ヘッドライトの黄ばみPart.43【磨き&コート】
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・ポリカーボネート(樹脂製ヘッドライトの材質)は紫外線で劣化して黄色く曇る
・通常、ポリカのヘッドライトには紫外線防止用にコーティングがしてあるが経時や過度に磨くとコーティングは剥がれ黄ばみが始まる。
・きっちり磨けば一時的にキレイな無色透明になる
メーカー出荷品のような強固なコーティングは無理というか見つかってない
だから今のところ何を使ってても数ヶ月でまた黄ばむ
・ポリカの黄変劣化のメカニズム
http://www.agc.com/products/electoric/polycarbonate/pdf/02.pdf
※ 楽しくまったり磨いたり語らったりしていきましょう ※
※前スレ
ヘッドライトの黄ばみPart42【磨き&コート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1602958256/ >>343
アクリル樹脂のほうが弱いよ
ドアバイザー 今日見たハイエースは純正テールだったが左だけ赤部分は色褪せてウィンカーとバックランプ部分のクリアーが黄ばみというか茶かかってたよ！
何型とかは分からないが年式もそんなに経ってなさそうだったが。 「さっと拭くだけ黄ばみ取りウェットシート」みたいのないかな
10枚入り498円くらいで
マスキングだの磨くだの24時間雨にぬらさないようにコーティングだの数か月おきに
なんてやってられん
だったら週一で拭くだけの方がはるかに続きそう
もしくはなんか似たような1分くらいで出来る方法はないものか そのまんまググったら経過載せてるとこもあるが青空だと1年半でくすみ目立ちそう
店に頼むなら半額近いキーパーのがよくねって感じ 近所の板金屋でクリスタルビームをやった 両目18000円
https://www.crystalbeam.co/ >>357
それなら「ディート配合品」をキッチンペーパーに染み込ませて拭けば十分でしょ。 >>357
黄ばみを仮に拭き取れたら
白く曇ったレンズの出来上がり >>357
リンレイの水垢クリーナー、シュッとして拭くだけ >>364
黄ばみの原因を書いてるけど表面だけが黄ばんでいると書かれているけど
粗いペーパーで削っても薄っすら黄ばみは取れないよ 要は黄ばみの原因が紫外線が一般的で中には雨水が原因と言う人がいるんだよな >>367
ここでそれ聞いてやってさらに歯磨き粉で磨いたらめっちゃきれいになった https://i.imgur.com/yo2E5b8.jpg
https://i.imgur.com/mYkCfc6.jpg
昼間は結構綺麗に見えて夜ライト点けるとこんな感じにまだらに白く曇ってるのは修復無理かな？
これって内側の劣化で合ってる？
ちなみに白い点々は埃なんで気にしないでw >>375
磨いて取れるもの？表面コーティングは効いてる気がするから削るの抵抗あるんだけどやってみる価値あるかな
明らかに黄ばんでたらやるんだけども >>374
内部の防曇コーティングが水分を吸って白化してるんじゃないかな
ライトケースの中に乾燥剤を入れて様子を見るのはどうだろう？ >>366
そうそう、どちらにしろ磨きは不可欠なんだよね。
水アカ・雨ジミ フクピカ8枚が手軽でいいわ。
大きめなので1枚で左右両方磨けるし。 小糸のVホワイトってのにしたけどそこまで良くねぇな黄色いし
てか、エクストリームビジョン前は2400円で買えたのに今3800円くらいまで値上がりしてて他に選択肢なかったわ
個人的には円安誘導に9年前から一貫して猛反対してきた身だから色々言う権利あるからな
お前らは四の五の言わず買え、安売りの店にも行くな
以上 ヘッドライトの黄ばみは論外だがヘッドライト青いの好きなやつはお察しの典型だな デイライトなのか知らんがグリーンのイカリングつけた車がいたんだがあれ適法なのか 昔からトラックの横に緑のランプとか付いてるよな
