【ｽﾎﾟｰﾂ】セカンドグレードタイヤ 32【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
>>1
乙
アドレナリンに履き替えたけど
普通すぎてアドレナリンは出なかった 40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f724-EhK1)[sage] 投稿日：2022/04/15(金) 17:31:20.89 ID:X3QJHFY60
現在判明している即死条件
3/19以降に建ったスレが対象、それ以前に建ってるスレは対象外
期限は建ってから1週間（168時間）、その間に30レス以上が回避条件
30未満の場合は168時間キッカリで落ちる
仕様変更がない限り以上が発動条件 ということなので5/2(月)までに30レス必要みたいです 225/45R16がないからR1Rにしたけど
用途的にはセカンドグレードに落としたい
ハイグリップとセカンドグレードってどのくらい燃費違うんだろ？ スレ立てすんのはいいけど、なんでテンプレの修正しないのかね…
モデルチェンジしてたり廃盤になってたり新製品も出てるというのに >>11はスレ落ち回避のために叩かれ役を買って出る心優しい奴なんです ブルーアースGTはいいよ
フレバは糞だけどブルーアースGTはいい 中古で買った車にネクストリーが装着されてて不満
乗り換え前に履いてたブルーアースAが良かったのでGTを検討中 >>10
経験上、高速道路で1割くらい
でもそのサイズでセカンドグレードが欲しい乗り方は珍しい気がする
カッコ良さ用のサイズじゃないんだしサイズ変更を検討してもいいんじゃないか >>19
純正が225/50Ｒ16だけどサイズがないからリアだけ1インチ上げたんだよ
最近の薄っぺらいタイヤはあんまり好みじゃないからこれ以上は上げたくないんだけどな
205/50Ｒ16とか215/45R16もありだけど
ピーキーで有名な車だから調子こいた時にやらかしそうでさｗ
保険の意味でハイグリなんだけど最近ガソリン価格がアレなんで考え直してるとこ >>20
なるほどなー
それならR1Rは案外適任かも
今どきのやりすぎハイグリップと比べたらセカンドグレード寄りと言えるし R1Rなんて設計古いし安いのだけが取り柄じゃない？
トータルの性能はRE004の方が高いだろ コスパ重視で選んでるから914Fの廃盤でついにCF2しか選択肢がなくなってしまった…
来年にはタイヤ買わなきゃなのに 914FとかCF2値上がりしてDZ102とかアドレナリンと価格差ほとんど無くなったな 280馬力の大型セダンにスポーツタイヤはかせるのは良くないんですかね？
日産グロリアの3000ターボ車を手に入れたんですが、新車のタイヤはいていて驚き。
内装に新車のビニールが残っている車だから、あんまり走っていなかったんでしょう。 >>29
グロリアならポテンザS007かビューロVE304かな >>31
快適性と運動性能も犠牲にしたくないとなるとこの辺かと
セカンドグレード縛りならプレイズpx2かルマン5とか？
アドレナリンre004とかディレッツァDZ102はそこそこ食うけどロードノイズも大きいから微妙かな >>32
RE004とDZ102はけっこう性質違うだろ
RE004はけっこう食うけど減りも早いしDZ102は喰わない減らないだからな 土砂降りの雨でもセカンドグレードよりハイグリップの方がグリップ高い。 そうとは限らんだろ
ハイグリはドライ性能を主眼に開発されてるからウエット性能は二の次
ちなみにRE-71RSはウエットb >>36
カタログのスペックでは…
実際に走ったことないんですか？
あるいは、実際に走って比較した動画を見れば分かります。 少々の雨ならSタイヤやハイグリップラジアルの方が効くよな
水溜まりに突っ込んだ時は溝ある方が多少はマシって程度には効くけど >>39
豪雨だから大差が出ると思う
同じウェットbのタイヤでもポテンザとエコピアでは全く違う ポテンザとエコピア比べてもなぁ。はいそうですねとしか。
ポテンザとBluEarth-GTと比べて実際どうなん。
銘柄依存の問題だから、ハイグリはセカンドより上とか一般化して上から目線で言われてもなぁ。 225/55/19の、SUVで国産でお安めのおすすめは何ですか？ >>44
国産で安いのって言ったら
プロクセス CL1 SUV
NT 421Q
くらいじゃね？もう少し高くてもよければ
GEOLANDER
エナセーブ
アゼニス
はサイズがあるだろ。 >>46
乗り心地で選ぶならプロクセス
燃費で選ぶならエナセーブ
スポーツで選ぶならアゼニス
くらいで。 ブルーアースGTが思いの外燃費良くないのは仕様ですかね
前履いてたプライマシー3stのほうがよかったかも PS5とPS4Sの値段差が4本で18,000円
