【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part.16【2021-2022】
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スレの対象地域は寒冷地全般です
圧雪、アイスバーン、氷結路での性能が求めらる地域の方はどなたでも遠慮なく書きこんで下さい
冬タイヤに主に氷雪性能を求める方もこちらでお願いします
関連スレ
【雪道専用】スタッドレスタイヤを語るスレ 2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1639796961/
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part31
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1640556357/
※前スレ
【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part.15【2021-2022】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1639826669/ その路面や深い氷の轍を基準に車とタイヤを選んでいるので何の問題もないけど… >>3
バスなんかのラダー式チェーンでボコボコに刻まれた圧雪凍結路は
どんなタイヤでも「ダダダダ！」だろ
真冬なのに、頭タンポポ畑かよｗ >>5
君の脳みそから出る腐臭がひどくて私が鼻をつままざるを得ない >>6
あの程度の振動で壊れる心配をしてるってことは中華ダンパーに中華スプリングでも組んでんの？
日本人なら全部日本製で揃えたら？
あんたらの仕事なくなるよ 人の言葉の挙げ足を取る様なやつばっかだな
すべって事故ってﾀﾋねよ お前もだよ
家族仲良く崖から紐なしバンジー楽しめやゴラ チェーンでガタガタになった道のおかけで、年末にウィンカー球切れたわw じゃあおまえらはいてるタイヤは全部クソなんだな？ あげてみろ おれはVRX2 >>10
あーあ言っちゃった
そういうの自分に帰ってくるからね
ご愁傷様 >>20が崖から落ちるようみんなで祈ろう！アーメン 煽りでハナツマミ者ってレスしたけど、、マジでハナツマミ者で草 >>9
何処に壊れるって書いてるよ？不快なだけだ
学生時代、国語全滅のアンダーアチーバー風情がｗｗｗ >>29
何でもかんでも不快だと騒げばやらなくて済むと思ってる次男さん？ >>33
割と解けてて快適だったよ午後6時半頃だったけど 4年目のアイスガードが先日の凍結に対応出来ず予備に購入していたガリットに交換した。明日からまた寒気が訪れるらしいと予報で言ってたけど。 >>35
ガリットを用意するくらいならもう少し追金して新しいアイスガードを買ってくれ！！ 2年目WM03も特に問題なかった
VSC制御しっかりしてるクルマならタイヤ性能そんなに気にしなくてもいい
というのが俺の結論 >>38
というか4年目ってなんでもアレじゃない？
3年までだよスタッドレス安心して履けるのは >>40
プラットフォーム出ていなければ大丈夫（５年目発泡ゴムの感想） 単純に年数だけでなく保管の状況によって相当寿命が違いそうに思う >>45
不景気でないよ
日本は貧困国になったということ 今の若い子って300万の車が高級車らしいからな
俺たち避けちゃうけどなあんまり安いと >>43
IG50+は5年目に入ってガクって氷上性能落ちたな。先週IG60に換えた。
プラットフォームまで1、2ミリ。家の中で保管。
昔履いてたブリザックはこんなに急に性能落ちた記憶はないなぁ。
IG50+以前もアイスガード履いてたけどそこまで気になった事がないのでIG50+が特異的なのかもしれん。 >>48
今の若者の給与が低いってのもあるけど、クルマに金を注ぎ込むだけの価値を見出せないんじゃないか。
高いクルマ買ってドヤ顔てのもDQNっぽくてダサイとかのイメージがあるんだろ。
Kカーでスペースユーティリティ・移動手段としては十分だし。 今の日本その傾向は間違いなくあるよね
その負け組思考が貧困の原因なんだろうね
買いたくても買えない、じゃあ要らないって発想ｗ
成功してるやつはみーんな高いとこ見てるもん >>54
>>54
負け組思考うんぬんとかの精神論、努力論じゃないよ
欧米、東南アジア各国は経済学、社会学等の理論的な施策で経済の伸びを維持している >>50
それは無理だろ～
将来乗りたい車はマセラティです、ってのは夢の話として聞けるけど年収400は無理だって 精神論で言うと彼氏に乗ってもらいたいクルマなんてのは今の若者からしたら昭和の考え方に見える。
ハリアーをカッコいいと思う彼女だっているし、可愛いKカーで彼氏とドライブするのが楽しいって思う彼女もいる。そう言うのを認めあってるんだろう。
高価なもの買えるのが勝ち組みたいな短略的な考え方も古臭く映るだろうし。
経済的な裕福さで言うなら推しに大枚をはたく若者もいるから金のある無しじゃなくて価値を見出せるかどうかだと思うな。 わたし女だけどこういう貧乏臭い男嫌だ
貧乏でもいいけど貧乏臭いのは無理 オレ男だけどこういうアソコ臭い女嫌だワキガでもいいけどアソコ臭いのは無理 >>63
>59は間違いなくまとまった金を稼いだ経験が無い若年層だ 私も女だけど車とか昭和でしょ
今時バス電車だよ移動は 車が軽でも馬鹿にされませんよね？軽にしようかな次から 何だかんだ言って安いタイヤばっかり買ってしまう。
俺の歴代スタッドレスタイヤを聞いてくれ。車種は色々。ここ17年ぐらいかな。
①ファルケンエスピアEP-3
130馬力コンパクトハッチ
初めて買ったスタッドレスタイヤ。嬉しくて雪道を走りまくった。グニャグニャだった
②横浜アイスガードig30
220馬力FFセダン
グニャるのが嫌で空気圧を高めにしたら真ん中が先にすり減ってしまった
雪道は普通に使えた。
③ピレリアイスコントロール
クルマは一緒
高速道路がやたら快適だった。スキー場への圧雪路も問題なく印象よし。周囲からは変なタイヤ履いてると心配されてたが。
④グッドイヤーラングラーipn
64馬力軽SUV
車の走破性のお陰で新雪圧雪走りまくり。凍結には弱かった。
⑤ピレリアイスアシンメトリコ
150馬力Cセグハッチ
高速道路快適。雪道はまぁそれなり十分。あんまり雪道走ってない。御守りタイヤ。
⑥トーヨーガリットG5
64馬力軽セミトール
必要十分。だがしかし、同車種の代車で乗ったVRX2とは明らかに差があった。
⑦ハンコックWinter i*cept iZ2
クルマは一緒
グニャる。トレッド面は固い。こいつ、滑るぞ。すり減ったトーヨーに近い感触り。
コスパはいいのかも。
⑧グッドイヤーアイスナビSUV
64馬力軽SUV
また買ってしまったグッドイヤー。ブリ浜より断然安かった
今月中には乗り始める予定。このタイヤはどうなんだ？ >>51
いまIG60で4シーズン目だけどしっかり効いてるな。
ただゴム自体はIG50+と同じって話だから、次シーズンはどうなんだろ。 ちな4年くらい前、国道102で、発生直後の頭割れた轢死体みたことあるけど、血凄かったしマジで脳みそ出てたわ🧠
初めて脳みそみた。 北海道でRV車がスリップ、対向車のトレーラーに衝突してご夫婦がお亡くなりに・・・
アイスバーンはやっぱり怖いねぇ 日記で列記されても感覚なのであまり参考にならないね結局どれを推しているのよ RV車ってとこ強調したいみたいだけど君の車高の低いポンコツより性能は高いだろうね。間違いなく。 死ぬスピード出してるんだからしかたないだろ
トレーラのほうがかわいそすぎる
トラウマになるだろ >>82
古めのプラドだったけど、正面衝突の割にボディはあまり痛んで無かったな。
ラダーフレーム内蔵のモノコックフレームだっけ？ ノーストレックn3i最高だぜ！オイ
5シーズン目で山無くなったからまたリピートしちまったぜ！あと5年は戦える
嫁にスタッドレス買うから金くれと言って8万ほど貰って5万ほど小遣いにできるw >>76
このスレのメンバーは娯楽用品として冬タイヤを使うゲストの書き込みを快く思いません >>76
過去の経歴が馬力なさすぎて草
64馬力って電動自転車かなんかですか？ ランクルもプラドも現行でもラダーフレームじゃないの？ プラドはビルトインラダーフレームとかのネーミングじゃなかった？ そんなに壊れてないけどねぇ、
サイドエアバッグあれば助かった？ >>82
アイスバーンも怖いけどドライバーが80代ってのも怖いよ >>97
双方の速度・運動エネルギー・・・
サイドエアバック以前に、衝撃で振られた首がポキンと逝っちゃうのでは 車体重いからダメ
グラベルの雪道ならジムニー最強
ターマックの雪道ならアルトワークス4WD ジムニーなんかは最強だと思いますね
雪道はとにかく小さくて軽い車じゃないと話にもなりませんので ランクルなんかはどちらかというと「雪道が不得意な車」の部類になります 雪道だけってことはありえないからな、氷だと軽量でホイールベース短い車なんて恐ろしくて
中量級で全高低め（地上高は余裕ありで）ホイールベースは長めの車が良いよ スズキの安い足に安い4WDシステムは雪道でスピード出すと怖くなるから慎重に走ることになるので結果的に安全にはなる ホイールベース長いとか切り返せないから論外だよ
車として使い物になんない雪国では 長めと言ってるだけで、クソ長い車なんか想定してないわ
2500未満の車なんて不安定だってだけ、2700もあれば十分
アイスの多い寒冷地スレでジムニー最強とかアホですか？ アホはお前
まずは自分の車種くらい書けよ意気地なし
2tもあるような相撲取りみたいな車とか腹痛いからやめてな >>106に中量級でホイールベース長めが良いと書いてますが、文盲ですか？ 要はスバルっていいたいんだろうな
基地外はスルー推奨 オッスー！
昨年末に今シーズンどれを買おうか何回も書き込みしつつ、地元の道路は晴れた日があれば早々にアスファルト表面も出てくれたりで根雪なりにくいし！なんて書いてたのも懐かしい
結局12月に久々のブリザックを買ったが例年より雪が多くて雪道、ツルツル道だらけの一月だわ！
ブリザック噛んでくれて走りやすいし今シーズンの雪に対して敗北感を持ちながらツルツル道、雪道を走ってる(^^;
運転上手とは思わないが雪国走りを一応は自然と慣れてしまった身でブリザック履いたら走りやすくて腕じゃなくタイヤのおかげだなと・・
ヨコハマ履いても似た感覚なのかなー？
今年初めて寒冷地向けの冬タイヤスレ書き込みに来ますた！
MZ03だっけ？あれ何年前の開発製造販売タイヤだったのかな？
あれ以来だわ >>117
違うよw>>106に全高低めが良いとも書いてあるでしょ
絡まれるとウザイんで自車なんて書かないけどねw
>>106には普通に安定する車の条件を書いてるだけだぞ >>97
左側面がかなり潰れてるからなあ
かなりの衝撃が横から入っている訳で、車は横のクラッシャブルゾーンがあまり無いから、特に助手席はモロに衝撃受けていると思うし、身体も潰されていると思う
運転席はまだマシだけど、まあ車があれくらい潰れる衝撃だから、車内で身体が暴れてる可能性もあるしね
老人て事もあるけど、残念な結果になったんだろうね >>121
そっくりそのまま返すわ
車種くらい書こうな、ヘタレ また貧乏人んジムニーカス暴れてんのかよ
群れ作って隅っこでやってろ >>127
雪国ではミニ四駆最強って結論出てますよ ランクルの78が出るんだって？
中身古いままなのかね >>116
ヘタクソは鰤浜以外買うなってことだね！ >>132
2022年の規制にすべて合致してるならそのまま売れる >>129
ちょっとした雪だとジムニー最強なんだけど
深い雪のノーチェーンだとアルト4wｄとたいして変わらないいんだよね
