ダメな修理工場・整備士 64件目 素人勘弁
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ダメな修理工場・整備士 63件目 素人勘弁
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1635048092/
ダメな修理工場・整備士 62件目 素人勘弁
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1630747085/ >>422
肩書は立派でも実際に使えるか使えないかはわからないので総支給17万からスタートです
て、結局10年たっても昇給なしで総支給17万のままという未来が見える だいたい経験年数が長けりゃいいってものではないよね
車は日進月歩で常に新しい事に興味を持って知識を吸収せなきゃいかん
でも現実は
サビ残とか休出とかで追い詰められて知識を吸収する暇がない
という言い訳をするやつが多数いる
そういう奴らは時間の無駄に気がついてないか無視してる 勉強なんて1mmもしたくないからこんな底辺業界にいるんだが この説明だけじゃ選べない（笑）
どんな事できるか、少しでも書いてもらえないと、キツイわこれだけじゃ。
1番が3級で板金塗装もできるってなら
即採用だが。3級だけだとキツイ 安牌は、3番だが
トヨタ1級なのか国家資格の1級なのか
ハッキリしないと、給料だけ高くて
地雷臭 歳取るほど使いにくいから若くて未経験のほうがいいだろう 一番は地雷普通20年以上やってたら二級取るって、普通。
怠惰に仕事してきたとしか思えん。
だって自分より下の奴学校上がりの奴のが手当多いのに二級取ろうとしないやつだぜ。 ディーラーだと3級と2級と1級で各月3000円くらいの差だな
20年で72万円ずつ変わる
こういう計算って甘く見てる人多いよな
学生のGSバイトに乙四なんてすべての手続と受験の交通費合わせて1万円で取れるんだから取っちゃえよと言っても取らない人ばっか
それでバイト代月に1万円アップするんだから2ヶ月でプラスになるのに >>446
昔ガソスタでバイトしたとき会社から社員に混ざって講習受けて乙四とれって取らせて貰ったけど時給上がらなかった
まぁ講習も時給払われてたしお金も払ってないからいいんだけど 俺の周りで3級しか持ってない40代が2人いるけど、両方ともバリバリ仕事できるな
片方は工業高校で3級取ってそのまま車屋に就職して、もう片方は高卒で車屋に就職して会社指示で3級取った
転職に有利だからって事で2級取得オススメしたけど、会社の支援無いし土日は家庭あるし、現状困って無いからいらないってさ
まあ他人事だしいいんだけどね その2人の40代3級は、俺はいらないわ。
最低限の向上心と、会社のバックアップ
ない環境ってことで、仕事のレベルが
信用できないな。 3代目。因みに血縁じゃないよ
その2人と同い年位だろな。
俺は、働きながら2級取ったけどね。 >>449
バリバリのスキルより向上心が欲しいとかとても意識高い会社ですねw流石若様は凄いっすわw 時に意識高いスタッフが暴走してウザいことがあるからなぁ そのバリバリ仕事できるスキルが
どのレベルか、説明しろよ（笑）
おまえの同僚なのかよ？
レベル高いの観てるのかよ？
同じ職場じゃないなら怪しいもんだ。
向上心ない奴と向上心ある奴なら
どっち採用するんだよお前は、（笑）
これから先続かないぞ？そんなんじゃ 安い給料で資格取得なんてめんどくさいことできねーわ
50万ぐらい臨時ボーナス出したら考えてやってもいいぞ 2級の実技免除講習は7万円くらいだけど60回も通うんだよね
かと言って国試は年1あるかどうかだからあまり現実的じゃないか 金を払うのは渋るくせに要求だけはしてくるのは
客も経営者も同じだな
誰が真面目に仕事なんかするかよ
徹底的に手抜きしてるわ どうせ底辺レベルの給料しか出してない癖に偉そうな奴だな
うちの意識高い系カッコ笑いの2代目ともろ同じ発言してて腹立つわ >>459
いい事言うね
でも手抜きしすぎてミスして
同僚から信頼を失うとなかなか取り戻せないから気をつけてね ついでに「無料で」やってくれって意味で言ってくるからムカつくことあるよな ついでにって言うやつは無料でって意味を含んでる人が多いイメージ 車検整備で引取時に「安くしてください」といつも言ってくるおばさん
2年ごとに必ず言われるから、、今回は「奥さん、ご自分で陸運支局行って車検取られてはいかがですか。
