【北海道・寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part3【20-21】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【北海道・寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part3【20-21】 あと5年ぐらい前にブリジストンの発泡ゴムの特許が切れたのか
ブリ以外でも大差なくなった 30年前は鰤もアイスでは滑走してたが他社よりは優れていた。濱がアイスガードで気泡系使い出してから一気に性能が上がり、ミシェは先代、段も新モデルで採用してきたから面白くなってきた ブリザックが発売されたのは1988年で、特許の保護期間は20年間だから、遅くとも2008年には特許は切れているはず。
もちろん新しい特許も出しているだろうから、1988年時点の特許ということだが。 大多数の車が事故らず冬過ごしてるんだから
どこのでもいい どこでもいいとか言ってるけど、気になるからここ見てるんだろw >>234
彡ミミ 彡彡ミ
ブチブチィ ( ;ω;) (;ω; ) ブチバリィ
バリバリCミ 〆⌒ ヽ C彡 ブチバリ
彡ミミ ( ) 彡彡ミ
( )C彡、 ミC( )
/ / しーJ ヽ | ブチブチブチブチ
/ |ブチブチ l | ブチブチブチブチィ
.(ノ ̄(ノ ブチブチチィ ∪ ̄\_) wm02を買おうか迷ってるんだけど
一世代前のタイヤになるんで来年の今頃は
wm01並みの廉価価格で売られたりする? 地域によってはwm03ってwm02の超絶劣化版なわけだから
下がらんと思うが ネットで安く売ってるのは良いが
最近は国外向けを安く見せかけて売るの流行ってんのかな
国内向け買ったのに国外向けが届いた。って書き込みや評価があるんだよな わざわざBlizzakの海外向けws70を買っていたのは紛れもなく私だ。 フハハ構わんさ。嫁にも時々言われる。
どうこうする気もない。 タイヤに頼る前に腕を上げろ!という話でもあるがwwww >>246
止まらんもんは止まらんし対向車線に出るものは出るよ
せいぜいどっち向きで当てるかを決められるくらい 03が出たせいでWM01がめちゃくちゃ安くなってるんだけど、
北東北や北海道だとやっぱり止めといた方良いかなぁ
ある通販サイトだと2018年製って事もあってか、
WM02の約半額で値段的にはめっちゃ魅力なんだが みんな金かけてるなw
札幌だけどメトリコプラスで充分だわ。 尼で去年製のメトリコプラスを買った
185/60R154本で約26000円
後悔はしていない オートバックスのジェネリックブリザックにしようと思う >>250
ここにいる様なマニアにはどうか知らんが北東北住まいでWM01何の問題もない
安くなってるなら即買い >>256
アイスパートナーのOEMでREVO1と同等っぽいけどそれでいいのか まじで?基本的にアイスパートナーから変わってないってみたけど、どうなんだろう >>252
俺もだ。メトリコ195/65R15で30000円がセール24000円。ヤフオクで色々物色しててwm01ガリットG5、18年コンチバイキング、トランパスとか考えてたけどセールだったのでついポチッてしもうた 某量販店でx-ice snow suv注文したが後日電話が来て納品まで3ヵ月だと。コロナの影響とそのサイズが今年やけに注文が多いとか何とか。
何やねん。DM-V3にしたわ アイスエスポルテのゴムはrevo1クラスらしい…というかほぼ旧アイスパートナーそのまんまと思われ
そもそもアイスパートナー2もパターンがgzになっただけでゴムは一緒らしいし 仙台の凍結メインだとオススメはなにになりますか?(雪はほとんど積もらない)
185 60 15インチです。
タイヤはやはりブリヂストンでしょうか? アイスパートナーとアイスエスポルテどっちが氷上性能上でしょうか? 一応寒冷地住んでるけど去年ドライ路面ばっかりだったからある程度の性能でいいやと思ってFALKENの見積り取ったけど凄まじい安さだなこれ アイスエスポルテってのは見た事ないがアイスパートナーの方は青森で2シーズン履いて無問題 >>241
内地もんです。
北海道、今年の初雪は早いんですか? >>272
気象庁が今月9日に「夏からラニーニャ現象が発生しているとみられ、今後冬にかけてラニーニャ現象が続く可能性が高いと見込んでいます。」と発表している。
ラニーニャ現象が発生していると、冬は平均よりも寒くなることが多いよ。 >>252
情報ありがとう。プライムセールで安くメトリコ買えました。 ブリヂストンVRX買った、かれこれ3代目かな
今年は早めに交換しよっと @4WDを買う
A前2本にスタッドレスを入れる
B雪が降ったら4WDで走る 挙動を制御できるかは別として4WDで前だけスタッドレスを常用してたらデフが壊れるわw >>276
昔その構成で冬の北陸道で大スピンしたわ
死にたきゃやれ。 >>277
夏タイヤ一本だけ新品とかでもヤバいらしいしな iG50+ 175/65R14 19年44週目
組換バランス込み38,000円って得?
横浜だと丸一年寿命捨ててる気もする 軽トラに履かせるのも鰤か横選んでおけば間違いないかな? XI3でいつも通っている踏み切りでスリップした時は、パニックになったわ。後ろにも車いてバックできないし。
列車すぐ来たら大事故だよ。
ブリや横浜の4年目まで一度もそんな経験無かったわ。一生ミシュランのスタッドレスは買わんわ。 >>289
下手糞にも程がある
人に迷惑かける前に免許返納しろ ミシュラン買うとかいう選択肢が浮かぶ時点で既にアウト >>290
ミシュランタイヤで滑らない様に普通に運転するには高度なテクがいるってことですね! FALKENのW-ace買おうとしてる俺は?
寒冷地たってそんなに今寒くならんし 知り合いがミシュランはタイヤの形したゴミって言ってたけどそんなに酷いの? 今のミシュラン履いたことあるなら絶対そんな事言わねぇよ ミシュランは減らないことに定評があるからな
雑な運転してて、鰤浜は消しゴムだって喚いてるような人なら合うんじゃね
減らないスタッドレスが効くかどうかはお察しだけど ミシュランはDRICEの頃から馬鹿狙いのステマ企業
一度は履いてみても、凍結路でヒヤッとして懲りる。凍結しない地域でオールシーズンタイヤとしてなら有り 鰤派の俺が片落ちのXI3+買ったからレビューしてやるから待ってて (´・ω・`) 軽ならミシュランでもアイスバーンで効く
セダンサイズ以上に成ってくると役に立たない >>301
どんな理屈か分からんが
本当ならミシュランとんでもないゴミタイヤだな >>302
アイスバーン性能はゴミだと思う
但し素晴らしく減らない、ドライと積雪性能には問題無い 3+以降のミシュラン履いたことも無いアホ共は黙ってろよ >>301
逆だよ、おバカさんw
車重がある方が効く
概ね1.5t以上あれば選択肢としてあり
1.7tくらいの車に乗っているが、北海道でミシュランで困ったことはない 海外仕様のVRXって氷上性能は体感出来るほど劣りますか?
知らずに買ってしまった(安いから) >>305
それでいくとアルトだのミラだの軽でもひときわ軽いやつは
ブリザックにしといたほうがいいのか 車重がある車だと重くて氷面が溶けてより滑りやすくなるって聞いたことあるけどどーなんすかね。重い四駆で凍結路通った時減速できなくてめちゃ焦った思い出w >>308
カカクとかいろんなインプレ見てると実際そんな感じなんだよね
ちなみにワイは北東北で1.9tのSUVに履かせてるが全然大丈夫だった >>310
タイヤを押し潰すことで接地面積を増やすという考えもあるから、何とも
運動エネルギーは重さ×速度×速度だから、
仮に1.5tの車が32km/hで走ってるとすると、
1tの車が40km/hで走ってるのと同じ運動エネルギーということになる >>308
個人的な経験に限定すれば
車重が軽いとブリザックって積雪路とか洗濯板状態の路面だと
役立たずの印象しかない >>313
ええ……じゃあどのタイヤを履けばいいのか 軽い車種は出来るだけ細いタイヤを履いて面圧を稼ぐのがよい
タイヤの銘柄はやはり評判通りのものが良いと思うけどね >>314
積雪、シャーベット〜洗濯板路面が多いか
凍結路面が多いかで選ぶとか。
自分の住んでいるエリアは
前者の場合が多く、とかくブリザックさんは評価評判が悪い >>316
俺のところだと後者かな
凍結路面で融雪剤も撒かないしこれにロードヒーティングなし坂道がプラスされるから
積雪はどうとでもなるし
ただ、距離走るのでブリヂストンだとコスパ悪くて(2シーズンで寿命)、比較的安価に手に入るヨコハマの旧モデルばかり使ってる >>314
youtubeでナンカンのws-1とvrx2の比較動画あって
新品同士で性能拮抗してるから価格考えるとws-1良いってやってた
俺はgzからの乗り換え探してるときその動画とコメント見てig5プラス買ったわ ミラバンで道央地区ほぼ凍結路の自分は
それだとBSが正解ですかね >>318
件のyoutuberのやつでしょそれ
収益あるyoutuberは金積めば真実も捻じ曲げるから経験上無視するようにしてる
たとえ事実だとしても信用しない 前に乗ってた4WDターボセダンでナンカン履いてたけどアイスバーンでも効きは良かったよ
車替えたから1シーズンでしか評価出来ないけど、あれが丸3年保つなら有り
丸2年なら国産買った方が安くつく って感じかな >>313
それは車重とは関係なく、ブリザックが凍結重視で積雪や洗濯板に効かないだけ。 太郎はパジェロミニだから特殊なんだよな
175とかだろ?車重的に軟らかい方が勝っただけかと 重い方が効くとか軽い方が止まるとか言ってないで、
状況に合わせて必要だと思った時に空気圧変えれば良くね? 朝:凍結
昼間:日陰凍結、日向乾燥路
夕方:再凍結、塩カルでザクザク
さらに、降雪積雪まであった日には >>315
積雪路面では細い方が良いが
凍結路面では太いのが良いのでは?
各社 太溝減とか設置幅アップで設置面積
増やしましたとかやってるし 接地面積は基本的にタイヤサイズに関係なく、荷重(重量)と内圧(空気圧)で変化するんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています