【暑さ寒さも】ボロ車スレ Part 47【彼岸まで】
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【初代スレ】ﾎﾞﾛ車を語るｽﾚ
http://itest.5ch.net/natto/test/read.cgi/car/987565722/
【梅雨】ボロ車スレ Part46【錆】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1561646942/
それでは、ボロ車乗りの心構えですよ、ご唱和下さいｺﾞﾙｧ!
ひとつ、車両保険に入れなくても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、走行中にハンドル取れても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、部品が生産中止でも泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、エアコン死んでも泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、ドアを閉めたら窓が落ちても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、マフラー落ちて引きずっても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、雨漏りしても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、20年落ちだろうが泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、エンジン死んだらペダルを付けろｺﾞﾙｧ!
ひとつ、愛想尽かす暇があるなら車を愛でろｺﾞﾙｧ!
ひとつ、最後のその時まで一緒に走ってやれｺﾞﾙｧ!
ひとつ、牽引するとﾎﾞﾛ車は細長くなるかもだｺﾞﾙｧ!
ひとつ、自動車税が重課されるぞｺﾞﾙｧ!
彼らと共に家族や恋人・上司などの白い視線に耐えましょうｺﾞﾙｧ!
老若男女全ての愛すべき真性Ｍな人々に捧げるスレですよｺﾞﾙｧ!
ボロ車乗りは皆、仲間! 仲良く使おうｺﾞﾙｧ
しつこいようですが、"ｺﾞﾙｧ進行"でおながいします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>508
世間一般的には、単に重工って言ったらMになるぞw
まあ自工が分離して半世紀経つけど
それを言ったら…F重も今はSバルになっちまってるけどなwww
・・・って
何で伏せ字にしてるのか自分でも分からねぇぞｺﾞﾙｱw >>507
2輪の旧車系スレで聞いてみるとどう？
役に立てなくて申し訳ないゴルァ >>508
そうーですｺﾞﾙｧ!
ガラスに「○にフ」の刻印付いているですねｺﾞﾙｧ!
今は「○にス」なんかなｺﾞﾙｧ?
(心の中でグンマー自動車と呼んでいるのは内緒だｺﾞﾙｧ!)
>>509
M重と言えばとある工場の一角に特車が置いてありますよｺﾞﾙｧ!
61じゃないかとｺﾞﾙｧ!
エンジンとか外されて中身空っぽだろうけど、実は密かに実働とかだったら・・・ｺﾞﾙｧ!
>>507
古いFiat500とかならどーだろと思ったけど、スレ無いんねｺﾞﾙｧ!
お役に立てず申し訳ないｺﾞﾙｧ!
mini セミトラ 自作
fiat セミトラ 自作
でググってみたけどうーんｺﾞﾙｧ! >>507
ポイントレス化してルーメニションの光学センサー組込&フルトラ化ならやりましたよｺﾞﾙｧ
ルーメニションなら和光テクニカルにパートロニクスならミューワン・オートラボに
それぞれ相談するのがよろしいかと思いますｺﾞﾙｧ
自分は和光テクニカルの担当者に丁寧に相談乗って貰いましたｺﾞﾙｧ もう、面倒臭いんでクランクピックに固定進角でいいわ！
・・・ってなっちゃうのは
日産A型いぢり界隈のおっさんw
だぞｺﾞﾙｱ！
恥ずかしながら、セミトラってどんなんだっけ？
余りにも関わりも興味も無くて
もう忘れちまったぞｺﾞﾙｱw >>513
セミトラ：ポイントを残す(スイッチとして使う)
フルトラ：ポイント撤去(磁気/光学ピックアップ化)
ちゅーことらしーですよｺﾞﾙｧ!
メリケンな某バイク乗りな方々の場合、ちと違って
セミトラ：ポイント撤去、進角はガバナ任せ
フルトラ：ポイントとガバナ撤去、進角も電子化
とゆー解釈な模様ｺﾞﾙｧ!
ポイント車は最初に買った軽自動車だけで、後はフルトラ車ですねｺﾞﾙｧ!
なので詳しくはわからんですｺﾞﾙｧ!
マイヴォロはデスビすらないですよｺﾞﾙｧ!
でもDIじゃないからハイテンションコードあるですよｺﾞﾙｧ!
