【制震吸音】デッドニング 施工13台目★【防音遮音】
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低音ロードノイズの対策おしえて
下のフロア一面にレジェ貼り付けるぐらいしかできないかな 粘土みたいなエアコンパテってなんかに使えそうだけど使ってる人いないのかな フェンダーミラーかっこいいなと思うんですが実用性はどうでしょうか？ リアシートを徹底的にデッドニングすると多少ロードノイズに後悔あるね >>12
車種と部位によって、一部なのか全てなのか、それらによってピンキリなので、
本当に知りたいと願うならそれなりの情報を提示して質問しましょう。
教えて君にもそれなりの配慮ってもんがあるでしょ。 そんなん書いても自分で調べろレスしかつかないから自分で調べろ セメントのバッフルボードってどうかな
硬すぎてNGかね 木材みたいに固くて衝撃吸収するのが良いんだろうけど型取りしたいんだよなー
コンクリをゴムで挟んだらどうだろうか
グルーガンで作ってみたけど、よく考えたら夏に溶けそうで捨てた(泣) 樹脂は？
frpとかも表面にゴム系の素材貼ればよさそうじゃない？ 良さそうだけどホームスピーカーにも使われてないから軽すぎるのかもしれないね >>699 ほんとそれ。スレ主が、知ったか上からマウントひろゆき物まね素人芸人、
チョン無色ニートの発達障害脳ガイジらしい（笑）おちょくって楽しむしかない糞スレ（笑） デッドニングまだだけど
内張り有りの純正スピーカーと
内張り無しのカロスピーカーを比べたら
純正のほうが低音出てて泣いた >>22
デッドニングこれからだから
内張り有無だけでだいぶ違うもんだな 内張りはデカイ共鳴板になるから
デッドニングも共鳴が減って低音がボワつかなくなるけど量自体は減りますよ なるほど。重低音はサブウーハーで補うから良いとして、
サブウーハー担当外の低音が欲しいならデッドニングは最小限にってことね
共鳴させるなら制振材は最小限にしたほうが良さそうだな
となると車外からのノイズは吸音材で吸収させるしかない訳か…
サービスホール全塞ぎも辞めたほうがよさそうだな 低音もついでに減衰してしまうデメリットより、
外界ノイズを減らすことによるSN向上のほうがメリット大きいから、
徹底的にノイズ遮断したほうがいいよ。 >となると車外からのノイズは吸音材で吸収させるしかない訳か…
吸音材使いまくると艶というか生気みたいなのがなくなってツマラナイ音になる 外からの音を遮音するには制振材全面貼りが良いんだろうけど、重くなるから避けたいんだよな 目的が遮音なのになぜ制振材使うのかわからん
何か遮音材使わない理由があるの？ たいていの制震材は遮音性もあるから、あえて遮音材を使う必要は少ない。車は鋼板に振動が伝わって騒音源になるから制震は最重要
両方施工すると重くなる 考えてみたらインパクトビーム周辺は強度保たれてるし、鉄板と接着されてるしやる意味ないか 車の下にもぐって見えるとこ制振材貼りまくったほうがフロアめくるより楽じゃない？ アウターパネルにレジェ貼って、スピーカー裏に拡散シート貼ってみた
次はアウターパネルとインナーパネルに吸音材貼るとして、どっちも全面エプトはやりすぎ？
アウターパネルは問題ないだろうけど、インナーパネルに貼ると音が死ぬ気がするんだが エアコン用パテ貼ってみて気に入らなければ取ればいいのでは パテの上からアルミテープ貼れば良いよ
テープは100均ので十分 デッドニングで検索するとサービスホールを塞ぐのにレジェトレックスやレアルシルト等の制震材を使っているのですが、浮く部分に貼っても効果があるものなのでしょうか？ サービスホール周りの振動を抑えてくれるんじゃない
辺は振動大きくなりやすい気がするし
知らんけど 筒抜けよりは防いでくれるんじゃないかな
おれはおまじないで制震材のうえに吸音材もつけてる バッフルとアウターパネルの間に挟むやつってエプトシーラーで合ってる？
あまり厚いと振動吸収しすぎて逆効果だよな
試しに1cm貼ったら浮いて無理だし5mmでも浮く気がする
ビビリ音が防げれば何でもいいのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
