●20年: 長く車に乗ろう! :20万キロ●祝69記念スレ
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20年20万キロを目指すスレ、69本目記念スレです
親兄弟の車であれ意思を引き継ぎ大事にするもよし
中古で買った車だけど愛着が有って乗り続けるもよし
※スレ参加資格は
10年と10万キロ両方
あるいは20年、20万キロのどちらかを超えた現有オーナー
●20年: 長く車に乗ろう! :20万キロ●Part 68
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1623669762/
●20年: 長く車に乗ろう! :20万キロ●Part 67
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1618372550/
●20年: 長く車に乗ろう! :20万キロ●Part 66
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1612698645/ >>950
俺はそれで揉めてるんだわ
社用車25万kmでも絶好調
新しく入った経理のオッサンと役員1名が連んでフルメンテ付きリースに置き替えようとしている
理由は俺が乗ってる社用車が蓋をしていて役員のゴルフ場見せびらかし車が5年で乗り換え出来ないから
昔自分で買って乗れと社長やオーナー叩かれているのにコソコソやってる
20年超の社用車が当たり前の会社でそんなことやってるとどうなるか理解できていない様子 名伯楽とは優れた資質を持った人を見抜いて、成長させる人物の事を指す言葉です。
身のこなしや言葉遣い、服装などから普段その人がどのような生活をしていてどういう性格なのか多少は知ることもできるかもしれません。
またその人の才能であったり、性格であったり初対面でもある程度わかる人ももしかしたらいるかもしれません。
特に人の資質を見抜くことができればとても便利であることでしょう。
そんな人のことを表す言葉として名伯楽というものがあります。
「名伯楽」の語源は中国にあります。
「遜 陽(そん よう)」という人物は、馬の目利きに長けていたことから
「伯楽将軍(はくらくしょうぐん)」という名を与えられました。
「伯楽」とは中国で決められた星座の1つで、「天馬の神」と言われています。 >>942
車種はご勘弁。81年デビューの車。
年式は88年式。
費用は室内側の工事を行った状態で(自分でダッシュボード外してクラッチペダルを取付)持ち込みで25万ぐらいだったと記憶している。クラッチ3点セットや各種パッキンは新品で。
なおミッションや付随部品は中古で8万円ほどで入手してる。
高めなのはこの車種、オートマとマニュアルでフロアが異なり、一部ブラケット制作が入るため。
別に構造変更で4万ぐらいかかってる。前にも数台構造変更したことがあるそうで書類は揃っていた。
運が良いのか悪いのか、「改」付きになって帰ってきた。
まあ、今オートマからマニュアルに載せ替えようと思っても部品揃わないので10年前にやっておいて良かったよ。 >>945
自分のは同車種自体もう何年もすれ違ってないです
ちなみに MT
話逸れるけどナンバーって言えば、先日前走の比較的新しい車の四桁一連指定番号 ( ランダム ) が自分のと同一
三十数年乗ってて記憶だと前走車で 2 回目かな? 今22年目かな?12年目ごろに警告が出るようになって(いわゆる警告灯じゃなく)
一定の使い方をすると「D」ドライブのDが点滅する症状
何が悪いのか?AT本体か、コンピューターか
中古のコンピューターだと、入手困難コンピューターはエンジンとセットで幾らでも売れるので・・・って言われた >>956
ATの異常でそれ系だとセンサじゃね?
エスパーじゃねえしテキトーな事言って高速でエンコされたら夢見が悪いから車屋で同じセリフ吐いてどうぞ グンマー?にECUとかの修理(主にコンデンサーの交換)してくれるところあったきがする。 >>954
工賃そんな安くできたの?
MT化の相場がわからんのだけど
自分のもMT設定のあるATだからちょい興味ある >>961
工賃は同じ車種じゃないと何の参考にもならないと思うけど?w
その程度の感覚だったら調べるだけ無駄だと思う >>963
https://motor-fan.jp/weboption/article/1865/
かなり幅があると思うけどねw
それでも25万という工賃が多少なりとも参考になるのなら良いんじゃね?w 載せ替えだけなら3人でみんなの昼飯代でやってあげたことはある
書類と構造変更は本人 >>961
まぁ、この整備工場とは20年以上の付き合いがあり、先代社長も同型車のオーナーだったので快く受けてくれたけど、信頼関係が無いとこの金額&中古ミッション持ち込みは難しいのかも知れないね。
この整備工場も2年前に、噂では後継者がいないと言うことで廃業してしまった。
幸い複数台所有だったので親父の代から約50年、最低1台は親戚の整備工場に整備出していたので、こんな車でも親戚の工場で面倒見てもらえることになったので一安心だよ。
ディーラーは無いと同然のメーカーなので。
みんなも複数台所有なら整備工場は分けて置いた方が良いかもね?