(2気筒同時点火×2だーｺﾞﾙｧ!) >>514
そっかそっかw
記憶のずーーーーっと隅っこに有った様な無かった様な？
って事で思い出したよありがとう
ポイントが焼損しないだけの…
ってかとっても大きなメリットが有った方式だったんだよなw
さらばサンドペーパー！でも名刺はズットモだよｺﾞﾙｱ！
って事だな。 >>43 おめ 無事取り付けできたかな？
ノーマルブレードからの交換ですか？レビューよろしく >>515
セミトラのユニットが故障しても
比較的簡単にポイント点火に戻せるちゅー利点もありますよｺﾞﾙｧ!
欠点は、火花によるセルフクリーニングが無くなっちまうので定期的に接点掃除(またはポイント点火に戻して焼く)しないとグズるとこですかねｺﾞﾙｧ!
ってググっただけですｺﾞﾙｧ!w
セミトラなら永井電子と思ってましたが、2019年で製造止めちゃったんねｺﾞﾙｧ! >>517
焼損しないんでｵｹ！ｵｹ！かと思ったら
過保護は過保護でこれまた問題が有ると・・・
手間の掛かる全く困った奴だぜポイントの野郎ｺﾞﾙｱw
そう言えば、昔は部品交換会とかで1000円位で投げ売りしてた日立のフルトラキット
少なくともここ5年位でめっちゃ価格高騰してるなぁ
ウチの何処かにルーメニッションが有るはずなんだけどガラクタの腐海で迷宮入りだｺﾞﾙｱw 電工ペンチのつかいかたよく知らないで初めて丸型端子で自分でアース延長ケーブル作ったけど抜けないか心配だｺﾞﾗｧ >>519
アース線なら抜けても大して問題ナッシングだｺﾞﾙｱ！
ってか、それで不調になったら
ハーネス全点検フラグだぞｺﾞﾙｱ！
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>521
ただIGキャパシタのアースでECUから分岐してるヤツだからちょっと気になるんだぜ。 >>521
なるほど、自作アーシングかと思ったら純正部分をいじくったのかw
エビとかの工具を使ってエーモン端子だったら
歯とケーブル太さの選択を間違って無ければよっぽど問題無いと思うぞｺﾞﾙｱ！
ウチに転がってた日立の真鍮っぽいファストン端子だが
アホみたいに硬くてめっちゃ工具を選ぶ、ふざけた奴だったわｺﾞﾙｱ！ >>522
物置に半田あったような気がするからさがしてみるわ。
>>523
取り付けてもらったときに回線短くまとめられてしまったのでバッテリー外しにくくなってしまったので延長しました。
端子とコードはエーモン。高めの電工ペンチ買ってつけてみた。通電するし引っ張っても平気なんだけどやり方合ってるのかどうかわからんぜｺﾞﾗｧ >>525
ハンダづけ駄目なん？
うちのは純正でアース端子全てハンダづけされてるｺﾞﾙｧ アーシングって効果あるの？
車古いから効果あるならやってみたい。 古いか新しいかに関わらず現状でアースが十分効いていれば効果ないし
経年劣化などで不十分な場合は効果があるかもしれないし 試しに端子磨いてみておくれでないかいｺﾞﾙｧ！
前回のユーザー車検の数値ギりだったけど今回光量増えて一発合格だったｺﾞﾙｧ！ ボロいシガーライターで火を付けようとしたらヒューズ飛んだぞｺﾞﾙｧ シガーライター押し込んだら出てこなくなったｺﾞﾙｧ カム角センサ届いたーｺﾞﾙｧ!
本当はクランク角センサも買わにゃならんけどそれは来月以降にするぞｺﾞﾙｧ!
(実はどちらも同じ品番とゆーｺﾞﾙｧ!)
新品購入時、シガーライターはおろかアクセサリーリソケットさえ付いてなかったぞなｺﾞﾙｧ!
配線は来ていたので自分で取り付けたでーｺﾞﾙｧ! >>536
間違ってカーセンサー買わなくて
結果的に良かったんだよｺﾞﾙｱ！ >>538
カーセンサー買うぐらいなら、そのお金でタッチアップペイント買いますよｺﾞﾙｧ!
でも程度の良い新車探す時に使うかもｺﾞﾙｧ!
