★時節側電動アススト車量でボタリングデナイノ@ﾁｬﾝｹﾞ国沢675★
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです
テンプレは休憩所に表記
国スレ休憩所
☆国沢さん、それは妄想だろう【休憩所】665.5☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570798433/
テンプレ https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570798433/13-27
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
前スレ
★新型コロナ渦が広がり流痛止まってリーマンションック＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢674★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1582546540/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured このヒト本当に脳に深刻な障害抱えてるんじゃないの？
舌の根も乾かないうちに言う事コロコロ変節しすぎだろ おうバカゆうき。何なんだ、国沢光宏のこの二枚舌は？
こんなん臨機応変じゃねぇよ完全な朝令暮改だよ、どうケジメ取ってくれるんだ？ さて24時間経ったから書くか
>>820
またシッタカかましてるな
メタノールの原料が原油で安価だと？
だったら
原油由来のエタノールがあるので
それは安いんじゃねえの？www
>>878
色が着いてるから流石に違うんじゃね？
>>888
自主的ロックアウト中デナイノ
むしろノックアウトされるべきというイメージ >>883
欧米のコロナ感染者数のグラフを見ると「欧米は素晴らしい」とか雉が褒めたその日から感染爆発が始まってるんだよね・・・・ >>882
今回も逆張り大王のご意見であることを、心からお祈り申し上げます。 >>882
ネット内では威勢がイイな。
今度、鮮人枠のテレビに出たときに言ってみろよ。 流石にロックアウトはカイキュウしたか…一応、間違ったことを書いちゃってるという認識はあるようだ。
となると、なぜこんな阿呆なことばかり書き続けられるのか、余計わからん。 >東京都知事、アカンな。
小池の声明を普通に聞いてれば恥ずかしい駄文書かなくて済んだのにな
国沢センセ、アカンな(笑)
>遠からず日本のお荷物になる高齢者と医療費掛かる持病持ちはこの際、
>と政府が考えているなら無策納得（檄怒！）。
既に日本のお荷物になってる高齢者で医療費掛かる持病持ちの国沢光ヒモはこの際、
と政府が考えているなら無策納得（檄怒！プッ）こうですかワカリマセン 国沢光宏がロックアウト
そして出国先で永久ロックダウン >>890
地球温暖化(ぷっ！)も最近は全く言わなくなってるしな。
国沢はコロコロ言うこと変えすぎ。 まぁロクに調べもせずに書くし、知らない事をさも知ってるかのように書くからこんな事になるんだろうけどな。 >>886
>831だがね、ロックダウンって書き直したみたいよ。
TVで小池知事が言ってたから、こりゃ使うだろうなーって思ってた。
ホント一日中TVばかり観てるって感じだよねー。 うちのばあちゃんが精神科で言われてきたよ
「変なものが流行ってますけど（直の名前を伏せたのも理由があるのだろう）
そのニュースを何度も見ないようにしましょう」
・テレビと反対のことを言いたい
・テレビの見過ぎで暗示にかかる
とで不安定になるんだろうね 雉先生は試乗会からロックアウトの嵐だから、ある意味合ってるｗｗｗ 漢字を間違えてるのを検索してみたら、案外同じようなのがあるんだなあ、と思ったら…
センセイも変わった趣味があるのかねえ… >>882
旧）東京まずいと思う！ すぐロックアウトしないとイタリアと同じ状況になる可能性90％
新）東京まずいと思う！ すぐ移動制限かけないとイタリアと同じ状況になる可能性90％
旧）東京の場合、今ロックアウトしたって遅いかもしれない。でもイタリアやニューヨークのようになってからロックアウトするよりマシだと思う。
新）東京の場合、今ロックダウンしたって遅いかもしれない。でもイタリアやニューヨークのようになってからロックダウンするよりマシだと思う。
旧）中国を見れば解るとおり下を見て3ヶ月間、経済活動が”ほぼ”停止。
新）武漢を見れば解るとおり2ヶ月半、経済活動が”ほぼ”停止。
旧）ここでロックアウトするかしないかで、破綻する企業数が大きく変わってくるに違いない。
新）ここでロックダウンするかしないかで、破綻する企業数が大きく変わってくるに違いない。
旧）ということを総合的に考えたら3週間程度のロックアウトが最もダメージ少ない。
新）ということを総合的に考えたら3週間程度のロックダウンが最もダメージ少ない。 企業分析家の大家が90%の確率と言うのだからその通りになる可能性が高い。
酸素発生器を黄昏賊は馬鹿にしてたが今は畏敬の念を持っているのではないか。
御大の慧眼に。 >>909
コスモクリーナー（ぷっ）は、結局お蔵入りというイメージ。
クニサウェ＆ナイフマン賊の目は節穴だろww >>909
黄昏賊ってなんですか？
意味のわからない単語を使うのはやめてください。
酸素欠乏症にやられてるなら、パパンに酸素発生器を借りてください。
ホスト名 p3213084-ipngn19101marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
国 Japan
地域 Suginami-ku
郵便番号 167-0042 > 909
よぅ半鮮人。何でお前と光宏の親子は中国に「武漢加油！」のエールを送らないんだ？ >>904
先生の行動原理として「出し抜きたい」があるのであった
先生の逆張りは、順張りが不可能なのに出し抜くため
ここのところの「為政者」多用は、どの地位の人がどんなことをやっててどれくらい責任を負ってるか知らないからなのであった
それでも何か言うのが辛口ヒョウンカ！
車買って出し抜くデナイノな人がヒョウンカとして継続できてるのは、車を買いさえすれば出し抜けると信じてる人が未だにいるからデナイノ？ >>909
さっさとバカ親父に酸素発生器を使った感想書けって言っとけや。
「使いもしない物を買って無駄金使うくらいなら、俺の書き込みのバイト代上げろ!!」くらい言ってみたら？
まぁあんなバカ親父にすら意見できないくらいバカムスコなんだろうけど。 明日の日記には「リンクを追えない」を使うと予想しておくｗ >>909
ぢぢいが褒めまくってた欧米が半月で大惨事にになってる訳だがwww さて24時間経ったので雉先生をボコりますよ〜ｗ
例の「85％エタノール」、俺のスレで2通りの説が出ているけど、
１．IPA混合85％エタノールだった場合
原液で使ったら肌荒れ必至だし、逆に殺菌効果が薄いのよね。
正しい希釈方法は教えてやらないｗ 別の人が困ることにもなるし。
２．>>859のE85だった場合
こっちの方だったら超面白いので詳しく書く。
E85は○○法上、ガソリンと同じ分類の危険物扱い。
で、ここが地味に重要なんだが、「3Lずつ20セット」＝合計60Lであれば、個人宅で保管する分には同法の適合範囲内。
だからこそそのお知り合いさんは貯蔵していたのでしょう。だが、他人に譲渡・販売する場合は話は別。
日本でガソリン類を販売するためには、○○○等の○○の○○等に関する法律に基づき○○○販売業者の資格が必要。
なので、その「在庫している知り合い」とやらが○○○販売業者の資格を有していなければ、売った人もそれを知っていて買った相手も処罰対象。
雉先生が間に入るなら、雉先生自身も○○○販売業者の資格を有していなければ、雉先生も売った人も処罰対象。
それと、E85だったら、当然法律上の規定を満たすガソリン携行缶で運搬しないといけない。
で、着払いって書いてるけど、まさかヤマト佐川西濃福山等の一般運送業者を使うつもりじゃないでしょうね？
彼らはガソリン携行缶を見た瞬間に即答で「法律違反なので運べません、お客様も罰せられます」って断るよ。
勿論危険物の輸送を引き受ける専門業者もいるけど、運賃は一般運送業者よりかなり高いし、個人宅への着払いを受けるのかなぁ。
着払いで届いて「え、運賃こんなに高いの？じゃ受け取りません」ってなったら業者さんは大迷惑だぜ？
あと勿論、アルコール消毒のつもりでガソリンを15%含むアルコールを屋内で使ったら、当然火災の恐れがあります。
危険性の説明を怠った結果、使用先でそうした火災が起きた場合、雉先生は「重過失失火罪」か「業務上失火罪」（たぶん後者だと思うが詳しい人解説プリーズ）に問われかねません。
さあ、雉先生、今すぐ当該箇所を切除する作業に取り掛かるんだ！ｗｗｗ >>907
日本破綻をベースに妄想をアレコレ書き殴っていた頃を思い出させるよね
日本は医療体制が脆弱じゃない、キスハグをしない、毎日風呂に入る、
土足で家に入らない、さらに小さい頃から教室を掃除し、マスクをする習慣がある。
国沢センセは知らないかもしれないけど。
＞東京都知事、アカンな。
歴代知事が民潭と総連に送っていた関東大震災朝鮮人虐殺事件の謝罪文を
小池知事が断固拒否しているからですねわかりマフ > 競技で冷却に使うための
って書いてあるから、普通に考えればE85でしょうねえ。工業用のIPA混合エタノールを冷却用に使ったなんて話は聞いたこともないし。 >>909
李先生は黄昏さん含む世間から、常に最大級の蔑視の的。てイメージvwvolvo
ところで、西荻北の社畜野朗は子会社片道出向にむけての身辺整理(ぷっ)は終わったのかなぁ
ﾎﾟﾝｽｹ(・∀・)ﾀﾞｯｻｰ! E85はさすがにないだろう。
メタノール噴射でエンジンが冷えるデナイノ！というレギュレーション違反親方が
いるんでしょ。
すなおに水を噴射しておけば、蟻酸による腐食もないのに。
その昔、スバルのアルミのパーツが親方印のガイアックスで軒並みつぶされてた。 >>917
コラモウ「オウンリスク」とかでは逃げられないでしょうねえ。どちらのを販売したとしても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>908
センセ、ロックアウトとロックダウンの
2つを覚えることが出来て良かったですね。 >>909
酸素は水と違ってよく燃えるので気をつけてね ちょっと待て
彼はもうすでに、消毒用として自宅で使っているのではないか？
手荒れしてるか、ボヤ騒ぎを起こしてるか、あるいはその両方か >>926
酸素だけでは燃えない。
助燃性があるだけ。 >>928
先生の不朽の名著「愛車学―知らないと損するクルマの常識・非常識」にこう書いてあるのですよ。
「水が燃えるというと驚くかもしれないが、水は水素と酸素からできている。どちらも燃焼するのは、説明するまでもないだろう」
ttp://kunisure.okoshi-yasu.com/images/water1.jpg こないだは、ガソリン中に含まれる二酸化炭素、ってのも無かったっけ 相変わらずコロナ“渦”と書いてるが、単なる打ち間違いか、素で知らないのか
辞書くらい引けばいいのに またロックアウトになってない？ブラウザのせいかな・・・
まあ他にも漢字の間違いがいくつもあるし、そもそもそういうことじゃなくて言ってることが全く一貫性がなくておかしすぎるんだけどね。
なんで似非自動車評論家でさえ覚束ないのに、他のことまであれこれ言おうと思うんだろうかねえ。 >>934
付け焼き刃が如し聞き齧りひけらかしの理、元の木阿弥｡ >>913
出し抜くために知った言葉は理解してなくてもすぐ使い、造語もそれで珍論を説明して出し抜くため
議論のための議論が国沢流自転車談義なんで、正解を導くのが目的ではない！
発言の検証はご法度！ ×自転車談義
○自動車談義
ロックアウト嫌なので、国賓待遇でノドの殺菌修行に行ってきます・・・
2020年1月24日
ウイルスはアルコールに弱いため、中国の白酒（52度）でノドの殺菌。
上の白酒は中国トヨタの取材対応した時のお礼です。飲んだら私が知ってる白酒と全く違う！ こらウマい！
調べてみると釣魚台で飲ます国賓用のお酒らしい。
日本で買うと500mlで2万5800円もするようだ。
コロナウイルス騒ぎ終わって中国に行ったらぜひ飲んでみて欲しい。4000年の歴史を感じますよ。 >>799
脱北中で日本に不法入国直前といったイメージで草。 >>933
＞相変わらずコロナ“渦”と書いてるが、単なる打ち間違いか、素で知らないのか
＞辞書くらい引けばいいのに
バガ:形が似てるから大丈夫デナイノ トヨタがNTTとKDDI両社と手を組む狙いは？ 通信のライバル2社と提携でトヨタが望むものとは
2020.03.24 国沢光宏
トヨタとNTTが業務資本提携をすることが2020年3月24日に発表されましたが、トヨタはNTTにとってライバルであるKDDIの大株主でもあります。トヨタはなぜ、KDDIに加えて新たにNTTとも手を組むことにしたのでしょうか。
