CVTについて2
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前スレではCVT機構についての論説は盛んでしたが
CVTを論拠とした車種の比較はほとんどありませんでした
前スレ
CVTについて
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1607786658/ よーし、そこまで『できない理由探し』連呼するなら
言い出しっぺとして、お前ら今すぐ天然ダイヤの5倍の硬度の物質を挙げろや
ほら、出来ない理由探しすんなよ?お前らが出来ない理由探し連呼し始めたんだから。 >>751
そこまで書くならどうぞ言い出しっぺから探してくだされ
モース硬度なら設定というか定義から変更してもらうことになりそうだけど >何だ結局、自分じゃ具体的案出しできず
これ自己紹介だったの? (存在しない設定の車だけど)VR30DDTTの右ハンドル車を並行輸入してくれ!
(これまた流用可能な部品がありそうな四駆の設定なんてないけど)四駆化してくれよな!
こんな奴に頼られるアフターショップも溜まったもんじゃないな。
できねぇもんはできねぇって理屈を金もないのに妄想でどうにか出来ると思い込んでる。勘弁してくれよ、本当に。
ブーメランってこんな感じ? 長野実家秋田バイセクシャルますますバカが進行してんな
>>753
『出来ない理由探し』を詰ってたのはお前の筈が何を今度は
シレーッと出来ない理由探しを正当化してんだよ、このダブルスタンダード野郎。
あ、そっかお前の考えだと
敵方の出来ない理由探しは一切怠慢、味方の出来ない理由探しは一切正当
それがお前の煽り根性だろ?『なにムキになってんだよ』『キレんなよ』ってか?
本当に遊び方が、ゲスそのものだな。人を煽って楽しい?どうせ楽しいんだろ?
ダブルスタンダードやって平然としてられる様な奴だもんなーお前は。 >>759
そんな根性してんなら最初から口を挟むべきじゃないだろ、よくそんな性格で親はぶん殴らなかったよな。
お前の親は何をしてたんだ?お前が出任せいい加減を言ってるのをほったらかしてたわけだが? >>760
よーしそういう物の返しするなら徹底しろよ
今日からお前の目に写るもの全て正当化されたものとして何も信じるなよ
>>761
唐突にコピペ貼るだけじゃ意味ねーだろ、少しは頭ぁ使えよ。それとも?
お前の頭はバカの一つ覚えを繰り返したり頭突きする為だけに在るのか? それあなたの感想ですよね
じゃなくてデータ欲しくなるな 固定観念捨ててCVTがステップATと変わらないから素晴らしいにはならないだろ
ATは良いっていう固定観念バリバリじゃねーか 生まれたときからCVT車にしか乗っていなければCVT最強のはず
ステップAT(とMT)に長年慣れ親しんできたおじさんおばさん(50代以上)には違和感が死ぬまで抜けない
ステップATに慣れた人はDCTにすら似たような違和感を抱いているようだ
欧州ではDCTにモーター仕込んで発進、低速でのトルクを補うとか姑息な手段さえ提案されているようだ
8年前に果敢にもそれを導入してリコール騒動起こして社長が交代した自動車メーカーがあったんだが… 車ってのは、男にとってある意味ステイタスだからな
何に乗ってるか、ってその人の個性も表すアイテムなのよ
400万以上払って新車を買ったと言っても
「スバルです」、って、そんなに自信満々に言えないだろ
買い物下手と思われるだけだ トルコンから先が遊星歯車だろうがベルトだろうが、所詮EasyDrive2ペダルって
思わない? フィーリングに限るならベストな状態のMTが最強。
但し、へたくそが運転したら最悪。
とにかく、へたくそが多すぎる。
オールラウンドならAT
左足ブレーキ完全マスターは当然。
CVT
いいんでないでしょうか?
