【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】47
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
・スレ立て時は>>1の本文1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512 を入れてください。
上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは？→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい？→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー，同電流値であれば明るさは flux＞5mm＞3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白，青，緑)，5?6個(赤，黄，アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
（抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
※前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】45
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1588732711/
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】46
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1597409499/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Q:ケルビン、ルーメン、カットラインなにそれおいしいの？
A:コレ見れ
用語集
http://excel7.com/glossary/198/
Q:四の五のいいから一番いいledバルブ教えれ
A:車種は？プロ目かリフレクターか？バルブ形式は？
過去スレ全て見ろとは言わんが、テンプレと前スレ位は目を通して自分の考えをまとめれ 光が飛ぶバルブと飛ばないバルブって形状を見れば判別つきますか？
VELENOっていうところのバルブはカットラインは見えていますが上方向にも光が漏れてる感じでした。
対してNOVSIGHTのN20のファン付きはカットラインがはっきり出ていて、それより上にはほとんど光が漏れてませんでした。
違いと言えばバルブ先端が左右方向に広がっていることくらいなんですがこれが関係しているのでしょうか？ >>4
あくまでも純正ハロゲンにどれだけ寄せてるか？で決まる
ハロゲンのフィラメントのサイズを再現するには、素子の大きさや基板の厚みなどがポイント まさか店とかが載せてる写真で判断してないよね
もしそうなら灯体とか撮影の仕方の影響の方が支配的だろ >>5
バルブを見ただけで判別するのは難しいんですね 忘れてた>>1おつ
そう言えば前スレで一部の人の興味を惹いたヘッド＆テールランプ用融雪ヒーターが売ってたのでポチッた
https://item.rakuten.co.jp/sunautas/10008350
ヘッドライトよりテールに雪が付着するのが怖いので、差し当たってテールだけ >>6
みんカラに投稿されてる写真を参考にしました >>7
いや？商品写真じっくり見ればおおよそ判ると思う >>4
vellenoのってコレ？
https://i.imgur.com/OHXr3Og.jpg
だったらN20よりは間違い無く明るいかと。消費ワット数も違うしね 先代のRAV4に乗っていて、
先日相談したものですが、交換した結果、こんな感じになりました。
スモールとHIDの色合いは違いますが、
とりあえず満足です。
https://i.imgur.com/Eafalaf.jpg NOVSIGHTのプロジェクター用H11つけたけど
手前は明るいが奥は何か光が届かない感じ。
台座の調整した方がいいのかな？光軸調整はまた別でするけども
左右でLED/HID見比べると光量はLEDのが多そうだけど運転席からの体感は暗く感じる F2がチカチカしだしたのでF3購入予定です。
F3になってこのスレ的にはどんなものですか?
F2は現行ムーブでカットラインも綺麗でした。 >>16
F2はどの位の期間使ってたの？うちのは1年半だけどそろそろかなぁ
F3も使ってるけどF2よりはカットラインぼやけ気味だしポン付けじゃグレアもやや気になる。
F2駄目になっても又F2にしようと思ってるよ 最高にバランス良い F2は約2年程使用してました。まだ使えますが表裏基盤の片方のLEDが片側だけロービームが死にました。薄暗いです。
現在配光が暗い場所が出て来てます。少しだけですけど。
使用時間は通勤で毎日1時間ほどです。
F3明るいと期待してましたが考えて見ます!有難うございます。 >>15
あれはHIDと比べると暗くなるね
D2Sで二種類のプロジェクターユニット使って実験したけども、HIDと違ってカットライン付近の照度が低く、カットラインより下に最大照度点が来る
それ故に手前は明るく感じるけど遠くは暗いという配光になってしまう
ちなみにハイワッテージHIDとの壁ドン照度比較では
A0050+湾曲6000Kでカットライン部1340、プロジェクター専用D2Sバルブで680
プロ専LEDで最も照度が得られる点で830
同じポイントを上記HIDで1130
50WHIDが35Wと比較して照度が電力に比例しているのであれば、手前部分は35WHID同等以上の明るさが出ているとは言えるけども、カットライン付近は明らかに暗くて当然だと言う結果になる ポン付けLEDだと、プロ目では内部でロスしちゃうからな～・・・これはどうしょうも無いな NOVのプロ目D4交換のLEDを入れて光軸合わせでディーラー行った時、光量ギリギリだって言われた。 ワイもこの前のアマプラデーでNOVのH11買って30プリウスに入れたばかり。
思ってたより暗いってのは同意。期待しすぎだったかなと思ってたｗ NOVSIGHTのプロ目に搭載されてる発光点が３つ？のチップと、SUPAREEのDシリーズに使われてる発行点が15？のチップってどっちが優秀なんですかね？
【HIDを超えるLED】SUPAREE 車検対応 d2s d2r ledヘッドライト 6500K 16000lm 35W 純正交換用 LED化 バルブ 加工不要 ３年保証
https://www.あmazon.co.jp/dp/B08B8JBCWW/ref=cm_sw_r_cp_api_i_-9ILFbC17K8V4 >>20
やっぱり体感通りだったか
解説サンクス
でも調整は価値ありそうだね照度計買おかな こっちのほうがcn360なのかな？
ヒートシンク形状が違うけど。
あmazon.co.jp/dp/B08G4V5WRV/
しかし高いな。 チップが縦のバルブと横のバルブでは配光に差があるんですかね。
verenoのバルブだと横向きですが。
>>26のCN360とverenoは同じっぽいですね。 尼でS25 150℃のファン付アンバーを注文したレビューみたらハイフラにならないて書いてあった。
ファン付て回転するとどんな感じかな？ >>27
縦だと基板の厚み分影になるので配光では手前中心部に暗い影が出たりする。
横だと影はできないが真横方向への光が弱くなるので､配光では手前中心部位が一番明るくなるが左右の広がりが暗めになる
どちらも一長一短 >>31
なかなかこれといった定番は難しいですね。 >>31
時々h4のハイビーム側が十字になってるのあるけど、あんなのあったら良さそう。 75wのHID並の明るさが欲しい…
オススメの製品教えて下さい すまん、余談だが接続端子のメスに電導率を良くするグリスのようなモノって何だっけ？ 知らんけど導通性グリスちゃうの
並んでる字面からして >>37
タミヤ接点グリス
コパスリップ
自分はワコーズのスレッドコンパウンド使ってるw >>35
50WオーバーのLEDプロジェクターに換装してください
しかしここはポン付けスレなので殻割りはスレチです >>32
んでプロ専のような90度マウントが出て期待したのだけど見事に期待はずれだったと
発想は良いと思うんだがなぁ F3買ってみたけど2.3Aしか流れないので30Wも流れてないな…
換装前のnovsight30W 5000lmが2.2Aくらいだけど明るさ的には大差ない 配光がマシくらいで満足度低い… 20V流してやっても2.3A流れたので昇圧してやったほうが明るいかも https://youtu.be/KRTbr_9JU0M
LEDとハロゲンの点灯時の温度測定が撮られてる動画
対してハロゲンと変わらんのだがw >>45
｢台座部分｣での温度だね
発光部分で比べたら当然ハロゲンが高い 最近気付いた
明るさではLEDだけど見やすさで行くとなぜかハロゲンが全天候で見やすい
けど今更もどりたくないなー
色合いオレンジぽくてだせーし >>48
溶けないよw レンズ表面に伝わる温度が全く違うし >>48
足りないというか台座部分の温度とか意味ないよ
ハロゲンが雪を解かしてるのは光と一緒に大量に放射している赤外線だから
台座とか発光部分付近とかが熱持って発してる赤外線が同程度だったとしても、発光と同時に発してる赤外線が圧倒的に足りない アウディ式で回路が発熱するならファンでライトカバーに吹き付けて溶かしてしまえ
方式が効率いいな >>47
なぜかも何も発光スペクトルが可視領域全域満遍なく出てるから当たり前なんだけど >>50
そうなんだ、知らなかった
ハロゲンのフィラメントって2000℃以上あるらしいから、空気の熱伝搬とか対流で熱が伝わるのかと思ってた >>57
ハロゲンランプって投入されたエネルギーの大半を赤外線にして放出してんだよ >>57
輻射熱の作用だね
太陽の熱は真空の宇宙を電磁波として伝わって物体を温めるのと同じ理屈かな >>51
そのままだと埃も一緒に入るし
レンズ内部が汚れ無い様に
フィルター通してなら可能性有るかな フォグランプをハロゲンからLEDにしたいのですが、ルーメンが上がるため
ワット数が増えます。車の電線に問題はないのでしょうか？ 何から何に変えるか知らんし、いかほど消費電力が上がるのか、車種も不明だからエスパー様を待て >>62
ハロゲンは何ワットなの？
参考にどうぞ
https://www.diylabo.jp/qa/qa-21.html#:~:text=%E3%81%BE%E3%81%9A%E3%81%8A%E3%81%95%E3%82%89%E3%81%84%E3%81%8B%E3%82%89%E5%85%A5%E3%82%8B,19W%E3%81%A8%E3%81%84%E3%81%86%E5%85%B7%E5%90%88%E3%81%A7%E3%81%99%E3%81%AD%E3%80%82 日産、「セレナ」2万3000台リコール LEDランプに不具合
日産自動車は10月29日、ミニバン「セレナ」2万2955台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
LEDフォグランプに不具合があり、光軸が基準を満たしていない恐れがある。 >>62
電線とか知らんが明るくなるLEDとか迷惑だからやめろ
特に最近の車の出来の悪い懐中電灯みたいなショボいフォグ灯体だとマジで最悪 >>64
情報ありがとうございます。
取り付け車種は、2017年式アウトランダーPHEVで標準でLEDの白フォグが付いています。
メーカーオプションでガラスレンズが黄色でハロゲンバルブの型式がH16 (12V19W)のものがあります。
記事によると、配線の容量が無理なので素直にハロゲンランプのままで使用したいと思います。 配線が問題なら19Wまでの線を使うのが安定だろうけど
それ以上の使うなら何sqの電線使ってるかが問題だよね
0.2sqだとしたら30Wまでは大丈夫だけど
あとリレー使ってバッ直引っ張ってくれば線の問題は関係なくなるな >>56
先程千葉のショップから商品発送のメール来た→ヘッド＆テール融雪ヒーター
中華が出たら・・・・まあそれも買いたい
https://i.imgur.com/HbJ5Q19.jpg アリエクって発送されたらすぐ出荷済みリストに移行する？
発送が遅いからキャンセルしたら、「おう、相棒！今日発送しちまったぜ！」って言ってきたから注文を復元したんだけど、配送予定のリストに残ったままなんだよね。
まだ発送されてないのだとしたらキャンセルしちゃいたいんだよね >>70
慣れないことするな
過去使ったことあるが、箱ボロボロ不点灯だったぞ
ショップで買え >>70
セラー次第だからひと月はのんびり待てないと蟻は難しい
発送マークがついても交換所だか空港に届くまで半月、そこから航空便が飛び立つのが半月なんてある 久しぶりに来ました。最近のH4の無難な一日はなんかオススメありますか？amazonで買える物でお願いします。 >>70
アリエク初心者かい？
忘れた頃に届くのがアリエクだ
早く欲しければ輸送費を払えばいいよ
10/15までに届く予定のものがいまだに中国内にあるが、アリエクなんてそんなもんだ
待てない人は使うもんじゃないよ >>70
しかも、届かないこともある。
返金申請も時間かかるけどな 俺なんか3月に注文したのが未だに届かないぜw 追跡は中国からは出国してるみたいだが >>76
ちゃんと返金されるから、とっとと返金申請しろ。 https://www.あmazon.co.jp/dp/B087J7SRG4/ref=cm_sw_r_cp_api_i_wzuNFbR8P9D2Q?_encoding=UTF8&psc=1
https://www.あmazon.co.jp/dp/B085VPMVB5/ref=cm_sw_r_cp_api_i_UAuNFbY80MBCD?_encoding=UTF8&psc=1
さすがコピーの国 年取ったから電球色LEDがいいわ
もう白さはいらん 古い車に真っ白LED入れてるやつ多すぎ
電球色の方が似合うのになぁ クリアーテールランプのウイカンカーアンバーLEDに交換したら明るいから後ろの車は眩しいかも？ シーリングLED照明は電球色から昼光色
に変える事ができます。
安いシーリングは昼光色です。 フォグランプの結露対策をしようと考えていて、耐熱のシーラント？を使ってみようと思っています。
こういうシーラントって、剥がす時は指や爪で簡単に除去できますか？
LEDバルブを売る時のことも考えて後処理がしやすい方法で耐水処理をしたいんですが、、、 バルブのコネクタがプラカバーなら防水処置したいコネクタ部はプラだからブチルゴム埋めでいい
多少べたつく粘土みたいなもんだから後で簡単に取り除ける >>90
気温の変化・点灯時の内部温度上昇から消灯時の常温に戻るの繰り返しで中の気圧が変わる→外気が入ったり出たりするうちに内部で結露する ってのが普通起こってる
それを緩和する仕組みとして、GORE-TEX（ゴアテックス）のベント（通気口）を採用する事で圧力調整機能を保持しながら水分や汚れから内部を保護する
ただし、ゴアテックスは水は通さないけど湿気は通すので、長期間に渡る使用では結局結露する・・・・という事で
中華バルブを完全にシールドする事だけでは結露は収まらないのよ フォグが結露するからユニット変えたけど駄目だった
結局パッキンのことにブチルテープ巻いて解決したわ ドライブユニットはどのように付けていますか？
やっぱりタイラップなのでしょうか？ Valeoフォグの内側がマーブル模様に曇るのも原因は何だろう？アルコールでは取りきれなくてキイロビンで磨きました。 >>67
スイッチと
純正フォグの回路はそのままで
リレーのスイッチ線として利用して新設のハーネスキットで出来ないのかな？ >>82
古い車はレンズの紫外線劣化でカットラインか曖昧だし
やだらと眩しいよね
運転席から見ると散乱光が多くなるだけで意味無いんだろうと思う ちょっと決められないので相談です。
ディーラーオプションのフォグを入手しました。
元々はガラスが黄色でハロゲン球を使っています。
ＬＥＤの懐中電灯を後ろから当てると光がレモンイエローになります。
ＬＥＤに白色のランプだけの物か、白色と黄色に切り替えられる物のどちらかの購入を考えています。
皆さんだったらどうしますか？ >>105
切り替えなんかいらない。黄色のLEDバルブで決まり >>107
バックランプをLEDにしたら、LEDに統一したくなっちゃった 黄色いカバーレンズだったら、切替にしても常に黄色いんじゃねえの？ >>109
そうなんだけど、やっぱり意味ないか…
じゃぁ
PIAAの6000K＠4000ルーメンのやつとIPFの6500K＠2700ルーメンのやつと
どっちが良いと思う？ https://a.あliexpress.com/_mM32ZkN
https://a.あliexpress.com/_mLGwQEH
DシリーズのバルブとP18で迷っているんですがどちらの方がいいでしょうか？
消費電力数的にはP18の方が上なので明るそうですが、LEDチップはDシリーズの方が新しそうで、バルブの形状的にも放熱性が高そうなんですよね。
アドバイスお願いします。 novsightステッカー自作して貼ってるのなんて日本で俺だけだと思うw CN360ならやってた
ついでにアクラとかテルミのステッカーが羨ましくて
榛葉鉄工所のSIWステッカーも作って貼ってた >>114
イイネ。ローソンのコピー機でステッカー台紙にネットプリントできるサービスがあって今はまってますw >>115
そんなんあるんだ
ありがとう
ステッカーチューンが捗る ちょっと興味あったので調べてみたら、耐候性は十分あるみたいだな、ローソンマルチプリント
ただし紫外線で退色が進むそうなので、UVカットの何かをすればかなり実用性が上がりそう 嫁のボロ軽にcat in carのステッカー貼ったら煽られなくなった 「仮免許練習中」もオススメ！
ダイソーの材料で簡単に作れるし
トヨタディーラーだと1枚1100円で買える >>120
一人で走っていて、パトカーに止められて、適当な切符切られてこいｗ イ反免許・・・とかで誤魔化せないか？逆に煽られるか これはちょっと期待しちゃうのが出てきた
F2のハイビームも良かったけど、こいつは多分倍明るい
https://ja.あliexpress.com/item/1005001488216035.html >>125
前スレでも書いたけど、F3以降のシリーズはどうも実測の明るさ的には変わって無いみたいなんだよなぁ。
確かに点灯初期は55Wとかだけど、あくまでそれはCANBUS対策の為の消費電力でドライバーだけに喰わせてるのではないか？なんて思ってる
素子自体はF3と同じみたいだから、明るさや流せる電流はF3で既に飽和しちゃってる感じ >>126
今朝ポチッたので、忘れた頃に届く
忘れなかったらレビュー書いとくわ
簡易消費電力とか、F2との壁ドン比べとか F2の倍明るそうなH4なんていう凶悪な物はさすがに買わんやろ >>128
ポチったのはＨＢ3
ロシアのおじさんの方が先にレビューしてくれそうhttps://www.youtube.com/post/UgyvAUydZsfv6T14qK94AaABCQ
H4かどうかは判らんけど、ロシアのおじさんは観れば納得出来る動画作ってくれる >>131
ハイビーム用途だとF3～F5の素子はF2よりデカいので、どうしてもF2より集束しない散らばった感じのあまり飛ばない配光になるかと思う >>135
出始めた頃のP9、P10？とかをF2と比べた事が有る
ブワ～っと締まりのない照射範囲だったのでそれ以降F2で過ごしてきたんだけど
そろそろ飽きてきた >>137
Amazonで安くて良いのあるよー
LEDだから明るいし問題無いわ。 >>140
そこまで凄くないけど中華を使ったら炭化気味になった
今は室内灯以外は安心 長期保証の PHILIPS
熱対策とか適当なんだろうね
安かろう悪かろう フォグランプとハイビームは日本ライティング ウインカーとポジションはポラーグ
ただ ストップランプは車検でディーラーに光量差が無いと言われノーマルに戻した 新品なのに >>143
俺もストップランプの光量差が少なくて車検前に言われて車検の時に戻したわ。何か良いLEDのストップランプ無いかな？ >>144
もし、光量差が少ないのがスモールが明る過ぎって事ならば調光コントローラーでスモールの明るさ落とすと良いよ
https://eleshop.jp/shop/g/gCBJ121/
自分もやってる >>145
なるぼど！こー言うのあるんだ！
ありがとー >>145
これはナイスな商品
片側に一個ずつ付ける感じかな？ >>144
スモール側のプラス線に抵抗噛ませるアイデアはないのか >>148
そうだよ。片側1個ずつだね
>>149
自分も最初は抵抗でやってたけど電流計算面倒臭いし、狙った明るさにするには手間が掛かりすぎる。
明る過ぎるナンバー灯なんかにも使えるから便利
>>145のは100%から10段階で減光調整できる akarui
hinari
kai
わぁ日本みたい >>144
Philipsの安いの使ってるけど車検通ってるよ >>142
フィリップスの10年保証のを10年使ってるけどまだ現役。
ウインカー、スモール、ブレーキ、バック、ナンバー、室内。
バックは最近のと比べると明るさ感は劣るけど配向が良いからかカタログルーメン値ほど暗くはない。 >>154
えっ そんなに長いのがあるのか
凄いな PHILIPS
中華より余程 安かったりして なにしろ切れないし（多分 10年前ってLEDの青が発明されて20年だけど車のLEDってレベルはどれくらいよ？ この10年でLEDの固有エネルギー消費効率かなり変わったからなあ >>150
俺の車シングル球でスモールストップなんだけどその場合どうすりゃええの? >>159
て事はもスモールバルブとストップバルブは別々なんだよね？
スモール側のバルブ配線に付ければ良い >>160
それがシングル球にスモールもストップもやらせてんのよ
配線としては1本しかない
もちろんアースはあるよ
スモール点けると車両側から電圧絞った電気が流れてブレーキ踏むと12Vになって流れてる感じ >>161
そんな車種があるんだ？外車？
絞った電圧流れる車体側配線を突き止めてそこに入れる事になるだろうけど、面倒臭いねw >>162
お察しの通り外車
LEDへの交換は球切れ警告も出ずポンで済んだんだけど如何せん光量差が微妙な感じがしてて
色々ありがとう ポラーグのP2867R使ってますが、光量差もあり善いですよ。LEDのツブツブ感はないけど。 前書き込んだけどポラーグの９９８円の電球色LED最高
室内全部あれに交換した
室内はやっぱ電球色が落ち着くわ
他の人はまぁ気づかないくらい変化ないけどそれがいい 品番教えろください
良さそうならライミーとかいう中華転売屋の電球色LEDから交換するわ ポジションからナンバー灯からバック球までフル電球色LED化とかいう玄人感 昔は室内のルームLEDと言えば車種専用ルクサー1だったよな
今見ると蒼白くてクソダサい ポラーグのJ-233ってt10のやつ、一年持たずに2度切れた。2度目のやつ分解してみたけど、これホントに定電流回路入ってるの？ >>176
これ？
https://www.あliexpress.com/item/1005001376686660.html 54wって瞬間最大だろうなぁ
でも候補に入れとこう F5ｃってのが一発で60Wらしい
ヒートパイプ2本ってのがF5からの変更点 >>180
赤外線ほとんど出ないLEDライトじゃ無理 ファンが吸い出しか吹付けか分からんけど灯体内吹付け可能ならレンズに
温風あたりそうだけど ハロゲンは発光効率2.9%だから55Wのうち53.5Wを熱（赤外線）として放出して その赤外線は直接雪を温める（雪に当たってから熱に変わる）
が、LEDは発光効率30%くらいあるから60Wだとしても42Wしか熱にならない上に
その42Wは殆ど赤外線ではないので 熱伝導率の高い方へ（主に金属部品を伝って）どんどん流れていく
空気とかいう熱伝導率のかなり低い所へはほとんど流れないし
雪に当たるまでにレンズもあるので殆ど雪を温められないということだ >>179
これか
https://www.あliexpress.com/item/1005001488216035.html
F6
https://www.あliexpress.com/item/4001142390144.html
F65
https://www.あliexpress.com/item/4001204568662.html
こんなのもあるね >>185
そこさぁedgeじゃ開けないからIEで見たんだけど、セキュリティ大丈夫なのか？ >>186
アリババを怪しいとみるかどうかはそれぞれだな～ もう35wのHidより明るいポン付けて沢山あるな
でも月のない真っ暗な雨の日とかなんも見えない… 3年使ったタマキンが片玉になった
3年ももったんだから上等だよね
今のはやりはなにかと思いスレを覗きにきましたw >>190
南無南無
もう200円タマキンから三年経つのかよ。 >>192
えっ、もう4年なの？
そりゃ歳取るわけだ・・・。 支那製の車とかもこんな風に壊れるんだろうなｗｗｗｗ ファンレスだもの、設置場所によっては排熱苦しくて死ぬわな。 >>198
故障箇所が減る
電動ファンの寿命はLED灯体より短いし >>198
ファン由来のノイズがラジオにのらないよ でも不思議とファンが壊れたって報告はこのスレでも聞いた事無いわw >>185
F65はF2の改良版？という位置づけなのかな。
3570とか謎のチップだし。
ハイパワーなLEDが最近多用してる、G-XPよりチップ小さ目かも？ ファン付きは基本明るいヤツだからファンより先にチップがドライバーが壊れるからだろな >>207
たしかにG-XPよりも小さい素子だね。
G-XPだとどうしても配光ぼやけてたから F2のキレのある配光のままでのハイパワー化なら凄く気になるな
日本人のレビューあって実測42Wで安定するみたい >>209
G-XPと書いてるショップもあったので微妙ですね。
H4がラインナップに入ってなくて買えないのが残念。 春頃にココで知ったD2をLEDにするsuparee Dシリーズをやっと付けました。
D2Rで3400lmのフィリップスと比べてもはっきり明るく照らしてる。
漏れもなく自分で対向車に座ってもグレア無し。
もうちょっと白味が抑えた色のが好みだな。
週末に遠出して夜の山道とか高速、雨、霧の見やすさで元に戻すか考えよう。
値段を考えればすごく満足です デンソー、雪道で効果を発揮する後付け「ヘッドライトヒーター」
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/04a2579d4a3a5a9c61849f68d53c39a16aa88a6f >>211
純正HIDでもリフレクター式のD2Rからの交換なら十分明るさUP体感できんだね。 このスレだとプロジェクター式のD2Sから交換した人ばかりなんでイマイチな印象だったんだが >>213
D2Rはグレアが醜そうでなかなか交換しませんでしたw
H4のとか光害がヒドイのであれでは使いたくなくてね。
HIDバーナーは1年で交換してるのでこの値段なら照度落ちたりしても毎年買い替えるから有り >>215
バーナー1年ってなんだよw
チャイナマニアか？ DシリーズとP18は日本でも名の知れてるValenti、catzからも売られてるし性能は良さそうだね >>216
PHILIPSしか買わないけどw
1年で照度が落ちるので買い替えてまつ。 >>219
それ最近見て気になってるー
NOVSIGHTだから期待は裏切られないと思う。
H3とH1をNOVSIGHTの付けたけど明るいね。 やっぱりトヨタ車のフォグランプユニットくそだわ
もう物理的にカバーしてグレア(上方拡散光)消すしかない。
ミラーフィルムなら目立たないしいいか。 内側にヒートシンクそこにファンが付いてて見た目の部分はケースでしょ いやそういうレスを期待してたわけじゃないんだが…
まあなんだ、60W消費である証拠もないし、どうせ素子への出力は30Wあったら御の字だろうから大丈夫だ問題ないのかもしれん 安くなったら買ってみよ
novsightだからクーポン出してくれるでしょ いいHB3ハイビームあれば教えて下さい
いまは
/B074TYHNCH/ を使ってます。 >>227
そのポン付けは素子部分が大きいので、それより小さくて明るいのをお勧めよ
https://www.あmazon.co.jp/dp/B074FW22D2
具体的には、ビームが遠くまで飛ぶようになり、安心 あ～、黄色だったわ
尼ではHB3仕様の白色が出回ってないようだ
なので、こっちをお勧め↓
https://www.あmazon.co.jp/dp/B08M965FT7?th=1 そういやプロ目で黄色にしてる人って見掛け無い気がする 最近本当フォグにイエローLED入れてる奴増えてるな
しかもめちゃくちゃ眩しくてやばいやつ
うっとうしい 恐らくVELENOのフォグだろうね
「暗闇を切り裂き辺り一面を黄色の世界に」
その言葉の通り、上方向にもバンバン光が飛んでるからな
他のバルブも上方向に多少光は飛んでるけど、カットラインで明るさの違いがはっきり出てる
意図的に発光点をずらして、全体に光が飛ぶようにしてるんだろうな >>232
それだろうね
ミニバンとか８６とかがよく付けてるね
あれ殺人的黄色だね
まじでウザい 雨天でもないのにイエローフォグ
しかし、昼間雨が降ろうが夕方薄暗くなろうがランプつけないクソ日本人 >>229
ありがとうございます！
流石に2年使ってると小型化&光量UPされてますね >>230
プロ目フォグしてますよ。
HIDですが、、、 >>238
マルチリフにHID、LED入れてる人に言われたく無いです笑
マルチリフでこれだけカットライン出てから言ってください
https://imgur.com/a/BS90yYr >>239
純正フォグにイエローハロゲンですが、何かwww フォグにLEDやらHID入れるガイジにはなりたくない フォグのハロゲン暗いし、試しにLED入れてみるかな。やっぱIPFとか良いのかな。 F2やF3ってどれですか？アマゾンのurl貼ってもらえると助かります。 >>243
F2
https://www.あmazon.co.jp/dp/B085SVB7VJ/ref=cm_sw_r_cp_apa_fabc_T7pUFbGWMSD2N
F3は今は尼では取り扱い少ないみたいなんで、
リニューアル版のF3S(ヒートシンク拡大して素子や出力は同じ)が良いよ
F3S
https://www.あmazon.co.jp/dp/B089F7QJY9/ref=cm_sw_r_cp_apa_fabc_A9pUFbX5H7D9Q?_encoding=UTF8&psc=1 >>239
お！コレはフォグライトの理想的なカットラインじゃんか >>239
オートレベライザー付いてないなら迷惑車な事には変わらんな >>245
アリエクで5kで買えるぞ
国産車ならヤホーでもポン付け用のが売ってる >>246
どうせ出力は従来品と大差ないだろうから、せめて半額にならんとヒトバシラーする気にもならないよな 前にハロゲンみたいな光り方をするLEDウィンカーバルブねぇのかって言ってた人いたよな？
ヴァレンティから出たぞ
ジュエルLEDウインカーバルブFADE OUT LIGHTS
まぁハロゲンの光り方が好きならそのままでいいと思うがな >>240
だからそれでカットライン出てるのかって聞いてる訳
そのまま一生ハロゲン付けてて下さい。 タクシーやトラック、貧乏臭い軽が相変わらず中華HIDやLED入れてるな
で決まって光軸調整してないからおかしくなってる
あれまじでバックミラーで見てダサいなぁっていつも思う Amazonで適当に買った安物が半年で片側ポジション並の光量になったのでF2買いました お前ら目がおかしい
なんでどいつもこいつもLEDよりHIDのが明るく見やすいんだよ
眼科行ったほうが良いよ
今の新車になぜLED搭載が増えたのか考えてご覧 >>259
https://search.やhoo.co.jp/amp/s/www.webcartop.jp/2019/09/431219/amp/%3Fusqp%3Dmq331AQRKAGYAcuzkqeu_7iI8wGwASA%253D LEDは光に直進性しかないんや
あと歳による見え方も大きい
HID見にくいって言ってるのは老眼始まって色素の見え方が違うから
だから6000より4300みたいな色素が見やすいって感じる >>262
直進性とかはレンズリフレクター次第でLED自体は関係無いよ >>258
昔は軽にベロフ入れてたな１０万以上した
それに比べると今は５０００位しかしない
安くなったもんだ 年々バルブが小型になって明るさも確実に上がってる所を見るとその内HIDを超える事はあるね。
LEDも冬の雪問題に関してはケミカルでなんとかなってるからこれも時間が解決すると思う。
ただ現時点で明るさだけで言えばHIDがいいだけ。
LEDは消費電力、寿命、ハロゲンより明るいのトータルで見ればLEDなんじゃない？ 後はレンズ含め灯体に対する攻撃性が少ないのも地味にメリットだね >>253
フォグにHID入れてるが、バーナーに自作シェード付けてるから全然眩しくないよ。 140.1か・・・ポン円か(´・ω・`)
ユロ円だったらアキラメロンｗ >>272
自作シェードが気になる。
参考までにやり方を聞きたいな。
マルチリフレクター式のフォグをLEDに換装したらグレアが酷くて使えないだよな。 >>278
フォグランプに直接ミラーフィルム貼り付けるとグレア無くなっていい感じよ >>278
フロッピーの金属製のシャッターをバーナーの下半分を隠すように金切りばさみでカットして鉛筆に巻いただけだよ。
LEDで出来るのかはわかんないけど、下半分覆えばグレアも減るんじゃないかな？ >>282
役所への申請用に使ってるよ！
FDは回収して良品残してる。
USB接続のFDDも再生ドライブじゃなくて、新品ドライブ採用の新品買ってストックしてる。 フロッピーとかシェードの作り方で年齢層が分かってくるな 3.5フロッピー乱暴に破壊するとシャッターのスプリングが指に刺さってる 5インチは書き込み防止のシールをよく失くしてセロテープで代用してた ZIPドライブあったねぇ。
圧縮のZIPファイルの話かと思ったよ。 直近の書き込みがフロッピーの話でLEDの話してない… 2DDのフロッピーを2HDでフォーマットして使えたしな >>296
だって、そんなに新しい製品出ないし、段々物が良くなってきてるもんな。
自分なんて二年？位前の偽オスラムH4で満足してしまってる。
このスレの影響でF2 H4を黄色（金色本体）、赤黒本体、通常モデルを買ってるが積んでるだけだわ。
友人に回したタマキンH4は車検通るし、快調の模様。 外付けスーパーディスク持ってます(´・ω・`)
今更どうすればええんやあれscsi接続やでｗ 俺様も、二年前に買った2000円中華でディーラー車検通ったしな。大概中華LEDで事足りるで。 >>267
放熱さえなんとかなればHID超えはゆゆうでしょ
ただポン付けでは限界があるわな
点灯30分後にHID超える照度確保できてるバルブがどれだけあるのかは疑問
色々買ったけどいまだに実装照度はP9と変わらんし
LEDプロジェクターならハイワッテージHID並のがあるし日本車なんてブチルシールでカラ割り簡単なんだからプロジェクター換装した方が話が早いよ 俺のドイツ車はブチルじゃないから厳しい
海外フォーラムでは開けるのに4時間かかっただの書き込みがあるレベルw
やる気にならん
日本車ならとうにやってるよ ヘッドライトをヒートガンでいくら炙っても無理だからホットナイフで切断したという人もいたわw
あとどうすんだよと 今日の帰り道に激烈眩しいチャリがいてワロス。50WのLEDでも積んでたのかな。 >>314
多分それ懐中電灯を固定してる
下手なLEDフォグより眩しい
私のトヨタ車フォグランプはカットラインを出す為にミラーフィルムをレンズに貼りました。
綺麗にライン出てワロタ 素子がかなり小さいみたいなので、F2に迫る切れの良い配光が期待できるカモ？ >>314
自分かなー
幅寄せや真横からの割り込みされた注意喚起用にハイビーム搭載してる。
乗る自転車によって8000lmから15000lm。
クラクションがないから光で注意喚起。 最近のLED眩しすぎる
ポジションすら眩しく見える 最近、スモールが左右連続してお亡くなりになった
左右同時に交換するものなのかな？
それとは別に、ハイフラ防止＆ファン付ショートウインカーが何ら問題なく半年経過
10分ハザード点けても何事もないって一般的にそれが当たり前なんだけど、壊れたりヒューズ飛んだりと3セット死んでたんで何だか嬉しい 例のツインヒートパイプのF5cが届いた
https://i.imgur.com/xsiDyzo.jpg
安定化電源で点灯時11.6V 4.8Aなので55W位
ファンは温度上昇に合わせて回転が上がるようになってて
10分連続点灯時は11.6V 4.7Aって感じで、思ったほどは縮退してない
10分後のレギュレーターボックスは78℃ 本体の素子付近は86℃ >>328
イイネ！ あとは実装してみてどうかだね ヒートパイプが2本っていうのは同じだな
ただ、ヒートシンクの形状はかなり違うかな～
あと、F5cは極性ありでN37は極性なし ファン付きは絶対買わない
ヒートリボンが良かった。
まあフォグランプしか替えないけど スフィアライト 日本製LEDヘッドライト RIZINGアルファ H4 6000K 1年保証 ノイズ対策済
特選タイムセール: ￥5,866 通常配送無料 novsight の新バルブ2000円オフになってたから買おうかなと思ったらD系のバルブのみ売り切れてた
他の形状も安くなってるから買うなら今やで ニューサイトは正遠やCN360ブランドのを売ってるだけなので にしてもF3以降ハイパワーモデルの素子はG-XP一択だな
もう少し小さい素子が出てくれればなぁ チップの特許がうんたらかんたらで、COBに逆戻りしたんじゃなかったか？ 4000円くらいでH4タマキンから買い替えて
明るさを実感できるバルブあります? >>330
ポチった
これ映像みる限りだとハイロー同時点灯に見えるけどどうなんだろ >>352
確かに。車載映像の方見ると同時点灯に見えるけど… 出力的にはまさか無いのでは？ 届いたら検証頼みます フランジ部分への差し込みはV8みたいなOリングのみの保持でロック無しなのかな？それだと調整も捗りそう AREA-459さんの最新動画
https://youtu.be/3qgCYOyDMZk
このHID屋のバルブはCN360のF3Cだね
https://www.cn360led.com/product/Canbus-LED-Headlight-Bulbs-F3C-H4.html
https://i.imgur.com/fxWfA21.jpg
F3よりは若干ヒートシンク部分が大きくなって、CANBUS対応の為の消費電力UP(F3の45W→55W)したバージョン。
基本的に明るさはF3と変わらないと思うんだが温度上昇による熱ダレがどの程度改良してるのかは気になる >>357
やっぱそうだよね、左下からの映像はフォグが映ってるのかな F2届いたけど調整機構緩くね？
マーキングしてからシリコンで固定とかしたほうがいいかな >>359
H4仕様？シングル仕様？
前者だと節度のある位置ではベストなカットラインが出ないけど、シリコンで固定なら外す時にも良いかもね
仮に後者のシングルバルブで緩いとなると、イモネジがバカになってる可能性が有る
日本製のイモネジに交換するor穴開け直してタップでネジ立ててオーバーサイズのイモネジ入れる F2H4付けてみた
車はハイゼットカーゴ
明るさは以前使用の変なの。と同レベル
調整が緩い気がしたがゴムブーツ被せるとそうでもない
案外ズレる感じはしないのでそのまま装着
ポン付けでも綺麗なカットラインだが微調整はした
カットラインは抜群に綺麗 >>362
https://www.あmazon.co.jp/dp/B085SVB7VJ/ref=cm_sw_r_cp_apa_fabc_tHHWFb8TDDJHB
https://i.imgur.com/VRVQjh7.jpg このスレで聞いていいか分からないけど一世代前によくトヨタに使われてたH11バルブのフォグなんだけど社外品で数千円でガラスレンズの物があるけどやっぱり品質悪いんですかね？
LEDバルブ変える前に古くなったフォグユニットを変えたいなと思って >>364
やめなされ。
所謂中華コピー品だからカットライン甘々になるし、ネジがダミーで光軸調整できないものも多い。
シール性悪くて水溜まりになることもあるし。 プリウスアルファに付けたいんですがカーメイトの7000ルーメンの付けた方いますか？ >>365
水が入るのは自分でコーキングすればいいかと思ってたけどカットラインとかの問題も出てくるんですねー
素直に純正品新品で買うかオクで綺麗なの探した方がいいですね vw純正フォグのパチモンをアリエクで買ったけど配光は純正と何も変らんかったし普通に使えるものだった
パチモンもモノによるのではないかな？ >>367
そうだね、状態のいい中古を探すほうがいいと思うよ
ひどいものになると、湿気逃がす部品が偽物で何の意味もないやつがあるし >>370
シリコンってオッパイに入れるヤツやで （小声） >>364
ピカキュウの後期型ってやつを半年くらい使ってるけど今のところ不具合無いよ
光軸の極端なズレも水漏れも無し >>367
純正の新品だと左右で15000位で買える。
へたな社外買って失敗するよりかは良いんじゃないかな、まあ資金に余裕があればの話だけど。 >>370
シリコンシーラントの事でしょ？
丁度良い具合に固定出来て、ばらす時もあまり強固でもない
H4の角度固定程度なら良いと思うが、HB3とかではちょっと問題ありかな 高温になる所にホットボンドはいけるんか？
ダイソーやらの低音メルトじゃ溶けそうなんだが 初めてled付けてみたいと思ってるんだけど、スフィアライト ライジングαて良いのかね？
古いMC系ワゴンRでライト後ろのスペースないし >>377
現行MH55Sに>>363のF2使って2年になるけど良いよ。ライト裏スペースもMC系も問題無いと思う
https://i.imgur.com/LMrUogw.jpg >>378
エルボー点の所
欠けというか暗くなってるけど
実際に路面照らすと肝心な所に照射不足部分できるんやろ >>366
開いたらヒートパイプが見えてる
F3cの色違いっぽくみえる
たぶん6500Kから6000Kになってるのがみそ >>381
なんか見覚えあると思ったら、俺の持ってるコレだわ(F3出た当初に売ってたF3の別ヴァージョン？) 素子やドライバー、実測消費電力などは同じ
https://i.imgur.com/2lzsNu6.jpg
https://i.imgur.com/m3apTkS.jpg >>382
あ～、もろそれだなhttps://ps.carmate.co.jp/c/car/bw551
22,000円ってすごいな～
3年保証付いてるから、5～6回位は新品に交換してくれるのかも？ >>383
昨日尼で16500円で買いました
明日届く予定でどんなもんか楽しみです F3使ってるけどN37買おうか悩むわ…
同じ素子だし、CANBUS対策の為だけの高ワットで 明るさ自体はF3の40W辺りで飽和してるんじゃないかと予想してるんだが…
だとしたら無駄に電流喰うのも嫌だしF3のダブルヒートパイプ版位に考えた方が良いのだろうか？ >>385
CN360のサイトにあるこれhttps://www.cn360led.com/product/C6P-LED-Decoder-H4.htmlの消費電力が6.5Wって事なので、
最近のキャンバス対応CN360バルブなら、上乗せ6.5W程度と思ってよさそう
F5cってCN360だと思ってたんだけど、サイトに無かった・・・ >>386
あぁ、なるほどね…
明るさにならない高ワットなんてCANBUS関係無い車やバイクに付ける人には全く持ってデメリットしかないのにw
今回は見送った方が良いか P9時代から消費電力は増えても実装照度測定でそれを上回るものが無い時点でお察しではないかね
俺はP9ほどの明るさがポン付けで出せてたら凄いことだと思ってる
問題は耐久性だけなんで、P9並の明るさで耐久性確保できてりゃ買わない理由がないよ >>388
確かにそうかも。
F3の前はP9使ってたけど、P9と比べて劇的に明るくなった感じまではしないしなぁ
今のF3は使い始めて1年3ヶ月、いつまでもつのやら 最近のバスって車内電球色LEDなんだな
お洒落だった 昔電車もバスも電球だった時代は蛍光灯になってお洒落って言われたのにね 友達が増えていくたいぷの一とは友達になれそうにない P18からF3に変更してみたけど、チップが同じだから変化なかった
新しいチップでないかな >>394
やっぱりそうか。P18の動画見ても消費電流値F3と変わらなかったからね
ちなみH4？ 配光もそう変わらない？ プリウスアルファにGIGAのs7付けて見たけどめっちゃ明るくて感動したわ、技術の進歩は凄いなーあとは耐久性はどうかな
3年前に付けてたこれ暗くてどうしようもなかった、ルーメンなんて適当じゃねーかw
https://i.imgur.com/DHehEG7.jpg >>397
>>366の人？
画像のはこのスレで最初期にタマキン二大巨頭をなしたG7って奴だね。
22～23W位なんで、そりゃあ今回のS7(40～45W)が明るいのは当然。
配光手前部分の真ん中辺りはダークスポットできたりはしない？ Lumiledsか
P9の前に付けてたけど、まっすぐ前方照射はLumiledsのほうが上だったな
広角照射好きだからP9使ってるけど >>333
サンワサプライのCHE-LT1っていう照度計で机上比較してみた
条件は素子の真正面20㎝で計測https://i.imgur.com/3MOcvGw.png
F2 →11.7Klux
P9 →13.8Klux
P10→14.4Klux
F5c→18.1Klux
実装しての計測は寒くて出来てない
30ｍ位距離を置いてＦ2とＦ5ｃでやってみる >>402
ほんの1～2ｃｍ距離が変わると～2Kluxくらい変動するので参考程度に >>398
プリウスαって書いてるので、多分・・・写真通りH11仕様でフォグに入れてると思う
大変いかんとおもう >>404
物理的にフォグランプのレンズを上半分隠せばグレア光一切出ないけどね。 来年の春くらいにn37を買うわ
まだ販売してまもないから不具合箇所とかありそうだし対策されるのを待つ F2H4明るいな
訂正するわ
変なの。より明るいわ >>408
その頃には既にバージョンアップ版のN37+ とかN37sだったりが出てたりするのが中華w >>393
宝くじで一等当てると友達どころか親戚が増えていくよ >>401
測定おつかれちゃん
LEDバルブの素子の明るさは測っても正直意味がないですよ…
HIDバーナーとは違い発光面積の違いからも実装すると素子正面の明るさと実装照度の関連性があまりなくなるんですよ
素子表面の明るさ測定ならおそらくXHP70のようなドームレンズの素子使ったものが一番高い数字が出るでしょう
でもそれは実装した場合の照度とは無関係です
なので自分はLEDバルブはHELLAのバイキセノンプロジェクターとコイトのロービームプロジェクターを使って比較計測します
ヤフオクで取り出したものが売ってたりするので持っておくと便利ですよ n37のD2バルブよくよく見たらヒートパイプが一本しか入ってないわ
他は2本入ってるのにな
これならF3と変わらないし買うのやめた あと、ドーム付きは照射範囲が広がっちゃう傾向にあったな
背中合わせの一枚基板に載ってる場合、ドームの光学的な構造が問題あるっぽい >>415
乙です。
もう雪積もってますやんw
ハイビーム用途でしたか F2の中心照度そのままに、笑っちゃう位広範囲を明るく照らす感じでしょうか？ 実走の感想が気になりますね S25アンバーの配光よくて無極性のものないですか？
チップいっぱい載ったのは装着すると暗く、評判良さげなPHILIPSのは極性逆みたいで点かないっす。 SUPAREE S25 シングル球 LED ウインカー ピン角違い 150度 BAU15S 純正交換 冷却ファン付き ハイフラ防止抵抗内蔵 ステルス仕様 無極性 DC12V車用（ハイブリッド車・EV車対応） LEDウインカーバルブ アンバー ２個セット
クリアテールに付けてるが明るい！ ポン付けLEDでも中華ではなくてIPFやPIAAとか国産有名どころなら明るく見やすさも上なのかな？高いし。
暗い雨の日の見やすさが良いなら国産にしようか。
人の車だけど55WのHIDの4300Kだったかは凄く見やすくてそれに近い見やすさがほしいです。 >>420
雨の日の見やすさに国産中華は関係無いよ
フォグ追加などで対象するしか無い
HID55Wの4300Kとか ある意味雨天最強だし、現状LEDでそこまでの見やすさは到底無理 >>420
国産メジャーメーカーは耐久性がウリだよ
明るさだけを求めた中華とは違ってすぐ壊れたんじゃメーカーの信用が下がるので無理はしない設計になってるよ
雨天や降雪時の見やすさはハイワッテージHIDには勝てないよ
自分の経験上、悪天候ではF7+湾曲5000Kが最高だった
色は昔の純正D4みたいなやや黄色よりだけどねぇ >>415
寒い中ありがとう
雪降る地方だとこれからの時期は車いじりも億劫になりそうだね
F5Cは点灯初期の明るさが凄いみたいね
ハイビームに最適なんじゃないか
連続点灯での発熱による照度低下がどれほどあるかが気になるけども
ロービームだとどうなんだろうね >>417
今のところ、左にF2・右F5cで走ってるんだけど、一面真っ白な状態ではただただ照り返しがキツイって感じ
昔、P9を初めて付けた時を思い出したw
ブワーッと明るい・・・少しでも雪が舞いだすと真っ白で怖くなる
>>423
10分点灯でそれほど消費電流が変わらなかったので、たぶん照度もそのままっぽいよつ>>328 >>424
素子86度だと発光効率落ちるよね
そういえばその素子って何だっけ？
データシート見てみたい 長時間点灯時に電流値落ち込みが少ないのはシステム全体での数値であって、LED自体への電流は絞ってたりしないんかな？ CANBUS対策の為だけの最近の高ワット中華の流れはなんだかなぁー >>425
ハイパワーLED素子って85℃を基準にしてないかな？
>>328の素子は最近の高ワット中華ほとんどに使われてるG-XPって奴。
ググっても出てくるのはCREEのXP-Gばかりw
データシートなんてあるハズも無く…
横からスマン そっかぁ
P9の素子はデータシートあって判りやすかったけども今主流のは公開すらしてないのか あ、85度が基準なのは電流、電圧値だよね
LEDは点灯直後（常温）から85度まで上がると10%は発光効率落ちてるはずだよ
温度が上がってVf下がるのに同じ電力投入しているとは考えにくいのでドライバーで消費させてるんだろうね
canbus管理のシビアな車種だと消費電力落ちるとエラーでるもんね
HIDではよく問題になったよ ハロゲン(H4)からLED(H4)に変えようか迷ってるんだけど、6年前ぐらいに知り合いから譲って貰って、元々付いてた社外HIDがソケットから外れて右のリフレクターが真ん中から上まで焼けちゃって、ハロゲンに変えて今日まで乗ってるんだけど、ハロゲンで車検に通っていればLEDに変えても通るかね？
後、ハロゲンから劇的に明るく(見やすく)なる？
ちなみにワゴンR MC12S >>430
ライトを新品かリフレクター焦げてないやつに交換。
それだけでハロゲンでも明るくなる。 >>430
LED H4は灯体との相性もあるよ。
もともと光軸出にくいLED H4もあるし。 >>430
車検はともかくまずはライトを程度の良い奴に交換が先だね
ちなみに>>379は車検通ったよ ハゲからLEDはかなり変わるから試してみればいいよ？ みんな意見ありがとう
ライト後ろにスペースないから、少し前に発売したポラーグのオートバックス専売のやつ試してみたい
もう２つ質問、ハイビームインジゲーター点かなくても機能的には問題無いよね？
車検は通らないらしいけど
後はラジオ以外にノイズて発生する？
例えばCDとかUSBで音楽聴いてる時に >>436
Velenoから出てるプロジェクタータイプのH4ならリフレクター関係ないのかも？ >>436
ノイズは出る可能性ある
ちょっと前に話題になったセラミックコンデンサー付けてノイズフィルターにしろ ロシアのおっさん、F5Cのテストきたね
https://youtu.be/0Frjv4pMpJc
点灯直後55W→30分後50W 光度69.5→60.2
F3だと43W→30W 光度50→44
パワーで押しきる感じかw 結構やってる人多いと思うけど
車検が心配なら車検の時だけハロゲンに戻せばいいのでは？ だいぶ進化は収斂してきてると思うけど、ピンのテンションでソケット止めてる都合上、ヒートシンク重量がこれ以上稼げないんかねえ？ >>442
ヒートシンクまで熱を伝える方法がもう出尽くしたかな？
素子があの位置に背中合わせで配置するしかない現状だと、これ以上はミリ CPUやGPU冷却の様に水冷や！（現実的ではない） >>442
それはあると思う
ググったら出てくるプリウスのLED灯体バラしたやつとかヒートシンクでっかいから、
ファンレスにするならあれくらいの大きさが必要なはずだけど、あんなのコンバージョンキットで
付けたら走行中にブルンブルン揺れると思うw 近くにあるラジエターから分岐して冷却液を流すようにすれば可能
1セットいくらになるかは知らん ラジエターって…
80℃前後のお湯じゃたいした冷却にならんだろうに >>451
そこが解らんのよ。多分同じでは？！とは思うんだが…
人柱の検証に期待w ラジエーターから分岐とか馬鹿の考え休むに似たりだなwww >>452
N37のHB4を使ってるけど測定する機材を持ってない
実パワー38Wらしいこれ
https://www.あliexpress.com/item/1005001440974956.html
と比べるとはるかに明るいのは確か F5cとかN37のような元からヒートパイプ2本有るバルブなら
https://i.imgur.com/ZoHoDXD.png
材料集めれば強制水冷の仕組みは作れそうね
ヒートパイプ外して同径の銅管https://i.imgur.com/L8S7HnA.png
をバルブ先端で曲げてUターンさせてシリコンホースでこんな極小ポンプで冷媒の液体を強制循環させる
https://i.imgur.com/KQWqGxC.jpg
https://i.imgur.com/horAAQc.jpg
80㎜×80㎜のミニラジエター
https://i.imgur.com/BUw18CA.jpg?1
金額は5000円切る程度でポンプ3W ラジエター1.8W（片球辺り）
もちろんポン付けバルブの域からは完全に外れている ヒートシンク台座にCPU用の水冷キット引っ付けたほうが早くないか
ヒートパイプはそのままでいい >>439
やっぱ時間経つと1割以上光度落ちるよなぁ
熱で発光効率落ちるから仕方ないんだけども
HIDとは違いLEDの欠点やね >>457
そもそもLEDって大電流掛けて発熱させてまでして使うようなモノじゃないしね。 HIDは最初から照明用途として開発されたし というか6000～6500K位又は電球色位でしか選べないでしょ LEDは色温度の選択肢少ないもんね
高効率の色温度も6,000K台だからその辺のばかり F2なんかは3000k(2850k)の設定があったっけか
あとはもうオモチャで8000kとかグリーンだとか >>463
あ～、そういえば有ったな
確か17k円位の値が付いてた気がする
ここで買った人は居なかったはずだけど、どんな感じなのかは興味が有るわ >>466
ゴールドボディのイエローF2だったかは2000円位に安くなってた時に結構このスレでも買った人いたよね？ https://m.ja.あliexpress.com/item/32916819374.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail >>467
あ、黄色の方か
ハロゲン色の方と勘違いしたわ
黄色のは持ってます・・・片球点灯しなかったけど気にならないお安さだった >>458のF5売り切れたみたいだね。
F5は止めた方が良いと思うのに…
https://youtu.be/miEPY33tYYE
点灯直後も30分経過後もF3の方が明るい 無駄に電気喰ってるだけw >>472
見辛いけどHi/Loそれぞれ片面3個ずつだよ バックライトで市販品でお勧めが有れば教えて
下さい。車は初代フィットです。
量販店でＬＥＤに変えたけど全く暗いです。
店員の馬鹿タレ バックランプといえば前に誰かこんなの貼ってたよな
https://www.あmazon.co.jp/dp/B07MKJ1NMG
割と気になる >>477
つwww.あmazon.co.jp/dp/B07D27M4YW
1000lm以上のを買えば大体明るいよ ttps://www.@mazon.co.jp/dp/B0828Q4ZF3
こっちだったか >>477
何故に量販店なのか？
手にとって見れるから？
直ぐに手に入るから？
youtubeとかSNS とか沢山情報が得られる時代に！
情報精査能力に欠けてるのか？
手にいれるには少し時間が掛かるかもしれない
でも、差ほどでもない
情報精査してアマゾンで⚫⚫⚫⚫( ﾟﾛﾟ)!!とだぜー！ h ttps://www.@mazon.co.jp/gp/aw/d/B07FJQHM7H
これが良いよ Ｔ20バックランプ、アマゾン限定のM's Basic by IPFにしてみた。
特に問題ないな 怪しいげな中華人民共和国製が
あるから
量販店で探してる。
有名メーカー品も良いから。 やっぱりテレビは東芝か日立だろ
あれ？日本製のテレビってもう無いの
的な人 今時、電化製品は日本製以外考えられないとか
ドンダケー！ >>480
このタイプ使ってるけどユニット内に落ちて焦ったりしないしちゃんと明るいからクリアランス確保できるなら良いと思う。自分の場合は外れ引いた時は返品交換じゃなくて新品1セット送ってもらえたし２年以上使えてる LEDは光が遅いから加速すると車体が光を追い越してしまって前が暗く見える。HIDだとそれはないんだけどLEDは光速が遅いのどーにかしてほしい。 情報やパソコンでググって
探してるけどAmazonの評価も
やらせや特に中国製や金払って評価買ってるからな。
中国製使って自宅が燃えて
控訴してる人もいる。 国産車でもエンジンルームから突然出火する車ちょいちょいあるし >>498
あなたバイク板でも｢耐久性が｣ ｢耐久性が｣言ってた人でしょw それにレスするならもっと面白いこと書かないといかんよなぁ
俺は思い付かなかったからスルーするしかなかった 光を追い越す？ こいつ、馬鹿だろｗｗ
そんなことは出来ない。
LEDが暗いのは光の周波数が元々高く（つまり青い）、車の速度が上がるとドップラー効果で更に波長が圧縮されて紫外線領域にまで達してしまい、可視光域の光の割合が減るからだ。
間違ってはいけない。 おれはここだぜ、ひと足お先
光の速さで、あしたへダッシュさ >>458
これ買ってみた。
天気いいのでこれから取り付けてくる。
社外HIDからの載せ替え。
久々にヘッドライト交換するのでたのしみ。 >>506
30プリウスなんだけど後方視界無茶悪い車なんだわ。
バックが楽になったよ。特にナビモニター越しに見る後方は段違いに明るい。
明るさはLEDだから当然として寿命に期待してる。 IPF 301HLB2 H11用がアマゾンで12580円になってたから注文してみた
ハロゲンの30プリウスに付けるんだが6500Kは好みの色よりちょっと青寄りなのが心配 30プリウスでLEDとか言っちゃ失礼だけど光害車のイメージしかない
まあ大抵爆光フォグのせいなんだけど
IPFの6500Kは青っぽくはないよ俺のは50DFLBだけど普通に真っ白
LEDの6500KはHID時代みたいな青みはあまりないイメージ 情報サンクス。カットラインが出てるかどうかきっちり確認します。 30プリウスのヘッドライトはプロ目だから大丈夫でしょ >>519
素子の位置が1㎜ズレてたりするとかなりズレるだろうけど中華でもあまりない
前にPIAAのHB3仕様買った時は結構ズレてて交換してもらった事は有るけど、まず滅多に無いよ >>513
どうですか？良かったら壁ドン画像お願いします https://i.imgur.com/svacYop.jpg
前にこのスレで話題になったPIAAの融雪ヒーターを
取付けてみたんだが、うーん、新潟の湿った雪だと
こうなってしまうのか、、、(´･ω･`) >>523
ガラスレンズ？
ヒーター面積で分かるけど、樹脂レンズのプロジェクター用だからね 623だけど、ガラスレンズです
気温1℃、10分走行でこの状態
宣伝では気温＋50℃になると書いてあるのに
手で触ってもほんのり暖かい程度
某自動後退で取り寄せて付けて貰ったが
PIAAから送られてきた商品は1度目は片方だけ動作せずの不良品。2度目に送られて来たのがコレ。
こちらがPIAA購入した後に発表された、
デンソーのフィルムヒーターにすりゃ良かった（号泣 >>534
下側のライトにはデンソーのを装着して下さい！ デンソーのは車種限定か・・・サイズ的な問題なんかな？ >>536
下側のはハロゲンのハイビームだから
こちらは放って置いても雪溶かすから問題ないんよ
上のの常時使うロービームに
LED入れちゃってるから問題なんよ ホント雪国の人はLEDの着雪問題はどう対処してるの？
暗いハロゲンは嫌だし、かといってLEDだと雪付いて5分も走れば行灯状態だし、、
このスレにいる道民&日本海側住民カモーン！！ >>539
北海道在住
寒くてサラサラの雪の日だと勝手に飛んでいく。
気温が上がってベタ雪だと暗くなってきたら降りて雪を手で避ける。 >>539
純正は対策しているモデルと未対策がある
対策しているのはランプ前端部下部に駆動回路が有って加飾されたヒートシンクが外から見える
ランプユニット内で加熱された空気が対流する構造にしている 540、541さんありがとう
なるほどねー、しかしオイラの場合LEDもライトユニットも全て後付けなもので、、、
やっぱ後付けは対処しょうがないのかねー（悔涙 たとえレンズに雪が付着しなくても爆光LEDが雪に反射して前見えないだろうな
雪国はハロゲン >>539
北陸住み
ledヘッドライトにする為に中古車購入時に純正ハロゲンフォグ新品で買って付けた >>523
(´；ω；`)…
やっぱり遠赤外線を内側から照射して輻射熱としてレンズ表面温めるのが利に叶ってるね ライトにシリコンスプレー塗っとけばあんまり付着しないって前このスレで出てなかったっけ？ >>546
うん！みた！そんな雪が付きにくくなるガラコもあるよ！ 北海道の乾いた雪ならそうじゃん
湿った雪はどうにもならん ヘッドライトエアブローとかあればいいのにね、空気なら無限に供給できる
なおコンプレッサーとタンクの置き場や騒音で死ぬ 冬の間ウインドウォッシャーの水をラジエターホースの周りにぐるぐる巻いたシリコンチューブを通過するようにしてヘッドライトにダラダラ流れる魔改造とかどうよ
そのかわりフロントガラスのウォッシャー使えないけど >>534
だからよ、PIAA だろうが所詮は使い物にならない【ゴミ】って理解したろ
素直に検証済みの【ガラコの何たら】を塗っておけば間違いないから ガラコの何たらは以前試して見たけど
洗車1回で効果無くなったぞ。
冬は塩カリなどでいつもより汚れるので
洗車しない訳にはいかないし 手っ取り早くハロゲンに戻すのが一番
特に積雪する地方
雪積もるとハロゲン程度の光量でも雪の反射で十分明るいし
自分は交換が面倒だからハロゲンフォグ付けた 何故に今更【ボロゲン】に変えないとならない
施工するだけ >>551
リアガラスのウォッシャーが有ればそちらを使えば良いのでは? >>560
今は共用が普通だな
バブル期はヘッドランプ、フロントウインドウ、リアウインドウで独立しているのも結構あった
更にはフロントウインドウは洗浄用と油膜取り用でウォッシャータンクが独立しているのもあった
ワイパーレバーを手前に引けば洗浄用、先っちょのボタンをダブルクリックで油膜取り噴射だったかな 汎用のカンガルーバックタイプのウオッシャータンクを使わない理由は何でしょう？ 北陸など警戒級の大雪の恐れ出てるじゃん
まさに目の前真っ暗になる >>559
そだね、それもありか
どちらでも一時的に配管取りやすい方で良いんでない
吹き出させる管路の途中に熱交換できる場所があれはいいだけなんでタンクが前後共用でも問題ないと思うけど >>563
どうせ新潟だけだしへーきへーきと思ってるわ このスレには北海道在住の人は居ないようで居るなら対策を教えて実践向きの >>567
居るけど、上の方で誰か言ってるように厳寒期はライトに雪が付かない
既に厳寒期inしちゃったので、ヘッドライトに関してはあまり手が掛からんよ >>539
LEDあきらめてHIVとかにするしかない コロナ with HIV
なんかアイドルユニットにも見える。 >>555
ミラー用ガラコは洗車どころか、布で擦っても取れるコーティング剤だぞ
ウインドウ用とは違うんだからｗ >>567
ヘッドライトは特に何もしてない
それよかテールが雪まみれになるのであえてLEDにはしてない 523ですが、現在PIAAと協議中
相談窓口に写真送ったら詳しく状況を教えてくれと主管部署から早々に連絡あり。
状況が進展したら報告します。皆さん色んなお知恵をありがとうm(_ _)m 100均ニクロム線と降圧回路でなんとかDIY融雪ヒーター作れんかな
0.27mmのニクロム線の10cmの抵抗は2オーム、12Vだと6A流れて72Wに達してしまう
5Vまで落とせば2.5A、12W、3Vまでおとせば1.5A 4.5Wなんとかなりそう >>579
それだったら12V汎用のカートリッジヒーターをアルミ角材に埋めてヘッドライトに貼り付ける方が簡単そうな気もするけど
ガラスレンズ専用になるけど >>580
確かに１から作るの面倒だよな
今調べて見つけたんだがアルミ箔フィルムヒーターっていうのあるんだね
ヘッドライト用に中華が数百円で作ってくれればなぁ transparent film heaterで検索すると良さそうなのあるんだけど全部業販だな
まぁ諦めよう そこまで手間かけるならハロゲンに戻したほうがいいかな >>564
途中に分岐パイプ付けて
その先をヘッドライトの所に取り付けておけばウォッシャー連動が無難かな
更に分岐栓には開閉バルブも取り付けて夏は閉じておくとか >>565
石川県では昨日の昼間から結構降ってるよ 社外ミラーにミラーヒーターは自作で作ったけどヘッドライト難しいな
ウォッシャーかけるのが手っ取り早いか 熱交換器使わずこんなの温水器もあるね
これだとエンジン冷えてても温水出せるようだ
ttps://www.do-blog.jp/gtshop/article/6501/ 前にこういった感じのもうちょい大きなタイプのは、500Wだったな
@湯 アットユー ATU-1218ってのは、消費電力が売り場でもレビューでも確認できないけど
15Aのヒューズが度々切れるってレビューからすると160～180W位なのかな？ アウディのLED排熱をヘッドライトレンズへ吹き付けるシステムって合理的だな 13.5v以上無いと作動しないとか付けれる車種かなり限られるね
最近の充電制御車は無理なんじゃない そういえばガラコのロータス効果の撥水剤、左側だけ塗布して違いをみようかと待ってたんだけど
雪前に効果が無くなってたみたいだ・・・ありゃあ出掛ける時毎に塗布する必要がありそうだな
なお>>523さんのベタ雪付いて凍ってるような状況ではあまり効かない気もする >>590
すると
原理的にはクーリングファンの熱い排気を灯体の中に入れたらOKだね >>592
そうなんよ。昨シーズンはガラコの撥水剤を何度か塗ってみたけど
新潟、北陸のベタついた雪には全く無力
しかも張り付いた雪を手で避けたら、一回で効力も無くなりますます雪がライトに積もるという悪循環 >>547
つまりは、ヘッドライトがLEDでも何ら問題ないと。
テールなんてハロゲンでも雪がつけば見にくいからストップ位は乗る前に雪を払う程度で良いかなと思うが違うのかな >>598
なぜか今までそういう装備が無かった・・・
積雪する北米市場とか欧州とかの大消費地が有るのに、何故か知らんけど無い
多分、自動車会社がそれの故障等で発生した事故で責任かぶるのが嫌なんだろうな
標準装備で付いてる車は今後も登場しなさそう ていうか、日本の北陸地方みたいなベタ雪でヘッドライトに積もるってのが欧州エリアで少ないんじゃない？
日本海側は世界でも有数の豪雪地帯だし ポラーグのオートバックス専売のやつって同じルーメンで5500Kと6700Kだけど、どっちも車検通るのかな？ >>601
今時なら車検通るヤツしか売ってないんじゃね 都心部以外はHIDにしとけって
LEDだと命取りになるぞ
自分も見えないけど相手も見えなくて衝突しかねない
ライトつけてなかったとか言われかねない フォグライトに熱線で解凍とか本末転倒だよな。
消費電力下げる為のLEDなのに、熱線とか消費電力馬鹿食いww
温水ウォッシャーがまだ現実的だよな。 んじゃやっぱりラジエター熱からの熱交換で温水化だな 昔ラジエターホースに取り付けて水を温めるプラスチック製のウォータージャケットみたいな熱交換器売ってたんだよな
売れそうも無いから廃版かな カローラのオプションである、こいつをヘッドライト・フォグランプウォッシャーにしよう！
温水だから効果的な筈。
https://s.response.jp/article/2019/09/18/326627.html >>614
電気ポット構造だから中にヒーターが入っている
過去にウォッシャータンクごと加温する物がオプション設定されていたけど発煙事故が複数発生してリコール
回収して返金ということがあった ワイの純正HID、今はF7でドライブしてるけど昨日の雪はヘッドライトに積もりまくっていた
プロジェクターというのもあるけども
コーディングでヘッドライトウォッシャー潰したから何ともならんかったわ IPF LED H11 6500K 30プリウスにつけてみた
うーん、やっぱ雪道だと青白いな
でもハロゲンより確実に明るい
気温-5度ではレンズが冷えすぎるのか心配してた着雪はまったくない >>615
だから何が言いたいのか分からないんだけど
ヒーテッドウォッシャーは、前日の走行時に温めたウォッシャー液を魔法瓶構造で保温することで、融霜に必要な温度を約12時間保つことが可能。保温されたウォッシャー液を使用するため、翌朝の運転開始時に、フロントウィンドウの霜を素早く取り除くことができる。
ヒーテッドウォッシャーは、ウォッシャータンクとウォッシャーノズルの間に設置。運転時には、一定の温度までウォッシャー液を温め、設定した温度に達するとヒーター機能は自動的にオフになる。使用した分のウォッシャー液はウォッシャータンクから随時供給され、走行時に再び加熱と保温が繰り返される。 >>618
自分で答え書いてるじゃん
