4名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/10/13(水) 00:42:55.19ID:QNhyAHEQ
低音ロードノイズの対策おしえて
下のフロア一面にレジェ貼り付けるぐらいしかできないかな
粘土みたいなエアコンパテってなんかに使えそうだけど使ってる人いないのかな
フェンダーミラーかっこいいなと思うんですが実用性はどうでしょうか？
リアシートを徹底的にデッドニングすると多少ロードノイズに後悔あるね
13名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/10/28(木) 14:14:06.61ID:CSVmVnWG
>>12
車種と部位によって、一部なのか全てなのか、それらによってピンキリなので、
本当に知りたいと願うならそれなりの情報を提示して質問しましょう。
教えて君にもそれなりの配慮ってもんがあるでしょ。 そんなん書いても自分で調べろレスしかつかないから自分で調べろ
セメントのバッフルボードってどうかな
硬すぎてNGかね
木材みたいに固くて衝撃吸収するのが良いんだろうけど型取りしたいんだよなー
コンクリをゴムで挟んだらどうだろうか
グルーガンで作ってみたけど、よく考えたら夏に溶けそうで捨てた(泣)
樹脂は？
frpとかも表面にゴム系の素材貼ればよさそうじゃない？
良さそうだけどホームスピーカーにも使われてないから軽すぎるのかもしれないね
>>699 ほんとそれ。スレ主が、知ったか上からマウントひろゆき物まね素人芸人、
チョン無色ニートの発達障害脳ガイジらしい（笑）おちょくって楽しむしかない糞スレ（笑） デッドニングまだだけど
内張り有りの純正スピーカーと
内張り無しのカロスピーカーを比べたら
純正のほうが低音出てて泣いた
23名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/11/09(火) 10:22:03.10ID:e4aEes6t
>>22
デッドニングこれからだから
内張り有無だけでだいぶ違うもんだな 内張りはデカイ共鳴板になるから
デッドニングも共鳴が減って低音がボワつかなくなるけど量自体は減りますよ
なるほど。重低音はサブウーハーで補うから良いとして、
サブウーハー担当外の低音が欲しいならデッドニングは最小限にってことね
共鳴させるなら制振材は最小限にしたほうが良さそうだな
となると車外からのノイズは吸音材で吸収させるしかない訳か…
サービスホール全塞ぎも辞めたほうがよさそうだな
27名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/11/13(土) 11:37:16.74ID:FkazI76h
低音もついでに減衰してしまうデメリットより、
外界ノイズを減らすことによるSN向上のほうがメリット大きいから、
徹底的にノイズ遮断したほうがいいよ。
>となると車外からのノイズは吸音材で吸収させるしかない訳か…
吸音材使いまくると艶というか生気みたいなのがなくなってツマラナイ音になる
外からの音を遮音するには制振材全面貼りが良いんだろうけど、重くなるから避けたいんだよな
目的が遮音なのになぜ制振材使うのかわからん
何か遮音材使わない理由があるの？
32名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/11/15(月) 23:10:27.83ID:x95opI/q
たいていの制震材は遮音性もあるから、あえて遮音材を使う必要は少ない。車は鋼板に振動が伝わって騒音源になるから制震は最重要
両方施工すると重くなる
考えてみたらインパクトビーム周辺は強度保たれてるし、鉄板と接着されてるしやる意味ないか
35名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/11/21(日) 10:07:24.98ID:KyaDDgSg
車の下にもぐって見えるとこ制振材貼りまくったほうがフロアめくるより楽じゃない？
アウターパネルにレジェ貼って、スピーカー裏に拡散シート貼ってみた
次はアウターパネルとインナーパネルに吸音材貼るとして、どっちも全面エプトはやりすぎ？
アウターパネルは問題ないだろうけど、インナーパネルに貼ると音が死ぬ気がするんだが
エアコン用パテ貼ってみて気に入らなければ取ればいいのでは
パテの上からアルミテープ貼れば良いよ
テープは100均ので十分
デッドニングで検索するとサービスホールを塞ぐのにレジェトレックスやレアルシルト等の制震材を使っているのですが、浮く部分に貼っても効果があるものなのでしょうか？
サービスホール周りの振動を抑えてくれるんじゃない
辺は振動大きくなりやすい気がするし
知らんけど
筒抜けよりは防いでくれるんじゃないかな
おれはおまじないで制震材のうえに吸音材もつけてる
バッフルとアウターパネルの間に挟むやつってエプトシーラーで合ってる？
あまり厚いと振動吸収しすぎて逆効果だよな
試しに1cm貼ったら浮いて無理だし5mmでも浮く気がする
ビビリ音が防げれば何でもいいのかね
>>56
スカイラインの場合は、R31の愛称に「7th(セブンス。7代目)」ってのがあるんで、そっから何代目かって連想しやすい特殊な例だね。 ドアデッドニングしたけどロードノイズが気になるな
音量上げるとツイーターが煩く感じる
これが泥沼か…
53名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/05(日) 10:06:07.56ID:liUUtkDh
ロードノイズ対策はドアよりもフロアです。
55名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/05(日) 10:19:30.89ID:liUUtkDh
騒音を減らすという目的には合いますが、
デッドニングのスレ的にはそのやり方は対象外ですね。
あくまでも「どのようにデッドニングすれば」効果があるか？に絞りましょう。
>>53
フロアねー
カーペット外して制振防音するのが良いんだろうけど、立駐でシート外せないからカーペット外せないんで諦めてる >>57
調べたらめっちゃ高いし、そこまでする気はないな >>49
いやだからアウターじゃないでしょって言ってんの ロードノイズはリアから対策したら？
Cピラーと後部座席を外せばいいだけだし
64名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/19(日) 05:18:47.73ID:9nx7Hwul
そういや静音化スレどっかいった？
177 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/12/13(月) 20:02:12.95 ID:qE1G+dZ2
最近やたらとおすすめに出てくるから見始めたけど車オートマなのね？マニュアル車バリバリ乗りこなしてるかと思ってたわ
178 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/12/13(月) 20:05:00.61 ID:qE1G+dZ2
>>148
暇なんだなあんた仕事してるの？
↑
何事この論理破綻した偏差値38レベルの擁護wwwけーのお仲間は本当に頭が悪い奴しか居らんねぇ〜
最近見始めたのに、MTのGDBまで遡って見てるご苦労なこったw
で突然のS4はATなのね発言w
S4ってATしかないやん
からの、突然148に絡みだすキチっぷり
久しぶりにワロタわwww 68名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/26(日) 15:10:59.53ID:jUt2vupG
今日、ドアに制震材貼ってみたけど、音質がめちゃめちゃ良くなってびっくり。
寒いから防水シートのブチルは一発で剥がれるし、さほど時間もかからなかった。
スタッドレス履いたらロードノイズうるさくなったので静音化は春まで休むわ
71名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/01/01(土) 13:11:27.19ID:2QOy0pRV
ポテンザS001からブリザックVRX2に交換したのでノイズ激減。
デッドニングより効果絶大。
内張りの出っ張りがサービスホール内に入る感じになってる謎の物があるけど何のためにあるの？
サービスホール側はその部分だけ受皿付いてるやつ
>>230
5年とか経っても山さえちゃんとあれば普通に使えるのはBSだけだとは思うよ
もしかしたら発売から5年経ってなくて検証が済んでないのにそういうのがあるかもしれんが多分ないだろ
車複数台あって個々の走行距離伸びない俺にとってはBSを5〜6年使うのが結局安い 充電は自分で操作しないし、待つだけ
ただまあそれも電池交換の未来もある( 一一)
76名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/01/13(木) 11:41:08.79ID:7/3YYQXc
>>68
ブチルはがれなかったらアルミテープ上から貼って隠した ブチルで貼ってるビニールシート、あれみんな剥がしてるけど大丈夫なの？
純正だとその上にシンサレートも貼ってあるし、剥がして良いものなんだろうか？
79名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/01/19(水) 11:06:32.86ID:cwqZJ8ab
>>77
何のために貼ってあるのか
剥がすとどうなるか
そのうえで剥がす判断をどのように下すか
リカバリーの手段はあるのか
それらについて考えないの？ 82名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/01/19(水) 12:48:48.76ID:d3nmHpr1
剥がしたら内装の内側がカビだらけ
デッドニングしたと自慢している車って本人は気付いていないがたいていカビ臭い
メーカーとしては1点でも部品を減らしてコスト削減したいのに、クソ安い廉価車ですらわざわざビニールシート貼ってるのは理由があるから
>わざわざビニールシート貼ってるのは理由があるから
ビニールシートの代わりにデッドニングで塞ぐのでは駄目な理由は？
制振材を貼るときのコロコロって必須？
ヘラだけじゃ厳しいかな？
地元で一番大きなスーパーオートバックス行ったけどヘラしか置いてなかった。
ダイソーの壁紙コーナーに壁紙用のコロコロ有るよ
代用には使えるよ
聞き方が悪かった。
ヘラだけじゃなくてコロコロ有った方が良いのだろうか？
制振材もまだ届いてなくて、初めてやる作業なのでイメージが湧かない。
92名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/01/20(木) 10:49:19.26ID:dx7IDSpV
>>91
どちらかがあればという道具ではない。使うべき箇所に使うべき道具は必要。
なので両方必要です。
コロコロなんてたかが知れてる値段なのだから、用意しない選択肢は無いよ。 ヘラは圧着時に必須だけどコロコロは無くてもおっけ
怪我しないようにあったほうがいいけどね
トランクフロアだったからコロコロ使わないで貼ってみたけど、けっこう手が痛くなるのとシートの色が手に付く。
コロコロ使った方がたぶん楽。
ありがとう。
コロコロ買ってきます。
レジェトレックスと東レペフシートと大建940SSも届いたけど気温が・・・
コロコロ使った方が良いと思ったが実際使ってみると軽すぎてシッカリ押せてる実感なし
でも手で押し付けるよりも効いてるんだと自分に言い聞かせてる
コロコロ持ってるけど
サランラップやアルミホイルの芯で十分
使い捨てできるし
明日明後日に向けて今から内装剥がしを始めるけど、寒いんじゃー
サイドシルとかBピラー、リアフェンダーを叩くと薄い鉄板みたいなペンペン音がしてこれをどうにかしたいんですけど、合わせパネルになっていて、こういう制振材が貼れないような場所を制振する方法ないですかね？
>>101
寒いのは服着れば何とかなるけど内装のツメ割らないようにね >>103
風呂入ってきたわ〜
窓からケーブル伸ばしてハロゲンヒーター当てつつ半分まで内装外し終わった。
部品共販が歩いて行ける距離なのでクリップ折れてもええわぐらいの感覚でやったけど意外と大丈夫やった。
しかしこんなしんどいの毎日仕事でやってる整備士さんはすごいね。
デラのアホな営業の愚痴を整備士さんに言うの止めるわ。 冬場は内装DIYは避けたいな
爪折るリスクあるしテープ類の粘着力落ちるし、何より真冬にわざわざ車イジリとかバカじゃねという家族の視線が寒い
俺もプラ割れる可能性高まるから20度超えるまで触らないわ
ハコスカもケンメリも解体屋に積んであった鉄クズだし
デッドニングする時にアウターパネルの制振材の上に吸音材ははりますか？
リアフェンダの内側とドアの隙間には東レのペフシートを大きく切って貼ろうかと思ったけど、思ったより隙間が大きこったので、結局ホムセンで消音ブース用の遮音層と吸音層が重ねてあるイボイボのスポンジを詰め込んだ。
ペフシートなら制振材の上から貼れば制振材の剥がれを防げるしアルミテープをレアルシルトの切片に一々貼るより楽だけど、吸音材の方は手抜きしてしまった。
制振材を更にアルミテープで固定するかどうか問題。
店や素人のブログ見てると貼らない人の方がほとんどの模様。
テープ貼らないと数年で剥がれるというブログを見て自分はテープ固定したけど真相はどちらだろうか。
3年ぶりにドア内部見たら制震材バッチリ付いてた
なんなら脱脂もしてないｗ
オフロードや雪道走る車はテープで固定した方が良さそう。
116名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/01/26(水) 10:07:39.57ID:ekyUzsm/
ドア外板に貼る制震材が剥がれることは無い。
制震材の寸法＝貼り付け面積だからね。
気にするならドア内板の大きな開口部だね。
そこは縁でしか接着していないから。
とはいえ、俺は内側からも貼るのでまったく問題無いけど。