この車ならそのままの状態でも合格できますよ」と言ってやったが自分では行かない模様
安く安くと言われるとめっちゃテンション下がるわ
でも支払い時に値切られるよりはいいけどな 出来上がりが遅いだの
室内掃除が悪いだの
タッチアップくらいしてよだの
その上値切られ
支払いはクレカのボーナス2回払いとかだと
もう目も当てられないわな
引き取りに行ったら忘れてて不在
やっと会えたら
納税証明書も当然ありませーん 最初から安く安く言われる方がいいな。いつもお世話になってますから安くしときましたよーって値引き入れた見積書を見せて大喜び。通常の代車割引とかを特別割引と名称変更するだけ 昼休みは俺も昼休みだから
出来るだけ来ないでお客さん 勝手に値引きした金額を振り込んでくるのやめてくれんかな（例・請求額26400 振込手数料550 なのに入金額25000 振手引いても値段合わない）
んで事務員も文句言いながら勝手に値引き処理しててワロタw 貸倒にしないで未収金で処理しないのか
時効の５年経ってからの損金でよかろ うちの取引先の土建屋にもそんなのいるわ
だからそこには他より高めに請求あげてる ベンツのSクラスのフロントバンパー修理。バンパー組んでアンダカバーをちょっと上に押し上げたらエアサスの細いチューブに当たってその瞬間エア漏れのシューって音が。。
新品はある程度柔軟性あるチューブなんだけど劣化してパキパキ折れる状態。
はぁー。またバンパー外して部品注文で納車遅れる。
10年経った輸入車はこれが嫌。 VWビートルでプラパーツの劣化トラップ破損は散々味わったなぁ
ラジエーターとかサブタンクとか ハスラーの右後ろのドアとクォーターパネルを擦ってしまい購入したディーラーへ修理に持って行ったら「交換した方がいい」と言われお任せしました
あれから1週間…
まだなんの連絡もありません
期間は結構かかるものですか？
初めて修理なのでよくわかってません なんで出したディーラーに訊かないのですか？
ここで訊くより確実ですよね？ >>480
1週間くらいは珍しくない
休み明けだし混んでる可能性もあるから普通よりも納期がかかるかも
修理に出す時に納期は聞かなかったの？
修理に出した所に聞いてみたら？ ついでに床下からしてる異音も見といて
と言われたから駐車場にとめてる客の車を
凝視したが原因は不明だった
まだまだ修行がたりないわ >>484
床下に知らないおっさんがいて目が合ったら恐怖だな 音を見といてとか意味不明な事言ってる奴病院行った方が良いよな >>486
そんなことも分からんダメ整備士はさっさと交通誘導のバイトに転職した方がいいよな。 その辺走って鳴る音ならいいけど70kmくらいでエンジンから音がするとか山道でカーブしながら段差超えたら音がするとか朝だけなるけど今は鳴らないとか言われても再現出来ないから調べようがない。 オーナーに運転してもらい自分は音探し
それで再現出なきゃ判りませんだわな
以前にエルグランドのサイドプロテクタからの異音がクリップ脱落ってオチだったのは苦労したが 異音を診ておいてな
異音を見ておいてではない
アスペは生きづらい世の中だよな 180kmでハンドルが振るってご用命も頭抱えた。何処で点検しろと。リフトアップした状態だと症状出なかったし。 そこまで極端じゃないけど
フルブーストで加速したら症状が出る
と言われても困るよな パトカーが度々入庫するディーラーにいたとき、警察官から「80キロくらいで走るとハンドルから振動が来る」と言われて、
「現象を確認したいんですが、僕が80キロ出したら速度違反になりますよ」と言ったら「私が同乗するから構わんよ」と
制限速度60キロのバイパスで警察官同乗で80キロでパトカーを運転するという経験をした 新車1000km点検(オイル交換含む)って、作業服を着なくてもできるのですか？
ディーラーで新車１ヶ月点検をしました。
作業した人はYシャツ、ネクタイ、スラックス姿の人でした。作業服は着てませんでした。
真面目に点検したのかと思いましたが。 スレタイガン無視で笑う
神社の御朱印を境内のテントで作務衣の雑用係みたいな人が書いててけしからんみたいな苦情垂れ込んでたクレーマーと同じタイプのゴミやな >>491
お前は会話の中で漢字が見えるのかwww
アスペには生きづらい世の中だよな 諸般の事情によりノーパンで仕事をする事が年に二、三回あるがこれもあかんのか >>492
リフトアップして180km/hまで回したのか >>499
俺ならそれプラス勃起できるけどな。
怖いだろ >>493
割とそういう症状無い?