ランクルなんかは真っすぐ走ってる分にはジムニーより最強だよ いやちょっとした雪ならジムニーよりスバル最強だろ
ジムニーは圧雪より深雪の方が得意
ランクルが重たくて埋まってもジムニーは進むよ WM03、IG60よりはいいよね？
値段も比べると高いし なんか最近のスタッドレスはいらん方向に進化したせいで弱点も増えてるような気がするよ。
ブリならレボ
ヨコハマならIG50
住ゴムならWM初代がそれぞれ敵なしみたいにオールマイティに安心感あった。 シャーベットは何履いても滑るよ
ちょっと考えれば猿でもわかる話だけど そんな猿でも分かる事を鰤がー浜がーと言いあうスレ。正直同じタイヤでスピードと重量同じでもブレーキの踏み込み量で違うからね >>148
なんとか太郎とかガイジとしか思えないよな >>150
こんなのでスノアタとか冗談にしても酷い
雪国じゃ通常の道だろ
せめてタイヤ埋まってから言って欲しい >>140
深い雪のノーチェーンだとアルト4wｄとたいして変わらないのか？
今度アルトワークス(二代目)で試してみるわ
https://youtu.be/I8stsAUuiNE ずっとIDコロコロでやってるみたいね
ジムニーとアルトw 小さい車が最強w まあ否定は出来ないけどね・・・
重たいと本当に不利だし・・・ ランクルは雪で狭くなった市街地や住宅地の道路では邪魔物だな それでなくても1.8幅クラスのも
バスやトラックなら邪魔とか思わないがね ジムニー系は間違いなく逆ギレ煽り運転の糞野郎しかいない
まともな奴見たこと無い ジムニーなんか乗ってる奴って
ぬかるみにハマって動けなくなったら嬉しそうな顔してる変態しかいないだろう
ここは変態率高いなwww 俺も所有してないけどそのうち買う予定！
でもさすがに1年半は待たない（笑） 4年も待つ馬鹿いるかよ
シエラの1年半でも病気だと思うわ 凍結は軽いから別に問題ではない、自分的には
問題は想像以上に深雪に弱いこと
クロカンだと思わずコンパクトカーだと思って買わないと痛い目を見ることになる >>134
そうは思わないが普通にブリザック、アイスガードを選んでる車が多いことを納得してしまった
確かに俺は昨シーズンはトーヨーの5シーズン目を足に使った(高速、長距離は無くて片道100km以内までの往復程度に)
今朝も複数パターンのツルツル道を走ったが去年まで履いてたのを使ってたら信号待ちからの坂道は滑ってヤバかったかも
雪国なのにFFの方を普段使いにしてるもんで・・
別の車は一応は四駆仕様なので安さを理由に購入したダンロップで2冬目です
若い頃は滑るのも面白かったが老いたら滑るのも楽しいとは思えなくなって
昨年末に根雪なんぞ山奥だけ！みたいな気持ちで冬タイヤスレで日記書いてたのがバチ当たったのか今回は雪降りが続く冬だわ
昼間に晴れちゃうと夕方の仕事帰りがツルツルになりやすい地域で・・
ダンロップの3シーズン目はどうなんだろうなー
たぶんまたダンロップ買うかもだけど ショートホイールベース＋直結四駆
アイスバーンでのタコ踊り危険度No.1だろ >>182
ヒェ～
よくそんな長文かけますね
パソコンからですか？ >>183
ホイールベース長いと切り返せないから雪国ではゴミと化すんだよねえ
君はどんな粗大ゴミ乗ってるの？ みなさん空気圧どのくらいにしてる？
父親がメーカー指定空気圧主義者で280kPa入れては全然効かないって騒いでるorz >>177
5，6年前ぐらいからのちょっと気持ち悪いレベルでのスズキageについて行けない。
スズキ批判しただけで工作員扱いされるし また雪降りだわ
本来ならブリザックじゃなくブリザックの溝と同じパターンのPBを買おうと店員に聞いたりもしたが、
タイヤの溝が同じでもゴムまで同じなのかは聞かないでしまった
PBはゴムもブリザックと同じもんなの？
ゴムのことは聞かなかったが店員的にはPBはそれなりの昔のデザインな訳で新品とは言え今並んでるブリザック感覚で買うのとは違うよー！など言ってたが
ブリザックを毛嫌いしてる人はブリザックの走りやすさを実は知ってるけど良いタイヤを履いたら負け！みたいなプライドから他社製品を買ってるタイプなのかな
あんなに気を使って走ってた昨シーズンと違って今回はテカテカツルツル道でも安心感あってタイヤに敗北感持ちながら走ってる BSですら廉価版はゴム質落としてるからPBなんか論外でしょ ABのPBはまんまアイスパートナー1
被りすぎるかは素材そのままパターンをGZにしたアイスパートナー2 発売 vrx3は4年後の性能が落ちにくい！って謳ってるから、今までは4年スパンで新作出てたけど、次は5年後になるのかな？？ >>194
このオッサン・・・同じことしか書かへんなｗ 今日もまた逃げるのかーｗ
ポンコツ車種書くの恥ずかしいもんなｗ ①ナンカン AW-1
490馬力FRスポーツ
アクセルワーク、ブレーキングを集中せず雑にやると即死 >>195
そんなに減っていなければ今までも5年以上持つよ 他人の車種ボロカスに言うけど自分のは絶対に答えないアタオカは完全無視で ジムニーが雪道に強いのはMTタイヤでの話だし
スタッドレだと糞四駆よw >>204
MTタイヤって書くと
ばかがつっこんでくるよ スタッドレスタイヤ買えないなら冬は出歩くな乞食
バス電車乗っとけ 昨年暮れにDM 3で頼んだらそのサイズは受注生産との事で年明けと言われたのだが
3度目の納期延期通達で来月半ばとか…
コロナで材料不足？ ある程度バックオーダーが溜まらないと作らないんじゃね？ >>209
ごめんなさい VRX3でした
ついSUV時代が長くて(^^;; やっぱり遅くても秋には発注しとかないとでしたね
甘くみてました これマジですか？
587 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e28-sTIO) [sage] :2022/01/21(金) 14:37:00.16 ID:cJUrFfuh0
北海道だと、ガソリン車の燃費は夏と冬で４割ほど違うようだけど、
もしかして「EVは冬場に航続距離が落ちるからダメだ！」とか言ってる人は、ガソリン車の季節による燃費変動を知らなかったのかな？
どうもそんな感じですね、ふふふ >>214
ガソリン車も冬の方が燃費が落ちるのはその通り
ただ4割って数字は分からない 冬場は無駄に暖気運転したり1段低いギアで走るから燃費は悪いのは確か >>214
自分の車では2割ぐらいかな
1.5のガソリン4WD
冬なら雪で抵抗が増えてアクセルを強めに踏むことが多くなるし
4WDになる時間も多いからだね それ以外に普通に燃費落ちるよ
本州で夏も冬も基本同じ走り方だけど
同時にパワーは冬の方が出るけどね 秋は12km/L走ったのに今は10km行かないわ
アイドリングストップも温度のせいかほとんど入らない 普通に平均速度落ちることの意味もわからずガソリン車も冬燃費クソ！とか騒ぐアホがいるってマジ？ 暖気するし渋滞するし
それでも1～2割位しか落ちないけどな まあ４割は無いわな
４割落ちたらどんなアホでも気づくし、車が故障したとか壊れたとかって騒ぐ人が必ず出る >>223
ハイブリッド車なら3割落ちた
エンジンがかかりっぱなしがしょっちゅうだしね
今のハイブリッド車なら良くなっているかもしれないけど 寒冷地ならどっちのバッテリーも活性落ちて一気に充電しようとするから燃費すげー悪化するよ。特にリチウムイオン
仕事用のプリウス(メタハイ)に比べて自家用のフリードハイブリット(リチウムイオン)の燃費の悪化は確かに4割はいかんが2.3割はやられる。
プリウス18km/l→17km/l前後
フリード20km/l→15km/l前後
トヨタは三河企業だけあって壊す勢いで石橋叩いてるわ 車内温度氷点下を20℃以上まで引っ張るんだから30度以上の負荷だぜ
凍り付いた窓も溶かさなきゃいけないし、これ電気でやったらどんだけー
60Lタンクあれば半月以上持つぜ！ >>165
ジムニーとかキックスとかパジェロミニみたいな総称じゃね？草 冬なんてLEVORG1.6で街乗り5-6km出てれば良い方。 レヴォーグって燃費悪いんだ？
見た目クロカンとは程遠いしエコカーに見えるけど スバルやべえな
ベンツC2002.0ターボ4MATlCでも街乗り同じくらいなのに、排気量小さくてもそんなに悪いのか
来月からアウトバック1.8ターボに乗り換えるんだけど、冬季の燃費は期待できないな 1.8ターボとかええな
シエラもターボ付きで出してくんねえかな
外観好きだけどさすがに今のスペックじゃ無理さな ブリザック以外まじで使えない
スノーラリーしててもダンロップとかナンカンマジで使えなさすぎる
フルピンには勝てないけどね 自分の場合は冬は燃費上がる
トルク細めで、冬以外のドライだとわざと高回転維持して走ること多いから燃費悪いw 去年もいたよランエボがどうとか
よそでやってくれよって思う
さあクロカンの話しよーぜ ジムニーはホイールベースが短く
重心が高いので凍結路で不利 雪道においてはジムニーというかミニ四駆最強
異論は認められない ごめんやで 調子こいたジムニーがよくガードレールにアディオダンツァしてる 一般人からみたらラリーキチガイとジムニーは同レベルなんだけどなw 三菱買った事ないのに
冠婚葬祭で「いいパジェロだな」って言われる 何日か前に岩見沢でマグナムトルネードし損ねて横転してるジムニーもおったな お礼に「ありがとうございます、ヘンリー少尉！」って返す 大分前だけど群馬のユーチューバーが
ランクルにキャタピラつけて
新雪のとこ爆走してるのあげてたな >>248
一定の世代はクロカンとかSUV指して全部ジープ
また一定の世代はクロカンとかSUVをパジェロと言う。
トヨタのジープもいいなぁ(実はランクル)
いすゞのパジェロもいいらしいで(実はビッグホーン) >>245
ハイハイ
気に入らないとすぐそれだなお前らｗ ミニ四駆最強を否定する人車種書こうな
書けない豚の戯言はスルーしますね スタッドレスタイヤのスレで何イキッてんのジムカスは カスが車種書かずに煽ってきただけだ
お前じゃねーだろな？ スバヲタとか悪い意味で思考や思想が変態と言われてるのに、どう勘違いするのか褒め言葉と受け取る知恵遅れだからな。まともな会話なんかできんよ 会社でずっとランクルに憧れてる先輩がついに
週末契約に行くぞ！
いいっすねー。
とか話してる時にいきなり特に仲良くもない同僚が近づいてきてフォレスターの方が走行性能優れているだの4WDシステムがどうとか語りだしてきてかなりキモかった。
アレなんでたかだかイチオーナーが誇らしげに自慢気に語りだすんだ？ ランクルでもいいんだけど独身だし彼女もいないし大人数であそんだりしないし無駄だからジムニーシエラがちょうどいい リセールやドヤれるからランクルがいいよ
ランクルだと煽られたりしないし、譲られる事もある 国内の協力工場シカトして海外にばっかり発注したからコロナの影響直撃してそうなる。今更国内で部品作るにしても設備召し上げたからゼロからスタートで納期未定 プラド乗りにプラドは禁句だから
あれはランドクルーザー（ランクル）のプラドなんでランクルなんすよ >>273
A アホな
W ワケは
D 童貞のスバヲタだから >>275
でもジムニーシエラの方がオシャレだよ
ソロキャンにランクルとかなんだかなあ >>281
ランクルオーナーはファミリーキャンプやろ普通。ジムニーはまぁぼっちにジャストサイズやろうけど 金が無いから中古のコンパクトカーか新古車の軽自動車か迷ってる
高速は乗らないし遠出もしないからそんな高いのはいらない >>237
てか、ここはラリーでもクロカンでもないがな >>286
去年、大学生の息子に中古デミオ1300ガソリンのを買ってやった
マツダに乗ったのも初めてだったけどしっかりしてて驚いた
妻の新しいNボックス乗って比べるとやっぱり軽自動車は軽自動車だなと思う
マツダリアシートはかなり狭いけど一人ならおすすめや
尚私自身はアウトバック略 俺も白ナンバーの方のジムニーでいいかなと思い始めてる ぼっちはあれくらいで十分だ >>288
マツダは乗り込んでしまえば快適なんだよ、操縦性も居住性も。
ただ伝統的に乗り降りがしにくいんだよ。
初代デミオ、RX-7、RX-8、三代目アクセラ、CX-5いろいろサイズもスタイルも違えどやっぱり乗り降りはしにくい。
ちょっとコンビニにトイレ行くのも億劫になってやたらオシッコ我慢してしまうようになる。 >>146
水の浮いたミラーバーン以外でビビるような低能ドライバーは温暖地スレに行け >>214
ガソリン車もBEVも冬場は空転や深雪や渋滞が多いから燃費は悪化するよ
BEVは暖房すら電池式だから何もかもが完全に終わってる ジムニー系あるある
短パラこじきケチ野郎とファッションに疎いイキってるダサダサがほとんど でそのジムニー系に昔どんな風にいじめられたの？
細かく教えてよどんないじめられっ子だったのか 軽のジムニー系にランクルを含めたがるダサコジキ死ねよ >>302
ジムニーに親を殺されたんですか？南無阿弥陀仏 鳩胸だから、夏でもTシャツの上から黒いチョッキとか着るんだよね？
AWD海苔の人わ。 初代デミオで乗り降りし辛い？？
どんだけデヴなのさｗ >>292
数量に関する表現としてはその数量を含むが、一般には必ずしもそうではない >>306
マツダはダッシュボードがデカい
シートのサポートが張り出してる
シートの取付が後気味でドアの開口部とちょっとズレてる
これ伝統、ハンドルに近づくように乗り込み途中からバックするようにシートにケツ置きにいく。
まぁ乗ってしまえば快適なのは正解 スレタイも読めない発達障害おじさんの巣窟になっちゃったね ノーストレックを4年に1回買い換える方が割と賢いよ
ブリザックを6～7年使うのは中途半端
走行距離にもよるが >>298
自分が何乗ってるか書けないなら他人を煽るなよ
キチガイ あーくそ
ブレーキ踏んだら止まらなくて半回転したわ！ >>319
年中夏タイヤでアイスバーンを自由自在に滑りこなすプロの意見は違うな！ >>312
温暖地の話はスレ違いだが、地域性と関係ない雑談は2chの華である
5chだが >>320
旭川で多重事故起こして任意保険引き受け拒絶になってからまた来いやカス >>327
えっ
古代ペルシア起源の立派な宗教ですよｗ
自動車会社のマツダ（MAZDA表記）はアフラマズダに由来してるし >>9
そうなんだよ
某の最上級ミニバンでも、隣国のマンドゥなんて糞ダンパー採用してやがる
雪道怖いよ >>330
( Д ) ゜ ゜ﾎﾟﾝｯ ﾅﾝｼﾞｬｿﾘｬ？ >>331
むしろ日本製より信頼できる時代が来ている
100円ショップセリアで買ってきた雑貨を並べて比較すると明らかに日本製よりも中国製の方が高品質だ 中国の仕事は低価格超高品質で世界最強だ！
ただしリピートはするなよ！低価格超高品質は最初の一回目だけだからな >>335
崩壊するのはニホンの方だろ、そろそろ目を覚ますか永眠するかどっちか決めないとまた他人に決められることになるぞ
>>336
サンプル納品と第1回大量納品以降、の誤りじゃないの？
そんな関係しか作れないなら大人しく商社に中抜きしてもらえよ 間違いなく中国はそろそろ崩壊する
中国の崩壊＝世界の崩壊 >>337
まともな仕事したことしかない雑魚は黙ってろよwそれとも無職の方でしたか？ お前ら知ってっか？雪道では小さい軽いが正義なんよ
未だに理解出来ない横綱みてーな車がなんか言ってっけどスルーな >>345
グッドイヤーはいつの時代もダンロップの下位互換 4年目のvrx2は限界だった
何故か右前輪だけすり減ってて左だけ残ってた なんとなく撥水ゴムより発泡だとかいろいろ議論あったけどBSの評価が概ね高いのは単純にサイプなり溝を掘る技術が優れているからかな？と最近思う。
夏タイヤなんだがBS以外のメーカーは海外ブランド含めてある程度摩耗してきたら溝の深さマチマチだし均等に摩耗してるのは間違いなくBSなんだよな。
スタッドレスのサイプもプラットフォーム限界ぐらいになったら他のメーカーえらいサイプ飛び飛びになるからな 豪雪地域でファルケンのスタッドレスに18年乗った私から見るとおまいら全員バカすぎる とんでもない人が降臨されたようです (´･∀･`) ﾌﾋﾋ スタッドレスに乗るってマルゼンごっこみたいなやつ？ とーけた氷の中に
恐竜がいたら
玉乗り仕込みたいね >>351
いやブリザックはスポンジ状のゴムが決め手だよ
ちなみに家にあるような風呂マットやパズルみたいなフロアマット等の発泡ウレタンマットを氷の上で擦ってみぃ ジムニーは雪国最強の車だよ
小さい軽いは正義 小さい軽いは正義だよ 実際吸水してるのってサイプだよな。それにスポンジってそもそも全然吸水しないしスポンジが吸水するほど水浸しって常に水がスポンジ上に浮いてる状況なわけだから、実際はゴムがスポンジ状で柔らかい→ウネウネ動くゴムでサイプへの吸水とサイプ外への排水がスムーズ。って事なんだと思う ブリヂストンの試乗会でサイプなしタイヤでスケートリンク走る動画
発泡ゴムと非発泡ゴムで全然違ってたよね 発泡ゴムは表面のザラザラが効くんだよ
解けかけた氷の上を裸足と靴下を履いてとで比べてみろ
裸足では歩けないけど靴下を履いたら歩けるから >>367
机上の空論じゃなくて実際にウレタンスポンジとかで試してみ 細かい理屈はともかくブリヨコ国内２強がスポンジ状の吸水ゴムってことは、少なくとも氷上性能については吸水ゴムは意味があるんだろうな 発泡ゴムのパテントは期限切れたんじゃなかったっけ？ ヨコハマは土台ガッチガチのゴムヘニャヘニャ路線を早くやめてくれたらいいんだが。摩耗のしやすさ的にコスパは最悪。性能もブリの下位互換だし 今シーズンは滑るってよりガタガタ道にまいっちゃうぜ
お陰様で坐骨らへんが痛むぜ >>877
それでも鰤以外の他と比べると優秀だよ
新品からカッチカチの人気メーカーもあるくらいだし ヨコハマタイヤのゴムがヤワヤワなのはスタッドレスに限らんよ夏タイヤでも溶けてんじゃないか？ってぐらい減るし ジムニーはどケチ糞野郎か低学歴チンピラのイメージしかないなあ 金もあるし学歴もあるしイケメンだが
今一番人気の車なんだが 大丈夫なのか？ >>387
金あるならNBOXより良いやつ買いなよ ジムニー話はもういいだろ
たしかに趣味用として面白い車だが、かと言って取り立てて自慢する車じゃない >>387
人気があるのは知ってるけど一番人気の根拠って何？
まさか自分の中でとか。 自分の中だけで十分だろう
好みは人それぞれなので他人に強要してはダメだよね タイヤの話しようぜ
TOYOタイヤもクルミ抜けたら吸水タイヤ扱いでいいんだろうか
履いてる人少なすぎて評判がわからん >>377
走行距離が少ないと良いもんだよ
IG5+で5年走ったけど、2年後もイケそうな柔らかさ >>393
実際そうだと思うよ
ナンカンも穀粉が混ざってて、それが抜けた穴が給水バルーンとして作用する構造
鰤の特許が切れたとはいえ、細かい気泡を均一に混ぜるのは容易ではないんだろうね ig50 6年目
ブリの硬度計で50
思ったより硬化すすまない オレ1年で3万5千km走るから車すぐポンコツになる 走行距離多いのでメトリコ3シーズンチェンジで快適
グッドイヤー、ピレリの通販だと極端に安くなるのなんなんだろね >>398
実店舗販路が少ないから廉売しても市場からの突上げが無いんじゃ無い？ >>393
トランパスTX使ってるよ
効き具合は値段考えたら上々
ただ良くも悪くもあまりにもゴムが柔い
いい意味で言うと、しっかりグリップするし３年目の現在でも硬化してない
悪い意味で言うと、やっぱ摩耗が早いしスタッドレスらしいプニプニ感も強い
耐摩耗性や乾燥路の走行性能を重視するならたぶんGIZ2のほうがいい
あっちは硬いようだし >>395
ブリザックのあのボソボソ感、真似できないよね 社用車プロボックスのタイヤ2017年製だった
道に雪が残ってるぐらいの雪国なんだがそろそろ交換してほしい >>395
鰤も海外向けは中国工場で作ってるから既に技術流出してみんな作れそうなもんだけどなぁ
海外生産の鰤は発泡ゴムじゃ無いのかな >>395
>ナンカンも穀粉が混ざってて、それが抜けた穴が給水バルーンとして作用する構造
それ記載してるサイトとかある？ググっても出てこないんだが 特定販売店専売モデルを最新モデルと考えるのはいかがなものでしょうか >>387
中卒じゃなくて高卒っていう落ちなしね
あと地底国公立大は高学歴にはならないからね 自動車業界迷走しすぎだろ
シーマSUVとかクラウンSUVとかジジイは買うのかね ジジイは金あるからクラウンと付いていれば買うんだよ 一概に言えないが、トーションビームよりダブルウィッシュボーンの方が冬道全般強いよな？ >>420
それこそ一概に言えないが伸びない足回りのセッティングのサスは雪道じゃゴミ。今どき無いけどセミトレの後輪駆動はマジでゴミ >>420
最低地上高とストローク長の方が遥かに影響大きいから、方式だけ見ても判断つかない
ただし四駆の場合は別
リアトーションビームでは大きなトルクかけられないので、
リアトーションビームは頼りない生活四駆だと判断できる これからはオフシーズンに向けてだから話すこともねーべ。 誰も話題にしないグッドイヤーのICE NAVI SUV買った
明後日付けてくる 何もしてないのに車高上げてるジムニー系に煽られた
リアのドラレコも付いてるし警察に通報しようかと思ったけど様子見たわ
8114に気をつけろ@北国 どんな車でもおかしいやつはいるからな
俺も街中でおばちゃんの乗る軽にたまにビタ付けされるわ ブラックアイスバーンだから、かなりピッタリ付けれてちょいビビった
シルバーの古めのジムニー系だった気がする 近づくと飛び石で車が傷つくリスクが高まるだけなのになｗ バックドアに鉄スコップ装着
してるジムニーは変態率高い
キモオタがあおってくる まーたジムニーに嫉妬してるのか
相変わらず人気が落ちないな
ランクルの納期聞いて流れて来なければいいがな >>440
シエラのライバルはランクルじゃなくGクラスだろ 昔、飛び石で車検はじかれる事あったけど
最近はなくなったな
法律変わったんかな？ >>444
ガラスの傷は修理してあれば通る
大昔は修理が難しかったのでは？ >>447
ガラスの修理はワイパーの払拭範囲はよろしくないと聞いたな
あと寒暖の差で大丈夫かどうか
1等級下がるけどガラスまるごと交換したわ
4万円で15万円分を修理した感じ >>446
馬鹿か？
善意の第三者だ。
そんな馬鹿が居るなら早く通報した方が良いに決まってるだろ。
悪意ある煽りなら後からでも動画を根拠に罰してくれる。 結論はジムニーとジムニー乗りとジムニー推しには近づくな。と言う事ですね ジムカス任意保険未加入のくせに暴走しまくってるから厄介 >>291
乗り降りしやすいのはCX-3だと思う。
高さが丁度いいからすんなり乗り込める。 まあ雪道で大事なのは小ささと軽さだからな
どうしてもジムニーには勝てないな いや、残念だがならない
セダンとか雪道じゃただの鉄屑 >>457
そうなったの見たこと無いｗ
どこで見たんだろうｗｗｗ >>459
セダンてのは後席に人がちゃんと座れる車の総称
昔の人がよく勘違いしてるのは、3ボックス4ドアの昔一般的だったボディ形状 >>462
ハッチバックでも後席に人が座れるように作ってある車はセダン
非常用みたいに小さいのがついてるとかならセダンじゃないけど >>463
いや普通車はそんな定義はないが、調べたら軽だけは別らしいな。
少し勉強になった。 >>465
いや普通車でも、後席に人を乗せるように作ってあるのがセダン
ドアの枚数とかは関係ない
ボディのデザインも関係ない
4ドアセダン以外にも、2ドアセダン、3ドアセダン、5ドアセダンがある
ちなみにクーペは、屋根付き2人乗り2ドアの車の事で、非常用の狭い後席が付いている物も2+2でクーペに含める >>463
皆さんこいつは触れちゃいけないガイジです
こんなとこまで来てるのなお前ｗ >>467
いや実際、そういう定義だからw
自分の狭い知識で判断するから恥をかく セダンとは、車の分類の1つで、3ボックスで4ドアの車のことです。 ... トランクルームがそれぞれ独立したタイプの車のことです。 つまり、エンジンルームと車室、トランクルームが、 それぞれ分かれた4ドアタイプの車のことをセダンと呼ぶようです。 >>469
しっかり謝罪して出て行け 二度と来るな
間違いを認めず書き込むならお前はただの荒らしだ セダン=3boxタイプと思ってるのが一番ジジイじゃね
3boxはセダンの中の1種でしかないし、3boxのクーペもあるんだから >>473
広義的にはね。
まとめて呼ぶのは一般的ではない。軽セダンも。 >>474
まぁそうだろうね
軽セダンは軽バンと区別するために言うもんで、そこらの軽を指してセダンとは普通言わないし まあどうでもいい事で盛り上がらなくていいよ。大体意味が通じればいいんだよ >>470
くだらねーこと書いてるサイトの紹介は要らねんだよ 通気取りってほんと痛いな。
前にとある時代のクラウンをクラウン的に滋味だけどやっぱりジャパンナンバーワンセダンだ！とか言ってsnsで発信したら「そのクラウンはハードトップだボケ！」とか言う返信溢れて面白かったの思い出したわ どうでもいい事に細かい人いるよね。何したいん？と思うよ 一般的にセダンったら独立トランクのある車だろ
「いや、そうじゃないんだよ」
とかうんちく語るやつまじうぜえ
特に会社の昼休みとか飲み会 FFワゴンに乗っているが、先日ジムニーが半凍の圧雪路で煽り散らかしてきやがった。
で、下りのコーナーでも車間ピタピタで引き続き同じことをしてたもんだから、
突然バランスを崩しやがってタコ踊りしながら横転寸前のところで雪壁に刺さって止まってたわ
あんな重心の高い車が、どうしてこっちの車と同じ速度でコーナーを曲がれると思うんだよｗ
頭沸いてるだろｗ ジムはホイールベース短いからバランス崩しやすいよね本当アオリ君はどんどん自爆して欲しいよ ジムニーで一番怖いのが荒れた雪上路面でナナメ前に落ちるように浮いた時な。バウンド収まらずに良くてスピン悪くて落ちる側と反対側に横転 いびつな轍や算盤凍結路とかジムカスビクビクでノロノロ走ってて迷惑だよねー ジムニー乗ったことあるのかね
ちょっと深いとすぐスタックするよ
ランクルなんかと一緒に考えちゃダメ
ロッキーライズと比較される車なんだから プラドのスレまーたワッチョイかよキモ
自分の愛車に自信がない証拠だよなｗ 正直わざと危険な道や危険な走行をしなければハスラー4wdとかの方が楽だし便利だししょうもないジムニーオタクにも絡まれないだろうからいいよ。
雪国だけど気にしてるのはアプローチアングルと地上高は気にしてるけど別にジムニーじゃなくても十分
しかも現行は知らないけど、こんな防寒性能ガン無視みたいな車が雪国のオススメ車とか笑えるよ
個人的にはロッキーの4wdターボに買い替え検討中。もち税金ダウンサイジングターボ狙いで クロカンしか乗らないくらいクロカン好きだけど踏んでもまともに進まないノロマはマジでゴミだと思う
プラドとジムニーとハイラックスだけじゃないよ クロカンは車体が頑丈なぶん重いし、低回転域トルクが重視されるから排気量が要るわな
ダイハツの初代タフトも1t前後の車重ながら、1.0～2.8Lまでのエンジンがラインナップされていた >>496
ジムニーって渡河性能せいぜい30cmだから
ROVERとかランクルは軽く倍以上だからね せいぜい200万のなんちゃってクロカンと
900万のランクル
比べるのか ハイハイ出ると思った
ランクルにつけたらまだまだいけるねｗまーだまだｗ そういえば寒冷地専用スタッドレスのスレだったな
シーズンの始まりで大体毎年同じような話してあとはこの流れになるよな
俺は今年3年目で来年替えるからワクワクするよ
俺が替える年は大体暖冬になるからよろしく 中年の軽や若者～中年ジムニー系(パジェロミニ等々)の良いとこは
キチガイが乗ってますアピールだから判別出来てありがたい
近寄らなかったらいいわけだしね
あとはちょい古めのプリウスカスタム系とライトバン(ステーションワゴン系)や、BMミニとかホンダニッサンスバルやマツダ系、エスティマやアルファードにベルファイアも危険 >>505
ダイハツだろうｗ それだけ抜けてるｗｗｗ
さてはイース乗りだな・・・ 正直パートタイム4wdやスバルのMT4wdも乗ったけど正直雪の降る街最強って車好きの嫌うFFベースのビスカスカップリング4wdだよね。必要な状況で乗ったことないやつほどナンチャッテ四駆とかバカにするけど何より楽チンだわ運転 FFは思ったより曲がらないだけで予測不能な動きはしないからな
FRベースの4駆が一番運転しにくい 軽四がメイン車でイキってるのがジムニー乗りだから貧しいっつーんだよ
軽四は２台め３台めの乗りつぶし用でメインで乗ってイキっちゃダメなんよ
これが貧乏人ジムニー乗りには理解できねーんよ ×乗りつぶし用
○母親が自慢のミニバンで子供の送迎するから父親は通勤用にもう1台必要 軽四って書く人、相当古いよね
今どき軽二とか絶対使わんだろ USB端子100％逆に入れようとしてしまう人生はどうしたら良いでしょうか
はやくタイプCに切り替わって欲しいです >>514
USB-A端子をTypeCに変換するアダプタ買えばいいのでは？（500円くらい）
使ったこと無いから、保証はしないｗ >>508
頭大丈夫ですか？ここ数年で一番基地外なレス >>510
俺のは軽じゃないシエラだ！とかまた出てくるぞw 極寒冷地だけどFFセダンにオールシーズンタイヤで越冬できそう。
SNSで発信したらスタッドレス警察が顔真っ赤にして大量の返信来たけど >>514
差し込み口が横向き場合は印ついてる方が上縦向きの場合は標ついてる方が右 >>520
雪が解けないくらいならそれでも走れるけど季節の変わり目で結局解ける凍結すふを繰り返すから嘘って分かるよね >>519
同じ話あと何回やるんだよ
新しいネタてめーで作って持ってこい 春交換に備えて油圧パンタジャッキを買おうといろいろ調べてるんだが、マサダが最近品質低下してるらしい
高くて駄目なの買うより安くてそこそこのを買った方が良い気がしてきた ジムニー系とはジムニー、ジムニーシエラや三菱パジェロミニ、昔の日産軽キックス等のことです >>524
俺はヤフーショッピングで中華の安いやつ買ったよ
と言っても有名ブランドと同形状同スペックで、ブランドのステッカーがついてないだけのやつ
ブランドの下請けが勝手に売ってるのか、コピー品かは知らんけど
家庭用の使用頻度ならこんなんで十分
ただしボルトの締まり具合やグリスアップは甘かったから、使用前に一通りの整備点検は必要 >>524
すぐにオイル漏れ発生 パッキンとオイル補充 めんどくさくて使ってない >>524
10年ほど前に買って冬前と春先にしか使わないけどノーメンテだけに
品質低下が本当なら残念だね 1台だけなら車載ので十分よ
レンチはクロスレンチ買ったが 前の車だが車載ジャッキで毎年スタッドレスの交換してたら10年くらいで曲がって回せなくなり壊れたよ
ディーラーに聞いたらあれは非常用で常時使うようにはできてませんって言われた
車載ジャッキがないのは困るからヤフオクで買い直して懲りずにスタッドレスの交換してた
今の車は車載ジャッキもスペアタイヤも付いてない
軽量化やコストダウンだけじゃなくシロートが触ると壊して迷惑ってのもあるんだろう >>531
両方持ってるメインは当然デカい方
ジムニーで舗装路走るなんて修行としか思えん >>524
物珍しさで油圧パンタにするなら辞めてフロアにしとけ >>530
車載ジャッキでタイヤ交換はめんどくさいや
サイドでも油圧式フロアジャッキを使ってる >>536
サイドシルにかけて1輪ずつ上げるならそれでも良いけど、フロアジャッキ用ポイントで両輪上げるとなると、細さが災いして不安定になる
幅広の安定するジャッキはかなり重いので、両輪上げしないと割り切って小さいジャッキにするのも悪くないと思うけど >>536
それ、足伸びる車だと上がりきらなくてなー
やむを得ず車載ジャッキ使うっていう… >>472
コピペのつぎはぎで「～のようです」と締めているまとめサイトを根拠として引いてきたら退学させられるよ？ >>488
大型トラックはジムニーよりもホイールベースが長い ホイールベースが短いから云々はジムニースレで否定されていたよ理由も添えて >>526,533
ジムニー系は基本ジムニー系しか所有してません
ランクル系もDQN多いけどね >>547
君自身は何系なの？スバル系？それとも
自分の話する勇気ないなら逃げても大丈夫だよ別に
みんなもう知ってるからね サイドシルに車載ジャッキをかけて上げるのは良いとして最近の車は下に突き出している溶接合わせ部にジャッキの凹を差し込んで上げるのではなくて、ジャッキの僅かな凹みの上に乗せるようにして上げるタイプが増えているね
マサダの油圧パンタでも両方に対応できる様になっているけど外れそうで怖い そんなことよりジャッキアップポイントにジャッキを当てて上げたあと馬をサイドシルのどのポイントにかけたら良いのか分からなさ過ぎて朝から泣いています >>550
ウマ(ジャッキスタンド)の受け皿形状による
深い切り欠きの入ったものならサイドシル
平らならサブフレームのサスアーム付け根付近に当てる BSのスタッドレス（VRX無印）だけど4年目（九分山）で北海道に行くが、
札幌あたりの市街地、近郊だと流れてる速度も遅いし
スタッドレスにチェーンを巻いて行こうと思う
切れたときのために3セットくらい持っていけばおｋだろう ウマは車壊してでも人を挟まないためのつっかえ棒だから車にダメージが無い場所は無いよ
一番頑丈そうなところでいい >>557
普通の道路で履くつもりなの？
道民の視線独り占めだね！ >>557
流れてる速度が遅いってどうしてわかるの？
路面状況によって流れが変わると思うが･･･ 捨てる を、投げるっていうの北海道だけなん？
ちなみに青森市だけど、なげるっていう。
きっと東京の人からしたら、タイヤ投げつけるみたいで怖いだろうw >>563
岩手でも捨てることを「なげる」という
おそらく東北全域で通じると思う 匙を投げるって言い回しは全国で通じるしな
スプーン投げつけるって解釈する人はいないだろうw なげるは北日本全般で通じるのねw
減ったタイヤ、なげでしまわなが！ >>557
チェーンなんぞ付けなくて本州ナンバーならちんたら走っても煽られないから大丈夫だよ 避けてもジムカスは近寄ってくるからな
案の定発進でフラついて危ない >>571
なるほど、ありがとうございます
お互い気をつけましょうね スリランカはほぼ一つの島なので諸島って言われると佐渡諸島みたいな違和感だぜ 何度も言うけど雪国で雪道で最強はジムニーな
今で言うとジムニーシエラが最強なのはわかるな？ 雪国で凍結路で最弱なのがジムニー
今日も元気にクルリンパw アイスナビの前ではVRXもアイスガードも赤子同然よ このスレで特定車種の話は不要なので、ジムニーをNGワード設定しました。 まあそろそろジムニーの話題は別スレにした方が良いかもな
ずっとジムニーの話題やっててジムニーオーナーやジムニーと他の四駆を比較したい人以外は置いていかれてるし 例のスバオタがジムニーに乗り換えたんだろ
そうじゃないとしたらあの頭おかしいのが何人も居ることになる…勘弁してくれ ジムニーとかいいからスバルの話しろ
雪道最強はAWDだって答え出てんだからよ スバルとか言う助手席側にボディ傾くように歪んでいくゴミは論外 今のスバル車もタペットカバーからオイル漏れするの?
オイルがフロントパイプに垂れて焦げ臭いスバルよく走ってたよね 先代のレヴォーグだけど向かって右側バンクのベッド周りからは漏れる。ソースは俺 今のスタッドレスが今季で終わり確定なんだけど、来季は確実に値上げされるだろうし今シーズンのうちに2021製造品を買うか、今年の年末に2022年製造品を買うか迷うな…。 >>590
いまだに漏れるのか。。
定期交換部品みたいなもんだなぁ スバルの水平対向4気筒のヘッドガスケットの交換て、簡単じゃないよね？ スバル叩きもジムニー叩きもいいけどさ、自分はどんなゴミに乗ってるのか紹介してほしいもんだよな
間違いなくスバルとジムニーより下の車だろうな >>587
スバルて4WD作ってたのか知らんかった >>595
車上じゃできないでしょうね
エンジン脱着コースかと 勤務先駐車場
ＭＲワゴンターボ４駆、深雪でも余裕しゃくしゃくｗ
なお、他社（ｒｙ >>601
32男
嫁1人
子供2人
40ぐらいまで転勤あるからまだ家建ててないからその分車に 今日も帰りにデミオとタントが事故っていた
気を引き締めような >>581
これはジョンバで大まかに掻き出して（30往復くらい）から鉄スコップでタイヤの前後にスロープ（8箇所）を作れば自分で出られる >>606
子ども2人「もうミニバンとか恥ずいし」 >>606
ワゴンやで
ベビーカーとかラゲッジにポーイってできるし高さの制限気にならんし。
まぁ子供いなかったらセダンかクーペ >>606
かろうじてSUVに毒されてないかっこいい車を分かってる世代だぞ >>597
やっぱり最低地上高無いから弱いのかね
しかし若くして高額な車、素直に凄いと 子どもの頃はずっとミニバンで他の家庭のセダンやステーションワゴンに憧れてたな
今は子ども2人でセダンで間に合ってる エスユーブイってコンパクトカーより荷物積めないよな
なんの意味があるんや >>613
○○カコイイ！の対象が変遷しただけ・・・
昔 ２ドアクーペカコイイ
今 SUVカコイイ 4MATICはいい！
雪道においてはどこのタイヤがどうだとか雪道の走りのテクニックがどうとかの話がバカバカしくなる。
古い320TEだが乗り換える気が無くなる
Eクラスオールテレーンは気になるけど気になるレベル止まりだし >>596
軽自動車を批判してるぐらいだからさすがにそれはないだろ >>622
ワイはやっすいCクラスの4マテだけど、横滑り防止の介入が早くて安全性は高いけど少しお節介過ぎと感じる
ベンツらしい安全至上主義だけどね
今年の積雪量と市の除雪計画が酷いことになってて。やっぱり最低地上高が厳しいと感じるわ 計画除雪w
https://www.city.sapporo.jp/kensetsu/yuki/sagyou/keikaku.html
酷い事になってるらしいな
https://www.city.sapporo.jp/kensetsu/yuki/new/torikumi01.html
あんまり問題を解決してないと思えるけど、これで通したいんだろうな
今年の分は評価に組み入れないって都合悪いからだよね
要は雪が多い年は機能しないってのがいきなり明らかになったけど、それは無視したいって事だろ
それじゃあ評価の意味がない ここんところ寒さが温んで再凍結したから、住宅地内の道路が劣悪
車はともかく歩くのあぶねー >>624
生活環境が雪道や凍結路の場合はとにかく安全第一でいたいから俺はそれでいい。
ドライビングプレジャー(笑)とかどうでもいい自車が安全かつ他車、他者に迷惑をかけなければ。
ただ最近BMWのxdriveが気になる >>627
今日は日中0℃だからぬかるむだろう
中心街の裏道とか道路が凍結してうねっているとこは最悪だな >>629
札幌民は鰤浜以外を使ってる奴が結構いるからな
鰤浜でも滑るのに一体どうやって運転してんのか… >>630
俺は横浜かダンロップしか履かないけど
どっちもよく走るしよく止まるけどな
鰤は履いたことない ダンロップよりはヨコハマの方が効いたけどミシュラン履いてる後輩曰くダンロップの方が効くらしい WM3で札幌
全く問題もない
鰤は雪噛まないから嫌い ブレーキ踏んだ時鰤は0.2秒くらい感覚遅れるから好まん 夏タイヤでも冬タイヤでも新シリーズのブリヂストンは半分の確率でやらかすから新シリーズの第二弾しか買わない。極端な摩耗や不自然な操縦性など >>628
さっき澄川でXシリーズが埋まってJAFに助けてもらってたわ。
しかも4輪にチェーン巻いてる謎仕様。 >>637
そうそうw
楽ドラなんて速度域やカーブによって
接地感コロコロ変わる気持ち悪いタイヤだった
スタッドレスもやたら目詰まりするやつ出してきたり
ブリヂストンの新作は地雷が多い お父さん今日は飛行機がたくさん飛んでるね
ミシュラン航空かな？ 軽トラでW300とig91だとW300のが不安感が少ないと思った
特に乾燥路では違いが出る >>641
タイヤ視点の最善のドライビングとドライバー視点での最善のドライビングとがズレてる時が多い。
たいがい直に問題克服したマイチェン仕様が出てくる ちょっと教えてほしい
215 60 15って15インチの癖にやたらと高いんだけど特殊なサイズですか？
知り合いがネットでスタッドレス安く買えないかなっていうから手伝ってあげたいんだけど
安く売ってるとこ無いですか 相場どれくらいですか おかしいなと思ったら215 60 16 でした
解決いたしました タイヤサイズである程度価格帯決まるのに高いとか言ってる奴なんなの よく売れるサイズは安い
小さくても珍しいサイズは割高
ハスラーみたいのはあんま無いから高い
まあデカければデカイほど高いのは言うまでもないやろ >>613
ライズより荷物積めるコンパクトってどれ？ >>633
札幌で冬道運転が何冬目の人が何シーズン目のダメロップを履いた感想なのかわからんゴミみたいな書き込みだ >>639
札幌に飛ばされたオッサンのひと冬目ってとこかw >>646
乾燥路の話なんてしてないからw
乾燥路で事故る奴は真性のバカ >>622
メルセデス4matic いいよね
ウチは後期GLK350 V6 306psと
コンチのスタッドレスVC7で無敵感がある >>659
毎朝それで保育園に寄ってからダッシュで通勤してんの？
それとも運転したくない日には運転せずに済むぬるい環境で満員電車つれーとか言ってんの？ >>660
どうした？
何か会社で嫌な事でもあったのか？
貴方の想定はね、全部外れてる。
じゃあねw 噛みついばかりで長く乗ってるしか自慢できることないん？
長いといっても3年くらいだろw
鰤履いてる俺様凄いとでも思ってるんだろうか
札幌程度の道ならどこの履いたって大差ないよ？ どこどこでなになに履いたけど問題なく走れた
だからどうやっちゅうねん ゴミ
チラシの裏にでも書いとけっちゅうねん >>661
毎朝それで「今シーズンの札幌で」「指定時間に保育園に寄ってから」「遅刻せず通勤」という困難なクエストに挑戦してるなら喋っても良いですよ、という話だろ >>663
＞鰤履いてる俺様凄いとでも思ってるんだろうか
実際すごいだろ。
性能<<価格だと思ってるんなら、無駄に金が使える俺様スゲーだろうし。
性能>>価格だと思ってるんなら、違いのわかる俺様スゲーだろうし。 >>668
俺は新聞取ってない御老人だけどチラシはポストに入ってくるよ。 ぼくもまだしんぶんとっていないごさいじだけどちらしはぽすとにはいってくるよ。 >>668
新聞も読まないからお前みたいに知識も教養も無いサルばかり量産されるんだよw ポスティングってうざったいよな
ゴミを郵便受けに捨てられているようなもの
一番タチが悪いのが、磁石になってるやつ
完全に嫌がらせだろあれ >>663
札幌程度ってどこまで知っているんだろ
確かにツルツルテカテカで20キロでもこわいようなところではとまるとき慎重にしないと何はいても滑るけどな
ただ滑るにしても比較できないからどれも同じに滑るとも思えないけどね 新聞を縛って古紙回収に出すのがウザい
原チャで各家庭を回るってのも今時ではないかと
しかも新聞の情報は数時間前のものだし とは言えネットニュースだと興味ある分野しか読まないし新聞とかの紙媒体ならとりあえずパッと目を通すから浅くとも広く情報を仕入れられる。
その情報が偏向報道かどうかは置いといて 新庄阪神に残ってたら大胆な血の入れ替えできなかったろうし2003の優勝も無かっただろうな マルゼンが3キロで発送してくるから
とりあえずそのまま😅
でもその後に氷点下時に計った2.5キロくらいに落ちてる 地味にテリオスキッドが5ドアでデフロックできるから北海道の生活四駆では優秀だったんだよね
旭川は今年雪が少ないなあ >>687
昔は軽のオフロードカーの事をジープと読んでた >>681
前は指定通り、後ろは1割落としてる
前後の軸重が全然違うFFセダンだから、そもそも前後で指定圧が同じなのがおかしいと思ってる 意外と皆空気圧バラバラで安心したわw
タイヤ買って2ヶ月たったから今日空気圧みたら、指定2.2キロなのに2.7キロ入ってたんだよね >>680
ダンロップは先に行くってCMでも行ってたぞ
なかなか止まらないんじゃね？
ダンロップは先に逝くにならなければいいけどな >>682
それは抜けてるか元から3キロ入って無い >>692
先に逝くだぞ。
社有車がダンロップだわ。 腕がないのにタイヤに頼ったところで道路を通行止めにする大事なことをしでかすだけだよ？ｗ タイヤ空気圧モニタリング装置付いてるから、空気圧イジると
面倒なことになる >>693
違った、タイヤホイル組み込んだ暖かい日に
3キロ確認→様子見で2.7キロ
後日、氷点下時に計ったら2.5キロだったので
そのまま2.5キロで使用だわ😥 >>676
なら週刊文春なんて読む価値ないって話になるが、現実には数十万人に売れている
そもそもテレビが出現した時点で新聞は速報メディアのトップランナーから降りてるし >>677
それはアレだね
マクドナルドに慣れてると学校給食は味がしない！！！！！と激怒する親子（←ここがポイント、親も激怒する） >>686
ヴァージン四駆 キャミ ですね、わかりますw
旭川はものすごい暖冬みたいですな 世間が300だのGRだの盛り上がってる中70を中古で買いました
中古車ってなんでこんなに落ちつくんだろ >>701
肝心のパンク等の異常が有ったときに通知されない・・・
もしくは、異常インジケーターがインパネ内に常時点灯かな >>703
後付けのTPMSじゃなくて、純正システム的なものなのかな？
検知の閾値を自分では調整できず、車両の指定空気圧に合わせないといけないみたいな？ 純正のって閾値変えるの面倒なのか？
そりゃ欠陥システムだな うちの純正TPMSは現在値を正としてリセットできるけど
リセットも変更も出来ないってのは困った話だね >>704
うん、純正
軽自動車MRワゴン（３代目＝最終型）の標準装備
タイヤ４輪の回転数を常時モニタリングして、空気圧差による微妙な
バラツキが検知されればドライバーに通知するシステム
10年乗って1回通知され、助かった
その後、搭載車あったかなぁ・・・コストダウンで削ったか？ｗ >>706
リセットは出来る
メーカー指示値ではなく任意の空気圧に変えたら
リセットすれば大丈夫なのかもね
それは試したこと無いので・・・ｗ >>707
その説明だと空気圧の絶対値を見てるのではなく
4輪の中に回転数の合わないものがないか見てるってことでは
4輪とも空気圧を一律に変えれば何もアラートは出ないような気がするけど… >>709
うん、そうなんだろうと思うｗ
そう思って708を書いた 微妙な差なら気にする必要ない気もするけどな
後付けの使ってるけど、見てると四輪で0.2kgくらいは差が出る時は珍しくない
俺が気になるのは、パンクしての低圧と高圧からパンクする可能性
だから下1.5上2.7kgで設定してる 親族介護の関係で千葉から北海道にフェリーで行く予定なんですけど、
今っていわゆるナンバー狩りってされますかねえ？ 空気圧によって凍結路面での制動距離がどう変わるのか知りたいわ >>712
そもそもナンバーが地元じゃない事と運転者が地元じゃない区別はつかないだろ
転勤者なんかだと別地域のナンバーとかあり得る訳で 北海道じゃないけど他県ナンバーの車がリアにここの県在住ですってステッカー貼ってるのはおととい見たわ >>714
>>718
理性的に考えるとそうなんですが、緊急事態宣言中はけっこうあったようで、
感染者急増のこの時期ですし駐車中とか大丈夫だろうか・・・と思いまして
雪道なんで煽り運転とかはそれほど心配はしていないのですが
ちなみに行き先は3人いて稚内と帯広、釧路を巡回予定です
こういう時なので近隣の宿に泊まる予定ですが、それも気を遣ってしまいます
>>719
はいｗ
予定がずれてこの時期になってしまいました
2,3週間かけて巡回するのでそれまでに感染者数の峠を超えてくれるといいのですが・・・ >>720
ちょっとまえに他県ナンバーにコロナ煽りはあったみたいだから、そういうステッカーも売り出されたらしいね 道民は良くも悪くもおおらかだからそう言うのは無さそうだけどね
実際はどうなんだろう 多分気にしないけどトロいと煽られる可能性ありますので状況が許すなら譲った方が良い。ただ変なタイミングで追い越しになると事故る可能性もあがるから注意かな >>725
毎年この時期レンタカーで流れに乗れるくらいでは走っているので以前書き込んだ時のような超凍結路面以外だと速度はなんとかなるかなとは思っています
いつものコンパクトカーよりは多少はマシでしょうしｗ
とはいえ、なるべく交通量の多い幹線国道は避けたほうが良さげですね >>724
12月は新潟にずっといて大雪に何度も見舞われたけど、スタックしたのは一度だけでしたね
それもトレイルモードに切り替えたらサクッと脱出できたし
小さいけど意外と強力ですよｗ >>712
嫌がらせはされないけど関東からか･･･とは思われるだろうね
どういう理由で来たかわからないしこの時期に観光で？とか
>>724
自分のアクティブトルクの4WDで大丈夫だからヤリスクロスなら
最低地上高があるし4WDシステムも良いからまず大丈夫でしょう
E-Fourの実力はわからないや >>729
関東からかよという目で見られるのはは覚悟の上ですｗ
流石にこの時期観光で来たとは思われないと思いたいですが、
観光かそうでないか等は宿の人くらいしかわからないでしょうからね
E-Fourのシステムは豪雪地帯で何度か威力を発揮してくれたので今回も慎重に行けばなんとか・・・と思っています 雪やら泥やら付着してナンバー視認できなくなること多いから大丈夫だよ 道東は雪で視界悪い凍結路でも80キロくらいで流す車多いから追突されてもいいように構えておけ >>735
10円挟んだチョロQのように、クルクルの舞い >>732
確かにレンタカーで走っている時はほぼナンバー見えていませんでした、そういえばｗ
道東は早い流れの中で突然出現する吹き溜まりが怖いです・・・44号線で一度危なかったことがあります このタイヤチェーンいいよ、送料無料で1480円 タダみたいなもんだ
4箇所付けなくても 1本でもスタックしたとき脱出できるから
https://item.rakuten.co.jp/toyowang3889/10000732/ >>738
これいいですね、今の所スタック用に脱出板とオートソックは積んでいくのですが、こういうのが現地で売っていれば追加で買っていこうと思います
通販で買えればいいのですが今も出張中で自宅に帰って即日荷物積み替えてフェリーとなりそうなので・・・
今回無理でも来シーズンはこれは常備したいです >>738
楽そうで良いなと思ったんだが、ホイールというか、キャリパーの大きい車とか、選ぶ気もするな
多分、ベルトをホイールのスポークの穴から通して、ラチェットで締め込むように見えるから、ホイール内側のクリアランスが十分じゃないとベルトがキャリパーに当たる？ 旭川だけどVRX2とIG6で迷ってる
車はフォレスターです 豪雪地で一応チェーン持ってるが
除雪が行き届いてるせいか
買ってから一年目は車に積んだが
それ以降ずっと納屋の肥やし
一度も使ってない
もうね、一番後悔したカー用品 豪雪地の幹線道路とかはちゃんと除雪するから意外と大丈夫なんだよな
中途半端に雪降る所とかだとこのくらいならいいかって2.3日放置してその間路面悪化し続けたりする 深雪にチェーンもあまり役にたたないよね。ツルツル路面で上り坂は避けるようにしているがもしものために4本くらい買ってみるかね >>710
回転数しか見てないって話だと思うんだけど
リセットってなんなん >>750
タイヤ空気圧調整した後に必ず押さなければならないボタンがコンソール下にあるんよ
そのリセットした状態をベースにして異常を検知すれば通知 >>751
4輪それぞれの回転数の相対を比較してるだけでなくて
何らかの方法で絶対値も取得してるってことなんだろか
よくわからん… 4代目ワゴンRのスティングレーに同じ奴だと思うけど空気圧警告システムあったな
15インチ夏タイヤと冬タイヤ14インチの交換ではリセットしたこと無いけどなんも無かった
仕組み的に実際に空気圧を見てるわけじゃないし警告表示も出た事ないまま乗り換えたわ
軽に必要だったんだろうかと思うけど当時のワゴンR、ムーブの軽2大巨塔は高級志向でバチバチだったんよな
そしてNBOXに蹂躙され今はもう過去のシリーズって感じ >>744
除雪車きちんと入らないからな
軽ジープ死ねっ >>742
チェーンが必要な規制も出来たし、あって悪くは無いのでは？ 正直車の移動範囲内4月ぐらいまで地面出てこないしチェーン巻きっぱなし。
40kmも出さない環境だし正直もうスタッドレス無しでいいのかな？とか思うレベル
夏タイヤも寿命で春にはタイヤ買ってタイヤ交換予定だし来シーズンはオールシーズン+常にチェーンでいいかな？とか思ってる。 雪なくても道路って凍結するんだけど
その期間もガチャガチャし続けるのか
オールシーズンは普通に滑るぞ 関東民に言いたいんだが
スタッドレスも買えない貧困層が車乗るなよ生意気に ↑これが今話題の
北国民からの上から目線と言うものです >>763
チェーンんなんて一度もつかった事が無いね
ので付け方も知らない >>760
同意
雪国出てきて迷惑かける雪無し県ナンバーの多いこと >>765
2トンに乗るなら知っとけ
>>766
さすがに道北エリアでは見ない
たまに多摩ナンバーのスバル車とか見るけどそんなの買うから旭川に飛ばされるのかなと思うw >>761
北半球だと地図で見たら北の方が上に描かれてるからな。 >>761
中央民からの上から目線は年中で目に余るものあるよね 雪道を走るタイヤを履いてこい。それだけだ。
簡単だろ？ >>735
煽りにスピードは関係無いでしょ
ビタ付けとかでずっと付いてくる 離されるのが嫌なんだろう
加速性能はないけどプライドがあるんだろう >>758
アスファルトなり土が露出しない常にふわふわの雪かカッチリ雪
隣の家の軽トラは年中ラグタイヤ＆有事にチェーン
こんなエリア いくら寒冷地が寒いからといって、
暖房ガンガンかけてゴツイ防寒具着たまま運転というのがオカシイ
運転しにくいだろうし
暑すぎないのか？
外に用事のあるときだけ上に着るとかは？ >>774
ふーん
春になると瞬時に雪が消えて凍結も一切ない地域なんだ
相手にするのが愚かだったわ >>774
どう考えても温暖地なので温暖地スレに行け >>776
少し中綿入ってるの着て家出るけどエンジンかけて少ししたら脱ぐわ俺
買い物行く時とかも駐車場から出入り口まで数秒歩くのにこれ着てもなと思って着ない >>779
仕事中にスーツの上に何も羽織らず入店すると高確率で来店客に質問されるw >>770
＿＿＿_
／ ＼ ト--ｧ ._＿＿＿＿＿,へ、
／ ― ─＼ | | ﾊ二二| |二二へ、
／ （●） （●） ＼ ＿＿＿| .|_＿／＼ ｒ.´..}二ﾌﾕ| |二ﾌﾕ|／
| （__人__） | ￣￣￣| .|￣￣￣ ｀ーﾞ二ﾌﾕ| |二ﾌﾕ、
＼ ｀⌒´ ／ .ｌ .ﾊヽ、 ￣￣￣|._丿￣へ、
ｒ´ ｀ヽ / / ヽ .＼ ￣￣￣￣￣| |
ｌ | ,/ ／ ＼ ｀ァ ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ| |
/ / ｌ | -‐´‐ﾞ ヽ/´ ==========| |
/ /. | | ﾞﾞﾞ´
/ ┴----,ｧ´ﾞﾞﾞ｀ヽ | |
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{__,,,..-‐／ / / | | |
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{ l ./ ヽ .| |
{ l //ﾞ´ ヽ .| |
ヽ、 ｌ /、 ヽ.| |
ヽ、 .ﾉ ｒﾞ .ヽ .ｌ | i
ｌ ヽ ヽ ｌ | ´ヽ、
| _,,.,.,ヽ ヽ ｌ/ ,-、 ＼ ＿
ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞヾ,,,,,,,,,,,,,,,.〉ﾞﾞﾞﾞﾞ＼,,,,,,,,,,厂ﾞﾞﾞﾞ｀ー‐´ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ | ←３cm
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ お前らイナカモンの雪国マウント見てて楽しいですwなんで街も栄えてて人も多くて金も稼げる都市圏に行かないの？バカなの？それともアホなの？ >>782
空気汚い都会に住んで肺ガンになりたくないので 牛可愛いよなあ
よく動画見てるけど、牛って想像以上に賢いし
牛と鯨が同じくらいの知能って言われるのよく分かるわ
将来引退して金があったら広い土地買ってペットの牛を飼いたい 空気と言えば都市圏より地方都市の方が実質汚ぇよな。まぁ自動車が基本だし排ガス規制も緩いし。
特に雪解け時の雪に堆積した車絡みの粉塵が解き放たれる時期はヤバイね。
ずっと花粉症の薬が効かないと思っててアレルギー検査したら花粉じゃなく生活粉塵が原因だと言われたわ。
昔住んでた東京の蒲田あたりは風向き悪いと顔の穴中真っ黒になったっけな >>782
都会の底辺校より田舎のトップ校が良いよ
ワークライフバランスも良い
空港近いから好きな時に羽田に飛べるし >>786
一体どこ住んでたのw
具体的な地名を示した上でそれがこのスレの対象エリアかどうか第三者委員会に判定してもらってね まぁ、そう言う話はよく聞くけどその意見なら都会のトップ校が最良で田舎の底辺校なら目も当てられないな >>790
富山は太い道通して工業化も進んでるから、そりゃな >>782
転勤で札幌ですが横浜より都市部出身です。 タイヤじゃなくてホイールなんだけど
１：鉄チンみたいに全部ふさがってるやつ
２：スカスカのスポークタイプ
前者は雪が奥まで入り込まなくていいとも聞くけど
塩を洗うのが大変な感じがするです。
どっちがいいの？ 旭川の路線バスがサビサビなのは洗車中に凍るから
北海道警察旭川方面本部交通機動隊のパトカーが綺麗なのは洗車中に凍らないから 北海道民の中でもマウントの取り合いがある
苫小牧に雪が20センチ降って交通障害
なんてニュースが流れると
札幌民が「20センチごときで雑魚」
なんてマウント取り出す
北海道民は普段内地の人から田舎扱いされてるからここぞとばかりにストレス解消する >>800
ん～、東北のド田舎で先祖の土地に縛られて小規模な営農しか出来ていない人からは憧れの暮らしやすくて利益もそこそこ出せる地、みたいな扱いを受けているので、北海道はまあまあ良い場所だと思って住んでる人が多いのよ
埼京線で痴漢に遭ってる女を見殺しにしてる皆さん、息してますか？ >>801
痴漢なんちゃらで息してなんちゃらって何？
知り合い？ まぁ北海道は物流、経済共に国内の扱いじゃないから道内で一生終えるならそこそこ住みやすいだろうね。
ただ未だに経済的にバブル崩壊と言うか拓銀崩壊引きずってるのはどうなんだろ？ >>787
田舎のトップ校て何を指してるんだ？
ちなみに2教科以下で偏差値40程度の無名地方底辺国公立大は惨めなもんだぞ >>805
田舎のトップ高でそんな低レベルいないよw
しかしレス先の内容との繋がりも無いし、あんたの書いた二文も全く繋がらない
今の国立て偏差値40やら2教科とかあるの？あんたの母校だろ まぁいくら国立大学でも地方の国立大学だったら学歴ブランド通用するのはその地域の中小企業までだもんな。
逆に東京のアホ大学とかでもスポーツの大会の常連校とかなら田舎の中小企業余裕で騙せる 確かに20センチの雪で4キロ走るのに40分かかるのは迷惑な事だよｗｗｗ
いかに雪に慣れてない苫小牧ということである >>800
除雪車無いんじゃないか雪ふらないんだろう 30越えたおっさんでたまに学歴の話するポンコツおるけどあれなんなんやろか 道民は相手にするな
井の中の蛙とか閉鎖的な隔離された排他的村落土人の蠱毒と言うか、佃煮みたいな連中だから、ハイハイっておきゃいいんだよ >>812
北海道も沖縄も正真正銘日本の一部だけどな
日本の歴史を知らない外国人はおかしな事を言うなあ 北大はノーベル賞まで出した旧帝大だから都留文科大学に落ちた奴は余計な心配しなさんな >>813
北海道も沖縄も地付きの人間ほど日本扱いされて嫌がる人間が多いんだよなぁ。アイヌ民族がどうとか琉球王国がどうとか >>813
私が思ってないだけです
いちいち気にしなくていい、お前みたいなもんが 頭のおかしいおじさん飛行機ビュンビュン飛ばしてるなあ
日本のこと少しは勉強してね ここまでの流れをまとめるとジムニー乗りとスバヲタは頭おかしくて北海道は書類上は日本であると どうであろうと小さい軽いは正義
それでいて1.5L NAエンジン積んだジムニーシエラすなわちそれ雪道最強ってことなんじゃないのかな
よくは知らないけど こんなの圧雪じゃん、ATタイヤでもキュッキュと止まるぞ >>811
上から目線でディスってる
というか自己紹介してるとしか思えないけどなw >>819
何処の国の方かは判らないが実際に北海道は日本だぞ。 日本は北海道をもちろん日本としてるし世間の認識でも北海道は日本。ただし道民は北海道を独立国家として扱って欲しそうなあたおかが多い >>821
余裕余裕
ボコボコなら降りる瞬間、車が横にずれたりする 毎年立ち往生で道塞ぐバカがいるのはこれか
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/725195
チェーンより罰金の方が安い、そのうえ適用されないとか、抑止力になってないわ この豪雪で明日は雪国マウント取れそうで今からウズウズ >>823
典型的真っ赤な土人
反省も改善もしない、責任逃ればかり
未だに民主系政党が支持されるだけあるね 財務省が借金返さないから自賠責が値上げするってのに
そんな自民党政権を支持するアホが多いからこの国は腐っていくのだなあ だってミンスでみんな懲りたし
国民と維新がもう少しまともならな >>835
除雪の予算まで仕訳した民主を支持する方が、アホ度ではかなり上を行くけどな。 除雪の予算削ると
マジで道路状況悪くなるもんな
昨シーズンは驚いたぜ 昨シーズンは本当に酷かった
まともな除雪をしないから鬼の洗濯板のような路面になって
走行ラインを間違えると車を壊す可能性さえあった 馬鹿と言われて馬鹿としか返せない馬鹿
俺はこれを馬鹿しか言えない三歳児と呼んでいる 民主党政権じゃなくなって９年か、それなのに除雪予算を出し渋るのまで
民主党のせいにするのはおかしな話。これだから自民党信者ってのは始末に負えない。 文句だけほざいて行動しないのがミンスと党支持者だからね
基本政策は弱いモノの味方(のフリ)して文句言うのが政策そして自らが文句言われる立場になると何もできずに自滅
そして甘い言葉に騙されただけで生活もなにも改善どころか悪化してやっと気がつく民衆 >>845
今年ひどい目に遭ってるのは自民党政権下でなんだけど ウチの市過疎化で2万人くらいしかいないんだけど結構民主系支持者が多くてキモい
政策とか言うよりも地元のしがらみなんだろうけど >>848
しがらみ有るの高齢者ばかりだろ？
しばらく待てば居なくなる >>847
自民というか岸田だな
あいつからはミンス臭しかしない >>848
高齢者の若い頃は左翼活動がブームだったからな
年取ったら昔の楽しかった事を思い出して、またやろうとするんだよ
登山とか高齢者にブームになっただろ
あれもそう >>838-839
札幌は今年の方がひどいからお前ら札幌じゃねぇな？ >>851
お前の若い頃は民主党政権でたっぷり自由を満喫してたじゃねぇかww >>855
凍結路で流れに付いていけなくても気にしないのであれば >>853
当たり
岩手県内陸部だよ
昨シーズンはトラックがスタックして
市内の国道が通行止めになった >>855
ブリヂストンブランドのウィンターマックス02を買いたいならいいんじゃね なんかタイヤなんてどうでもいいクソスレになった。
どのスタッドレス履いても大差ないってことだな。
政治の話はほかでやってくれ。 >>860
流石にアイスパートナー2よりウィンターマックス02の方が良いだろ
アイスパートナーってライフ重視の印象しかない でこぼこ雪道車体が流されそうになります。コツとかあるんですか？タイヤは4年目のig50+です。 >>865
シフトモードあるなら低速ギアで回転高めにすると安定しやすいよ タイヤなりに走れば良いって感じがするのは俺だけ？
一般世間の車はタイヤブランドにこだわらず安けりゃ良いとかで装着しているんですよ。雪や氷に特化したタイヤばかりじゃなくても走れるんですね。 そりゃ走れるさ
事故のリスクが少々高まるだけのことｗ >>865
エア圧若干低めにする
荷物沢山乗せる(出来ればデブを3人くらい調達しておくのもあり) >>865
速度と角度を1秒間に10回判断して10回修正操作を実行しろ
話はそれからだ >>867
走れるけど真っ直ぐには走らん
それ以前に走り出せるけど曲がれないし止まれない 最近のスタッドレスって5年目以降も使えるね
雪多いし凍結するけど2017年製の横浜で問題ない >>873
札幌か温暖地かも分からんし
貨物か乗用か
アイスガードかそれ以外のSUV/LT用か
何も分からない無情報 後輪の前のボディ下部に穴空くのは雪国あるある？
2台乗り換えたが2台ともそこに穴空いた
下回りはノックスドールしてたが
ボディは下回り洗浄くらい メーカーによる
三菱や日産は設計がヘタで、ホンダやスズキは塗装や鉄板の厚みが少なくて穴が空きやすい傾向
あとノックスドールも絶対じゃないから、補修は要るよ
巻き上げた砂が当たる場所は削れるし、角は塗膜が薄くなりやすいので錆やすい 車が錆びやすくなったのはみんな大好き民主党が政権時に目先の環境対策で塗膜の厚い塗料や下地を使えないように法律変更したからだね。
結果さらに環境負荷の高い上塗り処理剤の使用量増えて環境にダメージ与えてるギャグみたいな展開が民主党らしくて笑えるオチだけど >>865
軽なら諦めろ
凸凹道はタイヤの太さが安定に直結する だからジムニーは氷雪の上で踊るんだな
ダンスオンザスノーアイス ジムニー ジムニーとかホイールベース短いし、足も一般的な乗用車に比べれば硬めだし ジムニーが最強とか勘違いしてる人多いのなんで？
