【CG】カーグラフィック／カーグラフィックTV【CGTV】 Part.6
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最近、テレビで 時をかける少女 やってたね
マンタさんが劇伴書いてて、劇中の葬式のシーンで遺影で出演してたのな
ユーミンは正直ちょっと苦手なんだけど、同名の主題歌は、名曲で名アレンジだね、キュンキュンしたよ 田辺さんの周囲ではメモワールの評判が良くて田辺さん自身は気をよくしてるらしい、良かったね メモワールに出るスーパーカーは神格化されているだけ >>8
宅配便のお兄ちゃんが、ここの住人みたいに「サボりのメモワールやめろ！」なんて言うわけないけどねｗ 昔のプリウスのような乗り心地で燃費イマイチなマツダ3なんか要らねーよ 昔の耕運機のような乗り心地で燃費イマイチなヒュンダイなんか要らねーよ クラウンが1番だよ現行型は無し 乗り心地ゼロクラに戻してハイブリッド3.5で馬鹿っ速やだったら個人ユーザー増えるんだがな 当然安物ターボは無し論外 相変わらず馬鹿なヨタヲタがマツダのネガキャンを一人で頑張ってんのか 11日の新作はモーガンか！
なかなかマニアックでよろしい 前スレの986
＞久々に見たら爺同士が好き勝手に自分の持説を垂れ流して
＞平行線の議論もない番組になってた。。
＞松任谷さんも歳喰った。
俺が見始めた20年ほど前からすでにこの状態だったと思うが・・・ カーグラチャンネルはあくまでカーグラTVの次だぞ！
編集長、頼むよ、お願い！ マツダ車
↓
マツダシャ
↓
ダシャ
↓
ダサッ！
な？(´･ω･｀) ヒュンダイ車
↓
ヒュンダイシャ
↓
ダイシャ
↓
代車！
↓
代車レベルw
な？(@Ж@) >>27
CG CLUB会員の信者の存在をご存じない？ >>28
知らんがなWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW カーグラフィックTV 「モーガン 3ホイラー」
7/11 (土) 23:30 ～ 0:00 （30分）
ＢＳ朝日 今月のCGは新車のネタが少ないのが逆に面白かった、70年代のジウジアーロのコンセプトカーとかたまらん メモワールでジュジャーロ特集とかガンディーニ特集とかミケロッティ特集とかジアコーザ特集とかベルトーネ特集をやってくださいよ。
まだたくさんあるだろやることが。メモワールメモアール。だれのためのメモワールメモアール。
お宝映像いっぱい持ってるくせに。日本一の番組ですよCGTVCGTV ノスタルジックなシレーナ105
今夜9時からBS11 >>34
スレ違い
専用スレがあるんだから、そっちにいけ カーグラTVが放送されたのは80年代前半？
まだまだ歴史が浅いんだな 80年代の東京モーターショー取材回があれば再放送して欲しい
海外に行きました、外車すごいです、海外って規模が違うんですよ、
こんなすごい人が僕達のためにわざわざ云々、
無関係な時計工房取材とかいらん 田辺さんがなんの時計しているか気になりますよね。セイコー5とか？ 田辺さんに似合うのはSEIKOだったら
アルピニスト深緑の革こげ茶
そうねぇ？ ググったたTISSOTの時計が出てきたぞ、昔からモータースポーツのスポンサーしてるから分からなくもない クルマ好きなら、クロノグラフ一択だと思うけどね
日常的にストップウォッチは多用するから ティソなんて6万くらいの安物だったろ
ブライトリングやIWCは持ってないのキミたち？ EB110かっけーな～
工場の造形も近未来的で良かったわ。
>>37
確かに80年代のTMS特集は視たいな。 高級時計メーカーというとガキはロレックスしか答えられない。時計メーカー知らないくせにロレックスだけは知ってる。坊やだからさ。 田辺さんなら誰でも知ってるような高そうな時計は嫌だというへそ曲がり具合はとても普通だと思う 時計なんて量販店やホームセンターの数千円のもので必要十分、
月差プラスマイナス30秒以内、パーペチュアルカレンダー、GMT、クロノグラフ、5気圧か10気圧の防水、
こんなの当たり前に付いてる（）
世の中の大半の人は、こう思ってるんだよなぁ、哀しいけれど ロレックス付けてたのにカシオの良さに気づいたアメリカの連邦捜査官ジャック・バウアー スーパースポーツネタはベスモでも扱う事があったがブガッティは出てこなかったな 1995年ごろ走ってるEB110を青山通りで見たことある。ああいう広い道路しか走れないよあれ。 Tipoが隔月刊になるんだな
CG竹下編集長は月刊を維持してくれよ 全幅1.8メートル程度までしか運転経験の無いど庶民なのでソレ以上は未知の領域だわ CX-30試乗したんですけど別に大したことなかったですね、軽の延長みたいな。そんな大したもんかなって キムチの食い過ぎで感覚狂ってんだろお前みたいなバカな朝鮮人はw 猫に小判 豚に真珠
キムチの食い過ぎで感覚狂ってるバカな朝鮮人にCX-30 >>30
ティーポ最新号読んだら数百キロごとに
増し締めしないといけないんだな
あのエンジンの振動が原因のゆるみで うちの叔父は「マツダは売れてないかわいそうなメーカーだから買ってあげないとつぶれる」と言ってマツダ車4台買ってる。
今乗ってるマツダ車が人生最期の車になりそう。
伯父は伯父で1台のオートザムに20年以上は乗ってる。こちらは人生最期の車確定。 そりゃお前、 Be A driver 美しく走る。
などど、 車格を無理やり 上げて ディーラーの建物を 次々とレクサス風の建物 に立て替えたところで 中身は 所詮マツダのままなのは わかりきったことだよ おっバレバレな頭の悪い自演も織り混ぜながらキムチ臭くなってまいりましたw マツダとか本当にヒュンダイや中華にディーラー網欲しさに買われちゃうかもな そりゃお前、Be A directer 美しくサボる
などど、毎週サボりのメモワールを見せつけられたところで、フェラーリだろうが所詮中身はSD 画質なのは皆分かりきってる事なんだよ たまに田辺さんが老人特有のなんとも言えないポカーンとした表情になるのが怖いわ…
いよいよその時が近づいてるんだな 左の人は昔、鑑定団でオープンザプライスのボタンを押してた人ですよね 雪国ではもはや必須のSUV。洪水がたびたび起きる西日本でも頼もしい存在ですよね。
やっぱり日本にはCX-30がひつよお あんなファッション SUV にそんなことは出来きませんw 埋まるし沈みますw 大昔オイルの回があった
今般SP規格品が発売にあたりどこかの
メーカー開発部から話を聞きたい 出光が番組スポンサーだった頃ね
そんな出光も昭和シェルと経営統合 そういや出光の前は昭和シェルがスポンサーに付いてたなー90年代 愛車に入れるオイルの・・・本当の話。
https://www.youtube.com/watch?v=01wx05rtNuY
他所の映像だけどトヨタでエンジンオイル担当しているエンジニアへのインタビュー
強烈に面白い 信頼できるハイオクはshellだけだな
shellのカード作ったわ この世はイオンカードと楽天カードの2枚だけで充分ですよ エンジンオイルを5000キロで 換えてるようなやつはいいカモだわね 交換した廃油ってどうしてんのかねえ
廃油ストーブって売ってるけどカーショップだと暖房費浮くなあ 廃油は回収されて精製されて再びオイルとして生まれ変わります。わりと有名な話ですよ。 鉱物油合成油添加物ゴミいろいろ混ざってるだろうけど精製なんてコスト高なんじゃないの？
燃したほうが良さそう BMWi4がえらいギトギトデザインで出るみたいだが
今から外観がお二人からどう評価されるか興味深い >>104
顔以外は非常に流麗で美しいクーペだよ
顔以外は
顔がアレな時点でアレなんだが
○クサスしかり コスモ派の抵抗が激しさを増してるな
お前らコスモ石油では絶対に給油するなよ エンジン内部がキレイになるって宣伝信じてシェルのハイオク入れてた人もいるだろうになぁ ハイオクもそうだけど
エンジンオイルも闇が深いよなぁ -───
,.'´: : : : : : : : :｀‐- ､
/: : : : : ／ ヽ : : : : : ミ
彡彡／ ＼:ヽ: : ﾐ
ﾏﾌ ヽ ―─-､ ヾ: : : :ﾐ
. l .＝･/ ＝･- i: : :ﾐ
（ / ヽ、￣ |iｿ ;ﾐ
ヽ （_＿__）＼ :::;;ﾐ
| / __,=､＿__,} /::／^ｉ
ヽ `ﾆ' U ノ :/ ,ハ ウホッ
＼､_ _ _ _,／:ィﾞ ／⌒'､
ノ ィ^'ヽ┬‐'´ ／／ ヽ
／^ / |＿_八 ／／ ＼ >>109
昭和シェルが無くなったのご存知でない？ シェルV-powerはどこのシェルでもあるわけでは無かったから数えるぐらいしか入れてない。
セルフであればブランドはどこでもいい。
ガソリンスタンド従業員ほんと馬鹿多いから。
満タンと頼むとあふれるまでいれて、こぼれたぶんも請求されるあほらしさ。
給油機の前に車1台止まってると客が入りやすいからと従業員の車を終日給油機前に置いてるスタンドがある。混雑してきても移動させない。給油できない。
がらがらのセルフにマイナーな車で乗り付けると車大好き馬鹿の従業員が見に事務所から飛び出してくる。 >>118
スタンドの兄ちゃんで真っ当なのは1～2割だ
あとは中学生だと思って間違いない ガイジが粘着荒らしする理由なんて本人にしか分からんのよ カーグラフィックTV 「モーガン プラス6」
7/18 (土) 23:30 ～ 0:00 （30分）
ＢＳ朝日
革新的スーパークラシック?あり余るパワー知るべし。
今回のプラス・シックスに乗って、“モーガンの新時代"が 20年近く前に始まっていたことが初めてわかった気がする。
最近になってイタリアからの資本も一部受け入れたと知ったこの老舗メーカーは、20年ほども前からモーガン家の3代目が中心になって、
それ以前とは異なる異次元の“革新"を始めていたことを知った。
だからこそ、前回ご覧いただいた“80年ぶりの三輪スポーツ・モーガン"も、今回のBMW3.0ターボの新世代“クラシック・ドラッグスター"も、
ノスタルジックな雰囲気からは想像もできないほどの強烈な刺激を感じさせてくれる。 バカな朝鮮人にはそう見えるのか
メモワールだらけにしか見えんけどw 田辺さん自身がそのうち決断の報告をするのでしょうかね。
田辺メンバー(メインVO)脱退コンサートをやるべきですよ。大磯プリンスホテルの駐車場で。 宮崎駿がトライキングスリーホイラー持ってたが流石にオリジナルのような独特な操作系ではないみたいだな 低い雲を広げた冬の夜
あなた夢のように 死んでしまったの 右手に黒バンド時計をしていた。ラバーバンドではなさそう。 ３輪はどうでもいいけど、ビッグツインエンジンは羨ましいわ
２気筒なんてフィアットのツインエア以降、メジャーなメーカーないよなあ
ホンダとかスズキとかスポーツVツインのノウハウあるんだから、軽自動車スポーツにVツイン載せてくんないかね
Vツインサウンドを奏でながら山とかドライブしたいわ 軽自動車なんか規格廃止すれば良い。
ってか23年に側突安全基準厳しくなるから現存車種対応出来ず軽自動車消滅、自動車税大幅見直し有るかもな。 内容的にはサボりのメモワールに毛が生えたような感じだったなあ。 そりゃ単に古い車に興味がないだけだろ。
十分面白かったわ キャップにゴーグルつけてモーガン運転してる田辺。
特にVツインを前方から映してる絵は紅の豚に近い雰囲気があったなw 松任谷さん昔どこかでオープンだからって飛行帽にゴーグルみたいなスタイルはダサいから嫌だって
言ってなかったっけ？ｗ でも実際、あの種のウインドスクリーンの小さなオープンカーに乗るときは、ゴーグルはしたほうがいいけどね
飛び石って凶弾みたいなもんだからね 田辺さんの頬のこけ方が
ガンでなくなった父と同じで
非常に心配だ 髪を染めてカットして整えたら
そうは見えないと思うけどなあ >>146
側面衝突クリアするために100mm幅が広く
なるんだよ >>156
660ccでそれやったら凄く非効率な車の出来上がりだわ 小林彰太郎なんて最初にCG読んだ時から亡くなる前までずっとあんな感じだったぞ 新しい型が出るたび前期はイマイチだった言うのやめろ。ベタ褒めしてただろ ピストンが小さすぎるんだよな220ccとか
どのメーカーの技術者に聞いても1トン近い重量のものを220ccピストンで動かすのは非効率だという回答が出てくる
それに安全性の低さの問題もあるな
死ななくていい命、後遺症にならなくても済んだ事例が、軽自動車の車格をもう一回り大きくしていれば、いままで積算すれば何十万とあっただろう
現在のコンパクトカーと軽自動車の中間くらいまでは車格は引き上げるべきだな 排気量1000cc 全幅1650mm
これは使いやすそうだ じゃあ車の一番前に660ccのVツインエンジン置こうぜ スズキやホンダは2000ccくらいのVツインエンジンもってたな
ああいうのをネオクラシックな車体デザインに積んで販売してほしいわ
あー、山をドコドコいわせながら走りたい 軽自動車は届出の県内移動だけで高速乗れなくしたらええんよ 本来は安全性を考えたら軽と普通の垣根を取り去って一定の安全基準以上で作るようにしたらいい
でも現行の軽規格でもバイクと相対比較するとめちゃ安全だけどね
バイクなんて転倒や衝突したら致死率高いから生命保護を考えたら禁止にしていいくらい
だけどそうはならないわなバイクの産業を潰すわけにはいかないし
軽と普通車って軽自動車協会と運輸局で同じような業務をしててなんて馬鹿らしいと思うけど
これも色々縄張りとか利権が絡んでくるから軽規格は結局無くならないだろう 松任谷さんはもう田辺さんから直で降板の日にちを聞いているんだろうね。
その日が近いことを知っている顔つき・話し方・接し方・JAFメイトのコラム。 ベテラン・・・というか高齢自動車ジャーナリストに広報車を貸し出したら
結構な擦り傷が付いた状態で返却されたが本人は頑としてぶつけたとは認めないので困った・・・
とかいうメーカー広報担当の話があったが誰だったんだろうな 田辺さんは、ラリー歴が長いから運転はうまいぞ。昔からバイクも乗っているし。
そこいらの兄ちゃんより、遥かにうまいと思う。 うちのオヤジは運転は慎重で事故もなかったけど
76歳くらいからサイドウォールとかバンパーとかドアとか当てるようになって78歳で運転辞めた
視野狭窄、判断能力低下、運動能力低下だよ
歳には勝てない 数年で高速160キロ区間出来るだろうよ軽自動車じゃ物理的限界で走れなくなるよ規格廃止ありだな >>185
50代が若手の業界だから特定は無理だろw >>192
寝ぼけたレスつけるな。ちょっとは考えてからレスしろ。 馬鹿に絡まれた
「本人は頑としてぶつけたとは認めないので困った・・・」と書いてあるのにねww マツダがクラウンやセンチュリーに匹敵する車作れると思うか永遠に無理だろ 朝鮮人は自演しないと何も言えないんだよ、バカだからw 面白い話を一つ
最近のマッチングアプリこと出会い系サイトでは
プロフィールに「マ×」と書いている女がいる
意味はマツダ車オーナー、社員はお断りだそうだ パクりのトヨタ、偽りのマツダ、サボりの カーグラフィック TV
それでいいじゃん 朝鮮人にキムチ与えてあげてw
マツダに発狂してるからw 今のクラウンはマツダがルーチェやセンティア作ってた頃とはわけが違うからなぁ >>201
潰れかけで苦しいのはわかる
糞食いマツニダ涙拭けよ マツダがロータリーを切りマツスピを切り、リコールギリギリでススの溜まるディーゼルでなんとかしのいでいる間に
トヨタは燃料電池車やカーボンモノコック車を市販化し、ルマンに２連勝したのであった・・ こうやってバレバレの恥ずかしい自演しないと何も言えないから頭悪いんだよなあ朝鮮人てw たった一時間半でID4回も変えてんだから笑えるよな朝鮮人w
そんなに単一IDで書くのが怖いのかよw
腰抜けにもほどがあるわw マツダ信者が多いな。
マツダしか目がないから他のメーカーの車に試乗しようとすらしない。
乗ってみれば分かるさ。マツダたいした事ないんだなって。 マツダ車にヤリスの名前をつけて
売ってるメーカーがあるけどな 日本人でも中の狭さに言葉を失うのにアメリカであのデミオ一体誰が買うんだ ただいま自演発狂中の朝鮮人にキムチ買ってきてやれw
業界爆笑ものの頭の悪い的外れ意見が笑えるけどなw マツダが新FRシャーシを開発して
それがmarkXになる計画
現在コロナ等で延期中 マツダのハンドル切っても真っ直ぐ進んでくゴミシャーシじゃ豊田社長のO.K.出ないだろ 業界爆笑ものの的外れ意見ばかりだよなニワカの自演朝鮮人てw
ロードスターも知らないのかねw どこのメーカーとは言わんがCX-30乗ってる奴って、人生何か失敗したんだろうな マツダは真っ直ぐ走るの苦手なクルマばっかだよ
だから空飛ぶデミオとカニ走りロータリーしか無いんだよ キムチでも切れたかあ？朝鮮人がブザマに発狂中w
カーグラでマツダがべた褒めなのが相当悔しいようですw 相変わらずヨタヲタが他社ネガをばら撒いてんのか
アホすぎ そりゃお前、 Be A Driver 美しく走る。
などど、 車格を無理やり上げて、ディーラーの建物を次々とレクサス風の建物に立て替えたところで、中身は所詮マツダのまま、皆わかりきってる事だよ カーグラが褒め称えてる中身なら安心だな朝鮮ヒュンダイと違って(笑) パワープラントフレームなんかに執着するもんだから対角線的に剛性確保が上手いトヨタと真逆なんだよなマツダってのは、だから真っ直ぐどころかしなやかさの欠落した捻れ剛性悪い安っぽいボディなんだよ踏めたもんじゃねーよ、マツダなんか。 あ、梓氏がマツダファンブック最新号に記事を書いている
アンチマツダクンは発狂するなよ() 朝鮮人の的外れな妄想レビューに業界爆笑もんだなw
踏めたもんじゃねーよだってさwたいした経験もないクソ素人がw MAZDAの何が嫌いかって日本車のくせに見栄はって中途半端に外車を意識してるところが糞、エンジンルームとか外車と日本車のキメラみたいになっててクッソ気持ち悪い 縦置きのエンジンが載ってるように見せるエンジンカバー、FR車に見えるように伸ばされたフロントセクション
何もかも欧州車や高級車へのコンプレックスが見えて本当に恥ずかしい
そういうコンプレックスを煮詰めたのがマツダ3、マツダ車の中でも特に酷い
でも欧州発のプロダクトは全て素晴らしいと言い続けてたCGにもそのコンプレックスを肥大化させた
責任の一端はあるかもしれないｗ キムチが切れたのか朝鮮人のバカ丸だしの発狂が笑えるなw
こいつみたいなセンスのない素人が的外れな頭の悪い意見をいくら言っても、
カーグラでマツダがべた褒めされてることは変わらないわなw >>240
FR車のように…の所はペダル配置の最適化を狙ってとメーカーは謳ってるな。 アルテッツァとマツダ3比べれば3が如何にニセ和製ヨーロッパ車だとよくわかるよ。
所詮バッタ物しか作れねーんだよな やっぱおじいさんってアルテッツァぐらい古い車を
最近のことと勘違いしちゃうんだな アルテッツァと比較ねえ
ネタにしても詰まらんな
さすが頭の悪い朝鮮人だわw アルテッツァより格下と言えるBMW、旧1シリーズ廉価版と比べてもマツダ3は勝てない。 残念ながらアルテッツァジワジワ上がってんだよ
25年ルール無用なホントのゴミであるマツダ3と一緒にされても 基地害朝鮮人に評価されるなんてアルテ君かわいそうだなw アルテッツァぐらいのトヨタ車って塗装悪かったよな
寺で見て光の反射にムラがあって止めて
中古のbmw320買ったが故障で馬鹿高い修理費払って後悔した思い出 当時のBMW3のディメンションをまるっとパクった
盗用多お得意の廉価版劣化コピー車www 荒してる奴はマツダで何かあってマツダを恨んでるのか？
不発弾みたいな奴だな >>240
>縦置きのエンジンが載ってるように見せるエンジンカバー
というのは、どのこと？
マツダ３のSKYACTIV-G2.0のエンジンルーム
https://motor-fan.jp/tech/photo/10010623/1557953201907151154380000001/
マツダ３のSKYACTIV-Xのエンジンルーム
https://motor-fan.jp/tech/photo/10010623/1557946201907150119490000001
これが、縦置きエンジンに見えるの？
そもそもコンパクトカーは、サイズ的に横置きのFFが常識になっているというのに、
縦置きに見せる努力をしたとして、会社側にどんな利益があるというのか？
ファミリーカーのユーザーは横置きか縦置きか？FFかFRか？など全然気にかけていない。
スペック表だけ見て論評するスペックマニアの意見など、会社は無視して当然だ。 マツダ3みたいな奥様カーに執着してるあたり、その程度の所得と自白してるようなもんだな朝鮮人はw
ほんと頭の悪い奴だわw >>261
この縦置きエンジンのシリンダーヘッドを模した造形の横にエアクリーナー風の造形まであるの見て
牛乳吹かないの？ｗ
FF車をFR車に見せかけるデザインについてはマツダは「プレミアムディスタンス」なんて造語まで自ら作ってるよ
フロントのホイールアーチとフロントドアの距離が長いとプレミアムなんだとさ
要するにFF車をメルセデスのCやBMWの3みたいに見せたいだけ >>263
そろそろあんたが良いと思ってるクルマ書いてみ >>262
https://motor-fan.jp/tech/photo/10010623/1557953201907151154380000001/
この丸見えの４本の排気管の配置を見れば、横置きであることを隠そうとしていない
ことは明白だろう。
「エアクリーナー風の造形」ってどれだ？
エアクリーナーボックスに見えるが中身が空っぽのダミーだと言いたいのか？
あのな、今どきのエンジンルーム内は必要なパーツがぎっしり詰まっていて、
そんな見掛け倒しのダミーパーツを設置できるほど余裕はないのだよ。
>牛乳吹かないの？ｗ
牛乳って？中学生か？
ビールはむせて吹くことあるが、ミルクなんて吹かない。
もうお子ちゃまの相手はやめるわ。 >>266
そうだね、そっちの方はそうでもないねｗ
わかってんでしょ？ﾆﾔﾆﾔ もはやCGともCGTVとも関係のない、基地外常駐スレになってしまったな 朝鮮人がだんだん顔真っ赤になって長文書いてるのワロタw
ほんと単純で頭の悪い生物だな半島のクズはw 親がマツダ乗りだと同級生にいじめられる
悔しさをバネに逞しい子に育つ
↓
いつかはクラウン 指摘を気にして短文にしてきてる朝鮮人バカっぽくて哀れw カーグラフィックTV 「シトロエン・ベルランゴ」
7/25 (土) 23:30 ～ 0:00 （30分）
ＢＳ朝日
のどかな感じを期待!最新のシトロエンのミニバン。今回の主役は、まさに我われの意表をついてくれたクルマ、シトロエン・ベルランゴ。
その新型がいまになって突然、日本でも発売された。実はその“双子車"であるプジョー版(こちらはリフターという)も同時発売だが、
そちらはこの先の楽しみとして、まずはシトロエンだけを試すことにした。すると、昔からの“シトロエンならでは"の魅力に加えて、
これまでは望み得なかった新たな美点がいくつも上乗せされていることに、誰もが思わずニンマリしてしまった。
こういうことがあるから、クルマはやめられない。
【登場車種】シトロエン ベルランゴ デビューエディション >>276
リフターの購入検討してるから
リフターも早くやってね 誰か松任谷正隆のあだ名「マンタ」の由来教えて
彼のエッセイには「マンがタだからだ、本を出せなくなっても知らないぞ」なんて書いてあるが。
やっぱ下ネタ？ 結局、由来は何なのよ
マン（コ）がタ（くさん）か？ これはモーガンじゃない
でもこれはモーガンだ
わけがわからん・・・w ステランティスのニュースで久しぶりにランティスという車を思い出したよ webではレースカーや各サーキットレコードホルダー級のチューンドにも乗り慣れてる谷口が
加速力に度肝抜かれたとコメントしてたからなあ モーガンヘッドライト微妙に小さくして
かっこ悪くなっちゃったな 4階にCX-30乗りが居るんだが乗り換えろと言っても中々聞き入れてくれん。集合住宅ってのは周りに迷惑かけちゃ駄目だから今度理事会で話す 4階にCX-30乗りが居るんだが乗り換えろと言っても中々聞き入れてくれん。集合住宅ってのは周りに迷惑かけちゃ駄目だから今度理事会で話す そりゃヒュンダイみたいなゴミ車に乗り換えろって言われたら怖くなるよなwここ朝鮮部落なのかなとw BMWのエンジン積んでるのに、「イギリス車のエンジンフィール」っていうよくわからない評価 今やセッティングで味付けはどうにでもできるんだな、と >>294
それ、ヒュンダイみたいなゴミ車に乗り換えろって言ってるの？そこ朝鮮部落なのかな？ >>295
ところで 何で 同じ事を 書き込んでるの？ >>280
松任谷正隆 マンタ 由来 でググればわかるよ
っていうか、おまいさん知ってて書いてるだろ？www
雰囲気や体型から、イトマキエイとも掛かってると思うけどね >>302
やはり「マン」が「タ」だからだな
しかし超お坊ちゃんであり、その音楽的才能はまるでモーツァルトだな
パニック障害もあり苦労したとは思うが、例のエッセーにあった300SEL6.3の若社長や奥さんなど、周囲の助けも大きかったようで
幸せな人だよ まちがえた、若社長の車は300SEL6.3じゃなくて450SEL6.9だっけ
6.3は五木寛之だなｗ ベストカーでマツダ全車種の評価してたんだけどcx-3は最下位の50点だったぞ
発売当初はよいしょしてたクセに終売が決まったのか手のひら返し
まぁmazda3も67点で叩かれてたからマツダからの原稿料が少なくなったのかも 発狂中の自演朝鮮人に聞いたところでチョンダイとしか言わないでしょw >>316
そりゃお前、偽りのマツダだでもいいけど、部分部分パクりまくってドヤ顔発売してる新型ハリアー売れてるみたいだぞ おらの町さ黒い高級そうな建物がある。マツダの販売店。2年ぐらいまえにがらっと変わった。
こんな田舎さ、入りにくい高級そうな建物作ってよ。馬鹿じゃねぇの。
似つかわしくない。やめてほしい。昔パンチパーマの従業員ざらに居たくせに。 そりゃお前、Be A driver 美しく走る。
などど、ディーラーの建物をレクサス風に建て替えたところで、乗った車はトーションビーム。良く考えねばならない。 見てるこちらが恥ずかしくなるほどバレバレな自演だなw
頭悪いから単一IDじゃ何も言えない腰抜けなんだね中国てw >>322
そりゃお前、偽りのマツダはちゃんとスルー覚えとけよ >>319
修理工場の一角のプレハブの事務所みたいなところで商談するのがマツダやスズキのイメージだよな 中国じゃない朝鮮だったw
言ってるそばからまた朝鮮人が自演しててワロタw
ほんと頭の悪い腰抜けに生まれると悲惨なもんだなw >>326
流石！最近のマツダは素晴らしいな最高だな♪ >>326
Be A driver 美しく見送る。
などど、社員総出で見送ったとしても、乗り出した感触はトーションビーム。
レクサスになりたくてもなれんて。 >>326
なにこのKIZUNAって
マジであるの？
犬小屋か物置みたい こういうのと比べると、マツダは品があるなあ
世界一の納車式と時価総額を目指そう！ 会社でうまくいかなくて心療内科に親に
連れられてくる類型
放っておいて欲しい反面、無視されるこ
とに恐怖と怒りを感じる人 今日の朝鮮人の発狂連投は笑えるなw何か悔しいことでもあったのかなあw 車は下手なの作るけどバッチ変えた良い車も取り扱うマツダ ここまでなんにも響かない感想を言えることが凄いよな
頭の悪い素人がゆえの発想だわw
さすがバカ朝鮮人w ヨタに洗脳されてるヨタ脳だからな
そりゃバカだよ
あんな虚飾と欺瞞に満ち満ちた詐欺会社にコロリと騙されるようなヤツだもんよ >>326
この小屋の反対側には中古車が展示してあるんでしょ？マツダのディーラーだからｗ 松任谷、クルマ故障して酷い目にあったんだな
よく後ろから轢かれなかったな JAF Mate 在日部落って同じようなボロい小屋がたくさん並べられてあるんでしょ？朝鮮人の囲い地区だからｗ マツダのリアルオーナーか
哀れな響きだな。
世間的に認められないマツダ車をマツダに代わって擁護してるんだもんな。
そんなの続けてると、性格が歪んでおかしくなるのにな。
実世界でもごく稀にいるよ、何げなく車の話になったら
マツダ推しが止まらない人。 朝鮮人がご立腹なさってらw
単純な脳みそしてんだなw マツダは過大評価、それは確かでしょう
車好きこそマツダを選ぶっていうイメージはあり、そういう面もあるけど、マツダ乗りの大部分ってほんとはVWやBMWに乗りたいんだよねw
マツダファンを公言していたものの、本音ベースではごるふや3尻に乗りたいんだっていう人や、金回りが良くなってとっととX5に乗り換えた人を知っている おっ、今日も業界爆笑ものの的外れな感想を朝鮮人が顔真っ赤で書いてるなwブザマなやつだw さすがにレクサスの猿真似は引くよねw もう少しを自社のオリジナル感出せよ、マツダ。 逆でしょレの字がMをパクったんでしょ
あの会社のパクリ癖は一生治らないよ
三つ子の魂百まで
盗用多と嘲笑されるだけのことはある 朝鮮人の指摘は笑っちゃうほど的外れだなw
知能の低いバカだから仕方ないかw マツダのデザインは個性があるようでないからな。
何かわからんが買うまで気持ちは行かないな。
なんか乗るのには恥ずかしいデザインやなぁと。
それこそ大学生くらいがちょうどいいのがもしれないな。 じゃあ あんたが 乗るのに恥ずかしくないデザインやなぁ と思うメーカーはどこ？ チョンダイしか乗れないだろ
お前みたいな頭が悪くてキムチ臭い朝鮮人はw Yahoo!ニュースでヤフコメニートにマツダ3のデザイン酷評されてた。左後ろ見えない車作るなよと。 正直、飽食気味。
アクセラからMAZD3にモデルチェンジしても、パワートレインの進化幅もほとんどないし・・・。
MAZDA教信者が絶賛のSKYACTIV-Xも、海外メディアだと、パフォーマンス面、環境性能面でかなり厳しい評価（日本のメディアは、忖度して「物足りない」的な表現にとどめてるが）だし、バラ色の未来とは行かないかな。 新型ロータリー車に期待してる人結構多いと思うけどぶつぶつ難癖つけて買わないよね 朝鮮人の自演は的外れで笑えるわw業界ド素人のバカだから言えちゃう発言だろねw マツダは軽自動車と同様にキャラクターラインを省いた引き算の美学(笑)だよ
昔のコンパクトカーもキャラクターラインを省いた車は多い
マツダ流トレンドなんだなこれが(笑) >>368
金がない人は何を言ってもなぁ
買えないんだもの() 自粛要請が再度出るか、出演者やスタッフに罹患者が出ない限りやるだろう 私はヒュンダイのキムチ車は要らないわ
頭悪そうな朝鮮人に見えるからなw 在日ってむしろレクサスに乗ってねぇか？
あいつらイバリが効けばなんでも良いし ヒュンダイ、キア、マツダの朝鮮御三家の中だったらマツダがよくね？ バカな朝鮮人がマツダをチョン仲間に引き入れようとしててワロタwどれだけマツダが羨ましいんだよw いや実際にマツダはキアにOEM供給したこともある朝鮮仲間なんだが 書店で数誌パラパラ見た
カートップに梓さんが連載している
今もロードスターラブなんだな ちょっとOEMしたら資本が朝鮮になっちゃうのかねw
バカの発想は笑えるわw マツダ3はホムセン2万以下700cルック車
CX-30はホムセン2万5千以下マウンテンバイク >>395
よくワカラン人々は中古レクサスに乗ってる
ホイールは三流メーカーのハデ目
偏見でしょうか？ ヒュンダイはホムセンどころかホームレスのリヤカー(笑) 前を走ってた袖ヶ浦ナンバーのグレーのcx-8
金がないのか超暗いナンバー灯にポジションから全く明るさ変わらんブレーキランプでなんか嫌な予感がしてたんだけど、細い道なのに前の車がいなくなったら、信号が変わるたびに急発進、ワゴンrに追いついたら、ノーウインカーで被せるように追い越して行った。
見ててマジで危なかった。
マツダ車選ぶ奴って本当にカスばっか。 >>362
マツダ車って以前からジャガー に似てるよね！
特にロードスターとか。 朝鮮人がだんだん激怒してきて長文になってきてる間抜けっぷりにワロタw
頭スッカスカの知的障害だろねこいつw もう田辺さん運転、助手席松任谷さんの
おなじみの光景を見ることなく
田辺さん引退しちゃうのかなぁ・・・ >>371
このニホンゴの不自由な三河人は食傷気味って書きたかったんだろうなー
語彙力ゼロw >>404
松任谷さんの一人インプレやってたけどあんまりしっくりこないな。松任谷さんが田辺さん役をやるのはいいとして、
今後の存続のためには助手席の賑やかしが必要 >>405
横からだけど、見飽きたことを「お腹いっぱい」と表現する人もいるから、
元レスの「飽食気味」も間違いとは言えないのでは？ とは言え、食傷気味って書きたかったんだろうなーと思う 今日この頃 今日の300人オーバー受けて8月に予定されてたライブイベントとか次々延期や中止になってるけど
カウンシル予定通りやるのかね NSU:問題出まくって実用化難しいから諦めるわ
マツダ:じゃあそれください、直して使うわ
ロータリーはこれだろ
開発したのはNSU
実用化したのはマツダ
マツダの功績は大きいが全てではないし開発者ではない ネットや雑誌あたりに幾らでも記載されている事をいまさらどうした おっ、業界爆笑ものの的外れ意見を言いながら発狂してるなバカ朝鮮人がw 10年くらい前に田辺さんの後釜は俺だみたいなことを言ったフリーモータージャーナリストがいたけど消えたな… トヨタ＝日本人が普通買う車
日産＝ひねくれ者が買う
ホンダ＝バカとDQNが買う
マツダ＝貧乏人が買う
スバル＝オタクが買う
三菱＝三菱系社員が買う
スズキ＝変態男が買う
ダイハツ＝バカな女が買う
外車＝成金もしくはバカが買う
だいたいこんなイメージ。 >>421
あなたは？どのメーカーの？
えっ！？車持っていない！？
ええっー！？運転免許も持っていない！？ … >>416
開発元のNSUが実用化も量販もしてるよ
マツダはライセンス契約してただけ NSU(現アウディ)が生産しなくなったら糞食いマツダがいきなり起源主張し始めたんだよな >>421
こういうこと言うの
だいたい免許取る金すらない奴が
多い 朝鮮人だから自分は糞食いヒュンダイだも自白できないんでしょw自演しないと何も言えない腰抜けだからw 擦れっ枯らしたCG読者のおっさんどもにロータリーの歴史がどうのとご高説かまして何になるのか >>421
面白いね
外車と一括りにしないで各社を鋭く分析してくれよ 日本のセダンでは割と 現行 インサイトかっこいいんだよ ホンダよくやった >>421
人を
血液型で分類する奴より心が広く
星座で分類する奴より心が狭いな マツダ車のデザインが全て同じでダサいことは
マツダの開発サイドでも自覚していることそのため
広報部には一般的に映える色、”赤色だけ”で
インプレ頼みます”と言ってある
だから、マツダ車の広報動画や広報記事は全部、
デザインの誤魔化しが効く派手な赤色 バカだから妄想でしか物事を語れないんだよ朝鮮人はw ﾏﾂﾀﾞ広報車が赤ばかりというのはその通りじゃん
なんとかのひとつ覚えみたいにさ
とは言え、これが白だとのっぺりして大福餅みたいだし、ｶﾞﾝﾒﾀ系はなんかｺﾞｷﾌﾞﾘみたい
やっぱ大したﾃﾞｻﾞｲﾝじゃないんだよ カーグラフィックTV 「ミニ JCWクラブマン」
8/1 (土) 23:30 ～ 0:00 （30分）
ＢＳ朝日
規格外のホットハッチ!新世代JCW。
CGという雑誌のOBたちは、20代の頃から“いまどきの言葉でいうホットハッチ"の時代を、最初から共に過ごしてきた。
日本特有の“360ccのケー"の当時から“自動車後進国"に過ぎなかったこの国には、いま思えば異常なほどのパワーを求める風潮もあったのだ。
半世紀が過ぎて、300馬力級のエンジンを持つ小型車たちも珍しくはなくなった。
今回は、そうした“限界的な実用車"の一例として新型JCW(ジョン・クーパー・ワークス)ミニのひとつ、306馬力と4WDのスペックを持つクラブマンを検証する。
【登場車種】MINI ジョン・クーパー・ワークス クラブマン >>442
まあサボりのメモワールからのミニバンは頂けないけども、少しはマシにはなってきたんじゃないの バカ朝鮮人のヒュンダイももう少しマシなら日本から撤退せずに済んだのになw バカ朝鮮人のマツニダも潰れそうになってるしなw
ざまあw 今のマツダ車の何がダメかというと、新しい価値観を全く提示できてないところ。何度もいうけど、アウディのようなクルマを６掛で買えまっせ～いうだけ。最低でも７年～１０年は乗り続ける時代に、少々外装が新しいだけで燃費性能を筆頭に旧態依然とした中身のクルマに乗り出し300万～の金は出さんよ。 おれは「アテンザ(6)400万、クラウン700万。300万も安いじゃん！」とアテンザ買ったが、
やはり「アテンザの乗り心地や内外装は、すべてクラウンより安っぽい」
という事で18ヶ月でクラウンに乗り換えた。
結論【アテンザはクラウンより300万分安っぽい。700万あるんならクラウンを買うべし】 猫も杓子もクラウンやからな
トヨタセダンなら新型のカムリのがカッコいいし セカンドカーに
クラブマン考えてたから
めっちゃ楽しみ >>440
それ 単なる主観的意見 無意味 チラ裏へどうぞ 馬鹿ヨタヲタはなんでこんなにマツダを毛嫌いしてんだろうね？ 朝鮮人だから自演しないと何も言えない腰抜けだしなw
自演もバレバレだし頭スッカスカなんだろね朝鮮人w 結論【アテンザはクラウンより300万分安っぽい。700万あるんならクラウンを買うべし】 って w w w 700万あるならEクラスか5シリーズの中古にする
クラウン？今のモデルってこんな形だっけ？
https://lrnc.cc/_ct/17034381 アテンザとクラウンを比較するとか頭の悪い朝鮮人の思考って笑えるなwあまりにもバカすぎるw アテンザなんて反吐が出るけど
>>455
当時はマツダも良かったよねMazda Luce 1977-80 Commercial (Japan)
https://youtu.be/0WDK61fLu6Y チョンダイもヘドが出るよ、朝鮮人が作っててキムチ臭そうだしw >>458
まじかよマツダってそんな頃から露骨なパクリをしてたんだな
https://www.youtube.com/watch?v=G7cu971FI4E
コレが後期型になるとベンツに化けるという便利なデザインだ
そのCMの黛敏郎は、若い頃はジャガーEタイプとか乗ってたそうだが
カネのためとはいえ、いったいどんな気持ちでアメ車の劣化パクリを宣伝してたんだろ >>463
俺も今見てて心配になるレベル
何か手術でもしたんじゃなかろうか 田辺っていい年こいてブータラブータラ文句こいてるじゃん
自分の為に割り当てられたコラムで
あんだけ不平不満を抱えてたらそりゃ病気にもなるだろうよ
好きな車で発散できてるわけでもないみたいだし 松任谷さんのぼっちインプレが違和感すごかった
マスクして田辺さんと同乗しないのかな
というかもう乗れないのだろうか田辺さん まじかよ朝鮮人ってそんな頭の悪い露骨なバレバレ自演をしないと何も言えない腰抜けなんだな
(笑) マツダ車が高くてデザイン以外低品質路線になったのと対照にトヨタ車が良くなってる気がする。前世代はともかく、今は試乗した限りではマツダ3よりカローラスポーツの方が良いし安いのでは。 >>471
社長が車ヲタクだからな。奥田時代みたいな感じだと他のメーカーも付け入る隙があるんだろうけど
稼いだ金開発費にしっかり投資されるとちょっと太刀打ちが出来ない 朝鮮人がバカでカーグラでベタ誉めされてるマツダに嫉妬してるのとは対照にヒュンダイ車がキモくなってる気がする。前世代はともかく、今は見た限りではマツダ3よりヒュンダイ車の方がキムチ臭いしバカっぽいのでは。 マツダってドイツメカ―みたいにジャーナリスト接待攻勢が凄いらしいからなぁ・・・
ドイツ車もマツダも褒めてるのはジャーナリストとその言葉を鵜呑みする自分で判断出来ないニワカ読者だけじゃないのかな >>479
えっ？
それじゃどっちがキムチ車か今じゃ区別がつかないってこと？ >>471
ツーリング乗ったけど走りが普通によくて意外だった そりゃどっかの誰かさんのトーションビームと違ってダブルウィッシュボーンだもん。
大八車だよバネ付けただけの そりゃお前Be A driver 美しく見送る。
などど、レクサス風の納車式を真似したとしても、 乗り出した瞬間 心地はトーションビーム。騙された！と 思うのが自然だろう。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1896131/blog/37794975/ >>480
らしい？ らしいって何だよ？
受け売りする阿呆さん シトロエン ベルランゴ 五つ星 おめでとさんおれもシトロエンＣ３に乗ってたからわかるわ マツダは販売力をどうにかしないとな
燃費の問題もあったか そりゃお前、マツダ3VSドイツ名門対決！などと、番組側に忖度してもらったところで、段差のいなしはトーションビーム。話しにならんて。 トーショントーション言ってるが他の形式に変更したら勝負になるとでも思ってるのか？ 朝鮮人はバカだからトーションビームが全部ダメだと考える素人思考なんでしょうよwカーグラ連中が聞いたら爆笑ものだけどなw 1500以下から2000の癖にマツダ3ってなんだよw
3の意味ってオーバークオリティ演出かよ
レクサスの真似しても所詮トーションビームの同クラスにも劣るクルマよ 【悲報】産廃マツダ車の需要落ち込みがひどすぎて、とうとう欧州シェアで三菱に並ばれる。
https://www.acea.be/press-releases/article/passenger-car-registrations-38.1-first-half-of-2020-22.3-in-june
マツダ6月欧州販売
シェア 1.0%(前年同月1.4%)
販売台数 9,753台(前年同月16,933台)
前年比 ‐42.4%
三菱6月欧州販売
シェア 1.0%(前年同月0.9%)
販売台数 9,057台(前年同月10,925台)
前年比 ‐17.1% このように、自演しないと何も言えない腰抜けっぷりが朝鮮人の特徴です(笑) 鼓動デザインは刺さる人には刺さるんだろうね。俺はあのロングノーズで彫りの深いヘッドライトデザインは吐き気がするので無理です...。しかもマツダはそれで全車種統一されてるから、刺さらない人はマツダ=嫌いになってしまうデメリット 副編集長中村さんの耳たぶがキモくて
アップになると画面から目を背けてしまう ディーゼルエンジンについていつも言ってる（書いてる）
「アイドリングで少し感じますが、走り出すとほとんど感じません。
言われないと気づかない人もいるかもしれませんよ。」
これ、絶対にウソ。
こう書かないといけない掟でもあるのかね。 いや松任谷さん達は上質な車ばかり乗ってるからある部分センサーが、馬鹿になってるかも それディーゼルの意味ないんじゃね？と思ってしまうね マツダのクソCMがTVから無くなりますように。
今どき外人の声で気を引こうなんて、田舎メーカーとしか思えないわ。 マツダのCMは、なぜ無名の外国人ばかり使うのだろうか Be A Driver 美しく走る。
などど、 横文字を並べて 高級車路線 をアピールしたとしてもBe A Driver とはどういう意味だよ？と ディーラーの社員に聞いたとしても 彼らの教養では答えられる人は 残念ながらおりません。
そして出てきた試乗車 を乗りだした瞬間のトーションビーム。 もはや答えは出ています。 Zoom--Zoom---Zoo---m♪
ZoomZoomZoo--m♪ いまのキャンピングブームにボンゴフレンディを売ればバカ売れなのに
美しく走るマツダのこだわりが邪魔をしている エラ張りパンスト顔の朝鮮魂動デザイン
ボディカラーはソウルレッドキムチ色をチョイス ヨタヲタのお得意技である他社ネガ流布
朝鮮朝鮮しつこく言ってる奴も含めて自演だからな
他社を叩くためなら息するように平気で嘘を吐くヤツら 他社の猿真似の朝鮮ヒュンダイデザイン
ボディカラーは本場の寄生虫入りキムチ色をチョイス
(笑) 「音は静かですよね～」って言ってたけど、エンジン音かなり聞こえた マツダは技術面では攻めに転じて好転してると思うけど、販売面はプロがいないのか、見せ方下手接客下手で、折角「お、良い車作ってきた？見に行こう」と思っても店が糞みたいな対応・見せ方していては到底良い車に見えない。直感で「昔のマツダ車のままだ」と感じて終わる。 正直見せ方とか対応とかどうでもええけどな
スーパーとかで普通に家電を買う感覚で買いたいわ
一々ハンコとか鬱陶しい
そういうのは高級車だけにしてくれ 朝鮮人はバカだから
指摘も的はずれだなw
業界から爆笑されるようなバカ指摘しかできないw >>526
販売面で他の業界から優れた人を呼んできても無理なのだろうかね >>531
よく言えば玄人好み、悪く言えば技術者のオナニーだからな。
スカイアクティブXとか「じゃあ、どれだけ燃費良くなるの？値段差のもと取れるの？」と言われるだろう。 マツダ
って糞みたいなクルマ
を本気で接客する
販売マンの
ペテン師スキル
日本一 自演しないと何も言えない腰抜け朝鮮人w頭スッカスカのバカだから今日も自演バレバレでしたとさw ネクセンは一度履いたな
ヘビーウェットでの排水性は良かった覚え ハンコックのグリップ系は昔のアドバンネオバみたいなフィーリング
まぁタイヤなんてローテク技術品だもんな webでアルヴィスバンプラとやらを扱っているが
いつもの流れ的にそのうちTVでも登場するかね 最近はCX-3やマツダ3セダンに1.5G積むとか
マツダ2も高すぎるからお買い得特別仕様出してきたし
多少はマーケットを意識しだしたんじゃなかろうか
後は折角トルコンAT持ってんだから早く多段化すればいいのに
スカイXよりよっぽど費用対効果高そうだけどね >>506
>>507
またナカムラサン
テレビ朝日ワールドプロレスリングのＴシャツ
着てんのかい？ マガジンXのCX-30等の評論は興味深かった
最新号な MAZDA3は引き算の美学でリアワイパー削ったんですか？
雨天時の視認性最悪なんですが。
後、電熱線の出力が足りなくて、雪が溶けないことがあります。雪国生活体験者がデザインチームにも居るそうですが、意見は無視したのでしょうか？
次買うセダン型にはリアワイパーついていて欲しいですね。 そいつはスバルオタクじゃなくてキムチオタクだろw
頭の悪い指摘しかできない低知能ぶりからしてw 今じゃセダンはベンツでもリアワイパーなんか付いてないぞ マツダで買うべきはロードスターだよ
次にSUVかな リアワイパーは跳ね上げた泥を拭う為の物で水滴を払う物じゃないよ
だからセダンにはリアワイパー付けないメーカーの方が多い ステーションワゴンなんかは形状 リアがすごい汚れるから これはあったほうがいいよ マツダ2、3、6とかCX-3、5、8とか
数字だけ変えるやつにするとみんな絶対名前と車を紐付けて覚えられないからやめた方がいいよね
変に気取ってBMWとかアウディとかメルセデスみたいにすなって思うわ、国産でも不人気メーカーなんだから() そう言ってもマツダ君は Audi になりたいって聞かないんですよ。 マツダに粘着してるの何なんだ？
興味がないなら気にも留めないだろうに
好きな子を虐める発達タイプだろ？ｗｗｗ マツダ系のスレだとフルボッコにされて勝ち目ないからここでやるんだぞ >>558
マツダ真理教の奴ら洗脳されてるから褒めと崇め以外は敵意むき出しで怖いぞ。 田辺さんて
今でもプライベートで所有する車には趣味性を求めるのかな >>562
所詮レクサスのパクリ猿真似やな、糞食い朝鮮マツダは 興味がないなら気にも留めないだろうに
好きな子を縦笛を放課後にペロペロなめながら
面と向かうとブス！とかキモイ！とかイジメる発達タイプが連投↑ｗｗｗ >>565
そのレクはドイツの猿真似
パクリ芸しか能がない盗用多はオリジナル面してんじゃねーよ パクリ芸しかないとほざきつつそこから更にパクる糞食い朝鮮マツダ
おまけに起源主張 糞食ってるのは朝鮮人だろw
自分のルーツも忘れたのか自演朝鮮人はw >>571
顔真っ赤w
顔面ソウルレッドキムチメタリックw トヨタが30年かけて築いた物にフワッとしたイメージ広告とディーラーの建物だけで追いつけるとか
さすがに他人の仕事を馬鹿にし過ぎなんじゃないですかね マツダロードスターいいなと思いながらも、広島のメーカーなので、マツダ買わない。 お前みたいなバカな朝鮮人は貧乏で買えないだろうから廃車置場のヒュンダイが似合うよw 何十年後ベリーサ 、MPVなどにプレミアがつくと思うか？ただのゴミです
アルテッツァなんてジワジワ上昇してるんだぜ ロードスターも結局はホンダS500を糞食いマツダがパクった模造品だしなあ
https://www.youtube.com/watch?v=n6QesvCGA5g
本家の方が乗ってて気持ち良さそうw アメリカの営業部門のマッチョなデザインで大型化しろ、という要請に日本サイドは抵抗した、という話は出ていたな >>582
元カプチーノ乗りだけどあんな不細工な車と一緒にしないでくれ >>584
素直に聞き入れていれば今頃潰れずに済んでたかも知れんな… まあしゃあない
30年途切れずに作り続けられている国産スポーツモデルは他にないからな 他社のパクリだし30年って全然大した歴史もないけど、コルク屋上がりで他に売りになりそうなもんがないからな 70年近い歴史を持つフェアレディZに比べたらロードスターは単なるゴミだけど、
その頃マツダはまだ自動車メーカーですらなかったから仕方ないね じゃあ70年近い歴史を持たない車は全てゴミってこと？ マツダはゴミメーカーでロードスターはゴミ車ってことだね で、70年近い歴史を持たないマツダ以外の車も全てゴミってこと？ マツダだけゴミメーカーでロードスターだけゴミ車ってことだね コーリン・チャップマンがロータスを興さなかったらマツダのロードスターは存在してないと思うけどね マツダの魂動デザイン
正直何がカッコイイのかわからんし顔面のデザイン流用しまくって手を抜いてるようにしか見えない
あと同じようなSUV多すぎなのも嫌 糞食い起亜マツダって日本の恥なの？朝鮮の恥なの？
この場合どっちの責任？ >>604
格好いいから買う訳では無い
マツダ地獄ってやつだ カプチーノもだいぶ前からコンセプト数台出してたじゃん >>560
趣味性と経済性からBMW 1seriesになりました 言っちゃあ悪いけど今のマツダのポジションって「欧州車が買えない人向け」って感じ >>613
マークⅡが200万円ならBMWの3シリーズは400万円みたいに同クラスの欧州車が国産車の倍した
時代ならそういう商売もアリだったかもしれないけどさ、今差額なんてせいぜい数十万でしょ
馬鹿みたいだよ本当に、本物買うよｗ 言っちゃあ悪いけど今の朝鮮人の自演って「マツダに嫉妬してるキムチ朝鮮の発狂」って感じ
(笑) >>618
NDはやっぱ幌だろ。
RFはNDのデザイン（特にリア）をダメにしてる。 >>618
NDはやっぱ幌だろ。
RFはNDのデザイン（特にリア）をダメにしてる。 中村は見た目のセンスも悪いし、ろくなトークもできないくせになぜあんなに得意げなのか
出演回は不快で仕方ない 短期テストでマツダ3押し付けられたか、本当にしつこいなｗ
もうどうやっても売れないよあんな物 CGTV通信 松任谷編まとめ
1 音響さんはじめ制作スタッフが超一流
2 田辺さんはあと3年出る
3 松任谷田辺さんの後釜をねらう中村 コスモスポーツってフェラーリ４００ＳＡのパクリだな
フロントフェンダーがクリソツじゃんｗ マツダ3、曲面の反射で凹凸を表現するとか御託並べてたけど、今回いざ高速で鉢合わせるとヌルッとした表面が目立つばかりで、同席の親から「何あのナメクジみたいなの」って言われてたのが大変印象的でしたね。 そういうカス人間みたいな奴にも話題にされるぐらいなんだから
マツダの戦略は成功してんだよ MX-30って鼓動CX-3とホンダeの混血みたいなエクステリアデザインだなおい >>631
美の素養がない親にしてこの子
美の感性がない マツダファンで初代と先代のアクセラを乗り継いだ弟ですら、マツダ3のデザインは「豚饅頭」だと批判してるよ
彼はマツダファンをこじらすあまり、スカイアクティブXの不発やら赤字やら自分の会社でもないのにマツダを心配している ていうかマツダあたりの奥様カーのFF車に嫉妬してるあたり、よほどの貧乏でバカなんだろうな朝鮮人はw マツダ車に乗ってる人って運転荒いやつ多いけれどトヨタ車はそんないない気がする・・・やはり車を知らないでブランド感覚で買う奴がマツダ3とかCX-30買うんだろうな～、トヨタ車に載ってる人は大抵車が好きな人ばかりが多いようだし 前にマツダの社長が「うちがトヨタ日産ホンダみたいな直球勝負の車を作っても勝てないから隙間産業をねらうような車を作るしかない」と言ってたような カーグラフィックTV 「ポルシェ911カレラ」
8/8 (土) 23:30 ～ 0:00 （30分）
ＢＳ朝日
素の911、ついに登場!久々の大作!
1963年にデビューしたポルシェ911は、その翌年から生産が始められた“2.0で5ナンバー登録"のコンパクトなクーペだった。
何度か絶滅の危機にさらされつつも見事に生きのび、いつしか“スポーツカーの王者"として君臨、“永遠"とさえ言われる存在になった。
そんな911が8代目となって、先にテストしたカレラ4Sに続く第2弾の“いちばん安いベーシックモデル"911カレラがようやくやって来た。
期待もしていたが、これほどとは思ってもみなかった。新次元感覚。実質的な“値下げ"が実現していたのだ。
ポルシェ好きにとって、これは事件。 つまり動物の進化と同じで生き残るためには同じ餌や環境を奪い合っても勝ち目がない強い相手と競合するのではなく
違う餌、違う環境向きに進化していく道を選んだのがマツダ
ロータリーエンジンを始めたのも、本音はレシプロより良いはずもなくレシプロに勝てるなんてこれっぽちも思ってなかったが
生き残るためには違う道を模索するしかなかったと今となっては明言してる ここは朝鮮人がマツダに顔真っ赤で悔しがるスレだよ(笑) 208、フィット、ヤリスの合同テストに古臭いデミオをねじ込んだら山道でリアの限界が低すぎて
上手く走れないとバラされてしまった、ねじ込むの止せはよかったね 朝鮮語じゃない？
デミオが気になるとか貧困層の半地下キムチだろw
てか朝鮮でデミオ売ってんのか？w ミニ 911 アコード メモワール
順調みたいだな おっ、新型アコードいいね
売れないけどいい車だから是非やってほしい ポルシェ911なんか要らない
今や値崩れ中古車の筆頭 >>652
マツダ 丸本社長「今期750億円の固定費減やり遂げる」…第1四半期営業損益は453億円の赤字
https://response.jp/article/2020/07/31/337080.html
> 今期は（広告宣伝費や品質関連費などで）750億円の固定費効率化を計画しており、やり遂げなければならない。
エビカニ提灯ステマツダ費をとうとう大幅に削るハメになったみたいだから
今後は鬱陶しいステマツダぶっ込みは減るかもね
モンセレ賞も急に減ると思われw 今のマツダ車って全てドイツ車みたいというのは本当か？
例えばドアを閉めたときの音等 >>645
ポルシェは実地で走行性能の高さを実証し続けて来てるからなあ、過去から現代に至るまで
広告によるイメージ戦略で高級感やスポーティさを演出してるだけのハリボテ連中とは格が違うよな
マツダなんかはまさに広告イメージだけでガラクタを売ろうとする悪い見本 >>660
マツダ3のインテリアは各パーツの剛性感を除けば質感やデザインは良いというどっちやねんな
評価してたぞ、ちなみに担当者はベック >>660
統合失調症のマツダガイジにはそう聞こえててもおかしくはないな
認知が狂ってるから ドイツ車と同じようなヒンジを作れる下請けがマツダグループにないやろ
品質ボロくてもいいから安くしろという要望にはいくらでも応えるよ？
ナビ付き99万のデミオを売ってたくらいだから 品質ってそんな急に上がらないからね
下請け部品屋に高くても良い部品を作らせ続けて、苦しい時でも過剰なコストカットを要求せず
買い支えるつもりで耐えて耐えて育て続けた結果として、ようやく高品質が身につく
大抵の会社はそこに至るまでにギブアップしてドロップアウトしていくわけだ
一番最初にドロップアウトしちゃう負け組メーカーのマツダには「物理的に無理」 見てて恥ずかしくなるくらいバレバレ自演の朝鮮人(笑)
自演しないと何も言えない腰抜けでーす(笑) トヨタがスーパーカーを作れないのも理由はそれだよね
サプライチェーンがスーパーカーの量産に対応できてないから
高品質な大衆車やレクサスのような高級車なら作れるけどね
じゃあ、低品質な大衆車しか作ってきてないマツダはどうだろう？
考えればわかるよね マツダ(株)が叩かれてるのはレクサスデーラーを丸パクりした高級感(笑)を出しまくった販売店を作りまくってるのと、そもそものマツダ乗ってる人間が気持ち悪いというのが大きな要因 マツダ乗りにイジメられたのかな？バカな朝鮮人てw
おーい、このバカにトンスル飲ませてやれw うるせーよスレチだよ
昨日のミニJCWだれも見てねーのかよ？ 田辺さん、痩せすぎじゃないの？
健康大丈夫なんだろうか 国ぐるみで不正を隠したりメディア買収して提灯記事書かせて洗脳させてきたステルスマーケティングの本場ドイツの車は信用しない方がいい
その筆頭がVWグループの車でもちろんポルシェも含まれる
RRなんていう何一つメリットの無い欠陥車をメディアの洗脳でありがたがる人たちを生んできた
その逆が法律が厳しいクレームの本場アメリカでへたなステマが一切出来ない
だから日本でもドイツ車は馬鹿が買ってくれるがアメ車は買わない このスレにて長期間にわたりマツダに対して根も葉もない誹謗中傷を繰り返し、名誉を棄損した者
マツダの販社から正式に告訴されることになった今の気分はどうだ？
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira082966.jpg
完全にこのスレのあなたのことだよね
おおごとになっちゃったねえ(笑)
ずっと誹謗中傷してりゃこうなると分からなかったのかね？
年令、職業、住所、顔、どこまで全国に晒されるだろうね デマかと思ったらマジやん
まあ誹謗中傷も一線は越えちゃってる感じがするし、
こういう奴は逮捕されてようやく自分の犯した罪を認識するんだろう
逮捕なのか書類送検になるのか、どちらにせよ今の生活はできなくなるな >>679
毎回思うね でも話はしっかりしてるから流石という他ない
幾つなのかな ミニは死んだ魚の目みたいで可愛さより不気味さがあるな >>687
まさに中村副編みたいなおじさんがよく乗ってる >>677
KBS京都は先週アルピーヌとエリーゼやってたが何週遅れなんやろ 田辺さんもともとハの字気味の眉毛ではあったけど
最近ちょっと見ない間にほぼ垂直に近い角度の落ち方のハの字になっちゃってるよね
あまりの変わりようにビックリしたわ CX-3 人気ないのか
2トンダンプの方が速いってホントか？ >>700
負けて悔しくてフェイクニュース流すネトウヨ 田辺さんのドラポジが
レーシングカーかお婆ちゃんかってくらいハンドルに近かったな
ミニってそんなにペダル遠いの？ 今回は最低M135i持ってこないと。一車種だけじゃ盛り上がらない
田辺さんが体力持たないのかね。
昔ならM135i AMGA35の３つで比較インプレしてたはず >>705
ラリーやっているらしいからね。
ラリードライバーのドラポジはあれでほぼ正しい。 次回CGTVはタイムリーにも「高級スポーツカーポルシェ」！
視聴率あがるかな？ ミニクーパーかっこいいけどBMWになってミニじゃねー >>713
ポチと名付けた子犬が大きく育ったんだよ >>681の書き込みがあって以降
マツ粘ヨタヲタがきれいサッパリ消え失せたな
分かりやすいバカだことで でもしばらくしたら 様子見つつ また書き込みはじめるよw 馬鹿なフェイクニュース流すネトウヨ
そんな電通真似事してもマツダなんか売れない >>711
ステアリングを近くして抱え込むようなスタイルはノンパワステのクソ重いステアリング時代だったころのスタイルで
今は別にあんなポジションで運転する必要ないけどね
逆に市販車はエアバッグでケガするかもしれないからなるべくステアリング遠くするポジションが推奨
されるくらいだよ チョンダイは売れなさすぎて撤退したけどw
ゴミクズ朝鮮人残念w >なるべくステアリング遠くするポジションが推奨される
近すぎるのが良くないのは解るが
遠ければ遠いほど良いなんて初めて聞いたわ >>721
ネトウヨのタチが悪いフェイクニュースだよ フェイクニュースだとなんとか自分に言い聞かせようとしてるバカの姿(笑) そもそもマツダごときが
あのクオリティでぼったくりだろう そりゃお前、Be A driver 美しく訴える
などと 法廷に持ち込んだところで、 争点はマツダ トーション VS レクサス ドイツ御三家の足回り。 真実が明らかになっていいのかも？！ トーションビームに300万用意しろって脅しに屈した脆弱さん。
150万でおkな日本のアメ車キャバリエ プロシードマービーみたいな四駆のピックアップトラックまた出したらマツダ買ってもいい
(大橋巨泉風に) >>724
慰安婦、徴用工の次の乞食ネタ見つかってよかったなw 糞食い文化があるのは朝鮮人の在日部落だろ(笑)
バカだから忘れたのかぁ？ マツダ3なんてジェネリック家電だから本来200万の価値も無いよ 江戸主水 本田（STREET FIGHTER 2のスモウレスラー）
>>743
世界進出を狙って作った芸名 MAZDA SEIKO だってね
ピンクのくまちゃん背負って、娘より短いスカートはいて、娘を引き立て役にする御仁www 自演しないと何も言えない腰抜け朝鮮人もだんだん弱ってきたなwつくづくバカな奴だわ マツダ自社製辞めて請負い生産とOEM販売。
三菱はトラックバスだけ残して乗用車撤退
そうなる運命だな オートモビルカウンシルに行ってきたが、マツダブースの説明員どもウザすぎ
客に車を説明するわけでもなく、ただ社員同士でくっちゃべっていた
なんのためにいたんだ？あいつらと思ったら「お客さま～車から離れてください」とかやってる
バイトにでもやらせろんなこと
対してヤナセブースの説明員さ若いのも年寄りも無茶苦茶知識豊富でビビった
つい30分も話し込んでしまった
超勉強になった。さすがだわ >>751
コロナの今、マツダは感染してもよい派遣をよこしたんだよ
クルマを語れるほどの人材は大切にして出さない 一見JCWいいなと思うが、めちゃくちゃ早いわけでもないのに反応が過敏、ハンドルをとられる挙動があるって、Sじゃ自慢できない人が買うようなモデルなのかもね 朝鮮人は朝鮮部落から出てくるなよwトンスル臭いから マツダトーションビーム3売れないからヤケ起こして2.5ターボだとよ。 あいつら政治家みたいに遠回しな物言いなんだけど
JCWはクソだなってのがよく伝わってきた チョンダイは売れなくてブザマに撤退したからヤケ起こしてトンスル一気飲みだとよ(笑) 日本車がゴルフを超えてると寝ぼけた記事見たけどカローラだけ価格性能で勝ってる。
マツダトーションビーム3なんか勝てるとこ無し 松田性の女にでも
フラれたトラウマでもあるのか？w 使えなさすぎてマツダの派遣期間工をクビになったんじゃねw そりゃお前、Be A driver 美しく走る？
などと、マツダ3 VS ドイツ名門対決などど、番組に忖度してもらった以上、もう引けに引けないのであろう。ターボを出したところで、タイヤの入力を支えるのはトーションビーム。既に破綻しておる。 >>764
会社都合で契約期間満了前に一方的に解雇すると違法なんだけど…
マツダが違法行為を起こったかのような書き込みして大丈夫？ >>769
使えなさすぎてマツダの派遣期間工をクビになったの本当なの？ ていうか、ゴルフもグレードによっちゃトーションビームだよね
それだけで決めつけるのは違う気がする
まあ、あえてトーションビームの車買う気はないけどw >>776
トーションビームのGOLFは当時の記事を読むと多くの評論家が高く評価している
福野なんかはトーションビーム版をイチオシにしていた マツダがあんな風になっちゃったのはとにかく欧州車は素晴らしいんだ欧州流こそ正義と
日本で言い続けてきたCGにも責任の一端があるんだ、だからこのスレでCGの罪について
今のマツダを通して語らなければならない、分かるね？ そりぁよお、マツダがダメダメで欧州でも不評で国内も冷ややかよ。 朝鮮部落でトンスル飲んでると、マツダに嫉妬激怒しちゃうバカ朝鮮人の出来上がりってわけだ(笑) トヨタ、ホンダに相手にされなかった貧乏人が行き着く先にあるのがマツダ ダメな車褒める方針転換した番組の責任
トーションビームの旧プリウス駄目だしした松任谷の癖に マツダはバッジデザイン変更してくれたら売り上げ確実に上がるだろ
そろそろ変えても良いんでない？ 前のもその位で変わったろ ロゴのフラットデザイン化が流行ってるから
マズダもすぐ後追いするだろ 朝鮮人はバカだから自演しないと何も言えません(笑) >>790
お前2週間以上毎日毎日、夜中書き込んでるってどういうことかな？交代制も違うしどんな雇用なんだろう？ カーグラフィックTV 「アコード」
8/15 (土) 23:30 ～ 0:00 （30分）
ＢＳ朝日
10代目アコード日本上陸。セダン人気復活なるか!
