【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】49
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・スレ立て時は>>1の本文1行目に
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上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは？→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい？→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー，同電流値であれば明るさは flux＞5mm＞3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白，青，緑)，5?6個(赤，黄，アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
（抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
※前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】46
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1597409499/
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】47
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1603464558/
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】48
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1611825324/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレの残りレスが少ないからテンプレそのままですよ NOVSIGHTのプロ眼専用をアルファード20のヘッドライト(D4S)に装着して車検パスできたよ。 >>6
次はBordanの片面だけ素子が付いてるやつ買ってみます。ダークスポットが無いらしいので。
https://i.imgur.com/q3hc1S1.jpg >>8
結構だいじな横の広がりが無いんじゃなかったっけ？ >>10
D2Rに取り付けて8ヶ月で12000km走ったけど不具合もなくいい感じですよ
この内、11000kmは夜間走行 ベロフのプレシャスレイZ_H4をDA17V（エブリィバン）に付けてみたら、カットラインは完璧なんだけど照射ムラがひどい。
灯体との相性なんかなぁ。
DA17Vの灯体に合うH4、ご存じの方いたら教えてください。 >>13
https://www.尼zon.co.jp/dp/B08VHW9QL9/
内蔵デッキ搭載だとノイズ拾うので、コンデンサー処理するならポンなのでオススメです。 >>10
これよりN37の方が明るかったという人が前スレにいなかったっけ？ N52は残念だったな
明るさも光軸もイマイチ
N37の方がよっぽど良い SUPAREE D2S D2R 品番 SP-CL592-D2 と
BORDAN D2S D2R 品番 BD-CL666-D2 どっちがええんだろう リフレクターのHB3ですが、角度調整付で明るいヤツ探してます。
おヌヌメ教えてくだされ >>24
F2が鉄板だけど取り扱ってるとこだいぶ少なくなってしまった。 200時間も持たないクソ短命なF2って、いつの間に鉄板になってたんだ？ 無難さと寿命のバランスで選ぶとフィリップスのアルテノンエッセンシャルあたりになると思う F2が200時間で死ぬ方が珍しいんじゃないか？
毎日片道50分の通勤で1ヶ月もたずに死んだP9でもあるまいに F2が鉄板ですか。
尼で探しても、H4しか残ってないようで…
アリで見てみますね。
アルテノンエッセンシャルも検討してみますが、2本で3100ｌｍは暗そうな感じですが・・・。 >>29
正直明るさと寿命はトレードオフだよ
あと表記ルーメンほど当てにならんものはないぞ
10000lmのが実測3000lmとかザラ
ANSIルーメン以外真に受けない方がいい >>29
フィリップスやIPFなどメジャーメーカーの光束表記は実測値だよ
中華バルブの光束表記はチャイナ理論に基づく数値であって実測値ではないよ 素子がフルパワーの最大効率で光れば出る値でなく？
もちろん劣悪なヘッドライト内ではその数値は出まい
そもそも素子の限界超えた数値だったりするかな >>28
>>26だけど、普通のも黄色いのも200時間持たなかったよ。
軽貨物チャーター専やってて常時点灯で使ってたけど、月に1万キロを少し割るくらいのペースでどちらも2ヶ月持たなかった。
熱がこもる使い方じゃないし、単純に熱設計をまともにやってないと判断した。
ちなみにF2の前はP9な。
P9は素子が焼けてからここでバラした画像も上げたこともある。 >>27
アルテノンエッセンシャルって角度調整できるの？ 軽トラ箱バンとかおよそ最悪の取り付け環境では？ランプ容積小さいしバルブ後方クソ狭いし >>24
https://www.尼zon.co.jp/dp/B08M965FT7/
オススメ！ 皆には悪いけど、F06 がベストだと言っとこう
後に、このレスが際立つ日がくるのは確実 >>35
え？
元々は室内側にヘッドライト裏のカバーは付けるようになってるけど、脱着が面倒なので、室内にLED球のケツ剥き出しで運用してるよ。
灯体とボディ間の水仕舞いも問題出てこないし。
見ないと信用できないなら画像上げようか？夜になるけど。
まあ想像も度を超えると妄想になっちゃうよ。 >>39
それサンバーじゃないの？
ハイゼットやエブリーは室内から交換出来ないね
普通車みたくライトケースアッシーを外してからバルブ取るみたいな
最新のハイゼットとエブリーはわからんけど >>39
室内側に出るんなら熱問題はなさそうね
上にあるように主要なトラック車種は専用品が出るくらいスペース狭小なんでね、劣悪環境の代名詞なのよ >>40
スバル謹製サンバーで冷却に気を使った取り付け方(含レギュレータ)をして短寿命×2回連続、つまり論外。
どちらも光量が落ちて素子に茶色に変色した部分が発生してたよ。
その後はフィリップス→ミニプロ目を経由してアルティノンエッセンシャルに落ち着いてる。 やっぱランプが小さいんじゃない？サンバーのヘッドライトって見た目に小さいし
昼間点灯なら太陽熱とダブルパンチで劣化早まるかも
結局低発熱でしっかり設計されたバルブでないと無理があるのさ >>32
例えば最大3000lmの素子を左右で4つ使ってるから2000lmとかそんなもん
4倍でもなく更に倍でもなく謎中華理論 >>48
何の容積？
他社H4灯体と比較してもそうは変わらんよ。 >>50
うそだあ、軽トラのヘッドライトなんて奥行きぺちゃんこじゃん
いい加減みとめなよ、サンバーが悪いんだよ
プレオだって有名なクソライトだしスバル製の軽はゴミライトが宿命るけられてんのよ 帰りに社員のサンバー見たけどやっぱりちっちゃいよあのヘッドライト
200x250くらいしかないし上3分の1はウインカーでポジションランプ同居
やっぱり軽トラ特有の劣悪環境ですよありゃあ サンバー乗ってたが暗いと感じた事は無い
整備性はクソだったが LED後付に向いてないランプ形状ってだけの話だからなあ、ハロゲンヘッドライトとしちゃあそれなりだろうよ
ランプ性能としてはリフレクタがデカいほど高性能になりやすい
ラリー用ランプとかが馬鹿デカい丸形なのは丸くてデカいのが一番効率がいいから
一昔前のスポーツグレードがよく大型丸フォグを搭載してたのもそういうデカくて丸いのが強いというイメージがあるから プロボックスのライトとかハロゲンでも明るいって評判だった たしかに今夜もプロボックス乗ったけどハロゲン色なだけで十分よく見える
実用一辺倒のクソダサ無骨インパネと同じでライトも性能＆コスト重視の設計なんだろうな そら灯体の面積や体積がデカければでかいほど、配光の自由度は上がる。 そろそろD2Sの純正HIDより明るく見えるLED出た？ 明るく見えるという点では前にも実測値レポしたけどN37ですでに純正超えてるよ
照射範囲が左右若干狭く感じるけど、エルボー点でD2S互角、路面照射照度が45WHID並
室内20℃の環境で点灯10分後の測定値だから実際のライト内窒息運用では多少下がるとは思う
でも消費35Wで熱もそれほど持たないので長持ちしそうな感じだった
問題点は純正バラストのソケットに挿すタイプでバラストとの相性あること
点灯後すぐに消えるケースもある（手持ちの純正バラスト中2種類で起こった）から問答無用で返品できるアマゾンで買うべし え、めちゃくちゃ高電圧になるとかいうHIDバラスト経由すんの？
一体何のために？
上の方にあるD seriesとかいうのもそういうシステム？ いまNOVSIGHTのプロ眼専用を使ってるけど、Dシリの赤ファンが欲しい。
劇的に明るく、白くなるなら欲しいけど、若干明るくなった程度ではNOVSIGHTも惜しい。
悩みどころ。
愛車はトヨタD4S >>63
バラスト経由しないと線を通す隙間がない、バラスト外すには専用の蓋が要る
汎用パーツにそんな事はできない >>63
たぶんポン付けバルブのほうが需要が高いからだと思う
12V接続するタイプだとバラストの電源から取ってくるのが大変に思う人も多いだろうし
でもバラスト接続タイプは入力電力が35Wに縛られるから明るさは期待できんのよね >>65
プロ専はゴミすよ
手前だけが明るくてエルボー点が暗いので視野が狭くなる
DシリにしろN37にしろプロ専よりずっと実用的だよ
色はN37よりプロ専の方が白い感じがするなぁ 確かD2で85Vだっけ？ バラスト消費分も含めたらトータル42～45Wの消費電力 そう85V
スタートアップに1A程度バラストが出力するのにバルブ側のコンバーターで抑えられるもんでプロテクション作動して消灯するぽい
あまり高度な監視してないバラストは無問題だよ
中華バラストなんてなんの問題もない 確かにポン付はできるが、N37はミニ弁当箱も付いてて、収納に苦労するから結局変わらない気がするんだよな
てか値段も高いし、収納できなかった場合ゴミになるから敬遠してる人が多いんじゃない？
12Vで売った方がもっと売れたと思う。 プロ目用って車種だけで絞っても対応不能で、特定の部品番号専用に設計しないと。
汎用化は無理だよ。 >>71
俺もそのほうが魅力を感じるけどね
12V仕様のD系バルブは、アリエクみててもレビューで「コネクタ合わない」「どうやって付ける？」など☆1評価もあったりするから、バラスト経由の方がいい人も多いんだろうね
12Vだと防水カバーの加工が厄介かな >>68
ゴミと知り愕然。
今まで十分満足してきたので、次へのステップアップが楽しみ！
たしかに手前だけ明るいなとは思っていたけど、純正D4Sからの変更だったので満足していました。 少し前のエクストリームアルティノンより上
世代が明らかに違う。 H4とかどれもこれも漏れ漏れウンコだしH4をLEDにしようとするやつは漏れなくウンコだろ 1、2万円の予算があってフォグランプのLEDバルブ選ぶならIPF一択かな？
ヴェレーノってのが1番明るいみたいな事は聞くけど1年持たないような製品は微妙なので >>78
俺はIPF にしてから4年経つけど問題なく明るいままだよー♪ >>78
お前さんもフォグだけで走れるっ！ ・・・に憧れる輩か？
IPFならそれほど対向車に迷惑掛けなさそうだから、適当かも 爆光に交換するならユニットもプロジェクターに変えてー 納車即日IPFのに交換したけど悪天候と孤独な山道でしか使わないから結局あまり使ってない
雪の日にフォグが埋まったので雪性能はお察し >>82
雪は仕方ないとしてフォグ本来の使い方だから気にしない
そんなモノ 箱根で霧に囲まれたときはフォグに助けられたな
あと雪だったらハロゲンの方が良いね >>80
一応バルブ交換の度にテスター屋行ってヘッドフォグとも光軸調整してもらうくらいには気を使っているつもりです･･･
やはりIPFが良さそうですが2色切り替えの物だと黄色単色の2400Kより黄色味が少ない2800Kなことが気になりますね
ただ単色の方はカラーレンズ付きなので恐らく2色切り替えの方が光量はあるのではと 運用的に常時点灯もしねぇからフォグをハロゲンから変える気も起こらん。
個人の好き好きは別だが。 普通にIPFのイエローハロゲンでいいだろ
安いし頻繁に点灯させるもんじゃないから7年くらいは平気で持つし >>91
20ｗ位のコレ→https://i.imgur.com/Bk7kA3g.png
確か3年くらい経つんだけど、デイライト代わりに点灯させてる
夜は消してる事が多いな フォグは別に終日点けても問題なんて起こらない
何を気にしてるのか不思議だ
俺は車を乗り始めてからスモールとフォグは常時点灯してるがデイライト装備の車でもスモール(フォグ)常時点灯だよ
何か問題でも フォグを日本語に翻訳して
今一度用途について考えてほしい
やっても違反ではないのとやっても問題ないのは違う じゃ、フォグ点けて違反とか逮捕とか法的に問題でもあるのか？
マナーとか言うのか？
何を対して失礼なんだ？ 霧灯台と言うのなら、白色は全く持って危険極まりない
ソレを許可してる事の方が異常な認識というべき
まして雨天時とか荒天時には該当しないから点けるべきでなないと言ってるのと同意義 ソレとも何か！
晴天時にフォグとかスモールとか前照灯とか点けてるのって異常なのか？
御前の脳内に違和感や劣等感が押し寄せてるだけだろ