(今のところ予定無しｺﾞﾙｧ!) >>539
キミは新車(同様)の誘惑に勝てるかなwww
まあ、置き場と金さえ有れば全て解決なんだよなｺﾞﾙｱ！ 当方は来月から自分の車だけで26気筒になりそうですゴルァ
スノータイヤ探してたら6気筒新車付きスノータイヤ見つけてしまったゴルァ
タイヤ買うより安いゴルァ ドアミラーいつの間にかかなり傷ついてて自分で塗り直すか板金屋に頼むか悩み中だぞｺﾞﾗｧ 足元にクルミが散乱してストップランプがつきっぱなしになったぞ
ヴォロの定番だなｺﾞﾙｧ >>544
ヴォロなら足元の錆穴から落ちるだろゴルァ >>546
溶接ってティッシュペーパーみたいにクシュクシュな鉄板の穴を拡げていく作業ですよね？ゴルァ >>547
ははーん、さてはマフラーですねｺﾞﾙｧ 昔々、理科の実験に使う電源装置のワニ口クリップにシャープの芯を噛ませて
鉄板にショートさせて溶接ごっこしたよなｺﾞﾙｱ！
上手くクリアランスを取るとアーク放電するんだが
たいがい赤熱化してパチン！って芯が弾けるんだよなw
今なら2mm芯を使って先を尖らせるって知恵も付いてるんだが・・・
って、TIGじゃねぇぞｺﾞﾙｱwww おっと誤送信
シャーペンの芯でカーボン溶接ですか？ｺﾞﾙｧ >>552
自主的な溶接屋さん職業体験だｺﾞﾙｱ！
結局、溶接屋さんにはならなかったけどねw >>553
ダイヤモンドも炭素なんだよな
うっは夢が広がりんぐｗ 今日は電解コンデンサの交換をしたぞ
小さい溶接だよなｺﾞﾙｧ 来月末車検で車高調からエアサスに戻さなきゃならんけど面倒臭いゴルァ
フロント2本ショック抜けてエアバッグだけのフワフワだゴルァ
車高調公認取るつもりだったけど段取り無理そうだゴルァ >>557
電子制御ヴォロざますのよオホホ
ｺﾞﾙｧ >>558
電子制御の箱が死ぬ時、その殆どが電解コンデンサがお洩らししてるんだぞｺﾞﾙｱw エアサスのレンジローバーをコイルに交換してた同人誌編集者とかいましたねｺﾞﾙｧ >>559
お漏らしの後始末が大変だから事前に交換したざますのよオホホ
ｺﾞﾙｧ 10年経ってるからまだ滑ってないけど強化クラッチに変えたいなぁと呟いたらこれ以上金かけるなと嫁さんに釘刺されたぞｺﾞﾗｧ 趣味のスレなのに自分で試さない
マウント合戦に必死でエビデンスを要求する
先人に敬意を示さない
人柱に敬意を示さない
こういう奴は見下される立場だって自覚してROMってろよ なるほど・・それがどーしたってゆーんだ・・？
いくら理屈を並べてもダメだろう、もうエンジン覗き込んでるぢゃないか！
もう、お前は知ってしまったんだこの悪魔のﾎﾞﾛ車を
手のかからない車は...不安だろ？
次の(修理)予想が出来るって...安心だよな！
もう手遅れなんだょﾎﾞﾛ車に体が馴染んで本心から手放せないのさｺﾞﾙｧ なんとなくわかんないだろ車って
同じように路上にいて 車はみんな車の形だしサ
でも高級車は高級車としか棲めないし ボロ車はボロ車としか棲めないのヨ
他の車もみんなそう
同じように見えてもそれぞれの棲んでる水域は全然ちがう
まちがいなく同じ水域にいるよナ
ボロ車の快感と恐怖
そして愚かさ・・
すべて知っていて同じ水域にいるよ オレ達
ｺﾞﾙｧ どこからともなくこのスレに
フラリと詩人がやって来たぞｺﾞﾙｱ！ いえいえ>>596サン
詩人なんて大したもんじゃないですヨ
どこにでもいるボロ車海苔で湾岸ミッドナイトの愛読者なだけ───
でも最近はクルマ関係の漫画も減ってさみしいですよネ
バイク漫画ではありますが｢ジャジャ｣なんかもオススメです
じゃ また───
ｺﾞﾙｧ アンカミスは無知ゆえの結果
助けなくていいゾ いってしまえ
>>569サンには大変失礼しましたｺﾞﾙｧ >>571
はいはい、ゴクローさんwww
>>596 未来の君に期待してるヨwww
つｺﾞﾙｱ！ >>568
高級車ボロ乗ってる者の立場は？ゴルァ
あちらの世界(高級車のエリア)には恐れ多くて行けないと思ってても請求書は高級車金額というまざまざと見せつけられる現実ゴルァ 請求書がついて回るうちは高級車だな
ヴォロになると請求書とは無関係になるんだぜｺﾞﾙｧ >>575
請求書ないってどういうことだ？ゴルァ
モノタロウやeBayで部品買っても請求書みたいなのはあるゴルァ
自動車税の督促状も似たようなもんだしゴルァ
ディーラーなんて怖くて行けないと思ってたら実はいつの間にか入庫禁止だったゴルァ パーツは同車種コミュニティーで物々交換になってるのかもしれんぞｺﾞﾙｧ まあ、請求書を書く側になって高級車乗りたいよなｺﾞﾙｧ 時々領収書書く側ですが愛車はヴォロ軽自動車ですよｺﾞﾙｧ!
そろそろエンジンオイル交換しないとですｺﾞﾙｧ!
なんかタコメーターを1500円ぐらいのアナログのやつに替えたくなってきたーｺﾞﾙｧ!
(今のは1500円ぐらいだったデジタル表示なタコメーター) 昔のレーシングカーに付いてたような
針がカクカク動くスミスとかのタコメーターはどうよ？
知らない人には故障と思わせて、実は高級品みたいなｺﾞﾙｧ >>580
古いｳﾞｫﾛなら良いけど最近のｳﾞｫﾛ車のエンジンだと
ドライブの取り出しが不可能だぞw
それとて、ちゃんと芯が出てないとドライブギアボックスがすぐ壊れるしな ステッピングモーターであの動きを再現した奴も有るけど
回転数が落ちる際の「ストン！」ってのが
微妙にジリジリしている気がするぞｺﾞﾙｱ！
壊れた際の修理費用も含めて
ありゃ100'%自己満足のみな金持ちの道楽なオモチャだわなｺﾞﾙｱw 機械式タコメーターの動きカッコ良いですよねｺﾞﾙｧ
昔のアバルトのイェーガーのメーターはレーシーだったなｺﾞﾙｧ
マイヴォロはMSDに抵抗噛ますの忘れてたら
電気式タコメーターの回転数が4倍表示になったの思い出しましたぜｺﾞﾙｧ
アイドリングで3,000rpmオーバーｗ >>586
実際は800rpm位なんですけどねｺﾞﾙｧ うちのﾎﾞｫﾛは8000からレッドゾーンだったかなｺﾞﾙｧ マイヴォロ、遮音性が低くてイイ音しますよｺﾞﾙｧ!
3500rpmあたりが心地良いですｺﾞﾙｧ!
(4000超えてくるとちょっとノイジー)
1速と2速にネコ住んでるｺﾞﾙｧ!
逝くぜ全壊すると7200ぐらいでレブリミットかかってしまうーｺﾞﾙｧ! >>590
猫ちゃん飼ってる？
愛車はｳﾞｫﾛｰﾄﾞｽﾀｰかｺﾞﾙｱ！ ヴォロパーツあるうちに外回りパーツ取り替えたいんだけど構造変更やってくれるところが近所になくてこまってるぜｺﾞﾗｧ >>591
富士重のプレ乙ですよｺﾞﾙｧ!
1速2速にして緩い下り坂とかでクラッチ切った直後に
ミャーミャッミャッミャッミャー
みたいに鳴くですねｺﾞﾙｧ!
(1速が顕著、2速は鳴かない時が多め)
そのまま少しずつ速度上がると
ミャーからウーゥゥゥウーになってサイレンになるとなｺﾞﾙｧ! >>594
新品(ここで言う新車ではない)の時から音がするんですよｺﾞﾙﾆｬ!
R(リバース)でミャンミャン言う音とほぼ同じ音ですよｺﾞﾙﾆｬ!
