頼む、サンドラは運転しないでくれ！その30
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とりあえず急いで立てる
次スレは>>980が立ててね。
サンドラ（サンデードライバー）の行動は不確定。
理論や計算の精度以前に本質的に不確定。
その行動は確立的であり、我々の常識は通用しない。
なぜか脇道からオートマダッシュで割り込んできて、割り込み終わったらちんたら走ることや
明らかにゆるくてそのまま走り抜けられるカーブやすれ違いでブレーキを踏むことを
我々が予想できないのも無理はない。
なぜならそれらの行動はこの不確定性原理によるものであるからである。
【※サンドラの中には現役の虎乗り・拓乗り・バス乗りも多く含まれている事にも注意する事】
サンドラの３ない運動
１．付いて行けない ： 交通の流れに付いて行けず、後ろに大渋滞をつくる。
２．抜けない ： 路線バスがバス停に停まっている間も追い抜くことができずに
ずっと後ろで待っている。
自分が抜けないのなら、端っこに寄って他車に道を譲れよ。
３．気付いてない ： 他車や歩行者に大迷惑をかけていることに全く気付いていない。
自分は善良なドライバーであると信じて疑わない。
４.考えない 路線バスがバス停に停まっていると、対向車が来ていようが何も考えずに
はみ出して追い抜く。
★漫然漫然運転と自己中運転の相乗効果が悪質サンデードライバーを生み出す。★
・関連スレ
交差点で対向車の進路を妨害してくる右折車 7台目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1453742505/
高速で右車線に居座る車
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1406564991/
※前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1546130041/
※前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1568606260/ 1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/02/28(日) 16:22:04.67 ID:gw654IhJ
https://i.imgur.com/vnpAF78.jpg
これ↑って どういうこと？ サンデーくらいは、普段から運転している人が、歩けばいいじゃん。
公道は、みんなのものだからね。 >>4
皆さんご覧下さい、これが自民党にも共産党にも相手にしてもらえない馬鹿の哀れな姿です… >>1
おつ
試験受けて免許証を携帯してる場合のみ運転許可されてるんだから知らない出来ない分からないじゃ通らないわな 一時停止とそうじゃない道でかちあってこっちが優先だから一時停止側に
先に曲がろうとしたら路肩側空けすぎで通るスペース無いでやんの
バックで戻って一時停止側を先に行かせたわ ドッカン
ドッカン
☆ゴガギーン
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| | | | | | | | | | | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ,,) | | | (・ｘ・ ）＜おらっ！出てこい、>>4!!
/ つ━━"....ﾛ|ﾛ . | l |Ｕ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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し'∪ └──┴──┘ ∪ その国家資格が簡単すぎる多く認可しすぎてるだからなあ…ふるいに掛けて激減させなきゃな >>10
馬鹿の後ろにスペースがある場合は強硬な態度で一貫して後退するように促したい >>12
本物の馬鹿は少ないのでふるいにかければ事足りる
具体的に言うと、再試験ですな
更新講習はオンラインで済ませて、免許の受け取り時に5分間の実技試験を課す
試験科目は1人ずつクジ引きでランダム化する
・S字（接輪1回または90秒以上で失格）
・クランク（同上）
・右バック車庫入れ（接輪以上または30秒以上で失格）
・左バック車庫入れ（同上）
・AT車で前輪2輪とも同時に縁石に真っ直ぐ乗り上げてから静止し、Pレンジに入れる、その時に車軸が縁石の中心から15cm以内に収まっていること（バック禁止、再加速は可、ブレーキペダルから足を離してから15秒以上で失格）
こんなんでどう？ >>15
場所と人員の大幅な増強が必要となるので更新時手数料3万円位になるかな
文句言う奴は更新しなきゃいいんでそれで多少淘汰出来る
身分証明書がどうこう言うならマイナンバーカード作れと言っとけばよい >>17
自宅の内外どこかに自由に使える端末を持たない人は免許を更新できなくなって、免許センターでの講習が全く無くなるわけだから、建物を大幅に縮小してS字、クランク、車庫入れ専用の小さな試験コースを増設すればよい
試験官1人で60分ごとに40人をさばけば1日300人程度の面倒を見られる
10人いれば3000人、今まではライブの講習に取られていた人材を配置転換して少し追加すれば充分実現可能
良いとこじゃない？ >>15
「車庫入れ」なんて教習にないものをやるんか？
これだから、サンドラは困るわ。
(´・ω・｀) >>19
正しい表現かどうかは別として適切にバックさせる練習は教習でやることじゃないの？
方向転換だーって揚げ足取りしたいの？ 居るんだよなー
こういう形式に矢鱈と拘る鬱陶しい奴 形式が重要なんだよ。
これじゃ、サンドラ以下の無法者。
サンドラはゴールドが多いからな。
お前の免許証の色を言ってみろwww 名前だけで中身の伴っていない免許所持者を揶揄するスレなのに名前だけに拘り本質を見ていない奴が居るとは サンデーに車に乗る用事がある人を>>1がお迎えに行ってあげればいいと思うわ >>24
サンデードライバー（サンドラ）とは
英語圏で1915年頃から使われはじめた俗語で、たまの日曜にしか自動車を運転しない者、転じて運転技術が低く拙い運転をする者を揶揄する言葉。日本でも同様の意味に用いる。 >>25
ペーパードライバーは現代でも通用する用語だけど、
蔑称としてのサンデードライバーはとっくに死語になってると思うけどね
現代日本で平日に運転してるのは職業ドライバーか通勤に車が必要な地方民くらいでしょ
100年前とは違い今日び蔑まれるのはむしろウィークデードライバーかと 蔑まれる理由は運転してる頻度や曜日ではなく低い運転技術ということを理解できてない輩が居るな。 >>28
ネトウヨを放置して安倍晋三をのさばらせた経験から馬鹿は積極的に排除するべきだと学んだのだよ サンドラは「☀」な感じのおひさまマークをつければいいんじゃないかな。
そうすれば、後続は注意できるだろ。 >>32
それを見た後続車はすみやかにホーンボタンに指を乗せて警戒を始めるからな…
サンドラにとっては大好きなパワハラ被害を受けたと申告する機会が増えて楽しかろう 煽り運転絡みの話でよくあるんだけどさ
下手クソ(サンドラ)の運転にイラっとすることと、
イラっとした相手に対して実際に煽り運転をかますキチガイの間にはかなり差があるんだが、
そこを混同してアオラー認定とか煽り擁護だ言ってくる奴時々いるよね… >>34
五十歩百歩。
ヘタクソにイラっとした時点でキチガイ 所謂サンドラと呼ばれるようなやつがタゲを逸らしたいだけかとｵﾓﾜﾚw
>>34 サンドラのプリウスの後ろ走ってると
プリウスが加速したときにエンジン掛かって、マフラーから水が大量噴射ｗ >>34
境界線を履き違えている
煽るか煽らないかではなく、イラッとするかしないかだよ
予測運転の不得手なヘタクソは許容量が低いから簡単にイラつく >>35
月とすっぽん
予測と許容は別物
ヘタクソにイラっとしない時点で同等以下のサンドラ 片側1.4車線の冬道で左に寄って右折待ちをキメてるのはお前か？ >>40
サンドラの動きを予測できて無いからイラっとするんだよ さすがゴッグだ
赤信号でジリジリされてもイラッともしないぜ >>42
予測しててもイラっとくるものはある
しかし何とも思わない奴も確かにいる、それを人はマヌケと呼ぶ >>43
サンドラは他のサンドラの動きを認識できない
言葉遊びも満足にできない馬鹿は書き込むなよ、海岸に穴でも掘って遊んでろ >>47
サンドラが他サンドラを見て何も思わない＆何も感じないのは普通 うちの近所の県道と市道が斜めに交差してい交差点。
具体的にいうと埼玉県上尾市の西宮下の交差点なんだが
市道側から大型車が鋭角に曲がれないから県道側の右折レーンの停止線が直進のレーンよりクルマ一台分下がって引かれている。
その右折レーンに軽おばちゃんが直進車と同じところに止まっていたしまったんだわ。
そこにコンパクトカーおばちゃんが市道側から左折しようとしたが得意の大回りターンで曲がりきれず。
後ろが居ないので、軽おばちゃんがバックすれば解決なのだが
軽おばちゃん、一歩も引かず。
仕方ないのでコンパクトおばちゃんがバックして左折した。
それをコンパクトおばちゃんの後ろでみていたSUVおばちゃんが一旦右にハンドルを切ってから左折に挑戦したが、
やっぱり軽おばちゃんがじゃまで曲がれず、一歩も引かず。
SUVおばちゃんがバックして左折した。
そのあと、市道の対抗車線のオレが右折して、オレの後ろは一台も行けなかったわ。
カサンドラクロス。とは、 このことだろ。 要は軽トラが交差点内に停止して通行妨害になってたって事か
サンドラというより間抜けなだけだな >>56
京都でそれやって路線バスに容赦ない連続ホーン攻撃を受けてた奴がいた
バスの乗務員はこういう時のために何か投げつけるものを用意しておくべきだと思った つまり、サンドラが過剰に交差点でクロスする
過サンドラクロス >>56
こういうのちゃんとクラクション鳴らして教育しないと >>62
誰一人鳴らさず、ただただ周りに通過できない車が増えてじっと運転手を見つめている、みたいな感じが一番好ましいですね クラクションならすなら、最初のコンパクトおばちゃんが鳴らさないとダメだな。
軽おばちゃんは自覚症状無しだから。 停止線越えて止まっちゃった時点で下がるべきだわな
そういう車の後ろに付いちゃったらそいつが下がれるだけの車間空けるようにしてるわ 平日より休日が怖いのもあるけど
夜間より昼間の方が危ないなって感じる頻度が近年増えた
その場合は大概老人と女の運転が危ない 最近はクラクション鳴らすと逆ギレする奴いるからな
大型トラックとかのゴツい車にそういうのは任せてるわ 安倍の日本総ｶﾞｲｼﾞ計画で車の運転無理な奴もだいぶ増えた >>68
馬鹿が降りてきた時用に中古のビデオカメラ積んでるから安心w >>71
スマホ持ってないのかよ
いや、使い方わからんのかw >>72
両手があるなら使わないと
通報しながら、かつ威嚇しながら綺麗に撮影できる >>74
すぐに取り出せて通報しながらほとんどの中古ビデオカメラ以上に綺麗に撮れるのがスマホという道具なのだが
使いこなせない奴にとっては車でもそうだけれど宝の持ち腐れ >>75
＞ほとんどの中古ビデオカメラ以上に綺麗に撮れるのがスマホ
こういう思い込みの激しい奴がJアノンになる 最近のアクションカメラはよくできてる。
明らかにスマホより綺麗に撮れる。 日曜日は、道も知らないくせにちょこまか車線変更したり、ウザい動きのサンドラ多いな 高速の追い越し車線でフィットがブロックして後ろのレクサスが蛇行してたｗ 蓋するのに丁度良いホンダ。
蓋されて蛇行するのに丁度良いレクサス。 >>35
謎のタイミングで脇道から出てきてブレーキ踏ませたり、センターライン有の道で対向車とすれ違うたびにブレーキ踏む奴に対して、イラつかない奴がいるのか？ >>85
イラつく理由も必要も無いと思うけどな
その程度の技量のドライバーの多い事は想定内だし当然前提にして走るべきだろ
どうしても我慢出来ないと言うなら国交省あたりに免許制度の改革でも陳情しに行けば？
てめぇのかもしれない運転の幅の狭さを棚に上げてこんな所でボヤいてるよりは建設的だよ
俺はサーキットをよく走るし公道でも状況次第ではゴニョゴニョする奴だが
基本的に公道における他者を移動するパイロン扱いしてるしそれで正しいと思ってる >>86
マジレスするがここは自分より下手な奴を見つけてほっこりするサンドラスレなんでスレチ 予測と許容は別物
目の前で迷惑運転されても何とも思わない、それを人はマヌケと呼ぶ >>91
日本語下手過ぎだろ
そんな奴とは誰の事でカスとは誰に言ってるのだ？ >>90
予測は出来ても許容出来ないのなら技量の問題ではないか
拙劣な技能は割と簡単に向上出来るものだが低劣な人格の向上はそうは行かない
むしろ後者こそ運転不適格者なのだがそんなんでも制度として免許は楽に取れる
まぁとっくに諦めてるから気にしないがな >>93
目の前で迷惑運転された奴が愚痴るスレです
>>94
迷惑運転されてイラっと来ただけで低劣呼ばわりとはなかなかの人格者ですね(^^;)
サンドラの技能は向上しないよ、奴等に向上心なんてないからね >>95
大型車は右折待ちの時にこのくらいはみ出してるよね、だから私の軽もここまでは許されるはず サンドラに迷惑かけられてイラっとしても的確に対応すべし←正しい
サンドラに迷惑かけられてイラっとするのは運転不適格者←なにいってだこいつ どうにも自省するのが不得手なようだが些細な事で平常心を乱すような輩は犯罪者予備軍なのだと認識しろ
出来ないならハンドル握るな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
