X
CVTについて2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/09(金) 06:47:42.29ID:7K+IcMPA
ゴミ「CVTガー！CVTガー！」
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/10(土) 04:10:30.99ID:XxOzXYun
CVTって壊れやすい、加速が悪いで退化だろ？
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/10(土) 06:16:04.89ID:1VAihsyb
加速がクソ
ロスばかりしてるミッション
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/10(土) 16:03:33.56ID:EUcE2xE2
スリップを防ぐには
1.より強く押さえつけるか
2.エンジンからの入力を絞るか
3.変速して出力を緩和するか
してやる必要があり
1.はパワーロス、燃費悪化
2.は瞬発力の低下、運転操作との乖離
3.も瞬発力の低下、運転操作との乖離
をもたらすが
クルマの商品性に合致するようにバランスさせることになる。
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/10(土) 18:36:16.83ID:xPPz8W0U
いつまでもいつまでも何年経っても他のトランスミッションにくらべてCVTに違和感を覚えちゃう
って人は運転やめたほうがいい
運転慣れるのに何年かかるんだよ
運転未経験でも長くったって半年もあれば免許取れるし
何も考えてなさそうなその辺のオバちゃんでもCVT車乗りこなすのに
自称運転マニアや車マニア、中にはプロでさえCVTだけは違和感違和感違和感w
運転経験豊富な自覚があるなら感覚が合うように操作しろっての


って感じのテンプレかコピペなかったっけ？
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/10(土) 21:16:14.73ID:YnmcLBgn
いつの時代もおばちゃんはそれでゴミMTやゴミAT乗ってきてたからな
ってこと？
CVTだからスペシャルってことはないぞ
みんな普通たけどCVTになるとその普通ができなくなる音痴がいるという
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/10(土) 23:39:18.04ID:XxOzXYun
加速も悪いし壊れやすいしいい所ないだろCVTって
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/11(日) 06:40:46.76ID:rSD7Op8l
CVTがぎくしゃくして嫌いだっていう人は
Dレンジは使わずに、ずっとSレンジで
運転すればいいのに、っていつも思う。

多少地球にやさしくなくても、別にいいんでしょ？
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/11(日) 16:12:20.48ID:fzaeC4HU
最近のCVT&AT車はショックが無い(ｷﾘｯ 言うけど
鈍感だから気付かないだけｗ

停止状態から発進加速巡航までに
アイドリングストップからのエンジン始動で【ﾌﾞﾙﾝｯ】
フォワードクラッチが繋がって【ｺﾝｯ】
発進でエンジン、電スロ、トルコンの協調が糞で【ｶｸｯ】と発進
ロックアップで【ｺﾝｯ】
減速して停止直前にエンブレがスッポ抜けて逆向きのショックが【ｽｶｯ】
どこがショックが無い走りなのかと┐(´〜`；)┌
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/11(日) 16:48:54.85ID:nPZrqtto
>>23
速度が乗って来ないと言うベタ踏みの加速
0：23〜0：31までの8秒間で46km/hに加速。

アクセル3割の踏み方の通常という加速で、
1：07〜1：16までの9秒間で0〜45km/hに加速

CVTを効率よく変速させてるやるには、ベタ踏みではなく、発進では3割位に踏みキープし、車速の盛り上がり
に合わせて踏みまししていく様な乗り方が正解。
バイクのスロットルの開け方に似ている。

殆ど変わらないのは、CVTの乗り方に合わない、
ベタ踏みの場合、
急発進と判断されて途中で燃料カットが入っているから。
タコメーターが変な動きをしている。

ドライバーは125ccのスクーターに目が行って
遅くなっていると誤認しているが、自車を持たない、
典型的なサンデードライバーなだけ。
　
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/12(月) 01:32:47.13ID:VvG2u4lU
金あったらCVTなんて乗るハメにはならない
金ない人が我慢して乗る物
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/13(火) 01:58:10.92ID:m+sM8Qkl
>>35
セダン買おうって時に十分な金あったら日産なんか絶対選ばんからなあ
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/13(火) 13:06:56.24ID:NkYNnceX
>マツダはATとマニュアルメイン

マツダはユーロ圏が主戦場だからね
スバルも遠くないうちに殴り込みを掛けるようだけど、
そのときはCVT一本槍じゃなくなってるんだろうなあ
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/13(火) 13:27:14.53ID:m+sM8Qkl
え？
参入って今欧州で売ってないの？
そんなわけないだろ
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/13(火) 19:40:04.20ID:m+sM8Qkl
>>54
参入って一体どういう意味？
今欧州で売ってないとでもいうのか
という話なんだが
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/13(火) 21:09:58.01ID:zS40agDf
>>50
19%くらいだろ。
他社比70万円引きで投げ売りしてたら、CO2の排出ガス
×台数で罰金1200億円(年間純利益の2倍)をEUに課せられ掛けてトヨタに泣きついて排出権買って何とかして更に、
トヨタからEVモーター買って即席EVのgm作ってEUに投入した。
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/13(火) 21:12:19.77ID:zS40agDf
>>59
ヨーロッパで売れているイメージ欲しくて、
インセンティブ注ぎ込んで安売り。
日本では値引きなしって意味。
やってることが北米のヒュンダイと変わらん。
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/13(火) 22:32:02.88ID:5y2qApSc
>>55
そうだね
今は変速機がどうだEVだとか騒いでいるけど
ガソリンエンジンがなくなる時代には
自家用車の登録台数も減って来ていると思うよ
そうなったら政府は困る
TAX問題
どこにどんなTAXをかけてくるか(* ^)
どうであれ今よりも重税な時代が来るのは間違いない
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/13(火) 22:38:27.26ID:9XVTYnWR
>>51
欧州市場は諦める
北米市場だけでいいんじゃね？
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/14(水) 15:42:41.27ID:3qHGb/KT
ヒュンダイよりスバルのほうが北米で安売りしている。
エアコンもマニュアルエアコンだし
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/14(水) 17:00:11.55ID:wrs/HRLz
ヒュンダイの方がメカニズム的にもデザイン・質感もスバルより上だしな

スバルはアメリカと日本でしか売れない
しかもアメリカでは安売り
日本の自動車評論家は右へならってスバルベタ褒め
世界的評価は低いのに日本ではお約束のようにCOTY受賞

馬鹿な日本人がぼったくり価格で
糞CVTと時代遅れの低性能エンジン搭載のスバル買って喜んでるのなww
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/14(水) 20:21:51.44ID:3qHGb/KT
日産自動車は2021年7月13日、ワンボックス車「NV200バネット」の一部仕様を変更し、同日販売を開始した。

今回の変更では、燃費の改善を図るべくエンジンに改良を実施。さらにFF車では、トランスミッションを4段ATからCVTに替え、アイドリングストップ機能を追加した。

退化ですね(ｗ
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/14(水) 22:35:16.08ID:GXpW+5dI
>>79
走行中キリキリと金属音が出ているなw
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/14(水) 22:45:52.33ID:tNBU6XzF
>>79
疑似ステップなんて子供騙しやめりゃいいじゃん
そんなもん付けたところでどっちにしろウンコミッションなんだから
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/14(水) 23:53:38.25ID:Nqjsgg4X
>>79
おかしな事やってるなあと思っちゃうんだよね
フル加速するにしたって5000回転付近固定で回した方が効率良さそうってか時速60キロから加速では現にそうなってるのに
スバリストの感覚はどうもよう分からん
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/15(木) 01:04:46.26ID:oJq2sRgh
単にコストと燃費対策でしょ
WRXやレボーグみたいな車にCVTを望んでるやつなんてそういない
スバリスト()なら尚更
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/15(木) 12:56:42.99ID:oJq2sRgh
>>95
何言ってんだ
車が自動でやってようがドライバーがやってようがCVTに疑似的な段付いてる時点で疑似有段変速だろ
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/15(木) 13:07:28.77ID:oJq2sRgh
疑似ステップ、疑似有段の意味わからんのか
それとも段付きは疑似だけど変速は疑似じゃないじゃんと79の言葉選びにしょうもない揚げ足取りしてるのか
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/15(木) 13:17:59.66ID:/DrGkX7y
減速するだけで勝手にシフト表示の数字が下がっていくのがあるのか
エンブレが段付きになっていないなら疑似変速じゃなくて数字だけの疑似シフトってことなのかな
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/15(木) 13:20:49.73ID:UcjSZMbH
MTから乗り換えるとCVTだろうがステップATだろうが方向性は違っても違和感あることに変わりはないなぁ。
擬似ステップは下り坂でエンジンブレーキのイメージがつかみやすいから助かってる。
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/15(木) 14:04:44.60ID:oJq2sRgh
>>95
そもそもパドルシフトでの操作じゃないじゃないかこれ
突っ込みは間違ってるし揚げ足取りは下らないししょうもないな
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/15(木) 14:43:56.44ID:yFZCxLHR
日本で発売から新型が発表されるまで
ベタ褒めされ続けていた旧型レヴォーグだが
海外の評価は散々たるものだったね

https://kaikore.blogspot.com/2017/05/subaru-levorg-review.html

10点満点中5点ww
当然の事ながら、CVTの違和感や燃費の悪さを指摘され
他にも静粛性の悪さ、乗り心地の悪さなど指摘されている


新型レヴォーグで改善された点は静粛性と乗り心地くらいかw
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/15(木) 15:27:53.71ID:oJq2sRgh
>>108
俺は疑似変速なんて言っとらんがな
昨日の書き込みは>81
そういう意味だろうなと察して話を進めたのもあかんかったか

つーかそもそもオートだろうがパドル操作だろうが疑似ステップかどうかにもCVTが変速をしているかどうかにも全く関係しないよね
ドライバーのパドル操作だろと突っ込んだ理由が全くわからん
パドル操作という主張自体が間違いだからどうでもいいけど
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/15(木) 21:56:20.55ID:f4awDwfx
変速カチョカチョして遊んでも良いが
パドルシフトの存在意義はエンブレ制御装置
実際電気自動車のパドルシフトは回生ブレーキの度合い切り替え
つまりエンブレ制御的使い方だしな
パドルシフト付いてないハンドル裏ツルツル民にはSモードスイッチしかないし分からんよな

すまん
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/15(木) 21:59:53.35ID:Fj9koZqv
>>125
パドルだろうが疑似ステップだろ
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/15(木) 23:00:59.61ID:YncDbUPd
>>125
これだよ。
擬似ステップ変速でしかないのに。

本来なら要らない機能だよ。
エンブレなら1、2レンジつければいいだけ。
パドルシフトだと分からないやつが多いから、スバル車は下りでブレーキピカピカしててホタル走りしてるやん。
分からんのだから素直にセレクターに2とか1を用意すればいいんだよ。
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/15(木) 23:04:10.22ID:YncDbUPd
>>135
パドルシフトなんてその辺のおっさんやおばさんは使いこなせてないわけ。だからピカピカブレーキランプ光らせて下ってるんだから無理なのよ。
擬似ステップをちゃんと変速するんだ！とかいっちゃう人らには無理なの
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 00:29:35.21ID:/tF69J69
ステップATはDレンジだけで走ろうとするとピカピカブレーキになりがちだけど
たいがいのCVTなら
イチイチレンジを変えたりしなくても
アクセルOFFでエンブレモードになるでしょ
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 00:41:16.04ID:2OZRgeF5
その辺は車種や走行モードにもよるけど基本的にATのDレンジはエンブレ効かせづらいよ
ただMTのアクセルオン・オフによるガクガクは同乗者からすると不快だったりするしATでもピカピカさせないように走る事は出来るしパカパカしても車内は別に不快じゃないってパターンもあるので、結局ドライバー次第なのはMTもATも変わらない
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 02:49:31.45ID:a9vdSf8b
ATで2やLもBもあるいは何かそれらにあたるような物もない車とか存在すんの？
それにパドルシフトでエンブレ効かせないと雪道の下りで死ぬって一体どういう理屈だよ
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 05:39:28.22ID:HwoVtlR8
例えM3に乗って強めのエンブレ欲しい時でもパドル使わずに素直にレバーでマニュアルモードにして上下カコカコするわ
パドルシフトだと分からないしホタル走りしたくないし
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 07:58:06.28ID:0J0ddKR1
>>144みたいなバカって免許持ってんのかね？
持っててもAT限定か。CVTだけどw

これは久々に晒しアゲだな
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 08:46:15.81ID:8HvQ1ts7
>>141
昔のクソ性能なクソスタッドレスタイヤの時代はそうだったのかもしれない
まあその当時はパドルシフトなんてなかっただろうけど
今どきのスタッドレスならDレンジ+Sモード位でも危険はない
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 12:15:19.50ID:a9vdSf8b
>>143
凍結した下り坂でエンブレとかマジで頭悪過ぎだろ…
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 13:28:07.33ID:gwo/Djyh
ある程度速度がのったところから急な減速Gを出すBやLにするんじゃなくて
パドルで段階的に好みの強さのエンブレを使っていくんやで
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 14:21:08.02ID:+MWFHzTV
軽トラ超過積載雪道降坂チャレンジ！

あれ？何だろ？ブレーキが？スカる様になってきたよ！

なぜ坂降りではフットブレーキで単純速度だけでなくエンジンブレーキで惰性速度も弱めるのか？

教習所教習所教習所教習所！
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 14:28:06.78ID:Kp2HSRky
ゆっくり降りるならともかく後輪駆動だから雪道でのエンジンブレーキでの制動は気をつけないと。
そもそも軽トラはCVTじゃなくね？
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 16:13:24.36ID:a9vdSf8b
>>153
普通の乾燥路の長い下りやせめて圧雪路であればまだしも凍結路でエンブレかけることに一体何のメリットがあるのよ
2駆じゃ駆動輪にしかかからんから低μ路じゃ姿勢崩すきっかけになりやすいし駆動方式に関わらずフットブレーキより微妙なコントロールや瞬間的なコントロールしづらいだろ
それとも無段階かつ瞬間的に油圧で微調整出来るフットブレーキより5〜10くらいの段階で電気的に若干のタイムラグがあって効くパドルシフトでのエンブレの方があなたには調整しやすいとでのいうのかな
それともほとんどブレーキが仕事出来ない凍結路でベイパーロックが起きかねないようなヤバい車にお乗りですか？
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 16:31:34.29ID:a9vdSf8b
>>161
それもまたずいぶんと極論だけど少なくとも凍結路に関してはそうだろな
圧雪路だっていつどこからツルツルに磨かれてるともしれないからまともな人は普通使わん
万一やべー思ったより路面ツルツルでエンブレ効き過ぎたって時にパドルで戻して反映されるまでにフットブレーキリリースするのと比べたら無限の時間に感じる
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 16:34:25.10ID:a9vdSf8b
>>162
これまた酷い極論だなあ
極論馬鹿ばっかりかよ
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 17:05:18.93ID:a9vdSf8b
一体誰がエンブレだけで止まろうとする極論持ち出してるんだ？
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 17:11:46.16ID:7Avbsv2Q
普通エンブレだけじゃなくてフットブレーキも使うわな
フットブレーキは使用する
エンブレは利用する

自信のない人は無理にエンブレ使わなくていいよ
エンブレをうまく利用できる人が利用すればいい

凍結路で段差になった轍で慎重に下っても体も足も揺らされる中
制動力一定でペダルを調整し続けられるスキルがある場合もフットブレーキのみでいいね

結果滑るならどんな制動方法でも滑るけどね
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 17:16:52.29ID:8613qrrM
いきなり唸るようなエンジンブレーキになるようなシフトをセレクトすると滑るだろうね
細かくエンジンブレーキ使えそうなパドルやステアリングスイッチでシフトセレクトできれば
うまくエンジンブレーキを使えそうだけど
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 17:24:35.70ID:a9vdSf8b
>>169
凍結路でエンブレ使おうがミスらなければ特に問題ない事はまあわかる
だけど凍結路でエンブレ使うことに一体何のメリットがあるの？
俺っちシフトもパカパカ駆使して上手な運転してるぜええって気分になれる他に何があるの？

制動力一定とかいったらエンブレの方が無理だろ
どうしたってシフトダウンした瞬間に強くかかる
ワダチでペダルの踏力がどうこうってレベルではなく
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 17:35:25.22ID:a9vdSf8b
僕はよく分からんし何も考えてないけどJAFがそう言ってますか
思考停止の昭和脳か
まあいいや

話を出所に戻すと
>140は雪道の下りでパドルシフトでエンブレ効かせられないと死の危険がある
>143は凍った坂道は多段の微細なエンブレ必須
との事だけど一体どういう理屈なの
エンブレのメリットは説明出来なくてもいいから雪道や凍結路でフットブレーキではなぜいけないのかを理論的に説明してくれ
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/16(金) 17:38:18.23ID:a9vdSf8b
僕はよく分からんし自分の言葉じゃ説明出来ないから検索してか
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 17:42:59.53ID:Lsggx+1b
>>172
いきなり唸るようなエンジンブレーキをエンジンブレーキだと勘違いしている中古4~6AT乗りばっかりだよ。
だって繊細なエンブレ効かせられる様なクルマ乗った
事がないからねw
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 17:49:54.75ID:a9vdSf8b
>>183
だからさあ
論点わかってる？
エンブレでも微細なら問題ないというところには別に異論ないんだよ
・低μ路でフットブレーキのみではなくわざわざギアを選択してエンブレもかけることのメリットを教えてくれ
・>140で主張してるパドルがないと死の危険があるとする理由を教えてくれ
そう言ってんの
以上2点回答よろしくお願いします
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/16(金) 18:03:34.54ID:a9vdSf8b
ちょっと落ち着いて考えてみた
パドルが欲しいというのはエンブレは路面の状況や効きかたや次第ではむしろ危ないことを認識してるから言ってんのか
そこまでは共通認識があるということでいいのかな
だけどそこまでして低μ路でエンブレをかけなきゃいけない理由は一体何なんだ？
普通にフットブレーキ使った方がコントロールしやすいしそれでベイパーロック起こるわけでもなかろうに
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 18:05:57.95ID:Lsggx+1b
フットブレーキだけで停まる様に、
雪道凍結路の下りは、甘くないぞ。
エンジンブレーキだとブレーキの様に、
タイヤをロックさせずに減速し、さらに維持出来る。
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 18:11:56.92ID:a9vdSf8b
>>187
もしかしてエンブレならタイヤが発揮出来る摩擦を超えて制動できるとでも思っちゃってる？
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 19:09:11.06ID:Lsggx+1b
>>189
8ATの段付きCVTなんか酸っぱいブドウでしかなく、
Lか2しかないATしか乗った事がないココの貧乏人は
うなり上げる様なエンジンブレーキしか知らんのよw
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/16(金) 19:13:41.10ID:vfzDdVjX
CVTはハイギアードで走りたがる燃費重視の制御の車が多いからエンブレが弱いんだよ
Sモードもスポーツじゃなくスロープモードだったりするし
Sモード＝スポーツモードの車のCVTはそうじゃないからエンブレ制御の使い勝手も良い
雪道だけじゃなく峠の下り道でエンブレ多用する機会なんて普通にあるよ
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/16(金) 19:28:37.70ID:+MWFHzTV
>>164
両極端を把握せずして中庸を得ず｡

>>187
ん？フットブレーキの役割が速度マイナス調整で有るのに対してエンブレの役割は加速度マイナス調整だぞ｡
過ぎたる加速度マイナス調整は過ぎたる速度マイナス調整も引き起こすぞ｡

日本のいろは坂どころじゃない世界の坂道を超過積載で降るチャレンジを
エンブレ無しでフットブレーキだけで降るのも愚
エンブレ任せでフットブレーキは微調整のみで使うのも愚
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/16(金) 19:45:21.71ID:vfzDdVjX
ワイの車は10速CVTですまん
https://i.imgur.com/uydeg6L.jpg
10速MTって考えると変速ダルくてそんなにいらねーだろって思うかもしれないけど
パドルシフトだからこそDレンジのままタンタンと連打して連続シフトチェンジも瞬時にできるし
ATのパドルシフトはわりとシフトダウン操作受け付けてくれないことが多かったけど
この10速CVTは区切りが多いおかげでいつでも操作受け付けてくれる
最強の強弱幅を持つエンブレ制御
MTの真似事のためのマニュアルシフトではなく、CVTならではのマニュアルシフトの意義を見出してる
エンブレに微調整の概念が無く、掛けた瞬間前のめりになる車が多いけど
10速CVTならフットブレーキ並みにスムーズにエンブレを軽く効き始めさせてからタンタンタンタンタンと段階的に強めていける
下り坂で勝手に上がる車速の調節にフットブレーキがいらないレベル
もちろん後続車がいる場合はオカマ掘られたくないからそこまでエンブレフル活用はしないけど
この10速CVTは全日本ラリーで優勝したヴィッツのスポーツCVT開発で生まれた技術のフィードバック
トヨタ車でも限られたCVT車にしか搭載されていないのだ( *´艸｀)
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/16(金) 20:03:08.81ID:+MWFHzTV
>>194
おい

「酸っぱい葡萄」

レガシィがベンツやロールスロイスと並んでも恥ずかしくないと豪語していたプレミアム爺の多用文句だな、これ
何で自ら「私は過去に『プレミアム君』と呼ばれていたスバオタです」と言ってんのと同じ言葉を遣っちゃったかね？
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 20:12:45.40ID:+MWFHzTV
>>200
バカモン

所でダイレクトシフトCVTの発進ギアとCVTバリエーターのシフトショックが改善されたい。これが許されるなら
ジャトコの2段副変速も許されるし向こうの2段副変速は前進後進切替を兼任する前進2段後進1段遊星歯車でイーブンだぞ｡
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 20:21:51.74ID:+MWFHzTV
まぁキレてるわけじゃない事は>>194なんぞ
俺の雁字絡め的な逃げ道封じの長文なんか必要ないだろ
短文どものレスでも完封できるだろ

思い出した。ホンダがスバルに先駆けて7段ステップ変速モード実装してたわ。あんまりホンダ関知してないから忘れてた
あーだからバカモン氏は盗用多の10段ステップ変速モード付きCVTのネタをぶつけたのか

電通からのネット投稿対応投稿内職受託者同士でレイプしあってやがんの
確かトヨタとスバルが電通で日産とマツダは博報堂だったやな
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 20:56:53.06ID:+MWFHzTV
>>209
本当に144文字超過は読めないTwitter病なのな｡
スバルCVT帰結じゃねぇだろ、寄って来たスバルCVT讃美嘘は忌憚無く否定する。当然の事。読めとけよそのくらい｡
ハムラビ法典だったら舌を引き抜かれてるな嘘吐きスバオタは｡
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 21:23:10.31ID:a9vdSf8b
結局のところ ID:Lsggx+1b はエンブレならタイヤの摩擦を超えて制動出来ると思ってた馬鹿ってことでおけ？
エンブレ全てを否定するつもりなんて毛頭ないが、少なくとも凍った坂道でエンブレが必須とか、雪道の下りでパドルシフトが無いと死ぬなんていう考えは改めた方がいいと思うよ

その理由は
・フットブレーキに比べて、低μ路で必要となる微細な操作・瞬間的な操作が出来ないから
・駆動輪にしか制動力がかからない、また四駆であったとしてもフットブレーキほど制動時の前後バランスを計算された物ではないから
・フットブレーキと違ってESC等の制御の恩恵を受けられないから
・フットブレーキを使い過ぎるとベイパーロックのリスクがあるが、ほとんどブレーキに負担がかからない凍結路ではそのリスクは無視出来るから

それでもまだパドルシフトでエンブレかけられないと雪道で死ぬとか、凍った坂道でエンブレが必須だと思うならば、上記の理由を超えてどうしてもエンジンブレーキもかけなくてはいけない理由・どうしてもフットブレーキのみではダメな理由を教えてくれ
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 21:26:57.10ID:Lsggx+1b
>>214
あの、
雪道の話は二駆四駆に限らず、
基本スタッドレスタイヤ前提なので、
そこんとこよろしくな。
サマータイヤで雪道走るのを前提にしている池沼と
摩擦係数どうのとか頭の悪い話はしたくないんでw
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 21:28:22.96ID:a9vdSf8b
ここ3レスほど極めて下らない捨て台詞しか書けなくなっちゃってるみたいなのでもう終了で良さそうですね
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 21:39:44.13ID:a9vdSf8b
>>216
何その急で勝手な思い込みの設定
当然も当然、極めて当たり前にスタッドレスに決まってんだろ
こっちは雪国暮らしな上に雪が多い事で有名なスキー場に10年以上毎年30〜50回程度通った経験から物を言ってるんだよ

どうでもいいがスバルは割と好きだぞ
CVTは嫌いだけどな
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 21:43:06.47ID:Lsggx+1b
10年以上雪道を走ってるし、
去年から今年の冬も雪道でエンジンブレーキ併用しながら
安全に雪道の下りを下っている俺と、訳の分からん妄想垂れ流してるお前とは話にならんのよ。
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 21:50:02.75ID:a9vdSf8b
>>220>>222
サマータイヤがどうのとか唐突に馬鹿なことを言い始めるから書いただけであって、俺っちの方が雪国だもんね競争をするつもりなど全くないのだよ
そんなんいいから早く214に回答してくれよ
サマータイヤじゃなくてスタッドレス前提だぞとかいう的外れにも程があるレスではなくな
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 21:51:30.81ID:a9vdSf8b
>>221
一文で改行とな？
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 21:51:49.68ID:5LBDV1MZ
>>202
正直CVTは何段みたいな分け方じゃなくて
常用モードと3000回転モード、4000か4500回転モード位があれば十分だわな
なまじっかいくらでも増やせるから悪ふざけしてる感じがする
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 22:15:53.43ID:Lsggx+1b
>>214
＞結局のところ ID:Lsggx+1b はエンブレならタイヤの摩擦を超えて制動出来ると思ってた馬鹿ってことでおけ？
＞エンブレ全てを否定するつもりなんて毛頭ないが、少なくとも凍った坂道でエンブレが必須とか、雪道の下りでパドルシフトが無いと死ぬなんていう考えは改めた方がいいと思うよ

一言もエンブレならタイヤの摩擦を超えて制動出来る
と思ってた

俺は一言も言ってないが、
こんな事考えるのはお前くらいだろwww


＞
＞その理由は
＞・フットブレーキに比べて、低μ路で必要となる微細な操作・瞬間的な操作が出来ないから

雪道では瞬間的な操作、つまり、
急ブレーキ、急ハンドル、急アクセル
は厳禁。
微細な操作しても低μ路では滑るから意味がないが？
お前雪道知らないの丸わかりwww

フットブレーキなんか急じゃ無くても雪の坂道は、
ABSもあるし滑るから、
エンジンブレーキ併用して雪坂をゆっくり下っていくんだけど？
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 22:16:03.53ID:Lsggx+1b
>>228
＞・駆動輪にしか制動力がかからない、また四駆であったとしてもフットブレーキほど制動時の前後バランスを計算された物ではないから

全く逆。
雪道のフットブレーキの効きはエンジンブレーキほど安定しません。タイヤだけで停めようとしてもダメ。

＞・フットブレーキと違ってESC等の制御の恩恵を受けられないから

滑りやすい雪道のためにESCはあるわけではない。
4輪全て違う雪道のμを感知して制御出来るESCなんか
無いです。スパコンでも積まないと無理です。
スバルAWDでも本当に滑るときはESCを切ります。

＞・フットブレーキを使い過ぎるとベイパーロックのリスクがあるが、ほとんどブレーキに負担がかからない凍結路ではそのリスクは無視出来るから

そもそも今時ペイパーロックを起こす様な前輪ドラム車とか無いが、フットブレーキだけでは安定しないのが雪道の下り。

＞
＞それでもまだパドルシフトでエンブレかけられないと雪道で死ぬとか、凍った坂道でエンブレが必須だと思うならば、上記の理由を超えてどうしてもエンジンブレーキもかけなくてはいけない理由・どうしてもフットブレーキのみではダメな理由を教えてくれ

まともなクルマなら4ATでも3速、2速、1速
とギアを固定できる制御がある。
フットブレーキとエンジンブレーキを上手く組み合わせて
安全な走りをするのがドライバーの務め。
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 22:28:03.65ID:P1AdTGRL
ペイパーロックｗ
どんどんひどくなっていくなぁ
どっかの自動車ニュースサイトでもペーパーロックなんて書いちゃう記者がいたし
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/16(金) 22:41:17.31ID:a9vdSf8b
ダメだこりゃ
ここまでとなるとどこから突っ込んだらいいかすらわからないよ
もう手に負えない
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/17(土) 04:22:40.40ID:cZJWORzg
真っ赤になってシフトダウン否定してるのって何なの？
ブリッピングも入らないポンコツ乗ってるの？
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/17(土) 05:32:27.46ID:inSA0kdl
ところで、エンブレとシフトダウンを全力で否定してる人って
MTだとブレーキ掛けるときは必ずクラッチ切ったままにするタイプ？
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/17(土) 07:49:10.05ID:V+4MBVkg
スバルとスバオタが裏山憎いけど専用スレには逃げた感じになりたくないからここで必死に叩く
なんか逃げずに最後の砦を守ってるって感じでかっこいいから
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/17(土) 14:18:24.16ID:a2oHFb9/
>>200
カロスポ良い車だな
10速スポーツシーケンシャルシフトマチック採用車は
ヴィッツGRスポーツGR
カローラスポーツ
GRヤリスRS
似た名前でRAV4とかレクサスUXの10速シーケンシャルシフトマチックもあるがこちらは別制御なんだろう
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/17(土) 14:22:53.22ID:LQaRpa20
>>259
カローラスポーツはいい車だな。
トルクのあるターボエンジンをCVTでちょうどいい回転数に保ってくれる。
トルクのない低回転に保とうとしてエンジンが不安定なガクガクした動きをするスバルインプレッサとは雲泥の差だ。
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/17(土) 14:34:37.46ID:jLIKU32z
CVTってクリープ現象が弱いせいかアクセルオフから再加速の時にガクンと変速ショック起きてスムーズにならないのが渋滞と信号多い都市部じゃ不向きすぎて疲れる
ケチな低燃費のカタログスペックの為に不快な車作ってどうすんだよ
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/17(土) 15:00:22.82ID:pHV5fVtn
>>262
俺がCVT乗る機会なんてタイムズレンタカーくらいだからいちいち覚えてないがそこで貸し出してるコンパクト全部と言っていいくらいどれも減速から再加速時にガクンとなるね
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/17(土) 15:32:27.29ID:en/jUUH8
>>265
いや関係ある
俺がタイムズ以外で運転するのはアルファード3.5とロードスターでどちらもATだが同じ現象は起きない
ところがタイムズのCVTに乗ると低走行時に減速かアクセルオフからの再加速すると気を付けてても加速ラグが結構起きるんだよね
これでは渋滞と信号が多い都市部じゃイライラするだけのクソシステムだよ
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/17(土) 16:25:55.78ID:oLFcMIiv
>>261
それクリープ現象関係ないでしょ
そもそもクリープ現象が無いMTでジワリと動き出すために半クラッチだけで動こうとしてエンストするのよりマシ
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/17(土) 16:51:56.01ID:pS1ouVbp
なんでもかんでもマツダ地獄のせいにするなよ
マツダは関係ないだろ
もし壊れたら修理代がかかるのが嫌だからCVTは嫌なんだよ
俺が貧乏で悪かったな
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/17(土) 22:32:38.43ID:1lyFpuA4
30年前のスバルレックスのECVTやマーチのNCVTの時代はクリープがなかったんだよな

クリープの有無なんかより、ダイレクト感リニア感を何とかしろっての
その点に関してCVTは30年以上前から何の進歩もしてない
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/18(日) 00:18:30.05ID:6bLFgbUB
MT乗りとか自分はｶﾞｯｺﾝｶﾞｯｺﾝやってても、ステップATとかCVTに乗るとシフトショックがーとか平気で言う奴らだからな。
変速ということを理解できないからリニア感とか平気で言うし。
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/18(日) 08:52:39.68ID:UdxxyIPm
まあCVTのトルコンはクラッチの代わりに使ってるようなもんで直ぐにロックアップさせるから
スバルの極低速でガックンガックンするってのもダイレクトにエンジン制御が伝わっちゃうからだしね
MTの1速アイドリング付近の加減速で絶対ガクガクさせない人なら文句言ってもいいかもしれん
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/18(日) 16:23:18.80ID:1IRsSOOc
そもそもリニア感とか言うなら減速比固定の変速機無しか、カートみたいに発進専用ギヤがあって走り出したら後は固定みたいなものでないといけない。
ｶﾞｯｺﾝｶﾞｯｺﾝやっているのにリニアだと思い込んでいるのだから頭がおかしいとしか思えない。
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/18(日) 20:30:11.97ID:atHqrFpO
低速トルクの細さからくるガックン
変速ショックのガックン
なんかごっちゃになってスレ進んでないか
スバルの2Lエンジンでのガックンは1.6Lなら起きないからCVT関係ないし
変速した感がある変速ショックならCVTでも意図的に作り出せる
でもそもそもMTで上手い人の変速は変速ショックが無いに等しい
変速ショック＝ダイレクト感と思ってるのはまた違う
電子スロットルの制御が燃費よりダイレクト感重視じゃなければMTだって電スロがエコ志向だったらダイレクトなアクセルではない
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/19(月) 06:16:32.12ID:bGqlxYg2
昔のトヨタのSuperCVT-i乗りだが
クリープ微妙にするぞ、坂道だと少し下がっていくが問題ないレベル
変速もガバッと踏まなきゃ問題ない
CVTの難点とすればパワーロスが多いってこととLSDとCVTFの相性が悪いってこと
ロスが多いからエンブレも効きにくい
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/19(月) 06:22:17.99ID:bGqlxYg2
MTなんてクラッチ交換があるからな
重整備で高いし、クラッチ減ったなんて目視できないし
せめて減ったら通電してメーターに点灯できないのかね？
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/19(月) 09:01:31.72ID:xQO+XTnv
>>294
一世代目（カローラだと140系）はそんな感じ＋回転数が先に上がるラバーバンドフィールだった。
でも次の世代（カローラだと160系）以降はエンジンブレーキも効くし、燃費もいいし、不自然な感じもなかったけどな。
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/19(月) 11:51:16.75ID:oH+MOuyY
マツダは1999年にジヤトコを離れ変速機を自前で作るようになったが、CVTを作ったことがないので、たぶん作れないと思う。
必要なときは買ってくることになるが、DEデミオではジヤトコではなくアイシンAW製のCVTが採用された。
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/19(月) 13:09:59.38ID:L065jPlC
>>293
ユーミンの旦那が兼業の自動車評論で「ホヮホヮホヮホヮ」と書いてたのは前のインプレッサ｡
つまりスバルも「流石に発進時でも気筒休止（スバルの気筒休止は休止気筒交替式）するのはトルク不足か」と気付いたが
「2.0Lも本当に大丈夫なのか？」と吟味するまではしなかった事が容易に見てとれる｡
スバルのエンジンで発進時や徐行時にも交替式気筒休止するにはトルク不足もそうだが回転質量も足りない｡
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/19(月) 13:19:50.31ID:L065jPlC
スバル附属ジャトコにトランスアクスル内の変速部を作って貰って
其れをスバルのトランスミッション製造課（なぜトランスアクスル製造課じゃないのか？）に受け渡すわけだが
やっぱりCVT用チェーンだけじゃなくトルコンもジャトコ式じゃなくて追加回転質量着脱できるLuk式の方が良いかも知れない｡
ジャトコに出資してCVT用チェーンに続きトルコンのライセンスもLukから供与して貰う様にして貰う他は
発進時や徐行時にも「ホヮホヮホヮホヮ」せずに交替式気筒休止する手段は無いだろうな｡

>>296
ID末尾Oに反応し自分やスバルに都合悪いレスを全部俺にしようとしたみたいだが残念だったな､
この板のID末尾は0とOじゃありませんでした｡
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/19(月) 13:45:44.53ID:7BW6f1Kp
>>304
今のインプレッサにも一部残ってるよ。
2.0の多くのグレードはハイブリッドに置き換えた。
それはそれでエンジンがかからないかかるときにガックンと言われてるが（笑）
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/19(月) 16:37:16.14ID:L065jPlC
>>307
日本語読めないのか？「ホヮホヮホヮホヮ」はスバルユーザーにも知られた事実だろ､
「アクセルペコペコ」なる裏技で解除される事も知られた事実｡
何でもかんでも俺がレスした事にしたい病気はいつ治るんだ？まさかそれも不治重症？

富士重工→富士重商→不治重症
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/19(月) 20:17:51.82ID:wRIlYjXC
ジャトコのトルコンAT嫌いじゃないけどね
ショックは大きめだけど、アイシンのモヤモヤしたカッチリしない変速よりマシ
シフトショックを嫌うあまり、そっちがおざなりなのよね
だからトヨタ車は嫌い

全然CVT関係ないけど
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/19(月) 21:25:33.63ID:q8UVnxoY
最近どころか最新が発進ギア付きのダイレクトシフトCVTだが
現行カローラシリーズはギリギリでsuperCVT-i世代
superCVT-iは同じ名前でも排気量別で複数ある
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/21(水) 09:56:48.11ID:0rjsTx5x
前スレのこれってマジ？

842 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2021/06/22(火) 10:03:43.72 ID:sn+MIwPV
>>841
劣化したフルードを使っているとCVTのベルトの集合体のエレメントを束ねてるステンレスのバンドみたいなのがいきなり金属疲労でバチンと破断する
するとエレメントがバラバラになりCVTミッション死亡
高速道路や山坂道で走行中にいきなり破断するとコントロールできなくなり死ぬ思いをする
ベルトとプーリーの摩擦だけでは無くてミッションの中の軸受ベアリングは40トン近くの超極圧がかかっておりフルードは恐ろしい環境下に晒されている
新車のときに削り粉の多い1,000キロあたりで交換して以降1万キロで交換してれば40万キロ走行してもCVTは壊れないよ
20年前の設計のCVTでもね
この世にギヤオイルで無交換で壊れない魔法のオイルなど無い
無交換で壊れないならメーカーから補修部品でCVTフルード自体販売してることがおかしいことになるよね
メーカーやディーラーはユーザーのことなど何も考えてはくれてないからね
バカ正直にディーラーの言う事など聞く必要無いよ
https://youtu.be/54XEYdG5WpY
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/26(月) 18:44:14.35ID:GJPEaOAj
>>316
> 無交換で壊れないならメーカーから補修部品でCVTフルード自体販売してることがおかしいことになるよね

CVTFを販売していなかったらCVTは修理不可能になるからです。
そんなこともわからない奴が書いているということがわかる。
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/27(火) 14:56:14.20ID:szgJwrCD
別に40万キロも持たせる必要無いんだ、10万〜15万キロをノントラブルで持たせてくれればいい
んでこの場合の交換頻度の最適解は何万キロ毎の交換なのかと
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/27(火) 15:13:14.58ID:+O5eAM2K
だから、それぐらいの走行距離を想定して無交換とメーカーは言ってるのよ
CVTのオイル替えてるなんて周りで聞いたこともない
20万も30万も走る人もいないからだろうけど
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/27(火) 15:44:20.94ID:szgJwrCD
かといってCVTのトラブルを原因で車を乗り換えたく無いんだよね
10万〜15万キロ走って全然元気ってのともう寿命だな...ってのは違うから
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/27(火) 18:51:19.84ID:wfZnPp9m
定期的にやれば替えないより替えた方がいいに決まってんだろ
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/27(火) 19:03:19.26ID:7dUrzEZ8
プリウス乗りだけどディーラーのメカニックの人に聞いたら、プリウスは遊性ギアで駆動するタイプで交換の必要はないとか
もう一台のスペイドは、気になるなら5万キロぐらいで一度換えとけばいいです。と説明された
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/27(火) 19:22:19.96ID:zjzMj2HL
乗り方次第でCVTの寿命はかなり違うよ
特に、シフトチェンジを多用するような乗り方
（これでCVTを壊したことがある）
また、バックして完全に停止しない状態で前進すると
ＣＶＴにダメージを与えるし
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/27(火) 22:08:32.07ID:+RvZAKQu
>>336
マニュアルこそ乗り手により大差がつくが、乗り手が職業運転手なら寿命最長の候補になるね｡

停車しきらない内に無理やりリバースに入れないで下さい
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/28(水) 00:05:31.18ID:JqlfOWn+
MTだって5000rpmとか回しながらハードな発進
数回やればクラッチを焼いてしまい滑るようになる事があるし、半クラを多用する乗り方は寿命が縮む。
そもそも普通に乗っていてもMTのクラッチの寿命は、
5〜10万キロだからね。車種にもよるがクラッチ交換には
8〜17万位掛かる。
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/28(水) 07:51:37.33ID:CNKFpZ/q
普通に乗って5〜10万キロってどんだけ下手くそなんだよ。
お前AT免許しかないんじゃないの？
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/28(水) 08:57:41.11ID:lFUoFq9O
普通なら10万キロってのは大台に乗った目安って感じで
交換しなくていいものもいろいろ交換するじゃん
オイル交換だってオイルがダメになる前に交換してもいいし
金がないからまだ持ちそうなものを交換しないだけで金があるなら好きにすればいい
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/28(水) 10:18:42.74ID:ebck7FfY
MT→クラッチディスク減り、ミッションオイル
CVT→ベルト耐久性、CVTF
AT→ATF
クラッチディスクもベルトも降ろさずに交換できればいいのにな
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/28(水) 15:00:55.33ID:P3YqTNfq
>>343
人をアスペ呼ばわりしている君こそ読み方が逆｡
急発進とかしなくて下手糞でもなくて何で10万キロっきりしか持たない？ってツッコミ入れて来てるんだから
彼は『何で10万キロ“も”持た“せられる”んだよ』じゃなく『何で10万キロ“しか”持た“ない”んだよ』と
指摘し聞いて来ている。だから『急発進とかしなきゃ10万キロは持つんだよ。書いてるだろ。』と言う返事は逆効果で､
余計に君が下手糞に思われてしまうか、整備屋にボラれてると思われてしまう｡
他に思い付く言い訳としてはスポ車乗りで新品クラッチ依存症に成ってるから、しか無い｡

あと前から気になってたんだが何で君はレスする時、今回のレスの例から見ても
『書いてるだろ。』
の一言だけで一行とっちゃうんだい？一行目の後ろにでも三行目の頭にでも置けたよね？
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/29(木) 00:18:50.03ID:4zGQzRjb
昔、日産のハイパーCVT車に乗ってました。車種はW11アベニールのSRエンジン+4WDでした。巷では良く壊れる等の余り評判は良くないみたいですが自分は18万キロで代替えするまでCVTトラブルはありませんでした。一応6万キロごとにメーカー純正CVTフルード交換をやっていました。
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/29(木) 20:57:47.65ID:WBTHmikd
>>847
いやこれしき短文だから

twitterのやり過ぎで極短文しか読めなくなった君には分かるまいし
>>344の様に相手の言説がどう不合理かを説明する能も無い
極短文に拘るから「日本語が読めない」と言って罵るのが関の
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/31(土) 14:34:41.95ID:XcH2ykMo
多段AT:路地裏などスローな走行(発進・ロー・セカンド間の繰り返し）でぎくしゃく
CVT:無段変速なのでスムーズ
よって多段AT→田舎向け　ＣＶＴ→都会向け
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/31(土) 18:06:18.18ID:CnvWW9Am
いつまでスバルの化石の話をしてるんだ・・・
もうXVは前車マイハイになって低速域のガクガクは無くなってるし
みんなXV買うからインプは売れてないしどうでもいいよ
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/31(土) 20:06:13.32ID:5nqeeFQN
>>356
運転が下手すぎるんだよ
ならないって言ってる人は車が嫌がってることを瞬時に感じ取って無意識に数％のレベルでアクセルコントロールしてる

クソ付くほど下手くそだからそれに気づかず、ガックンガックンさせながら、それでもどう対処すればいいか理解出来ずにバッタンバッタンさせてるってやつよwww
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/07/31(土) 21:44:17.90ID:5nqeeFQN
>>365
そんなに下手くそなん？
こんな所にでウダウダしてないで、走ってこいよ。少しは上手くなるぞ？

そもそもオレ自身が運転上手いなんて一言も言ってねえんだけどな
ガクガクしないなんて言ってないだろ？
たまにガクガクさせて、あ、もう少し踏まないとダメかって思ったりしてる
ならないって言ってる人はそれを無意識にやれてるって言ってるだけ
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/01(日) 07:38:11.21ID:UuU8kepR
ガクガクさせないように高回転にして急加速ばかりできないのでは？
危険な状況もある。
確かにスバルに乗ってる人はそういう運転をするけど、自分に酔ってやってるのかと思ってた。
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/01(日) 08:27:36.78ID:GvO9KUMx
CVTの違和感対策は単純明快
他のヒトと同じ様に
違和感を感じないヒトになればイイｗ
テキトーにパカパカアクセルをやって
雑な運転をしていれば
違和感なんて感じないヒトになれるｗ
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/01(日) 08:42:23.71ID:1xlPLdkv
なんかスバル乗ってる人ってやっぱり特殊だよね
老若男女、免許持ってる人が選択できる車でガクガクする事例があるよって話なのに下手くそだからガクガクさせるって発想なのがもうね…
自分の事選ばれた人間だと思ってそう
まぁスバル車自体が特殊なんだろうな
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/01(日) 08:59:08.56
なんかアンチスバルってやっぱり特殊だよね
老若男女、免許持ってる人が誰でも適応できるんだよって話なのに運転上手い自分が出来ないんだからCVTの欠陥なんだって発想なのがもうね…
自分の事選ばれた人間だと思ってそう
まぁアンチスバルの思考自体が特殊なんだろうな
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/01(日) 09:15:17.77
強いて言うなら
面白いのはいつまで経っても適応できない
君らのセンスの無さだね
よくそれで免許取れたなと思うよ
遺伝的にドン臭い地域で車校の試験基準も
ユルユルなんだろうか？
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/01(日) 10:20:32.03ID:Q9dNg59+
インプレッサは本当に発進時にガクガクするので
鈍い人、乱暴にアクセルを踏む人、信仰心のあつい人じゃないと気になるだろう
まあ次からはトヨタのプラットフォーム採用で笑い話になるんだろうけど
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/01(日) 10:24:43.47ID:3Hc1UfzL
縦置き水平対向AWDを諦めないとトヨタのプラットフォーム採用なんて無理でしょ
そこはスバルの生命線だからまず変えないし
株主としてのトヨタも変えさせない
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/01(日) 10:25:00.17ID:1rCwkoux
>>388
伝聞か自分の体験か？
自分の体験だとしたら、ここまでの流れ理解できない文盲か、今すぐ免許返上すべきド下手くそ
伝聞なら自分にとって都合の良い情報しか頭に入ってこない残念なやつだな
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/01(日) 10:28:05.34ID:kDzoZows
>>389
EVはトヨタのプラットフォーム採用の見込み
ガソリン車が売れる国向けは今のま
まのプラットフォーム、エンジンで惰性で作るしかないな
つまり低回転時の不安定な動きは改善の見込みはない
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/01(日) 10:31:46.11ID:1rCwkoux
>>389
トヨタのTHS2の機能を、現行のCVTから入力軸の位置も出力軸の位置も変更することなく、外形もほとんど変わらないTH2Aをとっくに開発済み
北米では数年前から市販済みなのにどこ変えなきゃならんの？
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/01(日) 10:37:17.22ID:MYFWroiK
>>392
そうやってトヨタに吸収されていくんだね

しかし日本ではガクガクエンジンとポンコツハイブリッドか
信者もといユーザーも舐められたもんだね
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/01(日) 11:10:52.46ID:mPavN+B1
要は86のプラットフォームをスバルが作ってトヨタとトランスミッション共有始めたから
スバルがトヨタを吸収し始めたという考えなのか
んなわけあるか
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/01(日) 11:15:19.28ID:HK1x/1Tk
CVTガクガクとか言ってる奴は、
床抜ける位の急アクセル発進してこうなってるんだろ。
https://youtu.be/YoDUk9C5ChA
アクセル煽って半クラ使えないヘタクソMTならこうなるwww
CVTはECUが急発進感知してアクセル抜かれてるから
ガクガクして助かってるだけwww
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/01(日) 12:09:36.68ID:1xlPLdkv
CVT特有の乗り方があるのは分かるけど、ただ遅いのとガクガクするのとでは全然別の話じゃん
なんにしろスバル車は万人受けしない車だという事か
いいと思うけどね、それで
乗って不快じゃない人だけ乗ったらいい
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/01(日) 12:48:01.28ID:1xlPLdkv
>>398
その書き込んでる道具で調べたら？
万人受けしない=たくさんの人から支持されるわけではないけれど、少数の人からは支持されているという意味
なにか間違ってる？
多数の人がガクガクを不快だと感じていて、ガクガクされるような乗り方しかできない人が下手くそだというなら乗り手を選ぶという事
万人受けしないが的確だと思うんだけど
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/01(日) 12:55:50.62ID:X8n+M/Od
本当に誰でも乗れるような万人受けをする車があったとしても誰だって
普通に同乗者が不快に感じることのない運転できるだろう
大抵の人は同様にスバルもまともに運転できる
万台売れてるし
けどスバルに乗った途端不快な運転しかできずまともに運転ができなくなる人がここに少数いる

ドライバーのせいなのかスバルのせいなのか
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/02(月) 05:44:26.41ID:vkBFHjHo
>>364
自白ご苦労。其れがスバルCVTの「ホヮホヮホヮホヮ」制御を解除する為の
「アクセルペコペコ」とネット上では呼ばれている裏技だね。此れをされたECUのAIは了承し学習し
以後は「ホヮホヮホヮホヮ」しない燃料噴射制御、つまり普通の燃料噴射制御になる｡

普通じゃなく「ホヮホヮホヮホヮ」してしまう燃料噴射制御とは
スバルの気筒休止技術によるもので、他社の気筒休止技術と違い休止気筒を固定するのではなく
各気筒持ち回りで気筒休止するのだが、それでも低速トルク確保が苦手な水平対向エンジンでは
発進〜徐行域でトルク不足による振動を呈していた。つまり「アクセルペコペコ」なる裏技によって
発進〜徐行域での気筒休止を止めている事になる｡

他社のLuk式チェーン式CVT採用車で「ホヮホヮホヮホヮ」しない事から、此れは
Luk式チェーンが原因の振動ではなくスバル製水平対向エンジンのトルク脈動が原因の振動と分かる｡
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/02(月) 08:15:22.07ID:uGlKMbV5
>>412
アクペコは、あまりアクセル踏まないやつ運転してると、コイツは踏まないんだなとECUがドライバーの特性を学習してしまった結果を解除するってのが目的
アクセル0％と100％を繰り返して学習し直させてると言われてる
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/02(月) 08:58:47.78ID:KicETKMI
>>418
エンジンかけないで電源だけ入れてやるんでしょ？
そんなの学習するプログラムになってないと思うけど
宗教儀式、都市伝説、プラシーボだろ
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/02(月) 09:19:37.96ID:1X3m5s24
>>422
それは手順が決まっていてツールもあるのでは？
アクセルペコペコみたいな単純なものではないし

スバルの場合はメーカー、ディーラーがはっきり言わないので都市伝説の域を出ないな
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/02(月) 09:24:14.94ID:qfqh5wTD
>>418
本当だとしたらそんな学習をするのが間抜けな話。
というかまともに走らないからそんなテレビを叩いて直すようなことをしてるんだろ。
叩いて直すというと恥ずかしいから「学習し直させている」
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/02(月) 09:54:11.30ID:H1rF0UqU
>>425
そういう問題じゃないんだって
>>412さんのいうことが技術的に正確かは分からんけど、現象として低回転時の水平対向エンジンが不安定な動きなので
急加速をすれば大丈夫だろうけど信仰心で頭で楽しむのがメインの人と違って普通は公道を走らないといけないわけで。。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/02(月) 11:17:37.43ID:wb1K6qGW
どんな問題か知らんけど思いとか関係なく普通に運転する操作ができれば普通に動くし
普通に動かないように操作すれば普通の動きにならないだけでしょ
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/02(月) 11:46:32.13ID:o3uaAZur
セオリー通りの操作でダメなら操作を変えないと
アイドルストップ付きのAT車でスムーズな停止をしたいときなんかも
停止直前でエンジン止まったらクリープ消えてブレーキ強めに効き出すし
カックンブレーキにならないように最後にブレーキ緩めていくと途中でエンジンが掛かってクリープの力が乗っかって車体が揺れてスムーズなんてもんじゃない
俺も昔はそんなことがあった
じゃあ操作の方法を変えるかってなるんだけどな
普通に運転できる人は慣れもあってすぐにスムーズに停止できるようになるけど慣れないオンチは何やってもダメね
そして普通じゃないとか車のせいにする
スムーズに運転してる人が大半なのに
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/02(月) 12:12:41.14ID:RLI9YiaZ
>>430
「ガクガクする」というのはアイドルストップでエンジンが止まることを言ってるんですか？
曲がるとき異音がする←ウィンカーレバーを動かすだけでカッチンカッチンと変な音がする
家のエアコンが突然止まるもちろんコンセントはさしてある←ブレーカーを下げただけでエアコンが止まる
こんな木違いが世の中に本当にいると思えば、サポセンとは限界職業であることがよくわかる。
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/02(月) 12:14:53.35ID:gx3e8mAf
>>421
だから、と言われていると書いただろ？
文盲が俺のレスに謎理論でアクペコを持ち出したから、アクペコってのはそんなんじゃねーよと書いただけ
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/02(月) 12:27:07.09ID:gx3e8mAf
>>433
違うんだって
マニュアルの免許持ってるなら教習所で何回かガクガクさせてエンストさせたことアルだろ？

上り坂、下り坂、搭乗者数、荷物の量なんかの影響を含んで、発進時の低速期に、のその踏み方で加速したいのか減速したいのか
低回転すぎて加速するにはトルク不足だからギア比上げたいし、減速するなら急減速に成らないようにギア比上げないって過渡期があんのよ

そんなときは軽くエンジンの出力をあげるためにほんのちょっと踏み足すかアクセルを離すなどして、車に明確に指示出せば良いってだけってはなし
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/02(月) 12:57:00.27ID:eJxWoYzZ
現在のエンジンは低燃費化の為に、極力まで、
フリクション低減するために、エンジンクリアランスを小さくして、水みたいにサラサラの粘度のエンジンオイル用に設計してある。
0w-20や0w-30とかの柔らかいサラサラの
エンジンオイルにメーカーが粘度設定しているのに、
メーカー指定粘度以外の安物の硬い5w-40や10w-40
とかのエンジンオイルを入れると、
エンジンの吹け上がりが重く悪くなり、
フリクションが起きて発進時にガクガクする。
ガクガク厨は、また聞きか、妄想か、
硬いオイル入れて、自業自得で文句言ってるバカなだけ。
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/02(月) 13:54:52.67ID:yMtqIVZ7
何かまでギリキリの状態で使用していたのなら、小変更が原因で何かを越えることは普通にあるけれど
ギリキリの状態になる前に何かを対策するほうがいいし普通に過ごしていたらあんまりギリキリにならない
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/02(月) 13:59:32.77ID:5UaEMYP2
>>438
ギリキリってどこの方言だよ

>>435
それが感覚に従わずガクガクするから困るんだろ
もう燃費優先のチューニングと水平対向エンジンの欠点だから信仰心以外でカバーは不可能
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/02(月) 15:27:14.74ID:5iFB/K0i
上手く運転できたら俺のおかげ
上手く運転できなかったら車が原因
これのどこがイカンの？
車に乗せられている？何年もゴールド免許の俺が運転してるんだぞ？
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/02(月) 16:34:42.22ID:eJxWoYzZ
純正指定粘度のオイル(5W-30)と、それより硬い粘度のエンジンオイル(10W-40)のロガー比較。

純正指定オイル3の所に1箇所かなりの油圧の落ち込みがある。
https://i.imgur.com/AhMFRtt.jpg

油圧の落ち込み解消の為に、
ターボエンジンだから、ユーザーが良くやる様な、
ある程度硬い粘度のエンジンオイル(10W-40)
を入れて、同じ条件でテスト
https://i.imgur.com/4DfZ1KZ.jpg

そしたらあらゆる場所に油圧の落ち込みが増えて、
純正指定オイルより酷い結果に。
ドロっとした硬いエンジンオイルはオイル循環の動きが遅く
必要な時に必要な場所にエンジンオイルが来ていないのが
わかる。人の血管のドロドロ血みたいなもの。

つまり、エンジンの回転数が上がりきらない、つまり油圧が低い発進時等に、
硬いドロドロなエンジンオイルを使ってると、トルクが必要な発進時、極圧が掛かる場所にエンジンオイルが来ておらず、潤滑が出来なくなり、強い抵抗(フリクション)が生まれ、ガクガクな発進になるという事。

車種別のオイル(粘度)って意味あるの？
https://youtu.be/SXog2bopm_M
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/02(月) 17:09:36.42ID:vkBFHjHo
>>428
よーくスバル車の特異ぶりを思い出してから書いてみ？
カミソリクランクにつき回転質量が小さいエンジンだって事を忘れてないか？
5ATは追加マスが十分だったから良かったけどCVTじゃ追加マスが足らなかったんだよ。いい加減スバルも気付いてる｡
だが燃費を考えると極微量の加減速鈍化要素となる極微量の回転質量追加さえも呑む事が出来なかった｡

同じLuk製チェーン式CVT採用車でもティアナでは「ホヮホヮホヮホヮ」なんかしないねぇ？まぁ排気量も違うわな｡
でも忘れてないか？スバルと同程度か其れより小排気量でLuk製チェーン式CVTだったAudi車例を｡
ティアナだけでなく、こちらも「ホヮホヮホヮホヮ」問題など起きていない。つまりスバル車は低速トルクもそうだけど
低速トルクよりも、真因を言えば発進〜徐行域での回転質量が不足してるんだよスバルは｡

回転質量が不足、回転質量追加は無理、なのに発進徐行域での気筒休止も止められない､
気に入らなければユーザーに発進徐行域での気筒休止中止して貰おう、でもそんな事は声を大にして言えない｡
これが「なぜティアナだけでなくスバル以下のAudi車でも起きないのにスバル車では起きるか」のカラクリだよ｡
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/02(月) 17:21:20.07ID:vkBFHjHo
>>434-435
踏み足しちゃ駄目じゃん。スポMT車のシビアな半クラ運転じゃないんだよ、ファミリーCVT車なんだよ｡
更に言えば「アクペコ」は「アクペコ」でも「エンジン脈動に合わせて煽ってやるアクペコ」だってんだから
「スポMT車乗り的には出来て普通でもファミリーCVT車としては『俺に何を要求してんの？』」って話になる｡
「エンジン脈動に合わせて煽ってやるアクペコ」だもん、君の言うアクペコとは違うんだよ｡
仮に君の言う通りだとして何でLuk製チェーン式CVT採用同士で排気量上のティアナどころか排気量下のAudi車では起きない？
スバル車が普通で他車がおかしいって言い張っちゃうかい？
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/02(月) 17:28:37.87ID:vkBFHjHo
>>434-435
分かった？君が言ってたアクペコケースと別の事由で行われていたアクペコなんだよ､
スバルの所為で新しい事例が生まれていたんだよ｡

なぁ？君は俺より頭も良く顔も良く背格好も良く運動神経も良く腕っぷしも良く､
其れで居て、ほっぺたまんまる優等生に有りがちな頭でっかち浅はかな考え方もしないし
いつもだったら今回みたいに『既存の事例』におもねる考え方もしないし､
綺麗な嫁さんも娘も居て高給、な、完全上位互換なんだろ？なぁ？
何でこんな俺に素っ転ばされてるの？まさか、本当はいつも人に仕事やらせて美味しい所を掠め取る働き方をする奴？
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/02(月) 17:49:49.65ID:vkBFHjHo
>>449
特許公報には書いてある（どれだったか忘れたけど、俺が見た時は『改めて』だから俺が知るより前の車型からの模様）｡
特許論文で使われる言葉で言う『公知』ではある。けどメディア公表はされていない。高学歴自動車評論家も減ったし｡
だから『世間周知』って言い方には、当たらないかな。外野の人間が知れるんだから、一応、機密暴露ではないさ｡

10年前のgoogleなら直ぐに捜し直せたのに、今のgoogleは違う情報に邪魔されて検索しきれんわ｡
確かスバル流の当番持回り式気筒休止制御を採用してたけど、課題が見つかり燃料系で新設計したって感じだったな､
確か其の燃料新設計初採用がフォレスターだったな。でも思った。『回転質量補填問題は？』って｡

やっぱり発進〜徐行域で回転質量を足せる特殊トルコン（Luk提案、マルチファンクショントルクコンバーター｡
略してMFTC）を採用したのが良いよ、スバルは。ジャトコにライセンス取って貰えば？ライセンス費用出資契約で｡
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/02(月) 17:55:55.34ID:B7FSAgqS
>>445
強い抵抗がでてガクガクな発進になるということは
それ流体潤滑が境界潤滑になるってことだけどそのレベルだとカムはかじりメタルは傷だらけになるぞ
大井の動画はサーキットの話だし
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/02(月) 18:03:27.24ID:vkBFHjHo
さて

>>413
12年落ち軽？俺を誰と勘違いした？

>>439
ギリギリの書き間違いくらいは脳内補完（←昔懐かし2ch語）してやろうや｡
ちなみにギリギリって限々って書くのな｡

スバオタもツダオタも…
むしろ愛好家こそ愛好先に忌憚なく厳しい意見を投げなきゃいけないが、投げず過保護にするばかりか讃える辺りが信者…
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/02(月) 18:54:42.75ID:eJxWoYzZ
>>447
チェーンが同じ会社だからって、ティアナのは、
CVT8 JF016E/JF017E の一般的な金属ベルト式で、
ジャトコ製のもの。
スバルの内製リニアトロニックCVTに使ってる、
プーリーに噛み合って高トルクに耐えるチェーン式では無いし、
ティアナのCVTはスバルと同じプル式でもない、
摩擦式のプッシュ式だからホワホワ音はしない。

引用
軽自動車から3.5LクラスのFF普通乗用車まで、現在6種類のCVTをフルラインアップで揃えている。2009年には世界初の副変速機付ベルト式CVT(JF015E)をラインアップに加え、日産、三菱自工、スズキ、Chrysler、Renault、GMなどに供給している。
CVT7 小型車FF車用 JF015E 日産ノート、ジューク、マーチなど、三菱ミラージュなど、スズキスイフトなど
CVT7 W/R 小型FF車用 JF020E 新開発副変速機付CVT
CVT8 JF016E/JF017E 中・大型 (2.0〜3.5L)FF車用CVT 日産セレナ、エクストレイル、NYタクシー、ティアナ
CVT JF009E 小型FF車用 日産ウィングロード
CVT JF011E 中型FF車用 ルノーメガーヌ、三菱アウトランダー、デリカD:5、RVRなど
CVT JF010E 大型FF車用 (3.5L) 日産エルグランド、ムラーノ

https://www.marklines.com/ja/report_all/wsw0019_201607

あと、AUDIも金属チェーン式を使ってたがFF車のみで、
信頼性が低くトルコンが無くて誤作動やエンストがあり消えた。
音がどうこう言うレベルではない。
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/02(月) 19:09:41.06ID:gcSyvFR+
>>451
気筒休止は、特許を取っても採用してないのでは。
今だと採用してれば、カタログの諸元表（主要燃費向上対策のところ）に書くはず。

水平対向エンジンの本質的な不安定さ、極度に燃費優先のCVTも含めたチューニングのせいでは（それでも燃費悪いけどｗ）。
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/02(月) 19:14:25.93ID:B7FSAgqS
>>456
そもそもエンジンの油圧低下によるガクガクするような抵抗ならそれはもう金属同士が直接接触してる状態でブッ壊れる寸前なんだがな
そんな謎理論かましてんのお前一人だけじゃん
2輪だとドラッグスターでアイドリング下げ過ぎるとクランクメタル逝くからとヤマハが注意喚起したけどな
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/02(月) 19:23:11.54ID:eJxWoYzZ
>>457
水平対向エンジンの本質的な不安定さ？
ポルシェをdisってんの？
ソースは？
>>458
だから、本当にガクガクするなら、
リコール祭りになってるだろって話してるのに、
なんでそれには答えなくて強弁するのかな？
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/02(月) 19:25:46.81ID:PLzVMZxL
>>459
ポルシェは低回転でユルユル走らないでしょ？
燃費優先のチューニングもしないだろうし。
事故にならないなら不快でもリコールは出ないし信仰心で楽しむしかないね。
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/03(火) 00:08:44.84ID:SomymjeW
>>455
あのさ
　日産　チェーン式CVT　[検索]
してみ？3.5Lエンジン用。『　同社としては初めてチェーンを採用した。　』も検索に入れても良いかもな｡

さて。此のモデルのCVTの画像と、下の排気量用のCVTの画像が出てるが
明らかに前者はブッシュチェーンである事は後者の画像もオランダのファンドールネ流連ね板で載ってるから
明らかにパッと見で分かるんだよね｡

どこかで高をくくる考え方、十把一絡げにする考え方に陥ってないか？

> ジャトコ製

其れを言ったらスバルのCVT用のバンドもジャトコ製だよ。だから何度も書いてるじゃん､
ジャトコがLukのライセンス取ってんだって。だから日産にもLuk展開できた｡

Luk謹製チェーンバンド
Lukライセンス取得ジャトコ製チェーンバンド
ファンドールネライセンス取得ジャトコ製金属ベルトバンド

ほら、今までセンス良くノウハウも有る体でレスしてこれたアンタもボロが出て来た。何でか分かる？
其れはアンタが『要点を簡潔に』考えて来過ぎた結果。其れ、つまり『美味しい所だけ取り』してるからだから｡
『世の中、もっと単純に考えた方が上手く行くよ？』って言う上司ほど、周りが複雑に対応できる様に頑張ってるんだよ｡
其の生き方をし過ぎた結果として、現にこうしてアンタは『CVT用バンドの作り手と種類の細別化』が
『人から伝え聞いた美味しい所だけを並べた』解説に成った。いや実に優秀だったよ…
縁の下の力持ち達の仕事を、美味しい所だけを、スマートに言い立てる『担がれ神輿』の役としては｡
でも、其れじゃ、馬脚が隠し切れなかったね。アンタは、ブレーンが居なきゃ、駄目なんだよ。アンタ自体は
上に立てるかも知れないけど、現場主役には立てない人間。つまり、其れこそ『担がれ神輿』｡
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/03(火) 00:16:30.01ID:SomymjeW
>>457
あれ？特許公報だけだった？確か燃料噴射休止運用に際して浮かび上がった課題に対応した燃料系は
女性が設計しフォレスターに採用されたって話だったんじゃ？
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/03(火) 12:41:23.55ID:0lTmfctk
結局CVTは悪くないんじゃん
ボクサーの横揺れに慣れてないからわかりやすいだけで普通の直4とかでも揺れてんじゃね？
上下動に鈍感なだけで
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/03(火) 13:25:48.64ID:d1DAyQ+Y
>>469
信仰心で不快な動きを水平対向エンジンの味だと思って楽しめるならいいんじゃない？
CVTの方はどう楽しむのかスバル教の教義を是非教えてもらいたい。
トヨタユーザーにも役立つだろうし。
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/03(火) 18:22:54.26ID:hjZCvsrm
>>473
レヴォーグみたいな燃費度外視だと大丈夫なんだよね
変にエンジンを低回転に保とうとするインプレッサ、XVの問題
その辺もポンコツハイブリッドに置き換えて問題は別のことに変わってるけど
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/03(火) 19:29:54.09ID:aaLaxoX4
>>469
CVTは別に全然悪くないよスバルの疑似変速が意味不明ってだけで
スバルだってそこに目をつぶればいい車だと思うし、低速がガクガクする印象もなかったし
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/04(水) 07:39:24.33ID:1DmvB5Od
もうスバルの話はうんざり
スバルの車見るだけで吐き気がするわ
ガクガクもCVTと関係あるのかわからんし他でやってくんないかな
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/04(水) 18:53:21.08ID:BxhG2WPp
1速発進用ギヤのついたトヨタのダイレクトシフトCVTに
高回転キープで出力出せまくりの魔改造ヤリスが全日本ラリーで6MT車相手に全然勝てない

これが現実ww

CVTで勝てるなら新井もWRX S4乗ってるだろw
リニアトロニック(笑)で高回転キープなんてやったら即ぶっ壊れるだろうけどwww
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/05(木) 19:50:22.95ID:EGkdeQAd
カロスポやシビックなんかは広い回転域で最大トルクが出るダウンサイジングターボとCVTだから3000回転以下で街乗りをこなせる
街乗りだと1500〜3000の範囲で加速と共にリニアに回転数が上がるのでエンジン回転数が一定のまま加速する感じが無くラバーバンドフィールの違和感がない
これもCVTの演出で本当なら回転数は一定で加速した方が効率は良い
しかしそれは気持ち悪いので速度感に合った回転数上昇
更に回転数を上げていくとステップ演出を挟む
CVTでもブーーーーーーーーーーーーーーーーーーーンと張り付くのは床まで踏んだ時の最速加速時のみ
ちゃんと速度感にあった演出がされるのが最新のCVTよ
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/06(金) 00:09:15.09ID:YKewP2bO
>>467
地頭さらし御苦労

>>472
その2次振動、バランスしてるのって縦と横の『並進力』だけだよね？
一方で直4ではバランスしているピッチとヨーの『偶力』による2次振動が有るじゃん、ボクサー4には｡
ロール『偶力』に関してはボクサー4は直4同様に2次振動｡
君らスバオタがスバルの広告を持ち上げて誇る「クレードル構造採用」でマシには成ったが
「クレードル構造採用ってスバルが世界初か？ボクサー用は世界初かも知れんが」って話に成る｡

横揺れって横の『並進力』の所為だけじゃないよね、ヨーとロールの『偶力』に依っても起きるよね｡
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/06(金) 04:48:52.90ID:YKewP2bO
>>501
何で1次偶力の話なんかしてるんだよ？2次偶力の話してるだろ、読めないのかよ？

それともわざと？口勢だけ強くすれば細かに読まない第三者には勝ってる様に見せられるからか？
わざと肝心な所を読み落として口勢でマウント取ろうとするレスの例が多いよな、特にスバオタに｡
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/06(金) 04:55:27.02ID:YKewP2bO
>>501
縦横並進力振動
直立直列4気筒　１次までバランス
水平対向4気筒　∞次までバランス
直立直列6気筒　２次までバランス
水平対向6気筒　∞次までバランス

ピッチ・ヨー偶力振動
直立直列4気筒　∞次までバランス
水平対向4気筒　１次までバランス
直立直列6気筒　∞次までバランス
水平対向6気筒　∞次までバランス（ネット上でも1次までしかバランスしないと説明する人が居るが勘違い)

ロール偶力振動
直立直列4気筒　１次までバランス
水平対向4気筒　１次までバランス
直立直列6気筒　２次までバランス
水平対向6気筒　５次までバランス

話の擦り変えが通用する相手だと思った？
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/06(金) 05:16:33.21ID:YKewP2bO
何年前だったか「水平対向4気筒は2次までは完全バランス」とか言ってた奴が4WD総合スレに居たね｡
2次までバランスするが縦横振動のみでピッチ偶力もヨー偶力もロール偶力も1次までしかバランスしない水平対向4気筒じゃ
「2次まで完全バランス」なんて言えないのにね。よくスバオタは解釈を盛ったり誤ったりしてマウント取ろうとするよね｡

他にも「ランエボの駆動はベベルギア（正しくはハイポイドギア）で2回曲げるから効率悪いけど
インプの駆動は1回しか曲げないから効率良い」なんて主張を恥ずかし気も無く展開していたスバオタも居たね｡
いや、それ後輪駆動に限った話だし、前輪駆動は逆にランエボは駆動を曲げないけどインプは前輪も駆動を1回曲げる｡

すぐ的外れが分かる主張を何度と無く犯ら化すね、スバオタは｡
確か水平対向エンジンと星型エンジンとの関連性に於ける嘘も犯ら化してたね｡
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/06(金) 05:39:09.85ID:YKewP2bO
昔のYahoo!ニュース記事のコメント欄だったからdat落ちしてるけど2chにも全く同じ主張していたスバオタが居たなぁ｡
「星型エンジンの気筒の中で水平の気筒が最も偏磨耗が少なかった。この水平の気筒を抜き出したのが水平対向」なんてね｡
残念ながら中島製星型18気筒に水平気筒は有りません。むしろ対向してたのは水平ではなく上下垂直の気筒どうしです｡
実際は「水平の気筒が最も偏磨耗が少なかった」のではなく、正しくは「水平に近い気筒が最も偏磨耗が少なかった」って話｡
じゃあスバオタの主張は「ほぼ正しかった」かと言うと、とんでもない｡
その「水平に近く偏磨耗が最も少なかった気筒」と全く同じ左右対称角度の気筒は、そんな事は無かった｡
では「なぜ偏磨耗が少なかった気筒は、そうなったのか？」と言うと
「星型エンジン用コンロッドの中で『副傾斜』の『有る』『サブコンロッド』ではなく
『副傾斜』の『無い』『マスターコンロッド』が担う2気筒だったから。一方で全く同じ左右対称角度の2気筒で
偏磨耗が少なく成らなかった理由は『副傾斜』の『有る』『サブコンロッド』が担う気筒だったから」と言う
星型エンジンだったら当たり前の所が本当の話｡

そうです、スバルの前々身である中島の星型エンジンは対向気筒同士をマスターコンロッドが担う気筒としなかった為に
2次往復振動が僅かながら発生していた稀有なエンジン｡
14気筒で成功せず18気筒で漸く物に成った理由は、どうやら此処に原因が有りそうです｡
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/06(金) 08:34:47.42ID:uxGy3WHX
理屈はいいけど理想的な燃焼をした場合だよな
インプレッサとかのガクガクは低回転時の燃焼の不安定さかと
信仰心があれば水平対向エンジンの癖として楽しめる（かも）
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/06(金) 10:17:28.67ID:ngDu4MYq
>>505
こいつ、買春が発覚して宇都宮のスバル期間工を解雇された、
小山住み、12年落ちの軽自動車マツダAZワゴン乗りで、
母親に今年の自動車税払ってもらってるロリコンこどおじじゃなかったっけ？w
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/06(金) 10:33:04.22ID:xw+tm9A0
中島飛行機のエンジン部門は後のプリンス
今で言えば日産だよ

元々エンジン技術のない会社が富士重工、今のスバル
今もなお粗悪エンジン・粗悪トランスミッションしか作れないのは笑えるが
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/06(金) 17:41:58.29ID:YKewP2bO
>>507
そう、それが大前提

>>508
お前、出鱈目コピペし続けてる間に他の誰かと混ざってないか？

出鱈目コピペで混ぜ交ぜ解釈し始めて次第に何がなんだか分からなくなる癖の有る奴なんて一人しか居ないんだが｡
また馬脚が露呈して来てるみたいだが、俺をそうまで粘着してるなら、唐突な質問にも答えられるな？
誰がドミオにトドメを刺したんだっけ？
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/06(金) 17:59:02.52ID:YKewP2bO
あーあ。そもそも何でまた折角>>472で「2次までバランス」って言ってた人が
「いや『ボクサー4』で『2次までバランスして“る”』って『並進力だけの話』で、『偶力』も見ると
ピッチもヨーもロールも『2次はバランスして“ない”』からその偶力の中でも横揺れの原因となる
ヨーとロールによる2次の横揺れは発生してるぞ」って指摘してやって
何で何で「『1次』偶力振動なんか」って返ししちゃうかね？
お前も偶力って言ったらカー雑誌の影響で1次しか思い付かなかった人間なんだろうな｡
明らかに理工系じゃない事もろバレ｡
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/06(金) 18:07:59.36ID:YKewP2bO
『2次』の話してるのに『1次』の反論で的を射た返しが出来ている気に成ったり
『トルク容量』が高い理由を尋問されてるのに『プル式だから』で的を射た反論が出来ている気に成ったり

更に、的を射た回答に成ってない事を突っ突かれると関連はするが尋問に対しては的外れな情報を
スバルの広報を参考にして書いた作文をレスしたり（プル式だから駆動効率が良く…等と
依然としてトルク容量が高く成る理由の解説から回避）する｡

いつもいつも何やってんだろう？的外れ反論が気付けない所か論点さえ狂っちゃう所を見るに
文系でさえない。君は何を理解して反論してるんだろう？
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/06(金) 19:16:53.68ID:YKewP2bO
確かにアイドリング域の失火率は各社ともに上がらざるを得ないがスバルは特筆的
デフォでカリカリチューンのGTR用エンジンでもあるまいに何だあのアイドリングの下手さは
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/06(金) 19:17:02.06ID:1by9xXxj
水平対向4気筒のwiki見ると、二次振動は直列4気筒と比較して遥かに小さいからバランサーの必要がないと掲載されてるし
どっちが正解なんだろ
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/06(金) 20:31:42.60ID:YKewP2bO
>>519
どの程度を指して『遥かに』かは定かじゃないが
2次振動に成る全ての並進力と偶力の和に関して『小さい』という書き方は正解で『ゼロ』は無い｡
ボクサー4の『縦』と『横』の2次慣性並進力振動は『ゼロ』に成る一方で
直4は『ピッチ』と『ロール』の2次慣性偶力振動が 『ゼロ』と成る｡
結果、2次振動強度グラフの積分の平均値は、ボクサー4は直4の1/4だ｡
俺は此れを口語的に『断然に』とは言えるが『遥かに』とは言えなく盛っていると考える｡

所でスバオタ反論起点>>472の元に成った>>469の横揺れ指摘について、これまで
「『横並進力』だけでなく『ヨー偶力』や『ロール偶力』に依っても起きる」事を再確認した｡
472が的外れな食い下がり方をするから余計にレスを食った｡

こういう的外れバカが居るから文が余計に長くなる。短文なんかで済むわけは無い｡
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/07(土) 01:35:15.98ID:MrbTSEKY
>>524
必要ない、と言うよりもボクサー4の場合は逆効果、と言う方が正しい｡

所で流石の君もボクサー4が90ﾟV8クロスプレーンより低振動と言い張る気は更々無いだろ？
サイレントシャフト採用の直4は其の90ﾟV8クロスプレーンと同等だって事くらいは
あれだけ水平対向4気筒に詳しいですアピールしてたら知ってるよね｡
まさかスバルに関係ない話はからっきし、なんて言わないよね？
更に近年の直列エンジンは古きランチェスター式から革新を起こした三菱式のサイレントシャフトからも発展し
2次並進力ならびに1〜∞に渡る全次（0.5、1.5、3.5、4.5、…等、いわゆるハーフ次または半整数次を含む）の
ロール起振力を緩和するトルクバランサを備えてる。BMWの直4が最も分かり易い｡

つまりトルクバランサを備えられ始める2.0L級以上の直列4気筒は同排気量級水平対向より低振動に成ってくる｡
また、スバルはボクサー4の低振動性に胡座を掻き、クランクケース設計で左右されるハーフ次振動の社内研究に手付かずで
2015年になって漸く、クランクシャフトにトーション性を与える事によって得られるクランクメタル寿命や
エンジンノイズの改善や見込まれるエンジン長寿命化、なんて何十年も周回遅れの研究を発表している｡

エンジンマウント制振技術面に関しても、スバオタがスバルの広告を元に自慢するクレードル構造採用以降も
縦置という有利な条件を覆すほど「平たく支持に不利」なエンジン形状で不利に転じている事は
スバル本営様が認めている。縦置直立直列どころか横置直立直列にも劣る条件で
2次ピッチ偶力、2次ヨー偶力、2次ロール偶力、2次間歇燃焼トルク脈動振動、全次ハーフ次振動各種、外乱との瞬間共振…

色々とスバルの澱みが現れた振動と成っている。他社は直列3気筒をモノにしていると言うのに｡
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/07(土) 02:05:50.37ID:MrbTSEKY
>>524
発進徐行域でのトルク不足や回転質量の不足も関係する「ホヮホヮホヮホヮ」状態｡
その「ホヮホヮホヮホヮ」状態をハッキリ具体化してしまうスバル流休止気筒持ち回り式気筒休止｡
4気筒で気筒休止となると不等間燃焼と成る所、他社の休止気筒固定式気筒休止と事なり
不等間燃焼を感じさせない上手い気筒休止に仕上げる事も可能だが、その分、弱味も如実に出る｡
Luk式の2段階駆動式で回転マスも2段階設定をしないも自由するも自由のトルクコンバーターが適任だがスバルは採用する気配無し｡
そんな状態でこそ、直列4気筒以上に欲しいトルクバランサ。だが水平対向では反動偶力を起こしてしまう｡
反動偶力を起こさない為にトルクバランサを直4同様に2軸とする必要が出てしまう。しかしそこまでやってしまうと
「そこまでするならわざわざ水平対向に拘らずに2軸トルクバランサ付き直4で良いじゃん」て話に成る上に
2軸トルクバランサ装備同士だと直列4気筒も水平対向4気筒もイーブンに成ってしまう｡

1970年頃には知られた事では無かったが
60ﾟV型4気筒120ﾟ位相かつ軸前後対称クランク
120ﾟV型4気筒60ﾟ位相かつ軸前後対称クランク
なんてエンジンも有る。直列4気筒と同様に並進力振動は1次バランス、ピッチ&ヨー混成偶力は1〜∞まで全次バランス､
更に2次並進力振動はゼロではないが直列4気筒より小さい。直列4気筒同様、トルクバランサと相性が良い｡

直列3気筒の1次ピッチ&ヨー偶力振動抑制技術が進歩した今では90ﾟV型90ﾟ位相クランクなんてひねくれてるが絶妙な選択も選べる｡
この90ﾟV型90ﾟ位相クランクには直列3気筒同様に偶力ウェイト追加が必要だが
ボクサーエンジンの様にクランクウェイトを薄くする事を至上命題とされているわけではないのでセーフ｡
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/07(土) 02:18:14.28ID:MrbTSEKY
>>524
まさか今の御時世、スバルはボクサー4とは言えにさえオルタネーターにトルクバランサ質量を与えてないって事は無い｡
与えていて、ホヮホヮ。気筒持ち回り式につき不等間燃焼を感じさせない気筒休止を中止して緩和｡
スバルはボクサーバランスに胡座を掻き過ぎ。2次偶力が起こすマウント横揺れ縦揺れ､
回転質量極小が齎す脈動、ハーフ次振動について突き詰めるべきだった｡

ああでも今回でエンジンのフルモデルチェンジは終わるんだったっけスバルは｡
もうやってもエンジンはマイナーチェンジしかやらないんだよねスバルは。利益率至上主義だもんね｡
利益率2017発表2位トヨタの8.5に大差つける1位スバル13.5。凄いね｡
流石は自動車開発をボクサー兄弟に絞っただけならず自動車業界中社員給与平均最廉価なだけの事は有る｡
儲けて尚も自動車業界中ワースト給与平均｡
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/09(月) 04:34:20.18ID:UKE0l0IN
>>508
やっぱりそれ2015頃まで存在した『ロードスター隔離スレ』で隔離され続けた『たけし』って奴じゃね？もしくは、今
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.157
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625953712/
のスレで『秋田バイセクシャル』って言われてる奴の事じゃね？

>>533
俺の接種券は？テキトーぶっこいてんじゃねぇよ｡
若者はワクチンを打たないんじゃないんだよ、接種券が回って来てないんだよ｡
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/10(火) 13:21:03.71ID:kppDSz8V
ジャトコがCVT-Xという新型ユニットを出していたみたいね
チェーン式ベルト採用の
今のところ欧州向けキャシュカイのみらしいけど
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/10(火) 13:49:36.08ID:QzmzxG9M
>>536
北米版エクストレイルであるローグのVCターボ車にはCVT-X積んでるらしいから、日本仕様のガソリン車にもVCターボが採用されれば必然的に積まれるだろうね
YouTubeで観た感じでは良さそうだったからエンジンも含めて興味ある
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/11(水) 13:33:15.41ID:kgY2D0g1
>>541
正確にはスバル内製はスバル内製でもスバル社内出向ジャトコ製｡
スバル社内出向ジャトコから近接のスバルトランスミッション課に送る｡
日産のCVTでも同様｡
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/11(水) 20:41:09.34ID:6ddLNXNH
アウディのCVTチェーン製造ラインで使ってた機械をお下がりで使ってんだよ
スバリストならそのくらい知っとけよ
だからスバリストはアウディに仲間意識があるんだぞ
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/11(水) 21:36:42.49ID:DRac0SRt
アウディがフォルクスワーゲンのプラットフォームになったように、スバルの個性も消え去るんだろうな。
高級感もないのでブランド自体もいずれは消え去りそうで寂しいね。
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/11(水) 21:50:54.34ID:CUSJyfMj
水平対向しか載せられないプラットフォームを切り替える必要があるからなくせないよ
サンバーはフレーム車で支える場所が違うから専用の製造ラインが必要だった
だから最後まで残った
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/11(水) 22:15:23.79ID:7drN7uWy
>>550
しばらくは、エンジン車は惰性で作って、EVはトヨタのプラットフォームかな。
いずれ軽をやめさせられたときのように、トヨタから引導を渡されるんだろうけど。
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/12(木) 04:56:22.32ID:B+/w1Osr
>>546
Luk製チェーン製造ライン使い回しって意味か。そういう意味でお下がりと言ってるんだったとしたら、そらそうだわな｡

>>550
だが>>553が懸念する様にトヨタと共用するEV用4WDに移行する線が確定では無いにしろ
「それしか無いだろ」って声が挙がるくらいには濃厚に成って来ている｡
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/12(木) 12:33:43.42ID:4qFtrc7u
アウディのCVTがなけりゃスバルはリニアトロニック開発出来て無かっただろww
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/12(木) 12:36:43.14ID:4qFtrc7u
アウディはとっくに糞CVTを捨てて、DSGと多段ATを熟成してるのに
スバルは何も開発出来ずにショボいCVTを使い続けるしか無いと言う・・ww
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/12(木) 12:38:20.10ID:BNuwdIII
そりゃ向こうはアウトブァーンで高速走行できなきゃいかんからな
CVTが一番苦手なのは何ってロスまみれの高速巡航だからな
ダイハツのD-CVTが一番賢いわ
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/12(木) 12:42:17.88ID:7UlE5wsV
>>558
ダイハツのでアウトバーンを走ったら壊れそうｗ
軽自動車ベースで安全性が不安すぎるし

スバルもエンジン車で生き残るつもりなら多段ATに変えたほうがいいだろうな
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/12(木) 12:44:15.34ID:BNuwdIII
誰がダイハツの車でアウトブァーン走れっつったんだよｗ
構成が賢いって意味だぞ
発進ギア+ＣＶＴ+巡航ギア
なんでこれどこも作らないんだろうな
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/12(木) 13:03:09.09ID:obG7xUug
>>563
100km/hでトップギアに入る可能性が少ないくらいの余裕を見ているのでは
ダイハツは発展途上国、日本専業なのでトップギア固定で100km/hに合わせればいいけど
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/12(木) 13:27:50.81ID:OB73V6ik
>>566
なんで電動ポンプだとあんま関係ないってことになってるの？
ポンプの電源は回生で賄うとかそういう話？

あと油圧ポンプの仕様を決めるのは
どれくらいまでの油圧に対応するかでしょう
大トルクに対応しようとしたら低負荷時の効率を犠牲にして高出力のポンプにしないと
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/19(木) 17:03:24.12ID:qLsMksd6
CVT大嫌いのアメリカでもスバル車は
売れているのだからまあそんなに捨てた物でもないんじゃないの？

それよりもマツダのアメリカ売上台数が急に上がったイメージがあるが何かあったの？車種を見たらCX5が特に売れているみたいな感じだが？

シケた欧州には無理やり売ろうとはしないほうがお得？
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/19(木) 18:08:08.64ID:ctDrDN+t
アウディの最後のCVT車？と思しき、
一つ前のA4後期の2.0Tに乗っていたが
そんなに嫌な感覚は無かったけどね
むしろ左折後の再加速時なんかに
意図しないキックダウンが
起こったりしない分快適だったりしたぐらい

思うに軽とかコンパクト、ミニバンみたく
車重に対してパワーが足りない車にCVTってのが
諸悪の根源ではないかと
スバルも一度試乗はしてみたい
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/08/19(木) 21:59:08.48ID:cDAGY/AO
まだ電動ボールねじアクチュエータ式プーリー与圧制御Assyは物に成りきってないのかな？
確かに電動にしちゃうよか油圧制御のまんまのがコスト的にもパーツ組み合わせ相性的にも手頃そうっちゃあ手頃そうだが｡

一方で此の御時世にして俺はアッシー君だった、トホホ｡
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/08/21(土) 19:41:11.56ID:CgjxfQiv
>>576
しなくてもニュワ〜〜ンと変わるので
アップにしろダウンにしろMTATのようなトルク変動を感じないのはメリット
まあ、原付き（スクーター）乗ったことある人はそのへんわかるし、そもそもCVTはこういうものってあるけど、最近はバイク人口減ってますしね
今調べたら、ピーク時から 1/10くらいですか…
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/08/21(土) 21:09:16.35ID:ALepop4Q
>>576
ステップ変速はエンジン回転数の変化という見かけ上の段付き感の演出
これがCVTのマニュアルモードの常識だった
ベタ踏みだと演出抜きで最速最効率の制御
強めの加速だと疑似変速制御で走りを演出
https://youtu.be/b8gh5glL9HY?t=132
https://i.imgur.com/uydeg6L.jpg
カローラスポーツの例だけどシビックもそうだし、最近のCVT車は実際にステップ変速時にG変化を再現するからCVTでも変速を”体感”できる
タコメーターの針がフラフラするだけの虚しいものではない
10年前くらいだとそもそもCVTは燃費の為という意識が強くて変速制御の演出が未成熟だった
CVTはマニュアル変速時に切り離してるわけじゃないので変速時間待ちのトルク抜けは無い
CVT自体の変速レスポンスを高めることで急にクッとギア比を変えることで「今変速しました」っていう変速ショックは再現できる
本来CVTにおいてこの急な変速は乗り心地が悪化するだけで無駄なモノとしか思われてなかった
今はCVTが燃費スペシャルでスムーズなジェントルマンモードと、燃費クソ悪なヤンキーモードを切り替えスイッチで楽しめる付加価値になるとメーカーも気づいた
多段ATというより変速時間が短いDCTの感覚に近いからパドルシフトのレスポンスは多段ATより有利
常時次のギアがスタンバってるようなものなので、上記の動画のようにパドルシフトの操作を弾かれることはほぼ無く思う存分カチョカチョ変速できるのだ
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/21(土) 23:42:49.41ID:gGTI4DvF
…とは言うけど無段階変速中の伝達効率ってスピン（伝達滑りとされるスリップとは
扱いが異なる）を増やして行う都合で損失を伴うから損失を伴うにしろ抑える為に穏やかな変速に制限したいし､
金属ベルト式もチェーン式もハーフトロイダル式も程度の差こそ有れ例外なく最も伝達効率が高くなる変速比幅中点から
大きく外れた大減速比や低減速比を使いたくないから、ストップ&ゴーだらけにも関わらずATが向く場合も有る。特に悪路｡
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/22(日) 01:14:31.04ID:o4zy9l4A
雪道や凍結路など、
滑りやすい悪路こそギアの変速における、
トルクの急激な変化やトラクションの変化は、
安定した走行の妨げになりクルマが滑る原因な。
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/22(日) 01:18:35.07ID:o4zy9l4A
机上の空論振り翳すお前と違い、
俺は実際レヴォーグで除雪すらない峠の雪道を何年も走ってるから言うが、
CVTの滑らかな変速は雪道凍結路では優秀だよ。
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/22(日) 05:19:26.03ID:5t+vm98o
あれ？イワータと弟子モドキが無かった事になってるな。

ナガータも雉沢センセを見切って他の人に鞍替えしたんじゃなかったか（笑）
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/22(日) 12:58:36.50ID:SYNeCJ+2
>>594
設定を付け足して食い下がって来ると思うぜ｡
この手合いの輩は走破性を忘れて走安性ばかりで語るから分かり易い。もし走破性に言及して来るにしろ
スバルがTVCMにも出したXV X-mode雪原走破シーンの積雪量走破ごときでまたマウント取りに来ようとするんじゃないかね？
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/22(日) 13:11:32.05ID:SYNeCJ+2
あれ？俺が悪路といい始めてから奴が雪道に限定し始めたんだよな？

ああ有った>>583-585やっぱり。何でスバオタはいつも走破性の事を忘れた凍結路走安性の話に閉じ籠りたいんだろ？
スバオタはスバオタでもコイツはラリーには疎くスバルPRを鵜呑み且つ拡大解釈するタイプだな｡
いつものパターンに同じ文体だから走破性の話から凍結路走安性に逃げる手口は同じ奴かも知れないけど｡
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/22(日) 17:36:12.98ID:SYNeCJ+2
そらスバオタ自ら嘘吐き三昧でアンチ以外からも苦言を呈される状況を作ってりゃアンチも増えるわ｡
「低振動なボクサーと言えど『2次』偶力が残る」と言われて「水平対向に『1次』偶力なんて無いんだけど」と答えてみたり
リニアトロニックCVTのトルク容量が大きい理由を「プル式だから」と的外れな説明してみたり

>>585
おら、民家が埋まる積雪量で除雪無しで走っているレヴォーグ動画を挙げて見せろや言い出しっぺ｡
除雪無しで走れるんだろ？民家が埋まるレベルでなくても、車が埋まるか埋まらないか程度の積雪で走れなくなるはずが
お前の言うレヴォーグは除雪無しで走れるんだろ、早く見せてみろや｡
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/22(日) 19:24:40.38ID:qM3D7xGk
除雪してない雪道凍結路って車が埋まるか埋まらないかの積雪量なんだ？
相変わらず妄想で設定追加したりゴールポスト動かすのが好きだね
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/22(日) 20:14:08.95ID:SYNeCJ+2
>>601
「除雪無しで雪道凍結路」発言から除雪される地域での降雪
つまり少なくとも「ラッセル装着車のラッセル位の高さでも『車は埋まる』」よな。水と違い雪は液体じゃなくて固体だし｡
え？雪国住みなんだろ。お前、『車が埋まる積雪量』で必ず『車より高い積雪量』だと解釈するの？
ゴールポストが動いてるんじゃなくて、お前の言う雪国の常識がお前独自なんじゃないのか？

ラッセル使うなよ？ラッセル無しでフロントバンパーに競り出すほど積もった雪を押し退けてみぃや。クローラも禁止｡
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/22(日) 23:55:49.13ID:o4zy9l4A
>>608
自慢？
出来ないって言ったから、証明しただけですけど？
戦闘機作ってたスバルに親でも頃されたと思ってる基地外
アンチのデタラメは、訂正するくらい当然です。

刑法第233条　信用毀損および偽計業務妨害、
虚偽の風説の流布による、3年以下の懲役、50万円以下の罰金
刑法第230条の名誉毀損3年以下の懲役、50万円以下の罰金に当たりますからね。
こう言ったデマの流布は削除したからと言って消えるものではありません。
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/23(月) 10:38:55.62ID:u7RhYNay
>>620
普通にってのは雪のない道と同じ、
制限速度40〜60km/hのスピードで走れると言う意味な。
それ以上積もる場合は、路面に凸凹が出来てそのスピード域だとハンドルがブレはじめたりする場合があるから
俺はスタッドレスタイヤに、
亀甲金属チェーンをフロントタイヤに巻いて走る。
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/23(月) 13:25:12.74ID:2MFvORP5
>>622
それやって事故ったり帰って来れなくなったレガツーワゴンが何台？
しかもCVTは9割5分関係ねーなこれ、スバルのAWD制御に感まけてイキって特攻やらかす例だなこれ｡
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/24(火) 04:39:18.21ID:+0lXBcS5
悪路、坂道、都市部、雪、雨、高湿度等を徹底的に避けた厳選されたゴーストップの少ない道の地方に移住してDCT車に乗るのが最強

選ばれた車は道を選ぶ
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/24(火) 09:11:30.47ID:DAxyJaOm
>>625
お前やっぱり知らないんだな
スバル車特有の大やらかし例を

しかも結局お前はCVTの強味を説明する筈がCVTの強味ではなく4WDの強味を説明してるし｡
前もチェーン式のトルク容量が大きくできる理由を説明するのに「プル式だから」と答えた時と、おーんなじ！
お前はいつんなったら的外れでない、的を射た説明できる日が来るんだ？
何でズレてると分かりきった説明を平然と出来るんだ？
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/24(火) 10:06:50.15ID:DAxyJaOm
いや皆でキレて見下げた白い目で凝視しながら否定してやんなきゃ分かんねぇよ、こういう奴は｡
何せ口で言って聴ける頭してないんだから、皆で忌避する物言いされて思い知るくらいしなきゃ分からねぇよ｡
知能による理解じゃなくて本能による順応。理解なんか一生するわけねーよ｡
過去スレ見返してみても、この特有の変な位置で改行する奴は、ずっと的外れ物言いばかりしてるし｡
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/24(火) 10:50:24.55ID:XcALtWPU
>>624
そもそも20cm積雪してたら下に何隠れてるかわからないから、高速で走ってたらいつクラッシュしてもおかしくない。
歩道に乗り上げたり用水に落ちる可能性だってある。
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/24(火) 14:36:34.30ID:Xn/S5uGC
個人的CVTランキング
1位ホンダ
2位ダイハツ
3位スバル
4位日産
あとはうんち
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/24(火) 15:25:37.35ID:ShSgxhpv
ホンダって8回くらいリコールしてたDCTは
結局辞めたの？

アダプティブクルーズコントロールも、
ポンコツ日産ですら発進停止再発進まで使えて
何とか他社に並ぼうとしてるのに、
ホンダはスタート地点
30km/h以下は非対応でシステムダウンする
ホンダテリブルセンシング()クソダサくね？w
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/26(木) 03:14:30.82ID:UvHI8YdO
N-WGNの安物電動パーキングで不具合発生して販売前から生産停止したのも記憶に新しいな
自社生産もダメ
i-DCD、電パ、仕入れてくる製品もダメ
なんなら出来るんだホンダ
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/26(木) 09:21:05.89ID:ecKps6rg
シャシもボディも物理的にも耐候性的にも弱い。流石前社長が寿命7年10万キロ、それ以上は過剰品質と言い切っただけの事はある。
なにも良いところ残らんじゃん。
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/26(木) 12:17:37.84ID:CpXxZbEl
ホンダの旧車はなかなか見ないから、ホンダ乗りは飽きが早くて数年で乗り換えるのかなと思いきや耐久性の問題だと悟ったのはかなり前。
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/26(木) 19:59:28.38ID:SW0sXCG0
>>660
そうなのか

まあカブでのし上がったホンダなんだから
DQN層向けの軽に注力したって何らおかしくないよ
本田宗一郎も喜んでるんじゃないの
知らんけど
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/26(木) 20:39:18.41ID:4BDAPEfZ
https://ja.wikipedia.org/wiki/片山敬済#片山の走り_NRとの関わり
>70年代末期から80年代初頭に開発が進まないNR500と過ごした時期については、
>引退後の自著『片山敬済 AURA LEGEND』誌の文中
>「NR時代を過ごしたおかげで"ヒラリング"技術が低下した」（p184）と自らのコーナリングテクニックについて述懐している。

>1977年に日本出身者として初めてのロードレース世界選手権（WGP）チャンピオン獲得。
>在日韓国人（本名 方敬済）。

楕円ピストンエンジンのNRを駆ったのは在日韓国人で、ロードレース世界選手権チャンピオンでもあったが
NRが糞すぎてWGPで1勝もできず、2ストのNS500にしたらその年のうちに1勝したという。
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/08/26(木) 22:30:33.96ID:nUIhwHnc
2ストの方が無理なくパワーが出ただけの話。
だからWGPではみんな2ストだったのに、「4スト屋」のホンダは4ストのNRで出た。
レギュレーションが2ストも4ストも500ccで、2ストは1回転で500cc、4ストは2回転で500ccだから、同じ量の混合気を燃やすには論理的には2倍の回転数回さなくてはならない。
20,000rpmくらい回さなくてはならず、これもレギュレーションで4気筒までだったから大変。
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/08/28(土) 10:26:07.86ID:jeUgus9A
社用車のブルーバードシルフィと三菱デリカのCVTが
空走状態で減速時してるとガックンってギア落とした時のようなショックがある
プーリーの動きがなめらかじゃないんだろうけどそんなもん？
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/08/28(土) 18:23:28.86ID:dp79OYtA
CVT
アイスト
3気筒

三大ゴミ
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/08/28(土) 23:08:49.40ID:CVeMD4VN
CVTは欠陥品
ATより耐久性がない
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/08/29(日) 00:07:31.96ID:+wtZlbKh
>>646
フィットはモデルチェンジでDCTやめてしまったな
変速がちょっとお馬鹿な所に目をつぶれれば悪くもないんだけどあれならCVTの方がってなるのもわからんではない
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/08/29(日) 09:37:17.26ID:gB9A5IDp
>>680
今のフィットとかのeHEVって変速機自体がないのでは
ほぼ日産みたいにシリーズハイブリッドでトップギア相当のみエンジン直結ギアがある形式
トヨタみたいに上手にモーターとエンジンをミックスできず逆切れしたようなホンダのエンジン廃止宣言ｗ
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/08/30(月) 02:19:40.13ID:eNAcKwB/
CVTの耐久性は使い方にも依るよ。
乱暴な運転だと駄目。特に低温時に注意
(CVTフルードが低温だと滑りやすいから、そこで高負荷を掛けるような乱暴な運転だと壊れやすくなる)

丁寧な運転
CVTフルードが温まるまで負荷をなるべく掛けない
純正CVTフルードで定期交換

欠陥設計はCVTだけでなく、ATにもあるから
なるべく実績のある変速機を買うのが無難。
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/08/30(月) 16:11:39.23ID:jnRuZ8+s
まともになってからが実績じゃないだろうに…
新型が出る以上、既存のものはまだ完成に至ってないから実績は0な
みたいな極論だぞそれ
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/08/30(月) 16:31:15.02ID:9eJ85oAW
>>691
自動車はもちろん家電品や文房具などあらゆるものに新製品が出ているわけだが、だから全部まだまともになっていないと言い出すわけですね。
自分では気が付いていないかもしれないが、深刻な障害があると思うので、検査を受けた方がいいと思う。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/08/30(月) 16:50:45.55ID:eNAcKwB/
>実績はもっぱら「優れた成果を残したか否か」という部分に焦点を当てて用いられる語であり、
>成績は「成果の出来」を問う場面において用いられる語といえる。

WW2のマウス戦車はハイブリッド採用ではあるが
失敗作なので実績にはカウントされないだろう。
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/08/30(月) 16:56:39.06ID:9eJ85oAW
1990年代までCVTがろくに進歩しなかったのはファンドールネの特許が生きていて好き勝手できなかったからだが、
自覚がないとはどういうことか、とてもよくわかると思う。
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/08/30(月) 17:06:05.09ID:eNAcKwB/
>実績という語は「実際に成し遂げた功績」という程度の意味合いと捉えられる。
>功績。あることを成し遂げた手柄。すぐれた働きや成果。
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/08/30(月) 18:01:50.11ID:j73Ap1eL
>>689
特許が切れる20年過ぎてから採用なんてのは他にも沢山ある。
例としては、
スバルが1993年から細々研究して来た、アイサイトのステレオカメラ技術の特許が切れた2013年に、
こっそりリバースエンジニアリングしていたベンツが、
Sクラスでステレオカメラ技術を使ったプリクラッシュブレーキシステムを載せて来た。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/08/30(月) 18:21:34.52ID:FmYPB7LC
こっそりって、リバースエンジニアリングなんてどこのメーカーだってやるだろなって

史上最も多くのリバースエンジニアリングを受けた自動車はプリウスだろう
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/11(土) 23:26:19.64ID:zeeDDljV
スバルパフォーマンストランスミッションだと？
ゴミトロニックCVTのことだよなw
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/12(日) 08:30:38.14ID:CjnO+RSk
CVTにどんな名称をつけたってクソであることに変わりがない
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/12(日) 10:49:25.87ID:wXdLZ8tD
CVT好きだけどイジる金がないからCVT嫌いだとかショボいとか叩いてストレス解消してる
なぜかスレ見るたびにストレス溜まるからムカつくわ
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/12(日) 11:34:35.54ID:bYc+GsEW
文句だけのヤツが対案もなしに吠えてただけ？
いろんなメーカーとか当たって相談して強化したいやつが考えて金出せよ
ないなら貯めろ
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/12(日) 12:20:44.42ID:1p1UUHcg
パワーバンドやトルクバンドを外さずに

エンジンの美味しい所を使って走れる
パワーバンドに入れっぱなしで走れるCVTは

究極のクロスミッションみたいなものなんだが

キモヲタMT厨は理解出来ないらしいｗ
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/12(日) 21:23:13.36ID:CjnO+RSk
>>719
CVTはズルズルの伝達効率だけどなw
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/13(月) 01:00:12.60ID:GJnd2iiN
>>721
ホンダCVTなら車検毎にやらんと10万キロ位に壊れる。
日産ジャトコCVTは特にセレナなどは何やっても10万キロ保たん。
トヨタのアイシンはなんもせんでもかなり保つ。
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/13(月) 01:09:53.43ID:31HqAv00
>>721
メーカーや車種が分からないから大雑把に
4万キロ毎
自分でCVTフルード交換（全量は無理だろうけど）できるなら
1年ぐらい毎に抜いて抜いた分を補充してCVTのゲージで確認し足りなければ補充を
ゲージのない車種も増えてはきているようだけど
1年毎に繰り返せば廃車まで大丈夫
抜き方は下抜きが基本だけどオイルチェンジャーで抜く人もおるよ
0726721
垢版 |
2021/09/13(月) 03:33:38.57ID:/atdtmRH
>>725
ありがとうございます
思ってたより頻繁に変えるべきなんですね
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/13(月) 04:26:37.48ID:eR1HiUgv
>>718
何だ結局、自分じゃ具体的案出しできずアフターショップ任せか｡
そんな奴に頼られるアフターショップも溜まったもんじゃないな｡
できねぇもんはできねぇって理屈を金でどうにか出来ると思い込んでる。勘弁してくれよ、本当に。で､
> 文句だけのヤツが対案もなしに吠えてただけ？
いや其れは俺は知らん。俺はそんなにレス頻度は高くない｡

>>723
いや、滑りの分類上、スリップではなくスピンだからズルズルではない。こう聞くと､
「スリップにしろスピンにしろ滑りは滑りだろ、滑りの英訳はスリップだからスピンもスリップだろ」と思われがちだけど
ここらへんの分類は俺がどうこう説明するより各自で自分で勉強しないと学べないからなぁ｡
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/13(月) 06:53:14.04ID:8qI7NLp0
強化トランスミッションって言えばオイルクーラーのことなの？
サーキット走行や競技したいならトランスミッション丸ごと変更するのも常套手段だけどなぁ
目的のために弱いとこを順番に強化すればいいんでないの？
素材とか表面処理見直すとか
壊れる毎に見直していけばどうかな
いくらかかるか知らんけど
3周持たない物だと2周の競技用とかになら強化いらんし
通常の使用で持つならイジらんでいいし
破壊試験自前でやるより競技用に車買った方が安くてはやない？
CVTで周回することにこだわりがあるぐらい好きなんだという気持ちはわからんでもないけどさ
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/13(月) 07:36:52.78ID:yvw3PFZA
>>728
競技するならMTが正解ってことだな
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/13(月) 07:50:54.44ID:4FZ8uLEN
>>724
以前、うちの会社の社用車にフィールダーが6台あったけど、どれもCVT不調で前進後退の反応が悪く、ディーラーに伝えても原因不明で解決せずでトヨタ＝アイシンのCVT印象最悪なんだが
結局、車両総入れ替え後にリコールになったらしいけど
同僚のウィッシュは信号待ちから発進できなくなってCVT交換の診断で廃車になったし
10年近く前の話だから最近のは良いのかもしれないけどね
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/13(月) 07:51:43.32ID:1BkcY6Nc
論点ズレるけど、CVTの方がいいということはあり得ないにしても、競技ならもうDCTかATかでしょ
MTじゃどう足掻いてもシフトチェンジ速度が追いつかない
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/13(月) 07:54:02.75ID:UwhPkTcJ
お金があればCVTメーカー並の事まで強化へと対策や対応が出来るけどアフターショップに頼らずにって条件とか
お金はありませんとかの条件を後付けされるとなぁ
誘導したい結論があるんだろうけどねぇ…
もしかして金儲けの手段を聞きたいのかなこのスレで
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/13(月) 07:58:05.08ID:eR1HiUgv
>>728
> 目的のために弱いとこを順番に強化すればいいんでないの？

出た！高をくくって楽観視！

> 素材とか表面処理見直すとか

は？アフターメーカーがやれる事じゃないぞ？

> 壊れる毎に見直していけばどうかな

はーあ。ほら見なよ。どういう神経で言ってるかバレちゃった｡
アフターメーカーでプーリーやベルトorチェーンの互いの接触部の表面処理に手を入れる所は無い｡
ランエボの電制デフのチューンがメーカー専用だった様にCVTのコアであるバリエータのチューンはメーカー専用だ｡

何で甘いんだろ、こう、何て言うのか｡
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/13(月) 08:03:10.68ID:qaAQdXgI
>>727
オイルクーラーもそうだけど特注の鍛造ピストンや強化コンロッドが欲しい！
ってなったらアフターパーツメーカーやショップに頼らずに自分で材料集めて工作機械から順番に作るのか？

どうすれば目的を達成できるのか理屈やら方法がわからんなら試行錯誤して経験を金で得るしかないだろう
全部一人でやらずに使えるもんはCVTメーカーの人間だろうと部品だろうと使えばいい
そのためには金がいる
金があればできる
って話
CVTメーカーと同じ方法で下請けと協力して強化していけばいい
量産して安く作ることは考えなくていい。
3周持たせたいなら3周持つように強化したいと伝えればやってくれる。
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/13(月) 12:26:35.88ID:4kpshNNs
>>730
>>736
目的なんてどうでもいいから手段の話で時間ムダにしようぜ
って感じにしながら後出しで難癖つけてはアレもコレもみんなできませーんそんなんやれませーんばっかり
それをやるにはどうしたら良いのかという建設的な話は無しに「出来ない理由探しなら凄いんだぞ」と
社会でもスレでも足引っ張るタイプなんだろうね
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/13(月) 12:28:02.07ID:eR1HiUgv
対案と言えば何でも良いと思ってる>>736に質問
日本の総理大臣は右を選択しても左を選択しても中を選択しても、如何なる選択しても絶対に批判が付く立場に有るが
そんな中で批判が来ない方法を述べて下さい、はい対案だせ対案
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/13(月) 12:31:38.87ID:PWz7Joog
>>739
ショップが依頼されて話を受けるかどうかまで知るかよw
わざわざショップも探さないし根回しとかしねーしお膳立てもしねーよw
やりたいやつがショップやメーカーを巻き込んでやれよ
って話かな
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/13(月) 12:38:51.06ID:eR1HiUgv
>>742
じゃあ何か、お前やっぱり後先考えないで投げ槍な事を言っといて、トドの詰まりは「俺知らね」か？
そんな根性してんなら最初から口を挟むべきじゃないだろ、よくそんな性格で親はぶん殴らなかったよな｡
お前の親は何をしてたんだ？お前が出任せいい加減を言ってるのをほったらかしてたわけだが？
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/13(月) 12:41:10.18ID:f83xN5JP
ショップが引き受けてくれないのは金が無いかコミュ障とかそういう原因かな？
そういう店や工場を探せないとかもあるのかな？
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/13(月) 12:41:37.88ID:eR1HiUgv
>>740
何だいつぞやの十把一絡げ野郎か

また十把一絡げしてるから
> 目的なんてどうでもいいから手段の話で時間ムダにしようぜ > って感じにしながら

の奴と

> 後出しで難癖つけては

の奴が別人である事も気づけず十把一絡げに否定するんだよ｡
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/13(月) 12:46:12.56ID:t3oniAmX
総理大臣の話に口挟んだのかwww
どんな答え持ってんだろw
デキる政治家なのかなw
金積んで政治家に頼んじゃうのかなw
出来ないって根性なしじゃなきゃいいんだけどw
ブーメランのように見えてきたw
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/13(月) 12:48:52.95ID:aEJSpEl7
CVTの話と政治の話をごちゃ混ぜにしたけど見なかったことにしてね
（足を引っ張るタイプってのが図星だったから焦っちゃった）
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/13(月) 17:38:04.48ID:eR1HiUgv
よーし、そこまで『できない理由探し』連呼するなら
言い出しっぺとして、お前ら今すぐ天然ダイヤの5倍の硬度の物質を挙げろや

ほら、出来ない理由探しすんなよ？お前らが出来ない理由探し連呼し始めたんだから｡
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/13(月) 18:44:35.16ID:GgP0v4ro
（存在しない設定の車だけど）VR30DDTTの右ハンドル車を並行輸入してくれ！
（これまた流用可能な部品がありそうな四駆の設定なんてないけど）四駆化してくれよな！

こんな奴に頼られるアフターショップも溜まったもんじゃないな｡
できねぇもんはできねぇって理屈を金もないのに妄想でどうにか出来ると思い込んでる。勘弁してくれよ、本当に。


ブーメランってこんな感じ？
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/14(火) 04:47:40.97ID:/U8YU8ga
長野実家秋田バイセクシャルますますバカが進行してんな

>>753
『出来ない理由探し』を詰ってたのはお前の筈が何を今度は
シレーッと出来ない理由探しを正当化してんだよ、このダブルスタンダード野郎｡

あ、そっかお前の考えだと
敵方の出来ない理由探しは一切怠慢、味方の出来ない理由探しは一切正当
それがお前の煽り根性だろ？『なにムキになってんだよ』『キレんなよ』ってか？
本当に遊び方が、ゲスそのものだな。人を煽って楽しい？どうせ楽しいんだろ？
ダブルスタンダードやって平然としてられる様な奴だもんなーお前は｡
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/14(火) 04:59:41.38ID:DhAb3Jnv
>>759
そんな根性してんなら最初から口を挟むべきじゃないだろ、よくそんな性格で親はぶん殴らなかったよな｡
お前の親は何をしてたんだ？お前が出任せいい加減を言ってるのをほったらかしてたわけだが？
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/15(水) 05:55:33.89ID:3eVryvWv
>>760
よーしそういう物の返しするなら徹底しろよ
今日からお前の目に写るもの全て正当化されたものとして何も信じるなよ

>>761
唐突にコピペ貼るだけじゃ意味ねーだろ、少しは頭ぁ使えよ。それとも？
お前の頭はバカの一つ覚えを繰り返したり頭突きする為だけに在るのか？
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/29(水) 23:31:02.70ID:h1nSzBRM
https://youtu.be/i-rkFHOQb0M?t=1283
eボクサーでやっと普通並みの加速

レヴォーグのCVTはだめだよ
https://youtu.be/YvPslTcWOnM?t=1525

マツダ3は素晴らしいAT
https://youtu.be/ZoQ65B86u_0?t=1432

シビックは加速のよいターボ＆CVT
https://youtu.be/m7NdstGWAxw?t=1290

スポーツカー並みの加速をするよくできたステップワゴンのターボ＆CVT
https://youtu.be/pnOt4W7VbHw?t=1440

RAV4のCVTはATと見分けがつかない素晴らしい
https://youtu.be/bR4orljPQjc?t=1392

アルファードのCVTも素晴らしい
https://youtu.be/w-VDxG05L0E?t=1977

https://youtu.be/fY5BTyoqTtw?t=1477
忖度無し

固定観念を捨て去り
斬新な手法で業界のタブーに迫り
情緒や忖度なしで、論理的に真実を追求し
切れ味鋭く核心を突く
これが俺のやりかた

https://youtu.be/iRy_yrv8adc?t=1588
カーオブザイヤーにも忖度なし
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/30(木) 20:43:34.80ID:dnWY5kXP
生まれたときからCVT車にしか乗っていなければCVT最強のはず
ステップAT（とMT）に長年慣れ親しんできたおじさんおばさん（50代以上）には違和感が死ぬまで抜けない
ステップATに慣れた人はDCTにすら似たような違和感を抱いているようだ
欧州ではDCTにモーター仕込んで発進、低速でのトルクを補うとか姑息な手段さえ提案されているようだ
8年前に果敢にもそれを導入してリコール騒動起こして社長が交代した自動車メーカーがあったんだが…
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/02(土) 16:33:15.23ID:WT+32hKj
車ってのは、男にとってある意味ステイタスだからな
何に乗ってるか、ってその人の個性も表すアイテムなのよ

400万以上払って新車を買ったと言っても
「スバルです」、って、そんなに自信満々に言えないだろ
買い物下手と思われるだけだ
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/02(土) 18:45:55.10ID:o91W1RN2
フィーリングに限るならベストな状態のMTが最強。
但し、へたくそが運転したら最悪。
とにかく、へたくそが多すぎる。

オールラウンドならAT
左足ブレーキ完全マスターは当然。

CVT
いいんでないでしょうか？
ゆったりした運転に徹する限りは合格点
左足ブレーキ完全マスターを推奨
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/03(日) 00:17:00.04ID:0Clz0WMB
おまえらは井の中の蛙
ブランドを所有したことがないやつが想像で語っても真実から背を向けるだけ
ルイヴィトンの財布をさり気なく出したときの高揚感
ベンツやレクサスの鍵をガソリンスタンドの店員に預けるときの優越感
重いドアを閉めたときの得も言われぬ満足感
ある意味人間の浅はかさを知ると世界観が変わるというもの
400万でCVTのスバルでそれを味わえるだろうか？
俺が思うにひたすら自己との戦いを強いられると思う
買って正解だったかどうかの確認をひたすら自問自答させられる
なぜなら誰も褒めてくれないから
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/03(日) 11:42:50.75ID:D2+86oYf
スバルに乗る程度で優越感を持つことはなくてもその人のスバルに劣等感を持つ人はいる
金があればそんなことはないけどそういうこと
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/03(日) 12:54:57.06ID:pipnZkKF
>>781
＞ルイヴィトンの財布をさり気なく出したときの高揚感

笑わせてくれてありがとう！wwwwwww
(自意識過剰なバカ。誰も見てない・気にしてないわ)
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/03(日) 17:55:32.53ID:+AHatX/f
スバアンチよりスバオタ先ず有りきって事は決定的既成事実で、このスレではないが同じ板の中の
今やPart51にもなる老舗スレ四駆総合スレのPart8でのスバオタの完全なる嘘PRにまで遡る。無論、それまでも兆候は有った｡
で、同じ嘘PRをほとぼりが冷めた頃に再犯しやがる｡

で、最近また同じ嘘を犯ら化しやがった。既にバレ済みの嘘でも新参を騙せりゃ気が済むのだろうか？
【四駆】4WD総合スレッドPart.50【AWD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1629618980/258

横置FFベースAWDは後輪の駆動までに2回曲げる（ハイポイドギア）から効率が悪いと断言。前輪は曲げない事は伏せて｡
一方で縦置FFベースAWDは後輪の駆動迄に1回しか曲げないから効率が良いと断言。前輪も1回曲げる事を伏せて｡

スバオタは、こういう余所には無くスバルも認めず独自の理屈で、時を経て何度も新参を騙そうとし続けて居る｡
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/03(日) 20:02:17.74ID:uzK778EC
>>799
こいつ5ch荒らしで有名なスバオタガラケー君だけど
スバオタは空気嫁とレガシィの色相談するキモオタだからな
IP出してよくこんな恥ずかしいレス撒き散らせると思う



【SUBARU】新型スバルXV Part14 【2017】
397: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/27(日) 09:49:25.53 ID:AAOfZ2pmK
>>365 >>371
殺すな！しかしレガシィにするかXVにするか…
アイスシルバーにするかクォーツブルーにするか…
ぬわーーーーーー!!

406: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/27(日) 10:17:54.07 ID:AAOfZ2pmK
しかし悩む、レガシィを待つかXVに飛び乗るか…頭がー
ぬわーーーーーー!!

471: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/28(月) 17:29:37.14 ID:LsA9pWX4K
新レガかXVか
白の次に高耐候性で定着汚れやキズ目立たぬアイスシルバーか、嫁押しのクォーツブルーか
後方ソナー付けるべきか付けざるべきか ← NEW!!
余計に迷った!!
しかし赤だけは…耐候性最弱の赤だけは勘弁し
ぬわーーーーーー!!

600: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/29(火) 19:35:56.22 ID:PsnjpyDiKNIKU
あ、アイスシルバーにしよう、嫁さんにクォーツブルーは諦めてもら
ぬわーーーーーー!!
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503118253/600
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/03(日) 20:42:10.25ID:JAo1vM3Z
別にスバル車は嫌いではないけど、スバオタがかなり気持ち悪いのは同意。次いでホンダオタも寒気がする。

そういや、ホンダのCVTも大概酷い欠陥品なのにあまり書き込まれない不思議、
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/03(日) 21:09:58.40ID:pFmrfGmx
>>800
晒されてるスバヲタ風のガラケーくんって、今スバヲタ煽ってるスレチガイジ→ID:+AHatX/f本人だな
そのIPアドレスで検索すれば文体や思考が一致する同一人物の書き込み大量に出てくる
どうやら、買春行為が発覚して太田市のスバル期間工解雇されてスバルを逆恨みするようになったようだね
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/03(日) 21:17:17.34ID:cMPDBjf/
>>799
どんな解釈したら「スレ違い」って指摘が「スバオタ擁護」になるんだよ逆恨みスバル解雇買春野郎
スレタイ読めない中国人か？それとも義務教育すら放棄した不登校児？
スバル逆恨みなら会社に言えよ女々しいオカマ
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/03(日) 21:57:27.14ID:01QdIULZ
>>800
「05005019363889_nz」←このIP検索したらこんな書き込み出てきた
違法買春の件ってマジだったんだな
セクシービームはその後、違法売春のガサで摘発されてる


127: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-uLc4) [sage] 2017/11/30(木) 21:26:07.03 ID:Ea25Jw14K
ソープで最寄りは宇都宮のV.I.P.かな
性交接待屋で最寄りは小山のセクシービームかな
昔は有名だった太田も今はもう性交接待屋無いよね
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1511321627/127

♪♪★栃木県小山市Part84★♪♪
248: 利根っこ [sage] 2015/11/10(火) 09:25:41 ID:D4RkGIdw
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.wb85proxy05.ezweb.ne.jp
残念、ダイソーに駐車してセクシービームしに行く話じゃなかったのか
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1445669533/248
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/03(日) 22:11:02.47ID:Bh9P38QW
>>810
・要点纏められないバカ丸出しの長文
・スバオタに恨みがある
・行の最後に「。」←これを使う癖がある
・自分が世界一有能で賢いと勘違いしてる自惚れ屋
・やたら因縁付ける煽り専

どう見ても同一人物ですね
摘発される売春店に入り浸るスレチガイジの性慾モンスターほんときもい
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/03(日) 22:20:06.57ID:F1o5+E3I
このスレで検索ワード「スバオタ」

で検索すると
アンチスバルの買春ガラケー ID:+AHatX/f←こいつとキャラが瓜二つの書き込みヒットするから本人で間違いない
今日も買春ガラケーがスバヲタ叩いて荒らしてたってことか
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 09:54:48.35ID:oSzFeqLx
>>817
お前はスバオタによるリニアトロニック誤解説の時には何ら咎めなかったよね。要するに
お前はスバオタもしくはスバオタの片棒を担ぐ共犯なんだよ｡

所で物証はいつ出すんだ？お前も片棒を担ぐからには、コイツ等の代わりに物証を出して貰わないと｡
俺がいつ風俗店に立ち入ったのか法的に有効な物証を持って来いよ｡
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 10:02:58.79ID:oSzFeqLx
>>819
俺に言うの？よく読めよ。それを書いてるだろ。高齢なのか？
それを伏せて『横置FFベースAWDは効率が悪い』と言ってるのがスバオタで、更に再々々…犯だって話してるだろうよ｡
前輪の駆動の事を棚に挙げて後輪の駆動の話だけして横置FFベースAWDを貶す人間はスバオタにしか居ない｡
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 10:09:33.69ID:oSzFeqLx
しかしﾜｯﾁｮｲ表示されるスレじゃ大人しいのにﾜｯﾁｮｲ表示されるスレじゃIDコロコロ変えて多人数擬装してレスするなコイツ

そういやぁ車種・車メーカー板のとあるスレでID改変し忘れたまま
ツダオタとスバオタが対立している風を装うレスを何度か犯ら化して
ツダスバ対立煽りしていた事がバレた奴が居るな。確か秋田って呼ばれてたな｡

あらららら？そういえば？秋田って呼ばれてる奴なら瞬時に俺の過去レスをコピペ貼り付けしてきて不思議はないな
何せもう俺の過去レスコピペ貼り付けを30回は軽く超える回数は繰り返してくれてるからな、秋田って呼ばれてる奴は｡

はい、ここでも秋田くん馬脚露呈
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 10:49:34.01ID:Qi8Uu2tx
>>821
まだ言ってんのかこのクズいい加減よそ行け
横置きFFベースAWDは効率的なフロントしか駆動しないから、あまり役に立たない生活四駆が多いだろうが言わせんな
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 12:50:49.19ID:2z96B4yq
ん？なんで俺がツダオタって事になってるの！？ww

スポーツリニアトロニックを搭載した300馬力のWRXでさえスポーツ出来ないなら
一体どの車にスポーツリニアトロニックを搭載すればスポーツ出来るのだろ〜？
あれ？スポーツとは？リニアとは？？
世の中にはおかしな車があるもんだなぁww
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 12:51:28.13ID:2z96B4yq
腰高でパワー2割減のFF背高SUVを相手に300馬力の４駆がVTD-AWDで後輪に55％のトルク配分してフル加速していく
0-100のような圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ
そして0-100よりも実用で大事な60−100ではDレンジ同士で負けてるのにマニュアルと2レンジなら逆転とかないから

百歩譲って 　300馬力の2.0をマニュアル操作すればDレンジで余裕残してるハリアーに勝てるとしても
速度が上がりきったらまたマニュアルシフトでアップする必要があるので面倒　
エンジンパワーや駆動方式でみればなにもしなくても勝って当たり前の相手なのに
奥の手を繰り出してやっとこさ前に出る程度な時点でたいしたことないということだ
その原因はパフォーマンス走行に向かないCVTだから 　

そしてこのスレで扱う新型1.8はそのスポーツリニアトロニックですらなく、S#モードのないCVTで本質は1.6と変わっていないのでDレンジ5.5秒前後だろうからまず勝負にならない
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 12:52:04.18ID:2z96B4yq
鈍重FFミニバンをここまで加速させる2GRエンジンとアイシンAT

アルファード3.5NA　8AT　　　https://youtu.be/0Fk_Ela5mZk?t=111
60-100　Dレンジ　4.73秒
60-100　２レンジ　4.00秒

600kg軽いAWDスポーツリニアトロニックなのに影も踏ませぬ

レヴォーグ2.0ターボ　CVT　　　https://youtu.be/ubfe3KRtoKM?t=117
60-100　Dレンジ　4.96秒
60-100　S＃　　　4.43秒
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 12:52:59.22ID:2z96B4yq
クラウンやマークXに負けてるのならまだ納得できるけど
鈍重で空気抵抗も大きいFFミニバンやSUVに負けてるんだからね
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/04(月) 12:54:21.91ID:2z96B4yq
60km/h巡航　→　100km/h　まとめ

2.0　ハリアーターボ　1660kg　FF　 6AT　231馬力　350N　4.22秒
3.5　アルファード　　2110kg　 FF　 8AT　301馬力　361N　4.73秒（4.00秒）
2.0　レヴォーグ　　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　4.96秒（4.43秒）
1.6　レヴォーグ　　1550kg　AWD　CVT　170馬力　250N　6.00秒
1.8　レヴォーグ　　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　6.02秒（5.66秒）


結論
350NターボFFハリアーに負けるだけでなく、NAで鈍重なFFミニバンにも勝てないスポーツリニアトロニックの4駆400N
CVT糞


クラウンやマークXに負けてるのならまだ納得できるけど
鈍重で空気抵抗も大きいFFミニバンやSUVに負けてるんだからね
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/04(月) 12:56:51.25ID:2z96B4yq
60km/h　巡航　　→　100km/h

10年落ちクラウン3.5 　　1660kg　 FR　　6AT　315馬力　376N　 3.60秒（3.13秒）
ハリアー2.0ターボ　　　　1660kg　 FF 　 6AT　231馬力　350N　 4.22秒
カムリ 2.5HV　　　　　　　1580kg　 FF 　THS　178馬力　 221N　 4.32秒
アコード 2.0HV　　　　　　1560kg　 FF　eHEV　215馬力　 315N　4.50秒（4.43秒）
CR-V 2.0HV　　　　　　　1610kg　 FF　eHEV　215馬力　 315N　4.69秒
アルファード 3.5　　　　　2110kg　 FF 　 8AT　301馬力　361N　 4.73秒（4.00秒）
ステップワゴンHV　　　　1820kg 　FF　iMMD　185馬力　325N　 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ　　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　 4.96秒（4.43秒）
RAV4　2.5HV　　　　　　 1690kg　AWD　THS　178馬力　221N　 5.10秒（4.80秒）
カローラツーリング2.0　 1370kg　 FF 　CVT　170馬力 　202N　 5.3秒　（4.8秒）予想
インサイト1.5HV　　　　　1390kg　 FF　iMMD　109馬力　134N　 5.43秒（4.70秒）
シビックセダン1.5ターボ 1350kg　FF　 CVT　172馬力　 220N 　5.43秒（5.00秒）
カローラセダン1.8　　　　1300kg　FF 　CVT　 140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
シビックHB1.5ターボ　 　1350kg　FF　 CVT　 182馬力　220N　 5.53秒（5.09秒）　
ヴェゼル1.5HV　　　　　 1370kg 　FF　eHEV　106馬力　127N　 5.62秒（5.62秒）
ヴェゼル1.5ターボ　　　 1360kg 　FF 　CVT　 172馬力　220N　 5.63秒（5.56秒）
フィット4　1.5HV　　　　　1180kg　 FF 　eHEV　 98馬力　127N　 5.76秒（4.93秒）
ヤリスクロス1.5　　　　　1120kg　 FF　　CVT　120馬力　145N　 5.82秒（5.48秒）
RAV4 2.0NA　　　　　　　1530kg 　FF　　CVT　171馬力　207N　 5.83秒（5.10秒）
ハリアー2.0NA　　　　　 1530kg 　FF　　CVT　171馬力　207N　 5.90秒（5.03秒）
レヴォーグ 1.6ターボ　　1550kg　AWD　CVT　170馬力　250N　 6.00秒
レヴォーグ 1.8ターボ　　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 6.02秒（5.66秒）
フィット3　1.5HV　　　　　1140kg　 FF　 iDCD　110馬力　134N　 6.46秒（5.30秒）
フォレスターeBOXER　　1630kg　AWD　CVT　145馬力　188N　 6.80秒（5.60秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　　1420kg　AWD　CVT 　154馬力　196N 　7.14秒　
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/04(月) 12:58:26.42ID:2z96B4yq
まともなCVTならそもそもターボなど要らなかったということ

カローラセダン1.8　　　1300kg　 FF 　CVT　140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
ヤリスクロス1.5　　　　1120kg　 FF　　CVT　120馬力　 145N　 5.82秒（5.48秒）
レヴォーグ 1.8ターボ　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 6.02秒（5.66秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　1420kg　AWD　CVT　154馬力　196N 　7.14秒　
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 12:58:30.31ID:2z96B4yq
　　　　　レヴォーグ1.8AWD　　カローラツーリング2.0FF 　　　インプレッサ2.0FF
　　　　　　　　　1570kg　　　　　　　　1370kg　　　　　　　　　　　　　1350kg　
　　　　　　　　　177馬力　　　　　　　170馬力　　　　　　　　　　　　154馬力
WLTCモード 　13.7　　　　　　　　　　16.6　　　　　　　　　　　　　　13.0
市街地モード　10.2　　　　　　　　　　12.2　　　　　　　　　　　　　　 9.2
郊外モード 　　14.4　　　　　　　　　　16.8　　　　　　　　　　　　　　13.7
高速道路　　　15.6　　　　　　　　　　19.4　　　　　　　　　　　　　　15.3
60-100　　　　6.02秒　　　　　　　　5.2秒予想　　　　　　　　　7.0秒（※XVが7.14秒）
価格　　　　　　311万円　　　　　　　266万円　　　　　　　　　　　270万円　
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 13:04:05.66ID:2z96B4yq
>>831
ttps://www.youtube.com/watch?v=mhjr7yVB0ZM
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 13:07:36.56ID:2z96B4yq
加速性能

AT　＞　MT　　≒　スバル以外のCVT　＞＞＞　スバルのCVT
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/04(月) 13:08:51.66ID:2z96B4yq
0　→　100
シビックMT　　7.86秒
シビックCVT　7.59秒
クラウン6AT　5.10秒

0　→　60
シビックMT　　3.76秒
シビックCVT　3.93秒
クラウン6AT　2.60秒

MTは不要
MT カローラスポーツ　フル加速　
https://www.youtube.com/watch?v=bm5BK-TeADQ

CVT　カローラスポーツ 1.2Turbo　フル加速
https://www.youtube.com/watch?v=b8gh5glL9HY
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/04(月) 13:09:02.03ID:QuSSLDiB
IP偽装荒らしさん、

あなたが認めたくないものは何ですか？
女性に見向きもされない外見ですか？
低い年収ですか？
素人○貞であることですか？
短○包○ですか？
底辺大学卒業に500万もかけたことですか？
自分が見下げていたつもりの同学年の高卒や専門学校卒の昔の友人が結婚して家族や家を持ち幸せになっていることですか？

自分で考えた煽り文がことごとく失敗する間抜けっぷりですか？
自分で考えた煽り文がことごとく失敗する間抜けっぷりですか？
自分で考えた煽り文がことごとく失敗する間抜けっぷりですか？

どんなに辛くとも、それを認めれば道はひらけますよ。
変えられることは変える努力をしましょう。
変えられないことはそのまま受け入れましょう
現状を嘆いているよりも、これからできることを自分で一生懸命考えましょう

他人にどう思われているかは、重要ではありません。
肝心なのは、あなたがどう考え、どう成長するかです。
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 13:10:13.12ID:QuSSLDiB
IP偽装荒らしのしくじり語録

必死に考えた煽り文が瞬殺wwww
恥ずかしいですねwwww
煽るならせめてメーカー公表の諸元表ぐらいチェックしないとねーwww

399 2 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b88-FCmR [175.128.46.57]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:09:39.95 ID:7n74fH5S0
最小回転半径
レヴォーグ 5.7m
クラウン　5.5ｍ

幅員は一般国道、高速道路ともに最大3.5メートルとなっています。

右折車線　+　対向2車線　+　中央分離帯0.5ｍ　で11.0ｍ　＜　5.7ｍ*2　＝　11.4ｍ

クラウンはギリギリ11.0ｍでOKだがレヴォーグは無理だな

401 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b88-FCmR [175.128.46.57]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:16:01.07 ID:7n74fH5S0
高速道路の車線の幅は何メートルですか？

　3.5mが基本（ごく一部の区間では3.25m）です。

　なお、交通量が多い道路では、片側3車線の道路では真ん中の車線（第二走行車線）や、片側2車線では右側の車線（追越車線）など、1車線だけ3.75mにしている区間もあります。

402 1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3554-nTGN [126.234.133.182]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:35:03.52 ID:fByrFTbL0
>>399
レヴォーグが買えないおっちゃん

レヴォーグの最小回転半径は5.5mなｗ
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 13:49:45.73ID:0vUe4WlK
>>786
ガソリンスタンドの店員には、怖くて洗車を頼めない。過去に腰に付けたチェーンで、そこら中擦り傷をつけられた。
それ以来、ディーラーで洗車して貰っている。最近の機械洗車機の方が、安心できる。
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 16:28:22.24ID:BtRiT3fg
https://youtu.be/i-rkFHOQb0M?t=1283
eボクサーでやっと普通並みの加速

レヴォーグのCVTはだめだよ
https://youtu.be/YvPslTcWOnM?t=1525

マツダ3は素晴らしいAT
https://youtu.be/ZoQ65B86u_0?t=1432

シビックは加速のよいターボ＆CVT
https://youtu.be/m7NdstGWAxw?t=1290

スポーツカー並みの加速をするよくできたステップワゴンのターボ＆CVT
https://youtu.be/pnOt4W7VbHw?t=1440

RAV4のCVTはATと見分けがつかない素晴らしい
https://youtu.be/bR4orljPQjc?t=1392

アルファードのCVTも素晴らしい
https://youtu.be/w-VDxG05L0E?t=1977

https://youtu.be/fY5BTyoqTtw?t=1477
忖度無し

固定観念を捨て去り
斬新な手法で業界のタブーに迫り
情緒や忖度なしで、論理的に真実を追求し
切れ味鋭く核心を突く
これが俺のやりかた

https://youtu.be/iRy_yrv8adc?t=1588
カーオブザイヤーにも忖度なし
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 16:29:45.83ID:BtRiT3fg
RAV4 2.0NA　　　　　　　1530kg 　FF　　CVT　171馬力　207N　 5.83秒（5.10秒）
ハリアー2.0NA　　　　　 1530kg 　FF　　CVT　171馬力　207N　 5.90秒（5.03秒）
レヴォーグ 1.6ターボ　　1550kg　AWD　CVT　170馬力　250N　 6.00秒
レヴォーグ 1.8ターボ　　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 6.02秒（5.66秒）
フィット3　1.5HV　　　　　1140kg　 FF　 iDCD　110馬力　134N　 6.46秒（5.30秒）
フォレスターeBOXER　　1630kg　AWD　CVT　145馬力　188N　 6.80秒（5.60秒）
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 16:43:17.33ID:BtRiT3fg
Technodon
Technodon
5 か月前
カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した外車でも悪いものは悪いと言ってくれるからアンデルさんの評価は信用できます
日本車は批判するくせに外車になると絶賛ばかりするモータージャーナリストや車好きの有名人を何人か知っているので（笑）
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 19:33:45.60ID:ed8aqR0l
>>812
こんなのも出てきた
アンチスバル逆恨みガラケー荒らしくん、IPスレでセルフ開示しまくってて草

スマホとガラケー2台持ちなのか


♪♪群馬県太田市について語ろう vol.177♪♪
269: がんばろう日本人！ [sage] 2017/06/24(土) 20:33:49 ID:oAwQiJwg
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro06.ezweb.ne.jp
スマホで見てるが…俺がスマホ使いこなせてないだけなんだろうか？
スマホ使い難い…結局スマホとガラケーの料金難の日々か…
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 19:37:13.55ID:ed8aqR0l
>>812
底辺高卒で1981年生まれのアラフォー爺ｗ
レスから滲み出る頭の悪さも高卒なら仕方ないか


♪♪群馬県太田市について語ろう vol.175♪♪
215: がんばろう日本人！ [sage] 2017/04/26(水) 17:53:37 ID:H4KgpB5A
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro11.ezweb.ne.jp
>>212
いや底辺高卒だ

24: がんばろう日本人！ [sage] 2017/07/02(日) 07:38:25 ID:punVnoQg
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro12.ezweb.ne.jp
前スレの人のホヤの話を聞いて
偶然俺もとりせんで見つけて26年振りにホヤ喰って大満足
しかし仙台で喰ったホヤのがもっと濃かっただろうか？まぁそらぁ仕方ない
前回当時小学4年でよー思い出せん
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/04(月) 19:39:29.59ID:ed8aqR0l
>>812
6年前まで栃木県小山市城東ってとこで派遣やってたのか


♪★栃木県小山市Part81★♪♪
276: 災害にて規制解除中 [sage] 2015/09/11(金) 01:12:57 ID:dxy4CHLg
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.wb85proxy02.ezweb.ne.jp
>>133
小山自教の通りの7-11辺り

城東住み藤岡勤務の派遣社員だが送迎車から降りて道の駅から
あの冠水を裸足で帰って来た
身の安全を考えたら靴履いたままでいるべきだったが
高い安全靴が惜しく裸足で歩き切った
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/04(月) 19:41:51.51ID:ed8aqR0l
>>812
派遣辞めて群馬のスバル派遣応募したのか
スバオタ妬んでるのにスバルに応募するって
こいつこそスバオタじゃん


♪♪群馬県太田市について語ろう vol.175♪♪
210: がんばろう日本人！ [sage] 2017/04/26(水) 05:09:47 ID:H4KgpB5A
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro25.ezweb.ne.jp
小山からスバルに赴任する時、偉い苦労した
JR両毛線から太田駅までの接続が余りよくない
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/04(月) 19:47:25.75ID:FYRpJOpa
昨日の小山買春マニアガラケー→ID:+AHatX/f

今日の小山買春マニアガラケーはこれか→ID:oSzFeqLx

スマホと二刀流なら別IDで自演擁護してくるのは確実
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/04(月) 20:03:50.82ID:jAIDtePG
>>820
> 俺がいつ風俗店に立ち入ったのか法的に有効な物証を持って来いよ｡

証拠もある公知の事実を嘘と言い張る本物のバカ
まさか、お前本人が違法売春店に立ち入る防犯カメラの映像提出しない限り嘘だとか暴論押し付けるつもりじゃねぇだろうな？
なら他人の書き込みも全て本人が実行した映像がないから嘘ってことでいいな
売春店出入り自己証明おめでとうございまーす
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/04(月) 20:07:51.31ID:Rj3rnV6z
ﾌｪﾗﾌﾟｰこと、小山の風俗ｶﾞﾗﾌﾟｰは以前、主婦板で下半身画像を晒してアク禁されて機種変したから今はIPアドレス変わってますよ
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/04(月) 20:11:33.59ID:OKhl4Pbg
>>822
ﾜｯﾁｮｲ表示されるスレじゃ大人しいけどﾜｯﾁｮｲ表示されるスレじゃIDコロコロ多人数偽装？？？？？？？？

日本語不自由すぎない？
いじめられて学校通えなかったの？
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/04(月) 20:15:03.34ID:YoFFSPup
そいつはサンドバッグにされるの怖いから
とにかく自分を責めるやつは同一人物と決め付けて、自分は嫌われてないと印象操作するのが常套句
だからIP出てる自分の書き込みには悪魔の証明させるけど
自分のデマ吹聴には一切ソース貼らないダブスタ野郎
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/04(月) 20:20:36.52ID:eu8S5fuu
>>822
所で物証はいつ出すんだ？
お前がスバオタ認定してるやつがスバオタだという法的に有効な物証持ってこいよ
あと秋田？ってやつが書き込んでる法的に有効な物証を持って来いよ

まさか他人に物証求めといてテメェは何一つ物証どころかソースも出さないなんて二枚舌やらないよな？
そのレスがスバオタの何よりの証拠ってなら、IPでお前と同一人物確定してるお前の違法買春のレスも言い逃れ出来ない証拠としてブーメラン貫通するな
テメェでテメェの首絞めて自殺する気か？
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/04(月) 23:50:12.50ID:rAgjjoq9
>>800,812
スバオタ憎んでるのにIPスレでレガシィ欲しいアピールしてたガラケーwww
なるほど、スバオタ役とアンチスバルの2役演じて対立煽りするアフィ工作員か
違法買春好きはいただけないな
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/04(月) 23:57:47.21ID:CNJPS23z
その栃木県だかの風俗バカ、二重人格障害者かもね
スバオタを執拗に敵視してる普段のレスと、>>800の過去レスやスバルで期間工やる性格が正反対だもの
統合失調症の症状とも似てるけど
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/05(火) 06:49:31.91ID:P6eBYI24
>>820-822
おい、そこの連投癖が治らない馬脚露呈くん、文体を変えたらどうだ？好きだね、その書き出し方
自分にレスしてる事がバレてるぜ

栃木実家スバル期間工解雇女児盗撮画像ネット掲載犯ロリコン

そう言えばお前の無能を冷やかした為にお前に私怨で本名晒されてネット被害にあってる三浦くんもスバル社外秘盗撮画像ブログ掲載犯だった上に栃木が実家だな
栃木実家買春ガラケーと三浦くんは栃木実家同士である上に盗撮犯繋がりで同類
同じスバル期間工の同僚で盗撮癖まで一致、不思議だよなぁ？なぁ？
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/05(火) 09:20:39.42ID:6aM55CjW
CVTスレでスレタイも読まず一人でスバオタへの私怨吐いて悪目立ちしてたアンチスバルのバカが特定されたのか
目障りだから徹底的に追い詰めて駆除してやれ
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/05(火) 10:16:02.31ID:8dfYfzu2
>>854
もしかして、スバルの工場でイジメられて逃げ出したんかな？ｗ
それでスバルに異常な恨み持つようになったとか？ｗ
だとしたら女々しいにも程があるなｗ栃木県40歳派遣バイト買春おじさんｗ
お前の事情とか過去なんか知らねぇっつうのｗ
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/05(火) 10:38:38.79ID:Va7EwfY9
私怨絡みとか、普通のスバルアンチよりタチ悪いな。底辺高卒ガラケー荒らし
通りでスバオタに敵意むき出しなわけだ。
怖い怖い
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/05(火) 11:04:19.09ID:GCvGnjZe
>>812
ニュースになるってことはガチで違法な売春斡旋してた店なんだな
IP丸出しでこんなヤバい店通ってる自慢とか、倫理観の欠片もない知恵遅れかよ


小山署と県警生活環境課は27日までに、売春防止法違反(場所提供業)の疑いで、風俗店経営者ら5人を逮捕した。
逮捕されたのは小山市、会社役員(51)と、同市在住または住所不定の風俗店従業員、28歳から56歳の4人。
逮捕容疑は、共謀の上、小山市内の社交飲食店で、店のホステスが不特定多数の客に売春する際、そのことを知りながら店内の個室を使用させ、売春を行う場所を提供した疑い。
(下野新聞 2017/09/27)
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/05(火) 12:07:14.43ID:P3k8Didf
>>822
スバオタ　秋田

これ叫んでるキチガイお前一匹だけだぞ
秋田とかお前しか知らない妄想キャラ出してお人形遊びしてんじゃねーよ
買春しか取り柄がない底辺派遣解雇キチガイ
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/05(火) 19:17:14.17ID:eA+cK2ls
>>880
「スバオタ」でワード検索してみ
見えないスバオタ煽って荒らしてるの、身バレした栃木県のガラケー一匹だけだから
この買春オタクが何でもスバオタ認定して喚いてるだけ
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/05(火) 19:30:44.54ID:lMXtUnJQ
>>820
スバオタが憎いけどレガシィ欲しくてたまりませんwww
スバオタとアンチスバオタ2役演じて楽しい？対立煽りアフィ乞食ガラケーさん


【SUBARU】新型スバルXV Part14 【2017】
397: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/27(日) 09:49:25.53 ID:AAOfZ2pmK
>>365 >>371
殺すな！しかしレガシィにするかXVにするか…
アイスシルバーにするかクォーツブルーにするか…
ぬわーーーーーー!!

406: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/27(日) 10:17:54.07 ID:AAOfZ2pmK
しかし悩む、レガシィを待つかXVに飛び乗るか…頭がー
ぬわーーーーーー!!

471: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/28(月) 17:29:37.14 ID:LsA9pWX4K
新レガかXVか
白の次に高耐候性で定着汚れやキズ目立たぬアイスシルバーか、嫁押しのクォーツブルーか
後方ソナー付けるべきか付けざるべきか ← NEW!!
余計に迷った!!
しかし赤だけは…耐候性最弱の赤だけは勘弁し
ぬわーーーーーー!!

600: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/29(火) 19:35:56.22 ID:PsnjpyDiKNIKU
あ、アイスシルバーにしよう、嫁さんにクォーツブルーは諦めてもら
ぬわーーーーーー!!
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503118253/600
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/05(火) 19:50:17.83ID:1IwkCewi
統合失調症は思考のまとまりがないっていうから、煽り抜きで精神疾患持ちかもね
スバヲタ煽ってるのにレガシィ買おうとしたり、県外からスバルに応募する矛盾がそれ
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/05(火) 21:00:07.77ID:Qt9wbCsK
おいGoogle画像検索不能女児画像掲載前歴持ち秋田バイセクシャル
嘘積分やらかして自爆して消えたドミオを擁護してたのを詰られて以来発狂し続けてるなお前｡
その後もキャラ変して、ドミオは自爆だったのに勝手に「ドミオは俺がトドメを刺した」とか喚いて恥を掻いてたな｡
おーい、何でドミオと言いお前といい『0でない定数の積分を0』って答えを自慢し続けてたんだ？

5ちゃんねる、バカばかりだと思った？文系ばかりだと思った？そうやって心象だけ穢してけば勝てると思った？
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/05(火) 21:06:18.70ID:Qt9wbCsK
やっぱりもう1つの変速機スレには湧かないな。まぁIDコロコロ改変多人数擬装投稿ってバレるわな｡

いつだったかな？ドミオの嘘積分讃美レスを多人数擬装で投稿過ぎて
『0でない定数の積分は0』と擁護するIDが大量に出過ぎちゃって
多人数擬装なら自演発覚で地獄だが、多人数擬装なら全員自演発覚で更に深い地獄
のどちらにせよ地獄の状況に陥った事が有ったなぁ秋田バイセクシャル
いや、秋られ田バイセクシャル

秋られ田がバイセクシャルと呼ばれる様になった切っ掛けは石川IPや富山IPの方が詳しい
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/05(火) 21:09:54.29ID:7Y+IE9B0
>>889
お前って誰彼構わずな上にどの論点も一緒くたにするな
物の見事に十把一絡げ野郎だな
やっぱりお前、話の上で誰が言った事か区別する能が欠如してるんだな
今までの十把一絡げ連発ぶりからしても
よく読もうとしてない事が、よーく分かるわ
要するにお前は話の中で誰が言った事かどうか『　全く　』気にせず
単語や文章の並びを見ては、証拠も無しに同一人物認定する糖質に成り下がってるんだわ

いつに成ったら直すの？その十把一絡げ癖
まぁ十把一絡げ節穴野郎の事だ、これからも過去スレの誰かが言った事をごちゃ混ぜにして、それぞれを区別しない「高をくくった読み下し」を続け、顰蹙を買い続けるんだろうな
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/05(火) 21:12:12.86ID:Qt9wbCsK
今回のこの連レスもこれ、多人数擬装じゃないとしたら更に深い地獄だな

さぁー、自称ツダオタの秋られ田バイセクシャル正体はID切り替わりツダスバ二面相対立煽り｡

秋られ田バイセクシャルがID切り替わりツダスバ二面相対立煽りである事は
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.154〜157
での頻繁なID切り替え忘れにより初顔新参でも容易に確認可能

秋られ田バイセクシャルのネット投稿バイト（ってかバイトですらない内職）人生お先真っ暗地獄
電通系孫請ネット投稿バイトと博報堂系孫請ネット投稿バイトの掛け持ちってセーフなのか秋られ田バイセクシャル？
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/05(火) 21:21:44.66ID:zt57lrkv
違法売春犯罪者の片棒を担ぐ性犯罪ガラケーチョンがまたソース無しのデマ吹聴してら
デマ吹聴だからIPもソースURLも貼れない
ガラケーチョンの悪事は全てソース付きだから言い逃れ出来ないけどな
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/05(火) 21:39:23.23ID:tcbTs+Ys
>>889
> おいGoogle画像検索不能女児画像掲載前歴持ち秋田バイセクシャル

おい、立件さえされなきゃ風説の流布、心象侵害も平気でやる人格攻撃に特化した誹謗中傷専買春ジジイ

絶対？命賭ける？
所で物証はいつ出すんだ？お前も片棒を担ぐからには物証を出して貰わないと
そいつがいつ女児盗撮したのか法的に有効な物証を持って来いよ

証明できなかったら借金上限借り受けつつ負債抜き全財産換金額を医療機関に寄附する公的正式誓約書を出してから再主張できるか？
いいじゃん、人権尊重停止されたらお前の存在は排泄物量産型燃えるゴミなんだし

ほーら全財産を担保にして再主張しろよ、しないあるいは出来ないならハッタリでありハッタリもまた嘘だ
「信頼担保に『掛ける』『掛けさせる』」行為は「『賭ける』『賭けさせる』」行為では無くなるから賭博罪に成らんよ
どうすんの、腹ぁくくんの？それともケツ捲って逃げるか、はたまた負け惜しみで誤魔化し喚く負け犬になるの？
誰も強制しねぇし教唆もしねぇよ「お前が、自分の意思で」破産するか負け犬になるか選ぶんだよ
オラどうすんだー、吐いた唾ぁ呑み込めねーぞー
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/05(火) 22:38:55.98ID:HTXo+3ev
>>889
ID:Qt9wbCsK←今日のスバオタ兼ツダオタ２役演じ分け対立煽り買春ガラケー盗撮犯

これだけソース貼られて他人のせいに出来る厚顔無恥なら違法買春自慢するのも納得
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/05(火) 22:51:01.48ID:JERNjs5s
ガラケー盗撮犯の連呼してる秋田って、車種板じゃちょっと有名なんだな
荒らしとかいうわけじゃなさそうだがロリコンゲームやってるのがバレて軽く炎上してる
変態盗撮犯のガラケー爺は、同族嫌悪で嫌ってるのか？安心しろ、オメーほど他人に迷惑かけて生きてる奴なんかいねーんだから、同族もクソもないぞ
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/05(火) 23:04:23.84ID:cdLyaSEs
>>893
石川IPのやつって車種メーカー板でスバヲタ粘着したり特定して自分も身バレした有名人なんだな
なんか秋田ツダオタに盗撮の濡れ衣を押し付けて喧嘩してるみたいだが
まぁ、摘発された売春店に資金援助してた犯罪者ガラケーに比べたらそこまで炎上はしてないけど
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/05(火) 23:09:46.73ID:8WwG3YRj
>>898
これかｗ

秋田の固定IP→ [122.16.0.3]
秋田のスマホ→楽天モバイル→ﾗｸｯﾍﾟ

【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合　R24
605: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:40 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…

709: なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ

530 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM1e-nR6p [133.106.69.103]) 2021/03/21 19:09:55 ID:ru5mhvC9M
凜世には無理
https://i.imgur.com/1WOWQqL.jpg

747 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM6b-T+l6 [133.106.71.36]) 2021/05/02 07:08:06 ID:02N74XfIM
https://i.imgur.com/R7gOVeF.jpg

0787 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM6b-T+l6 [133.106.68.52]) 2021/05/05 14:03:48 ID:MM6zFV6+M
https://i.imgur.com/Q6Fnzwd.jpg

788 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM6b-T+l6 [133.106.68.52]) 2021/05/05 14:07:11 ID:MM6zFV6+M
魔法少女衣装が可愛すぎる上にロリついんて最高すぎる
https://i.imgur.com/6Zs0Ia6.jpg
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/05(火) 23:20:52.65ID:Eh5TEBNw
>>899
これかｗ

43: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/09/26(日) 22:48:52 ID:fxbVWwsV0
【影 響 保 存 版】

石川県金沢市ロリコン盗撮マニアの変態趣味がこちら＾＾

携帯回線→ｵｯﾍﾟｹ
固定IP→ 221.133.85.86


http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210512/VW1DUms2MFow.html?name=all&;thread=all


めだちゃ簡単な通報先♪
http://www.internethotline.jp/　　　　　
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/05(火) 23:21:50.61ID:Eh5TEBNw
>>899

44: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/09/26(日) 22:50:29 ID:fxbVWwsV0
盗撮がバレた石川県金沢市ロリ盗撮マニアが発狂する様子

426: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/05/17(月) 18:52:42 ID:Mv1+UCAs0
>>403
ネタかと思ったらガチで引いた…
無修正もヤバいがもっとヤバいのは、画像検索しても出てこない児童ポルノ画像がいくつかあること。
これ、本人が盗撮した画像も貼ってないか？

464: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/05/17(月) 20:01:44 ID:s1Hbeglo0
>>403
確かに画像検索に引っかからない幼い女の子の写真あるね
どうやって手に入れたんだろ？
アンチへの対抗策が、モザ無しの全裸老人と盗撮した女児の画像投下って危ない奴だな

↑↑
盗撮を指摘され顔真っ赤にしてスレ埋め立て発狂する石川の児ポ盗撮マニア
>>256辺りから発狂500連投埋め立て
↓↓
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620854961/
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/05(火) 23:24:20.88ID:Eh5TEBNw
>>899
スレタイ無視して見えないスバヲタへの怨み吐く特徴が、スバル逆恨みガラケーレイプ犯とそっくりだな…


【MAZDA】マツダCX-30 Vol.33【SKYACTIV第7世代】
40: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr91-ekxV [126.157.245.27]) [sage] 2021/05/13(木) 13:34:04 ID:6shMIOetr
このガイジはスバル乗りだよ
マツダ叩きスレを乱立して常に発狂してるやつ
アンチスレ見たら分かる見る価値ないけど

46: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c28c-ekxV [221.133.85.86]) [sage] 2021/05/13(木) 18:05:38 ID:D3f1N8k10
こいつなんでこのスレにいるんだ？
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/05(火) 23:29:29.76ID:0whcr4Db
>>900
秋田って人、ｶﾞﾗﾌﾟｰがよく粘着してるドミオって奴と戦ってる過去レス貼られてた


20 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/09/25(土) 19:32:08.82 ID:YHwQgrGo0
ストーカーしながらIP晒すマヌケ盗撮秋田ツダチョンの過去レス

ﾗｸﾍﾟｯ＝楽天モバイル
下4桁が同じブラウザの固定回線IP →122.16.0.3

　　　　　　
【MAZDA3】マツダ3 Vol.57【4代目アクセラ改め】
161: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMb5-kbL5 [134.180.3.143]) [sage] 2019/10/04(金) 10:04:27.84 ID:d/DoRj8xM
>>144
品性下劣だな
ドミオと同等のクソ

781: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9128-kbL5 [122.16.0.3]) [sage] 2019/10/08(火) 05:24:55.25 ID:jPjNV7Wf0
ドミオのスレみたいな流れ

916: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMb5-kbL5 [134.180.2.102]) [sage] 2019/10/09(水) 05:39:04.43 ID:PZ28sOwuM
IP出してようやるわ
ドミオみたいに恥ずかしいレス集められてテンプレにされるぞ
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/05(火) 23:52:39.33ID:qNPrpvEO
>>897
炎上中の栃木県のアンチスバル買春ガラケー盗撮犯って別スレでコテやってそこから身バレしたみたいだね
白人がレイプ拷問される画像を大量に貼り付けて顰蹙買って炎上した経験ある広域荒らしなんだな


0.99999…は１ではない　その23　　　
87 １３２人目の素数さん 2021/04/19 07:45:47 ID:8XyktqVt
粋蕎 ◆C2UdlLHDRI とは
コテを外してグロ画像貼り付けるキチガイ
女が陵辱される事に性的快感を得る異常な性癖持ち
論破された腹いせでグロ画像をコピペ爆撃してアク禁食らった事を逆恨みし、数学板を荒らし回る
ソース
↓↓↓
1:１３２人目の素数さん
2:残り1本がキレ｢た｣儂
3:粋蕎 ◆C2UdlLHDRI
http://hissi.org/read.php/math/20210205/bVlXTHhTNzM.html?name=all&;thread=all
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/06(水) 00:49:49.52ID:E6OSTqzJ
>>890
お前さぁ、ドミオとか秋田とか石川とか富山とか独りで誰と戦ってるんだ？
他人を特定して脅して反論させないやり口なんだろうけど
気色悪いから消えろよ盗撮ロリコン派遣バイト高卒キモガラケー野郎
お前、前スレから浮いてて疎まれてる自覚すらないのか？
無敵の人ってやつか？
目障りだから消えろ
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/06(水) 07:17:18.53ID:8uZIXjyP
>>913
あーあ、お前は証拠も無しに他人を心象侵害するデマ吹聴専と自己証明しちまったな
テメェは証拠も挙がってるテメェの違法買春黒歴史レスに物証求める癖に、テメェはソース求められても物証どころかソースすら提示しないダブルスタンダードを貫くわけか
テメェでテメェの主張否定してやんの
デマ吹聴常習犯なのバレちまったなぁ？
どうすんの？吐いた唾呑み込んでゴメンナサイするか？
それともしっぽ巻いて逃げるか？いい大人なら冗談でしたで済まされねぇぞー

820: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/10/04(月) 09:54:48 ID:oSzFeqLx
所で物証はいつ出すんだ？お前も片棒を担ぐからには、コイツ等の代わりに物証を出して貰わないと｡
俺がいつ風俗店に立ち入ったのか法的に有効な物証を持って来いよ｡
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/06(水) 07:47:09.39ID:kdS4BFkm
>>893
石川IPはツダオタだから博報堂が付いてるってことか？
石川のIP→221.133.85.86

【MAZDA】マツダ総合スレvol.178【美しく散る】
235: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/08/16(月) 22:19:48 ID:iHZh4SWb0
ボンネットにポスト付けてるスバル車のこと？

444: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/08/16(月) 16:00:42. ID:iHZh4SWb0
絶対滑らないスバル車（笑）
人生スベってるスバヲタの名言

【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.11【EV&HV】
170: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f8c-QPE4 [221.133.85.86]) [sage] 2021/08/16(月) 13:24:25 ID:iHZh4SWb0
スライドドアの5人乗りでこの価格なら買う価値ないと思うが
スライドドア求める層はシエンタとかフリードかうやろ
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/06(水) 07:53:18.23ID:qsXCWo2e
>>900
こんなのも貼られてた
>>906でドミオとかいうスバヲタに粘着してたらスバヲタに目をつけられてロリコン趣味を掘られたっぽいな


454 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/06(水) 06:36:39.24 ID:WX7YwomM0
ラヴアール以外でもロリコン変態趣味発言してる秋田バイセク盗撮犯


【Switch】ファイアーエムブレム風花雪月 Part50
304 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW c309-hUNE [122.16.0.3]) 2019/07/14 16:33:17 ID:04NpadB70
今回はifみたいな半尻アーマー無いよな？

https://i.imgur.com/h12U0yU.jpg
https://i.imgur.com/vFfDiWQ.jpg
https://i.imgur.com/OsuX9UU.jpg
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/06(水) 08:05:26.02ID:65smocL6
>>919
同じ石川IPの書き込み
ガラケーを論破したスバオタをIPスレまで追い掛けて特定した事で身バレしたらしい

携帯回線→ｵｯﾍﾟｹ
固定回線IP→221.133.85.86


【MAZDA】マツダ総合スレvol.165【美しく走る】
32: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr93-kND9 [126.179.114.77]) [sage] 2021/05/31(月) 06:32:46 ID:Wp3Rg9AIr
>>31
IP出てますよｗ富山に住んでるんだな君ｗ

41: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6a8c-kND9 [221.133.85.86]) [sage] 2021/06/02(水) 14:07:27 ID:bczHIDDS0
白エビエクシーガ

【金沢】石川県の交通事情32台目【北陸】
979: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 63da-lygW [221.133.85.86]) [sage] 2021/01/20(水) 18:23:14 ID:nf62D5LH0
福座の大将、引退らしいな
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/06(水) 08:41:54.95ID:8L5SUO8X
とりあえず、
このスレで「秋田」「スバオタ」連呼してスレ荒らしてる人物が、栃木県の派遣ガラケーとそいつの信者で石川県のスバルアンチ2名いることは分かった。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/06(水) 08:45:35.97ID:c9vv8vkH
俺を論破したスバオタって誰だ？トルクステアの件か？

まだ左右等長の何たるか分からないで見た目ばかりで左右不等長と言ってる時代遅れが居るのか
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/06(水) 09:09:25.02ID:TIcHdqpK
>>924
おい、スバル逆恨みレガシィ病患者ガラケー

>>893で石川と富山の名前出してその2人が博報堂と電通に詳しいと言ってるがどういうことだ？
栃木だけ目立たないようにとにかくお前が粘着してるキャラ全員の地名出して巻き添えにしてやろうって魂胆だろ？
本人いないと思ったら石川ロリキチに見付かっちまったなｗ
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/06(水) 09:27:10.79ID:4dG5pi7F
>>924
秋田ってやつがスバオタ役やってるソースよろしく
お前の奴隷やってる石川ってやつが、秋田のIP晒してるんだから同じIPでスバオタ役やってる過去レス貼れば一発だよな？
早くしろ
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/06(水) 09:37:14.41ID:C81g0nHG
風俗狂いｶﾞﾗﾌﾟｰお得意の捏造だからソースなんかある訳ないじゃん
このスレでも1人で捏造ネタ撒き散らしてヘイト溜めた結果の恥ずかしい身バレだし
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/06(水) 09:46:48.12ID:fO9Sog73
>>928
ﾜｯﾁｮｲって便利だな
秋田やスバヲタに成りすましてｶﾞﾗﾌﾟｰ煽ってた盗撮容疑者石川県金沢市IPのｵｯﾍﾟｹさん
スレ掛け持ちし過ぎて誤爆したの？ｗ


81: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-eswR) [sage] 2021/10/03(日) 20:25:26 ID:okRRmxOTr
ここでもｶﾞﾗﾌﾟｰの敗北宣言が見られるのか
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/06(水) 11:31:36.00ID:wIAD1ayn
風俗依存症ガラケー爺さんと一緒に秋田コピペとスバオタ煽りする石川ロリ盗撮犯は以前、女子学生盗撮疑われて職質受けた不審人物なんだな


【金沢】石川県の交通事情31台目【北陸】
248: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-Z2t7 [126.208.153.27]) [sage] 2019/03/11(月) 16:00:30 ID:SbHxpSPer
最悪ー、駐車していただけで通報されて職質くらったんだけど。
女子学生盗撮犯の疑いをかけられた(-_-;)

252: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-Z2t7 [126.208.153.27]) [sage] 2019/03/11(月) 17:35:58 ID:SbHxpSPer
左右にもドラレコつけたら異常か？
警察に注意されてないぞ

979: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 63da-lygW [221.133.85.86]) [sage] 2021/01/20(水) 18:23:14 ID:nf62D5LH0
福座の大将、引退らしいな
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/06(水) 12:26:07.80ID:Nk1e/KPO
>>934
スマホいじるフリして、駐車した車内からJKかJCでも盗撮してたんだろうな。石川県金沢市のガラケー風俗おじ
じゃなければ駐車してただけで盗撮疑われるのは無理ある
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/06(水) 21:02:47.99ID:E+kKruRF
>>937
「女子学生盗撮を疑われて通報された」って部分は都合悪いので見えないフリしました
職質されたじゃなく、盗撮疑われて通報されて職質だから
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/06(水) 21:11:18.67ID:ww9sRCpG
ストローマンガラプー風俗おじさんの援護射撃して自分も自爆するアンチスバル石川盗撮おじさん
荒らしの擁護すれば自分まで炎上するって想像する頭もないバカなのは分かる
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/06(水) 21:15:34.64ID:SoRnUH/y
>>934
石川は2020年9月時点でｻｻｸｯﾃﾛ(ソフトバンクiPhone）だから2019年のｵｯﾍﾟｹは別人だよ


↓石川IP[221.133.85.86]のレス
【WiiU/NS】ゼルダの伝説 ブレス オブ ザ ワイルド Part 343
798 なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ e213-L5dj [221.133.85.86]) 2020/09/28 18:43:30 ID:bWPDgxcY0
序盤のリモコン爆弾大活躍なのに、後半は岩砕くくらいにしか使わない

↓同スレ内のブラウザが一致する携帯回線のレス
908 なまえをいれてください (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbf-L5dj [126.182.168.81]) 2020/09/29 13:42:10 ID:xKaoFyJ8p
ライネルさんはハブられてるの？
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/06(水) 21:24:03.61ID:7QWMGHU5
>>941
なるほど
なら>>900はブラウザ一致してないから別人ってことか
秋田を貶める為にワッチョイに疎い人騙そうと別人の書き込みコピペする栃木ガラケー信者石川ロリ最低
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/06(水) 21:33:28.24ID:72mR6RLq
>>942
ワッチョイ下4桁は毎週木曜日にリセットされるから同一週でなければ一致しないのは当然だよ
ちなみに秋田が石川だと主張するドラレコ4個くん>>934の固定回線のレスがあったわ
これは同一週でワッチョイの下4桁も会話の内容も一致してるから完全にｵｯﾍﾟｹと同一人物だろ
こいつのIPは今の石川IP[221.133.85.86]とは一致しないけど、それでも同一人物認定するのかな
秋田なら回線乗り換えたとか言い出しそうだけどｗ



【金沢】石川県の交通事情31台目【北陸】
223 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 574b-Z2t7 [220.98.164.135]) 2019/03/09 12:39:11 ID:8OVR+4PD0
>>220
駐車中のドアパンチとかすり抜けで擦り傷つけられたら嫌だから、前後左右を撮っている。前後だけじゃあ足りないよ。


同乗者に車壊されたり締め出されて勝手に乗り回されたりして厳重警戒体制をとるようになった。
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/06(水) 22:00:35.65ID:OsSXA6X5
>>947
？？？

秋田が石川だと主張する職質ｵｯﾍﾟｹ（>>934）
そのｵｯﾍﾟｹと同一人物の固定回線（>>943）のIP[220.98.164.135]と、
秋田がコピペしてる石川のIP[221.133.85.86]が違うんだから別人だって話だろ
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/06(水) 23:08:39.01ID:M3ondHb0
>>948
？？？

同一週内でブラウザが一致しないから職質ｵｯﾍﾟｹ石川は別人って話なら、石川がコピペしてる秋田ラブアールのコピペも別人になるって話だろ
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/06(水) 23:24:22.98ID:aSVxBz2Z
>>949
職質ｵｯﾍﾟｹのブラウザと石川のブラウザが一致してないから別人とは誰も言ってない
>>934ドラレコを左右に付けてると言ってる職質ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-Z2t7 [126.208.153.27]と、
>>943そのドラレコの用途について話してるﾜｯﾁｮｲ 574b-Z2t7 [220.98.164.135]は会話の流れもブラウザから見ても同一人物だろ？
220.98.164.135が職質ｵｯﾍﾟｹの固定回線なんだから、秋田が言ってる石川ツダヲタの221.133.85.86とは別人だろって話
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/06(水) 23:28:27.41ID:npnfFWuq
>>951
わざとアスペのフリしなくていいよ
会話内容が同じだから同一人物になるなら誰でも同一人物になるな
ブラウザが一致しない秋田ラブアールコピペがバレて急に自分の主張変えるから整合性ないんだよ
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/06(水) 23:31:35.07ID:4OgZuGlx
>>952
固定回線のIPが違う人物を同一人物だと認定しだしたら誰でも同一人物になるよね
ラヴアールのﾗｸｯﾍﾟも別人だと否定したいなら>>951のように根拠を示せばいいだけの話だろ
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/06(水) 23:34:22.27ID:JRggkW/g
>>952
ガチのアスペやん君
ブラウザが一致しないから別人なんてどこに書いてあるんだ？
ブラウザは毎週変わるから週が違うレスなら違って当たり前だぞ
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/06(水) 23:41:47.89ID:MB9Zy/xA
>>955
アホかよお前
当時の回線を提示できなきゃ違うIPでも同一人物ってどんな理屈だよアスペ
別IPを同一人物にしたいなら、お前の方が「石川が回線を変えたという証拠」を提示すべきだろ
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/06(水) 23:50:14.87ID:oeEtw564
>>956
「石川が回線を変えた」なんてどこに書いてあるの？
お前が職質ｵｯﾍﾟｹくんは石川とは別人と主張してんだからなら、当時の石川IPのレス貼らなきゃ別人とは断言出来ないだろって言ってんだよ職質盗撮容疑者
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/10/06(水) 23:56:19.84ID:+YgozaKd
>>958
職質ｵｯﾍﾟｹの固定回線はOCNで石川ツダヲタの固定回線は金沢ケーブルなんだから、同一人物だというなら回線自体を変えてることになるだろ
お前が職質ｵｯﾍﾟｹと石川ツダヲタを同一人物だと主張するなら別IPでも同一人物になり得る根拠を示すべきだろって話だろアスペ
否定する根拠として固定回線のIPが違うって挙げてるんだから、それを覆したいならそれなりの根拠を示してみろよアホ
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 00:09:05.42ID:Fm1gH33T
>>960
ブラウザを変えてない根拠ってなに？
固定回線220.98.164.135で書き込んだレスに対する質問に、同じブラウザの職質ｵｯﾍﾟｹが回答してる
これは固定回線220.98.164.135と職質ｵｯﾍﾟｹが同一人物じゃなきゃおかしいよな？


202 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 574b-Z2t7 [220.98.164.135]) 2019/03/08 19:31:05
ID:DSdJlhgt0
今日免許センターで俺の車の中を盗撮していった白色ポルシェSUV 乗りのブ男、なんのつもりで撮影したんだ？
俺の車は個人の私物どんだけ散らかしても俺の勝手、Twitterとかで晒しているのを見つけたらまじで通報してやるからな。

すっげー気持ち悪いんですけど。


230 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-r4tQ [1.75.251.63]) 2019/03/09 17:56:24 ID:mAGkI4Kud
>>202
Twitterで晒してるの見つけたら通報してやると言いながら
先に相手のナンバーや顔に修正かけずにYouTubeで晒してる方が問題では？


233 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-Z2t7 [126.179.243.141]) 2019/03/09 18:38:26 ID:l9ZYQ+otr
>>230
帰宅後対処する
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 00:22:24.00ID:WXKsR3PF
>>962
だから、石川ロリ盗撮の当時のIP提示出来ない限り別人とは断定出来ないだろ？って言われてるのに何でそこは無視なの？
IPなんて永久固定じゃないんだから2年以上も前のレスなら変わるだろ？って話
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 00:32:34.59ID:Irc/0qN9
>>900
ブラウザ全く一致してないのワロタ
楽天ってだけで全員秋田認定してた何よりの証拠だな
石川職質ｵｯﾍﾟｹは盗撮ガラプーとやってること同じだな
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 00:34:28.93ID:A8aSwM9W
>>964
永久固定のIPはないけど、回線業者自体が変わることなんてないだろ
そりゃ乗り換えの可能性もあるけど、それ言い出したらどんなレスでも同一人物になるやんけ
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 00:35:54.13ID:jPeMDCwv
>>965
ブラウザは毎週木曜日に変わるから木曜日を跨いだレスはブラウザで個人を識別するのは無理
そんなに別人だと訴えたいなら石川みたいに固定回線のiPhone示して別人の根拠をあげたらいいんじゃないの？
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 00:40:50.33ID:cjli99qI
>>966
横だが

2年以上前ならプロバイダー変える人は結構いるよ
ネット契約の営業よく来るし、なるべく安いプロバイダに乗り換える人が多いからネット契約の営業も盛んなわけで
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 00:43:08.93ID:Sa2mwIF+
>>969
うん、だからそういう可能性もあるけど、そんな可能性まで加味して同一人物だと言ってたら、年数の経ったレスはどれでも同一人物だと言えちゃうだろって話だよ
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 00:47:05.23ID:H/n3cP9n
>>967
当時の石川のIP出せないなら職質ｵｯﾍﾟｹが絶対に別人とは言えないことは理解したか
秋田ラブアールコピペは否定したくないから職質ｵｯﾍﾟｹが別人とは言えないの歯がゆいね
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 00:50:04.22ID:94pw7OVx
>>971
そりゃ回線乗り換えの可能性まで考えなきゃいけないのなら「絶対」なんて存在しないわな
違うIPまで出てたら普通の人は理解できると思うんだけどね
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 00:54:22.45ID:4Fw582lK
>>972
だからその理論を通すと秋田ラブアールコピペの楽天は別人ってことになるけどいいの？
石川が別人のレスを秋田と言い張ってコピペしてたことがバレるけどそこは素直に認める？
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 01:03:37.13ID:XZzPDLVq
>>973
秋田のﾗｸｯﾍﾟも「絶対」ではないだろ
お前が石川は回線業者を乗り換えてる「可能性」があるから同一人物だという主張と同じで、ラヴアールというマイナーゲームスレにいる楽天モバイルというマイナー回線が秋田と同一人物だという可能性はあるって言う話なだけ
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 01:12:24.24ID:M1/Nan2B
>>975
えぇ…別人の可能性もあるのに秋田は盗撮魔とかデマ拡散してたの？
それ名誉毀損で秋田に訴えられるぞ
固定回線の書き込みまで否定してる買春ガラケー馬鹿と違うから、秋田の固定回線の書き込みだけは本人だと思うが
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 01:28:58.39ID:ZYX/1dPr
>>979
どうなるの？ってお前が名誉毀損で訴えられるぞって言ってたじゃん
効きレスコピペオウム返ししたいからって、自分の直前の発言すら記憶から消してんのか？ｗ
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 01:44:49.20ID:iMqRX3ff
>>981
アホかお前
絶対じゃないのに拡散する行為を咎め始めたのはお前だろ
秋田も同じことやってるぞってツッコミに対して、お前も同じことしてるって言い返すのアホやと思わなかったの？
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 01:50:55.31ID:kPOu7ftR
>>982
それ言ったら富山を特定して過去レス晒し始めたのお前だろ
秋田のIP検索画像もリンク切れしても何度も復活してたからおかしいなと思ってたが
やっぱあれも石川が貼ってたから自分でリンク復活させたり出来たんだな
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 05:50:48.34ID:+cLM7HAX
>>925
ん…？Google画像検索不能女児画像掲載前歴持ち長野実家秋田バイセクシャル、何で俺がテメェの過去レス探り当てた事に成ってんだよ？

其れは、博報堂請け負い横槍参入石川IPの方だろ。
俺は秋田バイセクシャルと横槍参入石川IPの老幼男女不問盗撮画像擦り付け合いには、不関与だと過去に何度も言ったはずだがなぁ。

まぁ、お前の事だ。また、わざと読み間違えて反論するだろうけど。
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 05:52:30.71ID:+cLM7HAX
石川県金沢市ロリコン盗撮犯罪者の変態趣味がこちら

携帯回線→ｵｯﾍﾟｹ
固定IP→ 221.133.85.86


http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210512/VW1DUms2MFow.html?name=all&;thread=all


めだちゃ簡単な通報先♪
http://www.internethotline.jp/　　　　　
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 05:53:53.23ID:+cLM7HAX
盗撮がバレた石川県金沢市ロリ盗撮犯が発狂する様子

426: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/05/17(月) 18:52:42 ID:Mv1+UCAs0
>>403
ネタかと思ったらガチで引いた…
無修正もヤバいがもっとヤバいのは、画像検索しても出てこない児童ポルノ画像がいくつかあること。
これ、本人が盗撮した画像も貼ってないか？

464: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/05/17(月) 20:01:44 ID:s1Hbeglo0
>>403
確かに画像検索に引っかからない幼い女の子の写真あるね
どうやって手に入れたんだろ？
アンチへの対抗策が、モザ無しの全裸老人と盗撮した女児の画像投下って危ない奴だな

↑↑
盗撮を指摘され顔真っ赤にしてスレ埋め立て発狂するロリコン石川盗撮犯
>>250辺りから発狂500連投埋め立て
↓↓
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620854961/
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 05:55:09.50ID:+cLM7HAX
富山をIPスレまで追い回して特定して、自分も特定されるマヌケな石川ロリ盗撮犯


携帯回線→ｵｯﾍﾟｹ
固定回線IP→221.133.85.86


【MAZDA】マツダ総合スレvol.165【美しく走る】
32: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr93-kND9 [126.179.114.77]) [sage] 2021/05/31(月) 06:32:46 ID:Wp3Rg9AIr
>>31
IP出てますよｗ富山に住んでるんだな君ｗ

41: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6a8c-kND9 [221.133.85.86]) [sage] 2021/06/02(水) 14:07:27 ID:bczHIDDS0
白エビエクシーガ

【金沢】石川県の交通事情32台目【北陸】
979: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 63da-lygW [221.133.85.86]) [sage] 2021/01/20(水) 18:23:14 ID:nf62D5LH0
福座の大将、引退らしいな
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 05:56:04.88ID:+cLM7HAX
マツダスレでアンチスバル活動するスレチガイジの正体は石川県ロリコン盗撮犯


【MAZDA】マツダ総合スレvol.178【美しく散る】
235: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/08/16(月) 22:19:48 ID:iHZh4SWb0
ボンネットにポスト付けてるスバル車のこと？

444: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/08/16(月) 16:00:42. ID:iHZh4SWb0
絶対滑らないスバル車（笑）
人生スベってるスバヲタの名言

【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.11【EV&HV】
170: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f8c-QPE4 [221.133.85.86]) [sage] 2021/08/16(月) 13:24:25 ID:iHZh4SWb0
スライドドアの5人乗りでこの価格なら買う価値ないと思うが
スライドドア求める層はシエンタとかフリードかうやろ
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 06:13:09.20ID:+cLM7HAX
あれ？可笑しいな。俺のスマホが低級SPECが故不調なのか？
其れ共、今頃スピリタスが廻って来やがったか？
秋られ田バイセクシャルの恥歴史を貼る積もりが何故か博報堂石川IPの横槍レスを貼ってしまった!!

如何、こう成ったら、呑み直して不貞寝して脳のCPUをリセットするしか無い!!
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 06:49:00.49ID:Q/Mki6E2
ロリコン秋田のIP→122.16.0.3
ブラウザが一致するドミオ粘着の楽天モバイル→ﾗｸｯﾍﾟ

312名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMf7-hUNE [110.165.162.106])2019/07/15(月) 13:21:59.02ID:UQGkHmGlM
>>309
千葉やドミオみたいな10年以上やってるベテランアンチもいるし異常だよね

777名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c328-hUNE [122.16.0.3])2019/07/17(水) 05:25:34.85ID:C90CwXwn0
基地外アンチどもはﾜｯﾁｮｲやIDも変えなくなったか
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 06:49:06.72ID:Q/Mki6E2
ストーカーしながらIP晒すマヌケ盗撮秋田ツダチョンの過去レス

ﾗｸﾍﾟｯ＝楽天モバイル
下4桁が同じブラウザの固定回線IP →122.16.0.3


【MAZDA3】マツダ3 Vol.57【4代目アクセラ改め】
161: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMb5-kbL5 [134.180.3.143]) [sage] 2019/10/04(金) 10:04:27.84 ID:d/DoRj8xM
>>144
品性下劣だな
ドミオと同等のクソ

781: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9128-kbL5 [122.16.0.3]) [sage] 2019/10/08(火) 05:24:55.25 ID:jPjNV7Wf0
ドミオのスレみたいな流れ

916: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMb5-kbL5 [134.180.2.102]) [sage] 2019/10/09(水) 05:39:04.43 ID:PZ28sOwuM
IP出してようやるわ
ドミオみたいに恥ずかしいレス集められてテンプレにされるぞ
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 06:49:16.99ID:Q/Mki6E2
ドミオに粘着するロリコン秋田の過去レス


【MAZDA3】マツダ3 Vol.59【4代目アクセラ改め】
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW db28-31cK [122.16.0.3])[sage]：2019/10/17(木) 21:39:56.80 ID:n4a4VOA10
>>206
お前ID変えすぎやろ


スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.113
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/10/17(木) 23:25:37.57 ID:n4a4VOA10
IDコロコロ偽スバオタこと中古軽ドミオさんの欲張りセット置いておきますね
キモオタニートの典型すぎて怖いです

579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw

30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。

205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。

363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。

1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 06:49:26.85ID:Q/Mki6E2
ｶﾞﾗﾌﾟｰを崇拝してることを認めるロリコン女児盗撮秋田


310 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/09/30(木) 02:23:12.50 ID:TIj0kV6I0
>>297
もう全員秋田に見えてそう
ｶﾞﾗﾌﾟｰを晒す奴が秋田ってどんな理屈だよ

むしろ秋田はｶﾞﾗﾌﾟｰ崇拝してるからｶﾞﾗﾌﾟｰに何の感情もない石川こそｶﾞﾗﾌﾟｰ晒すのに躊躇ないだろガイジ
「秋田はｶﾞﾗﾌﾟｰ崇拝してるホモ」と煽ってきたのが裏目に出たな石川ロリコンガイジ
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 06:49:36.68ID:Q/Mki6E2
122.16.0.3←影響保存したい盗撮マニアツダチョンの風俗の極意置いときますね（笑）

775: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/02/15(月) 14:34:55 ID:2GnoaDQf0
>>773
プロならどんな客でもイカせなきゃならん
最悪な気分で接客してたら相手に伝わるもんだよ
仕事中は恋人みたいに濃厚に気持ちよくなってるのがプロ
あまり風俗嬢舐めるなよ
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 06:50:38.88ID:Q/Mki6E2
秋田のなまはげロリ基地害さんが効いた時の清々しい反応がこちら＾＾

426: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/05/17(月) 18:52:42 ID:Mv1+UCAs0
>>403
ネタかと思ったらガチで引いた…。
無修正もヤバいがもっとヤバいのは、画像検索しても出てこない児童ポルノ画像がいくつかあること。
これ、本人が盗撮した画像も貼ってないか？

464: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/05/17(月) 20:01:44 ID:s1Hbeglo0
>>403
確かに画像検索に引っかからない幼い女の子の写真あるね
どうやって手に入れたんだろ？
アンチへの対抗策が、モザ無しの全裸老人と盗撮した女児の画像投下って危ない奴だな

↑↑
盗撮を指摘され顔真っ赤にしてスレ埋め立て発狂する児ポ盗撮ツダオタ無職くん
>>250辺りから発狂500連投埋め立て
↓↓
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620854961/
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 06:50:50.56ID:/zF9vCd7
秋田楽天モバイルJS盗撮マニアロリペドマツダ信者の性犯罪歴置いときますね

秋田の固定IP→ [122.16.0.3]
秋田のスマホ→楽天モバイル→ﾗｸｯﾍﾟ

http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&;thread=all
http://hissi.org/read.php/auto/20191017/bjRhNFZPQTEw.html?name=all&;thread=all
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622797043/344


めだちゃ簡単な通報先♪
http://www.internethotline.jp/　　　　　　
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 06:51:25.09ID:mPqfiCvl
122.16.0.3←富山と石川にストーカーする楽天モバイルの幼女盗撮ロリコン犯罪者ラヴアールマニア

122.16.0.3 幼女盗撮マニア 性犯罪の前科持ち ペドフィリア 児童ポルノ画像大量所持 女児にわいせつ行為 示談で不起訴

122.16.0.3 ロリコン 5ch荒らし 車種メーカー板 アンチスバル スバルに脅迫文送付 マツダ信者 VPNでIPアドレス偽装

122.16.0.3 小児性愛者 無修正わいせつ画像貼付け 事故被害者煽り ネットストーカー 影響保存 成りすまし常習犯

122.16.0.3 秋田県大仙市ロリコン 母親に欲情 痴漢で逮捕 AZワゴン所有 風俗嬢にストーキング

http://hissi.org/read.php/auto/20191017/bjRhNFZPQTEw.html?name=all&;thread=all
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 06:51:52.34ID:et1DCN52
秋田ロリコンの固定IP→ [122.16.0.3]
秋田ロリコンのスマホ→楽天モバイル→ﾗｸｯﾍﾟ

【PS4】LoveR（ラヴアール） R13
280 なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ 1d09-GNZa [122.16.0.3]) 2019/07/20 05:30:47 ID:lrfz7a6b0
こりゃひでえわ

972 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟ MMf7-B1si [110.165.191.135]) 2019/10/24 15:15:28 ID:IpkEkUxAM
新たなロリ追加してくれ

【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合　R24
605: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:40 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…

709: なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ

530 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM1e-nR6p [133.106.69.103]) 2021/03/21 19:09:55 ID:ru5mhvC9M
凜世には無理
https://i.imgur.com/ICOx91d.jpg

747 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM6b-T+l6 [133.106.71.36]) 2021/05/02 07:08:06 ID:02N74XfIM
https://i.imgur.com/mfL2S7e.jpg

0787 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM6b-T+l6 [133.106.68.52]) 2021/05/05 14:03:48 ID:MM6zFV6+M
https://i.imgur.com/9KcWS0l.jpg

788 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM6b-T+l6 [133.106.68.52]) 2021/05/05 14:07:11 ID:MM6zFV6+M
魔法少女衣装が可愛すぎる上にロリついんて最高すぎる
https://i.imgur.com/OjCWVFy.jpg
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/10/07(木) 06:52:05.69ID:q7bxpnfg
自分で貼った画像で身バレする秋田ロリコン盗撮犯


ホスト名　p3203004-ipoe.ipoe.ocn.ne.jp

12 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/07/06 10:59:56 ID:AZ9zCV2j0
前スレで富山スバチョンが発狂してたけど
西武ファンの盗撮犯ツダヲタは山形、秋田、広島どこ住みなの？
この画像だと長野って出てるけど、スバチョンにはコラにみえるの？

https://i.imgur.com/Y3NR6GO.jpg


★☆秋田県大仙市を語るスレ【Part-4】☆★
515: ゆきんこ 2019/12/24(火) 18:35:41 ID:DWp4CrwQ
HOST:p3203004-ipoe.ipoe.ocn.ne.jp
過疎すぎ

△▼△秋田県秋田市 Part92△▼△
318: ゆきんこ 2019/12/31(火) 07:26:45 ID:1IL7jWnA
HOST:p3203004-ipoe.ipoe.ocn.ne.jp
雨すごいな
10011001
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life time: 90日 8時間 15分 9秒
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