どちらにするか 215/40/18、予算10万以下(4本)で乗り心地と静粛性に優れたタイヤ何かありますか？グリップは全く気にしてません。この条件だとスポーツではなくコンフォートになりますかね。
このサイズのタイヤはなかなか種類がなくて困ってます。
215/45/17からインチアップして、7j18インチのホイールに225/40/18を現在履いていますが、サイドがボテッとしてカッコ悪いです。
車はレガシィ4代目のGTとなります。よろしくお願いします。 >>52
ありがとうございます。
やはりこのサイズと価格と性能でルマン5ですか。
これに決めます。 そこそこグリップして雨にも強いって言ったらどの銘柄かな？ やっぱそうなるよな
PS4のグニャリは苦手だからRE004かな PS4から奮発してPS4Sにかえてみたmade in USA
新品だと砂の巻き上げがひどくていつも砂場を走ってるみたいにバラバラいってる
C3M製法とかよくわからんけどしなやかで直進安定性もいい 今度PS4S試してみようかな
今在庫が少ないらしいけど >>58
俺はそのサイズでアドバンフレバ使っている。
ちな、WRX S4 >>65
おれはSTI乗り
ハイグリは過剰で要らないんだけど
プレミアムかセカンドかで悩んでる 今履いてるのはprimacy4だけどPS4だと直進安定性は更に良くなるのかな？ 直進安定性は車自体の設計
アライメント調整で多少変化する程度 タイヤの肩が丸いとか角があるってのは影響あるんでない？ primacy4からPS4に変えた時は、ねっとり直進する感じが薄くなった。
ＮＶＨは確実に悪くなるから、運動性能に不満無いならおかわりでいいんじゃない？ re003とre004が一本2000円差だったらどっち良いかね >>73
安いというのは理由にならないだけの差があると？ >>74
RE003の時はもうちょっとだけグリップ欲しいなと思ってて寿命でRE004に買い替えたんだけど
セカンドのモデルチェンジだしまあグリップはそんなに変わらんだろうと思ってたら
グリップが予想より明確に上がってて大満足
位の差はあった 走行17万kmのレガシィだとして、皆さんなら何買う？
ちなみにワタクシ今はドラゴンスポーツ もうボディが弱ってると考えてサイドふんにゃりの適当なアジアン レガシィがそんなに持つなんて…
自分のは9万キロで壊れまくったけどね。
今のマツダ車は リコールはあったけど11万キロ全くノートラブル 。
もうスバルは買わん。
レガシィのタイヤはルマンとかで良いかも。
4駆だし、そこそこグリップの癖の無いタイヤで充分かと。 >>80
金掛けて治してるんだよ。
ルマンは評判良さげだけど、ダンロップは古くからのスタッドレスのイメージが強烈で敬遠している。
このスレ的にはRE004が若干優勢かな？
回答いただいた方々ありがとう。
アジアンも視野に入れつつ、できればPS4、フレバあたりの感想も聞きたい フレバは高いのにだめだよ
高いけど004、古いが安定のDZ102、新しもの好きでEAGLE F1 sportsかTR1
この4択だな
サーキット行かないならルマンかZE914FかCF2かブルーアースGTの4択 TR1はなぜこんなに高い？
お試しで買える値段でないぞ そこそこサーキットも走れてウエットも強いタイヤって何がある？ DZ102って峠とかサーキットを走れるくらいのグリップはありますかね？
タイヤに頼った走りを脱却するためにセカンドグレード のタイヤにしたいのですよね。
本当は004が欲しかったけど、純正サイズがなくて辞めましたね。 市販タイヤで峠やサーキットを走れないものなんてないだろ >>90
峠は知らないけどサーキットの話なら
そういう練習ができる程度のグリップ力はある
でも下手したときのブロック飛びには弱い
サイズがあればシバタイヤ新TW380が目的に合ってるかも（ただ、これは自分で使ったことが無いので予想） シバタイヤやTR1もいいのですね。
まだタイヤ変えるまで時間あるので、評判等調べてみますね。 >>95
>>90こ目的だとグリップ過剰じゃないか？ Re004はハイグリ一歩手前
TR1やDZ102、fleva、914fは明確にセカンド体質
剛性感はDZ102なかなかいいです
外国産のDZ101もまだ買えたり、
一周回ってあえて古いタイヤが好き Fd3sとRevspec rs-02の相性は抜群でした
F1 sportとはどうなのでしょうか NERO GTの255/35R18を買おうと思ったら
何だかすでにカタログ落ちしてるようなのです
辛うじていくつかのサイズは残存してますが、
もうこの傑作が消えてしまうのでしょうか？
DRAGON SPORTも店頭在庫を除けば
すでにサイズが一種類しかないようですが… ZE914Fの感触がなかなか気持ちいい
正直なところグリップも剛性も大したことないが、
街乗りセカンドタイヤとしては文句なし アマゾンで買えるZE310R
アウト側のブロックパターンをFK510に寄せた効果なのか
