純正HID～社外HID☆DIY質問、語り合いスレ29
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
デュアルクス交換して見にくい感じで
ちょっと光軸いじって少し手前焦点にしたら少しばかり良くなった。
けどライトが左右ともが少々左を向き過ぎているような
なんとなくそんな気がする。
右ライトの斜めのカットライン始点が中心より左にあるっつうか？
でもロングドラしかなくて左右エーミングの調整できないまま。
これで左右の調整が決まればかなり見やすくなる予感がする。 ○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。 純正HIDのバーナー交換したいんだけど
鉄板はどのメーカーですか？
フィリップス、カーメイト、小糸あたりの4000K～6000Kあたりで探してる >>7
フィリップスはたまに偽造品あるから、小糸が鉄板だね 50シーマの純正バルカンhid暗すぎると思いながらも我慢してきたけど、年々視力が落ちてきたせいもあってもう我慢できない感じになってきた。45wでも55wでもいいんだけど何かおすすめのバラストキットとかない？
とりあえずGIGAの3300lmのバーナーにしてみようと思ってるんだけど、W数変えないとあまり意味ないんだろうし… どのぐらい使ったか知らないけど同じ物でも交換したら明るくなるかも >>10
去年純正が切れて、まにあわせというかサイトのコメントを真に受けてというか、fclのバーナーに取り替えた感じで… >>9
色温度下げると見やすくなるよ
43400K辺りがいい アリエクスプレスで買った安物HID付けてみたらうんともすんとも言わんのだけど、トラブルシュートの方法はある？
CANBUS仕様なんだけど、これがまずかったかなぁ。、 >>9
バラストは中華製がコスパも性能も良くて問題ないね
DLTのF5とかね、実測照度純正比25%ほどアップする
出力45W程度なのでライトユニットやバーナーに与えるダメージも少なくバランスいい
バーナーは中華製で良いものがないのでメジャーメーカーのがいいよ
中華バーナーは発光点ずれてたり垂直取れてなかったりが普通にある >>16
配線あってるの？
バッテリーから直に電源取って点灯確認してみたら？ >>7
オスラムCBIいいよ、海外でも評判いいし実測定でも良い数値出してる >>16
> うんともすんとも言わんのだけど、トラブルシュートの方法はある？
これだけで適切な方法が提案できたら神 16です。情報なさすぎでごめん。
>>18 の言う通りにグランドとVCCをバッテリーに直付したらちゃんと点いたわ。金属部分ならどこでもグランドやろと思って適当にグランドつけてたのが原因でした。
めっちゃ助かりました。ありがとう。 オスラム、昔スレで話題になって米Amazonで取り寄せて使ったけど、明るくて良かったな
ただもう前と同じのは販売してないんだよな
また探して英語読んで発注するのも面倒くさいから、プラチナブレードにしちった
まぁプラチナブレードでも満足だが .
摩訶般若波羅蜜多心経
観自在菩薩行深般若波羅蜜多時照見五 蘊皆空度一切苦厄舎利子色不異空空不
異色色即是空空即是色受想行識亦復如 是舎利子是諸法空相不生不滅不垢不浄
不増不減是故空中無色無受想行識無眼 耳鼻舌身意無色声香味触法無眼界乃至
無意識界無無明亦無無明尽乃至無老死 亦無老死尽無苦集滅道無智亦無得以無
所得故菩提薩?依般若波羅蜜多故心無 ?礙無?礙故無有恐怖遠離一切顛倒夢
想究竟涅槃三世諸仏依般若波羅蜜多故 得阿耨多羅三藐三菩提故知般若波羅蜜
多是大神咒是大明咒是無上咒是無等等 咒能除一切苦真実不虚故説般若波羅蜜
多咒即説咒曰 掲諦 掲諦 波羅掲諦 波羅僧掲諦
菩提薩婆訶 般若心経
>>23
昨日我行近所吉野家。吉野家。
其処人沢山居、我不可座。
我気付、垂幕在下、百五十円引書也。
王哈蛋、阿呆也。漠伽也。
御前等、百五十円割引如、不可来吉野家普段来事無、惚気。
百五十円引也、百五十円。
何伽親子連等居。一家四人来吉野家。御目出度ー也。
由ー父頼ー特盛、彼云。我不可見是。
御前等、我求空席故我与百五十円。
吉野家要益益殺伐在。
於相手彼座相対凹字机、何時喧嘩始事非不思議。
刺彼、相手刺我、其雰囲気良ー也。女子供引込。
暫後、漸我即可座、隣奴云、大盛汁濁。
其聞亦我怒髪天。
今日日汁濁何不流行ー。惚気。
於得意顔何、我求汁濁、也
我欲問御前欲食汁濁本当。欲問詰。欲問詰小一時間。
御前欲唯云汁濁、違也。
吉野家通的我言今、最新流行於吉野家通当然、
葱濁、是也。
大盛葱濁玉。是通注文方也。
葱濁是多入葱。但是少肉。是。
更、大盛玉（蛋）。是最強。
然一旦我是依頼次回依店員印付我危険伴、諸刃剣。
我不可薦素人。
度素人的御前、宜食牛鮭定食。 「嗚呼、射精寸前」男悶絶。「口内発射可？」
「不可」女曰。「貴殿射精場所即我膣内」
女舌技停止。萎縮物即硬直、聳立。先端、先走汁有。
「騎乗可？」女訊。男頷了解。
女、硬直物添手、潤滑繁茂地帯誘導。
「嗚呼」女悶。「我膣内、巨大硬直物挿入完了」
女下半身躍動開始。一、二、三・・・
「嗚呼」男短声。「謝罪」
女呆然、運動停止。「貴殿既射精！？」
「汝舌技巧妙故。御免」
「最低！！三擦半男！！」
女絶叫。
「亀頭鍛錬不足！！ 貴殿包茎手術経験者！？」
「何故汝知其事実？？」
男墓穴。
以後、男、性交時避妊具二重着用。 いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
KCESY 純正HID（D2）の光量が落ちてきたから交換予定なんだけど、IPFの60D2HとPIAAのHL601だとどっちが良いかな？ 質問したものの最近レス少ないみたいだからageとくか… 明るさ目的でのその手の国産バーナーで照度テストしたサイトないかな？
本当にどれが明るいのか全然判らないね
雑誌でもやらないんだろうか？
車版LDKみたいな雑誌ないんかねｗ >>31
この人は9年使用した純正バーナーよりGXB260のが暗いって言ってるね
https://mazu-bunkai.com/bunkai-wp/car/2374/
測定方法が雑すぎてあまり参考にはならんと思うけども >>33
そりゃそうでしょ
明るさ求めて6000K入れるのがまず間違いだし >>34
ならなぜ挙げたんだ？
GXB260が60D2HやHL601よりも明るいという確信があったんじゃないの？
じゃなきゃ意味もなく商品名出しただけってことになる
このスレ29も続いて長いけども、それらの明るさ比較した人いないんだよな >>35
> このスレ29も続いて長いけども、それらの明るさ比較した人いないんだよな
入れる灯体によって明るさは変わるから別車種での比較記事は無意味
>>36
同じ規格のバーナーなら発光点は同じなので、基本的に配光は変わらない
同じ灯体で照度比較するのは大いに意味がある
灯体での影響を排除したいなら裸状態での照度比較もできる
絶対照度値がどうこうという話は誰もしてないし、それは論点がズレすぎている 小糸のホワイトビームD2R
4300K
もう販売終了だった そもそもなんで6000Kなんか買おうとしてんのか
明るさが欲しいならパワープラスとかKOITOの4000K買えよ >>29だけど実店舗行って試験点灯したかったが目当ての物が1つも無かった… （PHILIPSの6200Kとかはあったがバルブが劣化してるみたいで発光部が黒かったし）
レビューみてたらPIAAは青みが強いとの事なのでIPFの60D2Hを買うことにします（9年9万キロ弱の純正バルブからの交換）
>>39
純正より少し白い位が好みなんだよね… 個人的には黄色みが強いと見づらく感じる 小糸のD2R
ホワイトビーム4300kとほぼ同じ製品って無い？ 前スレでGIGAデュアリュクス1 6000k 3300lmはくそでゴミって言ってる人いたけどそんなにひどい製品なの？
lmは2と比べて100lmしか違わないから人間の目で認識できるほどの違いとは思えないし。アマで安いから買おうか迷ってる >>42
6000Kって時点でゴミだろ
5000lm位出ているんならまだしも >>42
光束の公表値なんてなんのアテにもならないただの数値だよ
本当に3300lmあったら純正と同じだけど実際は純正より低いでしょう
それに実際に体感できる明るさは「照度」なんで、測定しなきゃどれが本当に明るいのか判らんよね
光源を積分球に入れて光束値測って比べるより、同一条件下で照度値比較したほうが実感に近い >>43
5000lmなんて4000～5000kだってないんじゃないの？ばかみたいな数字出して簡単にゴミとか言ってると頭がゴミだと思われるんじゃね？ 5000lmなんて55W出力でいくかなというレベル
バーナー交換だけで出せると思ったらアホだわ LEDレトロフィットで5500KのH7を付けるけど
ポジションランプのケルビン数はLEDで揃えるなら
選択肢は5000Kと6000K（これだけメーカーが変わる）
と6500Kだとどれが合いますか？ >>47
色温度は入れる灯体によって変わるからなんとも言えない >>42
実際ごみかも
アマで安かったんでGXB265ポチった
本当は届くまでGXB267だと思ってたけど間違えてGXB265ポチったみたいだｗ
GXB265はほんと紫白系だね、需要無いわなこれは
で、純正バラストで同一条件照度比較したんだが・・・
GXB256 700lux
CN湾曲6000K 820lux
岩崎6500K 780lux
という結果に
中華HIDより光量ないよ～奥さん奥さんそれ国産？ですよ GXB265みたいな紫白系のバルブを45Wあたりで駆動するとどうなるんだろ
綺麗な白色になったりしないかな
ピンク系になっちゃうのかな？
よくあるハイケルビンの水色系とか緑系苦手なんだよね 今夜試してみるよ
デュアルクスのハイケルビンは6700Kが正解だと思うよ、青白系らしいけども
紫白系は35Wだと暗いね
もしかしてだけどメーカーの公表実測値2900lmが本当だとしたら、紫系は紫外線寄りの波長がそこそこあるのかもしれんね
ハイワッテージでスペクトル変化があれば意外と可視光線量増えるかもしれない デュアルクスGXB265の裸状態の照射光
段ボールで区切ってコピー用紙張り付けたものに入れてみた
左がX55バラストで実測消費電力56W、出力は45～48W程度かと
右が三菱製純正バラスト
ちょっと色が濃すぎに写ってしまうけども、スマホカメラだとこうなってしまう
実際はこれより少し薄い色な感じ
純正バラストだと紫白、55Wバラストだと若干ピンクが混じったような白になる
https://imgur.com/a/yP8P87u 照度は前回と同じ測定条件で
純正バラスト 710lux
X55バラスト 1300lux
倍近くの照度になる
ちなみにフィリップス純正バーナーだと同条件で純正バラスト使用時920luxくらい ありがとう
個人的には嫌いじゃないな
やや青紫っぽく見えがちなプロジェクターに入れると丁度いいかもしれない 灯体に入れた際の照射光は灯体によって若干変わるからねぇ
良い組み合わせになるといいけども
中華スレで人気のあるCN湾曲6000Kが同条件測定で1260luxだったことから、GXB265を55Wバラスト使うとかなり実用的な照度が得られるようだ
逆を言うと35Wでは暗すぎる KOITOの4000Kかカーメイトのパワープラスが一番明るい メーカー純正HIDユニットへ変えるとバーナーがD5S
販売店で灯体だけ変えるバーナーがD2H
どちらもマイナーなバーナーでメーカー品の選択肢がほとんど無いけど
どっちを選んだ方が交換時に幸せになれる？ >>58
D2Hがまともじゃないってことだけはわかる 小糸のホワイトビームに匹敵する
もしくは同等の製品って無い？ コイトのは純正フィリップスと比べてどのくらい明るいのかねぇ >>61
カーメイトのGH224
ただしD2CのためD2Rでは焦点がぼやける ap-japanのパワービジョンD1Sをアバルト５００につけてみたけど、思ったより明るくなかった。
因みに元はフィリップス純正 そんなもんじゃない？
バーナーだけ変えても純正比で目に見えて明るくなることはないからねぇ >>57
もし持ってたら照度比較してくれるとありがたい
「一番明るい」と言われても裏付けが何もないと信憑性がないし 小糸HIDのハイパワーとホワイトビームって結構違いますか？
ご存知の方いたら教えてくださいm(_ _)m 違いって色の話？
照度比較ならしてる人いないと思う GXB265+X55をゴルフカブリオレに付けてみた
ゴルフ6のプロジェクターレンズは昔のメルセデスのまではいかないものの、フロストレンズに近いんでクリアレンズに比べて若干色温度は落ちる
こういうレンズはドイツ車は多いね、国産はほとんどクリアレンズだけど
HELLAのスタンスなんだろうか
でだ、昼間壁ドンした限りではピンクなんですけどｗ
DQN臭が半端ないんじゃないかこれ
とりあえず夜走ってみて考えよう・・・
照度的には片側交換してみた時点で点灯させてみたけど、昼間でもハッキリ判るレベルで純正より明るいわ
裸状態での比較でも純正比1.4倍（D2S）だったのでD1Sからだとダンチだなぁ
どうでもいいけども、汎用高圧防水カプラーが使えるD1ソケットどこか作ってくれんかね
イグナイターも要らんし、ただのD2が刺さるソケットでいいのに
以前88ハウスあたりであったような気がしたけど、ぼったくりと思える値段だった記憶がある >>69
やっぱりプロ目でもピンクになっちゃうか...
プロ目で薄紫白にするには267じゃないとあかんのかな
前方からライトの色見てもピンクっぽい？ >>71
夜走ってきた。
昼間はピンクに見えたけど、夜見ると真っ白に薄いピンクが混ざってる感じでそこまで悪くはなかったよ。
スマホカメラで壁ドン撮ったけど、ただ白く写るだけだったorz >>72
それはカメラが正しくてお前の目の色覚が狂っているんじゃないのか？ >>73
いやカメラだと白飛びしてしまうだけ
HDR ONにしてもうまく写らん・・・
プロジェクターを正面から見ると若干ピンク混じってるのがよく分かるから真っ白ではないな >>74
直視したときの色と照らしたときの色は別だろ
主に道路を照らすように作られているんだから、直視色を取り上げるのは間違い 壁ドン写真に撮っても真っ白な壁でなかったら色変わって見えるしな
まぁスマホカメラなんて機種で色補正もあるから正確ではないわ
iPhoneだとブルーレンズぽく写るしな ホワイトバランスを固定できるデジカメじゃないとねぇ
絞りやシャッタースピードも固定できる一眼レフのマニュアルモードがベストなんだろうけど :::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::.. ∩＿＿＿∩ ::::。::::::::::::::::: ゜.::::::::::::
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::::::...゜ . .::::::::: （ ヽ |∪| .ヽ ....... . .::::::::::::........ ..::::
:.... .... .. . ＼ ヽノ | 〉:.... .... .. .:.... .... ..
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... ..:（ ）ゝ （ ）ゝ（ ）ゝ（ ）ゝ ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ・・・......
.... i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ / .. ..... ................... .. . ...
:.. 三 | 三 | 三 | 三 |
:.... ∪ ∪ ∪ ∪ .∪ ∪ ∪ ∪ これが>>78の最後の書き込みとなった
(-人-)ナームー.. >>82
まあコレなんだろうが、「すごい疑問」が妙に気になって寝れねぇw GHB250 SUPER CLEAR 5000Kが
カーメイトから発売されたようなのですが何処にも売ってません。
販売している所、誰か教えて下さい。 ネットでもどこにも売ってないってことは、また十分に流通してないってことでは？
今月上旬に発売されたばかりだし、一ヶ月待てば不通に買えると思うけど 片目が切れちゃったんだけど、
バラストか、バーナーかどっちが原因か切り分けしたいんだが、どうすればいい？
中古で買った車に最初から社外品が付いててまだ調べて切れてない。 新車で買って16年目の純正ＨＩＤで今まで一度もバーナーを交換したことが
なくて絶望的な暗さで辛い(T_T) >>95
192回ローンでやっと買った車なんだろ
消耗品につぎ込む金がないんだよ きっと 社外品は結構な数の車両火災のもとになっているから勧めんな・・・。 走行9万キロ弱で純正からIPFの6000Kのやつに交換したけど白く明るくていいぞ (6 lゝ､＿ .ﾉ ヽ､＿_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ >>98
結構な数ってどれくらい？
この１ヶ月で国内でどれだけ燃えたんだ？ 少し前にフィリップスのアルティノンフラッシュスター 85122FSJ（6700K)の旧パケが安くなってたので買ってみた
結果、とんでもなく暗い
>>49と同じ測定条件で
CN湾曲6000K 830lux
フラッシュスター 616lux
という測定結果だった
色は純白に近いいい色なんだけどもハッキリ言って使えない
F7（11.98Vx5.03A個体）でも1254luxしかでない
しかもかなり黄色くなる
まさか偽物か？
本物だとしたらかなりのゴミだわ
デュアルクスの方が遥かにマシだな 本物だし暗いよ 同じものを最近まで使ってた奴が言うんだから間違いない そのコイトが具体的にどの程度なのか気になるね。
測定した人おらんのかね。 コイトのハイパワーHIDって純正より黄色寄りだっけ？
ホワイトは白系なんかな
純正HIDに近い色合いのCN湾曲5000K（照射イメージ的には4500Kくらいになる）とコイトハイパワーを比べてみたいもんだ
でもこれ以上使い道ないバーナーコレクション増やすのもなんだかなぁ・・・ D2Sの6000Kなら、ちと高いけどjamixのヤフショで売ってるね
35Wなら5000Kの方が見やすいし照度も高いのだけど日本で売ってるとこは知らないなぁ >>106
純正よりはやや黄色だね
ホワイトビームに替えようとしたら生産終了してた 確かにドレスアップ度外視を覚悟しないといけなくなる hidとLEDのそれぞれのメリット、デメリット教えてくださいー
新しいジムニーを予約したんだけどLED外しでhidにしようかなと。。 >>111
LED・・・
明るいところは明るいが暗いところは暗いまま
点灯時の反応が敏速
消費電力が小さい
その分灯体の発熱で雪を溶かすことができない
ドレスアップ感覚で交換がしにくい／できない
寿命は長い
HED・・・
良くも悪くも枯れた技術。今後の性能進化は望めない
灯体設計が良いとLEDより明るいこともある
製品初期のD2Sが一番明るく後から出たD4は暗い
LEDやハロゲンと比べて初期点灯時の立ち上がりが鈍い
LEDよりは雪を溶かせるがハロゲンよりは熱が出ない
バーナー交換して好きな色温度に変えることができる
寿命はハロゲンよりは長いがLEDよりは短い
純正でない中華な社外品だと半年持たずに壊れるので見る目が必要 >>111
純正LED？
ハウジング一体型になってて外せないんじゃない？ Valentの4500K/3600lmとレーシング ギア SUPER LUMEN+ 5000K/4000lm
買うならどちらかな？ >>114
灯体まるごと交換するんじゃないですかね D4Sで満足できる明るさのバルブが中々見つからない…なんかオススメありませんか >>118
D4で明るいバーナーは存在しない
灯体ごと交換すべし >>118
明るさ求めるならバーナーだけ替えても金の無駄なのでハイワッテージバラスト入れましょう 小糸のD4使ったことあるよ
ほんとマシ程度、嫁のD2はめちゃくちゃ見やすい レーシング ギア SUPER LUMEN+ 5000K/4000lm
これが気になってるんですけど、製造元とか本当にD4で4000lm出るのか
強気な値段でも他社製品より劣化が早そうな、ちなみに小糸ハイパワーも一年で
純正品よりも暗くなってきました。 >>125
D2でもあまり明るくない
俺は3日でパワープラスに戻した >>125
やはりそうなんですね、無駄遣いせずに済みました。
最近は国内販売の事情も中華と同じ視線で見た方が良いですね。 初歩的な話で申し訳ない
ヒューズを取り外す時に
ショートして火花が出たんだが
新らしいヒューズを差し込もうとしても
入っていかない
ボックスの方がいかれたのかな
ただ、室内灯がそのヒューズに割り当てられてるはずだが
ヒューズなしで室内灯は作動している >>130
＞ヒューズを取り外す時に
＞ショートして火花が出たんだが
＞ヒューズなしで室内灯は作動している
写真が無いからなんとも言えないけど、BOX内の端子か配線がショートで溶着したんではないかと。 HIDの車両火災は多いからね。
調査年次が古くて、
今ほどHIDが安くない時代の統計だし、
LEDバルブなんかもそんなに手軽に交換できるわけでもなかったが、
某ソースの整備情報であがってくる件数見ると、
今の実数はこれどころじゃない印象。
http://www.mlit.go.jp/common/000147004.pdf
HID 車両火災でググった結果
https://www.google.com/search?hl=ja&;source=hp&ei=J0B1W-ejEpvbhwOfhbqQDQ&q=
HID%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E7%81%AB%E7%81%BD&oq=HID%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E
7%81%AB%E7%81%BD&gs_l=psy-ab.3...4683.11749.0.15232.10.9.1.0.0.0.342.1357.2j6j0j1.9.0....0.
..1c.1j4.64.psy-ab..1.6.984...0j0i4k1j0i4i30k1.0.o6q95UawdrA >>132
見た目は全く普通としか思えないんだけど
差し込む隙間から、中の端子の状況ってわかる？
流石にヒューズボックス自体を外す技はないので
ディーラーもってたほうがいいか >>134
ヒューズ挿さなくても通電しているのは異常。
できる限り速く点検に出さないと、マジで車が炎上するかもよ。 自分でできるところと人に任せた方がいいところの
区別をつけられるかどうかが、DIYやる上での基本だな。 電装系はやめた方がいいね
つか以前も自分でつけて
難しくなかったけど
基本を理解していなかった 純正のシガーソケットからアホみたいにタコ足配線してるヤツっているよな
使い過ぎて不具合があればヒューズが飛ぶ位にしか考えてないみたいだ >>139
室内灯だよ
説明書にもそう描いてあるし
なにしろ装備で動かないものがない >>140
> なにしろ装備で動かないものがない
エアバッグも確かめたのか？ さっき見てきたが
ヒューズ が入っていかないというより
所定の深さまで差し込んでるんだが
固定されず下に落ちてしまう
ガバガバになったのか？ 壊した以外の何物でもないな。
これまで言われているとおりショートしているだろうから、車が燃える前にとっととディーラーに持って行くべし。 近頃じゃディーラーも、社外HIDは車両火災の原因になるって知っているから、やってくれない。
ちゃんと取り付けたとしても、本体の不良率が純正以下だから、
火災が起きた時に面倒に巻き込まれたくないのだろうな。 「ヒューズボックスを壊したっぽい？んです」
とディーラーで言えば、あとはお金と時間が解決してくれる事案じゃなかろうか。
おそらくバッテリー端子を外さず電装系をいじろうとした事が発端だろうから、
大事に至らなかった幸運を喜びつつ次回に活かせばいいと思う。 ヒューズ おかしい人だがヒューズ ボックス
取り替えることになった
10万(;´Д`) 日本車じゃないんだよ
数も少ないので本国取り寄せで
納期もかかるって >>147
前後のドラレコなら２万もあればおつりが来るだろ。 多分、ボックス自体より工賃がかかるんだと思う。
全部結線しなおして、それぞれ動作チェックして。
俺なら嫌になって途中で放り出すかもしれん。 >>153
そういうことだな
どこまで壊れているか確認するための作業が高額だ >>153
ちがうんだな
ボックスが８割くらいよ
基盤がついてて
個別のコードみたいなの
本国におくって
本国で情報書き込んだやつが
送られてくるらしい
接続は
コネクタを何箇所か差し込むだけ見たいよ >>155
どこまで悪影響が出ているのかの調査はしないのか。
単なるアッセンブリ交換だとすると素人作業だな。 assyで換えるのが一番簡単で確実なのはわかる。
航空便で送料が高いのも理解できる。
その上でチェックに手間がかかるのも当然だろう。
たぶんみんな間違ってない。 ヤフーのネットショッピングで小糸のホワイトビームを注文したら業者から
｢メーカーへ発注かけさせて頂いた所、大変申し訳ございません。
こちらの商品ですが打ち切りとなっておりまして取り寄せする事が出来ませんでした。｣
小糸のHPみたら打ち切りの告知出てないな
マジで打ち切りなんだろか？ 小糸のＨＩＤのホワイトビームシリーズはホムペに掲載されてるけど
ハイパワーＨＩＤが消えてるね ネットショップでお一人様1個限りの
とこに問い合わせたらメーカーが打ち切りの為だと H4のハロゲンからHIDにしたいのですが、どこのメーカーがいいでしょうか？予算は4万くらいです。 >>166
ハロゲンの灯体にHID入れると光害で社会の迷惑だからやめた方が良いよ >>166
H4ならLEDのほうが向いている
HIDだとどうしてもシェードの問題で配光が上手くでない
H4はここで聞いてみるといいよ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】35
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1534988023/ 運転席側のハイビーム、ロービームが同時期に点かなくなったのですが
この場合どの部品の故障の可能性が高いでしょうか?
車種 マツダ アクセラセダン BLEFP
HID仕様車 です。
ロービームはD2S ハイビームはHB3 です。
ロービームのhidバルブを助手席側の正常動作品に交換しても、依然として点かないことは確認済みです。 安定器定格は55Wです、光量低下でバルブ交換したいです。純正35Wと巷にある55W品、どちらか長持ちしますか？、バルブ定格55Wというもの自体が怪しいと感じ始めました。紫外線だだ漏れで灯体へダメージがあったりしないかも心配です。 >>169
コネクタ外れ、または結線破断
あるいはヒューズ切れ
とりあえずヒューズから始めて通電を当たってみたら？ fclの純正交換のバラストって
どうだろ？
良さげなバラスト？ >>170
バーナーの55Wてのは55Wで表記ケルビンになるようガス配合を合わせてあるだけで、別に発光部が特別仕様なわけでもないよ
純正品は高いだけだから社外で探した方がいいね
中華バーナーは製造品質の問題がどうしてもあるので俺はメジャーメーカー品をおススメするよ
型落ちのデュアルクスとかね、1万前後だし55Wだとかなり照度稼げる
俺の実験ではフィリップスのエクストリームアルティノンよりは照度高かった
でも55W駆動だとどうしても寿命は短くなるのでそこは諦めるしかない
どんなバーナー使っても2年も使うと替えたくなる 質問です。youtubeにアップしました。GOLF４です。
ヘッドライト付けると、ひどい異音と振動が出ます。
ヘッドライト外して、中を覗いても、音のする部品などは見当たらないのですが・・・
このような現象に見舞われた方はおられますでしょうか？
対応方法ご存知の方おられましたら、アドバイスお願いします。
https://youtu.be/kurHy7mVVmo >>175
ありがとうございます、一番の疑問が解決しました。
おすすめ筆頭に純正サプライヤ周辺を調べてみます。 >>176
HIDならバーナーもバラストもイグナイターも動くようなモンはないでしょ
振動というのもHID関連とは考えられないと思う
音は動画の感じだとわからないけど、高圧ケーブルの被覆が切れたりしてリークすると
ビーとかバチッとか音がしたりする
LEDだったらファンモーターの異常じゃないのかな >>178
ほんと謎なのですが、ヘッドライトのどこかからﾊﾞﾘﾊﾞﾘ音が相変わらず出てます。諦めて部品交換することにしました。 >>179
動画見てエンジンの音かと思ったわw
揺らしたときの「ビー」はバラスト出力線が接触不良だとああいう音鳴るね 俺が年数回、利用する部品商の通販からもハイパワーHID消えてたな。
まじで生産終了の予感。 GIGAのレインクリアが気になってるんですが使っている方いますか？
近所のジェームスで14000で売ってるんで評価高かったら試してみようかなと思ってます 商品の発想は良いけど作りがＳＲ共通なのが怖い
自分の車はリフレクターだから当然Ｄ２Ｒなんだけどシェードを付けた
状態で光軸が綺麗に出るのか気になる つけ外しが出来るタイプのシェードや金属製のシェードは上手く光源のカットが出来ないね
やっぱり耐熱塗装で塗ってあるヤツじゃないとキッチリとカット出来ないな >>188
70Wのバラストに変えて、力業で対応するのが男！ ヨーロッパ系人種だともっと見えにくいのかな？
長波長寄りのカラーコンタクトで改善したりして。 >>57
信じて純正交換で、KOITOのハイパワーD2Sを買ったわ！ 昔の社外バーナーはピアのラディウス一択だったような…
点灯直後は気持ち悪い位の緑色なのが
安定すると他にはない白さだったな
今はもう無いのが残念だ >>198
んでも誰も測定して比較したことないよね >>193
70Wで青白いってメジャーメーカーでは無いと思うよ
中華10000Kバーナーとかでないと CATZのHIDってどう？6000Kで比較的安かったんだけど。 ベロフに懲りて純正後期のHIDヘッドライトをそっくり医食 ベロフだめか？
擁護するわけじゃないが、対応と製品は良いと思うけど >>208
まぁコスパは悪いわなぁ
バラストは中華でもいいし
バーナーはメジャーメーカーに限るが >>196
196だけど4年ほど使用した中華バルブ6000KからKOITOハイパワーD2Sに交換して確認してきた。
色温度下がったためか、明るさは体感できなかった。（微妙に暗く感じるかも？）
今まで気にならなかった照射ムラが気になった。
ハロゲンH1のハイビームとの色温度差が少なくなって良い感じ。
あとは夜間降雨時の見易さに期待します。 あとは見栄（精神の青臭さ）が残ってるのか、青白い光じゃなくなったのが寂しさ感じますね。 青白くて拡散してた（暗かった）から照射ムラが気にならなかったのでは。 >>211
普通は色温度が上がると暗く感じるんだよ
君の感覚が狂ってる >>214
196なんだけど、だから困惑してる。
980円位の中華バルブからの更新で結構奮発してKOITOのハイパワーD2Sに変えたのにとか思ってる。 >>215
灯体のリフレクタやレンズが中華交換時より劣化が進んでるからでは？ >>216
確かに痛んでるかもしれないけど、毎日使ってるから、痛んでる灯体＋4年落ち中華バルブと、痛んでる灯体＋KOITOハイパワーD2Sとは
日を跨いだくらいでの比較してる。
あまりに気になったので普段の通勤路走ってみて比較したよ。 >>214
白が一番明るく感じそこから上がっても下がっても暗く感じる
白より青白いのは暗く感じ、白より黄色みもまた暗く感じる
だから>>211が狂っているとは言えない >>217
つうか気になるんならさっさと照度計で測定しろよ
君の感じ方がおかしいと言われているのに、いや自分の目でよく確認したから、とか話にもならんわ 中華4300kに交換して5年、もうずっとこのままで良いわ。 >>221
アマゾンで買ってて、履歴見たら商品ページが無くなってた。
車部品卸屋(KBO)って業者が取り扱ってたようだ。
2013/03購入。
バーナー二個のセットで1480円+送料1000円。
予備を買ってあるけど箱は捨ててしまったかもしれない。
役に立たなくてすまん。 同じバーナーで35Wから55Wにした時の色温度の低下ってどのくらいですか？
デュアルクスをハイワッテージで使用するつもりですが500K程度の低下なら6000K
1000K程度低下するなら6700Kにしようと考えてます
6500Kは色味が好みでないので選択肢には入りませんでした >>223
バーナーによって異なる
それと色温度単位はノンリニアだから、一律500K低下とかそういう考え方は当てはまらない
例えば7000Kなら5400Kまで下がるが、3800Kだと3000Kまでしか下がらない、というような変化をする コレは実際に組み合わせてみないとわからないよね
ただ言えるのが、ハイワッテージバラストに35w用バーナーを付けると
明るさと引き換えにバーナーの寿命はかなり縮まる
ちなみに数年前ココに書き込んだけど
10年ちょい前にオクで買った55wバラストは今でも頑張ってる
バーナーは覚えてない位ダメになって変えたけどね バーナーは基本的に35W用しかないしね
55Wバーナーとして売られてるもので発光管や極が特別なものなんて見ないし >>223
デュアルクス6500Kは紫系なんで嫌う人多いかもね
俺は55Wバラストで駆動してるけども黄色みの混ざった白紫って感じになってるなぁ
国産メーカーのハイケルビンバーナーは車検考えてあまり極端な色にならないようにしてあるから、6700Kでもそこまで青いわけじゃないしね
色温度はかなり低下すると思うよ、純正色くらいになるんじゃないかな
今までいろんなバーナーでハイワッテージテストして、色温度低下が最も少なかったのはCNの湾曲バーナーだったよ
フィリップスはどれも極端に黄色になる ５５Ｗバラストに変えてリフレ久ターが焼けたりライトのカバーが濁ったりしないの？ 灯体によるかな
RBオデッセイのAFSプロジェクターに55W HID入れてしばらく使ってたらリフレクター上部が白濁したよ
コイトの樹脂製ロービームプロジェクター（ロードスターとかデリカとかCX-5とかレガシィとか色々使われてる最もメジャーなアレ）は全然ダメージ無かった
35Wと55Wではアウターガラスの表面温度は30-40℃の差があった
それは当然灯体の温度にも影響するのでダメージが増えるのは間違いないと思うよ
放射紫外線については自分の持ってる15000円程度の安物テスターでは増加は確認できなかった
とある雑誌に書いてあったけど、アテンザやアクセラのHIDプロジェクターで純正でもリフレクターが焦げて照度がめちゃくちゃ下がることがあるそうなｗ やっぱり焦げるよねｗ
自分の車はＤ２ＲなんだけどＤ２Ｒはリフレクターが大きいから焦げないかもなんて思ったり。
Ｄ２Ｓはバーナーが入るレンズみたいな所が狭いから熱が篭りそうだよね マルチリフレクタ―のライトでもバーナーから最も近い部分（根本の少し上あたり）は変色する可能性はあるよ
ライトカバーに関しては安物中華バーナー使わない限り大丈夫だと思うよ
デュアルクスの6700Kもアマゾンで9000円以下で売ってた時に買っておけばよかったなぁ
しまったことした 助けてください。
5000kでなんか物足りなくて12000kに付け替えたら全然見えなくなった。
店にクレーム入れてもなんか温度がどーのと説明してたけど納得できない。
訴えると言ったら交換してくれたけどやっぱ変わらない！
全然夜見えない！
前は明るく見えててもっと明るくと思ったのに。雨の日なんてライトついてるのか確認してしまう状態です。
外から見るととても明るい光は出てるんですけど乗ってみると地面がまったく明るくないんです。
安い中華製だからでしょうか？それとも安いバルブ入れたせいで何かが壊れてしまったんでしょうか？
壊れているとしたら何が壊れているのか教えてください。 話題がないからといってつまんねーネタ投下されてもなあ 最近ライトが暗いなと思って色々調べてたら
HIDって光量低下するんだな
しかもたったの2000時間で7割まで落ちるって欠陥レベル
もの凄いゴミ感
結局リフレクターにハイワッテージハロゲンバルブが最強なんだな >>229
E型のWRXでも１年程度で灯体のメッキの一部が剥げてくるという症状が出ているらしい >>239
そうだな、投光器用の200Wハロゲンがいいぞ アコードの純正HID(d2s)のバラストを交換したいのですが、A0050がなかなか手に入らないようです。
今50wクラスでオススメのバラストはどれでしょうか？ koitoの補修用バーナー付けたんだがめっちゃ明るくなった。
やっぱHIDは切れなくても10万キロで変えたほうがいいね。 純正HID灯体ならA0030で十分じゃないの？
わざわざ寿命縮める必要もない気がするけど 確実に電圧降下要因、接点だけでなく接続部も熱を持つ、火災要因のメイン。 ハイワッテージだと常時5A以上流れてるものもあるからねぇ
端子部の接触抵抗高いと熱持つ事があるから注意しないとね 中古で買ったクラウンをHIDにすんだけど、青白いライトだとどのくらいまではいいの？誰か知らねえ？ 青く見えないやつだ
表記6000Kで通らないものもあれば6700Kで通るものもある
色の判断は検査員の目視確認だから青と認識されたらアウト 純正からKOITOの４０００Kに替えて3日ぐらい乗ったが明らかに白さがなくなった。
本当ハロゲンみたい。２００でこんだけ変わるんだな。 ベロフの品質はあまり良くないんですか？
ノートe-powerを買う予定があるからベロフのキセノンをつけるつもりです >>251
君のカッコいいクラウンなら8000K位がお似合いだよ！ >>253
だから色温度はノンリニアだと前にも書いてあるだろ
7000Kと8000Kの見た目の違いより2800Kと3000Kの見た目の違いの方が数段大きい >>254
E12ノートはLEDヘッドで乗ってるけど、ハロゲンの後ろ側のスペースくそ狭いらしいな レーシングギアのHIDキットってどうなんでしょうか？
中華よりマシってレベルでしょうか？ >>259
物としてはFET(CATZ)のOEM
FETはアサヒライズ系列なのでベロフとも同じ部類 すみません
現在Aliで1000円くらいのバーナー使っているのですが
暗くはないけど明るくはない感じです
D4 35Wだと限界でしょうか、、、
高くても良いので純白色の明るいバルブでおススメありませんか？ 今までfclの6000使ってたけど最近青白いライトが見にくくなってきて
小糸のやつ気になってるんだけどやっぱ良いのかな？
スペックルマン並に見やすいなら買ってみようかなと思うんだけど アルファードに似合う白くてVIPなHIDがほしい。 純正ＨＩＤバルブをフィリップスの６７００ｋ２９００lに変えようと思って車検ついでに頼んだんですが
車検通らない可能性がありますって言われたんですけど
フィリップスって色温度上がっても他のメーカーほど青みは帯びない感じじゃないんですかね？
ネットで見る限りでは白いらしいのですが・・・
最初６２００ｋ３２００lにしようと思ったのですがもう販売してないらしくて・・・
１０年くらいバルブを変えてないんで純正よりは明るいと思うんですが
最悪オートバックスで売ってるカーメイトとかのを買うかな・・・
１万ちょっとしたのにもったいないなぁ(´・ω・`) >>264
KOITOの4000K良いよ。
3年使った6000Kからの入れ替えだけど、雨天の夜でも見易くなった。 >>264
ただ、普段はハロゲンかよ！的な色なので少し寂しい。
良い歳なんだけど、DQN要素は残ってるみたい。 長年使ってた中華55wのバラストが逝った
面倒臭いんで純正バラストに戻したら
青くなり過ぎで別の55wバラストに配線し直した
バーナーはスマート、D2の8000kだけど、純正バラストだと8000k相応のDQNクサイ青だが
ハイワッテージバラストと組み合わせると
フィリップスの5000k並の純正っぽい色温度になって明るさもアップ
ていうか、スマートのバーナーってどう見てもCN湾曲なんだが
CN湾曲は8000kってなかったような？
6000kと8000kと同じ物かな？ >>268
RGの5000K 4000lmのも明るいよ
車種が違うから比較はできんけど、Koitoのハイルーメンと同じくらいの明るさはあるってかつそこそこ白いよ >>270
あれは明るくない
パワープラスの方が圧倒的に明るい 264だけど小糸のやつ生産終了で手に入らないと言われてネットで軽く探しても見つからなかったから
先週勢いでRGの5000K買ってしまった
雨の中もすごく見やすくていい感じだけどパワープラスも今調べたらなかなか見やすそうでそっちも良さそう >>269
どうみてもCN湾曲だなぁ
CN湾曲は日本のショップで扱いが少ないだけで12000Kとかあるよ >>272
MonotaROで10月に買ったけど、今見たら取り扱い停止になってたわ。 >>273
やっぱそうだよねー
海外だと色々あるんだね 俺は、小糸の代替でOSRAM Xenarc Night Breaker Laserを輸入してみた。 >>266
> フィリップスって色温度上がっても他のメーカーほど青みは帯びない感じじゃないんですかね？
色の見え方は灯体によって変わる
同じバーナーでも他車種での感想は全く参考にはならない 同じD2プロジェクターでフィリップスバルブいくつか試したけども、たしかに表示色温度高くても青や紫成分が極端に上がらない
デュアルクスのような極端な色合いではないので純正バラストとの組み合わせなら車検の問題もあまり出ないと思う
ハイワッテージ駆動だとそれが逆にデメリットになる ここの住民は日本車の純正HIDで満足できない人が多いんだなぁ
輸入車ばかり乗り継いできた俺には日本車のHIDは明るくて羨ましかったわ
しかもD2多いから選択肢も多いし 高ケルビンのバルブに変えたけど圧倒的に暗くなった。
なんで？
雨の日なんてライト付いてねーぞ？と勘違いするレベル。
高かったのに。ふざけんなと。 >>280
> 高ケルビンのバルブに変えたけど圧倒的に暗くなった。
> なんで？
そりゃ高ケルビンに変えたからだろ
なんでと言われても回答に困る
軽自動車から3.5Lセダンに乗り換えたら燃費が落ちた、なんで？
と言われたらお前はどう答えるんだ？ >>280
高ケルビンバーナーはそもそも光束値が低いうえに波長の短い光を多く含む
人間の可視光線感度は555nmを頂点として530-580nmは高いがそれ以下もそれ以上も低くなる
濡れたアスファルトでは吸収が高く反射が低い メーカーからしたらこういう頭の足りないバカこそふざけんなって感じだろうな 後付けで安いのは6000Kばっかり。国内メーカー製の4000Kで3万円台ってないの？ >>283
待て
このスレでこんなばかげた質問が出るはずがない
これはきっと孔明の罠だ 検査官の目視じゃなく測定器で測れば良いんだよな
で、青み成分が出ていたら車検不合格と koitoの4200K買ってよかった～めちゃくちゃ黄ばんだけどこれがいい。
馬鹿は6000kとか使ってろよもうだせーぞ青白いのは 6000Kが青白いとは限らんのだが
青み全然ないものもあるし
紫白系もある どうでもいいけども、CN湾曲4300Kが結構黄色味強くて照度値も高い
純正バーナーよりハロゲン色よりだから好みはあると思うけども、見やすくコイトの半値以下で買える
ただ所詮はチャイナクオリティなので台座に対して発光管が垂直出てないとか、発光点が1、2mmズレてるとかある >>296
H18年式以前で純正HID採用の車種は少ないだろ
しかもまだ乗っているとなると、確率は相当低くなる 今現在平成11年の純正HID車乗ってるが…
3000とかの明らかな真っ黄色じゃなきゃ通るでしょ多分 >>299
お前さん>>294か？
俺もH14年式純正HIDだが、例外を出し始めると切りがないからな。 いや俺はちょっと前にRGのスーパールーメン入れたやつだけど… >>295
黄色味強いと言っても純正に比べたらの話で、ハロゲン色に近いって意味
別に黄色系なわけじゃない RとSの共用バルブってRのカットラインってちゃんと出るの？
なんかボヤってしてるイメージなんだけど 中華バーナーに5000円出すか
フィリップスバーナーに6500円出すか
フィリップス6700Kで2900ルーメン
6000Kで2300ルーメン
下がってるけどどういうことなのよ >>306
IPFの60D2H使ってるけどくっきりしてるよ
なんか知らんがエルボー点より対向車側は純正よりくっきりしてる >>308
普通のとエクストリームがごっちゃになってるぞ BREX107 D1S6800Kなんだが、ここ最近縦に黄色い筋が入ってるのが気になりだした
セラミック付けてる針金の影を投影してるのか、灯体が焦げ付いてるのか・・・
バルブ取り出すのにバンパー外さないといけないからめんどくさくって
同じような症状出てる人いない？ 点けて数秒は明るくてとても綺麗な白なんだ 小糸の純正交換用のハイパワーHIDバルブって廃盤になった？調べても出てこないけど
フィリップスのエクストリーム6000Kが見えにくいから
4300Kの明るいやつ探してるんだが 楽天1位を謳う中華バーナーから乗り換えるんだけど
D2RでPIAA、PHILIPS X-treme Ultinon、カーメイトデュアルクスが候補なんだけど
どこがお勧め？
逆にコレはお勧めできないってのも知りたい >>313
色味 見えやすさ 明るさで満足してる
D2R 5000K D2R-85126XVAP2
http://abeshokai.jp/agfarm_hid_halogen なんだそろそろバーナー交換しようと思ったら小糸さん廃盤にしちゃったんか…
バワープラス発売時はグレアが酷いって聞いた気がするけど今はどうなん
尼見ると、手を出しても良さそうなのはカーメイトかfclくらいかなぁ
4300kあたりが前より少なくなった気がする FET極東のCATZだっけ？ あれは？
みんなLEDにいっちゃったか・・・まだ壊れるし青いのはDQNぽいしな・・・ >>315
fclは無いな金の無駄 317の言うとうりだと思う 小糸の補修用4300kって尼だと一個11kするけど…店舗だと安いの？
そらコイトの方が安心だけどさ 小糸はやすくはでてこないよね。
奥でフィリップスかオスラムの同等品で代替がおすすめ。 KOITO 小糸 ハイパワー HID D4R 42V35W 3200Lm P35180の在庫あるところ探すかな。
https://item.rakuten.co.jp/cnfr/4961065056141/?scid=af_sp_etc&;sc2id=af_113_0_10001868 こんな高い？
前にアップガレージで未使用3000位だった気が KOITO補修用使って3か月。黄ばんでるけど明るくていいぞ。 PHILIPSの6700K
真っ白だけど正直暗い
FCL6000Kよりは明るいと思うけどさ FCLの4300k使ってる人いない？
グレアとか色味とか左右の色誤差とかどう？
カーメイトデュアルクス5000k六年くらい使っててそろそろ変えたい
デュアルクスもこんだけ持ちゃ上出来だろうけど雨降るとライト付いてるのか不安になる 所詮中華は中華
スタンレーなんかより暗いし照射範囲も狭い
後ろの車に照らされると自車の影が出来て(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰと毎回思うよ ヴァレンティの4500k明るさとか品質ってどうかな。
パワープラスが入手し難くなってるから、代替品として候補にしてるんだけど･･･ >>327
ヴァレンティーってDQN向けぼったくり中華製のイメージしかない。 >>326
まじかー
やっぱ小糸、っつってももう補修用がちょい高めで売ってるだけか
ならパワープラスかレインクリアいこうかなぁ
D2Sだからグレアはたぶん大丈夫っぽいし >>314
明るさと色ではこれが1番いいと思う。
ただし多少高いけどね。
カットラインも新しい時は凄く綺麗でいい >>328
自分もそう思ってたんだけど、
4500kで高ルーメンを出してきたから、心を入れ替えたのかなとw ポラーグって会社、小糸の子会社らしいけど、小糸の純正交換バーナーとポラーグの純正交換バーナー一緒とかないん？
それだとオートアールズに8000円で置いてるから嬉しいんだけどなぁ >>314
PLATINUM BLADEって旧X-tremeVisionのままなのか、X-tremeVision gen2になってるのか誰か知ってる？
PHILIPSに問い合わせたら、gen2は特定販売店向けなので阿部商会に問い合わせてくれと言われた。
問い合わせようかと思ったけど、まだ買い換える予定じゃないからなんとなく聞きづらい。 ポラーグのhid買ってみた
調べるとスタンレー刻印とkoito刻印があるらしいが今回はkoitoだった
小糸のバーナーで八千円なら当たりじゃん
付けるの楽しみー
https://i.imgur.com/HEFrVOD.jpg
https://i.imgur.com/YjSe4xE.jpg D2SだとD2Cとかいうまがい物も問題なく使えるが、D2RだとD2Rを選ぶしかないからなぁ。 >>335
確実にgen2入手するなら、英国から輸入してみては？
https://www.powerbulbs.com/
3,4度購入してるが、トラブルらしき事は一切ない。 フィリップスの遮光ちょこっとしかないD2R、D2S共通品使ってる俺がビビる話題はやめてくれw
中華fclと比べると明らかに明るいが、光も散ってる気がしてならない >>339
情報有り難う。
今だとNight Breaker Laserもあるから、どっち買うか悩むね。 中古で買った175ムーヴカスタムのHIDがお亡くなりになったんだが、こんな風に割れてしまうもんなの？
http://imgur.com/QhHAxnN.jpg 割れてない方も発光部濁ってんな
俺の中華D2Rは真っ黒になってたが >>346
なるほど！
海外の安物の可能性もあるんですね。ありがとうございます！ >>337です、昼間交換して少し走ってきました
一枚目昨夜撮ったbefore 二枚目がafter
三四枚目は外したCAR MATE GIGA 6000k
目視ではめっちゃ黄色い
クリアハロゲンくらいだけど写真じゃ分からんか、スマホだし
カットラインは上々？なんか光軸上がった気がする
CAR MATEレインクリアも視野に入れてたので黄色いのは嬉しい
外した6000k先端曇ってるし…6年使ってこれなら良いもんだけど
まあ予備バーナーでとっとこ
総評は、とりあえず買って良かった
小糸が販売中なら選ぶ理由はないけど、在庫限りで高い小糸買うよりはこっちでもいいかもね
https://i.imgur.com/VOQ7QnL.jpg
https://i.imgur.com/9C2vRF2.jpg
https://i.imgur.com/QE5Ppya.jpg
https://i.imgur.com/5hSDONA.jpg >>348
交換作業、おつかれさん。
レポもありがとう。
いい方向にことが進んでよかったぬ。 純正HIDからフィリップスの6000kに替えたら、左は遠くまで照らしてるのに右は近くまでしか照らしてない。
品物の不良か取り付けの不良どちらかの可能性はありますか？ 取り付け不良が疑わしいね
ヘッドライト外して交換したのならライトユニット取り付けの際に微妙な傾きができたとかね、よくあることだよ >>350
バーナーを一度外して取付直す
それでも変わらなければ、左右のバーナーを交換して取り付けてみる
それでも変わらなければ、光軸調整を行うべし 35Wの純正バラストに45Wのバーナーを入れると正常に点灯しますか？
また、明るさは変化しますか？ >>354
点灯時間が遅くなり、また色温度が落ちると共に暗くなるね
山奥等でトラブルに遭って緊急脱出用に短時間使うのでない限り、お勧めしない 参考にならないけど
それの逆パターンで、55wのバラストに35wのCN湾曲使ってるけど
色温度下がって明るさアップで見易いね
ただバーナーの寿命は短い >>354
45Wバーナーって発光部は35Wと同じで色温度調整だけのシロモノじゃないかな
つまり45Wで表記色温度になるようにガスが配合されているだけだと思われる
そんな45Wバーナーを35Wバラストで使うと、色温度は上がるんで高ケルビン表記だと青や紫が強くなって暗く感じると思う
点灯は通常にするしバーナーに特にダメージはないよ >>357
CN湾曲はハイワッテージでは色温度低下が少ないしフィリップスのバーナーより照度値高いしで、作りが雑すぎることを除けば優秀だと思うわ
湾曲6000Kを55Wで使うとほぼ真っ白になるし、5000Kを55Wで使うと純正より低色温度の超コイトハイパワーみたいな感じでメチャ見やすい AliでYeaky LightingのH1 5500K買ったけど、超安くて驚きだわ。
松下製バラストを用いてCN湾曲の4300K使っているけど、5500Kだとどのぐらい白さが増すのかね。
明るさはCN湾曲よりもYeaky Lightingの方が上と言われているけど、これもさてどうだか。
まあ、到着まで相当かかりそうだけど。 >>361
5500Kだとそろそろ白よりも青みがかってくる yeakyの5500kは35w駆動でも純正と同じか色温度やや低く感じるくらい
実用性は全く問題ないよ ちなみにyeaky5500kを50W以上のバラスト（A0050など）で駆動すると「ションベンイエロー」と揶揄されるほど黄色みが増してしまう
ハロゲンのように 独り言をどこに書けばいいのか分からなくてTwitterもやってないのでここに書かせて下さい
最近ハロゲンから初めてプロジェクターHIDの車に乗ったのですが暗い・・
照らしてる所は明るくても境界線から上が漆黒過ぎて無意識に目をしかめて頭を
かがめて下から覗き込むような動作をしてたほど目にも心理的にも疲れる・・
ロービームのままだとすれ違う歩行者の顔も今までより見えないし
走行中に道路上に落ちてる物とか照射範囲に入るまで見えないから直前まで見えない
プロジェクターて幻惑防止目的が強すぎて欠陥品だと思う・・
最近はLEDでリフレクターが主流になりつつあるのもそういうことなのかな・・
独り言失礼しました >>365
んむ、実に愚かな設計だ
シャープなカットラインがカッコイイのか知らんが、カットラインより上は漆黒になるので下向きでは遠くが見えない
だから光軸を水平近くまで上げるバカが激増している
水平近くまで上げると当然少しの車の挙動でビームが対向車を直撃するわけだ
「遠くが見えない」そういうクレームから最近はデラでも昔よりかなり光軸上げた状態で客に渡しているよ
そのせいでライトユニットが高い位置にある車種、プラドなどは目潰し車になってる
この幻惑誘発ライトは何とかしてもらいたいものだわ
昔はフレネルレンズやフロストレンズ使ったり、レンズ手前に反射板付けたりと意図的に漏れ光を作ってた
ヘッドライトに関しては実用性は完全に退化してるな カットラインくっきりの方が見やすくない？
うちのは境界線ボヤけてるから遠くが照らされてるんだかどうなんだかよく分からなくて見にくいし
光が余計に上まで漏れてそうで対向車が眩しくないか心配だし カットオフラインより下が明るくなったから、相対的に上が暗くなったように感じているだけなんだけどね
>>365
>最近はLEDでリフレクターが主流になりつつある
そうか?
>>366
>昔はフレネルレンズやフロストレンズ使ったり、レンズ手前に反射板付けたりと意図的に漏れ光を作ってた
今もやっている
保安基準で上側の最低光度が決まっているしね >>368
今のなんて昔のに比べたらないに等しいけどね
フロストレンズ使うと見やすくていいんだがなぁ
カットラインボヤけるるのはウケんのだろうね 6000kから4000kに戻したらウェット路面の見やすいこと見やすいこと メーカー純正HIDも4000k台だよな。
よく考えられてるわ プランクの法則通りの黒体輻射だとヒトの目の可視波長帯を
ほぼカバーする色温度が4500Kあたりなんだよ。
色温度がこれより高くても低くてもスペクトルの偏りがでて見にくくなる。
HIDは発光原理が違うから厳密には黒体輻射と異なるが。 4000k～5000kにすると
ポジションが白なら色違いにならないのか？ 車好きならそういうの色揃えるやつ多いけどな
メーカーによっても変わるし
4～5000kの色温度なポジションLEDあればいいんだが IPFの3200kのT10は結構いい感じな色だと思うけど コメリに売ってる丸いカバーついてるやつ5000くらいだよあれ 小糸のハイパワーでも明るく感じられない・・・
D2S プロジェクター
バラストを55WかLED化を試してみるか >>381
プロジェクターの中の反射板が溶けてるかもね。
55w入れたらもっと酷くなると思うよ >>381
まず眼科行ったほうが良いんじゃないか? バラしてレンズ拭いて綺麗にすれば変わるんじゃないか
意外と汚れてるよ >>386
汚れているというのは薄ら膜が張ったような感じでしょうか？
曇っていると言われればそんな気もします．
とりあえず穴から拭いてみて，だめだったら殻割りしてみます．
>>385
すでに行ってきました．眼圧が高めと言われました． >>387
洗車して三日後のリアガラスみたいな感じだった
中性洗剤で綺麗に拭いたらコンポジットからD端子になったかって位ボヤけてたカットラインがくっきりしたよ お先真っ暗てなんかいちばん時代遅れ感が出ちゃったなぁ。。。 そうそうネットでアレしたいコレしたいは勝手にやってくれって D4Sですがカーメイトのデュアルクス？の6700kかPHILIPSの6700kか迷ってるのですがどちらが綺麗な白ですか？
今日オートバックスでD2の方は裸のバルブつけてみたけどPHILIPSはちょっと黄色みが強くてデュアルクスの方が好みでした
プロジェクター通したりするとまた違ってくるのかと思ってるのですがどちらも使用したことがある人が居れば嬉しいです 5年使ったcatzのアルマースホワイトが逝ったのでこれを機にLEDに乗り換えます
今までありがとう D4の高ケルビンバーナーは紫白系のイメージしかないな… >>393
追記ですが現在ポジションにPHILIPSのT10(130lmのやつ)6700kをつけていて色をなるべく合わせたいと思ってHIDを変えようと思っています。
同じメーカーで揃えるのが無難なのかなと思いますが･･･ >>396
横から失礼します
PHILIPS T10130lmを検討しておりまして、それを付けると
右左折の際にコーナリングランプ的に多少でも補助的な明るさを得られますか？
関係ない話しで申し訳ないです そんな明るいと車検アウトのレベルだから
大手メーカーは作らないよ >>398
そうなんですね
50lmの安いやつにしときます >>397
明るいですが補助になるほど路面は照らしませんね
自分の車はハイビームのリフレクターからニョッキっとポジションが生えているタイプで横にバルブの長さくらいのステーみたいなのがあるのでその横のチップがほぼ死んでる状態なので参考になるか分かりませんが >>400
ありがとうございます
やはりポジション球で路面照射を期待するのは厳しいのですね
フォグランプを検討してみます 時々尼のレビューでも見かけるけど、T10のポジションで路面照射を期待してる人ってアホかと思うわ コーナリングランプのある車は25wのバルブ使ってたからT20かS20のバルブ
T10は3wか5wだから代わりなんて期待出来ない
LEDにしてもT10で1100lmのあるけど10000Kで青くて暗く見えるのでは コーナリングランプ増設した方が早い
まあ夜の路地とか便利だよね昔付いてる車に乗ってたけど >>396
バカか
普通はhidにポジションランプを合わせるもんだろ >>397
純正LEDフォグライトが5Wとか普通なんで
T10 LEDでも明るさは充分なんだけど配光が拡散してるから
右折は無理でも左折は縁石や歩行者確認にはそれなりにプラスにはなるよ
ただ高輝度T10は駐車場等で向かい側の車の目潰しになるほど眩しいから注意 ハロゲン車の頃にたしか180lm使って助かってた
安いLEDフラッシュライトくらいの能力があって
だけど歩行者に怪訝そうにライトを睨まれるようになったから外したな >>404
コーナーリングランプって簡単に増設できるのか？ 最近のトヨタとかホンダはコーナリングランプ付いてるよね
日産も一昔前はアクティブAFSでステア連動コーナリングランプが付いてたけど最近はコストダウンなのか無くなったな >>411
いや日産はY31セドグロシーマの頃からある
セドグロはY34までシーマはF50まで標準で付いてた >>413
言葉足らずだったけど最近のステア連動するやつの事ね
ホンダとかトヨタの最新のコーナリングランプはステアとウインカー両方に連動だけど日産のアクティブAFSはステアのみだったかな
ウインカー連動のみのコーナリングランプは各社80年代からあったね >>414
ステア連動でヘッドライトの光軸が左右に動くヤツか？
あれスバルしか採用していないのでは？ >>415
AFSなんて30ハリアーの頃からあるぞ >>415
光軸が動くやつは色んなメーカー採用してるだろ
日産だとスカイラインとかフーガ辺り
日産のミニバン～コンパクト、中型セダンだと専用ランプ（ステア連動コーナリングランプ）方式のAFSが多かったけどこれは少数派な気がする HIDのAFSプロジェクターライトは国産だと20年ほど前にはあったんじゃないか？
少なくともRBオデッセイにはあったから15年前にはもうあるな >>411
コーナリングランプ大して役に立たないからじゃないの >>418
2003年の30ハリアーが初だったはず >>419
上でも書かれてるけど最近復活してるしそれは無いんじゃないの 一部の輸入車でフォグをコーナリングランプ代わりに使えるようにコーディングで設定することはできるね
今乗ってるゴルフもその設定できるけども、フォグが片側だけ点いたりしてても片側切れてる車にしか見えないと言う罠
実用性はお察し
ヘッドランプ内にコーナリングランプがある車は3台経験あるけども（シーマ、シルフィ、イオス）役に立ったためしはないな
ぶっちゃけ無くてもどうでもいい コーナリングランプ追加してる自分は変わり者なのかな？
田舎（真っ暗）の四つ角とか重宝してるわ。
一昔前のプロジェクターHIDのヘッドライトなので、左右への光の漏れが少なくて、
四つ角の90°方向へは殆ど光が行かないから、確認しにくかったんだ。 >>426
明るさではこれが一番
ttps://www.amazon.co.jp/%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%88-%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B9-D2S%E5%85%B1%E9%80%9A-3600lm-GH244/dp/B00CODPXRQ >>427
それって純正比や他バーナーとの照度値比較でどのくらいの差があったの？ KOITOの補修用HIDバルブ新品をメルカリで超格安で買えた俺はラッキーだったな＾＾
売ってる人は業者さんぽかったが
定価は結構高い こういった珍論見つけたんで貼っとくわ。
http://www.asahi-net.or.jp/~ge8w-ngkw/mente/mente361.html >>430
アホくせwww
同じ色温度でも配合が違うからメーカーで色が違うのをセラミックチューブの色とは爆笑したわ
しかもD2Rの遮光削ってる時点でバカ丸出し
アホは救いようがないな >>431
これをまた信じる奴が居るから困ったもんだ。
おかしいだろコレと説明しても、ソースはコレって（笑)
反射光出るんなら塗り潰しすりゃ良いのに銀色の耐熱でセラミックチューブ塗ったそうな。 「これまでのレポート」まで読んだけど良く解らんかったわ
実際の色味なんてバラストで多少変わるでしょ HID故障の初心者なのですが、
症状は、
点灯させて、最初点いててしばらくすると左側が消える
OFFにして再点灯すると 点くの繰り返し
この場合はバラストの故障でしょうか？
バーナーが壊れた場合は2度とつかない感じなのでしょうか？ ガス切れじゃない？
バーナー左右入れ替えて入れ替わるならそれ >>434
ほぼ確実にバーナーの寿命ですね
純正HIDか後付けHIDかは不明ですが、おそらく点灯してたはずが消灯してしまうケースは
ハイビーム→ロービーム（HID）の切り替えでも発生してしまうと予想されます
バラストやイグナイターの故障だと昇圧されず点灯さえできなくなってしまいます 尼見てたらPHILIPSの42422XGX2JPがちょうどタイムセールやってて迷わずポチッたけどこれって明るいの？
PHILIPSのD4Sの中ではルーメン数が一番高かったんだけど 小糸の純正交換用ノーマルHIDバルブを激安で買いましたがドイツ製と記載されてました。
まだ装着してませんが、これって偽造品なのでしょうか？ HIDってほんと話題ないんだな
確かに専用灯体が必要なHIDに比べればLEDのが発展性あるもんな
自車がHIDだからまだ興味ないけど >>440
俺は持っていないので知らんのだが、LEDヘッドライトって発光素子だけ交換できるのか？
10年乗って暗くなったら灯体ごとまるまる全交換、というイメージしかないんだが。 造りの話だと思う
極端に言えば素子に電気流すだけだし
照明としてはLEDの光は目が疲れて好きじゃないから俺はHID派だけど純正でLEDの車増えてるもんなー >>443
そうだよ
俺も気になってデラで聞いたことあるんだが基本的にヘッドライトASSY交換だって >>444
法律でLEDバルブだけ交換できるような構造にしてはいけないって決まってる もらったKOITOのD2RバルブをD2S仕様にする為、台座に追加の溝を加工してガラス面の遮光塗料を落とそうと思ってるのですが簡単な塗料の落とし方ってありますか先生！ >>450
D2RとＤ2Ｓって溝は同じじゃないの？
Ｄ2とＤ4は溝の位置違うとおもうけど。
遮光塗料はシンナーとかで擦ったら落とせるのかな？
あとはカッターの刃で削り落とすとか？
バーナー傷が入るかもだけど。（自分は削ったことあります） >>451
あっあっありがとう！よーし今からDIYしちゅぞ!!! 昔純正品の流用で削ったことあるよ
カッターで簡単に削れる
穴の位置（円形の切り抜き）は違った記憶 2007年式のRG-1ステップワゴンなんですが、カーメイトのGH244に交換すると純正のバルブよりも明るくなりますかね？
6年前に中古で購入したんですが、今までバルブ無交換で初めて交換しようかと思うのですが。 >>448
対向車の幻惑防止が主目的だったように記憶してる
一体型ヘッドライトで中身交換できなきゃ高ケルビンバルブも異常に光量多いバルブも光軸出ないバルブもつけられないだろうという >>454
ライトレンズが黄ばんでたら、レンズを磨いてみるのも良いかもです。 >>455
そもそもLEDヘッドライトってバルブになってないもんね >>458
ありがとうございます！
磨いてから交換しようかと思います！ 俺も苦労して予防してたけどレンズの劣化が早いように思う
けっきょく発熱かなりあるし紫外線もある関係か 素人なんで知恵を貸してください
H7のレンズにD2R突っ込む方法って何かありませんか？ >>463
h7用のhidキット買った方が良いんじゃないかな。 >>463
突っ込んでも光軸が合わないだろ
H7用に前面レンズが設計されているんだから >>464
>>465
やはり無理ですか…
購入した中古車にH7のキットがついてるんですが、青みが強すぎて嫌なのでバーナーだけ変えて4300K程度にしたいんです
H7のバーナー単体で売ってるところないので何とか入らないかなと >>467
あまりにも安すぎて正直怖いですね
どこかメーカー品でH7はないんでしょうか？ 贅沢言うな！
素直にハロゲンバルブ使っとけ！
光軸出ない可能性はHID同様だがLEDも選択肢にあるよ。 あ、サポートだからもしかしたらhidキット買った人しか
買えないとかあるのかも。問い合わせてみないとわからんね。 koitoの補修用HID、バッテリー交換、ヘッドライト磨き
これで明らかにヘッドライト明るくなった >>471
いやー、さすがにバーナー1本に1万は厳しいっす
色々調べてたらHID屋のバーナーが価格と品質のバランス良さそうなんですが、利用された方おられますか？ >>476
よくある中華製バーナー。6000k、8000kと
買ったことあるけど、チャイナグリーン、
左右の色違い、hb4の6000kに至っては
台座かきつくてライトに嵌まらない
などクソもいいとこだった。
>>473のバーナーは結構作りはしっかりしてて立ち上がりも早いけど、やはり左右色違いがある。 >>477
岩崎バーナー6組使ったけども色違いは無かったよ
よほどハズレ引いたんだね >>476
安物を買って、結局買い換えるなら最初から１本１万円出しなよ 純正hidのd1の形状のledランプってあったら売れると思うんだけどなーーー D1の後付けLEDはいくらでもあるけどHIDより暗いぞ？
HID並に明るいのはすぐ死ぬし >>483
>>484
あるんですかーーthx
フィリップスのラインナップとか見ていて見当たらなかったので質問させていただきました ziziのD4S6500Kいつ見ても在庫切れだな
試してみたいんだけどなー、使った人居る？ >>486
岩崎のやつか？
あれあんまり明るくねえぞ >>487
そうそう
明るくないのかー、それくらいの色温度が良くてカーメイトの6700K使ってるけどちょっと黄色みが強い気がするんだよなー >>488
6700Kで黄色く感じるならバーナーじゃなくて灯体の方に原因があるな カーメイトの5000kでも真っ白に感じてたけどなぁ >>489
プロジェクターの中焼けてたりするのかな？
ヘッドライトのレンズは黄ばんではいるんだけど軽い黄ばみでそこまで変わるとも思えないし･･･
もしかして結構変わる？ 材質にもよるがガラスを通すと大半のUVは吸収されるから、
ガラスレンズのプロジェクターは比較的ましじゃないかと。 >>491
黄ばみだけでなくレンズのカット形式に応じて出る色調が変わる
同じバーナーを２種類の車に付けると、照らされた光の色調が違って見えるのはそのため
もちろん、バラストがへたってきていて制御がずれると色温度が下がると言うこともあり得るが >>496
過去だとIPFとかも作ってたけど
現行だとレーシングギアとCATZぐらいしか見つからなくて
中華との光量差があるなら考えようかと フォグの灯体の関係でH3Cの短いバーナー探してるんだけど、
よくネットに出てくる長さ22㎜のハロゲン並みのバーナーは
やっぱり地雷なのかしら？3年保証謳ってるけど、、
どなたかご教授頂けるとありがたいです >>499
例え何10年の保証が付いていようが、灯体側が焼けることまでは保証されていない。 ポジションとフォグをLEDに換えたら純正HID（4300k）だけ黄色っぽい光り方なんだけど
8000k辺りのバーナーに換えれば光り方は揃いますか？ >>504
そのポジションとフォグの色味が分からん >>504
ポジションとフォグを4300Kに交換しなよ >>509
似た感じだな。
D2Sを6000kから小糸のハイパワーHID 4000Kに変えたわ。
夜間の降雨とか見易くなった。 上で出てたポラーグの3900kを買ってみた
今がかなり暗くて何も見えないレベルだからどんなもんか楽しみ >>512
5000Kなら2700lmがいいところだろうな。 >>514
色温度が上がればlmが下がるのは当たり前だろ。 MARVELLOUS プラチナブレード5000k使ってる方、これって純正交換で好感持てますか >>434
標準でHIDの古い車
数年前にホームセンターで買ったバーナーを使っていたがお盆に同じ現象になった
ディーラーに聞くとバーナーが壊れての現象かもしれないと言われ家にあった新しいバーナーと交換
交換して確認した数回同じ症状だったけどそれから今日までは大丈夫だったが
先程高速道路でトラックが前に入ろうとした時に
ライトを消してトラックが入った後に点けたら両方点かなかったw
何度かスイッチ入れると片目だが点いたのでそのままで帰ってきたよ トヨタ純正ＨＩＤで新車から6年。
雨と雪で見やすいバーナー教えろ下さい。
フォグは付けてないです。 小糸の純正互換補修用バルブ(4000Kだか4200Kだか) >>519
カーメイトのレインクリア。
取り付けたらレポよろしく。 >>521
ありがとうございます。
予算が厳しいのでレポは難しいと思います。 >>517
交換で好感？
色々使ったけどプラチナブレードが一番好み。 いくらピアでも脱着式のシェードでR使用で綺麗にカットライン出るの？ >>519
コイトパワーじゃね
湾曲の4300Kも見やすいよ
ハイワッテージハロゲンみたいな照射光
てかフォグはよほどの濃霧や吹雪の時以外役に立たないからなくても良い >>519
D4にはまともな交換バーナーはないから諦めてLED化しなさい >>523
純正の小糸の片側がオレンジ化してきたので…レスありがとうです！
純正頼むか迷ってたのでプラチナブレード5000kに決めますわ！ >>520
>>525
ハリソン・オスラム・フィリップスなんかよりも小糸がええん？ >>529
小糸の補修用は色温度が低めなので悪天候でマジ見やすい
その代わりDQN好みの青白さは無いが 色々弄って最後に行きつくのが小糸
青白さとかいらんねん
良さが分かるよ 小糸製作所のハイパワーHIDは廃盤になったのが痛い。 >>530
>>531
小糸もハリソンもオスラムもフィリップスも標準品(？)は4000～4200Kくらいやろ？ >>532
ホワイトビームもなかなか良いでござるよ >>534
4300K付近でD2Cじゃない本物D2Rって現行製品では殆どないよな >>535
小糸もスタンレーも4000Kであるよ
スタンレーのレイブリックブランドは4150Kになる
この２社はSとRは規格どおり別物で作ってる スタンレーは作ってないんじゃないかな
スタンレーブランドの箱のは中身にはフィリップスとかオスラムの刻印入ってるし
レイブリックブランドの箱のはRAYBRIGの刻印あるけど他の刻印のパターンからしてオスラムっぽい 14年21万キロ使用のの純正hid って劣化してますか？
交換する場合はルメーンの数値が高い方が明るいと言う認識でいいのでしょうか？ >>538
交換すべき。
うちは16年18万キロの車だけど、3回交換してる。 トヨタ純正ハリソンとトヨタ純正オスラムって結構色味ちがうのね 光軸調整壊れて片方を中古ユニットに交換したら余りの明るさに絶句
左右で明るさが全然違うけどこれで車検通りますか？ 上げちゃった
そういや9万キロ位で過去殆どダメになってるな
今の乗用車は9万超えた割に、夜間の走行がめっきり少なくなったせいで、まだ特に異常がないみたい バラストじゃなくバーナーね↑
バラストは過去一回だけ20万キロ辺りで逝ったことが有った ヨタ車の8年落ち
距離は9万超えたけど、昔に比べて夜遊びしなくなったせいで、まだHIDはちゃんと点灯してる・・・のか？
もう70％近くまで照度落ちてるのかどうか見極めがつかんのよ
オクで新車外しのD4s ハリソンジャパン＆オスラムが何組か出てるけど、
確かに樹脂部の紫外線焼け痕もなくほとんど新品っぽいのでどっちか買おうと思う
どっちが良いかお勧めある？ 社外品だけどバラストは2000年くらいから付け初めて4セット目、バーナーは2セット目 >>553
白いのが好きならハリソン
オスラムは黄色っぽい
純正の場合ね >>555
ぞろ目おめ
そうか、そういった差が有るのか
新車外しのが5k円切るので、2種類とも試してみるかな・・・ >>553
バーナー片方だけ新品と換えてみて、差がわからなければ劣化していない。 >>557
新品が・・・あればやりたい
中古で買った同型車のライトユニットに付いてきたフィリップスのバーナーがいくらか紫外線焼け痕が少なくて
それと比較してみた
うちのヨタ車8年落ちに付いてたのはハリソンの4200Kみたいで
フィリップスのうっすら緑がかった色に比べると微妙にピンク系統の色が混じってきてる
以前、寿命で駄目になったバーナーが悉くピンクdeエンドだったので、もう限界近いっぽい
明るさの違いは余り感じないので、そっちは参考にならなかった
って事で、今まで使った事のないオスラム純正をポチってみたよ >>558
ピンクとか紫色が出てきたらそろそろ寿命
光度低下ではなくパッツンと不点灯になる
換えて正解 オクで買ったオスラムD4sが到着した
望んで4200Kをチョイスしたんだけど、どうやらうちの純正で6000Kが付いてたみたい
4200Kがやけに黄色く見える
でも明るいんだよね？ 年取るとケルビン数低い方がいい
青白いライトなんか糞や 純正でもメーカーが少なくとも3社あって、同じ色温度でも微妙に色味が違ったり
使用期間の長短で、立ち上がる最中の色の変化が変わったり・・・有機的だなぁ、情緒が有るな >>563
> 使用期間の長短で、立ち上がる最中の色の変化が変わったり
立ち上がる最中だけでなく、バーナーの経年劣化に伴って照射色温度は上がる >>512
PIAAの3650lm表記は欺瞞的だな
3200lm±450の上限を表示してで3650lmだと。
ハズレの場合2750lmも良品であり得る >>565
PIAAはLEDバルブの方でも同じような表記してたな・・・まったく 他社が上限示してダンマリってことは？
PIAAの方が良心的って事にもなる。 >>568
PIAAはみえみえでやる
その分判りやすいともいえる
他の会社は、そういう事はカッコ悪くてやらないよ >>569
>他の会社は、そういう事はカッコ悪くてやらないよ
まさか自分の印象？
それじゃワコーズ全否定派と同じじゃん 初代アクセラなんですがバラストが逝きました
どうすればいいですか？金がない 点けばいい すぐ壊れるのはイヤでお願いします
中古バラスト、安い新品どれがいいすかね？ >>571
純正バラスト一択
社外品は加工前提でメンドクサー >>571
> 金がない 点けばいい すぐ壊れるのはイヤでお願いします
まず金を稼ぐところから始めろ
純正以外は安物買いの銭失いになる >>571
中古がヤフオクで数千円で売ってるぞ
中華バラストでもいいが評価のあるもの選ばないと失敗する みなさんありがとうございます
中古の純正バラスト買おうと思います
ついでに小糸の純正バーナーも逝きそうなんですが（D2S）
これはアマゾンの二年保障が付いた２５００円（二個入り）とかじゃだめですか？
小糸がいいんだろうなとは思うんですが、さすがに二個で１５０００円は、高くて、、 >>576
バーナーは下手な中華はいわゆる中華グリーンになったりするよ
純正バラストで使用するならyeakyのが安くて色も良くておすすめだよ PHILIPSだと2本組6000円位からあるやん
レイブリックで1本6000円位から
中華な安物はハイワッテージのハロゲンにすら負けるぞ >>576
１年で駄目になって買い直しても構わないなら安いのでいいんじゃね。
ただし左右の色が激しく違うと車検通らないと言っておく。 >>576
安物買いの銭失い
中華はやめとけ。
一万くらいでカーメイトのGIGA GH244がオススメ！2年使ってて異常無し。3年保証だよ！ ケチっていい領域と悪い領域があるからな。
ガソリン代削るために水増ししている粗悪ガソリン入れたり、諸経費節約するために無保険状態だったりは、普通はやらないだろ。
それと同じ事だ。 とりあえずfclでいんじゃね
予算に余裕が出てきたらもっと良いやつ買うとかで fclって昔は中華グリーンだったけど今は違うのん？ 2セット使ったけどごく普通に左右差なく白いし夜間走行多めだけど2年位持ったよ
今は付けてないけど fclD2R6000K付けてたけど1年半で終わった
ハロゲンタントに後ろから照らされて自車の影がはっきり出る位には暗い
前車に付けてた同社8000Kは3年以上持ったが
当然暗い
今はPHILIPS 2300lm6700K入れてるけど不満が出ない程度には明るい
雨降ったら白線見えない
これも終わったら純正のRAYBRIGに戻りそう aliでそこそこ評価されてるSUPERVISIONのバルブ買ってみようと思う。
1セットで千円以下だけど評価見ると純正並には光るっぽい 最近地元のABへ出向いたとき補修用バルブおいてた スタンレイかな 小糸に拘ってるやついるけど刻印がKOITOなだけのオスラム製も混ざってるのになんの意味があるんだか
https://imgur.com/XNgI8YU >>590
それ中華プロジェクター買ったら付いてきたバーナーだわ
6000Kので照射光は真っ白だよ
中華グリーンじゃない
テスト点灯だけだから明るさは測ってないけども >>588
純正でレイブリックついている車があるのか gをクって呼んじゃう人ってローマ字すら怪しかったりするの？ 当然怪しいだろうがそこを気になって突っ込んじゃう奴と総合的に同レベル 今はRAYBRIGの表記に統一しているようだけど
かつてスタンレー電気自身がレイブリックって書いたりしてたけどね… >>597
１．次の英語を正しく発音せよ。
・night
・sign
・Align
・Foreign
・Resign
２．香港を英字表記で記せ。 何勝ち誇ってるか知らんがそれローマ字じゃないと思うんだが… ローマ字は関係ねーな
でもgは必ずしも決まった発音じゃねーだろ？
と言いたいんだろ >>600
頭おかしいの？
最も典型的なガ行のgをクと有り得ないカ行の発音してるのがおかしいと言っているだけで、必ずガ行の発音されるはずだなんて言っていないんだが
giantなどザ行の発音される物もたくさんあるし、もちろん発音されない物だってある 母音は難しいよね
子音もthとかそういうのはムズイよね
bagをバックとかbedをベットとかは完全に池沼だけどね
車板で良くあるのはこの辺
ハイブリット
エアバック
ロールゲージ
マッドブラック
マットフラップ
ブレーキパット
４ポッドキャリパー
リビルドパーツ と思ったら正しくはpotなんか
知らんかった(´・ω・｀) スレチだが
ディスクトップ ←よく見かけたり聞いたりする オイラはレイブリッグだと思っていたんだけど
ttp://stanley-raybrig.com/
を見るとレイブリックとレイブリッグが混在してるんだね。
昔のパッケージはレイブリック表示みたい。 ググった感じだと比較的レイブリック表記の方が若干浸透してる気がするな 今のLEDは55WのHIDと同等の見やすさと知ってもうLEDに変えようか検討中。
取り付けお手軽だし。 >>620
PCのブラウザで見ればわかるけど
トップページttp://stanley-raybrig.com/のタイトルからして
RAYBRIG レイブリッグ TOPページ | レイブリック
となっている。
ハロゲンのR103などのパッケージ画像にレイブリック表記。
ttp://stanley-raybrig.com/assets/img/rc_raybrigimg_bulb/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96/%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%82%A2/R103/R103_package.jpg
昔は濁点を使いたくなかったので
あえて「ク」にしたのかと推測。 >>618
純正？社外？
55wHIDと同等のLEDってどこのヤツ？
教えてプリーズ そんなもんないよw
35WHID同等ならあるけども
デュアルクスを55w駆動で使ってたら1年3ヶ月で黄色になった
ガスが抜けたのか何なのか
取り外してみるとアウターガラスが白く曇っていた
こんなこと良くできた中華でもないのに >>621
PCブラウザで見てもトップにそんなものは表示されないんだが
Googleで検索した状態ではたしかにそう表示されるが誤用が多い事を見越しての検索対策でしょ
たしかにかなり古そうな電球類の下部にはそう書いてあるね
ビックカメラみたいな企業による誤用かね
ちなみにそれはハロゲンじゃなくて普通の電球だよ HID、LEDでない電球がハロゲンでなくて何なのか アルゴンガス封入の一般電球
クリプトンガス封入のクリプトン球
などなど
貼られた画像にハロゲンクラスの明るさ感()って書かれてるのにその商品がハロゲンなわけないだろ… >>624
おっと、出かける前に慌てて書いたものだから
バルブと書くつもりがハロゲンと書いてしまいました。
いらぬ誤解を招いて申し訳ないです。
ちなみに濁音と書くつもりが濁点になってましたｗ
WindowsのIEやEdge、Chromeなどのブラウザのタイトルバーやタブに表示されませんか？
こちらでは普通に表示できます。
スマホでは表示されないっぽいので、スマホの場合はブックマークやショートカットを作れば確認できるはずです。
まぁ、Googleの検索結果と同じ文言なんですが。
個人的にはRAYBRIGがrayとbrightの造語と思われ
当時は名称に濁音を嫌ってあえて「ク」にし
で、現在になって「グ」に変更したのでは推測します。 55Wのバラストで355Wのバルブって使えますか？
手持ちが35wしかないけどつけたらどーなるのかと。試すには恐い。しかも6000kだしついたとしてより青白くなってしまったら田舎なので夜道が見づらくなる。
可能なら買う必要もないから使いたいけどライトが薄暗くなるとか青くなるとかなら辞めとこうかな。 >>631
55Wのバラストに35Wのバルブ・・・色温度が下がり寿命が短くなるか点灯しないのどちらか
35Wのバラストに55Wのバルブ・・・点灯しない >>633
は？なんで色温度下がるねん！
オレが何も知らないと思ってナメとんのかわれ！ >>634
お前のような汚いもの舐められるわけないだろアホボケカス死ね
35wバーナーを55wバラストで使うと色温度は下がるが照度は上がる
具体的に言うと黄色味が強くなる
暗くなることはない
色変化の度合いはバーナーによる
寿命は短くなる
解ったらケツの穴にエアコンプレッサーのホース突っ込んで死ね >>633
両方とも普通に点灯するわボケカス死ね
35wバーナーも55wバーナーも耐久性は同じだ
その出力で発光色が設定通りになるように封入メタルが調整されているだけだ
解ったらケツの穴に>>631のちんこ突っ込んで死ね >>634
何も知らないと思ってってw
じゃあ知ってる事教えてくれよ
ちなみにオレはCN湾曲8000kに55wバラストで色味明るさは満足してるけど、寿命は短いな
同じバーナーで純正35wバラストで点灯させるとDQNブルーで恥ずかしいわ 何が面白いって>>631と>>634の態度の変わりようよw >>636
> 35wバーナーも55wバーナーも耐久性は同じだ
あのさ。
HIDって点灯時に約２倍の電圧掛けて光束立上げ促進制御しているの知っているよね。
35Wバーナーに110W掛けて寿命が縮まないと信じているなら、それはオカルトの領域だよ。 >>644
よくレス読みなよ
35wバーナーに35wバラスト
55wバーナーに55wバラストを組み合わせれば耐久性は同じって読み取れるぞ
>>635に35wバーナーに55wバラストは寿命は短くなるって書いてあるじゃん >>645
それも違う
55wバーナーで放電管の仕様が55w用に設計されていない製品が大半
ちなみに上でもでてきたCN湾曲は35wと45wがあるが、規定入力電力で設定色温度になるように封入物を調整してあるだけで放電管の違いはない
つまり耐久性は変わらない PIAAのバーナーって補修用に出してるんでしょうか？
H7の4000～5000Kを探してるんですがHP見ても見当たらないんです。スレチだったらごめんなさい。 >>649
保守用ならわかるが壊れたバーナーは補修できないから多分出ていない。 >>650
補修用部品って言わないですかね？
とりあえず、バーナー単品で売って貰えないかなって感じです。昔はあったような気がするんですが… バーナー単品売りなんて腐るほどあるだろ
なに言ってんだ？
h7ってことはコンバージョンキットのバーナーだけ交換したいのか？ そうです、PIAA製キットのが欲しいんですよね
適当な中国の買ったらカプラが違ってて使えず、配線切って無理矢理繋いでも半年持たなかったので コンバージョンキットって大体補習用のバーナーはこういうの使ってねとか書いてんじゃないの？
まずそこから調べなさい
下手したらバーナー交換出来ないかもしれんし >>653
それは選んだ中華バーナーがゴミだったのでは
yeakyのものでも買ってみたら？ >>655
うむ
理解度の低い>>649には補習が必要だな 5000～6000Kのこのスレ的おすすめは何？
1万円ちょっとくらいだとありがたい PIAA
HIDバーナーって5000円以下の中華か15000円オーバーの二極化でその中間があまりない気がする いくらでもあるやん
35Wで使うならデュアルクスもいいぞ ベロフなんて20年前のHIDキットに使える補修バーナーを出してるからなあ
さすがにアダプターが必要だけど公式対応を謳ってる >>659-660
サンクス
確かに激安中華避けるといきなり高級品のイメージ URLが貼れないんだけど、PIAA HL601(6000K)と、カーメイトGHB250(5000K)ならどっちがいいかな？ D2Sだよね？
D2Rは外付けシェード式だとカットラインがボヤけることあるのでオススメしないよ
PIAAは白紫系になった記憶
明るさ求めるならGHBじゃないかな >>664
D2R専用品の良さげなのって今あるのかな？
どれもD2Sと兼用で取り外しシェード式だし >>664
サンクス
純白とまでいかなくても純正よりは白いくらいはほしいんだよね >>664
あれって金属シェード銀ピカなので反射するせいかなと思ってるんだけど
シェードに黒い耐熱塗料塗ったら良くなったりしないかな？熱で台座溶けるかな >>665
ざっと見たけど、現行品では存在しないみたいだね 昔中華HIDでグレア消す時にシェード延長して中に耐熱の黒塗った事あるけど平気だったよ アマで検索するとフィリップスやPIAAのD2R売ってるね
6000Kあたりの商品だけども
5000K以下探すのは難儀しそうだ
D2Rで35W使用で純正HIDより見やすい色（黄白）のが希望なら俺ならYEAKY5500Kにするよ
安いし品質も悪くない >>670
その安いPHILIPS
見えないって評判多いよ
高いPHILIPSはD2Cの兼用だし、D2R専用の良いのってないよね 6700Kは見えにくいだろうけど6000Kや4800Kでもそうなんかね
フィリップスの6000Kなら純白に近いんじゃ？ フィリップスの2500ルーメン、6000k、D4Sって暗いですかね？ GXB265をX55バラスト（出力45W程度）で駆動して色合いも明るさも満足してたけども、1年半で色がおかしくなった
取り外してみるとこの状態
https://i.imgur.com/Gt3SId3.jpg
3年保証を謳っているけどもさすがにハイワッテージ使用で保証してくれんだろうから捨てたわ
35W使用でこうなるとは思えんので「正常な使用」ではないしね
湾曲6000Kを出力50Wで2年駆動してもこうはならんので、デュアルクスのハイワッテージ耐性は低いと思う >>674
オートバックスで働いてたことあるけど
デュアルクスは寿命来るとそうなるぞ
普通に保証行けるかと >>677
勿体ない...
そいつは基本的に先端が白くなるのがデフォだから.. けど、結構黄色味強い、4500k位に感じる。
ちなみにD4S。 すみません、書き込みミスりました。
今日デュアルクス2の6000kから5500kに変えてみたけど結構黄色味強い、4500k位に感じる。でした。失礼しました。 PIAA D2R 2300lm 6700K使ってるけど
起動時の色が毎回違う気がしてならない
安定するといつもと同じ照射色になるけど
ホンダ車、純正バラストなんだけどな
バラスト寿命間近とかだったらイヤだな >>682
左右揃って同じ色で遷移しているなら、バラストの寿命とは考えづらい。 75wバラストで35wのバルブいけるかな？1年持てばいいんだけど。 >>684
寿命はバルブ次第だが、光色はかなり黄色くなるぞ。 >>684
前に出力75Wのバラスト使ってたことあるけど、ハイワッテージ耐性比較的高いCN湾曲ですら半年で突然ピンク発光からの即日死亡した
ちなみにバーナーは45W6000Kで75Wだと純正HIDくらいになる
（45Wでも耐久性は35Wと同じ）
夜間走行多ければ1年はもたんと思う Pit workの5000k使ってみたんだが、以前使ってたpiaaの6000並みに青いんが。
一応バルブにはKOITOの文字があったけど、もっと真っ白なイメージしてたからガッカリ。
ちなみにD2Rね。
もちろん明るさはそこまでないと思ってたけどやっぱ暗いな。使い込んだプラチナブレード の方が明るいわ。
個人的には光量と色温度のベストバランスはプラチナブレード だな ピットワークのD2Rたけぇｗｗｗｗ
1台分3万超はビビる おっさんだから小糸の補修用が最高
明らかに黄ばんだ光になったが逆にこれが見やすい >>686
75Wのバラストって立ち上がり時の光束促進制御時には150W出ているのか？
バーナー以外にも色々と壊れそうな気がするが >>691
いや出てないよ
持ってるS75バラストでは立ち上がりの消費電力が最大で120W程だった
安定しても8A喰ってるから怖い
自動車用HIDの規格が短時間の最大入力85Wじゃなかったかな
75W駆動ってそもそも無理がある
そら半年で逝くわ 3年使ったfcl8000kからデュアリュクス6000kに変えたけど、なんとなく明るくなったかな？位で明るさあまり変わらないね。fclが以外といいのかデュアリュクスがダメなのか…値段5倍位するのに SUZUKI純正？スフィアのHIDを4年ぐらい使ってます
昨日片方が暗くなり間近で見てみたらチカチカくすぶってました
ググったら寿命みたいなので週末に左右入れ替えて確かめてみるつもりですが
バルブを新品交換するときって片方だけじゃなく左右同時の方がいいんでしょうか？
詳しい方アドバイスお願いします 片方だけ替えて1ヵ月後に替えてないもう片方が切れるとなると二度手間に感じて萎えるよ
そんな時に限って保管していた筈の未使用バーナーが見つからない 両方替えたほうがいいに決まってんべ
何でかたっぽだけやねん でも1本単位で買えるなら片側でもいいんじゃね
もう片方は切れてから考えても 車を手放すのが近いとかなら片方だけ買うとかあるかも 歩行者の飛び出しとか考えると左がより明るい方がいいかと思って
左に新品のバーナーを入れて左に入れていたバーナーを右にスライドの繰り返しだわ
最初に左に入っていたバーナーは当時の右のバーナーと使用時間同じだしスライドさせても仕方ないから予備にして積んでいる 片側だけ変えたら色が違わないか?
かなりかっこ悪いぞ 下手な中華HIDだとバラスト出力にバラ付きがあって新品でも色違うなんてことあるな >>708
「プロジェクター フォグランプ ユニット Hi/Lo切替可」
で検索すると車メーカー別でいろんな店が売っていますがだいたい1万円程ですね
H11なのでGIGAの6000K 30wHIDを入れてます >>706
ヘッドライトは多少カットライン上方に漏れがないとカットラインより上が暗黒になり視認性が落ちる
だから上方に漏れがあるプロジェクターのほうがヘッドライトとして優秀なのは常識
それを作らないとカットラインより上が全く見えず下方照射では視界が悪いと感じるので光軸を水平近くまで上げるバカが増える
近年のトヨタダイハツのアホメーカーが顕著だな >>706
ウチもそれ4年前から使ってるけど良いよ。
ただ球が固定し難い個体が有る。 >>712
私も納車直後に交換して5年ほど使っていますが未だに曇りもないです、
左右の照射範囲が狭いのが難点ですが純正ヘッドがワイドなので目を瞑っています >>713
確かに照射範囲は狭い。
ドライビングランプと言うかスポットと言うか何しろ狭いけど
ただハイにした時はかなり遠くまで照射できる。
ローにしてる限りは普通にグレアも出ないし良いよ。
気には点は使用してる地域柄か灯体に錆が出てるのと
レンズ周りのバンパーが日光で焼けて溶けてしまう事位かな。 >>714
> 使用してる地域柄か灯体に錆が出てるのと
> レンズ周りのバンパーが日光で焼けて溶けてしまう事位かな。
ダメダメやん。 さらっと言った本人だが灯体の奥行きも調整出来るから
奥に引っ込めれば焼けないかも知れない。
焼けた所で化粧パネルを交換するか
フォグライトの周りを架装するメッキリングでも
付けておけば気休めにはなるかな？ 眩しいのは勘弁だけどみんなプロ目にしても困る、
迷惑ドライバーあってこそ最強カットラインが映える ぶっちゃけ55wのハロゲンと
35wのhidで同じ色温度なら
どちらが光量高いのかな？ フィリップス アルテノン 6000k 2700lm D4Sに替えて車検受けたら光量不足で落ちたんだけど取り付け不良？不良品？
車はマークXです マークXって純正で5500Kくらいって聞いたことあるんだけどレンズにフィルムかなんかされてるの？ 今の車って純正でLEDヘッドにフォグも真っ白なLED多いな
見た目だけの馬鹿っぽいわぁ 見た目だけのアホだからフォグ常時点灯してるんだろw 純正でLED＋LEDはCHRとかタントとかプリウスな
俺は4000kのHIDにフォグはハロゲンで高効率クリアだわ 俺は貧乏人で新車が買えないまで読んだわ。
可哀想に… >>721
あんがと
55wのH4に導入するわ
旧車で配線も弱いし。
やっぱりリレーは必須かな？ >>729
H4にHID入れるとカットラインがうまく出ないことが多いのでH4ならLEDの方がベター
というか今の時代H4ハロゲンからの換装ならLEDしかない
HIDのH4は構造上ハイビームの配光も悪く換装に向いていない
LEDで明るさを求めると例えばこれ
https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07S4HHK2S/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_ZtrSDb2XGDGCC
問題は寿命だがLEDにしては電力高いので1年もたないかもしれん
予算あるならIPFがいいよ
リレーは不要 >>730
3年だとヘッドライトの曇りは考えられんねぇ
片方どちらかが極端に暗いなら不良品もあり得るけども、両方暗いならそもそもその商品が光量不足なのでは？
フィリップスはD2Sのアルティノン6200Kとフラッシュスター6700Kを買ったことあるけど、いずれも中華バーナーより暗くヤフオクに流したよ
表記色温度高くても純正バラストで車検通る色合いなのはいいのだけどね
ハイワッテージ駆動しても黄色味が強くなりすぎるので使えない
俺の中でフィリップスバーナーは造りは丁寧で質は高いのだけど光量が低いというイメージだよ
ちなみにデュアルクスの6500Kは純正バラストではゴミのような明るさだった
50W駆動すると化けるけども、DQN紫白（懐かしいアリストのような）ではなくなってしまう >>731
H4に爆光LED勧めるやつも死ねばいいのに >>736
HIDより断然マシだぞ
もしかして構造すら知らんのか？ >>731
そですか。
とりあえずリレー変更も必須になりんでこのままにしますわ >>734
横からですみませんがデュアルクス6500Kの50Wってどんな感じですか？
35Wでの6000Kみたいな純白？ 嫁のH4にLED入れたら俺のHIDより見やすくてなんか鬱… HIDはいくら明るくしてもハロゲンの延長ってかんじで照らしてる
LEDの光はスッキリしていて照らすというより路面自体を明るくしているかんじなんだよね >>729
> やっぱりリレーは必須かな？
12000Vを車内に引き込んで手元でスイッチする度胸があるならリレー使わなくてもいい。
もっともスイッチがすぐに溶けて溶着すると思うが。 >>742
リレーをバラストの下流につけてどうすんだよ >>742
それはひょっとしてギャグで言ってるのか!? >>737
俺はどっちがマシかなんていう話なんてしていない
大便漏らすやつも小便漏らすやつも死ねばいいのにって言ってるのに
「大便より断然マシだぞ 構造の違い知らんのか」
とか言われても心底困りますわ >>745
尿と便は違います。
尿は血液が腎臓で濾し取られたもので、基本的には無菌です。
（尿道にも常在菌があるので、完全に無菌かと言うと、そう言い切れないかも知れません）。
但し、時間を置いて細菌が繁殖してしまったものや、泌尿器等が感染症に罹っている場合は無菌ではありません。
便は、口から摂取した食物が様々な消化を受けた後の残りのものですが、大腸菌などの細菌が沢山入っています。
自分の腸にいる細菌なら、もう一度口に戻しても大丈夫なのではないのか？
そう思うかも知れませんが、消化器を通る時、肝臓などに感染する恐れがあります
（便を食べなくとも何らかの原因で大腸菌が逆行し肝臓に膿がたまることもあります）。
なので、結論を言うと「うんこ」は食べてはいけません。 >>739
>>53にX55バラストで駆動した時の色をうpしたよ
50Wバラスト（A0050）でも同じような感じの色になるはず A0050とか50Wバラストに変えた場合、何か不具合出る可能性ってありますか？出るとしたらどのようなのが考えられるのでしょうか？素人ですみません… 純正のバラスト電源線にA0050を繋げるということ？
多くの場合で別に問題はないよ
すてにHIDが装着されていてバラストをハイワッテージにすると照射光の色温度は低下して黄色に近くなっていく
50Wで好みの色に発光するバーナーを探すものは楽しみではあるけども鬱でもあるw
あとバーナーの寿命は短くなる >>752
ありがとうございます！
不器用なんで取り付けはプロにお願いすると思うのですが、特に不具合など無いなら交換してみようと思います。 純正HIDのバラスト交換なら、A0050などの出力線は汎用カプラーなんで、D2ならD2用のソケットが別途必要になるよ
A0050クラスの場合は安定時の電流は純正バラストと2Aも変わらない
リレーは不要だよ ちなみに俺の場合もドイツ車だけども純正バラスト配線を流用してF7取り付けてる
なんの問題もない
バラスト出力線のヘッドライト内への引き込みは、純正バラストのコネクタがある部分（ヘッドライト側）に穴開けてバラスト出力線を通してシリコンで埋めた
HELLA製純正バラストは金属ゴミ行き >>753
自動後退とかに頼むなよ
不器用なバイトに作業されるぞ >>756
中華バラスト取り付けとかはやってくれないよ D2S・5500Kで15000円以下だと何がええやろか？
カーメイトスーパークリアGHB250の5000Kだと白さ感弱いかな？ 左ヘッドライトがつかなくなって
玉変えたけど症状変わりませんでした。
小さくジジジジッとついたり消えたり、そして消えたままだったりします。
玉変えて ダメなのは バラストなのでしょうか？
それ以外の原因も考えられますでしょうか？ バラストかどうかは、バラストを左右換えてみたらわかる。 バーナー替えてもダメならバラスト故障の可能性が高いわねぇ
配線が腐っているという可能性もあるけども うちの車が夜間走行中に突然点かなくなったけどバラストが原因だった
ヘッドライト本体よりも高いとは思わなかったな 修理交換でハロゲングレードのヘッドライトASSYが約5万
HIDグレードのヘッドライトASSYが約15万というのは見たことがあるな >>764
うちの車ヘッドライトは本体5.1万
バラストは5.6万だったよ
しかもAssyはもう出なくて単品でしか取れない >>767
35W使用前提ならYEAKYので十分だよ
5500Kだと純正より若干ハロゲンよりの色味
6500Kだとキレイな白という感じ
俺のもD1Sだけど選択肢が少ないので、D2使えるアダプター買って好きなD2S入れたほうが色々遊べるよ やっぱり選択肢ないですよね
なるほど変換ですかー ありがとうございます 晴れの日も6000kより4300kのほうが見やすく感じる
気のせいなんだろうか >>773
晴れていようが雨降っていようが6000Kより4300Kの方が見やすいのは当たり前。 >>774
そうなのか、どこかの記事で純白のほうが晴天では見易いって書いてあったから信用しきってたわ
俺のも変えたいが、4300KのH7バーナーメーカー品なんかどこにも無いんだな、残念 D4Sで
カーメイト GIGAパワープラス4400K
フィリップス �Gクストリームヴィジョンプラス XV24800K
PIAA 4100K
約7年使った純正からの交換だから、どれを選んでも明るく感じそうだけど、全部同じ値段ならどれがオススメですか？ >>776
どんな用途に使うのかがわからないと答えられない どんな用途って、、、普通にヘッドライトで夜間走行じゃねえの、、 4300Kバーナーなら純正の値段調べるのも良いと思うけど
社外より安ければそれにすればいい >>776
カーメイトのGIGA ﾊﾟﾜｰﾌﾟﾗｽお薦め！
俺も使ってるよ。純正よりも少し明るく雨の日めっちゃ見易いよー おー、それじゃカーメイトにしようかな
D4Sって激安中華なバルブを除くと選択肢少な目ですね >>781
しかも三年保証付いてるよー
俺は二年半使ってて異常ないよ。 ちなみに、HIDもバルブ交換したら光軸ズレますよね？
H4の時は必ずズレるから車検前に交換して、ついでに光軸調整してもらってましたが ハロゲンプロ目車に、純正バラスト＆H11中華バーナー付けてた。
ところがこの中華バーナーが半年で極端に暗くなるし、
新しい頃から緑っぽい色。
それでLEDに変えた。すると色は綺麗でカットラインも綺麗。
しかし暗い。後にHID車や純正LED車が来ると影ができる。
それで、HIDに戻した。
今度はバーナーをベロフにした。
色は最初は青く、その後、ちょうど良いくらいになる。
6000Kだったけど、見やすい。
中華のような緑色じゃないから良い感じ。
あとはどれだけ耐久性があるか・・・
純正HID車のバーナー並みの耐久性あるのかな？ >>784
> あとはどれだけ耐久性があるか・・・
> 純正HID車のバーナー並みの耐久性あるのかな？
まぁ無理だね。
社外品は耐久性削って性能を上げているから、短期交換に向いている。
その代わり純正より安いわけだし。 >社外品は耐久性削って性能を上げているから
いつから性能が上がっていると錯覚していた？ 性能が上がってるのもあるかもしれない。
コストと値段は下がってるものが多いが、品質・耐久性はなんともいえないのがチャイナクォリティー 上がってるものもあるかもしれないが、それを期待してはいけない >>784
中華グリーンのバーナーって中華の中でも最低ランクのものやで
良い中華は色々あるよ >>775
同じ光量があるなら白のほうが晴天では明るく感じるもの
「感じる」だけだが
そもそも35W6000Kで純正と同じ光量のものなんて無いんで暗くなって当然なのだよ
45W6000Kなら純正より明るいよw ｆｃｌにあと2000円足せばアマ限定のPIAA買えるというね >>785
フィリプスやオスラムとかH11のバーナー出してないやん？
そうすると一番まともなのは、ベロフとかPIAAくらいしかない。
>>789
オクで5000円で、フィリプス製ガラス管使用とか、
純正と同じガスを使用してると書いてあり、保証まで付いてた。
しかし、転倒させると緑っぽく、1年もしないで切れた。
3000円で買ったH11バーナーより酷かったぞ。 >>ALL
純正バーナーと同じH11欲しい場合、自作加工しかない？
約20年前のHIDが高価な時代に、耐熱パテでH3とか作った。
D2Rとかバラして、H3の金属台座からの発光点位置合わせて
耐熱パテで固めて、乾燥後点灯させて煙出しして完成させるやつ。
面倒くさいからできればやりたくない。
こんなやつ
http://www.eonet.ne.jp/~yoshi-chii/car/bg5/hid/hid.html
20年前とかのトラックとか、アリストとかの
純正なのに点灯時だけでなく、安定時もそこそこ青い
純正バーナーがあって、しかもそこそこ見えやすい。
ああいうバーナーが理想だったんだが、
その後、みんな4300Kくらいで黄色っぽくなった。 >>793
> しかし、転倒させると緑っぽく、1年もしないで切れた。
そりゃ転倒させれば壊れて切れるわな。 現行ベンツも緑っぽい
BMWも緑っぽい
緑系は苦手だ～ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 純正ＨＩＤバルブ外したら、ＨＡＲＩＳＯＮって書いてあった。
付け替えのお勧めはカーメイト？ >>804
まるで光軸出なくなるから付けても意味なし
その前にそもそも台座部の切り欠き形状が異なるから取付不可能 D4Rの塗幕剥がせばD4Sとして使用しても大丈夫ですか? >>808
RとSは形状違うよ
Cだったらどっちにも使えるけど ECEが付いている場合は誤組付防止のため規格どおりの台座となるのでＳとＤの双方で互換性は無い >>815
でもカットライン出てないだろ？
周りに迷惑掛けまくって車検も通らない欠陥品 D4SとD4Rは共通台座で売ってる商品も多いし
遮光カバーを外してS、付けたままでR 純正でD2Rなんだけど市販品のD2RSのバーナーを買ってD2Rの場合はシェード有りの状態で使えて指示の所をシェードを外して取り付けたらどうなる？ >>816
D4Sはプロジェクタータイプなのでカットラインは出るし、実際出てます。
逆はダメみたいだけどね。 共通台座タイプはシェード外せるのが普通だけどな
止まったままの知識でドヤるなよ >>823
D4Sの話をしているのに、勝手に共有品の話にすり替えて話に割り込んでくるヤツは黙っていてもらおうか。 PIAAのバーナーが死んだのでオートバックスで修理部品(バーナー単品)頼もうとしたら取扱いないって言われちゃいました。
もうバーナー単体の供給やめちゃったのですかね、他に入手方法ってありますか？
HP見てもお近くの販売店までとしか書いてないので。社外品の話ですいません。 普通にアマゾンで買えば？左右セットで交換時期だろうし >>827
>>828
すいません、H7キットのものなんです。一昔前に売ってたもので、現行品だと2輪車用のみたいな構成のやつです。 あー、そういうのはねぇ、、、廃番になったら仕方ないよなぁ。。 HIDも時代遅れなんですかね。でもハロゲンはちょっと…
通販でH7バーナー単体で売ってるみたいですし配線ちょん切って使ってみます。同じ35Wなら問題ないですよね。 PIAAじゃないとだめなの？
H7バーナーって中華なら色々あるけども >>829
H7かぁ
懐かしいな
ベロフ諦めてマイチェン後の純正後期HIDヘッドライトを移植したわ 確かにHIDが時代遅れになってる感じは否めないな
LEDに取って代わった
俺の車は純正HIDなんだがLEDは電球交換できないからHIDの方がいい 今の新車だと廉価グレードでハロゲン
上級グレードだとLEDばっかだもんな
電気喰わない
デザインの自由度が上がる
値段高くなっても文句言われない
と開発には使わない手は無いんだろう
エンドユーザーからすると部品高くてたまったもんじゃないが このスレの住人は次の車でLEDの蒼いのが嫌いだから
廉価グレードのハロゲン灯ASSY交換してHID仕様にと思ってるのでは？ さすがにそんなクソ迷惑な事を考えてるやつは少数派だろ 殻割りしてポン付けプロジェクター付けりゃいいだろ
AESのH1使用の使ったことあるがドイツ車の純正バイキセノンより明るかったぞw そこまでしなくてもH4にポン付けできるミニプロジェクターとかちゃんと灯体から変えるなら文句言わんわ
そのまんまのハロゲン灯体にブッ込んじゃう人は死ねばいいのにと思うけど ヘッドライト用LEDバルブもいろんなケルビン数あるんだな。 >>843
LEDヘッドライトは黄色、4300K、6000Kの3色切り替えタイプなんてのがある時代だからね～ 20年前のベロフキット、いまだに補修部品が手に入る 殻割りやってくれる業者とかないかな？自分でやるには薬が高すぎる。 >>847
逆クラウドファウンディングで希望者募集してみたら？
商売になるとわかれば、どこかの中小企業が受けてくれると思うよ。 まーいいや。そんなのやらなくても近所の工場車検通してくれるし。 HIDはもうこれ以上進化しないんだろうな
メインストリームは完全にLEDだし
ハロゲンは生き延びるけどHIDは消滅するだろう マジで！
急いで明るいLED探さねば！
75wの4600kのHIDより明るくて見やすいLEDのオススメはありますか？ LEDの話になるのは仕方ないとは思うけどLEDのおすすめはさすがにLEDスレ行けよ
って思っちゃうのはカルシウム足りてないんですかね 目の老化からか雨の日の6000Kが辛いわ、5500Kに下げたらマシになるかな？ LEDはクルマの光源としては眩しすぎる
目に入った時の目がくらんで視力が一時的に奪われるレベルはハロゲンのそれの比ではない
規制すべき
HIDはそこまで酷くない 最近のLED ヘッドライトは色温度差も6000くらいありそうね。 >>857
HIDの方が明るいと思うけど
特にハイワッテージバラストだと >>860
HIDはある程度乱反射しているから明るく感じる
LEDは光束が揃いすぎているから暗く感じる
純粋な光束量でいうと殆ど変わらない >>861
鼻から玄米茶吹きそうになったわwwww
純正LEDプロジェクターの光が直撃すると殺意が湧くほど眩しいのはユニットの構造による
パラボラリフレクターに下から照射するタイプだと水平方向の照度が確保しやすい
つまり正面照度が高い=カットラインに自分が入ってしまうと目潰しになる >>857
まあマジな話、純正LEDでゾーンⅢが暗黒過ぎて光軸水平にするバカ光害車が増えすぎているのは事実だな
ライト位置も高い車種もあるから、そういった車で光軸水平やられると迷惑極まりない
クーペ乗ってると後続車のライトがドアミラーに直撃なんてよくある
ランクルとかド迷惑光害車の定番だしな
この時代、ライトの高さと配光については新たな規制基準が必要だとは思うわ LED ライトは切れたらヘッドライトユニットごと交換なんでしょう >>858
確かに
俺の車は純正HIDだけど明らかにLEDの方が色温度高い
あれはカッコいいけど雨の日の実用性が気になる LEDの方が白い光なんだから夜や夜の雨にはHIDより遥かに明るいし見やすいと思う。 カーメイトのGIGAスーパークリアGHB250を買って取り付けたら、光軸がダダ下がりしたかのように先が暗くて、
ディーラーで見てもらっても光軸OKだけど光量不足ですねとNG判定。
糞製品カーメイト死ねと思いつつ元に戻す作業してたら、D2R用のシェードが付いたままでしたｗ >>868
俺のセカンドカーが純正LEDだが雨の日視界悪いぞ
濡れた路面の街中走ってると「点いてるのか？」と疑問に思うことすらある なぜ標準装備がHIDからLEDになったのか？それを理解出来ます？今の新車は軽から高級車までLEDです。
HIDの光量よりLEDの方が明るく見やすいと国が認めたから。実際HIDとLEDのライトを正面から見てもらいたい。LEDの方が圧倒的に眩しい。
そしてHIDは色付けしたような白の光だけどLEDは透き通るような美しい白。
星のない夜、雨の夜、真っ暗で雨が降る山の中、その様なシチュエーションだLEDがとても見やすい。
ただし問題点としてLEDは高いんだよね。HIDしかつけられない俺らには高嶺の花だわ。いつかLEDの車に乗りたい。 >>876
> なぜ標準装備がHIDからLEDになったのか？
消費電力が小さいからだよ。
燃費を上げるためには電装品の消費電力をできるだけ抑えるのがセオリーだからさ。 国が認めたソース欲しいなぁ
役場ではブルドックソースですとかかな 保安基準さえ満たせば光源は何でも良いんじゃねーの？ 頭悪いなー。理解できない？
LEDは閃光のような光。
HIDは色を付けたような明るさの光。
これは人間の目からするとLEDを100とするとHIDは50の明るさにしか認識されない。
ケルビン値が高いと明るく見やすくなるのは常識だけど同じ6000KだとLEDは2倍ほど見やすくなるんだよね。なぜなら最新の光だからね。
この事から国は今LED化を推し進め、日本国内からハロゲンとHIDをなくそうとしている。安全のために。
最新のLEDで最強の明るさの製品ともなるとコンクリートの壁や前の車の車体すら光が突き抜けるほど明るい。 釣りなら中途半端だし、本気で書いてるなら脳が腐ってるな
いずれにせよもうこのスレ来なくていいよ イエローライトが悪天候用としていまだに人気なのはどう説明してくれるのかな >>886
> LEDは閃光のような光。
> HIDは色を付けたような明るさの光。
逆だぜ。
HIDは放電、LEDはダイオードだからな。
> これは人間の目からするとLEDを100とするとHIDは50の明るさにしか認識されない。
根拠よろ。
> ケルビン値が高いと明るく見やすくなるのは常識だけど
ケルビン数が高くなると見づらくなるのは常識。
だからメーカー純正はどこも4000K台。
> 同じ6000KだとLEDは2倍ほど見やすくなるんだよね。なぜなら最新の光だからね。
LEDが市販開始されたのは昭和49年。車載のHIDが開発されたのは平成８年。
> この事から国は今LED化を推し進め、日本国内からハロゲンとHIDをなくそうとしている。安全のために。
ここまでで全く出てきていない安全って言葉がなぜ出てきた？
> 最新のLEDで最強の明るさの製品ともなるとコンクリートの壁や前の車の車体すら光が突き抜けるほど明るい。
そんなものは車載品として法律上認められないから論外。
そもそもコンクリートを透過するためには、雷級の電圧が必要だけどそれに耐えられるLED素子は世界中どこにもない。
以上、論破終わり。 >>876
無知すぎわろた
HIDからLEDが主流になったのは
高寿命
低消費電力
水銀フリー
ハイボルテージサーキット不要
などの理由がある
つまりHIDより安全で高寿命だから主流になっている
君のレス見て思い出した
「5chで知りたい事がある時は、適当にシッタカ書けば知識持った人が勝手に修正してくれる」
というもの
カーオーディオスレにもこういうのいたわ
奴の場合は人間性も崩壊していたけども LEDって明るくなくても遠くからギラギラ見えるのはなんでなん？
(照度は低くても輝度が高いっていうの？) レンズが新しくて拡散してないのとカットライン付近に光集めてるからだろjk
同じLEDでも後付馬鹿のはギラギラじゃなくてボワっと眩しいだろ もうバカバカしい。知識のない奴らが何のたまってんだよ！感謝の1つも出来ないのかね。いつまで古い知識に縛られてんだよ。
時代はLED。
貧乏人は知らないかも知れないけど庶民は触れることも許されない超高級車レクサスはもうLED。
純正LEDだとHID付けられないから悔しくて吠えてる訳じゃねーよ！
でも付けらラルの教えてくれたら考慮してやってもいいがな。 最近点灯時に片方が一瞬遅れて点灯するようになって来たんですが、考えられる可能性の高い原因はやっぱりバーナーのヘタりでしょうか？
ちなみに使用時間は約1000時間位だと思います >>899
バラスト入れ替えて遅れるのが入れ替わったらバラスト >>900
サンクス
年末休みにでもバラスト入れ替えてみます 低グレードはハロゲン
それ以外はLEDが増えてきたな
HIDの生き残る道はあるのか？ 現状でもHIDをディーラーOPで付けてる車種なんてあるのか？
そんな車種もディーラーも嫌だわ 現行アルトワークスが2015年発売開始だったんだけど、純正でHIDだね。それ以降に出た車でMOPやDOP含めてHIDが採用された車は…あるのかな？ なぜHIDがなくなりLEDばかりになったのか知りたい？ ならこんな話は知ってるか？
35w55w75wの各HIDでは同じ8000Kでも色合いが違うんだよ。
ワット数が上がると同じケルビンでもより白くなる。 しかし今年最後に笑えるシッタカネタを提供してくれた>>876はMVPだな 白けりゃいいと思ってるどうしようもないLEDガイジ D4Sでも55wにすれば、明るくなりますか？
これの4200kを買うかfcl55w6000kを買うか迷ってます タントの新古車のLED乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして明るい。スイッチ捻ると光出す、マジで。ちょっと 感動。 >>918
どうせハイワッテージ組むならD2S化したほうが明るい
バーナー台座にドリル等で切り抜き入れるだけ
http://www.racinggear.co.jp/srhid_img/srhid11.jpg
発光点位置は同じなので何の問題もない マルチリフレクターにD2Sはカットラインが滅茶苦茶になって迷惑だからやめてくれ d4rの色温度を6000から5500に下げたんだけどあまり違いないね
老化した目には4300あたりじゃないとダメなのかな？ >>922
やはりD2S化がいいんですね
ハイワッテージの4000K台が欲しいんですが、トヨタのAタイプだとD2Sは6000Kからしかなく、、、
悩みます 両側で1万円くらいのD2S市販品に入れ替えたら明らかに暗くなったんだけど、
色温度変えいなら純正が一番明るいと思っといた方がええの？
それとも純正同等の明るさが欲しいなら純正と同等価格のものを
選ぶべき？ なんでこういうレスする人ってのは交換前型番と交換後型番を後出しするんだろうな https://www.monotaro.com/p/6597/6496/
https://www.monotaro.com/p/4063/2446/
その値段なら私は無難にこの辺を買うわ
中身はSTANLEYブランドの方がフィリップスで
RAYBRIGブランドの方がオスラムだったかな
ロットによって違うかもしらんけど >>927
その「市販品」がネイティブD2Sか、ハロゲン交換型D2Sかでも変わる。 フィリップスのd2sの2500ルーメンのやつ買ってみた。五千円だったから買いだな HIDだと、みんな古めの車に乗ってると思うけど
最近のアダプティブLEDライト車に乗る機会があったんだが
もう革命すぎてHIDに戻ると闇の世界を走ってるようだった・・
みんな頑張って新しい車を買おうぜ2020年 中華製のHIDって火災が多いって聞くけど
実際にどうなのだろうか？ >>934
火災にまで鳴るかどうかは知らんが、高電圧扱っている製品の常として、壊れるときは焦げる燃えるが一番多いだろうな。 >>933
てか車買い替えたら今の時代、自動的にLEDじゃねw
今のは今年で8年目だから古いといえば古いなぁ
次はT-ROCカブが発売され次第買う予定
出なかったら…どうしよっかなw
ドイツ車のヘッドライトは国産より暗いのは常なんでLEDでも
明るさは期待してないわ >>934
後付けHIDの火災は素人取り付けがほとんど
素人取り付けの大半は中華HID
だから「中華は燃える」ということになるんじゃないの
バラスト→バーナー間より
バッテリー→バラスト間で配線火災が発生していると思えるので、配線加工または取り付けの問題でしょうな
D2、D4系等でソケット部との接触不良からスパークで溶けるということはあるようだ
汎用高圧カプラー部でのトラブルはまずないでしょう >>942
そうでもないで。
昔俺も経験したことあるけど、バーナーのソケット部分がプラの物はヤバイ。
下記の6みてみ。
ハーネス絡みも多い。
https://www.mlit.go.jp/common/000147004.pdf >>941
めっちゃ雪降る所だとLEDは糞なんだよ LEDヘッドライトについた雪は融けないぞ、HIDでも溶けない
ハイビームがハロゲンライトであれば熱量で雪が融けて助かる
ファッション性より実用性や安全性求めるなら雪国ではLEDはちょっと無理があるかもな 極寒でサラサラ雪ならむしろ冷たいLEDの方が走行風で吹き飛ぶ。 今の時代、雪国でも雪が溶けるからって理由で低グレードのハロゲン仕様の新車選ぶって人は殆どのいないだろ >>943
それ昔読んだことあるけど、HIDセットの中華ハーネスなんてH4くらいしか使わない
結局何も考えてないお粗末な素人配線加工の結果だよ 凍らないうちは使えるよな
凍ればリトラクタブルのようになるだろうけど >>956
ブレードが凍ってくっ付く
またはチギれる タイヤをスタッドレスに変えるのと同時にヘッドライトをHIDやLEDから低グレードのハロゲンAssy交換してる人ならいる >>957
そんな状態で車を使用しようとしたらダメだろ 最近はワックス性能のせいかライトやナンプレにも雪積もってる車見ないな ナンプレは一時期ハマったなぁ
やらなくなるとサッパリ興味がなくなる不思議w 質問です。
既に廃盤になった小糸 ハイパワーhid p35210（D2）を約一年前に使用を始めました。
使用頻度は1日30分程度（毎日）なんですが、本日の帰宅時に、片目が光ってはいるのですが路面を照らすほどの照度がなくなりました。
左右のバーナー交換して原因の切り分けまで出来ていませんが、要因としてはバーナー寿命？バラスト寿命？
配線の接続とかの確認も出来ては無いんですが。 よほど雪道に慣れてる人じゃない限り行かん方がお互いの為って考えると分からんでもない気はする >>964
バルブかバラスト左右入れ替えてどうなったか確認してみればわかるけども >>964ですが、バーナー左右交換するために蓋を外したら、
バーナーの固定ネジが振動で外れて、バーナーの位置がフローティングとなり光軸とか出なくなってただけでした。
固定し直して、ヘッドライトカバー磨いて、綺麗に照射出来るようになりました。
先行してa0050バラストやバーナーなど手配してたのが予備在庫になりました。 買っちゃったなら交換しちゃえば？
んで今付いてた奴を予備で持っとく
何年落ちか分からんけど明るくなって予備も出来て結果オーライ >>975
バラストは9年使ってるね、バーナーはKOITOのハイパワーを1年位か。
予防交換しようかな。 すいません、ホーンについて質問したいのですが
知人からベンツホーンをネットで注文して欲しいと頼まれ、渡したのですが、音が昔のベンツホーンと違うようでした。
再度、ヘラー社のホーンを注文することになったのですが、
昔のベンツホーンは赤いカバーのものと黄色いカバーのもの、どちらが近いでしょうか？ すいません、ここヘッドライトでした。
間違えました。 すまん
なんちゃらホーンが必殺技なのがバッファローマンだと思ってたら、聖闘士星矢のアルデバランだった
昭和の記憶は曖昧やわ Philipsの35w 6700k買おうと思うんだけど
2300lmと2600lmってそんな違うもん？ 体感変わらんだろうな
フィリップスのD2Sアルティノンフラッシュスター普通に暗かったわ
デュアルクスの6500K（白紫系）と並ぶくらい暗い
しかも中途半端に車検意識してなのか色に大したファッション性もない
暗い上にファッション性もないなら誰得なんだぜ
素人にはオススメできない >>988
>>989
そうなのか……高いのに
ちょっとだけ青味がかった白ぐらいにしたいんだけど
もう中華スレオススメの岩崎とかでいいんだろうか >>990
岩崎6500Kもフラッシュスターも転がってるから、ちょい待ってくれれば照射光の写真うぷしよか？
灯体入れず裸状態でだけど、色比較にはなるかと >>992
おまたせした
スマホのOS更新したらPCからなぜか認識しなくなるトラブル発生
androidアカンな
https://i.imgur.com/CDSOfU5.jpg
左がフラッシュスター
右が岩崎6500K
バラストは三菱製純正バラスト
ダンボールにコピー用紙貼り付けたものに照射した
白地への照射なので色がハッキリでてるけど、ヘッドライトに入れると筐体との相性もあるのでキレイな青白にはならないかもしれない
しかし、こう見ると岩崎6500Kと比べ青白いね あ、ちなみに点灯後10分くらい放置した後の写真なので安定後の照射光です 標準のカメラアプリそんな設定ないんだよね
露出固定やシャッタースピードなど一切イジれない
てかオートしかないw
まあ目視より若干色が濃いめに写るけど大きくは違わんよ >>993
レス遅くなってすまない
態々ありがとう！
写真見る限りフィリップスの色ぐらいが欲しいけど暗いのかぁ
今ついてる純正若干黄色くなってるんだけど、明るいんだが
35wだと仕方ないのかな wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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