車のガレージスレ18 車庫・カーポート
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乙。
カーポートを消したい人が約一名いたが敵対するようなもんでも無いしな ガレージもカーポートも青空もあり。
近所で月極駐車場もやってますし。
なんでもコイ >>6
こんなのが月極の隣にあったら大迷惑だしあっという間にイタズラされるだろうな 全幅1800〜1900の車を停めるのに最低限必要な車庫幅って車庫幅2500見ておけば問題ないですかね？
できればもう少し余裕が欲しいけど狭小の為、室内空間を可能な限り広くしたい >>9
2Drか4Drかでかなり違うんじゃね？
4枚なら問題は少なそう、2枚ドアで助手席も乗るなら3000欲しいと思う。
ハーフ(センタークリックって呼ぶのか判らん）でも40cmくらい開かないと車外に出られん orz 車の突起物入れた幅が車庫の最低限界幅
乗り降りはシラネ
個人的な感覚で言えば幅の広い車を壁間2500はむちゃくちゃ狭い
左右ドアを全開にして、その両横を人が通れる幅と壁際にツールboxを置く幅まであると幸せ 幅1.9の車に合わせて雨風凌いで保管できれば良いと思って立てたガレージ左右400しか隙間がなくて冬タイヤを置くともうムッチムチよ
次はもっと小さい車買ってガレージらしいガレージにするで >>9
2500では5ナンバーでもストレスあると思う
最低でも3000はあった方が良いかと >>9
2ドアか4ドアで違うし真ん中に停めるか端に寄せて停めるかで違う
うちは2500幅で3ナンバーの2ドア車だけど左に寄せて停めるからあんまり気にならない
壁にクッション材を貼ってドアは壁に当たるまで開けるけどあまり不自由は感じないよ >>14
3ナン2Drだけだとイメージ沸かないなぁ、車幅で書いてクレクレ君。
右ハン幅1850mmと仮定してもミラー除いてだろうから左寄せで実質2m幅取るよな。
右ミラーは関係ないにしても50cmで壁は辛いと思うがなぁ。 うちは元農機具小屋車庫に頭から斜めに入れ出し、2.6x5.1空間に左寄せで4.5x1.8の3ナン出し入れるのきつい
慣れないころには右前スポイラーと左後ろタイヤ付近擦った 家は北側道路で西面と北面にシャッターがあり、西側は開口6mくらい、手動シャッターのままにして
開けば9mクラスのバス位まで入るかな？
メインは北に面した開口4.5m程度の手動シャッターを電動化（予定ｗ）車で乗り込める奥行きが狭く
90度曲がる格好だから、小さめの車だけ入れるか、真っすぐ向きを変えない運用だな。。 ヨドはガルバリウム鋼板で、イナバは鉄板だけど
やっぱヨドの方が経年劣化に対する耐久性は上？ ガルバは強いね、うんまー17さんみたいに鉄粉飛ばしたり、直火で加熱されたりｗ
強酸使ったりしなければ早々問題は起こさないかと？ タクボもクオリティなかなかいいね。オーバースライダーのやつ見てきたが、かなりしっかりしてた印象。 家を新築したときカーポートにしたこと後悔してる
安物でもガレージが欲しいわ
ガレージに建て替えてカーポート前に置こうかなとも思ったが出入りが不便すぎる
結局汚れてもいいクルマしか買わなくなった
レアな車やオープンカーが欲しい カーポート下ににパイプ車庫とかも考えたがクルマ弄れるスペースなくなる
カーポート改造して壁作ろうかと思ったが気密性ないし台風で飛ばされそう
ああエリーゼ欲しい >>10
なるほど
住宅街なので助手席は最悪車庫出ししてから乗ってもらえば大丈夫なんですけどね
>>13
3000欲しいけど正直きつい
最悪欲しい車は諦めるしかないですかね‥
>>14
差し支えなければ車種教えて欲しいです
近所の家はほとんどがギリギリまで壁に寄せて駐車してる家ばかりなので似たような感じになると思われます >>20
わいはオーバースライダーだと照明が中央につけられなくなるのがイヤだったんや。
両サイド照明とかになるからなぁ。 >>22
(´･ω･`)人(´･ω･`)ﾅｶｰﾏ
>>23
豪雨の時とか恨まれるぞ (実話
うちはカーポートだけどかみさんビシャビシャ、水も滴るイイ女だわｗｗｗ
特に最近の2Drは気密性良くなったから窓が少し下がったりするんよね、余計なことしやがって orz
まあ、一度車庫に入れて降ろしてから寄せ直せばいいとは思うが・・・ >>21
カーポートもいろいろあるよ
庭ファンの動画かブログを見ましょう。
出入りが影響する場合は前面に柱が無いやつかな。高いけど。
ガレージの前にカーポートは便利だぜ 結局欲しいクルマ手に入れられてなくて歳とってく俺
もう速いバイク乗るのは諦めた
エリーゼもあと数年で手にあまるかもT_T
今はプリウスで燃料喰わない運転心がけてる
歳とると色々考えるね >>27
何歳か知らないけど70超えのカーグラの田辺さんも現役でエリーゼ乗ってるから大丈夫
そもそもエリーゼならカーポートにボディカバーで充分な様な気もするけど 自分の好きな車なら雨の日にガレージの中で磨いてるだけでも楽しいよ。 >>23
何をするためのガレージなのか？
ただ車を入れるだけなら運転席から乗り降りできるスペースだけで良いだろうし
そもそもそんな使い方ならガレージいらなくね？ 普通の人なら片側ドアが開いて乗り降りが出来て、後ろにタイヤを置いてギリシャッターが閉まれば良いって感じじゃない？
俺は作業出来ないと話にならんから6000×6000×5000で将来リフトも入れれる高さで作った 電動シャッターって結構高いけど付けないと後悔する？ >>33
毎日はシャッター開けないので手動で後悔なし。そもそも車を入れてないが。
人とチャリの出入りは別のドア。毎日シャッター開閉するなら絶対電動がいいと思う。 週一でしか中の車出し入れしないけど電動だわ
なんだかんだ楽やで
車高より10センチくらい高いくらいのところに目印つけてそこで止めて出し入れ後閉めてるからほとんど全開にした事はない >>31
基本土日しか使わないし、車を停めるだけですね
ビルトインで庭なしだからガレージないと車が置けない
>>33
実家が三和シャッターの自動(人用に別ドアあり)だけど手動はありえない
土日しか乗らないっていう人ならともかく、毎日通勤に使うって人は手動だと確実に辛くなると思う 不調になった時、高価な修理費に泣くが良いｗ手動シャッターが壊れない訳でも無いけどね。
計画停電なんてのもあったよな？まあ電化で満足度の高い装備だとは思う、場合によっては
贅沢品として課税額も変わらないのかね？
俺はカラカラカラカラピッシャーン♪ >>39
うろ覚えで申し訳ないが、タクボだと電動化のオプションで十万円そこそこじゃなかった？最悪でも、丸ごと交換すればいいじゃん。何十万もかかるわけでなし。 <ﾖｯｺﾗｼｮ>
>>41
部品発注から施工完了まで、開かない（閉まらない）事を妥協するのなら
<ｶﾗkﾗﾋﾟｯｼｬｰﾝ> やっぱ電動は必要か・・・
３連ガレージ（シャッター３個）だと+60万円コースだよね 手動の巻取り軸にモーターが付くんだよ。だから施工までは手動なんだよな。
施工も1時間程度で終わるぜ？
さぁ決断のとき。 後は騒音だな
オーバースライダーだと圧倒的に静か
毎日夜中に帰ってきてもオーバースライダーを操作しても
いつ帰ってきたのかわからないって近所の人に言われた >>43
一緒に頼めば結構割引されるから。
後付ならyoutubeの動画にあるように安いのもある。 電動シャッターの緊急用開閉装置で、チェーンブロックみたいなチェーンの輪を手で操作するタイプは
軽い力で操作は出来るのだが、余りにもローギヤードで嫌になるの必至、クランク棒タイプは知らない。
手動シャッターベースの場合、電気が無ければ普通の手動の物と同じように開けられるのもあるのかな？ うちはガラガラって普通に開くよ。
ヨドの2連結だけどシャッターは三和。
切り替えは自動と手動のワイヤーの先の輪っかをどちらか引っ張る。 そもそも電動シャッターは手動切り替えレバーあるから壊れても問題なしなんだよな 電動シャッター20年使ってるけど壊れないな
台風の翌日にかーちゃんが濡れたシャッターを巻き上げて閉まらなくなったけど、半日経ったら乾いてセンサーが正常になったのか治った 換気扇つけっぱなしにしてると、ガレージ内ホコリかなり入ってくる気がするんだが。みなさんのガレージはどう？ >>42
何にも知らないんだなw
非常用に、手動式への切り替え機能があるんだよ。レバーひとつで簡単切り替え♪
まあ、「シンプルなものは壊れにくい」ことは同意するが、俺は自分を甘やかしたいんだよw 電動シャッターのリモコンっていくつつくの？三和シャッターさん 車に乗せる奴 >>33
うちは手動希望だったけど、工務店が電動シャッターを付けた。
代金は車庫建築と同時進行させた自宅の改装費用に入れるからその方が業者の都合が良かったのかも知れないけど。
長い目で見て手動のがコスパがいいと思った。
電動だと何かの災害とかの停電時に開かなくなるのでシャッターケースを開けて手動に切り替えるのが面倒だし
古くなれば故障もするだろうし・・・ >>55
で、勝手につけやがってクソとか言いながらリモコン押してニヤニヤしてんだよな？ >>54
うちがつけたのはリモコン2個ついてきた。 ウチは近所の家が解体工事するときに貰った引き戸を加工してるな
2サス『タクシードライバの推理日誌』で渡瀬恒彦が住むアパートの台所と居間を仕切ってるような引き戸
上下方向に板を足して木材保護塗料で仕上げて >>56
いや・・・年に数回しか開けない。
普段足用の車は外に停めるんで。 >>61
年に数回ならそりゃ手動の方がコスパいいに決まっとるわ
年10回開閉でノーメンテ50年としても1開閉辺り1000円かよ金持ちかよ >>51
うちはほぼ換気扇つけっぱなし。
ホコリはどうだろね。中で木工とかやるから埃っぽいけど。 >>63
>>61やけど、一年に数回しか乗らない車を車庫に入れて通勤車は車庫に出し入れするのが面倒なんで来客用のカースペースに停めてある。
仕事が毎日朝5時から夜20時なんで、車庫を利用すれば近所からうるさいと言われた。
で、外に停めるようになった。
年収は残業しまくって467万円(昨年度)、残業しなければ386万円(残業が無かった8年前)・・・なんで金は無いw
独身戸建て住まいなんでこの年収でも2台所有が可能なだけ・・・
もし既婚者なら軽自動車一台で精一杯だったと思う。 >>64
俺の残業しない正規の年収に近いんで、何で知っているのかとドキッとしたw 年収400ないけど親の土地でガレージと通勤用、趣味用車を愛してるわ 年収400万円超えているけど、休みが欲しい。
毎日長時間残業で休日はクタクタでガレージがあってもDIYのやる気が起こらない。
結局業者に何十万も支払って気になる箇所をやってもらう。
働いても金が貯まらない・・・ 年収400あっても300も手元に残らない悲しみ
ガチの底辺や 物置を改造してガレージにするのに普通にシャッターと思ったが、高い。
開き扉の方が断然安く出来るけどなんでみんなシャッターなの？
開け閉め面倒だしうるさいじゃん >>73
開き扉は場所を取るからね
例えば全面道路で敷地いっぱいだと道路まで扉が出る事になるよね
レイアウト次第ではドアが道路に出たままで車の出し入れをする事になるだろうし他でも色々制約が出てくる >>74
マジレスありがとう。
場所があるから開き扉で行くわ >>73
・強度のある蝶番
・雨の進入対策
・強風時の開け閉めの困難さ
・不意に閉まらないための安全対策
・確実な施錠
開き戸は雰囲気あるけど、ざっと挙げただけで、これくらいは越えるべきハードルがある。シャッターは高価だし、ものによっては煩いけど、工業製品ならではの安定感が魅力的。 突風で開いたり閉まったりは、割と人身事故の可能性ある。人力じゃありえん速度でバタン♪ カーポートの四方を水道管にシートを垂らそうか検討中。 カーポートに水道管をくっ付けてそこにシートを垂らすという意味でしょ。
風で飛びそうだけど。 カーポートの壁として防風シートを付けるということだろう カーポートの四方に水道管が露出した形で敷設されてるってこと？ 時間がかかっております。もうしばらくそのままお待ちください >>81
そう。
ジョイントを使うから、カーポート本体に傷をつけなくて済む。
あとは、S字フックでシートを垂らす。
水道管(vu？)は買って来てるんだが。
面倒なんで、まだそのままだわ。は >>85
当たった。
多分そんな感じにするんだろうと思っていたわ。
とりあえずやってみればいいと思う。
発想と挑戦がDIYの醍醐味なんだし。
他の人の参考になるかも知れんからレポもよろしく。
うちは強風がよく吹き荒れる土地なんで真似出来ん・・・ 妥協の仕方もいろいろあるけどね
総予算はいくらよ？ 償却期間を考えれば結果は一目瞭然。
車を5年で乗り換える奴は多いけど、車庫を5年で建て替える奴は少ない。 俺なら車庫を選ぶな。
チャリやバイクも停められるし物置にもなる。
車なんて新車で買っても乗るのはせいぜい10年だし、大事にしても13年目で部品供給が打ち切られるから捨てなきゃならんくなるし。
１つの方法として、中古車なら見てくれを気にしなきゃ街の展示場で安いのなら車検込み15万円ほどで売られているからいつでも買えるし。 ド田舎で車必須でも、新車に拘る必要無いよ。
ド田舎で車必須環境なら、軽トラ、軽自動車などの複数持ちが多いから、
結構古めのメインカーとかも多いよ。 二台車あるけど軽トラが欲しくなった
OBDを気軽に買いに行きたい >>92
そんな田舎に限って激安中古店がこれまた多い。
もし辺鄙な田舎でも、近くのモータースと仲良くして頼めば素性がハッキリしている安い中古車も手に入る。
あと田舎ほど新車に拘る人も多いからそんな人達が5年ほどで手放した下取り車も手に入る。
ナンバーもそのままにすれば経費も安い。 >>95
15〜30万の価格掲げた中古車並べてる所多いよね。
足車にどうぞ！てきな感じ。 えっ？
ここの人達はガレージがあれば車は何でもいいの？ｗ
俺は車好きだから好きな車乗る→ガレージ欲しい。の流れだったけど
どちらか選べって言われたら欲しい車買うだろうな。 俺も好きな車のオールペンを機にガレージ欲しいだったけど
今なら先にガレージありきで設備揃えて安ボロ車を買ってきてのんびりコツコツ綺麗にするのも良いなと思う
いずれにしろ足車とかどうでもいい車は青空でいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