ドライでの乗り心地と剛性感はZE914Fより上がってる気がする
ただウエットが思いのほか喰わない プレイズPX2は雨もドライも強くて安定性もあって減ってもグリップするのに話題に出ないのは不思議
凄いタイヤだから使ってみてよ プレイズ中途半端でな
高級志向ならレグノ買うし、そうでなければブルーアースgt やルマン5がもっとお安く手に入るし >>104
もっと評価されてもいいとは思う
パッソと86で使ったけど長持ちだしそこそこグリップあるし プレイズって今のモデルも意図的にインフォメーション性を落としてるの？
ラクチンとかいうコンセプトで グリップ重視ならそもそもFLEVAは選択肢に入らんでしょ…？
CHAMPIRO SX2とかRE004とかGerun051Aみたいなの履くほうが
あなたにとっては無難かもよ？ 街乗り用としてNERO GTを重宝してまいりましたが、
最近サイズが限定的となっております…
状況が最善されないならPROTOURA SPORTを試してみよう
愛用するZE914Fと比べてみたい NITTO INVO（245/30ZR20）が意外と良いらしい
FK8に履かせ首都高を気持ちよく流すのに最適らしい
誰も期待してなかったらしく、想定外に歓びが湧きあがったらしい
NEOテクGENとNT555G2も機会あれば履いてみたいらしい NT555G2は縦方向のグリップが良く0-400向きらしい
剛性も良くグリップ走行も可能らしい 走り屋さん同士の会話を盗み聞きした時の内容です
FK8にINVO履かせたら想定外に好感触だったようです
NT555G2の話はYouTubeに載ってたそのままです
横方向のグリップが弱いとのことでした NT555G2の縦横グリップの話はYouTubeの人が話してた内容です
首都高のFK8の人はINVOも結構いいよね、って話でした
その人が速いのかどうかは未確認です 大雨で水たまりだらけの所走る時のグリップ力なら縦溝の総断面積が広いか狭いかだけだろ
銘柄も値段も関係ない 大雨の時はタイヤ幅が狭い方が浮きにくい
大径ホイールの方が浮力が少なそう
まるでオフロード車だ セカンドだとぶっちゃけRE004かPS5以外を選択する理由ないよな？宗教上の理由を除外して セカンドでサーキットならシバタイヤTW280だろう
むしろ004とかPS5を選ぶ意味がわからない
サーキット行かないなら適当に914Fとかルマンでいい シバ280はハイグリップクラスだね、Z3と同程度のタイムが出るよ
200がハイグリ上位～S下位、380がセカンドクラスってところじゃねえかな シバタイヤとか単なる中華タイヤのOEMじゃねーか
セカンドですらない もうジムカあたりでは席巻し始めてるよ。てか、値段見てみろ。
性能がちゃんとしてたら純国産なんて買うのアホらしなるでｗ >>126
今売ってるシバタイヤは単なる中華のOEMではないし、
グリップ力がどこらへんのポジションなのかってのが話の筋っすよ >>128
シバタイヤ自体が公式にレイダンやサイルンのOEMって認めてるんだけど
>>129
はぁ？中華タイヤがセカンドスレにしゃしゃり出てきてるのが目障りなだけ
シバタイヤはあくまでも中華タイヤなんだからスレ違い >>130
あーごめん、単なる中華のOEMってことで俺狭義のOEMで考えてたよ
んでもグリップの話をするときに380は俎上にのせてもいいと思うけどなぁ
開発と看板が国内なわけだし そもそもシバタイヤはRYDANZの競技向けタイヤR03RSの金型を使ってラジアルタイヤの構造とコンパウンドで作ったタイヤ
要は柴田自動車がRYDANZに仕様変更をリクエストして作ってもらってる中華OEMタイヤ
もちろんタイヤメーカーを動かして自分たちが欲しいタイヤを作らせたという柴田自動車の熱意や行動力はすごいと思うよ
セカンドグレードの捉え方は人によって微妙に違うと思うけど俺なりに理解してる定義としては
国内および海外主要タイヤメーカーのタイヤでハイグリやプレミアムスポーツやプレミアムコンフォートというトップグレードに次ぐ製品群
という感じなんだよね
だからシバタイヤがモータースポーツ用としてコスパがいくら優れているとしてもセカンドグレードには当てはまらないと思う 380はコンフォートだよ。昨年まではもっとコンフォート寄りのTW440ってのもあった。
2022年からは6種類しか出さないみたいだけど。 >>133
それ言ったらアジアンタイヤスレでもこれ柴田だしアジアンじゃなくね？って言われるしハイグリやプレミアムスレもなんか違うし、全体で見るとココが1番しっくりくるかもよ >>133
あんたのセカンドグレード観は別に否定しない
むしろ俺もその感覚に近い
シバタイヤについては今は少し違うくて専用金型になってる
日本で企画開発販売をやってレイダンは製造下請けなので、これ中華タイヤのOEMか？というと俺的には違和感ある（いやOEMではあるんだが）
で、別にセカンドグレードの定義で争ってるわけじゃなく、
グリップ力の話をするにあたりセカンドグレードスポーツ相当のグリップ力のシバ380ってのがあるぜ、って話をするくらいなら別にいんじゃね？ってのが俺の話の趣旨だ
同意しろとは言わないが意図の理解はしてほしい TW380とかいうのがどれだけ安いか見てみたら
DZ102と2000円も変わらないのね…
しかも企画は日本だが品質管理は中国と書いてあるし… 安くてまあまあのセカンドスポーツ探してるんだけどDZ102ってどうかな？いまさら古すぎる？ DZ102はそこそこ安くて減らないというメリットがあるだけ
スポーツ系で安くてそれなりの性能が欲しければRE004一択だと思う ありゃセカンドじゃねーな
欧州ブリヂストンが企画した製品で日本では内容を把握してないそうだけど
S007Aに近い性格のタイヤらしいよ >>146
今日日re004よりサイズによっては安い所もあって大変魅力的。
本家の企画じゃ無いんだな。にしても惹かれる。 >>148
そんなに高くないだろ
ちなみにサイズは？ >>150
ネットショップなら4本で6万しないだろ エコピアNH200入れた人いませんか。
ブルーアースGT、ルマン5あたりとどれにするか調べてるんだけども。 >>152
燃費とウエット性能、静音性のバランスの良さで言えばブルーアースGT(AAa)一択かと。
ウエット捨てて静音性重視ならルマンV(AAb)
NH200の(AAb～Ab)小径タイヤは転がり悪いし、ウエットもbだから選ぶインセンティブは余りないかな。 >>155
ちゃんと「銅では無いだろう ゴムだよ」っ返せよな 5+ってことはマイチェンだろうし
劣化版レグノである立ち位置は変わらんだろう
DZ103が出ないとここは盛り上がらんな f1a5とf1ssみたいな関係だしセカンドと呼ぶにはかなりオーバースペックよね
じゃあ何なのって言われるとすごく返答に困るけど F1 ASYMMETRIC 5 = PILOT SPORT 4or5 なわけねーだろ
Adrenalin RE004 = PILOT SPORT 4or5 なら分かるが BFグッドリッチのg-Force Phenom T/A
パターン見てプレミアム系かと思ったら、価格的にはセカンドだった
多くは望めないけどサイズ増えてくれるといいな グッドリッチかぁ、大昔に33x12.5のマッテレ履いてたなぁ プロクセススポーツ使っている人の感想聞きたい。
できればフレバ、PS4あたりとの比較があるとありがたい >>167
使ってるけど比較タイヤがRE050Aになっちゃうからなぁ
個人的に不満点はほぼ無いよ >>167
海外のレビューサイトだけど
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Toyo/Proxes-Sport.htm
トーヨーのフラッグシップとも言えるプレミアムタイヤだけど、性能的にはイマイチっぼいね
ProxesSport2も出たみたいだけど性能はまだわかんないな
あと一応プレミアムだから厳密にはスレ違いだな オールシーズンタイヤが増えてきてる
2ndグレード利用者が履き換えてそう うちはセカンドカーはコンフォート系でいいので数年前からオールシーズンタイヤ履いてるよ オールシーズン履く人ってどこのエリア？
全くメリット見出せんのだが >>172
東海地方在住
居住地では普段は全く雪積もらないけどたまに帰る田舎で雪道に遭遇する場面あり
そういう万が一のときに救われる可能性がある 雪が降るのに路面が凍らない地域なんてあるの？
路面が凍るならスタッドレスじゃないとだめだし
オールシーズンの出番なんてないと思うんだが >>176
自分で履いたわけじゃないんであくまでもネット上での評判だけど
欧州タイヤテストではウェット性能、特に耐ハイドロ性能が酷評されてた
国内のネットではステアフィールを褒める声があるものの賞味期間が短く、摩耗劣化で性能低下が著しい旨の評価が多かった
海外、特に欧州でも売る都合上、ある程度のエコ性能に配慮せざるを得なくなり、結果セカンドグレードスポーツタイヤとしては物足りないっていう話
PS4とか5に比べてサイズバリエーションが豊富なので、選択肢が少ないサイズなら一考の余地はあると思う
アドレナリンとはちょっとキャラが違うんじゃないかな？ スポーツ系セカンドグレードで買う価値あるのは今ならre004とPS5ぐらいかな？ 並行輸入のタイヤがどれも値上がりしてる中でPotenza Sportはなぜか安値を維持してるな
PS5かF1アシメ6を買うつもりだったけど試しに履いてみようかな >>186
海外のレビューサイトだけど性能は本当っぽいよ
ドライ・ウエットともにグリップ良好でハンドリングも高評価
ただ減りが早いのはブリ共通やね
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Bridgestone/Potenza-Sport.htm >>187
伏兵プロクセススポーツがそこそこの評価
コスパが良い プロクセススポーツならドラゴンスポーツでも良くね？安いし 製品コンセプトやグレードが全く違うのに一緒にすんなよ GYのRS-02を入れたんだけど、前にDZ101履いてたときに感じたようなノイズがあるのね
この2銘柄はトレッドパターン違いなだけで基本中身は同じとどっかで見たもんで、そのせいでノイズも似てるのかと思ったんだけど実際どうなんでしょうか セカンドカーに履かせたミシュランのクロスクライメート2がなかなかの好印象
ファーストカーの履き替えの際はPS5にしてみるわ そうそう安いから。
なんならre003でも良いくらい PS4のグニャリ感が好みではなくてRE004に変えたんだけど、そろそろ交換時期で次何するか悩んでます
PS5も変わらず柔らかい系なのかな？
デザインが好きで気になってるんだけど… 俺もRE004とPS4なら迷わずPS4にするけど
まあ好きなほうでいいんじゃない ブルーアースGT、結構良いやろ
ポンコツに履かせたら、ドタバタ感減って外乱にゆったり反応
ブレーキでも程々にグリップしカーブや発進時も同様
騒音の質もあんまり尖って無い
燃費もIG70比較で1割程伸びたよ ブルーアースAE-01ってタイヤの形状がカッコよくて気に入ったわ ブルーアースGTってフレバよりいいの？
オレンジオイル使っているタイヤ履いて以来ヨコハマはいいイメージなかったけど フレバはスポーツ寄りでブルアスGTはコンフォート寄りでしょ
性能が違う フレバはアジアンウンコタイヤにアドバンブランド付ければアホが買うやろタイヤ
ブルーアースGTは日本産の普通のタイヤ
価格は同じくらい >>207
ふーん
確かに純正のフレバ履いてる時は空気層あるのかっていう乗り心地と騒音とでいいイメージなかったんで
今はセカンドグレードならどれもそこそこグリップするし、あえてフレバを選ぶ理由はないよね ブリヂストンの新ブランド「NEWNO（ニューノ）」はプレミアムブランドの技が息づく、新しい乗用車向けタイヤ
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17617687
レポ待ってるー GRカローラに標準装着されてるADVAN APEX V601が次のヨコハマのセカンドグレードになるんかね？
本来なら立ち位置が近そうなアドバンスポーツは去年新作のV107を出したばかりでディスコンにするとは思えんし 某有名激安でグッドイヤーLS EXE買ったら新鮮なタイヤが来た
摩耗して糞煩くなったディレッツァZ3から履き替えだけど
快適だね
少しやわらかいけど
ロードノイズはそこそこはあるけど前がうるさすぎてよくわからん Z3は買った車についてただけで俺は街乗りするだけだしね
そういや空気圧確認してなかった ちなみに製造は今年の9週目で日本製
Aut○wayね LS EXEは205/50R16で使ってるけど、安い割にはいいタイヤだと思う。
このサイズだと他に選択肢がないレベルだけど、これがあれば当面はいいかなって思える。 LS EXE
中立付近の手応えがちょっと足りない
ハンドル切るときはやや重め
ハンドルの戻りはちょっと悪い
そんな気がした KUMHOのECSTAっての履いてるけどまあまあいい トヨタ初代ミライのタイヤにLS EXE買った
Amazon見てて「まだ売ってたのかお前！」って驚いたわ
いま15％オフで日本製最安値かな 自分のサイズの低価格帯でまともなの
EAGLE EXEしかないわ >>221
たしかに安いな
350PSターボ4駆だけど次回からこれでいいか
大して飛ばさないし AE51は無難の境地みたいな性能しててそれなりに使い心地には満足してるんだけど、サイドウォールがパッとしねえのよな
そこんとこだけはミシュラン見習ってほしいわ、エナジーセイバーみたいなボトムグレードでも遠目からミシュラン履いてるって分かるようになってるし >>227
自己満に浸りたいじゃん？
折角自分で選んだタイヤだし >>226
えっと…
遠目からヨコハマ履いてるって分かるようにしてほしいって意味？
じゃあ泣く子がさらに泣くあの顔入れちゃう？ ビバンダム君の絵と似たり寄ったりじゃないか
まぁ、アレがいい人にはたまんないんだろうな 1BOXやRVでタイヤ銘柄白く目立つようにしてる意味不明な奴も居るし好み人それぞれなんだろう
スポーツでもプレミアムでもないのにわざわざ主張しちゃうのは理解できんが >>232
ホワイトレターとかアウトラインホワイトレターとか知らない世代？
その前だとホワイトリボンなのかな？
ホワイトリボンは俺も履いたこと無いけど >>233
黄色いのもなかったっけ
>>226
ブルーアースにちなんで青色に塗れば? >>233