KDDIの大株主であるトヨタはなぜNTTと手を組んだ？
トヨタがNTTと資本業務提携をすることになりました。お互い2000億円ずつ出資するという内容です。このニュースに接し、事情通は相当驚いたと思います。
というのもトヨタは、NTTにとってライバルであるKDDIの発行株数の12.67％を持つ2番目の大株主だからです。
ちなみに現在の株価でいえば9000億円分に相当し、NTTより圧倒的に多いです。トヨタはなぜ、NTTとKDDIの両社と手を組むことにしたのでしょうか。
気になるのはNTTとKDDIの会社規模。時価総額を調べてみると、NTTの9.51兆円に対し、KDDIが7.15兆円です。圧倒的にNTTが大きいかと思いきや、KDDIも頑張っています。
という状勢のなか、同じ業種であるNTTと組むというのは、一般常識からすれば不思議です。このあたりがトヨタを引っ張る豊田章男社長の面白さでしょうか。
章男社長は、自動車業界でもあまり垣根を作らないことで知られています。BMWと協業したり、マツダやスズキと資本提携したり。
そもそも、トヨタのイメージ動画の中で自身が乗っているのはスバルで開発＆生産したトヨタ「86」だったりします。
鈴鹿サーキットで開催されたモータースポーツイベントでは、ホンダと一緒にイベントを盛り上げます。
という今までの流れからすれば、通信業界のライバル2社と関係を持つことも不思議ではありません。 （2ページ目）
トヨタが期待するNTTならではの強みとは
もっとも大きな疑問は「なぜNTTと資本提携するのか」だと思います。
トヨタは「スマートシティを作るにあたりNTTの技術に期待している」ようです。当然ながら「KDDIじゃだめなのか？」ということになります。同じような通信技術を持っていますから。
実際、同じくらいの技術力だと考えていいでしょう。けれど決定的な違いもあります。
KDDIは純粋な民間企業で、政治力という点で弱く、かたやNTTは日本電信電話公社という国策企業からスタートしています。
社会インフラや政治力という点で圧倒的な強さを持ち、実際、日本中に張り巡らされている電話線はNTTが管理しています。
トヨタがスマートシティで実現したいのは、既存の街に張り巡らされているようなインフラ。KDDIも技術を持っている電波じゃなく、電線を使ったシステムだって必要になってきます。
そういったときのためのノウハウは圧倒的にNTTなのでしょう。そしてスマートシティを他の地域で作ろうとするときも、NTTの政治力などが重要になってくると思います。
ふたつ目の狙いは、自動車業界だと普通におこなわれているコストを含む技術競争です。一般的な「見積もり」や「入札」は価格が優先されます。ただし、技術的に横並びだということが前提です。
けれど自動車業界は、価格と同じくらい技術も重要。価格と性能で総合評価する、といった見極めを日常的におこなっています。
ここまで読んで「ウチの業界も同じ」と思うかもしれません。確かにほかの業界だって価格と性能の総合評価はおこなっているでしょう。
けれど、金額の規模と、決定時における忖度の低さ、そして決定作業の頻度という点で圧倒的に違います。
この3つが揃っている業界を私は知りません。
トヨタがKDDIとNTTに望むのは、安くて素晴らしい技術の競争だと考えます。両社とも、業績に直結するため、持ち味を存分に出してくれるのではないでしょうか。 >>940
結局のところ、あのアホが何を言いたいのかさっぱりワカラン。 ＞トヨタがKDDIとNTTに望むのは、安くて素晴らしい技術の競争だと考えます。
ふんわりしすぎw >>934
妄想の域に入ったんじゃない？
ああいうのって
自己強化で
どんどん悪化するんじゃなかったっけ？ 確かにゴルフなんかで素人自己流に練習し過ぎて「下手を固める」と言うが
国沢も下手を固めてるな、バカを固めるとも言うか >>944
>>945
来日してから誤った日本語を習ったのでああなったんだな。 >>917
結論としては多分どっちにもならない
理由を端的に述べると
そもそも「失火」にならない
から
なおもし万一仮に「失火」になるとしても
「業務」にならずに
せいぜい「重失火」止まり >>947
以下詳解
1.そもそも失火罪の「失火」は
易燃物を取り扱う者が火気の取扱いを誤り
火を出した場合であり
易燃物の取扱上の注意を
他人に正しく説明しなかったため
当該他人が取扱いを誤り火を出した場合は
含まない
当該他人が本人の指揮監督下にあって
当該他人の行為を
本人の行為と同視しうるような場合は格別
単に易燃物を譲渡しただけの相手では
その際に相当な取扱いの説明をしなかっただけで
当該他人の行為を本人の「失火」とは
評価できない
「失火」はあくまでも
火を出した人自身の行為
理論的に言えば
本人の説明懈怠に
構成要件的結果発生の
「現実的」危険性が認められない
ということ
譲受人が取扱いをミスって火を出すかもしれない
のはせいぜい「抽象的」「可能的」危険性に
留まり
失火罪の実行行為性を認めることができない >>948
2.仮に失火罪になるような行為態様だった
としても重失火罪だろう
判例では業務上失火の「業務」とは
職務として
火気の安全に配慮すべき
社会生活上の地位
をいう
たまたま余り物を横流しする程度では
「職務として」ではない
仮に判例を無視して
業過致死傷の「業務」
(社会生活上の地位に基づき
反復継続して行う事務で
危険を伴うもの)
と同じに広げても
(それやると主婦の料理すら業務になりかねんが)
余り物を一時的に横流しする程度では
「反復継続」の要件を満たさない
(社会生活上の地位に基づくかどうかも
怪しいしな)
よって
業務性がない
業務でも重でも法定刑は同じだけど
どのみち最初に述べたとおり
失火罪自体が成立しないというのが結論 > トヨタがKDDIとNTTに望むのは、安くて素晴らしい技術の競争だと考えます。
意味が解らないなら首突っ込まなきゃいいのに(・∀・)ｸｽｸｽ >>950
ワテシに流れるかのミンジョクの血のなせる業デナイノ。 >>940
>>941
KDDIは消滅、NTTの中の一ブランドになるんですよね(ﾌﾟ 自動車評論界のプリンスの国沢ユウキがデビューすると国沢光ヒモセンセは消滅するんですね笑 >>904
ワイドショーをつけっぱなしにするからねえ
>>941
あーあ、知らないのに語るから騙りになるんだよ >>953
自動車評論界のプリンス（ぷっ）のナイフマンユウキが自動車業界に来るかね？
クニサウェ並みのプライドの高さなんだろ？
業界に入るという事は一番下。
先日、永田と呼び捨てにしていたが、業界に入れば先輩だから永田さんと言わなければならない。
先輩を立てるなんてことは、プリンス（ぷっ）のプライドが許さないだろう。 >>955
御大直系のプリンスゆえ、御大の地位を引き継ぐ事になるであろう。などどいう意味不明の書き込みをすると予想しておくw >>956
AJAJ永世末席と総連パシリ、を引き継ぐのですね分かります(・∀・)ﾀﾞｯｻｰ! 国沢がお気に入りのグレタがコロナウイルスに感染したらしいけど、ご自慢の酸素発生器をプレゼントしてあげたら？
グレタは二酸化炭素が大嫌いみたいだし、酸素出せるなら喜んでくれるんじゃない？ > 白酒
40年も自動車評論家威張りしながら大酒飲みしてたら一度や二度は呑むであろう酒を初めて呑んだのか
流石は国沢光宏、自動車評論家界末席 >>955
雉センセはAJAJに入会する時に、ぞうきんがけに励むようなこと書いてたのに何もしなかったよね
しかも末席の分際で会長選に立候補する暴挙に出てw
人脈も実力もないのにw
プリンスも同じ暴挙を働くと予想しておく 志村けんも重症化したみたいだし、大御所からかかる病気らしいですよ。
御大も気を付けてください。 >>962
ヴァカほど風邪ひかないと言うから大丈夫デナイノ。
雉沢アレの児便器の児と言うデナイノ。 飼い主の国の飼い主が実際にやらかしたじゃん？
「症状が出てないから検査しない」「検査しないから感染者は増えない」を。
御太が仮に感染しても検査しなければ感染したことにならないですよｗ
御犬の飼い主達に集団感染して、国内から全滅してくれたら御の字だよ。 >>940-941
「圧倒的」な稼働率のボキャ貧デナイノ
>>962
ナゴヤ方面で尾根遺産に移した人も、ガン餅だったので死んじゃったね。
国沢センセイもガンの設定だから罹患したら即死しちゃう？
>>963-964
ヴァカは長生きする、キジは千年カメは万年とも言うし、あと50億年（太陽の寿命）くらい生きそう >>962
国沢が大御所？ AJAJの雑巾がけすらやらせてもらえないペーペーだろ？ KDDIも元々公営なんだが
国際電信電話が
