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【北海道・寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part3【20-21】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/08(火) 05:02:45.46ID:kcS6FsHV
【北海道・寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part3【20-21】
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 00:08:47.87ID:Wrx6oU8k
>>951
アレ?まだ俺いるよ?構って欲しいの?いいよ?
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 00:13:45.14ID:Wrx6oU8k
>>953
ホントお前ら面白いよなｗ新興宗教とかに気を付けろよ?騙されやすいと思うぞ?
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 00:18:41.41ID:Wrx6oU8k
やっぱ飽きたｗ
BS最高のサイトでも見つかったら教えてねー。恐らくないけどw
海外サイトの数値上は横浜が国内最強スタッドレスかな?現時点ではね
お疲れさーん
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 00:37:05.46ID:hniIZefT
メーカーの人間が発狂してる←まだわかる
販売員が発狂してる←ぎりわかる
ただのユーザーが発狂してる←なぜ
そもそも車すら持ってない←？？？

さあどれだ
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 00:50:40.13ID:fzB/IkAa
>>956
答えは
ブリザック信者が痛いところをつかれ発狂←お前
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 01:36:09.95ID:oUpv+MSa
>>948
三ツ星：そのレストランを目的に旅行に行っても良い店
二ツ星：どこかに行った旅行の際、ちょっと足を延ばすぐらいなら行くべき店
一ツ星：どこかに行った旅行の際、そこにあるなら入っても良い店

タイヤが主でガイドが従だよ
恥ずかしいコメントだなぁ
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 03:29:52.08ID:AWpgXP0K
タクシー専用サイズしかないから、入手したところでサイズがまず合わない。
あと、ランニングコストが最重要のタクシー会社相手に
激安で卸していると思われる。宣伝文句に使うために

https://sk2015.net/?p=528#i-4
>しかしそれは第1に、会社がまとめ買いしているのであってタクシー運転手が選んでいるわけではない。
>そして第2に、タクシー運転手は、ブリジストンの新製品「ブリザック」を使っているわけではなく
>「タクシースペシャル」をはいている。
>普通の冬タイヤではなく、堅くて長持ちするが滑るやつだ。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 07:24:17.41ID:TVk8cyeK
北東北の特別豪雪地帯だが
ミシュラン最高だわ
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 08:22:30.37ID:aEhIF6mY
>>964
タクシーは195/65R15とか185/65R15だから、少し前のC、Dセグの標準サイズだけどね
近年よく使われるプリウス、シエンタ、ノアヴォクと共用できるメリットもあるんだろう
まあ運転手さんが凍結路で苦労している場面は割と見かけるから私も薦めませんが
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 09:46:24.08ID:Dhe/v3H3
>>974
atもある、トラクションコントロールとかe-fourもあるから車種と車重、タイヤサイズ、雪質、路面、気温…
タイヤだけでどれがいいとは言えない
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 13:02:39.16ID:hniIZefT
BSは圧雪路アイスバーンでアスファルト走らないなら良い
ヨコハマは塩カル撒いてるような地域で走るならウェット性能の面で良い
ミシュランは冬の中割合として乾燥路が多いけど一応普通に積もることもある地域の人にはいい

くらいが数年前までの印象だけど、もはや今そこまで特徴残るほど性能に差があるかねえ
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 16:25:42.22ID:jh2E/CBG
そんなことはない
FRだからこそ良いタイヤで補うという考えもある
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/07(土) 17:22:28.55ID:jaFrPluX
>>992
逆
FRだからこそ効くタイヤにしないとどうにもならん
FFなど駆動輪に軸重がしっかり乗ってるのは、効きが弱いのや古いのでもまだ何とかなる

あと、FRははじめに雪を踏みしめていく前輪が駆動しないというのも、不利になりやすい点のひとつ
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