ゆったりした運転に徹する限りは合格点
左足ブレーキ完全マスターを推奨 EasyDriveなら結構な事じゃないか
俺は運転が上手いんだぜってアピールするために3ペダル乗ってるわけでもないんでしょ >>774
自信満々に言えますけど
自信満々に言えないのは、お前が自身の選択に自信が持ててないからだ 確かにお前の様な厚顔無恥な人間なら自信満々でも不思議ではないな こっちは300万円足らずの車なのに400万のスバルで自信満々になりやがって おまえらは井の中の蛙
ブランドを所有したことがないやつが想像で語っても真実から背を向けるだけ
ルイヴィトンの財布をさり気なく出したときの高揚感
ベンツやレクサスの鍵をガソリンスタンドの店員に預けるときの優越感
重いドアを閉めたときの得も言われぬ満足感
ある意味人間の浅はかさを知ると世界観が変わるというもの
400万でCVTのスバルでそれを味わえるだろうか?
俺が思うにひたすら自己との戦いを強いられると思う
買って正解だったかどうかの確認をひたすら自問自答させられる
なぜなら誰も褒めてくれないから とりあえず大したことないスバルでも貧乏人から妬まれるのはわかった >>781
ガソリンスタンドの店員に鍵を預けるって、どんなシチュエーション?
俺は怖くて預けられないけど。 スバルに乗る程度で優越感を持つことはなくてもその人のスバルに劣等感を持つ人はいる
金があればそんなことはないけどそういうこと ガソリンスタンドで洗車頼む奴なんてキーパースレでは貧乏人扱いw キーパーとかキーパーより高いガラスコーティングして
普段はいつも機械洗車の水洗い
って人から鼻で笑われるんだよな >>778
おっしゃる通り。
>>774は2000万の車を購入してもおどおどするんだよなww >>781
>ルイヴィトンの財布をさり気なく出したときの高揚感
笑わせてくれてありがとう!wwwwwww
(自意識過剰なバカ。誰も見てない・気にしてないわ) IP表示もワッチョイ表示も無いからネット野次の内職を請け負ってる無職が集まり易いスレだもん スバルアンチの仕事してる奴が張り付いてるから仕方ない
俺はジヤトコのCVT-Xが気になるわ スバアンチよりスバオタ先ず有りきって事は決定的既成事実で、このスレではないが同じ板の中の
今やPart51にもなる老舗スレ四駆総合スレのPart8でのスバオタの完全なる嘘PRにまで遡る。無論、それまでも兆候は有った。
で、同じ嘘PRをほとぼりが冷めた頃に再犯しやがる。
で、最近また同じ嘘を犯ら化しやがった。既にバレ済みの嘘でも新参を騙せりゃ気が済むのだろうか?
【四駆】4WD総合スレッドPart.50【AWD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1629618980/258
横置FFベースAWDは後輪の駆動までに2回曲げる(ハイポイドギア)から効率が悪いと断言。前輪は曲げない事は伏せて。
一方で縦置FFベースAWDは後輪の駆動迄に1回しか曲げないから効率が良いと断言。前輪も1回曲げる事を伏せて。
スバオタは、こういう余所には無くスバルも認めず独自の理屈で、時を経て何度も新参を騙そうとし続けて居る。 言ってるそばからスバルアンチのネット内職か
CVTの話をする場所だって言ってるのに AT MT CVT DCT
色々あったけど丸ごと過去のものになるし仲よくしようぜ
ダイハツもシリーズハイブリッドになる時代よ >>797
えらくスバオタの大嘘を擁護するな。おい片棒担ぎ、共犯行為は楽しいか? >>799
こいつ5ch荒らしで有名なスバオタガラケー君だけど
スバオタは空気嫁とレガシィの色相談するキモオタだからな
IP出してよくこんな恥ずかしいレス撒き散らせると思う
【SUBARU】新型スバルXV Part14 【2017】
397: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/27(日) 09:49:25.53 ID:AAOfZ2pmK
>>365 >>371
殺すな!しかしレガシィにするかXVにするか…
アイスシルバーにするかクォーツブルーにするか…
ぬわーーーーーー!!
406: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/27(日) 10:17:54.07 ID:AAOfZ2pmK
しかし悩む、レガシィを待つかXVに飛び乗るか…頭がー
ぬわーーーーーー!!
471: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/28(月) 17:29:37.14 ID:LsA9pWX4K
新レガかXVか
白の次に高耐候性で定着汚れやキズ目立たぬアイスシルバーか、嫁押しのクォーツブルーか
後方ソナー付けるべきか付けざるべきか ← NEW!!
余計に迷った!!
