【CG】カーグラフィック／カーグラフィックTV【CGTV】 Part.2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1987年。BXくそかっこいい。TVRもあり。サンダーバードもいいね。 中村副編が現在の役職のまま執筆業から離れると
CG3月号の編集後記で触れられていたけど
もしかして田辺さんの後任としてCGTVへ？ メモワールはメモワールでしかなかった。あのような旧車はエドとマイクに任せて、新型車にスポットをあててほしい。 毎週新作を撮るには、予算もスタッフも足りねえんだよ
メモワールをなくしたいなら、自らスポンサーに名乗り出るしかない ホットバージョンやビデオオプションもDVD販売から撤退、YouTubeに移行してから
新作発表ペースが激減してもうたなあ 編集長が壊したマクラーレンはその後は…CGスタッフはよく壊す印象があるが その後も何も廃車にするしかないだろ
しかしカーボンモノコックの車って鉄やアルミみたいに再利用できないんだよね
巨大なゴミにしかならない 録画したCGTVを見直したが、「アルピーヌSは、パワーが30%以上アップしているでしょう、40馬力も」
252馬力から292馬力だから、実際には約15%しかアップしていない
田辺さんは、認知機能が落ちてきているのかなあ？ >>14
そのミスだけでは認知機能について語れませんよ 嫁はんが毎年苗場でコンサートする以上松任谷さんは四駆のSUVを下りられない。むしろ楽しんでる。 >>16
松任谷さんの現在の愛車たちは何だろうか？
C63AMG
イヴォーク
ミニバンのなんたら
はCGに書いてあったね
今は、ポルシェは何かな？ >>14
自動車専門番組だから、かなり重大なミスだね >>14
エリーゼスポーツ220は、アルピーヌA110Sより70kgも軽い、も酷いミスだった
本当は、170kgも軽い >>4
松川さんのクルマに全く興味ないことが
分かる受け答え
これが笑えた >>17
カーセンサーEDGE 2018年12月号に本人が書いているが、
ポルシェ996GT3
メルセデスC63AMG
レンジローバー・イヴォーク
テスラ・モデルS
の4台だって
2008年からは、1台減ったね >>23
プジョー208は手放したのか
309以来ずっと仏車枠があったのに >>24
うん、メガーヌRSかプジョーのどれかを買ってほしいね >>24
絶賛していたエリーゼかA110を買ってほしいな ここまで来たらあのGT3は死ぬまで手元に置いておいて欲しい >>23
2018年夏に先代のアルファードも買って、現在は5台体制だね
CG2019年1月号に書いてある それは松任谷さん個人のじゃなくて
会社名義の仕事用送迎車でしょ
タクシー代わりの >>33
なるほど、個人用は4台のままか
おれは自分用は3台だが、もしもう1台買えるならこれから出るM3かM4かな >>35
新型アルピナB3はMエンジンがベース
高くなるけど頑張るか
ケイマン4.0か 松川裕美さんリスみたいに可愛いし声も澄んでて綺麗
今はもう60歳位か素敵なおばちゃんになってるとして想い出にしておこう。
もう女性アシスタントは無いだろうな、また昔はご両人の声も張りがあって元気だな 同じポルシェに20年も乗ってるとさすがのポルシェジャパンも応対がさつになるのかな？松任谷さんみたいな有名人は除いて。
国産ディーラーは20年も同じ車乗ってると変人扱いされる。古くて珍しい車だからと乗り回される。 >>39
20年前の996GT3かあ、最新の992カレラSの方が速いだろうなあ
GT3という記号だけだね ポルシェはいちばん新しいのがいちばんイイんだよ 「最新が最良」 それを証明して歴史をつくってきたんだよ
ま いちばん「面白い」か
それはまた別だが(笑) >>39
CGに載ってるミツワの広告はいつも古いポルシェを直したって内容じゃん >>42
ミツワは、かなり以前にポルシェの新車販売代理店から外されたから、それしかできないからだよ >>31
アルピーヌA110を買った私からすると、アルピーヌはエリーゼとは違い、毎日の通勤でもごく気軽に乗れるけどねえ >>40-41
最新のクルマだっていくらでも試乗できる立場なんだから
お松はそんなことは百も承知でしょ当然
そこを天秤に乗せた上で996に乗り続けてる訳で
要因は今のプライスに納得いってないってのが大きいようだが
996GT3の当時の新車価格って1200万弱だからねぇ >>45
たしかに
「職権乱用」で松任谷さんが試乗した2007年式997ターボが1880万、しかし991ターボは約2300万、もうすぐ出る992ターボは約2500万かなあ？ >>45
いまや、普通の992カレラSでも1700万だからなあ ケイマンは安くなったんだっけ？
ポルシェって車種ごとの利益率だいぶ差がありそうだな >>48
ケイマンボクスターはお買い得だよ
リセールも含むと更にお買い得 大きくなった上に高くなった911なんか買ってやらないんだからね！ ポルシェも60年代半ばまでレーシングカーも含めて4気筒だったしそういう意味も込めて718の名前付けたんだろうけど
客にはただの安物としか受け取ってもらえなかったんだね 4気筒と6気筒を比べたら6気筒の方が高級なのは当然
唯一の例外はアルテッツァ >>55
高級が高価格という意味ならスカイラインR30とかランサーとかあるでしょ 日本じゃスバルと一緒は嫌ってだけの単純な心理で拒否されてるな
外国は知らんけど 単に音の問題でしょ
ボクサーサウンド4気筒低音はスバルとして認識されている
ポルシェは6気筒の中高音として認識されている 近年の4気筒スバル車は昔のような不等長エキゾーストマニホールドの排気干渉が無いからドロドロ音しないのに、わざと変えてまでしてドロドロ音させるやついるね。
6気筒のスバル車でもわざとドロドロさせて本人にんまり。 >>57
ランサー6 1.6LのV6エンジンだな
マニアックカーズ誌で知った ふたりの意見がちょっと合わなくても「松任谷さんはそう言うと思ってました」とか「ぼくなんかは割りとね、」などとやんわりソフトに返す田辺さん。
朝まで生テレビの司会にいいかも。極力討論を回避させる司会者。 明日は「自粛」で道が空いてるかも
ドライブ行きたくなってきた ナレーションの独特の言い回しってあれ読んでるだけなんか？
それともアムロが自己流に置き換えてるんか？ >>69
もちろん台本どおりだよ
書いてるのは田辺さん それでも台本通りかは興味の尽きないところなのである。 こういう事言っちゃうと逆の事のように聞こえるかも知れないんだけど。 >>53
それはトップグレードだけだろう
ケイマン、ボクスターは基本は4気筒ターボ アムロさんはこの番組のナレーターを長くやってるけど
やっぱり車好きなんだろうか 番組は相当気に入ってるみたいだな
カーグラを見ながらゆっくり酒を飲む時間も好き、とかインタビューで語っていた覚え 声優さん一般に言える事だけど、巨人の星時代からほんと声かわらんな～～
つーか見た目も若いままだし。 ジュネーブモーターショーも中止となったか
各方面も頭抱えてそう いっぱい乗り換えるのがJAIAの醍醐味だったのに4台じゃ普通のインプレと同じじゃんw >>83
そういう意見もね、確かにあるとおもいます それも含めてのJAIAって考えも、あっていいんじゃないかって僕は思うんですよね。 先日の三菱デリカもおとといのキャデラックエスカレードも松任谷さんは「目線とかトラックみたいで」とか言ってるんだけど少しおおげさだよね。 正圧無菌室にお入り頂きますようお願い
申し上げます、田辺さん 田辺「昨日ね、僕の枕元で小林彰太郎さんが"いっしょにドライブに行こう"って言ってきたんですよ…」 生きている人間が枕元に立っていたら、そっちのほうが怖いｗ 死んでいる人間が枕元に立っていたら、そっちのほうが怖いｗ 高齢ドライバーによる逆走やダイナミック入店など、小林さんが生きていたらなんて言うだろうね。 やった事は仕方がない事だから罪を償えばいいんだよ
問題は特定の高齢者が車で人を殺してても身柄拘束すらされてない事 田辺さんの後任は早田さんが良いかも
ホッコリする
クルマなんてそうオオゴトではないと
気づかせてくれる() >>90
CCVとかクロカンと呼ばれる大型の
SUVは乗用車ではなくて、
貨物車（トラック）のカテゴリーでしょ？
エスカレードのベース、タホやユーコンは、ラダーフレームの本格派クロカンなんだから
今のデリカはクロカンがベースでは無いね CX-30はFFガソリンが一番軽快感あるようだな
今月号の記事 ポルシェ乗りたいし屋根開けて走りたいけどあまりじろじろ見られたくない人にタルガはある。つまりぼく向き。 スカイX売りたければスカイXの車で記事書いてくれってなるだろ広報なんだからｗ
もう諦めたんだな >>108