だからokなんじゃねーか？
どっちも扱いはその他の灯火類だろ >>389
純正フォグにブルーのリング付いてる車とかあるから問題無いやろ イカリングを自作（業者に任せるにしても）で付けてるぐらいだからポジション扱いなんだろ？それなら間違い無く違法だろうなw
その他の灯類なら正規のポジションが無いといけないがDQNならそんなことしてるわけないだろうからw
あいつらは“青と決めたらとことん青“って感じで統一するからな。 昼間見るとそうでもないけど、
夜ライト点けてレンズ見ると、意外とシミっぽい汚れが
目立つ まーさんが240番で削ってそのままクリア塗ってたけど透明感がまったく無いな
さすがに荒すぎるわ 昼間綺麗ならそれでいいだろ
黄ばんでると車全体ボロく見えるのが
磨いて塗る理由なんだから みんからとかCT見てると自家塗装で足付け無しでいきなりミッチャクロンとか馬鹿の一つ覚えみたいにミッチャクロン使うやついるけど、一番大事なのが足付けであって足付けしてなければミッチャクロンだろうがいきなり色付けしようが耐久性はほとんどないからな
あと、ミッチャクロンより普通にアサヒペンのプラサフの方が性能いいからわざわざ倍以上高いミッチャクロン買う意味ない 全くの同意見ではあるんだが、ことヘッドライトにおいてはポリカと塗料の反応によるチヂミを防止する為にミッチャクロンを挟むという人もいるんだよな
もちろん、これを理解してやっている人なんぞ少数派で大概とりあえずミッチャクロン！だろうが ＦＩＴのマッチャクレム（黄緑色）を新車で買った。
いままでで一番大きいお買い物。
買ったばかりの頃の出来事を思い出した。
私はその車の色が大好きで、ことあるごとに「マッチャクレム！」と浮かれていた。
彼はそんな私に「お気に入りだもんね」と言って、にこにこしていた。
買うのは私なのに、彼は値引き交渉などの難しいことを
全て自分から率先してやってくれた。
私は横で、車の写真を見ながら（彼はすごいなあ）と思っていた。
そんな愛車の初めてのオイル交換。
車用品店の作業申し込みカウンターにて、店員さん「お車の色は何色ですか？」
私、張り切って「マッチャクレムです！」
首をかしげる店員さんに、彼、「黄緑っぽい色です」
発注書に「黄緑色」と書かれて、盛大にしょんぼりする私。
その日はずっと彼に、「もうあのお店で絶対にオイル交換しない！」と言っていた。
彼はそんな私の頭をなでて、「マッチャクレムだもんね」と言ってくれた。
二度目のオイル交換の時期が来た。
私は一度目のことを覚えていたので、「ディーラーに行く！」と言い張った。
が、彼は「今度はきっと大丈夫」と言って、前回のお店へ向かう。
作業を申し込む間、私は店員さんとひとことも話さなかった。
ただ、彼の横でうつむいて、しょんぼり声で「マッチャクレム…」と言っていた。
店員さん「お車の色は何色ですか？」
彼「黄緑っぽい色ですが、色の正式名称は『 マ ッ チ ャ ク レ ム 』です」
店員さん、発注書に 『マッチャクレム（黄緑色）』と書いてくれた。
私、大満足。あとで彼に拍手喝采した。
彼はにこにこしながら私の頭をなでて、「マッチャクレムだもんね」
そんな彼と私は、今年で結婚三年目を迎える。 LEDヘッドライトは知らんが、HIDだと昼間の紫外線とは別に夜のHID紫外線も悪さするのでは？ かと言ってHIDで10年10万キロくらい夜間多く乗っても内側なんて特に何もならんよ
紫外線量は知らんけど太陽光と比べりゃ誤差程度のもんなんじゃない？ 色温度の高い青白いHIDなんて紫外線発生機みたいなものだからな。
純正の4000K〜4200Kが至高HIDなのよ。 中華HIDずっと使っててもリフレクター焼けた以外特に問題無いから紫外線量とか全く気にする必要ないと思う 空焼きしないで組んでしまうと発生するガスが内面にこびりつく 氷を入れたコップの外に水滴が出来るじゃないか
ヘッドライトの内側に酸素があるなら水滴もできるだろうその水滴が経年劣化させるのだろう 新車のヘッドライト劣化防止にプレサクスは効果あり？ 新車なら何も無しでしょ
