洗車剤・コーティング剤総合156
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キャップ何杯みたいなやつ嫌いだわ
500倍希釈のシャンプーをワンプッシュ5mlの小さい容器に詰め替えて4プッシュしてる >>604
昨日、キャップ3杯で残りは1Lまで水入れてやったけど大丈夫だよ。 コーティング車にざっと洗車するだけなら、モノタロウの業務用（ノーコンパウンド）が20リットルくらいで3500円でコスパいい
原液でフォームランスにいれても半年はもつ 強撥水でも膜が裂けないシャンプーを求めて色々買い漁った結果、結局KYKに戻ってきたっていう ホイールやタイヤにアルカリ性洗剤ってどうなん？
タイヤの裏側まで見えないから洗っても成分が残ってる気がして怖くて使えないわ どうなん？もなにもホイール用のはだいたいアルカリ性だろ
中性では綺麗に落としきれないよ 水垢は主にアルカリ性らしいのに、水垢クリーナーがアルカリ性のが多いのはなんでなん？リンレイのとか。 >>610
ホイールの汚れはブレーキダストと水の混合だからアルカリより酸性クリーナーのが有効 >>612
水アカがアルカリ性ってのは主に家庭(風呂？)の話かな
風呂だと、水アカに対して、湯垢ってのもある
水アカと皮脂や石けんカスなどが反応して、酸性の垢になる
車の水アカも、ワックスやコーティング、排ガスと反応して酸性になってるとかじゃないかな >>603
ソナックスとウィルソンどっちがいい？
ウィルソンしか使ったことないけど他のも気になる 計量は洗濯洗剤のワンプッシュに入れ替えると良いよ
めっちゃ使いやすい >>603
同じタイプの蓋が付いてる洗濯洗剤の容器使ってる
キャップ一杯計ってみたらぴったりだった
残量も見えるし便利 洗濯しないからどんなものだかわからない…画像クレクレ。 >>621
ワンプッシュってのはこれの事だろう、前GSでこれ貰ったんだけど容器捨てちゃったんだよな
取っときゃよかった
https://i.imgur.com/JWrpfJV.jpg >>622-624
ありがとう！
…どう使うのかよくわからんｗ
Youtube見てくる！ >>623
同じ事考えてその入浴剤使った。
結構溜まるところがコテコテになってて洗うの結構手間だった。
やっと洗って乾かしてたら嫁に捨てられて使えず。
そろそろ子供が乾燥肌の時期だからまた買うか。 アタックのワンプッシュはめっちゃ便利だよ
1プッシュ5gだから計量いらず
超濃縮の2000倍希釈なら1プッシュで10lとか使う量だけ出せば手も汚れない
楽天のポイントアップで半額以下で買えるからまとめ買いして使い終わったらストック ワックスのリセットってどうやったらいいかな？
1.通常洗車してIPA系クリーナー
2.脱脂シャンプー
3.弱アルカリ性シャンプー(2と一緒？ キッチリやりたいなら油分除去剤
ただそこまでしなくても弱アルカリのシャンプー洗車である程度落ちるから数回に一回のスパンでもいい コンパウンドかけりゃいいだけの話なのになんで石鹸で洗って落ちると思ってんだ ワックス落とすならアルカリ洗剤で十分でしょ
一部のワックスは落とすの大変だけど >>631
アルカリ性シャンプーしてからシリコンオフ
最強 リセット頻度とワックスによって組み合わせ変えてみます
ありがとうございました >>637
いや、固く絞ったクロスで拭くだけでいいよ
完全に油分落ちる。 新車でガラスコーティングたのみました。
来てからしばらくはシェアラスターのコーティング用のシャンプーで洗うだけにしますが、そのあとはどんなメンテが必要ですか？ ガラスコーティングてなんだか面倒くさそうだけど総合的に見てメリットあるのかね。 あんまりないと思う
結局スケール対策は必要だから何かしら塗る必要があるし >>640
駐車状況によるけど俺は青空駐車数ヶ月でイオンデポジット付いてたからスケール除去したよ
あとは納車後すぐガラスに簡易コーティングとボディにオーバーコーティングした
洗車頻度は週1か2週に１回 スケール除去してスッピンにしたけど
汚れかたやべーな >>641
メリットは艶やろ
手抜きしても艶だけは維持できるし
綺麗にしたらさらに艶は出る しかし上に何かしら塗らないといけないから艶感もそれに置き換わるっていう >>631
キーパーのコーティング専門店のコート前のクリーナーお勧めやで >>647
コーティングで小傷防げるとか
下取りアップとか酷い提灯記事だなw 試乗車のお下がりと思われる某デラの代車は、