もしCGがCX30のスカイアクティブXを希望していて、マツダに広報車の用意があっても
取材日程に他のメディアに押さえられていれば、ほかのグレードにせざるを得ない
またCGではすでに3月号でマツダ3のスカイアクティブXに試乗して
JARIでの計測までやっているのだから
スカイアクティブXに固執する理由もない ライズは軽を除く新車販売台数ランキングで3か月連続1位です！
この調子でヤリスと新型フィットにも勝ち続けてほしい 思うにカーグラ読者層はライズの質感が耐えられない
外装は子供だし内装樹脂は安物過ぎる
見た目も試乗しても不可 リッターターボで１ｔ切るスイフトターボももっと売れて良い筈なのに
走安性よりもやっぱりＳＵＶの見た目なのか ／.⌒ヽ
／ .＼
../ ＞ ＜...＼
(. 一 ） ロンガー集団自殺きましたぁああああああああああ
. 丿ﾉ￣ﾉ 丁丁￣l＼
. く_(__（＿（_._」____）ノ >>113
そういう嘘っぱち情報を流して
ド素人に「売れてるクルマ」と勘違いさせるヨタ商法の常套手段 >>112
その上、高すぎるね。
最安グレードで168万円！
スイフトの最安グレードは137万円。
やっぱりSUVスタイルは、儲かるね！
各社が力を入れるわけだ！ カーグラフィックTV 「注目の最新軽自動車」
3/14 (土) 23:30 ～ 0:00 （30分）
ＢＳ朝日
“軽のクラスのゴルフ"はどれか これぞデザインコンペ。
いま、世界各国のクルマの半数が日本の“軽"に近い小型車になったなら、CO2問題もだいぶ軽減されるのにと思う。
そんな夢想をするのも、最近の軽自動車たちが掛け値なしに良くなってきているからだ。
今回着目するのは、ダイハツ/ホンダ/スズキの3社からでそろった新世代の3台、タント/Nワゴン/ハスラー。
ハスラーは“マイルドハイブリッド"であるが、3台はいずれもターボ。充分によく走り、しかもエコなのである。
日本という国の“身の丈"を思うと、これで充分以上なのに…。
【登場車種】 ・ダイハツ タント カスタムRS ・ホンダ N-WGN ・スズキ ハスラー HYBRID Xターボ >>122
便利だしラクだよな
日常の買い物は軽だ、ドアパンチされにくい >>122
今夜は見ないでいい回か
時間を無駄にしなくて済んだよ
ありがとう JAIAにちらとゴルフ2のGTiが映ってたけどあれは乗らないんだろーな。 箸にも棒にもかからない安っすい糞グルマ特集は来週のことだったか
ま、いずれにしろ自分の30分とHDR容量を無駄にしなくて済むという点では
ありがたいインフォメーションでした>>122
今夜は見なきゃなｗ ティムポをシゴかずにTENGAを買え
ってのはオレの自論だが 平気で5mX2mのサイズで出してくるよな、完全に運送トラック そう言うヤツに限って何故かランクルにはダンマリを決め込むんだよなｗ 【ランドクルーザー 】LAND CRUISER BRAND MOVIE toyota
https://youtu.be/eHDAIvdefdM ランクルやハイラックスに関しては、テクニカル（ヘビーマシンガンやグレネードスロワを載せる）としての需要を考慮しての事かもね？
ガチのクロカンは紛争地帯でこそ輝く車両だからねぇ、哀しいけれど 砂漠や荒野を何日もかけて走って目的地に着くガチのクロカンはある程度大きなドンガラも必要だろう
薄いタイヤ履いてギラギラの内装を設えて街中を這う高級SUVはそこまで大きい必要なんかないだろう 走り出すと大きさを感じない
というのはまあそうやろけどね
問題は狭い路地やチマチマした駐車スペースに停める時などなわけで >>152
>問題は狭い路地やチマチマした駐車スペースに停める時などなわけで
そんなとこに行かない金持ちが乗るなら問題ないってことだな >>150
大きいことは良いことだあ！
こういう子供な人が好む大きい「高級車」
鼻で笑われる存在ですなあ そういう車で貧乏人が買い物するスーパーやファミレスに来て迷惑駐車しないでね >>151
昔、アラビアのロレンス って映画があってだな、
劇中でも史実でも、ロレンスは砂漠をロールズロイスで走ったらしい FFプラットフォームとなったBMW新型1シリーズ、今回は4WDモデルのM135iを試してみた訳だが、旧来のFRモデルの1シリーズ海苔である田辺さんはどんな印象を語るのか、大変楽しみである。 1シリーズにも四駆グレードあるんだね。すてきだなぁ。おれのスキー場加山キャプテンコーストにさ、それで行ってみたかったよねぇ FFじゃあねえ…と言ってる間に450馬力の4WDターボモデルが出て
みんな飛び付く予感 こりゃ4月頭のオートモービルカウンシルがキャンセルになってCG潰れるんじゃ >>162
加藤、大丈夫か？
またどっかから大金引っ張ってしのげ！ >>162
加藤、大丈夫か？
またどっかから大金引っ張ってしのげ！ じゃあ、とりあえず加藤の次の長期テスト車は再びRAV4にしよう。 コロナ不況で
広告が減って、購読が減って、、
カトーガンバ！ >>162
土曜日の前売りペアチケットを買ってあるから、開催してほしい！ 2月のノスタルジック2デイズは開催出来てたな。行って楽しかったし中で売ってる食事も良心的な価格で良かった(一部店舗を除く) >>168
あの時とは状況が相当変ってるだろ
現時点では屋内での大規模イベント開催は非国民扱い >>168
ガラガラで快適だった
行っておいてよかったわ 本当にスターシャが待っているのかどうか興味は尽きないのである。 RADIOカーグラフィック～♪
あなたのお耳の恋人ヂィーゼル田辺とマンタ松任谷がお送りします それでマンタの口数が少なかったのか、、、
老人性鬱かと思っちゃったよ 僕は好きなんですよ。でさっきまでの苦言は全て無しになるな 朝露に濡れる草原を吹き抜ける一陣の清涼な風のように軽やかな乗り心地なんですよ F1オーストラリアGPが開始2時間前になって中止とは…… カーキチのほとんどは、ピープルムーヴァーやミニヴァンが大嫌い
ただそれだけのこと
軽トラ（クロカン含む） 箱バン（トラックベースと商用ナンバー） 商用ナンバーハッチバック スポーツカー（モータースポーツベース含む）
これらの軽なら、好感を持って見てる人も多いはず カーグラフィックTV 「メモワール アルファロメオ80周年」
3/21 (土) 23:30 ～ 0:00 （30分）
ＢＳ朝日
F1の初代名車に接近。1990年モンツァ。30年前の1990年9月アルファロメオはイタリアのモンツァサーキットを舞台に
自らの創立80周年大イベントを開いた。
番組スタッフもどんなクルマが集まるかも想像できぬまま、現地に駆けつけた。初めて見るティーポ33にもタマシイを奪われたが、
予期せぬ圧巻は158(最終型は159)ことフォーミュラカーの名作“アルフェッタ"なのであった。スーパーチャージャー付きとはいえ、
わずか1.5のDOHC直列8気筒エンジンは、我われの目の前でとてつもない音を発した。そして、TVカメラと録音機を付けて
コースに向かってくれたのであった。 うにゃー、とかいう猫の鳴き声みたいなスーパーチャージャーの作動音はしないのか様子を見てみよう >>189
エンスーは車に限らないからな。
単に熱狂者という意味だから。
「カーキチ」は、ググれば出るくらい、よく使われている。 軽だっていいんだけどさ
室内の広さだけに全振りしてるタイプのは取り上げなくていいから エンスーなんて使ってたの渡辺和博さん界隈だけじゃないの、氏の影響力下でしか使われてなかった気がする 旧ミニや旧500みたいな車だって室内スペースに全振りしたピープルムーバーだけどな エンスーってかっこわるいから後半のジアストにすりゃいーのに。 クルカスって言葉でイメージするのは、
わずか数百メートルの移動にクルマを使ったり
家族も居ない、アウトドアの趣味も無いのにミニヴァン乗ってたり
ヤン車や旧車會みたいなDQNスタイルの
エンスージャストとは真逆のクルマユーザーなイメージだわw
意識低い系のマイルドヤンキーみたいなね 田辺さんは歯が悪いのか
滑舌がフガフガしてる
90近い爺さんみたい 松ちゃんはフランスとかの小さい車が好きなんだろうから
日本の軽は売上的にも邪魔くさい存在なんだろうな お前はカーグラが好きかもしれへんけど
カーグラはお前のこと嫌いや言ってたよ しかし今夜はバカリズムふくめて車番組３つもあったぞ。
車離れとは思えん夜だな。 田辺さん軽自動車買うのかな。ホンダのN-ONEがいいと思う。色はグレーメタリック。秋には6MT仕様も出るし。 今夜の田辺さんとナレーションの古谷さんどっちもしゃべりが少しフガフガしてたな >>207
テレビ離れでもある若者世代が観ているとは思えんが 昭和のクルマといつまでも 3
3/15 (日) 21:00 ～ 22:54 （114分）
ＢＳ朝日
好評企画第3弾!日本全国で昭和のクルマに今もずっと乗り続けている人を大捜索!
