【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】50
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・スレ立て時は>>1の本文1行目に
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上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは？→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい？→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー，同電流値であれば明るさは flux＞5mm＞3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白，青，緑)，5?6個(赤，黄，アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
（抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
※前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】47
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603464558/
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】48
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1611825324/
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】49
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1622599118/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 新しいテンプレ作るの面倒なのでそのまま貼ったからね >>2
1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-I2En)[sage] 投稿日：2021/09/20(月) 05:32:58.89 ID:ICNrBmPur
謎のIPF推しが最近凄くて草
シナ推しにも同じこと言ってやれよ老人屑嵐 自分が試して遊ぶなら中華品だけど、人に勧めるなら国内メーカー品だわな
値段も大して変わらなくなってきたわけだし イエローで雨の日にクソ見やすいポン付け教えて下さい 景気悪いんか知らんけどゴリ押し系の新製品がでない。 傘付の灯体なら、本来のハロゲンフォグの頭の黒い部分と同等の役目をする
上とかに微少の配光されるのは【そんな傘無し灯体】 >>8
眩しいくらいに明るいな、左右上下に多量の配光拡散 ハロゲンよりも構造上360度配光が難しいLEDなのに上方に漏れる微少の光を眩し過ぎると訴える奴は変態なのか 光量が純正の2倍3倍になれば漏れる光もおよそ2倍3倍になる事もわからんやつは馬鹿なのか 数ある車種の中で純正がでも漏れているかいないか調べたのかね >>10
ヘッドライトバルブも明るいのかな
まぁあそこは明るいと言うか眩しいだな本当 発狂連投ワロタ
上方に漏れてない純正フォグがあると思ってるやつは馬鹿なのか 人生がうまくいってないんだろ笑
季節の変わり目は自律神経が乱れやすいから街で見る糖質一歩手前みたいなやつがネットで予備軍としているだけ
ここでなんて言われてもリアルで言われた事なんかないから無視しとけばいいよ >>8
ありがとうございます
Lenovo調べてみます 連投の人、>10と>11で5分足らずで自己矛盾してるように見えるんだが大丈夫なんかね お前らがクソ下らない【眩しい貧乏】に悩まされてるのが
クッソ面白くてな！ ヒトよりも目立つ！
ヒトよりも高みに立ってみたいー！
そんな思いを人知れず悶々と持っている早漏坊っちゃんに熱いメッセージかな ヒトのライトが眩しいか否かとか【どうでも良いだろ！】
貧しすぎるんだよ、感性が！ HID→LEDコンバージョンキットでハロゲン色の物って無いっすよね？
最近は6000kよりも3500k辺りが見易くて良いかもと思い始めてる >>4
中華製色々試してるひとは財力あるなと感心する
ＩＰＦでもスタンレーでも日本ライティングでも余裕で買える額突っ込んでるんだから >>35
多分その3つを買っても満足できんと自分でも思うw 過渡期の製品は良し悪し別として色んなアイデア出てくるから楽しいもんね
最近は「その手があったか!!」という製品が出なくなってきて寂しくもある >>36
日本ライティングは唯一国産でフルオーダーできるからいいと思うよ。 >>35
中華製って変わり種が多いから面白いです。
明るさの表記が30000lmとか嘘くさいのが当たり前だし。
現物見て「コレで配光とかどうなるんだろ？」って楽しみに金払ってる感覚です。 点灯初期はそのくらいあってもおかしくないね
LEDバルブは点灯からどんどん光量が下がってく
10分後くらいには落ち着くけどね >>47
いやそれがLEDでは当たり前なんだが…
もしかして素子温度上がると発光効率下がること知らないの？ 効率というか加熱に合わせて出力絞っているというか…
クランプメーター持ってるなら測って見るといいよ 入力電力も照度も温度も毎回測ってるよ
てかクランプメーターてw
普通ならシャント抵抗読みだけどね いやーシャント抵抗とか聞いたことないや不勉強でごめんねー勉強する気ないけどねー だろうねw
まあ正確に測る必要性のある人は趣味な人だけやし
ドライバが定電流出力なら素子の発熱でvf下がって効率も下がるし入力電力も下がっていくから当然点灯直後から照度はダダ下がりで落ちていく
それ以上に入力電力が落ちてるからドライバの制御もあるんだろうな
温度監視してるかは知らんけど >>52
>>48と言ってることを微妙に変えるとかｗｗｗ >>53
いや全く違わないのだか
データシート見たこともないのかな てかここ初心者を通り越すレベルで無知な人多すぎないかw
LEDの特性すら知らないのは驚いたわ データシートなんか見ないよ、多分LEDバルブを買う人の99%は見ない
俺だって素子から自作するときでないと見ないし 電圧降下2.1Vで10mAになるように
直列の抵抗値を調整するんや ハイビームとロービームが別れてる車で、ヘッドライトがマルチリフレクターでプロジェクターじゃないタイプなんだが
今ハイビームがLEDの4面発光片側60wのだが、明るいけど配光にムラを感じるので6面発光片側60wのを買ってみた
果たしてどっちが見えやすいのか楽しみだ
単純な面当たりの光は4面の方が強そうだが、果たして 因みに余談だが
セカンドカーもローハイ別のタイプだが、そっちはマルチリフレクターだが小さい円型のためか、ハイビームがLED4面発光でも明るさにムラを感じなかったんよな
LEDはリフレクターとの相性さえ合えば、強い直進姓のある光だから照射が力強く感じるわ >>56
そういう意味ではなくてな、データシート見たことある人ならLEDの熱による効率低下やvf低下は当たり前に分かってるはずだと言うことや >>46
IPFや日本ライティングなど有名メーカー物と中華の1番の違いは耐久性とこれだよ
ただ造りの良さは間違いないけど日本ライティングは誰が買うんだってくらい高い >>64
日本ライティングってネット工作してそうでイマイチ買う気にならない 日本ライティング製品、Amazonの出品価格だとこの１年半で1～1.5万円値上がりしてる
以前はIPFと変わらないかむしろ安かった >>59-60
異形ヘッドライトは大概そんなもんよ？
回してみて最良の角度を探った思い出（2面発光）
車が代わって丸いハイビームになったら角度で照射パターンが大きく変わる事は無くなった
試しに4面発光のM8ってのを買ってはみたけどとにかく暗くて、更に照射パターンもこんな感じなので使わずお蔵入り
https://i.imgur.com/hnsef7N.jpg?1
6面だとドーナツ状になる気がするな～ >>59
状況がうちの車RKステップワゴンにそっくりだなw
ハイビは>>69の言うように回して妥協した >>65
朝鮮人は宗主国の支那に忠誠誓ってシナ製使っとけ
日本のことは気にする必要ないから AmazonでN37セール来てる
H4で5,950円 ディーラーで聞いたんだけど元々カットラインが出にくい車があるらしい
レンズの曇りとか変なバルブとかじゃなくて素性が悪いランプがあるんだってさ
ハイビーム車検時代の設計かもしれんけど、そういうランプにLED入れると迷惑でヤバいのかもね >>87
いつもの光害レス乞食だよ
構ってちゃんが一番辛いのは無視されること
華麗にスルーしないと >>82
H16でN38からN37へ替えたら幸せ(爆光)になれる？ >>87
いくら迷惑でも合法で文句など言わせぬとかマジ最凶やん素敵だぜ卍卍卍 >>86
あるねー
ハロゲンなのにロービームでもパッシングされるエスティマとか、エルボー点迷子になるエッセとか。
だいたいトヨタ系はクソ灯体なのよな。灯体の開発コストケチりすぎっていう。 >>92
トヨタのクソライトっていうと市光製のイメージ、黄ばみも早い >>93
スバルは市光のはずだけどトヨタみたいな光害はないな >>92
ホンダのステップワゴン （ 恐らく現行型 ） の右ヘッドライトが必ず対向のこっちに刺さる
ホンダもコストケチった弊害だろうか？ >>95
スバルを選ぶ人種は多分このスレに居たとしてもキッチリしてそうなイメージ
良いか悪いかは置いといて >>96
STEP DQNの客層じゃね？
ミニバンDQNって自分で光軸いじって上げるやついるし >>90 ちゃんと働いて収入得て、いつか乞食御用達楽天モバイル卒業出来るといいな^_^ >>100
正対しても右の光がこっちに飛び込んで来て、間近に来てやっと収まる感じ
左はそんなこと無いんだわ
どの現行 STEPWGN もで、恐らくこの↓タイプ
www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/type/type/include/image/pic_led_headlight.jpg >>101
中華爆光H4LEDと楽天モバイルは低学歴貧民DQNの救世主だぜマジ感謝卍卍卍 日本アマでBORDANから12V接続のF5Dが売られてる
大差ないんだろうけどN37から乗り変えたい N37@Amazonセールまだ続いてる
新製品リリース前の在庫一掃かとも思ったけど、H4以外は過去の
セールと比べてもそこまで安くしてないから違うか f5dはヒートシンクの設計改良でいいのかね？
65wはすぐタレそうだけどなあ。 LEDについて調べすぎてノイローゼ気味だわ
高い安いワット数の高さ以前に、結局リフレクターとの相性が一番でかい気がしてきた
セカンドカーは安いLEDだが、リフレクターとの相性が抜群で夜目が効かない自分でも昼前並に明るく、配光にムラもなく満足なのに
メインカーはとにかくリフレクターの配光が悪いと評判の車で、どう足掻いても明るくなってくれん… AliexpressでF5Dが4000円くらいだから試しにH16フォグに入れて人気のない山奥でテストしてみようかな
普段20Wのイエローバルブだから最近増えてきた爆光フォグ車両は運転席からどう見えるのか気になる 石英ガラスで配光！みたいなやつ出始めたけど使って見た人いるんかね
アマだとKAWAGUSOとかいうとこで取り扱ってるやつ 座薬か乳首みたいなやつか？
あれこのスレのヒトバシラーが失敗だったとレスがあったな >>92
トヨタダイハツは明るければ良いという思考なんじゃないのか
迷惑光害純正LED車の大半がトヨタダイハツだからな >>112
カットラインがビシッと出すぎるのが仇となり暗い！とクレームを付けられる事が多いから
各ディーラーが渋々限界まで光軸上げてるという怪文書を見たことがある
地獄のような激眩光軸のムーブコンテが居て信号待ちで文句言いに行った事があるけど、純正なんですけどって言い訳された
バックミラー見たら目が潰れるような光軸でよく言うぜ >>108
ライトは何だ？
つまりバルブの仕様を書いとくれよ
ここの人らは色々試してる変態多いから解決するかもよ >>115
それらの動画ってただ点灯してるだけで照度測定すらやってなくねw
バカしか騙せないやん 日本ライティングから爆光フォグのお知らせが届きました 信号待ちで文句言いに行くって
ドラレコが普及したこのご時世に、よくそんなことできるね >>117
え？
実際に見たことないのか？
割と多いぞ そうだよ、車内照らしてるなら運転してる奴は把握できるから良心あるなら信号待ちしてる間は消すな
これだと、フォグのみで走ってるやつの方が相手に寄り添った運転してるよ >>123
照度計測してる動画なんて稀じゃね
それも純正との同条件比較してるのなんてもう外人くらいしか知らない >>119
最後の良心だと思ってたのにヘッドライトより高出力のフォグ出しちゃったのか
爆光フォグの需要って凄いんだなあ >>121
新車にオプション付けるとこの倍はかかるんですケロ… フォグランプを爆光ホワイトにするメリットって何だろ
爆光イエローなら光害になりつつも悪天候時にちょっとはヘッドライト代わりに使えるけどホワイトは…
峠の走り屋が普通のフォグじゃ照らし切れないようなきついヘアピンを高速で曲がる時とかは使えるのか ヘッドライト点けずに、フォグランプだけで走るというDQN走行に最適！（無責任） >>130
フォグ常時点灯のアホは基本的に眩しくするのが目的なんだからホワイトでええんやないの
フォグ常時点灯なんて恥ずかしくてできねぇわw
そもそもスモール連動なんてアホな機能付ける日本車じゃないからめんどくせぇし >>113
勝手に調整ネジいじって水平以上上に向いてんじゃないかな
DQNはすぐそういうことするからな >>124
クソトヨタのクソランクルとかクソミニバンとか、セダンのミラー位置より高い灯体位置だから、
信号待ちで後ろに来ただけでクソ迷惑。
わざと手前で止まってから前に行くとまた詰めてくるから同じだし、スモールにするとかいう発想もない
ガイジしか乗ってないから、灯体高さを規制してほしいわ。 もうミニバンみたいなボンネットの高い車は全部三菱ダイナミックシールド顔になったらいいと思うの
お目々部分は車幅灯兼DRLでヘッドライト本体は一見フォグランプに見える下側にある奴
フォグ点灯したいマンも満足のデザインであろう
俺はあの顔嫌いだけどヘッドライトの実用面からは高く評価したい プラドとかSUVはホント目潰しだからな
クーペベースのオープン乗ってるけども後ろに付かれるとビームがドアミラーやルームミラーに反射して顔面直撃だし死ねよと思うわ
ハロゲン時代とは比較にならんほど光量上がってるのにライト位置の規制はそのままとか頭おかしい ダイハツ車が後ろにくるほうが迷惑だ
ウェイクが後ろにつくと目が死ぬ >>138
たまたま後ろを普通に走ってたシエンタ、手が引っかかったのか一瞬ハイビームになったとき、
リアは純正プライバシーガラス＋ルームミラー防眩なのにビーム砲貫通して視界真っ白なんも見えんwwwwww
直線じゃなかったら事故ってたわw
LEDバイビームの光束ほんとヤバい 純正LED車両を叩きたくなる気持ちも理解出来る部分はあるが後付スレでやるのマジでみっともな過ぎるからやめた方がいいと思う 後ろにSUVが付こうが防眩ミラー、リアスモーク、リアシェードでパイ 要するに、車高の高いセダンやクーペとかスポーツタイプに変更していけと
言うことで問題ないと >>143
サイドミラーは無い車なの？
それともインドからの輸入車なのかな？ >>114
シビックタイプR FD2
ハイビームHB3は4面発光Vozada120wでかなり良い感じだが
D2Rのロービームがね…
HIDを純正、純正バラスト社外バーナー、70w社外バラストバーナーと試したが暗い。ようやくフツーのハロゲンくらいの明るさだよ。照射範囲はバリバリ広いんだけど
そもそも傘がでかいし傘の支持でバルブ下を塞ぐし、上面だけ発光してれば下面は関係ない作りな気がする
前オーナーが純正ブレーキダクト潰してフォグ付けてたのがわかる気がする(壊れてたけど) >>149
丁度オカンがサイドミラーが眩しいって言ってたので、聞けて良かった
ブルーのフィルム貼ってみる
煽った様な聞き方してごめんね ありがとう 年取ると夜道が暗く感じるのはなぜ?
