【高速道路】350円の旅【タダに近い】121周目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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荒らし対策、必ずコピペして3行にしてからスレを立てること
◆質問する前に
１．テンプレをよく読みましょう。
２．わからないことはググってから聞きましょう。
◆報告用テンプレ ☆どしどし報告してね☆
※全ての項目について必ずしも全てを報告する必要はありません。
【出発IC】
【到着IC】
【経路】
【走行距離】 約km
【所要時間】 約時間
【支払い料金】 円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】 無 or ETC1 or ETC2 (カード抜き 有・無 途中電源切 有・無)
【車種】
【燃費】 km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 （ループ中の出来事・感想など）
※ETC2.0対応車載器でも、2015年6月までにセットアップした場合はETC1として報告して下さい
詳細を知りたい人はこの後のテンプレを
◆ExpwyLoop 2021年1月5日版
PDF
https://ux.getuploader.com/ExpwyLoop/download/2
jpg
https://ux.getuploader.com/ExpwyLoop/download/4
◆関連スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板 3周目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1450716451/
【高速道路】３５０円の旅 inバイク板 【タダに近い】1周目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475672860/
バイクで行ったという報告はバイク板に
◆前スレ
【高速道路】350円の旅【タダに近い】119周目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1600038394/
【高速道路】350円の旅【タダに近い】120周目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1607305812/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ◆【役にたつサイト】
日本道路交通情報センター
ttp://www.jartic.or.jp/
ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttp://www.driveplaza.com/
NEXCO各社
ttp://www.e-nexco.co.jp/
ttp://www.c-nexco.co.jp/
ttp://www.w-nexco.co.jp/
高速道路雪道情報 | ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttps://www.drivetraffic.jp/map.html?t=w
高速道路地図
NEXCO東日本：ハイウェイウォーカー
ttp://www.driveplaza.com/sapa/hw/
NEXCO中日本：サービスエリアガイド
ttp://sapa.c-nexco.co.jp/guide/book
NEXCO西日本：高速道路ガイドマップ
ttp://www.w-nexco.co.jp/search/highway_guide/
中日本フォーマットの
全国版（コンシェルジュのいるSAPAで売ってる）
ttp://www.c-nexcomall.jp/products/detail.php?product_id=6208
◆【役にたつスレ】
【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】 SAPA道の駅のメシ 【(+д+)ﾏｽﾞｰ】
ttp://ff2ch.syoboi.jp/?q=SAPA+%E3%83%A1%E3%82%B7
2ch車板的SA・PAうまいものガイド
ttp://nanacy.web.fc2.com/
SAPA道の駅のメシ （携帯用）
ttp://sapamichi.web.fc2.com/ ◆【均一料金区間の注意】
均一料金区間の末端付近には本線料金所があるため、ループ途中で通り抜けようとしても
料金は強制的に精算される。また、均一料金区間内に出発ICがある場合、到着ICを同じ区間に設定すると、
料金精算上は本線料金所発・同本線料金所着になるのでエラーになる。
東京外環道(全線)・中央道(高井戸IC～八王子IC)・名二環(高針JCT・名古屋IC～名古屋西JCT)・近畿道(全線)など
本四道路(神戸淡路鳴門道・瀬戸中央道・西瀬戸道）や都市高速道路(首都・名古屋・阪神等)は
NEXCOとは別会社なので本線料金所あり。
◆【ハーフインターチェンジ・上下線別インターチェンジの注意】
出発・到着ICがハーフIC、または上下線が料金所ゲートまでに合流しないICの場合、
最短経路の進行方向と、実際に走行した経路の進行方向が一致しないとエラーになる可能性が高い。
◆【インターチェンジの形状を確認できるサイト】
ヤフーマップ（～ICと入力） ttp://map.yahoo.co.jp/
ウィキペディア（～インターチェンジと入力） ttp://ja.wikipedia.org/
ETCetc.（「く」の字矢印が無い所は注意） ttp://home.catv.ne.jp/pp/item/menu_road.htm
◆【鳥栖ジャンクションまとめ】
鳥栖JCTでは、九州道(上り・下り)・長崎道・大分道、どの路線からでも、来た方面にＵターンできる。
NEXCO西日本 鳥栖ジャンクション分岐ナビ ttp://www.w-nexco.co.jp/search/jct_map/tosu/
鳥栖JCTぐるぐる動画があるサイト ttp://road.jp/~shinji/video/
●鳥栖JCTぐるぐる方法(福岡からの場合)
１．JCTに近づいてきたら、左から二番目の青の帯がある車線に移動。
２．青の帯に導かれるまま、鳥栖出口へと向かう側道に入る。 ※くれぐれもオレンジの車線に行かないように！
３．左から合流してきた車線がすぐにまた左へ分岐するが、ここも鳥栖出口方面(左）に行く。 ※ここで直進すると本線に戻ってしまうので注意！
４．あとは分岐がきたらひたすら左に行けば、永遠にぐるぐるできる。 気の済むまでぐるぐる回ってください。※ぐるぐる２回でUターン ◆DSRC/ITS/ETC2.0対応の車載器の注意点
車載器がETC2.0対応でも、2015年6月中までならばETC1としてセットアップされているので、報告の際に注意されたし。
ttp://www.go-etc.jp/etc_cp/pdf/setup_campaign.pdf
★ETCの技術関連文書
三菱重工 フリーフローETCシステムの開発と今後の展開
ttps://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/403/403160.pdf
東芝 ETC応用による道路料金フリーフロー課金システム
ttps://www.toshiba.co.jp/tech/review/2002/12/57_12pdf/a04.pdf
※ETC2.0の技術関連文書も募集中
★電源オフについて
ETCカード未挿入警告であっても、路側装置と通信しているのだから、車載器番号が保存されている可能性は0ではない → 追跡されるリスクあるということで、車載器の電源を途中オフにすることでチケットでの走行車と変わらない状態となった方が良いという意見もある。
しかし現在の所、ETC2.0であってもカード抜きのみで成功との報告が上がっており、電源オフはいささか原理主義的な主張との感を否めない。
尚、車載器の電源のシガーソケット可は比較的簡単な工作で可能であり、検索すればやり方が簡単に手に入るメジャーな改造ではあることを記しておく。
◆【周回(ループ)走行をされる場合のご注意事項】
周回走行や迂回走行をされた場合、出口料金所では開閉バーが開かないことがありますので、一般レーンをご利用いただき、走行経路を係員にお申出下さい。
料金精算機をご利用の場合は、「係員呼出ボタン（レバー）」、スマートＩＣをご利用の場合は、「インターホン」によりお申出ください。
この場合、実際の走行経路に応じた料金をいただきます。
なお、経路確認と料金計算にお時間を頂戴する場合がございますので、あらかじめご了承下さい。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/etc/detour/95.html
★首都圏では経路を問わず同一料金となる方針になった模様(但しETC2.0限定)
首都圏高速道料金 ４月から原則距離当たりに
https://Archive.is/ss3VW
また、新しい料金案では、発着地点が同じで複数のルートがある場合、ＥＴＣを搭載した車は、原則として１番安いルートの料金を適用するとしています。 ◆【よくある質問の答え】
Q．料金所で詰問されたらどうしたらいいですか？
A．本当のことを言って下さい。
「随分と時間がかかっていますが？」「途中のSAで食事や休憩(睡眠)を取っていました」
「どういう経路でここまで来たんですか？」…これは正直に答えましょう
Q．対面通行区間の本線上や料金所手前ではUターンできますか？
A．禁止されている行為で、危険なのでやめて下さい。
Q．24時間以内に降りないといけないのですか？SAは必ず挟まないといけませんか？
A．絶対ではありませんが、そうしておいた方が厄介なことになりにくいそうです。
Q．ETCは必要ですか？
A．あった方が時間制限が緩く、料金所で何か言われることが少ないようです。
割引制度などのメリットもあるので、高速道路を頻繁に利用するなら搭載しておいて損はないでしょう。
Q．なぜETCカードを抜くのですか？
A．お知らせアンテナが気になるからだそうです。全然気にしない人も、車載器の電源まで切る人もいます。
防犯上、車を離れるときにはETCカードの携行が推奨されていますが、走行中に抜き差しする場合には
安全に十分注意してください。ETCゲートの前後の区間では確実に挿入しておきましょう。
Q．夢を見た・・とか書いてありますが、どういうことですか？
A．夢について報告するのは自由です。他人の夢にとやかく言うのは無粋です。
Q．ウーロン車ってなんですか？
A．休憩中ルーフなどに烏龍茶を置くのが新名神開通以来流行しているようです。
元々は別のスレでの目印だったようです。見つけたらニヤニヤしておきましょう。
Q．時間とガソリンの無駄では？
A．まさにそのとおりです。ところでドライブはお好きですか？ ◆【これって犯罪？違法？不正？】
★違法・合法の主張や議論はスレが荒れる原因になるのでスルー推奨★
NEXCOのルール(※)では「最短経路の距離の２倍以下は最安経路の料金でOK、２倍を超える場合や乗ったICで降りた場合には距離に応じた料金になるので経路を申告してほしい」というのが原則。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/toll/findout/24.html
⇒Q. 入口ＩＣから出口ＩＣまで、複数の経路がある場合の通行料金の計算方法について教えてほしい。
だが、実際の運用上では、経路の通過に時間がかかりすぎている場合(いわゆる24hルール)のみ、警告やエラーが出て事情を聞かれ、事務所で経路を確認、現金精算、という形を取ることが多い。
ETCを利用していて経路申告の機会がなかったり、出口ブースの収受員が事情を聞かなかった場合には、最安経路の料金が請求されてしまうことになる。
現在のシステムでは経路を確実に把握するのは困難で、ループ対策にはコストがかかるため放置・黙認されている状態なので、違法とまでは言えないが、グレーゾーン。
かといって声高に正当性を主張するのも少々無理があるのでオススメしない。
虚偽の申告はもちろん不正行為。
※通行料金の詳細な算定方法は高速道路機構と高速道路各社(NEXCO)との
協定(高速自動車国道＊＊自動車道＊＊線等に関する協定)の別紙７に書かれている。
