スポーティーカーとスポーツカー議論 3台目

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前スレ
ぶっちゃけ、スポーティーカーとスポーツカーを一緒にされたくないよな
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1579362580/
ぶっちゃけ、スポーティーカーとスポーツカーを一緒にされたくないよな 2台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1583026830/

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 16:52:57.88ID:27KxCWTQ
>>123
> AT限定から普通の免許に切り替えてうれしいとか

それなら歩けなかった人間が急に歩けるようになった話をするべきじゃね?
俺は一度もAT限定の話なんてしてないのに、もしかして自分でゲロってんの?

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 16:54:52.73ID:dE33P6OP
>>125
という事は
>運転を楽しむのに運転の一部を自動化するのは間抜けだという話
とかかずに

>シフトレバーとクラッチペダルが無くなるからだよ
と書けばよかったんだよ

中途半端に、「自動化するのはよくない」ようなことを言うから突っ込まれる
そして結局、
シフトレバーやペダルが亡くなるのが嫌だと
別の言い訳をするはめになる

で、君の言い訳を訂正して
>>121を修正すると

運転を楽しむのにシフトレバーとクラッチペダルが必要だから

という事になる

ん?
そんなの無くても運転は楽しめるだろ

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 16:56:20.57ID:dE33P6OP
>>126
自分で
>クラッチ/シフト操作楽しいじゃん
って書いてるじゃないか
こういうのってMTになれてない人の感想なんだよ

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 16:59:26.24ID:27KxCWTQ
>>127
いいや
その操作を完全に自動化するから論外だと言ってる
自動化ってのは人間の操作を介さずにということ

> 中途半端に、「自動化するのはよくない」ようなことを言うから突っ込まれる

突っ込んでるつもりかもしれないが、お前が理解できてないだけ
だいたい自分で言いがかりつけといてそれを「突っ込まれる」なんていう奴がいるかよ

> そんなの無くても運転は楽しめるだろ

要するにこれが言いたいんだろうが、人に背負ってもらってする登山が楽しい人間には
到底理解できないだろうから否定はしない
健常者はそんな登山を楽しいとは思わないというだけ

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:03:00.96ID:dE33P6OP
>>129
もしかして、アクセルワークでATでも任意でシフトチェンジできることを知らないのか?
加速したいときはちょっと強めにアクセル踏めばいいんだぞ
知らなかったのか?
免許持ってるのか?


ATも人間の操作を介してるんだが?

>健常者はそんな登山を楽しいとは思わないというだけ
君はまだそのレベルという事だ
認識が甘い
その先にまだ到達していない
もっと精進しなさい

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:03:30.03ID:27KxCWTQ
>>128
>こういうのってMTになれてない人の感想なんだよ

なんだその謎理論?
山登りが楽しいという登山家はみんなニワカだって?

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:04:37.69ID:27KxCWTQ
>>130
ああ、ごめんやっぱりAT限定君だったのか
ごめんごめん、ATでいいよ君は
うん、ATでも楽しいしね
いいじゃんAT
やったな!

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:05:18.18ID:dE33P6OP
>>131
登山家がやってるのは山登りな
両足で歩くのは当たり前の事だ

両足で歩くのが楽しいから山登りをするというのは
登山家のすべてが考えていることではない

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:06:30.35ID:27KxCWTQ
>>133
うんうん、そうだね
登山家だってAT乗るだろうしね
そりゃATだよ、今どき
おかしいよなMTなんて

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:07:45.68ID:dE33P6OP
>>132
俺が免許取ったころは、AT限定なんてヘタクソが取るものと言う認識で
MTなんて当たり前だったんだが
最近の人はMTが特殊技能とでも思ってるのかな?

なので、MTの操作なんて普通の事なんだよ
空気を吸うのと同じことで、そんなのに喜びを感じることはあまりない

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:08:53.40ID:dE33P6OP
>>134
いいやMTもいいぞ
しかし、MT限定なのはよくない
ATでも楽しめると言ってるんだよ

どちらも楽しめるように感性を磨いた方がいい

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:10:08.68ID:27KxCWTQ
>>135
そうだよ、MTなんて運転できて当たり前の話だよな
その上でATの方がいいのはもう世界的常識だからな
ATこそスポーツカーだ

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:10:54.83ID:wWNU7abM
>>133
他の登山家は両足じゃなく車やヘリかなんかで登るってこと?

