【SP】オイルスレッド■92リットル【SN plus】
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【SP】オイルスレッド■89リットル【SN plus】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1597668378/
【SP】オイルスレッド■90リットル【SN plus】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603543093/
（前スレ）
【SP】オイルスレッド■91リットル【SN plus】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1610607500/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured テンプレ2/3は何かがNGワードに引っ掛かってるみたいで書き込み不可
一応前スレで書いてくれた人のレスURLを貼っておく
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1610607500/20 >>5乙
あれID無しとか乱立させた荒らしが途中で入れてきたやつだから大丈夫よ
本来はHPテンプレだけだった >>5
勘違いしてたわスマ○コ
そしてテストしてくれて㌧
シェブロンのリンク更新しました >>6
前スレの2と3にあるQ&Aは要らないって認識してるけどこれでOK？
今HPテンプレのURLがおかしくなってる部分とか古くなってるのを更新してるから終わったらこれも貼り直す >>8
ありがとうございます
ザー○ンが引っ掛かってるのかと思ってたら普通にgoo.glの短縮URLがダメで拍子抜けした >>3
たまにはJPマテリアルのことも思い出してあげて下さい。
https://www.redseed.jp/ 変更内容
【2021/11/07】
・URLの確認および更新（セレニアは移行先不明につき更新せず）
・（主にGS系）社名およびブランド変更対応
〈新規追加〉
JPマテリアル https://www.redseed.jp/
潤研 https://jyunken.co.jp/zekura/
－－－－－－糸冬－－－－－ どこの誰かは知らないが業者か？ってくらい荒らし乱立テンプレ改変酷かったからな
ほぼ1年間4スレくらい続いたんでなかったっけ
それだけ続けば次第に人は去るし、寄り付かなくもなる ヤフーで1500円引きだからシェルウルトラなんて買っちゃったぜ！ >>29
そいつの必死見れば分かるけど何か違う物が見えてるようだ
BOTかもしれん 何の話かと思ったら最近週末に時々車板にやってくる誤爆スクリプト荒らしの話か
とっととNGに放り込んでたから見えてなかったわ 車に使ってるオイルメーカーのステッカー貼ってる人いるじゃん。
真似してエネオス貼ったら、ガススタの車みたいになってもーた。
高かったのに >>32
エネオスなら知名度的にも問題ないだろ
スノコオイル好きだけどスノコだぞ 常用が日本メーカー製なのに、MotulやCastrolのロゴデカール張ってる車とか、探せばいくらでもいるだろうな・・・ >>37
モツは微妙だけど、粕は普通に安いの売っているからなぁ
赤線やNUTEC辺りだとかなり厳しいかと、消耗品だからねぇ 6Lや7L使う車でNUTECはキツいけど、ホットハッチだと3Lくらいで済んだりするから比較的気楽に使える >>32
一枚貼るだけじゃ駄目よ
ブリヂストンのステッカー一枚だけ張ってたらブリヂストンの営業車みたいになるし
デンソーのステッカー一枚だけ張ってたらデンソーの営業車みたいになる nutecNC41入れ替えてきた
客観的にみると年数回二万近くは高いけど気持ちいい >>42
わかるわ-。
長持ちとかエンジン保護性能高いってのはいろいろあるんだろうけど、入れた途端に明らかにフリクションが減ってエンジンが軽くなった感じがしたのはそのNC-41とPOLOのオイルだけ。POLOの中でもSYN-PRO1000が断トツ。 NUTECはMOTUL 300VやSUNOCO BRILLより良い感じ？ わいの主観でどれも使った事あるけどnutecは水温油温が上がってもガサツにならない。油温が下がるのが少し速い持ちは普通。夏場にどうぞ。逆に上がるのが速くて持ちが良いのがスノコ。安心感がある。吹け上がりと音はモチュールが良いけど持ちが悪くて普段乗りじゃ勿体ない。お金があってじゃばじゃば使えるならどうぞって感じ >>45