“帰国子女"の言葉を思い出させるような存在のアコード・ハイブリッドの2代目。カムリを越える人気者になれるかも…。
1973年以来のシビックと76年からのアコードによるホンダの経歴は、“世界一のバイクメーカー"がクルマのメーカーとしても“世界のホンダ"になり得るかの40数年間。
シビックはイギリスが、そしてアコードはアメリカが母国のように思われる時期が長く続いた。
今回のアコードは、Cクラスや3シリーズあるいはA4並みの新型ボディ/プラットフォームに、大半をEV的にこなせる独自のハイブリッドを組み込んだ“セダン"。
【登場車種】ホンダ アコードEX TV朝日系の時点で反日傾向になるのは仕方ない
それが嫌なら見なければいいだけ >>792
日本製てはないようだな
デザインはシュッとしてカッコいい >>791
お前四ヶ月以上毎日毎日、自演しながらマツダに発狂してるってどういうことかな？トンスルを一気飲みして頭おかしくなったのも疑えるしどんな脳構造なんだろう？(笑) カムリの勝ちです
マツダの粕FFトーションビーム車には余裕勝ちですけど。 バーカこのアコードはめちゃくちゃ静粛性高いし作りがいいんだよ
カムリなんて話にならんよ。
比べる側は最低クラウンから 朝鮮人は今度はホンダに発狂しだしたぞw
寸評も小学生の意見みたいでニワカ丸出しなのが笑えるけどw ホンダのセダンってFFの癖にボンネット長くした張りボテでライバルのFRに対抗してたんだよ。 >>801
30年近く前のアコードインスパイアとかの話だな、そんなアホらしいなんちゃってFRルックの車を
今更作ってるメーカーがあると聞いた 先代のアコードがこの番組で取り上げられた時の
扱いというか評価はまあ酷かったなw
確かに登り坂走ってる時のエンジン音が唸ってるのなんか
テレビ越しに見ていてもとんでもなく安っぽかったが 目隠しさせてこれはアウディですと言っとけば
流石アウディと抜かすんだろ >>804
あのアコードのフルボッコは笑ったなw二人ともあまりの車の酷さに少し怒ってたようにも見えたしなwいまだに印象に残ってるわ
ホンダもFFのゴミばかり作ってるからそんなこと言われるんだよとw ホンダは小さい車は徹底的に作り込んで来るけど大きめの車はお役所仕事みたいなボンヤリした車が多いなぁ >>806
そういえば最新アコードはアウディチックだな
都会的というか しかしユーチューバーの自動車評論家が幅を利かせて
雑誌はもう斜陽もいいとこだなあ3年後CGあるか怪しい 古い車の蘊蓄とかユーチューバーが敵うわけないと思うけどね
最近やってる古いブガッティをバラして解説するコーナーとかとても興味深い でもそういうのって面白いって思うのわからなくもないけど
需要少ないんだよな
需要が無ければ、広告料が無ければ、終わり 自称評論家のユーチューバーには負けないのでは
あいつらの動画は参考にもならん ユーチューバーの運転支援システムの評価はデタラメ過ぎ。
というか、そもそも使い方から間違っているヤツばかり。 ユーチューバーと言うgoogleの力で流行らせた単語はもうじき使われなくなる ユーチューバーがアバルトのエンジン音をうｐしてるのを聞いて買うのやめた。アバルトうるさすぎ。近所迷惑。ありがとうユーチューバー。たまにはいいことするね。 ところでYouTube界隈におけるマツダ3の評価だが おっ、バカな朝鮮人が発狂するぞw
マツダ3みたいなFFの奥様カーに執着してるあたり、その程度の所得と自白してるようなもんだな朝鮮人はw >>821
マツダトーションビーム3はメインのファミリー自家用車で男性保有率が高いんだけど 石井昌道て確かティーポでよく見た名前だった気がするが
カーグラにも寄稿するようになったのか 和夫さんともう一人の元編だかと動画やってるもんな
青のロードスターの影響受けてしまいました
(橋本五叉路のティーハウスいつ頃なくなったのだろうか) ティーポは好きだな
「ハードなCG ソフトなTipo」 マツダのFFの奥様買物カーに嫉妬激怒しちゃうほど所得の低い朝鮮人w生活レベルが知れるわなwバカすぎ 外見・内装の見た目だけ欧州車チックにして他はコストダウンに徹する。
コストダウンといえばマツダです。
もう何十年もそれで来てますので、あなたがどれだけ意見を言おうがブラッシュアップを期待するだけ無駄ということです。 ジャイアントテストはTVでもまた扱ってくれないかね
やはり映像の説得力でも確認したい >>823
ティーポは月刊誌から隔月刊誌になったから、他でも稼ごうとしてるのかな？ 見た目だけのハッタリ車は小林彰太郎が一番嫌った汚物だから 田辺「一生声変わり中の者です…」
松任谷「このおじいさんもうダメだ…」 嘗て小林彰太郎が忌み嫌った悪しき国産車の文脈に今のマツダが完全に則っていると読み切れない低能は
ネットに溢れる提灯記事読んでホルホルしてろｗ 小林彰太郎を標準原器のように言ってるの宗教か？
修行するぞ修行するぞ ドイツメーカーは褒めたたえないとドイツの発表試乗会に招待されなくなるからもうそりゃ必死にメディアで持ち上げますよ
何の接待もない国産メーカーなんて褒めたっていい事ない 消費者を欺くマツダの販売手法には神の天罰が下されることでしょう ユーチューバーの評論家はあからさまだよなそれ
ＶＷゴルフはベンチマークが合言葉 １日二本録りなんだな
ポルシェの隣にアコードがあった おっ、朝鮮人がバレバレの自演しまくって発狂してるぞw
ほんと馬鹿に生まれると悲惨なもんだw あのプレハブどういう建物なんだ
メディア取材用の基地として建ててあるのかね 数年前はバイク喫茶店みたいのだったよね？
閉店して、メディア小屋化？ カーグラTV、毎週30分松任谷さんと田辺さんが高級車に乗ってよくわからない感想を言い合うだけのしょっぱい番組になったなあ。高級からベーシックまで採り上げて、ロードテストによる数値化を行うのがCGの持ち味じゃなかったんかなあ。小林さんもあの世で苦虫を噛み潰したような顔してるのでは >>851
それな
毎週録画してるけど、自分の好きなクルマ以外は見ずに消すようになってしまった >>851
CGTVは昔からそういう印象批評番組だろうよ
テストだの数値化だのといったことは、本誌との連動企画でしかやってない 仮にこの番組がユーチューブだけになったらそれでもみんな見んの？ 過去のアーカイブをYouTubeに上げれば海外からの視聴も期待できるだろうに 最近は動力性能試さなくなって比喩的なことで糞車褒めちぎる三文雑誌化しちゃったんだよ 加藤の書いた記事とか一体どこでそんな限界性能試してるんですか？と突っ込みたくなる
湾岸の殺人ポルシェみたいな事やってんじゃないのかね CG ネオ classic また出るんだと
楽しみである マツダ純正の車中泊セット 地方のニュースでやってた >>851
30年ぐらいどこかに隔離されててようやくTV見れるようになったのか？ カーグラに共感が持てなくなってきた。長期テスト車が軒並み高級車ばかりで明らかに私利私欲。ふざけんな。マツダのスカイアクティブとか、ダイハツのミラ・イースとか、実際どうなの？っていう車種を取り上げろよ。ZのコンバーチブルとかAMGとか、いいに決まってるだろ！カーグラもう買いません。 朝鮮部落ではミライースは需要あるのかねw
貧乏臭いバカしかいないからな >>876
はいはい、君はペストカーでも読んでなさい >>879
珍しく良いこと言うマツダトーションビーム3ヲタク CGの長期テスト車なんて昔から高級車ばかりだろうよ
「もう共感持てなくなってきた」とか言ってるけど
コイツは一体いつのCGに共感してたんだろうか？ 表紙みてどういう層の車の雑誌か察することができないのかな >>883
大昔だろ
長期テスト車の第1号が初代カローラ、2号が510ブルーバード1300デラックスだった時代 その頃のカローラやブルーバードだって一般的なサラリーマンの年収くらいの値段だし
やっぱり今なら400万円クラスなんじゃないの
まぁ加藤が乗り回す用に買われたマクラーレンは論外だしその他の1000万クラスの車もどうかと思うよ 珍しくなくバカ丸出しのこと言うマツダトーションビーム3に嫉妬してる貧乏朝鮮人(笑) 長期テスト車の私物かといえば、熊倉重春のロケット
あれからしばらくして熊倉はCG編集長を辞めフリーに
CG時代は気取った文体だったのにフリーになってからはとたんに軽薄な文章を書くのでびっくりした F1解説で土屋圭市と喧嘩して視聴者からのお二人は仲が悪いんですか？という質問に
二人とも沈黙していた件が忘れられない 「CGのQ」なんだからさ、土屋はもちろん今宮も川井も格下のチンピラみたいなもんなんだけど
87年に初めてF1見たようなニワカファンはそんな事は何も知らなかったから歯痒かったね見てて 編集記者時代からスポーツエディターとしてCGのモータースポーツ記事を統括していた熊倉から
たまにレースリポート書かせてもらっても地方のマイナーレース止まりだった今宮が
F1シーズン開幕前の座談番組などでいっしょになると、「F1中継では俺のほうが先輩」とばかりに
熊倉への敵意（逆恨み）丸出しで振る舞っていたのは滑稽だった 土屋が出場、熊倉がゲスト解説のレースで
車と無線が繋がってたけど
熊倉が話し掛けた時だけは何故か無線が不調ってのもあった 熊倉はCG時代は日本車を貶しドイツ車を崇めるという鉄則みたいなのがあったと暴露してた 今宮とか川井とかガキ丸出しだったな
一番の糞は古館だけど >>722
https://car-repo.jp/wp-content/uploads/toyota_roomy_02s.jpg
トヨタに多いドライビングポジションだな
ハンドルが遠い 取り付け位置が低い 寝ている（ハンドルが天井を向いてる）
衝突試験のときの数値稼ぎらしい エアバッグをいかに効果的に使うかという話だろ、数値稼ぎって言い方悪意あり過ぎる まぁトヨタ車のステアリングやペダル位置がデタラメなのは事実
よくあんな踏み間違いを誘発する車に乗っていられると思う
って、ヨタ車の踏み間違いは実際に起きまくっている
日本車なのにペダル位置が一昔前のイラフラ右ハンドル車みたいにデタラメ
これを指摘したのはCGでもベストカーでもなくAUTOCAR JAPANだった >>904
オートカージャパンて斎藤浩之がいたところ？
凄いマニアックな記事が多かったような記憶がある TNGA以降のトヨタ車のドライビングポジションは改善されてきてる トヨタはハンドル取付位置が低くて、テレスコもあんまり動かない… >>906
そう、その時期
槍玉に挙げられていたのは2代目ヴィッツ
時期的には飯塚チャレンジで使われたシルバーのプリウスもそうだな
ほんとデタラメなペダル位置 >>899
8年くらい前だったか、小林彰太郎さんが最新の軽自動車をイッキ乗りした記事がベストカーにあった
目からウロコの出来栄えと語っていたが、軽に乗るのは十何年ぶりとのことで、その間CGからは試乗を勧められることが無かったんだと察した ベンツのブレーキパッドをノンダストに換えたが
キャリパーは13ミリのスパナで外せるので楽だが
以前乗ってたBMWはまず店では売ってない7ミリの六角レンチで
わざわざ通販で調達するのがめんどうだった。普通は６ミリの次が８ミリなので。
パッドセンサーの形状もメーカーの違いが出てて、ベンツはパッドに埋め込んでる
丸棒の先がローターに接触して通電、
BMWは四角形の樹脂板が削れて埋め込まれた銅の板がローターに接触して通電、
メーカー毎に違いあり色々勉強になってる。 わたべおーととかいうYouTuber比較動画よく出してるけど、結局最後はマツダ車の方がいいとか結論付けてて嫌だな。毎回マツダ寄り。もっと客観的に評価できねーのか。 >>915
CGをわざわざ買ってまで読む層は
たとえ家人の買い物車だとしても軽には興味ないだろ 興味は無いかもしれないが
カーグラで紹介されてる車に憧れてる
軽しか買えない奴は大勢居る おっ朝鮮人がマツダに発狂してて笑えるなw
お前の大好きなトンスル(糞酒)でも飲んで落ちつけよw >>921
だからってCGをそっちに寄せろっていうのはあまりにも暴論すぎる Kカースペシャルを読めばいいのです
あれもいい雑誌です >>924
ティーハウスのイエローのAZ-1に惚れたわ 軽で買いたいのはジムニーとS660ぐらいだな
乗って楽しそうなやつ 高級外車で買いたいのはファントムとマイバッハぐらいだな
乗って楽そうなやつ 楽かな？デカいと取り回し面倒やぞ
まぁ周りが避けてくれるし煽りなんか一切されないだろうが運転手に見られてオーナーとは思われん バブルカーの回のメモワール何回も放送してるしフォードKaに乗ってたし田辺さんは
小さくて何も無いような車は好きなんだろうけどな > マツダがあれば輸入車要らないな
輸入車が欲しいがカネがないのでマツダでガマン、ですね おっ、朝鮮人が自演しながらバカ丸出しの小芝居を始めだしたぞw
お前の民族が大好きなトンスル(糞酒)でも飲んで落ちつけよw ド・ディオンの後輪駆動は廃れたのに、
何故トーションビームの前輪駆動は造られ続けるのだろうねぇ
駆動輪の有り無しのみの違いなのにね
前輪駆動はローコストにしなくてはならない、って理由くらいしか思いつかないや 小林さんてカーグラではどういう存在だったの？
絶対的な天皇みたいな感じ？ >>945
運転が下手 評論家としては
一般人なら上手い 昔々のアルファ75とかアルファSZはトランスアクスルで、
重量配分50:50って言われてたけど、
最近のクルマはド・ディオンで造ると、後ろが軽くなりすぎるのかな？
リジッドの商用車やクロカンは、廃れてないよね、シンプルで丈夫だから google検索でブリウスと入力するとミサイルと出てくる おっ、トンスル(糞酒)飲み過ぎて発狂してる朝鮮人が必死で画像を探しだしてきてて爆笑w 案の定、利益大幅悪化してるな
マツダみたいなダサイ車が高級ブランド目指すとかアホかと
身の丈に合わせて安売りマツダに戻ればいいのに
たかが広島の会社ごときが高級ブランドなんて夢見すぎ
安っぽい車しか作れないくせに高級ブランドって何考えてんだか 今は亡き小林彰太郎さん
10年くらい前のCG誌エッセーで、ドイツ語を書いたのは良いが思いっきり間違えている。
ドイツ語で「Alt Heiderberg」とｗ
正しくは「Alt-Heidelberg」です
また「Guten Abent」だの「Gut Appetit」だのでたらめ書いている。
正しくは「Guten Abend」に「Guten Appetit」 マツ粘のほうがウザさ1000倍だろ
そもそもコイツが居なけりゃナントカ人連呼も出てこない訳で ブランドなんて関係なくてとにかく低価格がいいディーラーのサービスも関係ないという人が
買うのがマツダだからヒュンダイを敵視するのもわかる、もう一度本気で来られたら一番
食われそうなのがマツダ カーグラフィックTV 「プジョー208」
8/22 (土) 23:30 ～ 0:00 （30分）
ＢＳ朝日
新世代プジョー208。前評判も上々の傑作!
ヨーロッパ・カーオブザイヤーに輝いたこのクルマは、次世代に突入する時期の“フシメの新型車"として、予想を超える出来映え。
世界最古の自動車メーカーはドイツのベンツとダイムラー(両者は合併して今はひとつ)ということになっているが、
実質的な“メーカー"としての活動を最初に始めたのはフランスのプジョーとパナール・ルヴァソール(こちらはシトロエンに吸収されている)だとするのが正当のようだ。
そんなプジョーの中でも、今日まで続く主流的存在が、1929年の201以来、90年!9代目となった今回の“208後期型"。
【登場車種】プジョー 208アリュール 自演しないと何も言えない腰抜け朝鮮人ワロタw
お前の大好きなトンスル(糞酒)でも切れてご機嫌ななめかぁ？w >>964
なんとか人連呼要らねー。山下おばさんと同類なのはわかってる マツダ3のHPが糞。重くて開かないばかりか、FBにリクエストしてやがる
「～について詳しく」をクリックしても微動だにしない。
製品紹介ページのはずが、Appleのトップみたいになってるw 欧州年間販売
208…22万台
カロスポ…13万台
マツニダ3…3万台(笑) それは高級か底辺の違いなんだよ。
それだけマツダ3は高価なんだよ >>963
コペンのエクスプレイ？みたいな顔のやつ？ からかわれた朝鮮人が激怒しね自演連投してるのがワロスw
お前の民族の大好物、トンスル(糞酒)でも飲んで落ちつけよw マツダはもっとセンスのいいエンブレムデザインにならんのか
それだけでもイメージは変わる >>974
ボクもね、そろそれ代えてもいいんじゃないかと思うんです、松任谷さんはどうですか？ おっ朝鮮人が発狂してるなw
下水管に潜ってお前の大好きなトンスルでも一気飲みしてこいよw >>977
今どきの車が制限速度以下でアンダーステアだのなんだのって話にはならんわな カーグラスレに常駐してるマツダオタが酷い
日本のプレミアムブランドがマツダとレクサスとか黒が基調のレクサスディーラーは元々マツダが起源だとか時系列無視で滅茶苦茶
しかもそういうのアッサリ信じちゃう情弱が一定数いるという 前回アコードと同じでまたエンジン音の唸りの指摘で終わったな
それよりもボンネットの前両端の角がヘッドランプで少し切り取られてるデザインとか
ちりとかがどうにも気になる ほんま、アコードの酷評再びw
メーカーは山坂道をきちんと煮詰めなきゃだめだよ。 あれだけ唸られちゃ、擁護のしようがないでしょう
田辺さんはなんとか擁護しようとしたものの
ダラダラとしゃべり続けたあげく、わけがわからなくなってたしｗ 山道ぶっ飛ばすようなCGTVの乗り方じゃシリーズハイブリッドは欠点ばかり目立つわな ■VWはOKなの？
www.youtube.com/watch?v=tQlzF7wHWqw
■ウイグルの惨状
www.youtube.com/watch?v=rsOFBunk5sE
加藤清隆 政治評論家；元時事通信論説委員
高橋洋一 経済評論家；元財務（大蔵）キャリア官僚・元首相秘書官
篠原常一郎 ジャーナリスト；元日本共産党国会議員秘書 首周りがモッサリしたブルゾンを脱いだら田辺さんのなで肩が緩和されたよ
やったね >>987
でもエンジン音ってスピーカーで鳴らしているんでしょ。 なんで試乗をターンパイクの登坂だけで済ませて
西湘バイパスに行かなかったんだろうな？
高速での巡航も含めればかなり印象違っただろうに
非常に悪意を感じる
三河方面の横槍が入ったかな この流れでワッチョイは住民にとって都合が悪いと見た >>996
>三河方面の横槍が入ったかな
そんな大げさな話じゃなく、単に田辺爺の体力の問題でロケを短縮しただけだろう このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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