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:11:21.74ID:dE33P6OP
>>137
いや、
MTとかATとか区別せずにどちらも楽しめるような大人になれ
と言ってるんだよ

MTにこだわるのは、いかにも幼稚だよ

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:11:55.16ID:27KxCWTQ
>>136
いやいやATにはかないませんよ旦那
俺も失効させてAT限定で再取得しようかと思ってるくらいで
なにしろ俺が取った頃にはAT限定なんてシャレた制度がなかったもんで
いやあお恥ずかしい!

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:12:19.87ID:dE33P6OP
>>138
両足で登るのは当たり前の事だと言ってるんだが
なんでそんなことを理解できない人が何人も出てくるのかな?

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:13:29.88ID:27KxCWTQ
>>139
いやいやそんな、今さらMTを楽しむなんてあり得ないでしょ
時代はAT、免許はAT限定
これ以上の楽しみはないんですから!

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:13:50.42ID:dE33P6OP
>>140
何言ってるんだよ
MTもいいもんだぞ
ATだけに頼るのも幼稚
MTだけにこだわるのも幼稚

どちらでも楽しめるような大人になりなよ

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:14:38.85ID:dE33P6OP
>>142
君はそうなんだろうな
俺はATもMTもどちらも楽しんでるけどな

MTの楽しさも分かった方がいいぞ

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:16:28.07ID:72OKneym
しょーもな、もうつまんないから止めたら?

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:17:22.68ID:dE33P6OP
>>145
しょうもない奴はMTにこだわるんだよな

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:17:29.13ID:pmrVxadn
>>141
両足で登るのが当たり前のところに自動で両足使わず登って行ったらつまんないだろ
空気を吸うように当たり前に操作してるMTを勝手に自動化されたらつまんないわな

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:19:09.98ID:27KxCWTQ
やめるわ
こんなスレにガチでAT限定がいるとは思わんかった
こういう奴はACCでも楽しめるんだろうな

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:20:00.12ID:gavywkCu
ご歓談中のところ失礼して私見を述べると
ATをスポーツカーとして認めないというのはちょっと考えられないな
それなら先に四駆を除外要件にする方が筋が通ってると思う
それぐらい四駆は反則まがいの駆動方式だぞ

俺は四駆は四駆でその走りを楽しむけど

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:22:40.87ID:dE33P6OP
>>147
言葉遊びしたいんだろうけど
もう終わったからなぁwww

目的は登山なのに
両足で歩く事にこだわる
というのがおかしいんじゃないの?って話だったんだよ


目的がスポーツ走行なのに
ミッション形式にこだわるのはちょっと違うんじゃないの?
君はMTにこだわってるのかもしれないが、他人がATで楽しもうとすることまで否定する権利はないんじゃね?
本来どちらでもいいんじゃないの?
という事なんだよ

スポーツカーとスポーティカーの違いにもつながる話だと思うよ

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:23:09.25ID:pmrVxadn
MTが楽しいとか動かすことに慣れてない新鮮さを楽しんでる子どもだわ
MTが楽しいんじゃないんだよ
自然にやってることを機械がやるからつまらない
ATがつまらない

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:24:03.71ID:27KxCWTQ
四駆は重くなるし除外してもいいとは思うが、運転する上ではそれほど意識しないからなあ

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:25:54.23ID:72OKneym
ATとMTの論争は面白ければ別にいいけど
単なる罵り合いは見苦しいね

>>149
新型NSXはアウトなの?
反則でもいいんじゃない?速さの追求でそうなるんなら必然だし
ミドシップレイアウトだって基本速さの追求で
レーシングカーから採用されたレイアウトだし、MRをNGにしないのなら
4駆も認めてほしいなぁ。

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:30:11.33ID:dE33P6OP
>>148
OFFとONの間の位置がなんだって?w

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:30:25.47ID:gavywkCu
>>153
いやいや俺個人は全然アリよ四駆
ATを除外するならそれ以前に四駆だろという筋立ての話なんで

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:30:38.76ID:27KxCWTQ
>>153
NSXにせよいわゆるスーパーカーにせよ、駆動方式だとかトランスミッションとかの前に
スポーツ走行を楽しめる場所がサーキット以外ほぼなくね?
楽しめるスピードレンジが違いすぎて同じ基準で判断できない気がする

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:31:33.80ID:pmrVxadn
空気を吸うタイミングなんて個々で違う
空気を吸うようにMT操作しているのにそれと同じことを汎用なATで合わせられるわけがない
足引っ張りでしかないAT
それよりも何よりも速さをとるならいいんじゃないAT

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:38:02.49ID:dE33P6OP
>>157
MTに乗り慣れた後でATに乗り換えるとそういう感想を持つのはよくわかる
俺もそうだった
でも、それはそこで立ち止まってるからだよ

減速すれば自動でシフトダウンをし、アクセルの踏み込み具合で1段のシフトダウンか2段なのかを選択でき
そして人間の操作よりも素早いシフトチェンジができ
マニュアルモードでしっかり加速すればそれなりに速い
それを意のままに操るのも運転の楽しさの一つだと思うよ

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:39:35.59ID:pmrVxadn
>>158
>そして人間の操作よりも素早いシフトチェンジができ

これスポーツカーに何か関係あるの?

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:40:23.34ID:dE33P6OP
>>159
人間より素早くチェンジできるなら
足引っ張りにはならないだろ?

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:42:39.84ID:pmrVxadn
>>160
言ってるのはタイミングでタイムじゃないから

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:43:38.24ID:4nlYkQCo
素早くコンビニにダイナミック入店してくれるしな

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:44:30.06ID:pmrVxadn
>>158
>減速すれば自動でシフトダウンをし、アクセルの踏み込み具合で1段のシフトダウンか2段なのかを選択でき

MT乗ってれば当たり前のようにシフトダウンくらいするだろ
凄いことみたいに伝えたいのかな?

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:45:12.69ID:gavywkCu
ATについて各論言えば
オートブリッピングはウェルカムだけどシフトダウン時の回転数縛りは微妙
変速のレスポンスも遅い車は遅いよね

という風にスポーツ走行に不満が出るケースもあるだろうけど
それを使いこなし乗りこなすのもスポーツ走行の一環じゃね?

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:45:44.94ID:dE33P6OP
>>161
同じ事だ
MTのタイミングで操作するからタイムラグがあると思い込む
ATにはATの操作がある、タイムラグがあるならそれを見越してはやめに操作すればいい
MTの操作で満足してるからその先の成長がないんだよ

MTに慣れてたらMTに合わせた操作しかできない
ATに合わせた操作もできるようになれば運転技術の向上になる

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:46:30.98ID:dE33P6OP
>>163
同じようなことができるのだからMTの優位性はそれほどないという事を言っている

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:47:16.36ID:27KxCWTQ
同じ事ができないから論外だと言ってる

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:47:54.59ID:dE33P6OP
>>164
そういう事
ATを乗りこなすというのも一つの楽しみだよな

20年以上前のATのスープラ
多分筑波だった
速かったわ

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:48:42.98ID:dE33P6OP
>>167
それは運転技術が未熟だからカバーできないという事
恥ずかしと思わないと

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:50:27.20ID:pmrVxadn
>>166
同じようなことであって同じことを出来ないから足引っ張りAT
個々で自然にやってることに機械が介入するんだから大衆ATで同じになることはない

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:51:17.67ID:dE33P6OP
>>170
それぞれの違いを楽しめと言ってる
レースじゃなくてスポーツなんだろ?

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:51:21.81ID:gavywkCu
>>167
横から見るとそれは
「ターボと同じ走りが出来ないから自然吸気は論外」
ってのと変わらんなあ
貴方のお好みは承知しました、としか言いようがない

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:52:45.33ID:27KxCWTQ
>>164
>オートブリッピング

最近MTでもよくあるが、そこを自動にして何が楽しいんだとしか思わない
イージーモードしかないやり込みゲームに何か意味があるのか

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:53:42.71ID:27KxCWTQ
>>169
恥ずかしいのはできもしないことをできると言い張るだけの奴

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:55:18.04ID:27KxCWTQ
>>172
いいや、それは極端に誇張しただけの例え話
そもそも二系統の操作を一系統だけで代替はできない
特性の話じゃない

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:55:56.75ID:dE33P6OP
>>173
スポーツカーってF1 などのレースからのフィードバックがほとんどなのだから
ブリッピングもノークラもそれらからのおさがりだよ

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:56:14.99ID:pmrVxadn
>>171
そうだね
MTと同じようなことが出来る
ATは荷物を運んだり移動するだけの車ではなく紛うことなきスポーティーカーだな

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:57:06.07ID:dE33P6OP
>>174
挑戦すらしない奴が論外

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:58:05.06ID:27KxCWTQ
>>176
お前は何を言ってるのか

