
現れて最初に書いたレスが限定厨のくせにwww
どっちがかまってちゃんだよw >>89
>>92
このコンボがマヌケ過ぎだよなw いい感じに火病ってきたなw
ほら固定と浪人さっさと使えよw
目指せ35レス！ 今日ハタチの娘に免許取った？と聴いたら、技能試験には合格して、試験場で学科試験を受けるだけだそうで、限定にした？と聴いたら少し恥ずかしそうに限定と言っていたな。 以前から不思議に感じていたことがあるんです。
『AT限定の男』というレッテルが（偏見かどうかはさておき）世間からどのように評価されているか。
まぁ平たく言えばバカにされているってことですが。
免許を取る前から皆知っていたはずなんですよ。
知らないはずはないんです、そういった感覚には誰もが敏感ですからね。
それでも尚『AT限定の男』となる道を選択した、と。
まぁここまではいいんです。
それぞれ何がしかの理由なり何なりあったんだろうと思います。
しかし、わかっていたことを自分で選択したはずなのに、ここに登場してくる『AT限定の男』の皆さんは
逆ギレしてますよね？
何故でしょう？
本当に不思議でなりません。 >>96
そりゃDCTの方はATだからギア比をクロスさせて、
加速重視にしとかないとトルクが不足して、
まともに変速しないしダイレクト感が無いからなw
どんなクルマでもMT/ATを併売している車種は、
ATの方が基本的に加速重視のセッティングだぞw またテキトーな事を
伝達ロスが発生するCVTならまだしも、MTの亜種のクラッチ機構が2つでアクチュエーターで動作させるDCTがどういう理由でトルク不足になるんだよw 連投バカがﾜｯﾁｮｲなしのスレで暴れててワロタw
そんなに自演したいんかあのクソボケ やっぱりｽｯﾌﾟSd43だったか
結局レスバしたいだけなんだなwww余裕ないねえ ｵｯﾍﾟｹ来たら向こうが沈黙
もう答え合わせやん
ま、こっちに書いたらあっちのIDに戻せないもんなw 今日ハタチの娘に免許取った？と聴いたら、技能試験には合格して、試験場で学科試験を受けるだけだそうで、限定にした？と聴いたら少し恥ずかしそうに限定と言っていたな。 ワッチョイテスト
「MT厨を卒業出来ない奴って痛いよね」 例の連投の人が固定回線で書けなくなって哀れだなぁ
もうIPバレてるから今さら自粛しても無駄なのに ここワッチョイになり50レスはあった単発のキチガイが消えてスッキリしたな >>116
因果応報って言葉があってだな
日頃の行いがクソなんだろうよ 車3台にバイク1台とか画像貼ったらキチ限定単発が妬んで
預金通帳上げろ！それが無理なら最終学歴の証明書上げろ！と単発IDでワラワラと絡んできたが
ワッチョイになったらせいぜい絡んでくるのは2つぐらい、なんかスカッとしたわ～ 今日ハタチの娘に免許取った？と聴いたら、技能試験には合格して、試験場で学科試験を受けるだけだそうで、限定にした？と聴いたら少し恥ずかしそうに限定と言っていたな。 もはやストーカーの限定厨
79 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/08/26(金) 05:43:16.56 ID:RK5lBBpc
>>77
固定にｵｯﾍﾟｹだっけ
ちょい調べたらその固定もソフバン系でクソ笑った 基地外MT厨
重度MT厨
中度MT厨
MT厨の妄想による仮想AT限定
のバトルに、
MT厨の恥ずかしさを伝える
普通の限定なしAT乗り
普通の限定なしMT/AT両乗り
の茶々で埋まるスレ >>133
というかその為のIP表示だろ
嫌ならIP表示スレに書くなよ…
てか最近のMT厨めっちゃ泣き言しか書かないな
俺が他人を叩くのは自由だけど他人が俺を叩くのは許さない！って都合よすぎって理解してないっぽい
他人を叩いてりゃいつか自分も叩かれる
寛容のパラドックスくらい掲示板にレスしてるなら知ってるだろうに >>134
なにか怨念がこもっている感じがよく伝わるな >>136
だよなw
ほんとﾜｯﾁｮｲ便利やわ
いい情報いっぱいくれるw そもそも限定で問題ないとかもわかるが、実際何に乗ってるんだろう
スポ車とか興味ないねかね？ どうせ最後に乗ったMT車はコンフォート、アクシオ、マツダ2なんてオチだろ そもそも車板が趣味から乗り物に移動したろ
車板のカテは趣味じゃねえーよ なあ限定はいったいどんなのに乗ってる？
少し前にLCに乗ってるとかホラ吹いていた人いてじゃあレクサスカード上げろよと思ったけど止めた >>136
おぉ…この低能なスレに寛容のパラドックス知ってる人がいて驚いた
MTvs限定と思ってる知恵足らず多いけど実はこのスレ不寛容vs寛容が真理なのよね このスレにAT限定は居ないってのが真理だが
MT厨の中でも
本気でAT限定が居ると思っているMT厨
AT限定は居ないと分かっているが引けないMT厨
MT厨をおちょくる為にMT厨を装う限定なし
に分かれているだろうな >>146がなに言っているのか全然わからないので
誰か訳してくれないか？ 本当にAT限定だったら恥ずかしくてこんなスレに書き込めない
って意味でしょ ｢AT限定でも恥ずかしくないぞ！｣というヤツが書き込みにくるスレなので… 今日ハタチの娘に免許取った？と聴いたら、技能試験には合格して、試験場で学科試験を受けるだけだそうで、限定にした？と聴いたら少し恥ずかしそうに限定と言っていたな。 AT車に限ると免許にデカデカと記載されてる限定厨って本当に哀れだねw >>152
そんなにデカデカとは思えないけどね
MT厨って認知力おかしいのかな？ >>153
悔しいんだw 無念だねぇーw
バカにされたくなかったら限定解除でもすれば?w 「AT車に限る」
この文字が免許証に入ることがそれほど恥ずかしいのかMT免許厨ってのはｗ
その程度のことが恥ずかしいってことは、
それ以外に誇れるものが本当に何も持ってないってことなんだろうねｗ
今の時代の若い普通の男は
そんなことは心の底からどうでもいいことなので、
昭和脳のMT免許厨ってのは本当に哀れで可哀想に思えてくる 慣れで覚えるものをわざわざ区分けしたのが間違いだな
今の時代、乗用車の教習や試験なんてATだけでいいよ
MTを安全に覚えたければ体験講習なり、知人に教えてもらうなりして覚えればいい >>157
区分とかどうでもいい
今の時代もうMTなんて運転しないだろってだけの話
内燃機関禁止の時代にまだ限定とかネタにするのは昭和のギャグ真顔で言ってるようなもんで
限定は恥ずかしいって書いてるけど逆だろって
私は時代遅れの爺さんですって自己紹介してるだけなんだよなぁと思うね 今日ハタチの娘に免許取った？と聴いたら、技能試験には合格して、試験場で学科試験を受けるだけだそうで、限定にした？と聴いたら少し恥ずかしそうに限定と言っていたな。 >>159
内燃機関の禁止など無いよ。
ガソリンとディーゼルを燃料とするのを禁止するだけ。 >>159
これな
お前いつの生まれだwって笑われてるだけなのに僻みとこ妬みとか恥ずかしいとか勝手にキャッキャするから頭おかしいんかとw 内燃機関禁止などない！ガソリンとディーゼルが禁止になるだけだ！
いや自動車にとってそれ内燃機関禁止と変わらんから
変なレスと思ったらﾜｯﾁｮｲ消してるしかまって欲しい荒らしかな？ >>163
ただ、そんなMT厨でも笑いのタネになるから存在価値はある
直近に居たら鬱陶しいだろうけどな >>164
一応水素がある
水素の抽出や貯蔵の事を考えると本末転倒だけどな トヨタやポルシェは水素エンジン開発しているし
モリゾーはスポ車はなくなることはない、ポルシェはGT3でMT復活させてるから
すくなくともスポーツカーの世界では無くなることないんじゃね MT厨ってのは
10代の免許取り立てだと仕方ないで済む
20代だと恥ずかしいが、若気の至りで済む
30代だと本気で恥ずかしく、嘲笑される
40代以上だとかなり頭がイってる奴で老害扱い >>164
水素を燃やす内燃機関はサーキットデビューしてるので市販化されるだろうね >>166
貯蔵じゃ無くて、各箇所で発生させるんだよ。
アルカリ溶液に廃アルミを投入すれば水素が発生する。電力要らず。 チン毛ボーボーで皮に巻き込んで痛いのがAT限定君だよ >>155
俺は8t限定だけどAT限定じゃないんだ
ごめんな 水素なんてインフラ整備にいくらかかることやら…
ガスステーション普及の道筋がないのに水素エンジンあるとか短絡的すぎるだろ… >>176
そこら辺りは水素と二酸化炭素を合成した水素ガソリンがモービルとかで研究開発されてるな 実用化の目処も立ってないものを”ある”といわれても…
水素推しは願望が強すぎだな
願望で語らないと内燃機関継続は難しいということか >>178
もうレースでは今年から実戦投入されとる 将来いきなり内燃機関が使用できなくなり、あたかもガソスタが全て消えるかの如く語る人がいるけど
実際は現時点で2030から2035年を目処に化石燃料車の新車販売を止めましょうという指針なだけなのに いきなり内燃機関が禁止に？
ニュースも読んでないのか…これは恥ずかしいレス 中年男でMT車乗れるのはチョンガーか嫁がMT免許持ってるかのどっちかだな
たいては前者
俺もMT派だけど車は嫁に合わせてATでミニバン 今日ハタチの娘に免許取った？と聴いたら、技能試験には合格して、試験場で学科試験を受けるだけだそうで、限定にした？と聴いたら少し恥ずかしそうに限定と言っていたな。 AT限定と普通免許(非限定)を比べればもちろん普通免許の方が上と言えるけど
40にも50にもなってそんな些細な差にこだわって
5ちゃんねるで普通免許(非限定)でマウント取るしかない人生って悲惨すぎｗ
大の男がその年齢になったら
ふつうは
社会的地位とか人脈とか
財産とか住居とか
妻や子供など
誇れるものがたくさんあるはずなのにｗ >>183
だってｵｯﾍﾟｹだぜ？
自演バレしてまだスレに粘着するくらいやから恥なんて概念こいつにないやろw
言葉尻で遊ぶしか能がないアホだからほっとけ これだろ？内燃機関禁止の時代にとか？
言葉尻とかでなく情弱だな
>>159 同意しているアホまでいるなｗｗｗ
163名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-GKhc [49.98.162.119])2022/08/27(土) 18:16:39.45ID:zLdvdyC+d>>165
>>159
これな
お前いつの生まれだwって笑われてるだけなのに僻みとこ妬みとか恥ずかしいとか勝手にキャッキャするから頭おかしいんかとw それ欧州の話じゃないかと思ったけど違うのかな
まだ禁止じゃない先の話だって言うなら言葉尻で遊ぶでいいと思うけどね >>192
新車販売の禁止だね
内燃機関禁止は相当先かないんじやないかな >>192
そうそう
そうやってガソリン車売らなくなる時代にってつもりで昨日>>159で内燃機関禁止って書いたけどこんなに揚げ足取りのレスがつくとは思わなかったわw
ここって話の趣旨より書かれた単語のあらばっか探すスレみたいだな
気をつけるよ 内燃機関を継続させる中で確実にEVが広まっていくわな
EVの時代になると自動車整備士も電気の知識が要るから電験3種のような
難易度が高い資格も取ったほうがいいだろうと思う
モーターも電圧を変えれば回転数が変わる単純なDCモーターではなくて
複雑な制御機器が要る三相同期ACモーターが使われる
趣味で車をハイパワー化したくても電気の知識が無いと出来ないし危ないな
電源が弱電なので第2種電気工事の資格は要らない かまって欲しい爺さんしかいないからな
そら揚げ足取りのレス乞食しかいねえわな よく見たら一連の流れは自演だったな
>>159 (ﾜｯﾁｮｲ 7b66-Ckq4 [119.150.70.10])
>>163 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-GKhc [49.98.162.119])
>>164 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-Ckq4 [49.98.162.119])
159のカキコをスマホから163で「これな」とヨイショするも
直後の164ではIP変わってないのに下4桁が変わり「Ckq4」が何故か159と同じ
つまりブラウザは戻したが固定回線に戻し忘れたんだな なので、ﾜｯﾁｮｲ 7b66-Ckq4とｽｯｯﾌﾟ Sd03-GKhcは
今日も同時に現れてるんだな >>200
これからは「俺AT限定自演厨なんだよね」かな 更に死体蹴りさせていただくと自分はさておきこれ
188名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-GKhc [49.98.153.69])2022/08/28(日) 15:07:05.24ID:uPXiOKSTd
>>183
だってｵｯﾍﾟｹだぜ？
自演バレしてまだスレに粘着するくらいやから恥なんて概念こいつにないやろw
言葉尻で遊ぶしか能がないアホだからほっとけ
93名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/08/28(日) 15:10:13.66ID:uPXiOKST
しかしまぁﾜｯﾁｮｲなしだと見事に単発かコピペ厨しかおらんわ へ〜じゃあガソリン車なんかなくなると思ってる俺も自演ってことか
よくある流れよね
自演がバレたら相手も自演してるって必死になるやつ ｱｰｸｾｰ
ｵｲｺﾗﾐﾈ
最近になって増えたけどどこの会社か調べる面白いね >>205
交通手段としての役目を終えている馬だって、趣味・遊び・スポーツとして残ってるから
残るんじゃないの？ 改めて糞自演の披露
よく見たら一連の流れは自演だったな
>>159 (ﾜｯﾁｮｲ 7b66-Ckq4 [119.150.70.10])
>>163 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-GKhc [49.98.162.119])
>>164 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-Ckq4 [49.98.162.119])
159のカキコをスマホから163で「これな」とヨイショするも
直後の164ではIP変わってないのに下4桁が変わり「Ckq4」が何故か159と同じ
つまりブラウザは戻したが固定回線に戻し忘れたんだな >>207
あ～全部ソフバン系か
MT厨がソフバン好きなのかそれとも…なのか
ｱｰｸｾｰが連投し始めたのもあの人の特徴に一致するのが笑える
誰とは言わないけどね >>208
EVで擬似MT体験できるシステムはトヨタが開発してる
意味あるかはしらん…というか意味はないけど もっと死体蹴りするとこれｗｗｗ
126名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db66-yfBT [119.150.70.10])2022/08/25(木) 20:27:52.75ID:CDSRCGwm0
>>116
因果応報って言葉があってだな
日頃の行いがクソなんだろうよ >>214
MT操作はいらないけどエンジン音がするギミックを搭載してくれればいいよ
モーターは静かすぎて走ってるスピード感覚がなくなりそうで飛ばし過ぎて
危険な気がする 自演だったのかよ
文体が似てるからおかしいなとは感じていたが >>218
言うてEVでも走行中にラジオや音楽は流すやろ
今とそんなに変わらんと思うわ 1日の締めにｵｯﾍﾟｹ登場くっそワロタわw
締めは主役じゃないとね >>218
新型のフェアレディZなんかだと車内スピーカーからエンジン音だか排気音が聞こえるシステムが付いてるらしいのでEVでも出来るんじゃない？ EVにわざわざエンジンの排気音スピーカーから流すとかディアゴスティーニの週間〇〇のギミックみたいで嫌やわw 今日ハタチの娘に免許取った？と聴いたら、技能試験には合格して、試験場で学科試験を受けるだけだそうで、限定にした？と聴いたら少し恥ずかしそうに限定と言っていたな。 >>217
お前あんな一番恥ずかしいパターンの自演バレ迄してまだスレに粘着するとか
恥という概念すらなさそうだなwww 新卒で就活するなら
営業車でMT使っているような珍しい会社でなければ採用で不利になることはほとんどないけど
転職したいと思ったり、フリーター、社会復帰を目指す無職やニートという身分であれば話は別