しかし赤だけは…耐候性最弱の赤だけは勘弁し
ぬわーーーーーー!!
600: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/29(火) 19:35:56.22 ID:PsnjpyDiKNIKU
あ、アイスシルバーにしよう、嫁さんにクォーツブルーは諦めてもら
ぬわーーーーーー!!
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503118253/600 別にスバル車は嫌いではないけど、スバオタがかなり気持ち悪いのは同意。次いでホンダオタも寒気がする。
そういや、ホンダのCVTも大概酷い欠陥品なのにあまり書き込まれない不思議、 アンチ気色悪い
ホンダはDCTでコケてCVTでも問題あるのか?新型シビックの良さそうだけど
e:HEVもだいぶ理想的に思える 理屈はな。歴代そう。
但し耐久性はトヨタ(アイシン)の半分てのも歴代変わらんよ。 >>800
晒されてるスバヲタ風のガラケーくんって、今スバヲタ煽ってるスレチガイジ→ID:+AHatX/f本人だな
そのIPアドレスで検索すれば文体や思考が一致する同一人物の書き込み大量に出てくる
どうやら、買春行為が発覚して太田市のスバル期間工解雇されてスバルを逆恨みするようになったようだね クビになった性犯罪者ガラケーおじさんが逆恨みでスレ荒らしてんのかよ.....やたらスバオタ妬んでるから変だなとは思ったが >>799
どんな解釈したら「スレ違い」って指摘が「スバオタ擁護」になるんだよ逆恨みスバル解雇買春野郎
スレタイ読めない中国人か?それとも義務教育すら放棄した不登校児?
スバル逆恨みなら会社に言えよ女々しいオカマ このスレのガラプーってここの馬鹿と同じ人?
【オートマチック】自動変速機 (AT, CVT, DCT, AMT, etc.) を語るスレ【トランスミッション】Part5
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1610756561/ >>800
「05005019363889_nz」←このIP検索したらこんな書き込み出てきた
違法買春の件ってマジだったんだな
セクシービームはその後、違法売春のガサで摘発されてる
127: 名無しさん@お腹いっぱい。 (ガラプー KK2e-uLc4) [sage] 2017/11/30(木) 21:26:07.03 ID:Ea25Jw14K
ソープで最寄りは宇都宮のV.I.P.かな
性交接待屋で最寄りは小山のセクシービームかな
昔は有名だった太田も今はもう性交接待屋無いよね
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1511321627/127
♪♪★栃木県小山市Part84★♪♪
248: 利根っこ [sage] 2015/11/10(火) 09:25:41 ID:D4RkGIdw
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.wb85proxy05.ezweb.ne.jp
残念、ダイソーに駐車してセクシービームしに行く話じゃなかったのか
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1445669533/248 >>810
・要点纏められないバカ丸出しの長文
・スバオタに恨みがある
・行の最後に「。」←これを使う癖がある
・自分が世界一有能で賢いと勘違いしてる自惚れ屋
・やたら因縁付ける煽り専
どう見ても同一人物ですね
摘発される売春店に入り浸るスレチガイジの性慾モンスターほんときもい このスレで検索ワード「スバオタ」
で検索すると
アンチスバルの買春ガラケー ID:+AHatX/f←こいつとキャラが瓜二つの書き込みヒットするから本人で間違いない
今日も買春ガラケーがスバヲタ叩いて荒らしてたってことか >>815
何を意識した反応してるんだ?図星か買春スバル解雇ガラプースケベおじ >>815
「こいつ」って…w
スバルアンチで売春店に通うと見えない敵が見えるようになるの? >>812
そのガラケーって栃木県小山市のやつなの?
買春常習犯がCVTの話もせず解雇されたスバルへの怨念吐いてたと思うと寒気する >>796
縦置きFFベース四駆はフロントデフで一回ハイポイド入って曲げてる
構造わかってないな、バーカ >>817
お前はスバオタによるリニアトロニック誤解説の時には何ら咎めなかったよね。要するに
お前はスバオタもしくはスバオタの片棒を担ぐ共犯なんだよ。
所で物証はいつ出すんだ?お前も片棒を担ぐからには、コイツ等の代わりに物証を出して貰わないと。
俺がいつ風俗店に立ち入ったのか法的に有効な物証を持って来いよ。 >>819
俺に言うの?よく読めよ。それを書いてるだろ。高齢なのか?