まーでも10万キロ超えているからクラッチ周りも考えておかないとですねｺﾞﾙﾆｬ!
(軽ボンバンとゆー「大量にリース→雑に使われる→3年か5年でポイ」が前提のような車種なのでﾆｬ) >>595
スパーギアの音かw
単にセルのピニオンが引っ込まなくてずーっと回されてるだけだったりしてw
って、それじゃあワンウェイクラッチとマグネットスイッチがイカれるかw
ウチのｳﾞｫﾛエッセもセルフでクラッチ交換して
数千キロ走った段階でジャダーが発生して超ムカつく件
それ以前に、カバーとプレッシャープレートを繋ぐプレートが二箇所千切れて
ダンパースプリングの受け部がブチ割れると言う
完全に設計段階での問題だろ？ってな欠陥が露呈してるぞｺﾞﾙｱ！ マイヴォロ用のアナログ表示なタコメーター(電気式)届いたので今朝取り付けたですよｺﾞﾙｧ!
(そのまま通勤)
なんと200円も値上がりしとったですｺﾞﾙｧ!
値段が値段だけに表示の精度はイマイチだけど、
ヴォロにはアナログ表示な方が似合ってるかもですｺﾞﾙｧ! 何でも値上がりしてるよね
中古部品も値上がりしてくわ >>598
ｳﾞｫﾛな上に旧車になるともう・・・
(ブツが)出ない・高い・壊れてる(かも？)の三重苦だからなw
ｳﾞｫﾛとの関係も「金の切れ目が縁の切れ目」だよなｺﾞﾙｱ！
ウチのはいちおう高年式なのでまだまだ安心だw うちのは23年だけど3年前まで現行車だったから部品調達自体は苦労しないが元々の金額がアレでしかもエンジン系は色々2倍なもんだから麻痺しちゃうよゴルァ
ガソリン高騰も完全に開き直りゴルァ
で、何がどうって自動車税と重量税の割り増しが現実的に一番効いてるぞゴルァ まあ、キレイになって帰ってくれば結果オーライｗｺﾞﾙｧ >>600
マイヴォロは来年13歳だから割増ですかｺﾞﾙｧ!
20%Upとゆーことは自動車税800円も上がるとなｺﾞﾙｧ!
(4ナンバー軽ボンバン)
余談ですが、近所の整備工場のおっさん、マイヴォロを5ナンバー軽乗用と思ってたらしいｺﾞﾙｧ!
ふつー、4ナンバー軽ボンバンって言ったら3ドアだから仕方ないねｺﾞﾙｧ!
(メーカーお金が無くて乗用と貨物のボディ作り分けできんかっただけ) >>601
あらら、お大事にｺﾞﾙｧ!
板金屋から帰ってくる時、2台に増えてるとかありそうで怖いですねｺﾞﾙｧ!
予備ボディ付きｺﾞﾙｧ! >>596
ダ○ハツ車かーｺﾞﾙｧ!
EB10エンジンのとEF-JLエンジンのに乗ったですが何かいろいろと華奢でしたねｺﾞﾙｧ!
EB10→訳あってぬふわkmで激走したら以降オイルの減りが増大ｺﾞﾙｧ!
EF-JL→訳あってぬあわkmで激(略)したら水温センサひび割れ発生で暖機後始動困難にｺﾞﾙｧ!
以降○の部分にメが入るようになったですねｺﾞﾙｧ!
うん、激走するなとゆーツッコミは無いしで頼むですｺﾞﾙｧ!
それと比べると今のマイヴォロは頑丈ですねｺﾞﾙｧ! ハァ～ボロで1000㌔位のドライブから帰ってきたゴルァ
帰りの高速降りて最初の信号でクラッチきったら後ろからカシャーーーンってブリキ板落としたみたいな音がして、そのあと1速いれたらキーキーとなにかを引っ掻くような音がしたけど2速にいれたらピタっと収まって…その後別にクラッチ、ミッション異音もしないし繋ぎも問題ないし
きっと後ろの車だったのかなゴルァ？
今朝下回り点検したけどオイルもクーラントも漏れてないし優秀ゴルァ！
走行中腐ったエンジンオイル臭かったけどきっと気の所為ゴルァ！！
飼い主の身体も負担でボロボロゴルァ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
