【高速道路】350円の旅【タダに近い】122周目
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荒らし対策、必ずコピペして3行にしてからスレを立てること
◆質問する前に
１．テンプレをよく読みましょう。
２．わからないことはググってから聞きましょう。
◆報告用テンプレ ☆どしどし報告してね☆
※全ての項目について必ずしも全てを報告する必要はありません。
【出発IC】
【到着IC】
【経路】
【走行距離】 約km
【所要時間】 約時間
【支払い料金】 円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】 無 or ETC1 or ETC2 (カード抜き 有・無 途中電源切 有・無)
【車種】
【燃費】 km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 （ループ中の出来事・感想など）
※ETC2.0対応車載器でも、2015年6月までにセットアップした場合はETC1として報告して下さい
詳細を知りたい人はこの後のテンプレを
◆ExpwyLoop 2021年1月5日版
PDF
https://ux.getuploader.com/ExpwyLoop/download/2
jpg
https://ux.getuploader.com/ExpwyLoop/download/4
◆関連スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板 3周目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1450716451/
【高速道路】３５０円の旅 inバイク板 【タダに近い】1周目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475672860/
バイクで行ったという報告はバイク板に
◆前スレ
【高速道路】350円の旅【タダに近い】119周目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1600038394/
【高速道路】350円の旅【タダに近い】120周目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1607305812/
【高速道路】350円の旅【タダに近い】121周目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1613093606/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ◆【役にたつサイト】
日本道路交通情報センター
ttp://www.jartic.or.jp/
ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttp://www.driveplaza.com/
NEXCO各社
ttp://www.e-nexco.co.jp/
ttp://www.c-nexco.co.jp/
ttp://www.w-nexco.co.jp/
高速道路雪道情報 | ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttps://www.drivetraffic.jp/map.html?t=w
高速道路地図
NEXCO東日本：ハイウェイウォーカー
ttp://www.driveplaza.com/sapa/hw/
NEXCO中日本：サービスエリアガイド
ttp://sapa.c-nexco.co.jp/guide/book
NEXCO西日本：高速道路ガイドマップ
ttp://www.w-nexco.co.jp/search/highway_guide/
中日本フォーマットの
全国版（コンシェルジュのいるSAPAで売ってる）
ttp://www.c-nexcomall.jp/products/detail.php?product_id=6208
◆【役にたつスレ】
【(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ】 SAPA道の駅のメシ 【(+д+)ﾏｽﾞｰ】
ttp://ff2ch.syoboi.jp/?q=SAPA+%E3%83%A1%E3%82%B7
2ch車板的SA・PAうまいものガイド
ttp://nanacy.web.fc2.com/
SAPA道の駅のメシ （携帯用）
ttp://sapamichi.web.fc2.com/ ◆【均一料金区間の注意】
均一料金区間の末端付近には本線料金所があるため、ループ途中で通り抜けようとしても
料金は強制的に精算される。また、均一料金区間内に出発ICがある場合、到着ICを同じ区間に設定すると、
料金精算上は本線料金所発・同本線料金所着になるのでエラーになる。
東京外環道(全線)・中央道(高井戸IC～八王子IC)・名二環(高針JCT・名古屋IC～名古屋西JCT)・近畿道(全線)など
本四道路(神戸淡路鳴門道・瀬戸中央道・西瀬戸道）や都市高速道路(首都・名古屋・阪神等)は
NEXCOとは別会社なので本線料金所あり。
◆【ハーフインターチェンジ・上下線別インターチェンジの注意】
出発・到着ICがハーフIC、または上下線が料金所ゲートまでに合流しないICの場合、
最短経路の進行方向と、実際に走行した経路の進行方向が一致しないとエラーになる可能性が高い。
◆【インターチェンジの形状を確認できるサイト】
ヤフーマップ（～ICと入力） ttp://map.yahoo.co.jp/
ウィキペディア（～インターチェンジと入力） ttp://ja.wikipedia.org/
ETCetc.（「く」の字矢印が無い所は注意） ttp://home.catv.ne.jp/pp/item/menu_road.htm
◆【鳥栖ジャンクションまとめ】
鳥栖JCTでは、九州道(上り・下り)・長崎道・大分道、どの路線からでも、来た方面にＵターンできる。
NEXCO西日本 鳥栖ジャンクション分岐ナビ ttp://www.w-nexco.co.jp/search/jct_map/tosu/
鳥栖JCTぐるぐる動画があるサイト ttp://road.jp/~shinji/video/
●鳥栖JCTぐるぐる方法(福岡からの場合)
１．JCTに近づいてきたら、左から二番目の青の帯がある車線に移動。
２．青の帯に導かれるまま、鳥栖出口へと向かう側道に入る。 ※くれぐれもオレンジの車線に行かないように！
３．左から合流してきた車線がすぐにまた左へ分岐するが、ここも鳥栖出口方面(左）に行く。 ※ここで直進すると本線に戻ってしまうので注意！
４．あとは分岐がきたらひたすら左に行けば、永遠にぐるぐるできる。 気の済むまでぐるぐる回ってください。※ぐるぐる２回でUターン ◆DSRC/ITS/ETC2.0対応の車載器の注意点
車載器がETC2.0対応でも、2015年6月中までならばETC1としてセットアップされているので、報告の際に注意されたし。
ttp://www.go-etc.jp/etc_cp/pdf/setup_campaign.pdf
★ETCの技術関連文書
三菱重工 フリーフローETCシステムの開発と今後の展開
ttps://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/403/403160.pdf
東芝 ETC応用による道路料金フリーフロー課金システム
ttps://www.toshiba.co.jp/tech/review/2002/12/57_12pdf/a04.pdf
※ETC2.0の技術関連文書も募集中
★電源オフについて
ETCカード未挿入警告であっても、路側装置と通信しているのだから、車載器番号が保存されている可能性は0ではない → 追跡されるリスクあるということで、車載器の電源を途中オフにすることでチケットでの走行車と変わらない状態となった方が良いという意見もある。
しかし現在の所、ETC2.0であってもカード抜きのみで成功との報告が上がっており、電源オフはいささか原理主義的な主張との感を否めない。
尚、車載器の電源のシガーソケット可は比較的簡単な工作で可能であり、検索すればやり方が簡単に手に入るメジャーな改造ではあることを記しておく。
◆【周回(ループ)走行をされる場合のご注意事項】
周回走行や迂回走行をされた場合、出口料金所では開閉バーが開かないことがありますので、一般レーンをご利用いただき、走行経路を係員にお申出下さい。
料金精算機をご利用の場合は、「係員呼出ボタン（レバー）」、スマートＩＣをご利用の場合は、「インターホン」によりお申出ください。
この場合、実際の走行経路に応じた料金をいただきます。
なお、経路確認と料金計算にお時間を頂戴する場合がございますので、あらかじめご了承下さい。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/etc/detour/95.html
★首都圏では経路を問わず同一料金となる方針になった模様(但しETC2.0限定)
首都圏高速道料金 ４月から原則距離当たりに
https://Archive.is/ss3VW
また、新しい料金案では、発着地点が同じで複数のルートがある場合、ＥＴＣを搭載した車は、原則として１番安いルートの料金を適用するとしています。 ◆【よくある質問の答え】
Q．料金所で詰問されたらどうしたらいいですか？
A．本当のことを言って下さい。
「随分と時間がかかっていますが？」「途中のSAで食事や休憩(睡眠)を取っていました」
「どういう経路でここまで来たんですか？」…これは正直に答えましょう
Q．対面通行区間の本線上や料金所手前ではUターンできますか？
A．禁止されている行為で、危険なのでやめて下さい。
Q．24時間以内に降りないといけないのですか？SAは必ず挟まないといけませんか？
A．絶対ではありませんが、そうしておいた方が厄介なことになりにくいそうです。
Q．ETCは必要ですか？
A．あった方が時間制限が緩く、料金所で何か言われることが少ないようです。
割引制度などのメリットもあるので、高速道路を頻繁に利用するなら搭載しておいて損はないでしょう。
Q．なぜETCカードを抜くのですか？
A．お知らせアンテナが気になるからだそうです。全然気にしない人も、車載器の電源まで切る人もいます。
防犯上、車を離れるときにはETCカードの携行が推奨されていますが、走行中に抜き差しする場合には
安全に十分注意してください。ETCゲートの前後の区間では確実に挿入しておきましょう。
Q．夢を見た・・とか書いてありますが、どういうことですか？
A．夢について報告するのは自由です。他人の夢にとやかく言うのは無粋です。
Q．ウーロン車ってなんですか？
A．休憩中ルーフなどに烏龍茶を置くのが新名神開通以来流行しているようです。
元々は別のスレでの目印だったようです。見つけたらニヤニヤしておきましょう。
Q．時間とガソリンの無駄では？
A．まさにそのとおりです。ところでドライブはお好きですか？ ◆【これって犯罪？違法？不正？】
★違法・合法の主張や議論はスレが荒れる原因になるのでスルー推奨★
NEXCOのルール(※)では「最短経路の距離の２倍以下は最安経路の料金でOK、２倍を超える場合や乗ったICで降りた場合には距離に応じた料金になるので経路を申告してほしい」というのが原則。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/toll/findout/24.html
⇒Q. 入口ＩＣから出口ＩＣまで、複数の経路がある場合の通行料金の計算方法について教えてほしい。
だが、実際の運用上では、経路の通過に時間がかかりすぎている場合(いわゆる24hルール)のみ、警告やエラーが出て事情を聞かれ、事務所で経路を確認、現金精算、という形を取ることが多い。
ETCを利用していて経路申告の機会がなかったり、出口ブースの収受員が事情を聞かなかった場合には、最安経路の料金が請求されてしまうことになる。
現在のシステムでは経路を確実に把握するのは困難で、ループ対策にはコストがかかるため放置・黙認されている状態なので、違法とまでは言えないが、グレーゾーン。
かといって声高に正当性を主張するのも少々無理があるのでオススメしない。
虚偽の申告はもちろん不正行為。
※通行料金の詳細な算定方法は高速道路機構と高速道路各社(NEXCO)との
協定(高速自動車国道＊＊自動車道＊＊線等に関する協定)の別紙７に書かれている。
ttp://www.jehdra.go.jp/kyoutei.html
東日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1001_8.pdf
中日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1002_8.pdf
西日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1003_8.pdf ◆【ループ中にマッタリできるSA/PA・HO（ハイウェイオアシス）】
上信越道・佐久平PA-HO（平尾山総合都市公園、佐久スキーガーデン「パラダ」）
上信越道・小布施PA-HO（小布施総合公園）
上信越道・新井PA-HO（道の駅-飲食・買い物、「スーパーホテル新井」宿泊）「きときと寿司」が人気
中央道・双葉SA（近所に温泉「湯めみの丘」、「ホテル神の湯温泉」）
中央道・諏訪湖SA（温泉）
長野道・みどり湖PA（近所に温泉「みどり湖温泉」）
北陸道・徳光PA-HO（海水浴場、松任海浜公園、温泉、飲食・買い物）
北陸道・尼御前SA<上り・下り両方可能>（尼御前岬の絶壁海岸散策、橋立海水浴場）
東名・東郷PA<上りのみ>（愛知牧場）
東海環状道・美濃加茂SA-HO（平成記念公園「日本昭和村」、風呂）
東海環状道・鞍ヶ池PA-HO（鞍ヶ池公園、動物園、トヨタ鞍ヶ池記念館）
東海北陸道・川島PA-HO（世界淡水魚園水族館、観覧車、飲食・買い物）
東海北陸道・ひるがの高原SA<上りのみ>（「クックラひるがの」飲食・買い物、ホテル）
東海北陸道・城端SA-HO（「桜ヶ池クアガーデン」温泉・ホテル、買い物）
名神・多賀SA（ハイウェイホテル「レストイン多賀」宿泊・風呂）
伊勢湾岸道・刈谷PA-HO（岩ヶ池公園、観覧車、温泉・足湯、飲食・買い物）
伊勢湾岸道・湾岸長島PA（長島温泉の足湯、近所にナガシマリゾート）
関門橋・壇ノ浦PA<下りのみ>（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
九州道・基山PA（近所に温泉「筑紫野温泉 Amandi」）
東北道・佐野SA（「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊）
東名・足柄SA（風呂、<上りのみ>ハイウェイホテル「レストイン足柄」宿泊）
東名・富士川SA-HO<上りのみ>（飲食・買い物）
中央道・虎渓山PA<上り> (国宝・永保寺まで徒歩10分)
◆【ループへのアプローチ等で利用可】
東名阪道・亀山PA-HO（公園-亀山サンシャインパーク）
長崎道・金立SA-HO（金立公園） ◆関越・上信越道 SA・PA 出入り情報
【関越自動車道】 【上信越自動車道】
上り 下り 上り 下り
三芳 PA： ○ × 藤岡 PA： ◎ （上りのみHO）
高坂 SA： ○ ○ 甘楽 PA： ○
嵐山 PA： 横川 SA： ×
寄居 PA： ○ × 佐久平 PA： ◎ ◎ （HO）
上里 SA： ◎ ◎ 東部湯の丸 SA： ○
駒寄 PA： ○ 千曲川さかきPA： ○
赤城 PA： × 松代 PA： ◎ ◎
赤城高原SA： △ 小布施 PA： ◎ ◎ （HO☆ｵｽｽﾒ観光巡回バス発着w）
下牧 PA： △ 黒姫野尻湖 PA： ×
谷川岳 PA： △ 妙高 SA： ×
土樽 PA： × 新井 PA： ◎ ◎ （HO）
塩沢石打SA： ○
大和 PA： ×
堀之内 PA： ×
越後川口SA： ○
山谷 PA： ◎
◎明確な出入口 ○無表記出入口またはバス停 △一部または広範囲にフェンスなし ×出入不可 ◆長距離ルーパーお役立ち情報 休＝ハイウェイオアシス
●ガソリン価格
全国：https://highwaygs.jp/
東：https://www.driveplaza.com/sapa/shisetsu_service/gas_station/
中：https://sapa.c-nexco.co.jp/guide/gs
西：https://w-holdings.co.jp/gasoline/
●宿泊
東名高速 ＿足柄・上（下りからは無料送迎サービス有）
名神高速 ＿多賀・下（上りからは連絡橋でアクセス可）
東海北陸 ＿城端・休
上信越道 ＿新井・休
＿東北道 ＿佐野・上（下りからは階段・スロープでアクセス可）
＿山陽道 ＿宮島・上
＿関門橋 壇之浦・下
＿徳島道 吉野川・休
●入浴
東名高速 ＿＿足柄・上 12：00～10：00 640円
東名高速 ＿＿足柄・下 10：00～08：00 640円
名神高速 ＿＿多賀・下 12：00～10：00 550円 ※上りから可・850円（6h未満）で仮眠室有
＿中央道 ＿諏訪湖・上 10：00～22：00 610円 ※土日祝9：00開店
＿中央道 ＿諏訪湖・下 10：00～22：00 590円 ※土日祝9：00開店
東海環状 美濃加茂・休 10：00～22：00 620円 ※H29年夏まで修繕休業中
伊勢湾岸 ＿＿刈谷・休 09：00～23：00 820円 ※土日祝7時～9時は朝風呂で620円、15日定休
＿北陸道 ＿＿徳光・休 05：00～22：30 460円 ※月曜10時開店、第3木曜定休
東海北陸 ＿＿城端・休 06：00～22：00 620円 ※1500円で温水プール＋温泉可
上信越道 ＿佐久平・休 10：00～22：00 800円 ※眺望◎、別料金で岩盤浴や個室風呂有
＿徳島道 ＿吉野川・休 10：00～21：00 600円 ※火曜（祝日の場合翌日）、大晦日定休
＿秋田道 ＿錦秋湖・休 10：00～19：00 500円 ※冬季11時～17時半、第2火曜定休、ループ区間外 鳥栖JCTの熊本から大分方面に向かうランプの横断道に合流する部分いきなり合流するようになっていて危険。
以前はまた熊本方面へ行ってしまう間違いが多かったのか変更されたが今は逆に危険。
加速車線がなく一旦停止する必要多々あると思う。最初から一旦停止にすればいいと思うけど。 悲報
2021年4月29日から5月9日までとしていた「休日割引」の適用除外を
5月30日まで延長します。本来「休日割引」の対象日となる
土日（5月15日、16日、22日、23日、29日、30日）に
ご利用いただいた場合でも「休日割引」が適用されません。 ぬるい！
軽と普通車を5割増しにしろ、ルーパー天国やw ルーパー的には休日割無い方がサンドラ減るから朗報じゃんw
休日割有無よりガス代高騰の方が切実な問題だろ大多数でR160とか勘弁して欲しいわ 今月末まで首都高の芝浦と辰巳PAは閉鎖だそうで。
大黒が生きてるのは幸い。 GWは休日割あろうと混んでたけどね
NEXCOは対策アピールしながらも収益大幅アップでウハウハ どうせ暇なんだから4時前に入れば休日割なんか関係ないじゃん 最近は発達障害でも手帳出るらしいからな
人と同じ事ができない、苦手な事があるってだけで障害者なんだぜ？
得意もあれば苦手もあるのが正常な人間じゃないのか？
絶対オカシイだろ、発達障害システム 文句があるなら君も取得すればいいじゃないか(？)
久しぶりにグルグルしたくなってきた >>22
人口透析
体力的には問題なしだが、１日おきに5時間病院に拘束される
免許的にも更新時に誓約書提出で、これも問題なしだ >>27
人口透析?
人工だろ
とても面倒くさそうに感じるけど人工透析ってなんかメリットあるの? >>28
人工透析のメリットって……
死なないで済むことかな？ｗ >>28
お前今日から丸2日間小便禁止な
漏らすのも禁止
って縛りが無くなるのがメリット なんかすごく面倒くさい
1日おき5時間なんて仕事に差し支えるし俺にはメリットなさそう
遠慮しとくわ メリットとかじゃなく透析してる人はしなきゃ死んじゃう身体だからしてるんやで
関西から来週末夢見ようと思ったけど名神～中国道の吹田JCTがしばらく通行止のおかげで使い物にならなくなるんだな気をつけなければ >>32
むしろ仕事抜けれてラッキー！くらいに考えろ
会社だってその分は減給できてラッキーなんだからさ！
そしてお前は減給された分は保険で支給されるワケだ
ウィンウィンどころかウィンウィンウィンじゃあないか！ 人工透析か、前に元南海
ドカベン香川が治療してる映像見たけど、すぐ死んだな 前の日にベロベロに酔っ払っても透析するとスッキリしますよ 久しぶりループしようかなと思ってたらマンボウ出ちゃった 最寄りのICから隣のICまでの移動だから気にしない 中国道 リニューアル工事有り
5/19 - 6/27 気にしない気にしない
一休み一休み
5時間ばかり
一休み 上信越道新井PA上り線HO駐車場だけど
この構造だと転回出来るのか
監視してる気配は無いけどw
https://i.imgur.com/w6I4SX3.jpg スレタイトルとURLと>>46をNEXCOに通報しといた はっきりUターン禁止って書かれてるのにやるのはちょっとね 今日のガラガラは凄かった、
湾岸もガラガラだったけど、
夕方５時～
名神の草津田上から京都間の
追越車線が120で流れていた
コロナ恐るべし オリンピック期間中は首都高の料金が1000円上乗せされるんだよね?
ああ、恐ろしい 福島空港のほうに行ってしまい絶望ゲームオーバーな夢w 添加剤いれたから慣らし用で
日曜に久喜～いわき～浦和の夢をみた
ドライブは好きだし下道300とか余裕だけど
ただひたすら走るだけは苦行だったわw
信州とかだと景色もいいのかな？
みんな凄いね 自分は逆で、信号が無い高速をバーっと走るのが楽しい
下道は疲れちゃうわ 下道より高速派だけど
単調な走行だと眠くなるから追い越して走りたい 大型トラックの運転手さんの動きたい事先読みして
急加速や減速でスペース空けてあげるのも
そうだね >>67
知り合いのトラック運ちゃんにきいたが下道長距離移動は事故と違反のリスクがとても高いと言ってたな。 >>73
なんかそれでPAでお互いの荷物を交換して出発地に戻ってって捕まった話を見た事がある >>75
荷物を交換なんて全く問題ないよ
通行券の交換は大問題 浜松SAとかで東京の営業所から来たトラックと
大阪の営業所から来たトラックで運転手の方が入れ替わって
それぞれ自分の営業所に戻る形にするって
運用なら普通にあるっぽい
それなら泊まりにならずに家に帰って寝れるしね もう1回チェンジすれば、おｋ
日報の書き方には会社ルールｇ存在するが
自分が以前在籍していた会社では、直行直帰で大丈夫かな JRの高速バスもそれだな
三ヶ日で関東と西日本の乗務員が交代する JR夜行バス一度だけ利用したことあるけど
途中インターで降りるのはそういう理由なのか
道路が混んでて片方が遅れたりすると交代出来ないから
予備の要員を用意しないといけないのがデメリット？ どちらかを待たせる。滅多にないことのために予備を置いとかない。
どうしてもダメなら仮眠なしで返す。 今佐野SA下りで休憩中
バイカスとかアルヴェルの集団ウゼーw そこは生暖かい目で。
お金払ってるみなさまのおかげで、高速道路ができてループの新ルートも供用されてるかと 佐野はおととし従業員の反乱？で休業騒ぎがあったけど、nexcoのサイトでは上下とも24時間やってる模様。ルーパーとしては嬉しいかぎり。 佐野は上下施設間を往来できて有能
他も見習って欲しい > 上下施設間を往来できて有能
関越高坂
圏央道菖蒲
北関東道太田強戸、笠間
…とかの事(´・ω・｀)？ >>91
高坂も往来可能で有能
他の2つ、壬生や笠間は上下共通施設なだけ 豊田上郷、多賀
中央道藤野PAも可能
上りから下りのファミマに徒歩で行ける
歩くと遠いけど、富士川もできるぞ 上信越道 横川SAの上下は道はあるんだけど封鎖されてる
3年くらい前の話だけど 今はどうかな 歩道分開放すりゃいいのに >>99
で、結局上下どちらにも おぎのや 釜飯買えるようにせざるを得なかったンだから、ザマーねぇよな 時間が有り余ってチョクチョク夢見てる
数週間前に行ったpaのトイレでツバメが出入りしてるなと見ていた
今日同じpaに立ち寄ったら
立派な巣ができてた
なんだか愛おしく感じた 過去、いろんなsapaや道の駅へ寄ったけど、
ツバメの巣はどこでも大事にされている
上信越道新井PAのトイレが凄まじかった覚えがある
爆弾が落ちてこないか、手元より上を見ていたわw 今日高速走ったら重機を運ぶようなトレーラーが空荷で走ってたんだけど、
二軸ある荷台部分のダブルタイヤで内側のタイヤが入ってなかった。
ホイールだけ取り付けてあった。
あれ違法だろ？ そういうこと指摘するなら
ループも詐欺行為だろ
術が無いだけで >>105
それ、たぶん8輪でしょ
低床の幅広には8輪と16輪があるのは知ってる？ あ、ホイールは付いてたのか
軸重と輪荷重がオーバーしなければ大丈夫でしょ 2トンあたりだと、ダブルタイヤをシングル化する流れもあるしな >>91
距離の違いはあるけど、ほとんどのＳＡＰＡで機能なんじゃないの？
車では行けないけど徒歩だったら、しっかりとした出入り口のあるところも多いし、
なくても従業員通路を解放しているから。 なんなら談合坂は上下で1キロ程度離れてるが20分も歩けば着くさ >>107
空荷のとき片一方のタイヤを持ち上げて走っているトラックが
最近多くなったけどあれを考えた人の発想が素晴らしいね。
どこの人が考えたのだろう？ >>112
俺は登場前からそれを考えていた
そして電車も回送時は車輪を持ち上げたほうがいいと考えている 撤去しないにしても梯子かけておけば猫が駆除してくれるだろう >>112
軸を上げることをリフトアクスルとかリフトアップと言うがヨーロッパが発祥だと思った >>118
まあ鳩もそのへん歩いてても誰も気にしないし、一番人間と自然に接してる気がする どうでもいい事だが燕やカラスがティラノサウルスの末裔と言われたらまあ納得出来るが
鳩がそうだと言われたらなんか納得出来ん ペンギンは鳥のカテゴリーで本当にいいのかと思う
でも水中での動きは正しく鳥のそれなんだよなぁ ダチョウやエミューの方が鳥としてどうかと
スレチはなはだしいな バレてますよ「ETCキセル」 高速道路の不正通行で逮捕も 2020.08.03
乗りものニュース編集部
https://trafficnews.jp/post/98832 鷲、夢が正夢だった金額全部貯めてるよ
万が一請求来たらすんなり全額払うし
じゃなきゃ、老眼格好な額になるしw 車両区分が違うのは明らかに不正だよ。ループの場合は不正の証拠を明らかにしないと不正認定が出来ない。in&outが24時間？以内の場合は公団がその不正を証明しないとならない。その手間を考慮するとグレーゾーンは黙認しているという訳…道中のカード抜きは必須だけどNシステムを解析されたらバレるな 軽に乗ってる時、再セットアップが面倒だったので普通車登録のETC車載器を使ってたがネクスコからは全く連絡来なかった 税金と一緒だな
少ないと脱税って言われるけど、多く払っても連絡なし 「払いすぎた税金が還付されます」
って完全に詐欺だな >>138
まあ会社とかがやってくれてるんだろう。
申告もなしに個人の還付金額算出して「還付金があります」なんて言ってくれない。 車売ると自動車税差額分還付あるだろ
しかも向こうから言ってくれる >>140
廃車でなければ国からの還付はない。
ディーラーや中古車屋が残期間相当分を下取り価格に
上乗せすることが多いけど、あくまで任意。 >>141
去年車買い替えた時、ディーラーから金融機関から払い戻しできる書類もらったよ。 >>143
詳しく調べたら、廃車手続きには2種類あって
永久抹消登録（解体・いわゆる廃車）
一時抹消登録（ナンバー返却のみ）
どちらも自動車税は還付されるんですね。
というわけで、業者の扱い方によって
ナンバー返却して一時登録抹消するケース：還付あり >>140 >>143
ナンバー付けたまま業者の名義に変更するケース：還付なし >>141
どちらもありえると。 実際のところ、解体廃車でも手続き簡単な一時抹消で終わってる車がほとんどな気がする
書類残るから盗難車起こしに悪用できたりで、色々問題はあるけど
最近は職権打刻のハードル上がってるのかな 下取りしてもらう時は車検残分も含めての価格でしょ
廃車屋に持って行ってもらうと普通車で半年残しで3.5万くらいつくから
それ以下の業者は信用しないことにしている 既に5回買い替えてるわ
1回目は貰った軽を中古のスターレットへ
2回目は5万キロ走って古くなったので中古のAE101レビンに
3回目は11万キロ走って事故って中古DC1インテグラに
4回目は11万キロ走って新車BKアクセラに
5回目は19万キロ走って中古BLアクセラに
←イマココで10万キロ目前
距離乗るからリセールバリューは無視 外環ループについて質問です
・入口ICから外環本線料金所までを最短距離の2倍以内で走行
・外環本線料金所から出口ICまでを最短距離の2倍以内で走行
・ループ時に重複したルートを走行しない
このルールを守ればどんなに長距離でも入口ICから出口ICまでの最短距離の料金しか請求されないって認識で合ってますか？
車を買い換えたので長距離の夢を見たいんですが、
福井北IC→北陸道→磐越道→常磐道→外環→関越道→圏央道→東名→名神→北陸道→福井IC
この場合でも夢を見れるのかが気になります >>153
おお！買い替えおめでとうございます！
いけるよ、報告楽しみにしてます >>153
外環本線料金所で一旦精算されるんじゃないの？ 最短距離の2倍ってとこから外環から遠いほうが合法率は上がる感じか。 外環合法ループは何度もやったが最短距離の2倍なんて見てないよ
みんな分かってるとは思うけど 外環料金所の「ダブル実施中」ってまだやってるんですか？ >>158
合法ループと言うなら距離2倍以内も入れないと合法にならんし。
そんなの見てないのは分かってるけどね。 先日、
関西初でぐるっと夢見てきたけど
凄いパーキングエリア発見したぞぉぉ
何と何と
女子高生だらけのパーキングエリアw
チョット短めのスカートで便所の横のベンチに座ってるし
場違い感も含めて村々ww
観光バスも入って無かったし何や？
と思ったけど隣が高校で
プラッと入ってきてるのね
スターバックスも有るし
女子高生の憩いのパーキングエリアw
あの人数見ると
学校はパーキング出入り禁止じゃ無いんだな >>164
俺らルーパー仲間だろ？！
はよ教えろや下さい スタバで検索するとすぐ出てきたけど、あそこのSAはいつも朝よって旅に出ることが多いから女子高生が来る時間帯はほぼ立ち寄らないんだよな 関西発ってあるけどそのPAの所在地は東海じゃない？
ループ中に立ち寄ったなら話も合うしどこか分かった気がする。
スリーツリーは直線距離は近いけど実際に行こうとすると遠そう。 三木か？そんな立地だったっけかな、調べてくるε=(ﾉ･∀･)ﾂ どこだか知らないけれど、とあるSAでおっさんワンサカ居たらひくな。
ニュースになるかもね。 関西の皆さん
今夜10時から2週間程
名神集中工事だよん
（八日市～一宮）
渋滞必至なので
ここ通過ルートなら今日夢だな >>164
景色のいいところで夢見たいなー
でも平日限定だとどうにもならないなw 【出発IC】○崎自動車道某IC
【到着IC】隣のIC
【経路】鳥栖タン
【走行距離】 不明
【所要時間】 数時間
【支払い料金】 数百70円 (未確定)
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】1.5Lコンパクト
【燃費】 17.5km/L (燃費計下道込み)
【コメント】 初夢は鳥栖タン、ぐるぐる無しでUターンして帰ってきた。出口のETCレーン通る時はちょっと緊張(笑)次は北部九州一周の夢を見るかな？ >>193
みんなの憧れ清武ターンが一番気軽に出来そうな人だな
一度広島からチャレンジしたが熊本に入ったあたりからの引き返せない感が凄かった 今日の午前中関越自動車道上り走行中にキモオタブルーのスバル車覆面がバイカス捕まえてたw
あんまりバイクは詳しくないんだがバイクより速いんだね
ビックリしたよ >>147
査定0円の車なんて今はないよ
解体屋も業者オークションで車仕入れてる時代だ
抹消してヤフオクに出すのも多少金になるが、深夜に無断で現車確認
確認や取りに来た奴がリサイクル込みやスタート価格より値切ろうとしてきたり
、ノークレの約束なのにクレームや
10万のお金もない人・数万でも新車買うような感覚のバカ
変な人ばかりで面倒でやめた。 いよいよ中部横断道が全面開通か
うれしいのう うれしいのう >>193
初夢乙！
北九ループは福岡市内在住の自分も見てみたい夢。
時計回り、反時計回り、どこら辺を何時くらい通過が理想なのか、なかなか悩みます。 清武タンしようと意気込んで鳥栖タンで済ます
あると思います 俺はRと伝説を作りすぎた
再び復活しようか、それともうっぱらって引退しようか、悩む。 俺は関東から清武タンを狙ってるが同行してくれる人が見付からない 日曜日
東名春日井IC～中央道土岐JC東海環状自動車道～豊田JC東名守山スマートIC
ナビの地図更新兼ねて
土岐JC手前でシルバーのクラウン覆面パトカーがご夫婦タンデムのBMWを追走 ご愁傷様
守山スマートIC 出口が上り下りで別れていてビックリ でも260円でした >>209
初心者ですがその入出口のルートで清水ターンやりたいのですがカード抜きやれば周回走行回避できますか
ところでウーロン茶嫌いなので緑茶でも存在アピール出来ますか 凄いな小学生を舐めてたわ!
高速ループするつわものいるかもね!親のETCカード抜き差しして。 >>200
由布岳近くは日中に、行橋市あたりは夜の工業地帯がキレイ
アマンディ筑紫野や須恵中央駅に脱獄するのもまた一興。 昔はＳＡＰＡでスタンプ捺印していましたが最近は全然やっていません。
九州地方は南側が未捺印状態。
清武タンすればかなり捺印出来るから久々に夢を見たいなー。 そういや夜間通行止め区間が出る頃か
一応確認しとかないと夢が覚めちゃうな >>214
今までカード抜きしたことがないので わかりません
スマートICは今はまだ上り下りの区別はしてないと思います 関東エリアループ中に初めて立ち寄ったSAが凄く寂れていて驚いた
食事しようと思って入ったのにPAのフードコートよりも寂しい感じ
お土産コーナーもPAレベルだった
あんなとこあるんだなぁ >>221
いまネクスコのWebサイトで調べてみたらなんだか違和感が…
写真の建物は新しくて綺麗な感じなのに、自分が立ち寄ったSAはとても古くさかったし別の場所にしか見えない
スタバもあるみたいだけど気付かなかった
GSもあったみたい
もしかして別の場所と勘違いしたかとも思ったけど、SA内の飲食店やお土産物は完全に一致してる
俺は寝惚けてたのかな？もう一度ループしてみるわ >>223
時間をループして、過去のSAに行ったんだよ…… 具体名挙げないのはただのかまってちゃんがマルチでネタ投下しただけ 関東でスタバのあるSAは
海老名上り、守谷上下、友部上下、蓮田上り、上里上下、横川上り
だそうです。 海ほたるはPAか
ここにどこからともなく女子高生現れたら怖いw
田舎にはスタバとか少ないからSA入れるなら行くだろうな
コロナの前まで成田空港にタピオカ屋あってここのメインの客が近所の女子高生
成田の田舎にそんなものないからなw 久しぶりに来たけど宿泊かました猛者は
その後現れたか？ HONDA、VTEC、FR、ツーシーター
うん、次はこれで伝説始動やな VTEC、ツーシーター、伝説をNGWordに入れとこ 【出発IC】岐阜各務原IC
【到着IC】一宮木曽川IC
【経路】一宮JCT～米原JCT～小矢部砺波JCT
【走行距離】 約450km
【所要時間】 約7時間
【支払い料金】 350円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】ミニバン(ハイブリッド)
【燃費】 19.5km/L (燃費計)
【コメント】 途中、SA・PAに立ち寄り 【出発IC】みえ川越
【到着IC】四日市東
【経路】伊勢湾岸道→新名神→東名阪
【走行距離】 約60km
【所要時間】 約1.5時間
【支払い料金】 周回走行
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 )
【燃費】 km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 亀山西JCT使うとアウトなんですね 【出発IC】久喜
【到着IC】白岡菖蒲
【経路】東北→北関東→関越→圏央道
【走行距離】 約150km？
【所要時間】 約2時間
【支払い料金】 210円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有・ 途中電源切 ・無)
【車種】
【燃費】 km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 （ループ中の出来事・感想など） >>250
コメントもまともに書けない盆暗が
てめぇの日記帳じゃねぇんだよバ～カ >>249
寧ろ
ご近所の、短距離の人が人身御供で検証してくれて
ありがたいかも 大人になっても｢バ～カ｣とか書くと自分が｢バ～カ｣な小学生みたいだぞ。
他の言葉考えた方が良い。 そもそも251がリアルな小学生である可能性、
誰も否定できないのだが。 40から50代がメインで普通の若者や女・子供はSNSやるだろう？ >>258
主役ってなんの話だ？
関東圏じゃないから関東をグルグル回ってるやつの話は参考にすらならないからどうでもいい スレの内容通りの報告なのに
何で勝手に関東うんぬん言い出して怒ってるんだい？
これは嫉妬だね、カリスマ性を持つ人のサガってヤツか このスレっていわゆる主が住み着いちゃったのね
だから昔みたく夢を語り会えなくなってんだな >>264
自演失敗したのか？っていうくらい思い切りブーメランだな 私もまだまだ修行中の身
先月もETCレーンを止めてしまって
この用紙を頂きました
https://i.imgur.com/ruvoDo6.jpg
精進します ずっと居て読んでるし見てるけど
2シーターって書き込む人
1人の同じ人でしょ オリンピック期間は150円で夢見れるよ
午前0時から4時の間に最初の料金所通過すればOK >>268
首都高内回るだけならでしょ
都市内をちくちく縫うだけとはどうもね 以前は首都高の八重洲乗客降り口に停めてトイレに行けたけど
今はドアが地下道側から入れなくなりトイレに行けなくなったんだね >>270
ふつうに南池袋PAとかはいればええやん
漢なら南池袋PAだよ 漢ならペットボトルだろ
但し、ポイ捨てする奴は死ね 包茎ならチューブ付きだからいけるかもw
ペットボトル用のネジ付き漏斗を使うんだよ
止まってる時なら商品名”特急じょうご”の方が便利 先っちょをうまく当てるんだよ
ズレると大噴水が起きるけどなｗ
俺は会社の車でしくじって、ナビのボタンが死んだ
ハザードスイッチもネチャついて押すと
戻ってこなくなったけど分解して掃除して直した
ナビは缶コーヒーこぼした事にしたわ うんこ限界まで我慢するとちゃんとうんこだけ出るんだよな
うんこ漏らす時にしょんべんまで出ないだろ？ マジレスすると、トイレついてない小さなボートとかで用をたすときは小便でも牛乳パックマジ便利
立ちションするとバランス崩れるし ボートならそのまますればいいんじゃない？
小でも大でも マジレスなら携帯トイレぷるぷるをグローブボックスに入れてあるぞ >>285
座ったままするてのができないから、牛乳パックに入れる 1リットルの紙パックは便利
溢れることはまずないしパックは蓋をしてコンソールなどへ入れて置いて止まった時に中身を処理すればいい この話題になったついでに聞きたいけど
渋滞時に運転席に座った状態で携帯トイレでおしっこ出来るものなの？
1度試してみたいとは思っているけど
失敗したらズボンも車も大惨事になるので 最近は車高が高いミニバンやSUVが多いからセダンやスポーツカーは隣からの視線で難易度が上がるでしょうね… >>290
マジレスすると、まずは風呂場で練習しろよ
なぜいきなり本番環境でと考えるんだ？ キャンピングカーのトイレ、安いやつは垂れ流し式だって聞いたことある。
タンク式だと高価な上に清掃メンテが必要だから今は垂れ流し式がはやりらしい。
電車と比べて時代逆行してるよな。 >>298
んな訳ねーだろ
電車と違って走りながらトイレ使えないんだし
キャンピングカーのショボいトイレのタンクは口の広いポリタンクだよ
少なくとも国産のキャンカーで垂れ流しは知らん 大きめのゴミ袋の中に
ペットシーツを貼って常備しておいたら1番良い
絶対こぼさないし
次のパーキングでゴミで捨てられるし >>298
無いわそんなキャンカー
船(プレジャーボート)はそんな感じだけど >>302
これ良さそうだね
ディーラー整備に出すときは隠しておかないと恥ずかしいけどw と思ったけど500のペットボトルだと溢れる可能性があるらしいw 歳とると途中で止めるとか無理なんだよ
日頃から放尿中におしっこ止めは練習しとけ 後ろの車煽ってくるなあ、信号で止まったら嫁運転代わって。大してくるは。 エアコンから発生する水って下に垂れ流しだよね。あれを有効利用できないかと考えてる >>316
バカだのアホだの言われないﾜｯﾁｮｲスレでよかったなw >316はあながち間違っていない。
カビだの埃だのってのはあとから来るものだし。 >>266
何やったの？
まさか首都高でループしようとした？ 料金所から貰った書類っぽいのでETCバー開かなくて有人処理しようとしたがカードエラーで処理出来なかったとかでは？ 首都高にガソリンスタンドはないけど電気スタンドはあるから醒めない夢見れる 急速3回目なんてろくに充電されないぞ
PAで夢見ることになる >>326
夏だと確かにそうだけど、逆に冬は急速充電でバッテリーあっためてあげないと充電してくれない 【出発IC】館林IC
【到着IC】羽生IC
【経路】東北道→磐越道→北陸道→関越道→北関東道→東北道
【走行距離】 約610km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】 \320
【ETC】 カード抜き 通行券
【車種】 1.5L 6MT HV
【燃費】 21.2km/L (燃費計)
【コメント】悪天候の中のループ。磐越道は轍が酷くて危ない。PA、SAはどこも空いてる。磐梯山SAで会津ソースかつ丼を食べました。最後は精算機で支払い、何事もなく出られた。真冬に走った時の方が楽しめたな 首都高は24時間ルールみたいなのありますか？
出口は料金所無いからバーが上がらないとかは無いけど
エラーになって後で問合せが来るとか 聞いたこと無いけど、24時間制限はETC処理的に共通な気がする
首都高で24時間ってあり得るのか分からんけどさ >>333
多分ない
現金組は入り口で料金払ったら終わりだから
そもそも24時間首都高上にいる人って何してるの 阪神高速だと泉大津PAにホテルがあったな
１年も立たずに潰れたし経営してたファーストキャビン自体も終わったが 首都高の件ありがとうございます
適当にグルグル回って大黒で寝ようと思ってましたw 首都高はGS無いのがなあ
食料は大黒のローソンで何とかなるけど >>341
首都高程度なら上がる前に満タンにしておけば、湾岸で最高速アタックを何本もやったりしなければ飽きるまで走ってもカラにはならんでしょ 昔、深夜に八重洲線の乗り継ぎ券発券機を連打して
何枚も乗り継ぎ券を手に入れて悪さしてる奴がいた ルーレット族と呼ばれる前に首都高環状線を走ってた頃は八重洲線京橋でチケット取って昭和通りのGSで入れて汐留から入ってたなぁ
んで帰る時にまたチケット取って翌週に再利用w GSの場所は分からないけど今は乗り継ぎ時間が10分だから厳しい？ 首都高で電源オフしたまま出たことある。
これだと24時間どころか永遠に出でない事になるが距離制の料金がどうなるか知りたくて実験的にやった。
結論は最高額だったが、まあ当たり前っちゃ当たり前だよな。 首都高速の 永田入口～みなとみらい出口で夢見れますか？
東京都心の環状線付近は夢見はいいのですが、神奈川ですと支線なのでなかなか夢見が悪いようです
そこで、上記ルートで良い夢が見られるでしょうか？
入口から入って、都心環状を回って湾岸線の方から出口向かいで夢飛行予定です >>348
出なかった。
料金決定して請求明細届いてからだからね。
当日、翌日は東北道や常磐道乗ったけど問題無し。
これは会社違うから関係ないか。 >>349
普通に首都高料金コースでしょそれは
環状線→レインボーブリッジ渡って湾岸線→ベイブリッジ渡って横羽線→環状線
こんな風にぐるぐるしても普通に首都高の最高額で終わりやで 俺が首都高周回で夢見るときは、永福上りで乗ってC1→C2→湾岸→大黒PA→横浜ベイブリッジ→横羽→
湾岸→レインボーブリッジ→芝浦PA→C1→4号高井戸下りで降りる。これで\300。 >>352
>>353
ありがとうございます
夢が見れたら報告します 首都高はバリエーション豊かで裏山
オレ対岸だからアクア800×往復プラスになっちゃうんでショボい館山道東金道圏央道ループだわorz 俺も東行き新木場入口→中央環状→山手トンネル→湾岸線→大黒PAターン→湾岸線東行き葛西出口 で下りて新木場葛西分しか取られてない 首都高はカード抜かなくても経路チェックの心配不要？ 北池袋上り→東池袋で出る（上り下り途中で合流）
300円で夢見がいいよ >>357
大師本線料金所や、C2や湾岸線のアンテナを通っても、最低料金で済む
なんならKK線に乗り継いでもOK（KK線乗り継ぎ料金所で一度所定額取られるけど、降りる時に返金処理になる） 会社の10台、ゴリラ以外に移行したくても移行できない。
データはマップファンで管理して変換して使ってて、問題ないんだけど、最近の車は設置する場所がない 高井戸ー永福とか渋谷IN-OUTとか300円ルートいろいろあるぞ
ループの注意点はC2と神奈川湾岸ループを出ないことと上野線や2号線とか入らないことかな？ https://www.shutoko.jp/~/media/pdf/responsive/customer/fee/fee-info/1904_pamphlet_fee_table.pdf
料金はここで調べるよろし。
失敗しても大した距離じゃないし金額上限もあるから初心者でも気軽なのが嬉しい >>353
入口が上り、出口が対向の下りでもその料金になるんですか？ >>365
永福上り高井戸下りと高井戸上り永福下りも300円
永福が首都高で珍しい4方向出入り可だからできる
おすすめは永福から入るほう
本線も料金所通ったあとだからあまりスピード出てないので合流し易い
高井戸は右合流 首都高ぐるぐるって楽しいの？
景色変わらんし美味しいもの珍しいものが食べられるわけでも無いし。 >>367
夜や早朝走れるのなら、夜景が綺麗で楽しいけどな。 >>367
景色は結構変わるぞ
ほんとに走ったことあるの? >>367
東京タワー始め高層ビル群の立ち並ぶC1をゆっくり1周
東京湾ベイサイドを一望しながらレインボーブリッジ渡って
湾岸神奈川線で夜景遺産を横目に見てのベイブリッジ
夜景を楽しむドライブでこれ以上のコース知ってるなら教えれ 首都高は同じところ何度通っても問題ないよ
カード抜くとか不要で危険だからやめとけ 試したことないけど八重洲線も何回も通って大丈夫なのかな？ なるほど永福上りIN→高井戸下りOUTでも特定料金で行けるのか
これはいいことを知った 【出発IC】福井北IC
【到着IC】金津IC
【経路】小矢部砺波JCT ～一宮JCT～米原JCT
【走行距離】 約450km
【所要時間】 約5時間半
【支払い料金】 630円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】2Lワゴン(ガソリン)
【燃費】 19.0km/L (燃費計)
【コメント】 途中、SA・PAに立ち寄り
出発IC１つ間違えました。 首都高ループ中に海ほたるUターンしたら料金どうなるんだろう？ >>378
出発IC～浮島
アクアライン800円
浮島～到着IC
きっちり取られます>< >>379
これって海ほたるまで行って片道料金で帰ってこられる？ 関東の高速の電光掲示板には7月19日から大規模規制の案内表示してるな。 電光掲示板と言えば100キロ先の首都高渋滞1キロとか何の意味があるんだ 100kM先、早めに降りろボケ
1kM先、ぶつかんなボケ 関東圏の話題流れの中アレだけど
久しぶりに米原ジャンクション通過したら
山手に見えてたデカイ工場建屋に掛かってたアイリスオーヤマの看板無くなったな
東レに変わってた
コロナの影響かいな ガラガラのフードコートで食事中なんだけど
斜め前1mの所におじさんが座ってきて食事始めて意味不明
コロナ前でも不自然なのに 食べ終わったらすぐ退席しました
諏訪湖SA
下り線のスタバが無くなったのがキツい だだっ広いガラガラのPAで隣に止めてくるとかあるよね アイコンタクトすれば良いじゃん
お前の車の中に誘えよ気持ち悪いなw >>399は優しい顔なんだろ
普段から険しい顔だと寄ってこない 諏訪湖SA下りのスタバはバカに車突っ込まれて閉店になったんだっけ？ >>408
「2015年5月、諏訪湖サービスエリア（下り）のスターバックスコーヒーに
トラックが突っ込む事故が発生。
けが人はなかったが、店舗のガラスが割れるなどの被害が出た。
さらに半年後の11月24日、店舗修繕を終え営業再開したばかりの同店に
今度は大型トレーラーが突っ込み、
開店準備中の店員が負傷する事故が発生した。」
今は大きなコンクリートの壁で守られているから復活してほしい 【出発IC】寒川南
【到着IC】秦野中井
【経路】新清水IC経由
【走行距離】 約220km
【所要時間】 約8時間
【支払い料金】 500円くらい
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有)
【車種】やっちゃえ製 EV 2代目
【燃費】平均電費7㎞/kWh(メーター)
【コメント】 プロパイロットついてないけど疲れなかった。
3回くらいPAで休憩中に30分急速充電。
楽しかったからまたやってみよう。 【出発IC】川島
【到着IC】桶川北本
【経路】圏央→上信越→北陸→関越→圏央
【走行距離】 約570km
【所要時間】 約14時間(仮眠・休憩等含む)
【支払い料金】 180円 (深夜割)
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有・無途中電源切 無)
【車種】デリカ
【燃費】15.5 km/L (燃費計)
【コメント】 ほうとうともつ煮、どちらを食べようか悩んで結局谷川岳もつ煮ループにしたw
てか燃料高くなったなぁ、SAでハイオク178円とかビックリ >>414
えらい安いけどレギュラーで脳内変換してるとか？ 原油高と円安、どちらもしばらく続くからガソリン代はまだ上がる。 高輪台のシェルでハイオク179円を見たような。昨日の話な・・・ たっけぇ！
自分のとこは会員価格でレギュラー149円、それでもずいぶん上がったと思うけどな イラク戦争が始まったあたりの値段に迫ってきたな
あの頃からみんな燃費を気にし出して飛ばす車が減った気がする でもさニュースではやんないよね？
不思議なメルモちゃんだお 東京でレギュラー196円で入れたことあるからまだマシ 10年前の高騰時は200超えてるとこもあった
アメリカなんて今90円とからしい
日本も20年前は80～90円台だったなあ あったね80円台
原付で3Lとか入れて喜んでた頃だわ すげえ
新東名岡崎東～新御殿場インター間が通行止め 土砂崩れなんか雨の降ってるときだけに起こるもんじゃないからな なるほど。
愛知県はそれほどの大雨でもなかったけど、万一を考えてかね ダブルネットワークで災害時に強いはすだったのに、何か起きたら責任問題になるので… 広域災害なんだからそんぐらいは許してやれよ…w
一応中央道が健在だからセーフだし 今日夢見て
おっ！と思った事
草津JCT下りの京都方面と栗東方面の分岐の車線誘導が上手い具合にリニューアルされてた
新名神の右車線走ってきても
左に車線変更せずそのまま京都方面に分岐できるようになってたよ
あそこ前は何かごちゃごちゃしてたよね >>445
ループとは関係無いけど、その反対の米原方面から来て草津田上で降りようとすると一気に三車線移動しないといけないから混んでる時は緊張する >>446
トラックが走行車線ガッツリ連なって
それを追い越す乗用車も多いし
流出の為
短い距離で一気に三車線車線変更する車見てヒヤッとした場面に遭遇した事あるわ 五輪期間中は外環迂回割引停止と首都高割増でしばらくお預けだね >>449
首都高は自家用車だけでしょ
ここに法人登録車でループしている奴がいるかは知らんけど >>453
これって乗り降りどっちもその間じゃないとだめなの？ https://www.shutoko.jp/fee/fee-info/2020rp/
※ETC車は首都高の最初のETCアンテナ通過時間、現金車は首都高の最初の料金所通過時間が基準となります。
例：4号新宿線の場合、ETC車は、中央道接続部にあるETCアンテナを0時に通過すると5割引の料金となり、6時に通過すると1,000円上乗せとなります。
現金車は、6時に永福料金所を通行すると1,000円上乗せとなります。 朝4時に入っても途中でひっかかったらダメなんか。
翌日の0時に出てもどこかで1000円上乗せされるんか 久し振りにスレ見たけどループマップ更新されてるんだ
職人まだスレにいたんだね 1/5以降に新しくループになったところはありましたか？ 最後のループ開通は2018年度（2019年3月）の海老名南伊勢原間と新四日市亀山西間かな
2019年度もなし、2020年度はなしですね
2021年度は播磨道の全通
2022年度は京都縦貫道のNEXCO移管
2023年度は新名神の大津高槻間が全通（新東名の御殿場伊勢原間も全通）
としばらく関西が熱いです
2024年度は圏央道千葉北部区間（8の字ループ上側）と東海環状北西部（養老美濃関間）
2025年度は東海環状南西部（新四日市養老間） 中部横断自動車道 新清水ジャンクションから中央道山梨まで９月頃に開通じゃなかったかな 『できない』ではなく『どうやったらできるか』を皆さんで考えて、どうにかできるように、そういう方向に変えてほしい ウフ、美香よ。ウフ
美香も今度皆さんみたいに、ループに出ようと思うの。ウフ
誰かアドバイスして頂けませんかぁ？ウフ
ちなみに、美香は花の女子大生です。ウフ
よろしくね。ウフ >>463
ありがとう先の予定がわかって良かった
今のところマップ更新はない感じね
支線？で開通してるところがいくつかあるかな >>475
おお！久し振りやんけ！
何年女子大生やっとんねん 近所に住んでる同級生にミカいた
気が強いので苦手だった 昔いた職場に○子という、若いわりには古風な名前の人がいたけど
若いのは見た目だけで実年齢はそこそこ行ってた
たまごくらぶ調べ2020年女子名前ランキングでも
○子という名前はトップ100中では3位の莉子だけ
今はそんなにいないのかと驚愕 早く中央道の小仏トンネルを何とかしてほしい
あの慢性的な渋滞は、藤野PAあたりからの無駄な車線変更も原因のひとつだと思う あそこから先の3車線化ほんと意味無いよなー、まあ工事であの左車線がそのまま八王子まで3車線にするみたいだが 中央道は小仏最終に絞込み渋滞だから同じ渋滞でも東名や関越東北と比べても時間掛かるよ。 20年ちょい前のお盆に都心への流入台数を絞るとか
言う名目で笹子トンネルの入口で車線規制をやって
80km位の渋滞を作っていた時は本当に腹が立った
その時は上信越道が路面崩落で通行止めになってて
長野方面からの車が全部中央道に集まっていたとは言え酷かった 関越自動車道所沢で下りた時上り入口でシートベルトの検問してた
未だにシートベルトで捕まる奴いるんだなw
もったいない 失敗しちゃったー
横浜町田清水JCT�喧ｼ川崎
カード抜き忘れに気付いたのが下り御殿場IC付近で、そこからはずっと抜いて走ったけど出る時に「周回走行」の表示
いくら引き落とされるんやろー >>492
後部座席のベルト未装着取り締まり
>>493
バー開いたの？ バーは何事もなく普通に開いたけど、料金表示が「周回走行」になってた
ホントに表示されるんだなって、ある意味関心したわw 引っかかるのは後部座席ね奴がメインだよ
あとチャイルドシート >>496
周回遅れ乙w
走行距離以上は請求されないから安心しろ 所沢は頻繁に取り締まりしてるよ
もう書かれてるけど後部座席のベルトがメイン 周回走行と表示されてもその経路の料金を請求されるだけで
不正乗車扱いになるとかブラックリストに載るとかはないよね？ 中央道中津川付近15時からずっと事故通行止め
まだ復旧工事中 >>493
同じルートで足柄SAで気付いたけど｢周回走行｣は出ず大丈夫だったぞ まじでー！？
走行時間はトイレ休憩と上り厚木IC付近の渋滞ぐらいだからなぁ…
御殿場IC付近にチェックポイントあんのかなー >>508
御殿場IC付近というのは第二東名との分岐前？後？
有るとしたら分岐の辺りが怪しい。 >>507
チェックポイントで180km/h以上出してて
通信エラーで救われたんじゃない？ｗ いずれにしてもICから本線に乗ったらすぐカードを抜いて降りる直前に再び挿すのが間違いないな。 スマートインターってETCじゃないと通過できなくね？ >>509
下り御殿場IC過ぎていたのは確実で、御殿場JCTまで3Kmの看板見て車線変更した辺りで気付いて抜いた
ストリートビュー見ると、御殿場JCTまで2Kmの電光看板のすぐ後になんか怪しいアンテナあるなー、85.8と85.9キロポストの中間あたり
こんな小さなハンペンアンテナで全車線カバーできるのか分からんけど ETCカードを抜いたままスマートインターに突っ込んだ私が来ましたよ 良く見たらITSって小さな看板付いてたから違うか、、わからんなー
アプリ版のmapから座標情報で共有する方法が分からん 35.2854970, 138.9274695
これでどうかな >>515
下り御殿場ICまでの何処かでSA／PAに寄りませんでしたか？ >>521
どこにも寄り道してないですね
あと、下り大井松田の先は左ルートを走ってます >>522
無くても数百円の違い
コロナ以降は不要不急の車が減ってるからか高速道路が正しく機能していて好きだ
やる事ないから一人で車に乗るのが楽しくて半年で1万kmも走ってしまった
なおループは不要不急かと言われると・・・
まあ給油とトイレ以外はずっと一人で車の中だから危険は少ないだろう 怪しいアンテナというのは、ネクスコと関係のない国土交通省の管轄のものじゃないのか？
ITSは国土交通省で、ETCはネクスコだしな 今更どこまで挿したままでいけました！とか言うのはチキンレースなんで勘弁w
検証もいらんでしょ >>521
それは関係ない。
>507だけど足柄SAだけでなく海老名や中井と途中もいくつか寄っている。 自己責任、乙
としか言いようがないやんw
ETC電源断！ヨシ！指差確認やね
で切ったまま出口ゲートに突入？
オフランプで気がついて慌てて車を停めたワイの思い出 最悪、抜き忘れに気付いた時はループ後に抜いた次の出口で降りたら理論的にはOK >>493
お客様センターに電話して聞いてほしいわ
周回走行と表示だけで料金は示されていないのだったら
聞く口実になるし
後々の者も聞き易いし、そうやって問い合わせが多くなると
さすがにNEXCOもちゃんと公表しなければならなくなるかもな
仕組みも知りたいわ >>535
聞いてもよいが、状況を教えてくれよ
利用照会に何が出ているのか？
というか、君は>>493？ 「周回走行表示が出た場合はどうなりますか」
って聞いたら「実際に走行した距離の請求になります」
って言われるの決まってるでしょ そうだとしても通過履歴がある以上、通った所を通ってないとは言えないわけで。
通過履歴に矛盾が出ないように申告してその料金払うんでしょ 通過履歴って、高速道路の途中の通過点のことかな
それどうやって取ってるの？
それが取れるくらいなら料金に反映できるのにな
料金に反映できるなら、ETCカードに記録されなければならないが？
ETCカードで支払う仕組みだからその通過点の記録は必須だろう
少なくても周回走行が出るなら、その記録は利用照会にも出ているはずだけども
だから>>493に聞いているのに未だにレスなし 賢いお前ら相手に勝手に金額決めて勝手に請求したら何されるか分からんのではないのかな 493ですけど、ETCの利用照会するページ、会員登録してないんだよな…
ETCマイレージは使ってんだけど…
今回の件があったから登録しようかと思って調べたら、車載器管理番号が必要って、面倒くさすぎるわ。。 名古屋起点でいれっぱなしでいろいろ走ったけど周回表示出たこと無いな
運が良かったのか 青森県には未出店らしいので
青森発で牛めし食って仙台ターンするやつが現れそう
https://i.imgur.com/RMyvHjU.jpg SA/PAに履歴印刷する小さいプリンタあったよね、あれで分かるかな
料金だけで経路情報は出ないかな >>545
あれはETCカードのチップに入ってるデータをプリントアウトするだけだから出ないでしょ そっか…わからんか
クレジットカードの明細にin/outのIC名が記載されるけど、web照会でも7月利用分はまだ出てないからなー >>545
それは使えない。直近利用分の履歴しか分からない。 何かと思ったら松屋かよ。
定食ならともかく牛丼食いたいなら吉野家にしとけ 入り口はカード挿したまま入り、すぐにカード抜く。
出口は自動料金所の一般レーンで精算。
これで通行経路取られる事もない >>552
カードを挿したままだと通行経路が取られるということなのか？
それで挿したまま一般レーンで清算すると周回走行料金を請求されるのかな？
カードを係のおっさんに手渡すと何処を通過したか分かるということなのか？ カードをさしてETCレーンで入線、すぐにカードを抜いて周回後隣のIC手前でカードをさしてETCレーンで出場、でこれまでミスったことないな ETCカードには20桁のカード番号と有効期限しか書き込まれてないぞ
ネクスコのサーバーに流入出IC名と時間、ナンバー、登録車種が記録される
道中にあるのは読み取り空打ちして
カードエラー起こすのが目的 周回走行が出ても黙って待ってりゃ請求書来るから分かる。
マイレージ登録しているならそっちで調べりゃ早いだろ。
何を焦る必要あるんだ？
ちなみに>493のルートで軽料金だが4千なんぼだった。 >>553
その説が有力
カード挿し忘れお知らせアンテナから経路情報を受信してるのではないかと。
少なくとも自分は失敗した事がないけど、同じ経路で知り合いはカード挿しっぱなしで後日請求来てた。
機械的にエラーが上がってくるだろうから、職員のやる気も関係なさそうだし。 周回走行は請求された金額が引き落とされるだけだけど
周回走行者リストに載って
例えば○回目以降からゲートが開かなくなるとかあるのでしょうか？ 良く考えたらそれ、アホな質問だと思わない？
ETCでの周回走行は違反でも何でも無いよ？ >>558
高速に入ったらどこからともなく黄色いランクルが現れて追いかけてくるようになるよ 三陸道が全線開通になったら八戸ターン出来るんかな？ >>558
良く考えたらそれ、良いお客さんだと思わない？
ETCでの周回走行は違反でも何でも無いよ？ >>561
石巻以北の無料区間は残るんでない？
被災地への金のかけ方は尋常でないから。 >>564
通常料金の半額だから
1320円が660円になる 深夜だから200km/hで走るルーレット族や130km/hで駆け抜ける個人タクシーがわんさか来るぞ >>565
ETCあれば300円が150円
高井戸永福でも渋谷渋谷でも150円
Twitterとかでも勘違いしてるやつおおいけど最初のETC通過した時間基準だからな
3:50に通過して夜8時までいても半額 >>567
それじゃルーレット族であふれて大変なことになりそうだが… >>568
期間中PA閉鎖とかじゃないの？
芝浦、辰巳、大黒と週末はいつもやってるしね。 >>567
22時過ぎにあがろうと思ってメシ食べたんだけど、0時からだよね。
22から0は通常料金？ 暑いから連休は湾岸長島PAに立ち寄ってナガシマジャンボ海水プールでも行ってくるかな 【出発IC】福岡IC
【到着IC】太宰府IC
【経路】中国道～広島北JCT～山陽道
【走行距離】 約580km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】 370円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】20年落ちNAコンパクト
【燃費】 約27km/L
【コメント】 タイヤ、オイル替えた直後のせいか今までで1番燃費良かった >>575
今度は俺達の越えられない夢清武タン頼む 既出ならすまんがETCで入りループしたとして24時間超過して入口最寄りの無人インターから出る時、精算機へETCカードを挿入したら時間超過エラーになって事務所から係員が来るのかな？ >>583
おお 長野から遊びに行きやすく？
まあコロナだからあれだけど、長野は長野で上信越自動車道側てか東西の移動が最悪だからなあ
ほんとどうにか ＿|￣|○ せっかくの連休だからRUFしようとしたら中央道が地獄の大渋滞じゃないかorz ihighway見たらあちこち事故だらけやな
普段運転してない下手くそサンデードライバーが
大挙して繰り出してる >>592
ストレスたまるだけだよな。ムダに高い車乗り回したとしてもドアパンチくらうリスクも増えるし 故障車にはガス欠した車も含まれると最近知った
計画性や予測のできないアホってわりといるんだな 高速道路上でのガス欠即処罰対象ではないことも知らないのが多いんじゃね お前ら三角表示板を積んでるよな？
標準装備じゃないから確認しとけよ 紫色の回転等は三角停止版の代わりに使用できるが、あれは屋根に載せるのではなく車の後方の路面に置くことになってる
だからまともな製品はマグネットも付いてないし電源コードも長い >>597
使う機会ねーよ！と思いつつ荷室の奥に仕舞い込んで忘れてたんだが
高速道で車がオーバーヒートして使うことになったわ 今日体調良かったらループするつもりだったが行かなくて良かったw >>598
でもあれ、屋根の上に載せたほうが目立つよね >>602
どうだろう？
確実に言える事は低い場所に置いた方が近くに見える NEXCOや警察が車線規制に使用している
燃えかすの残らない発炎筒が欲しいんだけど
一般人には販売してくれないんだよなあ >>604
それ日本カーリットで言うところのロードフレヤー15シリーズだと思うけど、それ有効期限が製造後1年よ ロードフレイヤーは法規制を受けて販売に関しては都道府県知事の許可が必要になっている
当然それなりのところでしか取り扱いはできないし、卸先もその取り扱い者が認めたところじゃないと行わないだろ >>607
それを考えると昔のベンツみたいにトランクの裏側に
三角板が付いてるといいな
運転席からトランクを開ければいいだけだし
今はハッチバックの車ばかりで難しいけど でもベンツのあれは寸法が足りないんじゃないの？
つまり法的には三角表示板としては認められない
それでもトランク裏についてるって事は取り出すのが非常に容易だから意味があるけど 三角板を置きに行けない状況で無いよりはマシって話
厳密に言えば車の後方の離れた場所に置かなきゃならないわけだし
以前のクラウンにも装備があったみたいね
こちらは本当にミニサイズだけど >>607
アホか、お前の安全確保のためではなく、後続車の安全のために置くものだ 首都高を横浜から乗って都内一周して横浜で降りたら1000円加算されるんだろうか >>613
みなとみらいで乗って横浜駅東か横浜公園で降りれば300円 >>614
昼間はそこに\1000が加算されるので\1300。
夜は逆に￥300の半額で\150。 >>617
上乗せ範囲外でも入口封鎖とかしてるんだな 免許持ってるなら常識なのに、訳分らんこと言うのがいる、怖い～w 新名神のトンネルで車両火災
川西～神戸JCTが通行止め 【出発IC】鈴鹿PAスマート
【到着IC】亀山PAスマート
【経路】四日市JCT経由
【走行距離】 52.5km
【所要時間】 約40分
【支払い料金】 530円
【ETC】 挿しっぱなし
【車種】軽ターボ
【燃費】 ？
【コメント】 ループと呼べるのかどうか分からないけどｗ
ちな鈴鹿ＰＡ→亀山ＰＡの最短は亀山西経由で16.7Km
ETCチェック入ってないから遠回り経由の値段が出るかと思いきや
最短距離側の金額だった。ありがとう。
ps.鈴鹿バリア跡地なんか工事してたけど何か出来るんすか？ 海遊館の帰りに高速で堺まで(軽で650円くらい)帰ろうとしたら
高速入って最初の分岐間違えて逆に行ってしまった。
次の出口で事情話してなんとかしてもらおうとしたら
最初の出口が料金所なしの阿波座で気がついたら下道にいた。
このわずか5キロ程度で1080円だってさ……
無念すぎる。 >>627
まったくもって意味がわからんな
阿波座が最初の出口になるのは本田か姫島から入ったときで、
合流はあれど分岐なんぞないし
湾岸舞洲から乗って天保山JCTで直進するところを
間違えたって話なら朝潮橋PAに入れよ 阪神高速って特別転回等の救済措置無いのか？
俺もこないだ六甲トンネルの出口or北神戸線乗り換えでレーン間違った時に
「ハイ残念、このまま次の出口まで走って下道て目的地行くか、入口入って戻って来たら？w」
って言われた >>631
出口に料金所無いんだから特別転回しようがないだろ >>634
首都高や阪神高速などを通称、都市高速と呼ぶのよ 亀山<>鈴鹿で名二環を通らずに
新名神→名神→東名→伊勢湾岸→新名神なら530円なのかな >>638
全く同じそのルートで走った事あるけど260円だった
亀山I.C.<>鈴鹿I.C.ね >>636.637
そーなのか、首都高をそう呼んでる人間が周りにいなくて
九州からきた上司が言ってたから
なんかしらで別の呼び方してるのかと思ってたわ、ありがと 昼間関越自動車道上りと圏央道の近辺で覆面見かけた
真横になった瞬間にお互いが見つめ合ったんだよ！
相手は運転席助手席の二人たけど
以前ここで俺がカキコミしたけど映画バック・トゥ・ザ・フューチャーの主人公がレストランで若いお父さんを見るシーンがあるが俺もあんな風な顔してお巡りさんを見たw ＞以前ここで俺がカキコミしたけど映画…
書かなきゃよかったのに、興ざめだね >>641
覆面のくだりも書かなくてよかった。
最後にお巡りさんとだけ入れてたら綺麗に落ちてる。 暇だ。どこかのサービスエリアまで行ってご当地名物でも食べてくるかな。
三重県発だがなんかおすすめある？ 汁粉サンド、調べてみたら生しるこサンドてのもあるのね。
候補の一つにしよう。サンガツ！ 三重からなら
東は清水ターン、西は岡山ターンか
北は舞鶴若狭、北陸、東海北陸、上信越+中央ぐらいまでか
岡山高梁の白桃ソフトクリーム
北陸南条の焼鯖棒すし
東海北陸ひるがの高原のソフトクリーム
上信越新井のぶり漬丼,きときと寿司
などどうでしょうか >>654
お、うまそうなものがたくさん！
ぶり漬け丼とかあるんですか、いいですなあ。
どっち方面もまあまあ距離ありますね。ちょっと計画を練らないといけないな。
ぶっちゃけ今日はぐうたらしてたら出られませんでしたw
教えてもらったとこら辺候補に今度行くことを考えてみます。 >>655
きときと寿司の休みはたまたまだったの？
ホームページ見てもよくわからなかったわ。
それよりきときと寿司は三重県にも出店してるんねw,びっくり。>>651さんは、わざわざ行く必要ないかも 新井のきときと寿司、店内でコロナ感染
8月7日まで臨時休業 ＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿ ここの住人はただ提示された料金をちゃんと支払ってるだけで不正交通なんてしてないから関係ないな 【出発IC】名古屋
【到着IC】長久手
【経路】東名→中央→上信越→北陸→東海北陸→名神→東名
【走行距離】 約720km
【所要時間】 約10時間
【支払い料金】 400円 くらいだったかな
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有)
【車種】ミニバン 2.4L
【燃費】13.4 km/L メーター燃費計より
【コメント】 新井のきときと寿司目当てで行ったのに14時30分から休憩だって。着いたの14時10分だったんだけどね。 【高速道路】350円＋走行距離×10円の旅【現実逃避】123周目
次スレはこれで頼む まあ【タダに近い】というスレタイは
荒らしを呼ぶ原因になるかもね ダダにしといてダダ星人の画像一枚目にはっとけばいいよ シンプルに
【高速道路】350円の旅 ???週目
じゃ駄目なん？ 滋賀県内で日野川の水位がどうのこうのというエリアメール受信した
こんなとこで高速下ろされてたまるか！っていうなかなか見ごたえのある夢を見ました >>675
夢だから良いけど、この雨でよくループする気になれるね >>677
そういう意味じゃなくて、通行止めでいつ高速下されてもおかしくない天気だから 中央道とか上信越道とか山間部を走っていて土砂崩れ食らったらたまらんよな
こういう時は近場の平地ループに限る 今、大雨で山陽や九州道が通行止めだけど、これ降ろされるのか？
サービスエリアに留まる方が安全だろうし
降ろされて土地勘のない一般道をウロウロする方が余程危ないけども
サービスエリアに留まっているのはダメなのか？ >>680
悪天候の規制は通行止めの前にネクスコのパトロールカーが来てPASAから追い出されるのが基本
解除の目処がたたないから 俺の知り合いで大雪の日に2日間PAで缶詰めになったトラ乗り居たな。たまに車を前後に動かして除雪してたって言ってた。飯はPAがやってたから助かったって。 なんかいつも山崎パンのトラックが巻き込まれてて
荷物のパンを周囲に配ってるイメージがある 美味しいおかきに出会う高速道路の旅ﾋｨｰ(((;ﾟ∀ﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 【出発IC】二本松
【到着IC】福島西
【経路】東北/磐越/北陸/上信越/関越/北関東/常磐/仙台南部/東北
【走行距離】 948km
【所要時間】 約12時間
【支払い料金】 480円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無)
【車種】1500D
【燃費】 満タン法27.9 燃費計31.1
【コメント】
いつも夜間に通っていた道
昼間に通ったら景色が良くて得した
あと、きときと寿司を食べました 俺もリセールバリューという言葉が大嫌いだ
なんか、離婚するときの慰謝料のことを考えて
結婚相手を選ぶみたいで いや車は10年以内にサヨナラする人が大半けど嫁はちゃうやろ >>691
リセールバリューがいいと、次の相手はすぐみつかるね >>690
燃費凄くいいけどデミオ？
今軽乗ってるけど次はデミオにしようかな 今はMAZDA2という名前です
ATではこの燃費は出ません MTをどうぞ デミオは安くていいぞ
1.5Dでも中古で50万とかで買えるし燃費もいい
まさに庶民の足 1満タン1000キロ走ってくれるから高速道路では大変心強い
無休憩で何百キロも走り続けられる、疲れにくいポジションや足回りの良さもある >>680
ネクスコ的には高速道路上で何か起こったら困るから、とにかく下ろす追い出す。
その後下道でソイツらに何があろうとカンケー無いのよ 10年前の車、デミオに限らずなんら問題ない
10万キロまで程度の玉で50万円なら
お買い得過ぎる
ちょこちょこっとカスタマイズして
自分色にしちゃえばいいのさ
あと10万キロ走るとして
新車で買った人は
200万円で10万キロ
中古で買った人は
50万円で10万キロ
メンテ費用考えても^_^
20年落のマンションでもリノベーションして売れてるよ！ 10年前の車、デミオに限らずなんら問題ない
10万キロまで程度の玉で50万円なら
お買い得過ぎる
ちょこちょこっとカスタマイズして
自分色にしちゃえばいいのさ
あと10万キロ走るとして
新車で買った人は
200万円で10万キロ
中古で買った人は
50万円で10万キロ
メンテ費用考えても^_^
20年落のマンションでもリノベーションして売れてるよ！ 初期型は煤問題抱えているぞ
2017年の後期型から解消されている
フォグがLEDなのが簡単な見分け方 >>708
マツダに限らず直噴の煤問題は
このスレの奴らに影響無いのでは(笑)
GO-STOP少なくエンジン回してばかりいるから。
ただ暑い日にトラブルで路肩に止まってる奴らを多く目にすると
どんな車も液類やゴムの管理は整備士任せだけじゃなくて自己管理も大事。 まぁ、マジレスすれば
新車に乗る価値観は人それぞれだけど
10年前の車、買ったからって
命の値段1/4って考えは、は無いと思うぞ
もしここ数年で免許取った若い人なら
10年前が遠い遠い昔に思えるかもしれないが まともに整備されている中古なら問題ないが、値段だけで判断してるようじゃアカンわな
車は命を託す道具だからな >>711
価値観は人それぞれだけど話が飛躍しすぎ
誰が命がけで車運転してるんだよ 命がけで運転しなくても
一歩間違えば命を落とすこともあるのが車じゃ >>713
車で命を落とす理由は安い中古車買ったからではないでしょ 10年落ちでもピンキリだからね
ちゃんとメンテしてた個体なら余裕で現役 >>712
命を託す道具と書いたのに、命がけと言い換えるのは飛躍しすぎだろw デミオって浜松の医者が空飛んでバスに特攻したやつだったよな
プリウスミサイルより打撃力がある 3年落ちとか5年落ちで少し古くなった車の方がリコール出尽くしていて安心な気もする。 【出発IC】国立府中
【到着IC】上野原
【経路】中央→圏央→関越→北陸→上信越→長野→中央
【走行距離】 約600km
【所要時間】 約10時間
【支払い料金】 1110円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】おフランス車
【燃費】20 km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 緊急事態宣言中にもかかわらず、かなりの交通量＆人出
新井PAで寿司と小布施HOで栗購入以外は外に出ず籠っていました・・ 何を今更
開通明日だっけ。ループにはなんないけどそのうち往復はしたいな >>723
対向2車線区間あるなら、Uターンできないかな？ 無知ですまないけどループせずに走った場合料金は距離制 それとも一度精算になるの? 29日は中部横断道完全開通だが、旅は無理だっか。。 残念ながら完全では無いんだよな
中央道以北は何時になるやら どんどん人が減っていく少子化の日本なのに道路はどんどん出来る謎 Uターンしたバカがいて、事故発生
とばっちりを受けた方がここに報告 普段は一人で夢を見ているんですが、子供の夏休みがもう終わるし、今年の夏休みも自粛でいい夢を見せてやれなかったので初めて妻と子供を連れて夢見て来ました
SAに寄ってお土産を買ったりご当地名物のグルメを楽しんだりして、ちょっとした観光気分で盛り上がってくれたのは良かったんです
ただ、盛り上がり過ぎてお喋りに付き合っていたらジャンクションをスルーしてしまいループに失敗しました…
大回りすればループ出来たんですけど、家族連れなので諦めました >>734
おおお、なんかあったなぁ。思い出した。
スレ番号いくつぐらいだったんだろ。まだリアルにウーロン茶を屋根に乗せてた頃だよね。 こないだ念願の新井PAのきときと寿司食べに夢見たけど、長野側から行くとターンできる事が判明した
ただ不正通行禁止、カメラ監視中と書いてあったけど >>736
ブルーバードシルフィの人とかいた頃だな 確か開通初日だったよね
今更だが>>724宛のレスだった 皆さん
隙あらばターン出来ないかとか
そんなこと考えてんの？ そりゃどうループにするか考えるのも楽しみの一つですしおすし
転回禁止の突破や虚偽申告は論外だけど ターンするやつはキャッツアイ踏んでパンクしてダンプに追突されてしまえ まあ、Ｕターンしても可というのが関ケ原ICのようだけど
料金所手前に反対側へも行ける駐車場をわざわざ作らないわな >>746
”関係者以外進入禁止”の看板があるんだが
漢字が読めないバカか？それとも意味が分からないバカか？w >>746
料金所事務所が完全に内側にあるって珍しいな。大体は内外にまたがってるのに
現金輸送の警備会社さんとか収受員の通勤どうしてるんだろう >>747
それはバス停側でしょ
それより内側に料金所事務所来客用と思われるP看板がある それよか明日は新たなるルートの幕開けですな。
ついに中央と新東名がつながる時がきた >>753
つながるけど新直轄方式区間を挟むから… さっき中央通ったら看板新東名って書いてあって危うく行くとこだったわ!
ヤフーに今日の午後4時開通書いてあったから >>757
埼玉からループするルートだれか組んでくれ 関ケ原ICがUターン可と言ったり、新直轄を理解できずルート組めと言ったり、バカばっかりw ヒルたちはさらにスクール水着の小学生たちの、穴という穴から入り込み
アー もうダメェ 産まれちゃう！ 愛知県の辺りから東名乗って
圏央道通って
中央道から愛知県に帰るループって可能ですか？ 764
昨日やってきたよ!
何なら上信越自動車道もやったら? このスレ的にはスレ違いだけど近日中に関西からちょうど清水と松本に用事があるからわざわざ圏央道まで回ってくんのもダルいし一度は通ってみたいんだよね中部横断道。
楽しいSAあんのかな 766
あざーす✨
とりあえず11月末頃に新車納車予定なので、
慣らしがてらに、朝焼け富士山バックに撮影と
諏訪温泉の予定です。
そっちのも次回にやってみたいですね >>767
今のところSAPAは無いけれどインター近くに道の駅があるところが何か所か
もうじき本線と繋がりそうなのが道の駅なんぶかな？広いし物販も豊富 無料高速ってことはそんなに通行車両がないってことなんだろな そうそう東名か新東名のSAでるるぶ無料版の中部横断道特集もらえば
わかりやすいマップが載ってるよ >>770
逆で間に身延という大きな町があるんで下手に有料にしたら地元の理解が得られないｗ >>773
関東や中京のそういう輩を排除する為に新直轄にしたような気もする >>770
並走するR52の交通量が増えすぎている
バイパス作ったけど川沿いで拡張できないし騒音問題もあったからな 東海地方は100キロループからいろんなルート組めるのがいいよな 畿内組としてはとてもうらやましい
吹田Jctが憎い 関西圏（大阪、京都）は100キロの夢区間は無いけど
2年後、新名神全線開通、京都縦貫道もループに組み込めるようになるし
更にバラエティーに飛ぶルート設定出来るぞ 去年の春の緊急事態宣言の時の
4車線区間は
まるで滑走路だったな
伊勢湾岸なんてあんな光景二度と無いだろうな 関東で東名エリアからだと清水ループで300キロ超
圏央道使うともっと距離が伸びるけど
皆さんどんなルートで夢見てるのかなぁ >>784
北関東道を使えば100キロちょい位のループ出来るでしょ >>784
あー東名からだと200キロ位いっちゃうのか >>781
高槻JCTターンや神戸JCTターン、四日市JCTターンとかで、そこそこ短距離で楽しめるのでは？ 関西組
神戸ターンはコースに開放感は無いけど
宝塚saと万博辺りの観覧車の夜景だな
四日市ターンは土山でチャンポン食って
御在所と大津で土産か
100キロ以内はしんどいか？ 愛知住みだけどいろいろやったが地元伊勢湾岸道が１番気持ちいいわ。
首都高速湾岸線もいいが混んでて開放感は伊勢湾岸道が１番良い! 関西から湾岸だと最低300コースだからなぁ、月2、3回にサクッと走りたい派としてはチョイ長い
そういや、この前
湾岸走ってる時大仏像が見えたけどあれ
なんチュー大仏さんなんやろ 【出発IC】西宮北
【到着IC】宝塚
【経路】中国→舞鶴若狭→北陸→名神→東名→伊勢湾岸→新名神→名神→中国
【走行距離】 約500km
【所要時間】 約6時間
【支払い料金】 510円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】660cc ターボ
【コメント】舞鶴若狭の対面区間は追い越し車線が短くてしんどいですね Uターン地点の豊田JCTまで往路300復路200ってトコかな 対面区間は70km/h制限、トラック居なければ90km/hで流れてるのでホイホイ ちんたら走ってるのも後ろをイラつかせるだけだから
捕まる速度-5くらいでクルコンセットすればいいよ 抜かさせてクルコンセットして後ろについていく。楽ちん スキーのリフトが展示してあるPAて妙高だったっけ？
最近上信越走ってないから行きたくなったわ。
名古屋起点だから10時間くらいか？
さすがに東海北陸で南下しようとは思うけど。 高速だと+20未満ならokじゃないか？だから安全見て+15
前に車がいればもう安心、後ろから覆面が来ないかだけ注意
同じく下道は+10未満ならokかと
県によって幅はあるかも わし取り締まる方じゃないから経験値しか無いんよ
あんた確かな情報を知ってるのなら教えて GPS読みで制限速度ピッタリにクルコン掛けておけば間違いない
取り締まりの厳しい欧州の高速もGPS読みの制限速度丁度で走ってるのが多い
メーター読みだと+5～10くらい 高速は40キロ以上オーバーしないと赤キップにならないのでいいやと思い80制限なら115キロ、100制限なら125キロでオートクルーズセットして走ってるけど高速でスピードで捕まったことはない >>807
スピード違反の書き込みを叩いて欲しいんだろ、マゾ野郎が 明らかに20km/hを超えていると危ないよ
あくまでも「未満」ね オービスが+40km/h以上で光るらしいからいつも+35km/hくらいで走ってる 明らかにスピードオーバーしてたら計測時に+5km/hまで落としても捕まるから要注意 いつも通勤で使ってる80キロ制限の道路でメーター読み95くらいでオービス光った時は焦った。
多分設定ミスだと思うけどその後光った事無いし通達も来なかった 抑止走行してるパトカーの脇をプラス3キロ位で抜きにかかったら警告された＠新潟県警 >>818
石川県警も同じだ
白バイ、パンダクラウンならまだしも事故処理車のワンボックスにも注意されたことある >>818-819
その辺は前後や周囲の混み具合で違う
パトカーを先頭に何十台と渋滞作ってたら何件もクレーム入るのを恐れてか各条件はあるが+10くらいまではスルーされる
周囲5台以下とかなら+5でもスピーカーや行動で注意、場合によっては停車させてまでして注意してくる 関越道オービス125キロで通り過ぎたときは光らなかった 君たち、速度違反はするわ
無賃乗車はするわで
ホントに悪い子たちだな。 >>822
スピード違反はほとんどない、寧ろ遅くて後ろ詰まる。
断じて無賃乗車ではない。
スレの人間を一括りにしないでくれ。 >>821
固定オービスは手間かかるから赤切符な速度でしか光らない
+40で捕まえるから罰金8～10万コース 追い越し車線に出て前の車を＋10くらいで抜いたら、その車が覆面だったみたいで突然ランプ出してサイレン鳴らしはじめた
観念して走行車線に戻って減速したら覆面は追い越し車線に出て急加速で走り去った
〇〇へ急行せよとかの司令だったのかもしれないが心臓に悪いわ >>820
夕方の時間帯で大渋滞だったけどね
クレームされるのを恐れてって意味がわからないけど、nexco管轄の有料高速道路と県管轄の無料自動車専用道路の違いも有るのかな 俺も一回2車線道路でパトカー先頭に走行車線をカルガモ走行してる時に、あえて追い抜いたことあるな。その後すぐ走行車線に入ったけど。冷や冷やしたわw >>829
俺はそれを一般道でやるよ。
でも法定＋10km以上は出さないけど、それくらいの超加速度はパトカーは問題にしないみたい。
以前交機に捕まった時に検挙のボーダーラインを聞いたら、15kmオーバーで
警告か検挙が分かれると言ってた。 >>827
俺もそういうことあったわ
マジで終わったと思ったw ループ中に捕まった時
パトカーの中で
今日はどちらから乗られましたって聞かれた時チョット焦った思い出がある
ホントの事言ったらここで
捕まってるの不自然だしw
適当に〇〇の方からですって誤魔化したけど)^o^( >>830
最近は一般道で超過15km/h以下での検挙率増えてるってどこかでデータ見た。
さすがに10km/h以下は無さそうだが。そもそも本当にメーターに誤差があったら、超過10km/hのつもりでも実際には超過15km/hになってるかもしれない。 >>833
これかな。
ttps://carview.yahoo.co.jp/news/detail/7725a3503507b2e2b439486962f9afef48f5cb11/ 高速で覆面に捕まるのはハッキリ言って馬鹿
クラウン見かけたら用心するもん
基本追い越しでも120キロ以上出さないし >>833
外径が大きなタイヤを履かせてない限り低く表示することは無い
車検の時のメーターテストはローラー上でメーター40km/hでパッシングするんだけど、
40を少し超えた所でパッシングしないと落ちることもある
OBD取得の車速とメーターを見比べていると100km/hを超えると急に誤差が大きくなるんで、
速度抑制のため意図的に誤差を付けてるんだろうね 覆面はクラウンばかりだと思ってたら阪神高速のステージアに捕まるぞ。 この前東北道福島市近辺で見かけたのはありきたりなクラウンの覆面なんだけどトランクのエンブレムに
車名CROWNの他、グレードROYAL saloonが貼ってあったのにはたまげた
覆面て車名オンリーだから見分け付くのにそれは反則じゃんと心の中で焦ったわ 国産セダンは大体ヤバいと思っとけば
覆面にはモデリスタ外装のカムリやWRブルーのWRXなんかもいるし >>839
200系クラウンはグレードエンブレム付いてるやつ昔からいるぞ
千葉県警は5年前から付け出した
後期型のテールランプ＋ユーロアンテナで余裕だけどな 昨今の流れではセダンは目立つ存在、プレミオを含め全て警戒するが吉
これが目に止まらないような運転は色々問題のもと クラウン乗ってる友人が高速で追い越される度にこっち見られるって嘆いてた >>844
めっちゃ分かる
すごいスピードで追越車線走ってきた車でも一気に減速して並走しながらこっち見て来る マークXは名阪国道（と京奈和道）でいつもコソコソ走り回ってるわ
入れ食い道路なのでしょっちゅう道路脇で初心者相手にカツアゲしてる
慣れてるドライバーならみんな知ってる
https://i.imgur.com/HFC85ou.png シーマで中部横断道を走ってみた
https://youtu.be/pBLGz0bLcQk
前半ボリューム注意 身延山のご利益で治りましたｗ 高速でセダンだけは警戒するけどセダン以外の覆面に捕まるのは諦めてる
運良くまだ捕まったことないけど 前方にいなくてもPAとかに待機してる覆面や白バイが後ろから追いかけてくる可能性あるから
飛ばすときは追い越す車はもちろん後ろも見てる PAとかICの入口って40キロ制限なんだよここのお友達は知ってるよね
極たまにあそこでネズミ取りやってるから侮れない >>852
え、そうなん？！知らなかった。
あそこはいかにコーナーを攻めるかの場所かと思ってたわ。 知らなかったって・・・
普通に40って標識出てるでしょ >>851
白バイってどこら辺で見ますか、
関西〜東海で夢見てるけど
未だにお目にかかった事無いわ >>851
スピード違反で捕まるのは後ろから追い上げて来るからかっ飛ぶ時はインターチェンジやSAPAやバス停からの合流を気を付けるのは基本でしょ
北陸道みたいに交通量が少ない2車線とかではトンネル出口の駐車帯に隠れてたりもする
ちなみに本州の高速で白バイやレーダーPCを見たことは無い そんなに白バイ見たいのなら四条畷のR163ぶっ飛ばせばワラワラついてくるだろ しかし軽でその速度まもると加速が足りなくなるんだよなぁ 皆ループできないとは分かってても新路線は乗り通したいんだな 山梨に向かって緩い上りだから制限速度以下で走る軽やトラックにイラつくぞ >>865
深夜に制限速度プラス10で走ってたら、大型トラック2台にずっと後ろ着かれて気まずかった
昔なら煽られる様な案件だろうけど、今の時代はそれもなく一定の車間距離で着いてきてくれた
途中の本線料金所でこっちが20キロ以下まで速度落としてETC通過してる間に2台ともすごい勢いで追い抜いていった >>865
山梨側から行けば下りだからイラつく心配いらないね よく見たら縦貫道の方じゃん。あれこそ完成何時になるやら
あ、でもどこだかのダム周りのバイパスそろそろ出来るんだっけ？ >>866
個人的には変な所で速度が上がったり下がったりされる方が迷惑
+10kmなら文句はないな
あくまで俺の中での話だけど >>871
元ドライバーだからその辺は気を付けて運転してるよ
今でも乗用車をエア社速で走らせてるwww ttps://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1348529.html
流石に 0円の旅は時間でバレるかな
途中に PA あればそこで休憩してたって言えるんだけどな 中部横断道増穂で乗って中央圏央東名新東名中部横断で富沢で出て「方向間違えました ﾃﾍ」で０円ループ出来んか？ｗ >>873
東海北陸道と同じパターンなら、ETCレーン通過時は0円表示にならないで後日請求額変更になる感じだと思う >>873
バレないってw
じゃ制限何時間に設定してんのよ？、w
信楽スタート大山﨑ターン草津田上アウト乗り直して信楽アウトで帰宅
草津田上スタート四日市ターン信楽アウト乗り直し草津田上アウト帰宅
こんな感じでゼロ円旅ですか
インター近隣住みの奴のボーナスステージ！って
何人おるねんw 無料なんだから、入って出て入って出てを繰り返したらいいねん。これぞループ！ 主旨は請求された金額を粛々と支払うことですよ
無料とかバレるとか、そういうことではないんです
楽しみましょう(笑 聞かれたらそのままルートを話しきちんと払う何の
問題もないが虚偽申告は詐欺罪でけっこう重い 今夜、蓮田ICでこんな夢みたいんですが可能でしょうか？
境古河→（圏央道）→久喜白岡JCT→（東北道）→蓮田SAで爆眠→岩槻iC
境古河IC→（圏央道）→八王子JCT→（中央道）→双葉JCT→（中部横断道）→新清水JCT→（新東名）→御殿場JCT→（圏央道）→久喜白岡JCT→（東北道）→岩槻IC >>885
中部横断道は無料区間があるので途中で目が覚めて夢は見れないよ
蓮田SAで爆睡の夢は見れるw 2年前の夢です
柏→(常磐)→つくばjc→(圏央)→八王子jc→(中央)→小牧jc→(名神)→敦賀jc→(舞鶴若狭)→吉川jc→(中国)→吹田jc→(名神)→草津jc→(東名阪)→四日市jc→(伊勢湾岸道)→豊田jc→(東名)→海老名→(圏央)→つくばjc→(常磐)→谷和原
レガシィツーリングワゴン
ETCカード、入口通過後、抜く
出る直前に再挿入
1200キロくらい、燃料満タン入場も高速上で2回給油 にしても1200は長いなぁ
自分は常習が300だから
それ4周かと思うと絶対途中で心折れるわw
>>891
小牧でやっぱり帰ろうとか思わなかった？w >>890
定番だけど刈谷HOを目的地で豊田ターンがいいのでは
家族連れとか女連れなら観覧車乗るのをメインにしてもいいし
1人でも刈谷HOには市場があって
新鮮な魚や貝が売ってるよ
帰宅後の酒のアテに最高！
クーラーバック積んでいけよ
道中は鈴鹿山脈や伊勢湾岸からの景色
伊吹山の姿も雄大
道中スターバックスや王将もあるし
飽きないコースだよ >>895
ありがとう
素人で申し訳ないンデスが高速どこから乗って豊田ターンして
どこで降りるのが最安でしょう！？ >>897
ここの連中は初心者に自分の知識を教えてあげたくてウズウズしてるからwww 中部横断自動車道利用してみようかと思ったけど途中で目が覚めちゃうんか。残念。 東大阪って詳しくないけど
地図見るとループ環境としてはちょい不便か
最寄りインターまで2.30キロ有りそうだな もー、阪奈道路で良いんじゃね？
いちおーあっこも無料高速道路だし 大阪在住だが、ループする時は○○○まで行って△△△で降りて帰ってくる。間に✕✕✕PA挟んでる。 知識豊富な皆さんに聞きたいけど
谷川岳PAのもつ煮をたべたいのだが良いルート
教えてください。
名古屋発でお願いします。
長野道から更埴J通って北陸道抜けてまた長野道に
戻るのがいいのかな？
逆方向を走る事になるからNGってあった？ >>905
上りと下りで味の評判に差があるよ
ちなみに下りの方が評判良い
名古屋から谷川岳下りなら上信越周りじゃなくて東名ｰ圏央道ｰ関越周りでも良いかもね 夢を見なくなったら老けた証拠
うふっふーん あーあー >>896
なんかもう阪奈と名阪使って下道で行けばええやん感があるな >>905
湯沢インターの料金所手前に台貫所やバス停あるけど一般車は進入禁止なので入らないように
もつ煮はお土産で冷凍品があるから保冷バック持って行ったら？ 味に違いあるのは知らなかった
圏央道使うもありましたね、内陸部を周るルートもいろいろあって迷いますね。
帰りは東海北陸道までガッツリ回ろうかと思ったけど距離がエグすぎました・・ 昨日今日走ったけど
トラックの台数が極端に少ない
平日比1/10位か？
トラックも週休2日なのね かと言って
ループの夢なんて他人2人体制で見るもんじゃないしなぁ
休日の朝9時に出発して夜9時に帰宅の12時間として900キロ程度が良い感じの上限距離かな
そこ超えて来る残り300キロになると
生理的なストレスになって事故る確率が凄く上がると思う。
な訳で自分の最高距離は600です ACCとLKAS付いてると1000km超でもあまり疲れず余裕だぞ
でもまぁSAPAで長めに休憩取ってると1600km位で24時間制限掛かるし
楽しむループなら1000km位が上限かな ACCは最近の軽自動車にも付いてるな
ところで、運転はお好きですか？w なんの装備もついてないアバルトに乗ってますが楽しいです 大失敗報告
【出発IC】岩槻
【到着IC】岩槻
【経路】岩槻→岩舟JCT→高崎JCT→鶴ヶ島JCT→久喜白岡JCT→岩槻
【走行距離】 約200km
【所要時間】 約2.5時間
【支払い料金】 5,810円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 無)
【車種】3000cc NA MT 4WD
【燃費】10km/L(燃費計)
【コメント】浦和で降りる予定だったが、ボーっとしててスタートと同じ岩槻で降りてしまった。(本線から出口に入った瞬間気が付いた。)一般レーンからインターホンで係員さんを呼び出し、急遽用事が無くなって降りずに戻ってきたと説明。ルートを聞かれたので、経路通りに説明。車を脇に止めて事務所で支払い手続きを実施。(20分程かかった。)名前と電話番号を聞かれて、次回からはどこかで降りてくださいと言われ、お土産にNEXCOのポケットティッシュを頂いた。 ワイも今日、なんも付いてない軽商用車で650km夢見てきたけど
あと300kmぐらいならいけそうだったな
ハチの巣ジェルマットは偉大だわｗ >>917
用事がキャンセルになったのでは
良い文句ですね
次回は別のインターで降りて下さいで飲んでるビール吹き出したw >>920
尼の特売で買ったなんか妖しいメーカーのやつ
とにかくデカイのがいいと思って45x44x3cmのサイズ選んどいてよかった
鈍器とかで山積みで売ってる安いやつは小さくて
運転中に振動でズレて全く使い物にならなかった。。。 >>894
14年、29万キロ走った愛車の廃車前ラストランだったので、途中で帰ろうとは思わなかった
最後の思い出に色々なSA/PAで記念撮影できてよかったです
昔、北アルプスに行こうと中央道を走っている最中に天候悪化で中止し名古屋ループで家に帰る夢を見たとき、まだまだ余裕だったので、このルートも行けると思いました >>910
名古屋から新東名、圏央道、関越、北陸、東海北陸、東海環状のルートでETC2カード抜きで行けたよ。今年の2月の話。
距離が1000kmちょっとだった。まあまあ距離があるから行くならお気をつけて。 1600キロ無給油で行ける車種あるかな？
ディーゼルでも厳しいかな >>925
ディーゼル乗りだけど計算上は1200が限界で1100までしか試したことない NHKのドキュメント72じゃ無いけど
ループ24って色々な人の思いが交錯してんだな
ちょっとだけマジでウルウル >>917
BPレガシィ3.0R spec Bとみた。 >>925
1600はないんじゃないかなあ
>>926
同感です >>928
ほぼ正解。セダンのB4なのでBLですが。 >>917
こういう凡ミス防ぐために、到着を最寄りICにしてスタートは別のICにしてる >>930
B4の方でしたか。
なかなかマニアックな車に乗ってらっしゃる(褒め言葉
いいですね、わいも一時期検討しました。縁なく購入には至りませんでしたが。 >>925
アクセラの1.5ディーゼルで1300kmは知ってる
軽量ホイールとエコタイヤでいけたみたい
カタログ値ならプリウスが1550kmだがトヨタの08モードだからアテにならん
しかもスカスカ装備の安いグレードだし 高速道路上で無給油、という話なら20Lのガソリン携行缶というチートを使えばいけそう それに乙4の資格がないと20リットルは携行できないんじゃ？ >>936
ガソリンの指定数量は200リットルなので40リットル未満までは無資格無届けで運搬や保管出来ると思った
だから携行缶はホムセン等で普通に売ってるし注意書きもないでしょ
でもたとえ携行缶でも夏場の車内だと膨張して缶の隙間から気化したガソリンが漏れる可能性があるので止めたほうがいい 高速上で給油しても
1000円程度割高なだけだろ
しかもそんな距離走るのは年1程度
どこまで節約したら気が済むんや >>939
おまえはアッチのスレの嫌われ者だろ
【高速料金節約】 下道ドライブ派の人、集合！15
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1629180555/
さっさと巣に帰れｼｯｼｯ 酷道さんかもよ。自分も山に行く時は20L缶を持っていっていた。 >>937
タンクローリーてガソリンエンジンなん？ 刈谷HOを目的地で豊田ターンってどこで乗ってどこで降りたらいいの？
東大阪の近くからで教えて >>945
ネタにマジで答えると、京都南から乗って大山崎で降りる。近畿自動車道と第二京阪道路は不可。 >>946
どう回るの？
通過地点どこ選べばいい？ 近畿や第二京阪沿線住みなら
夢のコストだと思って乗れ
下道面めんどくさいし
ループ始点終点で乗り直しいるけどな >>947
946じゃないけど京都南から名神もしくは新名神～伊勢湾岸で豊田でターンして帰ってくるだけ
そして大山崎で降りて東大阪まで下道で帰ればいいだろう
名神から東大阪までの第二京阪やら近畿道の行き帰りのお代は諦めろ 947
聞いてばっかりいないで少しは自分で調べなよ!
実際走るの君なんだから! そう考えると
出発インターまで適度な距離や金が掛かる方が逆に金が掛からないかも知れないかもな
最寄りインター近すぎると夢の頻度が上がるw >>943
そこはそういう疑問じゃなく突っ込むところなので
まぁマジレスすると軽油のタンクローリーなら10万キロぐらい走れるんじゃないか？ >>955
さらにマジレスするとトレーラーの燃費はリッター2.5キロくらい、軽油を積める最大のローリーは26キロリットルなので60000キロメートルしか走れない 名神草津ジャンクションからちょいと走ると新名神の工事してるけど
あと2年程で神戸まで全通するんでホント
楽しみだわ
草津ジャンクションー大津ジャンクションー高槻ジャンクションで周回70〜80キロ程度かな
腹ごなしに1番お手頃距離やw 高槻JCT中心に神戸と草津田上で8の字ループ完成だな
短距離コース内に
大津、草津、神戸、
そして
草津と高槻間に出来る
新しく出来るSA
と充実路線だな。 じきに京都縦貫道も夢見れるようになるしね
後はルーパー以外に需要があるとは思えない播磨自動車道で関西のループ網は完成だな 関西からだと養老～大安の開通も待ち遠しい
豊田まで回るのはちと遠い 関西圏内だけだと
高槻インター近く住みが最強になるのか
養老ー大安は東海環状線だっけ
あれ開通したら豊田周りに比べたら
100キロ程度短縮？
サクッと走れそう >>962
京都縦貫道のループって何？
あそこって本線料金所だと思ってた >>966
2023年目処でその本線料金所が撤廃されて全部NEXCO管轄になるという話よ 西は新直轄少なそうで羨ましいなぁ
宮城以北の東北はあと数年でミッシングリンクごっそり消えそうなのに、ことごとくTB付という悲しみ 税金が湯水のように使われる東北だから、しょうがないね。地元は無料だから誰も問題にしないし。 東北はループじゃなくて新直轄を活用するのが吉
スレ違いだか… etc利用照会サービスの詐欺メールめちゃ来るようになった 京都縦貫道がループコースになると
丹波のSA道の駅に立ち寄れるね
秋の枝豆とか買いに行くわ 草津通過で写真撮ってきたけど
この状況から2年余りで開通するんだね
http://uproda11.2ch-library.com/e/es000120377315874711237.jpeg
大津ジャンクション（仮称）辺りから
建設工事現場を望む 高架は橋脚立つまでがすごく長いけど、出来ちゃったら上部構造はあっという間なイメージ >>975
物凄いどうでもいい事だけどiPhoneSEのカメラ性能が大した事ないのがわかった >>976
コンクリートが固まる時間がかかるから橋脚が立っても
桁を載せるまでめっちゃ時間かかるイメージだわｗ
田舎だったら雨ざらしであちこち苔で汚くなってから
ようやく上部構造にとりかかってる
5Kmの高架道路つくるのに10年だったら早いｗ 樟葉のあたり用地が取れなくて地下通すみたいだけど
トンネル掘り終わってるのかな
掘り終わってなきゃあと2年ぐらいじゃ無理だよね？
https://i.imgur.com/ujAIVDY.png まぁスレの性格としてドカタがやはり多いんかなぁと改めて >>979
樟葉の話なのに絵に樟葉がほとんど載ってないという >>979
日吉台線って書いてあるとこの住人
高槻インターが自宅玄関への
取付道路になっていてワロタw >>975
わざと乗せてるなら良いけどexifはオフにしといたほうがいいよ 丹波の枝豆は美味しいよね
シーズンになったら買いに行くけど
バイクのおっさん達も
土産に買っとるわw ハニカムのジェルマットって具体的にどういいのか教えて欲しい
店でサンプルに座ってみたんだけど、どういいのかよくわからなくて
長時間運転の時に使うと楽なの？ >>990
クルマでは使ってなくてデスクの椅子に敷いてるけど体重が分散されて掛かるから
長い時間座っても痛くならない クルマのシートで尻の痛み感じたことないから必要ないけど 生卵を置いてその上に座っても割れないってヤツ
景品表示法とかってのに引っかかったとか聞かないから事実なんだろうか
卵の上に座ったら割れると思うんだけどなぁ(´∀｀=) あれって卵みたいなものの上に座る画と卵を割る画が切り替わっているから、卵の上に座っても大丈夫、では無いよ。
見た人は勝手に、卵の上に座っても大丈夫なんだと勘違いしているだけだよね。 >>991
ありがと
とりあえず買ってみて会社で使ってみるわ
良かったら車用にもう一枚買おうと思う 車にはおすすめ出来ないよ
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