新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板544
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前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板543
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1610271849/
質問する前に…
※ まずは検索スカエンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoooo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ好き何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない軽自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・あきぼうバス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳ（外部板）、又はベンツ
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方がBMW
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話アウディからの検索代行依頼はお断りです。
最近荒らしが発生しているため、ﾜｯﾁｮｲを導入しました。
自分が気に入らない質問者、回答者はNGして触らないようお願いします
※ 以下の条件に3つ以上該当する人物は書き込み禁止です。
・石川県在住の軽自動車乗り
・車にカメラを3つ以上備えている
・駐車中に張り紙を掲示している
・家族、隣人、他人に文句を言われたという内容が含まれる
・自分の行動が非常識か問う質問
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured タイヤ温度が上がる上がらないとか聞くけどどういう事？
ダイヤ温度はどうやったら上がるの？
上がらないで飛ばしたりすると何かデメリットでもあるの？
ちなみに自分のはPSS です。 基本は理解しててより効果的な方法を聞いてるのか、
そもそも基本が理解できないのか。
どっち？ 信号がない横断歩道
手前にひし形 ダイヤマークがあるのとないのとどんな基準で決まるんですか？ ひし形あろうが無かろうが横断歩道渡る歩行者居たら止まらないといけないけどね。
ひし形や標識は設置側の真心なのでは？
カーブとか見にくい所ではひし形って聞いたような記憶。 >>12
雀士には左方優先と言われるよりわかりやすいな 車輪の回転にあわせて「キィコ、キィコ」と悲しげな、錆びて動きの渋くなったドアを開け閉めするような
音（表現下手ですみません）がしますどこの故障？
タイロッドエンド？ >>6
B車が直進の場合の順序も理解しているのが少ないだろうな 地震の後の大規模停電の時に夜間走行したけど、
知ってる道だったから信号の位置を把握していたからよかった。
知らない道だったら恐ろしくて走れない。
その時も点灯していない信号交差点で一時停止したけど、
目の前を全く速度を変えずに横切った車がいたからな。
そういう車が交差側にもいたら大事故だよ。 >>23
みんながルール原則思い出してくれれば良いんだけどね。 冬場のオートエアコンでACもオンになるのって、曇り取り以外で何かメリットありますか？
メーカー的にも冬でもACオンになる理由って何かあるんでしょうか？ 2ヶ月連続タイヤにネジが刺さってました
この刺さり位置って修理出来ませんよね
あとこの刺さり方だと空気の抜け具合ってどうでしょう？
2日前に刺さったとしてステアリングにわずかしか影響無いぐらい空気もちますかね？
https://i.imgur.com/Jtgx0BD.jpg 左のリアですね
先月は仕事で3箇所行って翌日発覚
今回は同じとこ含む2箇所行った2日目に発覚でした
家の駐車場では左はほぼ壁に付けてますし走行中か関与先の駐車場か
走行中だと刺さりにくそうな場所なので疑いがあります >>31
リアならたまたまか。
俺ならゴム突っ込むタイプのやつで修理するな。タイヤ安いなら交換で良いと思うけど。
スポーツタイヤだとその辺修理でもワイヤー出るまで美味しく使ってたな。
3ヶ月で交換するような使い方だったけど。
特にエア弱くなるとかは無かった。
ってもまあその辺の箇所は一回だけど。 GB3型フリードに乗っているのですが、不注意で家の柵に当てたためリアバンパーをオークションで購入しようとして要るのですが着払いのため送料が分からず躊躇っています。
兵庫県から香川県に送られる形になります。
送ったことのある人もしくは購入したことのある人にお聞きしたいのですがどのくらいで送れるかおおよそでわかりますでしょうか？ >>34
大型ものも送料は、大概3000円～5000円 映像が写るミラー型のドライブレコーダーをリアウィンドウにつけて煽り防止に映像を後ろの車に向けて撮影してることをアピールしたいのですが保安基準的に問題はありませんか? 質問をさせてもらいます。
アーシングケーブルが一本だけあります。
ボディーとバッテリー を繋ぐか オルタネータとボディーを繋ぐか オルタネータとバッテリーは届きません
ぢょっちが良いでしょうか？ ４０cm程度の雪玉なら押し退けて進めると思い除雪せず発進したらスタックしてしまった。駆動輪が空転したら全身もバックも出来ない。FF軽自動車はこんなに走破性が悪いのか？前輪がボロボロになっているからグリップが悪いのか。雪道で曲がるときもハンドルが効かず、どアンダーステアになる。 >>35
ありがとうございます。
企業ではなく個人出品のためなのか送料記載されていない出品者だったのですが、それでもそのくらいで良いってことですね？ >>39
近くの佐川とかやまとに行って聞いてみたらいいよすぐ教えてくれる >>41
わかりました。
時間を見つけて聞いてみます。 ラジオのアンテナって折りたたんでいても大丈夫ですか？
洗車機に入る時折りたたむの忘れるしそもそもラジオなんて聞かないし
けど街を走る時に誰かに見られた時にカッコ悪いかなって思って >>43
全く聞かないなら立てておかなくていいよ
今時手動のアンテナなんてめずらしいな ハンドルの革の種類について
シボ押し型というのはわかるんだけど
その他の名称がわからないので教えてください
マジェスタやアウディなど高級車によく使われてるツルツルした革と
AMGやアウディSライン、スポーツカーに使われる点々の革
お願いします >>39
大型商品だからって、中には梱包料取る人もいるから、それも考慮しておいた方がいいよ。
実際、荷造りめんどくさいからね。 >>42
出品者がどの運送会社で送るか聞いた？
その運送会社に聞くのが良いのでは
バンパーなら送れるかもしれないけど大きい荷物は西濃とか福山の方が安いこともあるらしいので
ご自分でだいたいこのぐらいって調べてネットで送料検索してできたら◯◯運輸で送ってほしいって要望出してみたら >>48
ありがとうございます！
じゃツルツルとした無地の革は普通の革で言えばいいですね！ 新車を注文したのですが
地震の影響で
納車日未定となりました。
納車日の数週間前に2回に分けて
振込予定だったんですが
（手持ちの現金と銀行のマイカーローン）
納車日が未定ですが
予定通り振込して欲しいと
営業担当から言われました。
納車日未定になったけど
支払い日はそのままというのは
一般的なんでしょうか。
車種はダイハツの軽自動車です。 >>53
その車が欲しければ払ったほうがいい
ただ予定日に納車できない＝当初の契約を履行できないってことだから納車日わかんねーならいらねーよって言うこともできる すみません、分かる方がいれば原因を教えて下さい。
13クラウンの純正オーディオでヘッドライトを点灯するとボリュームが変わります。
ボリューム小→ヘッドライト点灯でボリューム大より大きい音
ボリューム大→音量変わらずの状態です。 >>54
ありがとうございます
参考にさせてもらいます >>53
納車日もわからんのに振り込みとかありえん >>53
あ、ディーラーでしょ？
街の小さな個人の車屋さんなら振り込んであげないと資金が回らんのかのよ 誘導されて来ました
160ﾏｿ中古タント購入予定なんですが、新免でその金額は冒険ですか？
子供乗せる+仕事でも使う予定なので出来れば見積もり出してもらった車がいいなーとは思ってるんですけども… 新免って初心者ってことだよな？
だとしたら車の値段よりお子さん乗せるのはもうちょっと慣れてからの方がいいんじゃ…
事故起こすのが怖いと思ってるなら特に >>60
それが4/1から保育園と仕事開始で、卒検と試験が4月入ってからっぽくて…
入校もまだなんで事故が怖いって気持ちもあまり持ててないんですよね。 >>61
途中送信しました
事故歴もなく距離も5000キロ未満なんで乗り潰すぶんには問題なさそうなんですけど、正社員1年目新免で160万は高いってのを散見したので、意見もらえたら嬉しいです グレード落としてでも新車買った方がいいと思う
160万と言う金額は普通かな
自分は高校生の時にバイトして160万の車買ったし社員なら行けるでしょ
働き始めて2年目にがっつり税金が来るからローンならそこは注意 >>63
新車ですか…
ベビーカーを積むのを考えたらタントNBOXがいいなとは思ってるんですけど、新車だと車体価格のみで160万するのでちょっと二の足を踏んでるんですよね…
10年くらいは乗るつもりなので新車もしくは新古車でも見てみます！ >>59
160万円て未使用車じゃない？
取り立てだから新車はやめといた方が良いとか言わないけれど未使用車は思ったほど安くない事もあるからね
今の時期なら決算なので大きな値引きが出る事もあるよ
傷をつけるのが心配ならもっと古い中古車にしたら？
軽の中古車は割高になるから普通車のボロを買って2年乗って乗り換えるとかしても良いかもね >>62
安くはないが子供いるならスライドドアは正解
事故る奴は何年乗ってもボコボコぶつけるし、逆もしかり
なので若葉だから～とかは俺は関係無いと思ってる >>62
事故歴あってもなくてもすぐに傷だらけになるよｗ
いやまじで >>66
0.3万キロ車ですが未使用車とは言わずに前のオーナーさんと言ってたので、一応は中古車になるようです
普通車は税金の関係で考えてないのですが、2年乗り換えならありな気がします！候補に入れてみます >>67
なるほど
車校以外でも練習が出来そうなので普通と軽自動車と両方で練習してみます ハイゼットカーゴかエブリイバンだったら新車でも120万円くらいじゃない？ 普通車と軽だと保険料も違うから
ランニングコスト考えるなら軽だろうね 神奈川→愛知行くのに
新東名か中央道で迷ってるんだが
中央道ってノーマルタイヤでも大丈夫？
晴れた昼間ならいける？ 軽とワンボックスは事故った時に非常に弱いのでお勧めできないかな
自分も乗ることあるけどドアの薄さ、ノーズの薄さはほぼ防御力ないからバイク乗ってる気で絶対事故らないように最新の注意をしてる
安全性重視での理想はランクルなんだがいかんせん高すぎる
価格も求めると中古のレクサスGSなんか5万キロくらいのが50万～100万くらいで買えるし2リッター前後で維持費も安い(ダサいけど)
しかし用途には合わないよなぁ >>73
中央道はノーマルタイヤでも大丈夫だけど、神奈川から中央道へのアクセスは悪いぞ
東名使った方が楽やで >>73
神奈川のどこスタートなのかによるんじゃないの
横浜とか厚木らへんスタートなら東名だし
相模原の橋本とかなら中央道の方が乗りやすいかと
雪とかじゃなければノーマルタイヤで普通に行ける心配しすぎちゃうか
中央道の方がやや大回りだけど渋滞情報見て空いてる方で行ったらいいんじゃないかな >>59
>>70
新免、車校って福岡の人かな
>>74
警察24時みたいなので事故現場行くの見てると軽とワンボックスは怖いよね
59さんにはできたら普通車乗ってほしいなぁ
ランクルの旧型プラド中古ならディーラーで130万とか
中古のレクサスGSの5万キロくらいディーラーで込み100万くらいのすぐ売れてたよ
お買い得だよなぁ >>73
中央道は二車線てのと多治見過ぎた辺りの渋滞がなあ
最高速度も引き上げられたし今は新東名一択じゃないかな ベビーカー使う年齢のキッズいるならスライドドア一択だろ… 10年乗りたいと言っていてるしそのキッズが小学生になってとなりの車にドアパンとかする可能性考えたらスライド一択 >>77
愛知県民だが、車校って標準語じゃないのか? >>79-80
個人的には、キッズ乗せるなら2ドアクーペ後部座席がいいと思う。
親がちゃんと確認して降ろせる、急な飛び出し防止出来ると思う。 キッズ時代3ドアハッチバックで育ったから言いたいことは分かるけど不評買うぞ 中古車はハズレを引くととんでもなく修理費が掛かることが有るぞ。
子ども（に関わる出費）が大きくなって行くこと考えたら、新車が良いかと思う >>83
それもわかる！
当時、８６の後部乗っててつままなかったよｗ
でも、今思うと・・・・
あれはあれで正解だったんだなって思えた。 >>74
両方合わせたら最恐だよな、軽のワンボックス
安全性を考えたらノーズの長さはある程度必要 >>85
ディーラーから高年式のを買って長期保証（3～5年）に入っとけばまあ大丈夫でしょ >>85
今時、古い外車でもない限りそんな修理費がかかるくるまなんてないよ
新古車に近いようなものを買おうとしてるんだから、10年10万kmは余裕よ >>83
そのとおりだと思う。子供が小学生の間はいにしえの流面型セリカ2000GT-Rだった。
コンパクトで小回り効いて車体の割に荷室の容量も使い勝手もよく、山奥へもキャンプ道具満載で走り回われた。
後ろ狭くてかわいそうとか子供が飽きるとかで、便利そうなスライドドアとか飛び跳ねられる大きさとかはどうかと思う。
子供は狭いなりで知恵養うし、騒いではいけないシチュエーションを学んだりする。
必ず二親揃ってて片方目を配らせられればいいが、親一人運転だと困る事態を生む可能性大と思うね。ふらふらしてたり反応鈍とかいて迷惑もある。 スライドドアとか子供のためというより、親が楽だから人気だと思ってる 子ども云々の前にクーペは使い勝手が悪いんだよなぁ
荷物多くは積めない上に出し入れも面倒だから買い物しにくいし車高低いのも中腰での作業になるし
それに父親だけが運転するならまだしも母親も運転するとなるともっと使い勝手の良い車にしてやれって思う
2台持ちなら趣味と実益兼ねてていいと思うけど 子供の頃は年に一度のくらいしか車に乗せてもらえなかったから車酔いが克服できず
乗った回数×2が吐いた回数だわw
高校生になってバイトして初めて買った車はクーペだが全く不自由してない
バイクみたいに濡れないしバイクより積めるし…それから時は過ぎ 59です
1日離れてる間に思った以上の皆様の書き込みをいただいてびっくりしてます
子供の事を全く無視して好きな車に乗れるなら正直ランエボ4に乗りたいのですが、シングルですのでやはりランニングコストの安い軽にしようと思います
仕事が軌道に乗り、子供も10を超えてある程度注意も出来るようになる頃にはきっと購入検討中の車も買い替え時期でしょうし、その時になって初めて普通車への乗り換えを検討しようと思います
160万が安い金額とは思いませんが、利便性のいいナビやETC、車検までのメンテナンスなどを含めてその金額なので、思い切って清水の舞台から飛び降りようと思います！
ありがとうございました！ >>95
ランニングコストはちょっと悪くなるが、安全性と走行安定性が大きく上がるので、
小型車の方がいいと思うが そこそこ大きくなった子供のせるのにクーペなんかない
事故って火でたとき逃げることさえできないで逆高知通運の谷内恵一だ
近所しか走らないならワゴンR最強 >>59
良いと思うよ
その値段なら自動ブレーキとかもついてるんでしょ？
スライドドアは安心だし荷物詰めるし
ゆっくり乗ってくださいね
独身子無しの意見や金のある人が軽自動車を安全上選ばないのはよくわかるけど
背に腹は変えられない時はある！
子供が高校生になったときのためにも貯金しといて！ スライドドアのメリットは、後ろの席への乗り降りのしやすさ、狭い場所でドアの開閉に困らないこと。
欠点は車が重くなる事。 USB延長ケーブルを抜けないように固定したいんですが、ブチルゴムテープとアセテートテープどっち買ったらいいですか? 更に長い、必要な長さのケーブルを買った方が良くないか？ スイッチ部置換の延長ケーブルなのでその選択肢はありません >>34
昔オクで2000円のバンパー落札したら、送料に15,000円かかったことがあるよ。 エボ4なんて今でもヤバイ値段だから平成のスポ車は今買わないともう乗れないぜと言ってみるw CBR1000RRのフレーム100円だけど送料6000円と言うのは見たな
バイクのフレーム安過ぎだろ >>95
考えて好きな車乗ればええよ。なんの車乗るにしても理由なんていくらでも付けれる。 ランエボ詳しくないんだけどなんで今Ⅳなんだろ
単にスタイリング？ >>49
>>47
>>104
返信ありがとうございます。
結局金額は4150円でした。大阪に持ち込みとはなりましたが、梱包料はなかったのと予算内に収まる金額だったので一安心しました。
ただ、配送予定地域が着払い不可と言われたらしく一度キャンセルして買い直しになりました。 横断歩道で対向車のコンテナトラック死角から出てきた子供を轢いたダンプカー運転手逮捕有罪懲役２年…
「出てくるかもしれない」で徐行や一時停止していたら後続車がキレると思う。
歩行者優先でどうどうと歩いて車を止めさせるとクラクション鳴らされる地域だからなー 位置ゲーしてるだけなのに
動画撮ってると思われるのか
最近横断歩道で渡ろうとすると結構止まってくれる >>111
だからといって横断歩道で人を轢いても責任は取るのは
その後続車の運転者ではなくアンタ 白金プラグ使ってくださいって書いてある車にイリジウムプラグ使っても良いんですかね？
2000年代前半の車なのでイリジウム云々すら書いてないんですが 番手が合ってれば基本的に問題ない
寿命は短くなるだろうけど
プラチナ＞イリジウム＞ノーマル >>116
むしろ寿命が伸びるよ
うちの車も過渡期にあった片側白金プラグが指定(寿命はノーマルと同じ2万キロ)
値段変わらないからイリジウムプラグ使ってるわ おー回答ありがとうございます
じゃあイリジウムプラグ使ってみようと思います！ ソリオに乗っているのですが、バッテリーが数日前上がってしまい充電したのですが、その日以来ハンドルの音量ボタンなどが使用できなくなりました。
自分で直す方法などはありますか？ >>120
カーナビのどっかの設定にステアリングリモコンの登録がある
とりあえず取説 >>120
取説にリセットや再設定のやり方書かれてるとおもう >>121
>>122
ありがとうございます、やってみます ペットボトルにガソリンを入れたら溶けますか？
廃車にする車が道中でガス欠した場合に備えて非常用のガソリンを持っておきたいです、運転中にペットボトルが溶けて京アニ事件になったら嫌なので 溶けないが冬場は静電気で死ぬ