かなりのアホなの エンジンの排熱を追加したウォッシャータンクへ伝えられたらなー
ヒートパイプか余ってる簡易水冷を使うか。
ヒートウォッシャーなんて必要ない地域だからやったことないけど 必殺技みたいだな。
食らえ！ヒートウォッシャー！！ マフラーからの排気ガスをヘッドライトに吹きかけられないかな？ >>624
排気ガスって水分多いからベタベタになりそう
しかも酸性で鉄に悪い >>625
テメーのヘッドライトは鉄製なのか？
かっこいいなあw >>620
電気で温めたら燃えるって思い込んでるの？ すまん！
盛り上がってる所、新潟なんだが【ポン付けnovsight H4】かなりの吹雪のなかでも一時間何ら不便なく走れるんだが
確かに雪は付くけど全体を包み込む事にはならない
走る前にひとかきすれば良いだけ すまん！
盛り上がってる所、水を差すようでなんだが【novsight】は輸入販売の業者なんだ
かなりの種類のなかでどれだかわからないんだ
確かに紛らわしいけど全体の話なのかなって
箱の画像とかあると嬉しいなってだけ 付けてて良かったハロゲンフォグ
走行に必要最低限の光量は確保出来る 通常このスレの住人の求めてる防水カバーの後ろにファンがあるタイプではなく
Ｈ４台座の前にファンが付いてて中の空気をかき混ぜるだけのLEDなら雪溶けるかも >>634
3年前に流行った通称｢変なの｣がまさしくそういう作りでこのスレでも期待されたが、思った程の効果は無かったという… そりゃ赤外線の放射が殆ど無いLEDは仕方ないでしょ
灯体内に排熱したところで微々たるものだし LEDは排熱対策が必要にもかかわらず、
雪が降れば今度は熱不足が問題になる矛盾・・・ ハロゲン→HID→LEDと来て次の光源とかもう発明されてるのかな？ レーザーヘッドライトってのがあったと思う
レーザーで蛍光体を励起させて照射するんだったっけか原理は忘れた その通り
メリットとしては熱源であるレーザー素子を発光部と離せること、プロジェクターに最適な点光源に近付けられること
パナソニックの技術資料でも3つのレーザー素子を光ファイバーを使い蛍光体に焦点させ励起発光させるのが載ってる
あの方式なら放熱部を別体にできるので後付けバルブに最適だと思う
コストの問題で何処もやらんと思うけどw >>642
マックとマクドと言う地域が分かれてるってのは聞いた事があるけど
冷コーは同じなんだろうか？ リアの光るチューブは、ポツポツを埋めるより高いんだろうか？ >>644
関西圏でもマクドと言うのは爺様世代で終わりらしいぞ
最近、そういうスレが立ってた 雪の中走ったらヘッドライトが雪に反射して
前が見えないのでフォグだけで走った 伸びてる！と思ったらポン付けLEDじゃなくて加工ウォッシャーの話だった ここで教わったM's basicのT16買ったよ
明るくて見やすくなったわ
ただ、いきなり電気色から白色になったからまだ慣れない
しかしなんでまたあんなに安くできるのかねぇ >>653
あれ黒いボディだからレンズ内で目立たない？ >>654
よく見たらわかるくらいで思ったほど目立たなかった
レンズカットなしのやつだと目立つかもね >>655
なるほど、うちのはカットあるから何とか使えそうだな、サンクス 光軸調整てその車のベストの位置に調整してくれるのかな？
ハロゲンからLEDに変えたらハロゲンの時より下を照らしてる気がする ハロゲン車ならマニュアルレベライザー装備だろうけど、バルブ変えたら手動で再調整しないとダメよ
なんならオートレベライザー装備でも再調整が要る >>658
古い車だから無いんだよね…
年明けぐらいに光軸調整頼んでみるかな >>659
工賃が掛かるくらいならプラスドライバーか10mmくらいのスパナと
人通りが少なく平坦で中央線が破線の直線道路があればいい
白線と空白のセットで10mだから4セット分先まで照射するように調整すりゃとりあえずOK、でも大抵はそれじゃ低すぎる
そこから実走してみて前走車に迷惑にならない範囲で上げる >>657
そのポン付けLEDを晒すのです！
ここの住人が喜びます >>660
サンキュー、難しそうだし店に頼むわｗｗｗ
>>661
ポラーグのアルバライズ6700K(H4)てやつ >>662
それって多分novsightが出してるH4と同じだよね。
novsightのもたしかにハロゲンより低く照らしてるわ、ただしハイビームにすると上すぎるんだよなぁ >>663
確かにハイビームは高い気がする
基本ハイビーム滅多に使わないから気にしないけど 最近の車はオートマチックハイビーム搭載してるからオフにしてると手動パッシング以外でハイビームオンにならない。
面倒臭いシステムだわ 後、運転席側の光が左に寄り過ぎてる気もするけど普通？ >>666
コレと同じやつだね
https://i.imgur.com/MQa6ddz.jpg
カットラインは定評あるタイプだから問題無いと思う
確かに運転席側随分内側に寄りすぎだねぇ 画像は壁に対して真っ直ぐ撮ったんだよね？ 斜めってる？ >>668
壁に対しては真っ直ぐだね
地面は右に降ってる 中華の独身の日に勢いでぽちったH4だけど、見直したらまともな光軸出なさそうで苦笑い
https://imgur.com/xLmq3Sw.jpg >>668
それファンレスなら止めとけ買うならファン有り このスレでnovsight N37買った人まだ居ないのかな？ >>677
スレッド内検索してみたけど、>>454さんが唯一H4仕様を持ってる
ちょっと高すぎ 訂正
H4じゃなくHB4仕様だな
ロシアのおっさんがレビューしてればここで買った人居なくてもおおよそ想像つくんだけど
探してもそれらしいのは出てこないな
https://www.youtube.com/channel/UCVOiJIYQyCbXwkrKYXw8Thg/videos >>657
いや法規に適合するように調整するだけよ
調整する人によってギリギリまで高さ上げる人もいる
トヨタダイハツのデラではそうしてる
カットラインより上が暗黒な目潰しクソプロだから下向きすぎると「暗い」と客に文句言われるから この前クッソ眩しいムーヴコンテだかミラココアが居たから信号待ちで降りてって眩しいんですけどって言ったら
純正だし目一杯下げてるってドライバーに言われちゃった
6000Kくらいの色合いでとてもメーカー純正には見えんかった
純正OPにLEDバルブとかHIDキットとか扱うディーラーがあるんかな
きちんと眩しくないかチェックしてから採用してほしい >>682
乗ってたのは会社のADバンだったけど特段低くはないよ、素ガラスだけどスモークだって気休めだし
ハイビーム照射時と同じくらい内装天井が明るく照らされてたからアレは絶対におかしい
その日は夜間2時間半は走ったけどそいつ以外は気になる車はなかった 相手の車の名前が判るなら、適合球で調べればモヤモヤが多少は解決するよ >>681
ダイハツは寺がLEDバルブ売ってたよ。 マツダでもフォグランプ用のLEDvalveをディーラーで売ってたな。 ディーラーOPは日本ライティング製が多い
トヨタ、ダイハツはそうだったみたいだよ >>681
目一杯下げてるなんてウソやからなw
目一杯下げたら運転に支障が出るレベルで見えない
シニアカーなら良いかもしれんが >>683
眩しいのは主にトヨタダイハツ系だよ
ライトオタクから見たらあれはワザとやってるようにしか見えん
もしクソ眩しい純正LED車に遭遇したら（まあほぼ毎日だろうがw）メーカー確認してみ そんなヤバい眩しさの車になんか滅多に遭遇しないけどなあ
クーペやオープン乗ってるのかな 昨日、コンフォートのタクシーが眩しかった
ハイビームなのか、光軸が狂ってたかは謎だが ルームランプに使うG18のLEDで色温度低めのやつないですかね？
白すぎるのは嫌なんだけど、どれも6000K以上
もっと暖色っぽいのが欲しいんですが。 探し方が悪かっただけでキーワード変えて検索したらうじゃうじゃ出てきた
お騒がせしましたー 中華にしろ国産にしろ熱伝導の面で行きつくところまでいった感が有る
あとはアルミ合金で熱伝導性の良いやつ採用するぐらいしか無いんだろうけど
鋳物向きじゃないらしいから日ラの削り出しボディーみたく不細工になっちゃうんだろうけど
もうちょっとどうにかしてほしい、日本ライティング 中華でもA6063使ってる製品有ったわ
上の方で何回か出てたN37 >>681
車にDQNが4人乗ってて逆ギレしてきたらどうすんの？w >>701
相手が1人なの見てから食ってかかってるに決まってる 通常、降りてまでして指摘に行くことは無いなぁ
自分に対して明確な悪意が有ったとしたら、どうかするかも知らんけど 喧嘩しても時間の無駄だし
わしなら勝手にキチガイと判定して逃げるな… 後方明らかにハイビームで降りていったら尾根遺産で
ロー・ハイ切り替え方知らない人だった事はある ハロゲンからオートバックスで売ってたこれ
https://response.jp/article/2020/10/16/339444.html
に変えたんだがあまり明るくなった気がしない。
こんなもんなのかね？ちょっと拍子抜け
うちのﾄｰﾁｬﾝ載るのでもっと明るいのにしとけば良かった >>706
あーこれ期間限定で安売りしてたね店頭で見たわ >>706
確か上の方でもソレの話題出てたけど、熱伝導的にみてもハロゲン程度しか明るくできないと思うよ
ライトレンズが薄ボンヤリと黄化してたりしたら、更にまずい IPFの28Wでもまーこんなもんかって感じだしなぁ レス㌧ですよ
そうかワット数は見なかった。勇み足で買ってしまったわ
バンパーのフォグランプと比較してもちょっと明るい程度でしかないんよなあ。
ランプは黄ばんでいたのでムヒ30%で劣化した表面を落としやした。何を塗ろう
高齢者にやさしい色温度低めで、1万くらいまでで明るめのってありますかね。
車種はH17のアリオン(240)、H4バルブ。 日本ライティングのが4000kであるけど2万はするしな そこそこ明るくて有名メーカーのT16ってなるとipfくらいしかないんですかね？ PIAAも450lmとか1200lmを出してるけど、IPFと違って温度制御の回路入ってないからなんか短命な気がする
IPFの800lmのはAmazonのレビューを見ると切れたとか暗くなったとか悪い評価が気になる
IPFの500lmのがベストじゃないかな、Amazonの黒のやつなら安いし
IPFのシルバーのやつは製造終了してて売っていても値段高いからあんまりおすすめはしない >>714
韓国製素子なんだから当たり前
だったら最初から中国製品買えと。
令和最新の先端尖り角形状H11LED(FANレス)、全く壊れる予兆無し。 これはさすがにステマだわ
尼の商品名に元号を入れたら売れたので中華業者がみんな真似するようになった
→元号の入った商品は避けろ
ってね でも最近は殆ど純正でLEDなったから弄るところがねー ドライバーユニットは固定した方が良いのでしょうか？ >>719
逆になぜ固定しなくていいと？
ブラブラしてると電源線が摺動で断線する中華クオリティー >>721
熱が結構あるので両面が剥がれるようなら、ジップタイでフレームのステー等にズレない程度に固定するのもアリよ >>706=>>711ですが安くて明るいのは6000K以上でないと選択肢がないなということで
LIMEY H4とか言う安々バルブ買って比較してみました
https://www.尼損.co.jp/gp/product/B077Z9KVJD/
右がLIMEY H4 (6500K 5000lm)、左がオートバックスのpolarg ALBALIZE (5500K 3000lm)
1枚目はLow、2枚目がHigh
検証環境へたくそですまんですが特性が違いすぎる。右はかなりの低品質ってことですかね？
Lowで目線がかなり上なのと、Highで中心部が空洞に見えるのはどうなんだろ
https://i.imgur.com/RQP8R4E.jpeg
https://i.imgur.com/B420AFN.jpg これは・・・ここの住人は多分手を出さないやつだよ
画像貼っとく
https://i.imgur.com/Zp6ChfH.jpg
パッと見た感じだけで言うと、素子がCOB素子ででかい
ローの遮光板が雑
ただし、ハイビームが変なことになってるのとローがハイビームっぽいパターンになってるので
取り付け時に上下間違いのような気もする 自動後退の割と優秀なんだね。
右のは固定ベースを外して角度変えられると思うのでやってみるべし 熱伝導テープで鉄部分に貼るとベスト
ドライバーもかなり熱くなるからね >>727
流石にコレは取り付け角度が間違ってるとかそこらへんだろ。 >>727
カットラインが全く出てないので発光点がズレてるのではないかと
要確認ですな ムヒ30%ってのが良く判らんかったので検索してみたら、動画が結構ヒットしてびっくりだよ
黄化したレンズにポン付けLED入れると対向車に迷惑なのと、提灯みたいなもんなので道路の必要なところを照らしてくれない
磨くのはなかなか大変だし、仮に奇麗に磨けても表面処理しないとすぐ曇るって話だ >>736
ロシアのおっさんの最新動画でF5cと普通のHIDバーナーの比較してるんだけど
F5cでもそれほど明るくない・・・
ここの住人でプロ目にin派がどれほど居るのか良く判んないんだけど、書き込まれた内容からすると
お勧めしてないっぽい
あと、なんか面倒くさそう 実家帰省で久しぶりに猛吹雪の夜間走行したらいくら明るいLED入れてても完全無力な事が分かった
まじで何も見えない。ライト着いてるのか何度も確認したレベル。55wHID入れてた5年前の吹雪の時は全然怖くなかったんだけどなぁ 結局ＨＩＤが一番明るくて見やすいってことかな
叔父が乗ってる現行ＬＳ５００を運転させてもらったけど
レーザーＬＥＤライトかなんかが付いてて明るいって感じでもなかったのよ
それで外からライト見たら目に刺さるみたいで
明るいというか眩しくて対向車には迷惑になるんじゃないかって思ったわ 現時点で55wHIDが耐久性、金額、明るさにおいて断トツでコスパいい ハイパワーHIDでいいんじゃ？
高ケルビンは馬鹿丸出し >>742
そら55wHIDと比較したら何のポン付けLEDバルブ入れても暗いに決まってるw >>745
マッチロな色合いが出ないことだけが欠点やな 新潟ONメッチヤ吹雪の夜間走行二時間
novsight N30 ヘッドライト多少の雪付きだが何ら問題なく明るいけど飛んでくる雪を照らすだけで路面は見にくい
明るさだけならハロゲンなんか比べ物にならない
白すぎるので使いにくいだけ【イエロー】入れれるならソレで済むな吹雪の夜間走行 HIDは明るいけどリフレクタ焼けが気になるんだよなあ
4500K35W級と並べばそれでいいんだけど、スレ見てもどれが良いやら分からず
H4のボロ軽を足車に買うのでTX-CSP素子を積んで30W5000LMx2の奴を手配したよ H4はLED1択でしょう
HIDではマトモなカットライン出る中華がない HIDならPIAAとかCATZのキットがあるんだけどね、今更HIDもなぁと思ってLEDにした
でもなんか古いモデル手配しちゃったみたい
https://i.imgur.com/EAmXsjn.jpg >>755
参考までに教えてほしい
そのポン付けを選ぶに至った経緯
専門家に手配してもらったとか？ >>757
ドライバー別体ファン付き、全光束、出品名の頭にブランド名があること、スレでよく見るからnov製品にしときゃよかろう程度
スレに出る商品名じゃ分からないから選びようがなかった すんません、偽オムライスに見えて「は？」となった俺が通りますよ >>763
なるほど、そういう感じか・・・
H4はちょっと各社バリエーションが多すぎて選ぶのに迷うけど、
寿命に拘らないならF2が色々な面で良いんだけど、もう既に在庫がなくなった様子なので
1枚基板で小さい素子なら似たり寄ったり
これ良いんじゃないんだろうか？
https://www.mazon.co.jp/dp/B086C1QRFW?ref_ ファン付きってめっちゃうるさくなりそうなんだけどどうなんすかね >>706 = >>711 = >> 727 です
みなさんレスどうも
取り付けの上下は間違っていませんでしたが、ローとハイが逆でした。
というのもローがあまりに散乱して上まで光が届いてたから「これハイじゃね？」と勘違いし
取説にあった
「たまに極性逆のクルマがあるからカプラの端子入れ替えーや」
って書いてたのを真に受けて撮った写真がアレです。
というわけで写真を改めて説明すると
https://i.imgur.com/RQP8R4E.jpeg
LIMEY H4 (6500K 5000lm)のHigh、左がpolarg ALBALIZE (5500K 3000lm)のLow
https://i.imgur.com/B420AFN.jpg
LIMEY H4 (6500K 5000lm)のLow、左がpolarg ALBALIZE (5500K 3000lm)のHigh
取り付けの上下は間違っていないはず（返しに相当するカバーが下）
また防水ゴムなし（口の周りが分厚いため深く差し込めない）で装着してこれなので
角度や差し込みも問題ないはず
こんなので格闘するのも時間の無駄なので返品手続きを開始しました。。。。
お騒がせついでに6000kくらいの明るいものでお勧めってありますでしょうか。
車種はH17のアリオン(240)、ランプはH4バルブでっす >>769
エンジンかかってればエンジン音でかき消されて
外で耳近づけると聞こえるレベル
よくレビューでファンの音が気になるって人は、
ハイブリットに乗ってる人かなって思ってる >>767
あとはAutositeとかMファクトリーとかの自社ブランドとして
販売してる高価格の物があるけど、ちょっと手が出しずらい値段だよね。 >>775
まだあるのか？このパッケージの半年前に買ったのを持ってるけど、
AS95（AutoSite）のを流用してる写真が有ったりて、何かやばい気がする 今までも日尼じゃF2の取り扱い全く無くなる事は時々あったよ。 多分また入ってくるハズ >>770
その前に黄ばみｗなんとかするか、車買い変えろよｗｗｗ psx26wの二色切り替えLEDフォグでipf以外のまともなやつある？
日本ライティングはちと予算オーバー うちのヨタしゃは、
エンジン切った状態で、運転席のドアを開けると、消灯するね。
他のドアから社外に出ると、その機能は働かないから、要注意だね うちの古い三菱キーレス車は、ライトオンのままキーオフ、キー抜いてもライトは点灯したままだが
キーレスでドアロックすると消灯する novsight N37 H4どんどん売れてるなぁ >>765
URLのと見た目おんなじの買ったんだけどねえ
LEDは届いたけど1月20日頃まで納車待ちなのがはがゆい
家のボロ軽見たらPIAAのHIDでかリフレクタのバルブ上側付近が見事に焼けていた、HIDはやっぱりもう時代遅れね 雪降らない地域ではLED
雪降る地域ではHID ハイビームとかフォグならLED
って使い方じゃない？
後は価格と耐久性をHidレベルまで落ちれば完璧 今日車乗ったら純正hidが片目ピンクになったからLEDにしてみようかなと思うけどd2でなにかしら試した人いますか？ >>788
ドライ路面しか走らないならポン付けLEDでいいよな
濡れたら真っ暗で見えない >>787
失礼しました。
n37ってやつですね。
早速ポチってみます。 濡れた路面で真っ暗って目がおかしいか糞バルブかのどちらかだろ いや、低い位置から照らす車だとマジで雨の日真っ暗になるよ
路面が乾いてれば明るいのに そりゃあ濡れれば乱反射しまうんだからそう見えるわな 雨の日、対向車のロービームが路面に映って眩しい事あるけど
逆説的に言えば当人は路面から跳ね返ってくるものが無いわけで、暗く見えるのはしょうがないね >>799
最近の透水性舗装路だと
水溜まりが少ないので見易くなってはいるな N35のh4を付けましたが、片側のみ平らなカットラインで出てしまうのてすが原因はなんでしょうか？
左右の入れ替えようとは思ってますがライトユニットそっくり外さないとならないので。 P18とF3の違いはヒート棒が入ってるかどうかくらいだよね？
棒が入ってた方が放熱性高そうだからF3でええんでねか >>807
あ、N35はそうだったねスマン。
じゃあ両方のバルブを見比べてみて、両方ともフランジ部分に対するバルブ本体の角度の付き方が同じかな？
片方が違ったりするなら不良かと >>806
P18は潰したヒートパイプ入ってる。
角度は固定式だからF3が良いと思うな
実測消費電力は両者全く同じ >>808
いえいえw見比べた感じはフランジに対してずれているようには見えないんですよね。現状は運転席側が平らなカットラインになってます。ディーラーで光軸調整してもらった際も指摘されました。 >>815
こりゃね、壁ドンの写真が無いのが原因だわ
あと、商品の売り場urlが無いのも加速している https://i.imgur.com/UIADEeB.jpg
メルカリに出品されてる130w40000lm、これどうなの… >>818
(この発光点のサイズで)そんなに明るい素子は存在しないじゃなかったかな https://i.imgur.com/41hR58u.jpg
>>819
まぁそうですよねぇ…って感じですな。F5Cってのがこのスレの前半で話題になってて調べたらヤフオクに出品されてるね。送料合わせて約9000円。ただ海外からの発送で到着まで約1カ月… >>820
F5cは蟻で直接買った方が安い
5000円前後
https://ja.あliexpress.com/item/1005001488216035.html N37のd4を買おうか迷ってたけど、コネクターの部分が仕様変更されたみたいだな
平型端子からHID用のコネクタに
たしかに取り付けは簡単だけど、かさばるしバラストの性能で明るさが変化するから平型の方が良かったんだけどな >>822
ちょっとだけ盛ってるね 実測は片側55W出るよ
>>833
自分で平型に付け替えたら？ >>824
前に別のバルブでメーカーに聞いたことあるけど、それは無理って言われたな
必ずコネクターを使えと >>825
そうなんだ。
バラスト性能で明るさ変化はしないんじゃないかな？ そりゃメーカーに改造して良いですかって聞いたら
責任持てないからダメですとしか言わんやろ… velenoっていうところの同じような接続方法でつけるやつはバラスト性能で多少変化するって説明書きがあった まぁ改造されたくないっていうのもわかるけど、構造的に無理なんじゃない？
12V直流→バラスト交流→HID
これをコンバーターを使って直流に戻してLED点灯させるのがノブサイト
コンバーターに直流を流して問題ないならギボシ接続も可能かもね
俺は知識がないからわからんが n37ってバラストが蓋になってるタイプだと閉めれなくなる、って動画で見たけどコネクタが変わった事で問題なくなったの？ >>831
LEDでも明るさには消費ワット高い物が良いってのが浸透してきたんで、アピールの為の誇大広告だね メルカリの4万lmのやつ買ってみた。入れるのはフォグだからあんま参考にならんかもだけど人柱になってみるよ >>829
HIDをLEDにするメリットってあるの？ 4万とか誇張もいいとこだろうし半分もないと思うんだけどね。今はホワイトとイエロー切り替えれるやつ付けてて不満ないさ、本当にただの人柱だよ youtubeでN37の動画見たけど、チップも少し変わってましたね
その動画はD用のバルブだったんで他はわからないですけど、チップの発光点が8点？みたいです
たしかG-XPは発光点が３つくらいでしたよね？
G-XP改チップの登場ですかね >>837
半分どころか理屈的に二本で1/4もない ヘッドライトにキレ求めるの？
まあトンネルの多い地域でHIDの青白光何回も見るのなんか嫌なのはわかるけどな HIDは球がクソ高い。チャイナを買うとすぐ切れる。と言う事情も。 球と言うと間違うので、バーナーと言ったほうが良いのか？ ハロゲン仕様のプロ目の人は、替える意味合いは有ると思うよ
裏蓋の仕組みも簡単なのかもしれないしなぁ
ただ、本来HID仕様からポン付けLEDに替えるのは、リスクの方が多そう
ここの書き込み見てると、蓋閉めないで運用してる人が結構多い気がする
あとは、やっぱHIDの光点と2面発光のLEDでは、ロスが多すぎであまり効果が出無さそう バックランプのLEDでお勧めありますか。
オクでは色々あるけどメーカー品が無難？ >>848
このスレでも出てたIPFのAmazon用のちょっと安いブランド？のm's basicてのにしてみたら？ >>848
聞いてるレベルならやめとけ
しくじると車が起動しなくなる
ディーラーしか直せないぞ https://www.あmazon.co.jp/NOVSIGHT-バイク用ledヘッドライトH4-800％超高輝度-22000LM-11000LM×2/dp/B08MVTFN6C
N37ってこれじゃないの？ >>865
うん。日尼のプライム発送もあったんだよ >>858
18Wか…フィリップスも最近は安定路線になっちゃったよね このスレにも度々現れた、気になる製品があると購入して壁ドン写真をブログに載せてた人のブログURL分かる人いる？ そうその人。CLEEのXD16チップの事書いてたけど結局明るいのかな？
それはそうとメルカリ4万lmのやつ届いた。
https://i.imgur.com/YamzO5t.jpg
こんなパッケージだった 日本ライティングのやつって本当に良いの？
見た目普通だけど ヤフオク見たらF2って書いてる商品いっぱい出てますが
CREEって書いてるのとそうでないのがあります。
わざわざCREEって書いてるってことは売りなんでしょうが
このスレではそんな好評でもないみたいで。
6000円以内でH4のハイロー兼用、白すぎないタイプで
今のお勧めってどれでしょう。 >>864
このスレに買った人の書き込みがほぼ無いので・・・ここで聞いても判んないと思う
ここに客が少ない理由は、単純に高くて手を出しにくいって事と、なんか見た目が野暮ったいって事かな >>864
いいよ
youtubeに制作作業載ってるから見てみれば >>863
おお!F65ではないか。
素子の大きさはG-XPより小さいといいね。 >>869
元々付けてたのがメーカー不明のホワイトとイエロー切り替えれるタイプだったけど、こいつにしたらめちゃくちゃ明るくなったよ。比較用に写真撮ったけど下手過ぎて写真だと違いがよく分からない… 商品画像は平型端子で、届いたものがHID用のコネクターだった場合ってバイヤープロテクション使えるのかな？
特に、中身が変更されてるという記載はないから説明書きと違うという項目に当てはまると個人的には思うんだが。 >>864
いくつか買った。ステマといわれてたけど、普通にいい。
難点は寸法がでかい、値段が高い。 >>864
ハロゲン色h4つけてるけど配光とグレアの少なさはとても良い
25wなので明るさは普通だが横方向に広くてカットラインもハロゲンそのもの
スペース狭い車種だと取付に苦戦するデカさが難点あと値段
今晩にでも画像のせます 日本ライティングで唯一興味が有ったのは、A6063っていう熱伝導性が優れたアルミ合金を使ってる点
鋳物加工が出来ないせいで、削り出しで作ってるってのは凄いと思ってた
動画等でもそれをかなりアピールポイントにしていた感じだしな
ところが、ここ最近の中華ポン付けでもその材料使ってて、それでいて見てくれが野暮ったくないし高性能・・・ >>874
その中華ポン付けってこれですか？
【HIDを超えるLED】NOVSIGHT H4 Hi/Lo LEDヘッドライト 新車検対応 H4 LEDバルブ 22000LM 120W 角度調整可能 驚異の純正ハロゲンサイズ登場 99％車種対応 360°発光 2年保証 静音 2個セット >>871
画像と違うなら十分理由になるかと。
てか何買ったん？ N37？ 6063は何もそう特別なアルミじゃないぞ。
管財屋に行ったら普通に買える材質だしアルミサッシもこれ
伝熱の特性で語られることはあまりない素材だが、きっと特性は良いんだろう。
なんせ一般家庭でアルミサッシから失われる暖房熱はバカにならんからな・・・ ハンダじゃなくて溶接で。ってところはわかるが、ペイするんかなあ？
どうせシェードがあるんだから、面発光を樹脂レンズで擬似的に再現できないかねえ？ https://www.あmazon.co.jp/OPPLIGHT新型-純正HIDをLED化-を超えるLED-キャンセラー内蔵-LEDヘッドライト/dp/B08623YZRD#immersive-view_1608989884405
D2D4用のLEDってこういう加工なしのやつってどうなの？D2とかはやっぱあんまり明るくならないのかな 爆光テールランプとかどの層に需要があるんだ…
踏みっぱなしじゃクソ迷惑だろ… >>884
それなー
分解して変換するにはちょっとお高いし Ｔ20ウェッジ電球でも450ルーメンあるようだから
異常な配光になってなければ爆光ってほどでもないと思うが >>883
AT車で純正バックランプが1灯かつ暗い場合はストップランプが明るいと補助になるかも
俺はクラッチペダルのない車に乗れない宗教だから知らんけど メルカリ、楽天、ヤフオクで販売してるロイヤルガードとやらの胡散臭いLED買ったよ、D2用のやつ。届いて取り付けしたら報告するわ ロイヤルガードとかO&Nって結局のところロゴを付けて売ってるだけなんだよね
LED自体はP18.F3.Dseriesとか
けどその事実を知られたくないからかバルブの画像は一切公開せず、明るさのみ強調するスタイル
保証も1年しか付かない割に値段は通常より高めの設定だからこれらの店から買うメリットは正直ない 純正ソケットの話じゃないんだが、LEDバー付けてるアホトラックがいてめちゃくちゃまぶしかった
光軸理解してないのにライト増設する奴なんているんだな 夜間クソ明るいワークライト点けたまま走ってきたジムニーと路肩灯点けたまま走るトラックはぶっ潰したい
他の交通を妨げるのは何しようがアウトだろ >>891
対向ならハイビームで警告できるけど路肩灯はどういう規制になってるのか知らんけど
横並びと先行車だと信号止まるまで我慢が辛いわな 後ろからパッシングすれ違いざまにクラクション
抜いて前に出たら何故か猫が飛び出しきて急ブレーキ >>893
それでは10：0にはならない。
保険屋はそういう前例は沢山処理してるからだいたい7：3か8：2
動物が出てきたらそのまま進まないあなたも悪いって言われるだけ D4の純正バラストにD2用で売られてたLED接続したら一瞬だけ点灯したけどすぐ消えます。この場合このLEDを使えるようにするにはどのようにすればいいんですか？ >>896
・売って買い直す
・バラストをD2対応のものに変える >>894
それ気になってた
壁ドンでhidとの照度比較やってくれると大変参考になる Phillipsの9000とか5000は売り始めたの？ 当たり外れがあるからなんとも言えんけど
F2は光軸もまともに出てて明るさは数値通りかは知らんが十分で寿命も長い方だろ… >>902
F2はこのスレでもH4の鉄板だぞ？
俺も2年使ってるが車検も余裕だったし、10セット以上使った中華LEDの中でも配光の良さは断トツに良い 曇ったヘッドライトだとグレア出ちゃう？
軽く研磨したら外見は新車とはいかなくてもまずまずになったしグレアも改善した感じだけど
照射時にレンズに細かいヒビみたいな傷が見えるし、まだ微妙にグレアが出てるように見える >>902
片目3000lmも出ないがF2のH4は正面グレア少なくてカットラインもちゃんと出る良い物だよ いよいよ
日本ライティング vs IPF vs フィリップス
の戦いだ！
オイは日ライ愛用中 >>906
ピカールはやったけど、極細コンパウンドでやったらさらに良くなった
でも細かいヒビはもっと研磨しないと消えないかなあ。まさか内側では…内側はどうしようもない F2は白と黄色を使ったけど、どちらも点灯500-600時間で片側の片面の光量落ちたわ。
P9もそうだったけど、耐久性削りまくってるだろwww 放熱UP狙ってフランジ部分にも熱が伝わる様、銅テープ巻いてクリアランス詰めてる。F2なんかはクリアランス緩めなんで特に有効 500時間かあ…高効率ハロゲンを3000円かそこらでとっかえひっかえするような感覚ならランニングコストは20年前と変わらんね area459さんのH7案件レビューは辛そうだったなw LEDにも7割や半減など寿命はあります。
それを決めるのは主に熱でしょう。 コロナウイルスを死滅させるLEDが開発されたみたいね。
これを自動車のライトに使えばあっという間にコロナウイルス騒動は終わる？
知らんけど。 パソコンのヒートシンクが効くぞ
M.2 SSDやメモリー用、マザーボードチップ用のやつ 今の時期、朝とか結露してるけどみんなは毎回拭いたりしてるの？ >>918
そのレベルの紫外線を直視したら目が終わる… 1500円くらいのT20ウインカーバルブを付けたんだけど
右折待ちや信号待ちでウインカー出しっぱにしていると次第にハイフラ傾向になる
チッカチッカ→チカチッカチッカ→チカチカチカチカ
もしかして熱で抵抗特性が変わってハイフラ防止が効かなくなってる？
テールは外部メタルクラッド抵抗付きウインカー、サイドマーカーは抵抗なし。サイドマーカーの分の抵抗が足りないのかな？ >>922
そのウインカーバルブは抵抗内蔵タイプなの？ >>922
サイドマーカーは微弱電流だから無視していい。
多分抵抗が熱変化で抵抗値変わってる
セメント抵抗にするしかないね F3の片面発光版？みたいなバルブ使ったことある人います？
片面発光でいい話は聞かないけどどうなんだろうか >>923
内蔵タイプ
>>926
熱だろうと思ったけど昨日の取付時に右側だけハイフラになったのでウェッジ逆差しでハイフラ解決
今夜から両側ハイフラになりがち、さっき所用でちょっと出てきたけど1分待たずハイフラになる状態
一回加熱されて壊れたかな？それとも深夜で寒いから？
とりあえずウインカー系を全部LEDにしたせぃで抵抗不足だろうと判断したので抵抗付け足します
消費電力増えるのやだなあ。これだからハイフラ防止リレーに交換できない電子リレー車は… >>929
内蔵タイプにありがちな症状だね
素直に片側6Ωか8Ω取り付けがいいんじゃない？ >>924
今度午後のロードショーで放送するチャックノリス主演の
デルタフォースに出てくるジープみたいな感じ? 抵抗内蔵ファン付のLED T20はハイフラにはならない。
ただファンの回転音が聞こえる。 >>914
短命なF2の次はPhillips使ったけど、F2ほどは短命ではなかったけど、半年、1000時間前後でアウト。
今使ってるのは(2019年11月から)H4ミニプロジェクタで9万kmになるから1500時間は超えてるけど健在。
今回ちょっと気になったのでPhillipsのアルティノンエッセンシャルをポチッて到着待ち。
(軽貨物やってて長距離が多く、昼間点灯、4時間連続点灯が普通だから使用条件としてはシビアな方だと思う。) led 明るい、ハロゲン安心感があるどっちが良いのか >>936
明るいが良いに決まってる。
暗いライトなんて何の安心感も無いと思うが ハロゲンは温かみがあって安定感があるけどええかっこしぃなので6000Kくらいが好きなんですよ
ハロゲンの色付きバルブじゃ再現できぬい
ナンバー灯は青白いの嫌だから5000K 失礼
F3の片面発光版のurlはこれです
https://a.あliexpress.com/_mM6BQuv
通常の左右チップ版と消費電力明るさは変わらないみたいだから、プロ目なら片面チップ版の方が光のロスが少なくなり、明るくなるって考え方でいいのかな >>940
規制されそうなので頭の文字をいじってます
URLの あ を a に変えていただくと開けると思います。 >>941
見れたよ。コレは良さげだね
確かにF3の片面に素子6つ付けた感じだし こういうD2、D4のLEDってどう取り付けるの？元々HID付いてるならバラスト外して、車両側から伸びてきてるバラストと繋げる部分のソケットに刺せばいいの？ https://page.あuctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d445840980
ちなみにそのF3ヤフオクにでてるよ >>944
D2のDシリーズを付けてるけどHIDのソケットにそのまま繋げる感じ。
光量も配光も問題ないレベル。
フィリップスの3400lmバーナーと比べると左右は少しくらいかも？ >>946
https://i.imgur.com/Xq6r9yh.jpg
HIDのソケットってこれ？自分元々D4の車で55WのパワーアップバラストでD2に変更してるんだけど、写真のこのソケットにそのまま接続するタイプのLED買ったけど点かないんだよね…一瞬点灯するけどすぐ消えちゃう >>948
だから一瞬しか点かないのかな、って。バラスト経由させず本来バラストに繋げる車両から伸びてるソケットに直接繋げればいいのかなぁ。D2用のソケットのLEDは繋げれないから加工してプラスマイナスにわけなきゃいけないかもだけど せっかくHIDハイワッテージバラスト積んでるのに、HIDバーナー繋げずにLEDバルブ繋げる気持ちが分からない。
HIDバラストにLEDバルブ繋げて点灯するバルブも、無駄な回路ばかりで意味不明だよな。 ハイワッテージ化して何も変わった気がしないです…D4とかだともうどうしようもない感。なので明るさは諦めてフォグやポジションと統一してLEDにしたいです。
繋げ方分からないので教えてほしいです。 >>953
いや、D4の時に試して同じ症状だったからここで聴いたらD2化って聞いたんだ。で、今回D2化したけど全く同じ現象 >>954
あぁ。LEDはD2バラスト用なのね？
じゃあハイワッテージじゃない普通の35W D2バラストに交換だね。
純正が良いよ 片方1000円とかであるし >>955
ありがとう35WD2バラストを探してみるよ。 >>947
そうそう、写真では赤いけど純正のそのソケットに直接繋ぐタイプを使ってます。
純正35wバラストを基準に作られているから55wバラストでは電圧異常を感知しているのかもね。 http://mazon.jp/dp/B08B8JBCWW/
3ヶ月で5000km、95%夜間走行なので耐久性も良いと思います。
ココの書き込みをみて買いましたが明るさ配光が中華製の進化を感じますw
リフレクター車だけどグレアもないし。 アルティノンエッセンシャル( 11342UE2X2 )届いた！
暗くなったら光軸調整しよう。 純正HIDで暗いってあるの？LEDはまだまだHIDに勝てないイメージなんだけど
後付HIDは配光が劣るからLEDの方が体感では明るいね、HIDはハイビーム時の足元が暗くなりがちだし 現行ワゴンR（2型MH95S)に、前の車で使ってたIPFの303BL
のバックランプをつけようとおもうんだが、リアパーキングセンサー
がついてるのでLEDのノイズでセンサーが誤作動とか起こる可能性が
あるのか心配。ノイズで誤作動の可能性はある？
おとなしくその前に使ってたCATZのハロゲンでも使った方がいいのかな。 いや、ヘタレなのでつけたり外したりがめんどくさいので...
リヤセンサー付きの車に乗ってる方に聞きたくて。 そういうのは同型車のスレで聞いた方がいいけど同じ事言われると思うよ
「持ってるんならお前がやれ」と
大体ワゴンRなんて正面のネジ2本でテール外せるスーパーイージーモードなのに
俺の足車ワゴンRなんか納車当日にテールランプAssy交換した掃除抜きなら片側5分だあんなもん そもそも現行のワゴンRはLEDテールじゃなかったっけ？ >>931
チャック・ノリスの乗るジープに付いているライトはチャック・ノリス以外が乗るジープより明るい
チャック・ノリスの持つ20ドルはチャック・ノリス以外が持つ20ドルより多いのと同じ理由である >>969
低価格車はテールストップだけLEDな事が多いのよ
スズキはそういうとこケチだからほぼ全車種でミラー以外のウインカー、バックランプは電球のまま ってかウインカーが電球の車種なんて他にもまだまだあるだろ >>972
ケチというか、常時点灯しないウインカーとバックランプを電球のままにするのは、ユーザーとしても価額が安くなれば問題ないと思う。
バックランプなら、自分で変えることもできるし >>976
Essential Gen2 でコレならPro 5000とかPro 9000はどうなっちゃうの？なお気持ち。
以前使っていたエクストリームアルティノンは明らかに照らしていない線が入ったりしたけれど、解消されてるし、18Wでコレならまあいいかな。
一応1500時間の耐久性は謳ってるから、私の使い方だと1年くらいで7.5万キロくらいかな。1年間ノントラブルなら「よい買い物」になると思う。
https://imgur.com/gallery/215qgpO >>977
意外に良さげだね。18Wのスペックじゃ解らない所が流石フィリップスってとこなんだろうか
P9やF2使ってきた人の意見なんで参考になりますわ(P9のドライバーに巨大ヒートシンク増設が個人的に気になったw) >>978
Intelの銅芯入りのCPUヒートシンクねwww
P9のドライバユニットは、際限なく発熱したイメージしか残ってないw
(ここ1年ちょっとはミニプロジェクターが落ち着いていたので鳥のくちばしとか変なのの新型は試さなかったけど。) F3の片面チップはnovsightのプロ目専用と同じような配光になりそうだね
手前は明るく、遠くは暗く
明るさを3段階で表すなら
片面チップ 手前3 奥1
左右チップ 手前奥2
実用性で考えれば左右の方がいいと思う
フォグがついてる車なら尚更ね >>977
Gen2が21WでPro9000が18Wなので、単純には前者が明るいだろうけど、
配光とか維持率はProの方がいいんだろうか？ >>982
ちゃんと取材したなら何W食うのかも聞けよ、、、 >>982
イギリスから取り寄せた方がレビューしてましたが、前モデルとの有意な差はないらしい。
明るさはG-XPの爆光群には遠く及ばないでしょうね。
25Wくらいで動いてくれたらましでしょうが・・・ 一台分3000ｌｍって事なら、一本18W位？
一つ前のもその辺だったしな P21Wのホワイトでオススメありますか？
値段は気にしません 値段気にしないならメーカー買収して…
普通にIPFのS25バックランプでいいんじゃないの？ ホワイトのP21Wの使用目的が気になる
赤レンズで使ったら暗くなるし、ホワイトレンズなら傍迷惑だし >>988
輸入車はポジションやフォグの場合も有りまっせ HB4のイエローの王道はなにかある？
安いと助かる >>995
10000円以下のモノなんだから気になるなら自分で買ってみよう！ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 96日 18時間 39分 21秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