個人の主観を絶対的主観に摩り替えるのは幼稚だよ フォグ常時点灯なんてほぼ日本車だけだもんな
そもそもスモール連動で点灯するようにスイッチある方がアフォやろw 御前もさ、フォグやら目立つライト装備して走れば落ち着きを取り戻すよ、意地張るなよ、最近のは格安だぞ ああつまり何が言いたいかというと、ジャップ車の大半にはフォグスモール連動スイッチがあるということはつまり、夜間常時点灯がフトゥとジャップは考えているってことだ
アフォンソ 晴天の街中フォグ点灯厨の言い分
純正で着いてるのに点けちゃ悪いのか？
手前が明るくなって嬉しいな
対向車が眩しい？ だったら眼科行けや！
オレのクルマはフォグ着いてるぜ！お前らのは着いてないだろ ﾌﾌｰﾝ
HIDやLEDにして目眩ししてやる！文句があんなら言ってこいや！ のDQN
オレのカッコ良いフォグ見てくれYO
まぁ、ほとんどのヤツはこんな感じじゃねーのかw スモール連動は本来フォグ目的のライトではなくて前照灯の補助的なライトを装備するためだったがドライビングやスポット等のライトは基本的には前照灯と同義としてみらる本国の法的に問題ありでフォグとしての登録となっているだけ いいから向こうでやってね
ここはバルブの話をするスレなんであなたの主義主張に興味はない 80wのフォグ点けてたら煽られました(´；ω；`)
通報したけどハイビームで走ってるこっとも悪いみたいに言われて警察に動いて貰えませんでした(´；ω；`)
ハイビーム違いますけど(´；ω；`) ああ、眩しいって事ね
ソレはフォグとか関係無くね
前照灯の方が遥かに眩しいという観点から言えるだろ
唯一、眩しいのはべれーの何とかの屎灯だけだろ
あんなの気にするの？ >>105
なんて可哀想なんだ、法的に処理しようぜ 水銀灯焚いてるような明るさなんだろうなぁ。
(●´ω｀●) ヴェレーノがどれほどの物か分からんけど光軸合わせて使ってれば迷惑になるほどのもんじゃないでしょ
過剰に反応し過ぎでは？
たまに車高下げたペタペタの車でHIDフォグなのか路面に反射してめちゃくちゃ眩しいのも見るけど
叩かれるの分かってて言うけど白のフォグ意味無いとか本来のフォグの意味は～とかちょっとズレてるよ フロントの純正フォグなら常時点けててくれても全く気にならんよ
バルブ替えて明るいの入れてたり純正でもリアフォグはクソ迷惑だがな
どっちのこと言ってんのかはっきりしてもらえないとなんとも言えない
あとフォグを明るいバルブに替えてるのが迷惑言ってる人達、ヘッドライトでも一緒だからな
まさか自分はハロゲン用のローにLED入れておきながらフォグの常時点灯は～とか言ってるやつはいないよな リアフォグとか必要なのか？
赤いテールを今より明るくすれば良いだけ
所詮は赤、白なら意味ない
視界不良時の存在アピールなんだか寧ろ
黄色だろ！
リアフォグなんざ
何を勘違いしてるのか専用競技車両の灯火類に不足してた制動灯火(フォーミュラ等)を一般車両に付けるとか頭悪すぎ >>105
まず「クソ眩しい球を抜いて、自分が傍迷惑なこと」を自覚すれば？ 最近の車は昔のクラウンみたいにテールランプ大きくないから追突しそうになる。テールランプ小さ過ぎなんだよ。出来るだけ小さくしてコスト削ってるのはわかるんだけどさ。 いや、大きさじゃなくて明るさと点灯時の認識のしやすさ
極端な噺で注意を引くには違和感満載が良いから太陽の光等で点灯してるか否か判別しにくいとかじゃレベル低すぎる
テールランプが消灯時は黒で点灯時は渦巻きのように光が流れる演出等斬新且つ奇妙キテレツなモノを不断に盛り込む
当然だがストップランプは危険を知らせる旨の者のでもあるから目潰し位の明るさは必須かと 若しくは【パンチングボール】が飛び出すとかランプ以外の採用も検討する段階に来てるのかもな フィリのスポット溶接のやつは、噂も何も聞かないな。
まあ問題ないっちゅうことなんだろうけど。 >>117
それだ！
( ﾟдﾟ) ｶﾞﾀｯ
/ ヾ
＿_L| /￣￣￣/＿
＼/ / >>116
10年くらい前？の国産車純正LEDストップランプは
信号待ちで目潰し食らわす酷いものだったな ダイハツの純正LEDヘッドライトって光軸調整してないのかと思うほど眩しい トヨタダイハツの純正LEDは光軸水平近くまで上げてるアホが多い
後ろ走ってるアホトヨタダイハツ車のカットライン見ると斜め上に向かってるからなw
水平どころじゃねぇ 後続車でクソ眩しいのは9割がトヨタダイハツ車
レンズカットのポンコツにLED入れてる奴よりウザい
そういう車が来たらリアフォグ点けてるわ
しかし純正リアフォグなど大して眩しくもないのでそのうち改造する予定 SUVのオープンで快適なのがねぇんだよ
イヴォークはトロいし 眩しい奴が来たら抜けるところで譲る
というか後ろに変なのが来たら譲る、これが一番丸く収まる どうして眩しいままで乗ってるのかね
バルブ変えたら超最低限気配り配慮考慮な事として
カットライン確認、広い場所で対向車目線で配光確認するだろ
定の識だろ
そんな事も知らないで世間に顔晒して生きてるのか
恥を知れ ご丁寧に車検前に灯火の純正戻しをする奴もいるしね。 眩しいヘッドライト車が後ろに停車するとヘッドライドが反射するリアガラス位置にミラーフィルム貼ってる。
次の信号では少し離れるよw 明らかに車内を照らしてるのに何とも思わないドライバーだけに反射するからw
そもそもリアガラスフィルムに色など規定はないよ。 俺は車検ギリギリラインで上げてるわ
安全にはかえられないし
オートハイビームもオンにしたまま 多分に安全なんだろ、眩しかった対向車が運転誤って正面に進路変えても安全なんだろ >>141
自分さえ良ければよいという思考なんだろう
クズやシナチョンに多い 関係ないけどADバンのマニュアルレベライザが調整区切りが甘すぎて辛い
5段階くらいしかなくて近すぎるか遠すぎるかにしかならない
スズキの軽の方がまだ細かく調整できる
荷物積むから頻繁に弄らないといけない車両なのに痒い所に手が届かないなあ
そんなんだからプロボックスに負けるんだ >>144
車検通る基準だからお国に文句言ってくれ 二千年代初期登録のＫトラ
ポン付けＬＥＤにしたら
右直等の割り込みが無くなった Ｄシリーズの+380%と箱に書いてるやつ
Amazonプライムデーセールで安かったので
買ってみた。何はともあれ気になる奴は買ってみる。
自分で付けなきゃ分からない事もあるだろうから。
失敗してもそこから学ぶ。 >>146
さすがクズ
自分さえ良ければ他人の迷惑など考えないというチョンレベルのモラルマナー >>150
ロービームで青看板照らしてるから前に入りたくない >>153
あ～、そういうことね
紫外線焼けしたライトカバーはどうにもならんからな～
ガラスレンズの頃はこんな事が起きるとは思いもしなかったな 黄ばみまくって車検通らないレベルだったカバーはピカールで磨いた後これ使ってハードコーティングしたら驚くほどきれいになった
ケミカル系は期待してなかったけど大正解
https://i.imgur.com/fymJ1jr.jpg
https://i.imgur.com/kja1qPL.jpg 20年位前の軽トラっていうと、ガラスだったか？
となると、ポン付けバルブ入れたら単純にライトの性能が悪くてカットラインの上に漏れてるって話しだったのか 20年前は新規格軽になってるからレンズカットの樹脂ランプだと思うよ レンズカットでしかも樹脂なんていう酷い代物があるのか… 同世代の23アルト前期型、MCワゴンR前期型とかまさにそれ
当時高出力バルブ入れたらレンズカットがちょっと溶けたとか聞いたことがある >>160
スズキはDA63T（もしかすると65T）まで樹脂カットレンズだった LEDヘッドライトバルブ1年も2年ももたないと思うけどみんな頻繁に交換してるの？
耐久性はヴァレンティとかFCLとか有名どころの方がいいかなー 平凡なスフィアライトRIZING2(H4,4500K)だけど満四年で何ともない。 >>164
4年！？
光量かなり低下してそうですけど車検通るくらいはあるんですかね >>163
ぶっちゃけちゃんとした中華なら耐久性も有名どころとそう変わらん
壊れなくても2～3年も使えば新モデル試したくなるのが中華w 年じゃなくて何万kmでどういう点灯パターンかわからないとなんとも
週末しか使わない趣味車なら何年でも保つし 生活必需品の軽にてN30 丸三年かな
何らヘタる要素無く明るさも変化無し ソレよりもsuparee からH3のフォグ出てて3000円切ってたので買って付けてみた意外と明るいのに驚愕
H3 って実用に耐えるの殆ど無いけどコレは有りかな
しかもコンパクトファンレス(2種類出てるけど少し大きい方な)
コレはH3 ファンレスとしてなら最強かと 前は半年であれこれ買ってたけど
もう代わり映えしないのばかりだから買ってもない >>164
すごいね！
おれはHB3買ったけど暗すぎてすぐ別のに変えたわ >>165
車検はこのあいだ通した。
走行は年間一万ちょい、昼夜半々。
今でも明るさは変わりない、とはいえ新品時からハロゲンのハイワッテージまたはHIDの35W程度。
4500Kとかそういうのがあんまり無いんよね。
ミンナ、シロイノスキネー どこのも6500Kばっかしだから色とかどうでもよくなったより好みしてられん 4500になったところで悪天候がダメなのはかわらんからなぁ 耐久性考えたらフィリップスなのでは？
明らかに発熱が少ないし このスレ的には二、三年持てば良いだろうと思う、新しいの出てくれば試したくもなるし壊れないのに次の買いたくもなる
１万以下ならではの楽しみ方だと思うな 耐久性なら日本ライティングのイメージ
でも2万出すなら1万未満で遊びたいので中華 ポジションランプはスレチ？
amazon一位の M's Basic by IPF ポジションランプ LED T10 バルブ 6500K 130
買ってもいい？
とりあえずドレスアップ目的は一切なく車検通れて長持ちすればいい ドレスアップ目的がないなら純正電球でよかろう金が勿体ないし >>180
明るいし綺麗に白いからお勧め
毎日1時間夜に走るけど1年経って壊れてもいないよ PIAAってなんか悪いの？有名な割に同業他社より質が悪いとか？ アルファード20型にNOVSIGHTプロ専を装着して2年が経ち、浮気心が出てきた。
SUPAREEに替えてみたけど、明るさはNOVSIGHTの方が上だと感じる。
ダークスポットの存在はさほど気にならないが、トータルでNOVSIGHTに軍配。
SUPAREEが勝てるのは、何か有った時に交換が楽な程度か。
https://i.imgur.com/BmxZAxE.jpg
https://i.imgur.com/pHM8NlK.jpg 貼るべきは商品画像じゃなくて照射比較画像なんだよォ >>189
ヘッドライト取り外しが必要になってくるとこの手の商品の信頼性だとめんどくさいよねー フィリップスのUltinonEssentialの動画有ったので貼っとく→https://www.youtube.com/watch?v=Kczl6RLXfdo
ロシアのオッサン、相変わらず痒い所に手が届く・・
これ、一枚基板になったんだな
これは良いわ 俺もプロ目専用は付けたことがあるけどたしかに明るかった
でも遠くが暗いんだよね
30mより奥ぐらいからかな？
手前と奥で明暗差が大きくて余計に奥が暗く感じてしまって俺は外しちゃった
でもあのバルブはよくできてると思うわ
改良されて奥も明るくなったら買い直すと思う プロ目専用もう2年前ですか、私も進化型出てくれば試したい。
ダークスポット無くて斜め横に均等に照射されて電柱影の歩行者、無灯火自転車発見には良かった印象で
街乗り専用でしたよね。
最近は一時停止より高点数の歩行者妨害でトラップみたいな検挙多いですから
フォグランプで横方面を確認するのも致し方無いですね。 二年前くらいにキンタマと言われるのを取り付けた
今の流行りはなんですか？ >>189
壁ドンして照度計で計測してみたら？
プロ専全然大したこと無いのが数字としてハッキリ出るよ
D2N37と比べて何一つ勝るところがなかった >>193
あれは手前だけが明るいだけなんで、プロ専で明るいと感じるなら手前ばかり見てるってことだよ >>194
素子マウント角度を半分程度の狭角にしたら水平方向への照射が増えるはずなんでもう少し研究してもらいたいね
現状のアレでは上方向一発マウントのものと大差ないし fclの電球色が1年と1週間という絶妙なタイミングで不点し始めた
車側の構造的に劣悪環境だから文句ある訳ではないけどモヤモヤする うーん 出来が悪い要因はやはりマウントですかー 代替案欲しいですね。 プロ目専用ってレンズとの相性があるから一括りにできんだろ。
Z32専用をいろいろ出してるとこのブログ面白いよ。 D系Sバーナーを使うプロジェクターなら基本的に配光に大差はないけども、トヨタの一部車種のようにバーナーをサイドから差し込むタイプのプロジェクターだとどうなるか判らないな
特殊すぎて
あとホンダのラインビーム搭載車
アレもD2Sだがまあレアケースだよね >>204
>>169
ファンレスならコレ
基本的にH3でとなると当然であるがファン付きがベスト
それなら探せば幾らでもある 今H4LEDどの辺が定番ですか？
フィリップスの六千円くらいのとかスフィアライトのとかどうですか。
あれより安くて評判いいやつとかありますか？ 最近先端にレンズ付きが出てきてるけどこれは地雷っぽいな >>206
今どきH4自体が貧困層が乗る古い中古車か商用車バン
そしてきれいなカットラインが出る社外品はフィリップスやIPF、小糸ぐらいの純正も作ってるメーカー品質レベルの最低3年の保証付けてるモノでないと車検で合格するの難しいよ
今はロービーム検査でチョンコ製は必ず落ちるようになってる
理由はそもそもLEDチップ自体がチョンコ製のはまともにカットラインが出ない
バラバラの配光なので眩しくて一見明るく見えるがテスターでガンテラを見ると暗いしエルボーもきれい出ないから >>208
https://www.あmazon.co.jp/dp/B08PP8TJ75
↑これかな？
単純に横方向の照射範囲が狭い様なので
ここの住人にはすこぶる評判が悪い
あと、ハイビームが糞以下だろうなコレ ガンテラとか意味不明な事書いてる奴の話は信用できない 思考停止のおっさんやろ
まともに横文字も使えない時点で相手にしなくてもいいよー >>208
カットラインはきっちり出るし、上への漏れも少ないよ。
ローだけなら実用レベル。
右側通行用の商品も紛れ込んでるから地雷は地雷。 フィリップスより高いのばっかりだな…大人しくフィリップスにしとくわ ココの奴ら社外LEDをヘッドライトいれるとかどんだけ迷惑か分かってないのか
そのうち殴られないようにしとけよ まあまあ
ハイビームとプロ目HID灯体とかなら別に問題ないやろ
ハロゲン用のローやフォグに入れちゃうやつはアレだけとな 殴ってきたら示談金30万あざーすｗ
どんどん殴ってきてくれ 元がハロゲンでリフレクターのライトにLED入れるの
やっぱあかんのかね？
バルブちゃんと選べばって話ではない？ >>230
カットラインばっちりでゾーンⅢもしっかり塞いであってオートレベライザを装備してあるかマニュアルレベライザで人や荷物を載せたときには常に適切に調整するならいいんじゃない
それかハロゲン程度の明るさしかないLEDバルブなら細かいこと気にせず無頓着に使ってもいいんじゃない 現在売り出されてるボン付けならハロゲン程度でしかないから
【何ら問題ない、気にしてるのは違う意味でだろ】 元がハロゲンでもH4なんかに入れるのとH7とかでロー/ハイ別なのとかに
入れるのでも違うのでは？ 足車でN37H4使ってるけど前走った友人に眩しくないか聞いて回ってるけどみんなに全然平気って言われるよ
それでも純正LEDのメイン車に乗ると暗くてびっくりするくらいN37は明るい
ただし紫外線焼けでヘッドライトレンズが曇ってくると上への漏れが増えてくるのできちんとケアしないといけない
この前半年ぶりに研磨したらだいぶ改善した
前回後処理何もしなかったから割と早く曇ってきたんで今回は気休めとはいえ2液タイプのキットでコートィングした H11のローなんだけど
N37はやっぱ定番ですかね？ T10バルブで爆光で信頼できるのはサイバーストークの400lmですかね？ >>230
知り合いの古い車種にH4付けてあげたけどlowビームで問題無く車検は通せたし今んとこクレームもないから大丈夫なんじゃない。 >>235
純正LED車に乗ると暗くてびっくりしちゃうくらいの明るさのH4LEDっすか…
さすがに引くわ >>243
最近そういうハイエースを何台か見たよ。
信号待ちで前の車が白飛びするくらいの爆光
隣車線のサイドミラーにも強い光が当たって全然見えないレベル 元々灯体位置が高い車両は爆光で上げ気味だと迷惑すわ。 ダイハツ車の純正LEDヘッドライトは最初から光軸狂ってて眩しい
ろくに完成検査してないんだろうな >>246
ちがう、検査調整後上げてる
カットラインより上が真っ暗な上にカットライン付近の正面照度が凄まじいから下向きだと相対的に視界が悪い（遠くが見辛い）とクレームが来る
だからデラで故意に上げてる
トヨタダイハツ車のLEDプロジェクターで光軸水平以上な光害車が多すぎるのはそれ >>248
おまえアホなデマ流してる訴えられるぞチンカス >>244
ハイエースって灯体最悪な部類じゃないかな。
ハロゲンでも眩しいやつ多い。 前も書かれてたけどな、暗いとかクレームつけるキチ客対応で、ギリギリ上限まで光軸上げる話。
しかも灯体の位置が高い最近のトヨタDQN向けミニバンとか、セダンとかのドアミラーより上にあるので、信号待ちで後ろに止まるとカットラインすぐ下の一番明るいところがドアミラーに反射して前が何も見えん。86やロードスターだともっと大変だろうな。 >>249
デマでも何でもねぇよチンカス
ライト位置より上方向にエルボー点がくるほど上げてる車も多く光軸は水平以上になっている迷惑車も多々ある
そういう状態で走ってる車を街の整備屋に車検出したらもれなく下方向に調整されるぞ
そして無知でアホなドライバーからクレームがくる >>251
トヨタダイハツ車はクーペ殺しだからな
友人のロドスタ乗りも本気で怒っている
ドアミラーからあのクソ眩しいロービームが反射直撃するからな
ルームミラーの防眩機能などビーム直撃ではもはや役に立たないからモニター式にしてたな 純正LEDヘッドライトの軽が信号待ちで前の車を照らしてるのを見ると、暗所と照射部分の境目がエグい。
純正HIDをLED化した程度では絶対に達成できない、雲泥の明るさの差がある。 ああ、いつぞや出くわしたクソ眩しいダイハツ車はそういうことだったのか
信号待ちで降りて注意したけどクソオーナーなら右から左よりだったろうなクソ ああちなみに最近のトヨタダイハツ車のリフレクター式多連LEDヘッドライトでは暗いだのクレームは来ないそうだ >>254
そう、そういうライトを法令通り下向きに光軸合わせると、カットラインより先が暗黒で全く見えなくなるから「夜運転しにくい」だのクレームがくる >>250
ハッチバックなんだけどリアガラスより高い位置の光害ミニバン車SUVが多くて本当に眩しい。
最近リアガラスの下側に反射するアルミテープ貼ってみてる
少し距離置いて信号待ちする車両が増えてるけど走り出したらサイドミラー直撃でマジで迷惑
めんどくせーから先に行かせて後ろから補助灯onしようかな
https://i.imgur.com/hzn4jED.jpg 光害車の大半はライト設計のアホなトヨタダイハツのLEDプロジェクター搭載車なんですけどね トヨタは昔マルチリフレクターHIDのエスティマでもクソ眩しいと悪評が多かったな
トヨタのエンジニアは他の人の迷惑を考えないのだろうか
プラドのライト位置も頭が悪いレベルの高さだし メーカーから灯体の仕様書出すけど、詳細な設計製造するのはサプライヤー側だろ
ま、それにオーケー出して採用するのはメーカー側だけど
日産リーフの場合
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1108/11/news005.html トヨタが作ってるんじゃなくて、スタンレーとか市光とかが作ってるんだよなあ
経験的には市光の方がすぐ黄ばむしクソ配光のイメージ
PIAAの親会社でもある ヘッドライト取付高上限の規定を現行より下げて欲しいわ 時速5キロ以下とか10キロ以下で自動で下向きになるとか
レベライザーちょっといじれば簡単にできそうだよね 目潰しタン○って減ったのかなあ？
あれはサス設計の問題だと思ったけど。 >>253
古いインプ5ドアだけど、リアに純正スモーク入っててルームミラーも防眩にしてたのに、後走ってたシエンタが操作ミスって一瞬ハイビームになったとき、視界が白飛びして事故るかと思ったね。光量まじパネェwww
あれをロービームで常にくらい続けるロドスタとか辛いわな。俺は眩しかろうと思って走ってるときはある程度車間空けて、信号待ちはスモールにするようにしてるけどね。馬鹿は中を照らしてるとか、交差点で右左折車の視界を飛ばしてるとか考えないからな。
>>258
一部トラックがリア周りにピッカピカのステンレス板入れるの、「反射でうざがらせて車間距離取らせる」のが目的なので、反射って意外と効くけど、鏡みたいな反射じゃないと効果は薄いかな。 >>253
Gorillaが調光して眩しくなるから散々w >>263
トラックのライトが眩しいからと規制されて今の低いバンパー位置になってるね。
その昔のトラックに近い位置にヘッドライトがある最近の軽ハイトワゴン、アルファード、プラド、RAV4とか鬼畜かよ >>269
ランクルなんかうちの車から見たらハイマウントストップランプと同じくらいの高さにあって草も生えねぇですよ。 80系ノアのLEDプロ目ユニット、オクで安く買ってみたけど、HIDプロ目に比べてかなり明るい
距離5mでエルボー下付近のLux数値がほぼ2倍・・・ありゃ眩しいだろうさ 後付LEDスレ民が純正ライトを眩しいとか叩いて盛り上がってんの笑うわ
人様のライトのことをどうこう言える身分じゃないだろw
いくら純正の眩しいライトをあげつらっても後付が迷惑でわざわざ金や手間をかけてまでそういう状態にしているという事実はなんら変わらないぞ スッキリしたくてそう言うことを書き込んでるお前と同じで
みんなもスッキリしたくて書いてるだけだからw 後付は迷惑という指摘に理論的に反論出来ないから仕方なく純正ライトに矛先をそらして鬱憤を晴らしているという自覚があるならばよし
気が済むまでやるがよかろう
めちゃくちゃみっともないけどな ヘッドライトはLEDにしてませんが何か？
純正HIDだからそのまま使ってる
LEDにしてるのはスモールとかナンバー灯やブレーキランプとルームランプくらいだけ >>276
若干割高だったけど高演色のやつにしたぞ >>278
リモコンで2700k～6500kまで可変できるからそんな事にはならない >>266
光害タントも光軸ちゃんと下向きなら多少ピョコピョコされてもビーム直撃しないんだけどね
光軸水平にするから目潰し車が出来上がる >>263
ホントそれ
SUVブームでますます酷くなった
プラドなんてライト位置が俺の車のドアミラーより高いからな
後ろ付かれるともれなくビーム直撃で運転に支障が出る >>272
照度測定もしたことない人来てんね
流石に無知すぎて笑うw >>271
しかもカットラインより上は完全に暗黒やろ？
だから光軸上げるアホが増えてしまう
その点HELLAのLEDロービームなんかは少し上方漏れ光作っててカットライン上下のコントラストが極端になりすぎないようにしてる
つまるところ日本人がアホ プラドのフォグにLEDはやめてほしい
フォグの位置が高いから尚更眩しい 眩しいのって糞みたいに暗くても眩しい(;゜0゜)からな >>284
少しだけゾーンⅢはでてるかな～
ばらしてみると意図的なお漏らし機構はあった
https://i.imgur.com/m6ZShCE.jpg >>287
80ヴォクシー前期乗りだけどリフレクターは同じなんかな？
参考になります。
初めてこの車で夜乗った時に暗くて焦ったのは思い出w
直ぐにディーラーで軸上げてもらったわ。
手前が明る過ぎて先が見えなくなる古典的なダメパターン。 そうそう、そうやって光軸上げるもんで以下略なんだよねw
設計に問題があるわ 程よく上に漏らしてて手前もさほど明るくないハロゲンで暗順応するのが一番いいってか？
まあそれは一つの真実ではある
まさかまさかハロゲンで程よい漏らし具合になる灯体に明るいのぶっ込んで盛大に漏らしちゃうのが手前もカットライン上も明るくて最高ですなんていう話ではないでしょうしね T10バルブですがpiaaの400lmとサイバーストークの400lm比べた事ある人はさすがに居ないかな？
piaaは6600K表記でサイバーストークは6700Kだけどpiaaは青白い傾向があるからHID8000Kに合わせるならpiaaですかね
ただpiaaの方は耐久性があまり評判よくないそうで･･･ 毎度ディーラー車検ですがD4S8000Kでしっかり通ってます、DQNと言われればそれまでですがプロジェクター越しでは6000K後半でもやや黄色味があって8000でやっと純白と言う感じなので･･･ >>282
しかも信号待ちの勾配なんて気にしない奴らだしね >>293
あるあるw
相手が消さなかったら再点灯させてるわ。位置関係で車高関係なくロービーム直撃するような傾斜なもんでw >>290
最近のリフレクター式多連LEDヘッドライトは意図的お漏らしあって見やすいよ
カットライン付近だけが明るいなんてこともないし
目潰しLEDプロ車は絶滅するべき 昔のはマニュアルレベライザーで
信号待ち下げられたんだけどなあ ﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰすらない(´д｀)
車高調入れ替え時は簡単だけどヽ(^｡^)丿 >>295
多連リフとかあんまり見たことないがどんなやつよ
まさかハイゼットとかの？ オートレベライザのリンクなんかボルト1本外すだけじゃん誤差よ誤差
去年買ったマニュアルレベライザ化キット付けずに1年経ったな… いちいち消してHIDの寿命短くなったらどうしてくれんねん！ その人ではないので真相は知らんが、なぜ後付HIDと決めつけてるんだろう
しかも2人も
後付HIDなんていまや極少数だろうに >>288
同じだよ
「トヨタ純正 80系 ノア ヴォクシー エクスファイア 前期 LEDプロジェクターヘッドライト」で出品されてたわ
簡易測定で23Wだったけど、効率良い構造で35WHIDよりかなり明るい 俺の車は平成初頭のストリームなんでH4→H4スライドHID→H4LEDのモディファイの道程を辿っているわ。
灯体、リフレクタがデカいのはやっぱええな。 ストリームは21世紀の車だから平成中期じゃないかね >>298
RAV4やライズみたいなやつ
ホンダは前からシビックなどで採用してたな >>305
典型的な光害DQNの経歴やん
リフレクタがデカいとロービームでも盛大に上に漏れて見易くて最高ですか？ LEDの光が暗くなったり明るくなったり
ネットで症状検索したら寿命ですと
それでも3ヶ月くらい放置してたらまた復活したり暗くなったり
さすがに寿命確定だなと新品入手したらまた元気よく光り
でまたどうせ暗くなるんでしょと様子見てたら粘って光り続けやがるｗ >>308
現行ハリアーは下位グレードがそのタイプだけどあれ明るいんだ
あれどうしても安っぽく見えちゃうんだよなー >>309
それがね、バルブとの組み合わせがｱﾚなのかあんま漏れないのか特別な替えた感もなく拍子抜けに普通だった(さほど明るくも感じないし、そのままﾃﾞﾗで車検ok)
PIAAとかスフィアライトとか、組み合わせがあかんのかね。。 >>312
適度な漏れ光あるからか見やすいね
プロジェクターでも昔はフレネルレンズ使ったりとカットライン上下で極端な明暗比が無いような工夫が色々見られたんだけどなぁ 90年代のプロジェクターの車は上に漏れる光が少なすぎて
他車から見てスモールライト位の明るさしかない物が多かった印象がある
00年代のプロジェクターはその辺が改善されたと思ったけど
最近また漏れる光が少なすぎるライトが増えてきたのか 90年代はプロ目のハロゲンで意図的に漏らしてなかったから被視認性に問題あったって話だろ
今は被視認性に問題あるようなのなんてないよ
明暗差が大きいと上が見えないと騒いでる人がいるだけ
そういう人は上下の明暗差が小さいハロゲンを使えばよろしい
ハロゲンであることを前提に上にたくさん漏らしてる灯体に明るいのを入れるのは迷惑だからダメだよ >>316
ハロゲンはローで一定量上に漏らすのが球の当初の仕様なんですけど。 球がどうとか関係なくスッパリカットするのが基本的なプロジェクターの構造なんですが何か
※意図的に漏らす加工をしてある物を除く >>316
そこそこの値段になってくるとハロゲンの仕様がない。 H1のハイビームを変えたいんだけどNovsightのN31Pってそこそこのモノ？
確実にケース内に収まるのがこれらしくて長さの冒険しようかどうしようかと >>322
尼の売り場にあったのでじっくり見てみたよ
ファン無し25Wという事なので、まあ長持ちしそう
明るさはあまり期待できないけどLoビームとの差が少ない方が色々安全だったりするので
良いかもしんない H1をハイビームに使ってるのってホンダ車くらいだよね。 >>327
今は一部の市街路線バスと大型特殊くらいだけど規格4灯式ハロゲンセミシールドヘッドランプのハイビーム専用側はH1 トヨタは2000年代になってもistやアベンシスのロー側HID車はハイビームがH1だった >>329
昔のデリカがそんなだったな。
確かローがH3プロ目、ハイがH1カットレンズだった希ガス。 スバルのレガシィもLoがHID車はHiがH1だった バレーノのH4でプロジェクターのやつがハイビーム時に手前が暗くならなそうってことで気になってるのですが、やはりプロジェクター式はイマイチなんでしょうか？ M35ステージア後期も変態ライトだな
ローがプロ目なのにD2Rだし、ハイはH4で
H4のロービーム側がフォグランプ扱いだし。
おまけに純正ロービームのHIDは明るくないし >>333
売り場で見てきた限りだけど、レビューでHiの時はLoも同時点灯だそうで
まあまあ手前も明るいんじゃないんだろうか？
ただ、同じ商品（ほぼ同じ構成）のAuto Ideas なんちゃらのが6500円で売ってるから
そっちを勧めてみる あと、ヴェレーノの方では写真にも写ってないし説明も無いようだけど
もちろんコントロールボックスが付く
多分こんなの↓
https://i.imgur.com/33imnkj.png >>335
おお！ありがとうございます！
類似品は青いやつしか見つけられなかったもので、他にも色々あるとは驚きました。
早速安いほうを買ってみようと思います～ H4のP9、使い出して３年目で2度目の車検も無事通った。
特に不具合は出て無いんですが、
今買うならN37ってのが良いのかな？ P9が3年持つって大当たりじゃない？ワイのP9は窒息対策して空気穴開けてたのに1個目2ヶ月 2個目3ヶ月しか保たなかったぞ ハズレ掴まされたかライト容積が小さいかハイビーム電球やポジ球が隣接してるか… >>339
それシングルバルブのじゃないの
H4のは消費電力も低いしそれ故に耐久性あるよ
そもそもチップから違うし >>342
3年で夜間走行皆無でも3年持ったと言えるからなｗ Novsightって、P9もF2も耐久性皆無じゃん。
どちらも200時間の壁さえ越えられない代物だったぞ。 >>345
何年持ちました！ってやってる奴が点灯時間を出したことないんだけど？ >>345
コイツらダメだって見放されてることに気づけよw 走行時間帯で点灯があるかどうか変わるし、走行時間でも点灯時間変わってくるから結果が全然変わってくる。 >>346
俺が以前使ってたタマキンは3年約3000時間保ったよ。 タマキンて点灯数十分後には消費15Wくらいじゃなかったかな
ハロゲンと同じくらいの光量で色は真っ白というバルブ 13wでも目玉大きいとそれなりに明るいからいまだに使ってる
と言うか壊れない とりあえずH11/HB3のN37注文してみたけど
明るすぎてメーワクな感じだったら
ハロゲンより明るいくらいだと
どの辺がオススメになるん？ 去年の今頃カットラインが素晴らしいとスレで教えて貰って買ったやつなんだけど、これの名称ってなんだっけ？
https://www.あmazon.co.jp/dp/B07RZKZHRR/ >>358
ありがとうございます
これがN30なのね やっぱ明るすぎた
おもらしもある
どうしよ
もうローはハロゲンでいいか あ～、そうか・・H11の人だったのね
素子がデカいし明るすぎるからしょうがないね >>366
そらそうよ
ハロゲンの発光スペクトルの青成分は少ないのに青フィルターで青以外を捨てるんだもの そもそもハロゲンの色がイヤなのが動機なのよね
N30かF2とやら買い直すかなあ
F2っていくつか同名のあるみたいだけど
どのF2のこと？ 5000KくらいのLEDほしいけど猫も杓子も6500Kよね 4000K台ならあんのよね、爆光でもないしええ値段はするしで面白味無いけど。 ttps://m.ja.あliexpress.com/item/1005001484133815.html
どうえ？ >>377
明るいのはいいけどハイのときに手前が明るすぎるかもって感じね
久々にきちんとした比較画像が見れてよかった この世界はハロゲンランプのドラレコ映像の見栄えの悪さからの反動で
一気に10000ケルビン10000ルーメンの爆光に振り切れた廃人だらけなの >>376
なぜハロゲン色が嫌なのにハロゲンのモデルを買ったのか 10000ケルビンとか言ってるアホがいるけど、そんな真っ青な光じゃ見えんだろw >>384
ハロゲンの色が嫌でLED入れればいいと考えてるのに
ハロゲン買う理由がさっぱり分からん 中古車だもの
100%希望通りのモノはそうそうないよ とっかえひっかえ出来れば周りの迷惑とか関係ないもんね ここウィンカーバルブはスレチ？
S25アンバー色の明るいのを知ってたら教えてほしい。リレー変更済みだから抵抗は無しで。
LEDAの灯体が乳白色のを使ってるけど、昼間の視認性がもう一歩なんだよね。 アンバーが濃く出る奴教えてほしい。
前買った奴はアンバーだけど白みが強すぎた 純正LEDライト並みの明るさは手に入らないかな？
プロ目のヘッドライトなのですが 今のポン付けだと普通に純正以上の明るさでしょ
N37とか良いよ ダイハツのLEDヘッドライトは明るく見えるだけですか？
それともマジアカなんですか？ >>396
ありがとうございます。
N37ですか。調べてみます。
プロ目だとどうしても暗くてHIVとかにもしてみたけど暗くて満足できなくて。 >>397
マジアカ
ダイハツのタントのプロ目とかは元々LS600の灯体を使ってる N37調べると22000w6500kでメイドインチャイナと書いてあるんですが中国製で間違いないかな？
NOVSIGHTと書いてあります。
なかなか高いなー。中国製でも相当いいものなのでしょうか？ >>403
NOV(略は中国メーカーだよ
良いか悪いかはなんとも言えないけど使ってる分にはとても明るく満足している
ヘッドライトレンズが劣化して曇ってるとグレアが酷くなるのでライト側のケアも重要
安売りで6480円で買って4月頭から丸4ヶ月通勤で8000km使った
通勤路の15%がトンネルなので半分くらいはつけっぱ、実質6000km、平均時速60換算で100時間は問題なく使えてるよ しまった、ウチのはH4リフレクタなのでプロ目とは構造も使用環境も別物だねゴメン 期待してN37ポチって買います！
みなさん情報本当にありがとうございました >>403
N37は本当に爆光なのでそんなに光量が必要なのか考えた方がいい
信号待ちで前の車のケツの反射が眩しくてライト消すレベル
俺は結局PHILIPSアルティノンに買い換えた。
田舎住なら良いと思う 田舎ではないのですが山間の村なんで月明かりのない時は暗さが町とは比べ物にならない暗さなんで明るいにこしたことはないです。
町に出るまでならほとんど車なんて見かけないレベルですし。街に出たところで都会みたいに人も車もあんまりないですし。 >>411
H4がダメなんじゃなくてH4のランプがいっぱいある中でダメな奴があるんだぜ
大抵曇りのせい。磨くと磨かないとで漏れが全然違う >>410
>町とは比べ物にならない暗さなんで明るいにこしたことはないです。
人間の眼の仕組み的には
周りが暗い方がライトの光量はいらないもんだよ
ライト(というか照射してる部分)が明るいと、それに合わせて瞳孔が絞られる
その瞳孔の開きでは、照射部以外(薄ぼんやりとしか光が当たっていない所など)は見えなくなる
ガードレールとか看板とか、強烈に光を反射する物体だけが目立つだけで、早く気付くべき物の発見が遅れる原因になりかねないから気をつけてね ついでなんですがイエローでN37に匹敵するようなのもありますか？どうせならフォグにイエローの明るいのを挿れたいです >>413
ハロゲン用マルチリフなんてどれもダメだよ
なんならプロジェクターだってハロゲン用ならダメだわ >>417
じゃあ結局全部ダメじゃない！！！
諦めて光害まき散らせばええねん、どうせダイハツやホンダの軽の方がヤバい プロ目の車だと問題なかったけどなあ
車種にもよる気がするよ >>419
>諦めて光害
どうせ最初からその境地やろ 君文句しかいわない有用な情報一切出さないねNGね永遠にバイバイ プロ目にN37入れてるけどそんなに明るいとは思わないな
点灯直後は明るいけど、次第に光量が落ちてhid並みになる
BMWとかベンツ、日本車だとアルベルのLEDヘッドライトの方が明るかったね
リフレクターの曇りを気にしなかったら55wとか70wのHIDを入れるね >>392
アンカーミスったw
ぶーぶーマテリアルがいいかと。
あとDuaBhoiのカバー付きもなかなかいいよ。 どこまでをメーカーと呼ぶのか
セラーであってメーカーではない。
日本とはやり方が違う。
同じ物を色んな所が売っている。
作ってる所と買って売る所が分離している。 まともなH4ユーザー 諦めてハロゲンで暗順応すりゃいいか
アレなH4ユーザー 諦めて光害撒き散らせ！くらえ爆光N37！ 全部調べた訳でもない全部ダメって言ってる極端な奴に冗談で合わせただけだからなあ
きちんと眩しくないか身内の車と実走試験やってんだよこっちは >>422
高効率ハロゲン使うか
ハロゲン並の光量のLED使うか
ゾーンⅢしっかり塞ぐか
ミニプロジェクター入れるか
純正のLED/HID灯体入れるか
車買い換えるか
すればいいと思うよ
諦めて光害撒き散らす以外の選択肢はいくらでもある N37明るすぎた俺
N30届いたんで早速交換
明るすぎず迷惑もなく
それでいて純正より明るいし色もいい
大満足だよお前らありがとう
もし最初からN30だと
「もっと明るくても良かったのでは？」
と感じたと思う
でもN37の「いやコレ無理w」を知ったからこそ
N30で100%満ち足りることが出来たわ
失敗も糧になったと思う事にする >>428
まあ確かに全部は極論か
S13とかR32あたりの1990年代のハロゲンプロジェクターは被視認性のための漏らしがなくて周りから見て暗くて危ないと言われたくらいだからあの辺なら数段明るい物をポン付けして問題ない
ハロゲンでは漏らしが少な過ぎて被視認性的に危ないレベルの物を除いてはどれもダメよ
ハロゲンの光量に合わせて丁度良く漏れるように作ってあるんだから ゾーン3て左前方上ににピョコンと出てるヒゲみたいなとこか
そこ確かにレベル一番上だと眩しいっぽいんけど
一つ下げればOKな感じ
街中では上げないようにするわ
レベライザーがマニュアルでよかった H4のミニプロジェクターLED、カットラインの綺麗さに感激だよ でもぶっちゃけ純正HIDやLEDも
眩しい角度あるよね
ポン付けだから悪いって話じゃなくね？
安全に照らすのと眩しくて迷惑なのは
二律背反だもの
N37+大型リフレクター=爆光
みたいなのがアカンのだと思う N37H4 バイクに使ってるけど小型リフレクターだから許してw >>434
周りに配慮する考えがある人は「諦めて光害撒き散らせばええねん」なんて言わないでそういう道を探るよね >>435
純正でも眩しい角度ってもしかしてカットラインの下のこと言ってんの？
そらそうでしょうねとしか リフレクタでかいほうが制御しやすいんだぞ
ラリーカーのランプポッド見てみろ >>420
前にマツダ車にプロ目専用入れたら配光おかしいって報告あったから相性問題はある。 プロ専は大半のプロジェクターで配光おかしいよw
水平照度不足になる 少し前は最強といえばP9と言われていた気がするんだが
当時から未だにP9使ってるんだが今はN37が最強なの？
さすがに最新のN37の方が明るいんだよな？ プロ専はそらカスやろw
「プロ目専用に最適設計してます！」
じゃなくて
「配光カスだけどプロ目なら使えるかも！？」
だからな >>445
あれは水平照度不足でなく、手前明るすぎる問題だからちょっと違う 焦点がズレてるんだよね？
発光点を前後に調整できればうまくカットライン付近に一番明るい部分持ってけるんだけどなぁ プロ目で明るさ求めるなら
諦めてHIDしかない
D4で散々試したわいの結論 wbよりシャッター速度や絞り固定にしないと後ろの景色の光の明るさでヘッドライトの明るさ予想するしかないw 現行セレナ炎上って聞いて中華LED怖くなってきたわ >>458
もちろんSSも絞りも感度も
固定のMモードで揃えて撮ってるよん 雨天時の路面の白線の視認性で言えばN30位が限度かね。。 >>459
親が離れた時に燃えてるから原因は子供かも知らん
はたまたリポバッテリーかもね
要は今のところ原因が判らん ちゃんとボディ鉄板にくっつけとかないとな、無理でもヒートシンク付けないと ウインカーレンズがアンバー色なら白色LED入れてもちゃんとアンバー色の発光になりますか？ オレンジ色になりますけど
それだととても暗くなることがあります
できることなら橙LEDにクリアレンズがいいと思います 白LEDって白く見えるだけで光のスペクトルは青発光と黄色蛍光体の組み合わせだからねえ
赤や橙の表現には向いてないのよ >>467
黄色に近くなるよ
オレンジ、せめて黄色に光るバルブじゃないとダメ ウチのは白LEDに赤レンズでちゃんと赤出てるけどな、車検も通ったし 赤くはなるけど寒々しい赤になるじゃん？電球時代から特有のレッドアンバーにはならないのよ ここへ5年ぶりくらいにきました。ww
現在はぽん付けで抵抗とか難しい作業無しで実用的なウインカー用LEDってあるのでしょうか？
車種は51プリウスです。
先輩方よろしくお願いします。 >>473
今の主流はファン付きのポンだね。
車種によってリアはファン音が気になるけど熱によるハイフラもしないからオススメ 抵抗付きは抵抗分はしっかり消費電力となるので
省電力志向の人は御留意くさい。 今どきの車でウインカーの球切れるのあるか？
10年位持つぞ？
ハザード時の消費電力は抵抗内蔵タイプは意味ないし
見た目だけだろ 尾灯切れはよく見るけどウインカー切れはあんまり見ないな ブレーキランプ球が左右とも切れてるワゴンRの多いことといったら…
あれって接触不良なのか過電流なのかしらないけど、もし後者ならLED球に替えると切れなくなるのかな？
マジで危ないからリコールなりで対応しろと思うけど ブレーキランプのソケット側アースが差し込んであるだけとかでハンダ付けした対作品になった そうそう、電線の被覆剝いて挟んでるだけなんだよなあ
俺の足車もこれ自前で直した それをケチってどれだけのコストカットになるというのやら…どうせ外人にやらせてるくせに あんなバカな設計あるのかと驚いたわ
しかも有償修理でリコール、ユーザーへの通知もないからそこら中でランプ切れたスズキ走ってる リコールしたら会社傾くレベルの不具合だから500円くらいで直せるだけマシと聞いた ムーヴコンテ初期型も電線挿してあるだけのソケットだったわ。球切れかと思って外したら線が変なとこに行ってた。ブレーキでは不灯で、ライト付けたらブレーキランプ点くトラブルだったかな。
でもダイハツ車は球切れのイメージは無いな… 大体、スズキは接触不良の不点灯、
ホンダは電圧不安定の球切れだよね。
街中で光ってないのは殆どがこのどっちか。 正直ユーザーのレベルの低さでもあるんだよな
切れても気付かない、気にしない。
こういうのがその2社には多そうw チョッと動画探してみたら有ったので貼っとく
スズキ ワゴンRのお粗末配線
https://youtu.be/UZcBiPO9Cio?t=87
中華でもここまで酷いのは見た事ない ここは意識高い模範ドライバーばかりだから運行前点検も欠かさず、
リアのランプ類は相棒立てて毎回チェックしてんだろう、立派々々 ところがどっこい、停車時に動作確認しても走行時には挙動が違ったりするんだわソレ
根本解決するしかない >>494
後ろに付いてあっ、またスズキ車点いてない
はこれが原因か ステイホームで暇すぎるのと、金使わなすぎるので
LEDヘッドライト、3種類くらいポチってみた
届くの楽しみだなぁ 特定の業者なのか何なのか尼の配送業者の誤配の頻度がなぁ。
置き配の記録で置きましたよというｴﾋﾞﾃﾞﾝｽ代わりの写真が見られるのだが見覚えのないガレージの写真が掲載されてたりして。
現在二回目(´д｀)ﾊｧ >>500
あなたのエリア担当の配送業者がボロなだけ。
首をすげ替えたらいいじゃん。 T10×31の両端電極のとんがり（笑）が甘くて、ソケットに入らない
板状のものに丸い穴が空いてて球の電極を保持するタイプなんだけど、とんがり角度が甘くてキツい
31ダメで28を買い直して入ったっていうのはこういうことなんだな、自分がそうなって分かった n37安くなるの待ってたらamazonタイムセール来たぞ！
d4 h8 hb3 ローハイフォグ全部買ってしまったぜ^_^ H4のF2使ってるけど次に替えるならN38良さげやな
素子小さいし薄いしカットラインちゃんと出そう 今日は東北道上りの浦和あたりでトラックとハイトワゴンが事故ってた
ああいうの見るとオープン怖くなる 昔トラックの荷台に突っ込んでるS2000の事故見たことある
トラックの荷台の下に潜ってしまっていた
当然フロントスクリーンはぺしゃんこでドライバーは下半身だけしか残ってないだろうな その手の話昔からあるよな
埠頭でトレーラーの下くぐって上半身無くなってたとか 対向車の強烈なグレアで、上半身が蒸発してしまうという現象 >>499
複数購入して良かったもの以外はどうするの？
個人売買は明るくないんだが、メルカリってランプみたいなクルマパーツも売れるんだろうか >>509
自分の場合は暇つぶしで買ってるようなもんなので
ヘッドライトとかドラレコは欲しがる人にあげちゃいます。 H4からH11プロ目に乗り換えたらLED交換の旅をしなくなってしまったわ。 プロ目が最適解の1つであるならば、H4ハロゲンは仕組みとして完成されてるんだろな。程々の明るさのタマキンも同様。 車載全て純正LEDの車が納車されました。
不満点はいくつかありますが、弄るのはフットランプ、ドームランプくらいかなぁ
純正フォグもバラすの難しくなってるし、変な専用バルブだし。
しかし、CAN通信は面倒。
あれこれ弄りにくい。 >>517
何で知ってる・・・・・・・
もう1台新車買うんだが・・・・・・・・・・・・
こえーなおい N37の桁違いのルーメン数を見ると使ってみたくなる…カットラインが出ないってインプレ多いから対向車は…なんだろうな 厚みがあるせいなのかな？
うちはハロゲンプロ目なので入れたけど、例のプロ目ロービーム専用より配光が良くなったな。
調子に乗ってHB3ハイビームにも入れたけど、ハロゲンでは中央集中的な配光になっていたのが、
焦点がボケたような配光になったかも。
真っ暗なところへテストしに行ってないから実際はの見やすさや明るさはまだ確認してない。 >>520
アルミテープ加工でバッチリカットラインだよ https://a.ありexpress.com/_mM6Pjyj
これ買ってみたいんだけど、ヒートシンクの部分は取り外せますよね？
防水カバー取り付けるにはヒートシンクを取り外す必要あると思うんですが >>519
あるよ
ただ純正バラスト経由で消費35Wのシングルヒートパイプ仕様
H7やHB4などのN37と比べると当然暗い
あとD1なら不具合ないがD2だとバラストによってはプロテクションかかって点灯後消灯してしまうこともある
測定照度はカットラインのエルボー点で純正HID同等
路面照度は55wHID並みという感じ >>520
中華LEDは2本の消費電力x200lmの表記をしてるだけで実際はその1/4もないよ でもN37クソ明るいよね
俺のは太陽の2倍くらいの熱量出てる 延々とクソ短命F2の大合唱が大人しくなったと思ったら、今度はN37ね。
わかりやすすぎるだろ。 ステマに見えるってこと？
実際N37使ってるけど明るい事は明るい
しかしハロゲン前提のランプにはカットラインより上への漏れが強すぎる
月に1回くらいパッシングか眩しいぞハイビームされる IPFのH4が5400lm/3800lm（36w/32w）
N37が明るいとはいえ、さすがに22000lmはないよね… IPFと日本ライティング比較した人居ないかなあ
どっちもデキがいいからどちらか買って満足しちゃうんだろうな >>535
あるわけがない
宇宙人の技術でも使ってるのか 純正LEDフォグならユニットごと汎用のガラスレンズに変えればいい。
明るさ重視ならプロジェクタータイプのユニットにすると文句無し ハイビームで車検計る時代の四灯だから
ワイもハイビームN37にしようかな 少し話は反れるが
動画の撮り方にも問題あるのかなと実際はそれほど明るくない
が、灯台の造りによっては明るくないけど眩しいのはある
まあ、前照灯も同じだけど
しかし、此処まで気になるものなのかと知り合いに居て欲しくないタイプ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1625481103/21 いやこれ色は関係ないと思うけど普通に眩しいやろ
ヘッドライトより断然眩しいのとかたくさんいるからな
ハロゲン灯体のヘッドに爆光入れてんのはヘッドがそういう状態
まあ口調とわざわざ動画にする怨念には引くな フォグに爆光入れたらそりゃハイビーム状態だから迷惑だわな >>544
黄色い爆光フォグ、最近増えてきたなと思ってたわ
ミニバンが多いかな F5Dが室温+40℃ちょいの爆熱だったんだが、N37も爆熱なの？ 付属の手袋してクルクル回して光軸いじってたら
気付いたら指先水膨れになってたくらいには爆熱 >>547
ああ同感
黄色の迷惑フォグ付けてる黒のミニバンが大量発生してる
アイツら何かの宗教かね >>548
N37のH7やHB4などのツインヒートパイプ仕様のモデルは爆熱になる
消費電力も多いしね
D系のはそこまで熱くならないので耐久性も高いと思う >>550
イエローとかカラーチェンジとか
商品が出てきたからじゃね？ >>534
こんな感じ
https://i.imgur.com/M0v3jlR.jpg
ロービーム時のカットラインより上の漏れが大分おさえられてラインもクッキリになる バイクなら被視認性が命なんだからグレア上等でそのまま使えばええやん俺は許すぞ
1灯だから迷惑具合も物理的に半分だし
車はマジで死んでくれんかなと思うがな
あでもバイクは周りから怒りを買ったら結構危険があぶにゃいか 2灯かよ
個人的にはバイクは目立ってくれた方がこっちもありがたいし後付バルブっぽいのもあまり迷惑に感じたことないから許せる気がするけどどうだろうな
単に絶対数が少ないから迷惑に感じるイメージがないだけで後ろにしばらくつかれたりしたら普通に死ねばいいのにと思うかもしれん H4二灯バイクにF2入れてるんだけど
左カーブで対向運転手の顔を思いっきり照らすのが気になる
自分が四輪の時に照らされるのは「どうせ一瞬だし」とあんまり気にならないけども バイクのライトは野外放置の車のそれと違ってレンズが奇麗
グレアが少ない >>555
https://i.imgur.com/CZdD4zI.jpg
赤線引いた所って路肩照射の分じゃないか
左側通行だと ＼__
右側通行だと __／
こんな感じでカットラインが肩上がりになるやつ カーブでの二輪は傾いてるせいで一瞬だから全然に気にならんよ
向こうにとっての左カーブ、こっちにとっての右カーブでの四輪は純正でも結構気になる
カットラインの左が少し高くなってるせいでバンクがないカーブだとわりと長時間くらうことがある >>553
画像を参考にさっきアルミテープ貼ったよ！
https://i.imgur.com/WD91ht7.jpg
4月にポン付けしたときのN37
https://i.imgur.com/JeUMBIF.jpg
今日アルミテープ貼ったN37
https://i.imgur.com/uVc9bdw.jpg
…壁ドンでは違いが分からん！バルブ角度調整してもこれ以上カットラインがハッキリしない
公道走った感じカットラインの向こうがぐっと暗くなった感じがするので効果はあったぽい >>549 >>551
予想よりも更に爆熱っぽいのね
P9 F5C F5D使っててP9だけ他より暗いからN37考えたけど怖いな >>561
バイクだと左右対称になってるイメージがある
カットラインは綺麗に山なりになって N37、Yahoo!ショッピングに比べてAmazonの価格が随分安くて…もしやと思ってしまうが、そういうレビューはないんだよね…
PIAAとフィリップスは、これ偽物じゃね？ってのも上がってるけど アマゾンからの転売だろそれ
思いっきりアマゾンの箱で届くやつ >>572
第三者（専門店）が販売して発送はAmazon＝商品はAmazonの倉庫に入ってる
Yahoo!の数多ある出店も無条件で信用する気にはならんけど…
実際買って届かないと分からんってことかな あんなものに本物も偽物も無いと思うが
昔P9でシングルバルブなのになぜか消費電力がH4と同じってイミフなロットがあったな
シングルバルブ用のドライバ不足したからH4用のドライバを無理やり付けたのかと言いたくなった
中華ならやりそう そのうち人間工学に基づいたデザインとか言い出すんじゃね 日本ライティングは高いからIPFのX2一択かな…
シナ製お試しで回り道してたら結局高くつく パチモノよりもアジア系のポン付けは部品単位での流通も存在するから外見同じで中身(チップ等)が安価な【類似品】が沢山存在してるのは事実 N37の3倍明るいLED希望
反対車線のドライバーが失明してもいいから！ メッキパーツだらけのトラックの後ろにつけてしまって失明する未来が見える ステンレスタンクのローリーとかピカピカで凸面だから車全体映るよなw >>579
レーザーでも搭載してくれ
もちろんレビューもよろしくね >>579
N37より3倍眩しいライトなら作れるが3倍明るいライトは無料だな
今の入力電力ですら放熱がギリギリだ お前ら俺を殺す気か…
俺は相手がどうなってもいいけど自分は健康的で居たいんや 純正ソケットには全く収まらないけど
パナソニックのNNY24705がカタログ値14万lmだよ 最近弾切れ対策の抵抗入り、
ってのが多い気がするんだけど
その分ムダに発熱するって事だよね？
コーディングで玉切れチェック無効に出来たから、
余計なものは付いてないのが欲しいなぁ 殻割りしてもいいなら200WLED突っ込んでやるぞ
もちろん素子は正面向けてな
カットライン？そんな軟弱なものはない >>592
素子辺りのW数減らして合計200wになるように並べればok YoutubeでLED換装動画ちょっと見てみたけど、NOVSIGHTとSUPAREEは、
提供してもらってテストしました！明るいです！ってのが多いな
自腹組のは、明るくならない、謳い文句に反して車検も通りませんでした、
ってのもある
どちが参考になるかっていえば… >>594
明るさと視認性は別問題です
白熱電球付けてみろ
よく見えるぞ。
ダサいけど。 >>595
あんたみたいな爺さんの目には電球色が合ってんだな（笑） >>597
そうなんだよ。
なのに車買うとお決まりの純正LED
アダプティブヘッドライトとか付いてるから見辛くはない。
最近のLEDヘッドライトはよくできてる アマにF2H4の車用2個セット
3000円以下で有るぞ
残り１ まあ寿命が200時間も無いから\3,000でも高いがな ふとハロゲンに戻して見やすさに驚く
もう、これで良いんじゃね
しばらくしてledにしたくなる、やっぱりledだなカッコいい
以下ループ 去年の11月末にF2買って装着したが夜間走行ばっかでも壊れる気配無いけどな
エアフローの悪い軽バンでも問題無し レモンイエローとか言うフォグはすぐ飽きて嫌になる？ そもそもフォグランプはあまり点灯しないから飽きない
足車にはフォグランプが無いから飽きようがない 確かに今のも数回しか使ってない
買ってみよっかな
ただよくわからないメーカーしかないからこまる ウチの車のソレ
フォグに見えるだろ？
実はハイビームなんだよ レモンイエローはダサいからやめとけ
ヘッドライト6000〜6500k
フォグ2500〜3000k
の色温度の組み合わせが1番見た目もいいし実用性もある。 >>596
PIAAのH4が2,000円で買える、イエローも
いい時代だ IPFのFシリーズ（H４）を入れて初めての雨の夜。
ハロゲンよりどんだけ見にくいかと心配してたけど、思ったより見やすかった。
色温度的に見にくくなる部分を、絶対的な光量でカバーしてるとかあるのかな >>609
見た目は綺麗。
自分はさらにグリーン強めのライムイエロー。
実用性は完全無視してる。 >>615
いちいち止めて車検証で初度登録年を確認して保安基準違反で警告書出すのかね ヘッドライトはLEDでもいいけどフォグはイエローのハロゲンにしてるのはおかしいかな？ >>車検も通らない状態が嬉しいの？
下らねぇ煽りしか入れらんない産廃老人 おかしくないよ
ハイビームっぽいフォグは35スカイライン(ぽいっていうか兼用のH4)
30/31エクストレイルの屋根灯はハイビーム >>623
ありがとうございます
ヘッドライトはLEDなのにフォグはハロゲンだと金なくて買えないとか言われないかなと思いまして
万一に備えてハロゲンにしてます
雨の日の夜とか夜の山間とか死人製が悪い時に有利に働くかなと思いまして
LEDでも雨の夜闇を貫くようなイエローが有れば良いのですが… >>617
雨の路面と雪の路面で見易いのはどっちだろう？ >>629
視界だけで言えば雪
周りの雪に反射するからね。
雨は水が常に動いてるに反射するから光が通りにくい >>629
質問が誤解を生んだっぽい
尼の路面や雪の路面 って言いたかったんでしょ？
多分、ライムイエローよりは普通の黄色のほうが見易いと思う 吹雪いてるとレンズに付いた雪溶けなさそうだからハロゲン ヘッドライトをLED化してると雪で埋まって見えないからフォグはハロゲン
うちのは35ｗだから融けるけどヨタの16ｗとかだと融けないんとちゃう？ H4リフレクタだがハゲロンのままでいい気がしてきた ハロゲンのままでいいわけないだろ
爆光DQNになりたくないのか？ 此処を見るたびに俺のオール爆光LEDは間違いない選択だったと思える タイムセールで2,669円
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【実測車検対応品】BORDAN H4 LED ヘッドライト Hi/Lo 48100カンデラ 車/バイク用 ファンレス 36W ノイズ防止対策 12V/24V車対応 3570LED 6500K ホワイト LEDバルブ 一体式 2個入 3年保証 今日、新しい車が納車されたんだがすべてがLEDだった…
みんな良いLEDライフを送ってくれ！ バニティーミラーやトランクもLEDとはなかなかいい車なんやろな >>637
反射的にポチっちゃったけどスペックのわりにえらい安いのは
なんか致命的な欠陥でもあんのかな 現定数10に増えて、残５
これSUPAREEでも全く同じものに見える商品あるんだよ
自社開発じゃなくてパーツを買ってきて組み立てて自社ブランドで売ってるってことか
支那製って不思議
この値段ならバックランプにH4がただで付いてくる感じだが売れないもんだな いやその通りでしょ。同じメーカーから複数のブランドが買い付けて各々のブランドパッケージにして売ってる
まあ中華ブランドならその程度の事、何とも思わんけど(ってか日本でもそんな事は普通にある事だし)
スフィアライトなんか国内メーカーヅラしてる一方で中華ブランド品と全く同じ物売ってるしなw 我が国に開発能力のある企業が一体どれくらいあるんだろうかね… 今は企画、開発の時点で中国に依頼してるからもう純国産なんてらありえないよ
何でもかんでもアウトソーシングしすぎや 立案から外注とか発注先本体に何の努力や能力があるのかと
資金調達能力位かと IPFもだよ。
国内メーカーなのに接着面は接着剤使ってるし。
昔はメイドインジャパン
今は製造から販売まで国内メーカーがしてます。
ただ検品はしてるし保証はしっかりしてるから安心感が欲しいならいいんじゃない。
量販店のメーカー品に2.3万出すならアリ、アマゾンの安価を何回も変えた方がいい >昔はメイドインジャパン
>今は製造から販売まで国内メーカーがしてます。
ええ？進次郎ごっこなの？ 中華は爆光が大正義みたいな流れになってて、熱トラブルも中華だし…で何となく許容されてるような風潮が個人的にはなんとかしてほしい
爆光のためにチップ数とかを無理しすぎてるのを改めたら良いだけの話なんだし
逆に言えばそういう考えが浸透したらそれこそ国内ブランドはいよいよ付け入る隙を無くし全滅だな >>652
高くて安心よりも、安価で買い替えが自分も好きかな。 交換作業が簡単な場合は、サクサク交換していくのも良いよね。 最近下駄車に追加した中古軽のH4をスフィアライトの普及品に交換
このスレ知る前だったので、国内企業の商品ならいいかと安易に購入
週末初めて点灯…といってもトンネル内…する機会があった
パッケージにはハロゲン比170パーセント（3,000/2,000lm）とあったけど、まぁ、そんな感じ
側壁の明暗を見ると上漏れは少ない感じ、ハイビームは手前がやや暗い
やっぱり本車のHIDとは落差大きい
もっと明るく！ならIPFのF2か日本ライティングの製品入れろってことか >>661
youtubeで海外ユーザーの比較動画も見てるけど（日本のはNOVSIGHTから提供受けてアップしてる企画広告みたいなものが多い）、クリアに差が分かるものがなくて、ポチりきらない…
疑問抱えながら届くの待って夜に走って試してみるお遊び代と考えればいいんだろうけど… >>662
H11でN37にNG判断したけど
問題はバルブじゃなくて車との相性と思うわ
ハロゲン前提で出来てるリフレクターのライトは
明るすぎバルブはNGだと思うよ 相性問題だよな。
新しめのマルチリフレクターは比較的良い場合もあるけど、昔ながらのレンズカットのは漏れ量多いから明るすぎると迷惑掛ける感じになるよね。 HID車に乗り替えてから１年くらいスレ離れてたけどもうイエローバルブって廃れた？
H8フォグ用のイエローバルブが全然見つけられない >>665
https://www.あmazon.co.jpdp/B07XC4RQ3H ごめんリンク間違った。
https://www.あmazon.co.jp/dp/B07XC4RQ3H 6500kの方のリンク貼ってしまってすまん。リンク先で2400kが選択できる。
まあほんの一例だけど。 >>660
170%くらいじゃDQN感がまだまだ足りないよね ヘッドライト消してフォグだけで走るのは何なの
どっちも点けるのはわかるが、ヘッドライトを消す意味なくない？ 酷い霧や吹雪の時やるけど
ヘッドライト点けると発光点高いからローでも反射が眩しい >>673
DQNには夜間フォグランプで車高の低さを表現するって謎の文化があるんよ 点灯しようがしまいが関係無いこと、気にする方が理解できない 低いのがいいなら、最初から低い車乗ればいいのに
まあ人それぞれだけどさ >>675
下らないけど、伝統みたいに引き継がれるんだよな。
あとヘッドライトは点けずにフォグランプ点灯で走行するとか。 >>680
ハロゲンバルブの時代なら理解できるが純正LEDの現代に意味あるのかそれ 彼等には意味など無い！
低く見えるのが良いんだろ。
というか、ハロゲン時代でも意味あるの？ >>675が低さに関係してるレスしてる
>>675に、理由を聞いてみたい >>673 フォグランプだけの走行は、無灯火で交通違反だよ。 >>682
バルブ保護
昔は高いパーツだったしバルブ用レギュレーター組んでたヤツもいた。
つか、昭和の話だからみんな知らないだろうね >>685
夜間等の照明が無いと対象物を認識できない時に限ると思うが
まあ、前部霧灯と前照灯との違いで前記のような状況下に於いては
前照灯の点灯を義務づけてるに過ぎない 個人的には消したり、点けたりの突入電流のがハロゲンバルブにダメージ与えると考えてた。 つまりだ
【あの車は夜間でもフォグは点灯するけどヘッドライトは点灯させないよね】
となる くそ…どんなに明るいLEDをつけても明日が見えない…なぜだ…なぜ不採用ばかりなんだ！ >>692
明るいばかりで対向車の事も考えないようなバルブを選ぶような奴は社会性が低いと判断されてるから採用しない >>694
そんな言い方したら爆光命のここの人達がまるで社会性の低いクソ馬鹿DQNみたいじゃないの HIDのバルブとバラストを長持ちさせるように
フォグで走るんや！ 継続生産車でも、今年からはオートライト装備になったね。
徐々にフォグランプのみの点灯で走る奴は減っていくか。 >>695
あっ、ひどーい
俺そこまで言ってないもんね せめてライトぐらい自分のタイミングで点灯させたい私は、オートライトは絶対に使わない派。 >>702
俺の車、オフスイッチないねんで。
トヨタの新車やで。 >>702
>せめてライトぐらい自分のタイミングで点灯させたい
がんじがらめの窮屈な人生送ってそうな言い方やめなされ～
たとえ、窮屈だったとしても
もっと別な所へ反骨精神向けようよ
ライトのタイミングに逆らったって何も解決しないぞ
むしろ虚しいだけやん むしろオートライトの感度が悪すぎる
設定で目一杯上げてもいつまで経っても点かねえ BMWは逆に何でこの明るさで点くんだってくらい感度良すぎで困ったな
冬なんてほぼ一日中点いてたわ >>708
新しい規格のは結構早く点灯すんのよ
古いのはメーカー独自の設定で、多分早く点灯するとクレームを言ってくるゴミ客に忖度した設定だった 【当たり前の保証外】車カスのスバル車。ウインカーをLEDに交換したらアイサイト壊れ修理費40万 [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1630961132/ VABとVAGで並べて爆光ウインカーチカチカやってた知り合い居るけど全然故障してないへんな事やったんじゃないの canbusってナニソレオイシイノ
な車は何やっても壊れないよ VAB/VAGはリンク先の車と同じ車種なんだよなぁ 壊れてない人がいるから壊れた人は変なことしたと思っちゃう知能レベルやばない？ >>666
>>668
１年前と同じラインナップだね
今N20使ってるからこれより新しいのがnovsightあたりから出てないかと思ったけどやっぱイエロー売れないのか セールのBARDAN来たから付けたよ
55w表記のHIDから交換
車種はMH22
https://imgur.com/a/TyDNyjY
おまけのバックランプも今付けてる物より明るいわ
色温度は5500くらいかな 爆光上等の後付スレ民に知性が備わってると思っちゃってるのヤバない？ >>723
テンキュー
足車で車検毎にバルブ交換面倒になったから変えてみたわ
降雪地だから冬には3000kのHIDに戻すけどね。 ヘッドライトに3000K入れられるの本当に羨ましい
前乗ってたMH21Sで3000KのF2入れてたけど現行ワークスに乗り替えたからイエローバルブキメられなくなった 入れちゃいけないのに入れてるんだろ
まわりの迷惑も車検も保安基準もお構いなし無敵マン ヘッドライト黄色は迷惑だとは思わないけど違法なんだよなあ、アホらしいけど守っている >>726
対向車目線で検証済みなのでご心配なく笑
あなたが言いたい事は全部対策済みですので
ファッションじゃなくて実用性重視ですよ 55wHID入れて車検の度にバルブ替えてたのに俺様基準で検証してますから問題ないですよってか
保安基準違反を一体どのように対策済みだと言うのか N52のH4がAmazonで5,300円
N37と公称で2,000lm違うだけだけど、22,000と20,000lm、実際の明るさに目で見てすぐわかる差があるものなんだろうか >>673
明るいトンネルとかではやるよ、フォグだけ点灯
HIDの頻繁なオンオフはしたくない さすがにフォグはみやすさ銃死でイエローハロゲンと信じたい >>727
前照灯の黄色禁止は欧米との基準認証（保安基準）の統一（非課税障壁の撤廃）の過程で簡素化したもので、黄色が危険だからという理由ではないからね AmazonにBORDAN H4 2,669円の30パーセントオフにH15/16バックランプ無料サービスまた来てるよ
限定５になってる（ほんとはもっと数あるんだろうね…） １万円で１万セット売っても売上１億円にしかならん
大変な業界だな BORDANなんかおかしな事やってるな
そのt16サービス600円のt10も対象なってるぞ N37もLEDの劣化が始まるとされる80℃以下に抑えられてるとは思えないが… N37超え22,800lmヒカリウイングスってどう？
H4で3,980円、安い
ツベでも海外民が実装動画上げてて中々に明るくて配光も悪くはないような… いくらクルクル回しても
光「軸」は変わらんよなあ
気休めだよあんなの >>747
N37より短命で明るさの熱ダレも酷いと思うよ 豪雨で前が見えなくなって死にかけたから結局ハゲロンに戻った
グッバイ、ハゲ共 >>748
それを買えばボクの車も光害車になれる？ >>754
やっぱお手軽形状が売れ筋なんだろうなあ
性能とか排熱性耐久性考えたらドライバー別体がマストだと思うけど、ライトな連中は手軽さ重点なんだな >>721
バス落合所？ ・・なんか嫌な感じがする
出る？出るんじゃないの？ >>754
これで4500kか3200kがあればなー >>760
造れるだろうけど効率が下がるので、下手すっとハロゲンより暗くなるかもよ？ >>762
アンバーとか赤の高出力って無いだろ？
つまりそういうこと >>762
少なくとも電球色で同型素子だと全光束は少なめになる
6000Kくらいが売れ筋だからわざわざ4500Kでは作らないせいでどれくらいの明るさになるか情報不足ってのもある >>762
一般的な白色のLED照明は、青色に発光するLEDチップと、青色の光を吸収して黄色に発光する蛍光体を組み合わせ、擬似的な白色とする発光方式で作られています。
6000kくらいの白ならまだいいいが
4500kや3200kにまでするには大量に赤や黄色の成分を増やさないといけなくて
さすがにそんなに赤や黄色を作るのは効率駄々落ちになります 作れても需要が見込めないのだろうけどRGB３色混色LED見てみたい N37をフォグに入れたら相手は眩しいでしょうか？
最強のフォグにできるかなーと思ったんですが >>765
効率落ちるといっても1割2割
もともとLEDはハロゲンより1桁効率いいんでたいした影響ないでしょ なんか知ったかぶっこいてるヤツがいるけど、そもそもLEDの発光色はLEDチップに
使われる化合物の種類によって規定されて、同じ波長を出すにも化合物の種類を
変えることで発光効率自体も変わる
白色を出す場合には、青色LEDに黄色蛍光体か、青色LEDに赤・緑蛍光体を組み
合わせ、２（３）色混合で白い光に見せ、さらに高価なものはRGB３色マルチチップ
で３色のLEDの光で混色させるものもある
なので、色＝発光効率ではない
ベロフやスフィアライトは4500Kと6500（6000）Kの２色で同じ消費電力、同じ明るさ
の商品も出しているよ >>771
https://www.あmazon.co.jp/dp/B098DVFTVT
この手のポン付けは、元からそれほど明るくないのよ
ただ、天下のIPFが売ってる位だから結構明るいかも
>>755
素子がZEｓなので、ハロゲン色は有る
IPFにお願いしてみたら要望が多ければ作ってくれるかも そういやLUXEON Z ESはフィリップスと関係無くなったんだったな
https://lumileds.com/products/high-power-leds/luxeon-z-es/
「Product performance at 700mA and 350mA, Tj=85°C」の表で見る限り
6500Kと4000Kではlm/Wの数字はそれほど差がないな
ハロゲンっぽく見せる3500Kだと、lm/Wがかなり低い数値だ
4000K辺りのチップで作ってもらって >>777
やっぱ6000K未満の色温度は売れないから作らないだけなんだな…HID時代は選択肢用意してる店もあったのになあ AMZ-HL341って尼の取扱日が今年の7月なのに、評価数多くて変だと思って>>774に貼った売り場の評価をよく読んだら
ハロゲン型以外の古いM's Basicぜんぶの評価数だった
これはね、ようわからん
みんカラでは一件だけヒットした HIDD4RのLED変換でハロゲン色のバルブ出ねーかなー
まあ無理か 白光で威圧より、4000Kあたりの実用的なのが流行ってほしい。 >>783
この時期だしトトロに決まってんだろう？ 動画の加工してないなら、配光も明るさもまぁまぁだと思わん？
https://youtu.be/4FroZZbmsIs 隣の走行車線を走るクルマのハロゲンと比較できるシーンがある フォグも明るくしたいの
イエローで究極に明るくて見やすいのを教えて 投げ売りのH4F2イエローをいくつか買ったは良いものの車両入替でH8しか使えないようになって死亡
もうH8のイエローはnovsightのN20かauxitoって所のやつしか候補が無いわ ヘッドライトは白
フォグはイエロー
これで両方つけた場合ってお互いが打ち消しあって反対に見づらくなるとかあるのかな？ >>795
色がどうというより光量面
手前だけが明るくなり瞳孔閉じて遠くの暗い部分が見にくくなりそう
あと対向車目潰し 上が白なら下も白で揃えたほうが白白で白さが2倍になりとても見やすくなるとかない？
フォグをハロゲンのハイワッテージイエローとかにすると白が消されてしまうとか見た気がするし >>798
光の三原色と色の三原色を混同してない？ 白系蛍光灯の部屋にいて机で電球色の電気スタンド使うと手元は暗くなるって無いだろ 経験のないニワカが知ったか低脳妄想炸裂させるバカっぷり
分からねぇなら書くなよタコ 理想はカットライン直下が最大照度になって周囲は均等に明るくなる配光よね
ハイビームの仕様通りなら100ｍ先が最大、お気持ち的には200ｍくらい先で最大がありがたい >>799
3濶ｲ蜷医ｏ縺帙◆繧臥悄縺｣證励§繧�↑縺縺ｧ縺吶° マルチリフレクター+N30
眩しいぞ抗議受けたんで改めて前から見てみると
スポットで眩しいところが存在する
さらによくよく見てみると
リフレクターの一部に上方への配光部を発見
https://i.imgur.com/zPLy4Wh.jpg
ここに光が当たらないように細工してみた
アルミ針金とかいろいろ試行錯誤したけど
結局1/8程度をベタで覆うしか防げなかった
https://i.imgur.com/xqzoXRt.jpg
出来ることならリフレクターの該当部を
マジックで塗りつぶしたい…
なお
光軸調整ありのバルブならと思って
再度N37付けてみたけど
配光以前に明るすぎてやっぱNGだわw アルミテープを耐熱エポキシ接着剤で付けてある
カプトンテープは脱落防止のホケン
接着取れてライト内に落ちたら面倒そうなんで >>810
設計上わざとなんだからしょうがないよねえ。
角度とか計算して、灯体に半透明シール貼る？ >>813
教えておくれ君の車を
これはH11仕様のロービームなのか？
つまり、ロービーム専用の灯体なのか？ >>739
今日フォグに入れてたノブサイトのイエローH11 36w 6000lmから
ここのイエロー.ホワイト切替H11 40w 6000lmに交換したから夜が楽しみだわ。
フォグは新車から使ってるプロジェクターレンズに変えてるからグレアも出ない。 >>810
該当リフレクター部分に艶消しブラックのカッティングシート貼ってみたら？ 位置的にもなんとかバルブ穴から届きそう >>818
それも考えたけど灯体内に落とす未来が見えたw
あとヘタなの貼ると熱で劣化して剥げそう ちょっとズレてしまったので貼り直そうとしたら剥げる未来が見える。 彡⌒ ミ
(´･ω･彡⌒ ミ
彡⌒ ミつ(´･ω･`) ))ハゲで何が悪い！！
(( (´･ω･`) ( つ )
( つ ヽ とノ
〉 とノ ）^(＿)
（__ノ⌒(＿) リフレクターのメッキってかなりデリケートだよね
だいぶ経年してるメッキだとちょっと強く拭いただけでハゲたりする リフレクターじゃなくてレンズの方に張ったら駄目かなあ >>817
簡単にレビュー
結果暗かったw
発光点の違いか白はダメ黄色は少し明るいけどノブサイトのが明るくて良かった。
純正レンズだったら良いのかも知れないな。
グレアはたっぷり出そうだけど。
あと初めてファンレス使ったけど静かで良い。
もう6年も乗ってる車で年明けあたりに買い替え予定だから乗り換えまで我慢して乗る予定。 >>823
発光体から離れるほど範囲広くなるからねえ
レンズも応急処置でしばらく貼ってたけど
最低高さ2cm幅15cmくらいいる
上1/3くらいアイライン入れるみたいになりそう
最悪そのつもりで用意したアルミテープだったけど
バルブに細工するのがいちばんスマートかなと マーカーやマジックは入らない
アルミ針金の先に綿棒付けて塗れないか
塗料なしで試したけど
他に付けずに届かせるのがほぼ無理
艶消しの耐熱塗料も手持ちないしね >>816
確認した・・ローがH11かHIDが選べたのね
程度の良い中古ライトユニットが沢山出ててうらやましい限りだわ
あと、そのニューサイ・・・ノブサイトのバルブなんだが尼では扱いが無いな
みんな大好きな薄型の一枚基板なんだろうか？ >>739のオマケt16なかなか良かった
t10サイズと大差ないので車種によってはポジ球に使える、当たり前だが爆光
やや黄色い(4500kくらい？)が >>833
H11もやや黄色目だった。
純正ロービームのLEDと合わせやすい色だった。 暇つぶし用に買ったH4のヘッドライト3種類届いた。 >>798
白黄のカクテルライトにすると、雪道での路面の視認性が格段に向上する。
実際に走ってみて、ある意味感動するから！ ここって質問しても大丈夫？
今までの車がHIDでLEDにさほど興味なかったんだけど
新しく買った車がハロゲンのH7なんだよね
おすすめ教えて
やっぱり品質は値段なりなの？
HIDの時は倍の値段出してもフィリップスが正解だった
LEDだと４倍くらいの差があって迷ってる >>841
色々試すとか、数ヶ月で切れても笑い飛ばせるくらいじゃなければ、
国産メーカーがきちんと検品して保証もついている4倍の値段のを最初から買った方がいい >>841
一万円以上出して後悔するか、二、三千円出して納得するかやで。 ttps://www.あmazon.co.jp/dp/B08MC8P7PX
こういう、ハロゲンバルブと全く同じ大きさのヤツを見つけて
ちょっと良いなと思ってるんだけど、
ファンレスで果たして大丈夫なものなんでしょうか
試した方いらっしゃいます？ >>841
自分も同じく国産か中華で悩んでこのスレに来たら、
中華バルブをオススメしてもらってめちゃ良かったですよ
バイク用の日本のLED、暗いし二年持たなかったしで
だったら中華をいくつか試してみた方が良いと思った
今の「TY」相当のバルブって何が良いのかな
（二年半くらい経って今でも使えてます。
当時勧めて下さった方もし居たらありがとうございました） >>841
バーナーでの経験あるなら答えは出てるじゃないですか。
Phillipsの最新モデルが満足度が高いと思いますよ。 >>841
H7でフィリップスならUltinon Essential Gen.2 かな。
エクストリームアルティノンは旧世代すぎる。
H4ではオートバックス系でUltinon Pro 5000と9000が出てるけど、H7は調べてないのでチェックして欲しい。 >>841
そんなもん中華で十分だ
配光良いのはF2
明るさならN37
好きな方を選べば良い >>850
お前の国産ぼろ車と違って輸入車なんじゃないの >>841
これをお勧め
https://www.あmazon.co.jp/dp/B08GY8HSR6
たぶんレギュ箱有るやつなので
そういう面倒が嫌ならお勧めしない 高くても良いならこれが明るそう
https://www.あmazon.co.jp/dp/B08ZS273FT
>>853に貼ったやつは明るさ＆お値打ち感だけで、素子の貼り付け部が分厚い模様
分厚いと配光がイマイチになる傾向があるよ >>841
ローに使うならこういうミニプロジェクタータイプ意外はオススメ出来ない
他はクソ迷惑
なおこのバルブがまともな品かどうかは知らん
https://www.あmazon.co.jp/dp/B099QW1F6D/
ハイなら何でもご自由に ちょっと古めの遊びグルマとか
最高に良い趣味じゃ無い
ガンガン弄り倒せる >>853
>>855
使用経験もないものを他人に勧めるこういう人間の屑って何なんだろうな >>859
なぜそんなことを言うのか？
ここでお勧め聞かれて既にだれかレビューしたものを勧められる訳がないだろう 俺が買った中華製のLEDヘッドライト
一つずつ試してくから、良いのあったらお勧めするよ！
https://i.imgur.com/dMCsINg.jpg 積んでるLEDをアップする流れか？
うちのF2 H4 シリーズが火を噴くぜ！
セール情報でポチってしまうが、使うバイクが一台（H4 2灯）なんだよな。 >>853-855
横からですがサンクスです！！
このスレの人が興味持ってる物ってだけで試す価値有るよ
dp/B08ZS273FT
の明るいの試してみたいです(ハイに仕様予定です)
新しい分P9/F2より明るいのかな？ 買ったばかりの車のヘッドライトがD2RのHIDだから暗かったので、55w HIDにしたが明るくない…
60wのLEDなら明るくなるかな？
他の車の経験だと、今時のLEDの方が明るいなーってイメージなんだが >>869
55w化したD2が暗いってどういうことよ
他に問題ありそう >>871
なんなんやろうね
ヘッドライトは曇ってない。リフレクターも綺麗
でもあんまし明るくはない… いや、ハイビームの片側60wのLEDは明るいんだわ
それに対して、ロービームは車の前に立ってもちっとも眩しくないレベル
あ、光軸は高めにしてあるよ そら目の前に立っての眩しさはハイと比べたら雲泥の差だろ
まともなライトならば >>ロービームは車の前に立ってもちっとも眩しくない
釣りにしても雑すぎる いや、釣りとかじゃなかて
フツーにローでも、最近の車のLEDって対向車とか見てるとわかるけど、目に刺さるくらい明るいじゃん？
とにかくなんか光が弱いなぁって感じ。きっちりバッ直リレーにしてるから良いはずなんだがねぇ
因みに車はFD2R ちなみに至近距離でリフレクター覗き込んで見ても
別に眩しくないなーって感じ
もしかしてこれHID自体が不良で出力低いんだろうか。fclのだから大丈夫かと思って買ったんだが fclのHIDで事故るだろクラスの暗いバルブを貰ったことはある
新品らしいけどそっと物置にしまった >>883
マジか
ちょっと電流測ってきちんと55wの出力が出てるか調べてみるか…
手持ちのクランプが12vいけたっけか。見てみるか みんカラ見てたらIPF X2 H4の輝度も配光もカネ出す価値ねぇって叩いてるヤツがいて世の中色々だと思った
あれがダメなら入れるものねぇだろと 明るさというかみやすさ求めるならハロゲンフォグに入れとけ >>888
フォグ付けるとせっかくの純正ブレーキ冷却ダクトがなくなってしまうんで… >>874
>それに対して、ロービームは車の前に立ってもちっとも眩しくないレベル
>>882
>ちなみに至近距離でリフレクター覗き込んで見ても
>別に眩しくないなーって感じ
ライトを見るんじゃなくて
壁照射を見ろよ >>890
もちろん見てるよ
最低限の光量はあるけど、前乗ってた車のHID35wと比較して暗いなって感じ
もう少し夜道に明るさが欲しい鳥目人間なんよね ついでにいうと、純正HIDのリフレクターだけあって、カットラインは綺麗に出てるんだよねぇ…ただ光量は弱い いつまでここでやってんのよ
車種スレかHIDスレで相談すれば
55wHIDより明るくて安定運用出来るポン付けは多分まだないと思う
純正LEDは灯体の設計から放熱考えてたりカットライン付近に光を集めてたりするからまた話が別 >>891
「FD2R ロービームが暗い」でざっと探したら結構ヒットするので
多分暗いんでしょう >>894
LEDでもなんともならんですかね…とほほ h11のフォグランプで尼でコスパ良いオススメありますか？
イエロー希望です 純正D1sを16000lmにしたら明るくなった
でも16000lmはないと思う汗 >>895
これどうだろう？
https://www.あmazon.co.jp/dp/B08F569BFX
同じものがいっぱい出てる中では最安値
このスレでも話題にはなってた気がする 訂正
>>898に貼ったのは一個の値段だわ
最安はコッチ
https://www.あmazon.co.jp/dp/B0865XBZBD >>899
35wって弱くないん？
買うなら60wの方が良さそうな >>896
自分は迷ったらIPFと思って2色切替H11使ってる
爆光では無いけどちゃんとフォグとしての役割きっちりこなしてくれて不具合も無いしノンストレス >>901
IPFの2色使ってるんだけど、雪で埋まる以外はいい仕事してくれるね
しかしやはりパワー不足は否めない。対向車の事考えたらあれくらいが限度なんだろうな >>904
前照灯と同じようにカットライン出せてたら同じくらいの光量でも問題ないだろフォグでも >>905
フォグってプロ目でもない限りどうやっても上に漏れる構造なんだわ >>900
ホンダは裏蓋にバラストついてたりする車種あるようだし蓋の厚みあるんじゃない
55Wのコレ↓
https://www.あmazon.co.jp/dp/B098JSXVCX
なんか蓋閉まらない状況になりそうだし、たとえ閉まっても
密閉で放熱できなくて早タヒしそう
蓋外して運用って覚悟決めてんならやってみたらいい >>907
車種にもよるかなとは思うけど
俺のは【かなりの】モノだけどパッシングの一つも受けたことないし自分でも広い場所で対向車目線で確認してるけど何ら問題ないと思うが
気にしすぎじゃないか？ 連投だけど
対向車を考慮して明るさを抑えるとか
実用性に影響する明るさなら意味が無いと思うのよ
それこそ暗い【ファッションランプ】なんじゃないか 前照灯と同じようにカットライン～とか言ってた人が今度は気にしすぎ～か
カットライン判定も対向車目線での確認も気にしすぎない程度の俺様基準判定なんやろなあ
パッシングなんてまわりに他にも車たくさんいるし人気ないとこじゃDQNと関わりあいになりたくないしでそうそうせんわ 実用性(俺基準)に影響するなら対向車に配慮して光量を抑えるとか無意味ですか…
段々本音が出て来ますね スモール+フォグで走ってそうな輩の言いそうなことで草よね。 >>913
つまりだ、【かなりの】モノを選べば何ら問題ない、気にし過ぎだ
ということになりますでしょうかね… フォグを爆光にしてたら殺されるかも知れない世の中によくやるわ
基本、文句言うだけでなく降りて来るヤツはヤバいからな
勢いに任せて車を破壊するし
車で済めばいいがな 横に広く近くを照らすフォグの配光って
明るくしたらしただけ、その向こう、ロービームの照射の範囲は見辛くなるんじゃないか？ もっと言うとフォグを使う状況に頻繁に会わないひとは他人の目を気にしてまで無理に点灯させないで良いのでは
単独消灯できないのらカプラー外せば >>923
フォグなし貧乏車乗ってるくせにこういう知ったかデマ屑ってマジ老害
人間の目のダイナミックレンジはそんなに小さくねぇよバーカ レモンイエローのLEDフォグは眩しくてかなわん
ハロゲンみたいに濃いイエローにできんもんかね >>904
パワー不足とはなんと贅沢な
暗いことで有名なD4S(fclの5000円くらいの8000K)とIPFフォグで全く問題ないし充分明るいと思うけどなー
フォグだけ走行する人には確かにパワー不足と言えばそうかもだけど
自分はポジションウインカー(ツインカラー)ヘッド何個も失敗してやっと色味揃えれたからフォグだけじゃ寂しいわw >>928
それ色じゃなくてレモンイエローで売ってるメーカーの設計が糞なだけじゃないかな
ウインカーみたいな橙色のフォグの丸目ワークスを見たけど、どこのバルブだろうと思った >>929
むしろヘッドライトにかき消されちゃうんだよなあ…
そもそもフォグなんて滅多に使わないなあ、小雨までは不点灯でヘッドライトだけでいい Amazonでテキトーに買った片側20wの後付けフォグとLED一体のバルブ交換できない安い奴
フツーに明るくて重宝してる
ヘッドライトもLEDで昼間のように明るい >>933
オイラもライム色。
明るさがどうこう無視、単に色として綺麗だから付けてる。 >>928
>>902の奴は結構色味が綺麗よ
明るさはそこそこだけど
尼で売ってる中華製は安くて明るさは凄いけど
レモンイエローとかライムグリーンとか色味が…
それと発光部が大きくて配光がぼやけたようになるのが多い >>928
フォグは橙色はNGとされ黄色とされている
濃い目なイエローとかアンバーに近い色はNG LED のフォグが眩しく感じるのはハロゲンのような黒い帽子が無いからで
灯台側に傘の付いてるモノは眩しく無いのである
要するにチョイスするLEDバルブを誤っているに過ぎない フォグにLED眩しいかなと思い上半分を昔集めてた牛乳キャップを半分に切って貼り付けてみたら上に光がもれずいい感じになった。
が、近所のクソガキが、だせー！なにこれWとスマホで写真撮りだしやがって剥がした。
なんかいいもんないかなー。牛乳キャップしか思いつかんかった。 >>916
オートライト義務化以降の車だと無理だけど
夜の高速道路での濃霧の時は
むしろそっちの方がよく路面と前方の車の状況が把握できる…
低速の速度でもハザード炊くやつが時々いないのが恐ろしい 片側2000ルーメン黄色だと真下しか明るくない
どのくらいの付けてる？ フォグなし貧乏車乗ってるジジィが全力でフォグのLED化否定してて哀れすぎる（笑）
フォグで足元明るくなったらその先のライトの照射範囲が暗くて見えにくくなるとか妄想炸裂させたり必死すぎて涙モノ
次はフォグの付いたグレード買えよ >>943
FD2タイプRはフォグが純正で選べない
何故ならフォグが付くとこが、純正でブレーキ冷却ダクトになってるから
前オーナーは潰してフォグ付けてたけど、外したわ >>945
アメリカじゃ700万円以上する車を貧乏車て
君の愛車はなに？
GT-R？ >>918
ドラレコが普及したとはいえ怒りに任せて何するか分からん人多いしね
変な運転してるのがいたら近付かずにルート変えるとかコンビニ等で休んで時間ずらすとかした方が良い
関わった所で何もメリットないし
そういえば前に信号待ちしてたら後ろからパッシング＆クラクションされて俺何もしてないのになーってその場はシカトした
次の信号で止まったら奈良の大仏みたいな髪型した人が降りてきて
俺「え？何かヤバい雰囲気・・・」
大仏「給油口開いてますよ」
ってパターンもあった AmazonでN37の最安値出品してるのが美容系業者の不思議
>>【注意事項】本商品と類似したコピー品も販売されているようですが、NOVSIGHTでお取扱しております商品とは異なります。ご購入時にはご注意ください。
う～ん、あんたんとここそ大丈夫か？ｗ >>946
だからさ、その自分の価値観を人に押し付けるような言い回しはしないこと
高くてもさ、乗る人によっては貧乏車になるってこと >>943
瞳孔って知ってる？
逆光って状態知ってる？
常時点灯タイプのメーター照明
ライト点灯で減光されるのなぜなのか、知ってる？ >>952
フォグLED化否定派の知ったか無知低脳っぷりが1000％凝縮された良レスだわ（爆笑
いいからフォグ付きのクルマで夜走ってから書き込めよ貧乏人 霧も出てないのに街中フォグ点灯野郎の心理がわかったような気がするな 前部霧灯がそんなに危険なものなら保安基準で装備禁止されるわ（爆笑 フォグは暗い山道とかみたいな
視界が必要な時しか付けないな >>957
フォグLED化を、TPO弁えない点灯野郎の話に重ねる小賢しい低脳ぷりに大草原
なんで他人のLED化にここまで粘着叩きすんのかねぇ ポジションとナンバー灯のT10はどれがオススメですか？
コスパが良いと助かります >>948
コンテナ空いていたから、尼でもスレでも評価悪くないのをとりあえず詰め込んだんじゃね？ >>943
3台のうち2台は付いてるわ
なお晴れた夜にフォグ点けることなんてないし、吹雪でフォグ点けることが結構多いからLEDになんてする気は毛頭起きない
晴れた夜に爆光フォグ点けて走ってる馬鹿は死なない程度の自損事故すればいいのにと思ってる うちの車
AUTOにしてフォグつけてても
エンジン切るとフォグはオフになる
めんどくさいからほぼつけてない 輸入車買う気になれないんで…年収が倍になったら考え方変わるかな 批判する人は言えないって言うネットお決まりのパターン 1台はステップワゴンだけど
もう1台言うと特定されるからカンベンしてw こんだけバラバラだと車種によっては眩しい物もあるわ まあ車種で違うのは当然として灯体に入れた状態で壁ドン照度測定比較くらいはしてほしい 壁照射は何度もやっている約3,4メートルの距離で
単純に前照灯のカットラインから下方に約30cm 離れてカットラインが出る
実車も約それくらいの間隔でランプ配置されているから対向車の乗員が眩しいなんてのはあり得ない 大体にして、フォグが眩しい言ってるの奴は具体的に車種を上げて
どのくらいのレベルで眩しいのか、それによる弊害は何なのかを挙げるべき 昨日もいたな、イエロー爆光フォグを常時点灯してる目潰しミニバン
黒のミニバンに目潰しイエローフォグの組み合せよく見るんだが流行ってんの？ >>983
>下方に約30cm 離れてカットラインが出る
カットライン上への漏れ量はどうなのよ
カットライン下により多く集光していればラインは出る
大事なのは漏れ量でカットラインがあるかどうかじゃない >>810だけど
写真みたいに上配光あると
眩しいと言うかすごい目障りな輝点があるから
場合(相手の場所)によっては
「ハイビーム！」と思われることあるみたいよ フォグランプはカットラインの上に結構漏れる構造だしな
明るいの入れだら眩しい HB4用のミニプロジェクター買ってみたが斜め上から見ると素子が見えるので角度によっては眩しい
遮光できる筒をかぶせるかアルミテープなどで巻けば完璧かも
明るさはアレだな・・・XML使用のプロジェクターハンディライトより明るいかなというレベルだわ
測ってないが10Wくらいだろうなこれ フォグってマルチリフレクターなん？
カットレンズ？ NOVSIGHTのN11ってやつセールで３千円くらいで買った。
本体のファン側からLED部分まで筒抜けで、これだと水とか埃とかライト内に入っちゃうよね。
今はこういうの普通なのかな >>993
ファンがあるのって根本のパッキンより外だから関係ないんじゃないん？そのN11がどうかは、バルブ規格によっての違いもあるからなんとも言えんが
隙間の度合いにもよるよなぁ。例えば、ヘッドライトやフォグも湿気抜きに水が入らない構造にこそなってるが、穴はあるわけで N37高いね
hb3ハイビーム用探してたけどこの値段なら少し出してIPFもしくは少し安いAmazon限定？のIPFでいいんじゃ･･･と思ってしまった N37はセールの時に買うもの。平時に買うモンじゃないよ
車検近いからハロゲンに戻したら絶対的明るさはN37に劣るけど十分見やすい
やっぱ純正配光ってすげえや N37 HB3 Amazonで6,499円（クーポン利用＝商品ページでチェックボックスをクリックするだけ）
IPF HB3 Amazon版 7,999円（Amazonが取り扱い始めてほぼ最安値）
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