プラグ、コイル不調でなりやすい印象 >>492
ホイルバランスじゃねーの？
知らんけど。 社長が言うこと聞かなくて困るぜ
毎回、ブレーキのエア抜きをスキャンツール使わないでコマンドでやろうとして移行できなくて聞きに来んなし〜 >>492
リアにウイング付いててショック抜けてるとフロント浮いて不安定になる スレタイ無視？作業服を着て整備しない＝「ダメな修理工場・整備士」では？
例えば、工場見学するときに強制的に帽子を被らさせられるみたいな。。。
「素人勘弁」ってことですかい(>_<) >>496
マジレスすると整備あがりの営業だと若いサービスより腕はいいよ
でも半分以上は営業はやだって町工場に転職してる気がする 整備ダメ
営業ダメ
洗車ダメ
で、ナビETCはおろかドラレコすら取り付けられないのが手に負えない
毎回「どうすればいいですか」って聞いてくる
オマエのその光る板切れで調べろよ… 整備駄目で営業回されても大抵駄目だけどな
少し前から整備から営業は減って最初から営業が大半じゃない? >>505
そうそう点火系は多いね
ちょっと手こずったのがハーネスが劣化していて
最初は好調なんだけど
少しギャップが大きくなったりコイルが劣化すると失火が出る症状
コイルもプラグも新品のうちは何とか火花がでるんだけど
短距離で失火が出るようになる 田舎だからか取引あるトヨタではまだまだ整備→営業はあるな
整備ダメ→営業は知らなかった >>515
あとアクチュエーター自体の不良とか過給制御の不良とかね
流石にこの時期にFRのそういう症状は雪溶けてからにしましょうて言うけど >>516
それって整備でねじ切ったり漏らしたりして邪魔だから外されただけ >>494
それってまずいはずだよ
パトカーと言っても速度規制は受ける
規制を受けないのは緊急走行の時のみでパトライトをつける必要があ？
緊急走行には理由が必要で車両整備の為と言うのは通じないんじゃないかな >>517
怖いぐらい車が速くなったって言ってきたお客さんいたなあ
案の定アクチュエーターの固着で無限ブースト仕様
>>519
それで切符切られた警察官いたよね >>519
実際捕まる可能性有るから笑えないわな
警官でもそこらへん寛容というかゆるゆるな人多い >>519 まあそのとおりだろうね
JZS133が現役の時代の話なので時効ってことで >>507
うちアクアとかでも診断機使ってない
フルード交換マシンで圧送してる トヨタは診断機使ってやってるな、ホンダはセンシングになって以降やった事ないんだが
どうやるの？めったに入って来ないんだけど、入りそうなんだよな 診断機使えるけど使わないのか使えないから使わないのかで見方変わるね >>503
うん、工場のリフトに上げて180km出してみたよ。
>>506
>>508
20年くらい前の話だから詳細は忘れたけど16アリストVベルでダウンサス、マフラー、社外ホイールで18インチ、スピードリミッターカットが着いている車だったと思う。
最終的にオンザカーホイールバランサーで調整したら改善したと記憶している。 >>524
トヨタHV車と言うかハイドロマスター車って圧送式も吸引式も使用不可じゃ無かったっけ？ >>529
修理書読んでもろて
ホンダHVも整備モードあるけど普通の車検ならガソリン車と同じようにやっていいぞ 車検一回目のアコードHV入ってきたときエア抜きしようとしたけど、たしか整備書にクソ面倒くさいこと書いてあったような
結局距離走ってないしやらなかったわw 特定整備資格そろそろ取っとかないと
やばいな。ぼーとしてるとあっという間に
1年立っちゃうからな >>529
ウ〜ン、そういう訳なんだと思うけど
新しい職場の人たちはアクアもプリウスも圧送式でやってる
診断機使わなくてもいいの？って聞いたら
俺も最初思ったけど元トヨタの工場長とNo2が大丈夫って言うから大丈夫みたいだよ
って言う事て大丈夫という理由がわからん うちも国産はトヨタ、ホンダのハイブリッドも含めて全部圧送でスキャンツールなしだけどマシン入れてから２年間トラブルは起こってないな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