ちな50代
最近夜道が暗く感じる >>151
暗順応の性能が悪くなるから
あと、水晶体の濁りとかで光の透過率も下がるから >>151
後部硝子体剥離ってので検索してみて
歳とるとたいていの人がなる症状らしい そして歳とると青白い光がやたら眩しく感じるようにもなるらしいし 誰かLEDレギュレータを車内の配線だけでも完結させた人いる？ >>156
タマ切れ警告灯でもついたか？
LEDライトに内蔵されてないなら、後付けで挟む奴つけたらええねん >>153、154、155
アドバイスありがとう。
病院で検査したときは、特に問題なかったのですが、自分的には明らかに若い時と違うんだよね。
加齢ですね。 間違えた
>>152、153、154、155
アドバイスありがとう。
病院で検査したときは、特に問題なかったのですが、自分的には明らかに若い時と違うんだよね。
加齢ですね。 >>142
そこなんだよな
特にトヨタダイハツ車に迷惑光害車が多いから叩いてるだけであって >>147
マルチリフの車なら殻割りしてプロジェクター移植で見違えるように明るくなるよ
日本車ならブチルシールが多いからヒートガンさえあれば簡単にできる >>163
そんな高性能なポン付けプロ目あるの？
俺が前に使った奴はカットラインが斜めってるわラインの上が真っ暗闇で青看板読めないわで散々だったよ
カットラインは座金加工でいい感じになるように修正したけどイマイチで
結局バイク用の小型H4灯体買ってきてそれをヘッドライト代わりに使っていた >>147
あなたは>>59の人だな
https://www.あmazon.co.jp/gp/product/B07N6FKKZR
これでハイビームが満足できてるなら加齢による云々が原因ではないんだろうな
ちなみに、身長が低くてシートも目いっぱい下げてる人ではないよね？
前にこのスレでロービームが暗い暗い言ってた人が↑このケースだったんだよね・・・
あと、可能なら新しく買ったという6面発光の壁ドン貼っておくれ >>164
2.5-3インチのプロジェクターなんで殻割り必須だしポン付けではないけどねぇ
HID用のでも明るくて実用的だし
H4やH7などの台座ついてるのはそのまま日本車に付けるとカットラインが斜めになるケースが多いんで台座の内側削る必要があるね
俺が買ってみたLEDプロジェクターは純正HELLA製バイキセノンプロジェクターにN37入れた時より圧倒的に測定照度値高かった
肝心のヘッドライトがブチルではないので開けるの困難だからまだインストールしてないけどねぇ
ポン付けミニプロジェクターはどれもそれなりのものしかないよね >>164
カットラインの上が真っ暗で看板読めない
それトヨタダイハツの純正LEDプロジェクターもそうっすよw
なので客から夜の視界が悪いとクレームくるから光軸を水平まで上げる
するとただでさえ水平照度がHIDより遥かに高い設計のLEDプロジェクターで、クソ迷惑目潰し光害車ができあがるわけだ
そしてそれらの車がクソ迷惑フォグ常時点灯してるのは上記の通りカットライン上が暗黒で見えないから爆光グレア垂れ流しのフォグで青看板も読めて運転手は快適なのですよw >>166
そうそれ、50mm＝2インチのプロジェクターをレンズ外して入れてたのよ、加工らしい加工はしないから俺の中ではポン付け扱い
ミニプロジェクターなんて知らなかったわ調べたら見た瞬間ゴミ判定w
んでポン付けプロ目のロービームはカットラインの下はいいんだけど
専用サイズのHIDバーナーは長持ちしないしハイビームは遠くがほんのり明るくなるだけで結局補助灯が欲しいデキだったよ
10年くらい前の話だけど
LEDプロジェクターなんてあるんだねえ。今の下駄車用に予備のヘッドライト一式持ってるけど試してみようかな
単にDRL改造して昼間の安全性を確保しようと思ってただけなんだけどどうせレンズ外すならやってみたい >>165
身長は180でシートは純正だよ。調整は下げてるけど、上げるとステアリングと腿当たるし…
六面は配光は良かったが、距離はw数が少ない分ちょい距離が120w四面には負けるかなと
120w四面の方は回転調整出来なかったから改造して再チャレンジ。どうなるかな >>165
身長は180でシートは純正だよ。調整は下げてるけど、上げるとステアリングと腿当たるし…
六面は配光は良かったが、距離はw数が少ない分ちょい距離が120w四面には負けるかなと
120w四面の方は回転調整出来なかったから改造して再チャレンジ。どうなるかな >>163
流石に殻割りは敷居高いわ…どっちかというと殻戻しか
近くに専門店あれば頼むんだが >>171
割って戻すだけなら個人的にはドラレコ前後取付裏配線くらいの難易度
ポンで行ってくれればいいけど >>172
よく戻したあとに水漏れって聞くから悩んでる
それにそこからプロジェクターはな。光軸ってか車検通らないと困るし 住宅街の道端で年中車バラバラにしてるあんちゃん見かけるけどあのタイプなら殻割りなんて当たり前なんだろうな >>174
ケチってブチル足さずに戻すとそうなるわな
ヤフオクかなんかでヘッドライト買ってそれバラすのもアリ >>177
ブチルけちらなければ問題ないってか
それでもプロ目化か…うーん
基本DIY派だが、悩んだらプロに任すかなー >>178
まあ大なり小なり手は痛くなるしブチルでその辺汚れるしで金で解決するのも悪くない >>179
なるほど、ブチルってべたべたするもんね
山口県だが、専門店見当たらねぇ… 河川敷とか高架下で車を塗装してるひとは見た事は有る。 >>178
アリエクにブチルシール売ってる
あれ使うと便利よ >>168
専用バーナー使うやつあったね
880だったか？そんな規格だったような
俺もその手の一つ買ったけど配光ムラあるしハイビーム使えないしでダメダメだった
AESのH1やD2仕様のは普通に使えたし明るくてよかった >>181
ホムセンの屋根付き駐車場で軽カーを缶スプレーでマスキングもしないで塗ってるヤツがいた
買い物して戻って来たらその軽カーのナンバーがなくなって塗ってるヤツもいなかった
怪しいニオイがプンプンしたわ >>147だが、おおう…なんというかLEDやっぱHIDより凄いな
ロービームの70w HIDをポイして45wの上面のみ2面発光のプロジェクター入れてみたら死ぬほど明るくなった。横の範囲もむしろ広いし倍明るいわ
D2Rって下はほぼ遮光されてるからこれでいいんでね？って読みがドンピシャで良かった
ハイビームも調整したかいあって、近くから遠くまで満遍なく明るいな
随分無駄な出費と遠回りをしたが、解決した。あとはロービームの角度微調整が難点だが… 今度、家でヘッドライトにウレタンクリア吹きます(^^; >>186
オレもやるわー
ただ、スプレー買うと高いからエアブラシで吹くけど
プラモでも実車用のロックペイントウレタンクリア使ってたから、あるのよね
>>187
別に要らなくね？
硬化早いマルチトップクリヤーSH使ってるのもあるかもだが >>188
ガチな２液ウレタンクリアいいなあ
自分は冬にSOFT99のウレタンクリアー使ったけど完全硬化まで丸一日以上掛かるってのを見て電気ストーブで炙ってた あー。というのも
ウレタンクリアってラッカーより塗装面が平滑になるのがヘッドライトに向いてるし、優秀な点なんだが
確かゆっくり乾燥させた方が、平滑になりやすかったような
うろ覚えだけど 50℃くらいを保つように10時間くらい炙ったけど綺麗に仕上ってたな
炙った所で速乾のやつよりも遅いからなのか >>192
削るのめんどいから一発で仕上がる様に吹き方を工夫するのもアリだ
…ただ久々過ぎて、エアブラシだとシンナーいくらくらいでちょうど良かったか思い出せねぇw
確かメーカー指定より多目に入れてたんだがなぁ。どうだったっけか どっかのブログでエスティマのヘッドライト塗装やってたな。
先に水性クリア吹きと研ぎを二回やってからウレタンクリアーで仕上げてた。
どうも結果的に素材が曇るらしい。 >>169
もう一回シビックタイプR FD2のライトを見てみた
丁度わかりやすい動画が有ったので
https://www.youtube.com/watch?v=QMuN1YbqZ7s
これでロービーム側の有効なリフレクタ面に注目するとかなり小さいんだろうなという感じはするかな
https://i.imgur.com/igyINmu.png
これにいくら明るいバルブ入れてもに路面に放出される光は極僅かだわ、ハッキリ言ってバルブで解決できる気がしない >>196
>>185の通り解決したよ。どうやらLEDとは相性良かったみたい
具体的には、D2Rなのと傘、傘の支柱で下面は1/3以上遮光、かつ奥行き方向もかなり遮光されてたから
故に一転集中なLEDとは相性よかったっぽい 俺ならプロジェクター仕込むわ
リフレクター大きいから余裕で入りそうだし
上面のみ2面発光てプロ専のこと？
あれ45W表記だけど実際は32Wくらいだよ >>200
とりあえずオメ！
上面のみ2面発光のプロジェクター？が良く判らんけど
多分これの事を言ってるんかな？
https://i.imgur.com/GhIaspR.jpg
https://www.あmazon.co.jp/dp/B07PQQTDXW
これは意外な需要が有ったんだな～
確かにリフレクターの6割くらいしか使わないロー専門のランプにはこれが正解なんだろうな
世のシビックタイプR FD2乗りに広く伝えてあげて >>197
この黄色線で囲った部分部分↓しか使ってないからなぁ～、だからみんな暗くて苦労してるんだろうな
https://i.imgur.com/QeLxypO.jpg プロ専はプロジェクターに入れると暗いんだよなw
プロ専なのにプロジェクターでは使えない子
D2Rのライトは手持ちに無いのでテストしたこと無いけどシェード大きい車だと左右発光より良いのかもしれんね >>203
なんかそうらしいね、>プロ専用（）
シェードのメリットは、多分H4みたいな小さなスプーン状の遮光板よりカットラインがハッキリクッキリ出るところ位で
他に良い点は無さそうだな >>201
ほんとそれ。
いままで無駄にした3万円に涙 >>203
ビートは社外ヘッドライトプロ目だが、同じ奴でめちゃ明るいよー >>202
実はその範囲も左右はあまり当たってなかったよ、HID時は…
ほんと傘の支柱の邪魔さが凄かった。何を考えて設計されたんやろ >>202
それで小さかったら世の中の車大体全部小さいわ
つーか有効なのそれの半分くらいだろ HID70Wでリフレクターのメッキが焼けちゃってるのでは？ >>206
別の両面発光のにすると「プロ専とはなんだったのか…」になるよw >>211
一般的な2面タイプをビートのプロ目に入れたら、めちゃくちゃ暗くてプロ目に用にしたんよ
まぁ、これってたぶんプロ目用とかどうとか以前に、ほんとヘッドライト毎の相性なんだろうね
安いとはいえ違う形のタイプは試すしかない… マツダのプロジェクターも相性悪いって前にここで書いてた人いた。
自分はスバルだけど、暗くはないが手前ばかり照度が上がって見づらいのでN37に変えた。 プロ専って
プロ目用に最適化したんじゃなくて
プロ目でしか使い物になりません
って事だろ けどマルチリフレクターのロービームって上面のリフレクターを主と使う構造だし、上に集中してるのはプロ目用といいつつマルチリフレクターに効果的な気もする 上に向けるだけなら回転する二面のもあるでしょ
プロ目用って発光点の位置何も考えずにバカスカ付いてるから
プロ目じゃなきゃ光軸制御できませんって事だよ >>110
見てみたらH7があったので気になりはじめた。 >>219
前に試した人がいたはず
というかこの手のやつや筒の周りに配置してようなやつは全部ダメだろw >>215
そうかもしれん
プロ専はVWのD1Sプロジェクター、ベンツのD2Sプロジェクター、ホンダのD2Sプロジェクター、プジョーのH7プロジェクターでテストしたがどれも35WHIDと比べて断然暗くてお話にならなかった
特に水平照度が全く足りない
マルチリフレクターでは試してないから意外とロービーム専用なら合うのかもしれんね >>213
正解だと思う
N37は水平照度は35wHID同等で路面は55wHID同等の照度値だった
今ベストな選択肢かもしれないね >>221
ダメ臭しかしないけど先っぽが光るって気になる >>212
それ興味深いね
その頃のプロ目って極悪に暗いことで嫌われてたよね
当時のシルビアとかドライビングランプないと山道走れないレベルだった
もしかして昔のクソプロジェクターならHIDより明るくなるんかなw >>221
実家の下駄がLow HID、High ハロゲンH7の組み合わせなんでHighの光量が壊滅的に足りないのよ。 アルファード20ヘッドライトに、SUPAREEの380%と書いてるLEDを入れてるんだけど、真っ白で満足してる。NOVSIGHTの37は更に明るいとなるとかなり気になる。
スマホから改行無視ですまん。 >>228
HID屋のMシリーズってのがヤバいらしいよ！“55WのHIDを超える”ってのも本当らしいし。
僕は最近、LOWのバーナー、HIとフォグもLEDに替えたばっかだからすぐには試せれないけど。
でも、気にはなってるんだよねー。 ミニバンに載ってる奴の文体って頭悪そう
ミニバンだからと差別したくないけどこれは…うん >>229
ベロフのルマンGTからHID屋のMシリーズに替えたけど、確かに明るいな
あとはどの位耐久性があるかどうかかな
バック球もシリーズ内の中間位の買ったけど、直視出来ない程明るい
夜の車庫入れでかなり見やすくなった バック球はどれも大したことなくてポン付けでは明るいのでもせいぜい10w弱くらいだったな
それもヒートシンク付きのねじ込むやつ
無理やりねじ込んで抜けなくなるやつw
仕方ないんでXHP70で30W出力で自作したわ
ポン付けではないが
バックだからいいよね
最近地上から2m以上の高さにカットラインがあるクソ光軸車が後ろにつくことも多々あるからフラッシュ機能でも付けようかな >>232
やっぱり明るいんだね。僕も欲しいなw
僕も昔は殻割して雷神敷き詰めてバッグランプ使ったり、テール＆ブレーキ、ポジションも作ってたけど今はポン付けて十分明るいから自作する事もないよな。
もちろん、自作もオリジナリティー出したり暇つぶしwには良いけどね。 https://i.imgur.com/NKbY1En.jpg
10年位前から右側のMonster Flux9連着けてたんだけど
最近チップの一つがチラつき出したんで
左のHID屋の日本製チップというのに取り替えた
当時はMonster Fluxでもまずまずな明るさだったような覚えがあるけど
最近のは比べ物にならない位明るいね DRは？w
ハイマウントに自作で組んで60mA流してるが未だに元気に輝いてるよ！www HID屋のMシリーズ・・・これはF2の焼き直し版なんだろうか？
https://i.imgur.com/ggEkAcP.jpg
素子は日本製？なるほどなるほど
HB3仕様もあるし試してみたいところではあるけど、35Wで分厚い基板・でかい素子
で、値段が結構お高いのでちょっと手を出せないな
長持ちしそうだし熱ダレお無さそう Mシリーズjの3000Kがあればな。今もLEDの黄色つけてるから販売してくれたら買うかも。 >>240
確かに分厚いな。冷却の為なんだろうけど
しかし最近、LEDヘッドライトの配光の良し悪しについて考えてたが
安物中華でも、発光位置(車の前方向)は同じだが
LEDって性能で光の照射角度が狭いか広いかが違うし、それとLEDそのもののサイズ、厚みが薄い方が反射板までの距離が稼げ、結果的に照射範囲広いんだなぁ
そう考えると、やはり薄さは大事か >>242
そうだね。結構ウリにしてるのが『薄くして先端にも光を飛ばす（繋げる）』だよね。
Mシリーズはヒートシングに更に？蓋と言うかカバーしてる感じだから厚さがすごいな。
これだと車種個体のリフレクター形状によって大きく変わりそうだよね。 後ろに着かれて眩しい言ってるのは反射用のミラー付けて
反撃すれば良かろう でも、その事によって直接の物損等の損害が無ければ本人は何も得られないだろ。
それにそのようなことが仮あったとしても余程の大事故にならないと立証も難しいだろうしね。 >>243
照射範囲に関しては、カバーの厚さはあんまし関係ないんじゃないかな？(カバーはカットライン用途だろうし)
二つのLED間の距離がいかに近いかが大事かも
ただ、冷静に計算するとその数ミリの差で、リフレクターの照射範囲そこまで変わるのか…な気はする >>227
おおん？
Low H7
High HB3
やぞ？ けんかうっとんのかーい（ぉぃ
調子に乗ってHB3にもN37入れてみたけど、小径マルチリフレクターは焦点位置がかなりシビアなのか、
ハロゲンだと中央重点スポットな配光なのが、板厚の分ずれたためか広がってしまう。
フォーカス変えられるライトで一番絞ったところから少しワイドにしたような感じ。
トータルでは光量の暴力で明るくなってるけどねw
なので、実際入れてみて満足な結果になるかは正直分からん。 Lo D2S
Hi HB3
フォグ H8
明るさと汎用度が高い車種でよかったわ >>248
でも、改めてリフレクターってスゴいよね。
バルブの時ももちろんだがLEDになってあんな小さな素子が両脇に配置されてるだけなのにその光をあんな遠くに飛ばせるんだから。
HI側をLEDに替えた時なんて『本当にHIとして使えるのか』と思ったぐらいだもん。 >>251
僕もこれには同意だな。
僕のはHIがHB3、LOWはD2R、フォグにHB4と定番の規格だから！ >>235
この前すれ違ったトラックは、後部に φ200 ㎜ 位のライト二個付けて後部を煌々と照らしてた
ありゃ前照灯を後ろに流用してたんだと思う
まるで箱車がバックで猛スピードで去って逝く様だったわｗ F2 F3 F5 なる物がアリーエクスプレスで売ってありますがここでの評価は如何ですか。H4です。 MシリーズにD2タイプがあれば欲しかったか
D2RにSUPAREEのDシリーズ380%を1年2万km使ってていい感じ
N37はさらに明るかったけどバラストの相性なのか10秒で消灯してしまいお蔵入り
OPPALIGHTTのD2R専用というのを入れてみようかな
夜間走行が99%で1年持てば満足です
最近の25度以下だと照度落ちもすくなくまだまだ明るいですよ >>256
ヒット作が出るとどんどんパチモンが出るのが中華市場だから
名前が似てるから、で判断するのは危険かなと思う
画像見る限りF2みたいにパッケージちゃんと作ったりはしてない時点で
怪しいなと感じた >>252
ほんとにそれは思う
あとマルチリフレクターより構造的にプロジェクターの方が楽なのでは…と思ったり >>259
カットライン出ましたよ
ハッキリ明るく横も広かった
それでいて正面から覗いても眩しくなくセブンで壁ドンしてもいい感じでした >>262
ほほう
けど何故か今はnovasightのD2R系は売られてないね(プロジェクター用除く)
なんかちらっと聞いた話だと、HIDバラストに繋ぐタイプのnovasightのやつは、設計ミスで即壊れるみたいな？ >>263
設計ミスというより、想定されてない使い方すんのヤメレって話だろ。
変な負荷ぶら下げられてバラスト経由で給電とか、感電防止の面からしてもダメすぎる。 >>242
>厚みが薄い方が反射板までの距離が稼げ、結果的に照射範囲広いんだなぁ
https://i.imgur.com/O5EqS6f.jpg
赤ラインが左側の左上がりのカットラインで
緑ラインが右側の水平ラインになるから
光源から反射板までの距離と(左右の)照射範囲は関係無いと思う
バルブ根本付近(の特に上)がエルボー点付近の明るさに繋がるから
厚ければ、根本付近へ光が届かず、見辛い照射になるだろうけど ベロフで過去に出してたコレ↓
https://img.aucfree.com/v671514951.2.jpg
このローの部分だけ生かしてD2とかD4のポン付け作ったら結構いい感じかも知らん
もう手に入らないから改造したくても無理だけどな >>253
その組み合わせも明るさ的にも汎用度も高そう >>256
過去スレ読んでくれ
全部試した俺から言わせればその全ての上位互換がN37 >>263
恐らくですが、バラストによってシャットダウンしてしまい返品が多かったことで取り扱いを止めたんだと思います。
問題なく使えてる方もいました。
自分も返品返金してもらいました。 >>250
いや、親がアクセルの踏み間違いで車を潰したので、適当に同じ型を探して買ったらヘッドライトがH4じゃなかったのよ。
Low HIDは純正で、カットライン綺麗だし明るいし球を新調しただけなんだけど、それだけに余計にHigh H7の役立たずっぷりが際立つ。
Phillips のUltinon Essential G2 のH7は日本未入荷だしさあ。 >>267
その図だとちょっと自分が言いたいことと違うかな
リフレクターを照らす面積の話だから
ハロゲンほどでないにしろ、15-30°くらいの扇形に光が照射されるから、距離増したらリフレクター照らす範囲増えるよねっていう Novsight のH7ってタマキンからN52まであるけど、N52でも買っとけばいい？ 1700円って安さと3000Kが有るのに釣られてファンレスに手を出したけど配光も明るさもN20より良くてビビった
でも15Vで片側22W食ってるからすぐ死ぬんだろうなあ
https://i.imgur.com/BNV2kwM.jpg >>276
フォグはやっぱり3000Kが良いよね。僕も今はファンレス3000Kで気にいって入るけど。
晴天時には使わないから使用頻度も少ないけど、Mシリーズの黄色出たら欲しいなー。 >>240
その厚さの同基板にヒートパイプ付いてんならN37みたいにダレまくる感じでも無さそうだね >>245
光軸水平またはそれ以上は十分に故意に幻惑させてるとしか思えないけどなw >>277
イエローは選択肢が少ないから増えて欲しいね
濃霧の山道とか走るから個人的にはファン付き35Wくらいのが出てくれるとかなり嬉しい >>270
有難うございます。今使ってるF2が2個目ですが一年程でロービームが突然薄暗くなります。N37購入して見ます。 フォグはLEDではなくハロゲンのハイワッテージのイエローが一番見やすいかと >>276
点灯した後
3分後・10分後・30分後くらいで計測してみたらからくりが判りそう
下手すっと半分くらいまで出力が抑えられてる >>272
踏み間違いって…
人殺す前に運転やめさせて？
フィリップスは前のモデルでも日本のサイトで表示されてたので直接問い合わせたけど、取り扱いなしとの回答。（じゃあ表示させんなよとw）
海外通販するか、適当な中華LED入れて遊ぶしかない。
>>273
どの線だそれw
お前の中で完結してても、その書き方じゃどっちかわからんよ。 >>285
すまんな、書き方が悪かった
純正バラストに繋ぐタイプのLEDは、HID用の電圧で動くドライバだし、ソケットも純正カプラーオンなわけよ
ただ、novasightのだけはそのドライバの作りが悪く、点灯しないとか壊れるとかで市場から消えた
バルブ形式はD2RとD2Sだったかな？ >>286
DC12V→HIDバラスト→LEDコントローラー
こういうこと？
もしこういう接続なら、バラストが不正な負荷をぶら下げられてるのだから、そもそもダメに決まっているだろ。
動くからOKとか、そういう問題ではないのだよ。 >>287
ただ85Vを定電流で垂れ流してるだけのバラストならなんの問題もない
中華バラストでは全く問題なく点灯する
出力監視の厳しい国産バラストだとプロテクションかかって停止してしまう
見てるとスタートアップ制御で異常検知してしまうみたいだな
純正D1バラストではどれも問題なかった
N37付属のD2アダプターの品質がゴミでイグナイターの点火がショートする個体もあるw
クレーム続出だったんだろうなぁ >>287
いうて国内メーカーも出してるからな…
LED自体を85V仕様にしてるのかなーとは思うが
詳細はバラしてみんとわからん 不正な負荷なんて言ってる時点で頭悪いから問題ないな LEDそのものは入力電圧はどれも似たようなもん、ドライバーユニットで辻褄合わせてるだけ 交流85Vを直流化&12V降圧してんじゃないの？ なんて非効率なw 点灯直後に掛かる20kV超えの高電圧どうやって降圧してるんだろ
点灯レスポンスの都合上85/42Vになるまで待つ訳にもいかないし >>296
確かに自分もそれは謎に思う
だがまぁ、スレタイ的にはポン付けなので、あの製品はある意味正しいのかなと >>291
アクセル踏み間違えて事故起こすゴミクズの子だとその程度なわけだ。
その程度のオツムだから「中華バラストでは問題なく点灯する」とか頭の悪い解釈をするんだね。 >>296-297
ツェナでクロップすりゃ済む話では >>299
NGしたんじゃないのか？チンパン君w
論理的反論を頼むよwww >>298
お～、これはプロ目ですね、わかりますん >>296
イグナイターは絶縁破壊のために一瞬高電圧放電してるだけでバラストの出力としては85V一定だよ フォグは純正プロ目から中華プロ目に換装ンゴ
レンズが綺麗になって魚眼率が上がったからかなり集光率があった。 約25m先の路面にカットライン
これで光軸高すぎるのか
後付プロ目灯体っていう時点で9割方の後付よりは迷惑ではなさそうに見えるがな HB3のハイビームで、LEDの角度が調整できない奴なんだが
加工して調整したいけど、適正な角度ってどれくらいなんだろ？ >>300
電電卒なのに忘れてたわ
シャントしろお前って話だね
>>303
待つ程の時間HV掛けてる訳じゃないのか
でもこの一瞬が回路には悪いのかな >>306
リフレクターとプロ目は光の直線率が違うんやで
ちなみに軽のアルトクラスでもトランク半分下の光軸で一切室内は照らしてない
コペンとかのクラスだと逆にヘッドライト消した方が迷惑じゃないな >>284
やってみた
気温27℃ 無風条件にて
15.7VのACアダプタから給電
使用バルブ（どちらもH16 3000K）
①Aliで買ったやつ（auxito ファンレス 公称20W 9-30V >>276のやつ）
②1年3.5万km程使ったN20 （Novsight ファン付き 公称25W 11-30V）
入力ワット数測定結果
auxito Novsight
開始直後 21.8W 19.2W
3分後 16.8W 17.5W
10分後 15.1W 16.4W
20分後 14.5W 16.5W
30分後 13.7W 16.5W
Novsightでは放熱フィン温度が60℃で安定したのに対してauxitoは88℃まで上昇の後ようやく安定
早いところファン付き30~35Wくらいのイエローバルブを作ってAliで売って欲しいわ この道照らしてるの見ると、前方にある四角い看板？の裏なのかが見えてて
ローの時・フォグの時で見え方が違ってる
所謂グレアが当たってる訳で、その場所から見た際のまぶしさが判る画像ですな またやべえの来たな
看板とかw
これくらいグレア抑えられてんのなんてなかなかないぞ
普通のハロゲン用のローやフォグの灯体に爆光ぶっ込んだらこうはいかない …と思ったけど、考えてみたらプロ目でそんなにグレア出るわけないか
照らされた路面の跳ね返りだなコレは
>>311
おつ！
凄く判りやすい比較で脱帽 >>308
壁見ながらまわす大変地味な作業ですよ
正解はのる人が決めて良いので一番気に入った角度で >>285
>>272だけど、もちろんそれ以降は運転しないままで免許は返納。
使用頻度の低いHighなので、短寿命で有名なNovsightでもいいやと思ってN52をポチった。ついでにヘッドライトユニットもレンズの劣化が進んでるので良品をオクで落とした。
P9とF2×2セット使ったけど、どいつもこいつも200時間くらいしか持たなかったからね。 先月東名で対向車にレーザーポインター照射したオヤジ
対向車のヘッドライトが眩しかったからやったらしいw そんなに都合のよい位置にレーザーポインター置いてるのかよ。
ということは常習的にやってるわな。 ポンイ寸ってワードがロック54でブロックされてる・・・どういう事？ ___
＼___（前回）
↓
＼
＼___（今回）
プロ目の光軸調整のアドバイス下さい。プロ目を使うのは2回目で、前回の物（殻割で中華製を埋込）は上の図のようなカットラインでした。この場合は狭い道で左側の壁に映るカットラインが水平よりちょい下がりぐらいで合わせていました。パッシング食らう等のトラブルは一切無し。
今回の物（社外品ライトユニット）は下の図のようなカットラインです。とりあえず右側の壁に映るカットラインを前回より少し下げるぐらいで合わせてみました。この場合、自らが追越し車線を走ると走行車線の車の右ドアミラーは眩しくないのかな？とふと疑問に思いました。光軸を相当下げるべきでしょうか？ ハロゲン並の光量じゃないと眩しいカットラインだな
左車線を走る前車もだし左カーブでの対向車も >>323
車から離れて、ちょうど運転の座位置くらいに屈んで見てみたらわかるんじゃないかな VELENOのウィンカーとテール&ブレーキ球に交換したんだけどリアウィンカーがレンズ内部に当たって付かなかった…。テールは問題なく取り付け出来たけど。
仕方ないからフロントに使おうと思ってたHID屋のウィンカーを入れたらこっちは問題なく付いた。
両方ともファン付の各々の最高に明るいって謳ってるやつなんだけど。
暗くなってきてやりにくかったからフロントの交換までは出来なかったがこれは多分、フロントにも付かないかもな。。。説明のlmが落ちるからこっちを買ったがこんな事なショートタイプを買っておけば良かったよ。。。 HID屋のMシリーズ試した人いる？
今はLO以外は全ての灯類LEDに替えたが今度はそのLEDから更なる明るいLEDに替えたいと考えててw
HIとフォグを考えてるんだけど、HIはHID屋のMシリーズ、フォグはイエローのHID屋かVELENOのどっちかだけどVELENOの方が黄色味が強そうなんだよね。 昨日届いたOPPALIGHT D2R
左右に反射板みたいのが取り付けられているけど外観とLED素子はSUPAREE D 380%と同じ
OPPALIGHTの方は変圧器の小箱付き
SUPAREEのより横の広がりがある
斜め上への光の漏れが少ない
光量は同じくらいN37には全然負ける
1年22000km程度使ったSUPAREE立派！
予備用としてトランクへ
早くN37のD2対応して欲しい
https://i.imgur.com/ADSa8Zo.jpg >>330
レビューありがとう
自分はD2RでBORDANの55w(バラスト取り外して付ける)を買ったので、明日組むわ
ついでにヘッドライトもウレタンクリアで綺麗にする >>332
比較して優れてると思う部分を教えて下さい。 >>331
バラスト迂回させるものは気になってます
レビュー待ってます！ >>333
あと追加でNOVSIGHTで良いっとことだよね？
N37ってのが分からなくて…
教えてくださいー。 d2でもN37使えるんじゃない？
アリエクだとD2も対応になってる >>338
ありがとう。N37ってのはシリーズ名なんだね。
Amazonで見てみたら今、HB3がタイムセールしてた。どうしようかな。。。 シェードなんて完全後付でええやろ。という思い切りと
安全や放熱考えると金属のほうがいいよね。メッキなら反射で少しでも明るくなるかも。という性能追求。
面白い。 付けてる人教えてください。
N37っていうかNOVSIGHTって台座（座金）も金物（アルミ）？ 少なくともN37はアルミ
ただしバルブ本体とは3本のOリングで接触してるだけだから放熱の助けにはならない >>342
レスありがとう。
調整がフリーで出来るって事だよね？
角度調整にはありがたいが振動でのズレとかってどうなの？Oリングは硬め？気にすることはないのかなー。 >>343
Oリングは硬い、ズレるとは思えないし微妙にズレたところで誤差 >>344
なるほどね。ありがとう。
↑でも書いたがHID屋とかも候補なんだけど、HID屋は両目で70Wだけどこれは片目で60Wの消費電力なんだねw
フォグも欲しいが黄色は明るいシリーズでは出てないのかな？ 爆光でもいいでしょ
問題なのは街中でそれを付けるなってだけで
ハイビームと同じで、ちゃんと暗くて周りに車がいないところで使おう そういうハイビーム補助的な物ならば用途に合わせてちゃんとハイ連動にしてるならいいと思うけどね >>349
いや
そもそも暗い山道とかみたいな、明るさが必要なシュチュエーション以外で付けるなって話だな
前の車はフォグ付いてたが、街中じゃ使ってなかったな まあ大半は国産車でスモール連動常時点灯なわけだがな >>350
何言ってんの
爆光でハイに連動もさせてないなら保安基準違反ですが >>352
じゃあハイ連動にしたいらいい
簡単な電気系の改造でしょ 晴れの日になんて僕は点けない。そもそも黄色を選んでる時点で晴れてる時に点ける気なんてゼロ。
ま、ウィンカーとかがそもそも爆光だからアレだけどwww >>353
だからそう言ってるだろ
いや(ｷﾘｯ)じゃねえんだよ
大体お前ハイ連動にしてないんだろ >>342
台座はヒートシンクと同じくらいの温度になるぞ P9はプラだったね
角度調整できないから加工するには良かったけど >>356
ええ、知らなかった失礼しました
Oリングがシリコン製なのかな？なんにしろあんまり期待はしてないけど >>355
前はフォグ付いてたが、山道でしか使わないし連動にしてたな
今の車はブレーキ冷却ダクトあるからフォグつけてない ファン付きのノイズってのはドラレコ、衝突安全、GPS辺りに悪さするの？ HID屋はT16バックランプ買ってつけたら片側ショートしてヒューズ飛ばされたから怖いわ
バルブ端子部分が焦げてた >>358
密着はしてないけど熱移動はあるみたいよ
ライト筐体が金属製なら放熱は少しは期待できるかもね 今はほとんどが表面はプラだし本体裏も金属の物なんて無いからね。
LEDによってはファン部分が『触れないぐらいに熱く』とかってレビュも見るからそれだとフォグ本体がヤバそうだよね。 あー、フォグをイエローにしたいがオススメありますか？
今も黄色のLEDには替えてるがファンレスって事もあり？あまり明るく感じないんだよね。。。
モルターレの13000lmってやつが良いと思うが片側で60Wとかヤバいなってw値段も高いし。
オススメあったら教えてください！ >>369
フツーのハロゲンとか標準で60wとかじゃん？
そう考えたら対したことないと思うんだ H7なN52届いた。
ヘッドライトユニットも今日届く。 >>370
僕のは50Wだね。強化ハーネス付けるか注意しながらwでヒューズ容量あげちゃうか。
それにLED化するんだから純正よりは省エネしたいってのが本音。 >>371
だよね。。。車も結構古いからライト回りをリフレッシュと考えてるんだけどフォグに2万以上はね。。。
イエローで考えてるから頻度も少ないし。HID屋が安いけど色味が薄いって話聞くから迷ってる。 >>372
車種によって違うがそれだと約倍なっちゃうね。。。 HID屋ｗｗｗ
会社概要の方に代表とか資本金とか売り上げとか書いとけよｗｗｗ
https://hidya.jp/shop/help/about >>377
ん？よく無いのかな？
僕はウィンカーのみ使ってるが明るめだし今の所ハイフラ等も含めて不都合ないけど。
ヘッドライトやフォグは安いから悩んでるんだ。 >>374
バッテリーからとってリレーで解決だな
ヒューズだけ変えるのは不味い。何故ならその電流に耐えられる配線かわからんからな まーそーゆー意味だと
片側50wや60wのLEDで0.5sqとかの奴もええ…って思ったが H7のN52付けた
Lowは5000kのHID
灯体とH7のケツが干渉したので灯体側とカバーを少しカット。
ぼんやり灯るハロゲンH7よか明るい。
https://imgur.com/gallery/MdjQGlN >>380
そうだね。見えない部分のハーネスは怖いw
だから、定格超えない負荷で繋ぎたいんだよなー。 >>304
フォグの左側を
更に左側へ向けると良さそうかな >>384
ステー自体元から固定されてるからプロ目の上下調整しかできないんだよねぇ
左に向けるのは視認性のため？ 晴れてる日は明るく見やすいのに雨の日の夜は見づらくなる
なんでだろ？
ハロゲンの時より雨の日は見づらい >>386
色温度が高いからでは？