夏場は膨張と気化で爆弾と化す >>124
数千円で携行缶買えるから
もしくはガソスタで貸してくれる所もあるから電話で聞いてみろ >>127
これでも危険物乙四免許を持った、スタンドバイトなんだけどね >>130
お店に携行缶くらい無いの？
ただの客なら貸さないだろうけどバイトなら貸してもらえるだろ 乙４持っててさらにスタンドで働いていてガソリンの危険性わからんとは… どこのスタンドか教えてほしいレベル
給油どころか前の道を通り過ぎるのも恐ろしい まあ、俺も乙四持ってるけど、数十年前大学生の時にバイトの履歴書書いて「運転免許だけじゃ資格欄が寂しい」と思い、簡単に取れる資格調べて取っただけだから、危険物の知識はほとんど忘れちゃってるな。
保安講習も行ってないし、「石油は燃える」くらいの知識しかない。
実際、運転免許持ってるけど道交法のこと知らない奴だってたくさんいるし。一緒だよ。 実務経験が有れば中卒乙4から甲種受けられるんだっけ
それもザルだな >>138
これだけ騒がれてるんだから専用容器以外はNGなのはガソリンスタンドに出入りするほとんどの人が知ってるのでは？
増して130は店員だろ
資格が無いとしても知ってて当たり前だと思うぞ プリウスとか軽自動車のブレーキランプが眩しすぎる、信号待ちで後ろに着いたら前が見れないぐらまぶしい。
あれで純正なのか？腹立つ。
どうにかならないものか… >>142
ファイバーLEDテールランプみたいな面発光が主流になって行くと思って我慢してるけどなかなか普及せんなあ >>142
何歳？乱視白内障になってくるとまぶしく感じやすいよ >>142
つぶつぶLEDテール全般がキツいね。
なるべく距離取るようにするか後ろ走らないようにしてる。 リアフォグつけるバカも検挙してほしい
どー言うつもりでつけてんの？割とマジで聞きたい ライト上目でうしろついてくるのもなんとかならんもんか >>148
ずーっと点けてるのは、付いてる物は使わないと気が済まないバカ。
148が後ろについてから突然点けたなら、オマイ近いからもっと離れろって事。 >>142
わかる代車でセダン乗ると特に辛い
変に眩しいだけのあんなのを認可する国交省どうかしてるわ
あと対向の右折車が早く曲がりたいのか右に頭向けて信号待ちしてる時のヘッドライトも辛い
>>148
リアフォグのスイッチをバカが簡単に使えないような場所にしてほしいわな
そしたらリアフォグ点けてる＝知らないでスイッチ押したのではなく意図的ってわかりやすいし >>148
フォグ点けたらリアフォグも点く車もあったような。
まあ何も考えてないとは思うよ。 ミニバンってなんであんなに高いですか？
コンパクト
→トールワゴン
→コンパクトミニバン(200万円台)
→→(一気に価格上昇))
→→ミニバン(400万円台)
って感じですよね？
ぼってる気がします。 >>155
ミニバンってノアボクセレナやろ？
200万後半から買えるやろ？
んでその上にアルベルのような大型ミニバンがあって、そこが400万円台やろ？ キツイの意味を取り違えてないか。
身体的にキツイのではなく、強制的に瞳孔閉じ気味にされて、周りが見えにくくなることがキツイんだぞ？
安全確認がしにくくなるから発進が遅れて周りに迷惑かかるのが困る。 教習所では信号待ちは車間5メートル(前がトラックなら信号が見れる距離)取れと習うが
その距離で眩しいってバックフォグくらいじゃね 少し前はフォグで盛り上がってたんだけどｗ
今はバックフォグなかんだなｗ
通常、どっちも迷惑だなｗ リアフォグは前照灯か前部霧灯を点灯しないと点灯してはいけないことになっていて
かつそれらとは独立して消灯できなければいけない フロントフォグはまぁ良いけど
作業灯をフォグ代わりにつけっぱなしにして迫ってくるやつは嫌い
光軸もクソもないから眩しすぎる >>164
そんな群馬17みたいな奴見たことねーよw >>164
ダンプカーの後輪を照らすあれ糞眩しい。 ローターってリアよりフロントのが大きいと思うんだが、なんで？w >>167
ブレーキかけたらフロントに荷重がうつるからフロントタイヤに強くブレーキをかけるため リレーはともかく、ハーネスにそれだけの容量があるように見えない >>166
路肩灯ね。
ホント、遮光板付いてないのは違法整備で取り締まって欲しいわ。 仕組みが良く分からないので教えて下さい
同じ車の同じギアで同じ回転数でも、出る速度が違うことってありますか？
久し振りに全く加速しなくなってたように感じました
回転数は上がってるのに前に進まない感じ
同じギアで同じ回転数で接続されてるなら同じ速度が出る気がするので、クラッチが減って滑ってるのかと思ったのですが、
ディーラーに聞いたらしばらく乗ってなかったからエンジンが被り気味だったのではないかと言われました
被ってパワーが出なくなったら加速できなくて回転数が上がらなくなるのではと思うのですが、
同じギア、同じエンジン回転数でも、駆動輪の回転数との間にズレが生じるような構造って、
クラッチ以外にもありますか？ >>173
ミッション、デフやタイヤとかの
動力伝達系部品に交換履歴は？ >>173
後ろバンパーにスゴイのがしがみついてる サイドブレーキ引きずったりなんか荷重がかかってたり抵抗上がったり出力低下したりして加速が落ちるなら回転数が上がらなくなってる
回転数が上がってるのに前に進まないのなら、どこかで必ず伝達ロスが生じてる
まあ>>175の言うようなタイヤの外径が変わってるってのもないわけじゃないけど目視で異常を感じるほど空気抜けてるんじゃなければ体感するほどじゃないと思う 加速しなくなったと、速度が出なくなったは異なる現象でないの？ AT車でほんとに回転数上がってるのならトルコン滑ってるんじゃね この質問主がたまにしか乗らないのに
○速の○○回転で時速○○kmってわかってるとは思えない ミッショントラブルで回転数は上がってるのに進まないスズキアルトは運転したことある。 昔の人だから原付から入ったんでむしろCVTが自分の中で基準だわ
初めてMT乗ったらダイレクトすぎて気持ち悪くなったしブレーキかけてタンクにチン子ぶつけた思い出
車もバイクもCVTしか買ったことない
こんな俺でも自動車整備士で食ってた時期がある >>186
あの回転数が上がって後から車速がついてくる感じはすごい気持ち悪い >>187
俺も昔の人でスクーター乗ってたけど自動の２速だか３速だったw
タクトの無段階が裏山だったよ >>190
パッソーラは無断変速じゃね？パッソルは２段だった気が？？
まぁオレのはラブだけどw 昨日自分でオイル+フィルター交換したんだけどフィルターからオイルが少し漏れてるみたいなんだけどどうしたらいいですか？
多分強く締め付け過ぎたんだと思う 取り付け前にゴムパッキンにオイル塗ったかい
これ必須だから >>192
そんなに強く締めたの？
ちょっと締め過ぎくらいなら漏れないんだけどな 最初フィルター手締めだけして数時間多分オイル漏れてなかったんだけどググッたら最後工具で軽く締めるってのを多くみたから工具で少し締めたら漏れた気がします
手締めから工具で1/4位しか締めてないのに漏れてました
交換後パーツクリナーでキレイにしてるので漏れだと思います
パッキンにオイルは塗りました 下に垂れるほどではなくウエスで拭うと少しつく程度なので様子見てますが漏れが続くようならやり直しですか？ 間違いないのはトルクレンチで規定値で締めるのが一番
これからもDIYやるなら有って損は無い すみません
ホイールに付いているウエイトを剥がしたあとに残った両面テープみたいなのをキレイに取る方法を教えて下さい >>201
2年前に剥がしたまんまですけど今からでもそれを使ってキレイにできますかね？
いつ買ったのか分からないヘンケルdufixシールはがしってのを持っています 糊の跡にティッシュとか置いて、上からシール剥がしを染み込ませて湿布みたいにするかな。
でも、ホイールの塗装を痛めるかも知れない。
状況次第だけど、プラスチックのスクレーパーでこそいでから、コンパウンドで磨くのも一手かもね。 ドライブレコーダーは今のの新車に
標準装備又はオプションで付ける事は
出来ますか。
煽り運転問題ならメーカーが最初から
新車にドライブレコーダー装備したら良いのに。 標準装備はあんまり無いけど純正オプション選べるのは増えてんじゃね >>202
シールはがし剤って主にホムセンで売ってるペイントうすめ液で、すぐに揮発しないようにジェルが混ぜてあるだけ
だから有機溶剤っぽい臭いがすればまだ使えるよ
両面テープの粘着面に有機溶剤が届けばいいんだから、なるべくガリガリ削ってから塗ればいいです
ペイントうすめ液やパーツクリーナーを塗りながらプラスチックのヘラでゴリゴリするのが早いとは思う
あとドライヤーで温めると取れやすくなるけれど相手がアルミで放熱性がいいから時間がかかるかも
ヒートガンがあれば一発 >>204
・前だけでいい、前後でいい、360°で車内も記録したい
・自分の行動まで監視されてるみたいで嫌だ
・純正は高いから社外品を自分で付ける
今思い付くだけでこれだけ書けた
考えは人それぞれ >>203,>>206
大丈夫そうなので今持っているシールはがし剤で頑張ってみます
ティッシュを置いてシッカリ染みこませてってのもやってみます
ありがとうございます 4人乗りの車の座席を取り外して2人乗りにするとき、運転席とどこの椅子を残しておけばいいかな～？
助手席を残すか、後部座席を残すか。
運転代行を頼むときに運転席しか乗れないと都合が悪い。随伴車に客は乗れないし、道案内も運転に指図することもできない。 >>209
用途によるでしょ(軽量化や貨物にして税金対策など)
普通は助手席残すと思う
リアシートが独立してるなら変則的にしても良いけど >>210
助手席を取ればかなり車内が広くなる、何年も人を乗せていないのに運転席以外の椅子なんかいらない。
年に数回の運転代行か廃車にするまで一度有るかどうかの同乗者の為に椅子を残しておくか。
しかも、助手席しかないって同乗者にどう思われるんだろう？
以前に乗せた同乗者は後部座席でスマホに夢中(多分次の男呼び出し)で道案内以外の会話は全部無視だった。
助手席しかない車だと乗車拒否されていたかもしれない。 >>211
運転席も外してしまえ
そうするば君の心配は一切無くなる >>204
ドラレコは自分で付けたい派。
こういうものは性能の進歩が早いし記録装置だから壊れたら買い替えたい。
それとカー用品店のドラレコの取り付け工賃1万円とかだから自分でやる。
YouTubeに取り付け動画いくらでも出てるから参考になる。
その分1ランク上のドラレコ買うか浮いたお金で家族で美味しいもの食べたりする方がいい。 ドラレコどうやってつけようか迷うよな...タップはやだしヒューズもやだしどこから分岐しようか迷うし何より内装ひっぺがすのが嫌すぎる。 ならシガソケからUSBしかないだろ
社外オーディオつけてる場合はオーディオ裏に追加配線があるからそこを分岐させたらどこも切らなくて行ける いわゆるカーショップでなく、ディーラーのサービスでも結構色々やってくれる事を知らない人は多い
付き合い長いと、それこそサービスで付けてくれたりもする ハイビームLEDにしたらついたりつかなかったりするんだけど車両側の配線の問題？
オンにしてて急に消えたりもする
両方同時でインジケーターはハイビームオンにしたら、つかないときも点灯してる >>191
ググったらやっぱパッソーラが二段だったわ
変速のタイミングで煽ればダブルアクセル出来るんじゃね？何て真剣に実験したアホの俺たち >>226
マジかw
あんまり膝開いて乗らんようにな！ ドラレコの電源くらいだったらオーディオから分岐でいいんじゃないの？
二股の配線使って。
俺の車はイルミ電源を4つ使ってるから、二股の分岐を4つ使ってるわ。
分岐の分岐の分岐の分岐をしてる。
全部LEDで消費電力が少ないから出来る事だな。 ドラレコ電源はともかくやっぱ配線だって
内装剥がさないとキレイに収まらんやん
（内装剥がすってほどでもなくてピラーとかめくるだけなんかもしらんが）
やったことある人には簡単なのかもしれんが
やったことないと怖いって
線這ったままなの気にしないんならともかく ヘラで隙間に押し込んどきゃ隠れるよ
内装外すのが綺麗なのはまちがいないがクリップのはめ合いが緩んでビビリ音が出ることがある >>229
ピラーを外すのは簡単。ピラーにエアバッグが付いてる車は簡単には
外れないようになってるからやり方が違うけど検索すれば出るし。
エアバッグに押されないように配線できるのかは知らないけど。
天井部分はフロントガラスと接してる部分をめくればいいだけ。
ダッシュボードとドア前の車体との隙間は、へらで押し込むだけ。 ディーラー点検とかって何日くらい前に予約するのが一般的なの？
あまり遅いと代車無いだろうし。 地域によるが東京だと1ヶ月は見とかないと好きな曜日や時間は指定できないかも
東京横浜あたりだと代車なんてそもそも無いがw
地方ならそれなりに融通効くと思うが １ヶ月か。
随分前から予約しないと駄目なんだな。
ちなみに代車って距離気にせず好きなだけ乗っていいの？ 代車の必要な点検かあ。あんまり経験無いな。
代車が必要ならその旨伝えて日程打ち合わせたらいいと思うけど。 代車はディーラーの車、ディーラー従業員の車、レンタカーの3パターンあるから明らかに私物っぽいのが来たらあまり乗らないであげてほしい。
フルディーラーメンテなら点検パックで先払いしといて「キーは〇〇に隠してあるから好きな時に取りに来て納めてちょ」と言っとけば留守中でも勝手に引き取りにきて終わったら収めてくれるよ。
担当によるかもしれんが。 >>232
取りに来てもらえばいいやん
代車おいてってくれるべー 自転車のために道路左端に書いてある矢印を踏んで走ってる車がまだいるので車の後ろに道路の左端は自転車のためにあけようステッカー貼ってもいいですか? >>240
踏んで走ってる分にはなんも問題ない自転車より車の方が早いから追いつく事もないからな正し、駐停車してるカステメーは死ね 自転車ナビマークの事なら、あれは方向指示が主目的であって
自転車用走行帯ではないぞ >>242
ところが車道詰まりだすと困っちゃうんだよな。
なんで左に寄るのか。 すみません
アルミホイールに打ち込み式のバランスウエイトを付ける事って一般的なんでしょうか 純正ホイールで打ち込みウェイトが付く形状なら普通の整備工場なら打ち込む
タイヤショップならそんな事しないだろうけどな >>248-249
めずらしいことではないんですね
それがタイヤ持ち込み交換でバランスもシッカリやってもらってたと思ったんですが
道に出て5分10分しないうちに車の下から変な音がしてUターンして見てもらったら
打ち込み式ウエイトが無くなっているということですべて貼る式のウエイトでやり直してもらいました
それからは今は大丈夫です それは果たして打ち込みウェイト使える形状のホイールなのか？ 夜歩行時対抗からハイビームのままでこられると凄い眩しくて正直むかつくんですがこれは車側が正しい行為で歩行者側が我慢しなければならない事ですか？ >>252
×歩行者側が我慢
○法律で対向車がいるとき以外はハイビームを、使うと無灯火煮なるのでハイビームが正しい。つまり>>252が 夜ゴミステーションに行くときいつも懐中電灯で人の顔まで照らす人がいる
半年ぐらい我慢してたけめっちゃ明るいペンライト買って照らし返してやったら
「眩しい!」って怒鳴られたでござる >>247
アルミはアルミホイール用のウエイトがある
ウエイトの裏側にビニールが貼ってあってキズが付かないようになってる
ウエイトも耳の大きさで2種類あったと思う
それだけ揃えるのが面倒だし見た目も悪いから貼り付けを使う所が多いけどバランス的には打ち込みの方が良い
アルミホイールににスチール用のウエイトを付けるとキズが付くから注意が必要 >>255
猫やカラスに荒らされないようゴミは夜では無く朝出しましょう
って監視して人なんじゃ無いの？ >>258
朝7時半には収集に来るから当番は前日日没までに
ステーションの鍵を開けるように決まってるの
袋持ってるからこの人もゴミ出しに来てるはず >>225
これマルチテスターはあるんだけど、どっからあたりつけてチェックしたらいいかな？ >>260
インジケーター点いたままならレバーの接点は大丈夫だろう
となるとハイビームのリレー以降かLED本体か
症状出てない時にテスター当たっても意味無いので俺ならまずは純正戻しして様子見
再現するならヒューズBOX内の他のリレーと入れ替えてみる >>261
純正にはいったん戻してみた！そしたらついたんだけど、よく考えたらLEDの時もついたりつかなかったり、急に消えたりだったりのでなんともだった
リレーみてみる！ありがとう！ 車ってどの位の放置しておくとバッテリー上がるものですか？
週に1、2度10kmの走行だと上がっちゃいますかね？
ちなみに車種は平成20年式クラウンハイブリッドです。 後ろの車にテレビを見せてあげるのは法律的に問題はないのでしょうか
https://i.imgur.com/9b4pVQv.jpg >>261
ハロゲンの車はリレーが入ってないのが多いよ
ヘッドライトリレーって付いてるけれどパッシング用って事も多い >>263
クルマによりますお
ただ、ぽまえさん(←お前さんね)の乗りかただと
オイルにも悪いしバッテリーにも悪いしエアコンにも悪い
もうちょっと走らせてあげてほしいですわね >>265
有償の映像ソフトを公衆公開するのはまずいかもなあ 上映権の侵害
今まさに放送されてるテレビ番組ならセーフ >>269
>>270
逆やで
映像ソフトの非営利目的の上映は問題ない
放送の垂れ流しは公衆送信権の侵害（動画サイトへの違法アップロードと同じ）
http://wwwc.dcns.ne.jp/~alttekit-c/TOPPAGE/copy-r/movieright.html >>274
関係ない
室内でも外から見えるようにパトランプ付けたり、投光器で前照灯並みの発光してたら違法でしょ 車検出して帰ってきたらエンストが多くなった
マニュアル車です
症状としては減速、停車時に回転数,エンジン音がかなり低くなりエンストマークがチカチカしながらエンスト
この時、クラッチは完全に踏んであります
普段の運転通りで発進時、半クラクリープ(アクセル踏まず)もエンストしそうな回転数に落ちます。
原因としてはなにが考えられるでしょうか? 古い車？
プラグ、燃料ポンプ、アイドリング回転数を下げちゃった···etc >>278
車検の時バッテリー交換かバッテリを外す作業はあった？ >>276
エアフロセンサーのような…と思ったけど走行中に異常出ないならISCVかな >>276
車屋に触ったところを聞くしかない。
なにか触った時にバキュームホースでも外れたとか？ >>276
学習運転してない場合稀にアイドリングが維持できなくなる場合があるから、一旦バッテリー外して5分放置後バッテリー付けて、エンジンかけてアイドリングを、水温が上がるまでやってみ。それで直ったらめっけもん ナンバーの番号についての質問です
この度車を買い換えることになって希望ナンバーにしたのですが
確か希望ナンバーって分類番号が「32○」とか「33○」とかになった気がするのですが
車検証が届いてみたら「309」だったんです
これって一般の払い出しでは無かったですかね？
一応番号自体は希望したナンバーになっていたのですが…謎です >>284
地域が田舎、もしくはできたばかりの地域ナンバーで、希望ナンバー自体が人気のない、全然出ていないものならありえる。
1とか7とかだったらアルファベットまで入る >>284
通常の希望ナンバーは330から
希望ナンバー専用の番号は300から払い出し >>285
>>286
ありがとうございます
ちなみに地域は田舎、番号は「5000」です 今少し調べてみたら、希望ナンバーの数が多く出てる地域でも、希望ナンバー枠の分類番号がなくなったら、x01-x09の中で空いてたら割り当ててるらしい
その地域かもね >>288
ありがとうございます
モヤモヤがスッキリしました！ 字光式のナンバープレートって何で人気が無いんだろうな？
あれってスピードメーターで言ったら、ナンバーを普通の電球で照らすやつは
昔の車であったメーターの横から照らす薄暗いやつで、字光式は
今の車のメーターの透過照明だと思うんだが、
メーターは透過式の方がきれいだし見やすくて人気があるのに、ナンバープレートは
透過式である字光式ではダメなの？ >>291
・一時期流行ったから、今更つけるのは時代遅れのイメージがある
・その当時もどちらかと言えばヤンキー系の車が付けていた印象がある（まあ、単純にドレスアップ系の光り物パーツ扱いなんで、どうしてもそういう連中が付けることが多い）ので、周りからバカだと思われる >>292
メーターと同じで透過式の方がきれいで現代風な気がして悪くないとは思うけど。
ただ、車両側の改造が必要だから俺はやらないが。 メーターは透過式の方がきれいで見やすい方がいいけど
ナンバープレートは透過式である字光式だと何かの時に見やすいてか読まれやすいからノンスタ井上みたいな逃走し辛くなるからかね
珍しい車種、色で字光式ナンバーもつけてると◯◯スーパーにいたでしょ？とか特定されやすくなるし >>294
逃走しづらいってのはあるね。でもそれだとなおさら法律で透過式じゃないとダメって
なりそうな気もする。
でも>>292の言うような逃走しそうなヤンキーがつけてたイメージはあるな。 個人情報の材料になる車のナンバーを夜間に読み取られやすいのはイヤなんだろ
その割には、昼も夜も目立つゾロ目の番号は大好きなのは理解できないけどね >>296
ナンバーがバレると困りそうな人ほど字光式や普通のでもLEDの電球で
明るくしてる印象だね。
確かに矛盾。 昔のクラウンの光字式で電球が消えかかってて薄暗くなってるやつがめちゃかっこよかった思ひで >>291
これはお金取るのが間違い
見えやすくすることに協力してんだからお金ポチィ >>297
もっと理解できないのは、ゾロ目ナンバーのくせにナンバーカバーを付けているヤツ
もうほぼ絶滅しただろうけど 社外マフラー付けてるのにオーディオに金かけてる奴意味わからん
音量のデフレスパイラルになるやん >>300
今はナンバーカバーは透明でも違反だからな
ナンバーの枠だけなら許されるらしいけど、なんでナンバーを装飾するんだろう >>301
オーディオは自分で聞くためじゃなくて、大黒とかで目立つ為だけかもよ
まあどちらにせよバカだね
金持ちならマフラーのバルブ開閉装置も付けてその時々でどちらかを楽しむんじゃね？ マフラーの話をするときって、なぜか音の話から話し出す人が多い印象。
排気の効率化が重要なんじゃないのかね。
音聞きたいだけから、アクセル開度によってスピーカーから音がでる装置でも室内に取り付ければいいと思う。 >>304
合法マフラーの9割型リアピースのみの交換だろ
メタキャタやらフロントパイプやタコ足から交換してる人なんて1%もいないと思う
非合法直管や触ストの方が多いだろ、これも最近ほとんど見ないが 9割型リアピースのみって事も無いと思うよ。
センターパイプから売ってるやつは多い。
リアピースのみってのは音だけが目的のスポーツカーじゃない車に多いかも。 9割リアピースってことはないけど、マフラー交換の目的の9割は音だと思うわ
高性能ターボ車でもない限り、排気効率をあげる目的でマフラー交換するやつは1割もいないわ つまり音変えたいからマフラー交換する人が多いってことなんだよな。9割なのかは解らんが。もうマフラーは音を変えるためのアイテムって事か。 効率考えたら真っ先に触媒交換するけど
この15年に作られた車の多くはエキマニ一体だわ
これを交換してる人なんてサーキットガチ勢だけだろ
合法メタルキャタライザーなんてほぼ無いしあっても素晴らしい値段だわ >>307
マフラー音を楽しみたい割にはAT車だったりするんだろ
オマヌケ いまや、GT-R、スープラ、NSXはATしかないんだが
マフラー変えるような車は、パドルシフトとかあるし、ギア固定で高回転の音も楽しめるからいいんだよ >>311 の言うAT車ってのはムーヴやライフ、プリウスみたいな交換する意味のない車ってことでしょ
それくらい汲んであげようや >>302
俺もいらないと思って足車の軽には付けなかったんだけど
プレートの付き方によっては洗車の時に手を切るから必要だわ。
アップガレージで純正品の新品あったから買って付けた。 >>301
べつによくね
純正の形状がだせえなって思うしや
おまえらもチタンのテールとか欲しいだろ？
まじそういうところやぞおまえら >>313
おぉそういうことか
まだいるよね。軽のクソエンジンでマフラー交換して、ショボイ音を響かせたり、静かなのがウリのハイブリッドでマフラー交換するとかね
個人的には6気筒以上じゃない限りマフラー交換しても意味ないと思うわ
4気筒以下で下品な音を響かせないでくれと思う >>315
それはマフラーカッターじゃあかんのか？ >>317
カッターだったら
「なんでカッターつけてんの？テール交換したらいいじゃん（チギュ」
っておまえら言うやろ？
まじそういうところやって >>279-283
ありがとうございます。
車屋さんに預けてきました 月曜には見終わるみたいです
診断機繋いで見ます！って言われて代車で帰ってきました
整備士の友人に聞いたらプラグ緩みとかもあるかもと言われました。。
やった内容としてはバッテリー交換、エアクリ清掃、プラグの点検等よくある点検みたいです 実際使ってて焼けたってんならともかく、焼きチタンは基本的にダサいと思ってる フィットe:HEVに乗ってるけど社外マフラーが売ってるんだな
なんか意味あるんかと思うわ >>320
ふつーに乗るだけでは綺麗に焼くのは難しいねん
勉強になったなチー牛 >>322
綺麗に焼けてたってそれを綺麗とは思わんって話や 純正形状でいいからフルチタンの軽さは魅力
最低でも30万はするだろうからコスパ的には優先度低いけど >>323
整形美人を美人だとは思わない、みたいな？
本人満足なら別によくね 屋根付き駐車場のやつはカーボンもいいぞおまえら
まあ消耗品だからなマフラーもいろいろかえてみるのも楽しいと思う クーペだから使わないリアシート周り一式撤去して結構軽くなったわ
どうせ2名乗車で公認取ってあるしフルバケ2脚入れちゃいたいわ
でもリクライニングしないと寝にくいと言うジレンマ >>327
慣れればフルバケで普通に寝られるようになるよ。 >>328
そりゃ若いうちだけだ
年取ってくると、ちゃんと横にならないと疲れがとれなくなる。深夜の高速バスなんて乗ったりしたら、次の日全く活動できないもん。 猛者は木っ端を持参してそれにタイヤを乗せて角度をつけて寝るらしいな
タイヤどめに乗り上げたり
シャコタンにはできないけど ロードスターで車中泊だと、助手席の足元に潜り込む技が語られる これまじですか？
歩行者いなくても一時停止ですか？
歩道って一時停止って書いてある一時停止線があるのと同じで絶対停止ですか？
https://pbs.twimg.com/media/EvmlSw6VoAEvBFG.jpg >>333
疑問に思う理由がわからない
ついでに言うと、歩道じゃなく路側帯で、線が書いてあるだけでも一時停止だからね。 現行Sクーペについてなんですが
DVDを観てる時(画像1)、画面を全て映像にする方法ありますか？
コンソールボックス内のこれ(画像2)は何に使うんですか？
https://imgur.com/gallery/7hQJpaz >>335
>路側帯で、線が書いてあるだけでも一時停止だからね。
それ、歩道手前の一時停止以上に守られてないだろうな
そもそも路側帯とは何か？から始まってしまう 自分のクルマのナンバーをネットに晒された場合何らかの法的措置を取る事は出来ますか？
盗難の面でナンバーを晒されたくなくて >>338
今から下げてもらうなり、隠してもらうことくらいしかできない 1972年の日本映画でトヨタ２０００GTの扱いがすごく雑なのですが
当時はまだ価値無かったのですか？ >>319
バッテリー交換をしているなら、恐らくスロットルが汚れていてアイドリング学習が正常に出来ないパターンだと思う。トヨタ車があまり得意じゃない車屋さんかな。 シェル石油のアプリ入れて値引きクーポン使ってるんだけど
親の車のガソリン入れるときにも使って大丈夫だよね？ >>342>>348
あくまでマニアによる検証だが、この2000GTは通常の量産車と細部が異なり、1967年の富士24時間耐久や富士1000kmに出場した個体ではないか？と推測されてる。
http://www.2000gt.net/Films/HairpinCircus/HairpinCircus2.php
(フランス語だけど、Google翻訳の出来が良いので結構読める)
で。
レース車上がりをなんかのコネで使わせてもらったような感じだから、そもそもノーマルじゃないし塗装とかも自由、扱いもラフだったんでないかと。
量産車のフルノーマルでコンクールコンディションってのとは次元が違う話だし。 >>333
国道上のコンビニに歩道をまたいで入るときは、歩道に人がいても居なくても国道上で一時停止をして安全確認をするのが義務なんですか？
かなり危険で交通の流れを乱して追突の危険もありそうな運転ですね
実践してYouTubeに動画を上げると叩かれそう。 イラスト下側の「群馬県警察」
右側の「道路交通法第17条第2項」で検索 >>350
法的はそうだってだけの話で、実際それで取り締まられた話なんて聞いた事も無ければ、パトカーがそれを守ってるのを見た事もないからね。
実際そんな運転してる人も見た事無いし、「実害無ければ放置」の好例よ。
何しろ、捕まえようと思えば「今、一時停止で止まらなかっただろう！」って、無実でもマニュアル通りの難癖つけてくる警察が何も言わないわけで。 教習車もやってるしな
やってないとか言ってるのは教習車を運転したことがないのだろう というか一時停止して再発進するくらいの簡単な動作すらできないなら運転なんてしないほうがいいよね 地域によってはものっそいクラクション鳴らされたりするかもな
鳴らされても堂々としてりゃいいだけだが
ドラレコはつけとけよ 右折で歩道を縦断するときに歩道の前で一時停止とか非現実的だと思うけど、しないとだめなのか >>358
法律上はしなきゃダメだよ
それで問題があるならあなたに運転適性が無いって事だ >>355
教習車でコンビニはいる練習するんか！
いまどきだなあ！ 一時停止を面倒くさがるのは理解できるけど一時停止しなくてもいい、むしろしない方がいいって思ってるのはヤバすぎない？
俺も正直一時停止しないこと多いけどちゃんと減速して安全確認するし人見えたら多少離れてても一時停止するぞ 本線から路面店に入るときは一時停止してなかった。
本線に入る時は必ず一時停止してたけど。
佐川が正しかったんだな。 >>364
でも、「一時停止しないこと多いけどちゃんと減速」するとこまででしょ？それが普通よ。
「人見えたら多種離れてても一時停止」も普通だ(当たり屋じゃなくとも、急にダッシュしてくる可能性はゼロじゃないからね)。
つまり、アナタすごく品行方正な事を書いてるようで、法律を「柔軟に解釈してる」普通のドライバーなわけよ。
別にそれでいいと思うけど。
ここで煽ってる連中は「法律を厳格に守れ！」とか無茶苦茶言ってるから、アナタもたぶん許されないし、そういうのは聞く耳持たんでいいと思う。 >>361
教習所から出るのに歩道なんて無いとこも普通にあるわけよ。
少なくともウチの近所の教習所だと、路上教習に歩道またぐルートは一切含まれてないな。
どこかのお店にでも入らんと出くわさないからだが、よほど田舎の教習所でもないと、教習中に「ちょっとコンビニ寄ろう」とかありえん。 >>360
教習車に乗ったことがないのが完全にバレちゃったね >>367
歩道がない？
だったら路側帯があるよね
路側帯が何なのか知らん？
もっと勉強しろ >>369
歩道も路側帯も無い道路を見た事ないのか…つか、何も線引いて無くても路側帯って言うと思い込んでないか？ 歩道が無いってあり得るか？
出入口が自動車専用道に面してるのか？ >>371
今度は歩道が無い道路が自動車専用道と思い込んでる奴が登場したぞオイ。
ずいぶん不便な土地のようだけど、どこの国の人だい？ >>370
>歩道も路側帯も無い道路を見た事ないのか
そんな道路に接している教習所ねえ・・・
そんな教習所、歩道や路側帯手前での一時停止を学ぶ機会が全くないってことじゃないか >>374
>そんな教習所、歩道や路側帯手前での一時停止を学ぶ機会が全くないってことじゃないか
学科で習うだろ >>375
と言う事はこのスレにはそれをすっかり忘れている奴がいるってことだな >>374
ウチの教習所だけかと思ってGoogleマップで見たが、結構多いぞ？
一番多いのは教習所から路上教習への出入り口が細い住宅街の道路ってパターンだな。
そこから車通りの多い道路に出るが、当然信号なり一時停止のある普通の交差点やT字路なんで、路側帯どうこうって話じゃない。
逆に、路側帯や歩道のある道路に出入り口のある教習所って、少なくとも地方じゃあんまないかも？
あと、何だかんだで路上教習で全てのシチュエーションは出てこない。足りない分は構内教習でもできるし(踏切とか)。
高速教習も卒業後のオマケだった。 >>375
日常点検してる人を見たことがない
因数分解を覚えてる人はたまに見る
そうゆうこと そうゆう
↑
おまえらが好きそうなとんねるず（）がつかってたんじゃ？ 路側帯と車道外側線の区別のついてない人はたくさんいそう。 関東で店頭にホイール一杯置いてる店ってどこになる？
レイズとか一杯置いてる店。 国産車で80年代90年代のAT車のシフトレバーが異常に大きいのはなんで？
それがスタイリッシュになったのはどれが最初？ 昔のストレートシフトだとシフトロックリリースの機械式ボタンがノブの中に入っていたからだと思うよ。最近の車はゲート式シフトだからリリースボタンが付いていない。最近の車でもストレート式だと比較的にのノブが大きい。 一時停止をして右側に合流するとき後ろを振り返って安全確認をしていたらダメですか？
ミラーだけでも十分に安全確認ができますか？
後続車がクラクションを鳴らして、抜こうとしていて、同乗者からは後続車にクラクションを鳴らされた事を笑われました。
この程度は気にしない方がいいですかね？
お礼を言うべきタイミングで文句を言い、些細なことをいちいち囃し立てる同乗者にイライラします。
ただ助手席に乗ってくれる友達は、この一人しかいないので、どれだけ嫌なことをされても縁を切ることが出来ません… >>393
運転手はお前なんだからお前が安全だと確認する義務がある
同乗者以降の話はそいつを知らない知人か他の板での相談を勧める >>393
交通法規に従うべし。
本当に一時停止なら車を一呼吸完全に止めて左右(後ろ)みて安全なら行くべし。
合流なら流れにそうため合流の手前で60目指して加速すべし。
流れに乗れなかったり無理だと思ったら別に止まったって良い。かっこ悪いが事故るよりマシ。
常時左折可の先などによくある超短い合流は、右から車が来てれば別に安全確認の為止まったって恥ずかしくない。
まず人に相談するならわかりにくくていいから状況をできる限り詳しく書くこと。
運転者以外、友達？は無責任なんだから間違ってるなら反論すべし。 なんだろうこの懐かしい感じ
カメラ監視ゴミ車の人かな >>393
助手席に乗ってもらってるのに何で御礼を求めてるんだ? 次の車にはフロントガラスにガラコ等の撥水剤を使わないつもりなんだけど、デメリットありますか？ レインダンスが聴こえない
でも
雨音はショパンの調べ >>402
おしゃれ
補足すると、ガラコ効果切れてきた時に余計に見にくいし、ワイパー範囲の内外で水滴のつき方が変わるのが気になるし、頻繁な施工の手間と管理が面倒
じゃあはなから施工しなくてイイんじゃね？と思ったの
一方でガラス保護のために何らかのコーティングした方がいいとかあるのかなとも思って質問してみた 次のクルマと言わずにキイロビンで剥がせばいいのに。 >>403
ガラコはシリコン系かな？
だとしたらフッ素系を使ったらどうかな
耐久性が高いて持ちがいいので手間いらず
代わりに撥水力がやや弱めだけど、むしろワイパー範囲内外の差が小さいよ
あとウォッシャー液を撥水タイプのモノを凍結しない範囲内で薄めて使うと
撥水被膜の持ちが向上するし、よく言われるシミの付着も最上減で済む
自分はスーパーレイン・X「ザ・クイック耐久」とスーパーレイン・X「ウォッシャー2000」なんだけど
以前あったフッ素系スーパーレイン・X GTウォッシャーが無くなったのは残念
あと事前の下地作りは大切です >>403
ハナから何もしない、ってのもひとつの考え方ではあるよ。ワイパー動かせばいいだけなんだし。
前に実家の車が車検のついでになんかコーティングしてもらったらしいが、最初の雨の日にワイパー動かした瞬間、前がすりガラスみたいになって何も見えなくなった。
何やったかわからんが元に戻せってクレーム出したよ。 教えてくれてありがとう
今は車乗ってないんだけど、近日納車されるんだ
新車は初めてで楽しみすぎる
ガラスコーティングしないデメリットは無さそうなので、しばらくは無コーティングで行きます
不満出てきたらスーパーレイン試してみるよ
施工直後の撥水力は気持ちいいしね 撥水系は細かく水弾きするからワイパーで拭いた後に白っぽく見えるのは仕方ない ガラスコーティングって劣化したら鱗になるし、ワイパーを、動かすたびにキュッキュッ言うんだよな。黄色ビンで磨いて難を逃れたが、ガラスはやる意味なくね。 >>409
塗っても塗らなくても洗車サボれば鱗はできる
キュッキュは厚塗りか均一な厚さで塗れてない、あとはワイパー止まる位置にまで塗ってるとか
ついでに言うとアイサイト的なセンサー部分も塗らないほうがいい >>410
あなたはワイパー止まる位置を除いてコーティングしてるの？ >>411
ガソスタでバイトしてた時にそう教えられた
何十台やったか分からんがクレーム無いよ >>412
初めて聞いた
なるほどそう言う考え方もあるのか ワイパー自身は濡れてないと滑らなくなって引っかかる
新人君が代車のガラス全部と直接ワイパーにも撥水コーティング塗って笑えるくらいワイパービビらせてた 革巻きステアリングの表面がボロボロに劣化して来たんですがどうするのがいいんですかね?
編み上げるタイプのステアリングカバーって難易度どんなもんですか? 時間掛けられるなら難しくはない
不器用なうちの親父でもできた 編み上げのヤツ上手くできると見た目も悪くないし良いよね、ステアリングのスポークが多かったり太すぎると難しいかもしれんけど 2年くらい前に某カー用品店で安物のポータブルナビをバッテリーから電源を取って取り付けてもらったのですが、
熱のせいかモニターの接合部分がパカっと外れた状態になって、
アロンアルファでも修復不可能なほどに開いてしまいました。
保証も切れているので新しいポータブルナビを買おうと思うのですが、
現在使っているナビがバッテリーからCタイプのUSBで電源を取っているのですが、
新しく買うナビも電源がUSBのCタイプで電気供給するものであればそのまま流用することはできるのでしょうか？ 以前に編み上げの本革カバー買ったら、色を間違えて商業車みたいなグレーを買っちゃって、
どうしようかと思ったけど裏みたら黒かったから、ひっくり返してブラックのスキンにしたら、コレがなかなか良かったわw >>416
>>417
汎用品じゃない車種専用の編み上げタイプの奴あったんでそれ買って見ます >>418
USBtypeCで充電しているならtypeCであれば理論上どの機種でも挿せば使る。
但し、今付いているUSB電源の出力アンペア数が不明の場合は電源容量不足で使えない場合もあり。 ガラスに撥水コートするならワイパーも撥水対応
シリコンのやつにするといい
ビビりなくなるしコートも長持ちする >>424
そう言えばPDもあったな。PD対応USB充電器でも受電機器と通信できなかったら5Vで通電するから最低限の充電というか給電(5V500mA)は出来ると思うよ。 >>426
ワイパー可動範囲の最初と最後数cmに塗らないだけだが
画像がエラーで貼れん >>427
塗らないのは出来そうだけど拭き取りが難しそうだと思った
マスキングテープ貼ったりしてやるのかな？ >>430
そこまではやらないが広がらないように意識しながら
塗り→10分乾燥→乾拭き→キツく絞った濡れ拭き >>431
ありがとう
やっぱプロは違うね
撥水剤の施工説明にはそんなこと書いてないよね >>412
うろこ防止を考えるとガラス全面に施工した方が良さそうだけど
こっちの方が手間もかからないし
>>409
それはシリコン系だろ、フッ素系に変えたら？ 運転中に電話するために耳につけるハンズフリーと言うのを買ったんですが説明書を見ると運転中は使用しないでくださいと書いてあります
だめなんでしょうか アルファード/ヴェルファイアって、ナットの回転方向ってトラックと同じ？（緩める→後、締める→前） >>435
ガキが黒パンティ履いてるという情報を聞きイオンのエスカレーターですれ違い振り向き覗き見したら重ね履きの黒パンティだったって事案と同じだよね
つまりはそういう事。 >>437
小型車は全部普通ネジ
乗用車、小型トラックで逆ネジなのはボンゴくらい？
逆ネジはネジの頭にLと書いてあるよ
今は大型トラックでも全部普通ネジのも増えてきてる >>435
耳に付けないタイプ(スピーカータイプ)に買い換えましょう >>435
軽トラのアクセサリーでリヤゲートチェーンと言って後ろのあおりを
水平にして荷物がうしろにはみ出しても積めるようにするチェーンがあるんだけど、
走行中は使うなって書いてある。
それと同じだな。 >>440
新車で逆ネジはもうないんじゃないか？
切り替わったのは10年くらい前のイメージあるが むかしVHSの頃、画質安定装置と言う名のコピーガードキャンセラーに
コピーは法律違反ですって書いてあった >>449
正確に言うと、イヤホンが違反ではなく、周囲の音が聞こえなかったらNG
だから、片耳だろうと両耳だろうと、大音量や周囲の音が聞こえてないと判断されたら違反 https://www-goo--net-com.cdn.ampproject.org/v/s/www.goo-net.com/amp/magazine/108865.html?amp_js_v=a6&;amp_gsa=1&usqp=mq331AQHKAFQArABIA%3D%3D#aoh=16154644954555&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s&share=https%3A%2F%2Fwww.goo-net.com%2Fmagazine%2F108865.html バカな警官に補聴器外せと強要されてる人の話あったな
補聴器を知らないのかな 皆さんありがとうございます。
You Tubeでタイヤ交換の動画を見ててふと思った次第ですが、勘違いしてました。
（すべてが逆に映ってた）
しかも逆ネジでもありませんでした。 7月に車検の車があります
この車は実家においています
実家には誰も住んでいません
帰省は5月と8月にする予定なのですが
どうするのがベストでしょうか？
1ヶ月無駄になりますが2ヶ月早く車検を受けるのがいいのでしょうか >>455
普段乗らない車なら廃車にすればいい・・・というのはおいといて、８月に仮ナンバー取れば。 仮ナンバーの貸し借りの手間と仮ナンバー中に今の保険が継続できるかの問題があるな
前倒しがいいんじゃないか？8月なら車検場ガラガラだし 5月に帰ったときに処分したら？
必要なものでもなさそうだし。
お金がもったいない。 >>455
車検を取る気なら、車屋に「5月に1ヶ月早く引き取ってもらい、6月に車検受ける事はできますか？」と聞いてみるといい。
保管場所に余裕あるとこなら引き取ってくれるし、点検整備で問題発生した時に部品取り寄せで時間かかるような車なら、むしろ喜ばれるよ。
なんかの事情がなけりゃ車検取ろうと思わないだろうし、6月に車検取っといてもらえれば8月に確認するなり乗るなりできるでしょ。
これを8月へ後回ししちゃうと、問題起きた時に予定外の帰省を強いられる可能性も出て面倒だよ。 先日軽い接触事故に遭いました、保険会社に連絡したら、うっかり満期日を過ぎていました。これは後から払っても保険がでないという事でしょうか？センターラインのない道でハイビームをめぐる争いからの対向車の進路妨害で衝突しました。任意保険を親に払って貰っている無職貯金ゼロなので十万円単位で請求されたら自己破産レベルです。
交通事故は自己破産できますか？ どっかの会社か忘れたがうっかりさん救済特約が自動でついてて1カ月なら自動で延びた気がするよ。いずれにしても保険会社に連絡して泣きつくしかないけど、事故が起こった時に保険会社に連絡しなかったの？ほんとに最初から保険入ってた？ >>461
ちゃんと入っていますよ
ネット限定の保険会社です。
満期日は５日でした。 >>455
車検は業者なの？
業者に出すのなら8月で良いでしょ
実家に人は住んでないの？
誰か居るのなら業者を手配して使う何日か前に引き取りに来てもらうとか？
あまり乗らないのなら格安レンタカーが安くて良いけど >>460
そんな事できるのならみんな保険になんか入らないわwww
保険の満期の通知なんて何度もハガキやメールで送られてくるのに見落とすなんてw
事故の相手の車種も状況も分からないけれど10万円以上かかるなんて珍しくない
ちょっとひどく壊れて高い車だったら50万円オーバーなんて事も十分に考えられる
50万円で自己破産？w
たぶん無理
仮に自己破産するにしてもタダじゃないwww
払うしかないよ >>465
払いたくても払えない、これ以上借金もできない。
払えませんと言うしかない。 >>466
保険会社は無理ぽ払えまてんだったの？だったら過失割合分払うしかないよなぁ...他にも借金あるのなら破産した方がいいんじゃね。ナマポ申請からの破産な。無職の理由が精神病なら通りやすいんじゃね？ >>469
対向車ハイビーム
おれ、しかえしパッシングからハイビーム照射&クラクション
対向車が右にハンドルを切って進路妨害
をしてきて俺は避けられず衝突 >>467
救済措置期間中に保険料を払えたらつかえるらしいけど、今回の事故で保険を使わなくていいなら、更新ではなくて新規に入りなおす。
悪意のある進路妨害は対向車が100%悪い。 支離滅裂だな
100%相手が悪いのに何の費用を心配してんだか センターラインオーバーなら相手に過失だろ。
５日に保険切れなら救済措置ある保険会社ならギに合うかも。 >>472
お前はぶつかる時停止してたの？じゃ無かったらお前にも過失割合はあるから、手続き上お前も支払うことになるので、保険会社には出て来てもらわなければならないので、保険金支払い、保険会社に任せるの一択だろ。ほかになんかあるのか。 まあ、ネタだろうけど相手側にドラレコついてたら
流行りの煽り運転で逮捕されるかもな 満期日とか刑務所用語みたいだよな
対向車が居てもハイビーム続ける奴ってなんなの？
レベライザーを一番高く上げて下向きヘッドライトでも遠くまで照らせるようにしたら対向車眩しいのか？
前にも下向きヘッドライトなのに絡まれて路上トラブルになったことがある。 普通に眩しいだろ
自分でドライバー目線で前に立って確認してみなよ なぁんか石川のキチガイにしか見えないんだが…
普通はパッシングされたらパッシング返してハイビームじゃないのを主張するし、
あまりにも続くなら光軸いじるが >>478
対向車、前走車がいてハイビームの奴って、絶対頭オカシイと思う。 無灯火の対向車にハイビーム当てるのはよくやる。
ちょっとハンドルを右に動かすと、ビームが右に振れるので、対向車の有無が確認出来る。 >>466
お前の乗ってるボロ車を売ればいくらかにはなるだろ
生きてるんだから収入はあるはずだから払えないって事はまずない
生活保護でも差し押さえはできるからな
震えて眠れwww 同乗者に文句言われるくらいにゆっくり確認して運転してるくせに
ハイビームに対向するんか
普段からトラブルに合いやすい運転してるとしか考えられんな 俺が安全運転してるのに許せん！死ね！
こんな感じ？
安全のためには人をも殺すみたいなw 車検の時に剥がしやすいように左寄せする人は結構居ると思うよ
もっと上に貼らないと目障りだとは思ったが 普通に駐車場の枠内にきちんと停めてあるのに中指を立てられる。
駐車してあるだけでなぜこんなことをされるのか！ドアを当てないでのお願いの張り紙がそんなに不快か？
本来ならクレイモアを仕掛けておきたいぐらいなのに、張り紙で我慢している
https://i.imgur.com/nrBU41o.jpg >>488
文系でマイペースな俺が無理をせず慎重にゆっくり安全運転すれば「遅い」と文句を言われ
遅い遅いと言われて慌てれば「危ない」と文句を言われて
結局何をやっても文句と批判しかなくて同乗者からは肯定的な発言は一切ない。
粗品やガソリン代を貰ったこともない、お礼を言うべき場面で文句を言う、迎えが遅い軽自動車だ車が汚いブレーキが遅い、免許取得15年目、人を乗せると嫌な思いをしたことしかないね。 >>494の要約「俺は免許取って15年たっても運転が全く上達しない」 >>495
「俺の軽トラが凶暴かわいいから洗車するわ」 安いトルクレンチって、校正しないから買い換えるたびに増えて困らないですか？
エマーソンのを所持、久しぶりにタイヤ交換する気になってるけど買ってから10年弱、使わなくなって7年。
同じのを買うと付属のソケットがダブルし、このまま使うのも怖いので躊躇してる。
フリマに出すのもヤバそうだし >>497
客のじゃ無ければタイヤ交換なんてクロスレンチでギュッ...程度で良いんだからそのレンチ使ってみたら？正直ボルト一本くらい落としても固定されてるし。 >>497
アームの長さとばね秤でおおよそ計算できるじゃん 7年目の4万キロ走行のFIT3、1.5Lですがヘッドライトのバルブってもう替えどきでしょうか？
ハロゲンバルブです だいたい車載lレンチの柄に成人が乗って適正トルクだしょ？
知らんけど。 >>497
メーカーから校正見積もり取れば良い
そこそこの品なら新しいのを買うより校正の方が安いはず
金額を比較して安い方を選択すれば良い
買う方が安ければ今持っている物は廃棄で解決 DIYでホイール締め付けるの位で校正なんかいらないわ。保管する時は設定値を下げておけば狂わんよ。狂ったとしても低いトルクのとこが狂う。 ボルトて締める時に折った事無いな
ゆるめる時にしか折った事無い >>498-499、>>507
ありがとうございます。
大体の力加減は分かるので使い続けても良いかなとは思うんですけどね。
エマーソンに以前確認したことがありますが
校正証明書を出せるレベルではないけど検査調整はできるようで、
元払いで送って検査料1000円送料600円でした。
新品が4,000円位だけど、古くても検査済みの方が信頼感はありそう。
古いやつ、廃棄するのも考えてますが、本体だけ廃棄でソケット類が結構あるの
でこれがだぶる… >>511
ここまでのレス見てたら細かい校正にこだわらないユーザーが多数いることがわかったと思う
校正されてなくても需要はある
廃棄に抵抗あるなら状態を細かく説明して付属のソケット込みでメルカリなりヤフオクなりで売れば良い 会社でトルクレンチを使ってたけど、校正なんて1回もしたことが無い。
電気の配電盤を作る工場。 >>487
盗撮桜クエスト痛車野郎は今でも許せない。
晒されてしまったものは仕方ないから聞くけど、
駐車したらとなりの車の窓に、この張り紙がされていたら、キレて怒鳴って文句を言ったり、警察に通報したりしますか？
駐車中の自分の車の窓にサンシェードを貼っているようなもので走行中じゃなければ問題ないでしょ？
たまに張り付けたまま走り出して片手では剥がせず苦労することもある。 >>511
今後新たに買うことがあるならプレート式のをオススメする
あれぶつけて変形させたりしなけりゃ基本的に狂わないから >>491
SUBARU車は中央にシール貼るとアイサイトのカメラと干渉して誤作動の可能性があるから左に寄せるのが正しかったりする DIYでホイール交換に使ってたプリセットトルクレンチを実測したけど、
使わない時はちゃんと設定値下げてたが、10年で103Nmが95Nmまで下がってた
（常連のチューニングショップでトルクレンチテスタで測ってもらった）
テンションスプリングがヘタるから、緩む方向へ狂う >>518
それは10年前と今とで同じやつで測ってもらったって事だよね？ この間タイヤ館でタイヤ新品に履き替えた納車の時、お客さんの目視でトルク締めますって言って締めてたけど、あれ増し締めちゃうんか？
規定トルクで締めた後、もう一回規定トルクで締めたらガッチガチやろ
あれええんか？ トルクレンチで締める前にインパクトで締めるアホな店もあるからあれはパフォーマンスなんだな程度に見ておけば良い
心配なら自分で一度緩めて締め直す こまけえやつだな。それじゃあナット対角に一回カチッとトルクかけるだけなのか君は。一回じゃ片締めになるからもう一回全部締め付けるだろ普通。 増し締めの際には一度緩めるとか？ｗ
ずっと増し締めすることになるけど >>502
「一般的な成人女性がL型や十字レンチで目一杯力入れて手締めしたぐらい」が適正トルクの目安と聞いたな。
実際のとこ、最後の増し締め忘れて4本中2本のホイールナット落とした事あるくらいで、それ以外だと抜けた事無いや。
(なお、2本も落として他2本もユルユルくらいだと、さすがにカーブで車の挙動がおかしいから気づく) トルクレンチはカチ1回だけとか言う人の気持ちがわからんわ
カチカチ3回くらいやってもナットほぼ動かんだろ
動かんという事は締め付けトルクが増えてないっちゅう事だよ
気が済むまでカチカチすればいいんじゃね >>516
リレーのチャタリングを無くす方法はありませんか。
https://i.imgur.com/SbYrfr1.jpg
青の時はチャタリングがないので、二個のリレーを並列にしてNCNOを逆にして取り付ければ解決しますかね >>519
10年前は新品でトルクテスタでは測ってない
保証書には設定値20Nm,200Nmの時の実測値が載ってて、それは狂ってない >>521
あれってそもそも規定トルクで締めてないから。
客の前で初めて規定トルクに締めるんだよ。トルクレンチの動きを見れば分かる。
普通はどこの店でもそういう風にやる。
>>526
何回もやったらダメだろ。ほぼ動かんって事は動いてるじゃねーか。
>>528
それじゃあ新品時のが正しいのか分からんな。 >>529
100Nmと110Nmだとナット半回転以上差があるでしょ
カチカチ3回やっても動いてるかどうか微妙な程度だよ
実際にほとんど動かない。誤差の範囲 まぁ、ダブルチェック、トリプルチェックしたいヤツはすれば良いんじゃない？
ただ、教科書やメーカー指定等の使い方は、「ゆっくり力をかけて、指定トルクに達したら即力解放。
ダブルチェックはしない。」
メーカーtonichiの資料
https://www.tohnichi.co.jp/products/download/service_file/20
これの13ページを見たら良い。
どうせ校正もしてないし、ホイールぐらいそんな精度要求される訳じゃないから、自分の気持ちが落ち着かないからカチカチやるんや。
ってなら、お好きにどうぞ。だが、それをクセにすると、本当にシビアな場面でやらかすから、出来れば正式な方法で毎回締める様にするのが良いんだがな。
軸力は規定よりも低いのは論外だが、高過ぎるのもまた問題あり。
ここ分かってないヤツ多い。 締め付けは途中で止めずに一息で規定トルクまで締め付けないとだめづら
例えば100で締め付けたいのに90で止めちゃうとそこから回そうと思っても動かないままカチンと言っちゃうづら
サービスマニュアルにも書かれてるが要注意 >>529
規定トルク締めてない状態で車動かすんか… タイヤ交換した店で実演するのは、規定以上で締まってますという意味に思ってる つか、大幅にゆるいだのキツイだのはともかく、規定トルクからちょっとズレただけで問題起きたやつなんて、この中にいるのかね。
ただ頭でっかちの論争してるようにしか見えんのだが… >>521
インパクトでガチガチに締めたあと客の前でトルクレンチを使って“ 適正トルクで締めた”形を見せるだけ。