トヨタ系のIDOとくっついてKDDI 国沢センセが雑巾がけすると逆に床が汚れるﾃﾞﾅｲﾉ >>968
IDOと、と言うよりもDDIと、だよね。第二電電。 >>961
クニサウェは、業界のゴミだが業界歴だけは長い。
ナイフマンユウキは、業界歴はゼロ。
永田以上に使い物にならないだろうし
クニサウェの息子という時点で、執筆前からニヤニヤだろうな。 >>972
メーカー勤務って言っても、お茶くみとコピーとシュレッダーしかしてないしなー。 自分の収入に全く影響しない政治家と役人に新型コロナ対応を任せるってどうよ？
2020年3月25日 [日々是修行] https://kunisawa.net/?p=43648
なんだかオリンピックの話題ばっかり！ そんな大事なことなのか、と情けない。
私は高校生の頃”ほぼ”365日、体育会系の部活動をしていた。
高校野球の中止が大きなニュースになり、お涙ちょうだい劇になったけれど、
その他の高校生スポーツって問答無用で中止になってます。
一生懸命頑張ってるのは他のジャンルだって一緒なのに、なんで高校野球だけ特別視なの？
オリンピックより大切なのは、新型コロナによるダメージを最小限に抑えることである。
日本TVのニュースZEROに小池東京知事が出ていたけれど、海外のリーダーは真剣に
訴えかけているのに対し余裕。主張を聞くと、
1)海外からの帰国者に感染者が多い。
2)若い人達に協力してもらいたい。
3)行動の規制は出来ない
−−だって。帰国者、怪しければ感染検査するから多いだけでしょ。
徹底的にあかん！
私ですら新型コロナに対し1月下旬の時点で脅威だと感じ、2ヶ月のサバイバル覚悟を訴えた。
ダイヤモンドプリンセスの対応も最初からダメだと。
次の予想は東京がイタリアのようになってしまうこと。これだけは的中して欲しくない。
為政者の予想、甘すぎ！ 結果的に経済的な停滞が長引く。
おそらく我が国は4月上旬に感染蔓延始まり、ロックダウン。ピークは4月下旬か。
となれば5月と6月はいかんともしがたく、落ち着くの7月に入ってから。
その間、経済活動は事実上停止になってしまう。食糧自給率の低い我が国ということもあり、
食べ物だって不足する可能性大。つまり6月一杯はナニも動かないということ。
私らの業界だって試乗会やイベント全く無くなる。
スケジュール、6月一杯ガラガラになることを意味します。フリーランスとしちゃお手上げだ。
外食産業だって厳しい。食料品以外の業界は全て事実上のお休みなってしまう。
労組が強くない企業の少なからぬ数で従業員の解雇をするかと（解雇すると雇用保険が使えます）。
今すぐロックダウンしなければ、日本の企業の3分の1が破綻するかもしれない。
という危機感は役所の人達にゃ解らないだろうなぁ。
政治家を含め彼らって減収全くないのだから真剣にならぬ！
ただこの数日で感染者数増えたら、4月に入ってすぐの東京ロックダウンは大いにあり得る。 ＞一生懸命頑張ってるのは他のジャンルだって一緒なのに、なんで高校野球だけ特別視なの？
それはねぇ
・選手の勧誘やらトレーニングやらに膨大な金がかかってるから
「(母校が)甲子園で活躍する」ことで回収するんですよ
・結果次第でプロ野球を目指している選手が少なくなく、
プロ野球としても素材をスカウトしたいから
オリンピックもそうだけど、選手の都合じゃないのよ
まわりの（金を出している）大人の都合 >>974
朝から晩までテレビにかじりついて文句を垂れ流す老醜ヂヂィ。てイメージvwvolvo
ﾁｮﾝｽｹ(・∀・)ﾀﾞｯｻｰ! 2月にクルーズ船のって白人は楽しんでてエライ！！みたいなこと言ってなかった？ >>974
何この馬鹿。もう、センセイ自身にとって最良の手は、ネットの接続を遮断することなんじゃないかなぁ…
情報に接するほど、処理能力を超えてしまってあちらこちらとブレまくり。さらに阿呆ぶりを世界に披露するという…
もはや自分でも何言ってんだかわからないでしょ？ >>980
全く覚悟ができてない、口先野朗の狼狽を楽しむってことで(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>974
>1月下旬の時点で脅威だと感じ、2ヶ月のサバイバル覚悟を訴えた。
サバイバルというのは、クルーズ船に乗る事なのか？
確か、コロナで空いているといってクルーズ船に乗って
遊び呆けていたような。 KDDIの成り立ちも知らないなんて！ 本当にアラ還？ だって承認欲求だけ肥大したけど
本質はヘタレチキンハートだからね
ワタクシは凄いでないのとアピールするけど
中身は無いから反論は一切受け付けませんw コロナ覚悟でイベントやりまくる欧米人は素晴らしいデナイノ！って３月頭に言ってたよね？ >>983
＞「おしん」というNHKの朝ドラ、全く見たこともなく内容も知りませんでした。
と言い切る奴だからな。
俺も全てを見たことは無いが、大体の流れぐらいは知っている。
間もなく６２になる奴が、KDDIも知らなければおしんも知らないって
日本に住んでいたのか？と思う。 【格安ドラレコやPHVには弱点もある??】 いま大注目の装備&システム 9選 その長所と短所
2020年3月24日 / ニュース https://bestcarweb.jp/news/137356
■PHV（プラグインハイブリッド）の長所と短所（TEXT／国沢光宏）
一般的な長所を書くなら「短距離の移動なら安価な電力を使え、ロングドライブする時は燃費いい
ハイブリッド車になる」というもの。
昨年プリウスPHVをセントラルラリーのレッキ車として使ったけれど、山の中を含め25km/Lも走った。
ハイブリッド車としての燃費性能もステキだ。動力性能だって期待できる。今年発売のRAV4のPHVなど、
トヨタ車で最も0〜100km/h加速が速いと言われてるし。
性能面で評価すると大きな弱点なし。実用面から評価した時の弱点（短所）は価格だろう。
ふつうのハイブリッド車でもエンジン車よりも高価。大容量バッテリー積むPHVになると、ハイブリッドより
3ランクくらい高い。ただ今後は電池の価格だって下がっていくことだろう。
■オールシーズンタイヤの長所と短所（TEXT／国沢光宏）
長所は舗装路での燃費やハンドリングがスタッドレスタイヤよりいい、ということに尽きる。
といっても最近のスタッドレスタイヤ、ひと昔前と比べ、転がり抵抗もハンドリングもよくなった。
短所は、アイスバーンで最新のスタッドレスタイヤにまったく届かない性能と、純粋な夏タイヤより劣る
ドライ路面での総合性能。
個人的にはオールシーズンタイヤの必要性をあまり感じない。
■クリーンディーゼルの長所と短所（TEXT／国沢光宏）
長所は燃費と性能のバランスが高い次元で取れている点。特に高い負荷（連続高速走行など）の
燃費は圧倒的に有利……とされてきた。
が、最近はハイブリッドの性能バランスが大幅に向上してます。
日本の高速道路であれば、追い越し車線の流れであってもCX-5のディーゼルよりRAV4のハイブリッド
のほうがエネルギーコストを含めて優位になってきた。
短所はチョイ乗りを繰り返すとススが溜まってしまうこと。
続く >>988 続き
■マイルドハイブリッドの長所と短所（TEXT／国沢光宏）
短所は簡単。発電機やバッテリー容量少ないためエネルギー回生できる絶対的な量が圧倒的に少ないこと。
当然ながらアシスト量も少なく、ハイブリッドのメリットをフルに活かすことはできない。
すでに発売されているマイルドハイブリッドを見ると、燃費改善率は10〜15％しかない。
ただコスト的に安くできるという長所を皆さん過大評価しており、採用が増えていく傾向。
私は効能について懐疑的でほとんど評価しません。
■トヨタGRヤリス 3気筒ターボの長所と短所（TEXT／国沢光弘）
GRヤリスに採用された3気筒ターボは、ファーストインプレッションながら「これといった短所ありませんね」。
4気筒と比べた場合、高回転域まで回した時のパワー＆振動特性が違ってくるかもしれない。
絶対的な出力を追求するなら、8000回転くらいまで余裕で回るエンジンにしたいところ。
されど今や競技に使うエンジンであっても、ターボ付きであれば上限で7000回転くらいまでしか使わない。
リストリクター（吸気の制限）など付けなければならないからだ。むしろ3000回転くらいから最大トルク出す
エンジンが要求される。
といったことを考えると、ストロークを長く確保できて1回の爆発エネルギー大きい
「1気筒あたりの排気量が多いエンジン」が好ましい。以上。長所は「実用回転域でのトルクが太い」です。
あえて弱点を挙げるなら、「出力だけを追求するエンジンは作りにくい」ということになります。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