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:58:53.51ID:27KxCWTQ
>>178
自分で歩かず山に登ることを挑戦とは言わない
ひたすら恥ずかしい他力本願

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 18:00:19.61ID:yj7CCfiY
>>172
それそれ、みんな俺が一番て肘突き出して鬱陶しいんだよな
そんな他人の価値観認められない不寛容さで議論もクソも無いわな

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 18:00:24.16ID:mv6UK+d6
>>173
イージーモードって必ずしも融通無碍ではないし無敵でもないが
それでもそう目の敵にしたもんでもない
少なくとも俺が一番楽しみたいのは各タイヤのグリップのマネジメントで
ATはそれには良くも悪くも直接は関係しないし

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 18:02:17.84ID:dE33P6OP
>>180
自分の足で登るのは当たり前の事だと言ってるじゃないか

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 18:04:21.22ID:dE33P6OP
>>181
そう
なんかMTしか認めなかったり
FRじゃなきゃダメだとか
そういうの嫌だわ

ATで極めようとしてたり
FF最速を目指したり
そういうやり方があってもいいと思うんだよ

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 18:05:33.87ID:IScctTHl
>>181
スポーツカーなんてエゴの極みだからな
しかしATの癖を楽しむってのはもう変態に近いな
裸でオープンカーに乗って周りの反応を楽しむのもまぁ楽しみか

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 18:05:40.96ID:pmrVxadn
>>183
その息を吸うように当たり前のことをATがやっちゃうんだよ

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 18:08:32.89ID:dE33P6OP
>>186
それを、息を吸うのと同じように操れるようにするのも楽しみの一つじゃね?
>>165だよ

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 18:12:42.71ID:IScctTHl
>>187
わざわざそれをやりにくくしてる時点でスポーツカーじゃないね

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 18:14:07.29ID:dE33P6OP
>>188
なんで?
レースカーじゃないのだからいいと思うよ
やりにくさを楽しむのも楽しみ方の一つだよ

キャンプみたいなもんだ

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 18:14:27.66ID:pmrVxadn
>>187
うん、いいんじゃね
どこに楽しさを見いだすかは自由だし
ワゴン車でも楽しさを見つけることは出来るんじゃないかなぁ
でもその車やATはスポーティーカーだけどね

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 18:17:09.53ID:dE33P6OP
>>190
いいんじゃね?
F1はATだけどレーシングカーなんだし
お遊びのスポーツ走行でMTってのも妥当だしね

あ、ATってトルコンだけじゃないから
しってた?www

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 18:19:24.26ID:mv6UK+d6
DCT車はすべからくスポーティーカーか
ちょっと無理ありすぎだな
別に論破しようとも思わないけど

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 18:19:24.77ID:pmrVxadn
>>191
>いいんじゃね?

MTはスポーツカー
ATはスポーティーカー
話終わっちゃったじゃん

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 18:20:15.19ID:IScctTHl
>>189
お前は楽しんでるかも知れんがそれスポーツカーかどうかとは無関係だから

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 18:20:43.71ID:dE33P6OP
>>193
スポーツカーの上位カテゴリーのレーシングカーはATだからなぁ

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 18:21:58.04ID:dE33P6OP
>>194
スポーツカーかどうかに、MTかATかなんて今時必要なの?
って話なんだが

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 18:22:40.72ID:pmrVxadn
>>195
レーシングカーは速さ追求だからな
そりゃATでしょ
何言ってんの

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 18:24:22.85ID:IScctTHl
>>195
まずその考えが間違ってる

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 18:24:50.94ID:IScctTHl
>>196
うんATは必要ない

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 18:27:15.60ID:dE33P6OP
>>197
スポーツカーってレーシングカーのマネじゃん

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 18:29:16.06ID:pmrVxadn
>>200
公道で速さを追求した車だけをスポーツカーとでも言いたいの?

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 18:30:21.14ID:dE33P6OP
>>201
レーシングカーを公道でも走れるように性能を落としたのがスポーツカーだろ

性能を落とすためにATからMTにしてるというのなら納得だがwww

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 18:34:42.73ID:dE33P6OP
そろそろ帰るので今日はここまでだと思うが

今時スポーツカーとスポーティカーの区別など不要だと考えてるんだよな
いまだにMTだとかATだとか言ってる奴らって化石だと思ってる

今じゃハコスカGTより、プリウスの方が安全な上に速いんだしw
自動車でやるスポーツってなに?
レースするんじゃないのなら、本人がそれっぽいことやってりゃそれでいいと思うよ

そんな程度の認識でいいと思うわ

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 18:41:41.15ID:pmrVxadn
>>202
それってホモロゲーションカーのこと言ってるの?