タウンワークの要資格欄でさえ「限定不可」の4文字であっさり門前払いされることもある
5~10万で一生の保険を買えると思っておけば良い
かく言う私も元AT限定でね。 今日ハタチの娘に免許取った？と聴いたら、技能試験には合格して、試験場で学科試験を受けるだけだそうで、限定にした？と聴いたら少し恥ずかしそうに限定と言っていたな。 MT免許が男の
たった一つの勲章だって
この胸に信じて生きてきた このスレ煽りまくるのはｽｯﾌﾟ(ドコモ)ばかりで
なぜかほぼSd03、なんでだろうね？ 一般的な限定なしからすればMT厨のバカっぷりが楽しいからそりゃ煽りたくもなるだろ 普通免許(AT限定無し)が歓迎されるような
底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、
未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に
分単位円単位の 時間対効果・費用対効果
が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあ普通免許持ってる事が男の勲章で唯一の誇りみたいなこどおじ連中だから別にどうでもいいがｗ コピペしかはれないやつってスマホのメモ帳かなんかにコピペ保存しとるんか？
そんなメモ他人に見られたら死ぬやろw
ようやるわ～ なぁ、そんな値段変わんねーのに
なんでわざわざAT限定にする訳？不自由じゃん 俺がガキのころ親父が乗ってたミニカF4今見たら逆にデザインが新鮮やな
50年ほど前のめっちゃ小さい軽 今日ハタチの娘に免許取った？と聴いたら、技能試験には合格して、試験場で学科試験を受けるだけだそうで、限定にした？と聴いたら少し恥ずかしそうに限定と言っていたな。 >>244
ネットで調べたら3代目のミニカらしくて4ストになったのもＦ４からという話
馬力は小さかったから大人4人乗せたら加速悪くてら走らんて親父が言うとった
エアコンついてなかったから後付けでエアコン付けてたよ
メーター周りは当時の流行が盛り込まれてる 結局ワッチョイ無しが優勢になったな
MT厨らしさが表れている MT厨弄くりは別にワッチョイが出ようが関係ないんだよね
MT厨は気にするみたいだが 今ニュースで見たけどトラックがトンネル内のカーブでギヤシフト操作に気を取られて
横転事故を起こしてる >>252
ニュースを見ていないから真相は知らんが
MTの操作に必死な厨レベルのドライバーだったか あれ、カーブ中にシフトチェンジしてバランス崩したらしい。
普通ならカーブ中シフトチェンジなんてしないけどね
ＡＴ車ならカーブ中でもお構いなしに勝手にシフトチェンジするだろうけど >>254
2輪だとちょっとしたブレーキやシフトミスでバランスを崩すけど、4輪だと急ブレーキやシフトミスで強烈にエンブレでもしない限りそうそうバランスを崩す事はないけどな 空荷のトラックだとしたら？
タダでさえ前加重になってんのにシフトミスで前のめりになったら
リアタイヤがキュッと鳴って簡単にスピン→横転やろね。 普通に考えたらスマホかなんかのながら運転で事故ったけど
運転操作を誤りましたと嘘をついてるだけ >>255
クルマ運転した事ある？
MTの空荷FRリーフスプリングの軽トラなんか、
50~60km/hで山道かっ飛ばしてコーナー
突っ込んでハンドル操作ラフに扱うだけで、
バランス崩してガードレール逝くけど？ どこからステアリング操作の話に繋げたのかね
MT厨らしいと言えばらしいが どこからステアリング操作の話に繋げたのかね
MT厨らしいと言えばらしいが >>258
スター誕生www
＞クルマ運転した事ある？
これは名セリフwww >>258
それは旋回半径で変わるぞ。
FRの軽トラの車名を出してごらん。 >>258
ツッコミどころ満載だな、おい
クルマ運転した事ある？www >>258
ダウンヒルかヒルクライムかでリアのグリップぜんぜん変わるやん
リアの荷重抜けたらドリフトに持ち込める体制できるだろ
もちろんLSD入れてたらの話だ 一番イケてるのは若いころにMTでスピンターンやドリフトを自在にできて、
熟年になってから公道ではATで落ち着いた運転してるやつやな
そして走行会がある時にサーキットに行ってMT乗り回す ATでもパドルシフトでギアを固定できるタイプやトルコンでも86やロドスタみたいにブリッピングするタイプならサーキットでも乗れるな なんだ軽トラ乗ってる農家の田舎モンが限定限定騒いでるだけか MT厨とは
・軽トラ乗り
・トラック運転手
・DQNのスポ車乗り
こんな感じか
じゃ俺は限定厨と呼ばれるポジでいいわw 能ある鷹は爪隠す
歳食ったら公道ではMTで派手な走りはしない
サーキットでヒールアンドトゥやドリフトで本領発揮
因みにMTを普通に運転できるだけでは何の自慢にもならない
昭和に免許取ったならMTを運転出来て当たり前 若い頃は公道でやってたってことじゃん
MT厨ガチのDQNだったのかよ…www 大阪環状族はマジで怖かった
暴走族上がりの連中がシビックで作ったDQNチーム MT厨は
当然
火打石で火おこしできるんだよな
かまどで米を炊けるんだよな
東京から歩いてお伊勢参りできるんだよな
糞した後は新聞紙や縄でケツを拭くんだよな
昔なら
皆普通に当たり前に出来てたんだからな 俺はMTとATどっちが優劣あるなんか思ってへん
ようは上手く使い分け出来る奴が一番かしこいんや
俺らみたいなクルマバカは大体そう思ってる Did Not Qualifyは予選不通過
本戦出走資格無し
女に認めてもらえず結婚できない 負け犬童貞キモヲタこどおじMT厨 ( ´;ﾟ;ё;ﾟ;) がリア充AT限定を叩いて虚勢を張る
世界に認めてもらえない 負け犬半島民 <丶｀∀´> がリア充日本を叩いて虚勢を張る
同じだねw ドコモSd33の渾身の新作
末永くこれからもコピペしよう >>276
彼女いない歴=年齢
を感じさせる下らなさw
プロファイリングしてやろう、
脳みそ小3のAT限定56歳童貞www MT免許が男の
たった一つの勲章だって
この胸に信じて生きてきた MTだとアクセルとブレーキの踏み間近いの事故なんて起きないんだから、高齢者はMT乗るべきだよね
あとは、さっさと自動運転だな 踏み間違い事故は高齢者に限らず起こしているので全員ＡＴ車禁止
ＡＴ車は構造的欠陥車としてメーカーが全数回収 これだけはゆうとったるわ
AT車なくしたら9割の人間が乗れへんようになるから車業界終わりやぞ いや、そんな典型的な愚者の極論にマジレスせんでもw >>295
運痴のような特別に不器用な人間が９割もおるわけないやん >>297
現状が9割ATに乗ってるんやから、今更MT免許に切り替えてまで乗る人間は
ほんの一部 今日ハタチの娘に免許取った？と聴いたら、技能試験には合格して、試験場で学科試験を受けるだけだそうで、限定にした？と聴いたら少し恥ずかしそうに限定と言っていたな。 >>298
普通免許を持っていても、手頃なＭＴ車のラインナップが、なくて泣く泣くＡＴ車に乗ってる層が居る。
能力不足でＭＴに乗れないなんて奴は稀
特殊な事情の或る者だろう。 >>300
それはおっさんだけや
若いやつや女ははそもそもMTなんて興味ない
その連中が車産業支えとるんでっせ 付けたしやけど、手頃なMTなんぼでもあるがな
激安のカローラ、WRX,、FT86.等々 >>301
今でも４割は限定無しの免許を取得してるのに？？？
限定君の願望は惨めそのもの・・・ >>303
話の理解力ゼロかおっさん
免許取得率の話やなくて乗ってる人口の話しとんねん
その4割は仕事で仕方なしに取ってる人らや >>300
このスレのAT限定厨は馬鹿だからその能力不足を認めたがらないんだよな。で、話をそらしたり言い訳したりして本当に見苦しいわ。
誰にでも出来ないことはあるから出来ないと言えばいいものを言い訳するから女々しすぎ。 >>303
AT限定厨は言い訳を探すのに必死だからな。 やっぱりこのスレはMT爺の1人芝居やな草
関西弁つかったり関東便使ったりしとるけどバレバレ その証拠に俺がカモかけてMTを絶賛するとめっちゃ食いついてくるし >>304
今どき仕事で仕方なく限定無しが4割もいるわけねーだろアホか >>313
AT車は猿(男)でも運転できるし運転音痴でも操作できるからな。 身体の悪い人と極端な運痴の為の限定免許を刃通の人が取るのは甘え。
健常者なのに歩くのメンドイと車椅子に乗ってるようなもんだ。
奇異だろ >>315
その奇異なのがAT猿(男)なんだよな。
甘えと女々しさと劣等感の塊。 MT免許が男の
たった一つの勲章だって
この胸に信じて生きてきた 車を運転するイメージすらないボケッとしている宮崎あおいは
大型自動車免許を取得しているしな MT厨はワッチョイ無しのあっちに集中してしまったな
当然の帰結と言うか、分かり易い 分かりにくいのは五体満足なのにＡＴ限定免許を取る奴 今日ハタチの娘に免許取った？と聴いたら、技能試験には合格して、試験場で学科試験を受けるだけだそうで、限定にした？と聴いたら少し恥ずかしそうに限定と言っていたな。 最近の車検スタッフは若いのになるとMT車を運転できないの知ってる？
だからＭＴ車で車検受ける時は所定に位置まで運転してやらなければならんよ
そこまでしてMT運転したくないな俺は 今日ハタチの娘に免許取った？と聴いたら、技能試験には合格して、試験場で学科試験を受けるだけだそうで、限定にした？と聴いたら少し恥ずかしそうに限定と言っていたな。 >>331
大抵そういうとこのスタッフってAT限定不可だけどな
どんだけしょうもないとこに車預けてんのかしらねえけど 妄想じゃね？
そもそもそこのスタッフの免許の種別なんか一々聞いて確認しないだろう 都会の渋滞路ではもちろん
山道、雪道でも
圧倒的にAT車が有利となった >>336
しかしなごらクラッチか無くて瞬時に左足一踏みで駆動力カット出来ないという構造的欠陥は残されたままなのであった。 >>336
元々下手くそに有利なのはATでしょ
下手くそのためにATは出来たのだから当然のことよ >>336
雪道はそうでもない
が、電Pや燃費対策で扱い辛くはなってきている 雪道はエンブレ効くMTのほうが扱いやすいけどね、俺のは軽トラだけどw >>336
LSD付きATなら、LSD無しMTより多少ましだろな。 >>336
ATが有利になったのではなくてMTで上手く運転できる人が減っただけでしょ >>337
｢瞬時に左足一踏みで駆動力カット｣
しなければならない・する必要があるシチュエーションが思いつかない件 >>343
某飯塚氏のように自分の意思に反してエンジンが高回転になった時には有効 今日ハタチの娘に免許取った？と聴いたら、技能試験には合格して、試験場で学科試験を受けるだけだそうで、限定にした？と聴いたら少し恥ずかしそうに限定と言っていたな。 >>343
雪道とかでスタックした時に前後に振って脱出する場合 >>343
アクセルとブレーキの踏み間違え事故がニュースになってるのに？ >>347
危険を予測出来ない者がＡＴ限定免許を取るので危険度倍増ですね。
漫然運転を助長するＡＴ限定免許は廃止しやう バカは絶対MTでは踏み間違いは発生しないと言い張るけどMTでも踏み間違いは発生するぞｗ
しかもバカとボケ老人は咄嗟にクラッチなんか切れねえしなｗｗｗ
まあATみたいにDレンジで踏み間違えて100km/hで衝突なんて事故は起きないから被害軽減は期待できる
そもそもMTすら乗れないくらい身体機能衰えたんなら免許返納しろとは思うね クラッチ操作を知らないAT限定池沼らしくていいね！ >>352
一昨日もお前みたいな馬鹿が絡んできたけど免許証見せたら黙って逃げたよｗｗｗｗ
それともお前もあっちのスレにいたか？ｗ + + 。
* ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , ＿＿＿＿_
_-'" `;ﾐ、 ／ ::::::::::::::::::::::::＼～
_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ; `゛゛ ﾐ / :::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～
>ﾐ/ 'γ､` ﾐ |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～
了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
"7 `⌒` ⌒ }ﾐ:. { |::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～ ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ
'| / ﾚﾘ* |ノ （∵∴ （ o o）∴）～ ﾌﾟ～ﾝ
+ i ( }ｨ' |∪
` ｰ--- /|` + ＼ ⌒ ノ
ヽ ￣ ／ | ＼＿＿＿＿_／
`i､-- '´ |ｿ:
↑ ↑
勝ち組既婚リア充AT限定 敗け犬アンチAT限定のキモヲタ独身童貞こどおじ普通免許(非限定)
普通免許(非限定)なんていらない 普通免許(非限定)だけが虚勢を張れる唯一の存在(但しマトモにMT車を運転出来ない)ｗｗ クラッチペダルがあると頭パニクるAT限定、弾ける楽器はトライアングルだけ >>353
取得してるのと乗っているのは違う
何乗ってるの？ AT限定ってゾンビに襲われた時MT車しかなかったら死ぬしかないってわかってんのか？
はっきり言って頭悪すぎだろ…危機管理能力がないからAT限定で取るんだよな
普通の人はゾンビに囲まれることを想定してMTを取る、安易にAT限定で取る馬鹿がゾンビになろうがどうでもいいけど >>358
何と言うか、面白さの欠片も無くて残念過ぎる
ゾンビしか寄り処のないMT厨って本当に馬鹿なんだな またID切り替え忘れて自演してるｗｗｗ
馬鹿なの？ まあ、バカは犯罪じゃないから警察は役に立たないな
保健所なら役に立つかもしれん これで
免許スレで何度も何度も
頭悪すぎるゾンビネタを書き込んでいた奴は
AT限定が馬鹿なMT免許のフリをして書き込みしていた自作自演だったという事がハッキリしたな ゾンビが来た時にＡＴ車しか無い可能性はあるがＭＴ車がある可能性は低い。 今日ハタチの娘に免許取った？と聴いたら、技能試験には合格して、試験場で学科試験を受けるだけだそうで、限定にした？と聴いたら少し恥ずかしそうに限定と言っていたな。 AT車でもMT車でも、ゾンビに襲われた時に都合良くキーが残ってれば良いね 最近MT車を運転したのは軽貨物か軽貨物と同じボディでリアシートがちょっと大き目の5ナンバー仕様、それから中型トラック
純粋な乗用車のMTは20年ぐらい運転していない 自分で買わない限りはそうそう乗れるものじゃなくなってるのは間違いない
あとは趣味車レンタカー屋で借りるくらいか せめて、ＡＴ限定免許たけは廃止してもらいたい
■運転免許証は廃止しない 「健康保険証との違い」と国家公安委員長
(朝日新聞デジタル - 10月14日 20:33)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=diary&id=7148653 そんなこたぁない！
AT免許はＡＴ車のみ、ＭＴ免許はＭＴ車のみ とすればよい。
それとは別に共通免許のＡＭＴ免許を作ったら万事解決する！ AMT免許ってのを作って、それを取得すればＡＴ車もＭＴ車も運転できるってこと！ MT車の運転操作を練習して、
公道でもコレ乗っていいですよと許可される免状を取る。これが運転免許。
で、AT車という乗り物は、MT車の1部の操作をしなくても動いてくれる乗り物で、AT車独自の練習が必要な操作があるわけでもない
わざわざ別にする必要がないの理解できるかな ＡＴ車独自の挙動
手順に沿って操作しないと発進すら出来ないMTに対して
えーてーげんていのは発進から最高速までアクセル踏むだけで可能
間違えるとエンストして止まっちゃうMTに対して
ＡＴは間違えるとご丁寧にシフトダウンまでして急加速。
ＡＴ車は危険なのでMT車で長く無事故の慎重派にしか許可出来ない。 >>376
MT車を長く無事故で乗り続けてきた高齢ドライバーがブレーキとアクセルを踏み間違えちゃうんだからね >>376
そんな危険なＡＴ車は、製造・販売・使用を禁止すべきだな。 だからねＭＴ免許しか持ってない人にＡＴ車を運転させちゃ駄目なのよ。 大型二輪持ってても原付運転しちゃダメって言ってるようなもんだな >>380