ttp://www.jehdra.go.jp/kyoutei.html
東日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1001_8.pdf
中日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1002_8.pdf
西日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1003_8.pdf ◆【ループ中にマッタリできるSA/PA・HO（ハイウェイオアシス）】
上信越道・佐久平PA-HO（平尾山総合都市公園、佐久スキーガーデン「パラダ」）
上信越道・小布施PA-HO（小布施総合公園）
上信越道・新井PA-HO（道の駅-飲食・買い物、「スーパーホテル新井」宿泊）「きときと寿司」が人気
中央道・双葉SA（近所に温泉「湯めみの丘」、「ホテル神の湯温泉」）
中央道・諏訪湖SA（温泉）
長野道・みどり湖PA（近所に温泉「みどり湖温泉」）
北陸道・徳光PA-HO（海水浴場、松任海浜公園、温泉、飲食・買い物）
北陸道・尼御前SA<上り・下り両方可能>（尼御前岬の絶壁海岸散策、橋立海水浴場）
東名・東郷PA<上りのみ>（愛知牧場）
東海環状道・美濃加茂SA-HO（平成記念公園「日本昭和村」、風呂）
東海環状道・鞍ヶ池PA-HO（鞍ヶ池公園、動物園、トヨタ鞍ヶ池記念館）
東海北陸道・川島PA-HO（世界淡水魚園水族館、観覧車、飲食・買い物）
東海北陸道・ひるがの高原SA<上りのみ>（「クックラひるがの」飲食・買い物、ホテル）
東海北陸道・城端SA-HO（「桜ヶ池クアガーデン」温泉・ホテル、買い物）
名神・多賀SA（ハイウェイホテル「レストイン多賀」宿泊・風呂）
伊勢湾岸道・刈谷PA-HO（岩ヶ池公園、観覧車、温泉・足湯、飲食・買い物）
伊勢湾岸道・湾岸長島PA（長島温泉の足湯、近所にナガシマリゾート）
関門橋・壇ノ浦PA<下りのみ>（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
九州道・基山PA（近所に温泉「筑紫野温泉 Amandi」）
東北道・佐野SA（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
東名・足柄SA（風呂、<上りのみ>ハイウェイホテル「レストイン足柄」宿泊）
東名・富士川SA-HO<上りのみ>（飲食・買い物）
中央道・虎渓山PA<上り> (国宝・永保寺まで徒歩10分)
◆【ループへのアプローチ等で利用可】
東名阪道・亀山PA-HO（公園-亀山サンシャインパーク）
長崎道・金立SA-HO（金立公園） ◆関越・上信越道 SA・PA 出入り情報
【関越自動車道】 【上信越自動車道】
上り 下り 上り 下り
三芳 PA： ○ × 藤岡 PA： ◎ （上りのみHO）
高坂 SA： ○ ○ 甘楽 PA： ○
嵐山 PA： 横川 SA： ×
寄居 PA： ○ × 佐久平 PA： ◎ ◎ （HO）
上里 SA： ◎ ◎ 東部湯の丸 SA： ○
駒寄 PA： ○ 千曲川さかきPA： ○
赤城 PA： × 松代 PA： ◎ ◎
赤城高原SA： △ 小布施 PA： ◎ ◎ （HO☆ｵｽｽﾒ観光巡回バス発着w）
下牧 PA： △ 黒姫野尻湖 PA： ×
谷川岳 PA： △ 妙高 SA： ×
土樽 PA： × 新井 PA： ◎ ◎ （HO）
塩沢石打SA： ○
大和 PA： ×
堀之内 PA： ×
越後川口SA： ○
山谷 PA： ◎
◎明確な出入口 ○無表記出入口またはバス停 △一部または広範囲にフェンスなし ×出入不可 ◆長距離ルーパーお役立ち情報 休＝ハイウェイオアシス
●ガソリン価格
全国：https://highwaygs.jp/
東：https://www.driveplaza.com/sapa/shisetsu_service/gas_station/
中：https://sapa.c-nexco.co.jp/guide/gs
西：https://w-holdings.co.jp/gasoline/
●宿泊
東名高速 ＿足柄・上（下りからは無料送迎サービス有）
名神高速 ＿多賀・下（上りからは連絡橋でアクセス可）
東海北陸 ＿城端・休
上信越道 ＿新井・休
＿東北道 ＿佐野・上（下りからは階段・スロープでアクセス可）
＿山陽道 ＿宮島・上
＿関門橋 壇之浦・下
＿徳島道 吉野川・休
●入浴
東名高速 ＿＿足柄・上 12：00～10：00 640円
東名高速 ＿＿足柄・下 10：00～08：00 640円
名神高速 ＿＿多賀・下 12：00～10：00 550円 ※上りから可・850円（6h未満）で仮眠室有
＿中央道 ＿諏訪湖・上 10：00～22：00 610円 ※土日祝9：00開店
＿中央道 ＿諏訪湖・下 10：00～22：00 590円 ※土日祝9：00開店
東海環状 美濃加茂・休 10：00～22：00 620円 ※H29年夏まで修繕休業中
伊勢湾岸 ＿＿刈谷・休 09：00～23：00 820円 ※土日祝7時～9時は朝風呂で620円、15日定休
＿北陸道 ＿＿徳光・休 05：00～22：30 460円 ※月曜10時開店、第3木曜定休
東海北陸 ＿＿城端・休 06：00～22：00 620円 ※1500円で温水プール＋温泉可
上信越道 ＿佐久平・休 10：00～22：00 800円 ※眺望◎、別料金で岩盤浴や個室風呂有
＿徳島道 ＿吉野川・休 10：00～21：00 600円 ※火曜（祝日の場合翌日）、大晦日定休
＿秋田道 ＿錦秋湖・休 10：00～19：00 500円 ※冬季11時～17時半、第2火曜定休、ループ区間外 首都高からのループの話だけど、ループ後青葉から生麦のほうへ行けば2500位だと思う
カード抜き次第なのかもしれないけど
ゲートは開く 東京IC→清水→東京ICだと途中カード抜いてもバー開かないよね >>14
だから同じパターンの>>12でゲート開くのは何故かって話でしょ 話題がタイムリーだったので
【出発IC】横浜青葉
【到着IC】横浜町田
【経路】東名ｰ清水連絡路ｰ新東名ｰ東名
【走行距離】 約245km
【所要時間】 約2時間
【支払い料金】 260円(深夜割引)
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有・途中電源切 無)
【車種】1.2L HV
【燃費】 18km/L
【コメント】 新東名は全車線蓋多発でした
3車線区間延長されて新東名側使うトラック増えてない？ >>17
木曜に新東名通ったけど多かった
あと、豊田JCT～浜松いなさJCTのほぼ全線で同じ会社のトラ2台並走してて80km/h未満で蓋されたわ
わざとだとしたら違反だよなアレ 蓋されながら245kmを2時間か
なかなか速いのに燃費いいな 遅くなりましたが>>1乙です
先週末東名→清水→新東名に夜行ったのだけど
東名の御殿場から先は極端に交通量が少ない感じ
トラック含め新東名の方が交通量は多かった
新東名の夜はそこまでトラックに蓋されなかった
追いつくと隣車線に移ってくれる感じで
昼間はまた違うのかな さすがに震度6レベルだと安全確認されるまで一旦止めるのね スレたて乙です。誘導なかったんでヒヤヒヤしました。。。
日付変わって昨日の夕方浜松いなさ→新清水通ったけど快適でしたよ。
物流少なく自粛で乗用車も少ない感じで。
トラックも余裕があれば>>20さんの言うような感じでやさしいですよ。
>>18さん
トヨタ～浜松いなさ間は片側3車線ないとダメですね。トラックはしゃーない。 【出発IC】岩槻
【到着IC】久喜
【経路】東北→圏央→常磐→北関東→東北
【走行距離】 約250km
【所要時間】 約4時間
【支払い料金】 650円
【ETC】 ETC2(途中電源切)
【車種】K14C 6MT
【燃費】 17km/L
【コメント】雪も無さそうだし福島まで行っちゃう?と思ったけど、遅くなってもなと思い止まって、高速降りて家の近くまで来たら地震が‥ >>27
運良かったな
その時ノリノリで友部Jctを直進してたら… 東北道が絶賛通行止中だけどSAPAで缶詰の奴いる？ ルーパー頭がパーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 前スレ、東京～清水～高井戸のインチキループ確定しました。 東京-.海老名-八王子-高井戸
の料金で済んでるから
金額的には高いけど成功ではあるな
人がやりそうにないことを試してくれてありがとう >>40
町田で下りるつもりだったけど、渋滞と下りてからの下道では用事に間に合わないと思ったので変更したんですわ 確定の意味が分からん
降りたときの料金表示がおかしかったの？ >>45
表示に関わらず明細上は2週間ぐらい確認中のままだから一応確定待ってみただけだろ >>47
首都高方面から高井戸ICで降りると日髙のり子が金額を読み上げてくれるね。 >>48
みなみちゃんがなんか言ってたけど、よく聞こえなかった ETCじゃない時は料金所の嘘つき達がとったらダメな通行料を取ろうとするのを何とかして欲しい。
ので皆さん自分で訴状書いて訴訟バンバンしてねよろしくお願いします。 5~6年ぶりに夢を見ました。
【出発IC】小牧
【到着IC】一宮
【経路】東名→伊勢湾岸→新名神→名神→新名神→名神
【走行距離】 約400km
【所要時間】 約16時間
【支払い料金】 260円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有・途中電源切 無)
【車種】2.4L ミニバン
【燃費】 11km/L
【コメント】 宝塚北で車中泊してきました。 新車の初夢
【出発IC】豊田東
【到着IC】豊田
【経路】伊勢湾岸→新名神→名神→新名神→中国→舞鶴若狭→北陸→名神→東名
【走行距離】 約500km
【所要時間】 約6.5時間
【支払い料金】 280円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有・途中電源切 無)
【車種】M20A CVT SUV
【燃費】 18.6km/L
【コメント】土山SAのたぬきカワイイ、宝塚北の焼き芋一個700円弱うまいけどもう買わない、ピノコのトイレットペーパー欲しかった、賤ヶ岳の鳥カツ丼イマイチ 、ACC100～125でのんびり走行、通勤燃費は8位、高速のんびりだとそこそこ燃費いいね 古い人間からするとACCって見るとアクセサリー電源って思っちゃうんだよな。 豊田中部圏から関西のコース走ってる書き込み久しぶりなのでは
関西住みからすると嬉しい^_^書き込み
土山で近江チャンポンは食べて欲しかったな^_^ 四国の民も川之江ジャンクション経由の徳島道高松道で夢が見られるね！ レビュー動画とか見てたらアダプティブクルーズコントロール（変換で出たしw）なんて言葉バンバン出るだろ わからんなんて言ってる人もいるのに
おかしな人だねw 何故GPSを付けたか？
みなさんググらないで自分で考えてみましょう いやカーナビに頼らないで単独運用できるようにしただけだって売り込みの宣伝文句じゃん
もう何年も前から売ってるぞETC2.0のGPS付き 富士五湖道がすでに料金所通らないといけないのに、やるまでも無くループ出来ないだろ >>76
高速道路ループのスレだが
一般道に降りたら夢が覚める 夢ばっかり追いかけてる奴には、350円の旅が350円の夢に見えてしまうのかw 首都高横羽線下りの大師料金所邪魔なんだが
神奈川別料金やめたんだし無くせばいいのに ETCマイレージ3月末失効が1400ポイントほどあるが、3000ポイントまであと1000ポイント足りない
今週末10000円分走るかどうか悩む >>83
業務でETCマイレージを使ってるけど朝夕割引だけで月3.5万～の還付がある
でも請求は請求料金だから美味しい ◆【よくある質問の答え】
Q．夢を見た・・とか書いてありますが、どういうことですか？
A．夢について報告するのは自由です。他人の夢にとやかく言うのは無粋です。 >>86
何しにここに来てんの？
ww ww
笑われて文句あるなら
何か書き込んでいきなww ww ww マイレージって失効期限あるの？
ハイカから20万円くらい移行したんだけど、もしかして全消し？ >>82
羽田ランプからタダ乗りできちゃうのでNG >>92
2月中に走行すればマイルは3/20に付与されるはず
ETCマイレージスレが過疎ってたのでここに書き込んだけどスレチだな
スマソ >>94
足利～太田桐生が通行止めか
明後日使おうと思ってたのに 名二環は本線料金所が無くなるわけではないんでしょ?
