ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転301件
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ドライブレコーダー映像にアレコレ意見するスレです。
自分では危険な運転だと思ってUPしたら「それは普通だ」と言われたり、
自分では優良ドライバーだと思って映像をUPしたら「おまえの運転が危険だ」と言われたり、
映像として第三者に見てもらえれば自己反省の良い機会にもなるでしょう。
「安全運転な方法」「回避方法」など前向きな見解を交わしましょう。
■動画 貼るときは、元タイトル、投稿者IDや国名もできる限り書くようにしてください。
広告アフィ厨には低評価を入れましょう！
YouTube ： http://www.youtube.com/
ニコニコ動画 ： 垢なし http://www.nicofinder.net/watch/smxxxxxxx
ドラドラ動画 ： http://www.drive-drive.jp/
連投規制 又は NGワード多数の省略の場合参照
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転226件 のテンプレ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1552663289/2-4
ドライブレコーダーの機種選定や使い勝手等に関する話題は「ドライブレコーダー総合」スレへ。
過失割合・道交法などへの関連リンクは >2 以降 又は 参照テンプレ。
>950付近 又は 480KB付近になったらあわてずにワッチョイなしで次スレ立ててください。
スレが立つまでスロー消費です。
■前スレ：
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転298件
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1652273452/
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転300件
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1654232794/
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転299件
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1653440548/ 社名入った車で無茶な割り込みしてきた挙句、わざわざ後ろに下がってきて睨みつけてくるの怖すぎて泣いた
https://twitter.com/6_suke_/status/1535186463150641152
ウインカー出したら速度上げて車線変更を阻止しようとしてるようにしか見えない
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>4
相手が下がってきたらこっちは停止線まで進む
そしたら相手も進んでくるだろうからこんどはこっちが下がる
するとまた相手は下がってくるからこっちは前に進む
やっぱり相手は前に進んでくるからこっちはまた下がってやる
ってやってたらそのうち信号も青になるからそのまま進行
端で見ていたら楽しいだろうな 別視点だが車体を斜めにして別車線に干渉するんじゃねーよドヘタクソが
たまにいるよなこういうヤツ >>4
右車線に居続けるわ、信号停止線から離れて停止するわ。
周りに喧嘩売ってばっかりての全く理解ってないんだよな。
おめぇが他人に嫌がらしなきゃ睨まれないんだってばさ。 >>11
一般道に右にい続けてはダメとかいうルールはないぞ。 >>8
片側2車線の第一通行帯(走行車線)から、
いきなりの右折がまずありえない。 >>4
動画でも分かるレベルの妨害運転
撮影者は免許返納するべき >>12
1番右側の通行帯が、追い越し(一般道は右折も)専用なのは、
高速道路も一般道も関係ないが？
一般道でも1番右側の車線をずっと走行していると、
通行帯違反になり1点6000円の違反になるからキップ切られても
文句言えないぞ。
よく言われる、キープレフト(左側通行)というのはコレにも該当する。
引用
様々な条文の名前が登場するため非常に読み難いが、主に2つのことが規定されており、
1つは車両通行帯いわゆる車線が設けられた道路において、車両は走行車線（原則として最も左側の車線）を走行しなければならないこと（第1項）。
そしてもう1つは、①右折をする場合、②追い越しをする場合、③緊急車両に進路を譲る場合には走行車線以外の車線を走行可能なことであるが、
同時に、追い越し時には追越車線を通行しなければならないことが規定される（第3項）。
以上のことから、車両は追い越し、右折、緊急車両への進路の譲渡を行う場合のみ追い越し車線の通行が可能だが、
それらの行為が終わり次第速やかに走行車線へ戻る義務を負うことをご理解いただけるはずだ。
追い越しや右折をする必要がない状況にも関わらず追い越し車線を走り続ける行為が交通違反である根拠がここにあるが、
これに違反した場合（通行帯違反）の処分については下の表をご確認いただきたいと思う。
https://ilovedemio.com/archives/3880 >>4
陰湿でスゲー性格悪い運転してるな撮影者
ゆっくり走ってたくせに、なぜか急に加速して危険運転しだすし
友達がこんなツイートしだしたら速攻で距離取るわｗ 前スレ
969 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2022/06/11(土) 11:05:26.97 ID:EMIaG6Zk
>>968
頭沸騰しすぎ、少し落ち着け
4駆の話なんてしてないけど、会話の流れ的に4輪の間違いか？
もしかして車は全部4駆だと思ってる？
ちなみにお前はバイク何乗ってんの？
976 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2022/06/11(土) 13:26:08.44 ID:FIE4AVOO
>>968
車種聞かれた途端黙っちゃうくらいならイキんなきゃいいのに
四輪と四駆の区別もつかないあたり車持ってないだろうし、二輪もスーパーカブとかだろう
末尾www
今時携帯電話で自己擁護するおじいちゃんw
うわぁ…
四輪じゃない4駆て聞いた事ないけどwww
区別付いてないのはお前じゃんw
典型的なIQ低いやつと会話が成立しない例なw
バイクはNinja650とレヴォーグ(AWD)
カブじゃなくてすまんwww
https://i.imgur.com/vE1kyva.jpg 町田で原付ヤンキーに襲われペットボトルを投げつけられたドラレコ。
町田はヤンキーが多いしな。何回か絡まれた事あるが 10秒やるから 消えろ！というと大抵 逃げて行った。
チキンはイキがるな、
https://twitter.com/6YJtuu0VgnbF4ND/status/1535525207263154180
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>18
ヤンキーの声は少し聞こえるけど、撮影者の声がよく聞こえないから
え、愛車にこんなことされて黙ってるの？
ビビって震えてたのかな・・・という印象しかない
動画を見た限りではだけど >>18
クルマ凹んでるだろうに怖いから逃がしたの？w >>19
ベタ付けアホファード
何考えてんだバカwww
さっさと単独事故でも起こしてﾀﾋねばいいのにw 後ろのほうでクラクションが騒がしいと思ったら、路側帯をバイクのようにすり抜け！
さすがに予測不能（泣）こわいわ～
https://twitter.com/ndakana1190/status/1535538774687379457
バイクはこういうすり抜けをグレーだの停車時はOKだの言ってるんだがやってることはこれと同じだからな
つーか右ミラー畳まれてる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>26
不可抗じゃねーだろ撮影車が詰めなければ止まると事は無かった
つまり原因は撮影車である 事故りゃ過失付くんだから出てこられたら止まるしかないわな 撮影者に落ち度はないでしょ。
割り込んできたホンダさん下手すぎ、合流怖すぎ >>26
撮影者が悪いとは言わないけど不可抗力ではないよね
しばらく経ってコメント読んだりしても不可抗力と思っているなら進歩は無いだろうね >>34
どんな回避策があった？
通過できる幅を残してホンダ車が止まったのは結果論であってそのままノロノロ出てくるかもしれない
その状況では止まる以外何も出来ないと思うけど >>35
合流するの見えてるんだから入れるようにしてやるべき
普通の高速の合流とはわけが違う お～
合流に手間取ってる間に撮影車が停止する未来が見える >>26
都会に行くと左からの合流ってあるのな
このあたりには無い >>37
具体的に撮影車は何をすれば良かった？
ホンダ車はあのまま入れば何事もなく合流できたはずだけど 少なくとも、NBOXは撮影者の運転を見てこれは譲ってくれないパターンだと思ったんだろ
追突されなかったことが本当に奇跡 >>24
これ合図が遅いだけで左折方法としては正解だからな >>26
軽自動車が悪い
合流するクルマは、
本線の優先のクルマの妨害をしてはならない
道路交通法７５条の６違反 >>37
あのスペースと撮影車の配慮で入れないどころか、半端に出てきて停車する相手に
何をすれば問題なく合流してくれるのか教えて欲しいな 右手に合流予定の軽が見えた時点でアクセル離すくらいの余裕があれば良かったとは思う
ただ普通なら何の問題もなく入ってくれる車間ではあると思うけど >>26
これは合流してきた奴がヘタクソ過ぎるだけだな
そのまま普通に合流すりゃいいだけなのにビビって最悪なところで停止
運転する資格ないわ >>26
この軽が横に並ぶように出てきたのが元凶だな
合流箇所でブレーキ踏むような合流する気がしれないな
ただ、合流するホンダ車からは本線の流れが見えるタイミングはかなり遅いのに比べ
本線からは見下ろす角度でよく見えるのだから、この合流においては
本線が余裕を見てやる必要はあると思う 特段、意地悪して入れなかった感じでもないけど
もう少し早めにスピード落として相手が合流しやすいようにしたり
いざという時に左に移れるように準備したり撮影者がやれることはあったんじゃね >>49
ごく普通の人なら何なく合流できてるタイミングだからなぁ
前に入れてあげる意思表示を何某かの挙動で分かりやすく見せるのは大切だけど、致命的に意思の疎通が図れないバカもいるからな
この軽はそういうタイプじゃね >>15
指定あれども中央先大型指定や
バス停、右左折が多い一般道でこんなこと言ってるの
周りを凄くイライラさせれるの気がつかない人 >>26
停まるなら、本線車道に侵入してはいけない。 >>19
岸和田少年愚連隊のカオルちゃんみたいなやつだな >>15
キープレフトは18条だよ。
当たり前だが20条とは無関係。 昨日今日来たお上りさんじゃなければこの先合流があるのは知ってるんだから
合流車両が見えてから出たとこ勝負するんじゃなくて
事前にちょっと速度を変えるとか車間を調整するとか隣の車線に移ってみるとかできるだろう
それは合流してくる相手への配慮ではなく自分自身の防衛のためだ
もちろん前後左右にも車はいるから思い通りに行くことばかりじゃないけどもさ スズキバレーノって超レアな車だな。
中古でかなりお得なクルマ？ >>37
お前叩かれるの気持ちよくてワザと言ってるの？
その妄言 >>58
広角で広く見えるけど1.5～2秒弱くらいだよな車間 車間2秒無いと煽りだと騒ぐ奴が居る一方で1秒ちょっとの車間に合流出来るのが普通と言うやつが現れたり凄いスレだな ホンダ車の公道走行を禁止するしか対策はない
合流でトロイのは8割がホンダ車 >>26
C1の制限速度がなぜ50km/hなのか考えたことがあるだろうか？
車間詰め過ぎ、スピード出し過ぎ
合流車が見えたのに減速しない撮影車はバカだ >>44
撮影車は制限速度オーバーだか、なぜかそれには触れないね ぶつかれば撮影車にも過失は30％くらいはあるからね
相手が悪いと騒いでも、撮影車だって悪い
首都高は1日平均で30件の事故が起きている >>55
くどいやつだな。どこかで試験対策とかで吹き込まれたか？
道交法第18条（左側寄り通行等）の副題はあくまで"（左側寄り通行等）"であって「キープレフト」と言い換えていい根拠はなんだ？
キープレフトは通行上の諸問題を解くための概念として捉えるのが正解だよ。
そもそも、「左側寄り通行」の英訳は"keep left"で適切か？ 更に「等」はどこに行った？ >>69
言い換えてダメな根拠はなに？
左側通行って第十七条4項でしょ >>70
>言い換えてダメな根拠はなに？
日本国に於いて適用する日本語で指定された言葉を勝手に別の言葉を使うことなど誰にも許されてないと思うがね。なんでそういう疑問がでるんだ？
第18条は>>55が持ち出したもの。
キミが指摘するように「左側通行」という場合は第17条4項だ。
しかし、第18条が（左側寄り通行等）であるのも事実。
な、混乱するだろ。
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335AC0000000105
で、確認しな。
「キープレフト」をどこか一つの条項と対応させようとするから混乱するんだよ。
キープレフト！と指摘されたら、
指摘された場所に沿って、第17条、第18条や第20条のどれかを破ってないかを考えなきゃならんわけ。 >>71
キープレフトは第18条と第20条を合わせた概念だよ
17条は関係ない >>72
だからさあ、どれか特定の条項に対応じゃないってばさ。
例えば、
第28条（追越しの方法）第3項、路面電車追い越す時は「左側を通行」とか、
第40条（緊急自動車の優先）第2項、「左側に寄って」とか、
ぱっとは拾いきれないくらい「左側」って出てくるよな。
道交法が「キープレフト」って概念を出発点に造られてるって捉えられるでしょ。
その観点で第17条第4項も仲間はずれにする理由はないよな。
運転中はまごまごしてられんよね。
特に「左側」だと不都合なケース対象の例外規定だけ頭に入れとけば、基本「左側」を選択しておけば平和になるって仕組みってわけだよね。
ま、取り敢えず、クルマだけの話だけどな。
ただ、私見だけど、「キープレフト」が平和を生むからって発想で、諸々規定を「キープレフト」で説明出来るように作ってるとも見えたりもするね。 先週、首都高での合流の時に本線とぴったり速度合わせて合流したら
前も俺も後ろもみんなブレーキなしで車間2M未満で真後ろの本線のタクシーが
1ミリも減速しなかったもんなｗｗ慣れてるわｗそのあとアクセル抜くだけで車間調整 首都高の合流に慣れれば宇宙船のドッキングも楽勝だよな >>76
距離がわかりづらいから何とも言えないな
交差点越して自分(ランクル)が入ろうとしていたスペースに割り込むように入られたのか？ >>76
交差点手前30ｍは車線変更禁止なのに入ってこられたからだろ >>76
他人に劣等感を持ってる奴って抜かされることに対して異常に執着するからな
1桁ナンバーで察した >>76
後続が交差点に取り残されるようになるような撮影者の車線変更は駄目やろ
交差点先が渋滞してて手前で待機してる時に前が空いたから進もうとしたら
隣の車線奴が車線変更して空いた隙間に突っ込んで行ってるのと同じ 後ろのランクルとの車間が少し狭いんだろ
ドラレコだと距離が掴みづらいが
撮影車が相対速度明らかに速いわけでもないのに
前が詰まってるからまず車線変更しようって運転は周りをイライラさせるよな
自分の車線に直進できない理由があるならまず速度落とせよ
自分だけの道ではないんだし >>76
ウインカーが遅かったのでは？
突然の車線変更っぽい
ランクルの直前だし、交差点手前の実線だし
つまり割り込みだろ
能天気なバカとすぐ怒るバカが出会った >>76
撮影車の追越し違反と進路変更で後続車の妨害だね。なんで怒ってか解らないとはもう一度自動車学校に行くべき >>68
どちらが優先だろうが速度を守っていようがぶつかればどちらにも過失がつくから
ぶつかりそうならどちらも止まるしかない なにがあったんだ？ってのはわざとらしく言ってるんだろうけど
これを後から見て自分も悪かったって収められないのはほんと自分にだけは甘いね >>86
あの状況なら撮影車も事前に減速しろってこと
制限速度は50だからな
あそこで止まっちゃうのは撮影車がプレッシャーを掛けたから
撮影車も下手なんだよ >>27
撮影車叩きも大概にしたら？
仮に合流側のNボが撮影してたらNボフルボッコで本線側は一切叩かないんだろw >>91
いや、あの軽が止まっちゃったのは撮影車のは車間と速度が原因だよ
うまい人なら合流できるけど、みんながそうなわけではない
撮影車が事前に少しアクセルを緩めるだけで済んだ >>90
追い越し禁止だね
いずれにしろ投稿者は違反 撮影者を叩きたいだけってのこそ幼稚な決めつけだからそれだけはやめてくんないかな
みんなそれぞれの意見を持ってるだけなんだ 前が渋滞すると真ん中の車線に寄ろうとする車が増えて、意外と左側の車線がスカスカで前に出られる事が多いよな
野猿街道なんていつもそう >>91
合流前の車間が適切だというなら、合流車が見えて自分の前に入るだろうと思った時点で車間を2倍以上にしなければならないのだから、直ちに減速すべきなんだよ。
減速する気がないなら、合流の前までに、通常の2倍以上の車間に調節しておくべき。
本線だからといって、一定の車間を維持してたら安全な合流はできない。特に動画のような右側からの合流で合流車線が短いときは。 >>92
本線の速度がどうであっても軽が本線の走行を妨害しちゃったと思って出たらまずいと思って止まるのはしかたない 本線側がいくら減速しても鈍臭い軽が合流しきらずに双方止まってしまう未来が見える
というかそういう動画を最近ここで見た >>26
軽自動車の立場ならば
車の直ぐ後ろに入れば良かっただけだよな
この場面で後ろに入っても本線の車の速度が速いから、煽り運転にもならんし 軽は周りを信用して時速65km/hくらいで車間1秒未満の位置にねじ込むしかないな お上りさんが新宿駅構内を歩けないのと一緒か
品川駅とか川崎駅とか、よくあれだけの人達がぶつからずに歩けるよなといつも感心する 合流地点では
1、合流前に合流側の先行車両との車間距離を充分に取ってから加速をする
2、加速しながら本線側の車両位置を確認し、本線側の速度と同等の速度に達したら割り込む位置を調整して入る
こんだけだよな 本線側は
1,可能な限り、合流される車線の反対車線に避けておく
2,合流車両が前方に見えたら自分の前に入ると思って車間距離を開けてやる
こんだけだよな >>67
毎回思うんだけど
決まりと実態の区別をして書くことはてきる？ 1秒なんて生ぬるいだろ。0.01秒でもねじ込めるように腕を磨け 自分は毎朝、第三京浜を使って通勤してるけど、普段は一番左側の車線で80kmから90kmで走行してるけど、港北ICの合流地点で連続的に合流車両が来ることが分かっているから事前に真ん中の車線か、場合によっては追越し車線を通る事もある
真ん中の車線が一番混んでいて車間距離不十分な車が多いからなるべく走りたくない >>94
すいません、別の板と間違えてました
このスレは過失割合の大小やどちらがより悪いかは関係なく、双方の瑕疵を指摘し合って他山の石とするスレでした >>111
関係ないけど他山の石の用法間違えてるよ よその山の石だから自分には関係ねーよ的な意味で使ってるのかな >>76
自分が他人にどんな迷惑を掛けたのかすら分からないってちょっとヤバいだろ >>108
まともな運転手ならあそこでアクセル緩めてプレッシャーを与えない
そして1日平均30件の事故
これが首都高の実態だけど >>72
キープレフトは第18条で、第20条とは無関係だよ。 >>61女性がわるいけど引いたら車両側の過失が重いので町中ではすぐに止まれる速度で走ってないといけない
このバイクはスマホを操作してて片手運転だったから転んだみたい >>61
数m手前に横断歩道あるのに走行中のバイクの前に飛び出してバイク転倒
状況からすると過失割合は80:20～70:30でバイクが悪い
でも発生した被害はバイク側だけなので、バイク側は歩行者に対して被害の20～30%を請求できる >>116
まともって8割ぐらいだろ
あんなのでイチイチ決まりや法律持ち出してるの奴は
普段いろんな所でイライラさせてるの気が付かないタイプ >>76
あの「トラ吉ちゃんねる提供用」からも画像提供依頼じゃなく
あんたが悪い！って言われてるｗ >>76
ウインカーは出したと自己申告しているが
こういう前が詰まった！右いこ！って脊髄反射で車線変える時のウィンカーは本来の意味を成してないんだよな
こんだけ他人の感覚に鈍感なら当然それもわからないだろう >>76
>自分はランクル70の運転手がこっちを見ながら併走気味で速度を合わせてくるのが気味悪く感じたので進路変更したんですが
って書いてるけどそんな理由なら余計に進路変更なんてしないだろ
単に前走車が左折するから速度落ちるの嫌って確認おろそかに右に行ったが本当のところだろうに >>125
仮にそうだとしたら、ランクルの後ろに入ればよい。前に割り込んだのに何を言ってるんだかw これはランクルの立場なら誰でも怒る
自分悪くないのに横断道路踏んで交差点はみ出して止まったアホみたいになっちゃってるし しかし後から見直していまだ自己分析もできてないのかよ
シンプルに超絶頭悪いな 図体でかいから交差点取り残されないように気を使ってる車間だったんだろ
アホがそこを横取りしてはみ出さされたっていう >>76
俺だったら止まった直後に挨拶しにいってなめた態度取ってきたら家まで追いかけるけどな
投稿者は優しいね 事後クラクションは完全に喧嘩売ってるよね
先に仕掛けてきたってことは不利になる要素だからこっちは結構好きに動けたりする >>131
先に撮影者が割り込みで喧嘩売ってクラクション鳴らされて喧嘩買われた
てなもんやろ こういう動画を上げる人たちって自分は何一つ悪く無いと思い込んでるからだろうな。 ランクルが不要な警笛と合図不履行でクズなのは明白
ナンバーも不細工なフェイスも世界に晒されて今頃地下で震えてんだろうな 白実線またいで進路禁止違反をした撮影者（進路変更禁止1点6000円）
頭にきてホーン鳴らし（警音器使用制限違反0点3000円）＋指示器出さずに車線変更（合図不履行1点6000円）
違反点数は1点ずつドロー
反則金はランクルが多いか
結果、両方ともアホ >>61
結構これ叩かれてるけど、よくよく見ると完全にバイクの前方不注意なんだわ
よーく双方のタイミング見てみ？
実はこれ全部の動画があって、バイクがスマホいじってるんだよね
俺はそれ見ないまでも、この部分だけでバイクおかしくね？って直感で分かったｗ
このスレに常駐し過ぎたせいかｗｗｗｗ
常に双方悪人だと疑う癖がついた・・・ >>132
割り込み云々は個人の主観だけどクラクションは客観的な証拠あるやん？ >>134
明らかに喧嘩したことなさそうな顔だけど今まで痛い目にあったことないんだろうか？ >>122
で、撮影車はどうなよ？
まともなの？
俺はバカだと思うけど 車運転してたら>>61の車道断スマホ女はもちろん、全て他人の基本ロールは俺の人生を狂わしかねない敵。
絡んだらほぼ負け。
むしろ、明確な味方がいるヒトって存在するのか? >>140
んなことたぁ言ってない
>>142
>>61は止まれるだろ普通に
タイミングよーく見てみ、画像荒いから分かりにくいが 普通に走ってたらスクーターは余裕で止まれる。
あと女はあんなことやってたらいずれバチがあたる ランクルのみんなの見解面白いな
また一つ勉強になった・・・ >>145
画像が荒いのがよくないんだよ
ゴミ女が道に出るタイミングとバイクの速度から考えたら
絶対にもっと前ですんなり止まれる 女が出て来てから1秒でこけてる
ブレーキかけるまでの反応速度は平均0.7秒だから
物理的に言うと安全に止まるのは無理
動画が倍速なら余裕で止まれる >>61
女はクソだけど、この程度でコケるバイクはそういう運転だからだ
なにも同情しない >>142 142書いたモンです。言葉足りなかったかな。
どんな✕✕でもカタチがヒトに似てさえいれば怪我さしても怪我しても運転手には損しかない。道路出るなら気張ってなあかん。
バイクはそれを怠ってた、という意味だった。 >>141
首都高では当たり前過ぎて何とも思いませんけと >>61の女のむかつくところは、バイクが止まれるとかそういうことではなく
目の前でバイクがこけてるのに心配する風もなく知らん顔で立ち去ってるところ
自分が原因と来ればなおさらなのだが。 >>39
都市高速ではこれが多い。
大抵道路の上に造られるから、出入口もそれに沿うかたちになる。
まぁ>>26の軽は合流が超下手くそと言いようがないけど。 >>151
あんな風に詰まって止まって「私は悪くない」とばかりに動画を上げるのが普通だと？
撮影車がまともなら軽くアクセル緩めて余裕を作るから何事もなく流れるよ
下手くそに引っかかって止まったりしない >>151
逆に普段首都高を走っていたら、合流の場所は覚えているし
週末とかに慣れない感じで合流戸惑う車がいるのはよくあると思うけどな
あんな風に慌てて急に止まるのは、首都高にあんまり慣れてなくてたまたま今まで合流上手い人しか経験がなかったから >>155
少なくとも撮影者におかしな点はないな。 パッシングするなりして先に行けのサイン出してれば止まる必要ないだろ
減速せずに詰めるから相手は止まらざるを得ない
つまり撮影者が悪い >>157
ないんだw
まともな運転手なら早めに合流車を見て軽くアクセル緩めてストレスを掛けずに自分の前に入れるよ
バカだからバカにつっかえた
評価も色々だな >>159
あのくらい距離と速度なら減速せずとも合流して来れると判断しても不思議じゃないな。詰めたという言い方にはちょっと悪意を感じる ハイビームは
・お前が先に行け
・俺が先だから出てくるな
のどちらにも使われる いうまでもなくMoc-toeとは、つま先がモカシン風、という意味ですが、
Moc-toeは、チペワのアイコンだよね？
チペワといえばインデアン印。モカシンといえばインディアンだし。
RWのアイリッシュセッターて、どうせチペワをパクったんでしょ？
https://dig-it.media/lightning/article/523790/ >>161
呑気な判断だから間違えるんだよ
元々速過ぎで詰め過ぎなのにアクセルを緩めなかった
あれと同じことやると同じ目に遭うってことだ
後ろがバカなら追突される（バカ3人揃うと終わりだな） >>161
あの距離って言うけど前の車のほんとギリギリ後ろ入れるタイミングで20mぐらいじゃね >>160
軽が出た時点で前の車と並んでいて撮影者とは距離はあったし、
普通の車ならそのまま合流出来てるタイミング。
名古屋でもこういう合流は普通にあるし、軽が下手くそと言いようがない動画だよ。 >>166
少なくとも前の車から1秒以上の間隔はあるから20mではない。 >>161
あれじゃ強引な割り込みと言われる
運転したことない人？ >>169
高速道路では 止めない、止まらない が第一優先で、車間を開けるの優先順位はずっと下の方だね。
ホンダの人は明らかに優先順位を間違えている。 >>169
あのくらいのタイミングは都市高速なら普通にあるよ >>165
自分なら車線変更してスペース空けてやるかもしれないけど、後からならまぁ何とでも言えるしね >>169
首都高は車間あんなもん
普通はあれで問題なく合流できる
ただ、慣れてない人や軽とかトラックで合流もたつく人もたまにいるから
合流しやすいように距離を取ったり車線変更を予めしておくことが多い >>76
>>81が理由だろ
ランクルからすると交差点の向こうに1台分の
自分のスペースがあるから交差点に進入したのに
そこに割り込まれて自分が交差点に取り残されてる
そりゃ怒るわ俺でも怒る
撮影者もこれ見てわかんないのも
社会生活やめた方がいい >>26
想定以上に相手がヘタクソだった
右からの合流ははたから見てるよりも
運転してる側の難易度は高いんで
並走の時点でもう少し減速すれば防げたかもしれない
まあ基本的には合流側の落ち度だけど
こんな奴もいるんだなと俺も覚えとこう >>159
パッシングってのは、本来自分が追い越ししたいという意思を伝えるものなので、動画のケースで使ったら余計混乱を招く可能性がある。 >>167
たからさ、それは評価の違いなんだよ
日頃どうしているのか
そしてあの動画を見て自分なら次からどうするのか？
キミはアクセルを緩めない、俺は緩める
軽が下手なのは論外なんだわ（意味分かりますか？） 割り込みと思われると嫌なので前後1km以内に車が居ると車線変更しないことにしてる
停車時は後続車への告知の意味でポンピング100回はするしウインカーも右左折の5分前から点灯してる。
一時停止は最低でも1分間停止するようにし、横断歩道は横断者の有無に関係なく全て一時停止します
もちろんゴールド免許ですよ >>179
いい歳してよくもここまでくだらない事書けるね
真面目に自分を一回見つめ直した方がいいよ >>26
これ車間1.5秒くらいなんだわ
首都高なら普通？
詰め過ぎだよ
合流手前なら尚更
きみら、見た目だけで「こんなの普通」って評価してませんか？
カメラは広角レンズだからね >>182
見た目の印象で評価してませんか？
ちゃんと秒数数えてますか？ 見た目じゃないとか目を閉じて秒数数えて運転してんのかな 都市高速はやばい時はもっと詰まって流れてるんだけどね。
>>26はまだ易しいほう。
混雑時の名古屋高速はこれよりヤバいから、俺は出来るだけ楠ICから使うけど。 >>26
撮影車に不備があるとしたら合流後に停車するって予想しなかった事
ただ、合流前に一定の減速が出来てるからハンドルで避けることもなく、あの程度のブレーキで止まれたんだろうけどな >>184
見た目の印象で評価してんのね
頭悪いわw >>188
何言ってんのか分からんけど、秒数が客観的でいいと思うよ
広角レンズは遠近が強調される
下から煽って撮影して「脚が長い！」みたいなやつね
近づいて撮影して「鼻がデカい」とか
車間はかなりあるように見えちゃう
その逆は望遠レンズで撮影して「こんなに混んでます」とか
見た目の印象で評価したいならどうぞ
そういう人もたくさんいるでしょう 今日事故ったけど事故動画をアップする気にはならんなぁ >>76の何が最低って、
運「なんの音」
助「後ろ？」
運「知らん」
だね
助手席はそもそもルームミラーで後方確認できないし、
そんなの知ったこっちゃないんだが
運転手は確認を怠っておいてこのセリフだからな
マジで死ねばいい部類だと思うわ
後ろがトラックだったらこんなんで済まない場合もあるしな >>195
うん
＞12日午後、愛知県弥富市で倉庫や敷地内に置かれていた産業廃棄物が燃える火事があり、周辺の高速道路が一時通行止めになりました。 >>194
ホワイトアウトは慣れてるけどこれは怖いな >>190
レンズ越しだろうが秒数だろうが見た目からしか判断できんのだがそれは頭が悪いらしいぞ >>194
よく突っ込むな
先がどうなってるかわからんのに >>177
お前の中の本来が他所でも通用すると思うなよw 名前の由来は抜く時の合図だろうけど初めの使い方ってだけだな >>196
別件だけどだいぶ前に近いところで大きい火事になったことあるんだよな…
当時の建物見たけど痛々しかった。 >>76
よくニュースで煽られたと被害者面するドライバー。
煽られた原因が把握出来ない例のひとつだな。 >>200
「passing」=「追い越し・追い抜き」 パッシングが先に行けの意味になるかどうかは状況次第
>>26でパッシングして「先に行け」と解釈できるだろうか？
本来の意味は警告・威嚇でかなり攻撃的だからな
車間詰め過ぎ、速度出し過ぎでパッシングでどうにかなるものでもない >>154
本線を流れに乗って団子で走ってる中、変に減速すると後ろから普通に突付かれてしまう
流れに合わせて斜め横に付き全開で合流するのが基本
本線連中は慣れてるから斜め横全開で入れば隙間に入れる
そのための加速車線だろ？ちゃんと使え 変に減速ねえ
カーブでも変に減速になるぅってそのままつっこむのかな
軽がはいってきら、軽が前との車間を開けるために減速するか、撮影車が減速して車間開けるハメになると思うんだが
だったら最初から車間空ける措置を取って入り易くするのが吉じゃね？ >>160
前に入れたら優先順位が狂い、
後ろのクルマが入れたお前のクルマに追突する。 煽られても何とも思わない。
ガソリンとブレーキを消耗しながら好きなだけ煽ってくれ。
追突されない限りどうでもいい。
ただし、至近距離で前に割り込んできてブレーキを踏むやつは許さん。 なんで後ろを気にするんだろうって思う
前だけ見て運転してれば ぶつけてこない限り後ろがやってることなんか関係ないじゃん 安全に譲る必要があるとか安全運転するのが義務だから >>207
誰に言ってんの？
ああいう下手もいるから本線が偉そうにしちゃダメだよって話です
俺はお前みたいなバカに合わせられるからいいよ
団子で走る方も悪いんだけどね >>210
え？
撮影車の運転手は自分の前に入れるつもりだったと思うけど
>>26の動画をみて、お前は合流車の前に出るわけ？
で、入れないと撮影車は追突されるわけ？
減速しなかったから追突リスクが跳ね上がったんだと思うけど
色んな考えの人がいるなあ そのまま合流しそうな勢いで来てるの見えてるから
相手はそれなりに慣れてるだろうと油断した感じよね
事後に考えれば目の前の目の前しか見てない
ヘタクソドライバーもあんな動きになる恐れはあった
合流の段になって初めて本線後続車(撮影車)見て
距離がわからなくてテンパってる
俺も撮影車と同じ過ちやりかねんと思ったから
肝に銘じとこうと思う
自分のフツウが相手のフツウとは限らない >>27,99
ペーパー乙だな
高速で減速するほうがおかしいから
交通量多ければたった一台減速したら渋滞起こるんだぜ？
十分車間あるし普通に右の軽が加速して入ればよかっただけ
あんなところで止まられたら迷惑だよ
自分が住んでた所も首都高入り口右から合流で右車線ガンガンに流れてたけど加速して車速合わせて入れば何の問題もなかった
首都高はそういう所多いから下手くそはあまり乗るべきではないね ＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ
_,,_
/´o ヽ
,.ｨゝ l と思う下手クソであった
￣ヽ l
l ヽ___
/ ,,...---｀ニニﾆ==､,,__
l / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
| i＝R ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ／三三／''ｰ- 、
ヽ. ヽ､ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´＞‐--‐'
ヽ､｀'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
｀''ｰｯ--t_,r'''´
＿／.＿／ 「ヘタクソが悪い」といくら言っても
自分の前に現れるヘタクソは後を絶たんわけで 何でもかんでも減速すれば丸くおさまるってのは高速運転したことないヤツの理屈だなー
後ろ車いるのに変な減速はしたらアカン
合流車が減速して止まった結果がアレよ 車間全然ないとか被せてるとかならわかるけど、こんだけ車間あって入れないと思うほうがおかしいよね
下手くそ全部ケアしないとか言い出したら合流の度に一時停するはめになる
https://i.imgur.com/oABCByK.jpg >>221,222
結果も何もないよね
十分車間あるのに結果止まってるんだし
まぁ俺ならヤバそうだと思ったら左見てフル加速して強引に左入るけど
そうでもしないと回避不可だろう こういうホンダさんみたいな下手くそを排除するのが免許制度の存在意義なはずなのに
たいして機能してないんだったら、制度いらなくね？ >>223
その時点での速度と車間距離を具体的にどうぞ >>223
これが見た目の印象だけで判断するバカね
広角レンズだと何度言っても分からない
車間距離と速度は？
動画だと車間1.5秒弱くらいとわかるよ
足りないね
特に合流付近だと足りない
慣れた人ならそのくらいの車間に捩じ込めるけど、動画みたいになることは珍しくない >>225
撮影者さんみたいなヘタクソを排除できないんたから無理だよ
ここにも同じようなヘタクソがいるわけだし >>226
だからペーパーの意見はいらんってw
あれ見て車間足りないっていうならお前はあの動画と同じ状況で入れない下手くそってことなんだけど自覚ある？
俺含め普通の人なら余裕で入れるし
首都高走ったことないだろ？
首都高の合流は車間とか言ってられんよ
車間狭いって言っても車と車の間は車1台分以上は絶対空いてるんだから、その隙間に入り込めばOKよ、首都高は
じゃないと動画の軽みたいに入れなくなる >>220
で、キミが撮影者ならやっぱり止まるわけだろ
ヘタクソだなあ >>228
だからそれお前はが軽と同じで入れないからだよ
1.5秒とか測っても意味ないよw
ちゃんと走ってれば相対速度ゼロなんだから
ペーパーだからその辺がわかんないんだろうね >>231
君が軽ならやっぱ入れない下手くそなんだろ？ >>230
俺は600円時代から首都高使ってるけど、
まともな運転手は合流手前は車間調整したり加速したり隣の車線に逃げたりしてるよ
色んな運転手がいるからな
それができないヘタクソはヘタクソに絡むんだわ >>233
霞ヶ関外回りならいつも使ってるけど
キミはあのくらい撮影者と同じことして止まるんだよな
な？w 相対速度ゼロにしてから合流できないことの方が多い
目標のクルマの後ろに入るなら抜かれて少し遅めに入ってその後に加速する
前に入るなら少し大袈裟に加速することもある
あえて後ろにブレーキ踏ませこともあるよ
バカはフマセルナーって騒がしとけばいいからな 撮影車が減速してればスムーズに合流できてたのかもしれないけど結局それは推測でしかないし、例えば撮影車が減速しても、軽がもっとヘタクソで合流に躊躇してたら結果は同じだったんじゃないの？
合流してくる車の力量を加速帯での挙動で瞬時に判断できるのなら別として、合流地点に差し掛かる前に予め車線変更しておくくらいか？ >>235
>>26を見る限り、左は詰まってて軽とは十分距離があり、やや減速していた。
どこにも責める要素はないが。だからこそ軽が責められてるんだろ。 >>236
相対速度はマイナス３ｍ/ｓくらいが丁度いい
真横に並んでも１秒ちょっとで本線の車の直後につけるから
一瞬テールトゥノーズ状態になるけどすぐにいい感じになる
入ったら即加速して速度を合わせる ペーパーは実際見てみればいいわな
竹橋JCT手前6:00からね
https://youtu.be/7pn41IOar2s?t=360
混んでるときはこんなもんじゃないけど まとめると軽も撮影者も下手糞だったというだけのはなし >>238
撮影者にどこにも責める要素がないなら、キミも同じ状況なら止まるってことだよw
俺はそんなの嫌だけどな
世の中、色んな人がいるわ >>238
このスレ的には軽の方が過失が大きいのは一目瞭然だから言及するまでもなく、過失の小さい方を責めるという趣旨らしいぞ 車間距離があってもあの軽が合流後に停車する可能性がないわけじゃ無いからなw
合流後に停車する相手に対して色々と考えても無駄だろ 朝から無職がレスバトルかよ
手帳持ちのクズなん？ハロワ行ってこいや 事故でもないのに過失割合とか意味ない
撮影車側がこの状況に陥らない手は何かなかったか
という視点の話しか興味ないな
それを撮影者側の過失としか受け取れない人とは
話す意義を感じない あの場合の正解は合流地点だから左確認してヤバそうなら左入るが正解
意味不明な減速は不正解
事故や渋滞引き起こす原因 前スレだったかであった合流前にスピードあげる、合流してからスピード上げるって議論あったけど
やっぱり合流前にスピード上げないと危険だわｗｗ 本当にそれだけで、撮影車を叩く意図が全くないのなら撮影車に対してバカだのヘタクソだのという言葉は出てこないはず。皆が皆そうだとは言わないけどさ そもそも撮影者の左には3台車が詰まっていたことは無視なの？ 周りの流れに合わせて走らなきゃいけないのは撮影車も合流車も同じこと
合流車が本線の流れに合わせられなかった結果本線の撮影車を減速させることになってしまった >>244
責めるって
同じ運転しかできないと同情しちゃうわけかw >>254
で、キミは撮影車と同じ運転をするわけだね >>248
事前に左に移ってるならそれでいい
合流車が見えてからだと遅いね
事前に左に移れないこともあるね
動画開始あたりだと横にクルマがいたらもう移れないかもな
俺は左を走行してたらお前が移動して来ることを予測して並ばないよう速度や位置の調整をしているよ このスレいい加減1000mgさんに見捨てられるだろ >>253
詰まったのは黄色のスイフトが危険を察知して減速したからじゃないかと想像するけど
それでもスイフトとその前とは2秒くらいしか空いてない
スイフトの後ろがやけに詰まっててしかも遅い 撮影車と同じ状況なら合流車が見えた時点で減速する、無理やり左車線入って回避する、停車するしかないだろうな
仮に減速したところで上手く合流出来るとは限らんしこんなの不可抗力だわ >>256
そうですね、合流車の手前で一時停止して譲ることにします 撮影車を叩きたくてたまらなくて
ID変えて連投する奴がいるよね >>262
そしてそれを指摘されると幼稚な決めつけだとか、撮影車より相手の方が悪いのが明確だから触れるまでもないだけ、自分が撮影車の立場ならどうすべきかを議論しているだけだ、とかのたまう
本当にその通りなら、どの撮影車に対しても罵倒するようなレスが多いのは何故なのか いや、自分は自分の意見で言ってるけどね
それをその人と意見が違うからって理屈抜きで言ってるなんてレッテル張られたら
そりゃそれは決めつけないでくれよって思うけど あとあえてそんな考え方に乗っかって言うなら
それこそここの人は撮影者を叩きたいだけだろって先入に囚われてると思うわ
批判してるつもりの相手と本質はまったく同じ 批判するようなことでもないのに批判してたら
批判したいだけじゃん
ってなる >>266
そんなんカンッペキに主観だしなぁ
そりゃなってるだけなら別にいいけどさw >>260
合流車は動画のタイマーだと2～3秒のところで見えてる
結構なスピード
そこでアクセ緩めるなりブレーキ踏むなりすればいいんだよ
それ以前に撮影車は詰め過ぎで出し過ぎだけどな
（合流手前にしては）
このくらい普通と豪語する人もいますね 罵倒w
撮影者はバカだと言ってるだけだよ
出し過ぎ、詰め過ぎ、反応遅いくせに
「不可抗力」だと
では次に同じことがあっても諦めるしかないな
なす術もなく停止車両の後ろに停止するしかない
怖いけど仕方がないね >>265
あなたがそうだとは言わないけど、自分なら〇〇するのにそれができない撮影車は馬鹿だ下手糞だ、などと余計な一言をつける者が多いから撮影車叩きと受け取られる
撮影車側に明らかな汚点がある場合はさておき、撮影車を叩く意図が無いのであれば、自分なら〇〇する、までで留めておけばいいだけでは？ 流れにのって、車間距離もちゃんと開けてるし、スピード出しすぎとは思わないけど 車間足りない、スピード出し過ぎ
これは明らかな汚点だな
（このスレにもこんなの普通だという意見があったけど）
そして「不可抗力」だと
反省できないのはバカだよ
できないことを叩いてるのは撮影者を擁護してる人達だね
合流に不慣れな運転手もいるから速度や車間を考えろというと
「首都高では当たり前」とか
「ブレーキ踏んだら追突される」とか
「軽自動車が悪いだけた」とか
「お前は下手だから合流できない」とか
>>270
相手の軽自動車を叩く奴になんか言うことはないのか？ >>268
撮影車を叩くために無理やり難癖つけてるだけにしか見えんな
運転下手じゃなければ問題なく合流出来る状況だからな >>271
それは貴方の主観ですね
後続のスイフトは明らかに速度を落としていた
撮影車と前の車両との車間は1.5秒弱しかなかった
流れに乗れてないからあんなとこで止まったんだよ >>273
だからキミは同じような下手な合流車と遭遇したら同じような目に遭うんだよ
不可抗力だからなw >>274
後続のスイフトって黄色い車？
なんでスピード落としてたって言い切れるの、見てもいないのに >>276
見え始めた時には撮影者よりは遅いね
そして後続とはかなり詰まってるね
スイフトは撮影車が逃げて来るかもと思って減速したと思うけどね
俺がスイフトなら減速するよ ギリギリまでブレーキ踏んでないように見えるけど
見えてない部分を語るとか主観ですらなく、妄想をよくそこまで堂々と語れるなぁｗｗ 止まっちゃった軽みたいに下手な奴はあれだと不十分と感じる
ただそれだけの話だろう
普通の人なら何の問題もなく合流できる間隔あるわな 本線走行中に合流車を見て速度を上げるか下げるか、
そんなのは状況によると思うけど
>>26を見て上げるって俺には分からんね
車線を変えて上げるわけ？
それならもっと手前で車線を移ってないとダメだろ
動画開始あたりだと遅いと思う
都合よく左が空いているだろうか？
出口もあるよ
それとも運任せかな？ 改めて動画を確認したがなぁ
動画からわかる事実を捻じ曲げてまで停止した軽じゃなく、撮影車を叩く理由って軽の関係者位だろw >>280
だからキミは下手と絡んだら本線で停止するんだよ
怖いなー
俺なら手前で減速するよ >>279
そうかもね
でも、それは撮影者のバカさ加減とは関係ないね
俺の想像だし、俺がスイフトなら減速するってだけだし >>282
で、キミは撮影車と同じような運転で同じように停止するんだね
怖いなー 手前から減速するだけで軽がグズだから結局本線で止まるんだよね 首都高
事故発生状況
2020年度の事故件数は、7,118件（1日平均19.5件）で、2019年度と比べて2,469件(25.8%)減少しました。最も多く発生しているのは追突事故で、2,640件と全体の37.1%を占めています。
だそうだよ
追突だらけだなw >>286
そうかもね
軽は最初は頑張って飛ばしてたけど、
撮影車をミラーで見て怖気付いちゃったね
俺は軽の屋根が見えたところで減速するけどな
あそこでは合流車が1番の脅威だからな
後続のことなんか知らんよ
それ以前に車間2秒はいつも意識してるし、合流の手前ならもっと速度は落とすけどね
なにしろ制限速度は50だからな
それで止まっちゃったら仕方がない、不可抗力だわw 1.5秒の車間丁度真ん中で0.75秒未満
その車間でしばらくは走るのが当たり前って怖い世界ね ID:Sfqur4xd(6/6)
ID:o3w3RvJK(4/4)
ID:wfAgEarD(6/6)
ID:niuRCjBf(6/6)
今日だけ抽出したけどこれ同一人物ね
どうしてもID変わるんならもうコテ付けろよｗ >>294
なんで横着して一時停止しないかね
たかが何秒だろ >>295
事故多いんだろうな
止まれ以外に白のシマシママーキングと茶色バックは結構レア うわーバスとの事故なんて相当の賠償じゃねーの？
まあ保険入ってたら大丈夫か >>295
交差点内をセンターライが突っ切ってるからバス側は優先道路だな >>287
これから解るのはズバリ車間が足りて無いと言う事だな
車間が足りないのは知能が足り無いってだれか言ってたよなw >>296
ほんとうに一旦停止の意味を知らない運転者っているんだよね
なんかもう自転車と同じ感覚で（自転車だって安全確認しなくちゃだめだけどね）まったく安全確認も減速もしない（そういう人はもともと速度が遅いのだけれども）でそのまま行っちゃう
普通の人は一旦停止守らなくても減速して確認くらいはする
端で見てて唖然とすることがあるよ >>303
そう、バスは優先道路
優先道路を勘違いしてるバカが多いけどな
https://news.yahoo.co.jp/articles/9aa4badaa6b4d0271dbe1ef97c51171670327bbf
クルマ側には一時停止義務はないけど優先道路じゃないから徐行義務だと説明しても青ポチだらけだわ
スレチすまんね >>303
そして見通しの悪い交差点です。奴が来るよ
いつも思うんだが一時的停止側の車輌に対しては信頼の原則あると思います。でも徐行義務なんかな。 >>309
アホか
優先道路だから徐行義務なんてないわ
見通し関係ないわ
ほんと、バカってどうしようもないな >>294
はっきりと止まれが書いてあんのに見えないのか、この軽は >>294
こういうドラレコのツイートって全然バズらないよな
1番バズるべきだと思う >>294
>事故後のアフターフォローしてたんですけどパニクってて何も覚えてないって言ってました??
じゃあ見落としか >>305
本当にそうやろうか？
交通事故全体に占める追突の割合次第でしょう
例えば20％ぐらいなら首都高37％は車間詰め過ぎだと推測するのはよいと思うけど
もし50％ぐらいなら首都高は標準より追突事故が少ないということにならないか >>312
よくある事故じゃん
こんなのバズらないよ >>310
でも、あのパターンはバスは一割過失取られるんでしょう？ >>315
ネタ？
とんな？
バスに徐行義務あるの？
なぜ？ >>314
そんなの調べればすぐ分かることだよね
また，令和2年中の交通事故発生件数を事故類型別にみると， 追突（9万5,520件，構成率30.9％）が最も多く，次いで出会い頭衝突（7万9,363件，構成率25.7％）が多くなっており，両者を合わせると全体の56.6％を占めている
https://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/r03kou_haku/zenbun/genkyo/h1/h1b1s1.html >>287
昔に比べると、車間開ける車がずいぶん増えたのに、追突事故の割合はほとんど変わってないんだなあ。
この事実だけでも、車間開けても追突事故はほとんど減らない、と言える。 >>320
違うよ
バスは優先道路だと言ってるだろが 首都高の例だと、映像だと車間は25-30mだが、
かりに50m開けてても、毎秒20mぐらい進むので、１秒しか猶予は増えないし、撮影者も停車する結末は同じ。
70mぐらい空いてたら、結末は違うかもしれないが、首都高の混雑度合いから言って無理
別の方法を模索するしかないよ。 優先道路を走行していても1割過失取られるってことは青信号を走行している時とは違うってことだな 首都高速の追突は7%ぐらい平均より高いってこと？
右左折の事故も少ないだろうし追突とか他の項目の事故率が高くなるのは普通のような >>325
60km/hまで減速して接近
軽が見えてから加速レーンの始まりまで4～5秒あるので
動画より20m遅れて到達する
1秒以上の猶予が生まれる
軽が見えたらもっと減速してもいいんだよ
これでかなり違う
で、別の方法とは？
あらかじめ左に移っておくことかな
それもかなり前にね
どのクルマもそんなことしたら、道幅が半分になってしまうね
軽が見えてから左に移りますか？
左後ろのクルマが気が効くといいね 結果安全のために軽とお見合いして高速道路上で止まるハメになると もしかして、前スレから合流後スピード上げろって言ってる人って一人しかいなかったの？ そもそもどんだけ話を長引かせるんだよ
もはや内容の事なんかよりアスペにしか見えねーわ >>322
追突事故の原因は車間距離不足よりも前方不注視が多いってだけでしょ >>325
1秒の車間が2秒に増えるのは大きいと思う >>322
昔がいつの頃か知らないけど
おそらくTV携帯のながら運転の可能性高いね >>316
Yahooニュースです動画が流れてるぞ
バスに落ち度がないから面白くないけどな >>294
ノールックは草なんよw
ながらスマホやろなぁ >>294
軽の横滑りとバスの制動性能びっくらこきますた
路面乾いてたら軽転倒してたかも
あと交差点左方車も良く止まってくれましたね 追突が多いのはATのせい
ATは車間詰めるしブレーキは減速なのか
止まるのかわからんし止まる時も
徐々にではなく急だからな >>339
全く関係ないんだけど、ストリートビューをストビューと略すの初めて知った
気持ち悪い >>290
そーだそーだ
>>342
そうか？俺は気にならないな
俺も5年くらい前からその略し方してるから >>342
ストビューは普通だろ
今までもストリートビューって律儀に書いてたの？
どんだけ暇なんだよ >>342
僕「車好きなんですね！色んな車乗られてきたんですか？？」
お客さん「おぉ～、昔𝑨𝑴𝑮乗ってたけどあれは良かったなあ～」
僕「へぇ！！いいなあ、何クラスです？？」
お客さん「𝑫𝒆𝒃𝒐𝒏𝒂𝒊𝒓」
僕「？！？！？！」
～～𝑫𝑬𝑩𝑶𝑵𝑨𝑰𝑹～～ 会社に苦情が入った「あおり運転・危険運転」
https://youtu.be/WSAC1IaWSbo
マーベルオートサービス株式会社
※最後の映像は原付バイクの運転に対し、撮影側が苦情を入れた映像になります >>349
動画内で進んだ距離が約550m
10m/秒とすると36km/hだから、ガラガラっぽい50制限の道にしちゃだいぶ遅いね つうかその前に、>>348の動画ってそもそも煽ってないだろ。
明らかに距離とって走ってるやん。 >>352
ドラレコは広角だし、
追い付いてからの車間距離は5m無いと思うよ。 >>353
このスレで動画見てる奴でもそういうことをわざわざ指摘してやらないといけないんだもんな
しかも指摘されても間違いを認めたくなくて逆ギレして絶対に認めない奴もいるし 車一台分くらいの車間なら普通だと思うがね
承認欲求か被害妄想かしらんが、煽り運転に過敏なもんが増えたのは確か >>355
車一台分の車間はかなり近いだろ
煽るつもりがなくてもそんだけ近ければ煽りと思われて晒されても文句言えんわ 車間距離は2秒が目安
車間距離の取り方について交通心理学会で調べた実験結果があります。
まず、運転していて走りやすい車間距離は、時速50キロメートルでは車間距離は25メートル、60キロメートルでは28メートル、80キロメートルでは43メートルでした。車間距離を時間に換算すると全ての速度で走りやすい間隔は約1.8秒になります。1.8秒の車間時間だとゆとりのある間隔と受け取り、1.5秒で走る時は危険かも知れない間隔と感じているようです。
また、統計的には車間時間2秒以内での事故は死亡事故を含む重大事故が多く、2秒以上離れていた時は大きな事故とはなっていないことが示されています。
実験結果と統計的事実から車間距離は2秒が適切だとされています。
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/highway/highway_info.html えっ？停まるときも車間距離をとるんですか？
「そう。停止車間距離ですね。ふつう、前のクルマから、だいたい1～2ｍおいて停まるケースが多いんじゃないかと思いますが、それは、接近しすぎです。安全のためには、4～5ｍ。およそクルマ1台分距離をおくようにする。それだけで、追突は、ずいぶん減らせると思います。」
https://www.toyota.co.jp/mobilitas/anzen/vol22_5.html 40キロ前後で一台分は割とよく見る光景ではあるが
確かに適切な距離では無いけど煽りと取るには自意識過剰なんじゃ無いのか 高速道路と自動車交通に関する調査研究を行う公益財団法人 高速道路調査会（東京都港区）が2017年9月にまとめた報告書によると、（以下略）
推奨される車間時間は、混雑時には約2秒、混雑していなければ2秒以上、減速に時間がかかる大型車などは3秒以上が目安だといいます。ただし2.5秒を上回ると、割り込みされやすくなるそうです。
https://trafficnews.jp/post/88851 >>360
車間時間にして0.6秒
停車時と同じ
呑気すぎるんしゃないのか？
評価っで人によって違うもんだからいいけどな
本気で思ってるのなら恐ろしい >>357
頭おかしい輩に晒されてもなんの問題もないな >>348
確かに自衛隊の車近いけれど
50キロ制限速度の道であの通行量であれば
40キロを下回る速度（およそ38キロくらい）で走るのは
明らかに遅いしスムーズな交通の妨げといっていいかも
撮影者、おそらくスマホやってたんじゃないか
後ろの自衛隊もそれが見えてたんじゃね？ >>348
撮影者、鈍くさい奴だな
見なくても分かるぞ
こういうのは小汚い格好で軽の箱バンに乗って不平不満ばかり言いながら嫌々仕事してる人種だ わざと遅く走って煽らせて撮影したんだろ
自衛隊は挑発に乗った わざと遅く走ってるスマホいじってる
だからと言って車間距離を詰めるのは正当な理由になってないから自衛隊の負けだわ この自衛隊が警察に注意されるか処罰されたりしたら負けだろうけど、それがない限り勝ち負けってのは勝手な思い込みでしかない >>356
(笑)私もそれは思った
前方はがらがらであの速度で走行されたらああなるかもしれないな
それにこれこそまさに絵に描いたような追いつかれた車両の義務違反だろう >>369
自衛隊の車両が車間距離を詰めて走った事を晒されたんだから負けです
アイリスオーヤマの横断歩道すり抜けの件もだけど、企業や団体の看板背負ってること忘れてはいけない >>351
やっぱりか。
流れる景色が異常に遅いから気になってた。
撮影者が悪いよね、これ。 よく自衛隊の車両何台も連なって走ってる地域に住んでるが
等間隔に車間取って法定速度でキレイに走ってるぞ >>377
Two-second rule
これでググってみな
こんなの20年以上前から世界的に言われてることだからさ
キミの感想はどうでもいいんだわ 世界て、どこの世界かな？アメリカかな？
幹線道路でも制限速度が40キロの日本の実情とは違うんだろうね。 いい加減、ガイジに構うなや
自作自演に見えてくるぞ 秒数だと速度に比例した距離になるので、速度が倍になったら、車間距離も倍だということです。
しかし、制動距離は速度の２乗になるので、
40キロで 5mで止まれる性能の車は、80キロだと停止距離は20mになります。
これに普通は0.5秒ほどの空走距離があるので、
時速40キロの停止距離は 5+5 = 10m、80キロは10+20 = 30m、
このばあい、停止距離は３倍です >>378
世界的に言われてるから絶対的に正しいとでも言うのか 秒数はあくまでも、頭が悪い初心者向けに考えられた、大ざっぱな目安、てところだろうね。 だいたい何秒って決めたところで車間距離いちいち秒で数えるわけじゃないから意味ないよね
20年後くらいには車間距離表示とか義務化されるかもしれんけど 少なくとも制限速度以下で走行しているなら煽られたと思う前に追い付かれたと思うべきであろう
速度を上げるつもりがないのなら脇によせそれでも追いついた車両が追い越す余地がないのなら停止し先に行かせる義務を果たさねばならない 動画で楽しませてもらってこれ言うの心苦しいんだけど
まあ動画あげる人って他人に厳しく自分に甘いタイプが多いっぽいからね 以前は空走時間と停止距離を時間換算して高速4秒ルール、一般道3秒ルールとか言ってたような
時速100km/hで車間距離確認区間100mなら3.6秒だけどいつの間に2秒ルールに変わったのだろうと思った
>>358氏のリンク先読むと
現実では100mも間隔をあけると割り込み車両がいるから、かえって危険なので短くしようと言う建前か
>統計的には車間時間2秒以内での事故は死亡事故を含む重大事故が多く、
>2秒以上離れていた時は大きな事故とはなっていないことが示されています
って事は死亡事故を含む重大事故じゃなきゃ追突事故は仕方なしとも読める
これ事故渋滞や通行止めのない状態で時間単位当たりの流せる台数優先(2倍流せる)したのかな？ >>385
警察にドラレコもって訴えに行ったらこう説得されるんだよね。実際そういう映像あったよね。 >>383
追突事故が多いからで2秒有れば前の車が急ブレーキでも余裕で止まれるって考えだよ
距離で考えるのは前の車が障害物を左右に避けても止まれる状況
車の性能が変わる度に考える人は居ないので日本の速度では時間の方が合理的って事だよね
高速なら3秒と言われるのは100km/hでも80mなので余裕でしょって事 割り込みと思われると嫌なので前後1km以内に車が居ると車線変更しないことにしてる
停車時は後続車への告知の意味でポンピング100回はするしウインカーも右左折の5分前から点灯してる。
一時停止は最低でも1分間停止するようにし、横断歩道は横断者の有無に関係なく全て一時停止します
もちろんゴールド免許ですよ >>390
左折を繰り返しながら右方面へ行く走行方法か？ 今は車間距離不足によっておきる追突事故は問題ではないですよ。
他人の車間距離にケチを付けて、攻撃的な報復を行う人すらいる現状が問題なんです。
自分が36キロのノロノロ運転のくせに、他人の車間距離にケチを付ける
この動画は釣りか冗談なのでしょうか >>393
何キロで走ってようが車間距離5mまで詰めるのがアホ たぶんこれは地元じゃ有名なレベルの逆あおりの常習者で、普段はもっと激しくやってるんだろうけど。
相手が自衛隊だったから怖くて、普段の嫌がらせが出来なかったから動画アップしたのだろ >>389
100km/h100m、80km/h80m
これ、秒数だと同じだよ
どちらも3.6秒くらいで長すぎる
目測で距離は測れないから実用的でない
15引いて100km/hなら85mとかって流派もあるけど
これも全然実用性がない >>393
撮影者には悪意があるけど、
挑発に乗って詰めちゃった自衛隊もダメ
拡散されたら自衛隊が不利だね
逆に、故意のノロノロを車間開けて動画撮影してアップしたらよかった
50制限を意味なく40で走行してるわけだからさ
なんなら信号で止まったら降りてって運転の顔も映して拡散してもいいんじゃないの？ >>397
高速で１５引くって流派は無い
一般道だけだ
それにすべての速度帯で同じ比率の距離とか、エネルギー無視もいい所だわ
速度の二乗に比例してエネルギーは増えるんだから、速度出す程車間は広げなけりゃならない >>399
前のクルマが急ブレーキを踏んだ
それに追突しない
これが目的なら速度に応じて車間時間を広げる必要はないよ
2秒は妥当
前のクルマが突然その場で停止することに対応するならきついかもね
例えば、対向車とぶつかってその場で突然止まることは有り得る
これなら速度に応じて2次関数的に車間を広げる必要がある
俺はそこまでしないけど
何にしても、40km/hで5mは詰めすぎです
100km/hで85mは広すぎます、そして計れません もうめんどくさいから2秒でいいよ概ね計算と合うんだろ？どうせ眼検で正確な距離感なんてわからんし体幹2秒でいいよ
それで問題ないごちゃごゃ言うなアスペルガーども そりゃブレーキが下手な人もいるし、荷物満載したトラックみたいに急ブレーキが出来ない車もあるから２秒、あるいはそれ以上必要な場合もあるだろうけど
左足ブレーキとかで、空走距離がほとんどない人もいるし
先ほどの計算だと時速40キロなら車間距離が5mでもぶつからないといういことだったし
道路状況とかで急停止するリスクがほぼ0の場合はもっと詰めれる。
出来ない人が、出来る人にイチャモン付けるのはやめてね。 左足ブレーキだから空走距離がほとんどない
↑ファンタジーを語るバカっているよなあw
「ほとんど」と言っただろ！ とか言いそう
俺は止まれる！ とか
これが車間の足りないバカの理屈か 左足でアクセル踏んでたら同じだろうが！
というファンタジーな >>404
テレ朝とフジが食いついてるけどそんな面白いネタか？
アップしてない部分を独占したいって考えかね？ >出来ない人が出来る人にイチャモンつけるのはやめてね
そしたらあらゆるドラレコ映像において事故に至ってないものは、
出来る人にとっては無問題って話になってドラレコ映像に意見など出来ないんだが >>402
これに賛同するほどのアホはいない
運転手全員が安全運転していれば追い越し車線を塞いでも塞がなくても何も起きない
煽る奴はどんな状況でも必ず煽る 単純な話煽りやる人がみんな死んでくれればいいのにね
ここの人だって口は悪くても煽りなんて愚かな事する人は誰もおらんでしょ >>412
自称「こんなの煽りじゃない」だからな
40km/hで5mでも煽りじゃないって言ってたしなあ
首都高70～80km/hで1.5秒弱でも「普通」だしなあ
2秒にもダメ出しだろ
車間足りないやつは多そうだ
何を目安に車間保持してんのか興味あるわ
「計らなくても自然にわかる」とか言いそうだしな 自分は車間開ける方だけど
自分と同じだけ開けないから煽り
とは思わないけどな >>402
こういう車を煽るて自己紹介してるだけじゃんw
⑧の車間が広すぎるだけで煽るとか意味わからん ウインカー出すにしてもやたら早い奴とかもイラつくよな正直
アホ「もうすぐ曲がりまーす」
俺「おっけー、いつでも減速してね」
アホ「…。」
俺「そろそろかな？」
アホ「…。」
俺「いささすがにそろそろでしょ」
アホ「…。」
俺「どこで曲がんねん！」
アホ「あ、ここ曲がりまーす」 >>417
それがわからないから煽られるんだぞ
そして文句言うタイプな >>417
煽り煽られは同族嫌悪みたいなもん
アイツらそもそも自分の運転ペースを乱す奴は煽りだろうと煽られだろうと全て敵であると感じているふしがある
>>402なんか、こういう運転する奴は煽っても問題ない
私は悪くない煽り運転される相手が悪いぐらいに考えているぞ、きっとｗ ウインカーが遅い奴はいても早すぎるのはあんまり見ないけどなあ
車間足りないのは沢山いるけど広すぎるってどんなの？
今度動画上げて見せてよ >>419
⑧前走車との車間が広すぎる
これが煽られる原因になる理由教えて そこそこの車間なら相手も見えるから、仕方ないかってなるけど
車間空いてたら、もっとスピード出せよ、いけるだろうが！？ってなるんじゃないの？知らんけど
そういう奴なら前に車が詰まってても煽ってくる気がするけどねｗ >>422
この話は前スレにあったような。
直前の車が詰めすぎてると、車間を開ける
逆に、直前の車が開けすぎてると、車間を詰める
本人に煽ってる自覚はないけど、客観的に見て、煽られてると思われるかもしれない >>422
それが理解できない知的障害者に教えるのは無理だよ どんどん車間距離がひらいていくなら遅いって事だろうから煽られるのもわからんでもないけど、車間あいたままお互い制限速度で走ってたら詰まりようなくね？ >>426
制限速度前提なのがそもそも間違ってる
お前は常に制限速度以下で走ってるの？
その速度の基準は何？車のメーター？ >>418
まあ、あれだ、ウインカーは俺の直後にいるおまえのためだけに出してるのではなくて
見落としているだけで、もしかしているもしれないバイクが、ウインカーに気が付かずにすり抜けてくるリスクを考えて、
早めに出しているというのが大きい。すまんが、耐えてくれ。 >>424
逆に、直前の車が開けすぎてると、車間を詰める
これの理由は？
>>425
説明出来ずに罵倒しか出来ないの草 >>430
草生やして煽っても意味ないよ
お前が発達障害で理解できないだけだからね
発達障害に理解させるのは無理だよ >>430
発達障害にも色んな症状あるけど、一番でかいのがこれ
「相手がなんで怒ってるのかわからない」 >>432
些細なことですぐに怒る
言われたことができない
これも
皆さん、スレ移動してはどうですか？
【煽るな】煽り運転について163【急ぐな】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1654662805/ 先の方まで見通している人は、車間が平均化するように、車間を調整する
という話だったと思う。
直前の車と、直後の車しか見えてない人には、理解が難しいかも
静岡県沼津市
12 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2022/06/14(火) 17:46:09.33 ID:66HP5Txf0
これか？
tps://video.twimg.com/ext_tw_video/1536571999580893184/pu/vid/540x960/TEkeuUvzovj2j9Xn.mp4?tag=12 車間の広すぎる奴は目の間も広い
おまけに半数はハゲ >>436
逃げられんようにダンプが道塞ごうと頑張ってる 40制限で60弱で流れてるところ、たまに70以上とか出してるのいる
メーター見ないで前の車に付いていくだけの運転してる奴がその後ろにくっ付いていくから、その場合は車間どんどん空いていく
これでも前との距離空けすぎって言われるなら事故は減らないね >>437
それこそ今の車だと自動車専用道路用だろ
一般道で使うもんじゃないよ 車間は広い方が運転楽だぞ
前の車の挙動に対して余裕を持てるので気を張らなくていいしいろいろとゆっくり操作できる >>439
逆逆ｗｗ道あけてるよｗ
こっち>>411見てみｗｗｗ >>436
撮影車がドラレコ電源抜いてるのが気になる >>440
離れていくのと車間が広いのは分けて考えないとダメ >>444
あらホントだ
>>436後ろから見たらかぶせてるように見えたんだが >>440
そういう話をしてるんじゃないだろうに
こういうのをアスペというんだよ
そして煽られる 前に車がいない状態で制限速度の1.2倍で走る車と
前との車間距離を普通の2倍にキープしながら制限速度の1.5倍で走る車
煽りたくなるのはどっち？ そもそも煽りたくなる気持ちがわからない
アスペなんかな 俺的には前の車の後ろから、低速では指一本、中速は2本、高速は三本以上の間隔で走ってるな。
これぐらいが感覚としてはちょうどいい感じ。 >>436
これって盗難車らしいけど盗難車もぶつけられた車も結局自腹なんだよな。相手が支払えないから可哀想だねw
車輌保険大事やね >>451
わざとぶつけるのは事故じゃなくて故意に破壊してるんだよな >>443
それな
ちゃんとした職人なら見えるとこに放置しないだろうし >>436
お巡りはなんのために拳銃ぶら下げてるんだよ！ コンビニとかで鍵つけっぱとかの車が狙われちゃうんだぜ
こんな奴らにかっさわれたら最悪だからな
ここから逃げてららぽーで捕まったのかよｗｗ
伊豆方面から来たか新東名降りてきたかどっちかな場所
ちなみ、某アナの駐車場でひき殺された事件があったホテルの下 >>458
今どき鍵の車なんてねーだろ
お前どんだけボロい車乗ってんだよきっしょ >>458
スマートキーって知ってる？
貧乏人って未だに鍵でエンジン掛けてるのか？ >>458
鍵つけっぱて表現久しぶりに聞いたわ
ロック掛けて鍵を持って店内に入っても盗られる時代なんだよな >>461
お前がボロボロな車乗ってるからってみんながそうだと思うなよ笑 >>465
悪いのはお前の頭だから安心しとけやクソジジイw 俺の車なんてフルサービスのスタンドは
「ハイオク満タン」って言ってキー渡すんだぜ まあ、今時は軽自動車でも乗用車はキーを取り出してる所を見ないもんな
キーを回すのは軽トラぐらい？
しばらく車から離れている生活なんだろうね 別の
tp://video.twimg.com/ext_tw_video/1536460400707145728/pu/vid/720x1280/KXnNj3WVbl00V0Gn.mp4 スマートキーだとキーが見つからない場合に
「車に乗ってきたのだからキーはあるはず」
というかつての常識が通用しないからな >>458
狙われるのはエンジンかけっぱの車な
ドア開いてるし楽勝でギれる >>458
ワロタw
今時狙われるような車はキー刺さないからなwww
だからペーパーばっかりなんだよここはw その車が90年代のスポーツカーとかならあり得る話だろ。
いまめちゃくちゃ値上がりしてるし。 >>477
いやどう見ても>>458は一般論で話してるじゃん
そもそものネタがランクルなんだし
旧車限定の話に持ってくのは無理がある
リレーアタックすら知らなかったんだろうなww
あれ？君も知らないかな？ >>430
キミは教習中に「直前のクルマだけ見ていてはダメだよ」と教えられなかったか？
大抵は車列全体を見てるし、自分の前のクルマのその前のクルマとの間隔を一定に保つってのを身に付けてる。
そうすると、自分の前のクルマがドジでもいろいろ早めの対応できるからな。
で、自分と一台前の間隔を一定にすると、その間にいる自分の前のクルマが不安定だと詰まったり空いたりするんだよ。
つまり、前がその前との車間を空けたから意図して詰めるんじゃなく、前が勝手に下がってきて詰まってしまったってことなんだわな。
ただ、車間を教習中とかで教えられた範囲を越えて広く取る奴だと、一台前との車間間隔が広くなってしまう違和感から、普段の安全間隔になってしまうってことはあるかもな。
だから、他車より車間が広いってクルマは、教わった通り車列を広い視野で見てる者からは、平和を乱す奴って見られることが多いんだと思うね。
なにせ、教習中で教わる車間は安全観点なので、それより広いってのは、独り善がりだとしか認識されないし喧嘩売ってると受け取られることにもなるね。 >>269
>次に同じことがあっても諦めるしかないな
そりゃそうだ、撮影者はここ見てるわけじゃないんだから次も同じなのは当然だなｗ
次にもっとマシなことをさせたいなら、キミがYoutubeのコメント欄にその批判を
書いてこなきゃな。 >>479
全体を見て目の前の車を見ないのアホじゃんw
目の前の速度が不安定なら尚更車間距離取るべきだわ >>478
ランクルなら70でないの？
あれも結構な値がするよ >>402のような運転に対して煽ってもいいと思うなら
法律を変えるなり作るなりすればいい
どうであれ現状は
煽れば妨害運転で取り締まりの対象 >>402
＞周囲の車速に合わせない
その結果で前との車間が空くってことならわかる
だったら
＞前走者との車間が広すぎ
これ書く必要なくない？
流れに乗ってても前と空いてたら加速して距離詰めろってこと？
あえて分けて書く理由がわからない >>484
煽ってもいいなんて話は誰もしてないよね
煽られる奴は煽られる原因作ってるんじゃないのって話だし
ここに挙げられる動画だって多いだろ？意味不明な減速、右車線の蓋して煽られましたーって
じゃあ交差点もなく見通しのいい40km/h一般道黄色線、最低速度制限ないからって25km/hで走ってていいですか？普通はイライラするよ
道知ってる地元の人ならなおさらね
じゃあそれが40km/hだったらどうなのって話だし 40の道を25でチンタラ走ってるのもある意味煽りだよな。 >>486
ナンバーメモって通報でもすりゃいいんじゃね
イライラするなら >>481
んなもん、直前は目に入ってるのは当然、だから当たらない。アテられたことあるんか？
でも、速度不安定な下手くそは周りから怒りの対象てのは当然だろ。
車間狭いってのも"ボクの感覚"でだろ？
なら、故意に危害を与えそうな危険を感じる〜てなら、その場で警察呼び名よ。そしてドラレコ見せて「捕まえて」とやればいい。
んで、ドラレコネタで検挙させたという動画を貼りなよ。
もしくは、こう警察官に諭されたと報告しなよ。 >>477
好きなやつにとったらスポーツカーかもしれんが一般人から見たらただのポンコツ >>489
煽り煽られは苛めとは根本的に全く違う。
キチガイとキチガイの喧嘩だよ。 >>489
他人に不快感与えて被害者ヅラするような奴が煽られたーって騒ぐんだよ
煽られたくなかったらまともに運転しとけ >>483
スマートキーはキーでエンジンかけるんじゃなくてボタン押してエンジンかけるんだよw
知らないのかもしれないけどw
もしかしてスマートキーとリモコンキーごっちゃにしてない？ >>461
ちゃんとレストアしてレトロカー乗ってる人はメインの最新の車所有してると思うよ >>483
スマートキーは上じゃなくて下のことだぞ
ちゃんと理解できてるか？
ちなみにキーレスと聞くとなんとなく下のっぽいけど上のやつのことだからな
キーレス=キーレスエントリーのことだから
https://i.imgur.com/aFlzXko.jpg 信号機の無い交差点の優先道路を直進中に、交差する道路から進入する車と衝突しました。
当方: 二輪
相手: 四輪
相手車両のドラレコから動画を頂戴しました。
私は普段ヘルメットにGoProをつけてドラレコにしていますが、この日はたまたま外していました。
https://twitter.com/oniyome_danger/status/1536525871129174016
ソニー損保によると、このような場合の過失割合は基本的に10:90だそうです。
しかし、今回は相手車両の方が全面的に非を認めたので0:100でした。
反対に、相手にゴネられたら私の過失割合が増えていたと思います。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 西鉄バスクラスでも保険屋次第で過失つくかもしれんと言われてるのに
世の中には変わった人もいるんだな 保険使う場合、金払うのは運転者じゃなくて保険屋なんだから運転者がどう思うか関係なく過失割合の話になりそうなもんなんだけど、向こうが完全に非を認めたら案外あっさり0:100になるんだよな
自分も走行中飛び出してきた車にぶつけられて試しにゴネてみたらあっさり0:100なったことある >>502
なんか不思議だよね
保険屋からすれば過失割合が90と100じゃ保険金数万数十万円単位で変わるのに、あっさり通るんだよ
保険屋の立場だったら相手に10%でもなすり付けたほうが得なのにね 鍵って別に物理的接触無くても鍵は鍵だけどな
スタートボタン押すからとか眠たい事言ってるアホも居るようだが
キー回してセル回すってのをボタンで自動化しただけ
スマートキーは鍵じゃ無いとかリアルで言うなよ
恥かくだけだぞ >>501
0:100なら保険屋は関与しないからバイクの修理代は弁護士特約使って請求しないといけないんでしょ？ スマートキー
smart key
keyを和訳すると?
リモコンキーのキーを和訳すると?
>>497
>>500 >>505
その通り
スマートキーを鍵と認めない馬鹿は
暗号キーも鍵とは認めないんだろうな >>506
立証するのが大変であって相手が認めてたら
相手の保険屋が全部やってくれるよ
停車中にミラーぶつけられて0:100で処理されたことあるけどほぼ何もしなかったわ >>507
なんか意味不明な所にこだわってるけどズレてるよw
鍵=keyって何だか知ってる？w
エンジンを始動するものじゃなくて、ロックを解除するものなんだけどw
もう一度>>462を読んでみ？
462 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/06/14(火) 20:29:23.61 ID:ZZ7uAd2N
>>458
スマートキーって知ってる？
貧乏人って未だに鍵でエンジン掛けてるのか？
何度もいうけど、スマートキーは鍵でエンジン(システム)は指しないよw
「ボタン押すだけ」 まぁくそどうでもいいけどね。
何にしても新しいものしか受け付けない人でしょ、そいつら。 >>505
だからそれ鍵でシステム始動してるわけじゃないじゃんw
鍵は鍵なんだから認証してるだけだよ
あくまでもシステム始動はボタンだから まぁここにいる奴らの大半が未だに物理キー差し込んでウィンウィンウィンwってやってるんだろうね >>511
年寄りは時代が変わったよって言ってもピンとこないんだろうね
どうしてもエンジンかける=セルモーター回す=キー刺し混んでひねる以外想像できないんでしょう またID変えて連投かよ
元々鍵つけっぱって表現で突っ込まれてるんだからスマートキーが鍵なんて当たり前の事は話してねーのよ
変なとこ拘ってレスしまくるから気持ち悪いんだわ
458 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/06/14(火) 20:06:52.45 ID:r11hGz7u
コンビニとかで鍵つけっぱとかの車が狙われちゃうんだぜ >>518
お前は猿かよ
じゃあキーって何？どういうもの？何に使うもの？
鍵、とかい小学生みたいな答えはなしね >>512
違うぞ
自分で書いといて矛盾してるの気が付かないか？
システム始動前にどうやって認証するんだ？ 物理キーは鍵だけど
スマートキーは鍵ではない( ･ิω･ิ)
草生えた >>520
えええええ！！？？？wwwwwww
まじでスマートキー知らんのかよwww
衝撃だわww
というか頭が悪すぎるわ
システムってメインシステムのことで、最近の車はメインシステム切っても色々動いてるのよ
ちなみに窓開けっぱでシステム切って鍵かけるとスマホに通知くるよ >>521
誰もそんなこと言ってないしw
あぁこれ鍵の意味が理解できない知的障害者だね
鍵ってエンジンかけるツールじゃないんだけどwww お前らIDコロコロ変えてレスするならコテ付けろハゲ >>520
ちなみにリモコン電池切れててもキーに搭載されてるIC認証できるよ
スタートボタンの所にIC読み取り機能あるんだわ
そろそろ時代相応の車に買い換えよ？ >>524
勝手に変わるからどうにもならんよ
だから俺はﾜｯﾁｮｲ付きのほうがいいんだよ
動画貼るバカが論破されてくやしいからこっちにしか貼らないのが悪い >>520
というかスマートキーの意味もわかってないでしょ
スマートキーってどういうものだか知ってる？
リモコンキーのことではないよ >>522
言う事コロコロ変わるアホか
何がメインシステムだよ？
頭悪すぎるのはお前だろ
スマートキーわかって無いのお前の方だぞ >>528
何がも何も普通にメインシステムだけどw
あぁガソリン車だから意味不明なんだろうねwwww
エンジンだのセルモーターだの言ってるけど、ハイブリッド車だからセルモーターないし、エンジンかけないんだわw >>529
そうだよ？だって鍵んだもん
鍵はね、ロックを解除するためにあるんだよ
スマートキーを車に近づけてもエンジンは始動しないんだよ
そこまではわかる？ 今の車がキーレスなのすらしらない貧乏人が他人の運転にガチャガチャ抜かしてるって考えるの滑稽やねw
まずお前人生頑張れよって思うわ
どうせ氷河期世代の非正規で自分の努力不足棚上げしてるクズだろうけどさ >>501
交差点に十字ペイントがある様にもみえるが、更によく見ると撮影車側のラインを交差側のラインがぶった斬ってるようにも見えるな
なんだこれ >>534
おまいらー、これでも見て餅つけーー！！ >>533
優先道路じゃないよね
交差点の赤ペイントまでされてるし
「止まれ」の存在で優先と勘違いしてるパターンかな？
よく10:0になったな
損害額が小さくて相手が保険使ってないとかかな？ マジでやべーわw
スマートキーひとつでこのスレの民度の低さがここまで露骨に出るとはw
どうせボロい軽で制限速度で走って煽るやつが悪いとか言ってるんだろうなぁ そもそもメーター速度と実速度の誤差とかも知らなさそう >>531
>>532
おーい、どうした?
夜勤の休憩時間が終わったのか? >>540
いやだからそこがおかしいんだってばwww
どこまでポンコツなんだよwww
スマートキーが鍵なんて誰も否定してないし
ただスマートキーはスマートキーでエンジンはかけないんだよ、「ボタン押すの」
おじいちゃん意味わかる？w
「スタートって書いてあるボタンを押すの」
これがスタートボタンね
https://i.imgur.com/4eMCQlg.jpg >>542
>スマートキーが鍵なんて誰も否定してないし
文盲か?
https://i.imgur.com/rgW1JlW.jpg
>>543
嘘ついてるのバレバレ
語尾のwで分かるわ
お金持ちの証を見てみたいな >>402
発達障害のヤツの運転ってこんな感じじゃね？
こんな運転をしておきながら、自分が原因で煽られてるという認識が全く無いのも発達の特徴。
故に発達障害は交通トラブルを起こしまくる。 こういうスレで煽るヤツを執拗に嫌う人がいるやん？
アンタ発達障害でいつも他の車に煽られてる人やろ？ 絶対そうだろ？ >>542
何に拘ってるのかわからんな。
物理鍵を鍵穴に差し込んで撚ることでシステムの通電とセルモーターのスイッチをオンにするのを共用してるのが古いっていいたいのか？
まあ、知らんのだろうが、ガキの頃、親父のクルマは物理鍵を鍵穴に差し込んでシステムの通電するが、セルモーターのスイッチは別にボタンがありそいつを押してたぞ。
その分離操作がメンドイてんでキー・シリンダをシステム通電とセルモータースイッチ共用ってハイカラな機構にしたのが営々使われてきただけ。
今も昔も"鍵"てのはシステム通電てか活性化するもので、システム活性化の後走行可能状態にするのは別だってハードルも昔も今も同じで、今の多くがスタート/ストップのスイッチてだけ。
鍵がハード・キーからソフト・キーに変わっても役割は変わらんだろ。まあ、ソフト・キーにするといろいろな仕掛けはやり易いてのはあるだろうがな。
ガキンチョにはそれがハイテクと映って有難がるんだな、メーカー側はそれでシメシメだね。何故ならコスト削減だからね。物理キーて何百何千万台作って管理だから負担が重い。 >>550だけど、ウソてか適当なこと書いたな。
ソフト・キー使ってるのも、ハード・キーはもれなく付いてるからな。コスト削減てのは訂正。 >>501
こんな赤ペイントがあって交差点十字マークが描かれているんだから、
「優先的道路」ではない
バイクの速度はかなり速い
クルマが交差点に入った後にぶつかってる
こんなのでクルマ側が100%って変だわ
70%でもいいくらい 一時停止が有るか無いかで優先順位は変わる
100：0になるって事は安全確認もしなかったと本人が認めたんだろう >>556
保険屋が介入していないのでは？
なんか変 >>536
小金持ちってのはわかったから
そんなムキになるな スマートキーは鍵ではない思ってる知恵遅れは、ドライブ・バイ・ワイヤーはワイヤーではないと言いそうだな。 キーとはロックを解除するもの
キーとは鍵の事だろ今来てビックリだわ
どんだけアホなんかと 俺は古い人間だから、やっぱ鍵穴に鍵突っこんでエンジンぶるるん♪ってのがいいなー
電池切れたり壊れたりしたら車動かせなくなるスマートキーはイマイチ信用ならん >>546
それ俺じゃないし
俺は497からだよ
>>550
全然話が理解できてないね
>>462に対して>>483が無知でおかしなこと言ってるから突っ込んでるんだよ
従来式は鍵穴に鍵突っ込んで鍵でエンジンかけるけどスマートキーは鍵でエンジンかけるわけじゃないから、462の言ってることは正しいんだよ
「スマートキーは鍵ではなくスタートボタンでエンジンかける」
それに対してスマートキーも鍵だとかアホなこと言ってるからガイジ言われてるんだよ
スマートキーがどういうものか知ってる人はすぐとかしいってわかるんだよ
483はそもそもスマートキーを知らないか、リモコンキーとごっちゃにしちゃってる ね？ここの人たちがいかに無知で知ったかで喋ってるかわかるだろ？
>>562
スマートキーも中に物理キー隠してあるから電池切れてもドアも開けられるしエンジンもかけられる
保守老害乙 >>562
電池は切れても使えるけどね
物理的接触がないから壊れにくいかもしれない
普通のキーも鍵穴にゴミが入ったら使えなくなるかも >>560,561
そうだよ、そしてスマートキーはスタートボタンでエンジンかけるから鍵は使わないんだな
鍵は認証に使ってるだけ
そんな中学生でも理解できそうなことが理解できないから
スマートキーも鍵とかアホなことずーーーーっと言ってるんだよw >>559
最初から誰もそんなこと言ってないしw
ガチの発達お前wwww
コテハンつけとけよ スマートキーは「鍵」という形状じゃなくなったってだけで往来のキーと役割は同じなんだからさ
もういい加減終われば？w >>501
俺がクルマ側の保険屋なら絶対に100：0にはしないけど、
唯一の例外は相手のバイクも自分の会社と契約していた場合
損失に差がないし、手続きも面倒じゃなさそう 誰も否定してないのにスマートキーも鍵だ！って意味不明な主張ずっとしてるというね
さすがにこれ全部一人だよね？
こんな発達たくさんいたらさすがにドン引きだわ >>576
なぜ？
何がおかしいの？、具体的に言ってみ？ 俺のテスラはエンジンをかける事さえ無いわ
エンジンをかけるとかガソリン入れるって死語じゃないの？ >>567
>スマートキーはスタートボタンでエンジンかけるから鍵は使わないんだな
鍵は使わない、と書いて
>鍵は認証に使ってるだけ
次行には、鍵は認証に使うと書いてある
鍵の定義を都合のいいように変えるなよ
>>563
>「スマートキーは鍵ではなくスタートボタンでエンジンかける」
これが間違ってると言っている
「スマートキーは鍵であり、スタートボタンでエンジンかける車種もある」が正解
>>567の「鍵は認証に使う」の鍵はスマートキーのことを指しているんだろう >>578
ガソリンスタンド無い地域に住んでるの？ 車間距離みたいにせめて動画に意見するって体裁を保ってくれよ
今やってる事なんかどっち側でも我を通したいだけでやってる子供にしか映らない >>577
そういう所
よくわからんこだわりだとか文章の言い回し方、俺にはシリンダーを回そうがボタンを押そうが鍵によって出来る事だとしか思わんし >>578
ガソリン入れるが死語ってアホなのか
テスラのシェアを知らないのか
ガソリンスタンドに居る客は何してんだろうね 意味も用途も知らずにスマートキー使ってたんだから草www 確かにこの人たちはアレだけど
そんな見られ方をしてもそれでもこだわりを通す事が上に来るんだよ
変な意味じゃなく真実病気だから診断受けた方がいいわ 鍵つけっぱてキーシリンダーに鍵刺したままのことだろ
今時メカニカルキーを刺してエンジン始動する車はないて話なのに、スマートキーもキーレスもメカニカルキーも鍵とか言ってるのアホだわ
テスラなんてスマホでシステム始動出来るのにな 要するにただ相手を小馬鹿にしてマウント取りたいだけだろ
普段は運転技術に対してだけど今回はたまたまキーだったってだけ Model S乗らない選択有るの？
今時化石燃焼自動車乗るのは土人 >>582
それは詭弁だね
君だってそうやって粘着してるじゃん
こっちはおかしいことをおかしいよって言ってるだけだし >>579
最初の文章読んでみ？
>>462
「貧乏人って未だに鍵でエンジン掛けてるのか？」
スマートキーは鍵でエンジンかけてないよね
鍵は認証してるだけで、エンジンかけるのはボタン押してるんだよ
これを鍵でエンジンかけるとは言わないよねw >>593
アスペだと自覚を持ってもうスレチは辞めなさい こんなくだらないことで顔が真っ赤になる人が
路上では穏やかに運転してるなんて結びつかないんだけどw ほんとにね
スマートキーも鍵だーとか意味不明なこと喚き散らして運転してるんだぜ？
最初から誰も否定してないのにw
まぁスマートキー知らないしたぶんペーパーだろうけど 凄く伸びてると思ったら
病気の人がIDコロコロしてんのか >>571
なるほどそういう場合もあるのか
>>575
過剰な撮影者叩きも一人がやってた気がしてきたわ
ワッチョイ有りにすると人が少ないのはその一人が来ないからってだけとかね
憶測だけど ここはワッチョイについて触れるのタブーみたいなとこあるよな
明確なキチガイが一人いるんだから正直自分はめっちゃほしいけどね ワッチョイ付けても荒らす奴は複数の回線使うからあんまり意味が無いんだよね >>571
バイク側の損害が少ないから保険屋も「まあいいか」にしたのかもね 荒らしなんていないだろ
動画貼ってる奴がﾜｯﾁｮｲ付きでボロクソ言われてこっちにしか貼らなくなったんじゃなかったからﾜｯﾁｮｲスレに人集まらなかった気がする >>608
元々、動画を貼ってくれた人が何人かいたんだが自演アラシに困ってワッチョイ付を建てた
ところが自演アラシがワッチョイ付スレを散々荒らして動画貼り職人さんがうんざりしていなくなった
車板は皆似たような流れで過疎化してる
必死チェッカーかけると上位はほとんど同じ人で文体が一緒、一行開けるのも一緒 動画のネタがないと盛り上がらないからたまに貼るんだけどすぐ規制される
今日も貼ろうと思ったら駄目だったわ このスレの住人に教えて欲しいんだけど、
「50km/h制限の道だけど、常に70km/hで流れてるから50km/hで走るのは危険、迷惑」
って考え方は普通なの？
50km/hで走る人は異常なの？ 片側1車線ならなんとも思わないけど、2車線以上で右車線走り続けたらヤバい人だから近づかないようにしようと思う >>614
危険なのは速度超過してる車だし速度遵守してる車を迷惑だとは思わないね >>614
50km/h制限を理由なく30km/hとかで走り続けられたら迷惑だけども制限速度付近なら危険でも迷惑でもない ヒュンダイの最新EV・アイオニック5が7時間炎上で全員死亡 自動ドアロック解除されず [455679766]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1655264991/ >>614
ヘイト受けたくないなら
せめてメーター読み55～60くらいで走るのが無難 >>614
道次第だな
普段からほとんどの車がその速度で流れてるような道は迷惑だし追い越し誘発するしで危険だろう
そもそもその50km/hで走るの定義が曖昧だからな
メーター50km/hなのか実速度50km/hなのかでも話変わってくし、メーターだと車種とタイヤサイズでも変わってくるから
ちなみに前の車は10%の誤差があった
メーター50km/hだとGPSでは45km/hしか出てない せっかく誘導してくれてるのに自分の書きたい事だけ好きに書くって
本当に障害があるな >>622
ワッチョイなしID変え放題のスレだから好き勝手書くやつ多いのは仕方ないね お外に出れば無料スポットなんかいくらでもある
ワッチョイなんか意味ないぞ >>614
50km/hで走るのは至って正常。
迷惑に感じるだの追い越しを誘発するだのは、そいつらが自分勝手なだけ。
そういう奴らには、「お前らパトカーがいても同じことできんの？」って言ってやる。 まぁこのスレはメーター制限速度で煽られてブチ切れるアホしかいないからな てか高速とかどうしてんの？
左80km/hで走り続けてんの？ 最近は+20kmでも取り締まるから+15kmだけど
クルコンが無かったら気が狂ってただろうな
ここ4年でやっと+20km病は完治したが禁煙より辛かった >>614
結局状況次第だな
左側の車線走ってる分には誰も気にしないだろうし、蓋していれば迷惑と思われる 律儀に最高速度守ってんなよ迷惑だなと思われるの迷惑だわ >>631
もうね、自分が絶対的な正義だと思いこんでる時点で完全に老害だから
状況見て周りに合わせられない奴は運転すべきじゃない
反射神経から色々衰えて恐くて制限速度走れないような人はさっさと免許返納すべき >>614
40km/hを60km/h
60km/hを80km/h
は道によって普通に流れてる時あるけど、
30km/hと50km/hは＋20で走行できる道は少ない気がする(もちろんそういう輩はゼロではないけど) >>635
くっそ和んだ
良いチャンネル教えてもらったわ
ありがとう >>614
50km/hで走ればいいと思う。
追い越しも速度超過も自己責任。 安全の為に制限速度をまもっているんならみんなイライラすることも無いんだよね
左折の時しっかり左に寄せてるとか黄色信号無視しないとか
一時停止でしっかり安全確認するとか全てちゃんとしていれば良いけどセンターラインすら守れないのが現状だからイライラするんだよな ちなみに俺は一時停止はキッチリ止まるけどね
制限速度はまぁ状況に応じてだな かなり赤いから劣化したガソリンらしいね、新鮮なやつはもっと薄い >>633
道によって、条件が揃えば
だな
ほとんどの30制限は30を意識しないと危ない
40制限だって狭くて接続する道が多かったりセンターラインがなかったりして40以下じゃなきゃ無理なこともある
50制限は信号なし横断歩道だってあるし、店舗も多かったりする
民家の直前の道が50制限だったりとか
単純に制限速度プラス幾らでも大丈夫とか言えないよ
首都高環状線が50制限なのも>>26みたいなことがあるからだ
「合流車注意」を見た直後に合流車を見ながら減速せずに70km/hは危ないんだよ
（ずーっと50で走れって意味じゃないよ、念のため） 30制限は速度意識しなくても怖くて30位しか出せないでしょ 30つっても色々あるから
片側田んぼの所なんかは危険性少ないし
都内の路地とかだと全部ブラインドの路地とかもあるし
一概には言えないよ 午後2時の黄色い帽子を被った子供たちの歩く道では無理 >>645
自動車の運転には技能も技術も要求される
技術：知ってること（交通ルールも含まれる）
技能：できること >>648
技術=テクノロジー
技能=スキル
当たり前だが、スキルには経験や知識は不可欠。 ほんと、アタマおかしいのがいるなら
路上の様子を反映してる >>649
一般的に技能はテクニックを指すだろう
スキルは技術技能を総合した技量の意味で使われると思うけど 高齢者の免許更新の時一定の違反した人は運転技能検査に合格が追加された、対象となる違反行為は
信号無視／通行区分違反／通行帯違反等／速度超過／横断等禁止違反／
踏切不停止等・遮断踏切立入り／交差点右左折方法違反等／交差点安全進行義務違反等／
横断歩行者等妨害等／安全運転義務違反／携帯電話使用等
これを避ける為にますます、わしゃマージン取っての法令順守じゃ！の高齢者増えるでしょね
一方、上記内容違反者は年齢に関係なく技能検査と学科試験した方が良いような 鍵と言い技術と言い、本題と直接関係のない言葉尻を捉えてスレチの議論が続くのは何故なのか >>655
そうやってスレチを続けてしまうからでは 俺は、自動車運転免許技能試験に合格して免許証を貰ったんだが、自動車運転免許技術試験とやらを受けた人は手を挙げてごらん。 >>660
スマートキーだって鍵だろ
まだ解ってないのかw 運転技術で大切なことBEST３
https://m.youtube.com/watch?v=WNyRBZ0qbVM
これを見ても解る通りアホな人は運転技術と言うようだ >>663
動画や講義で伝えられることは技術だよ
練習してできるようになったかどうかを試験するから技能試験
お前のその拘りは特殊な技能だな
俺には習得できない >>662
根本的にズレてるからね
アスペルガー症候群さん >>661
自転車で車道走るとこんな距離感で抜かれることしょっちゅうあるな >>666
根本的にズレてるからね
アスペルガー症候群さん >>661
バイクと見るや抜きにかかったり並んで来たりする奴は時々いるね
こういう道は隣車線と互い違いになるよう位置の調整に気をつけてる
バカには関わらないようにするしかない >>663
こんな言葉の使い方ひとつでバカだのアホだのといつまでも目鯨立ててるような連中が、公道で冷静な振る舞いができてるのか大いに疑問。なんだかんだと理由つけて煽り運転やってないだろうな？ >>664
拘ってんのはおまえ
アスペとは話が合わんよまったく。やれやれだぜ >>670
妄想で人を犯罪者扱いして失礼極まりないなお前。
謝罪してくれ >>672
お前誰だよ
ID違うから663とは別人だろ？
同一人物だというなら証拠見せろよ
ID変わる環境でレスバするつもりならコテ付けろハゲ >>675
お前こそ単発で割り込んでくんじゃねーよ コテ名はアスペくんで頼むわ
もうかなり通りがいいだろこのスレで >>672
そうやってすぐ顔真っ赤にして怒る、そういうとこだぞ .>663
車のシートに限らんけど、浅く腰で座ってたりで変に座っといて椅子が合わねえだの疲れるだの言ってるアホは相当数いると思う
指摘しても大抵聞く耳持たねえし >>678
ほらほらまた妄想で難癖つけ出した
いい加減にしろよもともと外れた話題からさらに個人を妄想で罵倒して話題をずらしてるの気づいてないのか？
スレチがしぎんぞ、単発君 まだ言葉遊びやってたのか
スルーするスキルが無い人は煽りトラブルの当事者になりやすいんだろうな >>676
お前誰だよ
ID違うから672とは別人だろ？
同一人物だというなら証拠見せろよ
ID変わる環境でレスバするつもりならコテ付けろハゲ >>682
ありがたいお言葉を聞きなさい
悔い改めなさい
>>681 >>683
お前誰だよ
ID違うから676とは別人だろ？
同一人物だというなら証拠見せろよ
ID変わる環境でレスバするつもりならコテ付けろハゲ スマートキーは鍵じゃないボタン押すだけっておもろ、参加したかったｗ
ボタン押してエンジンかけるにはスマートキーがないと作動しないだろうに >>685
まだやる？全然いいけど
スマートキーはエンジンを鍵でかけるわけじゃないだろ
スマートキーは認証をしてるだけ
エンジン自体はボタン押してかけるんだよ
エンジンかけるのに鍵自体は使わない
従来型は鍵ぶっ刺して回すけどね
ちなみにスマートキー持ってる？ こういうはたから見たらどっちでも落とせるどうでもいいことに
狂気的なこだわりを持って社会生活に適してないのは純然たるアスペルガー スマートキーがないとエンジン掛からない
って書かないとわからない？ >>686
ありがたいお言葉を聞きなさい
悔い改めなさい
>>681 >>685
お前スマホ持ってる？
スマホで一般回線と通話するにはSIMカードないしe-SIMが必要だけど
電話するのをSIMカードで電話かけるなんて言うか？
言わないよね
普通にスマホで通話ボタン押して電話するわな >>683,682
君も必死に反応しまくってるけどスルーしたら？ 鍵差したうえでスタートボタン押す車に乗ってたことあるけどこれは鍵でエンジン掛けてる事になるのか？ >>689
それスマートキーでエンジンかけるとは言わないよね
SIMカード使って電話するって言う？ >>696
そんな車あるのは知らなかったな
それは鍵でエンジンかけてるわけじゃないね
スタートボタンでかけてるから またアスペが発狂し出した
みんなからどう映ってるのか考えた方がいいぜ >>696
それはボタンでエンジン始動て言うだろうね >>699
そんな他人の目なんかより自分のこだわりが最上位
だからこそアスペで人間と言うより動物に近いんだよ >>696
これでいいだろ
従来型→鍵で(鍵を回して)エンジンかける
鍵差し+ボタン→スタートボタンでエンジンかける
スマートキー→スタートボタンでエンジンかける
何がおかしいんだ？ >>685
>>703で何か間違ってる？
それともまだスマートキーでエンジンかけるって言い張るの？ >>697
エンジンかけるためにスマートキーの認証が必要だよ
スマートキーが認証キーになっている
キーは鍵の意味だぞ >>705
誰もそんな話してないってずーーっといってるじゃんw
他人のフリしても無理だよw
勘違いしてるのお前だけだもんw スマートキーが車内にあるだけで、キーをonの位置まで回した状態になるのか お前らバカだな
スマートキーなんて飾り、なくたってエンジンはかかるよ
まあ型オチのボロい軽に乗ってるお前らには分からないだろうけど（笑） そりゃスマートキー近づけたらエンジンかかるならスマートキーでエンジンかけると言ってもいいよ
でも実際はそうじゃないからな
あくまでもエンジンかかるのはブレーキ踏みながらスタートボタン押した時だけ
スマートキー触ったことない人はイマイチピンとこないんだろう
それかリモートスタートキーとスマートキーごっちゃにしてるかだな >>709
スマートキーが車内に在れば、スタートボタンを押せばエンジン始動するんじゃないのか？ >>713
知らなかったくせに
頑張って調べたんだね >>714
昔にこのタイプのインテリジェントキー車乗ってたわ
もうこんなの乗ってるやつおらんだろw >>712
アクセサリー類もスタートボタン押さないと使えない >>711
言ってる意味が全くわからんw
それつまりスマートキーと同じだろ？
スイッチ捻ったらエンジンかかるんだろ？
結局何が言いたいんだ？
>>712
そうだよ？
言うなら鍵が車内にある=キーを差した状態だね 物事はあらゆる角度から見なきゃ本質がわからんのに、それが著しく欠如してるとこうなるっていい例だなぁ >>718
目的は全く理解できないが、こいつらのレスの節々にある単語から察するに、とにかく相手を見下して優位に立ちたい、という意図だけは読み取れる 週2で運転代行のバイトやってるけど外車だと迷うわ
スロットが有ったり無かったり、スタートボタンの位置もバラバラ
ミニクーパーはエアコンの下にある赤いレバーだし 日本車も今は左にスタートボタンあるからね
知らないで乗ると、ん？ってなるだろう >>722
これ押してもエンジン掛からないんだぞ
回す必要がある
まあ、知らないんだから仕方ないか >>725
だから何だって言ってるじゃん
鍵差し込んで回すの？ 鍵の話はどこに結論持ってこうとしてるんだよ
そもそもお互いがなんの議論してるのかまず整理しろよ
意味わからん過ぎて逆に気になるわｗ これで正解でしょ
↓
>エンジンかけるためにスマートキーの認証が必要だよ
>スマートキーが認証キーになっている
>キーは鍵の意味だぞ
>従来型→鍵で(鍵を回して)エンジンかける
>鍵差し+ボタン→スタートボタンでエンジンかける
>スマートキー→スタートボタンでエンジンかける >>716
エンジンは始動しないが、アクセサリーだけだけ使う時はどうするんだ >>725
押すタイプなのか回すタイプかの違いだろw
スマートキーの仕組みは同じじゃん スマートキーは新しい鍵
差し込まなくても電波を出してるから、ボタン押すだけでエンジンがかかる
いったい何が難しいんだ？？ >>729
横から失礼
ボタン→ブレーキ踏まずに押す
捻るタイプ→半捻り >>729
ブレーキ踏まずにスタートボタン1回押す→ACC
ブレーキ踏まずにスタートボタン2回→IGN
ブレーキ踏みながらスタートボタン→システム始動 たぶん発端はここ
スマートキーの話に話題そらしてるやつは鍵つけっぱって言った458って事でいいと思う
図星で発狂して自演してるってことでいいんだろう
458 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/06/14(火) 20:06:52.45 ID:r11hGz7u
コンビニとかで鍵つけっぱとかの車が狙われちゃうんだぜ
こんな奴らにかっさわれたら最悪だからな
ここから逃げてららぽーで捕まったのかよｗｗ
伊豆方面から来たか新東名降りてきたかどっちかな場所
ちなみ、某アナの駐車場でひき殺された事件があったホテルの下
462 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/06/14(火) 20:29:23.61 ID:ZZ7uAd2N
>>458
スマートキーって知ってる？
貧乏人って未だに鍵でエンジン掛けてるのか？
483 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/06/14(火) 21:48:14.45 ID:7Yqf+ArW
>>462
スマートキーだって鍵だろ
492 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/06/14(火) 22:35:54.45 ID:pSPzlIfz
>>483
これはガイジ >>727
議論何も最初から一人が勘違いして発狂してるだけよ
議論になってない
>>462
貧乏人は未だに従来型の鍵差してエンジンかけてるのか？(スマートキーは鍵差さずにボタンでエンジンかけてるけど)
って話なのに、「スマートキーも鍵だろ」とずれたこと言い出したアホが一人いるだけ たぶん話が噛み合ってないからガイジって言われてるのに、鍵マンはそれが理解できず、スマートキー=鍵って点でガイジって言われてると思いこんでずっと騒いでんのよ
だれか説明うまい奴いるならこのバカに教えてあげて >>737
わざとらーしく自分はキチガイ扱いされてない体で言うけど
いくらなんでも自分が言われてる事は理解してるだろ
みんなわかってるんだから滑稽なだけだぞ >>738
話が理解できてないから
スマートキーも鍵だってずーーーっと言ってんじゃん
それともここは鍵マンと同じレベルのアスペしかいないってこと？ やっぱり争点がわからん、なんかモヤモヤするな
スマートキーを鞄に入れてそのまま置いてるのも、つけっぱでもまあ意味が通じる気もするし そりゃこいつと違う側にいられるなら全然その方がいいわw >>739
スマートキーは鍵じゃないと思ってるの？ >>743
だからそれだよwwww
そんなこと一言も言ってないって何回も何回も言ってるよね
どこでおれがスマートキーは鍵じゃないなんて書いてる？ >>740
スマートキーはつけっぱて言わんでしょ
車内に置きっぱでしょ
鍵をつける＝鍵穴に刺すことじゃん >>744
あなたがスマートキーが鍵であることを理解しているなら俺は何も言わないよ >>744
じゃあなんでそんな興奮してるの
何を主張したいのか要点を
>>745
厳密に言えばそうだけど、まあ意味が通じるでしょって話
昔の人が電話をダイヤルとかテレビのチャンネル回してとか言っても意味は分かるはず >>746
自分で書いてんじゃんkeyって
なんでそんなことが理解できないと思いこむの？
スマートキーが鍵じゃないって思うやついないだろ
If you think I can't understand English, talk in English,OK? >>748
一人がずーーーっと勘違いして同じこと繰り返してるからじゃんw
>>685コイツね >>747
そうだよ、一番最初の所で意味不明な勘違いしちゃってる てか今貼ってる奴が昔ﾜｯﾁｮｲスレ荒らしてた奴と違う奴ならﾜｯﾁｮｲ付きにしない？ >>748
スマートキーが主流になって、鍵穴にメカキーを差し込むタイプはもうなくなってるから>>458はみんなから突っ込まれてるんだろ >>753
だから貧乏人って言ったのは俺じゃないって言ったじゃん、俺は>>497以降だって
何度同じことを説明したら理解できるの？
しかもそれスマートキーじゃねーだろwwww
だからスマートキーもリモコンキーごっちゃにしてるんじゃないかって言ってるだろwww
>>497
ガチのアスペだわこいつ クソワロタ
>>753はそれをスマートキーだと思いこんでるんだな >>755
全然無くなってないし、安いクルマ中心に新車でも売ってるが >>757
たぶんね
だからスマートキーでエンジンかけてると思っててスマートも一緒だって言い張ってるんだろう >>756
都合の悪いカキコは別人のふりにするんだな
語尾のwは低能なお前しか使わん
同一犯であることは明白
で、いくら持ってるの? >>761
別人だって言ってるじゃん
ガイジとかきっしょとか使わんし
お前完全に発達障害だわ
あとお前の車のキーはスマートキーではないからね
そこは覚えといてね >>759
すでに発売されてる車だけだろう
たぶんだけどトヨタの去年今年発売された車ではもう完全に消えてると思うからあとは時間の問題かと
商用車とかは残るかもしれんけど >>762
演技は無駄だから
文体で分かる
スマートキーも使ってるよ
はよ、資産額教えて
車は一台でも持ってる?
https://imgur.com/a/P3A9Mdl >>759
ランクルが盗難にあった話の流れを無視するなよ
盗難被害が多いのはそういう安い車じゃないから突っ込まれてるんだぞ >>764
しつこいよ
しかも厳密にはそれもスマートキーじゃないよ
スマートキーはいちいち近づけたりしないから
ポケットから一切出すことはない
スマートキーの前段階だろうね 誰だよキチガイのスイッチ入れたの
ちゃんと鍵かけとけよ >>766
え?
これ別々の車の鍵だぞ
右のキーは身につけたままで解錠、エンジン始動が出来るだが
資産4桁持ってないの? まあとにかくどうでもいい細かい話で揉めてるのだけは分かった ドラレコと関係無いんだから別にスレ立ててやれよキチガイ共 >>768
ああ、ごめん上のやつだと思ったわ
確かにそれはスマートキーだね >>771
立てても意味ないなら立てないよ
昔からここはﾜｯﾁｮｲスレ機能してないし
向こうに動画貼って移動するんなら立てるけど とりあえずID赤いと発狂してるってのは5chの定説 >>773
はあ？お前が現在このスレを荒らしてる主犯だぞ >>777
はぁ？じゃねーよw
じゃあお前が立てて移ればいだろ？アホかよw
別にﾜｯﾁｮｲスレになるのは歓迎するよ
スマートキー君みたいなのわかるようになるし
俺はﾜｯﾁｮｲ変えたりしないしNGしたいならどうぞご自由に
それがいやならこっちでNG頑張りな
ま、スルーできてないお子ちゃまの時点で無理だろうけどねw >>778
これが正体か
スルー出来ないのも己ワッチョイを提案したのも己
俺の発狂に我慢出来ないなら他所へ行くかNGしろとなまさにキチガイだろ 資産ガイジワロ
きったねーキーあげんな
どうせならBMやMBのスマートキー見たいなー 己って久々に聞いたわｗｗ
わざと普段と違う言い方して年齢がつい出ちゃうって笑えるｗｗｗ
バレてますよｗｗおじいちゃんｗｗｗｗ >>779
お前もそうやってドラレコ関係ないレスいつまでやってんだよ
NGできないって病気か何か？ あおり運転の衝撃データが判明！もっとも狙われやすいのは「40代」「白の軽」 加害車両は「500万円超の高級車」が圧倒的 ★3 [鬼瓦権蔵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1655355867/ 両方ガイジ
ID:Y5mwgtNzは金と車を持ってるガイジ
ID:2wvFb3r8は金と車を持っていないガイジ
スズキかダイハツかも >>785
④は撮影車の38条の違反、一時停止して妨害してはならない E92、325は車に刺してP?ボタンを♂タイプだった（何だよこの予測変換 >>785
③
撮影車はこのくらい余裕で止まって当たり前なので、
一々イライラしちゃダメなんだよ
一時停止無視のクルマがいるんじゃないの？
ほら、やっぱりねー
くらいのものです
自転車でもなんでも避けないと面倒だよ >>785
①
交差点手前で並走はダメなんだわ
このくらいかわす位置取りで進行しましょう
抜くなら状況を読んでスパッと並走時間を短く
ダラダラはダメです >>785
②これも見えてるからね
これくらい軽くかわしましょう
スピード出し過ぎですよ >>785
④この程度で一々イライラしない運転を心がけましょう >>780
なんだよMBって？
ベンベとアーマーゲーって言えよナウイだろ >>785
老害って敵視して言い過ぎる奴も危ないよなw
つーか④にうつってる自転車のルール全部NGでワロタ >>799
それ微妙じゃね？
ポケットから鍵出さなくていいのがスマートキーのメリットなのに 映像が車での繋ぎと思えばいい
張られない分も後で来るし ドアが開けば何でもキーだぞ。
開け胡麻も立派なキーワードだ。 >>804
自転車も38条を守る時代到来したな
素晴らしい まあ、最初に戻って、「鍵でエンジン掛ける」って捉え方が低能な短絡なんだわ。
従来の物理キーの認証は鍵穴に入れるわけで、スマートキーの鍵穴が車内ってでっかくなっただけ。
>ポケットから鍵出さなくていいのがスマートキーのメリットなのに
同乗者がいて、同乗者乗せたままコンビニなり寄ってエアコンもオーディオもそのままのつもりが、戻ると「鍵が認識できなくなったから停止する」って止まって暑かったとか。
てなことあって、自分だけ降りる際にスマートキー車内に置いたのはいいが、指定場所があるわけでもないから全員降りて施錠しようとしたとき出し忘れて施錠できず車内キー探しやったりとか。
まあ、常に一人って寂しい奴には思いもよらんことだろうな。
>もうスマートキー論争終わりにしろよ
バカガキ弄るの楽しいじゃん。 >>806
今の車はスマホからエアコンかけれるからな
切れたら通知くるからかけてあげればいいだけだな
ポンコツな車に乗ってる自慢かな？ >>806
そんな事ある？高級車は鍵が認識出来なくなったらエンジン止まるの？俺のボクシーは止まらんよ、なんかピコピコしよるけど >>806
もしもし、警察ですか！？
おじいちゃんが若者に煽られて顔真っ赤で煽り返してます！
頑張ってます！そっと見守ってあげたいと思います！ >>807
パッと乗り付けて降りてって取り込み最中であるあるのこと。
降りて、スマホからエアコン掛けるなんてやるなら、車内にキー置くの忘れんわ。
全然状況にそぐわないこと持ち出しても反論にならんよ。それ判らんなら頭悪すぎだろ。
>切れたら通知
それスマホからオンにした場合でないの？
コネクトは使わんよ。通信で楽ちんてのと引き換えのデータ収集は気持ち悪すぎだろ。 >>811
スゲぇガキっぽさだな。低能がにじみ出るな。もっと頑張れや。 >>785
③は相手側に一時停止あるの？
どこにも停止線が見当たらないんだけど >>813
都合の悪い事にはレスしないじゃんｗ
なんの車に乗っててエンジンが勝手に切れたのか教えて下さいよ
キーが無ければ勝手にエンジン停止って安全性高そう！そのシステムに採用すればレクサス盗難も防げそうっすね！俺もその車欲しいっす！！ｗｗｗ >>814
標識も確認出来ないよね
ちょっとあやしーなー >>810
38条の一項には信号の有無は関係ないからじゃないの >>785
③撮影車はスピード出し過ぎ
見通しがいいから徐行しなくていいけど、
左からのクルマを見たらやっぱり徐行だろ
そしてほぼ同時に交差点に到達して双方に一時停止義務がないなら、
お前らの大好きな「左方優先」だな
撮影車側が一時停止だ
この撮影車みたいなのは珍しくないから、相対的優先側でも注意して一時停止していい
バカは「俺様優先」だからな
もちろん双方とも優先道路ではない >>819
右折車はショートカット（早回り右折）
逆走レベル
徐行なし
自転車は逆走
馬鹿が2人揃うと事故 >>817
信号無視の歩行者等に対しても止まらなきゃならないとは盲点だったわ >>821
止まらずにぶつけるリスクを承知でギリギリを通り過ぎて良いと思ってたわけ？ >>822
何言ってんだ？
青信号で直進するときも信号待ちしてる歩行者が渡りだすかもしれないから
徐行や一時停止が必要って条文だったことが盲点だと言ってるんだぞ >>823
信号とか横断歩道とか関係なく前方に歩行者等がいたら徐行や停止するのは当たり前
そのままだと轢いてしまう
たとえ道路の真ん中で人が寝ていても轢いたら過失を問われる >>823
いやまだ渡ろうとしている歩行者等は赤信号なんので信頼の原則で停止義務は問われないけど既に渡り初めているは歩行者等には70条と共に38条の義務もあるだろう >>824
横断中だったら止まらなきゃ轢いちゃうから止まるけど
条文だと横断歩道に出る前の歩道で信号待ちしてても徐行や停止を求めてるんだよ
赤信号で横断しようとしてる歩行者がいても一時停止しろと書いてある
何かの間違いだろうけど >>826
アホか
赤信号無視しそうなら徐行、赤信号無視して横断してきたら停止
これ以外に何があるんだ？
アタマおかしいわ >>815
おや、めし食ってただけだが、都合の悪いことって？
んで、エンジン掛けっぱなしなんてどこに書いてある？ ああ、エアコン付けっぱなしか。
PHEVだからエアコンはバッテリーなのさ。エアコンのコンプレッサーはエンジンと繋がってない。
エンジン回ってなくても"READY"て走行可能状態で、その状態でドア開けるとピーピー五月蝿く文句いうからアクセサリー・モードなんだけどな。
でも、まあ確かにその一行はなんか変かな、自分がキーなしで車内にいたことないから不正確かな。でも、「キーが見つかりません」てのはあるみたいだし、「節電で停止します」もやるらしい。
クルマなんてのは各社いろいろだよ。
>そのシステムに採用すればレクサス盗難も防げそうっすね！
その盗難は偽物を本物のキーと騙すって手口か本物のキーを飛ばすリレーアタックだかだから、クルマはキー有りさ。モノの仕組みとか把握しようや。簡単なことだぞ。
最近のはCANBUSアタックてんだろ? パソコンのソフトなんかの認証ルーティンすっ飛ばし手口とかに似てる。 >>826
赤信号で止まっている歩行者は、横断しようとしている歩行者ではないだろ
一時停止は不要 >>828
知らなから頑張って調べてきたのね
偉い偉い >>812
データ収集w
なんか時代遅れなこと言ってるねー
なんか疚しいことでもしてるのかな？
児童買春とか >>828
もうちょっと付き合ってやるけど
お前のってんの日産でしょ？PHEVって車種なんなの？ >>828
その辺ついてくると思って車種聞いたんだけど
Accの状態だから節電で止まるの？キー認証の件との因果関係は？ >>834
バカにされてる立場の奴がなんかエラそうだな。
んで、日産ではないよ。欧州産な。 >>808
そんなことないよね
スマートキー童貞にありがちな勘違い >>826
>赤信号で横断しようとしてる歩行者がいても一時停止しろと書いてある
それ何条に書いてあるのよ？ >>839
３８条１項には信号の有無が書いてない
問題は>>785の④は撮影車が違反になるかどうかってこと
>>788は違反だと言ってる 前に居た青矢印右折でも赤信号無視直進がいたら進行妨害してはならないとか言ってた奴と同じ奴か
なんで条文単体で読むかね >>840
渋谷のスクランブル交差点には四六時中横断しようとしている歩行者がいるが
青信号で進行する車両は違反なのか？ >>808
>>837
なんかな、挙動がよくわからんところいっぱいのクルマなんだよ。
高級車ってわけじゃないが、メーカーの考え方だろ。
ボクシーってエンジン掛けたまま運転者が鍵持って外出た隙きに乗り逃げって可能なのか、それって怖くない？
んで、あやふやな処あったんで取説みたら「走行状態の自動"OFF"」って項目があったよ。
不正使用防止で鍵持ってクルマから離れると自動的に終了になるってある。
で、知らんかったけど、終了になった後幾つか用意されてるお呪いのどれかをやるとキー無くても30秒間だけ動かせるとかある。その30秒経過するとキー使って正常手順踏まないと動かせないってさ。
停めて運転者はコンビニに行っちゃったけど、他のクルマの邪魔になって残された同乗者があたふたしないようにとかかなぁ。面白い。
な、クルマっていろいろなんだよ。
キミらの狭い情報での鵜呑み拘りで他者に古いや貧しいとかマウント獲りはみっともないからやめな。 確かに38条に信号について書いてないけど
7条に信号無視は駄目ってあるから普通に考えてそっちが優先だろ
って調べてみたら最近話題になった判例があったんだな
https://www.sankei.com/article/20200122-A7WZKDGSS5MEXKXLSH6Y44LNVI/
とはいえ④の動画の状況で撮影車が加速して自転車と衝突したら無罪にはならんだろう >>845
あぁすまんたぶん半ケツ出ただけだわ言い間違いです >>843
ちなみに俺も仏車のPHEV乗ってるけどそんなんないよ？
アクセサリーモードで30分つけっぱだと勝手に切れたりするけど
エンジンはむしろ車内にキーがない状態で切ろうとすると本当に切っていいのかって警告が出る
どこのメーカーのどの車種なのか教えてよ >>848
おや、
>どこのメーカーのどの車種なのか教えてよ
としながら、自分は「仏車のPHEV」とか、大したマナーだね。
こちとらそこら中でカミングアウトしてるから答えてもいいが、なんのため？
車種知っても、このメーカーは今時珍しくwebとかでフルの取説一切公開してないとこだよ。 キーの電池切れや、金属等の陰になって通信が途切れることは、、、
釣られたかw >>843
そのみっともないマウント取りをしよう取りしたのはお前だろw
車輌は何なのよ言えなければお前の負け、嘘つきとします。 >>844
その判決は刑事無罪ってことだろ
民事はまた別だから
民事は過失は20％くらいつくのが基本だな ヴィガー(VIGORだからな)
ナヴィゲーター(NAVIGATORだからな)
ヴォルヴォ(VOLVOだからな)
マズダ(w)
ジャグワー(ww)
メルツェデス(www) カタカナの書き方とかいいんでドライヴレコーダーの映像貼ってくれませんかね これは事実上の敗北宣言ですね
いつもそうだよな、論破されまくるとグロ上げる奴いる 昨日ちょっと探してみたが良いドラレコ映像結構あるな
俺は必要とされてないからここには貼らないが レスバで負けて悔し紛れにグロ映像貼るって、最後まで自分はクソ虫って言ってるようなもんだ。 あーあ、とうとう本性表したね
どうせこんなやつだろうと思ったわ
一番最初キ●ガイの勘違いから始まってるんだし もう放っておけよ
多少巻き込まれてレスしちゃう人がいるけど
ほとんどがいつもの人の自演なんだから あーまたいつもの奴だなって放っておけばいいんだよ
珍走団がいても注意したりしに行かないのと一緒 >>818
投稿者が相手が私道、当方が市道だからこちら優先ってレスしてたけど実際どうなの？ 実際の話？
「わしの家の前なのだからわしが優先、よそ者は遠慮して走れ」
とか思ってる人は少なくないけど、こういうのは自分の家の前で挽かれる末路だし
私道より市道の方が優先とか気にするぐらいに中道を急いで走ると、事故るのは時間の問題
急ぎたければ大通りに出たまえ >>868
法律上の話、かな？
左方優先と市道、私道の違いで優先されるのはどっち的な 戻ってきたら相手敗走してたわｗ
③の場所がわかったよとりいそぎ
34.805659,136.444337
https://i.imgur.com/ca6JBuV.jpg >>869
そういう条文は見たこと無いけど
撮影者の思い込みじゃないかな
初めて通る人からしたら市道と私道の区別なんかできないし >>874
ツイッターで本人もやたらキレてるし似たもの同士の迷惑運転だろ >>874
原因が何であれここまでやるやつはさっさと免許取り消しにするべきだな >>874
どんなに考えでもって原因が分からないということは運転とは関係なくて
厨房のときにいじめてたやつが仕返ししてきたとかじゃないか 道交法を理解してないアホほど、
自分が優先だと勘違いして突っ込んでいく。 法律論で考えるのはいいけど、実際の運転では道交法ではどちらが正しいとかその考えてる時点で安全運転は出来ないと思うけどな
優先とか関係なく、飛び出してくるかもって考えながら運転するもんちゃうの 一時停止義務がないから優先道路
そう認識してるアレな人はたくさんいるからね
相対的に少し優先な道路と優先道路とは違うものなんだけどな
センターラインがないなら優先道路ではない
そういう道は大抵狭くて見通しも悪くて飛び出しが多い
だから徐行義務なんだけど、この義務を知らない人はものすごく多い 変に宅地を抜け道する人に多いね
見通しの悪い交差点だらけの宅地なんて
多少近道でも速く走れるわけがない >>875
相手側が私道か公道かは何で判断しますか >>883
判断不要。問題は道路か否か。
ちな、動画の道路はたぶん公道。 ちゃんと徐行を守っていれば住宅街が抜け道になんてならないからな 住宅街の十字路、見通し悪くても徐行する車って本当に少ない。又左方優先も全く知らない風
自分以外はみんな家で寝てると思ってるのだろうか 自転車とのすれ違いですら気をつかうレベルの道幅同士の家の近所の交差点で俺は必ず一時停止して通過するんだけど、ベタ付きの後続車が全く止まらないで交差点をパスするのをミラー越しによく見かける。あれで自転車でもひっかけたらどうするつもりなんだ。 そういやこの前一時停止で止まったら右から追い抜いて行ったバカいたわ >>889
あるある
俺もこの前オービスの前で一時停止したら右から追い抜いてったバカいたわ スマートキーどころか今の車はAlexaで全て制御出来るよ
アレクサエンジンかけて
アレクサ買い物するからスーパーまで行って
アレクサ買い物してきて
アレクサ車内を27度にして
アレクサ椅子の背もたれを少し前にして
アレクサバックで車庫に入れて
アレクサおやすみ >>888
道幅よりも見通しが重要だからそこを書いた方が良い 田舎道で逆走車
小学生が下校時なら危険そのもの
動画リンク
https://youtu.be/mKt3r0QvC48 >>895
自分の行為を客観視できたらいいのにね！ >>895
向こう側向いた標識があるんだけど
本当に一通？ 正義感丸出しでブロックしに行ってるな
そのまま轢かれて逝ってしまえばいいのに 相手が軽とは言えバイクなんて簡単に吹っ飛ばされるからな
逆走車のドライバーが認知症の類だったら終わってるぞ 75歳以上のドライバーが特定の違反をした場合、
臨時に認知症の検査が行われるが、
その違反には一方通行の逆走が含まれている >>880
その通りだよな
たとえ自分の側が青信号でも交差側が絶対に信号無視しないとは言い切れないから、見通しが悪ければ一時停止か最低でも徐行すべき チャリって本当に度胸あるよな
見通しの悪い交差点で左右確認も一切せずによく信号無視できるもんだと、もはや怒りを通り越して感心する >>895
>>903
一通なのは本当だったんだな 横断歩道の標識はペイントとはセットだから、片側に無いということはそういうこと 世の中いろんな面倒なルールが沢山あるじゃん
イライラしてる人ってそういうルールのひとつひとつにイライラしやすいしてるの？ 信頼の原則が崩れたんなら当然38条の義務を守らなければならないからな。徐行は当然だろう 馬鹿じゃねえの目視確認をしようとしたら徐行は必須条件
まさか運転はギャンブルとか思ってないよな？ 信頼の原則とか言うけども他のドライバーなんて信頼できるか？俺はとてもじゃないが信頼できないんで、優先道路でも青信号でも徐行で通過するし、変な挙動の車が居れば即止まる 交通ルールは周りの皆を守るためにあるんじゃない！
己を守るためにあるんた！ 貨物をのぞけば本質的に身体的弱者のための乗り物だから
健常者の基準で議論するのもどうかと思う >>895
停止線を見ただけで一方通行に気付きそうなものだが。
こういった輩は標識なんて見ないだろうね。 >>897
多分自転車用じゃ無いかな？
反対側にあるのに違和感あるのは >>897
逆走車キター
の手前までは双方向で、その先が一方通行なんじゃないかな
調べていないが >>913
お前がそのへんな挙動の車だと思われてるよきっと >>913
優先道路でも青信号で徐行で通過って迷惑過ぎるだろ
交差点入る度に10～20キロまでスピード落とすのかよｗ >>917
俺もこの前、とある23区内のすぐ近くの住宅街でイッツウと知らずに入って、前方から来た軽自動車から爺さんが降りて来て、「後ろ行けやー、ここ一方通行だぞ」と怒鳴られた
「え？そうなんですか。ごめんなさい」と素に謝ったら、なんか優しくなった。
看板見てるつもりでも見逃す事があるんだなと思ったよ
帰ってから一方通行の看板あるか再確認したら確かにあったわw >>924
とある23区内の「警察署」のすぐ近くの
だったわ。。 運転中にワンボタンで自車の現在地とドラレコの映像を警察に通報するシステム マダー？？ 通報するだけのシステムならすぐできるだろ
警官が現着してくれるか、または取り合ってくれるかは別問題 損保会社が先に作りそうだけどね
今でも損保会社のサーバーに直接送られてるもんな 位置通報ならとっくにあるだろ
ゼロクラの時代には既にあった くだらない通報多過ぎて、本当に緊急のときに
まともに取り合ってもらえず犠牲者が出てニュースになるところまで読めた 時間帯で一方通行になる場所が面倒くさい。
しかも道路の途中から一方通行になるので、来た道を引き返すことになる。 >>921
>>903がご丁寧にマップ貼っているので それを上下に移動うれば侵入禁止の標識がある 運転中にドラレコ映像を警察に通報？
現実的ではないな >>932
昔十字路である側からの右折は禁止で
たまたま警官が通行中だったけど飯前で見逃された つぎはぎ車で出す音もダサいさっさと事故起こして〇ねクズ 【動画】 ツイッター民 「反対車線からはみ出した車に正面衝突された」 →バカ「何で避けないの？」 [357270159]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1655543949/ >>938
ダッシュボードの上に何か置くようなやつが安全運転なんかするはずがない
コンビニから出る時に一時停止してない
出る角度が直角に近くないから安全確認しにくい
右に避ける猶予があったな、残念でした
相手の後続も異常に気づいて止まってたのにな >>941
時価分しか補償されないだろ
買取価格分しか戻らない >>938
これは相手もハンドル切る可能性があるから停止で正解
警笛は鳴らすべきだった >>938
ぶつかる直前の顔の位置
運転席と助手席の間じゃない？
何を見てたんだろうか >>944
お前はほんの少し上の書き込みすら見えないの？
もし免許持ってるなら即返納してくれ頼むから >>945
取敢えず罵倒しなきゃ気がすまないの？
煽ら―の素質十分だわ >>941
車の時価分は補償されてもディーラーの利益や手数料分を考えると中古でも同じ車は買えないよ
諦めて新車買おうとしても、今は新車がすぐ納車されない
ちょっと避ければ時間もお金も大分節約出来たのにね 軽自動車は無理な右折車にも見えるしな
結果的には止まらずにハンドルを右に切って対向車線に出れば避けられた
でも、その場にいたら多分無理かな >>938
反対車線に避ける
相手が戻る
衝突
この場合の過失割合は？ >>938
損保〇ャパン「避ける余裕ありましたよね？過失割合は50：50です」 結局、危険に対して鈍感なんだよ
これで撮影者側が自転車だったり歩行者だったりしたら必死で逃げるから >>950
対向車線で衝突したらセンター割りで自分の過失が大きくなる >>952
そりゃ自分が自転車や歩行者なら避けなきゃ死ぬし
避けてぶつかってもこっちが過失に問われる事もないんだから避ける以外ないだろ
動画の状況だとぶつかっても死にはしない速度だし
アクセル踏んで下手に避けてぶつかったら物理的ダメージもこっちの過失も大きくなるんだから
避けないのが得策だろ >>952
動かしたら過失割合の突込みされかねない >>954
死にはしない？
向こうが死んだらどうすんだよ？
そんなに死亡事故の当事者になりたいのか
そういうのを含めて危険に鈍感だというんだよ
危険を目の前にして硬直して何もできなかったのを
「カシツガー」と言い訳しているだけ あの位置でセンターラインこえてきたらクラクション鳴らすだろ
右折だったとしても撮影車が停止せず進んだらぶつかる訳だし
危険回避のためには鳴らさないといけない場面だと思うわ >>956
死のリスクの話なら
こちらも避けようと前進してるときに正面衝突するほうがよほど危険なんだが
それはいいの？
頭使えよ クラクション鳴らされても自分の事だと気づいてくれないから無駄
周りの注目を集めてとかうるさいなぁとか思われたのちに事故るだけで
結局事故る 信号で停止中に対向車に突っ込まれた事あるけど
自分の過失無しだったよ >>962
センターラインオーバーは基本的に0：100 事故を回避することがこのスレの目的なので、たとえ過失ゼロでも事故ったらアウト。 今朝の第三京浜の死亡事故のドライブレコーダー見たいなぁ。。 第三京浜は危険に感じないけど、第三京浜から横浜新道に移った辺りのトンネルの連続のところはいつ事故起きてもおかしくないくらいにみんながぶっ飛ばしてる んでも、対向車線の後ろの車はよく停まり続けてたね
対向車線から危険回避で出てくる事を予測してたんだろうね 明らかに前の車が居眠り運転を繰り返してるというシーンには出くわした事がある
左の後輪を側面にぶつけてようやく目が覚めたらしい >>972
憶測だがバンかけで任意の検査に応じず逃走、任意だから強制的に捕まえる事は出来ず礼状来たから捕まえたか、事故したから行ったかだろう
北九州らしいからまあシャブだろうね >>972
止める気が無いなら対向車線走行するなよ >>972
ぶっちゃけ交通法規・ルールの話じゃないし
なんでノロノロなのかは知らんが >>951
あいおい損保「いえいえ３０：７０で弁護士特約利用させます」 フェラがどのくらいの速度出してたのか
フェラーリと軽乗用車が衝突 軽に乗っていた女の子（9）死亡、フェラーリの男性無傷
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/2017326.html >>982
たぶんつっこんでるのここ
https://goo.gl/maps/BjCpbXWP6HLn9VE29
衝突から60mぐらい進んでるな
ブレーキ踏んでた前提なら、とんでもない速度だろ どれくらいの速度？知らねぇよ
スレチだしどうでもいい とんでもない、は言い過ぎだろ
軽の壊れ方は、せいぜい時速50-60キロぐらい
死亡はエアバッグの当たり方が悪かったせい >>985
衝突地点から軽自動車を20m吹き飛ばし、自身はさらに30m先で大破
これが50～60km/hだと？
ちなみにこれは60km/h で２トンをぶつけてるテスト
https://youtu.be/pWREUQ6jd3w 右直参考
https://youtu.be/AcDsZsRpslE
規定速度ならせいぜい歩道手前ぐらいだと思うが
あそこまで大破して吹っ飛んでるから100か150overは行ってるだろ
https://i.imgur.com/xIVNHlz.jpg 150くらいと予想
60～80程度ならフェラーリのブレーキとハンドリングなら難なく躱せると思う 躱せるかどうかは速度や性能だけでは無くタイミングの問題でしょ 下手っぴが運転しちゃあかん車ってあるじゃないか。
安全運転大前提で、運も大事。車はまあまあで十分。何より大事な咄嗟の腕前。 >>986
フロントガラスの割れ方から見てノンベルトのキッズだったんやろ 結局のところ右直事故なんだよな
出てくるタイミングを距離感で計らないで相手の速度を読めないといつか事故る 田舎道走ってるけど年寄りはマジで速度見ないでポンポン出てくるからな
距離あったら速度なんかお構いなしで動き出す このスレッドは１０００を超えました。
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