何もおかしくない
自転車に乗れなくても原付免許を無条件で付加する制度がとんでもなくおかしい
これがまかり通るのだからAT限定などさっさと廃止してAT教習だけでMT運転も可にしてかまわんだろ
その程度のもん 大型二輪持ってて原チャリ乗れないって事は無いけど
普通免許持ってるからって原付乗れるとは限らないね AT限定ってゾンビに襲われた時MT車しかなかったら死ぬしかないってわかってんのか？
はっきり言って頭悪すぎだろ…危機管理能力がないからAT限定で取るんだよな
普通の人はゾンビに囲まれることを想定してMTを取る、安易にAT限定で取る馬鹿がゾンビになろうがどうでもいいけど それ言い出したらAT限定免許でMT原付乗ってもいいわけだが AT限定でスープラは乗れるのに軽トラを運転したら捕まるのは草 >>383
何と言うか、面白さの欠片も無くて残念過ぎる
ゾンビしか寄り処のないMT厨って本当に馬鹿なんだな >>386
そんなに自分を卑下するな
まあ頑張れよ。理解はできないけどw 今日ハタチの娘に免許取った？と聴いたら、技能試験には合格して、試験場で学科試験を受けるだけだそうで、限定にした？と聴いたら少し恥ずかしそうに限定と言っていたな。 大きなバイクより小さいバイクの方が不安定で操作が難しい件 男のくせにMTに乗れないAT限定は恥ずかしいｗ
MTに乗れないAT限定の男はオカマ(ｷﾘｯ
MTに乗れないAT限定は障害者(ｷﾘｯ
MTに乗れないAT限定だっさｗ
MTに乗れるのはあたりまえ(ｷﾘｯ
って言うネット弁慶MT厨の現実
https://youtu.be/BTU9PEaK8YQ?t=231
https://youtu.be/6CGj4LlkMx4?t=334
(ﾌﾟｹﾞﾗ そりゃ3ATのオンボロ軽自動車じゃうるさいだけで、
つまらないよなw MTは英語表記でstandard shift
普通でもstandardでもないAT限定 >>401
Stick shift
なら聞いた事がある 今日ハタチの娘に免許取った？と聴いたら、技能試験には合格して、試験場で学科試験を受けるだけだそうで、限定にした？と聴いたら少し恥ずかしそうに限定と言っていたな。 運転なんて嫌いなのに田舎住みなので仕方なく車を所有しているＡＴ海苔 もう普通免許を廃止して
準中型免許を小型免許に改称して
四輪免許は、小型、中型、大型の3種類にしよう。 普通免許では原付と小型特殊しか乗れなくなっちゃうのね
それもいいかもしれないね >>408
ハマーとかを小型で乗れんのも違和感しかねえなwww ハマーとかエコカー補助金の対象にもなっていたな
世界中探しても日本ぐらい Dだとエンジンブレーキが効かず、ブレーキ操作が命だから、ブレーキ下手が少なそう
また右足がMT より酷使だよね はあ？
高速の追い越し車線で車間距離不保持のまま、
一定速度で走れずにパカパカブレーキして渋滞作ってるバカ
がAT限定だろw 身体が悪くてＡＴ限定免許取った人：無表示
操作出来なくてＡＴ限定免許取った人：運痴ステッカー表示義務
普通の免許取得したのにＡＴ車乗ってる人：怠け者ステッカー表示義務
でいいんじゃね？ 今日ハタチの娘に免許取った？と聴いたら、技能試験には合格して、試験場で学科試験を受けるだけだそうで、限定にした？と聴いたら少し恥ずかしそうに限定と言っていたな。 >>418
ＡＴ車の方が使い勝手が悪い＋知識や技能の足りない者でも使える
という観点から
ＡＴ＝松明 AT免許は最初から左足ブレーキを教育する
AT車のブレーキは左足で踏みやすいように左寄りにする
そうすればペダルの踏み間違えも減ると思うし
右足ブレーキはAT時代に合ってないと思うが
皆んなはどう思う？ 煽りでなくATしか乗れない人はその足で歩いて移動してほしい >>423
AT車は左足ブレーキで乗るけど危なくないわ ペダル踏力を調整せず【踏む】と【離す】のスイッチ的に使う人 >>424
普段は大丈夫でも、パニック時は右足が反応して、アクセル全開になる恐れがあるんだよ。 カートでは左足で上手くブレーキ出来るでしょ
AT車はカートだと思えばいいのよ AT限定免許を廃止してAT専用免許
つまりMT免許でATを運転できないよう法改正すべし
運転上手い奴(自動車学校の教官など)がATはMTの下位互換という発想が抜けないから
左足ブレーキを認めずアクセルとブレーキの賦見間違いがなくならない どうしてもMT車に乗りたい人用にMT免許作ればいい いらないよ。
シフトチェンジ出来ない人だけがＡＴ限定で我慢してればいい。 AT限定のまま主流になればいいだけでは？
なにか不都合でもあんの？ "★CVTが分かる！CVT天国の日本になった理由[TOYOTA][SUBARU][NISSAN][HONDA]"
https://youtu.be/CSiT479yjwQ まあ、mtだと発進の時道が下がっていたら下が
坂道じゃなくて、普通の道でも見えない坂な
下がる時の怖さを開き直りで克服するしかない
関係無いかも知れないが、対向車線をはみ出す運転 つか、最近のMTは坂道発進アシストブレーキ付いてるけどなw >>441
煽りでも何でもなく、あんなもんに頼る技量なら無理せずAT車乗ってろと思うわ >>443
そりゃあるだろ
例えばACCに頼らないと一定速度クルージングも出来ないような奴はただのヘタクソだ 発想の転換で、AT免許1年後はMT解禁していいんじゃないか？
クラッチミート以外は、シフトアップダウンは簡単だからな。 >>445
解禁したとしてもどうせほぼ全員がMTに乗らないでしょ
AT車教習だけで現行の普通免許交付にして何も問題は発生しないと思うよ
MT車に乗ろうとする奴は放っておいても勝手に乗れるようになるもんだ >>444
お前、なんか会話のレベルが低すぎてな。 >>445
逆だよ
何年もＭＴで無事故無違反の慎重な人にだけ楽なＡＴを許可すればいいよ。 AT限定免許とる人が増えてからあおりハンドル増えたイメージ
また2台ギリギリな幅の道路で対向車がいない時にわざわざ真ん中走る車も増えた
対向車きたら端寄るつもりにしては寄りおせーよ
こちらは常に2台通れるよう左寄ってるぜ >>449
煽りハンドルは最近になって騒ぎだしただけで昔から多い
対向車を気にせずに真ん中走るのも昔から多い
MT/ATとは関係のない話だな AT車は高いよな。ＡＴ免許保持者にはＡＴ車購入助成金で100万円くらい
出すべき時期に来ているのではないか。 >>450
AT限定が出来た頃免許とったおっさんだけど
当時は煽りハンドルと呼ばれる様な運転は特別下手なおばちゃん位しかやってなかったよ
今は異常なほど増えたけどAT限定とは思えない年代も多いから車の作りのせいもあるんだろうね >>451
高級なものだから増税するべきとも言える MTはクルマの出力や登り坂等、適切なギア選択と、
クラッチ（半クラッチ）&アクセルコントロールが重要。
極めて規則性を持って、適切な操作をしないとエンストするんだがw 相次ぐペダル踏み間違えによる暴走事故
非常停止ボタンを設ければ解決と思う
それがダメなら、サイドブレーキ引いたらアクセルOFFになる機構ね
そうでもしなきゃ、事故はなくならん >>456
白鳥麗次のポルシェは、走りながらエンストする 産業機械はほぼ全部、非常停止ボタンがついている
自動車だけないのが不思議
もはや、教習教育で防げる時代ではない >>459
競技用車両にはキルスイッチ付いてるのにね バイクにはキルスイッチあるけどAT限定は知らないw >>459
不思議でもなんでもない
そんなもん付けたら押し間違いが頻発するからだよ
ド素人が操作してるんだから当然そうなる事を世界中のメーカーは知ってるんだよ
日本の免許制度は世界的には厳しいものだがそれでも偏差値30レベルだろ
学科も技能も実はまともな小学5年程度で取れる
その程度のもん 競技車両のは操作ミスの為じゃ無くて転倒や事故の時のためでしょ WRCの映像で転倒する瞬間に切ってるの見た事あるわ >>462
俺は普通免許だから小学６年レベルだ！と本気でマウント取りに来るのがMT厨なwww あっと思ってハンドルを普段より強く握りしめたら切れるようにするとか？
フールプルーフの観点からはＡＴを売らないのが１番なんだが カートのように右足アクセル、左足ブレーキにすれば踏み間違えはなくなるよ >>470
その為には免許制度や車の仕様変更が必要だし
個人で勝手にやるならそもそも踏み間違えるような人はそんな事に興味が無い
さらに両足操作になるとパニックの時アクセルも踏み込んでしまう可能性が高い MT乗りがAT車に乗るから踏み間違えするんだよな
一生MT車乗ってればいいのに >>462
誤動作によるアクセル停止がそれほど危険？ サイドブレーキ引いたらスロットル全閉にすればよかろう
制動力弱いが、暴走よりマシ
>>475
それ実践している人がいるわ
７０過ぎだけど、自分はMTしか乗らないって >>476
意図しない失速は危険も当然有るでしょ
踏み間違いをする様な人なら尚更 非常停止ボタンを設置しておくと、（パニックになり）アクセル踏まなきゃならない時に押してしまう、と
危機的状況は大抵はブレーキを踏むもんで、アクセルふかして脱出するなんてどれほどあるか？
サイドブレーキにその機構を入れれば、まったく問題ないだろ
どんなボケでも大丈夫 >>480
自分の意志で「AT乗ったらどうなるかわからないから乗らない」と言ってたわ >>479
アクセルとブレーキを踏み間違えて、しかも踏み直すことすら出来ない人が非常停止ボタンを押せる確率も
普通の人が加速するべき時にボタンを間違えて押してしまう確率も大差ないでしょ
普通の人でも咄嗟の時にホーンボタンすら押せない人が多いのに 非常停止が必要ならば不慣れな人や老人がパニックになった時に起こす行動を元に装置を作るか、センサー類を利用して前方への衝突を回避する方が有効だと思うよ 踏み間違えてるのにアクセルを更に踏み込んでしまう人ならば足を踏ん張る事が多いだろう
それならば一定以上の力でアクセルを踏むと止まる方が合理的 >>475
若者で試したら簡単に踏み間違いを起こすという実験結果がある。
事故率は10代20代が圧倒的に高い
お年寄りの事故率はさほど高くないのだよ。
「大人の自動車保険」のCMのカーブみたいなもんでな
事故を減らすなら、若者に制限かける方が合理的 お前ごときが思いつく発見はとっくに誰かが思いついてんだよ
ところがそれは実用化されてないあるいは普及してない
なんでだろうなw
若い内にこう教えてくれる人居なかったのかねえ >>482
「これが正しい方法だ」と思ってアクセルペダルを踏み続けるわけで、
別の方法を知っていればそれを実施すると思うなあ
＞ところがそれは実用化されてないあるいは普及してない
＞なんでだろうなw
失敗したら責任問われるからさ
役人出世の三条件＝休まず、遅れず、仕事せず テレビで高齢者のための教習をやっていたが、
事故防止の一番の方法は、教習と言って自由に運転させて危ないことやる人の免許を取り上げることだろ
この先、上手くなることは考えられんのだから 高齢者に限らずだが、危なっかしい運転する人は
「動作は確実に行いましょう」 「注意してゆっくり走りましょう」よりも、スポーツ走行経験させることだと思うよ
スキッドカートやオフロードで、車体を滑らしながら自動車の限界を察知する能力と、本能的に車体を操作することを体で覚える
状況に合わせて体が勝手に動くようにしておけば、踏み間違えなんてのはなくなるだろ 雪国の人は滑りやすい路面での走り方が身体に染みついてるしね >>495
リアが滑った時に瞬時にカウンター当てたりロックした時のリリースとかは染み付いているかも
今の車はABSにトラコンやら電子制御満載だけど >>496
そこまでシビアなことを習得しなくてもいい
速すぎと感じたら右足が本能的にアクセルからブレーキに移動する
それだけで習得出来ていれば十分
ただし、頭で考えず体が勝手に動くまで訓練が必要 高齢者や運動音痴のためのそういう施設ができるといいね
小さいコースでゴーカート乗って、滑るとかスピードオバーを体験させる
シミュレーターでも可能か？いや、ミニチュアコースでいいから実体験したほうがいいだろ MTBでシングルトラック走っての帰路なんか、自動車の運転がすごく楽になるんだわ
素早く状況判断して体を本能的に動かすことやっていると、事故防止に必ず役立つ
苦手な人は特にやりたがらないから困ったもんだ
「余裕もって走りましょう」「動作は確実におこないましょう」 言ったところで事故防止はできんと、行政は早く気づいてほしいね >>499
普通に先々を見る様に、意識高く持ってバイク乗ってると
素早い考察力や判断力や、
想像力が身についてクルマの運転にも活かせるよ。 今日ハタチの娘に免許取った？と聴いたら、技能試験には合格して、試験場で学科試験を受けるだけだそうで、限定にした？と聴いたら少し恥ずかしそうに限定と言っていたな。 >>461
お前最近のバイクのキルスイッチがどうなっているのか知らないだろ キルスイッチは普通に付いてる気がするけどなんだろ？
転倒すると勝手に切れるのはあるけどそれのことかな？ >>503
最近のは角度センサーで切れるのもあるようだが、
方式は違うが角度で電源をオンオフする考え方は、
水銀スイッチとか何十年も昔からあり、バカが鬼の首取ったかの
様に他人のふんどしで相撲を取る様なものではなく、
別に珍しいものじゃない。 キルスイッチは普通に付いてるよね？
何が言いたかったんだろ うむむ
最近のバイクのキルスイッチは一体どうなっているのだろう？(笑) ちょっと前のキルスイッチと今のキルスイッチでは明らかに違う点があるじゃないか
想像はしてたがバイクエアプばかりだな
車板だから文句も言えんが 違いを説明もしないでマウント取るマウントザウルスw バイクも乗っているけど昔も今もキルスイッチはアナログ的な通電の遮断だと思っているけど
最新型は違うのかな？コケたら自動的にOFFになるとか？ まあまあ
｢ちょっと前のキルスイッチと今のキルスイッチでは明らかに違う点がある｣
との事なので。
説明を待とうじゃないか >>511
オートバイのキルスイッチは通電を遮断するものじゃなくて短絡させるもの。
今のは違うってことなので回答を待とう。 >>513
ではひとつ聞く
最近のバイクでセル始動をしようとしたがセルモーターが回らない
真っ先に何を疑う？ >>514
いつの時代のバイクの話をしてんだ
それだからエアプなんだよ 最近のバイクって事は安いクラスを除いても250以上なら大半が採用してるって意味だよね？
なんだろ？ >>513
へぇーと思って結線図探してVTR1000のがあったんだけど、これは点火系への配線を切ってるね >バイクにはキルスイッチあるけどAT限定は知らないw
これに対してバカにしてるんだから最近のバイクにはキルスイッチが無い
若しくはこれに近い答えが出るはずだけどなんなのか未だに分からないわ >>514
それって状況見ないと答えは出ないよね？
って言うのが答えでしょ これ
女『車のエンジンがかからないの…』
男『あらら？バッテリーかな？ライトは点く？』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう』 男 『今日はもう遅いからあのホテルに泊まろう』
女 『え、あ、うん』
カメラ 2人の後姿を映しつつバイクにズームインし、キルスイッチをアップで映す 今日ハタチの娘に免許取った？と聴いたら、技能試験には合格して、試験場で学科試験を受けるだけだそうで、限定にした？と聴いたら少し恥ずかしそうに限定と言っていたな。 今日ハタチの娘に免許取った？と聴いたら、技能試験には合格して、試験場で学科試験を受けるだけだそうで、限定にした？と聴いたら少し恥ずかしそうに限定と言っていたな。 引っかかった方が悪い論理で自分の失態を薄めようとするヤツいるよな 今日ハタチの娘に免許取った？と聴いたら、技能試験には合格して、試験場で学科試験を受けるだけだそうで、限定にした？と聴いたら少し恥ずかしそうに限定と言っていたな。 結局最近のバイクのキルスイッチはどうなってるのかね？ 普通免許(AT限定無し)が歓迎されるような
底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、
未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に
分単位円単位の 時間対効果・費用対効果
が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあ普通免許持ってる事が男の勲章で唯一の誇りみたいなこどおじ連中だから別にどうでもいいがｗ 教習費用がMTの2倍になり、コンビニダイブ危険税を課せられても限定にするしか自動車を運転出来ない運痴は消滅しないだろな >>541
真面目な話
人が集まるような会社だと些細な差で不採用になるから一流企業ほどAT限定は少ないよ >>545
確かにAT限定免許が出来る以前に免許が取れたはずであろう中高年層だとそうだね、採用するにあたっては警戒しちゃう。
今の若い世代ならAT限定で問題は無いね。 最終的に2人の候補者が残ってどちらを取るかとなったら当然非限定を選ぶだろう
些細な差だけれどやる気が違うと見られる >>547
ウチは車の運転が主な仕事ではないし、社用車はAT車だから限定とか限定無しとかは関係ないかな。
免許証だけで運転のスキルは量れないからね。
採用してから運転が大丈夫そうだったら準中型を取ってもらう。 AT限定よりはMT免許持ちの方が運転スキルは遥かに上。
限定はエンジンブレーキすら知らなくて、クルマの流れを
前車のブレーキランプだけで見て運転してる様な輩が居て、
ブレーキランプ点かないクルマノ減速に文句言うレベルだぞ。
そう言う輩に限って、高速道路を一定速度で走れずに、
段々と車間距離を詰めて来きて、いずれ追突する。
https://youtube.com/shorts/iuptOksuhKI?feature=share
https://youtube.com/shorts/8zm9ASD1N7Y?feature=share >>548
運転の技能とか技術とかは関係なくやる気の問題よ
これをやってと言われてそれだけやってお終いの人と次の作業の為に何かをする人で差が出てくる
全く無駄な事に時間を使うのと暇な時間に少しでも良くなるように動くのとは違う ポンコツMT車は自動ブレーキ付いてないから大変だなw
AT車はだいたい付いてるからAT免許で十分 >>550
もちろん「やる気」は重要視したいね。
でも、運転の免許の限定の有る無しは関係ないかな。 >>545
そら根本的に頭良い訳だから限定なんて少ないよな。 >>551
ブレーキまで車任せじゃ無いと乗れないなんて運転やめた方が良いよ ブレーキぱかぱか無しで、無駄の無いブレーキとアクセル踏み運転出来るなら、限定でも馬鹿にしないよ ブレーキパカパカよりシフトダウンウォンウォンの方が馬鹿っぽいけどな ロドスタ、86 RC-FやクラウンのV6 3.5リッターのATは
パドルでシフトダウンすると街中でも盛大にブリッピングするので仕方ない ＡＴ厨って 「ＭＴは面倒（ｷﾘｯ」 とか言うわりに
パーシャル・ハーフスロットルで僅かなペダル操作で済むところで
パカパカペダルで何度も何度も盛大にアクセルやブレーキを踏み直すんだよなｗ
駐車場でよくいるじゃん。
たった数メートル移動する間に
アクセルを何度も何度もブン～ブン～ブン～って踏み直して
さらにブレーキをパカパカ踏んでる奴ｗ
アレは面倒じゃ無いのかな？ｗ
幼少の頃からのゲーム中毒で
ゲームのコントローラーのようにポチポチパカパカ
延々とON/OFF操作を繰り返すのは抵抗が無い、
麻痺してる人種なのかな？ｗ
アレは最高に馬鹿っぼいｗ >>558
ATは回転数合わせてくれてるからウォンは仕方ない
MTは回転数合わないとギャーとかいってシフトダウン失敗して、それが楽しいってんだからご苦労なこった >>561
そんなシフト操作では免許証取れないけど、
AT限定はMTの仕組みも操作方法も知らないから、
そんなデタラメな文章作っても、矛盾に気がつく事も違和感も
感じない池沼なのが、よく分かります。 >>561
2ペダルでシフトダウン時にブリッピングして回転数を合わせるのはMTベースのDCTとAMTあとは一部のステップATだけだぞ
軽とかミニバンでのCVTやATは回転合わせなんかしない、あと普通のMTはシンクロメッシュ機構があるからギャーとか失敗する訳ないだろｗｗｗ
アバルト695ビポストとかのノンシンクロなら別だけどな 久しぶりに来たけどまだ同じ話してんのなｗ
なんでAT限定が普通免許より上だと思えるんだろうw
完全下位互換やん 上とか下でなく今生活する上でMT免許を選択するのは無いと思う
MT免許は特殊免許レベルで持っているから運転上手いとか言う問題では無い 限定は乗ったことも操作したこともないから、MTが特殊に見えるのも仕方ないね MT免許持ちが上手いとかじゃなくMTごときで難しいと思う奴がヘタクソと言う話し乗る乗らないは関係ないのに必死で必要ないとか今時とか関係ない話をぶっ込んでくるのが痛い それを操作できる俺ってAT限定よりも上！！
はあ・・・ AT派もMT派も免許証のハナシばっかりでマイカーの話題が少ないなー
まさか持ってるの免許証だけってオチじゃあるまいな？ >>346
オレもやるわそれw車がFFだから駐車場でいつもスタックすんのよw1速か2速で反動つけんのよな MT車の操作が難しいんじゃないよ
クラッチ操作が面倒臭いだけ
無意識のうちに操作しているのだろうが阿呆らしい >>574
運転素養に欠ける者を路上に排出する危険な免許は廃止しようってスレだからね >>577
フットレストをクラッチだと思ってアクセル踏むジジババな >>578
そのジジババはＡＴ限定免許を取った人なの？ >>580
恐くて取れなかったけどＡＴ限定免許ができたので
年を取ってから免許取得したのかも？ >>578
何言ってるのか全く意味がわからん
クラッチと勘違いすると言いたいのは分かるが
フットレストを踏むのかアクセルを踏むのか支離滅裂よ 意味の判らないことを書くＡＴ限定免許は危険なので廃止しむしょう
マトモな人ならＡＴ限定免許が無くなっても困る事は無いでしょう 何言ってもAT限定免許は無くならないから
むしろ主流派 たとえばあなたと似たような人が同じ面接に来たとして、その人は免許の限定無し、あなたはＡＴ限定だとしたらその会社はどちらを選ぶでしょうか。 会社としては、正直ＡＴ限定でも特に問題は無いでしょう。
ですが、会社にとってどちらが有益かといえば限定無しの方に決まっています。 無いより在ったほうが良いのは言わずともわかるでしょう。
無くても困らないからというのはＡＴ限定免許取得者の単なる言い訳に過ぎません。
確かに困ることは無いかもしれません。
ですが、ＭＴにも乗れたほうがＡＴ限定より更に困ることは無くなります。
困る要因というのは無いほうが良い。
要因を１００％無くすには限定無しで取るしか方法はありません。
就職失敗という可能性はＡＴ限定免許のほうが高いのですから。
ここまで読んでまだＡＴ限定でも良いと思われるなら好きにすれば良いと思います。 >>587
運送業とか土木建築とかの仕事ならそうだね。
でも、その辺の職種でも普通免許じゃダメだね。
最低限は準中型が要るよね。
普通免許より取得のハードルは高いけど「やる気」を見せるつもりが有るなら当然だね。
普通免許ならAT限定だろうが限定無かろうがかまわない。 普通免許(AT限定無し)が歓迎されるような
底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、
未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に
分単位円単位の 時間対効果・費用対効果
が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあ普通免許持ってる事が男の勲章で唯一の誇りみたいなこどおじ連中だから別にどうでもいいがｗ 俺は経営者だけど非限定が来たらAT限定で取らなかった理由を聞いて
これといった理由がなければ落としてる
合理性を欠く人材は要らないんだよね 限定経営者
我が社では足し算引き算しか使わないのに、何故九九や分数を覚えて来たの？ >>593
AT限定なんてサルだろ
そんなサルを採用するのかね？ >593なんてMT厨の自演だろ
現実的にはMTに強い拘りを持つ奴は採用したくはないけどな サルがシフトレバーをガチャガチャ動かし
歯をむき出して手を叩く姿が目にうかぶ
MTはサルに丁度いいオモチャw >>604
AT限定を選ぶ人らはMTにコンプレックスなんか無くて、無関心なだけだな
限定無しがMT厨を叩いている構図 MTコンプレクスこじらすとこうなってしまうんだな… もう普通取ってAT乗れよｗ
頑なに限定にこだわる理由なんやｗ 男のくせにMTに乗れないAT限定は恥ずかしいｗ
MTに乗れないAT限定の男はオカマ(ｷﾘｯ
MTに乗れないAT限定は障害者(ｷﾘｯ
MTに乗れないAT限定だっさｗ
MTに乗れるのはあたりまえ(ｷﾘｯ
って言うネット弁慶MT厨の現実
https://youtu.be/BTU9PEaK8YQ?t=231
https://youtu.be/6CGj4LlkMx4?t=334
(ﾌﾟｹﾞﾗ ﾜｯﾁｮｲ無しの方はコロコロおじさんのブログ化してたからなw 今日ハタチの娘に免許取った？と聴いたら、技能試験には合格して、試験場で学科試験を受けるだけだそうで、限定にした？と聴いたら少し恥ずかしそうに限定と言っていたな。 自分は身体障害手帳あるけど限定ではないので
障害者>ＡＴ限定免許だな ・金で買える欲しいものはもうない
・無事故率は1倍しか違わない
・養護 養護 養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い
以上全部MT厨の自演だってさ、陰湿厨が言うには マヌケワード更に追加
・プリウスは回生ブレーキだからペーパーロックしない
・金で買える欲しいものはもうない
・無事故率は1倍しか違わない
・養護 養護 養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い 普通免許
ＭＴ車主体による教習もあってか、ＡＴ限定免許比では相対的に難易度は上がる。
そのかわり、その人がＡＴ車を運転するときは楽に感じる分、余裕が生まれる（個人差あり）
ＡＴ限定
ＡＴ車による教習だから普通免許とるのと比べて相対的にラクなはずにもかかわらず、そのＡＴ車に乗り回す（免許取得する）の自体が必死。
免許取得後についても、その必死なままでの公道デビュー ～ 余裕無いのが普通（個人差あり）
限定解除
ＡＴ限定取得してから、限定解除を受けてパスして、普通免許に切り替える。 要領よく（ryについては評価できないものの、
チャレンジ精神やバイタリティーがあることと、後にＡＴ／ＭＴどちらにも対応できる免許に化けるだけはまだマシ。 >>619
それ俺だけどワッチョイ無しスレで狂ったように書いている
コピペ厨のワードに追加しただけだよ 田舎だと、
未だに社有車が全部MTだからAT限定の人受けられませんって会社もたまに見かける。 廃止しろ～廃止しろ～廃止しろ～
支配しろ～支配しろ～支配しろ～
廃止しろ～廃止しろ～廃止しろ～
支配しろ～支配しろ～支配しろ～
廃止しろ～廃止しろ～廃止しろ～
支配しろ～支配しろ～支配しろ～ >>625
田舎だけど社用車の全てがMTなんて会社ないな、そんな制約したら新卒の応募がこない
MTが反強制は警察ぐらいじゃない？ ID:dvu3HDMh
ID:N+b3YJCJ
断言しよう
今日この2つのIDがここに来る事は無い
絶対に無いwww 別に書こうと思えばいつでも書き込めるぞ
やっぱりスマホなんだな限定厨は ほら限定ﾌﾞｰｲﾓ MM1e-hQjt
スポーツカーで左ハンを選択する「理由」に対してなにか言いたいことあるかあ？
少し検索したらこんな記事もあったぞ
https://www.webcartop.jp/2021/10/789414/ >>633
言葉が足りないか、申し訳ない
並べたIDは同一人物だろうからその2つが同時間帯にここに来る事は無いだろうの意味
まぁ目的は達成した >>631-632
いや、スマホから書いてはいない
今さら洞察力の無さを披露せんでもキミの頭の悪さは十分承知してるよw
左ハンドルを頑張って検索したようだが、見つけたのがそれかい
行間に左ハンドル厨が揶揄されてる事を読み取れよwww
AT車比率同様、輸入車の左ハンドル比率もとっくに90%を超えてるからな
今日び拘るのはもはや厨しか居ないよ
検索ワード
「左ハンドル ダサい」
調べとけw 凄いなまだ絡んでくるのか
「左ハンドル ダサい」とか検索したニワカ記事しか見てないからだろ？
ポルシェもフェラーリもランボもそうだが限定車やハードコア系モデルは左ハンドル
997のGT3は左ハンドルのMTしかないとか、知らねえだろ？ この限定厨は「左ハンドル ダサい」→「ＭT厨」と繋げて腐そうとしたと思うが
左ハンドル右手シフトには「理由」があるから、外車のスポーツカーには左ハンドルを選ぶ人が多いんですよという話をしただけで
猛然と噛みつくわりには、「左ハンドル ダサい」が言い訳なだけな
マジ薄っぺらいよなあ 食べ物とか品物の限定品は大好きなくせに
免許の限定には厳しいなお前ら >>636
錦の御旗の如くフェラーリだのランボだのと持ち出してるが
どちらもとっくにMT作ってない事の「理由」には目をつぶるのなwww 0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2023/10/16(月) 13:45:45.01ID:sHFFkdAE
>>439
俺も街中でAT乗る時はBとかSとか2に入れっぱにする
MTでの2速や3速でのエンブレに近い操作をする為
日常的に都心部でMT乗る習慣のある人なら同意するだろう
お前MT乗ったことあるの？
そして俺はMTバカだから燃費だの地球環境だの燃料問題だのは一切気にしない 今日はﾜｯﾁｮｲを嫌い平常運転の自演中か
それにしても休日平日問わず四六時中居るよなw 悲惨な将来にしない為にもAT限定免許は廃止しようよ ID:sHFFkdAE 末尾hQjt
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2023/10/16(月) 13:47:41.65ID:sHFFkdAE
テスト
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2023/10/16(月) 13:48:20.47ID:xztUyU43
テスト
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2023/10/16(月) 13:49:13.26ID:DcngeS4y
テスト
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2023/10/16(月) 14:04:45.13ID:OJ8m/MsQ
IDコロコロさせて自演するテストは済みましたか？ MT厨は自演ワッチョイスレにはこないと言って煽り
自分自身は足跡残して馬鹿だな MT車はギア入れのみでは人力で動く
・平地、サイドブレーキを外しギアを1速とリバースに入れて停車
・タイヤを前後に揺すると動く、が力を加えるのを辞めると止まる
MT車に乗る人はサイドブレーキをかけ忘れることは、生物としての特性上不可能に近いか、完全に不可能である。
・ギアを入れるだけでは動くのでサイドブレーキまたは輪止めは必須
・サイドブレーキを掛けることが「習慣」化しているため、認知症などの外的負荷が発生しない場合「習慣」を無意識に辞めることは不可能
・「サイドブレーキのかけ忘れ」による自走はATかMTかは関係ない
走り出す条件には「サイドブレーキが充分に効かない」場合があるため「走り出すのはサイドブレーキをかけ忘れたから」は厳密には偽※
MTでギア入れしてる場合走り出してもMTはいずれ止まる
ATと、ギアを入れていないMTは走り出したら重力に従って移動する
※
TopGear シリーズ10-7
リチャード氏のドロマイトが33.3%のサイドブレーキを思い切りかけた上で発射させている
ここまで436字、長文失礼 追記
TopGear 10-7のドロマイトのようにサイドブレーキ効かず滑り落ちる場合でもサイドブレーキが全く効いていない場合と異なりいずれ止まる
実際映像でも33.3%の斜度から発射して33.3%の標識を曲げた程度で止まっている
ATでサイドブレーキをかけ忘れた場合は構造物走り出したら止まらない 成りすましかギャグかと思ってたが連日繰り返してるので呆れた事
サイドブレーキをかけ忘れるようなヒューマンエラーなど無い( ｷﾘｯ!
白痴かよ
監督署に行ってそのありがたいご高説説いて来いよwww ・MTのサイドかけ忘れによる重大事故はマスコミが忖度して報道しない自由を行使している → NEW
・左ハンドルは今どきダサいんだけどな
・日本は豊かな国だからMT車が売れずにCVTの軽が売れる
・ヤリスのATはMTより1.8倍燃費がいい事実
・GRヤリス？そんな車知らんけど
・業務で運転する人はATで取るからだな
・アンリミテッドライセンス
・勾配がある場合以外はPレンジで済ませる
・足踏み式パーキングでサイドターン
・海外でMTのレンタカーを借りる
・ヨーロッパ出張など有り得ない
・MT出したくても出せない状況が増えてる
・32Rと35Rだけど満足したか
・プリウスは回生ブレーキだからペーパーロックしない
・金で買える欲しいものはもうない
・無事故率は1倍しか違わない
・養護 養護 養護
・ミッション車
・ヒール&ノーズ
・軽だってトルコン
・F1はAT
・ATのほうが速いし燃費も良い
・10年以内にMT車はなくなる
・プロが乗ってもATのほうが速い >>649
どうやってサイドブレーキかけ忘れるのか教えてください
私ら車に乗るときにドアを開けて閉めるのとおなじように習慣化してるので意識してもサイドブレーキをかけ忘れることはできないです >>651
ドアを開閉しなければ乗降は不可能だがサイドブレーキの有無は乗降に関係しない
異なる同列に扱うような知能に説明してやるほど気が長くない >>652
ドアを開けること、車に乗り込むこと、ドアを閉めること、とサイドブレーキを掛けること
は車の乗り降りをする観点から習慣化されることなので
完全に同列の行為であるので説明お願いします。 では聞こう
俺はAT車で駐車する際は明らかな勾配がある場合以外はPレンジに入れるだけで済ませる
どんな不具合があるから言ってみろ >>655
自分の頭使って物言えないのかよヘタレwww
こんなの簡単な問題だと思うけど今のところ誰もまともに答えられてないよな
多分労災に絡む業務に関係する人が誰も居ないのだろう 0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2023/10/16(月) 18:59:54.15ID:02wR4BGK
＞俺はAT車で駐車する際は明らかな勾配がある場合以外はPレンジに入れるだけで済ませる
＞どんな不具合があるから言ってみろ
結局これ誰も答えられなかったよな
ガッツリぶつけられたら動くとか大地震に備えろとか言われてもなあw >>657
どんなに正論言われようと聞き流してばかりだしコピペだし
動き出す恐れがある
だけで答えなんだけど駄々をこねる要素がどこにあるのか >>658
君は会話のキャッチボールが出来てない事を少しは自覚した方がいい では聞こう
俺はAT車で駐車する際は明らかな勾配がある場合以外はPレンジに入れるだけで済ませる
どんな不具合があるから言ってみろ こういう場だと道交法違反だからと答える無能がどうしても出て来る
そんなもん知ってて言ってるに決まってるだろうにw
何故人を殺してはいけないのかの問いにも法律で決まってるからと愚鈍に答えるのだろうなw これだけサイドブレーキの重要性や根拠があっても聞く耳を持たないのは
もはや無免だな 論拠に乏しいコピペされた知識ばかり
ゴミがゴミを振りかざしてるだけだ
聞く耳持てるかよw 自分の頭使って物言えないのかよヘタレwww
こんなの簡単な問題だと思うけど今のところ誰もまともに答えられてないよな
多分労災に絡む業務に関係する人が誰も居ないのだろう 俺も街中でAT乗る時はBとかSとか2に入れっぱにする
MTでの2速や3速でのエンブレに近い操作をする為
日常的に都心部でMT乗る習慣のある人なら同意するだろう
お前MT乗ったことあるの？
そして俺はMTバカだから燃費だの地球環境だの燃料問題だのは一切気にしない 炎上目的で仕事してるんだよなこれ
サイドブレーキ書けないとか言ってるのはBOTです >>669
ﾜｯﾁｮｲhQjtはガチでサイドブレーキは必要ないと主張してるけど >>669
そういうつもりは毛頭無い
そして君と会話を続ける気も無いので以降レス不要 では聞こう
俺はAT車で駐車する際は明らかな勾配がある場合以外はPレンジに入れるだけで済ませる
どんな不具合があるから言ってみろ >>670
何処でそう判断したのか全く不明だが俺は車から離れる際には必ずパーキングブレーキはかけるが >>671
それって「レスをしてください」ッテ意味なんですよ
どうなんですかね
車乗るときにドアの開け閉めする感覚でサイドブレーキ掛けてるんで
掛けないイメージがない 多分、オートマ車は好きでないので
オートマ車(除くオートマニュアル)のサイドブレーキやパーキングブレーキはMT車の150%くらいで掛けてますね
40～50キロくらいですかね？ パーキングレンジ以外にサイドブレーキをかける理由は
強震の地震で車が動いた場合 Pレンジ 制動が間に合わなく動き始めるんだよ
東北震災の多賀城イオン駐車場映像を見ればわかるだろう パーキングレンジ以外にサイドブレーキをかける理由は
強震の地震で車が動いた場合 Pレンジ 制動が間に合わなく動き始めるんだよ
東北震災の多賀城イオン駐車場映像を見ればわかるだろう ひとコマ外れて回転を始めたら最後
https://img.goo-net....36d9feebac65d021.jpg
ビンのところにあるバネのちからが溝にはまる方向に効いているはずなのに
次の溝ではまることはなく、その次の溝でもはまることはなく
ずっと回り続けるんだよな 走行中はピンがハマらないというだけで
停車中に外れるという事にはならない 走行中に誤ってはまらないように作ってるので通常時も外れやすい作りなんだよ 試しに移動してみたけど
単発IDのMT厨MT厨とIDコロコロ君は来るのかな？ 限定を叩かせるために
>>124で限定にナリスマシて
からの
ID切替を忘れて限定叩き連投の
自作自演失敗ｗ
http://hissi.org/read.php/car/20230913/TWVhTmxReGk.html
そこから逆切れして
限定の自作自演だった事にして擦り付けて
堂々と証拠隠滅工作宣言クソワロタ
↓
>>176 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2023/09/14(木) 01:22:14.58 ID:vyb84msQ
http://hissi.org/read.php/car/20230913/TWVhTmxReGk.html
可読性を阻害するコピペ荒らしですので削除依頼します。 >>680
それ本気で言ってるの？
メカを知らないにも程があるだろ 俺の知る整備士は車を語るならエンジン載せ替え程度のスキルは持っていて欲しいと言ってる
一理あると思うわ
お前ら出来るよな？ MT厨はリンクやデータを理解もせず無駄に貼って墓穴掘る事多いよな
バカには虎の威を借る事も出来ない これ以上絡んでくるならwikiを書き換えて、これにモータファンにも間違っていると噛みついてこいよ
IDコロコロしながらMT厨MT厨とか（藁）英国フォードはイギリス車、ドイツ車といえば昔はオペルとフォードとかな
https://car-l.co.jp/2017/01/29/2291/ >>683
画像を見れば分かると思うけど少し台形になっていて角にRを付けてる
これは解除する時に引っかかってしまうと車を前後に揺すらないと抜けなくなってしまうため
どれだけの力で抜けるかは知らないけれどメカを知らないと馬鹿にするのは間違っているね
https://www.goo-net.com/pit/magazine/repair/25320/ >>687
あんな煽り入れておきながら無知は自分でしたなんて恥ずかしくて暴れるしかないだろう。
なんJあたりならスルーされるだろうが、車板でアレは致命傷で済んだ。 MT厨ガーと書き込むと必ず単発IDが
そうそれ！とレスするけど
アンカつけられた側は黙ってしまうのは何故ですかね？ >>691
宗教上の理由じゃね？
あるいはお爺様の遺言を頑なに守っているとか >>691
それワッチョイ無しで俺が書き込んだんだけど
コピペしてなにがしたいの？ >>686
>>687
1分でID変えてコピペ
でもワッチョイ同じだねえ いっぱいレスしてヨーロッパフォードのことが無いことになれば良いね 欧州の話題でのヨーロッパ▪フォードの話しの中で、アメリカのフォードだよなとか
俺なら恥ずかしくてしばらく引きこもるレベル ヨーロッパ・フォードは欧州向けのフォーカスやフィエスタみたいな小型・中型車が中心でドイツが本社
アマリカ・フォードは要はマスタングやエクスプローラみたいな国内向けのアメ車、ラインナップが全然違う
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_of_Europe
ヨーロッパフォードラインナップ
https://car.motor-fan.jp/catalog/EUROPEFORD ラインナップがどうとか全く関係ないんだよね
欧州フォードは資本的にアメリカフォードの子会社
何をするにも決定権はアメリカフォード
つまり事実上のアメリカフォード
単に欧州のラインナップ構築に対して
アメリカフォードが寛容であるに過ぎない 【ヨーロッパフォードのことが無いことになるまで】あと200レス グループAを総なめしたフォードシエラや
ロータスとのコラボのコルチナがアメリカフォードが寛容だったからなんだw >>700
そりゃアメリカフォードが許可しなきゃ実現しないからな
MT厨って全然社会を知らないバカばかりだな ヨーロッパフォードは独自の裁量権があるから、ヨーロッパに特化したモデルを開発生産し
逆にフォーカスをアメリカに輸出してるとか知らないんだねw MT厨連呼の奴はﾌﾟｰｲﾓだったのか・・・
さて、ヨーロッパフォードを欧州車じゃないアメ車だとする強弁する人は他にいるかな？
中古車検索サイトなどでも “アメリカ車” に含まれがちな「ヨーロッパ・フォード」の過去のクルマから、とてもよく売れたスペシャリティカーの傑作「カプリ」をお送りしよう。
だとさｗｗｗ
https://carsmeet.jp/2021/01/08/151079-6/ あるえ？フォード フォーカスはタイ生産だけどタイ車ではなくて「ヨーロッパ車」だなあ？
間違っているから、MT厨ﾌﾟｰｲﾓよ訂正して差し上げろよ
https://www.gqjapan.jp/car/news/20130618/ford-focus パーキングブレーキにヨーロッパフォードにMT厨言う奴
ワッチョイがブーイモで同じだねw では聞こう
俺はAT車で駐車する際は明らかな勾配がある場合以外はPレンジに入れるだけで済ませる
どんな不具合があるから言ってみろ こいつの手にかかると筆頭株主が中国企業であるダイムラーの車は中国車なのだろう もちろんRRやベントレーはドイツ車だよなｗ
ケータハムは日本車か ヨーロッパフォードは古くは1911年にイギリスフォードが設立され
その後1967年にドイツフォードが合併し、ヨーロッパフォードとしてドイツに本社を置き
欧州向けの小型・中型乗用車をに欧州各拠点で企画・設計・開発・製造を行っています。
ヨーロッパフォード車は・・・・
（フォードWiki)欧州車そのものです
（モーターファン）ドイツ車のカテゴリに分類しています
（AncarChannel）ドイツ車と表現しても差し支えありません
（Navi Cars）フォード全体の半分はドイツ車です
（限定厨）アメリカ車だヒュンダイ日本法人で販売してるからヒュンダイは日本車ニダ！みたいな理論 ヨーロッパにおいてもAT車の需要が高まり、EU27か国＋UKでの2020年のAT車販売比率は50％です
その中でフォード車でのAT車比率は27％です
（限定厨）作ってもいない新車の販売数データがそれか、捏造だしかもアメリカに置き換わっている
（スレ民）ちょおまそれヨーロッパフォードｗｗｗ え、2020年時点でAT車が50%？
MTが衰退するのはわかりきっているけど
頼みの欧州でそのシェアは驚きだな 欧州も確実に日米の後を追っている
日米がATの最先進国であることの証 性懲りも無くダラダラと言い訳を見つけてるようだが嘘は100万回繰り返しても嘘だろ
どんな環境で育って来てるんだよw
アホのこれが発端な
※文中の4ヶ国は［イタリア、ドイツ、イギリス、フランス］を指す
897 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2023/11/16(木) 10:54:39.53 ID:2y7Xsg2F
その4ヶ国での代表的な自動車メーカーのEUでのAT車の販売比率を見ると
VW 52％
BMW 85％
BENZ 89％
フォード 27％
フィアット 10％
ルノー 36％
シトロエン 23％
だな
これに対して
912 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2023/11/16(木) 13:28:19.13 ID:I3T3L9QZ
>> 908
それが何故かシレッとイタリア、ドイツ、アメリカ、フランスに置き換わってるけどな
一事が万事
自動車を語る上でフォードが何処の国のメーカーかさえ知らんような奴の言う事などどうでもいいわw
これに対してアホが
915 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2023/11/16(木) 13:34:03.26 ID:2y7Xsg2F
>> 912
EUなんだから英国フォード系だよ？
なんだよアメリカに置き換わっているとかｗｗｗ
さてもう一度聞こうか
フォードはどこの国のメーカーだい？
フォードはアメリカのメーカーでヨーロッパフォードを包括する
が俺の答だ もう一度スレを上げて貼っておこうかｗｗｗ
誰かヨーロッパフォードのエスコート、コルチナ、シエラ、フェスティバ
最新だとフォーカスにフィエスタを「アメ車」だと同意する人がいるなら是非ご賛同ください
ヨーロッパフォードは古くは1911年にイギリスフォードが設立され
その後1967年にドイツフォードが合併し、ヨーロッパフォードとしてドイツに本社を置き
欧州向けの小型・中型乗用車をに欧州各拠点で企画・設計・開発・製造を行っています。
ヨーロッパフォード車は・・・・
（フォードWiki)欧州車そのものです
（モーターファン）ドイツ車のカテゴリに分類しています
（AncarChannel）ドイツ車と表現しても差し支えありません
（Navi Cars）フォード全体の半分はドイツ車です
（限定厨）アメリカ車だヒュンダイ日本法人で販売してるからヒュンダイは日本車ニダ！みたいな理論 もう限定厨はヨーロッパフォードは「アメ車」だと
是非ここに殴りこんできてくださいなｗｗｗ
https://mixi.jp/view_community.pl?id=3180640 >>714
アイシンってアイシンワーナーってボルグワーナーとの合弁会社だったんだがw これ以上絡んでくるならwikiを書き換えて、これにモータファンにも間違っていると噛みついてこいよ
IDコロコロしながらMT厨MT厨とか（藁）英国フォードはイギリス車、ドイツ車といえば昔はオペルとフォードとかな
https://car-l.co.jp/2017/01/29/2291/ いや、借り物の付け焼き刃言い訳ばかりダラダラと要らんからw
仕方ない、もう少し答えやすくしてあげよう
改めてどうぞ
問:897の文中にある「フォード」とはどの国のメーカーか答えなさい
答:
1.イタリア
2.ドイツ
3.イギリス
4.フランス
5.アメリカ
答は数字1文字だけでいいからね これ以上絡んでくるならwikiを書き換えて、これにモータファンにも間違っていると噛みついてこいよ
IDコロコロしながらMT厨MT厨とか（藁）英国フォードはイギリス車、ドイツ車といえば昔はオペルとフォードとかな
https://car-l.co.jp/2017/01/29/2291/ ここでもいいぞ限定厨、これUKでの国内販売者比率な
ヨーロッパフォードはドイツ車に分類されてるのが理解できるかな？
https://i.imgur.com/XwYIVx2.jpg
もうこれ以上かまってくるなよ情弱 かまってくるなよ
かまってくるなよ
絶対にかまってくるなよ >>723
>>721を1万回読んでから出直して来なさい で、これがEU+UKでのpassenger car(乗用車）のデータな
フォードが入っているの理解できるか？ だからデータとして提示したのな
それをアメリカガーとか馬鹿だろお前
https://i.imgur.com/gHhkoPK.jpg MT厨はこういうのを自浄出来んのか
それともいくらアホだろうが共闘する数少ない同志扱いなのかwww 面白そうだから質問板で聞いてみてやるか？（笑）
誰か「アメ車」です！とか回答する人いるかな？いればそれはそれで楽しいけどなｗ >>716
自らの車音痴発言をアピールしてなにしたいの？
傷口広げるだけ 日本人なら誰でも知っている
超一流・自動車メーカーの研究開発職の父親に
MT免許について聞いたんよ
「いらない」
だってさｗFAだろｗｗｗ
くだらない論争は、もうやめようなｗｗｗ おい
ここに書き込みしてる９９％の底辺の車カスよ（せいぜい高卒や専門卒ｗ）
超一流大学の大学院で博士号とってから反論しろよ
それができねーんだったら
底辺のゴミクズなんだから、分をわきまえて、黙ってろよ >>732
「いらない」以前に、そもそもMT免許など存在してない。 （限定無）
ももいろクローバーZ、木村拓哉、ハライチ岩井、宮﨑あおい、やすこ、ロッチ中岡
マギー、櫻井翔、ベッキー
（AT限定）
ナインティナイン岡村、ハライチ澤部、カンニング竹山、伊藤健太郎 >>735
イメージ操作はやめろ
AT限定にもイケメンや美女はいる なるほど
要するにMTシェアが高いフォードを加えないと
さらにATのシェアが増えてしまうから
何としてでも欧州車ってことにしたいのね AT率の低いメーカーは
ポンコツATしか作れないもしくは
ATメーカーに合わせた車作りが出来ない糞メーカーｗ >>729,733,735
今後もその調子で頼む
それにしてもお前をフォローする奴誰も居ないのな
ﾜｯﾁｮｲ無しだとまた違うんだろうけどよw
>>738
それは無い
一例としてMITSUOKAのモノづくりの姿勢は至って真面目で丁寧 黙っていれば・・・死体蹴りはしたくなかったのけどなｗ
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a116-ckfy)
2023/11/18(土) 22:23:50.29ID:bMYgXxnq0
>>647
「欧州フォード」っていうくらいで、米本国のアメ車とは別枠なんじゃないかな…
日本メーカー絡みでも、マルチスズキの車はインド車であって日本車と呼ばないような感じで。 今度はヨーロッパフォードのクラブに爆弾投下してくるねｗ >>741
これか
引用は正確になwww
648 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a116-ckfy) sage 2023/11/18(土) 22:23:50.29 ID:bMYgXxnq0
>>647
「欧州フォード」っていうくらいで、米本国のアメ車とは別枠なんじゃないかな…
日本メーカー絡みでも、マルチスズキの車はインド車であって日本車と呼ばないような感じで。
でもレーザーだのテルスターだのマツダ姉妹車はともかく、フェスティバは日本フォードだから日本車と呼ぶか？というとなんか抵抗あるし、曖昧だな… フォード・フェスティバの初代は広島マツダの生産だって知らないだろｗｗｗ
そういう所が情弱なんだよｗｗｗｗ もっと言えば中国ジーリー社傘下はボルボにロータスだけど
これらが中国の車だと世間に思われていない理由はなんだと考える？ あ、もっと死体蹴りするとフォード・フェスティバは
マツダで開発なｗｗｗ（デミオ前身） また能書きだけ長々並べてるけど結局フォードはどこの国のメーカーかまだ分からんのか？
パパに聞いて来た方が早いんじゃないか？www フォード・モーター（wiki)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC
欧州フォード車はフォードブランドであっても欧州車そのものであり、マッスルな北米部門に対し、車体剛性、操縦安定性、ハンドリングに優れたモデルを擁する、質実剛健な欧州部門という方向性となっていた。 昨日も貼ったけど、英国での統計ではフォードはドイツ車の扱いな
https://i.imgur.com/XwYIVx2.jpg 御託をいくら並べたところで
フォードはアメリカの資本だし
ボルボは中国車だねｗ >>753
黙っていればいいのに
自ら傷口広げて何度も塩を入れられてるのはどんな気持ち？ 恥の上塗り専門の塗装工だよ。
いい感じに仕上がってるやん。 オペルはアメ車でランボルギーニはドイツ車とか言いそう >>756
ランボルギーニなら時代によって
イタ車にスイス車にアメ車にインドネシア車とコロコロ変わる理論になっちゃうw ◯◯車なんて表現自体がなんの定義もない
レッテルみたいないい加減なものだとまだ気付けないなんて
MT厨の頭の悪さには驚かされる そろそろMT厨には説明のクドい無知無能1名と雑魚数名しか居ないと結論出せそうだな
過去幾スレにも渡ってﾜｯﾁｮｲ無しでしかスレ立てして来なかったのも当然か
本当に物の見事にバカしか居ないwww 普通の限定なしからは嫌われ、更に普通のMT好きとMT乗りからは厄介者扱いされ、AT限定にとってはどうでもいい存在のMT厨
ただ笑いの対象にはなっているんで存在意義はある 普通に議題について議論すればまだ有意義なんだが
すぐに反論できなくなるMT厨が
確証もなく同一人物だ限定ガーと発狂するのが本当にバカだよな
まともに反論が出来るなら相手が自演とかなんの免許とか関係なく
正論で論破すればいいだけの単純な話なんだが
それができない頭の悪さがお気の毒 >>766
いや、余りにもアホ過ぎるんで実はMT厨を陥れる為の自演と読んでいるよ >>767
俺もそう思う
毎回毎回偉そうに持論を語るけどソースも根拠もないのな一切www >>768
それはないだろうな
陥れる対象になるようなまともな知能のMT厨が
そもそも存在しないのだから >>771
などとAT限定がww
AT限定はダサいww 限定を叩かせるために
>>124で限定にナリスマシて
からの
ID切替を忘れて限定叩き連投の
自作自演失敗ｗ
http://hissi.org/read.php/car/20230913/TWVhTmxReGk.html
そこから逆切れして
限定の自作自演だった事にして擦り付けて
堂々と証拠隠滅工作宣言クソワロタ
↓
>>176 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2023/09/14(木) 01:22:14.58 ID:vyb84msQ
http://hissi.org/read.php/car/20230913/TWVhTmxReGk.html
可読性を阻害するコピペ荒らしですので削除依頼します。 昼間からMT厨ガーMT厨ガーとにちゃにちゃ恨み節を炸裂させていてｗ
自分で選択したんだから、バカにされても気にしないで堂々としてろよ 憧れとかのキーワードで弄られると
すぐムキになるから、面白がられて更に弄られる AT限定がMT厨って言っていることにしないと
破綻しちゃうんだっけ
MT厨のレベルが低すぎて
同じ免許持ちからバカにされているなんて
想像もできないんだろうな >>774
MT厨ってのは普通のMT乗りからしたらMTのイメージを落とすだけの迷惑な存在だから、その恥ずかしさを知ってもらって卒業出来るように誘っているだけだよ
相当なバカじゃ無ければ卒業出来る筈 相当なバカなのはもちろんだけど
他人にマウントできそうなものを他に何も持っていないんじゃないかな
一般人から見れば実地2時間の今じゃいらない技能だけど
MT厨にとってはかけがえのない宝物なんでしょきっと MT厨MT厨と同じ内容でガヤり、2分でそれな！とレス
実にそっくりな人が複数回線いや複数人いるんですねえwww >>780
お前のそういうレス、まさに>>766なんだよな 普通思い当たるふしがないなら返事しないんだけどね
バカだなwww >>776
それ伝説の富豪1倍君も同じことを言っていたな
自分は限定無しだから限定厨ではないとか、いや限定推しならそりゃ限定厨呼ばわりされて当然だろ？と笑 誰か限定厨の定義の話なんてしたっけ？
妄想上のレスにレスしても
キチガイ以外誰もわからんぞ >>783
ATとMTを比較すると免許でもトランスミッションの違いでも事故率は2倍違う
という話を「無事故率なら1倍しか違わん」と謎の理論を編み出したアイツだ こいつのことかな？
『なんでか「1」がプラスされている』は
無知ならではの迷言だったなぁ
355 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2023/04/10(月) 14:32:32.95 ID:OawiV6S+
>>311のは百分率での％の当たり前の話
まだ「でも非限定の無事故率ってAT限定の差はたった0.3％しかないんだよねｗ」ならわかるけど
1.003「倍」と表現する自頭の悪さ、自分でこの>>311の問題との矛盾に気付かないのかなこのアホは
「倍」の表現もそうだけど、なんでか「1」がプラスされている謎計算 1倍君はこのお方、その後謎の無事故率１倍論を繰り返し、無能呼ばわりされるも
最後には俺金持ちアピールし色々とボロを出して逃亡
その後つけられたお名前が「富豪１倍君」
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2023/05/29(月) 18:26:42.95ID:1Jxo5l7E
無事故率で言えば1.003倍しかないって話さｗ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1685010319/ それ1倍じゃなくね？
1倍って言ってるレスはないの？ いっぱいあるぞおｗｗｗ
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/05/26(金) 12:39:32.17ID:nDENf/2qここで喚いてるMT厨は義務教育レベルにすら達していないから議論とか無理だな
1倍の意味すらわからないなんて人として終わってるだろｗ
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/05/29(月) 18:11:11.90ID:U4YCtbSK>>26見てみｗ
統計マンは1倍の意味がわからんらしいｗｗ
当時の1倍君は絶好調だったな それは単に『なんでか「1」がプラスされている』に突っ込んでるだけでは？
よっぽど心に深く突き刺さっちゃったのね まとまってるね
『ではその「１」の定義を述べなよ』とはまた
一般教養の欠如した斬新な質問で面白いな
358 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2023/04/10(月) 14:35:59.53 ID:szTN2d8C
>>355
> なんでか「1」がプラスされている謎計算
マジかｗこんなバカがいるのかｗｗ
なんでかってｗｗ小学校出てないのかよｗｗｗ
359 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2023/04/10(月) 14:40:15.09 ID:OawiV6S+
>>358
ではその「１」の定義を述べなよ
で、1.003倍を用いてなにか数式を考えてよｗｗｗ、マジこんなの算数レベルだぞ
360 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2023/04/10(月) 14:48:57.42 ID:szTN2d8C
>>359
やべえ腹痛ぇｗｗ
じゃあさ、お前の中では99.53%は99.19%の何倍なの？ｗｗｗ
361 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2023/04/10(月) 14:55:01.80 ID:szTN2d8C
1倍の定義を述べなよ(ｷﾘｯ
ダメだ笑い死ぬｗｗｗ おーい伝説の富豪1倍君が復活したぞ
(ﾌﾞｰｲﾓ MM03-ZDLY )
記念にスレを上げてやろうwww ああ、君が1の定義を述べなよ、の人なの？
誰も乗ってくれなくていたたまれないけど大丈夫？ >>795
欲しいものは買い尽くし
妻子が欲しがる物は買い与えましたか？ この倍数を知らない可哀想なMT厨は
プラスされている訳ではない1の意味を
理解できたのかな
義務教育がいかに大切か思い知らされるね 1倍君は税金の支払いについても無知を晒して
妻が払っているから知らんとか、秘書のせいにする無能政治家みたいな言い訳してたよね 払込票を持ってコンビニで自分で全ての支払いをするのが真の金持ちなんだっけ？
お金があるのに細かい支出をいちいち把握して自分でしなきゃいけないなんて
金持ちって大変なんだね 欧州フォード社はアメリカ車の奴は1倍だったのか
それなら納得ですわ 所詮MT厨に論理的思考は無理なんだからバカ丸出しのプロファイリングとかよせばいいのにw よう無能１倍久しぶりだな
元気だったか？心配してたんだぞw プロファイリングなんてものではなく
単なる願望と妄想でしかないんだよね MT厨が何人いたところで誰も反論できないのでは
いないのと変わらないな 無事故率とか一つとってもそんな電波論はアホ臭くてほっとかれてるだけなのに
反論ないから俺の勝ちとか本気で思ってるのかな？
欧州フォードの件は正論で返されても聞く耳持たないし
ATMT関係なく自分の意見に沿わないとただMT厨MT厨とガヤしてるだけじゃん 欧州フォードが欧州車かどうかなんて >>760 に尽きるよね
欧州車の明確な基準がないから
各々の勝手基準でしかない
故に共通定義はない
反論するなら欧州車である条件を明確に明示してね 「欧州車とは」wikiより
大陸ヨーロッパを拠点とする自動車会社およびブランドによって製造・販売される自動車。通例ではスウェーデン車を含むが、イギリス車は別途独立して扱われる。
ヨーロッパで製造される自動車
「主な欧州車メーカー・欧州車ブランド」欧州フォード
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AC%A7%E5%B7%9E%E8%BB%8A ヨーロッパフォードがマスタングやリンカーンを売ってるっていうのなら説得力もあるんだけどねえ >>809
wikiのクルマカテゴリなんて馬鹿が書いてるだろw googleに質問「欧州フォードはアメリカ車ですか？」
答え「欧州フォード車はフォードブランドであっても欧州車そのもの」 >>809
つまり>>760ってことだね
上記いずれの場合においても、「ヨーロッパを拠点とする自動車会社」や「ヨーロッパ」の指し示す範囲により「欧州車」の定義は不明確となる。 そもそも「フォードはアメリカだろ」と自分で噛みついてきて、後出しで>>760で定義は不明とか
ホントはフォード＝アメリカフォードしか知らず、いやお前欧州フォード知らないの？と指摘されて
MT厨ガーと逆ギレしただけだろ？ 要するに「そう言ってるのが多勢」ってだけでしょ？
『「ヨーロッパを拠点とする自動車会社」や「ヨーロッパ」の指し示す範囲により「欧州車」の定義は不明確となる。』事に変わりはないよね
だから>>808で欧州車の定義を明確にって言ったんだよね
ちゃんと欧州車が指し示す範囲を明確にしてみなよ
できないならそれは何を欧州車とするかは不明確ってことに他ならないし 逆に欧州フォード車が欧州車ではなくて米国車としてカテゴリされていたり記事になっているカー雑誌のURLのリンクでも貼りなよ
確かに定義は不明確な部分もあるが、欧州フォードはアメリカ車とする少数派もいるんだろ？ >>808
まだ欧州フォードガーとか言っていて草
無事故率に納税に欧州フォードとかATMT全然関係ないところで毎回とんちんかんな事言っていて炎上してるなお前www 欧州でマスタングやエクスプローラーを普通に売ってるのに何言ってんだろこの人
https://www.ford.fr/voitures-neuves >>820
製造元が米国フォード社製かヨーロッパフォード社製かの話しでしょ？ >>821
ここから何をどう読み取るとそうなるの？
897 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2023/11/16(木) 10:54:39.53 ID:2y7Xsg2F
その4ヶ国での代表的な自動車メーカーのEUでのAT車の販売比率を見ると
VW 52％
BMW 85％
BENZ 89％
フォード 27％
フィアット 10％
ルノー 36％
シトロエン 23％
だな >>822
フォードの欧州のMT車の販売比率は7割、じゃあMT車はどんな車種？てなると
ヨーロッパフォード社製のフィエスタとかファーカスの各車とマスタング、米国製のエキスプローラーやF150にはMT車ないから
そこでヨーロッパでのフォードの販売台数を見ると2019年で約150万台、内マスタングは約1万台
つまり欧州で売られているフォード車はほぼヨーロッパフォード社製と読み取るがな 前に
気が変わったお前ら貧乏人に決定的な違いを見せつけてやるぜ！とか
唐突に凄い事言った後でそっ閉じしてたよな？ これだろ？
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2023/06/06(火) 23:56:48.16ID:bs5tHcmP
気が変わった
お前ら貧乏人との決定的な差を
明日中に見せつけてやるよ >>823
アメリカ製造も欧州製造もまとめてフォードでしょ？
それが欧州の代表的自動車メーカーと言っているんだ？
お前の中だけの基準でしかないけどちょっと驚きだね 限定は車音痴で興味なんかないから、その程度の認識でいいんじゃない？
70年～90年台のレースやラリアットでエスコートやシエラの活躍とかフォーカスSTがコスワースチューンとか知らないんだから ラリーでならWRCのMスポーツフォードをアメ車扱いする人いるかな？
まあいないよね 何レス使ってんだよw
詭弁を押し通す為の多弁もいい加減無駄だと分かれよw
フォードはアメリカの会社で、ヨーロッパフォードはその子会社である
真実とは簡潔に伝えられるもんだ その地域向けに独自に開発しサプライヤも生産拠点もその地域にあるってのがスッキリ
またはその生産国独自のブランディングを維持してるとかも
マルチ・スズキ・インディア車が日本車とか、ウラカンがドイツ車とか
ディアブロやアストンマーチンがアメリカとか誰も思わない 欧州のフォードって独立して存在してる？
工場が欧州にもあるってだけで本拠地はアメリカに見えるけど
欧州フォードの独立した販売チャネルやブランドが存在しているの？ 欧州フォードの本社はドイツ・ケルン
「欧州フォードは、米国から独立した地位が認められている。技術開発、購買、マーケティング、販売、製造、組織管理は全て欧州フォード独自の
責任で行う」
https://www.jetro.go.jp/ext_images/jfile/report/05001326/05001326_001_BUP_0.pdf >>834
ニワカに限定やブーイモ1倍はその認識でかまわん
車に興味ないだろうからな >>835
なるほどね、欧州フォードという現地法人がある訳だ
ただ同じソースでそこは欧州統括拠点って位置付けだし
欧州でも同じ販売網でアメ車も売ってるし
結局のところ実体はアメリカフォードにしか見えないな
欧州工場で作っているのは欧州車と言えるかもしれないが
欧州フォード自体は欧州車セラーではないというところかな そうかそうか
じゃあ欧州フォードは欧州車じゃないとして
フォードを除外した主要欧州車メーカーのAT車シェアを計算し直すと
一体何%になるんだろうね
大体80%くらいかな？ 別に正確な数字に興味はないし暫定80%でいいよ
そう違ってなさそうだしね
何にせよ日本もアメリカも欧州も
AT車が多勢って事だね 欧州でMT車の販売比率が7割と多い欧州フォード車を「アメリカ車」と除外して
なんとかAT車比率を多く見せたかったんだ1倍君は、やっと理解できたわ姑息だなー
事故率に対して無事故率などと訳のわからない事を生み出し、駄々っ子や無能呼ばわりされる理由がわかるわｗ フォードを欧州車って事にしたかったのに残念だったね
まあ入れたところでAT車シェアの方が勝ってるし同じなんだけど 限定がやたらシェアを気にするのは、AT車が大多数という事を免罪符にして
自分が限定であることを正当化したいだけ
だから欧州フォードがアメリカ車とかまぬけなことをのたまうんだな やっぱり相手を限定って事にしないと思考できないんだね
AT車のシェアが高い日本とアメリカが異常と言う連中こそが
現実を知らない異常者であると示しているだけなんだけどね 1倍がスポンサーである親に逆らえず限定無しとか自分で何度もアピールしてるだろw
このスレタイでAT推しなら限定呼ばわりされるのは当たり前なのに ホラ吹きであることは否定できなかったのね
別にホラ吹きが限定と思い込まないと何も言えないのは
頭悪いなって感想しかなくて鼻で笑うだけだね 他人を罵るとき
自分が言われたら一番ヘコむ言葉を無意識に選ぶと知ってるか？１倍 >>837
お前はイチャモン大王か？なるほどね？とか
工場が欧州にもあるってだけとか知らなそうだから教えてやったのに（笑） >>849
うん、有用な話だったから普通に受け入れたつもりだけど何か気に入らなかったかな？
受け入れた上で、販路からして欧州フォードって
アメ車の方も一緒に売ってるんでしょ？って言ってるだけだけど？
何がいちゃもんなのやら 欧州ではフォードのアメリカ車なんて全然売れてねえだろ？ラインナップはされてはいるけど
Fシリーズぐらいが細々で、もしかしてリンカーンやエクスプローラがバンバンと売れてるとでも思った？ だろ？思った？なんてソースもなしに喚かれてもね
はたから見れば単なる両方売ってるメーカーだし
純粋な欧州車メーカーと言うには無理がありすぎるけど？ フォードのFシリーズは米国で最も売れたトラックで
去年は全米での乗用車部門でも1位になったぐらいだけど、欧州でどれぐらい売れたのか調べればわかるんじゃね？ なるほど
つまり>>851は何か調べて言っていた訳ではなく
いつも通り願望と妄想がソースなのね
MT厨の平常運転だなぁ >>854
ワッチョイのIP見ればわかると思うが
既に分析と回答は>>823でしてるな ちなみにフォードのアメリカ車の代表的なFシリーズにリンカーンにエクスプローラーにはMTモデルが無いからな 相変わらずソースがないのもツッコミどころだけど
それより説明が下手すぎて全然内容が入ってこないね
周囲に説明がヘタって言われてそう 別に調べてもいいけどな、例えば日産のマイクラが欧州でどれだけ売れているとか
車種別の年間の販売台数を調べるのは簡単なお仕事だけど自分で調べるか
他人を煽ってその結果を貼られて恥をかくか？どっちがいい？ 恐らく何かしらのソースがあって
それなりに分析しているんだろうけど
伝える力がないと誰にも理解されないから残酷だよなぁ >>858
根拠のある有用な主張であるなら
恥とか関係なく認識を改めるし感謝こそするけど？
簡単に調べてまとめられるなら
それは君が優秀って事で誇っていいんじゃない？
俺にとっては簡単じゃない訳だし >>861
そっかじゃあ、英語で
「New Car Registrations Europe 2022. Top 50 Models」とかで検索すればいいんじゃないかなあ（棒） 残念ながら俺の主張はフォードのwebサイトで
充分間に合ってるんだよね さ、欧州でフォードのアメリカ車が何台売れているか調べられるかな？ さあどうだろうな、反証頑張ってな
調べられなかったらフォードのwebサイトで見たままの通り
アメ車と欧州製造車を一緒に売っているし
欧州車メーカーとは言えないって見解になるだけだしね もっと死体蹴りしてあげると
フォードのアメ車のエクスプローラーやFシリーズのRVが欧州で何台売れたなんてここでわかるからな
さあ何台でしょうか？
https://www.jato.com/h1-2022-europe-by-segments/ 言葉数ばかり多くして結論を出さない
バカの典型よな
フォードが製造販売する車はアメリカ車であるが
ヨーロッパフォードが製造販売する車はドイツ車である
YESかNOか
簡単な答だろうに長々ダラダラとバカのやる事はまぁw ニワカや限定にブーイモ1倍なら当然アメリカ車だろうなwww
車に詳しい人にフォーカスSTはアメリカ車ですよね？と聞いたらどうなるかな？ >>866
フォードがどうこう以前に
トップがテスラや韓国車なのが衝撃だよ
欧州の車文化とやらが今や
こんなにも薄っぺらいなんてなぁ
いや実に良いソースだね >>869
JATOの統計は各国でのセグメント別なのでそこから？（populur,SUV,BEV...etc)
英語読めない人？ JATOはこれだからな
いやこれを薄っぺらいとかお前マジで凄いなｗｗｗ
https://www.jato.com/japan/ 自ら出したソースをなんにもまとめられない人が
批判だけ立派なのが実にカッコ悪くて面白いね トップがテスラや韓国車なのが衝撃だよとかｗｗｗ
やっぱりデータ見れない人だったのか・・・
https://i.imgur.com/1wbN0wT.jpg いやこんな情弱なレベルに教えてやろうとした自分が馬鹿だったわ
実に時間の無駄だった・・・ >>873
おお良い資料だね
最初からこういうの出してくれれば話が早いのに
メーカー別で見るとAT車の割合の高いメーカーが上位に多いんだな
加えて欧州はEV政策でMTが激減しているだろうし
AT車のシェアが高そうだ
シェア的には欧州は日本の30～40年前を歩んでる感じかな
実に面白いな 無駄だった(ｷﾘｯ
（論破してやったぜ！ﾆﾔﾆﾔ 貼り付いて連投したのは無駄じゃなかった ﾆﾔﾆﾔ） 良い資料とか・・・・
一体何回同じ資料を貼ればちゃんと見るんだよ
画像じゃないと見れない（読まない）のかよ１倍は いつ貼ったのか知らないけど
見出しだけ見て中身を理解せず貼ったようなリンクにウンザリしているので
内容を掘り下げたコメントがないものは
いちいち開いて見ていないんだよね
君は有用なリンクを貼るようだけど
他のバカと見分けがつかないのですまないな 1倍君の読解力はそんな程度だもんなwww
ところでMT厨ガーとあれだけ複数IDで騒いでいたのにブーイモだけになっちゃたな
なんでだろ MT厨ってワードに過剰反応しちゃうから
もう単に「バカ」で良いかもな >>878
だから毎回貼られたソースの内容とは真逆な
トンチンカンな解釈でレスしてるのか >>881
でも毎回必ずアンカしているから根は真面目なんだろうね 欧州もアメリカも日本もATのシェアが過半数と判ったことだし
MT厨の主張は荒唐無稽だったって事で結論は出たようだね 1倍は誰だっけと、とぼけたけどすぐムキになって返事するからお前が1倍じゃねーかと即バレしていて草
しかも見出ししか見ないとか、そりゃ情弱にもなるわ >>883
とは言えAT車が9割を越えているのは異端である事には変わりがない 欧州も確実に日米の後を追っている
日米がATの最先進国であることの証 欧州で日本並みにAT車比率が高い国一覧（2020年 70％以上をピックアップ）
・スウエーデン 86％
・フィンランド 70％
・ルクセンブルク 93％
・スイッツランド 84％
・ノルウエイ 97％
ソース貼っても見ない（読めない）奴がいるから止めた引用だけ >>879
ここに来ているMT厨は雑魚ばかりなので暇つぶしの相手にもならないから ワッヨイだとこれできないからな
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2023/11/05(日) 00:23:31.36ID:xNGNhwEC
(通信の)再接続と言わずに
飛行機ガー
言う奴って
ホームからスワイプ一回で出てくるのが機内モードアイコンの
ボンコツ泥使い()だからだよな
iOSなら標準でスワイプ一回でモバイル通信接続アイコンが出てくるからな
泥でスワイプ一回でモバイル通信アイコンを出すための設定変更が出来ないんだろうな？ｗ ﾜｯﾁｮｲ無しスレはMT厨の単発レスでここぞとばかりに埋め尽くされてるよな
みっともないw >>887
日本以上にジジババしかいない国ばかりだな このスレを見ていると
車に興味がない人に、なにか理由を説明しても馬耳東風なんだとわかるな
シェアなんかよりも自分が一体どんな車や車種に乗りたいかが重要なんだな MT厨が既に終わっているMTを持ち上げようと必死で喚く詭弁と妄想を
弄って楽しんでるだけなんだよね >>893
同じMT好きとしてMT厨という恥ずかしい暗黒時代から早く抜け出せるようなきっかけ作りのお節介を焼いているだけだよ 1倍はスポンサーの親に逆らえず限定無しにしたよな
スポ車とかのMT車に乗ったことないだろ？ 限定を叩かせるために
>>124で限定にナリスマシて
からの
ID切替を忘れて限定叩き連投の
自作自演失敗ｗ
http://hissi.org/read.php/car/20230913/TWVhTmxReGk.html
そこから逆切れして
限定の自作自演だった事にして擦り付けて
堂々と証拠隠滅工作宣言クソワロタ
↓
>>176 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2023/09/14(木) 01:22:14.58 ID:vyb84msQ
http://hissi.org/read.php/car/20230913/TWVhTmxReGk.html
可読性を阻害するコピペ荒らしですので削除依頼します。 なんだよ
ワッチョイ覗いてみりゃAT限定親衛隊居ねえじゃねえか こいつら自分で言っておいてこないのな
ID:D4d5Z/VQ
ID:SOmJ1Xu8 >>901
この2つのIDが無能一倍君だからじゃね？ >>902
来たらまたネタにされるもんな
今更来れないんだろうな おーいはよ来いよ
ワッチョイにビビッてるのか
ID:D4d5Z/VQ
ID:SOmJ1Xu8 非ワッチョイスレで「バカを炙り出す」などと
息巻いてたAT限定親衛隊員が己の馬鹿さ加減をさらけ出した今、一つ手間が省けてるんだよな おーいはよ来いよ
ワッチョイにビビッてるのか
ID:D4d5Z/VQ
ID:SOmJ1Xu8 0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2023/11/29(水) 00:13:22.31ID:pJTxPH6/
>>235
目的は果たした
達成済みなのにワッチョイへ誘導するとか謎だろwww
達成のためにワッチョイへ誘い出すんじゃないのかよwww
頭悪すぎだろコイツwww
腹痛えwww こいつら自分で言っておいてこないのな
ID:D4d5Z/VQ
ID:SOmJ1Xu8 >>913
VPNに携帯だからテレワークのオサンだろ
IP逆引きされたらサボってるのバレるからな MTで渋滞ハマってきたけどATより明らかに楽だから仕方ない
・停車中は別にクラッチ踏み続ける必要ない
・クリープがなく微速前進しやすい
・微速前進の速度コントロールがしやすい
・クリープにザラキ唱えたい(願望)
・クラッチペダル返せ >>917
MTがATより楽な場面なんてないのに
無茶苦茶な持ち上げ方で面白いね こいつら自分で言っておいてこないのな
ID:D4d5Z/VQ
ID:SOmJ1Xu8 >>919
ない根拠を出さなければないことになりませんよ？
ATはクリープの効きが車種ごとに異なり車によってはは非常に強く(とくにBP5)ブレーキの緩みだけで合わせる必要がありペダル操作を継続させられるのでMTに対して優位性がない ステップATやトルコン付きCVTならいいけど
AMTやDCTの電子制御クラッチの疑似クリープもダメだねズゴゴゴゴとか雑に動いて
VWはかなりましになったけど >>921
MTはペダル操作がないとでも？
片足で済むATが両足を使うMTより楽なのは明白なんだよね
ない根拠は君等が何一つ楽な場面を示せないことだよ
あるなら示せばいいのさ >>923
ATは「車に合わせて」ブレーキペダルを操作する
=車を抑え込む
MTは「ドライバーのクラッチに合わせて」アクセルペダルを操作する
=自分で車を動かす
自分の意志以外で動くものを抑えるのと
自分の意志で動くものを抑えることでは疲労が段違いですよね おーいはよ来いよ
ワッチョイにビビッてるのか
ID:D4d5Z/VQ
ID:SOmJ1Xu8 人の書き込みを何度も何度もコピペしてるけど？なにか刺さっちゃたのかなｗ
ｽﾌﾟｯｯ Sd03-mqEP >>924
色々と詭弁をお疲れ様って感じだけど
MT車で緩い下り坂で停車するたびにいちいち疲労してるってこと？
君は運転に向いていないと思うよ
つか自分の意志に関係なく地形の影響で動いてしまうんだから
MT車といえどもブレーキで抑えつけなきゃいけないはずなんだけど
君停車中にブレーキ踏んでないの？
MT車ってこんなヤベーやつが運転しているのか
恐ろしいな 下り坂はブレーキだけで加減速できてラク
平地でもそれができるATは神 >>929
2レンジやBレンジは使わないのか
AT車ってこんなヤベーやつが運転しているのか
恐ろしいな 渋滞のクリープの話を何故か下り坂とか地形の影響とかｗｗ
逆張りする一倍理論がまた炸裂していてワロスｗｗｗ
車種やミッションのタイプ別でクリープには癖があるし、ブレーキ離すだけで動きだすのは違和感がある
ってだけの話なのに 下り勾配でもブレーキを離せば動き出すけど
そんな当たり前の事象に違和感とか
控えめに言って運転適性ゼロでしょ
しかもそこまでATへの適応能力がないなら
やっぱりMTで取った人にはAT車を運転させるべきじゃないね >>931
思い込みが強く経験不足に依る決め付けと、クルマによる違いに適応出来ない頭と身体能力の低さが原因って話 MT厨は余程運転がヘタクソなんだろうね
車種が変わるとクリープに適応できないなんて
人としての能力が足りてなさすぎる
そんなんじゃMTでも車種が変わればエンストしまくりだろうし
こんな運転適性のないのを世に出してはいかんよね 普段乗りしてる車がATかMTかでかなり強めのバイアスはかかる
MT乗りがATに対して嫌悪感を持ってると順応できないし逆も然り
個人特性でATはMTの5倍くらいの期間乗ってて今乗ってるMTの方が全ての運転動作が楽なのは>>933に対するアンチテーゼになりうるかね AT車も限定も必要な人がいるからそれ自体はなにも問題はなくて
こんなスレタイのアンチスレをわざわざ見つけて、限定でも問題ないとかMT厨ガーとか毎日書き込む奴が問題
リアルで限定で満足している奴はこんなスレ見向きもしないからな 見向きもされないから限定がいないのに何か問題でも？ おーいはよ来いよ
ワッチョイにビビッてるのか
ID:D4d5Z/VQ
ID:SOmJ1Xu8 >>939
彼は現実の話をしているとは思わなくてね >>934
AT限定らしい変な妄想してて笑う。
別にMT車を乗り換えたってエンストなんかしねぇよw MTは発進に必要な回転数もクラッチミートの深さも車種によって違うから
初めての車はエンストするかしないようにブン回すのは普通 初心者ほどエンストに拘る謎
キャブレターの時代でもあるまいし MTがATより楽な場面は何一つ出てこなかったし
>>919 は立証されたようだね
MT厨って脊髄反射ですぐ噛みついてくるけど
何もまともに反論できない上に
ここは自演ができないからすぐ静かになっていいね ほっといているはずなのにそういうレスにはすぐ反応しちゃうんだよね
反論はできなくて減らず口だけ達者なのって
残念なヒト共通の特徴だね～ エンストの話一つとっても限定が語る話は妄想なのでリアルが感じられないけど
実際にMT車に乗ったことあるなと思われる書き込みには当然リアルさがある リアルを知らない人間がリアルを感じるのが難しいだけのことだと思うよ リアルってコレ？
917 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sae9-brjZ [106.131.150.151]) sage 2023/11/30(木) 18:12:17.36 ID:+EQbqR6oa
MTで渋滞ハマってきたけどATより明らかに楽だから仕方ない
・停車中は別にクラッチ踏み続ける必要ない
・クリープがなく微速前進しやすい
・微速前進の速度コントロールがしやすい
・クリープにザラキ唱えたい(願望)
・クラッチペダル返せ >>950
どうも
同時にオートマもマニュアルも両方1年以上乗らないと理解も体感も難しいかもね
加えてドライバーのミッション形式に思い入れがあるほどその影響は強くなる >>950
エンストの話のほう
山本昌がF40が納車された際鬼のようにクラッチが重くてエンストしたとか
チューンドカーのトリプルプレートならまだしも、普通の市販車の乗り換えでエンストなんかしねえよって 身近な例だとクラッチ交換直後の軽トラはクラッチが過敏な上に1速の減速比がかなり高いからエンストせずガックンガックンなってしまうことはある(1敗) お前はあっちこっちでなにをしたいのだ？
38 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-aXW9 [49.98.161.85]) sage 2023/12/04(月) 17:18:39.50 ID:PilaGtq+d
俺の知る整備士は車を語るならエンジン載せ替え程度のスキルは持っていて欲しいと言ってる
一理あると思うわ
当然、お前ら出来るよな？ >>956
そう
軽トラ軽バンの1速やリバースは空荷だとアイドリングで最悪クラッチを弾くように繋いでもエンストせず走り出す ギヤ比が高い。と
減速比が高い。の違いが分からない奴が
時々いるよな 1速 3.909と3.727
ファイナル 4.100と4.300
それぞれ「高い」「低い」はどっち？
気をつけろよ
十二分に検索してから答えろよ >>958
>>959
たとえばハイゼットトラックは27に達するし
N-VANのリバースは28に達するね
これローギアっていうのね
でもそれ人に検索を求める態度ではないのと
今回は出たけどgoogleすぐこうなるポンコツだから気を付けてね
https://i.imgur.com/fTStoLS.jpg
https://i.imgur.com/dsWYqhL.jpg ネットで情報を拾った上に、的外れなことを言ってるとか
コイツひろゆきかな？ >>959がマウント取りに行ったらそりゃこうするしかないじゃない？ お前にとっては「九九を暗唱しろ」もマウント取りなんだろうなあ >>950
これ全く意味がわからないんだよね
ATにゃそもそもクラッチがないし
クリープ無しじゃ微速前進にもいちいち操作が必要だし
突っ込みどころ満載なんだけど
要するにMTにしか慣れていないから
ATの運転がヘタって事だよね 本当に知識があるなら教えられるし
教えないのは教えられないよね
どっちにしろ減速比がこんだけ高い数字だとクラッチ即つなぎしてブレーキ踏んでなければ走りますよと ATの操作に加えてクラッチとシフト操作が必要だから
MT方が楽なんてケースは存在しない ＡＴ厨って 「ＭＴは面倒（ｷﾘｯ」 とか言うわりに
クリープで充分なところや
パーシャル・ハーフスロットル等の僅かなペダル操作で済むところで
パカパカペダルで何度も何度も盛大にアクセルやブレーキを踏み直すんだよなｗ
駐車場でよくいるじゃん。
たった数メートル移動する間に
アクセルを何度も何度もブン～ブン～ブン～って踏み直して
さらにブレーキをパカパカ踏んでる奴ｗ
駐車場で耳を澄ませば無駄にブンブンやってる奴だらけなのが良くわかる
アレは面倒じゃ無いのかな？ｗ
幼少の頃からのゲーム中毒で
ゲームのコントローラーのようにポチポチパカパカ
延々とON/OFF操作を繰り返すのは抵抗が無い、
麻痺してる人種なのかな？ｗ >>967
車にもよるけど半クラ当てのみで微妙に動かせる
昔の低回転細くて1速が重い車だと出来ないかもだけど
そして半クラ踏んでればアクセルをミスって踏み込んでも人体工学的に車は吹っ飛ばない
それがマニュアル車 >>966
操作出来るから楽に動かせるんだよ。
君の手足が君の思いとは別に自動的に動いたりしたら苦労すると思うよ。 クリープの好き嫌いの話
でも話してて「私は踏み間違いなんて起こさない」みたいな思想をさまざまなレスから思ったので
話が合わない可能性あり クリープガーッ！
キックダウンガーッ！
限定ガーッ！ >>970
違うよ。前方の信号機が赤になったので予め減速しておこうとアクセルを緩めるとシフトアップしたり
場面にそぐわないチグハグなシフトチェンジを自動でしたゃうって事だよ。 シフトアップというと
有段オートマはギアの境目の速度になると変速を迷って少しアクセル抜いたり踏み足しするとすぐシフト変わるというのがあって
それを止めるためにはマニュアルモードが必要という >>974
それを恥ずかし気もなく自慢気に語るところがMT厨
卒業するまでは何が恥ずかしいかは分からないわな >>976
いいなあ。自分の思いや気持ちを読んで自動的にシフトチェンジする高級AT車に乗っているのかー >>967
コピペは確実にアウトだから覚悟してんだろうな。
PCならプロバイダから連絡くるし、携帯なら焼かれるかもしれんぞw
焼かれたら電話番号とか変えたり大変だろうなw >>975
昔よりはかなり良くなったけどね
それでも冬季のエンジン始動時のアイドルアップでクリープが強かったり
こっちが望んでいない場面でシフトアップしたり、キックダウンも遅いけどな ATのロジックが理解できずマニュアルモードの操作もできないなんて レクサスの9速ATとかはパドルシフト付きだけどマニュアルモードで乗っている人なんかいないと思うよ
サーキットでRC Fに乗っている人は当然パドルで操作していたけど 深く考えずに
ペダルをパカパカやってるのがAT限定 MT厨って無意識で操作していると言ってみたり
ペダル踏む程度でいちいち深く考えていると言ってみたり
まるで一貫性がないけどこんなのがリアルなの？
頭の悪さはリアリティあるけどさ 完全に無意識だったら
運転出来ないだろうが
突っ込みどころが馬鹿過ぎ
リアルで馬鹿なんだな ほんとそれ
全てにおいて場当たり的短絡的な脳味噌なのがよくわかるw このスレで役に立ったのは1倍君の生存確認ができて
1倍がこのワッチョイに移動したら、何故か非ワッチョイでMT厨警察が全員消えたことだな >>982
誰もシフトチェンジなんて意識してないもんな
そんなのに固執するのはMT厨だけ アクセルペダルを踏む放す
ブレーキペダルを踏む放す
だけの作業を繰り返しで済むからな AT限定とかいう全身障害まみれが跋扈して下手なのが当たり前になってしまった
人権与えるべきじゃないよこいつらに >>986
みたいだね
実態はMT厨ってバカしかいないし
無意識なんじゃなくて記憶できていないだけなんじゃないかな ワッチョイでﾌﾞｰｲﾓなんて珍しいからすぐ判別できるけど
１倍は自宅に固定回線とかないのか？富豪なんだろ？ 無意識を意識不明かのようにいう。
歩く時に踵のあげかたやひざの曲げ方や振りだすタイミングを一々考えないだろうに。
そういうのを無意識って言うんじゃ？
意識不明だと歩けないよ。 >>983はペダルを踏むたびにいちいち考え込んでるらしい >>997
青信号で何の確認もせず無意識で即発進するんだｗ このスレッドは１０００を超えました。
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