わざわざ溶剤でコーティング溶かすのか？ >>416
8 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/10/01(金) 22:24:29.62 ID:/P26mYQB
仮に純正のコーティングが5年持つとします
この場合新車時の耐久性は5年です
そこへ耐久性が5年未満の市販コート剤を塗布します（これを犠牲保護膜と呼ぶ人もいます）
市販コート剤が劣化した時はこれを剥離してベースを整え、新たにコーティング剤を塗る必要があります
（剥離が必要ないならばそもそもコーティング剤として効果はありません）
劣化した市販コート剤の剥離には研磨や薬液で拭き取る作業が必要です
この時に純正コーティングも剥離してしまいます
よって新車時に市販コート剤を塗布すると何もしないよりコーティングの効果は短くなると言えます 新車に付いてる保護膜を
効果的に保護する保護剤は
未だ見つかっておりません
強いて言うなら
紫外線を当てないように保護するのが
とても効果的です S15のヘッドライトがアフターメーカーからほぼ純正仕様で6万5千円で出たんだと
この値段ならアリかな 15乗ってて曇ってて気になるなら買っても良いかもねー。数量も限定みたいだし、急げ！！！ ウレタンクリア失敗したorz
細かいクラックが入ってしまった
もうすぐ車検なんだけど、
高効率バルブで光量アップして
通らないかな？ ドイツ車とかだと細かいクラック多少入ってても問題なく車検通る ドイツ車はクラック取り除いても紫外線コートがまだ残っていて
しばらくすると例のヒビがで出す
300番くらいから削って、ライト付けて傷0の状態にしても
数ヶ月すると少しずつ出てきたりする シャシーコートクリア使ったことある人いますか？
かなり安いのでウレタンの代用として使えないかな？ 近所のVWpoloのヘッドライトが結露したままになってる
経年車だけど黄化はしてない
でもベンツより黄ばみにくいみたい >>168
５年使ってる ＢＳ9アウトバックに塗り続けて３年で車両売却したから効果わかんない
今現行５シリーズで塗り続けてる
大雨が降ると毎回落ちてる
小雨数回なら結構保つ。
ただし塗ったら２日ー３日ぐらい雨に濡らさず乾燥させないと小雨でも落ちる ５℃以下では施工するなと書いてあるから春まで待つ
しかし、塗った後は５℃以下になっても良いのかな？ 化学反応の絡みだからな。
反応終えて硬化してしまえば問題なし。 技術的なネタはメーカーに問い合わせるのが一番
QUIXXは半年透明なの維持してる。想像以上に耐久性有る
曇り黄ばみが出てきてない ピカールから始まって
色々使ってきたけど
そろそろウレタンクリアやろうかな。
暖かくなる春にでも。 ウレタンクリア3年持ったけど一部分ペロンと剥けてる、どうもそこだけハードコートを削りきれて無かったらしい
春が来たら補修だな ウレタンクリア
600番位で削って足つけしても
剥がれるんですか？ >>444
＞ウレタンクリア3年持ったけど一部分
一部分とは？
どの辺？ >>446
左ライトの上辺1.5×10cmくらい、シート状にペロンと浮いて来た
左ライトは状態良かったから#800のみで処理、結局ハードコートを削り切れて無かったと思う、
右ライトはその前から細くクラック来てて#180〜#400〜#800でガリゴリ削ってウレタン今も良好
>>445
足付け#600ならハードコートでも貼り付くかな？分からんけど最低でも3年は持つんでないか >>439
書き方が悪かった。
完全硬化する２４時間以内に５℃以下になっても大丈夫なのかな？ >>448
その状況なら24時間「以上」を想定すればOK、、まあ丸二日観ましょう。 端から剥がれてくるのは普通のこと。
ボンネットに隠れた上面まで塗装すればマシにはなるかと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
