【MT】 マニュアル買うやつってバカなの?
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なんで昭和初期の装備をありがたく乗ってるのか意味がわからない バカなんだろねww
ネットの無い昭和が良いと思ってるだろうし、未だに紅白とか家族そろって見てるんだろうねw そうだよ、車バカだよ
俺もそうだけどね
ちなみに紅白は見てない 自分に関係無いことでそんな事考えるのは病気なのでカウンセリング受ける事を推奨します。 AT限定を馬鹿にされて悔しかったのかな?
大丈夫、限定なんて解除すればいいんだよ。
怖くないよ、昭和はみんなMT乗ってたんだから。 MTはボケ予防になるしミサイル化も防げるからな
ちなみに紅白の時間は寝てる ミサイルになるくらい下手くそは、車を運転しては、いかんよ きっと両手両足を同時に違う動きが出来ない人?
それとアクセルオンとブレーキしか出来ない人?
身体と運動神経に障がいがあるなら仕方ないな 次の車はMTにしようと思う。普段から7AT使い倒しているから、
5MTくらいではシフトチェンジのし過ぎに気を付ければ大丈夫だろう
しかし、クラッチ操作が怖い、自信がない。
左足ブレーキと後ろ向き坂道発進が怖い + + 。
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了| "~`、 "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ \,) ,,/ ヽ〜
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勝ち組リア充既婚AT限定 敗け犬キモヲタ童貞独身MT厨w
年末はリアル嫁とセクロスするのが楽しみ 終末まで(死ぬまで)アニメやエロゲの二次元の【俺の嫁】で オナニー するのが 唯一 の楽しみw 紅白なんかは見ていないが、
NHKでもEテレで約200年前の1824年に作曲されたベートーヴェンの交響曲第9番ニ短調作品125を聴いている。 変速操はマニュアルがいいのなら
オートエアコンの吹き出し口&吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷凍サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ラジエターファンの回転時期&回転量も
サーモスタットの開弁時期&量も
エンジンオイルポンプの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも
皆機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのかを説明できるの?
論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけどw
エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔www
MT厨って( ゚,_ゝ゚)バカジャネーノw >>16
そんな車売ってなくて手に入らないから
はい論破 エアコンの温度設定はどう考えても手動でできる方がいいだろ https://www.jiji.com/sp/article?k=2021010100294
ブレーキとアクセルを踏みながら、あるいは同時に踏むこともあるのだろう。私自身、悩みながら悩みながら判断をしてきている AT車買う奴がバカだよな
シフトチェンジできない知能障害者だからさ >>16
その昔、点火時期はハンドルの所に有るレバーで調整してたんだよね >>16
・エアコンの制御は車のコントロールと関係無いからどうでもいい
・エアバッグの展開タイミングは車のコントロール関係ないからどうでもいい
・車検パンク修理も車のコントロールとは関係ない。
・空燃比点火時期燃料噴射量などエンジン制御はマニュアルでコントロールするには煩雑すぎて鬱陶しいだけ
(精密なエンジン制御は車の操作とは直接関係無い、アクセル操作に忠実なら問題ない。今更電子制御でないエンジンも選べないしな)
・パワステ、ブレーキブースターは操作力の倍力サポートだから勝手に動作したりしない
車の操作でもっとも重要な駆動力のコントロール(変速)を運転者が完全に掌握して操作するのが楽しい。という感性の問題だから変速操作こそ運転好きが最後まで手動で残したい箇所なのさ。
その他の箇所はもしマニュアルだった頃は仕方なくやってたことで重要じゃない。
MT好きと聞いたら、脊髄反射で「何でもマニュアルにしろ」とか謎の屁理屈を言い立てる、というのは全く論理的ではないね。
変速操作くらい自分でやってみたらどうなのかな?
楽しいぜ?
楽しくないなら車の運転なんかやめてタクシーに乗せてもらいなさいよw ツベの0-100とか見てるとMT厨のヘタなことヘタなことw
クソみたいにヘタな奴しか居ないよなwほとんど
変速に1.0秒以上かかるような下手くそはもうATにしとけってw
遅い上に雑って感じだもんなw変速ショックを平気で出してるしw
多分ここにいるMT厨はほとんど俺よりもクソ下手な部類に入るだろねw
俺みたいにトルクウェイトレシオが極端に低い、トルクの大きいバイクの大型SSとか何台も乗ってきた人間は繋ぎも丁寧かつ早いんだよ
そんな俺でも今は2ペダル派だ
最近のスポーツ2ペダルに何台も乗ったからな
乗ったことのない貧乏人は、いつまでもミジメにMTギコギコいじってるのが似合ってるよ(笑)
100分の一秒をいそぐ0-100であんなにトロいシフトして、俺はMT派だ〜なんて主張してんだから笑えるよなMT厨ってw
しかもそんな恥ずかしいテクの動画を、よくもまあ恥ずかしげもなくツベに上げれるよなw
トロくて雑なシフトが恥ずかしいっていう認識もないんだもんMT厨って笑えるよなw MT好きは、ネットも電気ガス水道も無い江戸時代が大好きw ATだったら車持つ必要すらねーわ
こだわり無いならカーシェアで十分 >>28
隙あらば自分語りかよw
根拠のない自分自慢垂れ流されても全然同意できないねw
謎のオレ様基準でトロいとか早いとか何か意味あるのかね?
あんたの自分自慢読んでも全く楽しそうじゃない。
あのなMTは下手は下手なり上手は上手なりに今日は調子良いとかさっきは失敗したとか運転してる間ずっと機械と対話して楽しいんだよ。
機械任せで早いの遅いのとか何が楽しいのかな?
楽しくないから早いとかトロいとか何秒とか人のことが気になってあげつらいたくなるんだよ。
虚しいなw バイクだとつなぎ方とかトルク関係なしにクラッチなしで一瞬で終わらね? バイクだとつなぎ方とかトルク関係なしにクラッチなしで一瞬で終わらね? バイクだとつなぎ方とかトルク関係なしにクラッチなしで一瞬で終わらね? >>28
変速が速ければ良いと思ってるのは下手くそな証拠 なんで、わざわざ原始時代にもどらないといけないのか マニュアル車は電子制御部分が少ないしトランスミッションの交換やクラッチの交換も自分で出来るから部品代など修理費用も抑えられる、AT車は整備性が悪くて修理し辛い >>27
これも>16のやつとセットでコピペにしたらいいんだな
「変速操作は・・・・」と貼られたら1時間以内に「MT好きと聞いたら骨髄反射で・・・」書きこむ みたいな >>39
50ccでも余裕でできるよ
50ccが大排気量であるかないかは個人の主観かな? オレは道産子で豪雪地域住みなんだが、雪道を乗るならMTは重宝するよ
埋まって自力脱出するときは、MTで細かな操作した方が断然やり易い
夏も砂浜キャンプやるとき重宝する 確かに、トルコンで勝手に加速していいのは確実にグリップが確保出来てる舗装路位、微調整はMTのほうがドライバーの技量で補える 峠やサーキットやなら絶対にMT
同乗者に楽させるならAT
ドレスアップ車ならほぼAT
下手上手い問わずMTでサーキットすら行かずただ乗ってる奴は無意味
これが心理!! トルコンATミッションをMTミッションに載せ替えした。
同じエンジンとは思えないエンジンの吹け上がりとトルクに感動した。
とりあえずトルコンATはウンコと言うことです。 古いものは恥ずかしいと言いつつ
半世紀も前に誕生したインターネットにどっぷりなキッズw AT車に渋々乗りつつ最近MT車を買ってコツコツレストア中、MTは操作が楽しい
丁寧なペダルワークを心掛けて居るとガソリンもクラッチプレートもブレーキ関係の消費も少なくて経済的 仕事でMTワゴンR乗る機会がたまにあるけどクソ面倒なだけだわ
ギアがちゃがちゃするだけやのに何がおもろいねん >>68
そんなあなたの為に世の中の自動車は大抵AT車だよ良かった良かった >>68
入らない時に入り口でクチュクチュってやるとニュルっと入るのがきもちぃんだよ 日本人がご飯食べる時に箸を使うのは当たり前で面倒だと思う奴なんていない
箸が使えない乳幼児の中には箸を使わせようとすると上手く使えなくて癇癪起こす子もいるみたいだがw
MTも同じ。運転する時にはMTを操作するのが当たり前で面倒なんて事は無い
MTを運転出来ない人の中にはMTを話題にすると癇癪を起す人もいるみたいだがw >>72
癇癪なんて起こさず
興味無しで終わりだよ >>1
両手両足を使う人車一体感
お利口さんにわからないだろうね F1「速いからATやで〜」
WRC「速いからATやで〜」
フェラーリ「速いからATやで〜」
ランボルギーニ「速いからATやで〜」
R35GT-R「速いからATやで〜」
M3CSL「速いからATやで〜」
わざわざアリストMTにしたけど楽しいから後悔はしてない 公道で1000分の1秒を削るスピードなんて必要ないからなATとか必要ないな クラッチペダルが付いてるMT車で充分なんだ ゲームのエンディングを見たけりゃ
他人にプレイさせるのが一番
自分でワザワザ手間ひまかけ苦労してプレイする奴はアホ
MT乗りと同類w AT買うやつってバカなの?
1 燃費が悪い
2 高い
3 重い
4 かったるい
5 コンビニダイブする
6 飯塚幸三のような殺人鬼になる >>77
人の人生なんて最後は氏ぬし
なら苦労していきるなんて無駄いますぐ氏のう
ってことお前は言ってるようなもんだが >>78 5と6はATの最大最悪の副産物だよな 現状のAT車が公道を走ってる限りなくならない厄介な問題 しかも やらかすジジババがこの後もっと増えるしな 自動運転付きの車が安く普及されるまで ATミサイルはまだまだ消えない エンストしないよう運転してると知らず知らずのうちにエンジンに優しい運転が身に付き燃費も良くなる、適度な緊張感で運転に没頭できるからMTが好き
ATのキックダウンの加速は気分が悪い >>82
歳をとって前頭葉が衰えたらエンジンをいたわる運転なんて出来なくなる 量産しているのにMTより高く重く燃費も悪いAT海苔がバカだな >>85
MTの利点に燃費を挙げる奴なんてホントに居るのかねえ
理屈はそうだがそんな運転するならMT乗っても楽しくないだろうに 趣味→エンジンとのダイレクト感
仕事→細やかなトルク伝達 >>89
> 仕事→細やかなトルク伝達
正にそれだよと思う
ATが良くなったとかDCTがどうのこうのって言うけど、細やかなトルク伝達の上位互換ってあるのかな 限さんは自分ageよりも相手sageに重点を置くから仕方ないね。 伊藤かずえ父親とボディー塗装したんだと
まーさんLIVEで夢みたいな話だって言ってたが実際例があるとは
https://www.youtube.com/watch?v=i39ed5V6Sxw MT好きの自分の変態具合がなにげに気に入ってるw
ただ最近はほとんどスポーツカーにしかMT設定なくて4ドア選ぶとほぼ中古しか選択肢が無いのがツラい >>97
若いの?
MTだからって別に特別なものでもないよ
30年前迄は皆乗ってた んなことない、30年前は平成でもうほとんどのファミリーカーは既にATだらけだったぞ、MTはスポーツカーか高性能車くらいしか見かけなかった 擁護するつもりは無いが
にしても「MT乗ってるボク変態」とか自分で言っちゃうのは痛々しいわな >>101
AT限定が始まってから勘違い野郎が増えたって事だろうな 免許を取って30数年
その間買った車は15台でMT率は11/15
初めて買った車は未だ乗り続けている
当時ATの設定はまだ無い車だった
もしもの時用にスペアのボディは複数用意してある
自身が変態だなんて思ったことはない 今時ミッション車乗ってるやつって変な奴が多いよね。 ミッションとはトランスミッションのこと?
ATもトランスミッションはあるよ
MTと言いたいのだろうけど、どこかの方言かな >>109
どうでもいい
よほどのマヌケでもない限り容易に類推出来る
そして話の本質に全く関わらない
簡潔に言うと
バカは黙ってろ ミッションの方がバカっぽいけど
恥ずかしくて自分そんな言葉は言えんなぁ 彼女初めて乗せたとき『うわ〜〜バリミッションやーん』って言われた。 昔はミッチョンというアイドルがいた
俺的にはブサだった 自転車だって手動変速がほとんど
軽量、安価、伝達効率いい 自力で漕いでて自動で変速したら破壊したくなるかもしらん >>133
グラファイトワイパーは鳴き防止の為にゴムに付いてある物。撥水被膜は形成しません。
撥水ワイパーとは別物。 >>18
気持ちは分かるが許してやれよ
過疎スレなんだし 追補:フーガのセミアニリンエアコンシートの助手席はオットマン付き。オデッセイは足元にも及ばんw >>124
グラファイトワイパーは鳴き防止の為にゴムに付いてある物。撥水被膜は形成しません。
フーガのセミアニリンエアコンシートのオットマン付き助手席とは別物。カキンマン!! >>128
またうそくせーサイトもってきたな(笑) 自薦OKになったから番組には依頼結構来てるんだろうね。コスト減らすために1都4県だけ回ってればいいようになった。 自分の車をマニュアルで買わないと乗る機会がないから
ホームセンターの無料貸出しの軽トラもATばっかり 当時、サニーで唯一電子制御フューエルインジェクション搭載のグレードやで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています