オイルフィルターを語ろう! Part3
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>>945
そんなコロコロ材料変えるかよ
評価し直しなんのに
お前の育毛剤じゃねーんだぞ >>946
濾紙を構成している繊維の太さや長さも重要
あと折った後にどのくらい硬化させているのかも性能に関わる……はず 油圧と油温計つけて、比較ホームページつくればいいんだよ。ステンレスフィルター業者は。Youtuberでもいいぞ >>955
おかねがあるならそうする
海外で作ればロッド1000で単価1ドル以下なのに
なんでその10倍以上の値段がするの? スズキのオイルフィルターは1社じゃない、東京濾機とデンソー >>957
そりゃあアナタ、サプライヤからエンドユーザーの間に5社も6社も噛むんですから、マージンというものが、、、 >>33
日本みたいな高級路線じゃ無いらしいよ
人がたくさん乗れる事を売りにして、販売してるって話 サプライヤ→メーカー→共販・部販・部品商→整備工場・ディーラー→エンドユーザー(定価)
1つかむごとに5〜10%増していく... サプライヤ→メーカー→共販・部販・部品商→整備工場・ディーラー→エンドユーザー(定価)
1つかむごとに5〜10%増していく... サプライヤ→メーカー→共販・部販・部品商→整備工場・ディーラー→エンドユーザー(定価)→ヤフ○ク→メル○リ
って感じか 定価以上で買うパターンなんてある?
オークションならむしろ定価以下だろうに >>967
もちろんエンドユーザー以降は半額以下の取引だな レアでも何でもない現行生産部品を定価以上で出品して落札されてるなんて別に珍しくないぞ
こいつは何やってるんだろうとといつも思う では純正同等品を毎回交換で
純正フィルターが約4000円弱
フィルターメーカーの純正同等品が約半額
アリエクでフィルター買ったら約5分の1の価格
2回買って最初のはドイツ製次のはチュニジア製だった 4千円のフィルターって車種はなに?
すげー高いんだね stiのオイルフィルタは3800円くらい
純正って言っていいのか知らんけど >>972
自分のもエレメントは上から刺さってる似たような濾紙タイプだけど半額ぐらいだわ
関係ないけどドレンボルトも露出してないし、やっぱ普通の仕様の車じゃないね >>974
車種は何どす?
この車になってからフィルターは簡単に交換出来るけどオイルが上抜き出来ないから自分で交換しなくなってしまった >>975
自分のはラングラーだよ
ほんと上から抜くエレメントは楽 上から抜くのは交換は楽だけど
逆流防止弁がしょぼいと全部オイル下って、始動時ドライスタートになりそう。 上抜きする時って抜け易くする為に最初エンジンかけるんよ
オイル抜いた後エンジン内部を脱脂する訳じゃないからそれは気にしすぎと思われる
ドライスタートを気にするならオイル交換時ではなくて何日もエンジンかけなかった後じゃないかな?
ドライスタートが気になるならエステル基油のオイルをお薦めしますよん
高いけど 普通に純正品買えば逆止弁の心配とかいらないのでは? 基本的な質問でスマン
フィルタのオイルが流れる方向って、外から中?
バイパス押し上げるとかスレの流れで出てきたような気がするから内から外? >>984
外周から入って中心から出てきます。
逆止弁の構造を見るとわかりやすいです。 フィルタ交換の都度に違う銘柄使って使用済みをコレクションしてるわ。純正、準純正あたりね。あとで割ってみる >>986
わかりやすいね
濾紙が露出してるタイプのエレメントだとどうなるんだろ うちの露出フィルタータイプのスクーターは内側からだったと思う >>986
すごくわかりやすい!
次スレにも貼ろう おまえは純正だけ使い続けてこのスレに来なければいいだけだろ >>994
なに言っての?
純正より優れているの言ってから出直して来いよ このスレッドは1000を超えました。
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