なぜ30年以上も同じクルマに?そこには涙と笑い、そして思いがけない人生模様があった。 番組が間違ってるのかと思ったら怒ってるだけかよ、紛らわしいな。CVTじゃなくても
運転してかったるくない凄いＡＴ開発したのかと思った。 重たい軽ばっかりだったな
走りよりも乗り心地優先になってるわな >>217
ギアも使ってるって言ってたな
どう違うのか知らんけど いまどきCVTがどうの言ってるの乗ったこと無いエアプだろ しかしいまの軽自動車は、フルオプションで220万とはビックリした
うちの足車のスイスポと同じ価格だよ >>225
そんなにお金を出せるなら、なぜ1500ccクラスのコンパクトカーにしないのかなあ？
もらい事故での安全性がかなり違うからね スイフト150万円とNボ200万円を
10年乗るとどのくらい維持費に差が出るんだろ >>227
維持費に目が眩んで小さくて安全じゃない上に割高でカッコ悪いのを買うとか
木を見て森を見ずの典型例じゃねーか 保険はともかく税金は軽とリッターカーでは年間2万円も違わないんだけどね
燃費だって、重いボディをターボエンジンでなんとか動かしている軽は、けっしてよくはないし 軽自動車で白ナンバーに
変更してるのを見ると
残りの人生頑張ってねと
思ってしまう 一度軽自動車運転したくて、娘にプレゼントする名目でN箱試乗たら、あまりの非力さにまともに走れなくてプラドに煽られたわ。
ディーラーの店員に聞いたらもっと踏めって、そんな回さないと走れない車にみんな乗ってんのか？ 軽の後にサボりのメモワールはきつい
実質サボりの2週間だ 軽を白化してる奴は将来ベンツ買ったら見た目だけAMGっぽくするよな 軽乗用車は代車で乗るくらいだけど自腹で買いたくなるほどの魅力はない ごめんな、運転下手で。色々選択肢があるくらい裕福なら軽自動車は選択肢にならないって心底思えたからいい経験できたよ。 CVTに飼い慣らされるとエンジン回すのが悪って感覚になるのかなｗ
金持ってるからできなくていいって開き直る人が出てきたよ 3ボックスセダンだから怪我も無く生き残れたけど、
軽なら確実に死んでた、なんてことが身内に有ったからね
いとこが信号待ちでトラックに後ろから突っ込まれたんだけど、
事故現場に来た警官が言うには、これが軽やコンパクトハッチバックなら確実に死んでたよ、だそうだ
自分としては子供や嫁さんが居ないから、別に死んでも構わないから軽でも構わないけどねw
むしろ自分の側に過失0で殺してくれるのなら、感謝するよ、マジでwww
なんて言われた プラドに？
俺なんざぁアルトワークスで峠バトしたり
白黒カーぶっちぎったりしてるぜ！ 全般的にシートが小振りで出来が良くない感があるな
腰を痛めるというか。軽自動車にレカロでも入れるくらいなら上のクラスを当たる いかに今の軽がビンボー人ホイホイとして機能してるか
よく分かるスレの流れですね
あんなんカネ積まれても乗りたくないわ ID:sdm7qCJ9
お前にお似合いだよ
貧乏男ｗ 挙動出まくりの軽は運転好きにはたまらないんだけどね
高速道の長距離移動はまっぴら御免だけど 軽で一番怖いのが高速でわだち幅に左右の車輪幅が合ってない事だな。
経年劣化して「沈下」が進んでる高速ほどやばい。
風吹いてなくてもすげーハンドルとられる。 >>242
よくわかる
もう25年も前だが、新車のスカイラインに乗っていて、ノーブレーキで追突されて、ガソリンに引火して全焼してしまったから
当時の日本車は、トランクの下にガソリンタンクがあった
すぐにドイツ車に買い替え、妻の軽自動車も普通車に買い替えた
ピートやS660も欲しいとは思ったが、軽自動車ということで買わなかった 大型ダンプにでも突っ込まれたらどっちにしろ大して変わらん >>255
いや、軽自動車なら確実に死ぬが、メルセデスEクラス以上なら死にはしないだろう 確率の話なのに極論言うやつ出てくるのなｗ
だったらガンになる可能性低いから保険いらないよな
家だって津波で流されるわけないし火災保険いらんよね >>258
うん確率低くても起こりえることには備えておかなきゃいかんよな
だから大型ダンプにでも突っ込まれたり
先日起きたクレーン車に追突されたりって事も起こりうる
そうなると単に軽だけが危険という訳でもないわな
もっと大きい乗用車でも危険は大して変わらないちょっとマシぐらい >>260
同感
軽自動車は問題外
安全性からも、少しでもリスクを減らすのが、リスクマネージメントの基本 JAFメイトの連載で松任谷さんが今の軽に乗ったことが無い人には分からないというような事を言ってるな 軽のアクティブ•セイフティは大きく進化しているし、そんな物が何も付いていないおれのA110よりはアクティブ面ではずっと安全
しかし、物理的にパッシブ•セイフティだけは軽ではどうしようもない
特に、側面衝突や追突にはとても弱い
ドアは、ペラペラ
日本では、自動車死亡事故の車種別データは公開されていないが、救急医ならまず軽には乗らない 話題を展開しつつ何故か不必要に自分の車種を発表して行くスタイルw >>264
すまん、そういうつもりはなかった
メルセデスEクラスは自分のクルマでは無く、単なる例だよ 自分さえ守られればいい自己中セイフティを必死に披露ｗ
運動エネルギーが小さい軽の方が自爆したとき社会への迷惑は少ない >>266
はいはい
軽自動車で勝手に自爆で死んでね >>267
あんたら下品なんだよね、自分が加害者になることを全く考えてないから。 まぁ日本で一番売れてるのがN-BOXなんだからヲタクがどれだけ騒いでも無意味だけどね
それでも交通事故死は減少してるんだから一般人には必要十分ってこった
個人的にはあれに300万は出さないけどｗ 使い分ければ良い
普通車や小型車を持ちつつ、軽もあれば良い
近所の買い物なら軽が楽だ
ドアパンチされても許せるし、狭い駐車場も余裕 べつにそんな無理矢理してまで買い物グルマに軽を入れ込む必要は一切ない件
軽なんかに200万以上出すくらいなら
200万前後のトゥインゴやチンクやupやマツダ2あたりに行くよ 新しいFITも良さそうだね
軽とかいう糞規格がいつまでも残ってるせいで良い車が正当評価されない トゥインゴのキャンバストップ欲しいなぁ屋根開けて3気筒エンジンポコポコ言わせながら走るの
長閑で楽しそう フィットもなあ
Aピラー細くして視界が良くなった、とか広報しているがそんなもん初代の時点でやっておくべき
予防安全をどう考えていたのか あれが初代の時点で出来る事なら他のメーカーがとっくにやってるだろｗ >>256
英国のダイアナ妃とそのとりまきもそう考えていたのだろうな。 最近の軽自動車は高すぎるな。
それでも売れているのはどういうわけなのだろう？ >>276
シートベルトしてたら生存してたんだろうけどな 300万とか今そんなんなってんの軽自動車の世界て
去年買った中古住宅よりも高いわ
もはや動く住宅だな 300万円以上する軽自動車は全体の１割もないよ、売れ筋はノンターボのカスタム系で残念クレジット利用者は半数以上 CG読者やカーグラTV視聴者は、軽を否定してる人が多いみたいだけど
田舎で田畑持ってる人も居るからねぇ
軽トラか箱バンは1台は必要
でも軽のミニヴァンは不快な乗り物だね
これも子供が小学校に上がるまでは必要な家庭も多い
高価な軽は、経済的な理由で一台しかクルマが買えないから買ってるユーザーが多数派だと思うけどね 島根や鳥取県だと5人家族で4～5台持ちなんてザラ場
公共交通網に左右される 今は大都市でも運転手不足で路線バスはどんどん減便されてるからね、田舎じゃなくても車が無いとかなり不便
そういう人にはイニシャルコストもランニングコストも少しでも安い方がいいんだよ
危険危険ってママチャリに子供乗せて走ってるよりよっぽど安全だよ 軽ターボでイキって煽る人結構見るけど、自殺志願者かなって思うわ。 代車の軽自動車から戻ってきた自分の車に乗り換えると疲労度の違いを実感するな
おっさんだから疲れやすい車はアカンわ 軽は足車だよ
自転車や原付なんかと同じポジション
そう割り切って使い分ける車なんだよ だな。
近所のスーパーコンビニあたりにちょこっと行くなら軽がベスト。
駐車場に止めるのも楽。 車検の代車で試しに軽を借りた時
最初、足車として良いじゃんと
思ったけど半日で飽きた^^:
軽は所詮、貧乏人の車だと再認識した 地域柄冬期にアイスバーンで横転している車両をシーズン中何度か見かけるが
大概軽自動車なのであれを見ると手が出なくなる >>294
もちろんだよ
台風などで、よく横転している 暖冬とアクティブセイフティが進化したから今は引っくり返ってる車自体みなくなったけど、
一昔前は雪道で自爆してるのはアウディとスバルが定番だったんだが。
結局スピードの出しすぎが悪なんだよなぁ その書き方だと暖冬も進化したという意味になってしまう 軽自動車でもし買うとしたら遊びクルマ
ジムニー
S660
コペン
くらいかなあ >>298
そりゃぁ、４駆でよく走るからって調子に乗るからだよな
物理法則には逆らえないからな 軽自動車の括りを1000cc未満にしてくれたらもっと車買う人増えるんじゃないかな？ 松任谷さんのお言葉
マツダロードスターNDは、「正常退化」
懐かしいなあ >>303
軽の枠をそれくらいまで拡げるべきだわな(もちろん税金等そのまま)
そうすれば軽も海外に受け入れられるだろうし >>307
車幅と車長ももう少し広げないと、危険すぎる >>307
クラシックミニ、チンクは軽より車幅が狭いよ その文脈でクラシックレベルの古いクルマを引っ張り出してくる意味が分からない
軽擁護のためなら論理が破綻してようと自分は何だってするぞ
という意図はとてもよく分かるけどねｗ 圧雪路で前方を走っていた軽が緩いコーナーでテールが滑り姿勢を崩していたのにはこんな遅い速度でそうなるのか、と実感したな
あのクルマは上手くカウンターステアが決まって事なきとなっていたがあのまま制御不能で路外逸脱に至る事例が出るのも無理はない うるせー奴がいるな
好きなクルマに乗ればいいんだよ
人生一回
他人がどう思うかなんてどうでもいいわ >>312
あなたは好きなクルマにのれていますか? >>308
んだな。安全面ではもちろん
ハイブリット/EV化した際のバッテリースペース確保の為にもね >>307
うんだな。
そもそも自動車にかかる税金は、日本では高すぎで、
今の軽自動車程度の税金の国が多いと聞いたことがあるが、どうなんだろう？ >>301
ボロボロのジムニーに乗ってる人
なんか楽しそうな感じがする あの車幅で重量900キロ超えてるんだから不安定にもなるよ >>315
海外では消費税が20～25％と高い国が多い
車の購入や維持にかかる消費税を含めて比較してみれば、
車にかかる税金の総額は日本と海外であまり変わらない >>315
高い云々の前に課税根拠が無いのに課税されてる事が問題
暫定税率のまま数十年過ぎてる事も問題 >>321
消費税は最初の購入時だけだし、他の物品にも消費税はかかるわけだから、
まぁ納得はできるとは思う。
ただそれ以外にも自動車だけの取得税だとか、購入後にも定期的に課税される重量税
や自動車税もあるからなぁ。それが高すぎるのでは？ということ。
確かトヨタの章男社長が、諸外国に比べて自動車に関する税が高すぎる、軽自動車の
税金くらいが妥当だとか訴えていたように記憶している。 燃料に掛かる税を財源にしてる道路インフラにEVはタダ乗りしてる現状だけど将来何か負担させられるのかね おれの車は軽自動車で小さいから路上駐車しても別にいいだろ！
って感じのやついっぱい居るよね。
うちの家の向かいのやつがまさにそれ。
そしてうちの左隣のやつも路上駐車大好き。
つまりうちの家の前の道路は両端に車止まってるからとんでもないことになっている。シケイン。福山通運のトラック来たら通れないよ。 >>233
黄色の方がカワイイと思うだが
最近特に白が増えてきたから余計にそう思う 軽自動車のフロントのナンバープレートの取り付け位置だが
ほぼ全ての車種が右にオフセットされていることに気付いた ナンバーは無彩色がよい
ボディカラーを邪魔する黄色は無粋だ >>315アメリカは年式が古いほど税金が安くて昔の240Zで年間
50ドルくらいと本で読んだ事ある 州によっても違うんだろうけど >>330
それでも黄色はまだマシかもね。
ピンクなんて何の罰ゲームかよと。 黄色ナンバーを白色に変えるって
軽で無いですよ、リッターカーですよ
って車のことよく知らん人に
嘘の見栄張りアピールするため？
だから軽乗りはw でも黄色ナンバーのジムニーより白ナンバーのジムニーシエラの方がカッコいいよね シエラ乗りの人って「ジムニー・シエラ」って言われるのを嫌がって「シエラ」って言いたがるな ジムニーには乗ってないが
自分も軽のジムニーとジムニーシエラを区別するために
小型枠のジムニーシエラはシエラと呼ぶので
単に呼び分けでしょ こないだの回は軽を買おうかなとか言ってたよ
返納はしないんだなミサイルにならないことを祈る ジムニーって軽なのにカッコいいわ
そして楽しそうに見える >>343
うむ。
ピストン ウィライズ JB64 ジムニー女子旅 ～水郷と海を訪れる旅～
https://youtu.be/GXYdLjMUCa0 >>345
ジムニーに横転はつきもの
誰も驚かないぞ 狭い峠道のブラインドカーブで出てきた対向のジムニーがインにタイヤ切ってグギャーってドアンダーでこっちに向かってきた時は死ぬかと思った オフロード遊びメインで、転倒する事前提で選ぶユーザーも居るよね？
ジムニーのフルメタルドアってグレードは、もう造らないのかな？
モーグルして遊びたいユーザーには最適なグレードなんだろうにね
以前田舎のショッピングセンターにイベントで大葉健二が来たのだけど、
おそらくは宇宙刑事ギャバンの大ファンが乗っているのであろう、
駐車場にジムニーのフルメタルドア停まっててワロタ >>345
横転なんて昭和の頃から
アメリカでサムライは危ないって叩かれた ジムニーとシエラははたして全く別な車なのであろうか？
興味は尽きないのである。 うむ。
Jimny SIERRAで行く! ジムニー女子のひとり旅 ～PISTON Wirise
https://youtu.be/yXIBavJuu1M >>358
コレです♪
【アルファ ロメオ 33】野太いキャブ声がそそる！ かっこよすぎるワゴン
https://youtu.be/TzZgpHJi_9g >>323
そう言ってもガソリン価格はドイツ、フランス等ヨーロッパに比べたら日本でもだいぶ安いよ。軽油はガソリンより高いくらいだし。
アメリカは爆安だけど、、、 あと年間4-5万の自動車税と2年に1回の4-5万円の重量税ってそんなに負担？
車のメンテ費用、保険費用、駐車場代に比べたら全然安いのでは >>359
おいっ！その33じゃなかったやんけこんにゃろー 「今F1じゃホンダが強いじゃないですか」
う～ん そんな時代だったんだよな・・・ いい時は長くは続かない。
それはさておき昔っからホンダの車はすぐ錆びるな！今も昔も！ スズキほどじゃないけどな
ホンダは2回目の車検までに乗り換えろ >>367
今でもそうなの？
20年くらい前、アコードでボディに穴が開いて以来、
ホンダ買ったことがないので最近のは知らない。 アルファ３３ストラダーレ
デトマソ・ヴァレルンガ
アバルトOT2000
くらいで勘弁してやる
ってくらい250GTO高かったな、40年前
グラファイトボディのTZ2なんて糞安かった 昔のアルファロメオ好きなので
昨日の録画は保存する。
しかしイタリアも死人の山か >>375
繰り返し見るのもあるんだよ
この回
田辺 ランチャストラトス
松任谷 ロールスロイス
川野 ユーノスロードスター ウニをモグモグされちゃたまらんなー
って下野康史が書いてた Universal-Motor-Gerät
の略でUnimogだからドイツ語読みでもウニモグだよ ドイツ語読みだと、最後の「g」は、濁らず「ク」かな。
日曜日を意味するゾンターク＝Sontagのように。
でも、しょせん日本語表記の問題だから、どうでもいいことだね。 ウニモグ、メモワールで昔のを流した翌週に
最新モデルをたっぷり時間かけてやってほしい ハッキネンや鈴木亜久里、鈴木利夫などレーサーゲスト出演回などもメモワールで扱ってええよ そうした有名人の出演回は、肖像権の問題があるから避けていると思われ 中嶋悟さんがサーキットで市販車のインプレッションをしてた回があったけど、語り口が好きだったな
ああいう言葉少なだけども、ダイレクトで初心者にも理解しやすい口調なら車離れしている若い人にも響きやすいと思うけどな >>390
ステアリングは軽ければ軽いほど良い、ステアリングインフォメーションなんて要らないとか中嶋が言ってて
予想外過ぎて編集部員が絶句してたっけ バーチャルジュネーブショーを取り扱うという発想はなかった
どうなるか見てみましょう そのうち二人ともゴホゴホ咳しながらレビューしてたら… アネスト岩田ターンパイクでの撮影は平日だから、週末不要不急の外出に該当しないからOK🙆♂😷 日本テレビで松任谷夫妻の若い頃の再現ドラマやってる 志村けん70、田辺74、松任谷68、結構みんないってんな～ 幕張でのオートモビルカウンシル、延期されたね
5月の連休でも、まだ心配だが、、、 状況に応じて再延期もあるんじゃないか？
東京オリンピック延期で、幕張メッセが夏前から使用不可という縛りもなくなるわけだし
言えることは、現時点では先のことは誰もわからない…… 5月ね～～・・・ これだけ急激に感染者拡大してきてるのに？
日本は抑制されてるなんてあと１～2週間後にはとても言ってられん状況になると思うよ。
少なくとも年内は全大規模イベは無いと思った方がいい。 CGも売れていないし、カウンシルをなんとかやらないと、経営が大変なんだろうね 2月まではGWで収束するかな？と思ってたけど、今の状況だったら早くて7月とかじゃね？ >>411
待合室にCGがよくあるから全国的には
定期購読がけっこうあるだろ？ >>413
近くの本屋で都度買いだが、ほぼ毎月、次号発売日の直前まで売れ残っているなあ 「憧れのガレージライフ」
今夜7～9時 BS朝日
安東弘樹 毎週CGTV見てたらBS朝日で何をいつ放送するかわかるでしょ ストレス溜め過ぎると>>417みたいになっちゃうのかな BS4の釣りバカも見ようと思ってるし
俺はTV離れしたつもりだったけど地上波以外は意外と見てるな >>417
うっかりをサポートする、される
相互主義の気持ちだよ >>415
確かにみんな凄かったけど、本人が亡くなったあと残された人間は大変だろーな。
あれだけの車やガレージをいったいどうするのか？
同じ価値観持ってる息子とかいりゃ別だろうけど車やガレージに興味無い家族
しかいなかったら後処理大変だよ。 都営地下鉄の人は紹介の時会社員でいいのにね。
なぜ地下鉄の社員と詳細に紹介したのか。 ガレージの番組見たけど、なんか
ご苦労様としか思わなかった。
車なんてレヴォーグ2.0一台あればいいや >>428
実は未だにミニカー買ってます。
経済評論家森永卓郎さんはミニカーコレクターとして有名だが、実物の車には
あまり興味なくて軽自動車に乗っている
そうだ レヴォーグはボンネットのこんもりしたラインのせいで頭でっかちに見えるからデザインは嫌い
あとスバル車全般、サイドが絶壁すぎてイマイチ。
居住性は良いのかもだけど、もう少しドアに膨らみがあったり、Aピラーが上すぼみになるタンブルフォームの方が好き あのチャリ、当時流行の油圧式ディスクブレーキかな？ 1960年代から70年代初頭の男子児童向けに作られた黒い自転車
アホみたいに丈夫でアホみたいに重かったよなぁ
当時としても高価な買い物で、仮に今の時代に同じクオリティの物を造ると、
拾萬圓くらいするかもしれない
最近はホームセンターや量販店でクオリティも価格もゴミみたいな自転車を買う人が増えてるね
高度経済成長の時代と比べると、この国は貧しくなってるみたいだね、哀しいけれど そもそも自転車屋くらいしか選択肢が無い、という時代でもあった 断捨離の気持ちが多少解る
クルマは3台までと決めた 10年前にホームセンターで4万ぐらいのブリヂストン自転車買ったら1年で錆びたしスポークの根元ニップルも錆びて抜けた。中国製。
33年前に買ったロードマンスーパーコルモなんかいまだに錆び無し。日本製。 車を複数台保有してる人の気持ちが理解出来ん。
洗車・保険・税金・車検・駐車スペース確保等々・・・
1台で十分ですよ。わかってくださいよ。 今夜は
ついに“コロナ”で中止にバーチャルジュネーブ2020
メモワールは見ない
今更見てどうする >>444
トンデモない田舎暮らしなんだろ、本人は金持ち設定のつもりだろうけど 2台持とうが5台持とうが自由じゃない？
販売店、保険、ガススタ、etc.周りに利益をもたらしてる
悪く言うのは僻みでしかない メモワールを見るのも自由なのでメモワールに特に文句はないです >>444
お前、知ってるぞ
蕎麦かうどん屋のオーナーだろ！ >>441
自分も中学からロードマンを乗り始めたけど、
ロードマンは他との比較対象に出しちゃダメ！
あの自転車は、頭おかしいwくらい丈夫に造られてるから
自分も車輪のハブが逝くまで、25年くらい乗り続けたよ サボりの仮想現実と思いきや 割と楽しめた。 メモワールよりはマシだね 若いときはみんな下層だからなマヒしてんだろね
地方とかだと給料も30万越えるのも精一杯だろうし
若いときなら皆薄給だからそれでも恥ずかしくないだろうけど、40代50代になって同級生たちが役職ついて50万60万と稼いでるときに、
30万なんていうコンビニ店員みたいな給料のままじゃ同級生と話も合わないだろうしかなり辛い思いをすることになるぞ
若いときから資格とるなりスキル磨くなりして上を目指さないと モーターショー回は松任谷さんがビデオ見てああだこうだ言うだけだから別にベックが現地に行く必要は
元から無かったというのが分かったｗ 別宮青年が会場でウキウキキャッキャしている姿が見たいのじゃ 人の目を見て喋るのが苦手な感じの別宮さん
松任谷さんは相変わらず別宮さんに熱い視線
よく考えるとメガネ対談 ベックに注文
話すとき同時に笑うな
聞き取りにくい
お前の話をじっくり聞きたい アルファGTAM、あれ攻撃的でいいね。
それにしても笑う時の歯茎が気になって話に集中出来んかったわ。 ヤリスとフィットは同時に取り上げられるんだろうな
早くみたい 自動車専門誌も直接影響が出始めているからなあ
F1延期によりF1速報誌も刊行休止を発表してしまった でかい羽根付いたシビックといいアルファロメオといい、ほんとガキくさいなぁ ガンダムデザインと言っておけばマウント取った気になれるという風潮 ガンダムってもうある意味認知された形容詞だよ
うわーあのアルファってガンダムだよね
て通じる 幾つものパネルやディテールを寄せ集めて結果的に一つの塊に見える様にする
というのが今時の意匠デザインだね
昔ながらの、広く大きな面でキレイに造形するのも見事だけど主流ではなくなってきてる
車に限らず二輪車やモーターヨットもそうなってる シビックtypeRのフロントバンパー脇にガンダムの頬に付いてるダクトそのまま付いてたのは
さすがに笑えたというか情けなくなったけど ホンダはなあ・・・
アコードやオデッセイもシビック顔って
普通は上級車から下にデザインを落とし込んでいくと思うんだけどな
アコード顔のシビックとシビック顔のアコード 狙い通りアメリカで売れまくってますから
などという話になると
でも嫌いやねん、くらいしか言えなくなる 他社叩きをしたところで自社の評価が上がるわけじゃありませんよ スズキ叩きをジャーナリストに依頼したフォルクスワーゲンかな？ >>486
面で魅せるのはマツダだな
マツダファンブックvol.14見たらマツダの
エンジニアは良い意味で真面目すぎる コロナウイルスに顔があるとしたら きっとマツダ3みたいな顔してると思うよ >>497
伏木さんと雉沢さんのやりとりを思い出すが、アレ以降、伏木さんを見かけることが減ったような…雉沢さんの方こそ消えてほしいのに CGTVをdマガジンで読んだ！タナベさん匠さんもかな、俺30代だけどオープンカーで一緒に"コロナ”を乗りきりましょう＼(^o^)／ 車なんて要らない必要な時にレンタカーやカーシェア使えば十分なんて言われてたけど
世の中こうなると自分の車が一番安心安全だな >>501
いい加減免許返納して収録しろよ じゃねw カローラは100万円ゴルフは200万円の時代ならマツダのなんちゃって欧州風の国産車も意味があったかもしれないけど
もうそういう時代じゃないね >>511
輸入車が高根の花だった時代なら国産の代用品も意味があったけどもうそういう時代じゃない 5ちゃんでよくある0か100かの思考を真に受けているとそうなる >>505
ほんそれ
夜中オープンで走れば気持ちいい
イヤなことが頭から消えてスッキリする >>486
世界的に見るとそのブームは終わりつつあるのでは？ ディーラーは代車や試乗車の除菌に気を使ってくれているのかしら >>513
シビックタイプRみたいな醜悪なデザインもあるが、
MC後のフリードやN-WGNなんか見るとシンプルになってきてイイ流れだと思う。
トヨタの事故車みたいなフロントマスクよりは少なくとも好感が持てる。 タイプ R あれだけど シビックハッチと セダンは なかなか いいと思うけどね俺は。 >>522
最近のカワイイ系のデザインは好きだけどあれをアコードやオデッセイには使えないよなぁ >>493
今は『エヴァンゲリオン』です♪
CIVIC×EVANGELION レイ篇
https://youtu.be/jVFPArvLoz8
CIVIC×EVANGELION アスカ篇
https://youtu.be/3MPc0OpKHNA 右肩下がりホンダの売上の6割は軽自動車だというからホンダはもう軽の未使用車専門メーカーになったらいい。
ナンバー付いてる車売ってるのを隠すため客には白ナンバーのほうがかっこいいから変えませんか？などと言う。 >>522
シンプルで愛らしいデザインが良いね
それと新fitの内装がスッキリして好みだった
来年まで生きてたら買う FitのSUV風のはホンダにしてはめっちゃデザイン良いと思った
宗教上の理由でホンダは買わないけど >>506
電車、バス、ピープルムーヴァー、タクシーが生理的に無理な人も居る
さすがに航空機と船舶は、諦めがつくけどね 爺ちゃんはトヨタか日産じゃないと嫌だっていう人でアコード買うのに抵抗したなぁ
アコードが家に来てからは気に入ってたけど 名古屋県民はトヨタ教じゃないと迫害されるってマジ？ 明日の後編はCGTV独自の内容です
(前編は本誌と連動)
たなへ こんなスレあったのかw
今時カーグラフィックTVとか見てるの俺くらいかと思ってた カーグラフィックTV 「メモワール'97 ジュネーブショー」
4/11 (土) 23:30 ～ 0:00 （30分）
ＢＳ朝日
1977年のジュネーブ。マボロシの新世代ミニはあった。
今回は、1997年のジュネーブショーを再現することにしたのだが…本当に驚いた。
当時ようやくそろった小型スポーツカーの復活と、なにかと問題含みだったメルセデスの小型車“Aクラス"の登場と同じ舞台に、
すでに我々の記憶にも無い“新世代ミニ"のコンセプトカーがデビューしていた事実。少々ムリとも思えるような“ミドエンジン"のクルマだった。
解説は、いまはCG編集長の竹下元太郎と、まだハツラツとしていた小林彰太郎。オペルのチーフデザイナーだった児玉英雄さんの貴重なコメントもお聞き逃し無く。 新型フィットの車高あげたクロスターとかフリードの車高あげたやつとか、雪国にはいいかもね。
でもホンダは融雪材ですぐ錆びる。ホンダは雪国なめてる。 ホンダ車が隣に駐車してくると俺は狙われてるんじゃないかと錯覚する。前方にいたら車2台分の車間距離開けてる 基地害の方から避けてくれて向こうのホンダ乗りホッとしてるだろなww 速度が分からんがホンダでなければ車間2台分すら取っていないのは近すぎじゃあないかね 「名古屋じゃ車線合流の時、入れてもらえないんですよ。トヨタ車じゃないから。」
出張した営業が嘆いていた。 >>554
いやただ単にそいつの運転が下手なだけ
車種は関係ない
入ると決めたらさっと入らないと
待ってれば入れてくれるとかグズ過ぎる 別宮さん若いはずなのにめっちゃ老け顔
大学生にも見えるし係長って感じもするしバイトリーダー9年目って感じもするし やはりバーチャルショーでも田辺さんが居てくれたほうが番組が引き締まるな ケーニグセグって結構知れてるけど通算200台も作ってないんだね
他に商売してんのか知らんけど車だけじゃ開発費とかめちゃくちゃ赤字だね マツダ3 大苦戦中w
ここでベタ褒めした奴見てるか！ >>565
小学生レベルの算数が出来たらあんな物買うわけが無いよ価格は高くてアウトプットは
他社の素のエンジンと変わらない トーションビームにダウングレードしてるのに評価してた奴なんていたっけ？ >>565
プロトタイプみたいなの見た瞬間いかりや長介だった バーチャルで何の問題も無かったな
もう国内のレポも気取った映像なんかいらんから情報だけシンプルにやればいい 映像メディアでやる意味が消滅するので勘弁しておくれ 目利きのおじさんの話は面白くて為になるから、評論家ってそういうものでしょ
話の面白くないおじさんの話はわざわざ聞きに来ない >>565
デザインが好きでCX-30の安い方を買った
レグノにタイヤ交換したら更に静になった
通勤に充分だ
ハンドリングとかは試してない マツダ3は気持ち悪いエイリアンが走行してるみたい、変にヌルっと丸いのが異様 確かに国産じゃ異質なデザインだけど実物は写真ほど変には見えなかったな 格好良いとは思うけど
デザインの為だけに無駄に長いとか
屋根低いとか後方視界悪いとかを
実用車に求めたくない 今朝から広島方面を目の敵にした三河方面のゴキブリが湧いてんな
しかもすべて単発ｗ マツダ3高すぎる 走りはプロボックス 中身はアウディ
そんな車誰が買うんだよ CGの口車に乗ったマツダ3買ったなんて言うエンスー気取り惨敗 将来的にマツダ3はトヨタカローラ系のOEMになるよ 詐欺だって大半の人間は途中で胡散臭いって気付いて最後までは行かないんだから
騙される方にも責任あるよ、気付くチャンスはあったんだから Aクラスの新古とガチンコ勝負挑んでるもんなマツダ３。どっちもトーションビームだし
まあAクラスは高いグレードになるとマルチリンクにしれっと変わるけど マツダのCX-5とスバルのフォレスターってどっちが良いと思う？
見た目はどっちも好きなんだが悩んでる マツダの新エンジン搭載車は日本国内販売だけが
馬鹿高い値付けに成ってるって記事を読んだけど何でなの？
売る気がないのかな？
マツダ３べた褒めの田辺さんに解説して貰いたい 3をスリーと呼ぶ人が多すぎる
マツダさんなんだよ。名前がダサいから売れてない 見た目だけのハリボテメーカーの座はトヨタからマツダにとっくに移ってるんだよなぁ MTで四駆でSUVが欲しい人ならCX-30やCX-5は買ってもいいと思う。かっこよくはないけど。
MTで四駆でSUVとなるとまじで無い。スズキジムニーにいさんとハスラーにいさんとCX-30だけ。
MT多かったスバルも今やCVT専門メーカーになってしまった。いろんなことひっくるめ右肩下がりメーカー。ビルだけは力強い男根のように立派で。
おれの事好きかあんた聞くけどそんな事さえわからんようになったんか。 BMW1シリーズFF化の隙を狙ってハッチバックFR出せば売れるよ サボりのメモワールならバーチャルでいいな。かえって綺麗なプロモ映像が見れて楽しめた。 田辺さんのしゃべりが必要なのを再認識した。今回と前回じゃ面白さが違いすぎる >>595
だったらわざわざテレビ見なくていいじゃん その内バーチャル田辺さんとか小林さんとかに切り替わるのか >>597
うん、ユーチューブにでもアップしてくれればそれでいい。 今回のマツダ3の件だけではない
松任谷推しのフランス車で大損こいたユーザーだらけやん
田辺推しのコンパクトカーで大損こいたユーザーだらけやん >>601
それならメーカーのサイトを見てりゃいい 次期フェアレディZがシルビア並みのサイズで
出るらしいんですよー 馬鹿なマツダだよな 時代はver1.00とかコンマつけるのが流行に唐突に3なんてのがセンスないよ モデルチェンジでマツダ3.01に名前も進化！
ダブルウィッシュボーンサスペンションに改良、手動式ファブリックシート、オーディオ簡素化、17インチ適正化で大幅プライスダウン 足回りはブレイドから流用だなエンジンもこの際ヤマハ製で 初代マツダ3（現行モデル）はゼロ号機としてオタクに可愛がられるからマツダ地獄解消よ プレミアムプレミアム言うようになってきたスバルは失速した。
うちもプレミアムプレミアム！うちのお店ほらレクサスみたいでしょ！言い出したマツダも失速。
やはりマツダは原点に戻って5チャンネル体制に戻してランチアでも売れ。オペルとか。 そうゆう人もいるでしょう(私、田辺はそう思わないなぁ) 相変わらず何言ってんのか分からない感があって
この番組好き 渡辺篤史の「わかりましたあ」 vs 田辺の「そうねえ」 オートモビルカウンシルを再延期した理由を書いているが、どうにも嘘臭い
https://automobile-council.com/pdf/Information_0406.pdf
3月25日に1回目の延期を発表した時点では、オリンピックは予定通り開催されることが大前提だった
と書いているが、そもそもこれが大間違い
IOCがオリンピック延期を発表したのは3月24日だということは周知の事実
つまり3月25日時点で最大限繰延べられる会場として5月3日～5月5日に延期したというのは大嘘だ
なぜ正直に本当の理由を書かないのか？ Yahoo!ニュースでマツダ副社長の記事出てた。
マツダはシェア2％でいいらしい。 ,, ‐' ´ ´´ ´ー:z.._
／' ｀ヽ_
/!' ｀ゝ
. （ ,、 ,ｲ ,、 、 ｀ヽ
ゝ ,イ-ト､ﾘ_ヽﾉ V´ ﾚ',.-､ , ）!
. （/ ）´､r‐o-＝' /=c<,ィ ﾙ'
! r‐､ } ,,ー‐' （ ｰ-' !/ r───────
ヽ {.fi {（ ;;;;; _」 │ ﾉ なのである
. ヽ. `ｰ;`' r─-､´ / '⌒i なのである
_｀ヽ { └--‐' ／┐ `ｰ──────
| ￣￣￣|┐ ´,. ‐'´ ｢７ 月に放送が4回あるとして、そのうち3回がメモワール
。じゃあもうYouTubeでいいのでは。 >>627
だらだらと延期してる場合じゃないよね
なぜ中止にしないんだろ サボりのメモワールから自粛のメモワールに。まあお大事に ,, ‐' ´ ´´ ´ー:z.._
／' ｀ヽ_
/!' ｀ゝ
. （ ,、 ,ｲ ,、 、 ｀ヽ
ゝ ,イ-ト､ﾘ_ヽﾉ V´ ﾚ',.-､ , ）!
. （/ ）´､r‐o-＝' /=c<,ィ ﾙ'
! r‐､ } ,,ー‐' （ ｰ-' !/ r───────
ヽ {.fi {（ ;;;;; _」 │ ﾉ ねんのため
. ヽ. `ｰ;`' r─-､´ / '⌒i ねんのため
_｀ヽ { └--‐' ／┐ `ｰ──────
| ￣￣￣|┐ ´,. ‐'´ ｢７ 天下の少年ジャンプが社員コロナ感染で発売延期きたな
TV番組も収録自粛してるしカーグラに限らず再放送祭りになってもおかしくない情勢ですよ
ユーチューバー自動車評論家のおかげで傾きそう
月に4本も撮る体力はありません
休刊にならないだけ有難いと思ってください、念のため
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
∨
,, ‐' ´ ´´ ´ー:z.._
／' ｀ヽ_
/!' ｀ゝ
. （ ,、 ,ｲ ,、 、 ｀ヽ
ゝ ,イ-ト､ﾘ_ヽﾉ V´ ﾚ',.-､ , ）!
. （/ ）´､r‐o-＝' /=c<,ィ ﾙ'
! r‐､ } ,,ー‐' （ ｰ-' !/
ヽ {.fi {（ ;;;;; _」 │
. ヽ. `ｰ;`' r─-､´ /
_｀ヽ { └--‐' ／┐
| ￣￣￣|┐ ´,. ‐'´ ｢７ 田辺さんや松任谷さんより含蓄のあるおじさんがユーチューバーやってるなら教えてくれよ 昔の再放送歓迎だよ
最近の放送見てもときめかないんだよ
青のブガティ35Tにあのオープニング曲の時代は毎回ﾜｸﾜｸしてたのにね … なんでだろ … 田辺さんの後継勤まりそうなのジェームスメイぐらいだな。英語だからテロップが
必要だしギャラは最低50倍はかかりそうだけどｗ 大谷さんを出してほしいな。
あの人いちばんクルマ詳しいっしょ。 今、非常事態宣言の対象外の地域のシネコンが、再上映で辻褄合わせなんだよね
東京 大阪 名古屋 福岡 etc.の大都市で映画館がゴールデンウィーク明けまで営業規制だからね
田舎者はコロナウィルスへの危機感が薄い感じだね、
いつもの平日よりショッピングセンターとか郊外の店に人が多い感じ >>649
せめてメモワールの時はオープニングをあの曲と映像でやって欲しい >>627
このイベントが大赤字で、いよいよ会社が潰れるかな 両方行ったことあるがノスタルジック2daysのほうが楽しかった 今年のノスタルジック2デイズはスカスカでそれはそれで見易くて良かったw >>658
MAZDA3はデザイン世界一の受賞だから
いいんじゃない？ 誰もが羨むような2000GTやGT-Rじゃなくてなんて事のないカローラとかがピカピカで置いてあるといいなぁと思う イベントじゃ2000GTとかGTRは見飽きてるからな～
古いカローラやサニーの方がよほど新鮮だよ。 残ってる個体数は逆転してるだろうな。珍しい方が人気になるのは自然の摂理 デザイン褒めてどうするフェラーリじゃあるまいしカーオブザイヤーなんて美術品展だもんな 今回は30万円か0円かで格差がでかいから貰えないと自粛とか従いたくないわ
道路は空いてるから人が少ない所を選んで出かけまくる 現実に居場所がないとこういう所で構ってもらおうとするというなあ ここはね、みんなで乗り切らなければと
思うんですが、松任谷さんは… ボクは家で寝転んでいても印税が入ってきますから（フフフ） 車の運転ひとつとっても、マナーを守るのはドイツ人
クラクションを鳴らすのはフランス人
そしてクラクション鳴りながら窓あけて怒鳴ってんのがイタリア人 >>679
クラクション鳴らしながら人轢いて、とどめにもう一度轢くのが中国人 >>110
ライズごときクソ車が勝てるわけないと思ってたが案の定負けたなｗ >>676
印税が入って来るような仕事はそんなにしてないと思うの
アレンジとかプロデュースとか カラオケも営業自粛じゃユーミンの印税もかなり減るな >>687
とはいえ、これまでに相当稼いでいるだろうからね
「赤いスイートピー」のカラオケ印税だけでも、いったいどれくらいあるのだろう？ カーグラフィックTV 「ヤリスとフィットと2」
4/18 (土) 23:30 ～ 0:00 （30分）
ＢＳ朝日
日本の“良品"コンパクト。ヤリス、フィット、2。
噂どおり、新型ヴィッツは“世界統一名"であるヤリスとして登場。WRCをも当初から想定したクルマ造りとのこと。
今回はそのヤリスのハイブリッドを中心に、実は予期していなかった新型フィットのハイブリッドを直接対決させる。
近年は余り勢いを感じなかったフィットだが、今度の4代目は久しぶりの“力作"に違いないとマークしたからからだ。
そこでもう1台、こちらは“新型"ではないが、実力と存在感とともに不足のないマツダ2(デミオからの改名)のディーゼルを加える。
3台そろって“日本の誇り"と言ってもいいクルマの特集になるはず。
【登場車種】 ・トヨタ ヤリス HYBRID G ・ホンダ e:HEV HOME ・マツダ 2 XD トヨタとホンダの最新の本気にマツダの古臭いポンコツが敵うわけないだろ >>687
新型コロナについては、拡散の主な原因が喫煙者だということがほぼ確定してきた
喫煙者は約7倍、非喫煙者よりも新型コロナにかかりやすく、かつ重症化しやすく、
しかもマスクでも飛散物を抑えきれないくらい一日中咳をするので、喫煙者はもはや新型コロナの拡散装置である
それでなくても喫煙者と同居する家族や同じ職場で働く同僚とのデータを見ても、
喫煙者がベランダ喫煙や別室喫煙などの分煙をしている家族や同僚と、分煙していない家族や同僚との、
ガンの罹患率を見てみても、ほとんど変わらないのは、
喫煙時に吐く煙に発ガン性物質が含まれていることは有名だが、
喫煙時だけでなく、喫煙者は日常の通常の呼吸の吐く息からも50種類の発ガン性物質が検出されているからである
喫煙者はただ普通に呼吸をするだけで発ガン性物質をバラ撒いているということである
だからいくら喫煙者がベランダ喫煙や別室喫煙などの分煙をしても、その家族や同僚のガン発生率はかわらないのである 世界三大空飛ぶ車
ルマンメルセデス
初代アウディTT
空飛ぶデミオ >>690
と2」ってなんだ？と思ったらマツダ2の事なのかw そのうちメモワールとかじゃなく単なる再放送とかになったりしてな 実際ドラマやアニメも放送延期発表が続出してるからな >>707
紛い物やインチキ品で飯を食ってた頃の恥ずかしい日本の残滓だからねマツダは 先週くらいから一匹強烈なツダアンチがID替え替え必死だよね アンチっていうか自動車が好きならあんな物認めちゃダメだよ >>711
試乗したりするけどそんなに酷いとは思わないけどな
ネットに毒されすぎじゃないの まあトヨタでしょう
香川編集長 トヨタ工業学園 取材フルバージョン
https://youtu.be/-RAbvA4F7w0 >>715
フィアットみたいにボロだという事を隠さないなら見た目だけでもいいけどね
なんなら自分らがNo.1みたいな迷い事を言い出すでしょあの会社 >>705
「そのうちメモアール」って新番組かと思った >>712
メーカーか…
ポルシェ ランチャ シトロエン どれも同じ顔というのが受け入れられないのかなマツダ。中古BMWばかり乗る人はとにかくBMW顔ってだけでにこにこだもんね。
マツダしつこかったものね。CMもチラシも「マツダデザインはー」「この美しさはー」「プレミアムプレミアムー」って。 >>720
それが車好きの選ぶメーカーなんですか？ 朝鮮人はマツダに定期的に発狂しないと生きていけないんだよ馬鹿だから 実は田辺さんはボケが入っていて、そうねぇは話を理解していない 田辺「松任谷さんがよくおっしゃる高級感というのは…」 まじか
これでF1初期の著名なひとはもうほぼいなくなったか
ジャッキースチュワートでも少しあとの世代だし 田辺さんはそろそろ返納してもいい歳だよね
何歳なんだろう マツダは真正面から見るとグリルが丼の器みたいなデザインばかりだな >>736
潔くていいんじゃないの、二桁までは英語で言うのに三桁になると急に「さんにいまる」とか
「きゅういちいち」となる方がカッコ悪い 朝鮮人がマツダに怒り狂ってるな
ヒュンダイがブザマに撤退しちゃってご機嫌ナナメなのかな しかし時代は変わったな
車好きはトヨタを叩いたもんだが
今では弱小マツダを叩く 白いクラウンマークⅡカローラの金太郎飴売ってた頃からアップデートしていない方が悪いよ マツダは求められてる役割を履き違えてるから仕方がない ,, ‐' ´ ´´ ´ー:z.._
／' ｀ヽ_
/!' ｀ゝ
. （ ,、 ,ｲ ,、 、 ｀ヽ
ゝ ,イ-ト､ﾘ_ヽﾉ V´ ﾚ',.-､ , ）!
. （/ ）´､r‐o-＝' /=c<,ィ ﾙ'
! r‐､ } ,,ー‐' （ ｰ-' !/
ヽ {.fi {（ ;;;;; _」 │
. ヽ. `ｰ;`' r─-､´ / ＜なのである
_｀ヽ { └--‐' ／┐
| ￣￣￣|┐ ´,. ‐'´ ｢７ マツダとライバル車比較対決
マツダほぼ負け
まるで駄目な野党、比例復活状態の変態車 最近のマツダ、パッと観たら「ラテンのクルマだあ」とインパクト大なんだけど、
思い出すとランティスやアスティナのほうが印象深い。 >>764
親戚がランティスの4ドアクーペに
でっかいリアウィングを付けてたな
やたらレーシー
フォードシエラコスワース？みたいな
支柱1本、Cピラーから水平に2本タイプ ランティスクーペってのは廉価版4亀頭の方が速いってアレか ベルトーネのコンセプトだったけど
アルファロメオのSUVって流行りで突発的に出てきた訳でも無かったんだな たぶん初代RAV4あたりの時代だから
第何次乗用SUVブームだか知らんけど
当時もそういう流れはあったんだろうな 朝鮮人てチンポにコンプレックスがあるのかw
知能の低いガキみたいな寒い書き込みで分かるよなw 確かにキッズやろなあ
ゲハやアニメ円盤売上対立煽りあたりと同じ方法論や叩き方 昨日今日でもう20レス近くも一人でマツダに発狂してるけど、何かあったのかな馬鹿朝鮮人は >>756
最近のマツダ叩きは、デザインで世界的な賞を受賞したりして、評価されてきたのをやっかんでいるだろう。
実際には、今でもトヨタ叩きのほうが多いと思う。 >>779
マツダのわりに高い
それでもリセールは相変わらず糞
叩かれてるのはこの辺だろ >>779
そんな事実を言うと馬鹿な朝鮮人が激怒しちゃうからw なんかの番組でヒュンダイの社長も
性能は日本車と同等ですが
デザインはうちの方が優れてる！って豪語してたな
デザイン外注なのに 実は去年放送の東京モーターショーに出てたマツダブースの女性をマツトーヤは食ってる ネトウヨは車もないクセに広い画像でみんカラやってる奴多いよな
いくつも垢ban食らわせてやったよ^_^ 朝鮮人張り切ってるなー
頭悪そうなレスばかりだけどw webＣＧに
新車がない！ 試乗もできない！ イタリアの自動車雑誌の最新号にはどんな記事が載っているのか
なんて記事が上がってるがこれは波及拡大の予告編かな 車こそ必要じゃん、もう1ヶ月以上電車もバスも使ってないよ 通販、宅配を利用するので問題ない
という態勢も荷物からの感染リスクが提唱されてしまった… スズキもマツダも創業100周年。マツダはそれ言うの遅すぎて新型コロナウイルスのニュースに見事に踏まれた。
そしてマツダ3がワールドカーオブザイヤーを受賞したけどこれもやっぱり新型コロナウイルスのニュースに踏まれた。
いろんな意味でいろいろかわいそう。マツダ。 >>ニュースに踏まれた
評論家気分で分析してるとこ悪いがこんな日本語はないぞ アルファロメオのパクリでマツダ3受賞したのは修正が上手いから アウトバーンもニュルも知らないマツダ3の足回りでは駄馬
格好だけのルックカーなのを踏まえて購入しなさい WTCR仕様のマツダ3は信頼性が向上するよ
フォルクスワーゲンのユニットを搭載すると言ってるからね マツダ3は単なるルックカーだとメーカーも認めるのか https://response.jp/article/2020/01/16/330774.html?from=tprt
ホンダが2020年型のシビックタイプRを発表したオートサロンの片隅でマツダはこんな
見た目だけのレース仕様を出展してたからなｗ アウトバーンやニュルに憧れちゃう典型的な薄っぺらいニワカ、その名は低知能朝鮮人(笑) >>810
改めで見直したら後ろのブレーキはブレンボじゃなくて赤く塗ってるだけだったｗ
何から何までｗ マツダ3褒めるとこないよ
在庫セールで適正価格 未使用車でライバル勝負してるんだよ サーキットで速い車など、普段使いでは乗り心地悪くてとても使いにくい。 成分同じで安いマイナー市販薬だったらありでもマツダは効き目成分まるで違う小麦粉みたいなモン 歴代クラウン乗り継いでる友人が2016年？にマツダ6アテンザ買って「クラウンより300万安くてこの品質最高のクルマだぜ＼(^o^)／」と言ってだが、
2年ほどで新型現行クラウンに戻ってた。理由は
「アテンザは安くて良いんだけどクラウンより全てにおいて劣るんだよね。予算700万あったら400万のアテンザは買わないほうがイイよ」だってさ 朝鮮人もストレス溜まってんのかなwマツダにこだわってるのが笑えるよなw もう35年もやってんのか！2008年頃までバイクにのめり込んでてほとんど観たことなかった。。表紙の動物の説明が、冒頭に来たのはイイな 地上波終了のあとはしばらく見てなかったな。
いつのまにかBSで復活してるの知ってまた見始めたが。
昔はモーターランド含めて毎週録画して永久保存にしてたっけ。
モーターランドはマカオGPやWRC等レースやラリー情報が豊富で
カーグラは新車情報以外に世界各国のモーターショー映像を見れてネットの
無い時代には貴重だった。 アイドリングくそうるさいアルファロメオ4Cが今年中に生産を終えるそうですね。 カーグラフィックTV 「国産セダン対決 マツダ3とカローラ」
4/25 (土) 23:30 ～ 0:00 （30分）
ＢＳ朝日
日本製上質セダン対決。カローラとマツダ3の“X"。
一昨年の夏、12代カローラは、いち早くハッチバックの1.2ターボを紹介済みだが、セダンは遅れをとってしまった。
今回やっと紹介できるのはセダンのハイブリッド。カローラもずいぶんと“高級になったナ"と思えるクルマだ。
一方で、早くもマイナーチェンジされたハッチバックの方にも、なるべく早く乗る必要アリと知った(その理由は後日、番組内で…)。
カローラのライバルとしては、注目の“スカイアクティブ-Xエンジン"搭載のマツダ3セダンを用意。
仕立てはまるで別の2台だが、今後の“セダン人気復活"のきっかけになる可能性アリ。
【登場車種】 ・トヨタ カローラ HYBRID WxB ・マツダ 3 セダン >>828
クルマ好きはヨタなんてもってのほか
必死にマツダ下げしてるヨタヲタざんね～ん 見た目だけは立派、能書きだけは立派で内容が伴わないというCGが散々叩いてた悪しき日本車が
昔はトヨタで今はマツダというだけ 来週はまたマツダ3かよw
メモワールで昔の東京モーターショーしろよ >>833
クルマでいこうもマツダ3だったからな、年度末で広報の予算全部ぶち込んだんだろ マツダ3が5ナンバーなら中身スカスカでも大絶賛してやるけど、Aクラスより5mm短いだけじゃ話にならん
最小回転半径でも負けてるし5.3m Aクラス5m 全幅の話ね。他の条件で5ナンバー越えるのは結構大変だからみんな分かってると思うけど。 今日は朝鮮人も発狂してるなw
馬鹿だから発狂するしかやることないのかねw
業界からしたら爆笑ものの的はずれ意見ばかりで失笑w マツダ3高すぎる廉価版180万からの物にしか見えないディーゼルは法外な値段
1500のMTが非力でかなりのデブ
空飛ぶほどの勢い無さそうなところは評価だな >>840
でも、男って結構ち○こしっかり洗うじゃん
女はま○こ、ちゃちゃと系多いよね？
石鹸でガシガシは良くないとは聞いてるけど、もうちょい洗えと思う時あるじゃん？ >>827
MAZDA3はセダンの方がいい
世間的にはハッチバックの方かもだけど 最近はいくら呑気な奴でもネットで検索くらいするからな、提灯メディアと営業マンだけじゃ騙しきれないわ 低知能朝鮮人がご機嫌ナナメなのは、朝鮮人の車ってほとんど出たことないからかw しかし全く話に出てこない日産と
スバルは終わってんなw >>850
スカイラインとフーガのデザインは凄く力作だとは思うけどね Y51フーガはスカイラインに似せたマイナー後のやつより初期デザインの方がいいけど 今日は日本車ばかりだから低知能の朝鮮人が発狂しそうだなw やはりフランス車のよう、という文言は欠かせないのである ID:aTPZ/4hh
やっぱりここ最近マツダに妙に粘着してる小学生はヨタヲタでしたね フィットがフランス車っぽいのですか。でもホンダ車ってすぐ錆びるよね。買うに値しない。 ダサい白人たちを映す時間があるなら夢のレンズの説明をしろ天神 今回全部良かったのは分かったから、次はOP込み200万以下で納まるグレードの比較で。
おぎやはぎが意外とセンス良くて番組でスイスポとTWINGO持ってきたから、この辺とも比較してもらいたい >>861
>今回全部良かったのは分かったから、次はOP込み200万以下で納まるグレードの比較で。
広報車がないよ そういえばベーシックグレードこそ取材したいがそういった広報車が用意されていない
というのはカーグラだかNAVIだか他の雑誌だかで嘆いていたな 中村を出すならもう番組やめたら？
もう車なんて興味ある人そんなにいないだろうし >>865
なんでお前の好みで番組やめなきゃいけないんだよｗ
イヤなら見なきゃいいだろうが 今のヤリスはトヨタの社長そのものてですよ
一同「ヌフフフ」 >>861
愛車遍歴見た
スイスポとトゥインゴ両方いいな スイフトスポーツより40万は高いパワーもない200キロ以上も重いファストバック6MTなんか買う意味無いでしょ マヂダで1番の売れ筋はケミカルみたいな名前のAZ軽自動車 なんか変な奴が居ついちゃったな
コロナよりましだけど 一流メーカーが最新技術を注いだヤリス、フィットに混ざると
大人の事情でぶっ込みました感がすごいな、周回遅れ産廃マツダ2は 全くですね
それにしても、Mazda2は四駆のFitと同重量とは
なんでそんなに重いんだとも思った >>882
登場したマツダ2はディーゼルだったろ
ディーゼルエンジンは重いの
ガソリンのマツダ2は軽い >>886
子供の頃に家にあった初代ライフはかなり錆が出てたよ、お爺ちゃんの昔話だろ クルマ買うときはデザインで選ぶ
乗り心地は空気圧を少々下げる(1年間)
そしてコンフォートタイヤにする(2年間)
次の3年間はMAZDA3セダンに決定 >>889
タイヤの賞味期間は2年ほど
その後は「プラスチック」になるんやで
知らんけど >>890
そう言ってタイヤをすぐに買い換えさせられる車屋のカモ。
替えたタイヤは従業員が喜んで履いてるよw >>891
タイヤの違いが分からないとは鈍感なんだな
カモになってもいいんだよ >>892
お前は違いに気付いたら交換する派?
違いに気付くのに何年かかるの? ひび割れてなければ履いてるけどな
ヒビがあるとか言って店は変えさせようとするけど
処分料まで払ってまんまと取り上げたタイヤは
走り屋のおもちゃにされてるよ 手放すタイヤは千枚通しで穴をあけるかビードの一部を糸鋸で削ればいいよ >>894
>>892は違いを知りたいから交換するんだろ
車だってすぐ乗り換える人いるじゃん
古いタイヤ履いていたら濡れたマンホールで
ABSが効きまくって止まらなくてびびった >>897
濡れたマンホールが滑りやすいのは常識だと思っていたが
タイヤの新しさとかあまり関係ないぞ 濡れたマンホールでもABS介入しないグリップ力のタイヤがあると聞いて来ました 転がり抵抗の低いエコタイヤに変えたら雨の日に今まで何事もなく通ってた道でABSのキックバックが
ガンガン伝わるようになって怖くて早々に捨てた はずしたあとの旧タイヤが走り屋に有効活用されるのはとても良いことだ
894とかは他人が得すると悔しく感じる奴だと分かった
卑しい人生をおくりなさい 雪国だとスズキホンダ日産はすぐ錆びるよ。下回りは当然、リアワイパーの付け根とか。リアハッチのヒンジ部分とか。
スリーラスターやノックスドール噴いて遅らせる事は出来るけどやっぱり錆は来る。きっと来る。
いや、きっと君は来ない。 >>902
目くそ鼻くそだよその理屈
ちゃんとスリップサインが出そうなところまで使い切って換えれば
何も後悔はない ウチのはAピラー立ち上がり近辺が錆で盛り上がりフロントウィンドウにクラックが入り板金ガラス交換となった
まあ20年落ちのポンコツだからこんなもんだろう >>905
あなたのように余裕が無い人が
私はニガテです 「うわぁ このコーヒーニガー 僕 ニガイコーヒーニガテなんだよね」って日本語苦手な黒人に言ったら殴られました。 正隆さんはやっぱり編曲家・アレンジャーだから大物とかいろんなアーチストさんと交流あるように思うのですが、山下達郎さん竹内まりやさんの車購入アドバイスとかまじでしてそうですね。 達郎もまりやも 既にこだわりがあって他人の意見なんて聞かないと思う めったにターンパイクなんて走らんのだから丸いヤリスフィット２は売れんわ。日本で普段使いなら軽タントNワゴンハスラーだね！
俺は軽とランクル70とエヴォーラの3台あれば充分だな
走りの向こうに、ロマンがある。
https://youtu.be/iQE_4PngchE 先日の放送見たよやっと
デミオ改めマツダは全然ダメオな車ではない評価だな
あのデザイン買いたくないけど。
フィットは全体のシルエットがボッテリ太ったような感じがした。 久々見たけどおじいちゃんばかりねｗ
マジでコロナ肺炎気をつけて！
いやホントにね 観てる層もおじいちゃんばっかりだろうし
変に若返ると観てる人離れるかもなぁ ベック君みたいな地味な欧州車が好きなんて若者が他にいるのかね 田辺御大がポックリ逝ったら霊柩車乗り比べ企画で棺で乗車します >>922
生きているうちにやらないと意味ないだろ デミオ フィット ヴィッツ それぞれの初代モデルに比べると、倍くらいの価格
諸外国では、所得に対するクルマの相対的な価格は、あまり変わっていない、と聞く
この国の勤労者の手取りの収入が半分になってるのと、意味としては同じなんだろうなぁ
バブル崩壊後、この国は本当に貧しくなってるんだろうね >>926
初代モデルなんて今付いている装備なんてないだろ
エアバッグの数からして違うだろうし >>913
いや山下達郎はインテグラだろｗ
マジレスすると長いことBMW3に乗ってるらしいよ 楽曲はね
でも本人は夏は苦手で熱い季節には殆ど出歩かないと昔ラジオで語ってた >>931
「ビーチ・ボーイズが好きだからといって、ストライプのボタンダウンを着たりはしない」
というのが達郎の若いときからの信条だから
音楽がリスナーに与えるイメージと自身のライフスタイルは別
自分をよくわかってる うちの家にも昔初代ライフがあったけど故障多くてすぐ錆びた。それで父はもうホンダ買わないと叫んでいた。前輪駆動のせいで車体側面がすぐ汚れるのも腹立ったらしい。
次に買ったのは後輪駆動のスプリンター。冬場にケツ流れるケツ流れると言っていらついてた。
次に買ったのは四輪駆動の
つづく でも今って長く乗れるから高くても元が取れるんじゃね
安全装備は別としても見た目も大して変化無いから10年乗ってもダサく見えない
世間の奴らは自分の乗ってる車種以外だとウインカーが流れるタイプとか程度しか新旧見分けられん >>937
現行スイスポがセカンドカーだが、オレンジの2トーンが出たら買い替える予定 適当な所で引退宣言して退いた方が良いよ
撮影中に事故を起こして降板するよりも >>940
田辺さんを見ているので田辺さん引退だと
悲しいなあ 中村のあの薄い知識からくる安っぽいコメント
ステアリングさえ真っ当に握らないバカさ
服装センスの悪さw スイフトRSの4WDの5MTが出ればかなり売れるはず
スイフトスポーツが4WD・6MTだったらいいのにね >>948
4WDなんかにしたら、スイスポの大事な訴求ポイントである軽さと低価格が失われてしまう
そういう全部載せみたいなのは、トヨタや他社にまかせておけばいいんだよ 全体的に日本車が高くなってるのにスイスポは20年ぐらいほとんど変えて無いんだっけ？
軽も流行のハイト以外は高くないしスズキは自社の価値がわかってるんだな >>947
CG本誌ほとんど読まないからどんな文章書くのか知らんけど
何か表現するときに「◯◯感が～」って言い方するのは
語彙力の低さと薄っぺらさが露呈して何かイラっとするw >>952
オレもそれを感じる。
「これじゃない感」という表現をよくするのが、別の番組にいるな。
薄っぺらさを強く感じてしまう。 ベルリンの壁崩壊から30年経ちました。当時の西ドイツ品質の車がちょっと気になりませんか。
メモアールでお二人で語り合ってほしい。松任谷さんも70年代あたりのメルツェデスベンツをすごいと思ってた世代ですよね。 実際凄かったわけでしょ
ネトウヨになると70年代の日本車最強って記憶が書き換えられるのｗ >>948
そんなわけねーだろｗ
売れないから出ねーのｗ >>948
1000キロ以下だからあの楽しさなんだよ もし田辺さんがやめても松任谷はカーグラTVを続ける
JAFMate5月号で宣言している
それでよい 築き上げてきたポジションは誰にも譲りたくない68歳 田辺がいるからまだ抑え利いてるけど、いなくなったらも～言いたい放題だろw メインになったらユーミンの曲を正隆さんが歌うようなもんだからそれはやらないんじゃないか
松任谷Pの視点から見れば、田辺さんはユーミンのポジションの人だから同じくらいの才能あってしゃべれる
自動車評論家を発見できるかが番組存続の鍵。 今月のJAFコラムはこの番組のファン必見と言えるかもしれません
そう思いませんか？田辺さん >>965
おまいさん、カーグラフィック本誌のコラムのザビエルのネタを読んで書いてるだろ？www 冗談言うな
今時本誌なんか読んでるやついる訳ないだろ コロナ疲れ、外出自粛疲れ。そして思った。
マツダデザイン疲れ。これ少なからずあると思います。多くの日本人に。
江戸川の黒い鳥キョエちゃんのようなヘッドランプのあのフロントデザイン、ぬめぬめのリア回り、ちょっとくどくなってきた。
ようこそプレミアムへ、ようこそマツダデザインへ、みたいな、そうゆうのもういいですよ。 カーグラフィックTV 「メモワール ショパールとベルトーネ」
5/2 (土) 23:30 ～ 0:00 （30分）
ＢＳ朝日
1999年のジュネーブショーはつい最近ご覧いただいたばかりだが、実はその“次回予告"に意外なほど(記憶がなかったのだ)おもしろいものを“発見"した。
2つのテーマに分かれたその第594話には、スイスの時計の名門であるショパールのオーナー訪問記と、ショーの直前に天に召されたヌッチョ・ベルトーネの
物語が詰め込まれていたのだ。まだお元気だった小林彰太郎さんの“時計談"も興味深いハズだし、当時はまだ広くは知られていなかった“ベルトーネ育ち"
のデザイナー、ジウジアーロやガンディーニのエピソードは、結構貴重なものであるだろう。 >>985
新たに車を買おうとした人間の大半がマツダを検討したかのような妄想だなw
力作とは思うが、個人的には単純に顔がデカすぎて実物はバランス悪いのとリアウインド下端跳ね上がりで視界が狭いから却下 またまたメモワールか
まじで撮影止まってるのかもね まあ自粛という名の サボりのメモワールなら許してあげてよ 自演朝鮮人が張り切ってるなー
業界爆笑ものの頭の悪い的はずれ意見だけどw >>987
自分で運転する機会のない無免どもにはあのデザインは人気だよw ここだけ見てマツダ2が余程ひどいのかと思ってたら放送では松任谷ベタ褒めじゃねえかw
叩いてる奴は何かマツダに辛い思い出でもあんのか？ 某三河の悪だくみの一環だろ
スバルは悪評をメディアにリークして株価を下げさせて
体力が弱ったところに漬け込んでまんまと資本比率上げたよね
ほんと与太って最低の会社 メーカー／インポーターの広報スタッフがテレワークで
ほとんどが広報車の貸し出しも中止しているからね
おふたりとも高齢者、とくに田辺さんはあんな感じだから
そのうちメモワールのトーク部分の収録もなくなって
単なる再放送になるかも >>994
松任谷さんと田辺さんは先代のアクセラもマツダ3もベタ褒めだったのは確か エビカニ提灯ステマツダですから
広報だけは熱心
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