純正同様か4000K以下にすれば雨天でも比較的には見易いかと。 ？？？
意味がわからないです
N37で真っ白にしてるのに雨の日になると真っ白にならないんです 雨の日は路面の水で光が反射するんです
色温度が高くて青白い光ほど反射して路面が見えなくなるから>>387は色温度を下げろと言っているんです LEDの高ケルビンにするのは晴天時は真っ白で見易いしカッコいいwから良いけど。
HIとLoまでにしてフォグは3000Kぐらいにしとくのがベストだよね。
僕も本当はフォグも真っ白にしたいけど実用性重視で黄色にしてる。ま、イエローはイエローでかっこいいけどwww ヘッドライトも3000Kにしたいけど法が許してくれない でも6000K位のHIDよりは雨天も見易い気がする LED 小便色4000～4500kのLEDも昔はあったのにな >>386
スペクトル分布的に太陽に一番の近いのは白熱電球になる
そして人間の眼は
眩しいと瞳孔を絞り
光量が少なければ、瞳孔を開き、より多くの光を取り込もうとして調整してくれる
ttps://ameblo.jp/tokyoheihan/image-12249301890-13872969797.html
ttps://www.klv.co.jp/light-source/Circadian-rhythm-light-source.html
ライトから照射された光が物体に当たり反射し、眼に戻ってきて見える訳だから
標識とかガードレールとか
反射率の高い物体で強烈に眼に光が戻ってきていると
それに合わせて瞳孔が絞られる
すると、反射率のそれほどでもないその他の部分や遠くは暗く見えづらくなる
青い波長の光は乱反射しやすく
雨の日は標識とかガードレール以外にも濡れた路面からなどの青い波長の光がよく多く含まれる(というか他の波長の光の少ない)ギラギラ反射が増えますから
眼に戻ってきているスペクトル分布と、瞳孔の絞りのバランスとで見辛くなります >>397
つまり夜用にはブルーライトカット眼鏡が有効？ >>396
現行のPhillipsはEssentialだけ6500kでパッケージとかでは「車検対応」は謳っていない。
5000pro 9000proなんかは5800kで「新車検対応」を謳ってる。 X-tremeUltinon6700Kはパッケージに明記あるよ。 >>400
昨年末に投入されたシリーズの話
6500kのEssentialに至っては海外だと公道不可という意味の表記までするようになってる。
6000kを超える色温度に対する道路行政の当たりが諸外国だとキツいんだろ。 >>401
ごめん。新シリーズとかよく分かってなくて。。。
色温度でそんなに厳しくなってるんだね。でも、各メーカーの純正のLEDは色温度どのくらいなのかね？
本当に昔の純正交換式のHIDは6000K超えるとかなり青というか紫っぽいのもあったけどね。
今、僕が使っているさっき書いたX-tremeUltinon 6700Kはほぼ純白だけどね。
個体差や見る人の見解でも変わってくるのかもだろうけど。 色温度と色味は相関関係はあれども幅があるからなあ
だからHIDの車検対応は6000Kくらいまでだったけど発光特性が違うLEDは6500Kくらいになった >>404
対向車には一切光向いてないよ。
写真と実際に見るのが違うからしょうがないんだけど すいません素朴な疑問なんですが、
LEDバルブのケーブル途中に付いている、
あの黒い箱の中って何が入ってるのでしょうか？ >>406
DC-DCコンバータとか定電流回路のいわゆるLEDドライバー
これはこれで熱が出るから別体の方が熱的に有利なのよ 俺の場合ハウジングに一緒におさめて蓋するから灯体付属のファンで攪拌されるだけだわw
ほんとは蓋に穴開けるとかドライバだけ外に出すなり加工した方がいいんだろうね 高出力の物はほぼ別体になってるよね。
そもそも本体部分はヒートシングとファンだけでもあれだけのサイズになっちゃうから。 ここの猛者の中には、レギュレーターBOXを熱伝導ボンド等で車体にくっ付けたり
別売のアルミ放熱フィンを付けたりしてる様子
ただし、高出力なポン付けバルブでもレギュ箱がそれほど過熱しないものも有ったな 日本ライティングとかスフィアライトは？
うーむ、爆光では、無いか。 皆さん詳しい説明ありがとうございます！
実はP9のはライトユニットの中に押し込めたのですが
F2のはゴツくて入らなくてw
もしライト切れ警告のムダな抵抗とかが入ってるなら
外せないかなと思ったのですが、
必要な部品が入ってるんですね
穴あけて外に出すかなぁ... >>414
穴開けてメクラゴム買えば見た目はそんな悪くない
それか細穴開けてギボシで繋ぐか ポン付なんてH4みたいな丸出し剥き身じゃないと暗くて使い物にならないんでしょう？
ましてやバイキセノンバイハロゲンのプロ目なんて真っ暗 社外ヘッドライトでH7プロ目HiLoっていうのなら見たことある そもそもプロ目のバイキセノンバイハロゲンが暗いことを引き合いに出す意味がよくわからんのだが
ましてやの使い方おかしくないか？
○○で暗いんだからましてやLEDではねという流れならわからんこともないが、ましてやキセノンハロゲンは言われてもそんな話してないだろとしか バイはスライド式の事だから別に普通じゃね？
バイLEDも使うし >>420
HIR2を使ってるライト。
トヨタのにあった気がする。 剥き身よりプロ目は暗い
ましてやバイプロ目
行間読めないゆとりかな >>425
ありがとう
バイハロゲンの存在を知りませんでした
車種的に走ってるのは見たことありますw >>427
上はポン付けLEDの話なのに下はHIDやハロゲンの話しに飛んでるじゃねーか
マジでましてやの意味が不明
それともバイキセノン「用」、バイハロゲン「用」のポン付けLEDの話だったとでも言うのか >>430
ポン付スレなんだからバイプロ目「用」ユニットに付けた場合は剥き身より当然に暗い
って話 >>431
バイプロ目「用」ユニットに付けるって何だよ
バイプロ目ユニットはバイプロ目ユニットだろ
そのバイプロ目ユニットにバイプロ目ユニット用のポン付けバルブを付けた場合だろ
終始言葉選びが池沼のそれなんだわ
正しい日本語で含みを持たせた表現をして「行間を～」というならばわかるが、おかしな表現をしておきながら「行間を～」とか笑うわ
「行間を読む」というのはおかしな表現をしても読む側が斟酌してくれるという事じゃないぞ
馬鹿の言葉足らずの言い訳に使う言葉ではない HB3の60W位のポン付けバルブはヒートパイプ2本あるものも最近出てきた
ごく一例だけど熱ダレがあまり無いものもある
で、F2の素子基板を移植して、出力あげて運用してみようと思う
発光部がでかすぎていまいちピリッとしないのを解消・可能なら寿命が延びる事を期待 そろそろ最強のLEDバルブを決めようぜ！w
リフレクターによる配光は様々だからどこを取って『最強』と言うのは君達の裁量に任せるから！
これぞ1番と言うメーカー、ブランドがあったら発表4649！！！www >>437
早速の投票ありがと！
確かに価格に関しては最強だなwww 日本ライティング使った事ないんだけどな
よくてIPF、今はみんな大好きNOVSIGHTユーザーですよ
比較して日本ライティングクソだわって意見があるなら切実に聞いてみたい
価格がクソいのは知ってるからいいよ >>411
変わらんよ
壊れにくくなる可能性があるだけの話 選択肢があるなら短命がデフォなNovsightよかPhillipsだな。 壊れないと次の商品が買えないジャマイカ
BORDANのD2S55wって試した人いる？
バラスト不要で12V仕様みたいだけど55Wが本当なら明るさが気になる >>443
一面発光だよね？
過去にここで一面発光のD2/D4のレビュー見たけど、両サイドが暗いって言ってた気がする
理由は横方向に光が飛ばないからだわな
純正のLEDプロ目みると、同じ一面発光なんだけどリフレクターの湾曲が独特だった >>446
これっすね
両面発光のシングルヒートパイプ仕様でN37にそっくり
素子は全然違うようだけども
N37D2は35Wなんで明るさが気になるのよね
BORDAN D2S/R D4S/R LEDヘッドライト LEDバルブ 車検対応 光軸調整 12000lm 6000K 55W*2 DC12V 純正交換用 ファン付き 加工不要 ３年保証 https://www.あmazon.co.jp/dp/B098JSXVCX/ >>445
マイルドスピードのボブスおじさんだよw あのバルブは俺も興味があるな
N37は路面を照らす光に若干黄色が混じってるから好みじゃないんだよね
てかN37って60wだと思ってたけど、バラストを経由させると35wになるのか
でも同じG-XPチップを使用してる12v52wのP18より若干明るかったから大差なさそうな気もする そりゃ35Wバラストを通過したら35Wしか出せない罠
個人的には少し黄色っぽい方が見やすいから好き >>68
今年の5月21日以降、品番DUF001が19,580円から急に27,060円になってるね
品番WL004-4の全期間1020日分は2019年2月28日以降、16,800円から19,224円になり2020年3月4日に22,718円に、2021年5月27日に30,580になってるね
ほとんど倍ほどの値上げってなんなのかね？
ちょっと異常な値上げだよね BORDANのD1S付けたら純正より明るくなった！ >>449
たしかにN37D2は黄色ぽい照射光になるね
俺もあれが気に入らない
P9はきれいな白だったのに
プロジェクターでしか試してないからマルチリフレクターだとどうなるかは知らないけども
N37の60W仕様はツインヒートパイプのものだけだと思う
>>448
しらねぇw
YouTuberかな？ LEDポン付する時も空焚きやってるの？
HIDではやったけども >>454
t10だと端子はすずはんだ処理だったよ！ 俺もN37デビューしようと思う
雨や夜道が暗く見づらくなったため
昔族やってた頃はどこも街は輝いてたけど
今はあまり明かりつけない所多いしね 眩しすぎるヘッドライト撲滅スレってのを見てたら、なんかほのぼのしてた >>456
いらないよ
HIDは高熱な分ガラス管のコーティングや樹脂から揮発物質が蒸発するのを待つ為にやるけど
LEDはそんなに熱くない >>462
コンパクトなH4は、もっとお安いやつが色んな所で売ってる
レビューを考察すると発売日の直近に集中しててごく最近のが無い・・・とかであまりお勧めしない
他の仕様も何か見た事ある形ばかり・・お安くも無いしお勧めしない 選択肢の少ないイエローバルブをAliで探しててauxitoに行き着いたけどこういう特殊な状況じゃない限り選ぶ必要は無い
もしamazonで買うのなら尚更 >>460
そうだね。殺伐として良いスレなのになんか違うよねwww 最近このタイプ増えてきたね
https://www.あliexpress.com/item/1005003066493147.html んなこたぁない
ガラスドリルチンコの下から素子当てて光らしてる
放熱板による影ができないことと素子がヒートシンクにダイレクトマウントできることがメリットだけども…
発光点の明るさは微妙な気はする
効率は良くないよなぁ D2Sで50W級のもの何かないかと探してたらこんなものがあるな
ツインヒートパイプをこの形でマウントしてるのは初めて見た
https://a.あliexpress.com/_mPBci58 ロシアのオッサンもこれ試してるがチョットナニイッテルノカワカラナイ ロシア語ワカンネェから>>447にあるD2Sのポチったわ
週末テストするから興味ある人いたらケツの穴長くして待っててくれ ここで人気の？NOVSIGHT買ってみたわ！
今はHID屋の17K超えlmをフォグに入れててHIは安物ファン付きを使ってて向きが変えられないやつだからロンパリなっちゃってるからNOVSIGHTの22KをHIで試してみる。
これで良ければフォグもこれに変えちゃうかもだけど果たしてどうだろ？ 辞めてと言うけど夜公道走ると凄く多いよ
ヘッドライト用のH11をフォグに入れてると本当に爆光でヘッドライト無しで余裕で走行できるもんな 最近頭悪そうな奴居るなあと思って見直してみたら大体ﾜｯﾁｮｲ xx8a-xxxxだった件
型番等の大事な情報をきちんと出さないから情報の価値がないし
文章にまとまりが無くて言わんとしてることが分かりにくいし
まあ、その、無能な働き者はなんとやら それがさ、適用部品番号が違って併売されてるんだわ。ちなみに再販用が81270-60480税別6600円、丸目用が同-60201が9800円。
他にもサイドステップに互換があるのに、丸目のオバフェン用は倍近く値段が違う 多いからこそ辞めて欲しいよね
ローのハロゲン灯体に爆光入れるのも辞めて欲しい
そっちはさすがに純正ハロゲンの減少とともに減ってきたが 爆光フォグなんかどうでもいい
それよりキャストとタントの糞配光にイラつく 何故に毛嫌いするのか理解不可能
確かにフォグ用ではないバルブを使用するのはお勧めしないけど
汎用のフォグ用として売られてるのなら別段問題無いと思うが
対向車が眩しいと感じるとしたらモノ自体の精度の問題でしかない
購買者の責任ではない 思うにね、白だからさ駄目なんだと思うのよ
【黄色】な、之にするのが共に許せる範囲に収まると思うのよ ほら、デコトラってあるでしょ
アレって前部のあらゆる所に電飾付けてる【眩しい】と感じるのは
光の強さには関係無いからアレを眩しく感じてる筈である
が、誰も眩しいという対象にしないのは何故かw 俺はね、眩しいマブシイと罵声浴びせてる奴等はもっと違う所に
腹が立つんだと思うのね
そう、もっと内面的な己が劣ってる負けてるという劣等感というところにw いくら眩しくてもデコトラには負けてないという優越感が
デコトラに文句など無いという照明なのよ
ライトだけに照明w 頭の程度って内容もさることながら改行とか括弧の使い方とか端々に如実に出ちゃうよね
哀しいね ここまでのはそうそうお目にかかれないレベルだな
一体どんな人間がああいう光を撒き散らしてる車に乗ってるんだろうと思ってたけどなるほどこういう層か
とても納得 >>481
知り合いのキャリィもかなりヤバい
純正のプロジェクターhidだが、車検通る下限まで下げてるのに対向車からめちゃパッシングされるらしい スレタイ変えても良いかもな
【眩しい】フォグのバッコウ野郎(バッカヤロウ)【本音は悔しい】 そもそも、そんなにパッシングするか？
明らかに意図的なハイビーム、例えば信号待ちの対向車とか何かしらの理由の駐車場での待機時等で長時間にわたって浴びせられてるとか以外で。
すれ違いのたびにちょっと眩しい車に対してその都度パッシングするとかどんだけ目が弱いのかとw
『最近の車はある程度明るい（眩しい）とか理解していたら、ましてや明らかに純正であってLOと思える車ならスルーするのが本来と思うけどな。HIとLOなんて誰が見ても違いがわかるんだから。
された側もHIなら切り替える手段があるが、（灯具、光軸も含め）全くの純正で乗ってる人からしたらそれこそそっち側が迷惑に思うだろうしw
そこまで文句があるなら使ってる側に制裁する前にメーカーや国交省にクレーム入れろよwww
昔からこーゆー奴いるよな。『エスティマ眩しすぎるよ』とかもよく見たわwww >>491
表面が痛んで、そこで乱反射してグレア増し増しとか？ >>495
新車やで。買ったばかり
軽トラってヘッドライト位置が高いのもあるかもだが >>494
>全くの純正で乗ってる人からしたらそれこそそっち側が迷惑に思うだろうしw
この辺については極めてその通りだと思うんだけどお前自身は>>474の爆光フォグ野郎なんだろ？ 特別仕様はライトとウインカーが上下逆なのか。
オート調整じゃないの？ >>497
そうだぜ！爆光フォグ野郎とは僕の事さ！
でも、フォグはLOよりは光軸下になってるから対向車には優しい仕様にしてる！左右のワイドさはあるが基本的には攻撃にはなってない。
本当は光軸上げてLOと同等まで持ってけば更なる快適&アピールにもなるだろうがそこは僕も弁えてるさ。
でも、HIにも爆光入れるから下げるタイミング遅れて攻撃しちゃうかもだからその時はごめんな！
みんなで明るい世界を目指そうぜ！ >>498
すげー勉強熱心だなw僕も調べちゃったよ。
このスレ見てなきゃ『キャリィ』なんてサイトで見なかったよwww >>496
この動画で見る限り、変な意図的グレアは殆ど無いけどなぁ
もしかしたら2面発光のポン付け入れた動画だからHIDバーナーだと、強めの意図的グレアが出るのかもね 友人がTTのオートハイビーム（マトリクスLEDのアレ）で走ってるとパッシングされまくる言うてたな
高いオプションなのに全く使い物にならんらしい >>504
ユーザーのレビュー動画見てても切替が1テンポ遅かったりする時あるからね。
コーナーとかだと上げたり下げたり迷ってる時もあるしw
カメラでの認識はまだまだなんだよなー。
となると僕みたいに爆光だろうがなんだろうが光軸を下げてる方が結果的に人に優しいんだよなwww 友達のオートハイビームのトヨタ車のナビ乗ったとき
これはいつか刺される、と思ったよw フォグランプはプロ目でもなきゃ構造上ちょっと上に漏れるからいくら光軸下げても爆光はダメ プロ目だとバルブとリフレクターがどうなってるか全く見えないから調整したい人は大変だろうね だからこそ色々試してカットラインの優れた物を探してるの。
最強のLEDバルブの旅はまだまだ終わらなさそうだよwwww プロ目は360°発光買えばいいよ
下手に2面とか買うと明るさが足りなくなるし。
中には遮光板もあるからリフレクターみたいにカットライン気にしなくていいよ >>499
光軸下げめにすればいいという問題ではないことを理解出来ないあたりが知能の限界 やっぱプロ目は補助灯要るな。
カットラインより上を照らす弱補助灯とかないんだろうか？ とくにトヨタダイハツの純正LEDでそう思う人が多いから光軸水平またはそれ以上にまで上げてクソ迷惑光害車が増殖するのよな
全てはライトユニットの設計に原因がある >>507
そこなんだよな
LEDのH4バルブみたいに素子部にシェード付けるとかなりマシになるけどやる人ほとんど居ないのよな