3種とも入れたことあるけど(同じ5W-30)
エンジンが軽くなったのはNC-40だけ。
BRILLは何の感動もなかった。 Brillの5W-30って何？
偽物入れられたんじゃないの 混ぜて5W-30作ったんじゃね
BRILLはメーカーが混ぜてOKって言ってるし ロイパは高価だし正規輸入代理店がないので本物かどうかわからないから手を出しにくい 並行普通に良いよ！怪しいオーディオ屋も売っててイメージダウンしているがwww 検索上の方に出てきてカーオーディオ用のエンジンオイル～でそっ閉じした思い出 ロイパの話題が出てるし俺も書くかな。
並行輸入が偽物とか何かと話題になるけどよーく考えてみなって。
並行輸入が偽物だっていうのならそこが同じように輸入して販売してるロイパのバイク用チェーンオイルや潤滑剤も偽物なのか?ってなるよな。
そもそも、ロイパのエンジンオイル自体が本国では日本円で約1000円のリーズナブルなオイルなのにわざわざそんな低価格のエンジンオイルの偽物を訴訟のリスクを犯してまで作るか?ってなるだろ。これが1リッターが本国でも100ドルオーバーのオイルとかでバンバンアメリカ以外でも売れるオイルなら偽物作る価値もあるだろうけど。
俺はエンジンオイルだけ偽物を作って日本で売るメリットが全く無いように思える。しかも本国よりほんの少し上乗せした価格でね。
ちなみに並行物のロイパ10w-40を使用した感想も書くよ。
新品時のオイル自体はレッドラインのエンジンオイルのにおいにかなり似ていた。甘ったるい感じの。各ボトルに入ってる量も寸分狂わずに同じ。でエンジンに投入して最も驚ろいたのはエンブレが今迄使用したオイルの中で1番なかったという事。ニューテックのNC50やレッドラインの10w-50よりもだ。
ちなみにニューテックもレッドラインも二輪、四輪共にに暫く使っていたからプラシーボとかでは絶対に無い。
あとはエンジンが静かになるというのも確実に体感出来たし発進時にはアクセルちょっとだけ入れてあげればトルクが増した感じになったってとこかな。アクセル床までしっかり踏んであげても速度もしっかりついてくるし並行輸入でも問題無いしましてや偽物なんてことはないと思ういいオイルだと思うしコスパ的には今のところベストなオイルだと思う。
あとは正規代理店と謳ってる人にもどこかのサーキットの走行会でもしもお会いする機会があれば是非聞いてみたいところです。並行輸入は偽物だと言うに至った根拠について。しっかりオイル自体を成分解析しての発言だったら逆にじゃあ正規代理店から買うか!ってなるしね。俺も今度は正規代理店と並行輸入の両方買ってもう一度しっかりパッケージや入ってる量オイルの色、においから使用感、燃費、全開まで踏んだ時の感触まで素人なりに比べてみる予定だけどね。
まあ並行輸入ロイヤルパープル気になってる人は自己責任で試してみるといいんじゃないかな。 うわっ!
書いてて全く気にしなかったけどめっちゃ長文になってるじゃないか。。。
長文ゴメンね 俺は並行品でも気にせず買うけど、油断は禁物だと考えてもいるよ
実際にロシアや中国で偽物の工場が摘発されてるし、他に見つかってない偽物工場もあるだろう そうだね。何事も絶対はないから油断は禁物だよね。
1番いいのは正規代理店と並行輸入の両方をオイル分析に出しちゃうのが確実なのかなと思ってきた笑
自分にはなんの得も無いけどね笑 >>53-54
怪しいオーディオ(ryで心あたりが有るなと思っていたらビンゴ！
書いてある文々が宗教信者的な厨二病レベルで萎えるけど、並行業者でそんなもんだからな。
個人情報晒すのが嫌だけど価格重視で買うなら問題無いとは思う。結構利益取っているしね。(オーディオ系)
型が2000万云々のくだりは一桁安いっていう突っ込みを入れたくなったわ。 ここの民でモノタロウの5W-40使ってる人いる？
いたらレビューとか聞きたいのだけれど。 >>57
いつGTOの改変になるかと思って最後まで読んでしまった。 >>61
SN相当のやつだね
良いですよ
能書き通り少し走ったあたりから馴染みが出てスムーズになる
高回転で重くない
燃費も特に落ちない
5000kmくらいまでなら初期のフィーリングは維持してる ネットでオイル買うときはAmazon直売でかメーカーに正規代理店か聞いてから買う。 0w-20、5w-30指定の多走行車乗りです。
粘度を5w-40に上げるか、5w-30の多走行車おすすめオイルにするか悩んでいます。
皆さんならどちらを選びますか？ >>64
5000km程度持ってくれるんだ。教えてくれてありがとう。 >>66
減りが早くなったとか音がうるさくなったとか特にないなら変える必要がないと思うけど
何かしないと気がすまないと言うなら硬めの5W-30（モリドライブ レスキュー）とか入れてみるといいよ >>66
20万km超えてんなら10W-30に上げてもいいんじゃない
それ以下なら5W-30でいい
40番は、ノイズ増大などの症状がないなら不要 なんでオーディオ屋と思って見たらエンジン静かになるからか
前にロイパ調べたときロシアサイトで硫黄がめっちゃ入ってたから最近の車はお控えなすってがいいと思う、シルビアとか2000年辺りはバッチリかね 俺はロイパ信者なんだけど今の車vw504指定で躊躇さている。で入れたのがペンゾイルプラチナムユーロvw502だけどねw新油効果以外はベツダン普通 >>61
会社で使ってるよ、ドラム缶買い
セダンから四駆からトラックに、特に特徴はないけどコスパはいい >>71
調べたオイルの中で硫黄分が最大だったと、DPF装着車やEuro5準拠以降にはオススメできないとも
というかモリブデンやZnDTP等の添加剤が山盛り >>75
#モリブデンやZnDTP等の添加物が山盛り
だとどう問題なの？
リアルでロイパ信者からSOD1とのカクテルを熱弁同調されて辟易してるからロイパの弱点知りたい 旧車用オイルと同じか少し多いかもだからさすがにねえ
自分は前の車ヒリックスウルトラだったけどペンゾイルはいいチョイスだよ >>66
EDGE RS 10W-50おすすめする SP
5W-30以下 硫黄0.5以下 リン0.06-0.08
5W-30以下 “Resource Conserving” 硫黄0.5以下 リン0.06-0.08
10W-30 硫黄0.6以下 リン0.06-0.08
10W-30“Resource Conserving” 硫黄0.6以下 リン0.06-0.08
その他の粘度 硫黄制限なし リン0.06以上
その他の粘度 “Resource Conserving” 硫黄0.6以下 リン0.06-0.08
ILSAC GF-6A
0W と 5W 硫黄0.5以下 リン0.06-0.08
10W-30 硫黄0.6以下 リン0.06-0.08
ILSAC GF-6B
0W と 5W 硫黄0.5以下 リン0.06-0.08 ACEA A3/B4-21 A5/B5-21 A7/B7-21
硫黄制限なし リン制限なし
ACEA C2-21 C3-21 C5-21 C6-21
硫黄0.3以下 リン0.07-0.09
ACEA C4-21
硫黄0.2以下 リン0.09以下 で、そのロイパってのはSAPSどれだけ入ってんの？ >>64
>>74
物は試しってことでペール買いしたよ。
新車から8.5万kmずっとトヨタ純正5W-30で走ってたトヨタ86だけど、今のところあんまり違いはわからない感じ。
強いて言えばちょっとシフトダウンが楽になった気がしないでもない。粘度も5W-30とそこまで差は感じないかも。 >>83
そうなん？
オイル管理(5000km/回ではあるが)もしてたし、ドリフトとかジムカーナで振り回した後は2500km/回で交換するようにしてたから純正でいいかなって思ってたんだけれど。
通勤通学用なんで普段は3000rpm超えることないからか、今のところ特に問題も感じてないのよね。 水平対向童貞の純正肯定派だが、構造下側のシリンダーが削れてくるようだからスポーツ走行込ならもうちょいいいオイルの方がよくないかな 合成油にはした方がいいと思うな。体感しやすいし長い目で見たらエンジン摩耗は減る。
モービル、トタール辺りは価格は手頃だけど品質も良い。
86なら純正扱いのGRオイル(エネオス)も良いんじゃない。 >>86
>>87
ベースオイルが鉱物油か合成油かによって摺動部の摩耗量って変わるの？
オイルシールのゴム部分とかは変わってくるって聞いたことあるけど。
オイル全然わからんから質問ばっかでごめん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