外環道みたいな扱いになるのかな >>99
それ、太田桐生→足利の夢走行をした場合、
明らかにそれだとわかってしまうが
料金はどうなるんだろ 今日あす当たり北関東道ひと回りする夢走行を見ようとしたんだが
夢は見れそうにないな >>110
名二環は出口料金所がないので入口で取らないと現金車から取りっぱぐれる 16時過ぎ頃、宮島SA下りでルーフに生茶置いてたホワイトのMR2
お前らか？ ワイのR
そろそろスタッドレスからノーマルに戻す予定や
また夢見るでぇ！ >>106
料金制度変更もあるし
外環道と同じようなことが起きるかも？ 今からちゃんとしますって神経を理解できないねん。
もうとっくの昔に嫌なんやわ。
阪神高速の料金所は無人にしてください。 そういや最近矢印もio/outも無いタイヤ無い？
クロスローテーションできて助かる >>139
inoutあってもクロスローテーションは可能だろ 排水を考えなければ回転方向は無視していい
まあ普通のサーキットだと左側だけ摩耗するから回転方向無視で左右入れ替えの場合だけど 北関東自動車道走ってきた
山火事の焦げた匂いもしなかったしどこら辺が焼けたのかも分からんかった
そして関越自動車道東北道圏央道と空いてた >>146
トンネルの上が焼けたから通行止めになってたんだよ >>134
北陸出身だけど、もう少し待ったほうがいい 追い越し車線走ってたトラックにベタ付けしてパッシングしてた車がトラックから缶ジュース？ぶん投げられてたw
そのあと殺人的な幅寄せされてたけど頑張って逃げてた
缶ジュース中身入ってたから車凹んだろうに 缶は回収されたときに指紋とかついていて証拠が残るから、石をいくつか持ってるって聞いたことがあるw 俺はシープドックの如く
大型トラックを自由自在に誘導してるぞ >>153
だね
あれはアホだわ
右走ったらダメにすべき
そもそもリミッターついたのは自分らのせいなのに 前方追い越し蓋トラック居てその手前の走行車線に空間があったらあえてそこへ一時退避する
逆に俺が背後から速い車に煽られる恐れがあるから
いつもそうこれが俺のジャスティスw
蓋車は大迷惑だよな トラックの一律速度リミッターは悪手だったよな
速度差のある混合交通路何だしFニッポンであったオーバーテイクボタンみたいのを制度化すれば良かったのに 速度超過は曲がらない止まれないだけじゃないし、過積載や無理な配送スケジュールもあったから悪手だとは思わないな。
寧ろまともなドライバーは助かっだと思うけど。
かつて全国で暴走してた佐川だって今や真逆になった。 圏央道の100キロ区間では大型貨物も100キロOkなのにリミッターが邪魔してる 深夜の国道で140km/h出してもベタ付けにされる
恐怖に比べれば
赤信号も変わってすぐ止まると絶対追突されるから
突破が基本だったし トラックが邪魔だとか、大型貨物が100キロOKとか、赤信号突破とか
アホ比率が高いのかねこのスレは >>159
速度が遅くなるんだから、走る時間は増えるよ、食う時間と寝る時間を削らないと同じ仕事と給料維持できない。
運賃値上げしようとしても「えっ今まで速度超過してたんですか。それが事実なら解約は当然、違約金も請求しますよ」
とかなりかねない >>162
赤信号になって普通に止まったら後ろから猛スピードで
迫ってきた過積載の大型が止まりきれなくて
スレスレを横転しそうになりながら避けて行った
経験ないだろ
対向車線や隣車線に車がいて避けるスペースがなければ
死人がでるような大事故さ
赤になって数秒は止まると本当に危なかった
逆に青になった側は交差側が止まったのを確認してから
発進するのが基本 >>162
圏央道の100キロ区間で大型トラックが100キロ出していけない理由は何？ 夢を見ました。
【出発IC】小牧
【到着IC】一宮
【経路】せと品野→長久手 （画像参照）
【走行距離】 約1600km
【所要時間】 約21時間
【支払い料金】 1350円 深夜割・未確定
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有・途中電源切 無)
【車種】c11
【燃費】 16km/L
【コメント】 常磐道から海が見れると思ったが、見れなくて残念。
南相馬のホッキおにぎりが美味しかった。
https://i.imgur.com/MBSmJGM.jpg
https://i.imgur.com/z9n93cP.jpg >>165
あれは90年代かな？
静岡の国道を深夜走っていたらもうそんな感じでさw
マジで怖かったよね 名四もそうだったよ、特に県境から名古屋までの間は。 >>163
いつの話してんの？昭和の人？
結果的に大小の車も増えてるし、法律で運行管理も必要。
リミッターがなかった頃とは全く違う。 高速道路の料金所を機械化するなら、裏で手動で各料金所の通行料を勝手に変えられないようにしてね。
ワークフローで上司の承認必須にしてシステム対応で通行料を変える仕組みがいいな、よろしくお願いします。 追い越し車線に連続で車が来ているのに
割り込んでまで入って来て遅いからヘイト買うんだよ >>181
トラックが車線変更したいのにお前らが車間距離を取らずに走ってるからトラックは無理矢理追い越し車線に入ってくるとは考えないの？
俺から見れば181もトラックも同じ穴のムジナ >>183
後続との距離や速度差を確認していないトラックがクズだし
事故った場合の過失割合が高いのもトラック 過去スレに名言があったので貼っとくわ
正規料金払わないわ頻度もしれてるのに上客のトラック様への不満
高速道路は遊園地じゃないんだよ ここ運助多いからホントトラックやタクシーには優しいよなw
氷河期と同じで甘えだよ
ちゃんと勉強して努力惜しまず行動しまくればお前らも遊ぶ側になれたんだよ >>184
高速道路で時速100kmの時は100mの車間距離が推奨なんだけどそれだけ車間距離を取ってればトラックは普通に車線変更できるしトラックとトラックの前を走る車の速度差を見ていれば速度差がどれくらいだからきっとこの辺で車線変更してくるって予想できないバカなのかな？
そこを見極めた上で運転してればいきなり前に入られるケースは少ないよ
まあボーっと運転してるからダメなんだよ
あと高速道路はお前ルーパーだけの物じゃない >>165
あったよね
それもリミッターがついた原因
ホントにバカどもだよ >>185
道路損傷度は重量の二乗に比例するので、大型車の料金が不当に安価なのでどっちもどっち トラックが上客？
あんな割安の料金で過積載で道路痛めてるのに？ >>192
バカでしょ？
追い越しが120で連なって流れているのに100mの隙間にねじ込むんじゃねーよ
すぐ加速して120まで出せるならまだしも
100未満で塞ぐ煽られ運転だしな 【出発IC】福島飯坂
【到着IC】福島西
【経路】東北道→仙台南部道路→常磐道→磐越道→東北道
【支払い料金】 310円 深夜割
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有・途中電源切 無)
【車種】2 1.5D
【コメント】 常磐道の4車線区間が少し増えたので記念走行
新しい道は気持ちが良い >>198
道路工事はやればやるほど儲かるからいいんだよ >>200
それはお前らの言い分でしかねーよ
俺はトラックを擁護してるわけじゃない
トラックだってガラガラな3車線道路の真ん中や片側2車線国道の右側だけを永遠に走り続けるクズもいる
でもトラックも乗用車もどっちもどっち
ただ周りの状況をちゃんと見て走っていればトラックにいきなり前に入られたと言うような事はまずない >>204
ちがうわ
1キロ差で延々と抜くアホはトラック >>205
抜きたいなら安全手当20000円諦めろよなw >>203
いや>201の方が唐突だろ？
何を場違いなことをと… 誰もこいつ>>167に教えてあげないのかよ、アホ仲間同士での助け合いはないのかw お前が教えてやればいいじゃん？
まさか説明できないわけじゃあるまい そんなの通用するか
1種免許ではすべての車種で学科試験は同じ
つまりお前は免許無し 162=176=209が答えもせずに延々煽ってるだけ。 >>213
自分で調べもしないアホだからな、そんなことを言うくらいならお前が教えればいい >>213
まさか、お前も100km/hオーケーと思ってるのかw >>216
場所によるだろ
圏央道は100km/hだぞ 圏央道って大貨等も100km/h大丈夫なの？
新東名120km/h区間ですら80km/hだと思ったんだけど >>206
204のどこが一般道の事なんだ？
話の趣旨は高速の事でクズ運転手の例として片側2車線国道の右側を永遠走り続ける奴を出しただけだろ
そんな事もわかんねーのかよ？
だから周りを見た運転ができないんだよ >>219
大型貨物は片側2車線国道の右側を走り続けてはいけないのかw
お前も自己中の勘違い野郎だな >>218
大貨等は80
そもそも大貨等80以上okな場所は日本の公道には存在しない >>220
高速道路でも一般道でも2車線以上ある道路において一番右側の車線は「追越車線」と定められています。しかし、追越すクルマもいないのにずっと追越車線を走り続けるクルマもいれば、速いクルマに追いつかれても道を譲ろうともせず、悠々と追越車線を走り続けるクルマもあります。それは「車両通行帯違反」です。 >>222
一般道、高速関わりなくってことぐらい知ってるよ
大型貨物のことをクズと言うなら一般道でもお前だけ糞真面目に守ってろw ずっと走行車線をACC80キロで走ってればイラつくことも煽られる事もないのにバカだなぁ >>223
必要の無いもの設置してどうするんだ？
お前が産まれてきたのと同じになるんだぞｗ >>227
必要の無いものとは?
逃げずに説明してもらおうか >>229
免許を所持している者に対して敢えて表示する必要のないこと
免許証は何のためのものだ？w >>230
お前は>>227のトンチンカンな書き込みの意図を説明できるのww 今週末SAPAを挟まないで夢見る予定だけど、料金所で止められたら怖いな
これが原因で失敗した人いるかな？ >>229
道路交通法施行令第二十七条
をよく読んでみようねミ☆ >>234
【悲報】圏央道は高速自動車国道ではない >>234
質問よく読んで
必要の無いものとは何か聞いている
第二十七条が不要なわけ? >>225
俺はトラック運転手だけどトラック運転手を擁護するつもりは全くない
ハッキリ言って俺も含めて道路を走る車の運転手の100％は自己注のクズでクズしかいない
ただちゃんと周りを見て頭を使って予測した運転をしていれば大概の状況は予測できる
しかし>>225のような自分はクズだと認める事ができないクズがわーわー騒いでる >>228
お前バカだろ
そ！も底抜けのバカだろ！ ここ何のスレだっけ
いい加減鬱陶しい 他所でやれや 便宜上最短距離で精算されることを良いことにあたかも正規料金を支払っているように振る舞うドライバーが粘着しているスレはここですか？ 道交法22条にある通り、最高速度が指定されている道路ではその最高速度を、
指定されてない道路ではいわゆる法定速度を超えて走行してはならない。
高速自動車国道の普通四輪車の法定速度は100km/h。
新東名の一部区間では最高速度が120km/hに指定されているが、
大型トラックを除外するにはこういう標識が必要になる。
https://goo.gl/maps/QDXoWf39qJPp5h3m7
自動車専用道路の普通四輪車の法定速度は60km/h。
自動車専用道路の瀬戸中央自動車道には指定速度が100km/hの区間がある。
大型トラックを80km/hで走らせるためにこういう標識がある。
https://goo.gl/maps/GQYzzfQHrAgBJhfE8
圏央道。
自動車専用道路なので法定速度は60km/h。
一部区間は指定100km/hになっていて、こんな標識がある。
https://goo.gl/maps/fz8ghGt9yuyAy6oZ7
さてここで大型トラックは何キロで走ってよいでしょうか？ >>243
馬鹿にでも分かる解説ありがとう
圏央道のその区間は、大型車、大型車貨物は100km/hで走行出来ますね 当然工事区間で40km制限になってたらその速度で走ってるんだろうね 今、「そもそも100以上okな場所は日本の公道には存在しない」なんて言ったら
お爺ちゃん、今は120おｋの場所があるんですよ、と言われてしまう。
もちろん>>221も同様のことを言われる。 >>243
真ん中の例は
大型等は100km/hで3輪と牽引は80km/hって思っちゃう人もいるかも、仙台東部道路にも同じのある
こんなのも紛らわしくない？
https://i.imgur.com/XNSX0rR.jpg ドヤ顔したいのが１人いて、そいつに振り回されただけやね
しょうもない そもそもとっくに流れた話だったのに
わざわざほじくり返して無事死亡した>>209がいるだけやん >>218
リミッター義務づけだから100で走るとそっちで捕まる。 サクッとひと夢見たんだけど
尾張一宮上りの唐揚げ専門店が2月一杯で潰れていた
カラカラとかって店
揚げたては美味かったなぁ
持ち帰ってビールのあてや晩飯のおかずにもで
お気に入りだったんだけどぁ、、
道路は空いていて良いんだが
コロナが憎いわ(*´-`) なーんかさ、ループ始めた頃は周りも長くやってるルーパーさんとかが結構居てさ少し話したりしたり分からないことがあると教えてくれたりしてさ。普通にやるんだけどいい意味でずる賢くて結構アバウトな感じで楽しかったんだけど、最近はここで吠えるばかりでなにを勘違いしたのか超真面目君ばっかりでつまんないんだよね。
ちょっと会話しても全く面白くないし。初めてのループが成功か失敗なのか知らんがこのルートはーとか語りだしてさ。
別に人と関わりたくてやってるわけじゃないんからいいんだけど、、分かるかなあ 俺の言ってること。 >>259
気持ちいいぐらいの自演を久しぶりにみたな。 昔はループ中PAでルーフにウーロン茶乗せてる人が居たような >>279
余裕のないなえ
無職なのかな？？（笑） ナイスタイミング、おらもさっきダイソーでバナナスタンド買ってきた。
残り２個でした。
欲しい方は急いで😋 パフェ食ってて中からコーンフレーク出てきた時のがっかり感 >>290
コーンフレーク否定派かい？
俺はコーンフレークとアイスとクリームとチョコソースなんかが一体になった所が好きなんだけどな >>289
周囲のガラスやコップなどに自分が映り込むとか、スマホスクショだったらバッテリアイコンが真っ赤とか
そういう配慮はないのか？ ループ中の出来事じゃ無いけど
今日16時過ぎに新名神上り甲南PAトイレで、あのイチローに会ったw
トイレから出たらお付きかマネージャーかな
元野球選手らしきガタイがいい30歳くらいの男が傘持って待機
さっと傘さしかけてイチロー笑顔で何やら会話
トイレ前に待機のセンチュリーに颯爽と乗り込んで去っていった
実物スマートでオシャレでカッコ良過ぎやろ(^^)
検索したら1週間ほど前はアメリカに居た様だけど
あれはイチローに間違い無いわ
ここにだけ書いとく ww 芸能人や有名人とか会ったくらいでテンション上がる人たまにいるが全く分からんな
偶々キムタクとか水谷豊とかジョニーデップとか国内外問わず他色々見かけた事有るがその辺歩いてる普通のおっさん過ぎて崇拝する人の気持ちが全く分からん
女優とかもしかりだけど何がそんなに良いの？？？ >>296
ごめんごめん
自分が体型から比較すると
小さいんよ細いんよ
世界で戦って天下取るってこう言う仕上がりの事かと
そんな風に感じたんや >>295
ニッチロー
センチュリー絶対乗って無いし
あんなお付き絶対いないw ここで、タイミングベルト交換して貰おうと思うけど
どうですか。
有限会社LL
TEL 042-682-2213
業 種 中古車販売 夢の報告が少ないのはコロナだから？
それともやっぱり厳しくなってる？ 底辺層しかいないスレだから、おおかた年度末の派遣切りで夢なんか見てる場合じゃねえんだろ つくば中央から三郷JCT、高谷JCT、大栄JCTでつくば牛久
だいたい90分 昨日の夜10時過ぎ位から首都高回ってきたけど辰巳も箱崎も大黒も閉鎖されてるしな
トイレとローソンのために大黒寄る位しかない
今日のC1では爆音マフラーのAMGとBMWのクーペ
黄色のFDとロードスターとスイスポ黄色の三連結
白と赤のランエボとよりどりみどりでした
新富町あたりに待ち構えてたパトカーは仕事をしたのだろうか >>310
芝浦も週末は閉鎖。開いてるのは辰巳第二だけじゃないかな。 >>294
一週間前にアメリカにいたというが、2週間の入国待機とか必要ないのか >>314
294です
その為に車で移動だったんだろうか ただ乗り物に関してだけなら人を頼らなくちゃならないな
野球の道具のようにはならない >>319
むかしアクションカメラというエロ本があってな あれだよな。
白いの履いて霧吹きでそこをシュッシュって濡らした感じの写真が多かったよな( ^ω^ ) >>324
あれはクオリティ高かったと思う
>>328
これは性教育の教科書にしてもいいと思う >>319
60fpsあるとヌルヌルだな。
わいのドラレコは1080p30が限界だわ。 まだ童貞だったくせにスインガーとか非常に興味がありました スイングアームは、車輪とフレーム（車体を構成する骨格）を繋ぐパーツです。2017/02/27 アリスクラブの名を出さないところがみんなの健全な性欲を感じたw >>328
体位のやつたまにグラビアの女よりかわいいのが出てたな 全くスレのテーマと関係ないもんなw
首都高の値上げでも今まで通り基本的にはランプ間の最短経路で料金は計算されるんだよね。
ルートによっては変わるみたいだけど。 そんな事はない
ループの最中にPASAでちょっと休憩がてら付近の山林を散策していれば今でもわりとお目にかかる事はあるかもしれない こんなグレーゾーンの行為を平気でやってなにも思わない異常者が集まるスレが121も続いているとか怖いわ
高速代すら満足に払えないなら車乗るのやめた方がいいと思うけどな わざわざこんなスレに来て書き込むあんたもどうかしてる 今日の関東は予想通り渋滞していたな
明日は雨だから今夜首都高回ってくる 【出発IC】大笹生
【到着IC】福島飯坂
【経路】東北中央道→東北道→ぐるっ都・仙台左回り→東北道
【走行距離】 約200km
【所要時間】 約3.5時間
【支払い料金】 200円(深夜割引)
【ETC】 ETC1
【車種】1.5D
【コメント】
未明・早朝の時間帯は空いてた
東北道ループの北端を担っているものの、地震2発で段差の大きくなっている箇所があるため、車高の低い車は腹擦りマフラー擦りに注意 >>356
まぁほんとにやってるからどうか
なんなの証拠もないしな
夢の話ししてるだけだしw
おまえどうすんだよ？、 【出発IC】吹田
【到着IC】京都南
【経路】名神→中央道→圏央道→東名→伊勢湾岸→新名神→名神→京滋BP→名神
【走行距離】 約985km
【所要時間】 約16時間
【支払い料金】730円 (深夜割)
【ETC】 ETC1(カード抜き 有 / 途中電源切 無)
【車種】インプ2.0is
【燃費】 約16.2km/L (燃費計)
【コメント】 中央道の八王子JCTから日本海側へ周りたかったけど、分岐直前の電光掲示板であきる野付近での事故渋滞を知って、太平洋側ルートで帰ってきた夢でした。雲が多かったけど少しだけ山頂をのぞかした富士山を拝めることができて良かったかな。
https://imgur.com/9tF54f8 >>367
貧乏性なのに
時間と、金だけあるから
300キロ
3回に分けちまう(≧∀≦)ww.
今までMAX600空だw >>375
何で金あるって言わなきゃいけなかったの？w 【出発IC】横浜町田
【到着IC】東名川崎
【経路】横浜町田ｰ東名ｰ圏央ｰ関越ｰ外環ｰ常磐ｰ圏央ｰ東関東ｰ館山ｰ東金ｰ圏央ｰ館山ｰ東関東ｰ圏央ｰ東名ｰ東名川崎
【走行距離】 約600km
【所要時間】 約8時間
【支払い料金】360円 (深夜割)
【ETC】 ETC2(カード抜き 無 / 途中電源切 無)
【車種】e-power
【燃費】 19.7km/L (満タン)
【コメント】木更津と宮野木辺りで直帰したい誘惑を振り払って復路も圏央走り切った夢を見た
圏央対面通行区間でかなり速度超過したトラックに煽られまくった悪夢でした 関西のPAだけど
ウィラーの大阪行きのバスのトイレ休憩
若者がゾロゾロゾロゾロ
緊急事態宣言解除で春休み入り
関東からUSJ行くのかな
関東圏からコロナが縦横無尽に移動だな
確実に第四波は来そう フードコートで飯食う時に学生の団体とかと一緒になると最悪 フードコートで食わずに車で食べればいい
おれはラーメンでさえ車に持ち込んでたべたぞ。ちゃんと食器は返却した 断りを入れて同意をもらったのならいいが、無断で車に持ち込んだのならその時点でアウトやろ
返したからいいというものではない >>385
普通のスレッドならネタだが、このスレだからわからんよな そもそもアメガム以外の物を車内で食べる事が個人的にない >>387
すみません
聞いてませんがどうしちゃったのですか？ 頭がアレな可哀想な人だからそっとしておいてあげてね 旅の終わりでフェラーリポルトフィーノに遭遇 テールはイマイチだねw
https://youtu.be/TtMf0rkQni0 ループ中フェラーリは滅多に見ない
ポルシェもだけど
そのポルシェは一般道じゃ毎日の様に見かける
どうでも良い話だなw 土日で東名走ると割といるよ
田舎高速はつなぎ目で擦るから走らない 横浜から600kmくらいいい夢見れそうなルート教えて。 横浜発か
牧之原下りのマグロラーメンが美味かったな
浜名湖の鰻も美味かった
豊田ターンで美味いもの巡りどう 東名→圏央道→関越→上信越→佐久平HOで風呂入って蕎麦→長野道→中央道→圏央道→東名 みなさんありがとう。
横浜発だといろんな選択肢があるんですね。
来月納車予定なので慣らしがてら走ってみます。 【出発IC】横浜青葉
【到着IC】横浜町田
【経路】横浜青葉ｰ東名ｰ清水Jｰ連絡路ｰ新清水Jｰ新東名ｰ御殿場Jｰ横浜町田
【走行距離】 約250km
【所要時間】 約4時間
【支払い料金】350円 (休日割)
【ETC】 ETC2(カード抜き 有 / 途中電源切 無)
【車種】5ナンバーハイブリッドセダン
【燃費】 23.0km/L (燃費計)
【コメント】Qreyの車載用冷蔵庫を買ったので、性能テストしようと思い駿河湾沼津SAへ金目鯛の干物を買いに行った。
買う時に冷凍なので2時間以内で帰って下さいと言われたが冷凍庫のおかげで全く溶けずに帰宅出来たので満足だった。 先週埼玉県の関越自動車道下り走行中スバルのワークスカラーのセダン車の覆面見た
スピード違反車を捕まえてたよ
俺にとって覆面といえばクラウンセダン
まさかスバルセダンだとはね
ちなパトランプはハッキリと確認しましたw >>411
オレも見た時、誰か捕まってたよ。ネットニュースでちょいちょい紹介されてたから気をつけるようにしたけど、知らなかったらあのクルマなら普通に追い越しちゃうよね。
皆さん、関越気をつけましょう。 WRXだな
WRXっていう時点で警戒心0になるのにさらにスバルブルーとか覆面としてはパーフェクトだな 車種をあてにしてちゃだめだろ
静岡県警高速隊に赤い三菱3000GT覆面だっていたんだから 150も出して前の車払いながら爆走行するんだったらまだわかるが
120程度で覆面に捕まってる
すっとこどっこいってw.
まったり大型の後ろをクルーズしながら
好きな音楽やradio聴くのが
自分はいいわ、 北関東道、トラブル多くね？
少し前には伊勢崎ICの分岐に衝突した死亡事故あったし、山火事で通行止めとか、今朝もLPGローリーの横転時死亡事故があって
ガス漏れまであったとか。
LPGローリーは燃えるとシャレにならん大爆発に繋がるし。 >>420
バイクで走ってみるとわかるけど、路面が荒れてるんだよな
あちこち凹凸だらけで走りづらい バイクでも走るけど、交通量が少ないからそれなりの速度で走れちゃうんだよな。
でも渡良瀬川に架かる橋の上だけはマズい。あそこは風の通り道になっていて不意に横風を食らう。 上の方で、WRX覆面の色をワークスブルーとかスバルブルーって言ってるけど、もっと端的な表現あるじゃないか。
「WRブルー」だろうに そういうやつは何色に乗っても何かイチャモンつけるたろ
答:好きな色乗れ >>412
関越と言うより埼玉県警な。埼玉管内の圏央道でも居るからな。ちなみに青のWRXの他にシルバーのWRXもいるから注意して。 >>431
シルバーも居るの
セダンは全て危険だと思った方が楽か
セダン乗ってるけど 夢を見ようとして高尾山から合流した途端に
白のスーチャーマークXに遭遇して、
やる気が萎えて八王子西で降りて帰った事があるｗ 久しぶりに来たら>>1のマップ更新されてるじゃん、更新してくれた人さんくす 各サービスパーキングエリアの弁当系の売れ方が半端ないぞ、
行き付けの売店売り切れ多し
コロナも容赦無く動いてるな >>428
なんか記憶と違うな。たしか…
キチガイレッド
キモオタブルー
変態イエロー
老人シルバー
凡人ホワイト
DQNブラック
ヤンキーパープル
おっさんブラウン
バッタグリーン
こんな感じだったかと ETCマイレージのポイント、今日までに変えとかないと >>447
した方がいい
ただ上限に達しなくて期限切れになるポイントがあるので
どっちみち年度末のチェックは必要 ココの皆様、10000ポイント溶かす処だったよ。ありがとう！ いま気が付いたがマイレージの番号とか判らんから詰んだわ、、 シれっと要領かまして周回重ねて満足げな連中には失効がふさわしい 昔ハイカ金券屋で20万円分買ったんだけど、マイレージもう切れてる？ 例年だとそれなりの距離を走るので、知らないうちにポイント還元されるのだが
昨年からコロ助自粛で余り距離を走っていなかった
消えたポイントがあったかも？ 【出発IC】東名三好
【到着IC】名古屋
【経路】東名ｰ伊勢湾岸-新名神-亀山西JCTでUターン
【走行距離】 約220km
【所要時間】 約2.5時間
【支払い料金】 300円(深夜割引)
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有・途中電源切 無)
【車種】独車 1.5Lガソリン
【燃費】 13km/L
【コメント】
ふらっとタイヤ交換後の試運転。
テストコースとしていい感じやね。
ただ深夜だと店やってなくて寂しい。 【出発IC】宇都宮
【到着IC】鹿沼
【経路】宇都宮→郡山→新潟中央→上越→藤岡→鶴ヶ島→つくば→友部→栃木都賀→鹿沼
【走行距離】 約850kmくらい？
【所要時間】 約13時間
【支払い料金】 330円
【ETC】 ETC1(カード抜き 有)
【車種】1.2コンパクト
【燃費】19.5km/L
【コメント】 久々に走り尽くした 【出発IC】所沢
【到着IC】川越
【経路】関越ｰ圏央-中央-長野-上信越-関越
【走行距離】 約480km
【所要時間】 約6.5時間
【支払い料金】 550円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無・途中電源切 有)
【車種】 1.2Lコンパクト
【燃費】 18.5km/L
【コメント】
気が向いたので夢を見てきた。道はガラガラでしたが、帰りの関越だけは物凄く混んでいました。
八ヶ岳、諏訪湖、梓川、佐久平と寄りましたが、どこもそれなりに人入ってました。梓川のソースカツ丼は量が多くて美味でした。
雨が少しちらつきましたが、長野はほとんど降ってなかったですね。
気晴らしに最高でした。 たった今さっき東北道下り佐野SA手前約6キロ走行中キモオタブルーのスバル車覆面がアルファロメオを捕まえてたw
自称イケメンな俺はもちろんセーフ
お前らキモオタは要注意やで！ だいたい170キロ以上出していると覆面は追っかけてこないよ。相対速度が大きいと覆面は追っかけてこない(経験上) 22条違反の車を取り締まる警察車両には速度制限はない あと、登坂車線は最高速度の上限がありません。
登坂車線なら180でもOK >>462
抜かれてから追い上げても追いつけない事が分かってるからだろうな >>462
まあ170以上で追いついてくる車は普通じゃないからね 覆面仕様のマークXはスーチャー380馬力。遅くはないけど、追っ掛けてこないね。 >>459
>>460
乙です。
報告見るとやっぱ自分も行きたくなるよ。
スイフト？
>>462
犯罪報告乙w 犯罪自慢は中高の不良か半グレもどき
不良って不良品って言う意味ですよ
いらないもの捨てるもの 名神一宮ジャンクションから東海北陸道に入ったんだけど
川島ハイウェイオアシス手前の橋の上に
飛んでる虫
アレ何なん？
そこそこの大きさでフロントガラスに当たって潰れて体液と化す瞬間まで体感できるんですけど(๑˃̵ᴗ˂̵)
数年前に走った時も居た記憶が
虫の正体知りたい 夢の中で最速チャレンジするのはどこがいいんだろう。
やっぱ新東名？ 不正周回は民事だから警察は無関係
堂々と「回ってました！」 >>481
常磐自動車道のゲート出てから守谷まで
改造車の現車合わせで結合使ってる >>481
排気量と馬力は？それでだいたい最高速はわかる。 >>487
1.8で200psは？
実際出すのは怖い >>488
210～220くらい。0-200が40秒くらいだと思う。うちの1.6ターボ 220馬力は第二東名の上りの静岡県のどこかのトンネルで236出た。第三京浜だと路面が悪いせいもあり210くらいで頭打ち。湾岸だと230は出せる。200超えると車体が不安定になる。450馬力の車は0-200が10秒ちょいだったなぁ。 >>489
じゃあ次、654×2のやつ、250ps
あと、660cc、64psも教えて欲しい >>491
FD？RX-8のタイプSに乗った事あるけど、リミッター効いて最高速はどのくらいだったかわからん。0-180も何秒掛かったか忘れた。最後に乗ったのが15年は前だしな。軽は知らん。カーシェアリングで一般道でしか乗った事ない。 >>487
空力は無視するの？
俺の車は関越トンネルをフルに使って233kmだった
2.0のFRで165ps位かな だいたい分かるんじゃなかったのか、残念だな
インテも8も230は出るよ
軽はリミッターカットで170出る >>496
純正のスピードメーターは盛ってるよ
GPSスピードメーターかエンジン回転とタイヤサイズとギヤ比から計算するならほぼ正確だけど 最高速って5速からのベタ踏み
それとも各ギアを引っ張って引っ張って引っ張ってからの5速で最高速？
追い越し時にせいぜい140キロしか出したことないから分かんないのよね
それも5速でベタ踏みだもの 昔リミッター切ったEF9シビックで5速7000回転まで回したことあるけど、4速である程度まで引っ張ってそこから5速でジリジリ加速させたな
後で計算したら210km/h弱出てたみたい
あの頃は若かったなぁ…（遠い目） >>498
車種わからんけどその速度なら4で踏んだ方が速いと思う
サーキットで5使った事無かったし 昔乗ってたBNR34のブーストアップ仕様ダイノパック390馬力は
5速8000まではスムーズに伸びるけど
6速が離れているせいで6速にシフトした途端に加速終了だったな メーターで150kmが限界
よく200とか出せるね >>502
> 6速が離れているせいで6速にシフトした途端に加速終了だったな
w
インテリアなんかね 大昔のリッターバイク乗りで、車はスポーツカーは所有した事ない。
車の最高速は時間かかるし逃げ場が狭いしで怖いよね。
知人の雨宮チューンのFCに乗ったことあったけど、ゼロ発進から3速まではパワーバンド入るとリアのグリップ失って、カウンタあてながら直線を走った記憶が、、、、ああいった車の高速域はどうなんだろうね。安定してるのかな? パワーのある車の最高速ってある程度楽なんだよ
なぜならパワーで一気に速度を載せれるからね
低出力エンジンだと踏みっぱなしでジリジリ速度があがるから220超えてからがホントにきつかった
結局、関越トンネルをフルに使って233kmだったよ >>505
いやいや、バイクの方が全然怖いと思うけど。 >>508
死ぬまで分からないと思うけどなぜか車の方が怖いんだよな
たぶん時間の問題だと思う、車の最高速は時間かかるけど、バイクは勝負が早い 新東名120キロ区間
追い越しかける時150キロとか普通に出す車は多そうね
走行車線を大人しく走るかなw
>>501
1300ccのコンパクトカーですw 新東名120キロ区間を130くらいでパトカーを追い抜いてみたが何にも言われなかった
パトカーは100くらいで流してたから速度差に気付かなかったのかもしれないけど >>512
そんな事はない、奴らはプロだからひと目で何キロくらい出てるかはすぐ分かる。
単に捕まえるのが面倒だっただけだよ 覆面パトにスピード違反で捕まった時に聞いたら、制限速度＋10キロなら黙認していると言ってた。うちが捕まったのは横浜青葉インター付近の246。制限速度60だと思って70キロ弱で走行していたら捕まった。 >>514
以前俺もスピード違反で捕まった時に、検挙のボーダーラインについて尋ねてみた。
10キロオーバーはセーフ
20キロオーバーはアウト
15キロオーバーが検挙と警告の境目と言ってた。 >>512
メーター130だと実速は120以下じゃね？ >>514
話が矛盾してるよね、何故君は捕まったの？
もしかしてだけど～ もしかしてだけど～
もしかして70弱って 70ちょっとだと思ってるんじゃ無いの～
そういうことだろ 俺の車はアプリで測ったらメーター表示と5%近く誤差があるんだが、それを考慮して130ほどで追い越してみた
まぁ10キロくらいの速度超過ならまず捕まらないというのを理解してるから130で止めておいたけど東名の静岡県警はうるさいのに何にも言われなかったのが意外だった >>517
ん？246の制限速度が60だと思って(制限速度＋10)の70で走行していたが、神奈川県内の246は制限速度50だった。 >>511
そんなカッコいいスポーツカーじゃないです
MTだけしか取り柄がないただのコンパクトカーです(T_T) 高速で追いかけるのは+30から
+30で追いかけて+15～20でメーター止める ＋20程度の違反でも追尾しているが。漫然運転しているカモの車とかね。首都高湾岸線で何度も見たわ。 許されるのは+15位だな
パトカーに並走とかして注意されない速度
それ以上だとマイクで注意される どんなにゆっくりでも抜こうとしたら注意してくるよなw
「法定速度で走っているので抜かないでください、パトカーの後ろに下がってください」
って嬉しそうに言ってくる。絶対に先頭は譲らない 運良くパトカーの前に入れて+5キロくらいでジワジワ離そうとしても100mくらい離れた所で赤灯回りだしてうまくいかないw そもそも高速の速度違反は+20キロからなので
誤差も含めた+30キロから追ってくる 新東名は140ぐらいまでならセーフか。
てことはメーター読み150ぐらいなら普通にいけそう。
このスレは夢の話を気兼ねなくできていいなw >>529
＞そもそも高速の速度違反は+20キロからなので
なんじゃその自分ルールは
免許返納しろ 現実の話をすると同じ10キロ差なら100キロ超えた10キロ差の方が危険
速度の2乗に比例するので 警察の人が会社に安全指導に来た時応接室で応対したんだけど、一般道では+10,高速では+20までに抑えてくださいって、こそっと言ってた。確かに+15では運？(腕？機嫌？)が悪いとひかかった実績あり この頃は白バイでの一時停止違反のチェックが目につくな。 名二環が開通して料金形態が変更になったら外環ループみたいに格安で回れるようになるのかな
もし格安で回れるようになると夢を見るのが捗るな ここだけの話、明らかに+20km/hオーバーを現認し
計測で+5km/h前後でもオーバーしてたら即切符切るからな
+20km/h以下だからと油断するな気を付けろよ >>538
15キロ未満はキップ切れないことを知ってていってるの？ >>539
ネタだよな
最低速度の違反でガッツリ捕まるよ 120区間でメーター160ちょっとで流してたら後ろからなんか来たから減速したけど
後ろにくっつかれたから
工事区間かなんかで規制表示通りの80を維持してたらSAでどっか行った夢なら見たかも いつの間にか犯罪自慢のスレに落ちぶれてしまった
屑のたまり場であることには変わりはないが 制限速度守れとはあんま言えないけど本来ならアウトであることは認識してなきゃダメだよ 首都高とかいう走行車線を制限速度通りに走るとめちゃくちゃ快適な道
なのに合流が右からってパターンが多い地獄 >>514
246横浜青葉IC～長津田にかけては50km/h規制、そして速度違反の狩り場として超有名。
俺GPS速度計で校正して正確な速度把握できるようにしてるけど、60km/h以上は絶対出さない。
一瞬で過ぎたかなと思った場合でも62km/hまで。それをオートクルーズに設定してあの区間は走る。
そんな俺の前に居て少しずつ引き離していくライトバン、多分70km/h位だったけど目の前で捕まった事ある。
>>544
賛成。たまに制限速度ぴったりのクルコン設定で走るけど、走りやすいよねー。 右から合流がある道路は制限60は妥当だよね
80にしたら怖いわ 諏訪湖SA下り線は湖が眺められるように高台に造ったのは良いな
進入ルートが変更されて居眠りトラックが店舗へ特攻不可能になったので
スタバ復活して欲しい
https://i.imgur.com/0OCXcGR.jpg 諏訪湖SAいいねぇ～。
温泉にのんびり入ってからの夜風にあたりながら花火見ながらスタバのフラペチーノ。サイコーじゃんｗ >>551
高速道路もサーキットも１人で走ってるとつまらんよな
やっぱ対戦相手は必要 警察はパトカーで高速走るのやめてほしい
みな100km以上出さないから明らかに流れ悪くなる
覆面で走ってくれ >>533
それは警察も現在の制限速度が交通の実態に合ってないってのを認めてるって事だよね >>555
100で流れ続ければ全然悪くないんだが
渋滞ってのは飛ばす奴が先で詰まらすんだよ >>557
みなAI走行なら100で流れ続けるけど100では流れない 高速道路に線路敷いてク5000に積んで機関車に引いてもらえ。全車等速だ。 高速走行は全車追従クルコン義務化とかすれば少しはマシになるかな？ 御殿場JCTでUターン出来る構造だったら便利なのになあ >>555
パトカーはいいけどビビってちんたら並走する奴らが邪魔
さっさと抜いて左車線戻れば何も言われないのに 料金所出てすぐの切れ目でUターンして再入場するのは合法？ >>571
料金所くぐればその都度精算されるんだから問題ないでしょ
最近料金所出口脇は出口を間違えた人の待機場所って看板出してるよね >>572
ありがとう
でも対向車や後続車が驚くからやりづらいw 料金所前後問わずダメなら標識か看板あるでしょ
特別転回とか取り締まりとかでオフィシャルの誘導があればOKでしょ >>575
お前は常識がないみたいだから好きにしろw >>576
馬鹿にする前にダメな理由、どの法律のどこに違反するか指摘しろよアホ。 >>575
御殿場JCTからの話題って事で御殿場ICに関しては反転路は管理車両以外進入禁止ってあるな
うちの最寄りICは数年前まで何もなかったけど、いつ頃からか転回禁止って看板付いたからICに依るんじゃない
あとは他の車の邪魔になるかどうかで個別に判断される気がする >>579
一般車進入禁止は料金所ルールでありそう。秦野中井はどうだったかな。忘れた。 >>577
料金所手前が開放状態なら通過を禁止する法はないから好きにしろと言ってるのが分からんのか、盆暗
>>580
それを常識っていうんだよバ～カ 100kmまでのETC通勤割引があった頃は料金所出てすぐで
Uターンしての乗り直し多発して問題になった記憶がある。
近所のインターもその頃にソフトポールの切れ目がカラーコーンで塞がれた
今だとドラ割のエリア外発着での利用とかか。
https://www.e-nexco.co.jp/rest/pressroom/press_release/head_office/h31/0910/pdfs/pdf.pdf >>580
料金所ルールもそうだけど、道交法でも他の車両の進行妨害禁止みたいなのあったと思うから
交通量多かったり線形悪い所はやらないのが無難とは思う ターンしようとする奴とか、その場所を知ろうとするのとかバカだろお前ら >>574
以前は良かったけど今はダメになったよ
誘導してくれないよ >>585
俺知ってる場所あるけどここでは言わない
ストビューでも使って自分で探すといいよ 御殿場バイパスはマニアがYouTubeに上がっていそうだな
便利な時代になったもんだな >>588
なら証拠は無い事になるな
>>587
誘導は無くても指示はあるはず
どこそこで転回してくださいって言われる
あっそう勝手にターンしてきてとは言われた事無い >>590
今は特別転回してくれと言ってくるよ。カードを抜いて料金所出て入り直し。 走行車線走行中に前方の車群との速度差が5キロくらいで
追い越し車線に変更してじわじわ追い越そうとしたら
後ろから猛スピード軍団に追い付かれて詰まった場合どうする？
走行車線に戻ろうにも連なってるから戻れない状態 >>592
じわじわとしか追い越せないなら追い越しはかけるべきではないね。
追い越しは速やかに済ませて走行車線に戻るのが基本だよ。 >>592
まず追越車線に行く時点で踏むからじわじわと抜かすって言うのが考えられん
速やかに抜かして速やかに戻るのが鉄則 >>592
後続車に謝りつつ全力でアクセル踏んで追い越し完了させとっとと走行車線に戻る 全力でアクセル踏んでさっと追い越せるならなんも悩む必要ないでしょ
昔のＮＡの軽みたくベタ踏みでも全然スピード出ない車なんじゃない？
大型トラックが90しか出ないのにトロトロ追い越しかけて戻るのと一緒かと
トラックは仕事だから遅くてもみんな渋々待ってくれてるんだろうけど
レジャー車でそんなのやられるとイラつきマックスになる人も多いかと 【出発IC】岩槻
【到着IC】桶川加納
【経路】東北ｰ北関東ｰ関越ｰ上信越ｰ長野ｰ中央ｰ圏央
【走行距離】 約600?km
【所要時間】 約8時間
【支払い料金】 650円
【ETC】 ETC1 (途中電源切 有)
【車種】 K14C 6MT
【燃費】 19.2km/L(少し胡散臭い)
【コメント】
佐野でラーメン、境川でもつ煮定食食べに行ってきました
100キロ区間は大人しく95キロ弱、80キロ区間は85キロくらいで走ってきました
さすが交通安全運動期間、捕まった車両をよく見かけました
80キロ区間走っているときに急に前に割り込んで、急減速するやつが来たと思ったら、覆面に追われて、捕まってました
自分もか!?と少しヒヤヒヤしながら制限速度で追い越して逃げた
‥という夢を見た >>591
特別転回は入ったインターと出るインター聞かれるからそこで嘘の申告したら詐欺罪は適用されるかな？ >>599
行き先しか申告した事無いよ、乗ったインターは記録にあるし
しかもその時点での予定だから走ってる間に気持ちも行き先も変わるなんて事はよくある事 >>598
圏央道の80キロ区間での出来事でしよ？
走行車線で大人しく走ってたら俺もそれやられた
案の定その相手は俺の目の前で捕まってたw
圏央道の80キロ区間は空いてたら覆面に注意して走らないとヤバいよね
また東北自動車道下り佐野サービスエリアまでの区間で1箇所かな？
速度標識で普段は速度のLED表示が消えてるんだけど風や雨等で速度80キロ規制とか点灯する時があってそれ知らないで走ってると捕まる可能性がある >>598
二兎を追う者は一兎をも得ずと言ってだな、2台同時に捕まえることはないよ
昔、ダチとツルんでかっ飛ばしてた時にダチが捕まった時があったんだが、
「あぁ？何キロだっつんだよ！俺も同じ速度出してたんだから証拠出せよ！
そのメーたーはどっちの数字だよ！俺の数字も出せよ！できないなら両方見逃せ！」
ってワケのわからんキレ方したらなぜか俺の方は公務執行妨害で現行犯逮捕された >>592
トラックみたいにデジタコで速度が制限されてる訳じゃないなら加速してとっとと抜いて行けは済む話、若葉マークかよ まぁまぁ、皆が皆が俺のRのような性能持ってるわけじゃないし
難しいところじゃないか？ 【出発IC】柏
【到着IC】流山
【経路】北関東～関越～外環
【走行距離】 約400km弱
【所要時間】 約5時間
【支払い料金】 320円(確定)
【ETC】 ETC1(カード抜き 有 途中電源切 有)
【車種】1.3Lダウンサイジングターボ
【燃費】 約9.68km/L (満タン法)
【コメント】 不安箇所だった新座で問題無く通過出来たので安心していたら三郷で開かなくて焦った(念の為に大袈裟な位スピード落としておいて良かった)
結果、通行券を取り出口精算になってしまい利用照会でもETC通常扱いにならず失敗したなと思っていたらまさかの成功...という初夢を見た >>601
今回は中央道上り山梨県エリアでした
あの最高速度変わるLEDのところって、みんなスピード落とさないから、走行車線なのに落としたら落としたで後ろに張り付かれて怖い
>>602
確かに一人捕まえていたら他には行かないですよね
その後PAで食事して走っていたら同じと思われる覆面に他の車が捕まっていました >>611
そういう見極めが出来ないなら大人しく左車線走っておけ 俺の場合追い越し車線で後方から速そうな車や連なっていたら走行車線を大人しく
その塊が去って行ったら俺の独断場だ！
110から120キロで追い抜いてさっさと走行車線へ戻ると
たまにカッ飛んで来る車もあるがその時はこっちも140キロまで速度を上げて速やかに走行車線へ戻る様に努める
ほらそれ以上の速度は危ないからさw このスレで書いているだけで
リアルではスピードなんか出せないでしょ このスレは夢で見た話を書く場所でしょ？
リアルで速度違反はいかんよ。 >>621
そのマイペースが100km/h程度だと死亡フラグだぞ
法律的にお前に非が無くても馬鹿な他人の気分を害したことで殺される確率大幅UP！おめでとう！w >>624
あなたのマイペースってどれくらいの速度なの？ 煽られ運転の自覚ない奴は煽り相手以外の全く関係ない周りにも迷惑かけてるのが分からないんだよね
重大事故に繋がるかもだし巻き添えは勘弁
車運転するの止めて欲しいよw 煽り側が悪い？
そりゃ当たり前の大前提だけど基地害が車という凶器持って迫ってくるなら正論ほざいて殺される前に自己防衛するのが普通の思考じゃね？ >>631
赤いポールの隙間を通り抜けたのかこれ？
てか顔隠してんじゃねーよプリカスｗ >>633
復元するポールだよ
しょっちゅう倒される場合に使われる >>633
赤いポールはポリエステルだから塞ぐ効果は無い
車止めはヘタクソが押し込んで壊すし
斜めにすると乗り越えられる
鉄棒にするとぶつけたバカが損害賠償言い出すんだぜ
セブンなんかは車止め+鉄棒にしている
止まらなかったバカが悪い、突っ込まれたほうが損害が出るって学んだんだろ ドライバーが乗車中なのと右の人が頭下げてるのは何故？ >>636
おまわりさんの横でうなだれてるのは
被害者
写ってる青い車のドライバーさん
プリウスのドライバーさんは70くらいの頭髪の寂しい喪服のお爺さん
うなだれてる人に頭下げて謝って名刺渡してたから
そう言う関係性だと思う >>637
法的に問題がないとは言え、ナンバーも顔もそのまま晒すとは…
記者にでもなったつもりなのか >>640
そんなことは10年以上も前からの話だ
自分だけ知ってるとでも思ったかw 都内在住の俺の夢は中国道を走ってみたいね
だって空いてるらしいって言うじゃない
ジューダスプリーストのペインキラーを聴きながらマッタリと走るのがささやかなる夢w 警察が調べるのは一瞬でしかも無料だけど、その情報を被害者にも教えてくれないから本当意味が無いよな >>290
それな
スポンジケーキが良いんだよなあ >>634
昔、酔っ払って蹴っ飛ばしたら戻って来て股間を直撃したわ 俺も新東名の新区間、19時ぐらいに通ったけど本当に誰もいなかった
唯一見たのは対向車のトラックが1台だけ
夢見るのには使えないかもしれないけど、貸切気分味わえてすごかったよ。 通り抜けるなら新東名使うしなぁ
東名と疲労感が全然違うし 由比の建物の上は展望台兼津波の避難所として残っている
売店でお嬢様聖水が購入出来なくなってしまったw 新御殿場からの帰り 本線は端折って肝の部分だけ まだ仮開通なんで合流させてもらう感がw
https://youtu.be/pu8mWAevyP8 >>661
ここって、新直轄区域は無償になるから、ループできないんじゃない？ >>663
このスレの目的であるループはできなくても1回ぐらいは走ってみたいな。 >>627
制限速度+10km/hだね
ちょっと出しすぎかな トンネルコレクションやろうと思ったけど飽きたw 富士川は長いけど広々感は無いね 粟ヶ岳のほうが良い
https://youtu.be/y68L2Cn9O8o >>661
浜松から北上する三遠南信道も早く頼むわ 中央高速大月から東名高速御殿場のループはダメだった。
河口湖辺りに料金所ゲートあった。
海老名→八王子→大月→御殿場→海老名…
出来たらお手軽だったのにな カードぬいて、その区間だけチケット取って…とかならそこそこの夢見れないのかなぁ？ 御殿場JCTって
東京→御殿場JCT→河口湖
河口湖→御殿場JCT→東京
この通行は出来ないからハーフジャンクションなんだよね？ >>670
言いたい事は判るが
チケット取る時点で
そこまでの精算が必要だから
無理でしょ >>672
直接ループできないにしても、沿線ルーパーにとっては待ち遠しいだろうね よくよく考えたら富士五湖道路は無料。
だからループ出来ないよな 中部横断道も無料区間あるから東名-中央を行き来するには圏央道と東海環状を使うしかないよね。 【出発IC】弥富
【到着IC】名古屋西
【経路】東名阪-新名神-亀山西JCTでUターン
【走行距離】 約100km
【所要時間】 約1時間
【支払い料金】 260円(休日割引)
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有・途中電源切 無)
【車種】独車 1.5Lガソリン
【燃費】 12km/L
【コメント】
亀山西JCTのETCアンテナにカメラ監視中という看板が。
前からあったっけ？
後から請求上がってくる悪夢は見たくない。 そのカメラって、料金所を強行突破して全く金払わないヤツ対策かと
ちゃんと請求された金額を払っている人には無関係
まぁ、夢の中のお話だから、気にしなくていいよ >>682
JCTのカメラだよ？料金所じゃないぜ？ >>684
亀山JCTではなく
亀山西JCTにはライブカメラは無かったはず 首都圏だけど、最近SAで給油しても窓拭きしてくれなくなった
前寄った所では「コロナ感染防止の為給油以外のサービスはしません」
と書いてあったが
コロナが収束したら窓拭き復活してくれるのか？
これから虫が増える季節なので空いている時だけでもいいから
窓拭きして欲しい >>452
そんな不埒な奴が居るのか？あかんがなー 呑気に夢見てきたけど
東名や、新東名、名神以外の主要路線から 外れた路線の
sa.pa はガラガラ閑古鳥
レストラン何かも、前と違って何故か
バイキングやってたけど不発でガラガラ
キツイな
ぶっちゃけ食事土産で5000落としてきた >>697
ワガママやなw
でもさ確か去年のGW期間内だったかな？
信じられないくらい高速道路が空いてたのを目の当たりしたらそうだよねw 今年のゴールデンウィークはどうだろね？
予想付かないわ 去年は休日割除外とかやってたね。
まあ構わず走ってたけどw 高速料金？割引なんて気にしない俺ちょっとカッコいい >>700
クソ混みだよ
都内のレンタカーはGWの予約いっぱいされてるみたい この調子で行けば大型連休後にまた長期休みになるだろ
>>705 去年の緊急事態宣言中は食事や風呂に苦労したが今年のGWは大丈夫そうだな 【出発IC】 浜松IC
【到着IC】 浜松西IC
【経路】 東名→圏央→関越→北陸→東海北陸→名神→東名
【走行距離】 約1000km
【所要時間】 約13時間
【支払い料金】 290円(深夜割引)
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 有)
【車種】 テンロクターボ
【燃費】 15.8km/L (満タン法)
【コメント】 もつ煮定食食べたかったけど、行ったら営業終了でした。(20時頃着)残念。 >>705
ロックタウン？日本にはロックタウンができる法律なんかねえよアホ。 都市（タウン）を封鎖（ロック）するんだろ
ロックタウンだな
ダウンってなんだよ? そういえば「デッドロックに乗り上げる」って誤用も普通に言われてるな。
排他制御で互いにlockするのだが、何となく暗礁に乗り上げて死に至る、みたいな雰囲気を感じるんだろうね そうそう！
ホテルのスイートルームで甘美なひとときを、みたいな 歯痛が痛い
筋肉痛が痛い
肩こりがこる
日焼けが焼ける >>713
DBの事？
そんな使い方する人居るかなぁ >>718
それは固有名詞だからOKだろ
東京電力の電力と同じ >>720
www.nhk.or.jp/bunken/summary/kotoba/gimon/170.html ここはおっさんばっかや！
ナウなオイラはまた明日な ロックタウンｗｗｗｗｗコロナで脳ミソ腐ったのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>728
どうミスしたらロックタウンになったの？w >>728
人を煽るときは自分がつけ込まれる隙を作らないようにしような 空いてるのはいいんだけど、万一事故に巻き込まれたときにICUや病床がコロナでいっぱいだったら目も当てられない。
少なくとも関西方面はルートから外すのが吉 環八沿いに住んでるがこの時間帯混んでない
普段なら東名関越と両方向混むんだけどね
関係ない話だがたまーに戦車積んだ自衛隊トラック見かけるw たまに
戦車みたいなカッコして
車輪ついてるヤツ
そのまま走ってるよなw >>746
いや、そんなこと分かってて公道アスファルト用にゴムのキャタピラに換装するんだよ。 関越自動車道ループ中に新潟のガーラとかあの辺走るの大好き
関越トンネルからずっと先の日本海への左右の分岐区間ね
空いてるし景色も良いしめちゃ最高w
昔この辺から東京へ帰る時ガソリン残量がちとヤバそうでずっと大型トラックの後方をスタンドがあるサービスエリアまで距離にして100キロ近く追走したことある
トラックの運ちゃんは超ウザかっただろうなw
スマンかった 不必要な物流も止まるし高速は空くだろうな。
東北とか九州は知らんけど 物流はそんな変わらないんじゃない？
遊興施設や商業施設での物流は減る一方で
小売や日用品は増えるから >>749
井荻トンネルがなかった頃は渋滞しまくってたね >>756
井荻トンネルできても渋滞してるけどな。 >>755
物流はGWが前倒しになってるイメージ
自粛要請受けて長めの休みにする会社や早めに荷物を投げてしまおうという会社が多い 平日は大河の流れの如く走ってるトラックも土日なんて台数1/10位の感じ
GWも休みなんだから当然少ないし
そこへ、緊急事態宣言
各施設も休業
おまけに休日割引無し
昨年と同様ガラガラでしょ
去年は伊勢湾岸なんて滑走路はしってる感覚だったもの GW久々に夢みたいんだけど、他県ナンバー嫌がらせとか大丈夫かな？ >>762
都内ナンバーで全国各地へ行ったけどなんにもなかった。
念のため会社の作業服は持っていったけど人がほとんど居ないので意味なかったw >>764
作業服なるほどw
スーツ着て行こうかな
まあ高速道路上なら大丈夫だよね、下におりたらわからないか 地元で働いていますってフリップ出しておけば？
神奈川県で働いています
静岡県で働いています
愛知県で働いています
以下略 他県ナンバー攻撃する奴がステッカーを見て攻撃やめるとは思えん このスレのタイトルとループ中に付き〇〇インターまで降りませんと書いておけば良い
烏龍茶も忘れずに 今佐野SA下りで待機中
誰か今から会わないか
嘘だよ嘘本気にすんなよw
練馬から圏央道使って今ココ
関越はまあチョロチョロ圏央道東北道はガラガラ
トラック止まっていない
観光バスあれJR系かな？1台のみ
ウザいバイク集団がやって来てうるさいw >>765
マジレスしておくと今年は去年より人出があると思うのでその分、10円パンチや唾吐きなどの嫌がらせされる可能性は高くなるかと。
自衛策としてSAPAで停める時はトイレや施設へ行く人の通らない位置に停める、喫煙所から見えないようにするなどを考えた。 県内に住んでますってだけ書かれてるステッカー貼ってる人いたけど
都と府以外どこでも通用するから最強だよな
無意味 >>772
ごめん中に行かなかった
だって工事中なんだもん
建物向かって正面から左端までずっと工事していて左端の方にプレハブ小屋みたいなのがある
多分ここで飲食店その他営業してるんだろう
トイレはSA出口の方にもあるから俺はそっちの近い方へ止めてお前らの相手してる
たった今上里SA上りに来た
スタンドのレギュラー165円
高いよね
トラック数台
観光バス長野→東京が2台だけ
普通車30台くらいかな
路上教習車が俺の側に止まって若いお姉さん若い男とおっさんとそして教官の4名降りてきた
だから何だっよって話w
今のところ覆面らしきクルマ及び捕まってる奴は見かけてない 県外ナンバーってだけで攻撃する奴なんて居ないよ
ただマスコミが視聴率稼ぎの為に一部を取り上げて騒いでるだけ
SNSでも広まってしまったからさもたくさん事例があるみたいになってしまったけど >>775
そうなんだ
朝の佐野ラーメン食べ放題のバイキング行きたいな～って思ってたけど、まだ無理か これを機にナンバーの地名表示をなくす提案とかされないかな
表示があるせいでギスギスするわけだから >>781
そういや地名を表示してるのには何か意味があるんだろうか？ それよりひらがないらねーよ
あれこそ意味がわからん あと3ナンバーとかの部分を3桁で足りないなら4桁。
本体の桁数も5桁とかに、増やしても良いのかも。 >>786
いやだから、それが一発でわかったところでなんかメリットあるのかなって話 陸運支局名は重要だろ、その地域の運転特性がわかるからな
しかもその予測が大抵間違ってない
例えば愛知や関西はノーウインカー率が高いとか 行き 錦糸町-9-B-K3-狩場-保土ヶ谷バイパス 1320円(首都高カード割引264円)
帰り 首都高横浜青葉-K7-K5-B-9-錦糸町 1320円(首都高カード割引264円)
【出発IC】横浜町田
【到着IC】横浜青葉
【経路】東名ｰ清水連絡路ｰ新東名ｰ東名
【走行距離】 合計約400km
【所要時間】 合計約5時間
【支払い料金】 370円+2112円(首都高)
【ETC】ETC1(カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】GSE20
【燃費】17.7km/L (燃費計)
【コメント】東名横浜青葉で降りて別ETCカードに入替え首都高横浜青葉に入ったところ、東名-北西線連続利用の480円割増を回避できたようです。(確認中) 名古屋にGWに来る人に!
名古屋高速他名二環なども首都高同様距離別になるので気をつけてね!5月1日から
NEXCOで確認してください!
よろしく >>792
ここの乞食には無用な情報だが、ありがとう 今って交通安全週間？
一般道でやたらパトカー多かったけど 名前は六栗JCTになったのか
試走しても寂しそうだが、関西民にはありがたい >>802
パトカーがどうやってループ中の車を識別するの？ 知らないのか？
カード抜いた車載器が通過すると赤
車載器無し、つまり電源切ってると黄色
に光って教えてくれるアンテナがあるんだよ >>806
そのアンテナがあったとして、お巡りはどういう理由で捕まえるの？
ETCカード抜いてるだけで犯罪なの？ 車載器の仕組みがどうなってるかわからんが
高速の進入記録があるのにカード抜いたまま走ってると
それをキャッチするアンテナとか？ 名二環を走ることはないけど、名二環から伊勢湾岸への飛島JCTは何で方向が逆の紛らわしいクロスする分岐にしたんだろうね
豊田方面が右で、四日市方面は左、訳分らんw 四日市JCTで伊勢湾岸道を走ってきて東名阪に入る時
伊勢方面は右、名古屋方面は左
中京民はアホが多いんか？ 自宅待機だけど
関西発で出てる人いる？
混み具合どうでしょう？ 湾岸すごく混んでた。緊急事態でてるのに何やってんだか。 ていうか、遠出しても出来る限り車から外に出ないで他人と接触する機会を作らなければ、
ドライブ自体は問題ないはず。 【出発IC】首都高s1→浦和
【到着IC】高井戸
【経路】東北ｰ北関東ｰ関越ｰ上信越ｰ長野ｰ中央
【走行距離】 約600km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】 3990円(首都高は別)
【ETC】 ETC2 (途中電源切 なし)
【車種】 プリウスαZVW40
【燃費】 21.5km/L(メーター読み)
【コメント】初めて夢を見ました。佐野、姨捨、諏訪と回って、最後は雨に降られ、八王子から圏央道の何処かで下りる計画を中止してそのまま高井戸へ。
佐野はプレハブの中にこぢんまりとラーメン屋がありましたが満席で断念。
最後ナビに「3990円です」と言われてどのルートなの？と思ったところで目が覚めました。
どらぷらで検索すると、ETC1の圏央道経由のルートがちょうどその計算なのですが。実際には圏央道を走っていないのでETC2割引が適用されない条件があるのだろうか。。 自粛中～
なんだかんだ今年入ってから休日はスーパーと散髪くらいしか出かけてない >>823
ぐるっ都仙台・房総ループ・浜松清水ループ・四日市亀山ループがあります
播磨神戸ループも乞うご期待 >>829
俺もそう思うけど、そう言うと事故ったらコロナで救急車も病院も受け入れる余裕無いよって言われる >>828
去年ほどではないけど、いつもよりは空いてる 名二環の新料金体系ってどうなの？
290円で回れるならドライブしてみたい 関越自動車道ループしようと谷原の交差点へ向かってたら順天堂大学側の電光掲示板に関越下り32キロの渋滞表示が！
諦めてたった今帰って来たw iHighway見たら関東圏の酷いこと。
関東人はコロナでやられても、自業自得だな。 家で天皇賞見てた
1.2着が逆なら5万キロ分のガス代だったのにぃぃぃ
ぐやぁしぃぃ～(≧∀≦) >>836
841の言う通り大高と飛島に料金所があるので、名前に環があるくせにループできない。
例えば湾岸弥富→豊明で名二環経由もできるけど、2倍ルールに引っかかって割高になる。 事故・火災
上信越道
太郎山ﾄﾝﾈﾙ付近(上田菅平IC→坂城IC間)【事故】
[下り：上越方面]
そんなことになってたのか 24時間制限を36時間にしてくれると
夢が広がるんだけどなあ >>840
買ったつもりになってガス満にしたわ
案の定ユーキャンスマイルがダメだった 朝から関越通行止めなのな
月夜野IC→水上IC【事故】
[下り：新潟方面]
谷川岳PA→土樽PA【事故】
[下り：新潟方面]
水上IC→湯沢IC【事故】
[下り：新潟方面] 今日も朝から普通に渋滞してるな
去年のGWは笑えるほど混まなかったのにね >>845
結局結論としては
買ったつもりで他に使うのが1番かw
10000円なら1000キロは走れたもんな
まぁG1楽しみつつ当たればガス代や消耗品にと思ってるので
まっいいか(^^)
さぁ今日は午後から東海北陸方面行ってみます 【出発IC】所沢
【到着IC】練馬
【経路】関越-北陸-上信越-関越
【走行距離】 約600km
【所要時間】 約8時間
【支払い料金】 470円
【ETC】ETC1(カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】GSE20
【燃費】17.1km/L (燃費計)
【コメント】早朝出発だったので混雑してなかったが谷川岳の煮込みと、きときと寿司が開店前で食べられなかったのが残念。今日出発だと関越道が通行止めで中止だったけど亡くなった事故処理の警察官のご冥福をお祈りします。 >>851
2シータークーペのあれを思いだしちまったじゃねえかよ 中央道渋滞25kmって…
大迷惑だわ
緊急事態宣言中なんだから皆自粛しろよ 朝9時の上信越道・横川SA下り
横浜、湘南、川崎、八王子、玉、品川、練馬、世田谷、川口、熊谷、大宮等々
関東各地のナンバーが集結状態
まあ自分も水戸ナンバーだから他人にあれこれ言えないが 関東の主要高速道路全て混んでるね
海ほたるもそう
まあ出かけるのは良いと思うよ この渋滞を見ると、なんかみんな吹っ切れた感じだな。
コロナ上等、感染上等で腹括ってるのか現代日本人お約束のただの平和ボケなのかw 政府側の人間が全国民は自粛してね、僕達はしないけど^^
みたいな態度だから当然なんだよなあ 日本人は自主性が無いからな
>>871みたいに他人がどうだから～と思考する 体つらそう
青森から清武ループなんて頼まれてもしたくないな
日本最長高速道路の旅！軽トラで最高額区間を2日半で走破＜その１＞【青森▶新潟】
https://youtu.be/f6zQiDk4eD0 【交通総務課】 ☆☆交通取締り情報☆☆ 月日：5月5日 場所：新東名高速道路、蒲郡市、岡崎市#可搬式オービス�ﾉよる#速度違反�謦閧ﾀ施します。 ※予告なく日付、場所を変更することがあります#オービス#移動オービス#速度違反自動取締�pic.twitter.com/3GhxSAIy3f
夢見る人は気をつけて
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) オリンピック開催反対派はみんな外出して外で酒飲むんだろ
いまの日本でオリンピックとかウイルス培養イベントになる >>876
みんな夜8、9時には家に着きたいからどうしても午後から夕方は交通量が増える。 下道もだけどずっとハイビームで走ってるバカはなんなの？ >>879
ボロ軽乗ってるカスにありがち
故意にやってるから対向車からパッシングされても下げない。 対向車の場合はこっちもハイビーム
後ろの場合はちぎるだけ >>879
富山県警察が
「本ライト運動」でハイビーム運転を推奨中だぞ 夜中に路上で飲んで寝てる奴がいる事を考えるとハイビは正解かな
だんだん対向車ハイビも慣れてくるよ >>878
もっと夜だよ
22時スタートで朝までとか交通量少なくて最高じゃない？ 「通行量の多い市街地や直前に車両がある場合」を除いてハイビームが基本だよな
ただ上の奴が言う「ずっと」が上記の場合は如何かと思う 意外と自分でライトを交換してる車が多い
光軸も分からんバカばっかりだからローでも光が上向きか右向きで対向車に向いてしまっている ハイビームしないと違反
(対向車などがいる時は)ハイビームすると違反 第三通行帯まである高速道路で
第一通行帯をハイビームで走行中に第三通行帯から車が自車を追い抜いて行ったが
同一車線じゃないのでロービームにしなくても違反じゃないって知ってた？ 高速って対向車線へのハイビームって眩しく見えるの？
自分の車線1台もいなかったらハイビームにしたいけど対向車線にはどう見えるのか気になる 普通車同士なら問題ないけどバスやトラックの運ちゃんは眩しくないのかなぁ 10年位前のクルマのHIDライト、ロービーム側だったじゃん
ハイビームが基本なら何でハイビームがHIDじゃなかったんだよ >>898
HID車に乗ったことないでしょ
あんなレスポンスの悪いものを頻繁に点消灯できるかよ >>899
いやだからハイビームが基本なんだろ？
たまにすれ違う時にだけロービームに切り替える
付け直した時のモッサリなんて大した事ないじゃん
俺が言いたいのは、法律はともかくみんなの認識としてロービームが基本だったんじゃないのって事なんだが >付け直した時のモッサリなんて大した事ないじゃん
そう思っているのは前を注視する習慣のない奴だけ
保安基準でもレスポンスの悪さを考慮して、
ハイビーム点灯時、消灯するロービームにHIDを使用するのは禁止されている >>900
昼間でパッシングする時とかレスポンスが重要
だからハイビームはハロゲンのままと言うことが多かった
リトラ車もパッシングが苦手だった 4灯なら良いけど2灯でH-L同時点灯なら排熱が大変だろな リトラクタブルのパッシングってどうなんの？
乗った事無いからわからん教えて fd3sは消灯時に少しだけ長く引くと自動でアップ＆ハイビームのみ点灯 ウチのLED車はハイビームでないと行き先案内板が見えないから基本ハイビーム
同一車線に先行車がいる場合はローにする 明るさだけを追求した結果、カットラインがくっきりと出てかえって見づらい車もあるよね。 >>900
認識としてはね。
ハイビームは限られた状況でしか使われない実態にあわせて
車検の光軸検査もロービームでやるようになった矢先、
警察がハイビーム使用を啓蒙しだして
今のように周りに車がいても堂々とハイビームで走る車が増えた この5連休中、渋滞していたのは軒並み関東圏の高速道ばかり
近畿地方や中部圏はほぼ見られず
全くこれだから関東人はアフォ(笑) >>902
レスポンスが鋭すぎると攻撃性が高くなるからなあ
https://youtu.be/Qxs68mkB-J8?t=84
LEDヘッドランプでのパッシングは状況を考える必要も >>896
前に反対車線のトラックにパッシングされたから眩しいようだ。 AW11とAE86トレノはレバー一発引っ張ってリトラ開くのを2秒待ってからもう一回引いてパッシングだった 【出発IC】八幡
到着IC】若宮
【経路】九州自動車道・九州縦貫間・宮崎自動車道
【走行距離】 約600km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】 530円【ETC】ETC2(カード抜き 無
途中電源切 無)
【車種】トヨタ3.5L
【燃費】12.4km/L (燃費計)
清武ターン コメントも禄に書けない盆暗が
てめぇの日記帳じゃねぇんだよバ～カ 名二環でも外環ループみたいなことできるのかな
料金システムがいまいち分からん >>919
乙。
途中の鳥栖ＪＣＴはぐるぐる寄り道しました？ 【出発IC】宇都宮
【到着IC】鹿沼
【経路】東北→北関東→関越→上信越→北陸→関越→北関東→東北
【走行距離】 約630km
【所要時間】 10時間20分
【支払い料金】 470円
【ETC】 ETC1(カード抜き 有・途中電源切 無)
【車種】
【燃費】20.5 km/L (燃費計)
【コメント】
本当はもっと乗るつもりがトラブって出発大幅遅れ。
きときと寿司で目的で新井HOに行ったらトラブった影響で昼の部に間に合わず1時間待機、その間に外の蟹汁を売ってるところで蟹汁を頼んだら半身入りのが来て大満足。
そして帰りは夕飯で赤城高原SAのピザ、石窯で焼くだけあってなかなかの美味でした 名古屋高速でETC@2.0助成キャンペーンやってるから気になる人は調べてみたら？
https://www.chukyo-etc2josei.jp >>924
清武で間違えてUターンしてしまったよ
えびので遊ぶ余裕がなかった。 >>911
ハイビームなんて使い方間違えたら煽りの道具でしかないのに
実質煽り運転推奨してるようなことをするあたりがポリ公 >>930
前走ってるとハイビームの車は距離感が掴みづらくてイラッとするしな。不要な揉め事起こしたくないなら前に車がいる時はローで走っとけ。それかアダプティブドライビングヘッドライト車両乗ってればいい。 >>930
高速で100キロで100m開けてたら煽りになんて思われないよ
まあそれでも追い付いたのならローにするのが正解かな 前走車の存在に気付くためのハイビームだから、
気付いたのならば速やかにロービームに変更でしょう。
対向車線は中央分離帯の植樹等であまり影響ないと思う。
それにしても早く夢見たいなー。 >>933
障害物とか寝てるオッサンがメインだよ
前走車のテールランプなら500m後ろでも見える >>933
>対向車線は中央分離帯の植樹等であまり影響ないと思う。
>
そうでもなさそうだよ
>>916 夢見に行きたいけど
高速のGS高杉だからなー
ハイオク ハイオクが地方高速だとリッター200近いからなあ
上信越ループすると俺のオニギリエンジンだと諭吉が2枚とぶ(笑) そうか満タンで900km走れるハイブリッドと違ってハイオクで途中で給油しなければならない車種もあるんだもんな ループの夢見る時は別として、一度降りてインターチェンジ近くのスタンドで給油してから乗り直した方が安くつくのかな？ >>937
高速GSで100Lも入れるの？
満タン出発、高速GSでは下りるまでの分を入れれば
そこまでいかないでしょ まあ、携帯タンクに100L入れていけばいい話なんだけど >>933
無い訳ないだろ
対向車は視線の低い車だけじゃないんだよ >>939
リッター価格の差額が20円だったら、
30L入れて計600円お得
50Lだと計1000円お得
一度降りてしまうことで高速料金300円くらい余計に掛かる
出口の直ぐ側にスタンドがあったとしてテキパキこなしても再び高速に乗るまで15分は掛かるだろう わけあってチューンしまくったRをタービン以外全部ノーマルに戻した
タービンはめんどくさいから戻す気せん
保険も解約したしこのまま売ろうか何年後か復活しようか迷ってる
俺の初の車がRでここまで付き合うとは思わなかった
だから思い出がつまり過ぎて手放せないw その訳を語りたまえ、たぶん下らん話やろけど
後半ののうだうだ言ってるのはどうでもいいw 売った場合は未練が残って何年後かに買い直すものの
思い出美化と現実のギャップにすぐ売却の流れ
残した場合はずーっとガレージでホコリを被り、
いつか直そうとするも予算と労力の都合が付かずそのまま草ヒロ化
後者は海外テレビ番組で定番のパターンだな この時期になると五月病のせいか手放そうとかなんとか
請求書が届いて現実が見えてくるんだろうね そりゃ、ワゴンRなんだから大事に乗るだろ
乱暴に乗ったらすぐ壊れる 川口近辺スタートで500kmくらいの良い夢みたいです
おすすめありますか？ 東北道スタートで適当に北関東ループで400km行くんじゃね
常磐ｰ磐越まで回ると500km越えるぐらい >>953
地図も読めねぇのかよ
おすすめって何だ？w >>938
ハイブリッド自慢してるあたりからトヨタ車かな？
中途半端に900kmとか言ってないで1000km走れる車に乗り換えたら？ >>919
トヨタ３．５Ｌって何ですか？
ブレイドマスターだったらカッコイイな。 調布IC→八王子IC→中央道→岡谷JCT→長野道→更埴JCT→上信越道→藤岡JCT→関越道→鶴ヶ島JCT→圏央道→八王子JCT→八王子IC→府中スマート
このルートだと帰りの八王子ICが開かない？
あきる野ICで出るのが正解かな 実際に支障したことは無いけど八王子TBで経路不明になるんじゃないかと思う
うちの近所の人っぽいけど、自分は夜中に圏央道の適当なICまで下でいって昼前に府中SICに帰ってくるパターンが多い かなり初期のスレで八王子料金所で引っかかった人がいたはず
チキンな俺はいつも上野原スタートで藤野PAを挟んでる 岡崎東～新城で横転事故あったみたいその方面行く人気をつけて 【出発IC】豊中
【到着IC】茨木
【経路】名神→新名神→中国道→広島道→山陽道→中国道→名神
【走行距離】 約751km
【所要時間】 約13時間
【支払い料金】410円 (深夜割)
【ETC】 ETC1(カード抜 有 / 途中電源切 無)
【車種】インプ2.0
【燃費】 約15.4km/L (燃費計)
【コメント】
行きは霧、帰りは強風でいつもより疲れました。
それよりも走行車線を走っていたネクスコの白黒のパトロールカーを
Kのそれと見間違えて、追越車線で急ブレーキするのは勘弁してほしい。
危うく多重追突で夢から覚める夢を見ました。 >>966
普段高速使わない人はあれで減速するよな。本当連休中は危ない車が多い。 個人的には、本線上ではブレーキを掛けない。
推奨は車間距離と予測運転ですね、単独の観光バスや高速バスの様な運転だね。
左側車線で流れに乗った燃費チャレンジ運転も楽しい。 まったりと進めたい時は、プロドライバーさんの後ろにレーダークルコンでついていくのが楽ちん。
割り込まれても気にしない。
頑張る時はガンバレ 車間6秒あけるかそもそも車線変えとけば前が止まろうが事故ろうがノーブレーキで通過できる >>970
レーダークルコンあるならわざわざトラックの後ろを走る必要ないだろ >>972
トラックは定速巡航時の加減幅が小さいんだよ、上手いと言い換えてもいいんだけど
。
あとたぶんレーダーが認識しやすいのかもな、バイクや小さい車、テールが斜め斜面になってるのは苦手とかなんとか >>972
プロドライバーさんでないトラックはゴメンだけどね 車間距離は開け気味にセットして。
ヘタクソサンドラの後ろにはつきたくないよ。
途中送りになっちゃった コバンザメみたいにずっと後ろをくっ付いてくるクルマは苦痛
さっさと追い越していけ！ え？
この季節は虫除けで先導させる方が賢いでしょw
私は90km/hぐらいのトラックに張り付くけど 最近のトラックはほとんどクルコンで走ってるから、こっちもACCで着いて行けば楽ちんやね
80はきついけど、90トラックは最高や
でも俺も頑張る時はガンバルw 90キロ巡航してたらたまに大型トラックに追い抜かれるんだけどどうなってんの？
リミッターを不正に取り外してんのかな 首都高とか100で爆走してるトラック結構いるイメージなんだが スピードメーターには誤差があるから、
実測90のメーター読み100って所でしょ
スマホとかレーダー探知機のGPS計測で確認してみ
メーター読み120位出してる大型はなんかやってると思う 下りでリミッター超す
古いトラックでリミッターが無い
リミッターカット、または準じる改造
かな。 >>979
クルコン搭載のトラックなんて1割もいねーよ 昔乗っていた大型トラックがMTクルコン付きだったな >>988
今を生きろ、平成が30年続いて今は令和の時代だ
取り残されるなよ >>679
トラックの後って飛び石頻発するって聞いたことあるけど、実際どうなんだろ 自分が快適に思う速さとピッタリ合うとコバンザメみたいにくっ付いてくことあるけど
あれ嫌なの？ トラックの後ろは飛び石貰いそうで嫌
ボディは仕方ないけどフロントガラスに貰うのがマジで怖い >>988
大型トラック国内4メーカーでUD以外はオートクルーズ標準装備だよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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