それを伏せて『横置FFベースAWDは効率が悪い』と言ってるのがスバオタで、更に再々々…犯だって話してるだろうよ。
前輪の駆動の事を棚に挙げて後輪の駆動の話だけして横置FFベースAWDを貶す人間はスバオタにしか居ない。 しかしワッチョイ表示されるスレじゃ大人しいのにワッチョイ表示されるスレじゃIDコロコロ変えて多人数擬装してレスするなコイツ
そういやぁ車種・車メーカー板のとあるスレでID改変し忘れたまま
ツダオタとスバオタが対立している風を装うレスを何度か犯ら化して
ツダスバ対立煽りしていた事がバレた奴が居るな。確か秋田って呼ばれてたな。
あらららら?そういえば?秋田って呼ばれてる奴なら瞬時に俺の過去レスをコピペ貼り付けしてきて不思議はないな
何せもう俺の過去レスコピペ貼り付けを30回は軽く超える回数は繰り返してくれてるからな、秋田って呼ばれてる奴は。
はい、ここでも秋田くん馬脚露呈 VR30DDTT右ハン四駆スカイラインさえあれば無双できるのにガラケー爺さんボロ負けじゃん >>821
まだ言ってんのかこのクズいい加減よそ行け
横置きFFベースAWDは効率的なフロントしか駆動しないから、あまり役に立たない生活四駆が多いだろうが言わせんな ん?なんで俺がツダオタって事になってるの!?ww
スポーツリニアトロニックを搭載した300馬力のWRXでさえスポーツ出来ないなら
一体どの車にスポーツリニアトロニックを搭載すればスポーツ出来るのだろ〜?
あれ?スポーツとは?リニアとは??
世の中にはおかしな車があるもんだなぁww 腰高でパワー2割減のFF背高SUVを相手に300馬力の4駆がVTD-AWDで後輪に55%のトルク配分してフル加速していく
0-100のような圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ
そして0-100よりも実用で大事な60−100ではDレンジ同士で負けてるのにマニュアルと2レンジなら逆転とかないから
百歩譲って 300馬力の2.0をマニュアル操作すればDレンジで余裕残してるハリアーに勝てるとしても
速度が上がりきったらまたマニュアルシフトでアップする必要があるので面倒
エンジンパワーや駆動方式でみればなにもしなくても勝って当たり前の相手なのに
奥の手を繰り出してやっとこさ前に出る程度な時点でたいしたことないということだ
その原因はパフォーマンス走行に向かないCVTだから
そしてこのスレで扱う新型1.8はそのスポーツリニアトロニックですらなく、S#モードのないCVTで本質は1.6と変わっていないのでDレンジ5.5秒前後だろうからまず勝負にならない 鈍重FFミニバンをここまで加速させる2GRエンジンとアイシンAT
アルファード3.5NA 8AT https://youtu.be/0Fk_Ela5mZk?t=111
60-100 Dレンジ 4.73秒
60-100 2レンジ 4.00秒
600kg軽いAWDスポーツリニアトロニックなのに影も踏ませぬ
レヴォーグ2.0ターボ CVT https://youtu.be/ubfe3KRtoKM?t=117
60-100 Dレンジ 4.96秒
60-100 S# 4.43秒 クラウンやマークXに負けてるのならまだ納得できるけど
鈍重で空気抵抗も大きいFFミニバンやSUVに負けてるんだからね 60km/h巡航 → 100km/h まとめ
2.0 ハリアーターボ 1660kg FF 6AT 231馬力 350N 4.22秒
3.5 アルファード 2110kg FF 8AT 301馬力 361N 4.73秒(4.00秒)
2.0 レヴォーグ 1570kg AWD CVT 300馬力 400N 4.96秒(4.43秒)
1.6 レヴォーグ 1550kg AWD CVT 170馬力 250N 6.00秒
1.8 レヴォーグ 1570kg AWD CVT 177馬力 300N 6.02秒(5.66秒)
結論
350NターボFFハリアーに負けるだけでなく、NAで鈍重なFFミニバンにも勝てないスポーツリニアトロニックの4駆400N
CVT糞
クラウンやマークXに負けてるのならまだ納得できるけど
鈍重で空気抵抗も大きいFFミニバンやSUVに負けてるんだからね 60km/h 巡航 → 100km/h
10年落ちクラウン3.5 1660kg FR 6AT 315馬力 376N 3.60秒(3.13秒)
ハリアー2.0ターボ 1660kg FF 6AT 231馬力 350N 4.22秒
カムリ 2.5HV 1580kg FF THS 178馬力 221N 4.32秒
アコード 2.0HV 1560kg FF eHEV 215馬力 315N 4.50秒(4.43秒)
CR-V 2.0HV 1610kg FF eHEV 215馬力 315N 4.69秒
アルファード 3.5 2110kg FF 8AT 301馬力 361N 4.73秒(4.00秒)
ステップワゴンHV 1820kg FF iMMD 185馬力 325N 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ 1570kg AWD CVT 300馬力 400N 4.96秒(4.43秒)
RAV4 2.5HV 1690kg AWD THS 178馬力 221N 5.10秒(4.80秒)
カローラツーリング2.0 1370kg FF CVT 170馬力 202N 5.3秒 (4.8秒)予想
インサイト1.5HV 1390kg FF iMMD 109馬力 134N 5.43秒(4.70秒)
シビックセダン1.5ターボ 1350kg FF CVT 172馬力 220N 5.43秒(5.00秒)
カローラセダン1.8 1300kg FF CVT 140馬力 170N 5.50秒(5.04秒)
シビックHB1.5ターボ 1350kg FF CVT 182馬力 220N 5.53秒(5.09秒)
ヴェゼル1.5HV 1370kg FF eHEV 106馬力 127N 5.62秒(5.62秒)
ヴェゼル1.5ターボ 1360kg FF CVT 172馬力 220N 5.63秒(5.56秒)
フィット4 1.5HV 1180kg FF eHEV 98馬力 127N 5.76秒(4.93秒)
ヤリスクロス1.5 1120kg FF CVT 120馬力 145N 5.82秒(5.48秒)
RAV4 2.0NA 1530kg FF CVT 171馬力 207N 5.83秒(5.10秒)
ハリアー2.0NA 1530kg FF CVT 171馬力 207N 5.90秒(5.03秒)
レヴォーグ 1.6ターボ 1550kg AWD CVT 170馬力 250N 6.00秒
レヴォーグ 1.8ターボ 1570kg AWD CVT 177馬力 300N 6.02秒(5.66秒)
フィット3 1.5HV 1140kg FF iDCD 110馬力 134N 6.46秒(5.30秒)
フォレスターeBOXER 1630kg AWD CVT 145馬力 188N 6.80秒(5.60秒)
XV 2.0 1420kg AWD CVT 154馬力 196N 7.14秒 まともなCVTならそもそもターボなど要らなかったということ
カローラセダン1.8 1300kg FF CVT 140馬力 170N 5.50秒(5.04秒)
ヤリスクロス1.5 1120kg FF CVT 120馬力 145N 5.82秒(5.48秒)
レヴォーグ 1.8ターボ 1570kg AWD CVT 177馬力 300N 6.02秒(5.66秒)
XV 2.0 1420kg AWD CVT 154馬力 196N 7.14秒 レヴォーグ1.8AWD カローラツーリング2.0FF インプレッサ2.0FF
1570kg 1370kg 1350kg
177馬力 170馬力 154馬力
WLTCモード 13.7 16.6 13.0
市街地モード 10.2 12.2 9.2
郊外モード 14.4 16.8 13.7
高速道路 15.6 19.4 15.3
60-100 6.02秒 5.2秒予想 7.0秒(※XVが7.14秒)
価格 311万円 266万円 270万円 >>831
ttps://www.youtube.com/watch?v=mhjr7yVB0ZM 加速性能
AT > MT ≒ スバル以外のCVT >>> スバルのCVT 0 → 100
シビックMT 7.86秒
シビックCVT 7.59秒
クラウン6AT 5.10秒
0 → 60
シビックMT 3.76秒
シビックCVT 3.93秒
クラウン6AT 2.60秒
MTは不要
MT カローラスポーツ フル加速
https://www.youtube.com/watch?v=bm5BK-TeADQ
CVT カローラスポーツ 1.2Turbo フル加速
https://www.youtube.com/watch?v=b8gh5glL9HY IP偽装荒らしさん、
あなたが認めたくないものは何ですか?