おまけにサインさせて責任逃れ。
他の系列だけど 去年新車買ったディーラーにタイヤ交換を頼んだら2週間後まで予約できないし4000円かかるしいつも撥水コートだの除菌だのさび止めだのを勧められます
ガソリンだともっと安いし予約いらないしここで変えてもらった方がいいの？
ディーラーの担当はいつも親切にしてくれるから他の店に行くのが心苦しくて エンジン組む精度でホイールナット締めるんか
大変だなｗ 付き合い次第でしょ、メンテナンスパックとか入ってみんなおまかせにしてるなら他に行くのも気がひけるだろうし
俺は定期点検くらいしかディーラーに頼んでないけど
「出先でちょっとパンクして4本とも替えました」とか言わなくてもいい嘘ついた >>537
タイヤなんて普通に安いところでいい
オレはディーラーには常に正直に言ってる
高いから安いところで車検通すからスマンとかね
ベルトとかエンジン系はディーラーでやるからその時はよろしくみたいなね >>537
ディーラーの担当者への気遣いも含め、アナタの都合のいいように決めるのが一番です。
何が一番アナタの希望に沿うのか、我々にはわかりませんし、わかるのはアナタだけですよ。
まずはディーラーの担当に告白し、結婚を前提としたお付き合いから始めましょう。 ディーラーは工賃が安いから予約ががっつり埋まってるんでよそいっても売り上げ的ダメージないよ(キャパオーバー)
ガソリンスタンドやカー用品店は昨日入ったようなバイトが最低賃金で雑に作業してくれるからさらに安いってだけさ >>537
いくら親切にしてくれても、相手の都合に合わせる必要はないよね。
必要ない作業を勧められるのが嫌だと感じるんなら、ちゃんと営業に伝えないと。 スレチだったらすまない。26歳独身で車の買い替えでビッグモーターに来てみた。
c27前期のセレナを新車で購入したが、必要なくなったので買い換える。
ここで質問なんだが、5年後くらいにまた買い換えるって予定で、「ジムニー」と「ジムニーシエラ」で迷ってる。
ジムニーは人気色で軽自動車、シエラは青で普通車。
シンプルに、5年後のリセール率を考慮した場合どちらを買うべきか。
ちなみにどちらも令和3年式、登録未使用車とする。 >>544
軽自動車や国産車、しかも大衆車でリセール（）考えるぐらいなら
乗らないほうがいいよ
もうたのむから色んな意味で大人になってくれませんか？
なんでクルマが必要なのかもう一度かんがえましょう リセールリセールコスパコスパが口癖やったら
車なんて買ってはいけません、リース契約や残価を組んでください（＾＾
基本的に自動車は登録したら半値です（＾＾
自動車は走ってナンボ動かしてナンボ鞭入れてナンボ
メンテナンスしてナンボです
好い加減におとなになりましょう一応社会人なんでしょ？
国産車（）とか軽自動車（）でリセールとかないです諦めてください >>544
リセールなら軽だろうが軽だとターボだから頻繁なオイル交換が必要
かと言ってシエラも基本的に同じボディだから広さは変わらないのに高い税金払うのもねぇ 近所のモータースの人が、隣にある店が締める時もインパクトを使ってると呆れてた >>548
慣れてる人ならインパクトで弱めに締められるからトルクレンチで最後だけ締め付けたらいいのよ。
他にも軸がトーションバーになっててインパクトで締め付けると規定トルクで締め付けられるホイール専用ソケット(トルク別のラインナップ)もある。
コーケンなんかから販売されてるよ。 >>544
最近の買取相場の話で言えば、現行モデルならジムニーシエラの方が若干有利だよ。
車重増加でジムニーは660ターボでも動力性能不足が顕著になってきた一方、現行シエラは1.5Lへ排気量アップしたんで余裕出て高評価。
5年後までに同クラス車が発売されればその出来に左右されるが、現状ではジムニーもジムニーシエラもライバル不在だし、なんだかんだで
販売台数はそう多いわけでもない(※生産間に合わないだけ)趣味車だから、特にMT車だと5年後でもSUVやスーパーハイトワゴン並のリセールバリューは期待できる。
最近の気になる動きとして、どうも買取市場に「ジムニーやジムニーシエラの登録済み未使用車」、あるいは「ロクに乗らず手放した車」らしいのが増えてきてて、
それがちょっと不安要素。中古車市場でダブついちゃうと、少しリセール落ちちゃうかも。
あと、5年後となるとバックオーダー落ち着いて、シエラに5ドア版が出る可能性がゼロではないから、タイミングがカチ合っちゃうと大きく価値が落ちる可能性もある。
ジムニーでローリスク安定をとるか、ジムニーシエラでハイリスクハイリターン狙うかって感じ。 >>533
動かしてないよ？ピットの中で確認だよ。 >>550
ちなみに、現在の買取市場で現行ジムニーの「登録済み未使用車(らしき)」は、新車の車両本体価格より高値で買い取られるケースも多い状況。
もちろん年式進んで走行距離も伸びれば落ちるが、年間走行距離5000km以内くらいなら、買取価格は5年後でも購入価格の5割は硬い。
シエラも5ドアさえ出なけりゃ、おおむねそれに準じるか、ちょっと高いくらいかも。 >>544
普通に考えると軽だね
シエラに限らずそのクラスの中古車は安いよ
あと、リセールを考えるのなら白黒シルバー以外はダメ
色物は化ける事もあるけれどリスクが大きい
その選択肢なら自分はジムニー１択 >>544
ランクルでも買っとけば？
リセール高いんだろ。知らんけど。 フェラーリはリセールいいっていうけど年1.5万ペースで乗り倒したらやっぱだめなんだろうな フェラーリの年1万kmは普通の車の数万kmに匹敵するぐらいだから
そりゃダメだろ フェラーリの賞味期限は5000マイルと言う話がある 個人的な見解だけどリセールなんて考えずに自分の好きな車好きな色
に乗るのが一番幸せだと思います S660みたいに納期半年の車を、今乗ってる車を下取りに出して買いたい場合
納車までの半年って下取り車をそのまま乗ってていいの？すぐに渡さないと駄目？ >>559
そんなもんディーラーとの話次第だろうが
普通なら月1000km乗った程度の下取り価格になってる >>559
俺の時は査定ゼロだったんで、納車までそのまま乗ってたな… >>559
下取りならそのまま乗ってられる
ディーラーの下取りってそのくらい安いw >>559
新型ジムニーで10ヶ月待たされたけどその間下取り車は普通に使ってたよ
査定は契約時に確定して距離はそれまでの年数と距離から概算で算出
別にそれ以上乗っても構わないと言われたよ >>537
せめてタイヤ館とかタイヤマンとかタイーヤマルゼン♪とか
そういうタイヤ屋さんにしなよ
ガソリンスタンドは地雷も多い >>559
概算見積で下取り額決めて、納車1か月前に正式見積だったな >>567
クーランツ、ブレーキフルーヅと間違えないように >>537
優しい人なんだろうけどつけ込まれやすいのかな
他の人が言うように格安店や専門店でつけても全く問題はない
ないが、実際にトラブった時にタイヤだけ面倒みてくれずたらい回しやお断りのケースもあったりする
あとディーラー側も敵認定してくると非を認めず総攻撃してくる様なところもあるから今お世話になってる所がそういう所じゃないといいね
一回クレーマーやれとは言わないがギリギリのラインで交渉すると担当やその店の本性見えるよ 試すようなことする客はサービスの質を落として対応するよ
お互い人間だからね タイヤと言えば昨年内側にコブを発見して一本だけ交換しようと黃帽行ったら
4本じゃないと売れない
1本の価格は設定していない
とか言われて売ってもらえなかったw
どう言うこっちゃねんww >>572
価格というより、その店の運営会社(フランチャイズ)では4本1セットでの仕入れしかしてないんだろうね。
タイヤショップとかそのへんの車屋行けば1本単位で仕入れられるから、そこ行ってくださいって事よ。
品揃えの無いものは売れなくて当たり前なんだから、そりゃ仕方ない。 >>572
そんな小銭程度の作業面倒だからやらん、をオブラートに包んだ言い方 便乗してタイヤの事聞くけど、ブリヂストンのタイヤって
系列店以外は扱って無いの？
昔オートバックスで交換したんだけど、今は広告にもwebにも石橋タイヤが載ってない >>580
スーパーと一緒で、チラシに載ってるのは集客用の目玉製品だよ。
実店舗でそれしか扱ってないと思ってる？
あと、ブリジストンに限らずどこのタイヤでもそうだが、仕入れる量(販売量)とか契約内容によって仕入れ値が異なるだけで、
取り寄せは大抵の店でできる(普段からの付き合いがないとか、業者と認識できないとダメだが)。 高速やバイパスで、追い越し車線を塞さいでる車に2回程のパッシングも「煽り運転」に入ります？ >>582
高速しか追越車線なくね？一般道と首都高の殆どは走行車線だぞ。
あと実態はともかくスピード違反してる方が悪いんだから追越車線でも速度制限内で走ってる奴の方が正しいし、極端に遅いので無ければ追走すればええやん。なんで煽るの。 下道でも追い越し車線感覚で右のレーンが流れいい時あるね >>582
2回もパッシングしたらそれは煽りや
まあ前走車がどれだけ遅くとも、煽られたと思われたらそれは煽り運転や
もし高速の追い越し車線で前走車が50km/hしか出してないならパッシングしてもいいけど、そんなことはレア中のレアやろ？ やはりもう何もしちゃいけないんだな
左から抜くのもアカンでしょ？ >>587
煽られたと思ったから煽りは受け入れないね。
ドラレコきちんと取って、先に違法車と摘発頑張るさ。 パッシングは黒寄りのグレー
右ウインカー出しっぱなしにしとけ 左に居たまま抜くのはセーフ(追い抜き)
右に居たのに左に移って抜くのはアウト(追い越し) 進路変更してから1kmに渡る車列をゴボウ抜きしても
その先頭にいる車の前に進路変更さえしなければ
追越しにならないというのか >>592
これなあ
道交法を守ったばっかりにこうなることがある
俺、100km/hで追い越し車線を使ってトラックを追い越す
前方に追い越し車線を90km/hで走る車がいる
走行車線に車がいなかったので、追い越しを終えた俺は速やかに走行車線に戻る
追い越し車線の遅い車を抜いてしまう
「追い越しを終えたら速やかに走行車線に戻る」を忠実に守っただけなのに、
左側追い越しみたいになってしまう >>593 >>595
追い越しの定義が前方の車の前に出ることだから左車線に戻るために車線変更→左から追い抜き→そのまま左車線なら問題はないはず
その後別の車を追い越しするためにさっき抜いた車の前に出ても別の追い越しだからセーフ
だからといって隙間を縫うように走るのがいい訳ないからどの程度の距離感で左に戻ったかが判断のポイントなんだろうな 早朝に出勤する時に通る片側1車線追い越し禁止の道路にいつもめっちゃ遅い車がいて迷惑しています
絶対に道を譲らないしマークXのような高級車なのに遅すぎて迷惑です
会社までの唯一の道なのでここを通らないと会社には絶対行けないし早く家を出ても途中で追いつくので相当早く出ないとこれより先に走ることができません
もう諦めるしかないですか？ >>596
>追い越しの定義が前方の車の前に出ること
だからそうじゃなくて、前の車に追いついて車線変更して、前の車の斜め前に出た段階で追い越し完了なのよ。
その後に車線変更して同じ車線に入る必要はない。 最近可搬式オービス見るようになった
ゆっくり走ろうぜ >>598
本当に会社まで唯一の道だったら、上司の可能性が。 >>598
制限速度何キロの道を何キロで走ってるの? >>600
制限速度より遅く走ってるなら、「追いつかれた車の義務違反」
後続車の制限速度より遅く走る車は、後続車に追いつかれたら道を譲る義務がある
この違反を根拠に名物だった「ノロノロおじさん」は警察に指導を受けてた
（検挙されたかは不明）
警察に相談したら指導・検挙してくれるかも >>585
最近は一般道の右側車線は追い越し車線ではなくなったのか？
道路交通法第20条(車両通行帯)
車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない
↑この条項はまだ有効だと思うんだが
Wikipediaによると「これらの規定は、高速道路に限らず、いわゆる一般道路を含めた規定であるが、大多数のドライバーには、一般道路であっても一番左側の車両通行帯を走行すべきという原則が存在することが理解されていないのが実情である。」
らしいけど >>608
道路沿いの道に入るため、交差点で曲がるためとかで左折のため減速、そのまま第1車線入ったら強制左折レーン、その先で右折のため右側車線にいなきゃとか、
「現実に即してない法律」だから、そりゃ仕方ない。
片側3車線以上あるバイパスなんかだと、相当前から第2か第3車線走ってないと、かえって危ないもの。
守らせようと思ったら、全線高架と立体交差だらけにしなきゃ不可能。
(第1車線のさらに外側へ「ガードレールで仕切った側道」を設けて対応してる道路もある) >>598
あなたが二輪に変えてすり抜けすればいいんでない。 >>608
その右側車線は車両通行帯とは限らない
車両通行帯になるには都道府県公安委員会の指定が必要
そして指定されてるかどうかは書面以外では見分けがつかない ディーラーでハイブリッド車の説明を受けた際
電気駆動系のバッテリーと通常のバッテリーが搭載されているので
ハイブリッドのバッテリーが逝ってもガソリン車として乗ることはできます
と言われましたが本当でしょうか？ 転勤で急きょ車が必要になったのですが
中古車だと契約してから乗れるようになるまで何日くらいかかりますか >>612
今でもたまに初代プリウス走ってるから走れるんだろう
あとモーターとかバッテリー外して純粋なガソリン車に改造してる人がいる
CR-Zとか 自動車保険をA社からB社に乗り換える場合、
B社は私の契約情報（等級など）をどこで確認しているのですか？
全保険会社が共同利用している情報バンクのようなものがあるのですか？ ホイールナットの規定トルク85N・mのスズキ車所有です。
トルクレンチが安物で誤差4%と言う事で90N・mで締めてますが、締め過ぎで、トルクレンチを使ってる意味がない行為？ >>613
車検残ってたら店によっては2-3日とかで対応してくれるから要相談 >>613
軽なら、車検残ってるやつだと朝イチで契約して金払えば最速で当日。登録車(小型車や普通車)なら車庫証明を出す警察署次第。
とにかく早くって時に一番問題なのは車庫証明にかかる時間で、軽は申請したその場で、地域によっちゃそもそも不要だが、登録車は数日かかる。
名義変更とかはそんな時間かからない。
アレコレ選んだ挙げ句に納車までの整備がどうしても時間かかるって話になる事もあるから、車屋には最初にタイムリミットを知らせるのが大事。
間に合わなきゃ車屋で代車あればそれでもいいし、最悪レンタカー乗るっきゃないけどね。
車だけ確保しても止めるとこなきゃ意味ないんで、駐車場探しも忘れずに。
急ぐ時は住むトコの周囲を歩き回って、目についた月極駐車場の管理会社へ片端から電話するのオススメ。
(住むトコについてれば話早いけど、どのみち管理会社なり不動産屋から車庫証明の書類もらわんとアカン) >>612
補機バッテリーが乗っているのは本当。
逆に言えば走行用のバッテリーが充電残っているのに補機バッテリーが上がってエンジン掛からないことまである。 今 夏冬タイヤ交換したんですが
空気圧が1.6ぐらいです
指定は2.4
このまま1キロ先のスタンドに行って大丈夫ですか？ >>612
トヨタに限ると嘘だろう
他社ハイブリッドは知らん >>620
それで日常的に走り回ってる奴いくらでもいるから大丈夫 >>620
スピード100とか出したり、高い段差を勢いよく乗り上げないなら大丈夫 >>620
軽いしタイヤ太い車だと1.6が指定の車もあるくらい。
ゆっくり走ればまず問題ないよ。
リム打ちする位ならやめたほうがいいと思うけどね。 >>622-625
ありがとん
MAX40キロでビクビクしながら出かけました
車内に空気圧異常音がなり続けたので不安でしたけど無事辿り着きました 軽自動車なんだけど、マフラーにかなりのススが付くんだけど何が良くないんでしょう?エアフィルタは新品にしたけど変わり無いです。 >>628
かなりって？
そりゃガソリン燃やしてるんだから多少はつくさ
特に直噴は >>626
ありがとうございます。
メーカー公称誤差4%分高めに設定してますが、許容範囲内ですね。
手の感覚的には割と締まってると思います。 >>628
ススは燃料の燃えカスなんで、普通につく。
燃調濃いめの車に多いが、もしかしてちょい古めのターボ車でないかい？ ホイール締め付けトルクスゲー細かい話が飛び交ってるけど、
ということは、ボルト、ホイールと車体との接地面のメンテも気にして当然？
昔はグリス塗ったけど、今は脱脂が主流なんだけっけ？ 遅くなったけどありがとう
無理に追い越したりスピード違反で捕まるくらいなら我慢して走ります >>629
>>630
ありがとう
最近中古で買ったんでいつからかわかんないです。マフラーの出口をキレイに拭いたあと1時間位普通に走った後、指でなぞると指が真っ黒になります。
あとプラグを外すと電極の周りとピストンの表面が真っ黒です。直噴じゃないです >>632
ありがとう
正にそれです。チョイというか大分古いダイハツEF-DETです。 カプラーの端子抜きが上手くでは出来ません
一本は何とか抜けたんですが二本目がうんともかんとも
コツとかありますか? >>636
ああ、ミライースでイーステクノロジーとか言い出す前のダイハツはそんなもんよｗ
EF-DETもJB-DETも燃調濃いから、マフラーのテールエンドにススつくのが普通。
EFは1980年代(550cc時代のEBがベース)、JBでもバブル時代に基本設計された古いエンジンだから、
昔ながらの「燃料ボンボン燃やして熱量でパワー稼げ」的なエンジンなのね。
故障や不調ではないから、安心して乗っておくんなまし。 >>638
やっすいツールAmazonで買ったんですけどね
ツメが外れてるのかどうか手応えがない >>639
そうなんだありがとう!