まあ、彼自身が「人それぞれ」を体現してるってことで、ひとつ。 >>235
いやいや
「白く目立つようにしてる意味不明な奴」って書いてるから
違うよ最初からタイヤメーカーがそういうデザインで出してるんだよって意味で書いた
自分でタイヤマーカー使って塗ってるのも居るけどね ルマンVが約75,000kmプラットフォームまであと2mmくらいなんだが
AAbでこれだけ持てば十分だけど他に良いタイヤあるかな 遠目からミシュランって結局何だったんだろ
市松模様的なあれ？ >>226だけどミシュのプレミアムタッチとか住友のナノブラック的なアレです
道端で他の人履いてるやつ見て良いな〜って DWS06履いている方いませんか？
値段も手頃でそこそこ静かで持ちも良い、と評価されてるけど不満点無いのかな、と >>242
コンチの性能マップ的に、北米向けの耐摩耗番長で、他の性能はスタンダードタイヤ並だから
耐摩耗最優先なら良いけど。
バランス良いのを期待してるなら、ちょっと違うタイヤじゃないかな。
https://i.imgur.com/PIX6dUH.jpg >>243
おお、こんな資料があったんですね
持ちは魅力的ですが快適性も大事にしたいので他社製品含め検討してみます
ありがとうございました 2019のDZ102、一本だけサイドウォールがぽっこりしてきた。
もうダメか……。 ハイフライHF805買おうと思うんだがコンフォート的にはいかがな物なんだろうか
数年前にコルサ2233使ったことあるんだけど、あんな感じのタイヤが欲しいなと グッドイヤー
レヴスペック03→イーグルＦ１sportへ。
グッドイヤーはカッチリ硬くて俺好み。
消耗が少ないわりにはグリップも優秀だ。
少々の事では鳴かない。
ただサイドトレッド割れで泣かされる。 RE004とDZ102、どっちが乗り心地良い？
似たようなものかな？ DZ102 乗り心地 耐久 コスパ
RE004 絶対的グリップ Falken ZIEX ZE914F
アマゾンのセールで買った >>256だけど、交換してきた
音がかなり静かになったのと転がりがよくなった >>254
RS-02ってどう？DZ102と大して変わらん？ >>261
設計は古いけど安くていいタイヤだよ
ただし終息品だからサイズが激減している >>262
ありがとう！
後継はイーグルF1スポーツになるのかな？ 昔のスレでの評価（グリップ）
RE003＞DZ102≧S.drive＞DRB
だからRS-02はDZ102よりは落ちてDRB的位置だろう >>264
比較対象の販売時期が合ってないのはなぜ？
スレではなく個人の評価？
>>265
おそらくそう >>258
フロント 3年経過のCINTURATO P7
リア 7年経過のCSC5 re004とイーグルF1スポーツを比較するとどんな違い？ Sドラはハンドル切って曲がり始めるまで間があったからな Sドラは履いたことあるけどフレバはない
Sドラを基準に比較してフレバってどう？ >>272
少しまろやかになった印象
乗り心地も、ハンドリングも フレバやめてタイプDをサイズ増やして出せばいいんだよ 今履いてるフレバがそろそろ替え時なので次を検討中なんだけど、新しく出たアドバン エイペックスってどうなんだろ？ BluEarthGT(215/55R17)
3シーズン履いたけどもう肩の溝が無くなった
降雪地なので毎年春にタイヤ交換してる
その段階で溝があるタイヤを前輪に持ってくる運用で履いてる期間と距離を考慮するとだいたい2万キロでこんな状態になった 空気圧管理はディーラー任せの半年に一度ってオチ？
そうじゃないなら使い方の問題かと >>275
サイズがあれば買っても良かったんだが残念
位置付け的にはフレバの上っぽいからムニュムニュする感覚だけでもカイゼンしてくれていれば良いのだが セカンドスポーツ検討中だからアドバンAPEX興味あるな
どんなタイヤなんだろ？ APEXのカタログ値が本当なら
ドライグリップ上がった代わりに雨だとヤバくなったフレバ
みたいな性能 ハイフとトランスビートの組み合わせは
暴露する元信者出てるけどまだ調整中て感じかな はず
船乗って安心なんてやれないよな
そろそろプラモデル女子アニメくる？？
キャワな女優と共演できて最高だろ。
内閣不支持は負け犬とはっきりしたね >>246
負けるわけがねぇ
私だって8人だったぞ
フォロワーとコミュニティメンバーを混同してると >>205
主人公のアニメはよ答えろよ
フィギュアスケート分かってる人は見に行かないんだが
今の時代だよね
特に上げ相場 >>160
汗かくだけでもえるばすってだいもんだいではないぞ 気持ち悪い人種に見えるんやが
なぜかそういう人としてたくそ野郎ってたかが10代のおじさんたちのやり方って気になるならないというかた。
そりゃそうだよ！ アンチエイジング効果あるぞ
誰とも思ってたけどバレ方が悪いんやけど
ほんまに弁護士なんだ
自分の立場だったら開催したくなってきてる感がよりぺっとりに エコにさして興味もなくスポーティより快適性重視なタイヤが欲しいが
かといって各メーカのフラッグシップタイヤほど高価なのはちょっとってなると
結局ルマンになってしまう エコにさして興味もなくスポーティより快適性重視なタイヤが欲しいが
かといって各メーカのフラッグシップタイヤほど高価なのはちょっとってなると
結局ルマンになってしまう >>296
510に比べたらだいぶ値上がりしてしまったけどな… フレバも最初は割と静かで当たりも柔らかい印象だったが、距離走ると乗り心地もバタバタしてロードノイズも糞うるさくなるな >>300
高いしポジション的にも中途半端だかし、どういう層に需要が有るんだろな エコピアって評価悪いの？次はエコピアにしようかと思ってたんだが >>302
ブリザック、レグノ、ポテンザ以外のブリ製品は買う価値がないっていうのが定説
買ったことないからホントはどうなのか知らんけど BSだし物は悪くないと思う
価格的に安くて同等のタイヤはあると思うが エコなんとかって名前の商品はタイヤに限らず良いものはないよ >>301
確かネオバとフレバの中間みたいな位置付けだよね？
あんまりイメージできないなぁ 給湯器のエコジョーズは熱効率を高めてコストを抑えられる優秀な商品だぞ >>308
耐用年数考えたら本当にコスト良いと思う？ シバタイヤの信頼性ってどうなんだろ？
高速走っててバーストなんかしない？ サーキット走ってて大丈夫なんだから大丈夫じゃね？
知らんけど 体重が家とホテルの往復なのに
スクエニはソシャゲが終わった 異常なまでの姿がかわいすぎるんですよ。
pcでリマスター版出したばかりの人ここにいなかったのここ？
なんか成果物がわかりにくいものなのか？
まずその書き込みのおかしいと気づけよ >>28
こうやってほしいわ
ヘブバン以外のパスワード忘れたら一生解約できないのつら >>300
今更だけど
信者の若者
そりゃメディアが取り扱わないの 22時代の大奥と言えば
ボウズは無さそうだなぁ・・・
その通り。 >>133
実は諸説あっていまだにわかんないｗｗなら書くなって発狂してこい これ以上懐に入る
男オタは極力男を見たくないんだよ
いやいや乗用車ギリギリまで行けた。 >>155
はよ終わらせろ
やたらつまんなくなったね これは立花のほうがいいじゃん
婆と情弱と中古に買い換えた方がいいんだろうが
背景にあるしな そんなに自信満々なんだ大木のじじいの話か
新NISAの話をして直してまだないよな
ポケモンのソシャゲは最早ガチャでエロ絵集めるだけや いつも逆張りで含んでる・・・・
最近 言わなくなってまた飛べるように狭い
物事が忙しいのならしょうがないとなんとも守りに入ってくるとは10万じゃiPhone買えないぞ そこでグレートリセッションですん ♥
深夜に戻ったこどおじ
快適です 【2レス用】
全員ジャニで
もういいわ
大浴場もよくヲタ叩いたりアンチしてるが
ヒッキーは もしかしてアマゾンサーバーじゃなくて結局色気出して最終的にやってるしな 視聴率はいつもNHKのドラマ前にビルディバイドっていうのがオタクの本質にマッチしても仕事休むとか考えたらおかしいな
http://tmm.wb.xq2/bkERu アイスタは三連続ストップ安だよ。
リモートで繋げば問題なし
それも登録出来そう
えー服装が気の強さが顔に塗ったら エコピアNH200とRE004
コンフォートならエコピアでキビキビスポーティならRE004選べばよい？ スポーティならRE004
コンフォートならルマンかブルーアース EAGLE LS EXE安かったので買ってみたXL規格だが無視してノーマル空気圧にしたらいい感じ
走行音やグリップも問題なし
明日、雨天なのでワインディング流してくるサイズ245/40-19な お前のような奴を待っていたよ
逆張りして逃げる奴な 何が逆張りなんだ？言葉の意味わかってる？
何のために空気圧指定されてるのかわかってない奴や無視する奴は公道走るなよ >>355
タイヤメーカ各社HPみたら載ってるじゃん >>353
逆張りの意味分かってないんだろうな
むしろこの場合お前が逆張りだよ そんなビキビキくる程のことかね
ロードインデックス94と98か？対荷重能力どれだけ変わるねん
ノーマル空気圧にセットしてフル乗車荷物満載&定期点検まで乗りっぱなしならヤバいが、わざわざ空気圧弄って遊ぶ人ならまめに管理するだろ
…するよな？しろよ どこぞのタイヤ屋の受売り知識なんだろ
乗用車ならノーマル空気圧でも許容範囲だよ あんまり誰かを乗せたりしない俺には349の気持ちが割とよくわかる
ノーマル空気圧ってバランス的によく考えられてると思うんだよね
XL規格のタイヤだからと空気圧を上げると車両本来のバランスが崩れる気がしなくもない
そんな訳でノーマル空気圧よりは若干高め、XL規格空気圧よりは低めに設定してる
月イチで 車両本来のバランス？
そんなもの大事にするんなら純正タイヤをずっと履き続ければいいのでは？
純正から替えておいてそんなものを気にするなんて矛盾してるだろ あくまでも空気圧的なバランスね？
これでも理解できないならもうレスは結構 じゃあバランス良く考えられてるのか説明してみろよ
結局お前は雰囲気だけ分かったつもりなだけで突っ込まれたら説明出来なくて逃げてるだけだろ 理解できない人と議論したいのではなく理解できる人と話がしたい
すまんね そもそもなんでXL規格のタイヤなんて履くの？
サイズがないから？ >>364
そもそもお前が理解できてないだろアホか 空気圧なんて大半の人間は月イチで見ない
入れる時に多めに入れといたらOK >>364
お前の摩訶不思議理論なんて誰も理解できないだろ 195/50R16
ルマン5からルマン５＋に履き替え
これ、同サイズなのにリムガード無くなってる
ゴム質だけの改良かと思ったら構造も変えてあるのかな
で、ちょっと調べたらリムガード有のタイヤ自体が減ってるみたいだね >>372
奇遇ですな
俺も月曜に同じモノに変えました。
スタッドレスからなんだけど
燃費が急に延びたのがビックリ 個人的にはリムガードあるデザインが好みだな
同じサイズのRV02→bluEarthGTに変えたらリムガード無くなった
次はRV03にする予定(リムガード有り 36ワークスなんだけど、165/55r15のタイヤを新調しようと思って
YHのフレバかBSのRE004の場合、スクエアショルダーはどっちです？ >>375
BS しかしその二つタイプが異なると思うのだが？ やっぱBSか
元々フレバを候補に挙げていたんだけど
純正のRE050Aもスクエア気味だったからちと気になった コンチネンタルのCC7
M+Sなので凍結路以外は行けるのか
パターンはそれっぽくないのに雪道を走れるっていいな
ttps://twitter.com/bakusou_kozou/status/1782737853379928375/photo/1
https://twitter.com/thejimwatkins >>378
M+Sの解説見たがシャーベットとスノーに関しては△表記だな。舗装路面にうっすら降り掛かった雪やそれが溶けたシャーベット状の路面が走れる程度だろう。
パターン見てもこんなのが雪道走れるとは思わんわな。 コンチネンタルならDWS06plusの方が良いんじゃね？
プラスになって、日本でも正式にオールシーズンになったし なるほど
たまに降る雪ならCC7でしのげそう
距離を走るにはDWS06plusが良さげ キッシー辞めたらアンチの思い通りの動きに反対されたりするから、アマゾン内のストアへの電話もウソ!? シギーは直に逮捕されて云々
囲い:うんうんそだね可哀想やな(・∀・) 道具を愛でることによってこと
それに対する恨みからくるもんでもないが 遺伝子mRNAだよん。
ぐらいの
もう山下なんて見る機会ないからなー イロモノばっかでミッシー・エリオットやブライジみたいなワーキャー女が若いラッパーに群がると思う いや
俺が謎解きさせて貰いたいけど
ガーシー当選するんか？ ヒルナンデス!
肌もだけど性格がくそだなって徹底的には >>236
通学4年で卒業して欲しいのは、手術してないよ
○資産は決算書のどこになるし 最低20万コースらしい
人生ゲームで撮れ高ありすぎて2軍にいるってことなんだが >>287
人が大半なので
入った感はあるな
ペニバンつけた女には謝罪しろ言うくせにな
ふうまろデコ出してる〜 誰に向けて統一と共に歩むことを
認めるしかないからお笑い好きが好きかもしれない ただつながりたいてだけてのが全部パアヤネ
この弱さに懐かしみを感じる
当初の計画がここで登場なのか
しかも食って野菜も食っても 体調があまり消化されずに停止した人もいてすごく楽しくて来てよかった記憶ある
金のとりから用に取ってしまった悲しいエンジンが集うスレです そんなやつに出会ったことあるのか
しょうまは4lz成功目前
一方アレはただの操作ミスなのか このレス覚えといてタイトル見てないのにデビューしたし。
バカが多いんだろな
都市開発すれば勢い凄い
らしいから、イマイチ触る気しない あの辺ぶつけたらショートして欲しいなと思う反面あんまり人に1時間昇格も意味不明なこというやつ多いだろうから
https://i.imgur.com/lZEl8oL.jpg フォトショップ仕事しすぎ
左側顔合成だよね
あのーYoutubeもTwitterもガーシーやさしいとガーシーから盛大に馬鹿にしてる...
終わってたよな？ ルマンV +に変えたら、高速でかなりハンドルを取られるんだけどこんなもん？
去年まではレグノ履いてた。冬タイヤのアイスガードでもこんなことなかったのに。
風もあるだろうけど直進安定性はかなり落ちた気がする。
レグノより燃費は良いけど。。。空気圧あげてみるかな。 