0.1mmのアルミ板だけで出来るのに >>512
中華5千円バルブですら光軸が車検通ってりゃ補助なんて無くても充分見えてるよ ボルダンD2テストなう
チップ表面はN37みたいなツブツブないな
点灯直後12Vで4.2A
照射光はマッチロでP9みたいな色だ
N37の黄色ぽい色が嫌な人はいいんでないかな
また10分後に照度測定報告するわ ボルダンD2、10分後の消費電力は12V3.8Aで約45W
3m壁ドンでの照度は
エルボー点で 1480
20cm下で 450
同条件N37D2で1250、600
正面照度はN37を超えてる
どうやっても下方に影ができてしまうゆえ実用上は手前側が暗くなるのは照射パターンから想像できるが正面照度が高いのは実用的だと思う
問題はドライバ温度で室温24℃で70℃を超えるデラチンチコチン
ヒートシンク付け根部分は55℃で許容範囲ではある
アマの販売ページには3年保証と書いてあるが実用数カ月で死亡する気がする
P9なみに短命なんじゃないかこれ >>515
全くスレ違いだけど、指標？試金石的な意味合いで壁ドン写真まで付けてくれて嬉しい
写真は大事 >>504
そういうのもあるんだ
最近ハイビームのまま走ってるヤツ多くて警察のハイビーム常用教育の効果かと思ってた
パッシングしてもローに変えてくれないからパッシングの意味も分からん連中が素直にハイビームにしてんのかと バルブ替えてまで明るさを向上させたい人が、自分のタイミングでライトを点灯できないオートライトや、オートハイビームを使うのは変だと思うのだが皆さんはどっち派？ >>521
ライト変えて自身で『これは明るい（対向車は眩しい）』と認識出来てるなら手動で使い分けするのが適切だろうな。
純正オートの動画とか観ても誤動作と言うか迷ってる動きも確認出来るからここは手動で自身の判断が間違いないだろうし。
ちなみに僕は点灯も手動だし周りには迷惑かけてないぜ！www >>521
>自分のタイミング
と言っても、暗いのにライト点けたくないって事は無さそうだからなぁ(停車中は消せるんだし)
オートハイビームも対向車の検知が遅いと使い物にならない訳だけど、それでも手動でも変えられるなら、別に
具体的に困る場面ってあるのかな？ 設問がおかしい？のかな
っていうか、10年落ちの車に乗ってると、イマイチ良く判らんな
代車でオートハイビームのヨタ車に乗ったこと有るけど
気持ち悪くて使えたもんじゃない 思い通りになるようにセンサー調整するし、どうあがいてもダメなときは手動操作するだけ
ライトスイッチAUTO＆ハイビームにしとけばオートハイビームで、対向来てんのにハイビームのまんまだなってときはしょうがねえなとロービームに切り替え、それだけの作業
むしろ純正より眩しいヘッドライト付けてるならハイビーム多用して対向が来たときだけ下げることで
これでもロービームなんだぞ我慢しろ感を出す >>525
＞思い通りになるようにセンサー調整するし、どうあがいてもダメなときは手動操作するだけ
こんな時点で実用化するなって話w
＞ライトスイッチAUTO＆ハイビームにしとけばオートハイビームで、対向来てんのにハイビームのまんまだなってときはしょうがねえなとロービームに切り替え、それだけの作業
僕はさほど気にならないが、これがここで良く言われてる『眩しい、ムカつく』に繋がってるのかとw
＞むしろ純正より眩しいヘッドライト付けてるならハイビーム多用して対向が来たときだけ下げることで
＞これでもロービームなんだぞ我慢しろ感を出す
このスレの奴らはこれじゃ納得しないだろ。
光軸も光源も変えてない完全純正でも『眩しい、ムカつく』って言ってる奴らだからなwww >526
>このスレの奴らはこれじゃ納得しないだろ。
光軸も光源も変えてない完全純正でも『眩しい、ムカつく』って言ってる奴らだからなwww
でもお前は後付爆光野郎じゃん
純正じゃなくて後付が眩しいと言われている理由を分析しとけよ >>528
うん！爆光大好きで後付最強LEDバルブを探す旅人だよ！
毎日毎日、lm &lxを追い求めてるよ！
でも、僕は光軸を下目にセッテングを心掛け安全安心なナイトドライブを楽しんでるから人様に迷惑は全くナッシン！
君達も明るい世界を楽しんでなー。 純正の分析は熱心なのに自分のライトの分析はいい加減で甘々でちゅね～ >>532
僕ほど研究熱心な人もこのスレには少ないと思うよーw
てか、NOVSIGHTって使ったことなかったがここでの君達が何かと『N37、N37』って騒いでたから僕も重い腰を上げて買ってみたぞ！で、今早速HI側に付けてみて暗くなるのを待っている所だ。
試点灯の感想では今まで付けていた一体型の安物ファン付きと比べてだと白も強く明るさ的にもパワーを感じることは出来た。
HIってほとんど使わないから今までは向き調整も出来ないロンパリ野郎だったが人に優しいをここで公言している僕には許せない事だったから今回の交換に至った次第です。
まー、暗くなる事を暫し待て！
君達も明るい世界を目指そうぜ！ >>521
停車時の勾配馬鹿や街中のフォグ基地にも言ってやってください ﾜｯﾁｮｲ 8a- はスレを見通しても大体ガイジ発言してるから相手したくない 仕方ないないダメだったらO＆Nでも買うかなw
てか、暗くなってきたから爆光フォグで明るい世界をみんなに与えてくる！w
ついでにHIの調子も見てくるからねー！ さっき見たクルマは片側だけでデイタイムランプ2、スモール1、フォグ1、ヘッド1
フロント両方で計10個の爆光LED点けてた
当然リヤも後付けの爆光リヤフォグを燦々と点けてた
嬉しくてしょうがないんだろうな >>539
要するにDRLを2組しかも夜間も点けてる、ってことか。昔のデコトラと同じ志向なんだろね。 ナンバー8888
下品なホイール
フロントからリアにかけて縁を彩る虹色に光り輝くLEDテープとホイール
近所にこんなアルファードっぽいイカ釣り船が陸を走ってるよ 爆光フォグで暗い世の中を少しでも明るく照らしてきたぜ！w
HIのN37は明るいには明るかったが常用する物でもないしどうでも良いやw
やっぱり僕はフォグとLOに重点を置いて今後も爆光探しの旅を続けることにするよw
特にやっぱりフォグだな！！！爆光フォグここにありって感じでこれからも照らしまくってやるぜ！
君達も明日を明るく迎えてなー。 おはよ！
爆光に憧れてる君達、今日も元気かーい？
てか、ヘッドライトやフォグばかりが話題になってるが車って他にもライトっていっぱいあるじゃん！↑でも、誰か話してるがデイランプ等々。
君達もその他の灯類ももちろん爆光に替えてるよな？
僕はポジションに始まりウィンカー、ナンバー等、テール&ブレーキ、バックランプも全てLED化は完了してるぜ！
以前はテールも殻割して自作してたが今はポン付けでも十分の明るさ出るから楽で良いよね。
今ハマってるのはポジションを更なる輝度を得ることに注視してるよ。
T16のバックランプを色々検証して試してるところ。リフレクター面積に限りがあるがその中でもより白く、より少しでも前に光を飛ばす事を考えてる。
最終目標はヘッドやフォグなしでポジションのみで走行可能な輝度・光度を手に入れる事！
みんなもより明るく明日を照らしてなー！ 素人は手を出すなって事だなw
また、自分で取付けられない（自信が無い、不安がある）奴は高い工賃払ってやって貰えば良いだけ。製品そのものも安過ぎる明らかにヤバいと思う物には経験値積んだw対処出来る奴しか手は出さない事。
まー、こんなの今更言われることでは無いけどなw
みんなも更なる明るい世界を楽しんでなー！ >>510
その全面発光から二面に乗り換えたわ
当たり前なんだろうけど360度発光はカタログ値が二面発光より大きくないと暗いよね
最近出だしたガラス管みたいなので導光するタイプは気になってる >>547
う～ん、確かに気になるね
ただ、あの石英ガラス？だかクリスタルなんちゃらの棒状のものに、
でかいLEDの光を何パーぐらい集中させられるか?を想像すると、とてもじゃないが手を出せないかなぁ？
https://i.imgur.com/pvFXpiX.jpg
実際120度程度の扇状に放出される光を無駄なく収束させる方法があったとしても、あのコンパクトな形では無理だわな
コレ↓なら、まあまあ光はロスは少ないっぽいけど、光点がでかくなっちゃうしな
https://i.imgur.com/rqjmbTs.jpg 俺の横走ってるタントが光軸水平どころか上向いてるぞw
見た感じ若いニーチャンが乗ってるようだが
自分で弄ったのかデラ調整なのかは知らんが
ド迷惑タントの数の異常からしてデラ調整なんだろうな ハイビーム用にスフィアライトHB3の4000円のやつ入れてみた
バカ眩しくて感動
HB3のツメは向き変えられるんかな？
調整したほうがいいのか、でもハイビームだしいいか… >>550
コントロールユニット別じゃないやつでしょ？
あの型はハメ込んで決まらなかったらLED向きは替えられないよ。
リフレクターに縦軸合わせなかったらロンパリ野郎決定だよ！ロンパリデビューおめでとうな！
でも、確かにHIなんてたまーにしか使わないからどうでも良いけどねw >>549
ダイハツもこの暗い世を少しでも明るく照らそうと努力してるんだな。。。
でも、光軸イジるなんて姑息な手段を使わなくても爆光フォグ搭載で即解決なのにな！www どれだけ寿命があるかわからない爆光フォグの方がどちらかというと姑息なような
あ、姑息の意味わからないで使ってる人か >>552
爆光フォグは光度もドライバー直撃照度も純正LEDロービームを下回ってるから光軸水平車と比べたらただの雑魚 >>548
もう透明度の高いガラス管や光ファイバーの先端に蛍光体置いてレーザー励起発光させりゃいいと思ってしまうよな
パナの技術資料で昔見た方式だが >>549
後ろに人や荷物が載ってると光軸上がるからねぇ
対向車が眩しい時はすれ違いHiで挨拶したくなるな
街中フォグ野郎にはやりかえしてるが >>557
イマドキの車はオートレベライザーが付いているのだぜ
リアサスのところにセンサーがあってリアが沈むと光軸を下げる制御をする
しかし基本光軸が狂っている（水平まで上げる）とレベライザーが機能しても水平を維持してしまうわけなんだぜ 光量が規定以下ならレベライザが必要なくて軽とかには付いてないのが多いことも知らんのかよ
迷惑車両に名指しされるのがSUVやミニバンなどの光源位置が高いのを除くと軽ばかりなのはその影響が大きいだろ
もちろんポン付けもレベライザなんて付いてないから同じように迷惑かけてるわけだがな HIDやLEDはすでにオートレベライザー義務化されてるぞ知らないのかよ >>555
そうだぜ！
僕ら爆光愛好家はちゃんと使用を弁えて他人に優しく、より明るい明日を照らし続けているのさ！ >>560
繰り返すが知らんのはお前
指摘されてるのに調べてみることすらしないとかね
自らの知識を疑うことすらせず無知であることを認知することすら出来ない
そういうとこやぞ >>563
オートライトやろそれ
レベライザーはもっと昔からハロゲン以外では義務化されてる 各光源の光束が2000lmを超えるときにオートレベライザーの装着義務があるだけで、HID自体は義務じゃない
LEDは一時期義務だったけど、数年前に他光源と同様の扱いになった >>564
無知それ自体は決して恥ずかしいことではないけれども、何度指摘されようとも自らの知識を信じて少しも疑おうとしない頭の固い無知は恥ずかしい愚か者よね
https://imgur.com/a/vylPEvP
https://imgur.com/a/7aAo5OT 馬鹿同士で仲良さそうだなw
別スレ立ててそっちでやれよ 爆光を愛する君達、おはよー！
今日はフォグ並みに明るく良い天気だなw
そんな僕は今はホワイト爆光にしてるがやはり黄色も気になってる。
白にすれば黄色が気になり、黄色にすれば白が気になる…永遠のループにハマってしまっているw
イエローの爆光は持ってないからとりあえず買って気分で付け替えるようにしようかなー。
イエロー爆光で有名なVELENO13kでもポチるわ！HID屋もあるけど色味はこっちの方が濃そうだし。
君達も明るい明日を照らしてなー。 昨日夕方に首都高の三郷から都内に向かってる時に事故渋滞にハマってたんだが
上にある道路標識が何かに反射してるような感じで光が点滅してた
しばらくしたら渋滞を掻き分けて先代クラウンの覆面パトがパトラン点けて後ろから来た
その点滅はヘッドライトをパッシングしてるんだと思ったら
一定のリズムでパッシングのハイビームにしてるみたいに光ってたな
自動であんなん出来るようになってるなんて知らなかった >>572
おまわりがリズムを極めていただけだろw
リズミカルポリスメン！！！ >>573
マジかよw
同じ間隔のリズムでずっとやってたぞ >>575
なんかね、日本の警察では外国みたいな様にはしちゃ駄目っぽいな
やっぱ手動なんでしょう N37に目がなれてもう満足出来ない！！
もっと明るく見やすいのはないでしょうか？ >>575
ヒマだからリズム刻む訓練してるんだろw >>577
だよな！僕もこのスレで何かと『N37、N37』って騒いでる人いたから試してみたけど大した事ないよなw
てか、僕はHIに入れたからそもそも使用頻度少ないし交換前のLEDもそれなりに眩しかった印象はあるけどもう忘れたしwやっぱり常用する物こそ明るくした方が良いよ。
ヤフオクのO&Wとかが明るいらしいが僕は怪しすぎる物には手を出さないから君が試してここにレビュ宜しくね！
明るい明日を照らしてなー！ >>579
え。NOVSIGHTってあまりよく知らないんだけど、数字が上がるほど新しい（明るい？）って感じじゃないの？
僕はここでの『N37最強説』にのってやられた感じなんだけどw >>582
え？一応50wって書かれてるけど…
個人的には35wよりは明るくて満足してる。HB3ね >>577
N37とかが限界だと思うよ、F5Cとかも同等だけど、あれ以上無理っぽい
このスレとは関係なくなるけど殻割して何かすんごい仕掛けにするしか無いぞい そんなに明るさが欲しいなら既存のやつをベースにして水冷式のバルブを自作しちゃえば良いんじゃね
水冷式インタークーラーを自作した時はMAX10kW超えの廃熱に苦労したけどLED程度なら多分PC用の120mmファンが1基載るラジエータと300L/Hクラスの12Vポンプでもオーバースペック過ぎるくらいだと思う >>585
新しいチップ出ても、今の形・仕組みのポン付けでは熱伝導に限界があるよ
>>556さんの言うレーザー励起させてガラスの菅を直進させて
先端に蛍光体置くスタイルなら、もうちょいパワー上げてもそれほど大きくなくても行けそう >>583
先日ハイビームのH7をN52に交換して先日画像上げた。広いところで写したからあんまりよくわからん画像だけど。
先っぽ斜めカットが決め手w
(石英ガラスのやつも気にはなったけど) 既存のバルブは然程、熱ダレで輝度落としてる（落ちてる）物ってそんなに多くはないんでしょ？
僕は照度計持ってないから確認は出来てないけど動画とかで『30分走行後…』とかで測ってる人いるけど誤差の範囲程度ぐらいしか変わってなかったから。
今後はレーザーに移行して行くんだろうが、輝度や照度的には劇的に上がる事ももうなさそうだけどね。 >>589
LO軸高くない？
そんなに上げてるなら僕も爆光フォグの光軸もっともっと上げちゃうよ？w
みんなも明日を明るく照らしてなー！ 照度に関しては今以上に上がる事は無いだろうしむしろ必要無いよね
単純な明るさよりも配光を細かく制御していくのが今からの主流かと >>594
これくらい離れちゃうとカットラインもボヤけるんじゃね？ >>598
KGC10パッソ
最初からLow HID+High H7ハロゲンの組み合わせ。バーナーはフィリップスの6000kに交換してる。
マルチリフ+バーナーにカバーだからこんなとこでしょ。 >>603
雨も降らないのよ。
その割に水を使いまくるうどんが定着したのは謎 VELENOのイエローてどうなんだろ？
実際真っ黄色だけど対向車が心配になるレベルなんだけど
10倍明るい程度なら迷惑にはならない？ >>604
ところで、ちょっと教えて欲しいんだけどKGC10パッソ のライトを画像で探すと
結構な割合で曇ってるのがヒットする
>>589のLoの壁ドン見た感じだと結構曇ってるような気がするんだけど、どんな感じ？ ちなみに壁まで32mってとこらしい
上の方にグレアが飛び過ぎてるような感じに見える >>605
僕も今悩んでるよー。
今はフォグにHID屋のMシリーズつけてるがやっぱり黄色が良いかもとVELENOの黄色13000lmにしようかと。
HID屋も黄色出してるがVELENOの方が黄色味が強い？らしいから。
VELENOの8800lmの方がより黄色らしい？がこれは輝度上げたら結果的に薄くなる？逆に薄いから明るい？らしいよね。
ま、ホワイトアウト地や超霧が出る所を走るわけじゃないから僕は黄色味薄くても明るい方がいいから13000lmのやつを多分、買っちゃうだろうけどなw
もうフォグはこの２つを気分で付け替える事でそろそろ完結させようかとwww >>600
ハコスカと間違われて保険料を過大に取られるあの車かｗ H1でイエロー最強はどれですか？
これだ、というのが見つからなくて 最近のポン付けLEDはマジでHID超えたと思うわ。
ファンレス35wが55wより明るいもん >>606
春の車検前に中古品と交換したけど、たぶんウレタン吹いてる。 ↑でOPPALIGHTのD2R交換してから2週間くらい走ってみて。
Dシリーズ380%より暗く感じる。
光軸をもう少し上げたいな、と感じるので戻すかも。
手前は確かに明るいけどなー
バラスト経由の限界か？
N37改良して出てこないかな。 >>609
実は最初の車がハコスカのGT-Xだったので、最初にパッソの車検証を見た時はギョっとした。 DQN定番チューンwのシャインリフレクターwだけど、車種やメーカーによってかもだけど25kとかするんだな！高過ぎてヤバいwww
僕は自作で純正リフレクターてLED仕込んでだからこの値段はヤバ過ぎる！
ヘッドライトは流石に自作出来ない？けど、ルームランプ等は出来るからな。でも、今は値段も下がったから手間かけずにポン付けってのも理解出来るがこのリフレクターに25kとかどんだけセレブなんだよw
こー考えると爆光ヘッドライトバルブは安過ぎに感じちゃうな。。。 >>612
くすんでないのね
となると、単純に明るいバルブ入れてるから漏ってるんだな >>608
俺も予備でHIV屋のイエロー注文しました
N37と最強イエローで今年は打ち止めにしよ
もう家にLEDゴロゴロありますw
話題を見ると買ってしまいます >>608
そのM尻をヘッドライトで使ってるけどプロ目だからか思った以上に黄ばんでるというか真っ白ではなかったわ
雨の日はまだ走れてないけどポン付だからこれ以上の明るさを求めるなら多分純正LEDじゃないとダメなのかも？ >>618
HID屋のイエローにしたんだ。僕はまだVELENOと悩んでるけどどうしよっかな。HID屋は消費電力&値段は半分なんだよね。色味が薄いと感じてるが実際はどうなんだろう。
僕が買うより取り付けが早かったらレビュ教えて！w
ちなみにN37は今はHIに使ってるよー。 >>619
僕もフォグに使ってて少し黄色味を感じてる。
LOはPHILIPSの交換型6700Kだから尚更だけど比べると黄色っぽいね。HIのN37とはほぼ同等？に感じてるけど。
よく昔からポジション、ヘッドライト、フォグを色合わせしたいとかよく見てたけど僕的にはそこはそんなに重視してないから別に良いけどw カーメイト、LEDヘッドバルブのエントリーモデルに悪天候でも見やすい白色光を追加｜GIGA LED ヘッドバルブ C3600 5000K｜ Aliexpressで売ってる激安のLED、1万円分くらい買ってみた。
自動車用品店で売ってないようなヘンなの取り付けてみた。
どんな配光になるんだか今夜が楽しみ。 >>626
楽しそうなチャレンジしてますな
レビュー楽しみにしてるよ
主に悪い方の >>626
あれは買ったの？あのクリスタルだかのワシントン記念塔みたいなやつ
あれが気になって気になって（主に悪い方で） >>630
それ以前から気になってたんですけど、乗ってる車がH4のバルブなので対応する商品がないんです。 >>620
HIV屋のワット数は誤表記ではないかな？
一つ下のが70なのに下がるとかはありえないと思う。精々片方300Wとかの間違えではないかなと。 >>614
トヨタさん、新型アクアの型式[K11]で取得したから
2代目日産マーチと間違われそう・・・ｗ 末尾だけ見てダブってるって…
それだとかなり多いぞ 自家用車にはF2(３年目)バイクにはN37(６ヶ月目)使用で快適夜間走行ですわ 軽トラにN30のH4突っ込んでみた
カットラインがクッキリしてるけどゾーン3のお漏らしが多いのか対向車目線だと眩しいわ
光害車にならんよう控え目なN30にしたのにハロゲンに戻すしかないのか… ちなみに年齢によって光の眩しさは変わる
若年層はこのスレで眩しいって言われてる物はちょうどいい明るさから足りないかもね >>638
賢明な御判断で
>>639
対向車目線から見て「ちょっと眩しさが足りないな」とかねーだろアホか
それとも若年層の方が運転席側から見ての明るさを感じにくいとでもいうのか ロードスターとかなら対向車は大概眩しいぜ！！
おめーら、眩しいぜ！！（違 自分が車高低めセダンなので前にロードスター、Z4、S660、コペンだったら信号待ちで消灯する
対向車や後ろが軽ハイトワゴン、SUV、アルベル、ダイハツ･トヨタ･ホンダのLEDヘッドだと眩しくて辛い。 ビートの助手席乗ったらガードレールの高さで眩しかった 普通の 4 ドアセダンだけど、素のリアガラスなので
停車で後方車が良く消灯してくれます(´・ω・`) >>640
https://menokoto365.jp/231/
加齢で光の感じ方が低下してるんだよ。
他人から言われて気づく事もあるもんだよ。 ttps://www.bellof.co.jp/info/transray-st_release/
どう？ >>646
これで満足できるならそれで良いが…
更なる上を目指すならレンズとLEDバルブを一緒に変えちゃうのが1番かと。 >>645
まず対向車側から見ての話なのか運転していての話なのかはっきりしろ
どちらとでも取れるような曖昧な書き方でいちいち両方の解釈で話をさせるな >>638
ダイハツののS211Pなら、ゾーンⅢの発生源がレンズなので潰すのは楽なんだけどね
他の車種だと想像がつかない >>650
最近は君みたいな日本語に厳しい人増えたよなw
こんなクソみたいな掲示板なんだから汲み取って答えてやろうぜ！www HIDのイエロー10000lm値引きされてるな！半分以下になってるが13000lmと比べてどうなんだろう。。。
そろそろコレクションでは無く打ち止めにしたいからベレーノも含めなかなか決め切れてないw LINEのやりとりに慣れてるせいで主語抜きとか何を訊きたいのか言いたいのか、みたいなのが増えてんだよな。
わざと大喜利のようにすっとぼけて答える奴もいて、面白い。(他人事) じゃあ今度からどう？って聞かれたらめん！こて！って答えるとしよう LED信号機も黄色が1番明るく設定されてるんだぜ！
って事でやっぱり僕もフォグを黄色に変えよっと！
爆光イエローで未来を照らすぜ！ 純正D2SとHiがH1なんですけど「とりあえずこれ入れとけ」みたいなのってありますか？
種類ありすぎて分からないです、明るさと安定性のバランス取れてるやつ手に入ったら安心して中華で遊んでみたいです。 >>646
ヘッドライトもプロ目ならこれでいいよな
欲しいわ >>646
これよりHB4なんかの中華ミニプロジェクターの方が迷惑度低そうだ
色変えられるのはファッション的にいいね 換装用の中華プロジェクターはどれも5000Kあたりで控えめな白で良いな
6500KのとかイカニモなLED色は嫌だよなぁ >>663
（本来はあったらダメな事だが）測定器によっても誤差とあるからね。
結局は（簡易）測定器も目安にしかならない。YouTuberで測ってる人もいるが結局は数値で比べて『こっちの方が高い（明るい）』と言う目安で判断する事しか出来ない。
それにその人がそう言っても車種によるリフレクターの形状やレンズの曇り具合等の環境でもかなりの変動がある訳だから、個別での“明るい、暗い”の判断しか出来ない。
ま、これでも満足する人はいるかもだけどYouTuber等を観て購入の判断にするのは安易ではあるよね。 光束測定で高くても実用性に乏しいことあるでなぁ
点灯直後の数値は意味ないし
俺は自分の車と同じプロジェクター使って照度テストしてるわ
配光はある程度「おま環」なとこあるんでマルチリフレクター車の人にはなんの参考にもならんけどもプロジェクターの人には似たような傾向になるんでとりあえず測定値は書いてる >>662
中華のメーカー公表値はなんの意味もないで
なんの根拠もなく消費電力x400lmしてるだったりもする K5Cが気になるんだがD系売ってないな
素子はN37と同じに見えるが 最近の素子はなんか全部同じに見えるな
中華が自前で拵えた数少ない素子なんだろうな
稀にZEsとかXD16っぽいのが有ったりするけど
なんせ最近の中華は発光部がでかい 最近流行りのバラストの丸いコネクタ繋ぐだけのLEDライトは、55Wのバラストだと更に明るくなるのですか？ >>618
HID屋のイエロー取り付けた？レビュー待ってるんだけどw
GシリーズなのかQシリーズなのか、黄色味等も含めて教えてーwww >>671
ならないよドライバが更に発熱するだけw
N37D2で試した >>671
あとその手のポン付けLEDでアリエクで55W表記のものがあるのだけど、セラーに「55wバラスト駆動が標準なのか」と聞いたら「55wはやめてくれ」と言われた
なら55wと書くなよと
なんの数字なんだよと
小一時間問い詰めたい >>673
>>618は「HIV屋」と書いてるから「HID屋」とは別の店だろ。 >>666
PIAAのカンデラ番長とか車検に必要な真正面の数値だけすごいけど暗いよ
左側の歩道が何も見えないんだもの
https://zwebonlinestore.com/blog/led/1484
日本ライティングにもブログで晒される始末ｗｗ
19,000カンデラ(cd)出る商品が使い物にならない！？
中にはカンデラの数値を出そう出そうとして、測定点の部分は明るく、その他範囲は暗い大手メーカーの商品もあったな。
見比べると、左の写真は光が一点に集中しているように見えます。これは、運転のとき明るく照らす範囲が狭くならないですか？
よく気づいたね。そうなんだよ。車検には合格すると思うけど、実用性があるかと言えば、全く無いよね。
噂では、購入されたお客さんからの評判は良くなかったと聞いているよ。 こういう対話式ページがイライラするの俺だけかね
光束値が明るさに直結しないのはその通りだしスポット配光になってりゃ光度値はでても実用性は低いわなぁ
実用性はこの商品紹介ページのように壁ドンでポイント照度計測が一番判りやすい
￥ 14,794 14%OFF | Hella 3r g5 55w 12v 24v 3.0 ledプロジェクターレンズ,デュアルledライト,車およびトラック用,アクセサリー,レトロフィット
https://a.あliexpress.com/_mMBMlIi hidバラスト加工無しで繋げるのと配線切って繋ぐのって明るさ変わりますか？ LEDバルブに交換する意味無いから、HIDのままにしときなさい。 >>677
まぢかwヤバそうと言うか汚そうな店だなw
って事で僕はレビュくれないからVELENOの13000lm黄色をポチっちゃいました。
HID屋の方が安いし今もフォグにMシリーズ入れてるからHID屋のを買おうかと思ったけど、黄色味が薄そうだからVELENOで手を打った。
気分で白と黄色を入れ替えるかVELENOが良いと思ったらMシリーズをHIに入れてとりあえず完結しようと思ってる。
新たな爆光が出てきたらまた買うと思うけどねwww >>680
製品によるとしか言えない
純正バラスト経由は35wの制約があるんで12v直結型の方が明るいものもあるね そもそもHID電源用のAC85V用であろうドライバをDC12Vで駆動できるの？ いやドライバが全然違うよ
バラスト経由させる商品にDC12V突っ込んでも当然動かないよ >>684
え。じゃー他の爆光メーカー教えてくれよ？
ここでもVELENO、N37、HID屋ぐらいしか情報上がってないじゃんw
僕はN37とMシリーズは現に付けてて新たにVELENOを試そうとしてるんだからとやかく言われることはないぜ！www イチイチ粘着してくるウザいのは無視しときなよ
HID屋だろうがノブサイトだろうがテスト報告多いほうが役に立つわな
思う存分散財してほしい よくある爆光黄色フォグって視認性どうなんだろ
他車両の居ない峠道で点灯させる為に装着したいけど手前だけ照らしたらかえって見づらくなるのか 手前だと路肩がわかりやすくなっていいんじゃねえの。
もうもうとガスってる1.5車線とかの山間部抜ける時は手前の路肩をしっかり照射してくれるとありがたい。 >>684
日本ライティングさんﾁｽﾁｽ
お前んとこは高いだけだもんな
あと日本語は正しくなw >>681
このスレで質問してそんな事言われても… 車種によるんだろうが
うちの車(純正HID D2R)は、純正暗くて変えてみた70wのHIDより35wのLEDのがかなり明るかった。55wのLEDでは更に明るくなった
リフレクター相性はマジであるから、みんカラ辺りで同じ車の人がどうしてるか調べてみると良い
最終的には、試さなきゃわからんからな >>695
BORDAN D2S/R D4S/R LEDヘッドライト
カットラインもばっちりくっきりよ >>673
すまん
届いたんだけどフォグ本体が壊れてフォグ交換待ち >>696
ああそれねw俺もテスト中だわ
実測消費50W未満だね
取り付けてどのくらいになる？
室内点灯でも10分でドライバ温度70度になるんで寿命が心配だわ
3年保証はマジなんだろうかねw
当方の照度テストではN37を超えているね >>689
とりあえず今回のMORTALE13000lmで散財は打ち止めの（たい）つもりだけどw
日本ライティングは流石に試すことはなさそうだよwww >>697
そうだったんだ！僕は我慢しきれずにMORTALE買っちゃいました！
取り付けたら僕もここで書くから君もレビュしてくれたら嬉しいな！ IPFや日本ライティングのようなそこそこ信頼性があってお高い製品の黄色フォグとその他中華やベレーノ？などの爆光フォグって同じ黄色でも色味違うよね
カッコイイと思うのはより真っ黄色な後者だけど交換するのめんどくさいんで毎回IPFだなー >>701
日本ライティングの値上げは異常過ぎて買う気なんか起きないけどね
えげつないほどの値上げしてるよ
キーパでチェックするとほとんど1.5倍とか値上げしてる
ほとんどのバルブが18,000円とかの製品が今年の4月以降に入ってから29,000円とかになっている
自分は安いセールのときにIPF買ってるけど、
そしてパッと出の会社はいまいち信用出来ない
異様な値上げも会社規模が小さいから体力無いから原材料高騰で値上げしないとやって行けないんじゃないかと想像するといつ倒産とかしかねないような会社の製品買う気起きない
IPFやフィリップスや他所の大手はそこまでえげつない値上げはしていない >>698
まじかよw
付けて1ヶ月くらいだが、今のところ夜間に1時間くらい走ってても明るいな
それ以上は、長時間走ってないからわからんが >>703
そうだね。高過ぎるのはちょっとねー。
自分で出来なくて工賃かけてお願いする人には『高品質、長期保証』は少しは魅力的かもだけど。
ここにいる人は色々と試したかったりもするかもだから手頃で（主観ではあるが）より明るい方が良いよね。
（正確な数値かは分からないが）同じ計測器を使って製品毎にレビュしてくれてる動画も数多くあるから同車種なら本当に参考にもなるし。 >>704
1ヶ月ではまだまだ耐久性判らんよね
発熱具合からしてP9並みの短命バルブな可能性があるんだわ
今フロント周りバラしてようやくライトユニット取り外した
ドライバにヒートシンクを取り付けてみたけどライトユニット内に入らないな
どうするかな、配線切断して4本線延長してドライバをライトユニット外に出すか悩む
ボルダンD2S、テストでは明るさも色も良かったから実用してみたいわ >>703
日本ライティングは自動車ヘッドライトバルブでは老舗中の老舗日本コーティングの子会社だよ
各社の色付きバルブはほぼ全部日本コーティングの製品をOEMしたもの >>700
来週には直る予定なので来週には書きます >>702
車次第なのでなんとも…
自分はプロ専でもP9でもN37、ボルダンと全てAFSエラーは出てないよ
配線長やドライバ本体の固定位置が原因で動きがおかしくなってエラー出るならドライバ-バルブ間を切断して延長すればいいよ >>709
ありがとう。
エンジンルームが狭くて作業性が悪いから出来るだけ信頼性、安定性重視なんだけどどれがいいかな？
明るさと放熱のバランスがいい感じだといいね。 >>708
ありがと！楽しみにしてる！w
僕は明日にも届くだろうから早ければ今週のどっかで取り付けちゃいます。黄色LEDは2組目だけど爆光を謳われてるのは初めてだから楽しみだーw >>712
えらい遅レスだけど現行だってそういうのあるやろ
まあ軽という時点でボロみたいなもんだろという話なら別に否定はしない その相当のボロがそこら中走ってるわけで
光軸機械任せ奴はもれなくアホなわけで
眩しいもんは眩しいから眩しいぞと知らせてやるわけで ど迷惑光軸水平車乗りの半数以上は迷惑かけてる自覚すらないと思うぞ >>710
純正バラスト経由のものなら35W程度なので極端に発熱はないと思う
N37は数十分経ってもドライバ温度50℃も無かった
そういう製品なら耐久性あるのではないかな
いかんせんN37はD2だと純正バラストのプロテクション作動して消灯しまうことがあるんでそこだけが欠点だね
ソケットにイグナイタ内蔵式の三菱や松下のバラストだと起こりやすいよ オートレベライザーでも橋とかの傾斜走ると流石にすぐには光軸下がらないよね たまにオートレベライザーが故障してる車を見かける
高速でカットラインが不定期に上がったり下がったりしてるヨタ車
一つ前のハリアーだったかな？ むしろ社外のマニュアルレベライザーキットを買った
まだ付けてないけど >>722
じゃあ橋とかの傾斜で下がるわけねーだろ 傾斜センサー標準装備w
セキュリティーかよ！！！wwww マニュアルレベライザーをいつ使うか考えればオートの動作条件分かると思うんだけど >>727
リア荷重増でリア沈み込むと通常光軸上がるからレベライザーで下げる
オートは後輪軸にセンサー付いていてこの沈み込みを読み取ってる ボルダンD2Sを装着して走ってきたわ
点灯直後は55wHID並に明るいな
室内テストでは点灯から10分後には照度15%程度下がっていたから灯体内だともう少し下がるだろうね
しかしなにより色がよろしい
N37は黄色ぽい白だったけどこれはP9みたいなホウイトだ >>727
何を基準にして光軸下がるのを感知してんの？ >>728
という事は別に俺の言ってる事まちがってないよね？
何で>>731はそんなに攻撃的に突っ込んでくるの？ うちの車は10年前くらいの型でHIDだけど、傾きセンサーあると思う
下り坂何%とか出るし、光軸も動いてる
四駆だからかもしれない
ハンドルに合わせて左右にも光軸動いてるし、今時のやつならもっと賢くコントロールしてるんじゃ無いの？ オートレベライザーは10年以上前から義務化だけど
舵角に合わせるAFSはまあまあ高級な装備だよ 車種によるけど
だいたいオートレベライザーって、リアサスペンションの沈み量を見て光軸下げるんじゃないかな。うちの車はリアの片方に検出付いてる
他の形式もあるんだろうけどね ところでシングルバルブN37の点灯10分以上後の実測消費電力てどんなもん？ テンションロッドとかの近くにセンサーあるよ。
足回りの動き方で調整される >>733
リアが沈み込んだ量に応じて補正してるだけだから体感で下がったなんて感じたらおかしいんだわ
どうせ徐々に登ってる坂で手前しか照らしてくれないこと言ってるだけだろ なんでそんなに必死に否定するんだ
俺以外にも下がるって言ってる人もいるのに 最近ヘッドライトユニットの電動レベライザーばらしたけど、ウォームギヤでかなり減速比でかかったな。保持力の観点もあってウォームギヤなんだろうが
ただ、車種によっては減速比違うだろうからなんとも言えんね >>742
ウォームギア・・・そういうのも有るのか
14年前のヨタ車だと、アクチュエーターだな
そうか、最近はモーター駆動なのか >>736
ウチのもそう。車高調で車高を下げると荷物が重いと勘違いして光軸がクソ下がるんよね >>746
オートレベライザー(が必要なグレード)は10年以上前から義務化って皆まで言わんと分からんか >>747
余計意味わからんぞ
一部車種でいいなら義務とは言わんだろ >>741
だからお前の体感で言ってるだけやんけアホか
リアの沈み込みで上がった分を下げて補正してるだけなのに明らかに体感できるほど下がったらおかしいだろが
少しは頭を使って考えろよ >>744
コスト的な問題だろうなー
機械的に保持力あって、トルクも出るウォームギアなら用途的に相性が良いんでしょ
なおうちのやつは、水の侵入でサビて壊れやすいレベライザーでな…交換序でにバラしてみた >>745
車種によるのかもしれないが
下がった状態でリセット処理したら、その位置を標準と捉えて光軸下げなくなるよ
マニュアルでの調整は要るけどさ 17年前に買ったオートレベライザーHID車は
リヤのロアアームとメンバーにセンサーが繋がってて
車高下げたらメチャクチャ下照らして手前しか明るくなくなっちゃった
そんで自作長穴延長ステーかまして、何度も長穴位置を付け変えて適正な位置まで戻した
その後Dで光軸チェックもしてもらったわ >>743
さんきゅ
D系のしか持ってないからツインヒートパイプ仕様の消費電力が気になってさ
すっきりしたよ オートレベライザ標準装着しなくてもよいHIDなんて暗いと悪評判のD8くらいじゃないのか
LEDも純正の18Wユニットなど暗いの以外は義務とほぼ同じやな
まあクソどうでもいいけどな
どうせ基本光軸水平にしたらド迷惑車だしな 明らかにハイビームだろって対向車はパッシングするけど、たぶんそういうやつらってなんでパッシングされたか分かってないよな MORTALEイエロー13000lm取り付けて夜間走行してきたよ！
それまで付けてたHID屋のMシリーズとの比較だと光の強さ、照射範囲ともにHID屋の圧勝かな。
色味が3000Kと6500Kと全く違うが普通に“明るい”と感じるのはMシリーズでした。
配光もMORTALEは『拘った』と謳ってるがムラが大きく感じる。
ま、黄色好きで買ったからしばらくはこのまま使ってもようと思う。雨天時も試してみたいし。
気に食わなかったらMシリーズに戻すわwこれは高かったしYouTubeとかでも絶賛だったから期待してたんだけどな。。。
まー、車種に依存してリフレクター等も影響大きいんだろうけどね。 734だけど冷静に考えると、坂道では光軸は変える必要無いね、荷重でリアが沈んだ時だけか
勉強になったthx! 姉がダイハツの田太乗ってるんだけど、フォグが独特
>>646のが嵌るみたいだけど、純正でどれ程のもんなのか、今度夜に見てみる せっかくイエローフォグ入れたのに照射範囲に不満あって頭きたから光軸を上げて爆光炸裂することに決めたわ！
アゲアゲー！からのおったまげー！
君達も明るい未来を照らせよ！！！ フォグってのは照らすもんじゃなくて
他車に認識してもらうための物だと知らんみたいね
何で黄色なのかもわかってないようだ ワッハッハ！！！
Mシリーズでは配光も満足でしたから光軸を上げるなんて邪道なことは考えなかったけどな！でも、MORTALEには不満があるからこれは仕方ないことだ！
僕は悪く無い！悪いのは僕じゃ無い！こればかりは光軸上げて『黄色だぜ！どやっ』って爆光をアピールしまくってやるぜ！
君達も明日を明るく照らせよ！！！ 俺らの明日はそんなので照らさなきゃいけない程暗くない >>766
そんな禿げ自慢しなくても…
(´・ω・`) >>765
照らすのも見てもらうのも両方だと思うよ >>767
自民党政権を見ていると暗い予感しかしない 毎月の給付金が二十万位で全員給付の恒久的な政策を確立できるなら
何処の党でもよい おはよー！爆光をこよなく愛する君達！
ほらなっ！wやっぱり君達は政治に対して不満タラタラで明日への不安がいっぱいじゃんw
だから、僕がその不満不安を少しでも減らそうと爆光で明るく照らしてるんだよ？で、現状でも満足せず日々、更なる爆光を探す旅も続けているのさ！
とりあえずの政策としては今回のイエローは光軸を上げて対策します！これは公約です！w
アゲアゲーからのおったまげー！！！
君達も明るい明日、未来を照らしてなー！ イエーイ！
イエロー！
世界はイエローを求めてる！ 40000lmを謳う2000円前後の中華製からIPFの20000円くらいの物まで10種類くらい試した結果、俺のH4の灯体に入れるベストなLEDはミニプロジェクタータイプのランプに決まりました！ 電気の光源をすべてLEDにする、LED党でも発足してろ H4プロジェクターのポン付けは、排熱さえうまくできればもっと明るくできそうなのが惜しいな
効率は意外と良いようだし あれはよくできていると思うけどなぁ
9006のミニミニプロジェクターはカットラインは出るが角度によっては素子丸見えでクソ眩しい（光源見えてしまうのだから当然）詰めが甘いものだった
最近のH4プロジェクターは上部にドームを作って完全に遮光しているね
レンズが小さいから所詮はというものだろうけど、迷惑度が限りなく抑えられている良い商品だと思った コレです！
￥ 3,649 32％ Off | Stella-車またはオートバイ用のミニledプロジェクターランプ,h4電球,12v,canデータバス付き
https://a.あliexpress.com/_mPszYv8 >>568 ほんとそれ。不必要な豪華装備でしか、日本車のエンジン技術、車の基本技術に叶わないから。
だから、日本車がベンツ並みの装備にすれば、それが一番長距離で疲れない車。
だけど、安さが最大のセールスポイントである日本車は、ベンツとの価格競争から、ベンツ並みの装備車を販売しても、赤字なるという現実がある。
あとは年次要望じゃないが、日本ハンドラーの、政治レベルでの圧力が大きく影響している。 >>783
素朴な疑問なんだが、カットライン右上がりの奴をどうすんの？ >>785
素朴な疑問なんだが、右ハンドル用用意されてるの知らないの？ >>785
そうそう。買うときに選べるんです。
右ハンドル用、左ハンドル用両方あります。 爆光を愛するみんなおはよー。
昨夜も爆光で暗い世の中を照らしたかい？僕はもちろん炸裂させたぜ！
最近はポジションも爆光ターゲットにしてるからあれだけど、照射はリフレクター形状からは難しいが前方からの見た目はフォグ並みに輝いてるよ！
今後はハーネスとヒューズを強化、バルブ穴も拡張してHB、又はH4でも入れてポジション部分でもHILOやっちゃうかなw
そうさ！爆光野郎とは僕の事さ！！！www >>784
ベンツベンツってベンツ言いたいだけだろお前w
昭和のジジイかよ
むしろベンツにあって日本車にない装備を知りたいわ >>788
ポジションに20W以上のLED入れてからイキれよボウヤ
俺の自作バック球は実測消費30Wやぞ >>790
お！君もなかなかやるね！w
僕は今まではポジションはすげー昔に自作した雷神で作ったやつ付けてたが流石は日亜でも長年つけてたら輝度落ちてきたから今はT16のポン付けにしたらこれはこれで結構明るくて。
バックランプも同時期に殻割して雷神敷き詰めたけど、こっちは使用頻度も少ないからかまだ使えてるよ。
もう殻割とかあまりやる気起きないからバックに関してはとりあえずもう良いかなとw使用頻度も少ないし自己満（自分がバックする時に便利性上がるだけでアピール度は少ないからなwww）がほぼだからw
ポジションに関してはドヤれる率高いからソケット穴拡張は考えてるよ。通常ヘッド用を組めば僕の方が君より上に立てるねw
君も向上心を捨てずに精進してくれよ！一緒に明るい未来を照らそうぜ！！！ ワイの場合、ポジションランプ小さくないとハイビームに影を作るから小ワットの平形にしてるな >>782
あのドーム？ってリフレクターだからね？ 今のベンツってハリボテだらけだしなぁ
豪華そうに見せかける、速そうに見せかけるだけの見栄っ張りブランド。
90年代までの実用ベンツとはまるで正反対 よく知らんけど、各社のデザインがクドくなってるのは派手好きの中国市場のせいだと思う
なまじ世界最大の市場になっちまったモンだから中国向けのデザインが主流になってしまった 部品修理代高くして3年で乗り換えた方が特ですよって売り方は如何なもんかね 爆光を好きな人も嫌いな人もおはよー。
昨夜も爆光炸裂してきたが、純正フォグでポジション？デイライト？って感じで点灯させてるやつってなんなの？w
自己満で点灯とか逆に迷惑だからやめてほしいわw
どうせなら僕みたいに並走して走ったらノーライトでいられるぐらいの爆光の方が結局、人に優しくなるよなw
僕と並走すれば省エネ、まさにカーボンニュートラルだぜ！www
>>794
たまーにしか使わないHIより常にアピれるポジション輝度を上げた方がドヤれるぜ！www >>799
どうせ大したことねぇんだろ
ポジションだけで走れるようになったらまた来いよボウヤ >>798
輸入車全部やなそれ
部品代が現地価格の2倍でジャップからぼったくる そら輸送費無駄に掛かるんだからお高く設定されてて当然 >>802
今はT16だから確かにまだまだだよw
でも、今HIに使ってるN37が控えにまわる予定だから穴拡張してこれをポジションにブチ込もうかと検討してるよ。
同時にハーネスとヒューズを強化して爆光ポジションの完成だぜ！
これで爆光野郎の称号はゲッチューだZE！！！ >>803
Sなんて両目だけで100超だもんな！コントロールユニットも合わせちゃうとやばっwww 爆光野郎を名乗るからにはウインカーも爆光でなければならない
しかし市販のウインカーバルブなどせいぜい出力5Wである（消費20Wのものもあるが抵抗で消費させているだけである）
そんなものでは爆光が聞いて呆れるな
せめてXPEを2Wドライブで10発は使わないと爆光とは言えないな >>807
ん。でも、ここはポン付けスレでしょ？
だから、僕も現在は市販のバルブでチカチカしてるけどー。
じゃ、ウィンカー部分にもN37入れれば良いって事？
穴拡張し過ぎてリフレクター無くなっちゃいそうだなwww ちな、今はフロントにVELENO1200lm、リアにHID屋の1900lmってやつ付けてる。
まだ試してないがLIMEYの168連は4発ストックしてる。 >>811
うん。そもそもヘッドライト用爆光LEDにはアンバー無いからね。イエローじゃ流石にウィンカーではヤダからオレンジカバーで対応するつもり！ >>801
ｵｯﾍﾟｹ Sr79仲間なのに何でそういう事言うの？
あれはプロ目LED特有のリフレクタじゃないか N37で十分だわ。これ以上ハイワッテージになっても困る 昨夜大雨のなか帰宅したけどN37の明るさは安心感があった
あとは配光さえ良くなればよい >>818
グレるんだよねー。リフレクターにもよるんだろうけど。
僕はHIに入れてるからグレア出ようがどうでも良いけどw
ま、これもMシリーズに置き換えてポジションに移動させるけどね。
でも、スモールにN37はやった人いないだろうから、『そして伝説へ』的でヤバいよねw AliのK5Cに3000Kが追加されたから山奥での走行専用としてポチってみた
片側55Wオーバーとなるともうvelenoのアレ並みだろうから他車両の居る所では使えないわ >>820
>>580の僕の書き込み見て貰えば分かるかもだけど…サクラって程に酷くは無いけど僕的にもイマイチな感じはしたよ。
ま、今はHIであまり使わないし近々、ポジションに降格だからどうでも良いけどなwww N52でいいや
High用だから短命なNovsightでも大丈夫 中華LED、どれも座金が樹脂製で分厚過ぎて
上手く固定されないんだよな
なんで金属製の奴無いんだろう >>828
最近のは金属製多いよ？F2 F3
N37とか >>828
いや・・逆に樹脂製の台座を見た事ないぞ
樹脂製の方が加工が難しいって聞いた事あるしな
型を造るのにすごく金掛かるようだ かつて一世風靡したタマキンも
プラ台座だったような まだだ、まだタマキンは死んじゃいない！
（友人のタウンボックスで使ってる。） >>832
ちなみに200円祭りを当時ここに最初に書き込んだのは俺 >>833
H4でハイロー同時点灯は魅力的だけど実際の明るさはどうなんだろ？
ルーメンはまあまあだけど >>836
貴様か！
おかげでLED沼に嵌まったやんけ！ HiLo同時点灯でも消費電力Lo時と変わらない(18W)んで全く期待できないかとw
てか今時18Wな時点でねぇ
昔からPIAAは糞ってのがこのスレでも言われてる イエローF2の1000円祭りを書き込んだ人にはイエロー沼に引きずり込んでくれたお礼を言いたい >>833
2500Kは色温度的には魅力だけど…実際の明るさはどうなのかね？
結局、放熱性やサイズ的に一体型には無理があるから別にコントローラーユニット式にしてるのにそれを一体にってことはやはりスペック落としてると容易に考えちゃうけど、実際にそうなんだろうなw
しかもこれはファンレスでしょ？熱ダレでどんどん輝度照度下がりそうだな。。。 >>841
666円なら俺だけど
それ売り切れて30分後くらいに999円になった 久しぶりに車買ってウィンカーLEDにしようと思ってこれ買ったんだけど
https://i.imgur.com/eQiIyGJ.jpg
明る過ぎてやめたw
今のポン付けってこんなに明るいんだな
電球と同等明るさのLEDないかな？ >>844
『明る過ぎてやめた』ってなんで？w
『明るいけどもっと明るいのに変えたい』が正解でしょ？www
そうさ！爆光野郎とは僕の事さ！www >>843
ありがとう
もうイエローバルブしか使えなくなったわ >>833
PIAA
消費電力18W
カタログ見るだけで
暗いんだろうなと思う 18W片側1500lmか タマキンがたしかそれ位だったな >>846
それはどうも
俺は電球色というイバラ道進んでるけどな >>844
同じの使ってる
遠くからハザードの被視認性が良いのは安全だと思いますよ。
首都高ブラインドカーブでも壁に反射して後方にアピール出来ます 爆光諸君、こんにちわー！
日も暮れてきたからこれからはゴールデンタイムを迎えるからしっかり照らしてご安全にしてなー。
Black Friday始まるが爆光関連もセールかかるかな？
君達もちゃんとチェックして未来を照らそうZE！！！ 上にレベライザーの話出てるけど仕事柄バスを運転するのだが
エアロエースとエアロクイーンはオートだがローザはマニュアルだわ。
でも形状もだけど感覚上も明るさはどの車種も全く同じ。
最初に出た年とかでその辺の基準が違うで合ってる？ 原油や建設資材、生活用品、食品に光熱費等々の値上げラッシュの今日だがカー用品のLED関連にもその波が押し寄せてきたな！
来月からは各社値上げが予定されてるから爆光をこよなく愛する諸君もやるなら早めに手を打った方が良いZE！ F2を３セットを送ってある、我々はあと六年は戦える！ 中華のLEDハンディライトとかって使ってなくても時間で劣化していくけど
ヘッドライトバルブとかではそんなこと無いですか このスレに中華LEDプロジェクター埋め込んだ猛者おる？
みんカラで検索しても一人も出てこないな >>821
K5C気になるよな
セラーに「D2欲しいんやけどないんか？そこに愛はあるんか？」と聞いたら「バルブが大きすぎて穴に入らない」と謎の答えが返ってきた
とりあえず売っていないようだ >>860
素子の問題だなそりゃ
中華ハンディライトの結構古い奴使ってるけど
当時はCREEかOSRAMの純正素子だったので明るさはあまり変わらんな
今のハンディライトは寿命無視で高出力仕様なんじゃね？
もしくは中華素子かもな >>862
熱量ヤバそうだけど発火しないのかな
NOVのファンレスH4がダメだから付け替えたい 結局NOVSIGHTってどう読むの？動画とかで発音してる？ >>867
ニユーサイト
“NOV”の所をニユーと読むそうだ >>863
問い合わせてみたけど同じ答えが返ってきたな
画像に記載された寸法が間違ってないなら問題なく入るけど？って言ったらまた同じ答えが来たし分からん
もしかして単位がミリメートルじゃなくてメガメートルなのか 超新星をスーパーノヴァって言うけど何かそういう事っぽい
え・・つまりどういう事だよ？って聞かれても良く判らん >>870
だよねぇ
記載の寸法なら間違いなく入るはずなんだけども、どこも在庫は持ってないようだね >>866
たしかに
最近のはロービームで45W前後のものが多いようだけどもドライバ一体型が主流なんで結構発熱しそうだ
プロジェクター本体がアルミ製なら40mm角のファンも付いてるし熱容量は大きそうではあるがはたして…
商品ページの記載に3m壁ドンで中心点5000luxとかあるから非常に気になる
ヒトバシラーしてくれる人を期待してるんだけどねw
俺の車のHIDプロジェクターに何のLEDバルブ突っ込んでも同条件で2000lux超えないぜ トリプルヒートパイプもでてきたなぁ
しかし55Wではもはやインパクトがないな
素子温度安定しやすいなら点灯からの光量低下少ないかもしれんね
モルターレもそうだけど点灯からたった90秒で光量85%まで落ちてしまう
10分後はいかほどなのかと
https://a.あliexpress.com/_mKGXBZu >>872
このパッケージは本物かと
てか特別安くないよ？以前からこの位の値段 xhp110が気になるな
今xhp70でバックランプ作ってるけど110に替えるのもアリか
72wバック球って面白くね？ xhp110ポチってしまった
ナチュラルホワイトを探してたけど無かったのが不満だが…
6000K以上のってDQN青白で好きやないわ >>862
https://www.尼zon.co.jp/dp/B07JZ9SV6G
これなら 24v2.7a定電流で回路組むか
今xhp70を16mmアルミ円柱にマウントして4cm角ヒートシンクに接続してるけど、65W出力になると20mm銅円柱用意しないと5分もたなさそうだわ
ファンも付けるか >>880
フォグか、イイね
俺もやろうとしたけどフォグランプが楕円なんで何かカバー的なもの作らないとダメでまだやってないや
気になってるのはヘッドライトに埋め込むやつ
こういうの
ヒトバシラー探してもみんカラにもいないんだよね
￥ 14,386 23%OFF | Hella 3r g5用110インチledカーレンズ,ダブルリフレクターキット,ブルー,3.0 w
https://a.あliexpress.com/_m0eJKM6 ピカきゅうのD4SLEDバルブ結構いい感じ、HIDの時とそんなに変わらないけど手前が少し暗いかな
フォグと組み合わせてなんの問題も無く使えてるし取り付けも簡単で良かった
他のLEDバルブ試したことないけどここでよく出るようなバルブと比較するとちと高いな >>885
良い感じなのか？
HIDより明るいのがLEDな様な D4HIDは暗いって言うからハイパワーなLEDならHIDより明るいだろうね
PIAAのH4後付HID35Wを公証30W12000lmの中華LEDに変えたら明るさも配光も改善した H4に後付けHIDとか12000lmLEDとか引くんだが ポジションのN37化は忙しくてまだ着手出来てない。。。
イエロー爆光フォグの光軸上げもまだ出来てない。。。
これで爆光野郎を名乗るのはと思いここ数日は書き込みも控えていなんだZE！！！ >>876
今頃返信を見て買いに行ったら見事に売り切れでしたorz
ありがとうございました >>895
名前と郵便番号ガッツリ見えてるから消しな
mateなら
書き込み画面→点３つのボタン→画像アップロード履歴→当該画像長押し→「サーバーから削除」
で消える Amazon限定のIPFのハロゲンサイズどうなんだろ
今は前のHL341使ってるけど結構差あるんだろうか >>893
フォグの光軸上げるよりドライビングランプ付けたほうが爆光じゃね？ >>898
後付け感が無い物での爆光を目指してたけど、それも選択肢としてはありだよね。
バンパー開口してワークライト埋め込もうとも考えた時期もあったよ。
ルーフ部分に載せれば手間も掛からないが“いかにも”っ感じだからw
でも、爆光野郎を名乗るにはこれくらいはしないといけない時代なのかも？ 爆光でも車検通るなら好きにして
車検通らないなら公道は走らないでね >>896
ヒューッ
>>883
蟻の売り場見てきたけど、ありゃあカットラインを日本向けに出来ないタイプじゃないか
遮光板を引っくり返せるタイプのなら右ハンドルの国でも通用するけど
ありゃあ無理っぽい >>901
右ハンドル仕様もある商品もあるよ
リンクの商品は存在する >>899
そらそうよ
ポン付けで爆光野郎を名乗るのは無理や K5C買った人、届いたら点灯10分後の消費電力測ってくれんかねぇ
50wオーバー維持してたらすごいなと novsightのバルブで車検通したら左420hCd、右85hCdってでたんだけど右のバルブが死んでるってこと？ >>906
K5CのイエローH8を買った者だけどまさに今夜やる所
ただ>>311で使ってた電源が容量不足で使えなくてジャンプスタータから給電するからちゃんと結果が出るかは微妙 バルブ K5C H8 3000K
室温 28℃ （前回に近づける為に暖房使用）
Battはジャンプスタータのバッテリー残量（LEDでの4段階表示）
電圧 電流 電力 Batt
開始直後 12.4V 4.83A 59.9W 4/4
2分後 11.9V 4.88A 58.0W 4/4
5分後 11.7V 4.95A 57.9W 4/4
10分後 11.3V 4.94A 55.8W 3/4
15分後 10.9V 4.70A 51.4W 2/4
安定した電源を使えば55~58Wくらいって感じかな
15分後ではやたらと消費電力が落ちてるけどこれはバルブを冷やしてから再度やっても同じだったから熱ダレじゃなくてバッテリー残量の低下が原因っぽい
終了直前の温度はヒートシンクで50~60℃くらい
コントローラの箱で70℃くらい
ここまではかなり良さそうだけど灯体に入れた時の配光がどうなるかな >>907
素子に茶色っぽい粒々が出たり、通電時にぼやっとしか発光しない素子があったりしない？ >>907
白っぽい壁から5m位に停めて、ドンしてみりゃ判るレベルみたいだけどなぁ
ポン付けの最期は色々なので>>910さんのも含めドライバの中で逝かれたりもするので
とにかく点灯時い濃いめのサングラスか溶接用メガネで直接確認してみて >>910
>>911
昨晩黙視確認したけど、素子も点灯状態も左右一緒だったわ
そもそも左右で極端な光度差あっても車検通るの？
あと、N30バルブで420hCdも出てるのかも怪しい… >>909
10分後でも50wオーバーはモルターレ並みだなぁ
明るさ期待してしまうね
D2も売れよと N37の改良版D2ずっと待ってるけど出てこないね
K5Cでもいいんだけど
出来れば4300Kがいい LEDはムラが激しいから
測定点がたまたま暗いとこに当たったんじゃね？ N37D2よりbordanD2（12v入力）の方が明るいね
K5Cで12v仕様のD2売ってくれれば4300Kも選択できるので人気出ると思うのだけどなぁ
セラーは「太ましいから穴に入らない」などと意味不明なこと言うし 奮発してN37買った
もうこれ無しじゃ夜走れんわ
2500円の安物に付け直したら暗くてホント怖く感じる
けどこれ周り迷惑なくらい眩しいんだろうな イエローF2はもう出ないのかな？
バイクなんだが夜中にダート走るんでイエローのH4で明るいのが欲しいんだが 僕の今までに使ったもので最強と思えるのはやっぱりHID屋のMシリーズだな。規格にもよるんだろうがN37は大した事なかった…
Mシリーズには及ばないがMORTALEの13000lmイエローはカッコいいw
君達も一緒、明るい未来を照らそうぜ！w 上に逃げる光を抑制して光量UPらしいが、10600lmとそんな変わるかなぁ
10600lmでも満足なのだが、色味はもう少し濃い方が良い タマキンつけてるんだけど、暗くて後ろから明るいので照らされると影になって見にくい。
H4で現在おすすめの物は何でしょうか？ まじめにタマキンがベストだよ
基本的にH4灯体ではタマキン以上の明るさだとグレアが強くて対向に迷惑 K5CをHA36Sのフォグに入れたけど流石に60W近く食ってるだけあって光害級に明るい
グレアとか散乱光だけで街灯の無い峠道をそこそこ飛ばせる
予定通りこれは山奥用にして普段使いはイエローK3Cを使うわ
普段使ってる>>276のファンレス（多分20Wくらい）
https://i.imgur.com/5gukyMx.jpg
K5C (多分60Wくらい)
https://i.imgur.com/jNyK8J9.jpg
人柱レビュー終了 H4のバルブで時折、アルミで余分な漏れ防止で加工している人がいるけど教えて欲しい
他の人だけどこんな感じ
https://i.imgur.com/M0v3jlR.jpg
これは運転席から見てバブルの左側だけ張り付ければ良いの？
右のバルブ→左側だけ
左のバルブ→左側だけ >>929
リフレクターとの相性もあるだろうからその加工が免罪符になる訳ではないよ な、なるほど。
やってる人達はゾーンⅢを確認した上で個々のバルブで現物合わせしてるわけなんだ。
バルブ個体の左右の光範囲を確認して…
やってみたいけど難しそうだね。
このアルミを仮止めするのに良いものってありますか？
マスキングテープみたいな役割で ありがとう。それぞれ左右に貼ればいいんだね。
おやすみ >>922
>>909のヒトバシラーがテストしてくれてるK5Cとか
H4で3000Kイエローあるよ
チップはN37などと同じに見えるのでF2よりは大きいだろうね
配光のシャープさは劣るかと思う
明るさは中華イエローではトップクラスなんちゃうかな >>933
アルミテープだよ。強度上げたいなら重ね貼りすれば良い >>929
これって、この辺りへ向かう光だろ？
余分なのか？グレアなのか？
ttps://i.imgur.com/XoqMpME.jpg >>940
グレアならノーマルバルブも出てるけどそのくらいの光量のやつだと問題なかろ >>940
いや、リフレクターのカットラインより下部分に漏れるよ。 やってみれば解るがカットラインはっきりするよ >>941
ハロゲンバルブよく観察すれば解るが>>940で遮光してる部分もちゃんと漏れないような造りになってる XR250後期のガラスレンズマルチリフレクターですわ 容量的にHID入れたほうがいいんじゃないかと思ったり >>947
HIDもさんざん弄って遊んだけど(最終的には斜めPIAAタイプにA0050) なぜかバーナー長持ちしないのと起動時の消費電流でバッテリー負担も激しいんで見切り付けてLED沼へ…
N37で十分すぎる位満足してる HIDはリフレクター焼けが嫌なんだよなあ
PIAAで空焼きやっても長期使用して外すとき見たら焼けてた
付けてたの10年くらいかな >>938
どうやって貼るの？
まさかその辺のアルミ粘着テープそのまま？
耐熱性ないからすぐ劣化して落ちるぞ えっ耐熱アルミテープ前提の話でしょ？そういうレベルからお話しないとダメなの？ >>943
>https://i.imgur.com/CZdD4zI.jpg
>
>赤線引いた所って路肩照射の分じゃないか
>
>左側通行だと ＼__
>
>右側通行だと __／
>
>こんな感じでカットラインが肩上がりになるやつ
左右おかしいけど赤線がカットラインだろ
それより下にどうやって漏れるんだ？ F5CのD2が入荷するか聞いたら、サイズを見てくれ、インストールできないかもしれんぞと言われた。
余裕で穴に入ると思うんだけど、入らない人が居たのかな
とりあえずBORDANがN37より明るいなら次のセールで買うわ >>953
K5Cじゃなくて？
F5ならF5DてのがD系用バルブであるよ
バラスト経由させるタイプでN37と同じドライバに見えるけども素子が違って8チップタイプのCSP
明るさは判らないけどもたぶん色的には同じ6000KでもF5Dの方が白いと思う
N37は微妙に黄色ぽいからね
ボルダンD2Sは俺も付けてるけどN37D2よりは確実に明るくて白いよ
ドライバが70度を超えるんで寿命は謎だけども
今のところ取り付けから3週間かな、まだ無事w >>922
H4車降りたから予備のF2イエローが未使用のまま眠ってるわ
オクかメルカリ好きな方に2000円くらいで出すから買ってくれないかな
ただ真面目な話するとバイクで取り付け位置限られてるだろうしこういうやつの方が良くない？
持ってないから明るさは未知数だけど
https://i.imgur.com/d9f1iuN.jpg >>948
HIDより今はLEDの方が明るいよ。
HIDは開発としては成熟してるから新型は出にくい。
一方LEDは基盤や冷却とかがまだ成熟してないからどんどん新型が出るから詰める事ができるんだよね。 >>955
おっ！かうかう！買います
メルカリでも良いですか？
そのおすすめしてくれたタイプは頭がデカくて穴に入るかどうか。。。 >>958
点灯テスト終わったから↓の内容で良ければレスくれたタイミングでメルカリに出品するわ
・消費電力は点灯直後で33~34W
・Lo/Hi共に問題無し
・説明書欠品（不明点は質問してくれたら答える形で）
・送料込み2000円 standbyOKです、お願いしますm(._.)m >>961
出した
F2 3000Kで検索したら出てくると思うから探してみて >>957
HIDよりLEDの方が明るくなってるの？
以前、レンズカットのH4車に、初期の頃(20万近くした)の35wHIDキット組んで明るさに満足してたけど、
最近プロジェクターのD4のHID車に乗り換え、暗さに呆然で、fclの55wキットを付けてみたけど、以前の35wより暗く感じてる。
どの辺付ければ明るくなるのか… >>963
なってます。
自分も前までHIDの方が明るいと思ってましたが、最近出たLEDはHIDより明るいって目で見るとわかります。 >>963
HID70wからLED45wや60w試したが
LEDのが断然明るい 乗り換える前、HIDが点灯しなくなったりローハイ切り替えが怪しくなったんで、試しにnovsightのP9って奴だったかな？ 付けてみたけど、車と対向してみると眩しいけど、運転するとHIDよりは遙かに暗く感じた。 今のでこれなら明るいよってオススメあれば教えて欲しい。 1年半前にこのスレに居た時は実測40Wクラスが最高だったからK5Cテストして実測60Wに迫ったのを見てLEDの進化を感じたわ
とうとうH16灯体に55W級を入れられるようになったかと >>963
H4にHIDは漏れ漏れで半ばハイビームみたいなもんだからそりゃ明るく感じるだろw
それを基準にすんなよ ハイビームリフレクタ内からぴょこっと生えてるT10ポジションだけどPIAAの400lm付けてみたら明るすぎて変だった
隣にT20バルブのツインカラー使ってるけどそれより明るいのはやり過ぎだったわ
このタイプのポジションってどういうのが綺麗に光るんだろ
反射して明るくても発光源の光が強すぎていっそ50lmくらいのスポット的に光るやつの方がいいのか ウィンカーLEDに変えたくて適当に買ったらキチガイレベルで明るくてワロてもうたわ
煽られそうや ウィンカーの爆光は良いと思うよ！w
『今から曲がるぜ！』って周囲にアピールだからwww >>943
遮光スプーンの形状でこの辺の部分の事を言ってると思うけど
ありゃハイとローのタングステンコイル間のハロゲン循環の干渉と、熱害の軽減目的って聞いたが
https://i.imgur.com/KocGNw9.jpg >>963
今は35wHIDよりは同電力以上のLEDの方が明るいよ
照度測定してもそのような結果になる
特に6000K帯ではね
55wHID比でもモノによってはLEDの方が明るいね
消費電力50w近いモノに限るけど
個人的に実用性ベストだと思ってる湾曲5000k+S7（70wHID）の組み合わせに勝るHIDは現状出てない、というか光度差がありすぎるんで物理的に無理だろうね
ポン付けで爆光求めるならいまだにHIDになるわ ベロフルマンGTと専用5000kバーナーの組み合わせで使ってて明るかったけど
CN湾曲8000k＋中華55wバラストのがルマンより白くて明るくかった
今はMシリーズのLEDだが、宣伝文句みたいに55wHID並みに明るい
機械で測ったわけじゃないけど
夜間走行した時の視認性ね >>970
純正でもクソ眩しいLEDウインカーの結構あるから気にせんでええよw >>975
付け替えたらそれが楽しくてよく使うようになるじゃんw
僕なんて3秒ルールどころじゃないくらい点滅させるZE！
爆光炸裂ここにあり的なwww
君達も一緒明るい未来を照らそうZE！！！ 爺ちゃんのトヨタパッソ乗せてもらったらめっちゃライト暗くてびびったんだが
見えるの？って聞いたら、前の車に着いてけば大丈夫だ
てことらしいです
どうしたたらいいでしょうか心配です
群馬の公立高校2年です >>983
ハロゲンだったらとりあえずLEDに変えればいい >>983
ヘッドライトレンズが黄色に曇ってたら磨く
色々な方法あるからyoutubeで出来そうな奴探せ 多分ヘッドライト曇ってるんだろうなあ
研磨したら保護しないとレンズボロボロになるからね
ハロゲンって意外と見やすいからレンズがまともなら暗い！って思うこと少ないと思うんよね >>983
早く働いてお爺さんに爆光ライトを付けてあげてください。
成功したら君も爆光野郎に仲間入りだZE！！！ >>983
983氏が免許取ったらその車乗るんでしょ？
5000円以下でLED入れられるから入れちゃえｗ
前の車についていく って言うのも適切な車間距離が取れていない可能性があるから危ないよ。
車間距離 時速40km/hなら40メートル 60km/ｈなら60メートル
殆どの人が車間距離半分以下になってる >>988
イニDの主人公並みのセリフ『タイヤが4つ付いた同じ車じゃないですか。前の車が行けるなら俺も行ける』ってカッコいい爺さんじゃないか！w
それにどうせ買うならその倍出してMシリーズ入れた方が絶対良いZE！ >>986
20年落ちのスポーツセダン乗っているんだが、親父から譲り受けた６年落ちのワゴンＲ乗ったらライトが暗い
セダンの方はローがD2R、ハイがH1、フォグがH3だがワゴンＲはH4オンリーだ
６灯付ければ当然セダンの方が明るいのは当たり前だが、D2RとハイビームのH4を比較してもまだワゴンＲの方が暗い
爆光でなくてもいいから、D2Rに負けない程度のLEDに変えたい >>990
まさに下駄車がフォグなしワゴンRだけどN37付けたらむちゃくちゃ明るい
ガラコしててもワイパー回しっぱなしになるような雨でもよく見えるフォグなんか要らない
納車時には曇りまくってたレンズは研磨してコーティングし直した、まずはレンズの透明度復元が大事
なお市販の1000円2000円のコーティングじゃ半年も持たず劣化する模様 >>990
まんま俺と同じ環境だ。
自分のワゴンRは
https://www.尼zon.co.jp/dp/B08TVTCVKQ/
を付けた。
D2車で55wHID組んでるけどワゴンRの方が見やすいよ笑
後はライトはクリアに近くしておくのも >>991
そうなんか
多分、未だにハロゲンだからかと思ったが
>>992
ソ連の機関砲・・・じゃなくNOVSIGHTか
2,000円のコーティングじゃダメだとすると何が良い？
>>993
ユーロＲ乗りなのか？
BORDANはファンレスのようだけど、熱だれによる光量低下はどのくらいか教えて欲しい >>994
劣化するたび最コートか手間を掛けてウレタンクリア塗装の2択だね >>992-993
ハイビームみたいなもんだから見やすいだろうな
周りは大迷惑だけどな >>997
割と失敗報告も見るし
それなりに手間は掛かるから、youtubeで勉強して、出来そうならやってみると良い このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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