【CG】カーグラフィック／カーグラフィックTV【CGTV】 Part.6
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糞食ってるのは朝鮮人だろw
自分のルーツも忘れたのか自演朝鮮人はw >>571
顔真っ赤w
顔面ソウルレッドキムチメタリックw トヨタが30年かけて築いた物にフワッとしたイメージ広告とディーラーの建物だけで追いつけるとか
さすがに他人の仕事を馬鹿にし過ぎなんじゃないですかね マツダロードスターいいなと思いながらも、広島のメーカーなので、マツダ買わない。 お前みたいなバカな朝鮮人は貧乏で買えないだろうから廃車置場のヒュンダイが似合うよw 何十年後ベリーサ 、MPVなどにプレミアがつくと思うか？ただのゴミです
アルテッツァなんてジワジワ上昇してるんだぜ ロードスターも結局はホンダS500を糞食いマツダがパクった模造品だしなあ
https://www.youtube.com/watch?v=n6QesvCGA5g
本家の方が乗ってて気持ち良さそうw アメリカの営業部門のマッチョなデザインで大型化しろ、という要請に日本サイドは抵抗した、という話は出ていたな >>582
元カプチーノ乗りだけどあんな不細工な車と一緒にしないでくれ >>584
素直に聞き入れていれば今頃潰れずに済んでたかも知れんな… まあしゃあない
30年途切れずに作り続けられている国産スポーツモデルは他にないからな 他社のパクリだし30年って全然大した歴史もないけど、コルク屋上がりで他に売りになりそうなもんがないからな 70年近い歴史を持つフェアレディZに比べたらロードスターは単なるゴミだけど、
その頃マツダはまだ自動車メーカーですらなかったから仕方ないね じゃあ70年近い歴史を持たない車は全てゴミってこと？ マツダはゴミメーカーでロードスターはゴミ車ってことだね で、70年近い歴史を持たないマツダ以外の車も全てゴミってこと？ マツダだけゴミメーカーでロードスターだけゴミ車ってことだね コーリン・チャップマンがロータスを興さなかったらマツダのロードスターは存在してないと思うけどね マツダの魂動デザイン
正直何がカッコイイのかわからんし顔面のデザイン流用しまくって手を抜いてるようにしか見えない
あと同じようなSUV多すぎなのも嫌 糞食い起亜マツダって日本の恥なの？朝鮮の恥なの？
この場合どっちの責任？ >>604
格好いいから買う訳では無い
マツダ地獄ってやつだ カプチーノもだいぶ前からコンセプト数台出してたじゃん >>560
趣味性と経済性からBMW 1seriesになりました 言っちゃあ悪いけど今のマツダのポジションって「欧州車が買えない人向け」って感じ >>613
マークⅡが200万円ならBMWの3シリーズは400万円みたいに同クラスの欧州車が国産車の倍した
時代ならそういう商売もアリだったかもしれないけどさ、今差額なんてせいぜい数十万でしょ
馬鹿みたいだよ本当に、本物買うよｗ 言っちゃあ悪いけど今の朝鮮人の自演って「マツダに嫉妬してるキムチ朝鮮の発狂」って感じ
(笑) >>618
NDはやっぱ幌だろ。
RFはNDのデザイン（特にリア）をダメにしてる。 >>618
NDはやっぱ幌だろ。
RFはNDのデザイン（特にリア）をダメにしてる。 中村は見た目のセンスも悪いし、ろくなトークもできないくせになぜあんなに得意げなのか
出演回は不快で仕方ない 短期テストでマツダ3押し付けられたか、本当にしつこいなｗ
もうどうやっても売れないよあんな物 CGTV通信 松任谷編まとめ
1 音響さんはじめ制作スタッフが超一流
2 田辺さんはあと3年出る
3 松任谷田辺さんの後釜をねらう中村 コスモスポーツってフェラーリ４００ＳＡのパクリだな
フロントフェンダーがクリソツじゃんｗ マツダ3、曲面の反射で凹凸を表現するとか御託並べてたけど、今回いざ高速で鉢合わせるとヌルッとした表面が目立つばかりで、同席の親から「何あのナメクジみたいなの」って言われてたのが大変印象的でしたね。 そういうカス人間みたいな奴にも話題にされるぐらいなんだから
マツダの戦略は成功してんだよ MX-30って鼓動CX-3とホンダeの混血みたいなエクステリアデザインだなおい >>631
美の素養がない親にしてこの子
美の感性がない マツダファンで初代と先代のアクセラを乗り継いだ弟ですら、マツダ3のデザインは「豚饅頭」だと批判してるよ
彼はマツダファンをこじらすあまり、スカイアクティブXの不発やら赤字やら自分の会社でもないのにマツダを心配している ていうかマツダあたりの奥様カーのFF車に嫉妬してるあたり、よほどの貧乏でバカなんだろうな朝鮮人はw マツダ車に乗ってる人って運転荒いやつ多いけれどトヨタ車はそんないない気がする・・・やはり車を知らないでブランド感覚で買う奴がマツダ3とかCX-30買うんだろうな～、トヨタ車に載ってる人は大抵車が好きな人ばかりが多いようだし 前にマツダの社長が「うちがトヨタ日産ホンダみたいな直球勝負の車を作っても勝てないから隙間産業をねらうような車を作るしかない」と言ってたような カーグラフィックTV 「ポルシェ911カレラ」
8/8 (土) 23:30 ～ 0:00 （30分）
ＢＳ朝日
素の911、ついに登場!久々の大作!
1963年にデビューしたポルシェ911は、その翌年から生産が始められた“2.0で5ナンバー登録"のコンパクトなクーペだった。
何度か絶滅の危機にさらされつつも見事に生きのび、いつしか“スポーツカーの王者"として君臨、“永遠"とさえ言われる存在になった。
そんな911が8代目となって、先にテストしたカレラ4Sに続く第2弾の“いちばん安いベーシックモデル"911カレラがようやくやって来た。
期待もしていたが、これほどとは思ってもみなかった。新次元感覚。実質的な“値下げ"が実現していたのだ。
ポルシェ好きにとって、これは事件。 つまり動物の進化と同じで生き残るためには同じ餌や環境を奪い合っても勝ち目がない強い相手と競合するのではなく
違う餌、違う環境向きに進化していく道を選んだのがマツダ
ロータリーエンジンを始めたのも、本音はレシプロより良いはずもなくレシプロに勝てるなんてこれっぽちも思ってなかったが
生き残るためには違う道を模索するしかなかったと今となっては明言してる ここは朝鮮人がマツダに顔真っ赤で悔しがるスレだよ(笑) 208、フィット、ヤリスの合同テストに古臭いデミオをねじ込んだら山道でリアの限界が低すぎて
上手く走れないとバラされてしまった、ねじ込むの止せはよかったね 朝鮮語じゃない？
デミオが気になるとか貧困層の半地下キムチだろw
てか朝鮮でデミオ売ってんのか？w ミニ 911 アコード メモワール
順調みたいだな おっ、新型アコードいいね
売れないけどいい車だから是非やってほしい ポルシェ911なんか要らない
今や値崩れ中古車の筆頭 >>652
マツダ 丸本社長「今期750億円の固定費減やり遂げる」…第1四半期営業損益は453億円の赤字
https://response.jp/article/2020/07/31/337080.html
> 今期は（広告宣伝費や品質関連費などで）750億円の固定費効率化を計画しており、やり遂げなければならない。
エビカニ提灯ステマツダ費をとうとう大幅に削るハメになったみたいだから
今後は鬱陶しいステマツダぶっ込みは減るかもね
モンセレ賞も急に減ると思われw 今のマツダ車って全てドイツ車みたいというのは本当か？
例えばドアを閉めたときの音等 >>645
ポルシェは実地で走行性能の高さを実証し続けて来てるからなあ、過去から現代に至るまで
広告によるイメージ戦略で高級感やスポーティさを演出してるだけのハリボテ連中とは格が違うよな
マツダなんかはまさに広告イメージだけでガラクタを売ろうとする悪い見本 >>660
マツダ3のインテリアは各パーツの剛性感を除けば質感やデザインは良いというどっちやねんな
評価してたぞ、ちなみに担当者はベック >>660
統合失調症のマツダガイジにはそう聞こえててもおかしくはないな
認知が狂ってるから ドイツ車と同じようなヒンジを作れる下請けがマツダグループにないやろ
品質ボロくてもいいから安くしろという要望にはいくらでも応えるよ？
ナビ付き99万のデミオを売ってたくらいだから 品質ってそんな急に上がらないからね
下請け部品屋に高くても良い部品を作らせ続けて、苦しい時でも過剰なコストカットを要求せず
買い支えるつもりで耐えて耐えて育て続けた結果として、ようやく高品質が身につく
大抵の会社はそこに至るまでにギブアップしてドロップアウトしていくわけだ
一番最初にドロップアウトしちゃう負け組メーカーのマツダには「物理的に無理」 見てて恥ずかしくなるくらいバレバレ自演の朝鮮人(笑)
自演しないと何も言えない腰抜けでーす(笑) トヨタがスーパーカーを作れないのも理由はそれだよね
サプライチェーンがスーパーカーの量産に対応できてないから
高品質な大衆車やレクサスのような高級車なら作れるけどね
じゃあ、低品質な大衆車しか作ってきてないマツダはどうだろう？
考えればわかるよね マツダ(株)が叩かれてるのはレクサスデーラーを丸パクりした高級感(笑)を出しまくった販売店を作りまくってるのと、そもそものマツダ乗ってる人間が気持ち悪いというのが大きな要因 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
