【DQN アオラー】 煽り運転について 118 【車間距離不保持違反
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煽り運転についてのスレッドです。
荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします
※重要※
煽り運転が悪いのは当たり前
当たり前すぎるので、このスレではわざわざ書き込まなくても
煽り運転が悪い事を前提として進行します。
次スレは>>950が立てて下さい。
立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
スレを立てるときは本文先頭に
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前スレ
【DQN アオラー】 煽り運転について 117 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1580085290/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured https://i.imgur.com/GfQPVf8.jpg
「進路を譲らなければならない」とは
道路の端に寄って進路を空けて、
追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である。
https://i.imgur.com/BRWYDnX.jpg
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
https://i.imgur.com/4Eru2em.jpg
また、追い越し禁止場所又は、はみ出し禁止場所においても
原則として、前車は後車に進路を譲る義務がある。この場合、追い越し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きをする場合に限られるし
はみ出し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きあるいは追い越しをする場合に限られる。
もっともこの場合、前車が停車をして進路を譲れば、追い越し違反やはみ出し禁止違反の問題はおこらない。 根本的な話として
・誰彼構わず、矢鱈めったら煽りまくる人はほとんどいないという事
そういうの一部のアオラーを仮に真正アオラーと称する
・普段は特におかしな運転をしないが、何かのきっかけで煽り運転を始める人
これを仮性アオラーと称する
仮性アオラーには程度があって
ちょっとしたことでアオラーに豹変するもの
そこまでじゃない奴
あまりアオラーにはならないがアオラレがあまりにも非常識な場合にのみアオラーになる奴
等が存在する
真正アオラーは誰彼構わずいつでもどこでも煽る奴なので防衛手段などはない
はっきり言って運
しかし、
仮性アオラーは、こちらが悪目立ちしなければ出現しないのだから
防衛運転を行う事で出現確立を減らすことができる
だから一般的な運転手は年に1回とか数回とか
そんなレベルでの遭遇率になる
頻繁に煽られる人は
仮性アオラーを出現させる何らかの原因を作っていると思われるので
その原因を取り除く事を考えた方がいいよ
という議論をするべきなんだよ 27条の義務を分かりやすく説明するために
敢えて、今の道交法では廃止となった中速車、高速車を例にして説明します。
何故なら27条は中速車、高速車の区別があった時から条文は変わってないからです。
例えば40高中という道路標示の道があったとして
貨物自動車がメーター読み40キロで走ってた
そこに、メーター読み40キロの乗用車が追い付いた
両方とも同じ40キロだけど
貨物自動車の方が動力性能が低いので加速が悪く40キロで走ってても高速車に追い付かれる
こういう時に追い付かれた車両の義務が効いてきて
中速車の貨物自動車は問答無用で高速車の自動車に進路を譲る義務が発生する
低速車は30キロ
中速車は50キロ
高速車は60キロ
これが政令で定める最高速度
40高中とは
高速車も中速車も40キロまでしか速度を出せないという意味
50高とは
高速車は50キロまでしか速度を出せないという意味
中速車の法定速度は50キロなのでわざわざ書かなくてもいいという事 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190824-00000232-spnannex-ent
たけし＆安住紳一郎アナ、あおり運転トラブルに「道徳の授業を激しくやる必要がある」
番組では、一連のあおり運転の騒動を特集。脳研究者で東京大学薬学部教授の池谷裕二氏は
「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
> 「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
こんなふうに、劣等感が強くて卑屈な人は被害妄想が激しいんだろう
だから、
あの程度で「煽られた」と大騒ぎする 必要な距離とはこれ
https://i.imgur.com/ZzBuSr3.jpg
警視庁管内自動車交通の指示事項
または
必要な距離
で検索すると出てくる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/shidou/aoriunntenntuutatsu.pdf#search=%27%E7%85%BD%E3%82%8A%E9%81%8B%E8%BB%A2+%E6%85%8B%E6%A7%98%27
これの最後のページに書かれてる行動が
いわゆる煽り運転の一例として警察が発表してるものなんだが
前方の自動車に激しく接近し、もっと速く走るよう挑発する行為を
妨害を目的とする運転とみなし
いわゆる「煽り運転」として取り締まる
理由は、煽り運転そのものを取り締まる法律が存在していないから
また、車間距離不保持が煽り運転へと発展する可能性があるので
普通の「車間距離不保持」も積極的に取り締まる
という事
なので、車間距離不保持だから煽り運転と言うのは完全に間違い
・「激しく」接近して云々の場合は煽り運転
・煽り運転を防ぐために車間距離不保持を積極的に取り締まる
この二つは区別して考えないといけない 10キロおじさんの行為について
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/ddb4b83e859c2162e2b546c27a70804395d1c43d/
警察交通相談ダイヤルに聞いてみたところ、次のような回答がありました。
「この事例は『逆あおり』ともいえる悪質な行為です。
一般道路には最低速度は設定されていないので、最低速度違反で取り締まることはできませんが、道路交通法第27条『追いつかれた車両の義務』での取り締まりは可能です。
歩くような遅いスピードで延々と走ることは交通の円滑な流れを妨げるもので、後続車にも大迷惑です」 >>3
https://i.imgur.com/BRWYDnX.jpg
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
一時停止または徐行をするのは逆煽りだよね? 煽る奴は犯罪者か精神異常まちがいない
だがしかし煽られる奴は運転が下手なのが多い >>10
一時停止や徐行を行って「進路を譲る」という話だぞ
言葉遊びしかできないからお前はアオラレなんだよｗｗｗ >>9
10キロおじさんに関しては明らかに妨害行為をしているわけで、警察はこのような行為を27条で取り締まることが可能だと言ってるだけだろ
車間距離不保持と一緒であくまでも煽り運転を取り締まるのが目的なんだよ
後続車の追い越しの妨害をしてはいけないが、追い付かれただけで無理に停車までして先を譲る必要はないということも警察交通相談ダイヤルでは言ってる >>13
＞車間距離不保持と一緒であくまでも煽り運転を取り締まるのが目的なんだよ
は？ スレ立て主
最近の煽りは前方がオカシイって流れになってるから
【車間距離不保持違反】を付ける事は止めようって話になってたのに・・・・・・・ >>12
その、進路を譲る過程で逆煽りが発生するのだが、煽らはそれでもいいのか? >>14
そんな反応になるわな普通に。
>>13
追いつかれた車両の義務違反は、停止できない場合は徐行でいいので
10キロおじさんは徐行している訳だから、後ろが抜いていけばいいだけなのに。
人が歩く速度を10年もやる方も、後続車もオカシイ。田舎なのに。
動画でも白色破線でバイクが追越しているし。 >>16
「進路を譲る過程」で、そのドライバーは、煽る気も妨害する気もないよな？
その過程中に逆煽りが発生するってどういう事？ >>16
発生してないな
発生すると思ってるのはお前みたいなバカくらいじゃね？ >>19
10キロおじさん状態になるから逆煽りだな。 >>15
車間距離不保持が煽り運転の代表格であることは昔も今も変わらないよ
警察も「車間距離保持義務違反」と「通行帯違反」の取り締まりに最も力を入れている
煽り運転厳罰化で真っ先に対象になるのも車間距離不保持だろう
メディアが「逆あおり」なんて言葉を使って面白おかしく扱ってるだけで、妨害運転の加害者が前にいるか後ろにいるかの違いでしかない >>8
これを見る限り
信号待ち停車時に前車にビタ付けしてもＯＫということか >>22
車間距離不保持にならない走行を前がすればいいだけで
50キロ道路なら50キロで走行すれば、車間距離不保持はDQN以外しないから。稀。
前が10～30未満で走行するので、車間距離は自然と短くなる。
安全に止まれる車間距離を守ってるので問題はない。
メディアは今まで逆煽りって使用できなかっただけで
コメンテーター、著名人などのつぶやきで
最近メディアもようやく発信する様になっただけで
低速蓋走行が原因ってのはみんな薄々理解してたよ。
ここ最近は前方からの妨害・停止させる煽り運転放送が多い。
過去は車間距離不保持＝煽りってなってたかもだが、
世論もマスコミも前方からの煽りの流れになってきつつあるので
省くか変えるかがいいと117で話が出たので。
このスレ自体最初に立ち上げた人が
アオラレ目線の人
そもそも、前方は自分の好きな速度で延々と走行できているのに
後ろにとやかく言う資格もないし、後ろを気にする理由が分からない。
追突される恐れが・・・・は屁理屈。
「追いつかれた車両の義務」で先に行かせれば回避可能。
前車両に全て選択権がある。後車両は身勝手走行に付き合わされている被害者でしかない。
それにキレた稀なDQNに絡まれるのは選択を誤った前車両の責任で自業自得。 >>26
停止も確認もしてないから車間距離関係ないドラレコw >>27
あれ見て車間距離は関係ないと言い切る脳ミソ >>28
大津の事故と同じく不停止、未確認を怠ってるだけ。
アオラレくんは他人のせいにし過ぎw
対向斜線あるのにそのまま右折はないわw 車間距離にかかわらず、ただの確認不足だろ
なんでこれが車間距離短いのが原因と思い込むんだろ？
馬鹿なのかな 車間距離は無関係と思いこむのはバカだ
その腐れ遺伝子がお前で終わって良かった 煽りじゃねえんだろうけど、オバハンの運転って
なんであんなに車間詰めんのかな。
おまえ、前が強めにブレーキ掛けて止まらんの？
うちの女房もそうだけど、女って車間近いって
自覚が乏しいだろ。 >>9
この記事を一通り読んでみたが、信憑性に欠けるな。
27条での取り締まりが可能だという回答があったということだが、具体的にどの行為が違反に当たるのかということに触れていない。
追越禁止場所で遅い車が一時停止すれば障害物と見なされ追い越し可能という回答があったともあるが、肝心な一時停止をしなければ違反なのかそうでないのかということに触れていない。
実際に幾つかの地域の警察に問い合わせをしたことがあるが、この記事のような回答をしたところは一つもなかった。
「危険を感じた場合は先に行かせる等し、もしトラブルになりそうな時はすぐに通報して下さい」
「速度が出せなくてもし後ろが詰まっていると感じた場合は、待避所等安全な場所があれば譲ってあげて下さい（任意で）
」
というのが共通した回答だった。
「一時停止してまで譲らないと違反になるのか？」という問いに対しては、「一時停止する必要はないし、逆に危険な場合もあります。違反にはなりません。ただ、追い越しをする車の進路を妨げてはいけません。」ということだった。
この記事に書かれているのは結局ネット上に転がってるどこかで見たようなことばかり。
これ本当にプロの記事なの？ >>34
法律の専門家でない警察に無理言うなよ。
10キロおじさんのよう運転をしていたら、加速不良で自動車運転免許技能試験には絶対合格しないよ。
それと、速度が遅い以外に、ウインカーを点けないで進路変更すれば合図不履行違反。
他にも
第二条
二十二 進行妨害 車両等が、進行を継続し、又は始めた場合においては危険を防止するため他の車両等がその速度又は方向を急に変更しなければならないこととなるおそれがあるときに、その進行を継続し、又は始めることをいう。
や、70 条違反の疑いがある。
それ以前に、10キロおじさんは愉快犯だから、道交法以外の条例や法律で社会から排除しなければならないが、人権か、地域の名士か知らんが、警察の不甲斐無さの典型だな。 >>36
10キロおじさんを擁護する気は全くないよ。
あなたの言うようにこのような妨害行為を取り締まる手段はあるのに、この記事では問い合わせた警察が27条での取り締まりが可能だと回答したということに疑問を感じたんだよ。
10キロおじさんを持ち出して、先を譲らないことが煽り運転の最も多い原因であり違反行為であるという間違った情報を伝えようとする意図を感じたわけ。 >>38
普通に走行していても煽るのはいかんが、俺の体験では、通行量が少な目の田舎の県道で、俺が信号停車2台目で、青になり前車に続き発進したと思ってくれ。
その辺りは人家も無く制限速度は50km/ｈだったのだが、車種は覚えていないが、前車(営業車風)は、緩慢に40km/ｈ迄加速した後は、しばらく40Km/ｈを維持していた。
トンネル手前で若干の登り勾配だからと気にしてなかったが、驚いた事に、信号発進から1〜2km地点で集落が在り、制限速度が40km/ｈなった辺りで前車＝追従していた自車の速度
はようやく50km/ｈになっていた。
当然、俺は速度を落としたが、前車は離れていった。
前車の速度変化は+10km/ｈだが、制限速度比では－10km/ｈと+10km/ｈで、差し引き+20km/ｈと言える。
それでも、俺が前車を煽らないは当然だが、前車が制限速度ー10km/ｈ走行主義者なら、40km/ｈ標識を見たら30km/ｈに落とすのが道理だな。
要は、自動車の運転は遊びでは無いから、けじめの無い漫然運転はヤメロって事だ。 >>40
「あんたは菜食主義者なんだろ？肉食うなよ！」
って他人に言ってる様なもので、40がとやかく言う事ではない。
40に何か被害及んだか？
「制限速度が40km/ｈなった辺りで前車＝追従していた自車の速度
はようやく50km/ｈになっていた。
当然、俺は速度を落としたが、前車は離れていった」
40の道理だと、前車に合わせる運転。
前車が70キロ出ていたら、気づかぬ内に70キロ出していた事になる。
登り勾配で助かったな。下り勾配で前車が高速度になってたら
下手すると40は事故ってたかもだぞ。
自車のメーター見て運転してくれ。 ノロノロ運転を非難すると「制限速度遵守の何が悪い！」と擁護する奴がよくいるから「そういう奴はそもそも速度調整意識のない漫然運転が多いぞ」って話なのに、
あの手この手で論点を逸らしてレス相手自身を攻撃したがる奴の多いこと https://law.jablaw.org/rw_passed
道交法27条に関してネット上でもいろんな意見があるが、ここでの解説が一番まともで分かりやすく感じた >>40
そういうのって動画を見ないとなんとも言えないんだよな
君が車間詰めすぎで、前が敢えて速度を押さえていた可能性もある
40制限にも色々ある
速度差はが少しでもあれば車間は広がる
相手が50ってのもウソかもしれない >>40
けじめってユッキーナか( ´∀｀ )
まぁ、色々大変だろうけど頑張れ 遅い違反者がいたら報復煽りをしても良い、
車間距離不保持の煽り違反者が来たら倍返ししてもいい、だな >>47
事故ろうが、捕まろうが自己責任です。ご自由に楽しんで下さい。 後続車の煽り対策としてリヤカメラ設置対策、濃色スモークフィルムを貼付して室内が見えないようにする対策とどちらの方が効果が見込めると思いますか？
車種はV37スカイラインです 一定速度で走れないヤツの後ろに付いてしまうと大変
意味不明な減速するからこっちが定速でも追い付いてしまう
そうすると煽られてると感じるのか、急にスピードを出して距離を取るのは良いが、長続きせずまた減速
そしてこっちは定速で追い付く、の繰り返し >>50
2台の平均速度は同じ
車間が足りない
つまりキミはバカです >>49
煽るような猿がそんなのいちいち気にしてると思うか？
警察に見られて止められても運が悪かった程度にしか考えてない 俺はエスパーだから前の車の挙動は前もって予測、把握、同期できるから車間は常に一定 >>51
車間距離は後続車だけの責任ではないし必ずしも常に一定に保たないといけないわけではない >>54
「車間距離は前車の運転手がちゃんと調整してくれないと困る」よなw
それに、車間距離が変動するのも「正確な車間距離を一定に保って走ってる車なんて世界中に一台も無い」訳だしなw >>49
どっちも煽ることを抑制することはできないでしょ
リアカメラがないことが煽りのきっかけではないだろうし、車内が見えることが煽理のきっかけでもない。
きっかけが何なのかもわからずに煽られた後のことしか考えてないから観点のズレたことを対策にしようとしちゃうんだと思うよ >>25
「煽られ運転」や「逆あおり」なんてものは存在しない。
前後左右関係なく全てただの妨害運転だ。
あなたは被害妄想が激しいようだが、普通の人は前の車が遅いと感じたら追い越せるポイントで追い越して行くだけ。
>>40
「10キロおじさん」のような明らかな妨害を受けたならともかく、その程度の状況で前車との距離が詰まったりイライラするよう人がいるなら、そっちの方が漫然運転だよ。 煽られるのはトロトロ走ってるからだよ。それだけのこと
遅いんだよノロマ 友人が割り込みされて衝突しそうになったんだが
やめとけって言うのに
その車にクラクション鳴らしまくってたら運転手が降りて来て、俺が確認してなかったのは謝りますが、
警察呼ばせて貰いますねって警察呼ばれてもめごとになったわ 無闇に車間距離を詰めるのはダメだし場合によっては煽り運転となるのは確かだが、
変なとこで減速したり普通より遅く走ってて後ろが詰まったのを「車間距離詰められた！煽られた！」と言うのは迷惑な被害妄想だよ >>58
存在しないという証明をしてから寝言いえ(笑)寝ぼけ野郎 >>60
無理な割り込み車にはぶつけるが正解だぞ
ピラーで見えなかったって言って7:3でこっちの勝ちや
車両保険入って自分で直せば車両によっては修理代100万くらいは稼げる
暇なら自賠責請求までで抑えて週4でコリほぐしてもらえば文句言われずにさらに90 万くらいは稼げるからな >>62
減速に先に気がついて自分もあわせて減速出来ないのはセンスが無いなから不安に思われるだろ
しかも普通っていってるけど自分の普通なんて主観に過ぎないんだから自分が出したい速度を出せないと車間を詰めるなんてバカのやることだぞ 詰めても速度は上がらないどころか、むしろ下がるかも >>63
前方からの妨害行為を「煽られ運転」や「逆あおり」等といった造語で表現してるだけ。
そんな定義は法にもないし、警察も認めていない。
「今流行りの」ではなく、メディアが流行らせようとしてるだけ。
煽り運転に流行りもくそもない。
https://www.youtube.com/watch?v=fz6-7snuFho
この動画のような事例や「10キロおじさん」等と、ただ制限速度以下で走行しているだけの人を同等に扱いたいのかは分からんが無駄だよ。
ここのコメント欄を見ても分かるが、テレビはネタになれば何でもいいんだよ。 漠然と普通というのが主観だというのならとりあえず制限速度上限いっぱいということにしよう
そして特に理由がない限りはその巡航速度から無闇に加減速すべきではないという点は異論ないよね？
そしてもともと余裕ある車間距離を保っていた場合、前走車が多少減速してもその車間距離を消費することで後続車は減速度合いを軽減することができる
その車間距離が消費されきる前に前走車の速度が回復すれば後続車は必要以上の減速をせずに車間距離を回復することができる
ここで前走車が「後ろが詰めてきた！」などと言って加速をしないのはダメだということを言ってるんだよ
もともと車間距離狭い奴のことなんかは一切擁護してないよ >>68
でもキミの運転を見ないことにはなんとも言えないんだよ
車間足りない奴って、全く自覚がないから そうやってレス内容じゃなくてレスした人自身について証明のしようもないことをつべこべ言うのは不毛としか言いようがない >>68
その程度で揉めるようなことがあれば、ドライブレコーダーの映像を提供すればいい。
警察はまず煽り運転とは認めないし、前車の運転手に不必要な加減速はやめるよう注意して終わりだろう。 >>71
揉める云々じゃなくてさ、恒常的にだとか悪意を持って車間を詰める人の話と、>>68で説明したような状況を一緒くたにして「車間距離を詰める=後ろからの煽り運転だ」と一口に言ってたら話がおかしくなるよねってこと
実際にこのスレでも>>50みたいな前の速度が不安定で追いついてしまう場合についても脳死で後ろが悪いと言って終わりみたいな人がわりといる印象だし >>72
車間距離不保持＝煽り運転と言ってるのは実際そういう取り締まりをしてるからで、あなたのようなケースを煽り運転とは誰も言ってない。
車間距離不保持で取り締まっているのは意図的か無意識かに関わらず、継続的に車間を詰め速度を上げるか先を譲るよう促す行為をする者が大半。
あなたのケースでは相手がいくら騒いだところで取り締まりを受けることはない。 >>70
車間は最低2秒
1.5秒は足りない
1秒なら煽り >>67
年寄りにも理解しやすいように
ひっくるめての造語だとも理解できてなくて
このスレにくるとは(笑)
和食、洋食、中華でも一杯呼称があるけど、
万人に理解しやすいように大きな枠で呼んでいる
前の妨害も後ろの車間距離パッシングなど
度を越えた危険な行為を 煽り運転としている。
それについても、警察が主導して法改正を急いでいるだけで、
マスコミが流行らせて、警察が乗っかったのではない。
ニュースもそうだが、世の中の動向にうといね(笑) >>68
前の車が加速しなきゃならんという考えが意味不明
前が加速するかしないかわからんのだからそれにあわせて後ろは走るしかないだろ >>68
ごちゃごちゃ考えてないで前の車が何か目印を通過してから自分が2秒後にそこを通過する
これが出来てるか運転してる間頻繁に計って走ってみな もちろん前の車が減速したまま一向に加速しないならさらに速度落として距離空けるか抜ける場所で抜くかするよ
でも減速して巡航速度より遅くなってる状態から、減速する理由がなくなっても加速する必要がないというならそれはおかしくない？
27条云々の話は嫌いだけど後続車がいるのに低速走行を続けるならさすがにそれが出てくるよ >>75
お前は何が言いたい？
いつマスコミに警察が乗っかったなどと言った？
お前の言うように度を越えた危険行為を「煽り運転」としているんだから、年寄りにも理解しやすいように全て「煽り運転」として扱えと言ってる。
昔から存在する前方での妨害行為をあえて「逆あおり」等と表現するところに、前走車にも問題があるということを強調する意図が見えて気に入らないと言ってんだよ。
>>9の記事なんかがその最たるものだ。 >>77
まずは巡航走行中の話と加減速時の話を分けて話してくれ
巡航走行中はその車間距離を保つべきだという話は否定していない
何らかの原因で加減速が起こった時まで常にその車間をキープし続けることを優先したら後方でブレーキの連鎖が起こり場合によっては渋滞の原因にもなる
だから危険な距離まで詰まらない範囲で>>68のように加減速を抑えるほうがいいという話をしている 先頭車両が好きな速度(制限速度より遅い)で走りたいから後ろはそれに合わせろ！
>>76って要はこういうことでしょ？
それってアオラーが煽る理由と一緒じゃん >>80
前がどう走るかなんて後ろの自分がどうにかできることじゃない
ただそれだけだろ
>>81
前が加速しろってやってるならそれは車間が詰まってしまったのではなく煽りだろ >>80
上手な運転をしようとしているのは伝わるが、もう一歩先に進めばブレーキを踏まないことにこだわり過ぎることも下手な運転だと気がつく >>82
どうにかしようとするのは煽りになる可能性が高いから路上でどうにかしようとはしないよ
でもゆっくり走るのは勝手で後ろが車間距離詰めてきたら無条件でそれは煽りだ！という>>62の後半で言ったようなことを考えてそうな人がいるからそれに対して指摘してるんだよ >>85
もしかするとあれだな。
おまえが車間を詰めすぎるから前の車が車間を詰めるなって意味でわざとゆっくり走ってるのにおまえが鈍感だからそれに気がつかない場合のはなしなのではないか？ 頭がおかしいのいるじゃん。
頭がおかしいのには何言ったって無駄なんだから。
万引きなどの軽度な犯罪を幼少から繰り返してるような奴らだよ。
そんなのが年取ったからってまともになるわけない。
若い頃は似たようなので集まるけど、年取ると誰も相手にしなくなるよ。 >>85
まともに話ができそうな人かなと思って相手してたのに結局想像で人格攻撃かよ >>87
で、キミは何を意識して（何を基準に）車間を保持してるわけ？ >>55
詰めても離れても平均速度は変わらない
これが分からない奴はバカなんだわ >>87
結局それ意外にそんなことされてグチグチ言ってるの奴が想像出来ないんだよ >>87
前に突っ込み気味でブレーキで車間を調整するのではなく、後ろに下がり気味でアクセルで車間を調整した方が楽。
詰り気味になるときに前に詰めて調整するのではなく、普段から気持ち後ろに下がっていてそのぶんだけ詰り気味になるときに使う。
いわゆる遊びの部分を持って走ってるとそういう状況にならないし、前の車のドライバーからもしっかりとした運転技術を持ったドライバーだと思われる。 >>79
煽り運転と言う造語は認めて、
逆煽り運転は認めないって、
お前の好き嫌いは関係ないんだよ。
今までは、煽り＝後ろからって認識だっただけで、
実際問題、前から妨害される逆煽りの妨害たちが悪い。
後ろからは加速して逃げる事は可能だが、
前からは塞がれたらどうしようもない。
石橋、宮崎がそれ、前からの方がたちが悪い。
妨害運転＝前からの方が圧倒的なので、
一般ドライバーからすれば、マスコミがやっと公に前が要因と流せるようになり
逆煽りという造語がやっと出たわって感じだろう
妨害とは一般的感覚だと妨げられる、走行を妨害されるとは
前から塞がれて走行できない状態になること。
煽り運転は後ろから車間を詰められて早く走行するように
プレッシャーをかける行為だったが、
実際はどのドライバーも前が遅すぎる妨害運転をしているのが要因と考えている。
既に後ろからの行為を 「煽り」となっていたので、
その逆パターンだから
逆煽りという造語になっただけで、
マスコミが流行らせようとかではなく、
芸能人とかも、前が要因と言う話から反響が広まり
マスコミも世の中の声に耳を傾けただけ。 前車の制動灯が点いたらアクセルoffにするのは当たり前だが、それで済む場合が在るのが普通の運転手で、ブレーキを踏むのが煽らなのは間違い無い。
煽らは、運動エネルギーを熱エネルギーに換えるのが好きな、限り在る資源を無駄使いするアホだな。 >>91
>前に突っ込み気味でブレーキで車間を調整するのではなく、後ろに下がり気味でアクセルで車間を調整した方が楽。
私は始めから「通常は車間距離を十分に取ったうえで最低限の減速で調整する」という旨のことを言っているのだが？
それと>>83の
>上手な運転をしようとしているのは伝わるが、もう一歩先に進めばブレーキを踏まないことにこだわり過ぎることも下手な運転だと気がつく
と矛盾しているように見えるがあなたはアクセル主体で調整しろと言っているのかブレーキをしっかり踏めと言っているのかどっちなの？
なんにせよレス内容に対してでなく私の運転を勝手に決めつけてケチ付けようとしているあたりまともに話をせず失言を引き出そうとか揚げ足取りをしようと狙っているようにしか見えないよ >>94
アクセルワーク主体でやっていても必要な時にはブレーキも踏むんだよ。
前の車が最大値を決めてるいて前の車が遅く走っていて最大値が低いなら状況ならその後ろで最大限の効率なんて必死にやってるのも馬鹿らしいだろ。
前が慌てず走ってる状況でブレーキが後ろに与える影響なんて考えても意味ない。 >>95
>アクセルワーク主体でやっていても必要な時にはブレーキも踏むんだよ。
そんなこといちいち言われずとも当然やってる内容だよ
元々>>62に関する補足で話してるのになんで横槍のような形で私自身の運転にケチ付けることに躍起になってるの？ >>94
何が言いたいか簡単にいうと、ひとつのやり方に固執しすぎてもその状況の最適解を逃すということ。
前の車のブレーキに対してアクセルワークでは限界があるときに前の車に近づきすぎないためにはブレーキという選択肢も柔軟に選べた方がいい しょうもない余生をここでコピペする事に全力な雑魚おりゅ？ 遅いクルマなんて中々見ないけど、
車間の足りないバカは毎日何台も見る
ほとんどのクルマの車間はまとも
前が遅いなら遅いなりに離れてればいいだけで、何も困らない >>63
物事を考える時には、そもそもが無である前提とするひつようがあるよ。
そしてその有から無を証明するには、その有が何を以て有とされているかの定義を定めないと不毛になるだけ
悪魔の証明と同じ。 車間開けすぎのやつは「安全のため」とドヤ顔でのたまうが、
実際は赤信号ギリの時に、前走車への追突のリスク無しに思い切り
アクセル踏んで赤信号突破できるからそうしてるだけ。
車間ガバ開けで大名作ってノロノロ走って、いざとなったら自分だけ赤信号を全開で突破して後続を置き去り。
そら社会的私刑で制裁を加えられて当然だわ。 >>100
>>79で奴は、造語である「煽り運転」は認め、同じく造語の「逆煽り運転」は認めていない。
全てを「煽り運転」という造語で扱え と。
>>58で 「 「煽られ運転」や「逆あおり」なんてものは存在しない。 前後左右関係なく全てただの妨害運転だ。 」と。
79 前後左右関係無く、度を越えた危険運転を全て「煽り運転」として扱えと認識しているのに、
58 「煽られ運転」や「逆あおり」なんてものは存在しない。
58のこれも煽り運転の一項目内なのに、存在しないと矛盾発言。後左右は入れて、前は別物扱い。
>>67で、 これはマスコミが流行らせたい造語なので「無い」と言っている奴で
「前方からの妨害行為を「煽られ運転」や「逆あおり」等といった造語で表現してるだけ。 そんな定義は法にもないし、警察も認めていない。」
↑
それを言うなら 「煽り運転」も造語だし、そんな違反名はない。
上記で書いた 58 「 前後左右関係なく全てただの妨害運転だ」と言ってるのだからと、論理破綻している。 全て妨害行為であり、前からと後ろからでは道交法での違反名は違うものがある。
奴は「煽り運転」という言葉は、一般的に一番認知されているのは、高速の追い越し車線で
前車両を後車両が追い回している イコール 後ろが「悪」って。これが少し前までの通説。
主に要因は前車両から発生しているのに、今までマスコミが声をあげられなかっただけ。
恐らく、奴がこのスレで言われているアオラレタ―に属しているから、
前方が悪い「逆煽り運転」って、広められるのが嫌なのだと推測できる。
制限速度内でその時の気分で走行したいタイプ。
急いで目的地に行く必要性のない人
業務車両で勤務時間を稼ぐ為にゆっくり帰社する人
高齢者の様に時間に余裕があるからゆっくり走行する人
この様な連中は、「煽り運転」という言葉は認識しているのに、
「逆煽り運転」という言葉には敏感になる。
法律内の速度で走行しているのに加害者扱いにされると困るから。 >>58では、「10キロおじさんはダメ」でも、奴なら30キロはOKくらいの認識だろう。
山道、センターライン延々黄色の片側一車線で50キロの道で先頭が30キロでも迷惑。
黄色なので追い越すと違反を取られてしまう。行楽地あるある。
こういう被害妄想の激しい連中が「逆煽り運転」という造語に過敏に反応しているだけ。
「悪魔の証明」とか難しい話ではなくて、
単純に、「煽られ運転」や「逆あおり」という言葉は無い
と、子供の幼稚な「何時何分何曜日、太陽何週回った？」 くらいの発想でしかない奴。
定義を定める以前の問題の奴なので、そもそも不毛。
自分視点から有っては困る造語にイライラしているだけ。 他人の意図を推し測るのもいいが、ご自身の意図も推し測られますよw >>104
警察交通相談ダイヤルの中の人も使ってるみたいだから
逆煽りという言葉は今の時点ではすでに存在している
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/ddb4b83e859c2162e2b546c27a70804395d1c43d/
警察交通相談ダイヤルに聞いてみたところ、次のような回答がありました。
「この事例は『逆あおり』ともいえる悪質な行為です。
一般道路には最低速度は設定されていないので、最低速度違反で取り締まることはできませんが、道路交通法第27条『追いつかれた車両の義務』での取り締まりは可能です。
歩くような遅いスピードで延々と走ることは交通の円滑な流れを妨げるもので、後続車にも大迷惑です」 >>106
「逆煽り運転」と言う言葉が無いと言い張って駄々こねているのは
>>58の奴
こっちにアンカー立てんな 何がなんでも前が被害者、後ろが加害者、という構図にしたがってるように見える人がいるね
昨日の>>50とか>>62からの流れでも全て後ろが悪いことにしたがってる人がいたし >>108
そうそう。
『追いつかれた車両の義務』を守らない時点で立派な「逆煽り運転」成立。加害者側でしかない。
交通トラブルの原因は、これが発端になるケースが大部分を占める。
この行為から始まると言っても過言じゃない。 >>102
いろんなレスを引き合いに出そうとしてるけど、
「煽り運転」の定義を明示化した上で話さないと不毛になるしかないんだよ >>110
過去スレも今スレも
前方からの煽りの定義をを認めない連中に
何を話しても不毛は続いていく。
北朝鮮みたいなもの。
やっとマスコミも逆もあると
扱ってくれているので、
前進はしただろうけど、
ここの連中は認めないだろう。 「後ろにいれば完全に無罪」みたいな事を言い出す連中はどうよ？ 譲らない車両に追突しても譲る義務不履行で譲らなかった車両が全面的に悪くなるのかな。
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ >>103
お前の妄想話はどうだっていいんだよ。
俺は現実の話をしている。
表現なんてどうでもいいが、お前のように間違った解釈をする奴が出てくるから気に入らないと言ってる。
俺は迷惑行為や妨害行為を許容してるわけでもないし、譲り合いをするなと言ってるわけでもない。
ただ「後続車に追い付かれたのに先を譲らない＝妨害運転（逆あおり）」などといった馬鹿げた考え方は、世の中では通用しないと言ってるだけだ。
石橋・宮崎のような明らかに常軌を逸した事例と一緒にするなということだ。 >>114
お前の好き嫌いはどうでもいいって(笑)
逆煽りはもう認知されているから諦めて受け入れなさい >>115
後ろからは煽り放題な世の中を目指してるのかな？w >>109
>>115
お前らに聞きたいが、「後続車に追い付かれたのに先を譲らないのは妨害運転であり加害者である」と認定された事例が一つでもあるのか？
あるなら早く出してくれよ。 3時間くらい片側1車線地方国道をドライブしたけど、
時々車間詰めバカがいるだけで、遅いクルマなんて皆無だった
トラックに車間詰めのバカはカーブの度に中央線踏んでた
車間の足りないバカ女の軽が数台
流れは変わらない、速度は上がりも下りもしない
これが現実 常に前が被害者で後ろが加害者であるという論調の人にしてそうじゃないよと言うと>>112みたいに逆の極論に振れる人って会話不能じゃん ほとんどの場合は普通のクルマの後ろでバカが詰めてる
そして「こんなの煽りじゃない」
そんなバカでもパトカーがいると車間は広げる
悪いことしいる自覚はある
でも「こんなの普通」 >>119
いや、そんなありふれた記事なんてどうでもいいんだよ。
実際にそういう事例があるのかって聞いてんだけど？
先を譲らないということに問題がありそれがトラブルの原因だと言うのなら、何故警察はそちらの取り締まりを強化し厳罰化を進めないのか？
当たり前の話をしてるだけなんだけどね。 >>118
が遅いから三時間も片側一車線だったと思う。 >>123
思うw
日曜日に息子とスキーは楽しかったよ
今シーズン最高のコンディションだったね お前らに確認するが、27条が適用されるのは、単独走行で追い付かれた時か、車列の先頭だけだぞ。 どうしても前に引っ付かないと安心感wが得られない類もいるような感じがする >>122
その様な状況って片側一車線で黄線だから
後方で走ってるパトカーには
先頭の状況がわからないからだろう。 車間距離不保持は悪い
不要な低速走行も悪い
って言ってんのに一方を非難すると他方を擁護したと認定してくる話の通じない奴が後を絶たない 低速走行なんてなかなか見ないが、
車間距離不保持は毎日何台も見る
こう書くとなぜか、低速走行で後ろを気にしすぎで逆煽り運転してると言われる
流れに合わせて周囲と同じ車間で走行してるだけだけどな
>>128
そういうことだ 追突事故は
・よそ見運転、ながら運転
・だろう運転
・ペダルから足を離す
・居眠り運転
・速度超過で前方の停止に間に合わず
大体この辺りで、運転手の操作ミスによるもの。
赤信号停車中の車に起こるものもあるので、
車間距離不足が直接関係ない
車間距離詰める人は、前方での事故で、
道が塞がれて回避場所がない時くらいしか追突しない。
前車両が遅く、止まれると解っている速度で走行しているので、
車間距離不保持義務違反は、止まれる車間距離であれば該当しない。
上限速度以下でしか走行できない技量の低い前車両の運転手が、
他人の止まれる車間距離に
口出しする権利はない。
車間距離が短くても、近年の自動車はブレーキ性能も向上しているし、
車間距離がかなりあっても、突っ込むやつはいるし、
赤信号待ち同士で、速度がなくても、不注意で突っ込むやつもいる。
車間距離詰める車が多いって事は、
同等数の低速車両がいる事を意味する。
車間距離詰めるやつは多いが
低速車両は見かけない
これは理論的にありえない >>131
＞車間距離詰める車が多いって事は、
＞同等数の低速車両がいる事を意味する。
意味しない
同じ速度、そこだけ車間1秒、他は2秒以上
こんなのゴロゴロしてる
それが分からない奴はバカだ
お前、センター試験くらい受けたよな？
数学何点だったか覚えてるか？ >>131
速度に応じて適切な車間距離を取っている車両に対して車間距離不保持とは言わない
制限速度以下で走行している車両を低速車両とは言わない https://youtu.be/z4kbRQg0rNU
しばらく眺めてれば、車間足りない奴はすぐに見つかるよ
低速車はいるかな？
現実を見ような >>126
安心感、支配感、勝利感、それが依存を生むんだろうな。
日常生活に欠落したものがそこにはあるんだろう。 混雑であれは、それは周りの状況に、またお互いの安全性最低限は気を付けなければならない
そういう状況でレジャー族がーー仕事や用事運転の邪魔いわれるが
レジャー（気分）運転やスポーツ運転など運転スタイルに定義や可能な交通状況や条件はあるのだろうか
基本あまり逸脱することはなく法定速度は念頭に 煽り運転とはちょっと違うんだけど相談
道幅が8mくらいある中央線の無い道路で車を路肩に寄せてたら後ろからきた車に邪魔だってクラクションを長時間ならされて言い合いになったんだけど
相手は医者だってのが後から分かった
その後もすれ違うたびにすっげぇ睨まれるんだけど、これ病院にクレーム入れてもいいのかな
ちな相手の病院、名前、出身地、卒業高校、大学まで特定した。クラクションの証拠動画も残ってる ここだけで27条が出ているようですけど、何処に(警察とか)問い合わせたら教えてくれますか？
判例とか検挙件数も教えていただければ幸いです。
嘘を言わない朝鮮人慰安夫様ﾖﾛ >>141
駐停車禁止の道路ではなく、
周辺の状況的にその路肩への駐停車が危険や迷惑ではないのなら
クレーム入れてもいいんじゃね？
知らんけど >>142
レスしたいけど、
俺は朝鮮人慰安夫じゃないので無理 >>132
秒数を計れないのなら、車間距離も適当なのだから、お前のレスは却下。 >>145
駐車場で80のババアの飛び出しを撥ねるような奴がまともな運転のわけがない 判例を欲しがる人は頭が悪いと思うんだよ
ちょっとでも法律について勉強したことがあれば
判例がなくても何の問題もない事が分かるんだよな
判例ってどういうものか分かってるのかな？ >>147
注意してても起こるのが事故
事故を起こしたからまともな運転ではなかったというのは、ちょっと違う >>147
車の間からいきなりどびだしたのが原因
速度なくても転ぶ程度の転倒で頭打って死ぬから
年寄りは無意識に頭を守ろうと出来ない。
飛び出ししたやつが悪い。幼少から教えられている事が出来ない。自業自得 警察「あなたは27条違反ですので青切符切ります」
運転手「はいわかりました」
これだといくら件数が多くても判例は無い
裁判が起きないのだから
常識がある人なら、そんなこと理解できてる
なので、判例が必要と考える人の思考が理解できない
やっぱり馬鹿なのかな？ 法を説いてアオラーを味方につけるスレですかここはw アオラレが、馬鹿なくせに中途半端な法律論を使おうとするからだよ ギルティー野郎を束ねて見方に付けていく処世術が無いとは言わない。
実際にそういった組織もあるし。 >>151
駐車場で80のババアがそんなに素早い動きをするはずもない
ババアの飛び出しごときを避けられない40歳代男って、どんだけ下手くそなんだよw >>151
高齢者は判断力は劣り、痴呆気味もいるので
駐車場はいろいろ危険が転がっている
混んでいたら歩くような速度で
できれば若い人が付き添ってやればいいんだが・・・・・ >>150
どんな運転か概ね想像がつくけどな
お前ら本当クズだね
ゴミ遺伝子がここで終わって本当によかった >>160
そういうのが、だろう運転の原因となる
注意しなさい >>152
> 警察「あなたは27条違反ですので青切符切ります」
> 運転手「はいわかりました」
27条の特に2項なんてほとんど認知されてないのに、こんなに素直に違反を認める奴なんていんの？
認知されていない違反に対して不意打ちのような取り締まりをされたら、今頃話題になっててもおかしくないよね？
だから実例を出せと言ってんだよ。 >>163
認知されてるかどうかはどうでもいい話だよ
国から運転免許をもらってるという事は
道交法を理解してるのが前提でありタテマエ
認知されてないという言い訳は絶対にしてはいけない
運転免許をもらってるのなら知ってて当然なんだよ
知らないのなら免許を返上しろ >>163
27条は最近できた条文ではないよ
断言はできないが、道交法が施行されたときから存在するんじゃね？
昔からあるのだから話題になるはずもない
実例とは？
そんなに実例が欲しいなら自分で警察に電話して聞けばいい
普通の人は、条文が存在してるのだから
それ以上必要なものはない >>163
警察は理由を説明した上で、拇印させるから
二行で省略しただけだろう
屁理屈多いやつだな草(笑)
話題にならないネタをワイドショーが取り扱うかよ アホか あと、ついでだから
アオラレはなぜか判例ガー実例ガーと言うけど
日本は制定法主義なので、判例も実例も必要ないんだよ
道交法の27条2項に書かれている条文があればそれで十分なんだよ
27条2項に書かれている要件を満たしていれば、だれが何と言おうと形式的には27条2項違反になるんだよ アオラレ批判には、アオラーの後押しは欠かせませんw >>171
アオラーVSアオラレ
と思ってるの？
アオラーとアオラレは同類
そのアホのアオラーとアオラレを、普通の人が憐れんでるのがこのスレだよ >>172
アオラーからの賛同は自覚していない筈はないと思うがw >>152
27条違反絡みの人身事故はいくらでも在るんじゃないか?
その裁判で27条違反が在ったのかの判決は出るよな? >>173
お前はそう思いたいんだろうなｗｗｗ
アオラレって、アオラーより上だと思い込みたいんだろうからなぁ
普通の人から見れば、どっちも迷惑なアホに違いはない
アオラーが悪いのなんて当たり前だからアオラーを擁護してる奴がいないだけ
アオラレは自覚がないだけでアオラーと同類なんだよ
このスレではお前みたいなアオラレが必死に自己弁護してるから、普通の人たちが
それは違うと指摘してやってるんだよ まぁ、
執務資料道路交通法解説
という本で確認すると、27条2項についての判例があるにはある
内容はあまり参考にはならない
要約すると
27条2項で追いつかれた車両は進路を譲る義務が発生するが、
追い付いた車両にも注意義務があるので、前車の動静を無視して接触事故が起こったとしても
前の車にだけ責任があるとは言えない
というものだ >>176
トンズラか?
追い付かれる運転手は無数にいるんだが、それなら、警察の取り締まり件数の上位に27条違反は登場してるよな? >>179
「ブーイモ」なのと、
「ある」を「在る」と変換してるのはいつもの馬鹿なんだよ
日本語が通じない奴なので相手をするのが無駄 道交法に違反してるかどうかと検挙するかどうかは別の概念なんだが
そういう事も理解できないのがバカの馬鹿たる所以 >>165
お前の言う通り道交法を「正しく」理解していることが前提だ。
>>166
>>34にも書いたが実際に警察にも問い合わせた上での話だ。
実例が無ければ何故「後続車に追い付かれた場合、左に寄るだけでなく一時停止等をして先に行かせなければ違反である」と断言できる？
「追い付かれたのに譲らない」ことが煽りを誘発する一番の要因だと言うのなら、煽り運転の厳罰化の前にこちらを徹底的に取り締まるべきだろ。
そうすれば迷惑運転と煽り運転の問題が同時に解決するんじゃないの？
当たり前の話だがそんな身勝手な考え方が社会で通用する訳ないんだよ。 >>182
＞実例が無ければ何故「後続車に追い付かれた場合、左に寄るだけでなく一時停止等をして先に行かせなければ違反である」と断言できる？
道交法の条文に書かれている文を読めば、そのような意味合いにはなる
そして、一時停止をしなければならないとはだれも言っていない
もう少しだけ細かく説明すると
追い越し禁止やはみ出し禁止の道路では、多くの場合一時停止が必要になる場合もある
という事だ
何度も繰り返し読んで言葉の意味を一つ一つ理解してみなさい
お前はおそらく他人の文章をよく読んでないのだろう
>>3のリンク先の画像もしっかりと読め
お前が「身勝手に」
一時停止をして先に行かせなければならないと言ってると思い込んでるだけだぞ
だからお前の言い訳は通用しない >>182
＞「追い付かれたのに譲らない」ことが煽りを誘発する一番の要因だと言うのなら、煽り運転の厳罰化の前にこちらを徹底的に取り締まるべきだろ。
＞そうすれば迷惑運転と煽り運転の問題が同時に解決するんじゃないの？
新しくできる煽り運転の法律の内容によるんじゃね？
逆煽りも煽り運転とみなせるような書き方なら解決すると思うぞ
とにかく条文がないと何もわからない >>34
＞実際に幾つかの地域の警察に問い合わせをしたことがあるが、この記事のような回答をしたところは一つもなかった。
そのレスを読む限り
質問の仕方が違うからそりゃ当然だろ
という感想しかない
10キロおじさんについての話と、普通に走行してて追いつかれた話なのだから答えが違うのは当たり前だろう
もうちょっと捕捉すると
>>9に対してのレスとして考えたら、あまりにも的外れなので相手にならないと思ったのでスルーしてたよ >>182は、自分が見たり聞いたりしないものは存在しない、
大槻教授のような奴だな。知らないなら調べようぜ(笑)
イタイ >>183
スローダウンしてるやるから追い越していいぞ。
https://i.imgur.com/BRWYDnX.jpg
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。 >>187
そういう意味じゃないんだがｗｗｗ
やっぱり馬鹿だなぁ >>183
> 追い越し禁止やはみ出し禁止の道路では、多くの場合一時停止が必要になる場合もある
> という事だ
この条文を読んだだけでそんな解釈するやつはいないよ。
そういう指導してる教習所がどこかにあるの？
あと>>9の記事の中での警察の回答にも同じようなことが書かれているが、警察が本当にそんな法の隙を突くようなことを薦めるのかという疑問がある。
一時停止をしようがしまいが中央より右にはみ出すことに変わりはない。
後続車の違反を回避させる為だけに前走車を障害物にさせるなど言語道断だろ。
それなら最初から「はみ出し禁止」などというものを撤廃してしまえという話だ。 >>190
＞この条文を読んだだけでそんな解釈するやつはいないよ。
27条2項には
追い越し禁止やはみ出し禁止の場所では除外するという文言は一切ない
一切ないのだから、そのような場所でも適用されると分かる
しかし、そのような場所で一時停止をしないと追い付いた車両が追い越しをするときに違反することになる
27条2項は進路を譲る義務である
進路を譲るとはどういうことかをよく考えなさい
追い越し禁止やはみ出し禁止の場所でも進路を譲る義務が発生する
同時に、追い付いた車両に違反をさせてもいけない
それらを両立させるにはどうする？
その答えは、一時停止
だろ？
それ以外にあるか？ >>190
＞後続車の違反を回避させる為だけに前走車を障害物にさせるなど言語道断だろ。
なんで？
そう思う事が理解できない >>190
＞警察が本当にそんな法の隙を突くようなことを薦めるのかという疑問がある。
法の隙間とか、
そんなひねくれた思考をするからおかしくなるんだと思うよ
>>3は執務資料道路交通法解説が元ネタ
その本は警察官が参考書としても使ってる
その本に書かれてるから警察も同じように答えるのは当たり前
法の隙間をついてるのではなく
これが法解釈というものだよ
単に君が法律の読み方を知らないだけだよ 追い越し禁止の道路で
前の車は40キロで走りたい
後ろの車は50キロで走りたい
追い越し禁止だから追い越せない
40キロで走り続けることが本当に正しいことなのか？
一時停止して進路を譲る
そうすれば、どちらも、自分の走りたい速度で走れる
それが一番正しいんじゃないの？
なぜそれを否定するのかな？
単に、追い越されたら負け、先に行かれたら負け
そう考えてるんじゃないの？
道交法を守るという事が重要なのに、
前の車と後ろの車の対立関係で考えるからおかしくなるんだよ と言いつつ密かにアオラーへのエールを送る>>194であった。 自動車学校での路上教習で
後続が増えたら教官から、停車して後ろの車を先に行かせるように指示されることがよくあった
それって27条2項の行為そのものだと思うんだがな 東京都警視庁世田谷警察署地域課によると
煽り運転は煽られた方が悪いそうです
運転手がいきなり怒るわけがない、被害者の運転手が原因を作ったに違いない
だから対応しないそうです >>197
「路上教習のような速度で走行していて、後続車に追いつかれたら譲りなさい」、、、
言ってる事がそれだけなら納得するわw
どうせ、制限速度を大きく超える場合でもって言いだすんだろw >>199
路上教習でも制限速度いっぱいまで速やかに加速するように指導された記憶があるぞ
路上教習だから制限速度よりも遅くてノロノロ走ってるとでも思ってるのか？
お前免許持ってるか？ >>198
煽る方も煽られる方もアホという事だろ
＞煽り運転は煽られた方が悪いそうです
煽られた方「も」じゃなかったか？
知らんけど >>199
＞どうせ、制限速度を大きく超える場合でもって言いだすんだろw
制限速度内に限るという言葉はどこにもないからなぁｗｗｗ >>203
そしてお前はまともな反論ができないｗｗｗ >>194
その執務資料とやらを参考にしているはずの警察の見解が真っ二つに別れているのはどういうことだ？
俺はお前のように法律に詳しい訳ではないが、常識的に考えておかしいと思うことを指摘しているだけだ。
>>195
50キロ制限の追越禁止の道路を周りの流れに合わせて走行していたが、気付いたら速度が70キロに達していた。
ちょっと飛ばしすぎだと思い60キロまで減速した。
後ろからはほぼ同じ速度で追走してきている車が数台いた。
このような状況の場合お前の言う通りなら、これら全ての後続車を一時停止して先に行かせないといけないという訳だな？
別に追い越しをさせたくないわけでも先を譲りたくないというわけでもない。
ただ本当にこんなことを法律で義務付けているのかと言っているんだよ。 >>198
あなたが実際に煽り運転の被害にあって、警察にそのような雑な対応をされたのであれば苦情を言うべき。
そうではなく煽り運転に関しての相談をしたいのであれば、「警察相談専用電話 ＃9110」に問い合わせるといい。 >>202
27条も他の条文も、全ての運転手が道交法を
守るのが前提だよな? 「アオラーもアオラレも悪い」という普通の意見に対して、
「アオラレ批判はアオラーに便乗されるからダメだ！」とかいう輩は、
「包丁や金属バットは犯罪の凶器として使われやすいから売買する奴は犯罪者の味方だ！」とか言ってるのと変わらん >>205
どんな状況でも後続が煽り始めたら、その予兆を感じたら避けた方がいいよ
気違いには関わらないのが賢明
法律云々は一旦忘れた方がいい >>191
>>3では、
多く場合一時停止する必要が在るだぞ。
それは、少ないが一時停止が不要だって事だな。 >>197
お前の加速不良だな。
路上教習だから制限速度よりも遅くてノロノロ走っていいとでも思ってるのか？
お前免許持ってるか？ >>209
歩行者にしたって横断歩道を渡る時に止まらなそうな車がいるのに強引に渡るのかって話だよね
歩行者優先がルールだし悪いのは当然止まらない車だけど実際その状況で渡る歩行者は危険回避能力が欠け過ぎている
で、横断歩道に関しては歩行者優先が明らかだけど路上でゆっくり走るのはそれ自体にも問題あるわけで >>212
横断歩道は歩道だから普通に歩いているぞ。 >>195
郊外の流して走れる道路を後ろから追いつくような速度差だと
左に寄って行かせるわ、そういう状況を見ずにチンタラ走る車はヘタ >>205 大槻教授
最高速度以上出してる状況では追い付かれた車両義務をする必要性ないのも理解できない馬鹿だとは…つける薬が見当たらない >>206 大槻教授
お前いつから悩みの相談窓口になったんだよ？(笑) >>217
それはID:0JegEQJOdに言えよ >>219
なんで？
そのIDの人は理解してるじゃん？
大槻教授は何も知らないから >>220
>>197,199,200,202の流れを見てみろ
彼は今までずっと制限速度に関わらず進路を譲る義務は発生するという主張をし続けている
納得いかないのなら直接本人に聞いてくれ このへんは自動運転にかかわる分野だよね
自動運転が乗ってる人間が、強制的に自動化させられたが故で意識に混乱やストレス貯めたら
自動運転の車に乗った人間が、そのストレスどこにまき散らすかな？
Googleやソフトバンク、Amazonだか
その辺の研究は進んでいるかな？ >>222
浅ましさ全開のアオラーが各車の挙動をシステムで平準化した自動運転に耐えられないのは容易に想像がつくね。 >>220
ID:0JegEQJOdの解釈は
追い越し禁止の道路や、最高速度以上出していれば27条を守らなくて良いとは条文に書いていないから、守らないといけない。
だぞ。 >>221
そのIDの彼は、法を遵守が前提としてレスしている人だよ？
>>202は、27条にはそのような文言は無いと言ってるだけで、本人の意見ではない。
>>195を見れば 50キロの話しかしていない。
一般道路の標識無い最高速度は60キロ
そのIDの人はそこまで理解して討論している。
かたや大槻教授の>>205
50キロ一般道路で、60キロ70キロと言っている。
どちらが理解しているか一目瞭然。
一部のレスだけ見ず、その他のレスも見て、
その人物がどれだけ理解しているか見た方がいいよ。
納得も何も、 このちょっと間のレスでまともな思考の人に
聞く必要性が無い。
そのIDの人に納得出来ていないのはあなたの方なので、
納得いくまでやりあえばいいんじゃないかな？
俺とそのIDの人と争わせたいのかな？って感じるよ。
俺は加勢しないから安心してやってくれていいよ。 >>224
先読みが甘い。
そのIDの人が間違っていると言うなら、
何故正論で論破できないの？
俺は、現実、大槻教授の
「宇宙人は見たことないから居ない、証明してよ」の
知らないものは認めない野郎に言ってるだけで、
違う人を当て込んでくる意味がわからん。
>>221と>>224
二人で組んで、正論で論理的に論破でも何でもやってくれよ。
今日に関してはそのIDの人に興味ないし、
おかしな事言う大槻教授にしか興味ない。 >>225
0191 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd43-Zca7 [49.104.35.254]) 2020/02/11 17:12:01
>>190
＞この条文を読んだだけでそんな解釈するやつはいないよ。
27条2項には
追い越し禁止やはみ出し禁止の場所では除外するという文言は一切ない
一切ないのだから、そのような場所でも適用されると分かる
しかし、そのような場所で一時停止をしないと追い付いた車両が追い越しをするときに違反することになる
27条2項は進路を譲る義務である
進路を譲るとはどういうことかをよく考えなさい
追い越し禁止やはみ出し禁止の場所でも進路を譲る義務が発生する
同時に、追い付いた車両に違反をさせてもいけない
それらを両立させるにはどうする？
その答えは、一時停止
だろ？
それ以外にあるか？
ID:0JegEQJOd(23/31) >>227
お前はこのレスを明確に否定できてないよな
誰もできないんじゃね？ >>226
お前の持論>>217はID:0JegEQJOdと対極だから、思う存分議論していいんだぞ。 >>225
君が>>217のような発言をするから、ID:0JegEQJOdはそれを否定しているよと教えてやっただけなのに、やたら肩を持つねえ
どういう関係？信者か何か？
彼は>>205のような例でも譲る義務はあるとずっと言い続けてるんだが
嘘だと思うなら過去スレでも見てみたらどうだ？ >>231
あるようだと言い張ってるだけだな
あるのなら、具体的には何？ アルファードとか実際は煽ってなくてもあの顔で存在自体が煽りだから迷惑
今すぐに全車のフロントマスクをリコールしてニッコリ顔に強制変更するべき >>232
https://i.imgur.com/BRWYDnX.jpg
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。 >>227
一時停止をした車は障害物扱いになるので、(工事車両やバス等々)
はみ出しOKということになるので、
理論的に一時停止で譲るのが１番の模範行動。
もう少し勉強してくれ。 >>233
ヤツと一緒さ「でも法律違反じゃないだろ」ってねw モータリゼーションとヒューマニズムというのは親和性の大変すそ野が広くて
人生の踊り場、遊水池のような役割をするから
俺の意見としては、どれだけ偉いのか知らんがいまの人が考える想定される自動運転というのは
どう好意的に解釈してもあまりお勧めできないものだなあ・・・・・・・・・・・・・・・・
むしろ人間の意欲や欲望を無理やり制限させて
変に戦争の道を進まねばいいが・・・・・・・・・・・・・ >>234
なんだ
よく読んでないアホだったか
はみ出し禁止や追い越し禁止の場所だと
徐行ではいけないよ
それ以外の場所で徐行する必要がある場合もある
という意味だぞ
お前は日本語を読み取る能力が低そうだ
もしかしてブーイモか？ お前ら二匹さぁ、自分たちでそいつと論じられないの？ >>233
暴力団員風の服装みたいなモンだなw
「込められた意図は明確でも法では裁けない」みたいな。 >>224では無理みたいだから、>>221 １人でガンバれよ 例えば全米のサンダース氏は何を訴えているのでしょうか？
革新とは？ 若さとはなんでしょうか 若い人が訴えれば何でもよい？
そうではなく考え方が未来を向いた若い人の活力を切望するものであれば
それは私のような年寄りが訴える考えも若さがあるということなんです >>238
その答えは、一時停止
だろ？
それ以外にあるか？
ID:0JegEQJOd(23/31)
https://i.imgur.com/BRWYDnX.jpg
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
随分違うぞ。 >>240
その意図をトヨタが公式で言っちゃったのが痛いな
「荒れている現代の道路で道を開けられるステータスをこの車で」
なんというか、デリケートな問題なのにメーカーがあっさり口にしちゃダメだろって
「クロームは美しい」とかテキトーなこと言っておけばいいのにさ てかｗ
カローラが良くできた車に驚いた
シレッと確かにゴルフ超えてるね >>243
その本、かなり偏ってるじゃん
キミのバイブルだけど
それ、神が書いたわけじゃないからね >>246
それはID:0JegEQJOdに言えよ >>244
そこまで言わなきゃ分からない人も取り込みたいんだろうな。
のぼせた客が法に触れる運転をしたところで、運転したのは免許証保有者という紛れも無い事実があるからメーカーの責任は100%回避できるだろうしw まぁ、体を傾けてアル・ヴェルに乗ってるような連中は、メーカーから見たら実験動物みたいなモンだなw >>205
＞警察の見解が真っ二つに別れているのはどういうことだ？
分かれてないだろ
お前の聞き方がおかしいだけだよ
＞常識的に考えておかしいと思うことを指摘しているだけだ。
法律とはそんなもんだ
＞このような状況の場合お前の言う通りなら、これら全ての後続車を一時停止して先に行かせないといけないという訳だな？
50キロ制限の道を50キロで走ってて40キロに落とそうとするときと、やってることは何も違わないんだよ
＞ただ本当にこんなことを法律で義務付けているのかと言っているんだよ。
27条2項の文言を、先入観無しで真面目に読んでみれば、そうなってると理解できる。 >>210
その画像のリンク先に書かれていることは、追い越し禁止やはみ出し禁止の道路に限定していない
追い越してもいい道路でも、対向車の動静や道路状況によっては徐行する必要がある
という意味だ
お前は全く理解できてない >>211
違うな
制限速度上限で走ってるときに追い付かれた時のことだ
そもそも路上教習では速やかに巡航速度まで加速するように指導される
その上での話だ >>251
当たり前だが
一時停止が不要＝対向車の動静不注視
ではないぞ。 >>256
当たり前の事を言ってどうしたいんだ？
27条2項の義務は「進路を譲る」事だ
追い越させる義務でも、左に避ける義務でもない
そういう事をよく理解するべきだぞ >>252
路上教習で後続車に譲るとは、お前の運転の筋はかなり悪いな。 >>258
法の解釈も出来ない上に、悪口しか言えなくなったのかよ草 >>257
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。 >>258
単にその道の実勢速度が制限速度よりも上という事だよ
路上教習で速度超過なんてできないからな >>261
だからなんだ？
おかしな部分は無いんだがｗｗｗ >>260
それはお前がバカだから理解できてないんだよ
>>195の場合は一時停止しかない
徐行でもいいと思ってる？
根拠は？
>>3は、27条2項についての話なので
追い越し禁止やはみ出し禁止の道に限定していない
だから徐行の選択肢もある
という事なんだよ
まぁ、お前は馬鹿なので理解できないかもしれんがな 譲ろうと速度落としてるのにいつまでも先に行かない。
挙句の果てには前煽りなんて言われてプンプン！です >>262
制限速度を大きく超えた速度域でもって言いたいんだろ。 >>262
譲らないといけないのか?
>>265
そこまで後続車に忖度しないぞ。
はみ出しになるかは、道路幅員と車幅で決まるから、俄にそれは判らないからな。
後続車も追い越し違反すれば良いだけだ。
そんな訳で、徐行さえ不要だな。 >>269
＞譲らないといけないのか?
教習所の中の人の指示だからなぁ
＞そこまで後続車に忖度しないぞ。
お前はそう思ってても、偉い人はそう考えない
＞はみ出しになるかは、道路幅員と車幅で決まるから、俄にそれは判らないからな。
ほとんどの道路で、併進できるほどの幅員がないことくらい
実際に運転していれば分かる事だ
それすらわからないという事は
お前がヘタクソという事でしかない
＞そんな訳で、徐行さえ不要だな。
はい間違い
お前は道交法を理解できてないヘタクソという事が確定した
免許を返納した方がいい >>270
後ろの車からすると
前の車が進路を譲ろうとしてるのか、あるいはその意思がなくただ減速したのかの区別が出来なかったんだろう
ウインカーを出して左に寄せれば
ほとんどの日本人の運転手なら
進路を譲る気があるのだと理解できるからだよ そもそも、譲るかどうかを嫌がってるのは感情的な側面が殆どだろ？
道交法通りに、追い越しが終わったら左車線に戻るってことをやってれば煽られ続けるなんて間抜けな状況になる事なんてほぼ無いんだし
煽られた上で、煽った奴の思い通りに動きたくないという稚拙な言い訳を長々としてるに過ぎないな。
根本的には追い越すための車線を塞いでるあなたに要因がある。
二車線以上の道路ならこれだと思うよ。
一車線なら、危ないから先に行かせるように計らえとしか言えないわ。
煽るやつもアホだけど、頑なに塞ぎ続けるのも哀れ。
運転することなんて生活の主じゃないんだから、事なきを得るようになんとかしろよ
煽るなゴネるな >>271
>教習所の中の人の指示だからなぁ
教習所の中の人は法律の専門家では無い。
>お前はそう思ってても、偉い人はそう考えな
>い
誰が偉いんだ?
>ほとんどの道路で、併進できるほどの幅員が
>ないことくらい実際に運転していれば分かる
>事だ
最近は、中央ゼブラを省き幅員を確保したりしているぞ?
車両も軽自動車同士や対二輪車ならはみ出さずに済んだりするぞ。
>免許を返納した方がいい
今は返納しない。
>>272
>>266は、速度を落としただけのようだぞ?
そこでウインカーを出せば、合図制限違反だな。 >>250
法律ではそう定められているということは分かったよ。
でも現実はどうなんだって話。
これだけ煽り運転が問題になってて、その原因になっているものを法律上取り締まることができるのに何故警察は放置してる？
煽り行為の代表的な「車間距離不保持」と、煽りの要因にもなっている「通行帯違反」に関しては既に取り締まりを強化されている。
しかし「他の車両に追い付かれた車両の義務」の取り締まりは全く強化されないというのは、これが煽りの要因だとは認めていないということじゃないのか？
一部の「速く走れ」「先に行かせろ」などと我儘を言う奴等が蓋だの妨害だの騒いでるだけで、そんなもの社会で通用する訳ないんだよ。
今後の厳罰化で痛い目に合うだろう。
>>254-255
お前らはジャイアンとスネ夫かよ >>273
通行帯が在る道路は27条と無関係だよ。 >>274
＞教習所の中の人は法律の専門家では無い。
だがお前より常識も知識もあるだろ
＞誰が偉いんだ?
>>3のリンク先の文章を書いた人
＞最近は、中央ゼブラを省き幅員を確保したりしているぞ?
1車線の幅が5mとか6mとかあるのか？
具体的にはどこ？
＞今は返納しない。
ダメ
道交法を理解できない奴は運転してはいけない >>274
ホストがキャバ嬢の彼女と喧嘩しているレベルの幼稚さ >>275
＞これだけ煽り運転が問題になってて、その原因になっているものを法律上取り締まることができるのに何故警察は放置してる？
新しくできる煽り運転を処罰する法律の文面が出てこないと何とも言えないと
昨日書かなかったかな？
読めない知能なの？
記憶できない？
＞しかし「他の車両に追い付かれた車両の義務」の取り締まりは全く強化されないというのは、これが煽りの要因だとは認めていないということじゃないのか？
今警察が取り締まってるのは
煽り運転を「行っている方」だからじゃないか？
アオラレにも原因があるとしても
煽ってはいけないなんて当たり前の事だろ？
だから警察は、
煽られたり、アオラレそうになったら対抗せずに避けなさいと言ってるんじゃないか？
それはつまり、
27条の義務を履行しているのと同じことだ 制限速度を大きく超えるような速度域でも追いつかれた車両の義務はあるのか？
暴走車両みたいなのにも譲らなければいけないのか？ >>278
アイツはサンキューハザードのスレで必死になってサンハザを否定してるアホだからなぁｗｗｗ >>280
暴走車両を身を挺して止めるんですか？
英雄的行為ですが、周囲の人たちからすると
それが原因で事故になると、はなはだ迷惑です
さっさと前に行かせた方がみんなが安全です >>282
譲る義務についての話なんだが、君の得意な法の話なw >>275
悪質な煽りといわれるものは、ドラレコでも立件されるけど、
それに比べて、「追いつかれた車両の義務」「車間距離不保持」って
悪質かつ、現行犯で逮捕だから、パトカーが常にいる訳でもなし、
追いつかれた車両は、先頭車両だから、後方をゆっくりパトロール巡回してる
パトカーには、その現場を見る事ができないし、強化日以外はそうそう巡回していない。
現にここにいる住人で、そのどちらかで検挙された経験の有る奴いるのか？？
>>275が信号無視や一時不停止や速度違反や駐禁 何かで今まで切符きられた時の情報って
ネットで検索したらでるか？？
情報がないからと言って、実例がない訳じゃないんだよ。
実例がある(あった)から道交法にもあるわけ。
取り締まった事ないなら、その一文は必要ない。 >>281
そのスレまで奴は迷惑かけている訳だな(笑) >>280
真面目に答えてあげると
条文中の文言に「制限速度や法定速度を超えている車両に追い付かれたら義務は発生しない」
に、類する言葉が一切ないので
どれだけ暴走してようとも進路を譲る義務は発生する
そもそも、どれだけ暴走してても、
前の車が普通の速度なら暴走車両もその普通の速度近くまで減速するのだから
暴走してるかどうかはあまり関係がない
そして、なぜかお前らは速度超過の車両ばかりにこだわってるけど
携帯電話で通話してたり
カーナビで動画やテレビ見てる車両も、同様に違反してるんだが
そういう車に対しては何とも思わないのかな？
速度超過の車両と、動画を見てる車両
どちらも同じだし、27条ではそれらを区別してもいない
速度超過の車両には義務が生じないと言い張るなら
その他の違反をしている車両に対しても義務は生じないと考えないと
筋が通らない 警察が取り締まってるかどうかと
その行為が違反かどうかは
似てるようで違うんだよな
15キロ未満の速度超過はほとんど取り締まりをされてないけど
だからと言って、やっていいわけでもないし違反ではないとも言えないのと同じ
歩行者が左側通行したり、自転車が右側通行してても、
多くの場合取り締まりをすることもない
それも同じこと
警察が取り締まらないのと違反かどうかは別の考え方なんだと
そういう理解が出来てないといけない
なので、
警察が取り締まってないからいいんだ
という言い訳は通用しない >>279
> 新しくできる煽り運転を処罰する法律の文面が出てこないと何とも言えないと
> 昨日書かなかったかな？
> 読めない知能なの？
> 記憶できない？
今でも法律上取り締まれるなら何故やらないのかという話なんだけど、お前こそ人の話をちゃんと聞いてるか？
しかもこれはお前自身が言ったことだぞ？
> 今警察が取り締まってるのは
> 煽り運転を「行っている方」だからじゃないか？
> アオラレにも原因があるとしても
> 煽ってはいけないなんて当たり前の事だろ？
何度も言うがお前は人の話をちゃんと聞きなさい。
煽りを誘発することにもなる「通行帯違反」の取り締まりも強化されてるって言ってるだろ。
それと煽りを受けている側を取り締まるなんて動きが何かあるの？
> だから警察は、
> 煽られたり、アオラレそうになったら対抗せずに避けなさいと言ってるんじゃないか？
当たり前だろ。トラブルになりそうならすぐに通報しろと言ってる。
> それはつまり、
> 27条の義務を履行しているのと同じことだ
違うだろ。
27条は煽ってくる輩に対してトラブル回避の為に先を譲ることを定めた条文なのか？ >>276
27条に限定した話でもないんだけど、もしかして、レス番間違えてる？ すぐ違うこと言い出すから答えやすくしとくよ(笑
>>273
> そもそも、譲るかどうかを嫌がってるのは感情的な側面が殆どだろ？
回答欄 (yes or no )
※noであれば理由を記載
>
> 道交法通りに、追い越しが終わったら左車線に戻るってことをやってれば煽られ続けるなんて間抜けな状況になる事なんてほぼ無いんだし
> 煽られた上で、煽った奴の思い通りに動きたくないという稚拙な言い訳を長々としてるに過ぎないな。
> 根本的には追い越すための車線を塞いでるあなたに要因がある。
> 二車線以上の道路ならこれだと思うよ。
回答欄 (そう思う or そうは思わない)
※そうは思わないのであれば理由を記載
>
>
> 一車線なら、危ないから先に行かせるように計らえとしか言えないわ。
> 煽るやつもアホだけど、頑なに塞ぎ続けるのも哀れ。
回答欄 (そう思う or そうは思わない)
※そうは思わないのであれば理由を記載
>
> 運転することなんて生活の主じゃないんだから、事なきを得るようになんとかしろよ
> 煽るなゴネるな
回答欄 (わかった or 嫌だ)
※嫌であれば理由を記載 >>289
現実問題として
道路上には乗用車だけではなくて
貨物を満載した重くて動きの鈍い車も共存してるんだよ
青信号で発進して、巡航速度までなかなか加速できない大型貨物とか
そういうのにも一律に27条違反を課すというのは現実的ではない
そういう部分もあるから
27条違反を取り締まる事は少ないんだよ
法の下の平等という事
大型貨物も乗用車も、等しく車両だからな
煽り運転を誘発させるからという理由で
加速がノロく、そして二崩れ防止のために急ブレーキも出来るだけやらないように運転してる大型車に
いつでもどこでも譲れ
譲れないなら違反だから取り締まる
とするのが本当に正しいことなのか？
それよりも煽ってる車を取り締まった方がいい 田原総一朗 vs 大槻教授って感じだな 朝までやってほしいｗ >>277
>リンク先の文章を書いた人
エジソンか?
>1車線の幅が5mとか6mとかあるのか？
軽自動車の車幅は1480mm
>道交法を理解できない奴は運転してはいけな
>い
お前だな。
>>282
暴走突入車両なら、停まると速度差が大きいから、脇道等が無ければ違反しない範囲で全力で逃げるだろな。 >>294
＞エジソンか?
横井大三
1937年（昭和12年）に東京帝国大学法科を卒業[1]。司法官試補となり、1938年（昭和13年）から裁判官として法曹キャリアをスタートさせ、
東京・新潟地裁などに勤務したが、1945年（昭和20年）4月に司法省に転じ、以降は検察官となる[1]。現行刑事訴訟の「証拠」の項目をGHQと折衝しながらつくりあげた[1]。
その後、刑事局参事官、刑事局刑事課長、ついで東京地検、東京高検、最高検それぞれの公判部長を務めた[1]。
お前よりはるかに偉いと思うわ >>292
そう思うのなら27条に関して「煽りを誘発している」だとか騒ぐ必要ないよな？
妨害行為とそれに対する報復行為を厳罰化すればいいだけだろ。
>>295
そんなじいさんの解釈をいまだに現代に当てはめようとしてるわけ？
だから日本の法律は時代錯誤だって言われるんだよ。 >>297
＞そう思うのなら27条に関して「煽りを誘発している」だとか騒ぐ必要ないよな？
いや、あるだろ
>>288の通りだ
警察がどうしてるかじゃなくて
法律的には違反だと言ってるんだよ
まだ理解できないのか？
ブーイモと同じレベルなのか？ｗｗｗ
＞そんなじいさんの解釈をいまだに現代に当てはめようとしてるわけ？
27条に関しては、当時から内容は変わってないんじゃないか？
だとしたらなんの問題もない
新しければなんでもいいのか？
そして、その当時の解釈を今の解説書も参考にしてるという事だ >>284
「車間距離不保持」で捕まってる奴なんていくらでもいる。
各地域の取り締まり情報なんかもいくらでも転がってる。
お前が知らないだけ。
少なくとも俺は「追い付かれた車両の義務違反」の取り締まりを聞いたことがない。
ただお前の言うようにデータがないから0だという証明はできない。
50キロ制限の道路を60キロで走行するということはお前もあるだろ？
でも法律上は1キロたりとも超過してはいけないことになってんだよ。
それなのに何故60キロで走行するのかというと、その程度では捕まらないということをみんな認知してるから。
実例の一つも上がってこないようなものを気にしていてもしょうがないと言うことだ。
今まで何も問題ないと思っていたことで、もし捕まるようなことがあれば今の時代すぐに話題になるだろう。 >>299
何を今更誰でも知ってる当たり前の事を語ってるの？
証拠ないなら存在しないと言っている[222.6.11.175]の大槻教授に教えてやっているのだが、
ソッチに言ってこいよ。アンタも大槻教授と同等レベルの奴か？ >>295
横井大三って人は
人殺ししても逮捕されないのか?
だが、明治以降は士農工商の身分制度は無いぞ。
元士族でも無礼討ちは出来ないんだよ。 煽る奴は当然悪い
煽られる原因を作る奴も悪い
先に煽る奴を何とかするべきだみたいなこと言う奴がいるけど両方何とかしないといけないんだよ
法律さえ守ればそれでいいとでも言いたげな論調の奴もいるけど、法律もマナーも両方守るべきなんだよ
対立軸上にあるわけでもないことに対してどっちか１つだけ選ぶみたいな考えはおかしい >>302
それが出来ている世の中であれば、このスレは存在していない。
予算・人員の範囲内でしか無理。
そんな評論家みたいなコメントはいいから。
自分が政治家か警察官にでもなって全てできる社会を作ってくれよ？
自分にできない理想論を現場に求めるな。
中立公正を語る奴程、答えは持っていない。 評論家みたいも何も、政治家も警察も関係ないこんなところでコメントしてる時点で同じ穴の狢 現時点で>>305お前自身は、自らの事を狢と思っていた事は理解したよ。 >>301
お前にとっての「偉い人」は、
人を殺しても逮捕されない人を意味するのかｗ
で、お前の中ではそれが「エジソン」だったわけだよな？
エジソンは人を殺しても逮捕されないの？
本当に？ｗｗｗ
お前が>>294でエジソンか？
と聞き
俺が横井大三と答えて
その返答が>>301というアホレスなわけで
それはつまり
お前の中ではエジソンは人を殺しても逮捕されない人だという認識であるという事だ ちびまる子ちゃん「おどるポンポコリン」世代なのだろう・・・・・・ >>309
あんた、会話すらしてないけど(笑)
>>302 １人で理想をつぶやき
>>305 自らを狢と認め
>>309 時代劇の「くそっ、おぼえてやがれ！」的な、負け犬の遠吠え
一般的にあんたみたいなのをアスペという。 >>303
どっちも悪いけど、煽られたやつが自分の非を考えることすら及び腰なのは問題だろ >>311
俺はずっと蓋が悪いって主張している側だから。 >>284
> 情報がないからと言って、実例がない訳じゃないんだよ。
> 実例がある(あった)から道交法にもあるわけ。
>
> 取り締まった事ないなら、その一文は必要ない。
お前自身がこんな訳がわからない事を言ってるから、現実を教えてやってんだぞ？
頭大丈夫か？ >>307
昨年も、人を殺しても逮捕されなかった上級国民とやらがいたな。 煽られてる人が可哀想だと思えるようなら「煽る側が100%悪い」って本当は言いたいんだが
煽られるような人って大半がそうは思えない人なんだよな…… >>313
お前に解釈できる知能が足りないだけだｗ >>316
そう言ってる奴に車間足りない動画を見せても「こんなの普通」とか言っちゃうからなあ 車間距離なんて人それぞれだからねー
他人が決める事ではない。
違反を取られた事がないならば、
警察がその車間距離は許容範囲とみてめているって事。 >>318
そういうのを主語を大きくしてるって言うんだよ >>319
君の後ろを君が「こんなの普通」っていう車間距離で走ってやりたいわw 同僚に車の運転下手だなーって思う人がいて、
その人と一緒に暗い夜道を歩いてたら前方からハイビームの車がやって来たんだが
その人、大声で「眩しいなァーーッ!!」って怒鳴りながら物凄い偉そうな顔で睨むんだよね
で、「ぼくは前の車がハイビームで走ってたら後ろから長めのパッシングしてやりますよ」って自慢げに話しはじめた
どうやらすべての車は基本ロービームで走るのが正しいと思ってるらしく、間違っている車には制裁をするらしい
そんな彼が「この前煽られたんでエンブレ使って急減速してやった」と言い出した時には
「やっぱりね」としか思えなかった >>320
前が悪いを連呼する奴の車間がまともだとは思えないんだよねー つまりは煽るのも煽られるのも基地外ばっかりなんだよ >>324
煽られる側を一方的に責めるヤツも中々のものだけどなw 自称「俺は煽りも煽られもしない」は大勢いるからな
「こんなの煽りじゃない」割には、
フタガー、フマサレター、ドケドケギムガー、だし
煽り認定には厳しいくせに、蓋認定は大好き
助手席に乗ってみたいものだ
乱暴なタクシーはたくさんいるし、同僚の運転も乱暴なのが多い
一々指摘しないけど
奴らに言わせると、俺の運転はトロいんだろう 煽られる側を一方的に責めてる奴なんてレアじゃない？
両方を責めてる声を「煽られる側を一方的に責めてる」扱いする奴はよく見るけど 言ってる事は煽られる側の批判ばかりなのに「俺は煽りも煽られもしない普通の人」とか言う奴、そういう捻れたのが一番気持ち悪いわ。 >>327
“言いたいこと”って知ってる？
主張をうんと短くまとめると、
「煽られる方も悪い」もしくは「煽られる方が悪い」 煽り運転をする側は悪くないと言ってる奴がいるならそいつは非難されるべきだが、そんな奴は滅多にいないのに
“煽り運転をする奴は悪い”なんて周知の事実をいちいち毎度書く必要があるのかってこと
煽られる側の非難に対しては反論してくる人がよくいるから、必然的にそれに対する反論も増えて>>328で言う“煽られる側の批判意見”ばかりに見えるってだけだろう >>331
いやいや、言いたいことは「煽られる奴が悪い」だから
都合よく「俺は煽りも煽られもしない」くせに、フタガー、フタガーって、
アタマおかしいんだよ
巷でよく見るのはまともな車間で流れる車列の中に時々いる車間詰め
極端に遅いクルマなんかなかなかいない
車間詰めて前が報復のブレーキって動画は時々見るね
「こんなの煽りじゃない」だろ？w 言いたいことがどうだの本音がどうだのと、書いてもない行間を勝手に決めつけてレス内容に無い内容に対してどうこう言ってたら議論もクソもないが 車間が狭い奴はその直前の車しか直接被害ないけど遅い奴はその後ろの車列全てが直接被害受けるからなー
煽りも煽られもしないドライバーにとっては遅い奴による害を受ける頻度のほうが高い 遅い奴を責める人=車間詰めをする人
に勝手に変換されたら会話不能だわw >>333
キーワードを抜き出して言いたいことを完結にまとめるのは読解の基本だよ
高校受験でも大学受験でもやるし、社会人にも必要なことだ >>336
責めすぎ
そんなに気になるなら動画でも出してみろよ
俺は車間詰めバカの方がよほど気になるね >>337
本音を巧妙に隠した文章に対しては尚更だね。 >>338
責めすぎに見えるのは>>331の後半に書いた通りの話でしょ 仮に本音が別にあったとして、書いてある内容を無視して書いてもない本音に対してどうこう言うのはただの人格攻撃じゃん >>342
フタ”も“悪いって言ってるのをフタ”が“悪いに勝手にすり替えられたら永遠に噛み合わないな >>337
ただ、その読解が間違いだったという事だよ こう言ってるけど本音はこうなんだろとか言いたいことはああなんだろとか言って相手の意見捏造してエア反論するの便利だなw
今度使わせてもらうわw >>344
フタがいなけりゃ煽りはない、だろ？
煽る方もわるい、と書いてあったって、
それは“言いたいこと”じゃない 書いてないことに対して反論されてもそれ以上話のしようがねーわほんと おおっぴらに言えないような事を言い方だけで何とかしようとするからw >>315
偉い人とは、何らかの特権が在るのじゃないのか? 煽り煽られなんて本当はどうでもよくてただ屁理屈吹っかけてレスバでストレス発散したいのが本音なんだろ？
俺の読解力なら分かるぞ！
こうですかわかりません>< >>338
どうして気になる？何かお前に不都合な事でもあるのか？ ここで何を言おうと構わないが、一般社会で煽り運転に関して「煽られてる方も先を譲らないから問題あるよね」なんてこと言ってたら、間違いなく頭のおかしい人間として扱われるから。 >>347
「フタがいなけりゃ煽りはない、だろ？」
じゃないだろ？
蓋が先に煽りをしているから後ろが被害車両なんだよ
逆煽りってやつだよ。 >>355
それをリアルで言ってくれると嬉しいわw
言えたらだけどなw 蓋をされただとか騒いでる連中は自分が被害者だと思ってるからそこまで言うんだろ？
だったらこんなとこでガタガタ騒いでないで、警察にドラレコの映像を提供するなりして被害を訴えたらどうだ？
その後の結果だけ教えてくれよ。参考にするから。 煽られただとか騒いでる連中は自分が被害者だと思ってるからそこまで言うんだろ？
だったらこんなとこでガタガタ騒いでないで、警察にドラレコの映像を提供するなりして被害を訴えたらどうだ？
その後の結果だけ教えてくれよ。参考にするから。 普通の日本人は遅い車がいても、遅い流れやな～で普通の車間。
煽らーは、皆が迷惑してるニダ！って一人火病 迷惑呼ばわりする人=車間を詰める人
の部分に明らかな論理の飛躍がある
迷惑だなーと思いながらも適正な車間距離で運転している人がいないと思っているの？ 昨日もあったけど書いてもないことを勝手に決めつけてレッテル張りして人格攻撃されたらまともに話できないね >>361
いっぱいいると思うよ
そう言う人はこんなスレでフタ連呼しない
フタより遥かに多い車間詰めにほとんど言及しないって不自然だね
フタの具体例の動画すら上がったことがないし だからフタも車間詰めも悪いって言ってんのに車間詰め批判の部分は見て見ぬ振りしてフタだけを責めてばかりいる扱いしてくるんだもんなぁ >>363
「そういう人はフタ連呼しない」の部分自体根拠のない決め付けだよね
それってあなたの想像ですよね？ >>364
フタばかり話題にしてるよねって言ってんのよ
しばらくフタ以外の話をしてみてよw 車間が狭いとそもそも危険だしブレーキの連鎖が起こりやすくなって渋滞の原因にもなるから良くないって話は自分は何度もしているよ
いっぽうで減速によって一時的に車間が詰まったような場合はさっさと前の車が再加速すれば普通はすぐに車間が回復するから適正な加速ができない前走車にも問題ある場合があるってことも言ってるけど >>367
後ろが適正車間なら車間が詰まってもなんの問題もない
60km/hと40km/hで車間が違うのは当たり前だからね
で、適正車間て具体的にどのくらいなわけ？ 基本的に２秒くらいあれば大丈夫でしょ？
そんで減速中は基本的に前走車が先に減速する以上後続車がより強いブレーキを踏まない限りは常に速度が前走車<後続車になるから徐々に車間が詰まるのも必然
もともとの車間距離が十分なら後続車は減速度合いを軽減することもできる >>350
で、お前はなんらかの特権があるという前提でエジソンの名前を挙げたんだろ？ｗｗｗ
そして、お前の中での偉い人は人を殺しても逮捕されないという事だよな？ｗｗｗ
俺はそうではない
なんらかの特権があるのではなく
お前より知恵も常識も人間性も品位も社会的地位も上の人間の事を偉い人としているだけだ >>325
そんなのどこにいる？
あまり見かけないがな こんなのこれまでに何度も書いたような内容なんだけど、こうやって車間距離の話をしててもあなたみたいなこと言う人たちは全然乗ってこないんだよね
で、別の日にフタ側のことを指摘した瞬間に「フタのことばっかり責めてるアオラーめ！」と人格攻撃される
自分からすれば「フタ批判にばかり過剰反応する人」に見えるよ >>329
煽る方が悪いというのは当たり前の事だし、>>1にも書いてるようにこのスレでは前提になってる
煽る方が悪いというのが前提にあって
そのうえで
煽られる方 「も」 悪い
というのがこのスレの良識派の意見
前提を理解してないのかあるいは知らないふりをしてる被害妄想の激しい奴が
煽られる方「が」悪いと言ってるんだ
と思い込んでるだけなんだよ 蓋は渋滞になり、後続車両全て到着時間がかかり、迷惑をかけるが
車間距離でイライラするのは当事者２名まで。
後ろは「やってるなぁ(笑)」ってしか思わない。
蓋で遅いと、イライラする。
大迷惑度はどちらが高いかは明らか。
スーパーのレジで年寄りが小銭で支払い、結局足りずで札出して遅かったり、
カード払いの客が残高なかったりで後ろの客はイライラしてる原理と同じで
蓋が悪い。
それに二番目の客が「早くしろよー」って言った所で、
後ろは二番目の客に文句は言わない。心の中で「よく言った！」って称賛する。
接近して、蓋に「後続が詰まってるから、教えてあげて」と
接近走行に感謝する。それで蓋が若干でも速度が上がれば
「やっと気付いたか」って、追い付かれた車両の義務をやらない蓋には
気付かせる行為の接近は時には必要。
蓋をしなければ接近は、ほぼほぼ無くなる
接近をなくしたいのであれば、後続が増えてきた時くらい、
制限速度上限で迷惑にならない配慮をするか、
制限速度上限が怖い速度であれば、後続を先に行かせれば接近を回避できる。
それをしないから、「逆煽り」と呼ばれる。 >>333
だよな
こいつらの論法を借りると
追い越されたら負けだ
というのが本音で
アオラーが云々というのはそれをごまかすための方便だ
と決めつけてもいいという事だよな >>374
それは「速く走るよう強要する」煽り運転の条件に当てはまるからダメだけどな
実際は「車間距離詰められてる！減速しなきゃ！」ってなる人がこのスレ見てるといるようだし逆効果な場合も多そうだし
レジの例でも「早くしろよー」の声に言い返してきてそのぶんさらに時間かかる場合もありそうだろ？ >>377
蓋が先に低速走行を後続車両に強要しているから、前から煽り運転は始まっているよ。
制限速度内で追い付かれた車両の義務を実行しない訳だし。確信犯。
煽り運転は後ろだけじゃないのを理解しよう。 いつもこうやって両批判のスタンスでやってるのにフタ側を批判した時のことだけ抜き出してくるんだもんなー話が通じないよ >>378
相手が先に違反しているからこっちも違反行為で反撃していいってことにはならないからねぇ
「車間距離詰められたら減速する」とか言ってる奴にもよく言ってることだけどw >>380
とりあえず 蓋 が原因って事は認めたようだね。
反撃じゃないよ、制限速度内だから、遅過ぎたら
追い付いてしまうのは当たり前。
止まれる車間距離は、車間距離不保持にはならない。
止まれると解る距離は、自分の車の性能を理解している後ろの車両で、
蓋が他人の止まれる車間距離を計る事などできないし、
決めつける権利もない。
制限速度上限の蓋に対して、それでも接近で追い立てた時に初めて
「反撃煽り」になるんだよ。
それまでは蓋が、「追い付かれた車両の義務」を先に実行しないといけない。
選択権は蓋から始まる。
速度を上限にあげる
先に行かせる
そのまま蓋をする 他人のスピード違反を止めるために蓋をするって、めっちゃ馬鹿だと思う(笑
行動が遅い割に超短気って感じだな >>370
偉い人の意味はそうだね。
逆に、交通事故で人を二人殺しても逮捕されなかった加害者も、何らかの分野で偉い人かもしれないね。
それよりも、君が全力投球する相手は↓だよ。
スルーしないでね。
0217 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bdbd-fCJD [114.152.165.187]) 2020/02/11 20:08:14
>>205 大槻教授
最高速度以上出してる状況では追い付かれた車両義務をする必要性ないのも理解できない馬鹿だとは…つける薬が見当たらない
3
ID:8P73gk4p0(11/18)
>>380
当たり前だが
車間詰められたら減速しないと危ないよね。 >>383
その人は俺に対してレスしてきてないのでスルーしてる
それだけの事だ
お前は俺を論破できないからそうやって他人に任せるんだろうけどなｗｗｗ
で、お前はまず
偉い人という言葉の意味をよく勉強しなさい
人殺しをしても逮捕されないのが偉い人ではないぞ
もっと日本語を正しく理解しなさい
間違った日本語のままじゃ意思の疎通すらできない
だからお前のレスはほとんどの人から相手にしてもらえない >>374
この物語はフィクションです。登場する人物・団体・名称等は架空であり、実在のものとは関係ありません >>384
>>325はお前にレスしていないようだぞ。
レスしていないならスルーしろよな!
人を殺しても逮捕されなかった加害者は、偉い人なのかもしれない話しだよ。
お前は、法律を齧っているようだから、その辺りも知ってるよな? >>386
で、お前はまず
偉い人という言葉の意味をよく勉強しなさい
人殺しをしても逮捕されないのが偉い人ではないぞ >>379
いやいや、両方とも非難なんてしてないから
煽る方は置いといて、「煽られる方も悪い」の連呼だよ
煽られる方も悪いことがある、ではない
煽られる方も常に悪い、そして「俺は煽りも煽られもしない」
動画を見せても「こんなの煽りじゃない」のに、些細なことでフタ認定 >>388
＞煽る方は置いといて、「煽られる方も悪い」の連呼だよ
煽る方が悪いのは当たり前で
それを前提としているからだよ
>>1に明記してある >>389
だからお前の言いたいことは「煽りが悪い」じゃなくて「煽られる方も常に悪い」 >>390
いいや
>>4の通り
真正アオラーに遭遇したのなら
煽る方が一方的に悪いだろう
しかし、真正に遭遇する確率なんてほとんどない
おおかたの場合
煽られてる方が、仮性アオラーをアオラーに豹変させる何かしらの事をやらかしてると思ってる
なので、
＞「煽られる方も常に悪い」
これは完全に間違い >>387
スルーは撤退して実行しろよ!
人殺しをしても逮捕されない＝偉い人とは言っないぞ。
人殺しをしても逮捕されない人の中には、お前が言う偉い人も含まれないのかと聞いている。 >>373
> 煽る方が悪いというのが前提にあって
> そのうえで
> 煽られる方 「も」 悪い
> というのがこのスレの良識派の意見
この考え方が間違いだと指摘してるんだよ。理解できないか？
「煽られている側にも問題がある場合がある」というのが一般的な考え方だ。
問題がある場合というのは急な割り込み等の妨害行為や、煽られている側がそもそも先に煽り行為をしてたというようなことを言ってるんだよ。
お前らが言うような「追い付かれた車両の義務を果たさないのは迷惑であり妨害行為だ」なんて考える人間は一般社会ではまずいないということだ。 >>393
＞人殺しをしても逮捕されない＝偉い人とは言っないぞ。
では偉い人というレスに対してなぜエジソンを挙げたのだ？
その理由を答えるのが一つ目
そして
エジソンではなく横井大三の名前を出したときに
なぜ、人殺ししても逮捕されないのか？
と聞いたのか
その理由を答えるのが二つ目
その二つを答えられないという事は
いつもいつも苦し紛れの返答をして話をそらせて逃げているという事が確定する >>391
フタはさらに少ない
車間の足りないバカはウジャウジャいるのにそれはガン無視
そして自称「俺は煽らない」w >>394
＞「煽られている側にも問題がある場合がある」というのが一般的な考え方だ。
あぁ、
それでいいよ
そこで争うつもりはない
＞問題がある場合というのは急な割り込み等の妨害行為や、煽られている側がそもそも先に煽り行為をしてたというようなことを言ってるんだよ。
あぁ、それも異論はない
＞お前らが言うような「追い付かれた車両の義務を果たさないのは迷惑であり妨害行為だ」なんて考える人間は一般社会ではまずいないということだ。
妨害行為とまでは言ってない
進路を譲る義務が発生したとしても>>292に書いてるようなこともあるからなぁ
進路を譲れる状況になるまでそのままだったとしても
妨害でも迷惑でもない
進路を譲れる状況なのに譲らないのなら妨害や迷惑になるだろうな >>388
ほら出た
つい10レス前かそこら見てもらえれば私が煽るほうを置いといてもないのは明らかなのに一方的に主張捏造してくるんだもんなぁ >>396
話をそらせたという事は
>>391の内容に対しての反論はないという事だな？
という事は
>>390の
＞お前の言いたいことは「煽りが悪い」じゃなくて「煽られる方も常に悪い」
これはお前の思い違いだったという事で確定でいいんだな？
だから話をそらせたんだよな？
違うのか？
どうなんだ？ >>398
俺は煽られない
こんなの煽りじゃない、こんな車間は普通
フタドケ、フマサレター、ユズレー、ギムギム
だろ？w >>400
あ、サンハザスレで必死になってるクズじゃんｗｗｗ 勝手に主張内容捏造してシャドーボクシングしてる人とは会話不能だわ >>395
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%B8%E3%82%BD%E3%83%B3
エジソンは偉い人、そんなの常識
人格や品性は知らんが、有名な発明家だからね。
俺が、偉い人でエジソンが浮かぶのはいけないのか?
人殺ししても逮捕されない理由には、年齢や体調、逃亡の恐れが無い等、幾つか在るだろうが、広い意味での偉い人を排除出来るのか?
横井大三が人を殺せば、それも参考にはなるだろな。
キチンと答えたから、逃げたとか人聞きの悪いことを言うなよな。 >>401
お前はレスさていないぞ!
一貫性の無い腑抜けだな。 >>396
論理的に考えよう
蓋は基本的に1個なんだよ。
前が遅ければ、後ろがつっかえるのは自然。
高速で他方から合流するゲート つっかえるだろ？
車間なく詰まるだろ？
そして後ろの車両すべて煽ってないんだよ。鼻づまり・糞づまりみたいなものだ。
蓋一個取れればスッキリ解消する。
車間詰まりが煽りと認識している396には、蠅にオムライスの作り方を教えるくらい難題。 >>403
で、お前の中ではエジソンは人を殺しても捕まらないと思ってるんだよな？
じゃないとレスの整合性がとれないよな
イエスかノーで答えてみろｗｗｗ >>404
（揚げ足取りオンリー） と （悪魔の証明どうのこうので言い訳）
だけのレスしか返せなくなったら終わりだよ？
討論お手上げの人が必ずやる 最終奥義 >>407
407にはいくら書いても理解できないからいいわ
他の人間様が理解してくれればそれでいいから
スルーしてていいよ
蠅にオムライスの作り方を教えるくらい難題 >>401
サンキューハザードスレはこのスレの派生だからな
フタドケユズレギムギムとか言っちゃうバカはサンキューハザード出しそうだw >>405
まともな人は車間をあけて待機
車列からの離脱も簡単だからな
アホは停車時も車間詰め詰め
よくある光景だよ >>410
俺、
サンキューハザードってそんなに出さないぞ
逆に助手席の人から出した方がいいんじゃね？って言われる程度には出さない
サンキューハザードを否定するような頭の悪いことはしないだけ >>411
その思考の411みたいな連中は、常に車間を広くあけ走行する事で
車線変更してくる車が頻繁に増え、その度に411の様な連中が
頻繁にブレーキを踏む事で、後続車両に迷惑をかけている事を理解出来ていない
「自分は低速度で十分な車間距離を取っている模範ドライバー」と、痛い勘違いをしている
それは、周りに全く意識がいかない、気遣いの全くできない人種
あ、スマン IPよく見たら蠅くんだったね。スルーしていいよ
返レスしてゴメンね 書いてる途中でIPに気付いたから つい・・・・
蠅にオムライスの上に「あ・い・し・て・る」って書かせるくらい難題 >>412
そんなに出さない俺は中庸ってこと？
スレ違いだよ
バカにも程度はあるかもなw >>413
高速道路に限らないけど、不自然に流れが悪かったり停止してたら、
早めの減速とか車間をあけた停止は当たり前だと思うけど >>414
お前は劣等感が強くて自己評価の低い馬鹿だよな
>>6みたいな奴だろ 劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと
“これはもしかすると、あおられているかも”
と感じやすい。
脳研究者で東京大学薬学部教授の池谷裕二氏も偉い人だから
間違いないだろう(笑) アオラレの反論はいつも決まったパターンに収斂するから、
こういう時にテンプレが活用できる
アイツらの言い訳はだいたいこの程度だもんな デブスがたまたま帰宅順路が同じで歩いているだけなのに警戒されているみたいな
デブスがエスカレーターでスカートを押さえて「何見てるのよ！」的な視線するやつと同じか >>411
蓋だとか訳のわからないことを言ってるのは一部の妄想バカだけだから
そいつらにいくら真面目に現実の話をしてやっても無駄だよ そろそろ>>369もしくは>>372へのレスってないのかな
「蓋の話ばっかりするな！車間距離の話もしろ！」ってしつこく言うからその話もしたのにやっぱり乗ってこないじゃん
やっぱりこっちが蓋の話ばかりしてるんじゃなくて蓋の話にばかり過剰反応する人がいるだけなんだよ >>417
劣等感が強いから前方でただ普通に走行してるだけの車に蓋をされてるとかいう訳のわからない妄想を持つんだろ？ >>421
>>369も>>372も 421がアンカーしないから誰も食いついてこないんじゃない？
つぶやき・ぼやきと捉えられたか、もしくは、興味をもってもらえないレスだったかのどちらか。
他人のせいにしてはいけない。興味をもってもらいたければ、自分が魅せる努力をしないと。
釣り針だけでは魚は寄って来ない。 普通に走行してない奴のことが蓋と呼ばれているんだぞ >>424
乗って来ないなら乗ってこないで別にいいんだよ
自分も積極的にその話をしようとしてるわけではないから
でも>>388みたいな「蓋の非難しかしてない」という言い掛かりは全くの見当違いだよねってこと >>423
というお前の妄想(笑)
417での内容は
「後ろに車がつくと “これはもしかすると、あおられているかも” 」
前車両の話。
なんで前車両の心情の話を書いているのに、後車両の心情の話をしてくるんだ？
そういう所を劣等感って東大教授は言ってるのだよ？
読解力もないから道交法も意味をはきちがえて
自己中運転をするのだよ
お前の「普通」は、一般良識人からすれば、異常なんだよ
893やマフィアの「普通」が一般良識人の「普通」と違う様に
上限速度以下で走行したいのならば、追いつかれた車両を実行して
初めて「普通」といえるのだよ？
低速で蓋して他人の時間を奪い精神的苦痛を与え
追いつかれた車両の義務を果たさずに迷惑な妨害逆煽り運転をする奴が
「普通」な訳ないだろ？ >>406
イエス
逮捕されない飯塚は、お前に言わせれば、充分偉い人だろからな。 「蓋も悪いし煽りも悪い」
『お前は蓋の非難しかしていない！車間距離についても話せ！』
「車間距離についても話してるし改めてもう一回話したぞ」
『お前は蓋の非難しかしていない！』
こんなんどうしようもない >>428
やっぱりただの馬鹿だったかｗｗｗ
「偉い」を辞書で調べてみろ
どこにも、「人を殺しても捕まらない」とは書かれてないぞ
という事で
お前の妄想という事が確定したわけだ >>429
誰かが判決を下してくれる訳じゃないから、結果的にどうしようもないだろうが
スレに参加している人が見れば、「コイツ何いってんの(笑)」ってくらい分かるから。
辛ければスレから離脱すればいい。 >>426
いやいや
キミの言いたいことはフタドケユズレギムギムだよ
「煽りはもちろん悪いが」「俺は煽らないが」と軽く言ってるだけ
後者は言いたいことではない >>432
このスレはフタドケユズレ、ギムギム
フマサレター、フタサレターって騒いでる奴が集ってんるんだよ >>430
>「人を殺しても捕まらない」とは書かれてな
>いぞ
当然だな。
それなら、飯塚が逮捕されない理由をお前が解明しろ。 >>433
ルール通りでしかないのになぜいつもそう決めつけるんだ？
そんなこと言ってないから、勝手に思い込んで決めつけるのは明らかに間違いだろ
なんでもネガティブに受け取って、そう言うもんだと決め付けた上でしか物事を言わないなら話にならんぞ 出たwww言いたいことは分かる君www
君が言いたいのは「制限速度未以内ならどれだけゆっくり走ろうが迷惑かけようが自由なんだから文句言うな」だろ、分かってるから大丈夫だよ！！！ >>435
また逃げてるｗｗｗ
お前は毎日逃げまくりだなｗｗｗ >>434
違うよ。
そもそも蓋しちゃいけないんだよ
どけとか譲れとか言う状況になるもっと前提的な事 >>435
＞当然だな。
ではなぜ>>301みたいな馬鹿レスをしたんだ？
辞書に書いてないのが当然なら
なぜ＞人殺ししても逮捕されないのか?
などと書くんだ？
お前の中でおかしな理屈が成り立ってるんだろ？
それを説明してみろ
そして
そのおかしな理屈は間違いだと俺が教えてやるよ >>437
迷惑をかけることが良いことが悪いことかくらいはわかっててるんだろうし、法で縛られてないその一点だけにしがみ付いてるだけで、きっと悪意しかないんだろうね あと両批判には意見捏造してまで絡んでくるくせにID:V6WcgqOO0みたいなのはスルーしてるのも謎 >>442
IDは毎日更新されて、周りがワザワザ探さなくていいよに配慮しろよ。
蓋と同じじゃねーか。気を配れよ >>443
改行多すぎるのも読みにくいから気を配ったほうがいいよ 蓋こそが悪いって言ってる奴と車間詰める奴だけが悪いって言ってる奴ってお互いはあまり直接レスバせずに両方を非難してる声に集中砲火してる風にも見えるな
下衆の勘繰りだとアフィが対立演じてるのではという疑惑が芽生えてきちゃったぞ！ >>435
逮捕に大した意味はないんだよ？
逃亡する恐れのない者は逮捕しなくても事情聴取できる。
起訴・実刑されるかが論点。
現状は在宅起訴、これは珍しくもない。
しいて言うならば
飯塚幸三が逮捕されない理由を解明する意味がない
煽り運転でも車間距離不保持でもない別の事故
このスレに一切関係のない話。 レス内容じゃなくレスの書き方にケチ付けてきたから同じように返しただけなのに最終奥義とはいかに >>427
> 低速で蓋して他人の時間を奪い精神的苦痛を与え
>
> 追いつかれた車両の義務を果たさずに迷惑な妨害逆煽り運転をする奴が
>
> 「普通」な訳ないだろ？
それが被害妄想だって言うんだよ。
お前はどんな状況を想定してそこまで言ってんだ？
「10キロおじさん」のような極端な例のことが言いたいのか？
お前が蓋だと認定している車の後にいる人達は、全員お前と同じ考えだと思ってるようだが実際はそんな人はほとんどいない。
警察も問題視していない以上そのような状況は日常的なことであって、煽り運転の要因とはならないというのが一般論だ。 >>448
俺は 蓋 と絡めて 気配りできない448にアドバイスをした。
それに対して、新たにそのIDがどのスレなのかも示す事もせず
最終奥義を出したな っと言ったまで。
まずは、非を認められるか、そうじゃないかでその人の人格が何となくわかる。
改心できる人格者であれば、>>444の様な返レスはしてこないだろう。
改行しないで書いたけど、これ 読み易いか？？
ま、脱線したけど、アンカーつけるなりした方がいいぞー。 >>449
いきなり「全員」とか言い出すのは主語を大きくするってやつだぞ これから先自動ブレーキが当たり前の時代になるんだから40キロ以上でスピードに応じて車間詰めたら勝手に減速するようにしたら良いんだよ
詰められた方にも警告音で教える機能もあれば良い >>450
アンカー付けたり付けなかったりはスレの流れやレスの対象範囲によって使い分けてるだけだよ
あなたにとって読みにくいと感じたならそれはごめんね
あと改行は要所で使うことで読み易くなるのであって全く使わないのも濫用するのもどっちも読みにくいよ >>452
先の話しても予想を上回る低速走行をかましてくる可能性が高い気もするな
狭いコミュニティでのイジメみたいに、自分以外がスムーズであってはいけないってものの見方に行き着くタイプが当て嵌まる >>446
大津の園児突入車両の運転手は、二人共逮捕されているぞ?
スレと直接関係無いから止めてもいいが
封建制度や歴史上の偉人を思わせる「偉い人」
が、お前の口から出たから、こ奴は「虎の威を借る狐」だと思ったのさ。 >>451
揚げ足取らなくていいよ。
「全員」じゃないなら煽り運転の問題として同列に扱うことはできないということだ。 >>456
それは理由になってないだろ
また逃げてるんだなｗｗｗ
逃げまくりの人生だなｗｗｗ >>449
時速30でも制限速度60キロの一本道では
60キロ先の目的地まで、後続車の時間を1時間奪う事になる。
時速40キロでも30分のロス。
旅行先の山道で1時間のロスは観光スケジュールに大きな狂いが生じる
納品車両も1時間のロスは痛手、一般人みな用事なりある。
その貴重なじかんを奪っているということは迷惑でしかない。
タイム イズ マネー
言い換えると他人のお金を、寿命を浪費させられている。蓋に。
60キロ制限という事は、その区間はそのくらいの速度をだして円滑に走行して下さいという事。
そうでなければ、30キロ制限にしておけばいい。
道路は基本的に-10キロを制限速度として設計されている。
理論上、制限速度から+10キロだしても安全な設計。
標識が60キロの道路は70キロで走行しても事故らない設計。
「警察も問題視していない以上そのような状況は日常的なことであって、
煽り運転の要因とはならないというのが一般論だ。 」
それは449の自論って言うのだよ？
車間距離も日常的でパトカーもスルーしてるから、同様に要因とならない。
これは俺の自論 >>453
>>459くらいなら、ちょっとは読み易くなったかな？ >>455
やはり読解力ない奴かよ・・・・
一個一個事例あげてくるなよ、めんどくさいな(笑)
逮捕って実刑→刑務所確定って思ってるだろ？
交通刑務所って、悪質でなければ収監されない人が殆どなんだよ。
虎 繋がりで訳の分からない事書いてくんなよ(笑) >>459
例えば環八の内側くらいの移動で平日の日中の平均速度15km/hなら普通の流れ
40制限で40だと危険な区間もある
ゾーン30ならメーター読みで30以下にしないと飛び出しに対応できない
50制限道路には信号なし横断歩道もあるし、
横断禁止ではない道路も多い
後ろが詰めてる奴だと、相応の運転が必要になる
制限速度だけでは判断できない >>462
「山道」と書かれてるので、信号はほとんどないのだろう
そういう道では制限速度がほぼ平均速度になる >>459
お前は60キロ制限の道路を30キロや40キロで走る車にどれだけ遭遇したんだ？
仮に遭遇したとして60キロもの距離をずっと追走するのか？
だからお前は妄想バカだって言ってんだよ。 >>462
東京の交通事情はわからないが、平均速度が１５キロで
周りもその認識であるのなら接近が当たり前の状況で
誰も車間距離不保持がーーーって言わないよね。
それは渋滞が当たり前の道路だと理解してその場に行くから。
接近されようが混んでいるのだから文句言わないし、警察も車間距離不保持違反で
切符きらない。
俺が言っているのは、前方が走っていない道路状況で
制限速度上限から半分以下の速度で蓋して譲らないのは何故？って話。
後ろが接近してきたら譲ろうって当たり前の話なので、
>>462さんの例えとはちょっと別かなと・・・・ >>458
飯塚 幸三（いいづか こうぞう、1931年〈昭和6年〉6月1日[1][2] - ）は計量学を専門とする日本の研究者、通商産業省技官。東京大学工学博士
分野は違うが、お前が挙げた偉い人には見劣りするのか?
その偉い人は、エジソン並みの知名度なのか?
お前って「偉い人」が言う事は、全て正しいいとか盲信するタイプのようだな。 >>464
遭遇件数の大小で良いか悪いかの話じゃないんだよ(笑)
連休や大型連休の旅行先で毎回遭遇するから実話で妄想ではない。
お前、旅行に行った事殆どないだろ？
蓋が追いつかれた車両の義務か白破線になるまでは追走する。
道交法違反で捕まる方が時間と金の無駄だし。
それに、その蓋の先にはまた新たな蓋が現れる。
それに暫く付き合わされて累積で時間が奪われるという事。
蓋が一台しか居ないって発想が草(笑) >>466
エジソンも飯塚も石橋も宮崎も喜本さんも偉い人でいいよ。みんな偉い人！ >>459
そのような道路は追い越し禁止では無いだろ?
それと、設計速度は、天候晴れ路面乾燥が前提だよ。
>>461
横とは気づかずレスしたが、面白い展開にならないならスルーだよ。 >>465
その疑問形が示すとおり、
車間の足りない奴はたくさんいて、追突事故もそれなりに起きてるよ >>469
黄線長く続くよ。たまには田舎道とか山道とかドライブした方がいいよ。
強制ではないけど、そういう道も全国には多々あると気付くし。 車間距離不保持で捕まった奴は15000人
煽り運転で刑法が適応されたのは44件
ニュースでやってた >>467
大型連休の観光地でスムーズに流れる所なんてあんの？
お前の走行計画に問題があるだけだろ。
登坂車線や避譲車線、待避所等を利用して先を譲る場面はたまに見るが、お前はそれ以上に何を望む？
安全に追い越しをする技量も無いんだったら、黙って大人しく追走しとけよ。 >>473
インドアのお前には分からないが、施設周りだけだと思ってるだろ？
観光地から観光地の話で、前が誰も走行していないのに
超低速の年寄やサンデードライバーが定期で出没する訳。
一難去ってまた一難だ。
技量はあるが、登坂車線や避譲車線、待避所等がない道路の例をだしてるのだから
勝手に枝付けて言い訳してくんなよ大槻教授 >>471
制限速度が無い道路を30km/hで走っていたら、故障とか何らかの原因が在るんだろ。
それととは違うが、田舎の一桁国道で、停車したいのかスロー走行していた前車を追い越して、パトに停められた経験が在るが、状況を説明したら違反切符はなかったよ。 >>467
フタフタ騒ぐ奴の典型
ステレオタイプすぎて、ワザと書いてるのかなと思うくらい
次々と蓋が現れるって病気だな >>470
追突は車間が空いてても起こるので。車間詰めている極一部の
散漫な運転手、技能低下した人が起こしているだけで
よそ見、脇見、ながら、だろう運転が主な原因。
ブレーキの遅れ、踏み間違い。反射神経が遅い人。
要は、事故を起こさない技量に達していない・失った人で
車間距離が主な原因ではない。
470も車間距離が短い経験した事あると思うけど、追突事故した事ある？
俺はない。470も恐らくないと思う。運転に集中していれば、追突事故はしないだろうし。 >>474
普段旅行に行くような人なら、その程度のことは想定して走行計画を立てる。
お前のようにいつもと変わらないような時間に出発する奴が馬鹿だっていうんだよ。
追い越しもできないような一般道の制限速度なんてたかが知れてる。
お前は「10キロおじさん」のような人間にそんなに頻繁に遭遇してんのかよ？ >>475
故障車両を走行させたらだめだろｗ
その停止レベルのスロー走行車は「追い越された車両の義務」でお前を先に行かせる為に
徐行したわけだから当たり前だろ。
それを蓋はやれよって話なのだがな・・・・
何も違法に当たらない。警察もまともって事が証明されて良かったな。 >>476
老害サンデードライバーで蓋が増えて困るよ(笑) >>477
その「だろう」が示すとおり、車間はやっぱり大切なんだよ
1.5秒と2秒とで随分違う
安全性も前走車へのプレッシャーも
追突事故動画はたくさん上がってるから見てみてはどうか？
個人の経験なんてどうでもいいんだよ
日本では追突事故だけで年間20万件起きてる
これは人身事故だから、物損はもっと多い >>478
そんなのバスツアーじゃねえか(笑)
現地に行けば新たに寄りたい所や、見学時間増やしたり減らしたり、
人が多すぎて別の場所に変更とか
インドアくんにはわからんって(笑)
30キロ 半速おじさんは結構遭遇するよ。
10キロは年に数回かな >>482
アホはイライラしてフタフタ騒ぐ
まともな人は黙って受け入れる
所要時間は変わらない 長回しして動画を上げてみたらいいのに
「これがフタです！」「60制限を30です」とか言いながら >>481
https://www.think-sp.com/2011/02/03/tsuitotsujiko/
動画は見てるし、赤信号停止中に一度追突されたけど、
相手はスマホを見てましたと警察に話してたよ。
4秒5秒あってもダメな奴はダメなんだから。
距離あれば軽度になるだけで、事故る奴は車間関係なく事故る。
個人の差な。人それぞれ車間も違えば、集中度、技量も差があるから
一括りにしてはいけない。 >>485
確率って知ってますか？
車間2秒より1秒の方が危険だと思うよ
距離があっても軽度とは限らないし
“事故る奴は事故る”
全か無かの人はアスペかもね >>483
「所要時間は変わらない」って
それは蓋走行のお前だけな(笑)
速度が上がれば短縮できるんだよ。幼稚園からやり直してこい。
そして小学校で算数を真剣に学んでこよう。
処方箋はありません。 >>487
なぜか俺はフタだし
俺はお前の後ろを走ってるだけだよw >>486
同じ性能のアンドロイドなら1秒の方が危険。
咄嗟に危険察知してブレーキを踏める高性能アンドロイドなら
1秒の方が危険とは言い切れない。
ドライバーにも咄嗟に反応できる者できない者がいるから
2秒より1秒とか確率論だけでは語れないんだよ。
F1ドライバーと峠の走り屋と一般ドライバーで差があるのと同じ
距離や時間でイコールにしてはダメ。
なんの根拠もない。散漫な運転をしない事。 >>488
良かったな 目的地に速く着けて(笑)
このスレでも俺の遥か後方だよ。 >>479
走行に支障無いなら30km/h走行は普通だよ。
追い越しの定義は道交法2条に載ってから読んでごらん。
ID:ldiOVSHUdが言うまでもなく、停止車は障害物だが、動いている車両の側方を通行し、その前方に出れば追い越しだよ。
違反でもお咎め無しと信じているお前が、
件の30km/h車両を追い越さなかったのが不思議だ。 >>491
レスちゃんと読めよ。お前の思考が不思議ちゃんだわ。 >>492
馬鹿なのか
はみ出し禁止の道路でも、道路幅員が狭いなら、後続車に譲るには停まる以外無いんだよ。 >>491 >>493
おい、どうした？？内容が替わってるぞ(笑) >>489
F1ドライバーと峠の走り屋と一般ドライバーに、どんな差が在るんだ? >>469
黄色いセンターラインの山道は多いよ
それでも主要地方道 >>493
60キロの道の話で始まってるのに
>>475「制限速度が無い道路を30km/hで走っていたら、故障とか何らかの原因が在るんだろ。」
>>491「走行に支障無いなら30km/h走行は普通だよ。」
60キロ道路で30キロ走行は蓋妨害逆煽りなんだって。
>>493 お前の体験談>>475では幅員狭いとも書いていないし、センターラインも書いてないし
警察が違法じゃないと認めたって事は、幅員の問題は解消されているという事。白破線じゃなかったとしても。
お前、自分で自分に突っ込んで何がしたいの？(笑)
M-1かまいたちのネタみたいに擦り付けんな(笑)
そのままそっくり返すわ
俺はまだ園児２人の相手しなきゃいけないのか？ >>494
変わってたらいけないのか?
俺が違反切符を切られなかったのが、黃線をはみ出していなかったのか、警察官の裁量だったのか不明だが、制限速度が無い区間なら、人家も脇道も少ないだろうから、自己責任で追い越しこせと言ってるんだぞ。
30km/ｈは追い越すには速いなら、大人しく追従しとけ。
それと、お前の話しには全く臨場感が無いのだが、30km/ｈ車の後ろはお前だけだったのか?
そうでないなら、長い金魚の糞が出来たろが、その中で追い越す運転手はいなかったのか?
制限速度の無い道路での30km/ｈ走行は、チリ紙交換や選挙カー、農機具レベルだぞ。 >>498
お前には、30km/ｈで修理工場まで自走するのは普通じゃないのか?
自走不能なら、レッカー呼か現地修理だな。 >>499
内容が変わるのは
お前が話をそらせて逃げてるからだよ
だから、話が変わったらいけないんだよ
話を変えるな
変えて逃げるなｗｗｗ >>499
黄線はみ出して追い越した認識すらないなら、幅員あったのだろう。
幅員のある道で並走したのを見つけたらパトカーも停めるわ。
お前は臨場感以前に、自分がどんな状況で走行していたのか記憶が定かでない奴が言う資格ない。
お前さっき>>491で「走行に支障無いなら30km/h走行は普通だよ。」って言ってるのに
>>499で「制限速度の無い道路での30km/ｈ走行は、チリ紙交換や選挙カー、農機具レベルだぞ。 」って
また自分に突っ込みかよ！
こんな車両に出くわしたら、迷惑って思う奴の方が圧倒的に多いわ(笑) >>500
なんで今度は「修理工場まで自走」の話なんだよ(笑)
チリ紙交換や選挙カー、農機具が突っ込み待ってるよ >>498
いい加減妄想話はやめろよ。
お前の言う「蓋」車両が各地に一定数存在していて、それによって本来の到着時間を大幅に遅らされているというのが事実なら今頃社会問題になってるはずだ。
お前らの本心は制限速度を約10キロ超で走行しているところを、律儀に制限速度以下で走行する人達が目障りだって言いたいだけだろうが。
現実社会で相手にされないからといって、こんな所でいくら騒ぎ立てても無駄なんだよ。 >>504
今度はまたお前かよ(笑)
社会問題好きな奴だなー >>502
幅員が在るなら、はみ出し出さないから違反ではないぞ。
俺の例は大昔だから克明に憶えている訳が無い。
故障箇所等にもよるが、30km/ｈ走行が可能なら、車の状態が悪くならない限り普通は走行するぞ。
自動車レースでも、レーシング速度では走れない車がピットインするのを見たこと在るだろ。
>迷惑って思う奴の方が圧倒的に多いわ
だから、お前も30km/ｈ車を迷惑と感じたなら自己責任で追い越ばいいと言ってるぞ。
お前は、出かける度に30km/ｈ車に妨げられるんだよな?
それなら、その時の通行量や車列の長さ等を覚えているだろが、お前にしか判らないその状況が一切出なのは何故だ?
お前が、毎度30km/ｈ車の直後を走行してるも不思議だ。
もしかして、遥か後方から何台も追い越して30km/ｈ車に蓋されたと吠えているのか? >>507
他人のレスだから知らんけど
違うんじゃないか？
それに、レスするなら俺じゃないだろ >>506
だから全部お前の中で混線状態なだけで、俺には一切関係の無いストーリーなので自己解決しろよ(笑) >>509
出かける度にお前が遭遇する30km/ｈ車の顛末を克明に証言しない限り、お前が作り話しをしていると決定するぞ。 >>460
遅くなったけど改行まみれよりはよっぽどそのほうが見やすいんじゃない？ 社会問題がどうだとか毎度遭遇するだとか、また主語大きくしたり極論言い出したりする人がいるのかな どんな迷惑運転に遭遇しやすいかとかは地域とか環境とかによっても変わるんだから「自分は蓋に遭遇することは滅多にない！」からといって相手もそうだと決めつけるのは不適当だと思うよ
「蓋運転は迷惑か否か」ということ自体にはっきり答えずに「滅多にいない相手のことを語るな」というのは話を逸らしていると感じるね
※相手が蓋だからとって煽ってはいけません >>505
どうした？何も言い返せなくなったか？
「大槻教授(笑)」とかくだらないこと書いて一人でウケてるところを見ると、お前ももういい歳なんだろ？
こんなとこで御託を並べる前に少しは大人になりなさい >>513
面倒くさい奴等だな…
「制限速度以下で走行し追い付かれたのに先を譲らないのは、妨害行為であり煽りを誘発する行為でもあるので厳しく取り締まってほしい」と本気で思っているのなら、その主張を然るべき場所でしろ。
誰も止めはしない。
こんなところでいくら騒いだところで何も変わらない。
他人任せじゃなくまず自ら行動しろ。 遅い車も追い越しも出来ないようなヘタクソはゆっくり走れや怖いわ。
初心者かよ。
問題です。
そのままのスピードで追い越す
前の車が減速して停止、それを追い抜く
どちらが速く行けるでしょうか？
バカにわ分からない しかしこういう運転する奴
ブッサイクなのばかりだよな ピザが食べ物沢山食べるからああいう顔になるみたいに
DQNは女性に強制性交したり
悪い事ばかりするから眉毛もつり上がり
気持ち悪い面構えになる >>516
速いと早いの使い分けができないのはゆとり教育なのか？ バカに「わ」分からない
ゆとりどころの話じゃねーよ https://www.chunichi.co.jp/s/article/2020021301000855.html
あおり運転関連摘発は１万５千件 高速９割、刑法適用は４４件
全国の警察が２０１９年、前方の車と距離を詰めすぎる「あおり運転」などによる道交法違反（車間距離不保持）で
１万５０６５件（前年比２０４０件増）を摘発したことが１３日、警察庁の集計で分かった。
このうち高速道路が９割以上の１万３７８７件だった。
車間距離不保持＝あおり運転
あおり運転＝車間距離不保持 などによる
だから、いちぶふくむ
ゆとりはゆとりをもってはしりましょう。 後部用ドラレコ推奨
煽りバカはyoutube、Twitterに晒して社会的抹殺するべき >>525
＞「あおり運転」などによる道交法違反
＞「あおり運転」など
＞など 114.142.13.197
222.6.11.175
218.219.7.76
この三人で討論したらウケるだろうな(笑) >>530
君、コメンテーターとしてデビューしたら？w >>530
蓋が蓋されてるｗ
逆煽り vs 逆煽り
逆煽り(蓋)から煽りがスタートするのが実証された良い動画 生涯で警察に脅し取られたお金は１５万越えてるけど
犯罪による被害は、せいぜい置き引きで10万取られたことぐらいだわ。
あおり運転だってそうだろう。
自分があおり運転の被害に遭うことより、警察による被害にあうリスクのほうがたぶんはるかに大きくなる 注意されないと分からない人もたまにいるからなー
自分がしていた事をされて不快に感じたら、それに気づかせてくれた動画主のおかげ。 大人になると正当化したり顔真っ赤にして逆ギレするのが大半なんだよな
車に限らずいろんな場面でよくある 今日もセンターライン超えまくりの蛇行したり踏切にノンストップで突っ込んだり赤信号で停止線大きくオーバーして横断歩道塞いだり赤信号から変わる前に見切り発車したりする危険なノロノロ運転車に遭遇したわ
月に数回くらいは見かけるし少なくとも体感ではアオラーよりは多い
自分は路上でそんな危ない奴に近寄りたくもないし距離取るけど真性のアオラーにはこういうのがターゲットにされたりするんじゃないの？ >>537
本当に危ない奴は、自分が危ない自覚がない、ていうからな
警察官でもないのに他人の運転にケチをつけてる暇があったら、
自分が事故らないように、もっと慎重に運転しろ >>538
>>534
本当に危ない奴は、自分が交通違反をして１５万以上収めている自覚がない、ていうからな
警察官でもないのに>>537にケチをつけてる暇があったら、
自分が交通違反しないように、もっと慎重に運転しろ 信号、横断歩道、横断歩道、信号、信号
50～100m間隔で並んでるところがある
制限速度は40
ドバーっと飛ばして信号で止まってるやつがいる
アタマ悪い
ゆっくり行っても平均速度は変わらない
横断歩道の脇に歩行者だっているけど、華麗にスルー
焦って交差点に突入する
似たようなバカがもう1人いたら事故るよ 人の運転にケチ付けるなとか言いながら人のレスにケチ付けてる奴笑える 俺でも、こいつはヤバイという雰囲気がぷんぷんするわけよ
あ、いちおうおれは無事故だからな。 >>540
先を読む能力があるとか思い込んでる人の中に、いろいろと劣ってるのが結構いそうだよなw >>530
一般道路では逆煽りに遭遇する方が圧倒的に多い >>544
何が劣ってるの
先を読む能力があるとか思い込んでる以外も在るの >>546
劣ってる奴が陥りやすい根拠のない思い込みって奴な。 スマソ
おれ、マヨラーだわ
そうか、貞子とマンドリンらーかも👀😌😌😌😌😘😋😋😋 >>544
色々って、具体的に何なの?
複数在るんだよね? 全員が全員同じ目的地というわけでもない
その道に沿って走ってるだけの人なら平均速度は変わらないこともあるかもしれないが
その信号で右左折したり
その手前が目的地だったりすると
さっさと進んだ方が到着時間は速くなる
そういう他人の事を考えられない奴がノロマな運転をして悪びれもしない >>550
キミの想定するノロマと比べて所要時間は何%短縮するの？ >>551
状況に寄るし
信号一回分でも、その人によってはとても大きな違いになる
信号一回分だからいいというのは傲慢 >>551 >>553
「何時何分何秒何曜日 地球が何回まわった？」みたいな小学生かよ(笑)
逆に聞くが、詰めても広く開けても到着時間は変わらない
ってのを説明できるのか？ >>554
変わらないってのは極端かもな。
「普通の人なら激怒するような事のない差しか発生しない」
このあたりが妥当な線w >>553
信号一回分かもしれないし
ノロマの後ろをしばらくついていくなら信号数回分かもしれない
状況によると書いてるだろ
その程度も読み取れないのかな？
馬鹿なの？ >>555
普通の人なら激怒しない程度にキビキビ運転すればいいんじゃね？
ノロマは歩み寄りをせずにわがままを押し通すらしいｗｗｗ ちょっとでも先に行こうとする奴らって、いつもうんこ漏らしそうなんだろ？
なら仕方ないよな >>559
またうんこ好きな小学生が一匹出現(笑) >>559
うんこ漏らしそうな人に通せんぼする人って
品性下劣だよな 便器の一歩手前で下痢便大爆発。
PAでの周囲の視線、、、、
こういう経験がある人とない人では違うかもなw アオラーみたいな首輪より先に行きたい家のバカ犬達は、ウンチの取り合いで喧嘩する 何十回も指摘されてるのに
蓋を非難する人=アオラー
という思い込みが激しい人って>>6で言う被害妄想が激しい人と同じような層なのかな 車間距離がなかった所で、前の車両に何かしらの不利益があるのか。 お前さんの家の隣で猟銃をぶっ放す奴がいたとして
文句を言ったら「どこにも当たらないように気をつけて撃っている」
と言われて納得するか？ >>566
する。
で？？
それと車間距離の関連性は？ >>566
民家の近くだとそもそも猟銃を撃つことはできないので
例え話としては不適当 >>565
日本交通心理学会が行った車間距離測定実験によると、
プロドライバーが走行した車間距離を時間に換算して「車間時間」を算出したところ、
安全を感じ始める距離が約1.5秒、
近すぎるとも遠すぎるとも感じない走りやすい距離が1.8秒という結果でした。
なお、統計的に車間時間2秒以内での事故は死亡事故等の重大な事故が多くなっています。
https://www.tokiomarine-nichido.co.jp/world/guide/drive/201402.html 日本交通心理学会が勝手に「車間時間」という謎の用語を用いて語っているだけで
プロドライバーの心理も書いていないし、心拍数や心理状態が分かるグラフもない。
そのタイムで恐怖を感じるプロドライバーって(笑)プロ失格としか言いようがない。
人間って恐怖を感じて延々と運転しないだろ。運転できるという事は恐怖を感じていない証拠。 >>570
まだか？猟銃がどうした？ 猟銃のスレか？ 車間距離がなかった所で、前の車両に何かしらの不利益があるのか？ >>571
車間時間が謎なのはキミが無知だからで、世界中で使われている考え方です
もちろん日本の警察でも採用しています
目の前の機械をもう少し活用できるとよかったけれど、遺伝子レベルでゴミなのは仕方がない
キミの親が悪いわけではありません >>569
＞安全を感じ始める距離が約1.5秒
>>7の
「追突するのを避けることができるため必要な距離」とは違う概念なんだよ
何度も指摘してやってるけど
いまだに理解できないおバカさんなのだろうな ＞安全を感じ始める距離が約1.5秒
1.5秒でそう思い始めるのだから、2秒あればさらに安全と思うだろう
3秒あればなおさら
ただそれだけの話であって
「追突するのを避けることができるため必要な距離」について考えるときには参考にはならないわけだよ
追突を避けることができればいいのだから安全と感じる必要はない
そういうこと、
理解できないんだろうな
馬鹿だからｗｗｗ >>577
警視庁何とかに乗ってるこの節を唱えた人の名前も根拠も知らないくせになんか言ってる
https://i.imgur.com/ZzBuSr3.jpg >>576
お前の提示資料が粕だって言ってるのだって。
お前が粕だって事に気付けよ(笑)
猟銃野郎と同等で粕
ノロノロ運転で譲る事なく後ろに迷惑をかけて、車間距離詰まった時だけ後ろを気にするとか自己中だな(笑) >>579
裁判所で採用されてる基準なので
名前も根拠も知らなくても問題ない >>579
＞警視庁何とかに乗ってるこの節
誤変換だらけだが
説ではなく基準だ >>580
お前なにイキってんの？
俺は、お前がイキり出さないように「気をつけて」レスしたつもりなんだけど
ホレ納得しろや プロドライバーて、何のプロドライバーか書いてないのに、何の意味があるのか。
トラックなら、荷物満載だと止まらないから、車間距離を広く開けるのは当然だろうけど
街中のタクシーでそんな開けてる奴なんか見たことないし >>569 >>576
運転中の人の心理状態 どうやってわかるの？わかりやすく教えてくれよ？ >>585
確かにタクシープロは無茶苦茶ですねｗ
>>569 >>576
これは何のプロなんだよ？
デリバリーか？ 16km/hごとに6m加える車間距離
言い換えると、
「車間時間1.35秒あればぶつからない」
と書いてある
誰の説か不明
警視庁なんとかに書いてあるだけで、根拠も不明
「雨の日は倍にしろ」と書いてある
この説は停止距離から算出したものではない
（停止距離なら速度の2乗が関連するはず）
これは反応時間を元に算出された数字だ
だから「雨の日は倍にしろ」は誤り
道路の条件や天候は無関係なのだ
雨でも雪でも未舗装でも関係ない >>581
誤りは誤りなので、これが争点になるならそこで争えばいいんだよ
現代の考え方というものがある >>585
お前も論文書いて反論したらいいんだよ
相手は名前と所属とデータを元に書いている >>589 - >>592
心理学会 どうでもよくね？？ 心理状態書いてないし。 >>579
知ってるんならもったいぶらずに教えてくれたら？
どうせ1960-70年代のアメリカの交通関係の論文なんでしょ？ 追突を防止できる最低限の車間距離と前走車の動きに余裕を持って対応できるゆとりある車間距離は違うわけで、
そこの区別をせずに車間距離が広い狭いと言ってても話が進まない
普段から前者の距離の奴は問答無用でダメ
普段は後者の距離で運転しつつ、前が減速したら前者の距離を割らない範囲で徐々に車間距離を消費することで減速度合いを軽減するのが適切な車間距離の使い方
この一時的に詰まった時間を指して「車間距離が狭い！煽りだ！」というのは筋違い
例えば前方の左折車をやりすごすために減速した場合は左折車がいなくなって安全を確保したら速やかに加速すれば後ろの車間距離はすぐに回復する
普通に加速してるのにビタ付けしてくる奴がいたら「こいつ煽りなんじゃないの？」というのは分かるが、自分が適切な加速をせずに後続車にどうこう言うのはおかしい 簡単に言うなら、
巡航走行中に車間距離が狭いのはダメだが、減速したタイミングで車間距離が狭くなるのは当たり前
前提がどういう状況かというのを加味せずに「車間距離は絶対にこれ以上ないとダメだ！」というのは語りようがない >>590
現代でも通用している基準だ
誤りというならお前が誤りを裁判で証明すればいい
それができない限り基準として残り続ける
>>591
＞1.35秒で足りるという説、だよ
基準は秒数ではなく距離だ
お前が勝手に1.35秒に変換してるだけ
昔の車でもその距離で追突を避けることができるといわれてたのだから
最近の車ならなおさら余裕だろ >>591
説など仮説の域でしかない、不確実性なもの。
高速道路で一定速度を保っている状態からの計測と
一般道での停止、加速減速の不安定走行での計測では
1.35とか何の意味もない。
前方車から1.35とか分からない、無論後ろも。
反応が遅い高齢者や、免許取り立ての初心者が対応できる距離なので
ベテランドライバーの距離と一緒にしてはいけない。
前方車は車線変更・進路変更しない時は前だけ見ていれば良い。
心理とかどうでもいい。 お前ずっと前だけ見ているつもりかよ
たまには左右の確認やバックミラーも見ろよ 運動神経も反射神経も知能もないのに、そんな色々と強いてやったら可哀想だろ >>600
お前がどんくさいからって、
他人もお前と同じレベルだと思ってはいけない >>599
お前等は低速でしか走行できない運転未熟児なのだから
後ろの車間を気にする事なく前だけ見てしっかりハンドル握って走行していればいいんだよー
後ろの俺達は追突なんかしないのだから、心理がどうのこうの言わずに安心して走行しろ。
お前等運転未熟児は、後ろ気にしちゃダメ 危ない。
後ろ気にしてたら前に追突しちゃうから。 >>597
秒数だよ
お前の好きなその本に書いてある >>597
クルマは進歩したが、運転手の能力はむしろ退化しただろう
その基準ができた昔は女も高齢者も運転していなかった
その基準によれば反応時間だけが問題なんだよ ＞16km/hごとに6m加える車間距離
これ、車間を時間で評価してるんだよ >>565
急ブレーキの機会を奪われる
ネコは絶対に轢きたくない
自分は止まったのに、後ろからプッシュされて前に出てぶつかったら、自分の責任になるという理不尽な見解が存在する 車間詰めるアホは危険だし迷惑
>>606みたいな話にも一理あるっちゃあるし逆に速度落とす大義名分を与えかねない
だから基本的には車間距離を空けるべき
しかし>>595で説明したような状況で一時的に車間距離詰まったのを被害妄想爆発させて低速走行する奴は論外
あと後ろが適正な車間距離だろうがそうでなかろうが、
やむを得ない理由もなく制限速度を明らかに下回る速度で走るのが大迷惑であることに変わりはない >>607
でもさ遅いやつは迷惑なだけで死人は出さないぜ
俺的に排除したいのは危険な運転をする奴だな
両極端がいないのが理想なのは言うまでもない >>606 >>608
遅いから車間距離縮まるんだぜ
急ブレーキの機会を奪われる→は？
ネコは絶対に轢きたくない→他の動物は気にしないのか？
自分は止まったのに、後ろからプッシュされて前に出てぶつかったら、
自分の責任になる→なるか！
ちょっと仮眠とろうか… >>609
速度に応じて車間距離が短くなるのは当たり前
多少は車間時間が動くのも当たり前
それ以上だから問題なわけ
調査すると車間1秒で十分と考えてる運転もいるから問題なんだよ
「俺様は止まれる」 運転しながらでも前との秒差は測れるけど後ろとの秒差測れって言われるとつらいな >>612
1.36秒なら安全な車間距離、1.34秒なら危険な車間距離不保持
612は、体内時計で1.35秒確実にわかるのかな？
ストップウォッチか何かタイマーセットでもしてるの？ >>615
“確実”とか“0.01秒”とか言い出す奴はガイジ >>612
自身が加速して後続車との時間を1.35秒あける走行すれば
追突も回避できるのに、何故ずっと低速で蓋走行するのかな？
回避走行出来る人なら、「車間距離がー」とか
ここにきて騒がないよね？
つまり、612は1.35秒ルールを無視か出来ないかのどちらかの人。 >>616 617
0.01の位を言い出したのは奴だから、奴に言え
およそで、危険な車間距離になったら危ないだろう。
そして、いつも論破されまくりのお前が出る幕じゃない(笑) >>616
てか、確実って言う奴はガイジって >>617で
自分で自分を論破してどうすんだよ？(笑) >>620
相対的に正確
いちいちうるさいね
速度計見て前のクルマ見て適正車間距離ってどうやって測るわけ？ 結局煽り屋は警察相手だとビビって何もできないチキン
永遠の厨二病でしかない >>625
えらい調べる時間かかったな。そんな事も知らなかったのか？
猫を取るか過失を取るかはお前次第。野良猫より自分の命を優先にした方がいいぞ。 >>623
数学苦手だね
100km/hなら100m、80km/hなら80m
有名なこれも車間距離を速度に比例させてるんだから、車間を時間（秒）で表せるんだよ >>627
「お前ニートだろ？」的な反論しかできない奴あるある(笑)降参か？草 >>630
覚えやすいだけで実用的でない
2秒数えるのは2秒で終わる
3秒でも同様
スピードメーターを見る必要すらない
だから世界中で車間は「秒」で表す ＞16km/hごとに6m加える車間距離
これ、数学が分かってない人、頭の硬い人が書いた
全く実用的でなくて分かりにくい
意味が分からない人もいる
速度に比例した車間距離にしろ、と言ってる
つまり、車間時間を一定にしろと
1.35秒
何かの反応時間を参照して、それを長めにしたんだと推測する
現実はそんなに単純にブレーキ踏んでるわけじゃないんだけどね レスの書き方からしてあまりコイツの味方はしたくないけど
>>634は事実、警察でも推奨している測り方
まだ定着はしてないみたいだがな https://youtu.be/Ao2lr59voZE
前のクルマのブレーキランプが点く
それが本物の急ブレーキだと気づく
自分にも急ブレーキが必要だと気づく
実際にブレーキが効きはじめる
1.35秒以内にできるといいね
急ハンドルの判断をしちゃって隣のクルマとぶつかるかも
歩道に突っ込んで歩行者を撥ねるかも >>636
ドヤ顔いらない
車間 秒
これでググれば済むこと >>638
そんなんだから無駄な敵を作るんだよw
自分が正しいのが明らかでも、やりかたは考えないと生きにくいぞ >>640 [222.12.161.188]
>>616 「およそなら測れる 距離より早くて確実」
>>617 「“確実”とか“0.01秒”とか言い出す奴はガイジ」
朝からは元気だな ガイジ(笑) >>575
それを警察相手でも言えてはんこ押さずに簡裁行きにできるなら偉いけどどうせ日和る >>642
それは後ろの不利益で、質問は前の不利益だから、それを答えないと。 >>637
典型的な追い越し車線蓋蓋蓋蓋蓋蓋蓋動画だな
第一、第二は空いているのに。投稿日は日曜日だから
サンデードライバーの追い越し車線大好き蓋事故(笑)
道交法を守らないド素人蓋集団の遊び
蓋が原因とわかる動画だな VOXYとか
プリウスとか
型落ちのオデッセイとかw >>641
>朝からは元気だな
朝から元気だな、の間違い
「は」はいらない
車間を時間で測るって覚えることができてよかったね >>646
主観の相違だな
普通の人は警察に捕まるような車間は危ないって評価するんだよ >>648 [222.12.161.188]の 「確実目視録ガイジ」くん (>>641参照)
夜はぐうの音も出ずにフェイドアウトしたのに、
夜「は」元気無かったのに、朝から「は」元気に絡んでたから、「は」を入れたんだよ(笑)
>>649 あの蓋行列が、全員「煽り運転」に見えるの？(笑)ガイジだからそう見えるか。
>>650 じゃあ、普通の人とは程遠い ガイジ では評価できないし、
ガイジの評価は普通の人とは逆の評価になるから、危なくないと言う事になるな(笑) >>530
この動画の投稿者のDQN USERって昔からこんなことやってるようだけど、地元では「10キロおじさん」のように有名なんじゃないの？ あの10キロおじさんも、長年、蓋走行住人に対して報復しているのであれば、
蓋が原因で蓋返しをしているので、争いは蓋から始まるって事で解決。 >>640
煽り運転を非難しながら煽りレスをしてるのってみっともないと思わないか？
脅迫とか名誉毀損とかまで行かなきゃ違法性はないとはいえ路上で煽るか掲示板で煽るかでメンタリティとしては似たようなもんだぞ >>651
いやいや、それなら
朝は元気だな、だよ
あの行列は、全員が車間の足りないバカ
全員フタで全員が煽り
「このくらいの車間は普通」とか言ってる
まともな運転手は第1通行帯を走行する
追い越し車線にいても速くも早くもない >>656
＞レスの書き方からしてあまりコイツの味方はしたくないけど
こういうこと書く奴にも言え
掲示板の口調から日頃の運転を類推できると思ってるお前はバカだよ 拡大解釈してしまいには馬鹿呼ばわりとか、
そういうことしてるから味方したくないとか言われるんだよ >>657 [222.12.161.188]の 「確実目視録ガイジ」くん (>>641参照)
だからさっきから、蓋が原因って言ってるけど？
先頭車両の蓋から始まるんだよ。先頭車両は見えない何かに蓋されてるのか？(笑)
そして、白のプリウスっぽい追突車以外は、同等の車間距離距離でも追突していない。
つまり、あの車間距離でも安全であって、追突車両は車間距離以外の理由で追突したということ。
よそ見、居眠り、スマホ、操作ミス、など。
ガイジくんがよそ様を「バカ」と言ってはいけないよ(笑)
お前自ら「ガイジ」って名乗ったのだからな。 法律より感情を優先しろと言うわけじゃないが、運転にしろレスにしろ人がするんだから感情は大いに影響あるんだよ
感情を運転に反映させて煽り運転とかする奴は言語道断のクズだが、
そういうクズの感情を逆なでするような運転を避けるというのも危険を回避する要素の１つ
掲示板にしたってレス内容は間違ってなくとも馬鹿だアホだと余分な煽り文句書いてたら相手はまともに読もうとする気はなくなる
ちゃんと話をしたいならそういうことは書かない
レスバすること自体が目的なら知らんが >>655
君は何か蓋にすごく執着してるようだけど、蓋の定義って何なの？ >>663 >>530
IPアドレス隠す奴と語ると思うな(笑)情けない奴だな >>662
誤解させた点は謝ろう
掲示板の口調から運転を類推してるんじゃなく、
煽りレスも煽り運転も場所が違うだけでやってること変わらんぞということが言いたかった
もちろん他のガイジだなんだ言ってるような奴に対してもだよ
掲示板の内容から運転を類推してくる奴は自分も大嫌いだよ
蓋運転を非難するとアオラー認定してくるような輩にはうんざりしてるし >>665
俺はそいつにガイジと言われた側で、
自身でガイジと言ったのも奴なので (>>641参照)
665がガイジにバカ呼ばわりされたのと同じなのだが？
不用意に俺にまで絡んでくるなよ。 二車線道路の右車線で延々と蓋してたバカ女
宇都宮？10-44 ダイハツのキャストだったかな？えんじ色っぽい変な色。
空いててチンタラ走るならクソ邪魔なので左車線走ってください。それなら誰も不愉快になりませんよ？接近されているのにチンタラ右車線走り続けるから嫌がらせされるんじゃないかな？
それに信号で前の車が発車してるのに携帯いじってて後ろの車にクラクション鳴らされてバカじゃないの？
普段からそんな運転ばかりしているんだろうな。
煽られたとか騒ぐやつの9割はこの手のヤツなのは間違いない。
自分も自己中だけど後ろから接近されたりしたら先に行かせるけどね。
こういう奴って実生活でも他人に気を使えなくて超自己中か全く何も考えていないバカ。
長文になってしまったことを謝罪します。 >>668
>>645に先に聞いてくれるか？(笑) >>665
>誤解させた点は謝ろう
何を何と誤解しているのかわかんないんだけどw >>669
短車間が危ないのは道理だよ。
君が>>668に答える番が来たよ。 >>665
＞蓋運転を非難するとアオラー認定してくるような輩にはうんざりしてるし
フタなんて騒ぐほどいない
車間足りないバカの方が遥かに多い
フタフタ言ってる奴にはウンザリ
お前と気が合わなくて本当に良かった >>673
何が道理か説明になってないからやり直し >>672
ガイジはこの人ですよー
[222.12.161.188]の 「確実目視録ガイジ」くん (>>641参照) >>676
>>615
＞1.36秒なら安全な車間距離、1.34秒なら危険な車間距離不保持
＞612は、体内時計で1.35秒確実にわかるのかな？
＞ストップウォッチか何かタイマーセットでもしてるの？
これ、言うことが小学生だろw
ガイジ、仕事してんの？
1.35秒はこのスレの>>7に引用されてる古い書物にあるだけだよ
16km/hごとに6mを計算し直しただけ >>677
お前が自分自身でガイジって言ってたから、このスレでガイジと言えばお前のことだ。
>>628でガイジが言ってたのと全然違うな。後ろとの時間差もおよそで測れるとかいい加減過ぎ(笑)
>>678
短車間は危なくない。
これにケチつけるなら、ガイジと同じ事になるからな(笑) >>679
後が短車間で急制動したら追突されるから危ないんだぞ。 >>681
ある
それがどうした
逃げずに答えろよ >>682
どんな状況で追突された？
あと被害者だから、保険会社から通帳への振り込み履歴画像みせてな >>575
そもそも煽り運転の本質って分かってるか？
進路を譲ることや速度を上げることを促す為に後方から車間を詰めたり、パッシングやクラクション等でプレッシャーを与える行為をするなと言ってんだろうが
後方車両の技量なんて関係ねえんだよ 車間詰め野郎は未必の故意な状況を楽しむ最低野郎。
その心は「何か起きないかなー」だろ。 >>684
そもそも短車間は危ない・危なくないの議論で、今は煽り運転の議論中ではない。
議論の本質がわかってない。あんた誰だよ？
煽り運転が後ろからとしか発想できないあんたが、語る資格はまだまだ先だな。 >>674
蓋は１台いるだけでその後ろの車列全体に直接影響を及ぼす
だから相対的に蓋の数が少ないとしても影響度としては小さくない
車間詰め馬鹿のせいで起こる渋滞も多いし車間詰め馬鹿を擁護する気は一切ないというか車間詰め馬鹿のことも自分は非難してるし
車間詰め馬鹿は悪い、蓋も悪い、って言ってるのに蓋の話にだけ過敏反応して変なこと言ってくる奴が面倒くさいと言ってるんだよ >>687
フタフタ騒いでればいいんだよ
このスレばそういうスレだしw >>683
関係ない話しに逃げず、短車間が危ないない理由を出せ。
出せなければ、お前は腑抜け決定な。 >>689
事故状況や証明できない嘘つきに説明しても理解できないからな(笑) >>688
スレタイはそうでもないけと、そういうのは読めない系？(笑 >>691
馬鹿でも容赦はしないからな。
俺は危ない理由を出したぞ。
お前は危なくない理由を出せ。 >>693
車間距離が短いという理由で追突はしない、だから危ないとは言えない。追突事故したことない。
で、お前の事故体験はいつ書くんだよ？おせーなー >>680
お前が下手くそな急制動するからだよ。蓋で運転未熟児のお前が悪い。 >>695
いいから短車間が危なくない理由を出せ
お前は、一生屑腑抜けのままでいいのか >>695
車間距離を詰めると嬉しさでも込み上げて来るのか？
「他人は下手くそ」みたに言ってるけど、「下手くそだから事故るかもね」とか思いながらの車間詰めだったりしてなw >>603
距離を秒数に、お前が言いかえているだけ
本に書いてるのは距離 >>604
反応時間だろうが何だろうが
距離で表してるのだから、距離で考えればいい
それに、どれだけ言い訳しても、>>578に反論はできない >>628
秒でも表せるけど
実際に表しているのは距離だ >>636
秒数で表してるのはより「安全な車間距離」
追突を避けることができるための必要な距離ではないんだよね >>704
いいから短車間が危なくない理由を出せ
お前は、一生屑腑抜けのままでいいのか ジェミニのCMみたいなもんだろ
ボケっと運転してたらそりゃ危ないけど
前の車がいつでもブレーキ踏んでもいいと身構えていたら車間距離はかなり短くてもそれほど危なくはない
じゃないとジェミニのCMなんて作れないだろ >>703
何十年前なのかも、何という名前の人が唱えたのかも分からない謎の1.35秒ねw >>707
それの何が問題？
道交法の条文を作ったのがだれかなんてのも、ほとんどの人が知らんぞ
道交法は何十年前に作られた条文？
それが何年続いてる？
書き換えられた履歴を知ってる？
誰がその文言を作ったんだ？
そんなの知らなくても問題ないだろ？
それと同じことだ >>700
>>7の表は、「16km/hごとに6m」を元に書いてあるんだよ
他の根拠はない >>709
それをお前が勝手に秒数に変換してるだけ
書かれてるのは距離だ [114.142.13.197] 645 危ない
[114.152.165.187] 646 危なくない
・回答済
[114.142.13.197] 668 危なくない理由が抜けてるぞ。
[114.152.165.187] 669 645に先に聞いてくれるか？(笑)
・[114.142.13.197]が先に答えるのが筋
[114.142.13.197] 673 短車間が危ないのは道理だよ。
[114.152.165.187] 675 何が道理か説明になってないからやり直し
・回答済
[114.142.13.197] 678 短車間は危ない
[114.152.165.187] 679 短車間は危なくない。
・回答済
[114.142.13.197] 680 後が短車間で急制動したら追突されるから危ないんだぞ。
[114.152.165.187] 681 追突された経験は？
・事故経験の有無質問
[114.142.13.197] 682 ある それがどうした
[114.152.165.187] 683 どんな状況で追突された？ あと被害者だから、保険会社から通帳への振り込み履歴画像みせて
・事故経験有 その証拠は？ [114.142.13.197] 689 関係ない話しに逃げず、短車間が危ないない理由を出せ。
[114.152.165.187] 691 事故状況や証明できない嘘つきに説明しても理解できないからな(笑)
・事故経験の状況説明・証明無し
[114.142.13.197] 693 馬鹿でも容赦はしないからな。 俺は危ない理由を出したぞ。 お前は危なくない理由を出せ。
[114.152.165.187] 694 車間距離が短いという理由で追突はしない、だから危ないとは言えない。追突事故したことない。
・上記で回答済 新たに回答
[114.142.13.197] 696 いいから短車間が危なくない理由を出せ
[114.152.165.187] 704 追突されは話は虚偽かよ
・上記で既に回答済 事故経験の状況説明・証明無し
[114.142.13.197] 705 いいから短車間が危なくない理由を出せ
[114.142.13.197]
・事故経験の状況説明・証明無し
[114.152.165.187]
・その都度回答済
結論
[114.142.13.197]
・事故経験の状況説明・証明無しで止まっている 「秒」など運転中ずっとカウントしてる奴いるのか？1.35秒を延々と刻める奴いねーだろ
車間距離を取る為の「秒」だけが重要なら、メーター必要ないだろ？秒タイマーの方が必要だろ
メーターで自分の速度状況を把握して、上限速度より遅く走行中に
後続車に追いつかれたら「車両の義務」で譲ればいいだけ。
バックミラーで後続車との距離間を目視確認して、メーターで速度見て自分自身がどういう走行をしているかも把握できないのか？
先に行かせたくないなら上限まで加速して車間距離広げろよ
譲れば暫くは車間距離気にせずに走行できるだろ、1.35秒カウントしなくて楽だぞ。
自分が数十メートル進む毎に1.35秒を刻んでいるから、走行に集中できなくなって
速度も遅い不安定走行になってるんだよ。
そこまでいくと「秒気」としか言いようがない。 ずっとカウントしなくてもたまに数えるだけでその速度帯における距離感くらいはだいたい分かるようにはなるぞ
コンマ何秒とか厳密に測る必要もない
前の奴が速度不安定で速度や車間が繰り返し変わるような状況なら前のヘタクソが悪いけど だからその秒数は「安全な車間距離」を確保するときに使えばいいんだよ
「追突するのを避けることができるため必要な距離」は
メートルで表されてるのだから
それに従えばいい
無理矢理秒数に言い換えるのなら1.35秒なんだろう
ただそれだけの事だ >>714
急に曖昧な表現になりだしているけど、「車間距離がー」ってパニックになる蓋達は、何秒が目安って考えてるの？
昨日は後方でも1.35秒およそ分かるって奴いたけど、714は正直なところ、秒と距離どっちが楽？ どこかの駐車場で確認してみればいいんだけど
自分の車のバックミラーで、後ろの車のヘッドライトが見えなくなったら何メートルとか覚えておけば
この速度でこの見え方だと近いとか余裕あるとか
運転経験を積めばわかってくるんだよな
秒数の方が分かりづらい
その1.35秒の間、バックミラー見続けてないと測れないだろ
危ないじゃん
前方不注視 そんなわけわからんソースの謎の距離より
自分が実際に停止できる距離と距離の関係を、感覚的でいいから覚えておく方がいいだろ。
実際にはかなり詰めているときでも、前の車が急ブレーキで停止して、自分も急ブレーキで止まった後、
車線変更できるぐらいの余裕は確保するようにしている >>717
ミラー見て近いなと思えばそいつは近すぎだよ
秒もメートルも必要ない
計りたければ計ればいいけど、秒数の方が簡単
前を見ても車間はチェックした方がいい
スピードメーターと同じこと >>716
急に曖昧とか言われても自分は1.35とか細かい数字出してる人とは別人だし…
基本的に距離で見るけど前車の形とかによって見え方の感覚変わるからたまに秒も使って感覚のずれ補正する程度かな
あと自分は後方の秒数なんて見ないぞ
走行中に秒単位でミラー凝視してたら危ないし
後ろの車間距離ガーとか言ってる蓋とは違う >>721
ミラーを見て分かるのは距離だよ
一目でおおかたの距離は分かる
秒数は測らないと分からない 今の話に対してというよりこのスレ全体に対して思うことなんだけど、
車間距離は空けるべき、蓋は蓋で悪い、で是々非々で話したいのに、
蓋vs車間詰め みたいな二大勢力による対立構造みたいに持ってこうとする人がよくいるせいでなかなかまともに話が進まなくなるよね A 低速車両(蓋) B 後続車両
BがAに追いつく → Aに「追いつかれた車両の義務」発生
A「義務実行」 → 円滑な走行になる
A「義務不実行」 → 道交法違反 「逆煽り」 渋滞になり追突事故の要因の一つになる 後ろも見ていない遅い車の後に付いていってアオラーが蓋したり
譲る為に停止を待つより追い越した方がお互い時間的にもスムーズで速い。
こんなことも分からないから煽るんだな >>727
下手クソ呼ばわりしてるし、危ない目に遭わせないつもりは無いと思われ。 >>724
どっちにせよ警察に自分の正当性を理路整然と話せるならいいんじゃないの?
こんなもんなんの答えも出ないよ
車間詰めマンはスピード違反ばっかで話にならない >>727
>>711 - >>712 に纏め有り。
急制動 とは例えば？ >>732 [114.142.13.197]
短車間が原因で追突は無い。「100%ぶつからないから」が理由だろう。
日本語理解できない・虚偽発言 車間より人生詰んでる。[114.142.13.197]の親の責任だから気にしなくていいよ。 >>734
短車間は道交法違反だぞ。
危ないから違反なんだぞ。 >>735
低速蓋走行の話だから、先に「追いつかれた車両の義務」から発動だろ。
「危ないから違反なんだぞ。」←蛾木かｗ >>735
>>731 の義務果たせや
追突された事無いって認めろや >>725
その問題はすでに解決している。
車両通行帯のない道路でBがAを追い越す際に道路の中央とAの間にBが通行する十分なスペースがない場合は、Aができる限り左側端に寄るということ。
十分なスペースがある場合は左に寄る必要はないが、Bの追い越しが終わるまで加速してはならない。
Aが左に寄ればBが追い越し可能であるにも拘わらず、左に寄らなかった場合は違反になる。
以上。 >>738 ( >>221 )
「左に寄らなかった場合は違反になる。 」
その義務を果たさない「蓋」について、ずっと「追いつかれた車両の義務違反」の
＜蓋が悪い＞
って話を延々としているのだけど・・・・なぜ振り出しに戻してドヤるの？未解決だろ。221 & 224 お前等コンビは相変わらずだなー >>736
追い付かれたは短車間ではないぞ。
お前は、短車間が危なくないと信じているなら
、その理由を出すのは簡単なはずだぞ。
勿体振らず出していいんだぞ。 >>737
関係無い話しは止めろな
お前が今やるのは、短車間が危なくない理由を出すことだけだ。 >>744
交通事故形態で一番多いのは追突だぞ?
追突事故が1件でも発生すれば、100 %ぶつからないは但の思い込みだ。 >>745
＞追突事故が1件でも発生すれば、100 %ぶつからないは但の思い込みだ。
＞＞それほど危なくはない
だれが100％って言い始めたんだ？
訂正車間でも車間が広すぎてても
追突は起きる
なのでお前の言い訳は通用しない 偉そうに言ってもお巡りさんが見てたら車間を広げるくせに >>746
言い訳とはなんだ?
お前がするのは、短車間が危なくない理由を出す事だけだ。 ボンネットが半分ぐらいになってるから、これは激しい追突。
こういう激しい衝突は、車間距離をうんと広く開けてて、ながら運転など、前方不注意で追突した場合の特徴だ。 渋滞の最後尾に突っ込んでるのだから
車間距離とは無関係の事故だな
まったく意味がない 明らかに普通の人より運動神経反射神経劣ってる面してるのに凄い自信だよな >>755
劣ってるからこそ根拠のない自信とか持つんだろうな。 高速道路上での急ブレーキは違反なので、原因は急ブレーキをかけた先頭の蓋車両
車間距離は要因の可能性があるだけであって要因ではない可能性がある。
事故原因ではない。
土日祝のサンデードライバー達による、追い越し車線での走行帯違反
運転技量不足、漫然運転など色々な要因が欠落している者だけが追突する。
車間距離不足でも回避できている人がいるので、車間距離が原因ではない。
車間距離が危ないとは言えない。 >>753
最初の事故の原因が、オービス手前で急ブレーキ -> 追突
車間ていうか、スピードの出し過ぎだな。 原因って大抵複数が組み合わさるものでしょ
車間距離が原因に含まれない事故もあれば、車間距離不足が原因に含まれる事故もある >>760
逆だよー
原因は一個で断定できる時に使う。要因は様々あるときに使う。
例えば、居眠りが事故原因。 居眠りしてしまったのは、[夜遊び、睡眠不足、残業]などが要因。 空いてる片側二車線の道で右折しないのに左車線の車と右車線並走してる知的障害者はいつ取り締まるの？ 右車線チンタラ並走ブロッキングガイジは悪質な煽り運転なんだから早く取り締まれよ >>761
ちょっと違うんじゃないか？
事故はどんな事故でも要因は複数有る。
悪とされるような、法的に責任が生じる要因が、原因といわれる。 >>751
>>706
>車間距離はかなり短くてもそれほど危なくは
>ない
危ないって事だ >>739
逆に聞くが、「相手が左に寄れば追い越すことができた」という場面に遭遇したことがお前はあるのか？ >>764
すまん、一行目の説明(表現)が下手だった。 だからなんで左から「追い抜き」しないんだろうな
とっととスルーして先に行きゃいいのに
追い越し禁止片側1車線の場合は、余裕を持った時間で出発しなかった自分が悪い >>768
追い越し禁止片側1車線幅員退避無しの話だから、最初の二行は無駄。
煽られるやつが悪いって言ってるのと同じ発想だよそれは。
追突されたやつが悪いとかと同じ発想(笑)
低速だったら、追い付かれたら譲れという、道交法守れって話し合い。 >>769
> 低速だったら、追い付かれたら譲れという、道交法守れって話し合い。
道交法の中にそんなものは存在しないが、お前は幻覚でも見てるのか？ 俺は27条を死守するよ。
後ろの車が速度や車間などの道交法を完璧に守っていれば、だけど。
先に速度超過や車間距離不保持こいてきたら仕返しはするぜ >>770
厳密さを追求したところで取るべき行動は譲る行為とほぼ同等なんだから、言い逃れしようとしてることにしかならないかもね >>771
そんなのはいいから
短車間が危なくない理由を出せ >>770
普通の知能があれば分かる事だよ
27条の事を指してることくらい大人なら分かる >>775
>それほど危なくはない
危ないって事だ
やり直し >>778
車間が広くても追突事故は起きる
なので同じことだ >>779
酒飲んでなくても事故は起きる
だから酒飲んでもいい
これと同じ理屈 >>778
プリウス飯塚幸三の車間、かなりあっだけど事故る。下手くそが事故を起こすだけで車間は関係ない。
お前の事故はいつ話すのだよ？証明できないだろ？嘘だからな(笑) >>782
いやいや、同じこと
車間が何秒でも事故は起きる
だから車間1秒でもいい
アタマおかしい >>780
違うなぁ
100％じゃなくてもいいという事だ
車間距離空けてたら追突事故は100％防げますか？
防げません 不細工で下手糞なのに、その根拠のない自信は羨ましいわ >>783
俺もアイツは単なる意固地な奴かと思ってたけど、遂にヤバい領域にまで行ってしまったようだね。 車間距離信者の人は高速道路での追突動画しか出さないけど
市街地で車間距離開けていると、音だけで安全確認したつもりの歩行者が割り込んできて挽く 車間詰めって相手がある行為なのに、相手の技量を考慮する事もなく詰めても問題ないって、狂ってますわ。
「未必の故意」を楽しんでるようにも思えるし。 このスレでヤバい順でいうと
[114.142.13.197]
[106.180.47.14]
[222.6.11.175]
[106.129.9.170] >>792
詰める ではなく 詰まる が正しい表現。
台所の排水口のネットに生ごみ沢山溜まってあったら水が流れにくいだろ？ >>794
お前馬鹿だろ
渋滞なら車間は詰まるだが
通常走行で渋滞の車間は詰めるだ >>795
「渋滞なら車間は詰まるだが 、通常走行で渋滞の車間は詰めるだ 」
↑
(通常走行で渋滞) も 「渋滞」 だから (車間は詰まる)
またセルフ論破かよ(笑) ホントアホの極みだなお前は。 四天王トップだけあるわ草 >>795
そして反論出来ない時はお決まりの 「そんなのはいいから 短車間が危なくない理由を出せ」
ループだろ？？
お決まりのフレーズがでる時は、どうしようもなく混乱した時 草草 >>794
いや、流れてるけど
そこだけ車間が詰まってるだけで
前後は普通の車間だよ >>796
お前は、救いようの無い馬鹿だ
通常走行→渋滞で車間が詰まったところで、安全車間なら問題無いぞ。
お前のように、通常走行で渋滞車間に詰めるから危ないんだぞ。
何時までも逃げ回らず
短車間が危なくない理由を出せよ。
老若男女らしくないぞ。 >>799
出たよ決めゼリフ(笑) セルフ論破くん最高だなお前
「通常走行→渋滞で車間が詰まったところで、安全車間なら問題無いぞ。 」って
お前さっきまで（車間が―危ない―)って、俺と>>790さんに言ってたよな(笑)
通常走行時、車間が詰まっても、後ろは安全に運転しているから車間が詰まった所で問題ない。
これがお前の決めゼリフ(短車間が危なくない理由を出せよ。 ) への回答
で、お前の追突された話はスルーか？これに回答出来ない限りお前はクズ。
セルフ論破の異人
>>641 [222.12.161.188]
>>796 [114.142.13.197] >>800
>後ろは安全に運転しているから車間が詰まっ
>た所で問題ない
安全に運転とは、安全車間なんだな?