女性に見向きもされない外見ですか?
低い年収ですか?
素人○貞であることですか?
短○包○ですか?
底辺大学卒業に500万もかけたことですか?
自分が見下げていたつもりの同学年の高卒や専門学校卒の昔の友人が結婚して家族や家を持ち幸せになっていることですか?
自分で考えた煽り文がことごとく失敗する間抜けっぷりですか?
自分で考えた煽り文がことごとく失敗する間抜けっぷりですか?
自分で考えた煽り文がことごとく失敗する間抜けっぷりですか?
どんなに辛くとも、それを認めれば道はひらけますよ。
変えられることは変える努力をしましょう。
変えられないことはそのまま受け入れましょう
現状を嘆いているよりも、これからできることを自分で一生懸命考えましょう
他人にどう思われているかは、重要ではありません。
肝心なのは、あなたがどう考え、どう成長するかです。 ゼロヨンだか0-100は探せば公式があるだろうけど60-100の実測とか公式の話では? IP偽装荒らしのしくじり語録
必死に考えた煽り文が瞬殺wwww
恥ずかしいですねwwww
煽るならせめてメーカー公表の諸元表ぐらいチェックしないとねーwww
399 2 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1b88-FCmR [175.128.46.57]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:09:39.95 ID:7n74fH5S0
最小回転半径
レヴォーグ 5.7m
クラウン 5.5m
幅員は一般国道、高速道路ともに最大3.5メートルとなっています。
右折車線 + 対向2車線 + 中央分離帯0.5m で11.0m < 5.7m*2 = 11.4m
クラウンはギリギリ11.0mでOKだがレヴォーグは無理だな
401 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1b88-FCmR [175.128.46.57]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:16:01.07 ID:7n74fH5S0
高速道路の車線の幅は何メートルですか?
3.5mが基本(ごく一部の区間では3.25m)です。
なお、交通量が多い道路では、片側3車線の道路では真ん中の車線(第二走行車線)や、片側2車線では右側の車線(追越車線)など、1車線だけ3.75mにしている区間もあります。
402 1 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3554-nTGN [126.234.133.182]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:35:03.52 ID:fByrFTbL0
>>399
レヴォーグが買えないおっちゃん
レヴォーグの最小回転半径は5.5mなw >>786
ガソリンスタンドの店員には、怖くて洗車を頼めない。過去に腰に付けたチェーンで、そこら中擦り傷をつけられた。
それ以来、ディーラーで洗車して貰っている。最近の機械洗車機の方が、安心できる。 自分でスレチの書き込みをしておきながらなんですが、純粋にCVTの話題に戻りませんか? >>841
簡単だよ。スレチクズ荒しを無視すればいい RAV4 2.0NA 1530kg FF CVT 171馬力 207N 5.83秒(5.10秒)
ハリアー2.0NA 1530kg FF CVT 171馬力 207N 5.90秒(5.03秒)
レヴォーグ 1.6ターボ 1550kg AWD CVT 170馬力 250N 6.00秒
レヴォーグ 1.8ターボ 1570kg AWD CVT 177馬力 300N 6.02秒(5.66秒)
フィット3 1.5HV 1140kg FF iDCD 110馬力 134N 6.46秒(5.30秒)
フォレスターeBOXER 1630kg AWD CVT 145馬力 188N 6.80秒(5.60秒) 忖度ありの動画と公式のソースなしのデータ
他には? Technodon
Technodon
5 か月前
カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した外車でも悪いものは悪いと言ってくれるからアンデルさんの評価は信用できます
日本車は批判するくせに外車になると絶賛ばかりするモータージャーナリストや車好きの有名人を何人か知っているので(笑) 他にもコメントはたくさんあるけど低評価と一緒で見えない聞こえない マツダ地獄でメーカーもディーラーも客もCVTも全方位でクソなのと比べたらCVTがあるだけまだマシかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています