純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ30
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まだ前スレ見れると思うけど
前スレ993ありがとう >>20
純正バーナーならphilipsの3750Kあたりだと思うけど
雨の日の視認性なら6000Kより上なのは確実
高ケルビンやハイワット試して純正バーナーに戻ると思うよ 6000Kバーナーをハイワッテージ駆動すると純正より雨の日も視認性良いぞ
照射光は純正より色温度下がるバーナーも多いしなw 高ケルビンでも問題ない晴れの日と、高ケルビンでは視界が悪い雨の日でバラストの出力切り替えられるといいんだけどな
例えば35Wで青白光と50Wで黄白光とかさ
前にアリエクでそんなバラスト見たことあるんだが今も売ってるんかな 冬の間だけノーマルバーナーにしていたが6000kホワイトに戻したら暗く感じて再度ノーマルバーナーに戻してしまいました。加齢に伴い目も悪くなってきたみたい。あれほど白い光が明るく感じていたのに・・・ 悪質会社
・契約書に記載されているシステム作業範囲を全く理解しておらず
他社SEに作業を押し付け、自分達は何もしない
・「契約範囲外の作業である」という他社からの指摘を無視
・言動、服装など、言いがかりレベルのことを
本人に言わず派遣先会社の責任者に言う
・最終的に、自分達の不手際は全て棚に上げて
まとめてクレームとして派遣先会社の責任者に言う
・これまで関与してきたシステム会社の中でも間違い無く最底辺
絶対に関与してはならない >>25
そんなに怖いか?
社外品を1年使って配光が気に要らないんでバンパーやヘッドライト辺りを丸ごと後期型の純正HIDにした
社外品も配線はきっちり処理してたから何の不安も無かったけどな 既にLEDの独壇場になってきたね。
でも僕はまだHIDの方が見易いんだよね。 ダメ元でこちらで質問します
後付け（ハロゲン→HIDへ）のHIDバーナーのカプラーについて詳しい方がいたら
お願いします
PIAAの後付けのHIDバルブキットのカプラーと同じ他社のバルブキットがあれば
アドバイスお願いします >>33
ありがとうございます！
カプラーの形状も示して下さったリテーナーで行うタイプです
https://img09.shop-pro.jp/PA01040/533/product/39960820.jpg
本当に助かりました
車検の瀬戸際だったのでここを覚えていて良かった・・・ d3sで視認性の高いもの探してるけど、アリだと岩崎？yeaky？が鉄板だっけ？5500Kで。
尼でrcpってやつの6000K買ったけど暗く感じた… 純正、LEDは6000kくらいで真っ白なのにな全然HIDは4200kなんて黄色いの採用するんだろ？ >>38
LEDは黄色寄りにするほど暗くなる
HIDは青色寄りにするほど暗くなる 現行のLED車に乗ってるけど…
正直、実用性ギリギリの明るさだと思うわ
見た感じは確かに6000Kくらいだな
最初は点けた瞬間パッと明るくなる感じが新鮮だったけど
雨の日とか暗くてあかん ホンダのLEDとか対向にいてまともに食らったら殺意沸くくらい眩しいけどな たぶんだけど、眩しいのはLEDはもれなくプロジェクター目だからだと思うわ
カットラインくっきりでライン下からいきなり最大光束だから
運転席からだと安物LEDの懐中電灯みたいな色温度で雨の日は頼りない… D2Rでメーカー不明6000Kからポラーグ3900Kに変えたが暗さは大して改善せず…
見た目を犠牲にしてケルビン数落としたのに(´・ω・｀) 俺の車6５00ｋのHIDに交換したら点灯時に、ボン→真っ青→ジワー→真っ白みたいな感じになるけど最近こういう車少なくなったよね PHILIPSの6000Kは点灯した瞬間は紫で、数秒かけて白くなるよ 2020年に水銀灯の製造が禁止されるらしいけどHIDはどうなるの？ HIDは点けた瞬間、眠たそうな目から段々シャキッとする感じがいいよね KOITOって
ホワイトビームもハイパワーHIDも4300K
廃番だったのね >>56
KOITOの子会社のPOLAGにD2のみ4300Kありますよ。
ハイパワーではないですけど。 ポジションに使ってるLEDバルブと色味を合わせたいけどどうしてもHIDは黄色味が混じってしまう
現在確かデュアルクス2の6700か6750Kだかを使ってるけどPIAA6600KやPHILIPS6700Kとかはどうなんだろうか
IPF6700Kはデュアルクスより黄色味強くてすぐ外した フィリップス エクストリームヴィジョンプラス 3200lm 85122XV2X2
カーメイト GIGA パワープラス 3600lm GH244
この2つだとどちらが明るいか分かりますか？
数値だけを見ればカーメイトですがフィリップスの方はyoutubeの動画でかなり高評価で迷ってます
https://youtu.be/61-BM4C5Xm4?t=336 レーシング ギア SUPER LUMEN+ 4000lmも良さそう
みなさんならどれを選びますか？ 明るさだけ見ればフィリップスは無い。
6000kのアルティノンから同じ6000kのエクストリームアルティノンにした事あるけど、体感出来る違い無かった。 家族と協議の結果
GIGA デュアルクス レインクリア 3500K 3300lm GXB235
を買いました。どうもありがとうございました。 中華スレも落ちて久しいし、ハロゲン並にオワコンやな 鈴木ZC31Sに支那HID付けてたらECU死にました。
ずいぶんノイズが酷くて金属網線でシールドもしたんですが最後はECU警告灯
が消えなくなってお釈迦
今はLEDがあるのでこんなことはないと思いますが、安HIDにはこんなリスクもあるってことで。 HIDでECUが壊れるの？
想像出来ないｗ
どんだけひどい設計なんだよ すみません質問させてください。
今の車には直流だと思うのですがhidが付いています。バーナーはそのままで交流のデジタルバラストつけても問題ないですか？ 今付いてるのが純正なのか、社外品なのかで変わる
純正ならおとなしく両方を純正でそろえるか
いっそ社外のセットにしとけ
すでに社外品にしてるなら、今さらまあ何でもいいよ 70です。
買ったときからすでに社外品のhidキットがインストールされていました。H3のバーナーです。色々調べてみてデジタルのバラストのほうが負荷が少なそうですよね。デジタルの余り安すぎず高過ぎずのを探してみたいと思います。どうもありがとうございました。 エーモンの 1542 [電源ソケット ヒューズ電源タイプ] を使っていて、
https://www.amon.jp/upload/save_image/1542_SUB2_L.jpg
今回、↑のヒューズ管の後ろから配線分岐をDIYしてみて付け直したら使えなくなったので元々付いてあったヒューズに戻しました
そして純正のシガーソケットを使ってみたらそちらも反応が無く、2,3個シガーソケット電源使用のドラレコやカーナビを接続して確認しましたがやはり通電されてないようでした。
ヒューズを確認しても切れてないんですが、シガーソケットが使えなくなった原因は何が考えられるでしょうか。 ちなみに純正のシガーソケット自体は直前までドラレコで接続していて問題なく使用できてました。 中華スレが落ちてるのでこちらに質問
ZiZiバラストに着いてるLEDインジケーターのエラーコードを全て把握してる方は居ませんか？
「不具合発生時にバラストかバーナーかすぐに判断が出来る」と謳ってるのに肝心なエラーコードが開示されてない
ZiZiに問い合わせても返事がない…
不点灯になり「−・・・」というエラーコードが出てたので手持ちのバラストとバーナーを取っ替え引っ換えして検証した結果、
とりあえず「−・・・」はバラストではなくバーナーのトラブルというのは分かりました HIDを語るスレも此処だけになっちゃったのか。
ZiZiは廃業したのかね？ 営業やってても
どこもリソースをHIDからLEDに軸足移してるから
製品情報も忘れ去られてサポートしかねる状態だろうね 予備は
バーナー 2セット
バラスト 1セット
リレーレス配線 1セット
あるからもうパーツ供給なくなっても平気
車の方が先に寿命かも >>78
yahooの方は全然だけど本家の方は時々バーナーの在庫
復活してるような気がする。あくまで気のせいかも知れないけど。 >>81
ipfの6200Kも白紫だね。オートアールズで投げ売りされてる。 PIAAの6600か6000だかどっちか忘れたけど片方は真っ白だったような気がする
今使ってるフィリップスが青紫で見にくくて仕方ない ま、習志野は普通に都会だけどなｗ
なぜ田舎となってるのかは知らないが
私立中高のドロップアウト組も多いからね
能力以上は望まないことだ F7が死んだわ
コールドチェックが悪さしてるのか、どうにもドイツ車に中華バラスト着けると寿命が短い気がする
まあ壊れるのが中華だし中華らしい中華といえば中華なわけだが >>86
港区に住んでて世田谷区はただの田舎という感覚の俺からすると、
習志野は超絶なド田舎だけどな
世田谷も多摩川に近くなるとライトが青い車をちらほら見掛ける
反対の千葉方面に向かうと市川あたりからライトが青どころかピンクの車まで見掛ける
対向車のライトがカラフルな所は田舎という印象 純正HID車に付けるLEDランプが売ってあるのだけどどうなの？
前にファンカーゴにサンヨーテクニカのHIDをつけて散々な目にあったから人柱にはならないが >>90
素子が上向き一発のなら持ってるよ
アリエクで9000円くらいだた
アマで同じものが12000円くらいで売ってる
45Wバラスト（X55）から純正バラスト経由での換装だったので明るさについて何の感動もなかったんだけども、逆を言えば暗く感じなかったので十分な光量はある
なにより色が真っ白なのは良い
配光は正面が明るくて左右の明るさはイマイチだけども一番重要なのは正面だしアリといえばアリだと思う
正面さえ明るければ暗くは感じない
1週間でF7+湾曲に換装してしまったので耐久性は知らない >>90
最近頻発してるfclの広告を見たのかな？
fcl、オートサイト、シェアスタイル辺りはみんカラとかでも定評あるのでサンテカHIDみたいに概ね壊れるとか必ず壊れるというレベルじゃない
ハイビームに着けてたZiZiバラストを温存する為オートサイトのHID並と謳うLEDに交換したけどHID並ではないな
HID並と謳っててもHIDの1割減くらいが実情だと思う
実用には耐えるが同等ではない
純正HIDが死亡したとかなら純正バラストより安いんで換える意味はあると思うけど、
純正HIDが健全なら敢えて換える意味はないと思う ipf XGH60
片側が青い光を出すようになり、その後より消灯するようになった。多分天寿を全うされた。
7年8万キロ よう頑張ったね ほとんど使わないまま7年位経つんだけど、やっぱり劣化する？ >>97
むしろこっちが訊きたいな
ほぼ毎日使ってる物がどれくらいで駄目になったかの報告はいくらでもあるが、
ほぼ使ってなくて年月だけが経った物の劣化状況の報告は殆どない
ぜひレポを上げて欲しい にしても純正バラストって流石の耐久性だよな 全然壊れん はじめてHIDバルブが切れた
純正だけどよく持ってくれた
さて、D2Rのバルブを探しにABまで行ってみようかな >>99
おれは右が駄目になった事が有る
20年乗ってるが、バラスト交換はその一度だけ >>98
たぶん劣化はほとんどないと思う
手持ちのフラッシュスターと湾曲5000Kがテスト点灯しただけで5年くらい放置されてるはずだけど、新品時の照度測定数値がもうないので今測っても経年劣化を証明できる術がないぜ Aliにてバーナーだけ買おうと思っていたらフルセットが安かったので取り寄せました。ラジオにノイズも乗らず起動の立ち上がりも遅くないです。ただし、安定化電源にてテストしたら3Aの電流でしたので55Wでは無いです。
https://i.imgur.com/lnr36e7.jpg >>103
システム合計3Aなら35W出てないねぇ。35Wバラストだとシステム全体で通常42W近くある >>104
システム厨はウザいって！
バナーの比較にならんだろ！
アホか！
電気屋じゃねーんだよ！ >>108
消費電力も分からないままバーナー比較とかしてる方がアホだろw >>111
取り換え工賃だけで？
バナーは別料金なの？
えーー オートレベライザーが付いてればHIDバルブ交換しても光軸調整て必要ない？ 中華製75wのHIDて本当に75wありますか？
55w買ったけど暗いです… >>114
必要です
オートレベライザーは基準点から状況にあわせて上下させるだけの機能で、その基準点が狂っていたら意味ないです >>115
モノによるとしか言えない
自分の買ったS75バラストは本当に75W出てたよ
消費電力100W程度でDLT F7と比べても照度は圧倒的だった
けどもバーナーは半年で死んでしまう故、ネタにしかならないよ ゴラフ6 ハロゲンをHIDに交換する事にした。初めてのHIDで何か楽しみだわ。 ゴリラ6のハロゲン車ならいっそのことカスタムヘッドライト着けたらどうかな？
アマゾンでも売ってるよ
ハロゲン仕様車だとマルチリフレクターなんでHIDは個人的には勧めない
カスタムヘッドライトはプロジェクターなのでHID入れても迷惑にはならないし、換装できるのハロゲン仕様車だけの特権だよ
HID仕様車には取り付け不能だからね >>120
VlandとかAkdとかアリエクでも安価で出てるね。基本DIYで可能な範囲で考えてるからユニット交換は荷が重いな。あと最近ブロジェクター式の車ばかりだし、コブラ6のリフレクターのデザインが気に入ってるのもある。
確かにカットラインから少し上にお漏らしするみたいだから、35Wに抑えた。Jamixという会社の専用品を購入。 デュアルクス2の6000kに交換したら雨の日まったく見えなくて歳を感じた今秋…
年寄りに6000kはダメね泣。 >>122
デュアルクス2の6000kは俺も待ってるけど、緑色っぽい白で雨の日はダメだね。今はデュアルクス2の5500k使ってる。 >>125
まあ、ほぼ純正だからね、値段も手頃だし。 >>124
5500kだと少しは見やすいですか？。
6000k、濡れた路面はほぼ真っ暗な感じですよね…
目が悪いのかなぁ
今まで付けてたフィリップスの6000kはもうちょい見やすかったのに… もうHidで純正以上の色温度なんてナンセンス。百害あって一利無し
そういうのはLEDに任せなよ >>128
5500ｋは結構黄色よりの白だから6000ｋよりは見やすい。
見た目より明るさ重視だったら純正一択。
あとは純正hidパワーアップキットかな（結構いい値段する） 9年経過の純正からデュアルクス2の5500kに変えたけど、明るさはやっぱり感動したね。
ただ、やっぱり雨の日は見にくい。予算の関係で純正は避けたけど、新品なら純正が一番なんじゃないでしょうか？社外品なら間違いなく実用性で一番なんでしょうけど、もうちょっと若ければなー そうですか…純正か5500kか悩むなぁ…。
雨も路面によって見えたり見えづらかったりしますよね
対向車が来ると真っ暗。
老眼が進んでるのも関係してるんですかねぇ。 アダプティブLEDヘッドライト付いてる車に試乗したら
HIDに金かけてきたのが虚しくなるくらい明るくて快適で楽しかった
他車がいるのに明るいまま走れるて次元が違う
こんな感じ
https://youtu.be/v1ghqxj4d58 6000Kでもフォグランプ（イエロー）が付いてれは雨の日に見づらいて事はないんじゃないの？ フォグはイエローだけどそこはハロゲン
圧倒的に見やすい
ケルビン高すぎてヘッドライトで暗い分をフォローさせてる悲しさ >>134
これ良いなぁ
新しいのに乗り換えたくなる 純正って何kくらいでしたっけ？4000kくらいかな。
5500kでも白過ぎるように思えてきた… >>143
ハゲロンの色温度を再現したバーナーが前あったような >>145
レイブリックの純正交換用が良いと思う
D2R/SとD4R/Sそれぞれ出てるよ
ケルビンは4000からでD4なら4300Kがある 同じく6000Kでギリ30代
全然余裕
点灯し始めの10000Kくらいありそうな紫がドキドキします 雨の日まだ走ってないかな？
まぁ少し濃い黄色フォグがあるから大丈夫だと思うが・・・ 20代で3900Kかつ晴れてても見えねえよお(´；ω；`)
そもそも光量が足りてないんだろうけど ヘッドライト55w4300kのHID
フォグライト65000KのLED
この組み合わせだと雨でも暗い山の中の道でもよく見えます！
今までヘッドライト6000Kにしていたのが馬鹿みたいによく見える
外から見ると明るいハロゲンみたいでダサいけどむしろ今どきそう言う色合いのほうが逆にナウイ気がしてきた koitoの補修用バルブいれてるわ
4000kやったかな かなり明るく見える
ポジションにはポラーグの電球色LED
フォグにはハロゲン高効率クリア
最近の車の真っ白なLED嫌いだわ デュアルクスレインクリアは3500kなんでほぼハロゲン色だよ
ただ値段がクソ高い フリーダムリジョンの35w7000kは純白で長年気にってるんだけどもう手に入らないみたいで
残念だわ >>147
ありがとう。
結局デュアルクスの5500kをポチってしまった…
6000kと大して変わらんかなぁ… >>134
純正LEDは設計が良いものが多いからね
純正HIDにLEDバルブポン付けしても到底及ばない
俺の車のプロジェクターにF7入れてもトヨタの純正LEDより暗いのは萎えるw >>143
コイトハイパワーってそんな感じだったね 失敗かぁ…泣
純正のバルブの寿命ってどれくらいなんでしょう？
社外より持つなら倍出す価値があるような… >>164
約2000時間で新品の時から70％の光量になるって
いわれてる。寿命が近づくと光の色が変わってくる。
ピンク色っぽくなってくるのが多いみたい。
polragとかどうですかね。小糸の子会社で、以前D2買った人の
報告では中身小糸製の物があるみたいですね。 バラストが劣化することで明るさに影響ってありますか？
そもそも劣化するもんなんでしょうか？
以前バーナーだけ交換したんだけど大して明るくならずで、もしバラストも替えることで明るくなるならと思って >>164
夜間に乗る事が多ければ純正でも良くて
4〜5年で交換した方が良いよ
明るさを保ちたいなら尚更
小糸やスタンレーは純正採用されてるから、これらのメーカー製なら市販品でも耐久性は有る
>>167
バラストの劣化はあまり聞かないけど
気になるなら交換してみたら
稀にトラブルは有るがこの10年で交換したのは1台だけ >>168
ありがとうございます
ということは基本的には交換するようなもんじゃないんですね
あまりにも暗いので、夜は出来れば列の先頭は走りたくないレベル…
そのうち社外のハイパワーHIDとやらを入れてみようかな >>169
ちなみにD2とD4どちらでしょうか?D4でさらにプロジェクターだったら色温度の高いバーナーは本当に暗いですよ。 >>170
D2Rでポラーグの3900Kです
D2でこんなに暗いならD4だったらもっとひどいのか… ↑の6000kが見えない老眼オヤジです。
5500kに交換したら結構電球色寄りになり少しは見えやすくなりました。あとは雨の夜がどうか…
自分のもD4のプロジェクターだから光量が少ないんですかね…
パワーアップHIDはバラストの故障が気になりますがどうなんでしょう。 >>172
多分バラストもバーナーも中華製。
外れ引いたらお察し。 最近白い光の車ばかりだから、ハロゲン色で明るいのが欲しくなった、H7で3600K前後のあるかな。 マルチリフレクターにHIDポン付けしたけど、光が上に漏れて眩しいとかなく安心したわ。カットラインも問題なさそうだけど、良くわからん。まあ、35Wだから明るさはそこそこだけど。
https://i.imgur.com/SlTPP7V.jpg >>175
マルチリフだとしても漏れすぎやろ
これは迷惑だと思う。レンズ曇ってない？ ハロゲン用にブッ込んでる時点であり得んですわ
こういう人は光軸調整とかもしないんやろなあ でもさ、社外のHIDを使おうって考えるのは純正ハロゲンの車に乗ってる人でしょ？
プロジェクターとマルチリフレクターなら、ほとんどの車はマルチリフレクターだと思うんだけど
ハロゲンをHIDにすること自体ダメって考えなの？ >>176
古い車だからヘッドライトは若干曇ってる。
目視では判らなけど、ヘッドライトの微妙な傷で上方向に光が散乱してるのだろう。
youtubeに出てるヘッドライト磨きでも試してみるかな。 ハロゲン用のマルチリフレクターに社外HID組んでる奴より最近流行りのSUVのLEDのがよっぽど眩しいからいくらでも組んでいいぞ >>178
正義マンって、どこにでも湧いてくるよな（笑）。
さそかし立派なお人なんだろう。 さっき見た現行タント
ポジション、ヘッド、フォグ
純正のLEDが白すぎギラギラでまじで眩しいな
見てるだけでクソ鬱陶しい
もう少しケルビン数落とせばいいのに アウディのウインカーも眩しい。白く光ってるところが黄色に点滅する奴 >>178
勘違いしてるよ
つまるところ
「俺はいいがお前はダメ」
これだけの話だからw >>180
プラドのロービームなんて前走車のドアミラーより上にカットラインあるからなw
トヨタダイハツのヘッドライトはクソ眩しい欠陥品 俺の車純正HIDプロジェクターだけど>>175の方が多分くっきりだわ 後付迷惑いわれると純正眩しいいうアレな人必ず現れるよね
そらカットラインの下に入れば何でも眩しいわ
上がしっかりカットされてるだけに差が大きくてギラっと感じるけどそれならいっそのこと上にも漏らしててもいいかというとそんなわけないだろ
車高が高くてライト位置も高い車だと他車をカットラインの下に捉えてしまうことも増えるわけだけどだったら最初から上にも漏らしててもいいかというとそんなわけないだろ
カットラインの下が眩しいのとカットラインの上に漏れが激しいのは全く別の問題
前者だって下は眩しいんだから後者だって全体的に眩しくてもいいよねというやつは頭が完全にアレ 社外マルチリフレクターの漏れより最近の純正LEDのが眩しいわガイジが しねボケ リフレクターのH4とかの後付HIDは耐熱アルミテープとかでシェード延長してあげればグレア無くなるよ 駅まで長い坂道だけど、歩道を歩いていると、上から来る車がやたら眩しい事がある。背の高い軽で新しい車が多いような気がする。 SUVの純正LEDは眩しい！
ハイト軽の純正LEDは眩しい！
外車のウインカーは眩しい！
俺の組んだ社外HIDは問題無し！！
もうね… 純正HIDのリプレイス品の情報得るためだけど
むしろ今時なんで後付DQN組がこのスレ見てんの
LEDの方が安くてポン付けでリフにも優しくていいだろ
迷惑度もなんぼかマシになるだろうし なんぼかは
やっぱり迷惑なんて顧みず爆光が正義なの？ >>198
そうだよ、自分が見易けりゃそれでよし！ >>190
それ別次元の問題だわなw
常に光軸の高い純正LEDに比べたら後付けお漏らしなんて可愛いレベル >>191
さっきタントと思われる二眼プロジェクターの車が15mくらい後ろ走ってたが、カットラインが俺の車の屋根（1.4mくらい）の位置にある糞光害車だったわ
もちろんドアミラーからビーム顔面直撃でしばらく目が痛かったぞ
ブルーミラーだがドアミラーに防眩機能なんてないからな
俺の位置からでも対向車のドライバーの顔がハッキリ見える始末やし
一部のレクサスのようにドアミラーのカメラ化を標準にしないと日本の光害車対策は始まらんな >>198
流れ読めよ無能
ハイワッテージHIDの話なんてしてねぇぞ
LEDに何色示してる人は純正HID車で、ポン付けバルブの耐久性に難があるからだろう
何を勘違いしとるんだチミは >>201
そりゃ軽はLEDでもセルフレベライザー付いてないのが多いし後席やラゲッジの状況次第ではそうなる事もあるだろ
ただそういうのはそれなりに光量が抑えてある
後付HIDもセルフレベライザーなんて付いてないだろうけど光量は果たしてどうなんですかねえ
普段からお漏らしで迷惑かけて、後ろに荷物や人を載せてる時はそれにも増して迷惑かけてるんじゃないの
大体純正はそういう状態で売られてるのをそのまま乗ってるだけ
それに対して後付はわざわざ手間暇金かけてまで自ら迷惑なDQN状態に改造してる
純正ガーと他を槍玉に挙げたところで自らの行いが何ら正当化される訳ではない >>202
後付が迷惑だと書いてたら「何でこのスレ見てんの？」だぞ
そう書いたやつは純正じゃないに決まってんだろうが
純正リプレイス品のために見てるとおもいが至らないくらいなんだから
198はそいつに対して書いた
お前が流れを読め無能 めんどくせー正義くんが暴れてるのかよ。
そんなもん知るかボケｗ
トイレの落書きで文句たれてれば世話ないわ。 >>204
んじゃ同じようにスレタイ見てみろよ
「質問、語り合い」スレだよ？
そこで言い方を考えもせず「迷惑」とか書き込めばどうなるか、思いが至らないか？ 事実迷惑なものを迷惑と語ったらいかんのかね？
迷惑なだけじゃなくて言うに事欠いて「純正の方が〜」とか引くんだが >>205-206
いいね
こういういかにも後付DQNらしいレスは嫌いじゃない
純正ガーとかもっともらしい正当化してないで最初からもっと自分を出してこういう感じで書けばいいのに
後付HIDから溢れ出るグレアのように書き込みから滲み出るアレな雰囲気を感じる 大抵こういうのはDQNの方が臭くなるもんだが
ここに限っては正義マンのほうが臭えな 汎用ledの方が光源の位置が結構変わって光軸狂うんだけどな
グレア出るのは灯体とリフレクターやプロジェクターとの位置関係が悪いせい >>209
こんな所で文句垂れずに、止めて直接指導してやれば良いじゃんｗ
そんな勇気も根性もないんでしょ？ 勇気だとか根性だとかいかにもDQNらしい領域に論点がズレてきましたねー
斜め上の展開は面白いけどあいにくそういう尺度で物事をはかる世界に生きてないのでなんとも どの道後付けHIDなんてもう絶滅危惧種やし オワコン こんなとこで真っ赤になるまで文句垂れてもなんも変わらないぞ
少なくとも212が言うように直接指導（笑）してやった方がお前の大嫌いな後付けを少しでも減らせるんじゃないか？ 俺の車
マルチリフでガラスレンズ
MCでマルチリフのまま樹脂レンズとなり
ハロゲンとHIDが設定
H7のバルブが嫌でMC後のHIDヘッドランプに総取り替え 純正もだけど、後付HIDなんて特にもう絶滅危惧種天然記念物なんだからもっと優しくしてあげないとダメだと思う。
迷惑は迷惑だけどもう残存個体数が少ないし大して問題にならないしいいやんけ。
すれ違う時に場末間というか底辺感というか時代というか、寂れたスナックに行ったような懐かしい風情を楽しめるようになれよ。 D4Sの5500k、暗く感じるなぁ…
純正HIDをLED化するのにオススメのキットありますか？。 >>220
f○lとかのパワーアップキットでD2S化するのもありでしょうか？
いまいちそういうの疎くてスミマセン… >>221
6000kと8000kしか無いですよ。明るくはなるようですけど、中国製なんで左右の色違いとか有るみたいですね。W数高くなると色温度下がるので6000kでもちょうどいいのかも。 でも中華グリーンは嫌だな。 軽自動車のワンボックスのバンに社外HIDは迷惑だ！ >>222
やはり中国製なんですね…
純正ポン付のパワーアップキットだと早く壊れそうだし、1.2年でバラスト壊れて交換も面倒で嫌だなぁ。
純正で元からD2かLEDの車に乗り換えろって感じですかね泣。 HIDに何の話題もないし、未来もないな。
このスレも顔真っ赤爺さんが暴れる位しか盛り上がりがないしな。
個人的には、もっと評価されても良いと思うけど。 >>224
純正D2バラストが良いよ。 純正なんて壊れないし 中古が一個￥1000とかであるよ >>225
中華HIDスレも落ちてから相当経つし、完全にLEDに駆逐されてしまったね >>226
俺もそれ考えたことあるけどバーナーも買わなきゃだし加工しなきゃだし面倒なんでやめた。 面倒さを乗り越えるか越えないかで幸せになれるかどうか、只の凡人のままかが決まります >>223
何でそこ？
特にどれかと言ったらやっぱりライト位置が高い4駆系じゃない？
ジムニー、ランクル、アメ車SUVとかそこら辺 >>228
そうですよね、バラストの取付場所考えたり加工がムズいですよねー。
目を鍛えるしかないかしら…泣。 >>232
それだと簡単ですがポン付けは無理ですよね？。
マイナーな車種なんでググってもD2化した記事が見つからないです… >>234
Ｄ4のバラストの蓋を外して蓋の裏側に日産純正
のＤ2バラストを両面テープで張り付けて取り付けるのが
多いですね。（トヨタ純正の四角いやつです） >>235
ありがとうございます。
早速ググってみましたが不器用な自分では手こずりそう…汗
業者に頼むしかないかな… クソ眩しい光害純正LEDは国産車だけだな
輸入車で光害車になるほど光軸上げてるバカ見たことないわ 最近の車だな眩しいのは
ダイハツの軽やマツダやレクサスのSUVがLEDギラギラさせてるわ カットラインの上が眩しいのと下が眩しいのとの区別も付かないとか ワイの車スポ車なので純正の車高でもかなり低くて軽自動車やミニバンSUVのライトが眩しくてしかたがないんだわ。もろに食らうので対向車のそれが来たら目潰しになりゆっくり走るしかないんですわ。 >>239
カットラインの上にお漏らししてる程度は大した照度はないからな
構造上一番照度が高いカットライン下のビームを直撃する方がよほど眩しい
まあこんなことバカでもチョンでも分かることだけどな カットラインの下が眩しいことに文句をつけるなら暗いライトにするしかないわ
HIDとかやめてハロゲンにしてから文句つけてどうぞ
もちろんハロゲンからHIDへわざわざ換装するなんてもっての他だな 自分が暗くしても他人が暗くしてくれるわけじゃないですしおすし
まして純正で眩しいなら尚更
カットライン上のおもらしが眩しいとか カットライン下が眩しいとか不毛だからやめれば？ここで言ったって純正勢は勿論社外後付勢も迷惑なら外しますとはならんし そうだね
自分がHID付けておきながら純正ガーとかマジで不毛 このスレもLEDスレも、不謹慎房が沸いてきて、不毛な争いがずっと続きます。 相手がまぶしいなら自分もまぶしくしたら、光って打ち消し合うの？ 特にニュースリリースもなく
PIAAの6000/6600Kバーナーの
品番変わってルーメン値が上がってたhttp://www.piaa.co.jp/category/4rin/light/headlighthid/
年取ったんで5500Kくらいが欲しいところ。 >>249
｢LEDポジションなどに合う色光に進化！｣
ついにHIDまでLEDにすり寄るようになったかw このスレ見て小糸のハイパワーHIDのD4R買いました。明るいね〜。交換前はフィリップス製で、バーナーの球状になってる部分が白濁してましたわ。なにこれ？ 電球色のLEDポジション入れてるからHIDも電球色にすり寄って欲しい >>251
4200Kのですか？自分も気になってたんですが、
純正と色味は変わらずに光量が増して明るくなった感じでしょうか？。 >>253
そういうことね。ありがとう。暗かったのは当たり前なのね。 >>254
どっかで見たんだけど、純正D4Rは2600だか2800lmくらいらしく、それが劣化してた状態からの比較になるけど、色は変わらず電球色で明るさはかなり変わったね。
ドライビングランプ代わりにフォグランプを点けなくてもよくなった。
他の製品は試してないから、小糸のハイパワーが最高なのかは分からん。このスレを信じてみただけ。
光軸調整は面倒くさいので、12ヶ月点検でプロに任せますけどね。 情弱の俺が失敗談を書くから虐めないでくれ。
7年以上乗った車の純正HIDが片方切れたので量販店に行き、左右セットで一万から一万三千円くらいであることを確認。その後馴染みのディーラーに電話をすると一万三千円だというのでディーラーで予約。
だが替えてもらった後に左右セットではなく片方だけの値段だと判明。
更にどこかの店や個人ブログを見るとバンパーを外して交換しているので自分では無理と判断したが、ディーラーではバンパーは外さなかったとの事。
工賃は二千円で済んだが、まさか片方だけの値段だったとは思わなかった。 >>258
交換難度は車種にもよるしな。
ただ、大抵はバンパー外しになるよ。
ディーラーは過去からの経験値でバンパー外すさずに交換出来ることを学んでるだけかと。
自社の車の整備・修理してるとノウハウは貯まるから。 あと量販店の場合はドレスアップなどもあるので二個セット。
ディーラーは修理扱いだから、無駄な交換はしないなら一個で交換。
量販店でも、修理用として売ってるのは一個単位あるよ。 >>258
ディーラーだとそのくらいすると思う。俺も左右の部品代だけで三万円って聞いたのと、小糸のハイパワーは扱いが無かったので自力でバンパー外した。補修用は一個売りなのでそういう認識のずれが発生するんだろうな。 >>258
切れるまで使ってからの片方新品交換だとかなり左右で明るさ違うだろうね
近々もう片方も切れるんじゃない？w >>259-262
優しい兄貴達どうもです。
そうかあくまでも補修用だからバラが基本なのね。その発想は全くなかったわ。
電話でも来店して鍵を渡す時も一本だという話はなかったが、当然ディーラーを悪く言うつもりはありません。
バンパーを外さないのも仕組みを熟知しているからですよね。売れた車種だし。
ちなみに交換していない側も点けた瞬間桃色に光りますw ネットの情報も最初の誰かのバンパーから作業の情報がコピペみたいに出回って、
実はバンパー外さなくてもエンジンルームから手を突っ込めたりホイールハウスからいけたりするね 車にも寄るけどね。
バンパー外しのが作業しやすい場合が多いし。 >>263
バンパー外さないで球交換出来るのは、熟知してるからだけど、外したくない理由は光軸調整が必要になる場合が多いからみたいよ。
バンパー外し、ヘッドライトユニット外し、球交換だとだいぶずれるから。バンパー外さないで頑張ればあまりずれないんだって。 >>267
光軸もですか。時間短縮や工賃の問題だけじゃないんですね。
今回損した気分にはなったが、スレで色々勉強になりました。 HIDの球交換したことないけどYouTubeなど見てるとHIDの球交換って簡単な車種もあるんじゃないの？
通販のレビューを読むと安いけど寿命が短命だったとか何かしら不満レビューもあるにしろ
ここのスレの人なら初めて書いてる俺とは違って自分で交換してる人だらけかなとイメージしてたわ
交換時に空焚き？とかも今まで知らなかったニワカな俺からしたら皆さん交換も自分でやってる人ばかりかと思ってたわ 交換簡単な車種もあるよ
ボンネット開けてダストキャップ外せば普通にアクセスできる車もあるからね
ヘッドライトユニット外さないと交換できない車種と同じ工賃取られたら怒りたくなるレベル 日本ライティングのH4ハイスペックモデル入れてみたわ
起動はHIDとは比較にならんほど早いが、明るいか？って聞かれると間違いなくHIDの方が明るいな
ハイビーム入れるとスゲー遠くを照らして足元が暗い
ハイビームなんてフォグ並に使わんけどな
ハイスペックモデルでこれならスタンダードモデルってゴミじゃね…？ デュアルクス2の6000kと5500kの差ってすごいね。
500kの差には思えない。 >>275
すみません
ごめんなさい
でもメチャクチャ明るくて見やすいんですHID まあ確かにH4はLEDの方がカットラインちゃんと出るから迷惑度は低いわね
H4HIDでマシな方だった絶頂PIAAですら耐熱塗料でシェード全塗りしないとグレア出たからね 今ほど借りたレンタカー、やたら暗いと思ったらハロゲンでプロジェクターだな。マルチリフレクターで良いのにな。 オートバックスでオイル交換中
店内を散策してたらスタンレーの
箱入りD2RとD2S、D4RとD4Sを見つけた
今でも置いてる店舗が有るとは思わなかった 小糸D2s純正バルブからGIGA デュアルクス2 6700kに乗り換えようと模索中ですが白さってゲットできますでしょうか >>281
白さは確かに感動するくらいだが、暗さは必ず後悔する事になるだろう。
ましてや雨の日の見え辛さで泣く。 >>282
まじっすか、聞いてよかったです！勉強になりました 言うほど見えない訳でもないけどね
ただ、LEDコンバートキットはマジのガチで雨の日見えない
晴れの日でも純正HID以下の見え方だから当たり前っちゃ当たり前だが >>281
6000Kにしとき
雨の日もさして気にならない限度だと思うわ GIGA6700ｋ 点灯直後は青紫…安定したら真っ白やね
GIGA6000kと6500kはみんカラでは黄味が入るって噂はどんなもん みんからとか贅沢入りすぎてる
極端すぎるし少しでも希望と合わないとボロクソ言い出したり細菌はあてにしてない >>287
D4Sですが、
デュアルクス2の6000は緑色っぽい白。雨の
日は見ずらい。
初代のデュアルクスの6000ｋは青味の少ない白。
デュアルクス2の5500ｋは黄色っぽい白。ハロゲンよりははるかに白い。 >>289
参考になりました！
ちなみにD2s6700はG7LED-H4マルチで使ってた時と比較するとなかなか良いという程度ですね 今更だがH4切り替えHID入れたい
おすすめは何処メーカーはどこ？
そして35wより55wの方が発熱が多いでOK？ >>291
Carmateとても見やすくて良かった。
左が壊れたのを機に、昨年末LEDにしてみた。
ポン付けできるのは楽でいいけど、明るさ見やすさは圧倒的にHID
リフレクターが変な感じに焼けたのだけはざんねんだったかな aliexpressで売ってますsupervision8000K D2Sビーム色は真実の白です
私は推奨 純正hidが暗すぎて、ジュエルLEDヘッドバルブ XEシリーズを検討しているんですがどうなんでしょう。
あと、hidのままで45wや55wに変える場合、おすすめのバラストってありますか？車はd2sプロジェクターです。 >>296
D2Sだったらledにしたら余計に暗くなりそうだけどな。パワーアップキットだったらfclとかhid屋が販売してる。バーナーは寿命があるので純正のままでもバーナー新品にすると明るくなったりする。 あとプロジェクター用のポン付けは、プロジェクターとの相性もあるようで、ちゃんとした配光にならなかったりする事もある。 晴れの日の明るさは
社外HID>純正HID>社外LED>ハロゲン
雨の日は
純正HID>ハロゲン>社外HID>社外LED
LEDはハロゲンよりちょい明るい程度
H4でもカットラインはっきり出過ぎてて光の先端付近は見え難い
雨の日は光が散って何も見えん
神に祈れ
LEDのメリットは取り付けの容易さ、光軸の出し易さ、色の揃い方なだけで乗る方にはあまりメリットは無い 尼なんかでD4Rが3000円位で買えるが品質てどんなもん？ 安いバーナーならYEAKY以上の品質のものを見たことがない
YEAKYのはUV対策も完璧で紫外線照射した時にフィリップスと遜色ないのが分かる
一時期流行ったCNはカットが非常に甘くアリエクで2000円しないバーナーと同じレベル
CNのバーナー取り付けてプロジェクター曇った人、このスレにも多いんじゃないか？
安い中華バーナー買うならYEAKYが一番だよマジで 中華の55Wバーナーって大半はモノは35Wと全く同じで色が55Wバラスト使用時に表記色温度になるというだけの話だよ
発光管が55W専用品という商品は殆ど無い >>297
やはり更に暗くなる可能性大なんですね…2万位だったしダメ元で交換してみようかと検討していたのですが、パワーアップキットを検討してみようと思います。fclなどのバラストは前から気にはなっていたのですが、適合するのが55wじゃなく45wのようなので純正と10wしか違わなくて果たして明るくなるのか？って言うのと、品質的に問題無いのか不安で…火事とか起きるとビックリなので >>305
自分もパワーアップキットは気になるんだけど、結構いい値段するのと、
性能的なところが不安なんだよね。
特に気になるのが立ち上がりの速さ、これどこのレビュー見ても
書かれてないのと、付属のバーナーが左右で色が違ったり、長持ちしなかったりとか、
チャイナクオリティーに目を瞑れるなら明るくはなるんじゃないかな。 純正HIDのパワーアップならバーナーはPhillipsとかPIAA使えばいいんでね？
H4からのハイワッテージHIDだと中華しかなくて詰むが >>305
ハイワッテージで一番バランス良いのは45W位だぞ
バーナーの寿命にも優しく35Wと比べても十分明るい ほとんどの55Wバラストは消費55W出力45W付近だよ
出力55Wの55Wバラストなんて知らん マジな話、出力表記なんて少ないよ
A0050は50W出力表記で実際測定すると納得する数値が出てたよ 純正からレミックスに替え、先日ベイテックスと名のメーカーバーナーを購入したけど幾分青いな。ちな6000ｋ。 純正からフィリップス6000Kにしたら余りの明るさに驚いた
D4Sです D4Sは知らないけどD2Ꮪで5年使った純正バーナーと新品フィリップスアルティノンの照度測定したら純正バーナーの方が1割ほど高い数値でたなぁ ここまで言ってんだから、まさかオリンピックで飲酒を許可しないよね？ ap-japanのD2S 5555Kってもうどこにも売ってない？
直販サイトでは品切れの模様 6年くらい使ったDLT F7が突然死したからS7買ったわ
今のは被膜がファイバーになってんだな
使ってたF7はイグナイターからの配線被膜が破れてたから良い改善だ
くたびれたF7はスイッチングノイズがクソうるさかったが激減したわ
実測消費電力69W、ほぼスペック通り
問題は60W出力で良い色の出せるバーナーがもう手に入らないってことだなあ
後付けLEDはまだまだやし HIDて点灯もだけど光が遅いからフル加速するとロービームだと車体がHID光を追い越してしまうから前が暗く感じるのがHIDの弱点 光速より車速の方が速いってもうお腹いっぱいやー(￣□||||！！ LEDばかりになってきた中、アナログからデジタルHIDに交換してきたよ。パッシングしてもロー側落ちなくなって安心して夜走れる… IPFの6200kd2買ってみたけど思ってたよりも青緑だったわ
昔の中華6000kよりはマシだけど
これの前はフィリップスの6000kで白紫だったけどどっちもどっちやなあ
やっぱPIAAの6000kが一番白そう デュアルクスの6000Kて青味ほとんどない白やった
フラッシュスターもそうだけども白紫系は寿命が近いバーナーの色にも見えてしまうのが欠点だな >>337
デジタルの方が安定しているって話は聞いたことがある。 ID:FdLe6Ndcのような荒らししかできない無知にはなりたくねぇな
知識も経験もないくせに荒らすだけ
クズやな フィリップス6000Kは真っ白だと思うけどね
紫は点けた瞬間だけ ワイの車4灯でアナログHIDの時にパッシングやハイ、ロー切り替えの時に片目になってたんですがデジタルに変えたらそれが無くなったわ。
これがいつまで持つかわからないし多分次はLEDなるのかもしれないがいい買い物したと思ってる。 質問、相談いいでしょうか？
夜の雨中、すごく暗く感じるのでヘッドライトとフォグを以下の商品に変更予定なんですが、他に安くて良いオススメとかありますでしょうか？
RACING GEAR SUPER LUMEN+ 5000K
VELENO LED フォグランプ 10800lm ULTIMATE 6300K フォグで明るくなったと感じる程に光量上げてたら
それは煽り運転なんて目じゃない迷惑者だぞ 6000Kが主流のHIDで
5000Kのチョイス素敵です >>347
>>348
返信ありがとうございます！ フォグは今つけてる純正品がまったく約立たずですので、イエローで明るいものを選びました。もう少し探してみます！ >>349
まずフォグだけノーマルからイエローに替えてみたら？
私は2400Ｋイエローに替えてみたらノーマルより良くてそのままです。
一度4800Ｋホワイトにしたが雨には駄目ですねホワイト。 >>350
ふむふむ フォグはPIAAなどのイエロー辺りにで良さそうですね！ 安くすみますしね♪ すいません、わかるひといれば教えてください。
もともと35wのハロゲンフォグに35wのHIDを入れたのですが、スイッチを入れると「ジジジジ」と音がして助手席側が点灯しませんでした。バーナーやバラストを入れ替えてみたんですが毎回助手席側が点灯しません。
ただエンジンをかけずにスイッチを入れると左右とも点灯します。
これの原因って電圧でしょうか？
また解決策あればお願いします。 原因は明る過ぎるフォグに迷惑してる世の人々の怨念
お祓いしてもらうといいよ >>352
エンジン掛けると点かないなら振動があると点かないってことみたいだから
振動によって接触不良になるんじゃないのかな
そうゆう観点から見直してみては まだ爆光フォグの人居るのね。
対面は明るすぎて迷惑なのに運転手からはたいして明るくないんじゃない。
明るければ良いって言うか一部の人からはうましかと思います。 ローでもフォグでも眩しい車対向から来たら容赦なくハイビームにしてるわ ローで既に眩しい車のハイビームたいして変わらなくて笑う みんなの目って結構ヤワなの？
俺の光耐性が強すぎるのか？
後続車ならまだしも対向車に照らされるのなんてほんの数秒じゃん
しかも爆光の車なんてそうそう居ないし
俺なんかは、おーずいぶん明るいライトだなぐらいにしか思わんぞ
運転にも支障が全くないから迷惑と思ったことがない
後続車もデジタルルームミラーにしちゃってるから何も感じない 対向車に照らされるのがほんの数秒？
そんなの道路の形状と交通量次第だろ
デジタルミラーとかよくあんなもん使ってるな 最近の車はハイビームで車とすれちがう時に右目だけローになる機能があるが遠くから照らされれば割りと殺意がわく。 デジタルルームミラーなんて付けるくらいならミラー型モニター付けて笑点垂れ流すわ フィリップスのフラッシュスターって紫白じゃん？
青白のって何かある？ 紫白が飽きたから青白に替えたいんだけどね
フィリップスのラインナップだとフラッシュスターくらいファッションに振ったものって無いんだよね OSRAMのCOOL BLUE INTENSE 6000Kつけてみたけど、
噂通りに中華5000Kぐらいな色温度だ。
そのせいか明るくて見やすいけどね。 8000kは雨の日はもう見辛くて仕方なかったよ。本来4100kの方が見やすいんだろうが6000kにしたよ。最近のLEDはいろおんどあげた方が明るいのかな。 HID→色温度を上げる→暗くなる
LED→色温度を下げる→暗くなる カーメイトのDUALX2の5500kのやつ突撃予定。エスティマでD4s。これでダメなら諦めがつく…か？ D2なら8000Kクラスにすれば青白くなるでしょ
D4だと紫っぽくなりやすいって聞いたね
だからケルビン数は高い物にしたほうがいい
俺が試したものは、
フィリップスエクストリーム6700K紫混じりの白
FCL8000kも紫混じりの白
GLANZ8700kは少し青の強い青白色
REMIXの12000kも少し青の強い青白色
ただD4ならD2化して8000kを入れた方がいいと思われ >>374
メジャーメーカー品がいいのよ
FCLのは紫外線ライト当てた時の反射見るとUVカット甘いんじゃないかと思える
少なくともyeakyよりは悪いかと 紫外線カットが弱いといくらHIDのコスパが良くてもレンズ交換で吹っ飛ぶね まともなメーカーはそもそも車検に通るか怪しい青白いバルブは作らないからまず見つからないんじゃない？
デュアルクス、IPFはチェックしてみたけど、どのレビューも真っ白or白紫って感じだったね
catzの6700は画像越しに見ると青っぽくなってるものが多かった気がする
ただレビューした本人はほぼ白と言っているからその程度だとは思うが 質のいいバルブに絞っていくならオートバックスとかに行って直接見たほうが早いんじゃない？
店頭確認できるやつが売り場にあったよ 旧デュアルクスは6700Kと6500Kを試してみた
6700Kは真っ白、6500Kは紫白だった
フィリップスのバルブよりは色濃い目だね
メジャーメーカーが車検非対応でも青白作ってくれると嬉しいんだけどね
まあ無理だわなぁ 自動バックスの点灯サンプルは電源が非力すぎて話にならない
一瞬明るく白く光るがすぐに電圧低下して紫色になり、下に置いてある電源がブーンと唸ってバチッと音がして保護回路が働いて消える 登録２年目のは点灯してすぐに光量が落ちて落ち着く
もう一台１３年目は徐々に明るくなって落ち着く
メーカーごとに違うのかな❓ バラストによって立ち上がり制御違うからね
三菱やパナのイグナイターがソケット内蔵式になった頃から立ち上がり早くなった気はする
昔のHIDはもっとゆっくりだったような
安物中華バラストなんて立ち上がりからほぼ定電流とかあるもんなぁ
安定するまで35Wだとクッソ遅い 現状フィリップスのフラッシュスターをF5バラストで使ってるけど、点灯からの色変化が
濃い青→紫→紫白→それに黄色が入る
になって面白い
35Wだとキレイな紫白なんだけどね、ハイワッテージだとデュアルクス以上に黄色味が混ざるわ
まあ見やすくていいんだけど 中華製と違ってメーカー品のHIDバルブなら取付前に空焼きは必要ない？ 季節によって、バーナー交換して色温度変えてる
積雪期は4300Kで、それ以外の時期は6000Kだが
いい加減面倒になってきた
デフォでLEDの車乗ったことないから知らんけど
部屋の照明用のように色合いを自在に変えられるのかね ヘッドランプ用のLEDは色が変わるのはない。
フォグ用のLEDはホワイトとイエローに変わるのは有る。 ハイビームとロービームでケルビン数が若干違うのはあるな
日本ライティングのは明らかに違う
ハイビームなんざパッシングでしか使わんけどな >>390
中華LEDで無かったっけ？
RGBって昔のスズキのレーサーみたいな名前のやつ。 普段は白で使用して
濃霧のときにだけ黄色、とかできたら便利だろうとは思う 純正HID D4Sのバルブをフィリップスの6000Kに交換しようと思うんだが光軸調整は必要？
スズキの車だから純正でフィリップスのHIDバルブみたい？ バーナー交換したら、原則光軸確認は必要
安物ならグレアがひどいだろうし
良い物でも差し込み方ひとつでも結構ズレる
金払って業者で調整までしたくないというなら、
夜にどっかの壁で確認くらいはしておくべき 最近は夜は知ることがなくなった
トンネルもほとんどない都会なので、
たまに暗いアンダーパスで無理に点灯走行
最近、デイライト、オートライト装備車も多いから
違和感がない マルチリフレクターでもプロジェクターでもライトユニットの固定ビス緩める必要がある車種は光軸調整は必要 車検場の近くのテスター屋で1100円で光軸調整してくれる。
ABは3300円。 車検場近くのテスター屋って
車両持ち込みで素人とバレたら
一般用料金を請求されるって聞いたな >>402
あるよ。
認証工場が加入してるナンチャラ協会のテスター屋なら協会員は格安、非会員は割高。
ただし協会員の証明書とかを提示するとかはなく、大抵は顔パスや格好(整備士風)で判断。
だけど何も言わなきゃ大抵は協会員価格でやるところが多い。
大体はそのナンチャラ協会のテスター屋は車検場に隣接してて、パッと見は同じ敷地内に見える。
まあ天下り系統なんだろうね。 へー
うちんとこの運輸支局には同じ敷地内に見えるようなテスター屋はないな
隣接もしてない200mくらい離れたとこに頼んでお釣りなしの500円か1000円だった バイクは1000円、車は1500円
土浦はこんな感じ >>403
そうなんだ知らなかった、勉強になりました
看板に出てる値段より安かったのはそのせいだったのか 社名入ったツナギや作業服＆顔見知りなら、何もも言わず会員価格。
普段も行かないヤツが、私服で行くと、証明書(名詞程度でOKだけど)みせろと言われるわ。 >>390
フォグのHB4に、チップが2列に並んでる奴の使ってるけど、色変えると光軸が上下に多少変わる。光源位置が違うから仕方ないんだけど・・・ （有）日本エレクチ音連合
と書かれたツナギ着てっても会員価格なる？ 現在スーパールーメンプラス付けてるんだけどこれ以下のケルビンで同じくらいの明るさって何がある？ KOITO ハイパワーHID d2 4000lm 4000k HIDが35Wバラスト使用前提ならもうぽん付けLEDでよくね？
色温度が純正HIDより黄色よりが好きで見易さと明るさ重視なら、フィリップスなどのメジャーメーカー品6000Kでも買ってきて55Wバラストで駆動すればすべて解決やん LEDだと雪解けないんだよねHIDも解けにくいけど ヘッドライトカバーに電熱フィルム張る社外品出てたよね。 HIDスレでこんなことを言うのも何だが、雪国の場合は
メインも補助灯火も
冬はハロゲン、夏はポン付けLEDが一番お手軽かつ最強だと思われる
自分はメイン通年HID、補助灯火通年ハロゲンだが 中華製HIDだが、いっこうに壊れる気配がない
対策なしで車検にも通った
かえって面白みがない H4のHIDで8000kなんですけど、ハイロー切り替え時
特にローに戻した時に照らす地面が一旦黄色い感じになってから青くなります
消して再点灯したときみたいな感じがします
スライド式って点灯しっぱなしですよね？
安定した状態だと思うんですけど、色合いは変わるもんなんでしょうか？ >>420
自分も似たような症状出て、その後半年で球切れした 最近は、4300Kとか6000Kとかが品薄で
やむなく売れ残りのDQN仕様の色にせざるを得ないケースも出てきているから
8000くらいならまだ可愛い方かと
車検はどうしてんのか知らないけど
一番良いのはバーナー交換して試すのがいいけど
HID補修用バーナーももうあんまり作っていないのかな
H4車なら車自体もそこそこ古いのではないでしょうか
質問者さんもそろそろ乗り換えを検討してはいかがでしょうか H4hi/loのHIDだけど3000Kにしたら
ハロゲンと同じ光軸でもパッシングされなくなった >>424
FD3Sでリトラだから入らなかったりバラスト収まらなかったり要切断加工だったりなんで
ネットで良さげな前例あるの買ったら8000kだった
まだ付けたばっかりだけど壊れかけなのか fdええな
今状態良くて800万とからしいな
丁度Twitterでfd盗まれたのがバズっててニュースになってるし大事に乗れよ FDの状態よい奴なんてアメリカ人が喜んで買ってくからどんどん日本から消えてる あんな簡単に盗まれてしまうものなのか
イモビくらいはつけてそうなもんだが。 純正4300kバーナーとハイラックスの50wの色が一番見やすいわ そうなるね
住宅付帯施設で言えば、「新築用」ではなく「取替用」として売られているブツ
バランス釜とか、２つ穴フロとか・・な HIDから簡単に交換できるLEDが販売されてるんだな！ ベロフの説明文には純正バラストに接続て書いてあった。 あるね
中華のN37を使ってみたよ
バラストによってはプロテクションかかって点灯後に消灯してしまうものもある
照度測定の結果はカットライン付近は35WHID並、路面照度は55W並という感じ
普通に使えるよ HIDの方が明るいし実用性も高い
LEDは眩しい割に明るくない レクポンスは良いからhiにはLED入れたいけど4300k位のが選択肢殆ど無くて探すのも面倒なんだよね みね商店のプラズマハイパー3使ってる方いますか？
聞いた事無いメーカーですが3500lmが気になってます 確かに3500ルーメン製品はなかなかない
しかしこれはあくまで自称
中華製には自称55Wとか自称70Wとか溢れていたし
販売先に問い合わせてもはぐらかされる
価格が同じなら確かな製品の35Wや2200ルーメンの方がまだマシ
LEDだが
https://www.fcl-hid.com/blog/staffroom/8000lmor2000lm
8,000ルーメンと2,000ルーメンのLEDヘッドライト、どっちが明るい？ 純正HIDが13年目で光量不足で車検落ちそう
手を入れた部分はバーナーだけで去年カーメイトの明るさアップとかいう4400Kに換えた
バラスト換えたら光量は上がる？ 一番手っ取り早いのはリレーハーネスを入れることだが
純正ならそれもできない
ライト部点検
樹脂レンズ（紫外線やオゾンなどで曇る）→ 磨く
反射鏡（紫外線でハゲる） → メッキか交換
配線点検
コネクタ（水侵入でサビる） → 接点復活剤
配線（経年劣化で断線や抵抗が増す）→ 交換かアーシング
HID部点検
バーナー （2200時間で光量70%程度に落ちる） → 社外同等品に交換
バラスト （経年劣化） → コネクタ部に接点復活剤
純正バラストは高いので、社外品へは互換性を確認して交換する >>448
詳しくありがとう
バーナーは純正品を買ってきて交換してみた
色が黄ばんだような感じになっただけで明るさは体感的には変化なかった
コネクタはバーナーとバラストの間以外は外したことないけど外して点検してみようかな
反射鏡は汚れてたら掃除ってできる？下手にやるとメッキ剥がれるかな
バラストは純正互換品っていうのが安く売ってるけど物はどうなんだろう
さすがに古い純正よりはよくなるのかな >>447
ハイワッテージバラスト組めば当然光量は上がるよ バルブ規格と色温度によっては、HIDキットが枯渇しているから
テンバイで儲けようと思ったらできそう
しかし、俺はやらない
自身の分の確保で精一杯だ 最近レスないと思ったら規制か！
JaneStyleアプリからなら書込できる。 馬鹿がまた書き込んでんのか
都合悪いで逃げてるやつにはなんの用もない ほんまや、janeアプリからなら書き込める
「余所でやってください」
で全く書き込めなかったからな
てかスマホ版あったの知らんかった mateだと「余所でやってください」が出て書き込めないな
車板だけなぜか知らんけど
まあ書く事もないのだけどね
フラッシュスター+F5で黄紫ぽい怪しい色が気に入っている mateだけど書けてるな、中華端末だと書けないっていうの見たことあるけど それは人によるからなんとも言えんねぇ
スマホはペリア1だがmateでは書けない
PCからはjaneでもダメ
iPadからもダメ
なぜかペリア1+janeの組み合わせだけ書き込める
謎すぎる プロバイダー規制で買い込みできないんだ！
OCNは規制。 今更だけど、Cnlightの正規品（そもそも存在するのか？）のBall（湾曲）バルブを探しています。
Aliで幾つかあるけど、過去ログで発光部分が球体のは怪しいとのことなのですが、
中にはサンプル画像で楕円のも載っているけど、見極めが分からない。
国内でfclとかが扱っている補修用バルブでもいいんだけど、
湾曲で一か八かに掛けるか、平凡なバルブ（明るさが分からない）にするか迷う。 >>458です 我慢しきれずamazonで買って取り付けたけど3200lmのハズなのに暗い...
色味はいいしカットラインもまぁまぁいいんだが暗い...
過去piaa製品は色々買った事があるんだが耐久性は低くても明るさはメーカー品の中ではピカ1だったイメージだったのに... >>465
尼で俺はこれ買った。
3年保証
フィリップス(PHILIPS) ヘッドライト 純正交換用HIDバルブ D4S 6000K 42402WXX2JP 中華の広告なんて綺麗事ほど嘘だからな、遊びで弄る分には良いけど本気で実用性は無い >>463
サンプル画像と違うもの送られてくるとかあるあるだからねぇ
昔ヤフオクで5000Kの湾曲D2売ってる人いたけど今はいないのかな？
6000Kだと35Wバラストでほんのり青い感じ
5000Kだと純正バーナーより気持ち白いくらいで見やすい感じ
ハイワッテージバラストだとちょい黄色が目立つ感じになるんで55Wバラスト前提の俺は持ってるけど使ってないや 10年前にABで買ったPIAAのオールインワン・コンバージョンセットは
未だに使えている
まあ、もともとその車ほとんど乗らないし、ましてや夜なんかほぼ走らないし 俺も（15年？）PIAAの6000k使ってるけど先月車検で白く安定するまで時間かかるとかで通らない言われた＠神奈川県
後付けのHIDやLEDもダメとかでハロゲンに変えさせられたよ、球持ってたから金かからなかったけど球入れ替えで7700円ボラれるとこだった キットでHID化してる人は、車検以外でも
夜間の路上でのトラブルに備えて、ハロゲン球も車載しといた方がいいぞ
HID取り付けを業者にやってもらった人へ
そういう意味でイザというとき
自分でハロゲン戻しできるようになっておこう
配線そのままでもいいから、とにかくバーナーからハロゲンバルブに戻せればOK
暗闇でも作業できるよう、LEDライトの付いたモバイルバッテリー携行がオススメ >>474
黄色いです。ぴえん＞＜
>>475
うさんくせえｶﾞｿｽﾀ車検屋だった
ネットで最安値だったんで予約して利用したけど安かろう微妙だろうだったな
パーツ交換で儲けるお店のようです
もう会うことはないでしょう。 日本ライティングのハイスペLED付けてるけど立ち上がりの速度と色の揃い方だけでHIDには基本負けてる
誰だよ明るい！良く見える！とかヨイショしたゆーちゅーばーは D2R→LEDはリフレクターの相性もあるけどベターなモノが無いな(T.T) >>476
あまりにも安い車検やってるとこはブレーキとかの分解点検とかがザルだったりホントに通すだけってとこあるから気をつけてな。 純正35w(社外6000kバーナー)からfclのD2R 55wキット(6000kバーナー)+バッ直に変えたのだが、思ったより劇的な変化がない
まぁ、気持ち明るいかな…？程度なんだが、こんなもんなのかな
元が11年ものの純正バラストだったんで、かなり明るくなることを期待したんだが…
ヘッドライトは磨いたから綺麗にクリアだし、リフレクターもくすんだ様子はない fcl自体あまり明るくない印象
同じ55w 6000k着けてたけど、beloffの45w 6000kの方が明るかった
もちろん、fclも純正に比べれば明るかったけど、なんか納得いかなかった覚えがある fclの商品て尼でデザインがそっくりなのが安く売ってるんだよな！
中華製だろう。 >>483
バラストよりバーナーの問題なのかな？
探してるけど55wの奴って少ないんだよなぁ
ある程度ブランド名のある奴が欲しい… そもそもfclブランドって言ったって中華の汎用品でしょ。
HIDの製造工場なんて今時そんなに多くないから、何処のブランドも中身は同じ。 bellofはもう製造中止してるけど、ヤフオクとかでは売ってるんだよね
在庫がある店なのかよくわからん
ただ、bellofでも納得できるほどでもなく、fclよりは明るいって感じ
選択が狭まってきて、悲しい バーナーもバラストも純正のD4S車両だけどハロゲンみたいな3200~3500Kくらいの色にしつつ可能なら少し明るくしたい
どこかから良いバーナー出てないかな 最近のHID関係は
箱とステッカーとルートが違うだけで
実は同じ中華工場製造、ということだ fclのバーナーは6000Kと8000Kを買ったが測定の結果は大して良くなかった
6000Kはフィリップスのフラッシュスターよりは高い数値は出たもののデュアルクスの6000Kより下でイワサキ6500Kより下だった
紫外線ライトを照射してみると反射がフィリップスやイワサキより悪く安物中華バーナーと変わらないことが分かる
fclのバーナーはイワサキより劣る結果しか出なかったな >>489
イワサキの5500Kが純正HIDより黄色寄りだったので4500Kは更にハロゲンに近いのではないかと思う
もし黄色が足りないと感じたらハイワッテージバラストでの色温度の低下が顕著ではあるので45W出力のバラスト（一般的に言う55Wバラスト）に替えると光量もアップして合うかもしれんね >>491
fclがもうダメだと思ったので、HID屋のを買ってみたが
点灯テストしたところ、普通に明るいな
fclはなぜか明るくなかった。HID屋のを組むか D2R使い
スタンレー電気が出してるのは?
フィリップス製だけど HID屋のは試したことないな
ちょっと買ってみるか
以前35wと55w用バーナーで発光管の仕様に違いはあるかと聞いたところ同じという返答だった
55wモデルは55wバラストで表示色温度になるように選択してるだけみたいね
例えば35w8000kを55w6000kで売るみたいな
まあでもハイワッテージでどのくらい色温度下がるか検討つかないから素直に55w6000kを買っておこう D2Rて聞くとdance dance revolutionとかHarada Dai2Rouの事かと思っちゃうよね
このスレがHIDスレだからバルブ形状のことだって分かるけど >>417
岐阜県北部に住んでる整備士経験ある親戚がスタッドレスタイヤに交換するのと同時にヘッドライトとフォグランプをハロゲン球に交換してる 冬以外はヘッドもフォグもハロゲン灯体にハロゲンじゃないの入れてんのか
迷惑野郎だな 深夜のR41やR156、その周辺の道の暗さじゃ爆光の入れたくなるよ
走ってみればわかる >>498
みんカラでさ
HIDヘッドランプに交換してて更にヘッドランプウォッシャーを自分で後付けしてる猛者を見たよ
あれなら雪降っても溶かせるからいいよなーって見てた 道が暗かったら爆光とな
他車いりゃ別にそうでもないし他車いなきゃハイビームで走ればいいだけ 雪の多い、しかも外灯の少ない山間部が多い地域では悩ましい問題だな
省電力、照度、発熱（雪を溶かす）、霧や吹雪に強い（色合い）
すべてを満たす発光源ないから、
どれを優先するかは、その地域の特性によって異なる
雪の多い地方では
やはりハロゲン車を選んでおいて、季節ごとに交換するケースが多いそうだ
もちろん、霧灯、バックフォグも装備するとのことだ 雪国住みで雪の多さで有名なスキー場に何年もシーズン券で通ってるけどまわりに季節ごとに変えるやつなんてまずいねえよ
ヘッドライトは純正、フォグを黄色のハロゲンに変更で何も困らない
スキー場通う車だけはホワイトアウト遭遇率高いからリアフォグがないと不安だが 雪国だけどウォッシャーついてる人に聞いた話だとノズル凍って肝心な時に出ないらしい
手でライト撫でた方が早いってな 寒冷地ならウォッシャー原液で−35℃までOKなのを使わないかい？ >>505
原液で使って無いか？夏場に薄めてそのままか？自分で管理しない人なんじゃね
旭川、帯広で凍った事ないよ >>111
ウロコ取り等の労力考えたら専門家に任せたほうが楽って言いたいんじゃね？ 車によるが自分で簡単に交換できた。
予備知識としてネットで交換方法を見た。 >>111
俺はそのくらいの工賃でやってもらった。手が若い頃より効かなくなったしやってもらって助かった。あとな工賃4万の所があったぞwwww
バンパー脱着工賃とかなもうやりたく有りませーんってオーラがバキバキ感じた。 >>482
ほぼ同じくこちらはd2sだがほとんど実感は変わらなかったな
バーナーが悪いのかと、Philipsの6000円位の6000kに変えたら僅かに明るくなったが、、
もうちょい早くこの書き込みあれば買わなかったのに、、 >>512
お主もか
そもそもヘッドライトが悪いんだろうな… プロ目でフィリップスのD4S 6000Kに変えたら明るくなった。 純正D2R HIDに出来の悪いマルチリフレクターな悲しみ fclっつか、ほぼほぼ出所不明な中華バーナーに明るさ求めたらいけない
純正よりちょっと白いですよ。ついでに緑っぽいですよ。ってだけだ 三年保証のHIDが二年で壊れたことあるな。3万くらいの。保証修理したが
その二年後また壊れたが…
メーカー純正のはなんだかんだ言って壊れないのね スタンレー電気が出してる純正交換用のPHILIPS製は極上 >>513
いや！俺は諦めないぞ！w
これからとりあえずここで評判の良いバラスト、バーナー数種類買ってみてこれから色々評価してみる予定。
もう寿命なんて気にしないでとにかく明るさだけ求めてみるわ。
そりゃー今どきの明るいLED程にはならないだろうけどよー、、
会社の今型のボクシー運転したら明るいくて見やすい事この上ない、、、涙 後はLED完全移行する前にHID楽しんでおきたいなと。なんかLEDよりHIDの方が惹かれるんだよね。電気流した時のあの音といい、掛かってる電圧といい、、
そいえば前に友人の整備工場居たら他所のメカのおっさんが遊びに来てて、何とかさんがHID車触ってて感電で死んじゃったよ、と話してた。
25000Vだっけ？あれマジでヤバいんかね？車両火災よりも死亡リスクの方が心配だわ そういや、前の車でfclバーナー入れてた時
1年保証品が14ヶ月で不点灯になったな
Phillipsアルテノンに変えたわ イグナイターて高電圧だけど電流そんなに流れへんやろ
スタンガンで死ぬようなもんだな >>523
視覚出来るほど変わると思う？
カンデラ測ったら違うかもしれんけど、ヒトの視覚的には分からんよ 人間の感覚なんていい加減やからなぁ
純正バーナーをF7バラストで駆動させて照度計測1.9倍になってるのに「暗くなった」と言うやつまでいたからな 秋月電子にデジタル照度計が2000円で売ってるから買って計ってみようかな？ 安物でもいいから測ってみるといいよ
人間の感覚的に白い方が照度関係なく明るく感じるものだからねぇ
ハロゲン色だと白いHIDの2倍の照度値叩き出してても暗いと感じる人はいる
雨の日走らないと良さが分からんのよね >>525
俺は上にも書いた通り、バーナーをfcl55w付属の物からフィリップスのものに変えたら少し明るく感じたから。
同じ6000kでもバーナーを55w用から35w用に変えたから色が黄色に近ずいて明るく見えただけかもしれんが。
一応照度計で測定はしたが値がバラついてはっきり分からなかった。 >>529
俺は俺は6000と4300kを見比べたら4300の方が明るく感じる。
ただ会社の車のLEDは明るく感じるんだよなあ 3000Kが良いぞ
山道走るときライト点けとくと譲られ率高い
もちろん悪天候の夜間も見やすい
ただ野生動物へのアピールが弱いのか何度か危ない目にあった >>532
DIHはスタートアップで温度上げるためにブースト出力してるんで点灯直後が一番照度値出るね
そこから下がっていって数分もすれば安定する
後付けLEDバルブは点灯直後から光量ダダ下がりで5分経っても安定しないのもある また秋が来て冬が来る
外気温の低下とともに
HIDの点灯が遅くなっていく
昨シーズンなんか、ONしてから3分かかった 前にファンカーゴにサンテカのHIDつけたらどうやっても光軸が下に下がらなかったな。
その後にベロフのHID付けたら光軸は合ってたけど眩しくて対向車からよくパッシングされてた ヴァレンティの純正交換バーナーってどこ製ですか？
6000Kか6700Kをハイワッテージで検討しています 昔のオクに遮光管売ってたけど今はもう扱ってるところないですかね？ 前期型ファンカーゴにAESのH1HIDプロジェクター付けたなぁ
すげー明るくなったと喜んでた
CN湾曲のモッコリが邪魔して入らないから岩崎入れたっけ
ブチルシールのライトユニットなら簡単に殻割りできるから今ならLEDプロジェクター入れるのが一番だよな HILUXの50wのやつ、0050だったっけ？
あれもう売ってないの？安定してるからまた欲しいけどメッチャ久しぶりにバラスト探してても全然見つからない。 もう無いよ、二年くらい前に買ったけど、その時で２社くらいしか取り扱い無かったな。
ヤフオクとかで探すのは？
自分が買ったのも、未使用で在庫してるけど。 会社自体もうないのかな？
LEDだと白ばっかりでハロゲン色無かったりフォグにしたい黄色も何か微妙な気がして良いバラストあれば教えて欲しいです。 楽天で買えるやん。
hylux a0050でGoogle 検索で直ぐ出るな。
アマゾンのは35wか。 すんませんDIY初心者です！
HIDヘッドライト買おうか悩んでるんですけどHIDライトってロービームだけhidでハイビームだけLEDにすることも出来るんですか？？ 釣りか...??
車種と型式に依るに決まってる
車の取説の整備の章とか
量販店にぶら下がってる冊子や、
小糸やPIAAのサイトの適合表を見て、
自分の車がそれぞれの管球を
どの規格を使ってるのか
確認することから始めるべき。
DIY初心者と言うならなおのこと。 電飾系がよく理解できてなくて辛いです…
車種はインプレッサでスバル インプレッサ GP系◆HID ヘッドライトSTANLEYが気になってるんで、
これに変えるとして今つけてる日本ライティングのH11バルブは流用出来ないかなと思いまして……HIDのこと全く理会できてなくて申し訳ないです！！ >>555
そのレベルなら
車屋にやってもらえ
教えて貰っても電気系分からなけれ感電してしぬぞ 因みに
車の電気系は基本12vだが、HIDは違う
HIDに関しては、プロの車屋でも割と死亡災害起きてる
電気はきちんと勉強してないと、ほんと危ない。感電を舐めてはいけない
電気は目に見えないからね >>556
同意。
作業時に感電しなくても
走行中に発火炎上もあり得るし
対向車に迷惑掛けるだけになってしまう。 意外と低圧でも死ぬからな
感電すると、筋肉が収縮して感電部位から手を離せないから、逃げられないことも多いよ
なので、感電者を助けるにはジャンピングタックルかキックで吹っ飛ばせという(救助者も感電しないために)それで怪我しても、感電時間によるダメージのがヤバいからね
一人だったら、その場に転がるかだな 3相200vのコンセント差した時に感電したことある。
指の筋肉が収縮し、指がコンセントから離れないのな。
ヤバいと思って、肩ごと引っこ抜いた。
その日は身体が軽かった。
翌日は超重たくてドンよりしてた。 ワイも機械技術者だが200vは感電したことあるな
機械の有線式のコントローラーで、内部配線が裂けてて、コントローラーに地絡しててコントローラー操作したら感電した
>>561
電圧高い方が絶縁貫通して高電流流れがち 感電した時て腕の中に槍を刺された用な感じじゃなかった。 そこまで酷い感電はしてないから、そうは感じなかった
電流で筋トレするアレを思い出したけど 俺が感電した時はビビビビビビ！！
ってのが正しいな とうとう、hidの車から純正のledの車に買い替え。
みんな、ありがとう
ライトをつけた瞬間の、あのジワーっと明るくなる雰囲気がすきだった LEDは蒼くて見にくいんだよ
5000K以下に規制されてしまえ
純正採用LEDが何Kか知らんけど ＨIＤ、プラズマTVみたいに消えそうな予感。
新車にもう採用されて無いのと違うかな LED白すぎて好みじゃないんだよな、視認性とかじゃなく好みの問題で LEDに交換するのにわざわざ３５００K辺り入れる人なんか極わずかだな
どいつもこいつも真っ白ギラギラLEDよ
バカみたいに眩しいやつね 4300kのバーナー、予備買っといて良かったわ。
当時はまさかこんなに早くLEDに駆逐されると思ってなかったから。 ハロゲンを換えるのはやめて欲しい。余り白いと雨で見えないよ。
純正4300k辺りのを新車時に6000kに交換して約９年で新しい6000kバーナー購入したので廃車までは大丈夫そう。純正品は冬場だけ使っている。色味が好きじゃないけど。 自分もハロゲン色が好きだけどHIDの純正4300kもハロゲン色からは遠いよね。
ハロゲン色で明るければLEDでも良いんだけど LEDで照射光が若干黄寄りの白のはあるなぁ
ウォームホワイトでないのでハロゲン色とは違うのだけどねぇ
俺は5000K程度のナチュラルホワイトの素子が好きだわ
6500Kみたいな青っぽい白は嫌い 5000kならまだいけそうだね、6000k超えたら対向車に申し訳ないわ スタンレー電気が出してる紙の箱入りシリーズを使ってみ
4000〜4300kでハロゲンよりも見易いで ルームランプもナンバー灯も全部電球色が好きだな
昔は白 色温度でなんで対向車に申し訳ないんだ？
明るさは変わらんだろ？ IPFのHIDを日本製だと思って買ったんですが、良く箱を見たら韓国でした。韓国製のもあるんですかね？ チョン製のものは普通の感性持った日本人なら買いたくないわな
当たり前の話だ 糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質糖質 ネトウヨは自分がみじめで自信ないから誰かを見下さないと自分の剥げかかったメッキが粉々に砕け散ってしまうから攻撃してこない相手に罵るしかないんだよね。なんて哀れで可哀相なんだ…南無阿弥陀仏。 >>606
図星か、かわいそうに惨めな人生送っているんだね。 そらチョンに生まれたら惨めだろうな
一生日本人に対してコンプレックス炸裂させて生きてるんだから死んだ方がマシだ >>608
,,-‐----‐､ , -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
/ 、ﾞヽ､ ‐-'´ ヽ‐- / / ヽ
,/´ .., ヽ,,l_)' zｪｪｪｧ' ;rfｧt ヽ ,ﾄ/ / ヽ
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_.l ヽ」 ,l .ｲてｿ｀ l ｲにj`,/ ﾞ‐ヽ､＿,, /l
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l｀l| l|ヽ v'⌒ヽ .,ﾉ j/ |l // }
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| ヽl | ,| .ヽ ＼ //ヽ ,| ,l
| l ,l ヽ ＼// l ＼ / 5000kくらいのバーナーはどのメーカーが在りますか？ >>611
カーメイト、レーシングギア、あと何かあったなか？ Yeaky 5500K
実質5000Kぐらいの色温度 LEDが出始めた頃はまだまだ後付LEDは使い物にならないと思ってたのに短期間で一気にHID駆逐されちまったな というか、純正でLEDが採用されてくるとバルブ交換自体が過去のものになりそうですな。
自分は旧車乗りなので、手持ちのバーナーが尽きるまではHIDでいいかなと思うけど。 会社の車が全部ハロゲンなんで帰り道にマイカーに乗るとHIDのありがたみが解る。シールドランプからハロゲンに変わった時の感動。 >>548
それ信じて注文したら早速店からキャンセルされたよ
もう0050は買えないね。
canbus対応のはネットで海外から買えそうだが、canbus対応って外車のしかも警告灯対策だけに必要なものだよね？ LED標準の車に買い換えになりそうなので、在庫として確保してた新品HYLUX A0050は、
近いうちにヤフオク出すわ。
気になる人居るなら、チェックしておいて。 >>621
買います！
が、出来たら新品価格以上に値段を上げないで欲しいです笑 需要少ないだろうから、新品価格超えてこないんじゃない？
マメにヤフオク出品してないから、不要物を整理中。 ＨIＤは今発売車で採用されてるの？
ハロゲンかＬＥＤでもう採用されなくなるのか考えるわ。
テレビはプラズマで失敗したわ。リサイクル店で引き取り不可と言われた。 d4sで1番明るいバルブはどれになりますか？
今はpiaaの6000k 3200lmのバルブを付けていますが、雨の夜だと見にくいし次の車検が通るか自信がありません... フォグ付けても車検問題は解決にならん
6000kとかやめて4000kくらいのにすりゃ解決だな 色温度下げるのは分かるんで1番明るいよってバルブを教えてもらえませんか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
