----車の運転が下手な奴の特徴----その30
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車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その28
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1577569850/
----車の運転が下手な奴の特徴----その29
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1581176326/ 田舎は交通量スカスカで自分は運転しやすいよな
それ故に運転がどんどん荒くなる
観光で田舎を走ったときは歩行者がほとんどいないからか右左折で歩行者警戒せず減速なしで曲るし、信号無視も多かった
挙句の果てに横断中の歩行者が車に道を譲る光景もあった そりゃ車運転し始めてから擦り傷一つつけたことないからな
自慢したくなるもんだろ 別に自慢するようなことじゃないだろ
俺だって免許取ってから15年以上無事故無違反で車擦ったこともないぞ 様々な理由でそういう期間車を擦らないことを達成できない人には自慢に見えるんでしょ 自慢したくなるもんでもないし、
たかが一万キロで口にするようなものでもない 一瞬の隙を付く車線変更とか言ってる時点で、自分勝手な運転してるんだろうなーって感じが漂ってくるな
ちゃんと前に出てウインカー点滅させて、後続車にわかるように車線変更しろよ
田舎だと入れてやるかとばかりに妨害されるのか知らんが >>201
たまたま運が良いだけ、事故も違反で捕まるのも運ｗ 公道での運転は、隙とか不意とか虚を突くもんではないだろ
明確な意思表示によって、お互い認識しあって、周りの予想通りの動きをするのが安全な運転だぞ そこが運転は技術じゃなくて技能だってとこのキモだよね
多分に社会的活動だから、コミュ障はストレス溜まると思う ゲーム理論でもある。
自分だけ得をしたいという人は居るんだよ。 ペーパーだらけなのか？
例えば右車線で前走車が右折横断しようとブレーキしてからウインカー点けた際に
ウインカー1回で速度差見切って左車線に潜り込むとか日常で普通にあるだろ
まして違反や事故が運次第とかアホかよw 自分が気に食わなかったドライバーを上げるスレですね >>214
十分に安全な車間と速度差でやるなら、隙をつくという表現にはならないね 交差点で右左折車を避けての直前車線変更で危ないのは、
自分と同じ車線の2台以上後ろの車がスピード出してて、同じく右左折車を避けて速度落とさずに車線変更してきた場合だな 金沢みたいな中途半端な田舎から出てきたやつにありがち。車の運転なんかでマウント取ってどうするの？東京人で走行距離多い奴なんて、殆ど下層階級だろ？ >>216
別におかしくないだろ
自車の位置をある程度俯瞰してるなら、郡の中の間隙を突いた車線変更は危険要素が薄いもんだ
自動車学校レベルでは出来ない操作だから真似しない方いい
まぁ言葉遊びを続けたいなら勝手にどうぞ 俺は神奈川だが、休日しか乗らない車の年間走行距離が1万キロくらい
行き先は静岡、山梨、長野、群馬、栃木、茨城あたりが多いな
冬はスタッドレスのサイズがないから別の車を使ってる 小学校レベルでも習う漢字だから真似しないほうが良いな（笑） >>214
普通はウインカー出してブレーキだよ。
自分基準で考えないほうがいいよ。 >>222-223
言われた通りに勝手に続けててﾜﾛﾀwww 本当はそうなんだけど、ブレーキ踏んでからウインカーの下手糞も結構いるからなぁ… 3秒30m前ルールを守ってれば
ブレーキのタイミングはどうでもいいな >>226はよくいる典型的下手糞
>>228が正しい べつにどうぞどうぞ、そんなに先を急ぎ焦る理由があるんだなで一台くらいは入れる車間で運転している
自分が急ぎでないときはね >>231
ブレーキ踏んでからウインカーとかわけわからん基準言ってんのはブレーキきつい奴だけ
よくいる >>214
レスを伸ばすいい書き込みだなw
お前のクズ遺伝子がここで断ち切れてよかった 高速のETCレーンが直前で閉鎖になったときとか、車線変更して隣に動きたいのはみんな一緒なんだけど、
後ろの方で車線変更して前の車には車線変更させないような運転する奴いるよな 郡の中の間隙を突いた車線変更は流石に恥ずかしくて、次に出てくるときは別人のフリをして来るだろうなw >>236
いや、逆に俺は内容に対して何も言えずにただの誤変換にしかツッコめなかった無能が
臆面も無く同じID使ってまた来るとは思ってなかったよw >>219
回りが避けてるだけで、同レベルのバカがもう一人いたらぶつかる
それが分からないからバカなんだわ >>238
誤変換っつーか、ムレでは郡には変換されねーし
石川の田舎だとグンのスキマを突くなんて表現が使われてんの？ カッコつけて使い慣れない表現をしようとして間違えてんのか、
発達障害でオリジナルワードを使うタイプなのか
どっちにしろ馬鹿だろ >>233
周りとしては先にウインカーからのブレーキの方が運転しやすくないか？
俺の考えとしては、道路によっては右左折の30m手前というのはタイミングが遅すぎると思うが 俺は交差点で右左折するとき、曲がった先で逆走自転車が横断してきても対応できるように、大きく減速するんだが、
ウインカー出して軽く減速始めてもピタッと付いてくる後続車もたまにいるな
そういう奴はこっちがさらに減速してくと、強引な車線変更して追い越ししていくのが多い 兎に角、刹那や運よく回避できたなという事がある
そういう経験は年に何回かあるからよく心に刻んで気を付けてほしい
今日も何件か警察の事故交通規定あったが
ああいう人たちも刹那の判断を間違ったんだと思う >>240
だから内容にツッコめとw
もちろん「ぐん」で変換した
車群の意味だがそういう概念が無いならわからんか >>246
熟語では音読みしても、漢字一つのときは普通は訓読みする
運転が独りよがりな奴は表現も独りよがりになるもんなのかね 1万キロ無事故無違反君って、免許証がゴールドかどうかも怪しいなw わざわざ「東京に来てから1万キロ無事故無違反」って言ってるあたり、東京に来る前はそうじゃなかった感が溢れ出てるしよ >>242
ウインカーからのブレーキの方が運転しやすいとか言ってるのは普段漫然無警戒運転している何よりの証拠
よくいる下手糞 ウインカー出してからブレーキ踏んだ場合と、
ブレーキ踏んでからウインカー出した場合とで、
後続車の動きが変わることくらいはバックミラー見て運転してればわかるだろ >>251
あんたの3件の書き込み見てるとどっちを推奨してるのかよくわからんな >>ID:WEUIi+/l
神奈川の田舎者でしかも年間走行距離は、より田舎での1万キロのサンドラと>>221で言ってるが
そんなスペックでよくこのスレで連投してるなw
まぁ車密度の高い23区での車群の話について来れないのは仕方ない 先にウインカーを出して減速を始めた場合
右左折や道路に面した駐車場に入るための大きな減速が予想されるので後続車は車線変更して避けていくケースが増える
先にブレーキで減速してからウインカーの場合、
何のための減速でどの程度減速するのか後続車にはわからないので、なんとなく一緒に減速して、
隣の車線と速度差が広がってしまい、後からウインカーを出されても車線変更して避けることが難しくなりやすい >>251
あんたのレスは全て根拠不明の決めつけだけだな
ウインカーをブレーキの後で出すことによって一体どんなメリットがあるんだ？ >>254
俺はサンドラじゃねーぞ
>>218が東京1万キロ君を底辺と決めつけてるから、
俺は複数台所有してて休日しか乗らない車でも年間1万キロ走ってるよと言っただけ >>254
東京に来て1万キロしか走ってないカッペが何言ってんだか（笑）
今でこそ仕事は神奈川県内が多いが、今の仕事始めた頃は東京の仕事が多かったんで毎日のように東京の道を走ってたわ
1万キロなんてもんではない（笑） >>258
なるほど
俺を金沢の人と勘違いしたまま絡んできてるのか
俺のレス遡って読んで、誤解に気付いたらゴメンなさいしてね
出来るかな？w
それと別件だがもう書くのが面倒になってきたので一緒に書く
>>255みたいな自動車学校レベルの話は邪魔だ 休日しか乗らない車って書いたのをサンドラと解釈するあたり、
趣味の車を複数台持つって発想はない人なんでしょうね 23区だから密度が高い訳でもないけどな
バカはデタラメだらけだわ
そもそも23区って括りはどうなのよw もうスレタイ変えろよ
車の運転が下手なバカどもが熱く語るスレ 身勝手な運転をして上手いと勘違いしてる奴は多いからな ウインカーは前後についてるんだよ
ブレーキランプは後ろだけだからな ブレーキランプといえば、
テールランプをスモークにしてる奴で運転がまともなのを見たことがないなw 色んな運転手が存在して、歩行者や自転車もいて、
もらい事故も不運な事故も避けようと思ったら、
教習所通りの運転になるよ
自然とそうなる 状況によってはウインカーより先に減速した方がいい場面もあるからな
工事中等で先が見通せない交差点や複数の交差点が連続してて紛らわしい所など
一概に決めつけるのは良くない >>269
そういうのは予期せぬ減速だから先にブレーキは当たり前だよ >>269
そういうケースは分かるが、そうじゃない一般的な道路の場合は基本的にウインカーを先に出すべきってこと >>256
下手糞乙
ウインカーを出すタイミングとブレーキランプ光らせるタイミングを関連付けて議論してることが下手糞の証拠だと言ってるだけな >>270
>>271
だから基準はブレーキではなく3秒30m前になってるんだよ
一般的な道路では3秒30m前ではウインカーの方が早い場合が多いというだけ まあ典型的だから多いのはわかってたが下手糞がわざわざ自分から下手糞スレに来て語ってるのは草