軽やコンパクトカーの中での話だと思うんだけど 20歳JDの彼女の話によるといまZ世代で一番持てるのはジムニーらしいわ 俺のMAZDA6ワゴン4WDは歴代自車最強。前は本格70ランクルだったけど不整地アタックとかしない限りパートタイムよりフルタイムの四駆の方が使い勝手もいいしより安全だな 一番持てる=一番維持しやすいから購入者が多い
そういうことだな！(斜め上 ハイゼットトラックでさえ、４WDAUTO搭載してるというのにいつまでも時代遅れのジムニー >>889
スバルバカと一緒なんだからかまうなって >>889
もしかしてフルタイム4WDは常にタイヤ一輪につき25％の駆動が均等にかかってるとか思っちゃってる人？
それともフルタイム(リアルタイム)4WDをオンデマンド4WDとかナンチャッテ四駆とか呼ばないと顔真っ赤にして怒っちゃう車通(笑)の人？ >>883
アホなこと言うとんなよジムカス
軽がモテる訳ないだろ いい加減にしなさいジムカス ジムニーら亀にはならないが鶴のように踊るぞ？路上で なんだwこのID:hA2BC1uSとか言うキモいのw
今年の寒波もこれで終わりやね。
後は春と雪解け待つばかり >>900
そんな気持ちよくオナニーできる都府県にお住まいなんですね
よかった！ 環境対策に関しては、小泉Jr.擁する自民党が言えたことではないな 今シーズンの大雪はこれでようやく半分を過ぎたくらいだろw
頭腐ってる奴は台風の心配でもしとけ… どゆこと？まだ降るの？
さすがに東北以北だけだよね？ >>905
残念だけど>>904は水族館のペンギンコーナーにでも住んでるみたいだ。
2月にキツイ寒波来てそれが明けたら生活が麻痺するレベルのやつはもう来ないからな 雪道や山道では
もはやMT車はダメだ
インテリジェントAT車でないと >>905
待って、なんで東北以南の奴がここに混ざってて平気なの？ >>906
何割かが夏タイヤに戻した頃に、また降りだすのもあるある 会社規定で通勤車両は11月から3月までスタッドレスタイヤじゃないと使用不可な会社もあるで 岐阜県って寒冷地のくくりなん？
そりゃ標高あれば寒いのだろうけれど アンカー間違えた、すまん
>>864
医者いけ、頭のな いつぞやの仕訳で事業縮小した所に、後から潤沢に金回すって言ったって、もう遅いわな
ホントこの国潰すことしか考えてない集団ってのはおっかねーわ お前らキャンプやったことあるか？最近始めたんだが以外に楽しいんやコレがハマるのわかるわ
テント張ってな、イスやら机やらコットやら置いて、ストーブも設置して外で焚き火してな、スキレット言うゴツいフライパンで分厚いステーキ焼くんや
ほんで米も炊いてカレーも作りよったで焚火缶言うてビリー缶みたいなまあオサレな定番アイテムやな
お前ら雪道かん太郎かなんか知らんけどタイヤマニアもええけど、たまには自然と向き合うのも悪くないで 最近スレチな書き込みしてスレ落とす荒らしがいるそうだ 「寒冷地」
と
「豪雪地」
は、また違う
寒冷地は、一般に「亜寒帯」気候とされる地方
具体的には東北北部以北
豪雪地は、国に指定された地域 >>924
お前ここがどんなスレか知ってて書き込んでるのか？
ここは寒冷地でのスタッドレスの性能を語るためにおもちゃみたいなジムニーを褒め称えちょっと高めのスタッドレス買ってマウントを取り雪国あるあるの辛い生活自慢を語り合う場所だぜ？
都会の人がわざわざ自然に方足突っ込んで不便な生活を楽しむキャンプの話題なんてスレチなんだよ。 >>929
馬乗りになるのが好きな方はレスリングでも習って下さいね… >>875
そこはノックスドール700とか750で内部から防錆しとかないと……
雑な施工店だとフレーム内部防錆はめっちゃサボるよ >>806
ありまくりだね
田舎の地底国立大は1～2教科で偏差値40前後ばっかりですよ 今時新規参入の初心者なんているんかいな?
むしろオワコンで情報交換先が分からん中年層がメインで若年層は少なく流出超過じゃね? >>375
ほぼ無いんじゃないか
屋内スケートリンク制動テストで非スポンジ系が1位だったから 「薄気味悪い」オタクどもおはよう
スタッドレスタイヤのスレで初心者がどうとかもう草しか生えんな 東北民や道民と同じくこのスレも村社会で排他的だから初心者には居心地悪いのよ。 タイヤの話ししても複数の銘柄使ってるやつもいないし
イメージだけだもんな
カレーは肉何入れるかでバトルか？
俺はチキンな カレーは牛が基本だろ
カレーなんかより鶏肉以外でナンバーワンの唐揚げを決めようぜ 雪国のこの時期って精神的に煮詰まるよね
天気が殆ど悪いから雰囲気暗いし
雪はね無限地獄で体力とメンタル削られるし
その影響で人が動かないから店とかも活性化しないし
車の運転も言わずもがな滑るわ狭くなるわで難易度上がりまくりだし
だからたまの関東大雪で右往左往している様を見て馬鹿にしたり喜んだりして一瞬の気晴らしで悦に浸る気持ちはわかる
雪の無い地域の連中に「たまに遊びに行くにはいいけどあんな閉ざされる場所に住むなんてあたおかだろ引っ越しゃいいのにｗｗ」と言われてるんだからその位の楽しみは欲しいよな >>938
そういうディスりはいいからタイヤの話してくれ
それではただディスるための書き込みでしかないw カレーは何で煮込んでる？ダッチオーブン？
俺はもっぱら焚火缶だな ヤフショはスタッドレスタイヤ安いな・・・今年買うサイクルじゃないのがとっても残念 がいしゅつだろうけどyoutubeなんかでやってる古いスタッドレスに石油とオイル混ぜたの塗るのはタイヤに悪影響ないの？ 正直毎シーズン買い替えてるから劣化耐久性とかガン無視。
1シーズン(走行8000から10000km)程度なら結構いい価格で中古で売れるから盆明けに予約購入10月末はめ替え。
GWまでに新品サマータイヤはめ替え。
それぞれ冬タイヤは年末に、夏タイヤは3月末ぐらいに売るとちょっといい買値が着いておトク。
ブリヂストンは中古でも高額で敬遠される向きあるのと中古はヨコハマが人気あるからヨコハマがオススメ。ヨコハマはやたら安いショップが多いし。
さらに付け加えるとカレーはお湯にルーだけ溶かして作ると意外とウマい。
調理する事でメーカーが想定していないデチューンをしている可能性が高い。 >>948
もうダメになったタイヤをちょこっと延命させる小技だな
悪影響あるけど、そもそもダメ元で使うもんだし
まだ大丈夫なタイヤに使うもんじゃないよ、タイヤの傷みを早めるから >>949
10万円を3年はく→10万円
10万円のを4万で売るを3年間→18万円、7万円で売れたらお得だな >>951
保管がどうとかしょうもない事考える手間が省ける。庭に捨ててたタイヤにノータッチ噴くだけで半額ぐらいで売れるしホイール複数セット準備する必要もない 完全に怠慢でスタッドレス交換してねえや
雪稜しだいで木曜日仕事休みます…と言わないとダメかもしれん
言いたくねえー オールシーズンタイヤ最強です。緊急用にチェーン積んでるけどまだ今シーズン巻いてない スタッドレス履いて二駆でスタックしてる奴らまじ死亡
それ意味ないから >>951
10万を3年履いても溝があれば2万くらいで売れるんじゃね？
一番お得なのは2年落ちくらいの中古を買って
1シーズン使って売れば、ほぼ値落ちしない
メンドイけどw そうだった
ヤマト便がなくなったんだよね
じゃ、中古1年落ちを3～4年使ってゴムが固くなったら
履きつぶし用の夏タイヤとして使うのが一番安いか すげえ、シーズンごとにタイヤ組み替えてるのか？
めんどくせえな
そりゃぁ金もかかるわな 先日の大雪でスタックしてるやつおったなぁ
必死にタイヤ周り掘ってたけど腹つっかえてるから無駄なのにw 何で雪雲が南下するようになったんだろうな
別に暖冬ってほどでもないし普通に寒いけど東北は雪がほんと減った 東北も広いからな
こっちは北東北山沿い
雪全然減ってねーよ チャンコロがオリムピック用に気象兵器使ったんじゃろ >>952
このスレに年に2日しか積雪しない奴が来るのは邪魔なんだよ
就活スレに家業を継ぐボンボンが現れてトンチンカンな発言をするようなもんだ >>966
腹の下にあらかじめ車に積んでおいた普通のジョンバを突っ込んで地道に雪を取り除き、剣先スコップでタイヤの前後をスロープにすればJAF無しで脱出できる >>974
理論上はそうかも知れないけど実際にはそう思っててもなかなかうまくいかない事が多いよね
手伝ってもらえる人がいないとほぼ脱出不可能に思う 悲報
サンバーバンの4WDが解除されなくなる
按摩器みたいになる >>979
俺は春タイヤと秋タイヤは同じの使ってるわ
夏タイヤは正直どうでも良いタイヤ >>973
オレが略したのは（アカンたいw）な？
言わせんなよ恥ずかしいなぁもぅ(/-＼*) >>908
なんか勘違いをしてるようだが雪が多いのは日本海側
立山の雪の大谷って聞いたことないの？ 東北も右半分の市街地なんてちょっと気温低いだけの温帯地域だからな
そう言えば仙台の市街地住まいの連中が大して雪も積もらんくせに調子のってスパイクタイヤで走り回った結果使用禁止になって本当に必要な人がスパイクタイヤ使えなくなったんだよな 悪天候時の車移動なんて愚の骨頂なのに車しか移動手段無い田舎なんぞに住んでるのが悪い そんなところに住んでいるのが悪いって好きな所に住める方が少ないかと。 東京で一戸建て持てるような稼ぎ無いので田舎住みでいいや >>975
ボンボンは北海道でジョンバとスコップの使い方教えてもらえ、としか言えんのだよ
実際そのふたつを使って自分の乗用車を掘り出してるんだから >>989
アイリスオーヤマが作ってる、ポリカーボネート製がお勧めです 次スレ
【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part.17【2021-2022】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1644390264/
>>984
ここは豪雪地のスレじゃないからな
雪量に関係なく、気温が大きく下がる地域のスレ
豪雪地のスレは過疎により落ちて久しい >>987
交通手段が車以外にも色々ある東京都心でも雪が積もっているのに、車でしかもノーマルタイヤのまま移動しようとするから大渋滞するだろ
他に手段があるはずなのに車を使って、しかもタイヤの準備もしないで渋滞を起こす方が罪深いと思うがな
10センチ程度の雪なら、スタッドレスタイヤさえ履いていれば、走れる深さなのに スパイクタイヤはやはり最強
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