【CG】カーグラフィック／カーグラフィックTV【CGTV】 Part.2
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1987年。BXくそかっこいい。TVRもあり。サンダーバードもいいね。 中村副編が現在の役職のまま執筆業から離れると
CG3月号の編集後記で触れられていたけど
もしかして田辺さんの後任としてCGTVへ？ メモワールはメモワールでしかなかった。あのような旧車はエドとマイクに任せて、新型車にスポットをあててほしい。 毎週新作を撮るには、予算もスタッフも足りねえんだよ
メモワールをなくしたいなら、自らスポンサーに名乗り出るしかない ホットバージョンやビデオオプションもDVD販売から撤退、YouTubeに移行してから
新作発表ペースが激減してもうたなあ 編集長が壊したマクラーレンはその後は…CGスタッフはよく壊す印象があるが その後も何も廃車にするしかないだろ
しかしカーボンモノコックの車って鉄やアルミみたいに再利用できないんだよね
巨大なゴミにしかならない 録画したCGTVを見直したが、「アルピーヌSは、パワーが30%以上アップしているでしょう、40馬力も」
252馬力から292馬力だから、実際には約15%しかアップしていない
田辺さんは、認知機能が落ちてきているのかなあ？ >>14
そのミスだけでは認知機能について語れませんよ 嫁はんが毎年苗場でコンサートする以上松任谷さんは四駆のSUVを下りられない。むしろ楽しんでる。 >>16
松任谷さんの現在の愛車たちは何だろうか？
C63AMG
イヴォーク
ミニバンのなんたら
はCGに書いてあったね
今は、ポルシェは何かな？ >>14
自動車専門番組だから、かなり重大なミスだね >>14
エリーゼスポーツ220は、アルピーヌA110Sより70kgも軽い、も酷いミスだった
本当は、170kgも軽い >>4
松川さんのクルマに全く興味ないことが
分かる受け答え
これが笑えた >>17
カーセンサーEDGE 2018年12月号に本人が書いているが、
ポルシェ996GT3
メルセデスC63AMG
レンジローバー・イヴォーク
テスラ・モデルS
の4台だって
2008年からは、1台減ったね >>23
プジョー208は手放したのか
309以来ずっと仏車枠があったのに >>24
うん、メガーヌRSかプジョーのどれかを買ってほしいね >>24
絶賛していたエリーゼかA110を買ってほしいな ここまで来たらあのGT3は死ぬまで手元に置いておいて欲しい >>23
2018年夏に先代のアルファードも買って、現在は5台体制だね
CG2019年1月号に書いてある それは松任谷さん個人のじゃなくて
会社名義の仕事用送迎車でしょ
タクシー代わりの >>33
なるほど、個人用は4台のままか
おれは自分用は3台だが、もしもう1台買えるならこれから出るM3かM4かな >>35
新型アルピナB3はMエンジンがベース
高くなるけど頑張るか
ケイマン4.0か 松川裕美さんリスみたいに可愛いし声も澄んでて綺麗
今はもう60歳位か素敵なおばちゃんになってるとして想い出にしておこう。
もう女性アシスタントは無いだろうな、また昔はご両人の声も張りがあって元気だな 同じポルシェに20年も乗ってるとさすがのポルシェジャパンも応対がさつになるのかな？松任谷さんみたいな有名人は除いて。
国産ディーラーは20年も同じ車乗ってると変人扱いされる。古くて珍しい車だからと乗り回される。 >>39
20年前の996GT3かあ、最新の992カレラSの方が速いだろうなあ
GT3という記号だけだね ポルシェはいちばん新しいのがいちばんイイんだよ 「最新が最良」 それを証明して歴史をつくってきたんだよ
ま いちばん「面白い」か
それはまた別だが(笑) >>39
CGに載ってるミツワの広告はいつも古いポルシェを直したって内容じゃん >>42
ミツワは、かなり以前にポルシェの新車販売代理店から外されたから、それしかできないからだよ >>31
アルピーヌA110を買った私からすると、アルピーヌはエリーゼとは違い、毎日の通勤でもごく気軽に乗れるけどねえ >>40-41
最新のクルマだっていくらでも試乗できる立場なんだから
お松はそんなことは百も承知でしょ当然
そこを天秤に乗せた上で996に乗り続けてる訳で
要因は今のプライスに納得いってないってのが大きいようだが
996GT3の当時の新車価格って1200万弱だからねぇ >>45
たしかに
「職権乱用」で松任谷さんが試乗した2007年式997ターボが1880万、しかし991ターボは約2300万、もうすぐ出る992ターボは約2500万かなあ？ >>45
いまや、普通の992カレラSでも1700万だからなあ ケイマンは安くなったんだっけ？
ポルシェって車種ごとの利益率だいぶ差がありそうだな >>48
ケイマンボクスターはお買い得だよ
リセールも含むと更にお買い得 大きくなった上に高くなった911なんか買ってやらないんだからね！ ポルシェも60年代半ばまでレーシングカーも含めて4気筒だったしそういう意味も込めて718の名前付けたんだろうけど
客にはただの安物としか受け取ってもらえなかったんだね 4気筒と6気筒を比べたら6気筒の方が高級なのは当然
唯一の例外はアルテッツァ >>55
高級が高価格という意味ならスカイラインR30とかランサーとかあるでしょ 日本じゃスバルと一緒は嫌ってだけの単純な心理で拒否されてるな
外国は知らんけど 単に音の問題でしょ
ボクサーサウンド4気筒低音はスバルとして認識されている
ポルシェは6気筒の中高音として認識されている 近年の4気筒スバル車は昔のような不等長エキゾーストマニホールドの排気干渉が無いからドロドロ音しないのに、わざと変えてまでしてドロドロ音させるやついるね。
6気筒のスバル車でもわざとドロドロさせて本人にんまり。 >>57
ランサー6 1.6LのV6エンジンだな
マニアックカーズ誌で知った ふたりの意見がちょっと合わなくても「松任谷さんはそう言うと思ってました」とか「ぼくなんかは割りとね、」などとやんわりソフトに返す田辺さん。
朝まで生テレビの司会にいいかも。極力討論を回避させる司会者。 明日は「自粛」で道が空いてるかも
ドライブ行きたくなってきた ナレーションの独特の言い回しってあれ読んでるだけなんか？
それともアムロが自己流に置き換えてるんか？ >>69
もちろん台本どおりだよ
書いてるのは田辺さん それでも台本通りかは興味の尽きないところなのである。 こういう事言っちゃうと逆の事のように聞こえるかも知れないんだけど。 >>53
それはトップグレードだけだろう
ケイマン、ボクスターは基本は4気筒ターボ アムロさんはこの番組のナレーターを長くやってるけど
やっぱり車好きなんだろうか 番組は相当気に入ってるみたいだな
カーグラを見ながらゆっくり酒を飲む時間も好き、とかインタビューで語っていた覚え 声優さん一般に言える事だけど、巨人の星時代からほんと声かわらんな〜〜
つーか見た目も若いままだし。 ジュネーブモーターショーも中止となったか
各方面も頭抱えてそう いっぱい乗り換えるのがJAIAの醍醐味だったのに4台じゃ普通のインプレと同じじゃんw >>83
そういう意見もね、確かにあるとおもいます それも含めてのJAIAって考えも、あっていいんじゃないかって僕は思うんですよね。 先日の三菱デリカもおとといのキャデラックエスカレードも松任谷さんは「目線とかトラックみたいで」とか言ってるんだけど少しおおげさだよね。 正圧無菌室にお入り頂きますようお願い
申し上げます、田辺さん 田辺「昨日ね、僕の枕元で小林彰太郎さんが"いっしょにドライブに行こう"って言ってきたんですよ…」 生きている人間が枕元に立っていたら、そっちのほうが怖いｗ 死んでいる人間が枕元に立っていたら、そっちのほうが怖いｗ 高齢ドライバーによる逆走やダイナミック入店など、小林さんが生きていたらなんて言うだろうね。 やった事は仕方がない事だから罪を償えばいいんだよ
問題は特定の高齢者が車で人を殺してても身柄拘束すらされてない事 田辺さんの後任は早田さんが良いかも
ホッコリする
クルマなんてそうオオゴトではないと
気づかせてくれる() >>90
CCVとかクロカンと呼ばれる大型の
SUVは乗用車ではなくて、
貨物車（トラック）のカテゴリーでしょ？
エスカレードのベース、タホやユーコンは、ラダーフレームの本格派クロカンなんだから
今のデリカはクロカンがベースでは無いね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