おめでたい勘違い君だわ 複数の交差点が連続している所が予期できないのはヘタクソだよ >>272
結局メリットは何も語れないと
公道走ってたらすぐに分かるが、ウインカーのタイミングとブレーキのタイミングは決して無関係ではない
両者の関連性が理解できてないあんたの方が怪しいんじゃないか？
もしかしてちゃんと右左折の30m手前にならないとウインカー出しちゃいけないんだ！それ以外は下手糞だ！って考えるタイプ？ >>277
何がメリットだよw
下手糞必死だなw
「ウインカー出すのが遅い」って言っときゃいいのに、
「ブレーキの後にウインカー」みたいな起こり方するから、
そいつ自身の日頃の車間不足や無警戒な漫然運転を示唆してるんだよ
ウインカーは減速の合図じゃねえんだからまともな運転してりゃ関係ねえよ下手糞ボケ 超ありがちな典型的下手糞なのに無知な奴が必死になってるのウケる >>278
なんかあんたと会話が噛み合ってないな
そもそも俺は周りが運転しやすいように、さらに言うなら追突防止の為に先にウインカーを出そうと、あくまでウインカーを出す側の目線で言っている
それに対してあんたは車間距離とか漫然運転とか、どういうわけかウインカーを出される後続車側の目線で言っている
第一、交差点の30m手前で進路変更を完了させる教習所通りの法規走行をきちんとしてたら、自然とウインカーを先に出すことになるはずだがな
車間距離とか漫然運転云々は当たり前の話だ >>280
ほんま頭悪
後続車側の目線じゃなくて、「ブレーキより後にウインカー出すのは下手！」とか言ってる馬鹿を見る目線なんだが？
日頃アホな運転してなきゃそんな馬鹿発言しないよ >>281
じゃあ頭の悪い俺に教えてくれ
ウインカーより先にブレーキを踏む意味ってなんだ？
アホな運転してなきゃ普通にウインカーが先になるだろ
特殊なケースを除いて 右左折関係なく普通に減速しただけかも知れないし、いくらでも理由は考えられる 追突防止には予告制動灯が有効
ヘタクソはこれが出来ない >>282
トロくさブレーキパカパカ運転してるんだなコイツw
側から見てるとそう思いました
何にしても、合図→行動が出来ない事にはね
制動前に合図として制動灯光らせるってのも、含むけど
運転も、日常も、掲示板も同じ
コミュニケーション取れない人は下手糞 >>282
あなたがそうってんじゃなくて、そういう奴にいちいちかかずらわなくて良いよって意味ね
念のため ウインカー無くても曲がるかどうか挙動で分かるよ
ヘタクソはポケーっと運転しているからウインカーが無いと分からない 道路には初心者もいれば高齢者もいるし、下手くそなサンドラもいるんだから、
そういう奴らでもスムーズに動けるように合図するのが社会性を持った人間だわな
周りの車は下手くそかも知れないって意識のない奴も、ある種の下手くそだと思うわ 俺は、右左折の30ｍ手前でウインカーを点けるが、ブレーキはもっと手前が多い。 ウインカー出して直進したら危険だから禁止されているんだよ。
連続した交差点の2個目を曲がる時は1個目の交差点を過ぎてからウインカーを出さないといけないから直前ウインカーになるのが正解。
常に3秒30mだと言っている馬鹿はウインカー出して直進する馬鹿なんだよ。 >>290
進路変更しないんだね
>>291
曲がり角にガソリンスタンドがある時は？ 大きい交差点のすぐ手前に小さい道がぶつかってるところもあるよな 最初から寄っていれば寄せる必要はないしな
お前はいつも左空けて走ってんだろ >>294
寄せが足りないって宣伝しましたねw
初心者を助手席に乗せてチェックしてもらった方がいいよ そもそも誰も左折に限定してないような？
まぁ、左折のときは左からすり抜けされないくらいまで寄せるから、通常のキープレフトよりも左に寄せるよね 片側2車線で右折レーンがない場合に右折する時後続が車線変更しやすいように早めに右ウインカー出すけどな >>297
ブレーキ踏んで、ウインカー出すのが30m手前、
そこから3秒後に進路変更開始ってこと？
ウインカーが遅い人の気持ちがよくわからない >>299
そんなに早くブレーキは踏まないよ。
ウインカーから3秒後に進路変更して、その後で右左折だね。 ウインカー点いてればいずれ曲がるんだな減速するかもって分かるんだから別に50m手前でもかまわんよ
急な減速される方が余程鬱陶しい 合図したまま直進したら迷惑だからギリギリまで出すなよ
50m前はキチガイすぎ >>302
交差点通過するなら分かるがそうでなければ誰が迷惑するんだ？ 60km/hで走ってるなら30m手前でウインカーつけたとして、交差点まで2秒
横断歩道に歩行者がいたたとして、60km/hから2秒で停止したら追突されるリスクも大きいな
かといってウインカーつける前に減速始めると、>>255に書いた通り、後続は車線変更して避ける事が難しくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