結構後継者問題を抱えている整備工場が多いみたいなので。 >>968
いうほど破格の金額でもないでしょ
時間で工賃出すんだし昔の車なら構造簡単だし 昭和49年式のボロ車は当時としては珍しいAT車だったけど
同型のMT車の廃車が手に入ったのでミッションとプロペラシャフト一式自力で入れ替えた
製作期間4日間
ややこしい電子制御がないから簡単な部類だろうけど、ミッションを腹で受け止めるのは
危険かもしれない
そういえば構造変更申請してなかったけど、車検は普通に通ってしまったな >>970
腹ジャッキは慣れないと危険だよ
まぁ慣れている人はほとんど良いないだろうけどw 二日ほど車の窓を四ヶ所開けっぱなしにしてしまいました。車に悪い影響ありますか?
車は車庫においてあり※シャッターはしてない。雨は降ってません。 エアコンで除湿しとけば問題ない
それより車上荒らしされてないか調べた方が良い >>972
シャッターが付いているような車庫なら屋根も壁もあるだろ?
たったこれだけで悪影響が出るようなら20年なんて乗れんよw
入った埃を掃除して1日天日に当てるだけで十分 別に何も気にしなくてイイと思いまs
車内完全密封されてる訳ぢゃ無いし埃払うだけで十分でしょ >>977
まぁ今の時期なら乾燥してるから気になるなら窓閉めたままでも良いんじゃね?w 走行中にアシダカ軍曹が出てきたら事故りそう
以前知人の車の助手席に乗ってる時にあったんだよなあ
運転手は笑ってたけどマジで焦ったわw >>979
蟻んこよりはマシ
会社の車でエアコン吹き出し口にドリンクホルダー引っ掛けて糖分入り飲料こぼした奴がいた
蟻の巣コロリを何個か設置したけど真冬と真夏を乗り越えて駆除まで1年以上かかったわ >>979
田舎は普通にクモ住んでると思うよ。ドアの隙間から侵入して糸を張ってる(冬はいないけど) 個人的に車では極力飲食しない
飲み物は無糖のものに限定してる
マットは定期的に洗って車内も掃除機かける
締め切っておけば真夏に自動で殺菌殺虫できるだろうけどね、上司のZからゴキブリがはいでてくるのみたら綺麗にしようって思うw
アリくらいなら内気循環でワンプッシュ蚊取り噴霧したら即全滅でしょう >>983
ところが生き残る
キンチョールでも直接触れないと死なない 蟻の退治には「ハチアブ・マグナム・ジェット」こそ効果がある。
生物学的に蜂と蟻は近縁種、蜂に効く薬は蟻にも効く。 >>972
自分はシャッター付きガレージだが窓は開けてる
更にPCファンにコンセントタイマー繋いで2時間おきに15分換気させてる シャッターつきガレージ羨ましい。
うちは門開けて出なくちゃならんし、道狭くて交通量多いから門閉められなくて遠出できない。 >>986
そこまで気を使うのならエアコン付けてガレージ内を一定温度にすれば良いのにw うちのガレージはトイレの24時間換気と同じ規格のパイプファン付けて回しっぱ >>980
知人の車に乗っている時にGがダッシュボードに…
そのあとのパニックぶりときたらそれゃもう… イグニッションコイルは純正部品が出るうちに確保した方が良さそうだ
社外品があっても品質に問題があることが多いようだし NGKや日立なら問題ないっしょ
純正部品供給してるメーカーだし 調べたら社外品は無し。
純正はデンソー。
20年20万キロの両方に到達しているので買うことにする。 >>993
なんでコイルだけ?
イグナイターは買わなくて良いの? >>995
20年前なら既にイグナイタ一体型も多い このスレッドは1000を超えました。
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