コーティングのシールは貼ってあるけどスケールまみれだったわ。 ガラスやっとけば綺麗に保てて洗車が楽になるってイメージはなんでついたんだろう？
持ちは良いかもしれんが むかし日産のオプションでスーパーファインコーティングってあったよね
SFCのステッカーもあった >>651
それが売り文句だからね。
「○年間水洗いだけでキレイ！」
（ただし濡れたらすぐ完璧に拭き上げること）
嘘はついてないってことかな。 デラの姉ちゃん「ガラスコーティングだと、汚れてもこのスポンジで水洗いだけで良いんですよ〜」
※但し水滴吹きあげる前提
うん、嘘はない 水洗いって、水かけながらこすり洗いすることを水洗いって言うんだよ
たぶん、見てる感じ勘違いしてる人多いんじゃない 純水水洗い洗車が楽
洗剤使うと隙間に洗剤が残ったりして後で垂れてシミになるしね
汚れが酷い場合のみ洗剤つかってる 水だけはちょっと抵抗あるなあ
傷付くだけに思える
洗剤の界面活性でヌルヌルにすることで傷付きにくくなると思うし 全くその通りでシャンプー使わない洗車なんてあり得ない コーティング車の水洗いでOKの水洗いの手順
高圧洗浄機で汚れや埃を飛ばす
https://i.imgur.com/si2D3bW.jpg
たっぷりの流水で水をかけながら柔らかいスポンジでこする(撫でる程度の力)
https://i.imgur.com/JFoFkdV.jpg
※この画像のでも力入れすぎ
他にも注意する点は
・上下2ブロックに分けて洗う
・ワンパネルごとにスポンジを洗う
シャンプー洗車はシャンプーで洗ってるわけじゃなく
シャンプーを潤滑油にしてスポンジやミットを滑らせるようにしてる
水洗いはこれの代わりにずっと水をかけっぱなしにして少しでもボディとスポンジの間に水がクッションになるよう洗う
これがコーティング車にする最低限の水洗い
こんなのやってられんし疲れるからシャンプー洗車する 参考画像探したらスポンジを使ってるのがボコボコ面を当ててる画像ばったりだったけど
スポンジはボコボコの面で洗うのは傷の元だから平面の方をボディに当てる方がいいよ 水流しながらの洗車は何回かやったけどシャンプー洗車の滑らかさには敵わないね。絶対小傷入る。 >>662
馬鹿正直に水だけじゃなくて
シリコンやクイックディテーラーのスプレーを足しながらじゃないと無理だよ
あとスポンジじゃなくてガンバスのスクラッチレスクロスみたいなふわふわのマイクロファイバークロスかな
抑えずに端っこ持って水かけながら滑らせると良い
安く済ませたいならアイオンのスポンジの自重だけでも良いかな
大雑把な面は大丈夫なんだけど
水洗いでボディ傷つけないようにすると細かい所がほんと洗えない
どうせブラシに泡付けて洗うならシャンプー洗車になっちゃう そこはケースバイケースかな
膝下はシャワー流しながらの方がリスクが少ないことも多い ドアの内側とかは水洗いのが楽なんだよね
最近は海外の洗車動画見てると車内も泡ガンガンかけて洗ってるからなんか人生観変わりそう 新車買ったぜHAHAっておじさんが普通にデッキブラシで擦ったりしとったな
ここでウダウダいっとる陰キャとは住んでる世界が違う デラの姉ちゃんにお前の顔のは水で洗ってんのか？って聞いてやれ。油分には油分で落とすだろうに >>657
水流しながら洗うとシャンプー洗車より傷つかないよ 雨の日にホースで水かけながら洗うのが一番傷付かない そういう考えで雨の日に洗車してると、通行人に変な人見る目で見られる
子供に指さされたこともあったなｗ 雨の日洗車はよく言われるけど実際上から埃や砂粒まみれのシャワーかけてるのと同じ事だからな
拭き上げしなくていいってメリットのが大きい 流水の利点はクロスやスポンジに汚れが噛みにくいってだけ
潤滑性がないし手入れが行き届いてる塗装ほど水が膜になりにくいから流水だけだとダメージが入る >>647
残価ローンで帰ってきた車を中古で高く売りたいんだから
そら（ディーラーにとって良好な状態維持できる）コーティング勧めるわ コーティング車両はシミだらけで商品価値落ちるけどな
オークションでも最近はスケールがマイナス評価されてるし TAAなんかはちゃんと記載されてるな
スケールだらけでも満点評価な会場も未だに多いけど ディーラーがコーティング進める理由は唯一つ
濡れ手に粟のボロい商品だから
あんなもんに金払うのはただの阿呆でしかない
専門店のも同じだけど 自分でやれば安上がり
新車なら研磨もいらんし塗って拭くだけやで >>680
そうでもないと思うがな
フツーに時間掛かるから、妥当な金額でしょ
設備も必要だし まあ、どんな作業でもこういう物言いするタイプってのは
工賃という概念がないタイプだからな
洗車と同じノリで言ってるのかしらんが
素人がどうやって密閉作業室用意できると思ってんだろ
こういうのがエアコン壊れて修理呼ぶハメなった時
出張費１万とか言われで「なにいーちょっと見ただけで１万やとー！ﾌﾝｶﾞｰ!」とかゴネる >>682
なんの設備がいるんや？
ワイが知ってるディーラーはピットか納車ルームで営業マンが塗ってるだけだが ディーラー施工は外部委託でもしてない限り捨て銭だと思う。
コーティング屋もピンキリなんだろうけどさw 値引きの代わりだったり後押しサービスだったら営業やメカがやってんね
まあ外注業者でも単価2万とかだからどのみち適当なのは変わりない コーティング車を洗車もメンテもせず放置すればガッチリしたシミがいっぱいになるよね
シミだらけにしてるのは維持管理が必要なこと知らん人達じゃないかな
自分で施工するのはとてもいいことだと思う
でもきちんとした施工のためには単に塗るだけじゃなく下地作りや乾燥とか注意点あるしちゃんと知識つけてからやったほうがいい
正直なところ自分でやるのはコスパ重視のDIYってより、手間を惜しまない趣味の世界だと思うよ デラのそういう裏事情は知ったうえで言うけど、んなもんコーティングの種類にもよるだろ
こういう何かが特別で何かを腐すタイプの人に多いけど
仮に車全体にコーティング剤塗るにしても、誰がやろうが時間工賃で１万は発生するしな
仕事のついでだろうが営業マンがやろうが
デラのおｐなんて２・３万が相場だからそんなもんで普通だろ
そもそも頼むほうもここの住人のような仕上がりなんて求めていない >>688
その物言い、多分自分以外の人間は馬鹿ばっかだとか本気で思ってるタイプなんだろうけど
(実際新入社員で冗談でなくマジで嘯いてるイタイ子が毎年一定数いる）
世の中の多くの人は、君が思ってるよりよっぽどいろんなこと把握してるよ >>687
ここの住人ならイオンデポジットやウォータースポットのシミなんてとんでもない！と
その対処や除去で躍起になるけれども
デラのコーティング頼む客層なんて、そもそもそんな単語自体知らん人が主だし
詳しい人が見たらシミまみれでも「んー、洗車したら奇麗になるし別に問題ない」って人ばっかだよ
一度そういう人にボディのシミのこと説明したら
「そんな目を凝らしてみるとか、障子の埃指でチェックする小姑みたいｗ」って笑われたわｗ
多くの人は「遠目で奇麗ならそれで満足」が多数派なんよ
だからデラおｐという需要がある 普通のひとは月イチで洗車機通せば十分綺麗に維持してるって認識だからな
わざわざ手洗いしてケミカルで汚れ除去なんてやってるほうがおかしいんだ >>681
業者コーティングは新車でも磨きから入るんだが コーティングありがたがってるのは洗車後進国の日本ぐらいやからな
水洗いもわからん人に水洗いで綺麗になります
見えない皮膜にまだ残ってますって金払う客が日本には多いんだろう 塗るだけって一見手抜きに聞こえるけど
新車購入した人に「磨く」っていうと「そこまでしなくても塗るだけで良い」っていう人多いよな
入庫までに何か洗車でとれない汚れがあるとか理由あるなら兎も角
ここで極論語り合う人たちって、皆技術ばかりに重きを置きすぎて
客のニーズ・気持ちってのを全く汲み取らなくなりがち
だからいつも現実味のない机上の空論合戦になる >>>694
欧州・欧米じゃ鳥糞とかついてもそのまんまの文化だしな
日本の価値観だとすぐキレイにしたい、あとがつかなくしたい
だからコーティングが流行る
文化・価値観の違い >>695
DIYで新車を磨くのは時間の割に見返りがないからね
技術の問題もあるし、それだけ手間かけるなら新車はそのまま塗って次にちゃんと磨きたいかな
DIYの場合は新車はリスクが高い つかそもそもDIYでのコーティング・磨きって中古車というか
ある程度経った経年車の事が主だから
新車施工を引き合いに出す。腐す時点で色々ズレてると思うわ
条件が全く別になるのに >>693
新車研磨を勧めるとこも少なくなってきたけどな
10年くらい前は新車を鏡面にする腕自慢の阿呆ばっかりだったけど 納車翌週にキーパーでダブルダイヤやったけど磨きなかったよ？ >>702
キーパー「めんどくせえから磨かなくていいや」
ていうか「磨き無かったよ」って自慢してる時点でアレw
その分割り引いてもらったか？ >>702
なるほど。
やっぱりアホ集団じゃん。
tps://www.fujita-energy.jp/blog/archives/5782 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