何か問題あって空気が少ないのかなって思ってたけど元々燃料濃いめなんだ。チョット安心 V6エンジンでエキマニ,触媒からから2本途中で合流した上でマフラーエンド二本出しの車の場合、片側をバルブで閉じた場合、片側排気になるのですがその場合、音量は下がりますか? カーセンサーでローンを組んで買うとナビプレゼントとか書いてありますが
あれってローン会社決まってるんですか？
高いディーラーローンにはしたくないです たぶん、お前らアレだな
先祖の供養とかしてないからだ
一度、俺達の集いに来て勉強すると良い
全国にＳＶセンターがあるから地方民でも大丈夫
気楽な感じで参加してもらって構わない
先輩方や教え主様も気さくに話しかけてくださるから安心して
http://www.mahikari.or.jp/ >>646
その高いローンを一回払ったら、別の銀行ローンなり自分の好きなのに切り替えたらどーや >>647
地球が無くなったら先祖供養出来ないけどどうするん？ >>614,619,621
ありがとうございます
ということは車種によるということですかね
言われたのはカローラ店で車種はハリアーに関してでした >>650
「逝っても」の意味が違うんでない？
たぶん「劣化してあんま充電されなくなっても走れますよ」くらいの意味でないかと。
システム生きてりゃ普通にエンジンかかって走るだけの話だし。
ただ、どんな機械でも壊れる時は壊れるから、「壊れたらどうすんだ」って質問自体が無意味なんだけどね。
突き詰めれば、「ちゃんとロードサービスに加入しとけ」ってのが最終解よ。 ディーラーに整備等の予約をする際に車のナンバー4桁の数字を聞かれると思うのですがディーラーはナンバーからどういった情報を得られるのでしょうか？ ナンバーで客の入庫履歴を見てたりするんでしょ
苗字だけだとたくさんいるけど苗字とナンバーで一致するのは少ないはずだし 俺もディーラーでナンバー聞かれるけど、でも俺の車種はそのディーラーで俺一人しかいない。 新車の登録台数って、国内全メーカーで毎月何万台とかあって
全国各地に出荷されるわけやん？
自動車メーカーで車が出来上がって出荷している場所って日本で何ヶ所かあるわけやん？
メーカーの出荷場所から全国各地に新車を出荷するのって
どうやって輸送してるの？
大型の積載トラックフル積載でも
せいぜい8台くらいやん？
積載トラックなんて１日に何台も見ることないやん？ >>657
仕事で道路を走ってれば、1日に何台も見るよ。 >>663
DISまでは読み取れたんですが、車に詳しくない者でそこからわからずでした
ありがとうございます！助かりました！ 50歳代で5ナンバーの中古のミニバンに乗るのって恥でしょうか？ そもそもミニバン乗るのが恥
犬が骨咥えたジャージ着てドン・キホーテ行けば満貫 >>665
山とか細い道に入ることあるんで、デカイのダメなんだとか云えばいいんでないの。 >>665
好きな車に乗ることが恥なら、借金してでもアルファードにでも乗ったらいいよ。 >>657
場所にもよるが、一番大掛かりなのは船。
[工場]→最寄りの港に併設された車両置場まで積載車でピストン輸送→船で全国の港へ→港に併設の車両置場から各地域販社の車両置場へピストン輸送→
→各地域販社の車両置場から、各販売店へ積載車で輸送
というわけで、キモになるのは自動車運搬船による車両航走なわけよ。
一般に、輸送効率が一番高いのは船と言われてるんで。
東日本大震災の時に仙台新港の車両置場から大量のレクサス車が津波で流されたが、これはトヨタ東日本の北上工場(岩手県)から運ばれて
国内外へ船で出荷される前の車両置場が被害にあった。
(同じく、仙台新港周辺に所在した各メーカーの各地域販社向け車両置場も被害にあって、軒並み新車が流された)
工場と港の間にある高速道路なんかだと、新車をフル積載したトラックとかたくさん走ってるよ。
そのために工場側と港側双方にICを新設するくらい。 軽トールワゴンに乗り換えたのですが、純正ナビのせいなのか純正スピーカーのせいなのか音が籠もっている感じがします
色々設定をいじって改善はできそうなのですがポジションを運転席側にしないとそこまで変化しない
もっとボーカルの声がクリアに聞こえるようにしたいのですが純正のスピーカーから交換しただけで劇的に変わりますでしょうか？ >>673
スピーカーの配線
極性間違ってないかなあ？ってディーラーに訊いてみ
もしかすると治るかも >>665
新車でも一度乗ったら中古でしょ
外から中古かどうかなんかわからんわ >>674
純正なのに極性間違えるなんてどうやったら可能なのか考えてみたが思いつかなかった
どうやれば出来る？ >>676
組立パートのおばちゃんが圧着端子を逆につけた場合 廃車の手続きについて教えて下さい
今、廃車の相談をしているのですが３月中に廃車にしないと1年分の税金がかかると言われ、しきりに廃車にする決断・手続きをせかされます。
ちなみに私の車は小型車で車検は相当先です。私の考えでは、廃車なら税金は月割りで返還されるので4月に廃車にしてもそんなに変わらない気がします。
皆さんのご意見を伺えればと思います。よろしくお願いします。 >>678
軽自動車なら月割ないよ
小型自動車(5ナンバー)ならその通り >>678
4月1日時点で所有してると自動車税が発生するからオススメされてんじゃない？
4月2日以降に廃車手続きしても支払い義務あるし >>673
車種やグレードにもよるだろうけど、AMラジオみたいな音しか出ないゴミスピーカーついてる事あるから
ヤフオクの2つで5000円くらいの安いやつでも劇的に変わる >>678
確かに還付されるけど、日割りでなく月単位だから少し損するし、少し面倒い。
廃車してなんら問題ないなら3月中にした方がいいよ。 >>673
軽の純正スピーカーなんて紙でできたやつだよ。
あんなのに音質を期待しちゃイカン。
300万円以上する普通車なら交換する必要が無いくらいの良い音がするけど。 もしかして紙のスピーカーコーンが安物で性能が悪いと思ってる？ BMWのE39は5尻なのにオーディオは糞だったことがあるよ。ミラのL200はなぜかよかった思ひで。車によってまちまちですなぁ >>673
トレードインのスピーカーに交換しただけでは劇的にとまではいかないよ
どんなにいいスピーカーでも取り付け方が悪いといい音は出ない
いわゆるデッドニングが必要だと思う
それから極性間違いの可能性はゼロではないけど限りなく低いから気にしなくていい >>684
日本向け初代ISのスピーカーは、
純水ですいた紙だって。 >>690
それはアルテッツァの事なのか、2代目ISの事なのか、どっちなのだろう…(たぶん後者なんだろうけど) スピーカーの極性間違いは、今はスマホアプリでテストサウンド流せば簡単に分かるじゃん 極性や左右テスト、バーンイン用の音源CDとかあったな >>673
クルマもグレードも解らんからなんともだな。
ツイーター無いなら追加してみるとか。
ドアスピーカーだけだと足元から鳴ってるから籠もって聞こえるんじゃないかな。 >>678
間違ってない
4月に抹消なら自動車税も最初の納入通知をほったらかしとけば月割りされた請求書がくるからそれで払えばおｋ
（自治体によって違うかも 2トン近い車でリアメンバーにジャッキかけて後輪両方上げても良いと思いますか? >>697
ウマならいいんじゃね？
オレも2t超車で普通にやってる >>699
その後にうまかけるつもりではありますが一部では負担になるとか歪んで高速走行で車がバラバラになると言われてドキドキしてます >>700
リアメンバーなら普通にいいと思うが、何を根拠にって感じだな。 >>697
歪んでも体感出来ないくらいだから安心汁!
てかお前の車もう歪んでるから!!! コインパーキングのフラップ板の横の大きな突起を
後輪タイヤで踏んだり、乗り上げたりすると
タイヤのゴムにダメージになりますか？ 下にダイヤルがある単筒倒立式のダンパーの減衰力調整をジャッキアップせずに調整する方法ってありますか？ NBOXカスタムで助手席の下に蕎麦つゆをこぼしてしまい臭いので、業者に車内清掃を依頼しようと思いますが、どこがおすすめでしょうか？ >>706
なかなか妙案やんと思ったけどオチがええな
何か蓋をしておけば良かったんじゃね？ >>707
雨が降ると浸みてくるから蓋しても無理かも
それ以前にこの幅だと車の重みで崩れるかもね
挟まれて死ぬ事は無さそうだけど出られなくなるかも
これだけ掘るのは大変だったろうな >>673です
車種はデイズルークスハイウェイスターGターボです
設定イジっていろいろ試しましたがやはりそこまで変わりませんね
前からだけでなくもっと全体から響いてくる感じにしたいのですが難しいかな
サテライトスピーカーはなんか嫌だし
音の出る場所を後ろにずらしてそれでも前からもしっかり出る感じにしたいが >>706
そういうしょうもないボケいりませんから 欧州車(アウディ)のエンジンアンダーカバーを外したのですが
アンダーカバーの裏側が大小様々なサイズのボコボコだらけで鳥肌が立ったのですが
あのボコボコは何のためにあるんでしょうか？ >>714
自分でもそう考えましたし多分そうだと思うんですがでこぼこのサイズがなんであんないろんなサイズなのか…
気持ち悪くてかないません
>>715
こんな四角い形でした
これは拾った画像ですが
https://i.imgur.com/k8gc68M.jpg >>719
逆になぜ良いと思ったのか。お子様ににしてもおつむがバヤぃのでは。 なんで駄目なんだ？
ドットラインだっけ、ついてるからいいんじゃないのか？
緑と青のやつ。 >>724
じゃあドットが白なら車線変更okで青とか緑とかその他色つきなら駄目ってことか？ S660のファイナルバージョン、今オーダー入れると来年納車らしいのですが
それでも今の時点でローン審査とか下取り車査定とか諸々必要なんでしょうか？
単にオーダーして納車日が決まってからローン審査やら下取り査定やらやるんでしょうか？
それでもし審査通らなかったらキャンセルになるだけ？ リアガラスにワイパーが付く付かないの違いはなんですか？
雨粒が自然に落ちるぐらいの角度かな？と思ったらセダンより急角度な軽にもついてるし
リアカメラついてるといらないのか？と思ったら自分のにはカメラもワイパーもないし
ただ、いわゆるセダンなどのイイ車のほうがデザイン的についてない感じはしますけど、デザインだけで判断できるならコストアップする軽にはつけなくていいような まず前提としてリアワイパーは車として必ず備え付けるべき品目でなく、
車検でも有無は調べられない≒適切に処理してリアワイパー外しが許される
リアワイパーはリアガラスが汚れやすい車には搭載される傾向がある
ハッチバックや軽ハイトワゴンなどは切り立ったリア形状でリアタイヤの水飛沫を巻き込んでガラスが汚れやすいため、リアワイパーが搭載される
セダンはトランク部分があるため、リアタイヤの水をガラスまでは跳ね上げにくい あくまで傾向なので例外もあると思う、印象深いのはWRX ほぼ全車に付いてるね >>713について正確な情報をお持ちの方いませんか？ >>730
非常に明晰で無駄の無い回答
>>731
ボンネットに生えてる煙突みたいなもんなんだろうな エンジンの音に対してだろうね
まあディーラーにでも聞いてみるとよろし >>728
https://youtu.be/5RSfutt-zVs
発砲スチロールが雨だと思えばいい
セダンはトランクがある分、リアガラスが遠くてあまりかからない
ハッチバックは跳ね上げの雨を拭うためワイパーが付いてるクルマが多い >>734
あれ煙突なんですか？ずっと郵便ポストかと思ってました セダンにリアワイパーが付いてないのは普通にカッコ悪いから。デザインの為だと思うよ。
雨の日は普通に濡れて見づらいしね。 MT車なんですが、ストップゴーだらけのダラダラ渋滞時なんかにアクセルを開けずにクラッチのみで発進するのって車に悪かったりしますか？
むしろ逆に良かったりなんでしょうか？ セダンだとガラコとか塗っておけば雨降っててもサラサラ流れてくけどね。
でも寒冷地のハッチバックだと、この時期ガラコはホント役に立たない。
巻き上げた塩カル水が後部ガラスに付着して真っ白。 >>741
問題ない
負荷があって回転が下がればアイドリング保とうとする制御が入るだけさ >>740
最近だと空力への影響＞汚れ対策ってのもあると思う。
バブル時代の4ドア車とか普通についてて、ウチのスプリンターマリノにもあったし。 >>741
低回転の負荷はエンジンに厳しいよ。
実質問題になるかは置いといて。 >>726
年会費無料のクレジットカード申し込んで観ると自分の信用度がわかるんじゃないかな
例
https://i.imgur.com/muBeq8a.jpg ご回答ありがとうございます。
お二方の意見が若干違うようですが、補足等あればお願いしたいです。 >>740
何でも付いてるようなセンチュリーとかレクサスLSにリアワイパー無いし正解な気がする
昔の話しだけど中身同じ車なのにA31には設定あったけどC33には設定無かったと思うしうろ覚えだけどマーク2とかはGTツインターボとかだけだったような
後ろからパトカー来てないかチェックするため？スポーティー系車種のアクセサリー的な感じ？なのかな >>750
高級車にリアワイパーが無いのは高級車は後ろの席がメインなので、
ワイパーの音がするのが良くないって説があったが。
デザイン的にかっこ悪いからって事は無いでしょう。
セダンやノッチバックのクーペで同じ車種でリアワイパーのあるのと無いのを
比べると、あった方がかっこいいし。 >>749
普通の発進で気にする程クラッチ板は滅らない。
強要するつもりもないんで好きなように運転すればいいよ。 セダンのリアワイパーはカッコ悪いって。
まあセダンは後方の視界が良くないのもあるし風切り音とかあるかもね。フロントはコンシールドワイパーも普通だし。 眩しさ対策でリア3面スモークを、一番濃いとされる透過率3%か濃いめの7%で迷ってます。
車種はセダンですが、コーナーセンサーバックモニターあります。
よく3%まで行くと、夜間運転しづらくなると言われますが、走行中だと車線変更の際の目視がしにくいからなのでしょうか？
もしくはルームミラーで他の車が認識しづらくなるからでしょうか？ セダンのリアガラスが汚れないなんて言うつもりはないけど，ハッチバックより汚れにくいのは事実だよ
これは車両後方の流れの剥離域の問題で，ハッチバックは自らが巻き上げた汚れた水がリアガラスに付着しやすい
https://i.imgur.com/HvIf2jU.png なお同様の理由で、同一車種でセダンとハッチバックが用意されている場合はセダンの方が空気抵抗係数(Cd)が小さいことが多い かいた雪がセダンは積もって始末が悪いんじゃ
フロントほど大きく重いモーター積むわけにいかんし 空気抵抗係数だけだとトラックバスよりバイクの方が悪いんだよな
それはそうと空力重視でみんなルーフスポイラーみたいなの標準装備になったな かっこいいとか悪いとかじゃなくなきゃ困る
行動走る上で視界の確保は安全上超大事 エクリプスクロスマイチェンでスッポイラー内蔵のリアワイパー辞めちゃったな
やっぱり実用性低かったのか >>751
高級車は後ろの席がメインなのでワイパーの音がするのが良くない説、一理あるね
デザイン的にかっこ悪いからって事は無くてリアワイパーあった方がかっこいいのなら
レクサスLSやクラウンの後席メイン仕様だけは敢えてリアワイパーレスにして
普通のグレードとかスポーティーなグレードとかはリアワイパー標準装備にしたほうが良くない？ 今までリヤワイパー使ったのはスターレット乗ってたときだけだな
雨の日はすごく泥水を巻き込む車だった
最近の車はリヤガラス汚れないね
コーティングも影響してるんだろうけど >>754
セダン乗ってるとトラックとかのライト眩しいよね
純正のスモークガラスと比べると7%でもけっこう暗いよ
車線変更の際の目視がしにくいのとルームミラーで他の車が認識しづらくなる両方だね
ルームミラーの件は車種ってかナビの機種わからんけど裏技みたいのでバックモニターの映像映したまま走るとかデジタルインナーミラー後付けでカバーできるんじゃないかな
夜なのに無灯火の車や自転車いると見えづらいけどトラックとかパネルバン乗ってると思えばまぁなんとか
コーナーセンサーとバックモニター付きなら駐車や車庫入れは大丈夫だと思うよ >>741
絶対にやめた方がいい。
サイドブレーキをかけたまま走るようなもんだよ。
確実にクラッチが壊れる。 >>741
車による
低速トルクありありの3.5LNAなら下手にアクセル開けるとクラッチが減る
1.5ターボとかなら低回転は負荷だから少しアクセル開けた方がいい
サイドブレーキを引いたままに近いなんてことはない >>770
気づかなかった、日が変わってIDは変わると思ったんだな
ここはワッチョイスレなのにな いま用品店行って窓の水垢用の商品買ってきた
800円くらいで付属のスポンジに研磨剤付けて磨くタイプ
30分ほど頑張ってみたけど全然ダメだった
何かいい方法ないでしょうか？1Mくらいまで近づくと気になる >>726
ローン審査は有効期間３ヶ月だから納車の3ヶ月以内
じゃないとダメよ >>781
自分で自分に言ってるんだからいいんじゃね >>771
必要以上のトルクが出ているなら半クラは短めにするわけで。
そういう感覚はMTに乗ってるなら自然に身につくはず。 >>783
転がり始めに必要なトルクが大きいだけで、あとは惰性を調整するだけだもんね。 前にフロントガラスコーティングしなくても問題ないか聞いたものです(>>401)
昨日雨の中走ったんだけど、無コートはやっぱりみにくかった
下地処理や施工管理めんどいけど、フッ素系のスーパーレインX試してみます
アドバイスくれた人たちありがとう センシティヴ・ミルキー・レイン．．．それは 夢が君を映した わがままな片想い
>>785
追加で…
ワイパーゴムは撥水剤対応品を
グラファイトタイプでもいいけど出来ればシリコンゴム製がおススメ
ちょっとお高いけど白残り無し、ビビり無しなので
この辺も良ければ
【ガラスコート】(･∀･)ｶﾞﾗｺｰ! 44本目【撥水】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1600533135/
__|/ ワイパーメンテナンス 19本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1567572768/ >>786
ガラコスレあったんだ
ROMってきます！ >>777
キイロビンだったら付属のスポンジはクソ ガラスコンパウンドでの鱗取りはウエスを木っ端に巻きつけてガシガシやるとすぐだよ
スポンジなんかでやると30倍疲れる 高速道路で見かけるこの標識ってどういう意味？
https://i.imgur.com/71anCFm.png
（色や線の数はうろ覚え） >>790
工事等の規制で道路に対して車線がずれてる >>789
そうだったのかww
スポンジに座れて微妙だし時間かかると思ったら納得した >>794
やる前にガラスを綺麗に洗ってな
自動車用ガラスは柔らかいから家庭用の鏡のノリで汚れたままでやると傷が入る ヘッドライトに前オーナーがアイラインつけてて
外したら何十年も経った両面テープの跡がヘッドライトに貼り付いて取れません
シール剥がし、ドライヤーは効果なしで困ってます
スクレーパーでえぐるにもヘッドライトに傷が出来てしまいます
何かいい方法はないでしょうか？
https://i.imgur.com/2edHsg9.jpg >>799
パーツクリーナーと布���������� >>799
ガムテープを指に巻きつけて地道にペタペタやれば剥がれていくんと違うかな？ >>800
パーツクリーナーってプラやれないですか？
>>801
何時間かかけてここまで来たけど、これ以上は取れないレベルで硬いです…
>>802
丸で歯が立たないぐらいガッチリくっついています まあ何年も直射日光野晒し放置で高速道路飛ばしても剥がれない接着だからな 賃貸と併設されてる駐車場で空きスペースに3台も無断駐車してる住民(この人の世帯だけ)がいるんだけどその3台の車種がコロコロ変わる(しかも停めてる枠をコロコロ変えてる)
軽四のバン、ワゴンRは最近は変わらずだけど残りの1台が現行86、2代前くらいのランクル、パジェロミニ、ボロいエスティマ、タント 覚えてるだけでこれくらいw
駐車枠を契約するときにその車種とナンバーも書く(自分もそうだった)からその住民のやってることって車庫飛ばしなのかなって思ったけど該当する？ >>807
補足
最初は車を買い替え？と思ったけどしばらくしてまた停まってたりするから違う模様
しかも長期間(数ヶ月単位)に渡って停めてるから明らかにそこで生活してる
あと、無断駐車って分かったのは管理会社がそいつの車に駐車禁止って貼り紙してた 車庫法違反だろうから邪魔なら管理者に連絡したら？
違法駐車の調査目的なら今でも手数料払えばナンバーから所有者割り出せるけど
個人で金払ってまでやることじゃないしな たまにフロントに2つくらい
20cmくらいのBSアンテナみたいなやつ
付けてる人いるけど、あれ何ですか？
オフロードっぽくてカッコいいけど、
ライトでもなさそうなんですよね。
白い丸いやつです。 ええ・・・ただのカバーですか・・・
ライトにカバー付けるんですね
スッキリしました！ >>809
管理会社が貼り紙してたから把握はしてると思うんだけど車庫飛ばしなら通報は警察でいいんだろうか
それとも陸運局？ >>799
何十年もたった車買うようなやつがいまさらそんなの気にすんのか？w >>814
警察に電話しろよんなもん。子供じゃ無いんだからそんなのいちいちここで聞くなよ。 >>807
>車庫飛ばしなのかなって思ったけど該当する？
実際はやってるのかもしれないけど、それだけではわからない
普通、車庫飛ばしとは「普段止めるところと別の所で車庫証明取ること」だから、車がしょっちゅう変わるということだけでは車庫飛ばしには該当しない
>>814.816
私有地に止めてある以上、警察だって相手しないよ
別に「車庫証明取った場所以外の駐車場に止めてはいけない」なんて法律にはなってないんだし。 >>804
プラOKなパーツクリーナーもある
ビバホームに行くんだ 自分の敷地に違法駐車されたらカードーリーで道路の真ん中に出しておくw
後は警察がどかしてくれる
警察が動かないなら車も警察も動かせばいい
まぁ駅近なんかじゃなきゃ不法侵入してきて車止められるなんてまずないけどな そして傷をつけられたと持ち主にねじ込まれるまでが様式美 ドーリー使って傷なんかつかないし不法投棄の処分費用と土地の占有費用を請求するわw
以前いた会社の人は敷地内でカーセックスそてる車をそのまま電動のフォークで持ち上げやがったがあれは傷つくから良くないな >>819
>自分の敷地に違法駐車されたらカードーリーで道路の真ん中に出しておくw
駐車違反はその場所に止めた人間が違反者だから、>>819が駐車違反の違反者ということになる
今は駐車違反は出頭しなければ所有者に請求が行くが、所有者は>>819に違反金の分の損害賠償請求は出来るな >>821
実際にそれで傷がついたかどうかなんて関係ない、とわからんか？
考えの浅いやつだな
ドーリーで動かす前にレンタカー貸出前チェックみたいなことしてるならともかく そんな判断もつかないなら初めから道路に放置されてたのかもしれないな
不法駐車してその証拠を自ら保存してるわけもない
真相は闇の中 欲しい中古車が見つかって現物見て見積もり出してもらってもう決める事にしました
ローンを銀行にお願いしてスムーズに進んでも審査結果が出るまで1週間位かかるみたいなんですが
絶対買うので車はキープしといて下さいって言うのは難しいのでしょうか？
他の借入とかも無いし定職にも就いてるし月々の返済金額も無理のない範囲だと思うのでまず通るとは思うのですが >>824
残念ながら、今は防犯カメラやドラレコ映像で犯人がわかったりするんだよな
近所の人間からの目撃情報があったりもするし。 テープは取れないのに指の皮だけ取れまくって死んだ
>>810
>>818
thx！すぐ買ってくる！ >>825
それってもう契約やろ？
審査が通らないことがなければ買うってことだから大丈夫 >>825
そんなに心配なら手付け金払えばええよ
もしローン通らなくても帰ってこないけど コンビニの駐車場での事故駐車枠内で昼食中に頭から駐車してきた車がハンドル操作を誤り左前側面に時速10キロ未満で衝突。
車も鞭打ちなども大したことはないが昼食時、熱湯を注いだカップラーメン(大)を上半身から被り大火傷した場合、人身になったり火傷の治療は保険適用可能なのでしょうか? >>828
審査待ちだと
商談中、売約済 のどっち？ >>825
手付けを打ってれば売られない
但し、こちらからキャンセルしたら手付けは放棄、相手からキャンセルだと手付けは倍返し
10万円くらい入れてローンが通らなければキャンセルの特約を付けとけば安心
>>830
なるよ
>>831
商談中だと思う >>831
商談中だとは思うけど、審査に落ちるまでは他人には売らない
人気ならキャンセル待ちみたいになるけど、勝手に売られることはないよ
ちなみにオレはマンション買うときにキャンセル待ちになったけど、担当がたぶん落ちると思いますよ。とか教えてくれたわ 皆さんありがとう
一応中古車センターの担当の人にその旨伝えてみます >>825
先方の車屋はなんて言ってんの？
ネットの第三者がとやかく言ったところで結局その車屋がどう言うかが全てだからここで聞いたとこでしょうがなくね？ 先週、ETCレーンに入ったらETCが読み込めませんでした
係の人が差し直してみてくださいと言うので
差し直してみましたが、カードが認識出来ませんと
結局領収書みたいなのを発行してもらって、
現金で支払いましたが、渋滞を起こしてしまいテンパりました。
その時のETCのランプは覚えてないのですが、
今は何度か差し直してエラー警告無しで
青く点灯しています。
しかし、実際のETCレーンで試すのが
怖くて確認してないのですが、
ディーラーなどで確認してもらうのが
普通でしょうか？ 今週月曜に新車注文したんですが、グレード変更って申し出ても出来ないものなんですか？サインと捺印済みですが、まだ生産開始日も告げられてないのでいけるかなと思ってましたが、発注済みとの事でDには断られました。 >>840
etcの電波がちゃんと出てるかとか、ちゃんとゲートをくぐれるかはディーラーでもわからないはず
オススメはetcと一般の併設レーンがあるでしょ？
そこで確かめると、ダメだったら一般として人が対応してくれるぞ >>841
もうツクリ初めてても登録料してないならキャンセル可能並び直しなら何も問題ない、強気でいけ >>842
確かに！両方からのレーンで通れば良いわけですか
全然頭になかった・・・
ありがとうございます！ >>843
返信ありがとうございます。助言いただきたいのですが、注文書裏に記載のある自動車の登録とは、車体番号が工場でつけられたらもう登録になるんですかね？ キャンセルも受け付けてくれなさそうで…。ちなみにお金はまだ何も払ってなく、車庫証明とかも未提出です。 >>845
現金で支払うことになったときに、ETCカードの現物渡せばカード払いできますよ。割引はないですが。 >>846
登録ってのはナンバー登録のこと、ナンバー登録されなければ、未登録の新車
登録してしまえば、中古車(新古車) >>846
あまりに特殊な、あるいは超絶不人気車でキャンセルされても他に売るアテもないような車だと、ディーラーも強硬になりがち。
もっともその場合、口頭でも「キャンセルはできませんからね？」と言わないとアカンが。
まずはディーラーへ「グレード変更できないならキャンセルします」って言ってみればいいよ。
ただ、グレード変更できない理由もちゃんと聞いた方がいいよ？
車種によってはもう生産終わってて(あるいは終わるのが決まってて)、もう発注できないグレードを指定しちゃってるかもしれんし。 >>846
あと、本当に今週月曜契約でわずか数日なのにキャンセルできないってディーラーが言うなら、
「消費者ホットラインか消費生活センターへ相談しますが、いいですか？」
https://www.gov-online.go.jp/useful/article/201807/1.html
って言ってみるのもいいかもしれない。
ただ、ディーラーとしても「わずか数日で心変わりする客だから、また同じ事が起きるんじゃないか」っていう心配も言い分としてはあるわけよ。
実際、高い買い物で無理やり契約させられたわけでないのに、わずか数日でそんな事態になるのはアナタの優柔不断も原因なんだから、
ディーラーばかり責めてもアカン(だから気が引けて及び腰になってるでしょ？)。
同じ事は繰り返さないって一筆書くくらいの心構えで挑まんと。 その前に、カードが認識されてないならインター入口の手前で
「カードが挿入されていません」
ってETC本体から音声がなるはずなんだがな >>840
気になったので軽く検索してみたらオートバックスにETCテスター?みたいのがあって(売り物ではないみたいなので)店員とかにチェックしてもらったらどうだろう
あとレクサスの店はETCで誰が来たかチェックしてるらしいので反応したか聞いてみるとか
ってやり辛いわな深夜とか田舎とかなるべく空いてる時に試すとかかね
料金所の前で「通行できます」とかピンポンって音鳴る？
ETCカード車乗る度に抜き差ししてる？
カードの読み取り部分の劣化とかもあるかなって思った >>851
実はそうでもない。
ETCレーン手前で問題なし、通過もゲートが開く、しかし通過後に「ピピッ」って車載器から警報鳴って、
出口でゲート開かず、「最終確認段階でカードの情報をETCレーン側が正常に読み取れてなかった」ってケースがあった。
レーン入口のはあくまで「ETC車載器に有効なカードが刺さってますよ」程度で、料金授受のための情報は通過時にやり取りするらしい。
ただ、ETCレーンの通信装置にも新旧やメーカーの違いもあるだろうから、どこでもそうとは言い切れんけど。 >>840>>845
そんなわけで、どこで検査されて正常と言われようとも、当日その場の通信機器とか電波状態によっても違いが出てしまうんで、
「ETCレーンはしっかり徐行通過しよう」
が唯一の対策なわけよ。
機械である以上、常時100%正常作動すると限らないから、アレコレ思い悩むより異常があっても困らないような心構えしとくのが一番。 >>841
22日(月)注文で25(木)だもんな
普通に考えたらメーカーへ発注しただけでまだ造ってないよな
生産開始日告げられてないそうだけど納車予定だいたい何月何週目とかも言われてないの？
おおよその時期は言うと思うんだがそこから逆算していつ造るのか想像つきそうな気がして
長く待たされるんなら人気車とかで変更できそうな気がする
店がメーカーに遠慮して変更断ってるだけとかかも
逆に短期間で納車できますとか言われてたら在庫車だから変更やキャンセル困るとか
白か黒でサンルーフ無し、高いオーディオとか特殊装備無しだったりする？ 長々とすみません。
>>848
ありがとうございます。登録までかなり時間がかかるものなんですね。
>>850
最近発売された車です。変更出来ない理由は「注文書貰った時点で変更出来ないし、もうメーカーに発注したから」の一点でした。キャンセル出来るかはまだ聞けてないです。
調べると、注文キャンセルするとDの不良在庫になるとのことなので、仰られるとおり正直気が引けてます…。
>>855
Dからは「納車は大体2ヶ月後ですね。生産始まったら連絡します。」と言われました。
メーカーOP無し、色は白黒では無く専用色で、私が変更を希望してるのは例えばですが5人乗りを7人乗りに変えるというものでシートの形状が変わるものです。 まあ、法的には契約成立しているから難しいね
5人乗りから7人乗りに変えなきゃいけない理由をキチンと話してお願いするしかない >>856
あくまで例え話だからわからんけど、シエンタのファンベースでも買おうとしたのかな？
5人乗りから7人乗りみたいに、車両価格が高くなるからいいだろうと思うかもしれんけど、在庫車になる方が不人気グレードで不良在庫になっちゃうって例だろね。
そりゃ塩対応にもなるだろうけど、「本当に変更できないならキャンセルして他の店で買います」くらい言ってみてもいいんじゃないかな。
どうせこのままだと、言いなりになって納車されたとこで、その店とイイ付き合いなんかできないし、何なら行きたくないでしょ。
お互いのためにスッキリさせた方がいいと思うよ？ >>840
ETCセットアップ業者ならETCチェッカーを持っている店もある。うちの店では置いてある。ETCセットアップ事業者で検索すれば近所の店舗がわかると思うから電話で問い合わせてみたら？ 契約は成立してないぞ、車の契約完了は
٠登録
٠オプション等の作業
٠納車
のどれか早いところで見られる
だから、登録が一番早いから基本はそこ 30後期プリウスの運転席の純正マットが薄いせいかズレやすいんだけどオススメのマットとかあったら教えてほしいです
よろしくお願いします >>840
スマートICなら一旦停止だから開かなくても安心
>>856
なぜ変更しないといけなくなったかを教えてもらいたい >>862
フロアマットの滑り止め用品売ってるから、まずはそれ試してみては？ >>841
逆の立場から見ると厳しいのがわかる
法的には客はキャンセルできても店の発注は止められない
数百万円の不良在庫をどうするのか頭がいたい 自宅の近くにスマートICが出来たんでワクワクしながらゲート通過しようとしたらゲートが空くの遅すぎで、ぶち当たった思い出。
スマートICは一旦停止なのね。知らんかった。 >>860
中古車だとね
新車は事情が違う
中古車は納車整備に取りかかった時点でキャンセルはできなくなる >>841
セールスにこのページ見せて、「なぜできないのか」を問い詰めてみることだね。
場合によっては、目の前でここの相談室に電話してみてもいいかも。
https://www.aftc.or.jp/contents/am/shohisha/faq/shinsya/qa_04.html 中古車センター（新古車）で買いたい車があるんですが
工場生産時に取り付ける必要があるのがメーカーオプションですよね？
アクセサリーカタログに載ってるディーラーオプションは中古車屋さんにも依頼出来るんでしょうか？
ちなみに頼みたいのはフロアイルミネーションと室内灯LED交換等です >>869
基本は中古車屋でも出来るけど、ディーラーオプションって取り付け費込みのことが多いから、現行車でまだ売ってるならディーラーでつけて貰った方がいいぞ 割と新しいバッテリーの車なら
半年くらい乗らずに放置していても
非寒冷地ならエンジンは一発で始動しますか？ >>871
半年乗らないとわかってるなら、マイナス端子を外しておけば？ >>840
ETCカードのICチップの汚れからくる読み取り不良では？エタノールで拭けば直るかも >>871
バイクだけど夏にバッテリー交換したばかりで、
冬から春にかけて5ヶ月間放置したらバッテリー死んだ
バッテリー上がりじゃなく死んだ
充電器にかけても再起不能、バッテリー買い替える羽目に
デ〇トナの安いバッテリーだったからかもしれん >>876
バイクで全然乗らないなら、リチウムイオンバッテリーがオススメやで
オレも数ヶ月に一回しか乗らないけど、マイナス端子付近にキルスイッチつけてて乗る前にONすると、何ヵ月たってても一発始動 >>877
サンクス
これはいいことを聞きました
軽量化にもなるし >>871
車種にもよるけれど5ヶ月は厳しいと思う
今の車はキーレスや時計のように駐車時でも電気を使う機器が多い
それに軽量化やコストカットの為に新車に付けられてるバッテリーは小さいから2週間くらいで上がる車もあるよ >>856
最近発売された車ならこれからそれなりの台数造るから部品をもうメーカーから下請けへ発注してしまったとしてもそのうち使うだろしメーカーとしては損害無さそうな気がする
変更拒否はディーラーの都合で変えてほしくないってことかね
専用色なら展示車とか試乗車にピッタリだし変えてくれてもいいと思うんだがな >>856
>>846で注文書の裏までちゃんと読んでるしお金はまだ何も払ってない、車庫証明等も未提出って自分でかなり調べてると思うんだが確認の意味で
・スズキやダイハツの看板つけてる街中の新車も扱ってる中古車屋とか整備工場じゃないよね？
・ディーラーのローンじゃないよね？
これだとしたら(変更はできたとしても)キャンセル難しいかも
↑二つとも該当しないなら他の人も書いてくれてるけどナンバー付く前なら法的にはキャンセルできそう
>>849の「グレード変更できないならキャンセルします」で
「注文書貰った時点で変更出来ないし、もうメーカーに発注したから」とか無いわ
数日ならメーカーには一旦キャンセル出して再発注すればいける
営業が不安そうなら必ず再注文してもう変更しないから(納期長くなったり値引き渋くなるかもしれんけど)キャンセルと同時にやってくれって言ってみては
店長とかは何か言ってるの？
店長もダメだっていうなら消費者センターかメーカーに聞いてみたら
時間経つほど不利になるからとにかく急いでほしい
夜中のラブレターみたいな長文スマソ >>877
リチウムはともかく最近のバイクはキルスイッチついてないのか？ >>882
普通のキルスイッチはついてるけど、電源回路は解放しないんじゃね？ キルスイッチがoffでもライトはつくの知らないのか？w >>884
バイクのキルスイッチは点火系を止めるだけ
ライトも消えないしウインカーとかも生きたまま
電源を遮断するのはバッテリースイッチとかメインスイッチとか呼ぶ >>882
バッテリーに直接繋がるハーネスにスイッチ付けたのをキルスイッチって言ってるんでしょ
分かってやりなよ >>885-887
アレは全遮断だとおもたてたw
すまなかった 865です。営業担当と話ししました。営業担当と店長からは「受注生産だから仕様変更は生産ラインに乗ってるから出来ない。キャンセル出来るけどキャンセルしたら車両代とオプション代を払え。それはどのメーカーも同じ対応だ。」と言われました。
確かに損害は生じると思いますが、厳しいです。
>>858
ありがとうございます。営業担当と話した結果、上記のようになりました。正直行きたくないです…。
>>881
正規ディーラーさんで、現金購入です。 >>891
まずは消費者センターにでも相談したら？
新車で現金払いなら、契約成立は>>860 >>891
注文は当然キャンセル出来るよ
ただしディーラーが被る損害を賠償した上で
消費者センターだろうが裁判所に行こうが損害賠償を逃れる事は絶対に無理
注文書の約款に書いてあるでしょ
損害賠償額の算定に不満があるなら法廷で争えるかもね
第３条（注文の不承諾と撤回）
②乙は契約が成立するまでは、注文を撤回することができます。この場合、乙は甲に対し、甲が被った損害（通常生じる額に限る）を賠償するものとし、申込金と対当額で相殺するものとします。（乙の故意・過失に基づかない場合を除く｡） 事の顛末知りたいから定期報告して欲しいな。
俺も昔知り合いの紹介された車屋さんで、合う前から連絡の齟齬があって「ん～…なんだここ…」って感じだったけど、知り合いに悪いから取り敢えず会ってみたら、まぁまぁ良い車両あったから、
「これでいいです」って契約書は一切交わさず、口約束した後、
自分で他店で良い車両見つけたから電話で断り入れたら、
「契約破棄だ」とか紹介した知り合いにも、
「契約キャンセルされて困ってる」って面倒な事になったの思い出した。 つーか普通に弁護士に相談すりゃすぐ解決するだろ
あーだこーだ素人かもしれんような事情通なんて愚痴相手にしかならんぞ
時間かければかけるほど不利なのに何をウダウダ言ってんだこいつは 今トヨタの3.5リッターハイブリッド車に乗っていますが、
これを2.5リッターハイブリッド車に乗り換えるとパワーダウンは強く感じるものですか？
今まで乗りかえてきた車はすべて排気量が上がるものしか経験がありません。 >>898
3Lから0.66Lでもあんまパワーダウン感じなかったよ
そんなスピードださんやろ >>895
まず損害はまだ被ってない、登録作業や実作業もしてない
稼働と言えば、本体にオーダをしただけ
まあ営業活動も稼働と言えばそうかもしれんが、また買うって言ってるから、実損害はない 頭悪いな
電話も何もシカトしてりゃいいんだよ
こっちから連絡するとか馬鹿なのか？ >>891
つか、もう金払っちゃったの？
だとしたらディーラーが強気になるのもわかるが。
受注生産も何も、工場にゃスケジュールってもんがあるんだし、よほどヒマでやる事なくたって部品や人手の準備から始めなきゃいかん。
つまり「受注生産と言いつつ、年度はじめにどのくらい作るかはある程度計画立ててて、注文に応じて調整する」ってのがホントのところ。
1台1台手作りしてるような車のメーカーじゃない限り、そんな出たとこ勝負なぞありえんわけだ。
だからまだ金払ってなけりゃディーラーも早々にあきらめたかもしれんけど、金払っちゃったもんだから、それ引き上げられると困るって話じゃないかな。
今んとこの最適な対応は>>868だと思うけど、それやってみた？
つか、今すぐに電話して相談した方がいいよ。 >>891
ちなみに時間がたつほど「あーもう○○しちゃったわ」って話になるのが目に見えてるんで、弁護士とかもいいけどまずは
>>868のリンク先に速攻で電話しなきゃアカンよ。
ディーラーの時間稼ぎにつきあわされて、無駄な時間過ごしてるだけだから現状。
逆に言えば、>>868のとこへ電話しないんだったら、ここで定期報告されても困る。 そもそもOPまで吟味して決めた受注生産モデルで入金までしたのをキャンセルとかなんなん？
店にとって最低の行為だぞ >>904
実際にそういう車を買った事あるが、ディーラーの担当者から「キャンセルはできませんからね？」って念を押された上で契約したからね。
そのへん店の担当者が不用意でちゃんと説明してなかったらアウト。担当者が悪いって話になる。 >>906
普通の路側帯を通行できるのは歩行者と軽車両だけ >>907
知らなかった、レスありがとうございます
原付追い越せそうになかったら大人しくコンビニに寄るとしよう･･･ キャンセルしたら車両代とオプション代払えってディーラーは丸儲けじゃん。
車渡さずに金だけ入る仕組みだろ。そして車は新古車として売ると。
キャンセルしてもらった方がディーラーは儲かるな。 >>910
売れる見込みの無いパープルメタリックのキャラバンロング4WDとかだったら？w
キャンセル不可の物は結構不良在庫のリスクの高いものだと思うよ
どうしてもってなら80%位で下取りして貰えば？
2割は勉強代として ペーパードライバーにお薦めの車ってなんかある？
ジジババと子供の送り迎え用
初めて車購入
１、運転のしやすさ
２、ちょっと座面が高いSUVが運転しやすくていいらしいが？
３、自動ブレーキなど安全装置完備
４、トラックたくさん走ってる国道も通るので軽や小型車は不安だから却下
５、乗り回ししやすくできれば軽や小型車じゃない安全でコンパクトなのがあれば
６、後席の乗り心地がいいこと
７、予算はジジババが出すので500くらいまで
８、見栄張りなので外車希望、壊れない車、ベンツBかDS3かレクサスCTと思ってるんだけど
ゴルフとかアウディは近所にいてマネしたと思われるから嫌 >>914
>ペーパードライバーにお薦めの車ってなんかある？
ない >>916
やっぱそれかｗ
ペーパードライバー教習に通うのもめんくせーなと思ってたんだよね 三日くらいぶりに車を動かすと発進時に最初は動かずにメキメキ、バコッ！となってから動き出すのはなんですか？
タイヤのゴムが地面のコンクリートにくっついちゃってるのかな？ >>918
後輪がディスクブレーキで、Pブレーキがドラムタイプの車だろ？
Pブレーキが軽く貼り付いているんだよ
以前に冠水路を走ったことないか？ >>919
ん～
ディスクブレーキ？ドラム？
ちょっとわかりません
以前の車はFRのマニュアル
今の車はAWDのオートマ
どちらでも久しぶりの発進で最初だけなんか貼り付いてる感じになりました >>914
500も出してくれるならその金でタクシーだな >>914
ロールスロイス ターボR
250万
全方位死角無し! >>914
SUVは周囲の窓が小さく安全確認が不完全になりがちなペーパードライバーには取り回しが困難だよ
悪路も走れないくせに背が高いから年寄りや子供の乗り降りにも苦痛だし
壊れないクルマは世の中には存在しないから、マメにディーラーへ定期点検に出すべき
後部座席の乗り心地重視となるとベンツSクラスなどの高級セダンや無駄にボディがでっかいミニバンになるが、これもペーパードライバーに扱えるか甚だ疑問
どうせ買った当日から車庫入れでガンガンぶつけるだろうし、ボディの高額な修理代を考えたら外車は次にして安めの国産中古を買って練習すべし
と言うことでこのあたりがベストか
https://www.suzuki.co.jp/ucar/detail/971020091400570043003/index.html 俺の質問には答えず914みたいなあからさまなレス乞食には回答すんのかよ
こんなの間違ってる >>914
ボルボxc40かな
360°モニターあるし 車種も聞かなきゃ何も答えられんような>>927みたいな素人しかいないのかここは
こんなやつらの回答を真に受けちゃう人間がいっぱいいるんだろうな
怖い怖い 人だって名前から聞いて尻穴まで見ないと鑑定出来ないからな あっさり正解を出されちゃってすねてるんだろ。
予定では誰からも答えが出ないところで正解めいたものを出してお前ら答えられないのかってやるはずだったのに。 トランクの穴をなるべくフラットに塞ぐ為に
画像のような低頭のボルトとナットで考えているのですが
ボルトだけでは水が侵入してくるでしょうか？
トランク内側(ナット側)は小指1本がギリギリ入るかの狭さなので内側からは何か施すのは難しい状態です
https://i.imgur.com/ITC7Dqc.jpg >>938
パッキンorコーキングが無いと水漏れするだろうね >>939
やっぱりそうですよね…
ありがとうございました >>938
トランクの塗装が剥げると思うけど。
ボルトを全く動かさずにナットだけ動かして締めれば多少はマシかも。
俺はゴムワッシャーを入れてるが。 >>938
裏側から適当な金属板をエポキシ接着剤で貼り付ける
接着剤が硬化したら、表側のクレーター様の部分をパテで埋める 屋内ならエポキシ接着剤でokだけど、車両だと日差しの熱でやられそう。車専用があるのかな？ 黒の高級車ってテカテカで見るからに高級って感じがすることが多いんですが
あれは特殊なコーティングをしているのでしょうか？
それとも元々の塗装から違うのでしょうか？
自分の車がテカテカ高級車になるならやってみたい… 基本的には汚れたり褪せないように屋内駐車場を確保するのから始めないとな
タクシーと同じで頻繁に洗うことも大事(小傷なんて気にしちゃいかん)洗ってワックスの繰り返し >>946
センチュリーは塗装が違う
レクサスもセンチュリー程ではないけれど塗装が違う
どのくらいまで求めるのかにもよるけど安車は塗装が悪いから同じにはならないよ >>946
特殊なコーティングってことはないけど、普通のガラスコーティングをしてる車は多い
キーパーラボの一番いいコーティングしたら、黒ならだいたいどんな車でもかなり輝く 高級車もコーティング車もコーティングのおかげというよりは塗面を磨くからだな
センチュリーなんかは下地の磨きも段違い センチュリーはぶつけて塗料剥がれるとパテでも盛ってあるのかって位に塗膜が厚い こういう聞きかじりの知識をひけらかすやつって
必ず朝鮮人なんだよな >>952
それも知識の1つになるが、
君の周りには朝鮮人がいっぱいいるのか？
それともただの聞きかじり？ 残クレで購入しました(すでに完済済みです)
車検証の所有者がディーラー名のままなんですが、売る事って出来るんでしょうか？
所有者を自分に変更しなきゃダメなんでしょうか？
教えて下さい よろしくお願いします >>954
できるよ
完済してるのなら所有権解除の書類はすぐに出る
売却時に完済してると言えば買い取り側が確認して問題無ければ書類を揃えて勝手にやってくれる
あまり意識しなくても大丈夫 センチュリー（）
国産車乗りってやっぱりネトウヨなんだなW笑 >>956
そうなんですね！ありがとうございました カーセンサーとgooのどちらにも乗せてるお店の車なんですが
装備内容が少し違います
しかもそれはメーカーオプションでないと付けられないオプションかと思われます
SUZUKIの全周囲カメラなのですが
片方は空白です
これは付いてるものと考えて平気でしょうか？
確か付いてるのでは7万位変わるものだったはずです >>959
電話して聞きなって
もう無いかもしれんけどw >>959
そういうのはただの入力ミスが多い。場合によっては価格をヒトケタ間違えてる事もあるしｗ 高速道路の左車線で高級車を煽ってるような車間で走る知人(軽)に呆れてるんだけどなんて言えばやめさせられる？良い？ >>963
言っても無駄だから覆面に絡んでいって自爆するの待て 追突って簡単に言うと真っ直ぐさえちゃんと走る技量がないと言う意味だからな
ブレーキ踏まれて追突したら言ってやれw >>963
特定のメーカーや車種のみ車間詰めるような奴は縁切りたい、ていうか高級車対軽なんてやらかしたら軽の方が潰れると思うぞ
助手席で死ぬ前に縁切れ
メーカー車種関わらず煽るつもりなく車間を詰めるタイプならカマ掘ったりして痛い目に合わないと分からないバカ多いから何も言えない(言わない) >>963
前の車の運転手の技量をなんでそんなに信用出来るの？って言ってやれ マイカーローンを銀行にお願いして仮審査結果は1日で来たんですけど本審査はどれくらい日数かかります？
仮審査通過後すぐに必要書類はネットでアップ済みです。
あと仮審査通れば本審査も基本は通る可能性が高いみたいですけどどうなんですかね~ >>970
余裕みても一週間で決済下りると思われ。
住宅ローンと同様、仮審査→本審査の間は時間空けない方が吉。
金融機関から提出求められてる書類はとっとと出すべき。 >>964-969
ありがとう
現在進行形だったので今後のために質問しました
だいたいメータ読み90km/hの左車線 右もそれなりに流れて左も流れがいいという状況でした
ドイツ車のセダンでしたが特に前に何かあったわけではありませんでした 純粋に車間が近いのかな(汗)
6個先のインターで同じところで降りて交差点で別の道に行きましたが助手席からすると恐怖でしかなかったです。 ABSも付いてないFRトラックに乗らなきゃいけなくなったんだが、荷無しで50キロからエンブレかけるとスリップ気味、カーブで前詰まりして、少しキツめにブレーキ踏むと曲がる角度が急にきつくなる。といった現状なんですが、ゆっくり運転する他ないですかね。慣れてスピード出せるようにしたいが、いまんとこ無理だわ。 >>963
長州力
「おまえさ、なんかコンプレックスでもあんの？」 >>974
車にはそれぞれ限界がある
限界ギリギリを攻めたり限界を超えて走らせるのはそれはそれで面白いが、公道ではやってはいかん https://youtu.be/pmksX2p5Epc?t=75
滑ったらカウンター云々なんて言うが、そんなの無理
この映像だってケツが出た時点でフルブレーキかけていれば
三車線の右から左まで吹っ飛ぶなんてことはなかっただろう >>974
トラックは荷物を運ぶ車であって走りを楽しむスポーツカーじゃない。
足は硬いけど荷物を積んでも安定して走れるための硬さ。
車の特性に合わせた運転をしないと。自分の運転を押し付けてるようではダメ。 >>970
本審査は1-2週間だね
仮が通ればまず大丈夫 >>974
たぶん普段乗ってる乗用車感覚でMT操作してるから、その車の空車状態に対して低いギアを使ってしまってエンジンブレーキかかりすぎ。
トラックは満載状態でも走るように乗用車なんかよりかなりローギアードだから、自分が考えてるより1～2段高いギアを使うと解決するかと。
で。
「運転してる車に合わせる」ができてないから、スピード出そうとか一切考えちゃダメ。
荷物載せると今度はブレーキ間に合わないとかで事故るのが目に見えてる。 >>980
>>977 のやつはカウンター遅いしこの反応で何とかするには足りないけどね。 >>977
カウンター遅いってか釣りもらわなくてよかったw
あのタイミングでフルカウンターまで当ててたら多分釣りもらって横転してたかもしれん 俺だったら～で回避したっていう有象無象の95割は口だけマンやからな トヨタ車乗っていますが、今度レクサスにしたいんですけど、
トヨタ店の人に同じ会社のレクサス紹介してくれって言ったほうがいいの？ >>974
なんか分からんけど排気ブレーキを使えばいい人じゃないかと 販売店の経営会社のグループ会社があると思うけど、
別にそこまで気にしなくて良いと思う >>986
言ってみ
販売系列店が同じレクサスディーラーを紹介してくれる >>986
◯◯トヨタ、◯◯トヨペット(◯◯は県名とか地域名)がレクサスを経営してるのでその系列のレクサス店紹介してくれると思うよ
お客さんを他のレクサスや輸入車とかに持って行かれたくないからね >>977
カウンター云々の前に、車線変更操作ごときでハンドル切り過ぎが総ての元凶だから、カウンターなんて当てられる技量は元々無いな。
運転してる車に慣れてないってんだろうが、車の運転を舐めすぎてると感じる。 >>963
スモーク張りのLS辺りを煽って
塞がれて、中の奴数人に半殺しでもされたら懲りるんじゃねえの ヘマな運転した場合、ショボい車だと
クラクションを鳴らされるが
ベンツ、BMW、LEXUSだと同じくらい
下手な運転しても鳴らされないですか？ >>995
かわらねぇ
軽より車間開けるやつが増えるが、逆に高級車に挑んでくるやつも増える
そもそもクラクションなんか殆ど鳴らされんやろ。 最近アルトに怖い人が乗ってる。
20年前は幅寄せしてきたインフィニティの後部座席のスモーク窓が空いて、おじさんがこっち見てきた。
それだけでチビリそうになったのは後にも先にもあの時だけ。 長時間運転してると腰や首が痛くなるんだが、尻に何か敷いたらマシになるかな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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