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 19:11:29.79ID:VPIuA2kW
ATには細かいくせにスポーツカーの認識は笑えるほど大雑把
来るところを間違ったんだな

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 22:20:45.35ID:j0IXblVF
ドライバーの手足で直接操るコトはスポーツとしての
面白さがあるとは思う

けど実は見えない所で電子式機械式問わず
いろんなアシストや制御が介入しているけど
その辺りどうすんだ?

例えばブレーキなら電制ABSはセーフ?
真空倍力装置はOK?そもそも油圧式のブレーキが
リッパなアシスト装置だよ?

自転車みたくロッドかワイヤー動作にするつもり?

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 23:06:07.29ID:wikKZ3Bq
>>191
セミATだろ

それより、スレチ話しはやめろ

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 23:45:08.55ID:VPIuA2kW
>>206
アシストと自動が同じだと思えるような感覚なら自分で運転するのもタクシーに乗るのも同じだろ

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 23:45:45.94ID:QSBeQCg3
>>203
競技ならわかるけど確かにスポーツてなんだよw
カーリング、ボーリングなんかもスポーツか?と疑問だが、モータースポーツはもっと意味不明

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 23:56:06.87ID:p2DqPxqg
>>208はいいこと言ったな
普通の運転して車の性能で速く走るのはスポーツ走行じゃない
遅くてもスポーツ走行が楽しいのがスポーツカーというのはその裏返し

今のスポーツカーは
2ペダルMTだぞ
もはや人間がクラッチ板を制御する時代ではない
パワーウェイトレシオに加えて2ペダルMTの設定があるかどうかでスポーツカーの判断にすると良い

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 02:00:09.72ID:b/WQ1B8M
パワーバランスレシオをやたら連呼してるけど、パワーウェイトレシオとスポーツカーの定義って関係なくね?

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 08:13:14.91ID:6ZfXziuG
>>208
んじゃ自動進角もNGで

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 08:50:03.15ID:xkZYE4cu
>>213
運転中に手動で進角調整してるならNGだろうな
俺はやらんけど

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 08:57:01.32ID:l6KcLDW3
>>210
そうなるとスポーツ走行とは何?
って話になる

速くなくてもいい、
自分が楽しめればいい
という事なら、
ミッションも駆動方式も関係ないし
もっと言えば、セダンでもワゴン車でもいいという事になる

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 08:59:17.62ID:GQiPAO2B
0-100km/hのタイムとパワー・ウェイト・レシオの比較をしてみた

かなり近い数字になるね

いま自分が持っている3台だけだが、他の車もそうなるかな?

991ターボは3.2秒、PWRは3.1
アルピーヌA110は4.5秒、PWR 4.4
スイスポは6.9秒、PWR 7.1

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 08:59:38.87ID:caSyeb+C
2ペダルMTって本来はクラッチ操作だけがないトランスミッションのことで
今の乗用車に使われてるDCTはただのマニュアルモード付きATだからな

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 09:02:15.97ID:caSyeb+C
>>215
スポーツ走行はどんな車でもできるとしても、スポーツ走行ができる車がスポーツカーということじゃない
スポーツ走行だけに特化した車がスポーツカー

>>217
厳密にはATではないんだよ
MTなんだぞ
クラッチが人間から見えないだけ

>>212
アスリート出考えてみろよ
関係大アリだろうが

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 10:35:10.87ID:l6KcLDW3
>>220
クラウン?

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 10:39:56.93ID:caSyeb+C
>>219
クラッチがあろうが無かろうが関係無い
自動で変速を行うならそれはAT

>>222
ATの定義確認してきてみ
そしたらまたここに来いよ

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 11:09:18.40ID:caSyeb+C
>>223
定義もクソも自動変速機そのものじゃねえか
やっぱりID消すような奴はダメだな

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 12:42:31.38ID:U6Odayzw
サーキットでエボ10(SST)運転したけど、左足ブレーキ多用できるから結構速く走れた
ただ、ブースト落とさない為に使う左足ブレーキは、たぶん一般道ではヒール&トゥー以上に使う機会がない

スポーツ走行する場所が、一般道かサーキットかが重要だと個人的に思う

>>224
なぜ「2ペダルMT」なのか考えた事もなさそうだな猿w

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