【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.85
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AT車とは違う操作感
※前スレ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.81
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1644013023/
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.82
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1644127591/
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.83
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1644427031/
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.84
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1648192727/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured うちは貧乏なので常時1台、4人乗れる事が必須
今4代目の車を買おうとしている
駆動輪、FF→FF→FR→4WD
ドア数、2→2→4→2
エンジン、660ターボ→1800VTEC→1300NAロータリー→1600ターボ
そろそろ我が人生に悔いがなくなってきたんで次はオートマでいいと思ってる >>895>>897たしかにそうだねwクラッチスタートもセーフティだから面倒くさがらずにありがたがっておくわ そもそもオートマもブレーキふまんと始動できないからそこは大して変わんなくね？ 20年前で既にスマートキー当たり前の時代だったし今の人は知らないのが普通では 教習車がコラム4MTだったな。
ダブクラは習わんかったから多分フルシンクロ。 ノンクロとか戦前だと思う…。
忘れてたけど左ハンのMTも童貞だった 90年に解体屋のバイト始めて一番最初に運転させられたのがコラムシフトだった
乗ったことなかったけどなんとかなるもんだね >>902
え?
普通にかかるが
リモコンエンジンスターターって知ってる? くっだらねぇー煽りしてんなw
スマートエントリーはもれなくバイワイヤーで色々とダメだな スマートキーがどうたら言うなら昔のマニュアルもクラッチふまんでも始動できるし
今のでもいじればクラッチふまんでも始動できるやん
何が言いたいんだ？ 面倒くさいのを楽しむのがMT車なのにクラッチ踏みながらエンジン始動するのは面倒くさい 車外からエンジンかけてアクセル煽るのがカッコいいのに 今でも海外のMTはクラッチスタートの方が珍しいよ。
てか見たことないな。おかげで何度も駐車場で急発進しそうになった。
そもそもアメリカとか日本とかのAT大国を除くと圧倒的多数はMTだよ。
ヨーロッパでようやくATが普及してきたけどそれでも新車の半分程度。 >>172
理由だけなら
軽量
安価
燃費
信頼性
押し掛け可能
ダイレクト感
駆動輪を浮かさず牽引可能
これらでとうに終わっている クラッチスタートシステムなんてコネクタ外してショートさせればいいだけだし
復帰もすぐ出来るんだから面倒臭いとかここで言うほどのモンでもないと思うけど >>918
出始めの6速乗ったことないだろ
1速の左隣がリバースだけど横G掛かって2→1って落とすと吸い込まれる様にリバースゲートに行くから慣れないとスポーツ走行はかなり危険 >>921
4Aのとかは流石に知らないな
ゲトラグは30年近く前からリングで6の隣だけど でももし今のミニバンがATとMT選べて
両者の選択に何の損も得もないなら
俺なら普通にMT選ぶなあ
ATなんてどこが便利なのかさっぱりわからん 昔のMT乗る理由は速い安い多段軽い頑丈で燃費いいだったからな MT設定のあったエスティマエミーナは覚えてるけど乗ったことはないな またAT限定の誘導なんだろうけどあえて乗ってみるw 自分もゲトラグの6速乗っていたけど
リバースは1速の隣でシフトノブ全体を引っ張り上げて入れるタイプだったぞ 俺は代車でコラムAT出されると
どこに入ってるのかわかんなくて
毎回インパネの表示見ながら祈るようにガチャガチャレバー動かす ゲトラグ=6速の隣か5速の下って思ってたけど違ったか
コラムも嫌いだけどゲート式もかなり厄介だね コラムATは戸惑う
多分ホンダNのMTも
5MTのRは5の下じゃない
RはNから5の下より右に押した下 >>932
ほー、そりゃすごい
5と別のスリーブが動いてんのか
ちなみにどこのメーカーよ >>894
ATの面倒な点って、いつの時代のATのことだよ、あるいは安物ATか。
いまの時代に語るMTの良さは楽しいの一点。 前乗ってたオペルも今乗ってるトヨタも1速の隣にRがあるから
たまに5速や6速の方にRがあると結構戸惑う 今ATだけど、5MTに改造しようか考えてる
問題はその金と、免許取ってから20年でMT車乗った時間が
教習+5分って事ぐらい
でもずっと乗りたかったんだわ すぐ乗れるよ
自分のクルマなんだろうし事故ったら自分の責任でしかないので なるほど
もし本当に改造する気になって、終わったらまたくるわ
因みに車は16アリストVベルね
本当は80スープラ欲しかったんだけど、高くて買えなかったんだわ
だからせめてエンジンが同じ車、って思ったが
それでもやっぱりMTがいいなと アリストだったらやる価値あるしゲトラグだと高いから1JのR154にしよう MT買うなら現行車種の中古を新車より安く買うくらいしか安く買う方法思い付かん ぶっちゃけ現行車のMT搭載車に触手が惹かれるモノが無いんだよなぁ
ちょい古の少しスポーティなヤツがいいけどMTだと強気な値付けが大半だし ２５年ぶりにコラムシフト車に乗ったけど、体で覚えたものは忘れてないね
前はデリカトラックで今回はセドリック営業車でした >>937
だよねー
なんかもの知らねーあほが妄想してるもんだからよ >>946
ま、そゆ事言ってくると思ったよ
断じて「高いから買わない」では無いのだね？
昔に買った車を大事に乗り続ける事もできなかったのかな？
俺は中古が高いなら「だったら新車で買って高リセール維持すりゃいいんじゃね？今度こそ大事に呪うw」
ってことに気付いて新車で飼おうとしてる >>949
新車で買って大事に乗るならリセールなんて考える必要なんかないんじゃない?
それがいい人はそうすればいいけど
おれは一つの車に拘らなくて色々乗りたいから新車にも拘らない >>951
死ぬまでは乗らないよぅ(^o^;)←このへんやんわりとw
500万で買って25年乗り倒して1000万くらいに化けたら幸せじゃね？
北米展開してない車だからビッグチャンス来ると期待している
遺言にも書いたしw 世界的な金余りが背景にあっての事だからこの先もこれが続くとは思えない、ある程度流出したら価格も落ち着くのではないか？ すまん 932 だけど少し違った
5→Rは少しN側に振らないと入らない
R→5は入る
5→Rは一旦Nにしてから押し込む感じ
5MTばかり乗ってるから、それが普通だと思ってた >>952
ミニサーキットのヘアピンでも使うコースあるな https://youtu.be/8lEYaTvvq4g
スポーツカーなんかより、こういうのを自在に操りたい。免許はあるけど日本だと実車がないから練習できないしなあ… エリーゼ中古400万で買って10年以上乗ってるけど
今リセール同じくらいな気がする 現行のMT車に惹かれないって言う人の話をもっと詳しく聞きたいな
惹かれるのはどういう車なのか >>955
あのなそんなことには機構上ならねーんだよ
お前の力の入れ方がおかしいだけ
乗用の5MTで5とバックは同じスリーブ使ってんだよ 構造はよく知らんけど
5MTで5→Rがダイレクトに入らないのは普通じゃね？ >>961
操作した結果なのだから仕方ない
何か試した？ >>960
FRの直6ガソリンNAで車高低目のクルマ。
直6を妥協すれば、該当車が無い訳じゃない。 FRだとミッション真横に在るから操作感が良い。
直6の完全バランスとNAの澄んだ回転が好き。
SUVとかミニバンはパス。 現行に惹かれないというか
乗ってる車に惹かれすぎてて
他の車に興味湧かない >>965
だから力の入れ方がヘタクソなだけ
お前はまっすぐ下さないで右に力入れすぎなんだよ >>970
5→Rが一度Nに振らないと入らないセーフティ機構は
5MTならほぼ全車に常識的に付いてたぞ このセーフティ機構って当たり前だったけど
ググっても意外と探せないな
>>964の言うインターロックは違うものだし >>968
そこまで嗜好が狭いんなら好きにすればいいと思う
過去の異物の中にしか無いなら中古で高くてもしゃーなしや！ >>970
何を試したの？
よく読んで
同じ力の入れ方でも上下で違う
それに真っ直ぐではない
Hパターンを僅かに右に回していて、
5の方が体に引き付ける位置 中古は買ったこと無いんだよな～。
新車を買って廃車になるまで乗り続けるのが
自分の流儀。 っで、結局、位置的には5MTのリバースは5thの下がオーソドックスってことでおk❔ 1stの上、2ndの左隣にリバースギアがこない限りリバースギアは5thの下でしょ 今じいちゃんのミニキャブトラックで試してみたけど、5→Rは無理だった
で取説にもその旨が書いてあっった もしかしてxYxPはバトー君だった？
オーラ無いからわかんなかったわ >>981
インターロックとか言ってまたいい加減な事言うなよ
さんざんバトーされたんだろ？学習しないねぇ よく似た機構と名前間違えたぐらいで5MT乗ってもないのにできるはずとホラ吹いた素人が文句言えた義理かｗ >>983
なんか日本語ヘタクソね
えーと？よく似た名前と間違えた？
残念だの本当にわかってないのね
それでインターロックとかほざいちゃうw
>>964安価まで打ってるのにw
あら、言い訳には安価を打てなくなったの？
ﾌ━━━( ´_ゝ｀)━━━ﾝ!! ここでクイズ
あのスーパーシフトは後退段にも利くか否か >>991乙です
今回のスレはしょうもない話で盛り上がってたな >>988
残念ながら直6じゃないんだが、BMWのE92 M3。
もう10年乗ってる。 高回転型のNAはもう出ないからE92もかなり貴重になりそうだからそれで満足するしか…。 >>946>>998
触手をスルーする君の優しさに善兵衛が泣いた レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