確認しておくが、その車間が詰まるとは、通常車間＝安全車間以下でいいか?
なら、それは危険車間だぞ。
俺の被追突と、短車間が危なくないに何の関係
も無いぞ。 0565 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f24-9eVV [126.169.29.223]) 2020/02/15 13:18:42
車間距離がなかった所で、前の車両に何かしらの不利益があるのか。
ID:4GADxIy40(3/16)
>>565は自動車を運転してはいけない >>802
「俺の被追突と、短車間が危なくないに何の関係 も無いぞ。」
って事は、少なくともお前の追突事故に 短車間は関係なかったという事になり、別の要因であるから
短車間は後ろが安全な短車間走行であれば追突事故は起こさないという事。
自分の体験で、自己解決できてるじゃねーかよ(笑) >>803
車間距離がなかった所で、前の車両に何かしらの不利益があるのか？ >>807
お前がする事は
>車間距離がなかった所で、前の車両に何かし
>らの不利益があるのか？
この理由を出す事の1点だ。
何も恐れず出していいんだぞ。
他人に追突されたのかと、しょうもない質問する暇は無いぞ。 >>807
「危ない」に
「危なくない」と返せないのか。
どうやら
「刀折れ矢尽きた」ようだな。 100パーセントを求めなければいい
車間距離が大きく開いていても
渋滞の最後尾に突っ込んでいく追突事故があるのだから
車間距離を空けていても100％追突事故を防ぐことは不可能
しかし、100パーセントを求めなければ車間距離を空けていた方が追突事故は少なくなる
ただそれだけ
それと同じ程度を求めるのであれば
気合を入れて車間距離を詰めているのなら
同じ程度には危なくない >>810
気合では運動の法則を覆せないぞ。
（車間距離の保持）
第二十六条 車両等は、同一の進路を進行し
ている他の車両等の直後を進行するときは、
その直前の車両等が急に停止したときにおい
てもこれに追突するのを避けることができる
ため必要な距離を、これから保たなければな
らない。 >>811
反応速度の短縮はできる
ボケッと運転してても回避できるのが普通の車間距離
ボケっと運転してなければ空走時間は短くなるので短い車間距離でも危なくない >>812
トラクタとトレーラーのように、同時に同じ制動が掛からなと車間は詰まるんだよ。
前車のタイヤのグリップが良かったら、追突の恐れは大きくなるんだよ。 >>813
それな
だから安全に気を使ってる人は間違い無く純正よりもグリップ力の高いタイヤを履いてるよね >>771,773,776
27条2項で定められているのは「左に寄る」ということだけ。
こんなのは常識だ。
後続車に進路を譲るための停車など道交法では認められていない。 車の性能や運転手の技量・反応速度によって安全確保に必要な距離は変わる←わかる
車間距離が空いてても追突事故は起こる←わかる
車間距離を詰めても危険はない←？？？
危険のない範囲で車間距離を詰めるのは別に危険じゃないというのは分からんでもないが、車間距離を詰め過ぎたら危険なのは当然じゃないのか？ >>817
思いっきり間違い
進路を譲る事だぞ
左によっても進路を譲ってないと意味をなさない >>821
>>3
＞「進路を譲らなければならない」とは
＞道路の端に寄って進路を空けて、
＞追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である。 >>822
それは進路を譲るの意味だね。
聞いたのは、進路を譲る手段だよ。 >>819
マナーやモラルの話はしてない。
道交法ではそんなことは定められていないという話をしている。 脇道に右左折しようとしてる前走車に対して車間開けるどころか詰めたりするあの心理ってなんなんだろうか。
ハナから煽る気満々ってならまだ分かるけど、ほんと意味の分からない詰め方するやつが増えたよな。 >>821
左によって、後ろの車が前に出られるだけの進路を確保するんだよ >>826
道路幅員や車幅で、後ろの車が前に出られるだけの進路を確保出来ない時はどうするんだね? 道交法を理解してない>>793の四天王が出揃うとこんな感じになるわ(笑) >>829
>>3
＞本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
＞よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。 >>831
だよね〜
https://i.imgur.com/BRWYDnX.jpg
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
一時停止または徐行をする必要があるとは誰が判断するんだね。 >>832
>>829
＞道路幅員や車幅で、後ろの車が前に出られるだけの進路を確保出来ない時はどうするんだね?
と、追いつかれた方が判断して実行するんだよ。
免許持ってるなら余裕だろ。 テンプレ用意してると
何度も繰り返すアホな質問に応えるのが楽だな
アイツらアホだから質問すらいつも同じような内容で進歩しないもんなwww >>822,827,831
法的拘束力のない資料の話などしていない。
道交法ではそのようなことは定められていないという話だ。 >>835
道交法で定められているのは
進路を譲る事だぞ
お前は日本語が読めないみたいだな
これ以上お前に教えてやっても無駄なようだ >>833
バス停のような、明らかな退避スペースが無ければ譲らなくていいんだね。
安心したよ。 そんなんじゃ対向車と交互通行出来ないだろ
笑わせんなｗ >>817
ログは見てないけど、停車しろなんて言われてないのに勝手に決めつけるからおかしなことになるんじゃないの？ >>838は書いてあることに対して解釈するということが全然出来ないだけなのに、何故か根気強さがあって自信に満ち溢れてるんだよな
周りが見えてない典型のようなタイプだな
進路を譲ることの目的はあくまで自身が安全に運転する為なのに、相手に優越感や自由さを与えたくないという歪んだ解釈にのみ行き着いてる。
誰もそんなこと意識してないのに >>813
車間が詰まっても、追突しない程度の車間があればいい
その程度も理解できないって馬鹿だよなｗｗｗ 後ろの車の方が速度が高いので追い付かれた
この道路は追い越し禁止ではみ出し禁止
ではどうする？
道路の状況にもよるけど
・対向車が来ていないことを確認して路肩に寄せて減速すればいい
・バス停がありバスが止まってないならそこに止まってもいいし
そういう場所が無ければ
・常識的な範囲で、そのまま進んで追い越させやすいところで路肩に寄せる
なんでこんな当たり前の事を必死に否定するんだろうな？
トンネルの中で追いつかれたときも同じ
トンネル内は停車禁止だし追い越しも禁止
だから、トンネルから出た後に進路を譲れる場所で進路を譲る
そう言う事も出来なさそうだな 追い越されたら負け
という品性下劣な考え方をしてるから
>>838みたいなことを言うんだろう
アオラーとメンタルは同じだよな >>846
いいや
27条は
「追い付かれた」車両の義務だよ
追い付いた車両が何かをする規定ではない
ちゃんと日本語を理解できるようになってね >>846
>>847の言うとおりでしかないんだけど、
仮にでかい落石があって追い越し禁止の片車線塞がってたらそれが除去されるまでずーっと待ってるの？(笑 普通に走っていて追い付かれ事は在るが、一定車間で追従する運転手が殆どだから、特に譲ったりしないよ。
皆んなそうだよね。 >>849
一定車間で追従しなかったら煽り運転と言って騒ぐんだろ？
その一定車間は追いつかれた状態だからお前は義務を果たせ >>849
なに一緒くたにしようとしてんだ
状況によるだろそんなもん
その前に>>846にレスポンスしたら？
常識がズレてると言われてるようなもんなんだから、
そのズレた常識のまま共感を得ようとしてもアホしか集まらんぞ >>849
先に>>848に回答しろよ(笑)
お前は他人の質問は一切回答できない屑(笑)
そしてセルフ論破くん(>>796参照)であり、四天王のボス(>>793参照) >>846
迷言 (笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
道交法投げっぱなし
こんな奴が走行していると思うと危険極まりない
車間距離20cmより危険 >>846
後ろの運転手が車間を決めて良いんだよな 草草 (ﾜｯﾁｮｲ 43a6-Yk0O [114.142.13.197])
なんでコイツ毎日こんな馬鹿なんだよｗ >>855
[114.142.13.197]は、養●だと思うw 対向車線が渋滞しているのに停まって譲られても迷惑だよね。
後続車の判断で安全な方法で追い越しているのが現状だよね。 遅く走って違反してるのなら警察に通報するか追い越せばいい。
煽っただけ時間は無駄になり、後続車の邪魔にもなってアオラレと一緒の蓋仲間になる。 >>857
対向車線が渋滞してないところで譲ればいいんだよ >>858
常に論理破綻している連中だから、話を変えるしかないと思われ。
もう連中には、「追いつかれた車両の義務」は消滅していて、後方車両に委ねるスタンスだから(笑)
そもそも道交法を解釈できないのに、無理だわ。 >>861
>>857なんて至極当然のことを挙げて、話題を”譲れない場合のみ”に絞ろうとしてるんだろうけど、
そもそも話が通じてないのは”問題ない場合に譲るのか”という点に答えないのがいつもの彼。
恐らく”譲れない場合”をスタンダードとしてしか考えてない。
そのまま自分のタスクになってる肝心な部分を飛ばして次の話をしようとするのが論理が破綻する原因だろうね。
わかってやってるとしか思えないけど、ここまでの経緯からすると自分が何故おかしいと言われるのか察してない可能性もかなり高い
煽り煽られ関係なく、対話にならない (ﾜｯﾁｮｲ 43a6-Yk0O [114.142.13.197])
コイツとブーイモは同一人物だろ >>862
あと >>793 の四天王は特にね(笑)
昨晩の数名、訳わからなかったでしょ？
でも、何となく [ >>3 ] を書くだけで変な一体感が生まれだす。
けれど、その意味は延々と解釈できない連中
アンサーが >>846 池上彰でもどうしようもないだろうね(笑) >>863
ブーイモについてのスレあれば、貼ってもらってもいいですか？見てみたい。 >>865
このスレだけでもブーイモで検索するとよくわかるとおもう 通行量が少なく、交差点も信号機も無い荒野の一本道なら直ちに譲るが、ポツポツ信号停車する条件なら、単独や車列の先頭でも譲らない。
譲ると円滑な交通の妨げになるからね。 今日のアイツ
(ﾜｯﾁｮｲ 43a6-Yk0O [114.142.13.197])
今日のブーイモ
(ﾌﾞｰｲﾓ MM97-Yk0O [210.148.125.3])
昨日のアイツ
(ﾜｯﾁｮｲ 03a6-wp5H [114.142.13.197])
昨日のブーイモ
(ﾌﾞｰｲﾓ MM42-wp5H [49.239.66.0])
文体がほぼ同じ
「ある」を「在る」と書いたり
ブラウザも同じみたいだから
同一人物だと思ってる >>860
条文には、対向車線が渋滞していれば譲らなくて良いと書いていないぞ。
対向車線が渋滞していようと、追い付かれたら直ちに停まらせていただくよ。
それでお前が進めなくても関係ないからな。
自分自身が27条違反で捕まらないのを最優先する。 >>870
対向車線が渋滞していても譲れとは書いてないぞ
対向車線側が渋滞の時に左に寄っても進路を譲れないだろ
＞対向車線が渋滞していようと、追い付かれたら直ちに停まらせていただくよ。
お前はついさっきまで
>>857
＞対向車線が渋滞しているのに停まって譲られても迷惑だよね。
とか言ってたけど、
結局どっちなんだ？
とにかく反論したいだけのクズｗｗｗ
進路を譲るとは、>>3の通りだから
後ろの車が前に行けなければいくら停止してても進路を譲ったことにはならない
日本語をよく理解するのが先だぞバカｗｗｗ >>870
アホと言われたからといってそんな八つ当たりみたいな屁理屈を言ったところで、このスレの誰一人お前を煽りもしないしお前に煽られもしないよ
そもそも君とは無関係なんだから、落ち着いてね >>844
追い越し禁止場所で後続車に先を譲るのならお前の言うようなことをするしかないだろうな。
別に譲り合いを否定してる訳じゃないんだから、譲りたい人はそうやって譲ればいいと思うよ。
ただ、道交法で定められてることではないと言ってるだけだ。 >>874
いいや
道交法で定められている
進路を譲る義務とはそういう事だ
お前が短絡的なバカかどうかの分かれ目は
このレスを読んで、いつでもどこでもどんな状況でも停止して進路を譲らないと言っていると思い込んでしまうのかどうかという事
お前がバカじゃないことを祈るよ >>874
道交法が絶対で、道交法には譲れとは明言されてないから譲る必要ないけど、譲るかどうかは好きにすればいいってか？
言ってることが滅茶苦茶すぎて思わず見下しちゃうわ。
アオラーだろうがアオラレだろうがどっちでもいいけど、せめて筋の通ったこと言えよ >>876
当たり前だ。
道交法というのはルールだ。
ルールにないものを強制できる者など誰もいない。
道交法の範囲内で任意で譲り合いをすればいいと言っている。
「蓋」だの「譲る義務」だの言ってる奴らは自らの違反行為に関しては正当化し、気に入らない相手の非難ばかりしている。
間違いを指摘すれば言い訳ばかり。
こういう奴等の方が筋が通ってないんじゃないの？ >>860
お前は、一貫して追い付いた車が速度違反していようと、速度違反車には譲らなくて良いと条文に書いてないから、追い付かれた運転手の譲る義務は消えないと吠えていたよな。
だったら、対向車線が渋滞していようと譲らないと27条違反だぞ！ >25
教習中に「車間不保持になるから速度を上げなさい」なんて言われた事無いし、パトカーにも言われた事無い
>43
実際速度守ってるんなら悪くはないんだけどね
漫然運転は良くはないけど、ドライブって仲間と会話したり歌ったり、飲み物飲んだり景色も楽しみながら走るもんじゃん
道交法はその程度で即危険となるようなギリギリのラインを引いてるものじゃないからね
高齢者や初心者、障害児も含めて安全に走れる事を目指して制定されたものだよ
>50
漫然と走ってなきゃそんな事にはならない
>127
俺、パトカーの前走るけど捕まった事無いよ、もちろん俺の前の車はどんどん先に行く
>150
ないないwマトモに注意してたら80のババーは轢かん
>182
煽る方が悪質だと判断した結果でしょう
>327
煽られる方は全然悪くないってケースは無いんですか？
>>359
普通にテレビで問題になってるし、何件かは検挙されてるっしょ >>877
お前の言い分が支離滅裂だと言ってるだけなんどけど、なに説明しようとしてんの？
マジで読み取れないんだな(笑 >>878
法に矛盾があるんだろうから、司法に対してその矛盾を指摘してはどうでしょう(笑
なんか怒ってるみたいだけど、根本の理解ができてない奴の遠吠えなんてだれにも解釈できんぞ >>881
譲り合いというものに関して道交法では一切定められていないということを一貫して言ってるだけだが、支離滅裂とは？ 確認するが、譲るとは、自分が優先だが、その優先を捨てて非優先側を先に行かせる事だよな?
そこでだ。
制限•法定速度で進行中の運転手が後続車に追い付かれたと思ってくれ。
その段階で、追い付かれた車両は非優先側になるのか?
だとすれば、それを裏付ける道交法を挙げてくれ。 >>884
追い付かれただけで、まだ何もしていないのだから、
優先側か非優先側かとの問いだから優先側だ。
実際の速度とメーター値と誤差があるので、実質はメーター値よりマイナス値で走行している事になる。
制限速度で走行ならば「追い付かれた車両の義務」で譲らないといけない。
毎日毎日、自分の文面に違和感ないのか？読み直してから(書き込む)押せよ >>877
「追い付かれた車両義務」は実行しない時点で「違反」なんだよ。
お前の言う「任意の譲り合い」とは、制限速度(例えば50キロ)としたら、
①前車両 ②後車両 それぞれ何キロで走行している場合の話をしてるのか
そこを明確に①と②を答えてくれ。 >メーター値よりマイナス値で走行している
>事になる。
テストしたのか
>制限速度で走行ならば「追い付かれた車両
>の義務」で譲らないといけない。
そう書いてある条文を出してごらん。 >>887
https://bestcarweb.jp/feature/column/89251
タイヤやパーツなど磨耗していない新車で上限104%、マイナス側の値の方が大きい。
お前はいつになったら27条を認めるんだよ？セルフ論破野郎(笑)
お前は自転車だけにしろ(笑) >>877
「蓋」だの「譲る義務」だの言ってる奴らは自らの違反行為に関しては正当化し
これを言う奴は、どんな違反行為をしているの？
あと、>>886の質問 ①と②も合わせて回答してな。
>>887
追突事故された時の状況説明と、保険会社から入金された履歴画像
いつまで待たせるわけ？毎回さ、都合悪くなると黙りこむの止めてくれないか？
みんなお前の事を養●って解ってて、わざわざ何度も何度も教えてくれてるのだから、素直に聞き入れないと >>888
追い付かれた車をテストしないと駄目だぞ。
制限速度で走行ならば「追い付かれた車両
の義務」で譲らないといけないと書いてある条文は出せないのか。 >>887
お前だけには、27条だけが見えない「特殊な目」をしているのかと思ってしまう。
もし、リュークと契約して「特殊な目」の持ち主なら言ってくれ。 >>890
やっぱり「特殊な目」の持ち主だったのだな？
それしか、他に考えられない。 >>886
「任意」というのは個人の判断に任せるということだ。
例えば「後ろから煽られていて危険回避の為に先に行かせる」等のことを言ってる。
>>889
「後方車両が速度違反をしていても追い付かれたら譲る義務が生じる」
「追い付かれた車両が一時停止すれば追越禁止違反（はみ出し禁止違反）にはならない」
こういうふざけたことを言ってる奴が大半だ。
捕まる捕まらないに関わらず今まで違反行為を全くしたことがないと断言できる奴がどれだけいる？
27条2項では後方車両が追い越しをする場合に追い付かれた車両はできる限り左に寄れと言ってるだけ。
相手が無理な追い越しをしてきた場合はやむを得ず減速や一時停止をすることもあるだろうが、基本的には左に寄ればいい。
対向車等に注意し安全に追い越しをする義務は追い付いた側にある。
こんなのは条文を読んだほとんどの人が理解できること。
一部の「義務」という言葉に執着した奴等が勝手な深読みをしてるだけだ。 >>893
それは「任意」の意味であって、
走行時は道交法に従わないといけない法律
法律を個人の任意で破る事は、違憲なんだよ(笑)
違反行為をしたことがあるかないかではない。
今、走行中において、「追い付かれた車両の義務」を果たしていない奴が違反。
追い付かれた車両が譲る準備が終わって、
そこから追い付いた側が安全に追い抜く準備に入るので、
先に追い付かれた車両側が始めなければならない。
これが27条で明記されている
「追い付かれた車両の義務」というやつだ。
「追い付いた車両の義務」って27条にないだろ？
「追い付かれた車両の義務違反」はあるが
「追い付いた車両の義務違反」って罰則ないだろ？
こんなのは条文を読んだほとんどの人が理解できること。
「(追い付いた車両の義務) 追い付いた車両はできる限り右に寄り、
すみやかに前の車両に追い付き、加速して追い抜きをしなければならない」
みたいな文言が道交法にあるのか？
質問に回答しないとこみると、
お前、[114.142.13.197]と同一人物だろ？ そんなに知りたいなら相談料払って法律の専門家にでも聞けばいいのに >>896
お前は他人に聞いても理解出来ない知能なのだから、自分で調べないと記憶に残らないぞ(笑) 馬鹿なのか
制限速度で走行ならば「追い付かれた車両
の義務」で譲らないといけないと書いてある条文は出せないのか。 >>900
お前、出しても出しても出しても出しても [理解できない、認めない、見て見ぬふり] しかしねーだろ(笑)
チャリンコだけ乗っとけよ。 >>900
やたら法律にこだわってるけど、自分の安全のために譲ればいいだけの話だろ
身の安全のための行動が法にも触れないわけだけど、それじゃダメなの？
譲らなければならないという条文が無いから譲らないなんて、追突されて事故りたいと言ってるようなもんだぞ >>900
可哀想だから大サービスだぞ。よく読んで、頑張って理解しましょう。
https://取締り110番.com/column/column-140/ 27条がよく出てくるけど、何処に煽っていい、って書いてあるんだ？
煽りスレには関係ない条文みたいだけど >>905
>>1
煽り運転が悪いのは当たり前
当たり前すぎるので、このスレではわざわざ書き込まなくても
煽り運転が悪い事を前提として進行します。 喧嘩腰のレスは止めて、どうしてそうなるのかという議論をする方が建設的なんだよ
追い越し禁止やはみ出し禁止の道路では一時停止までする必要がなぜあると考えるのか？
その理由は？
とか
そこらへんの話をした方が、お互いが理解し合えると思う
まず27条は「進路を譲らなければならない」
と明確に書かれているのだから
基本的には、進路を譲るためのあらゆる努力をしなければならないわけだよ
ただし、法は不可能を強制しないのだから
駐停車禁止区間で停止する義務まではないし
トンネル内で停車する必要もない
ただし、
駐停車禁止ではない区間で、追い越し禁止やはみ出し禁止の場所なら、
停車してもいいんじゃないか？
進路を譲るとはそういう事じゃないのか？
という事である >>903
>やたら法律にこだわってるけど
そりゃこだわるさ
27条にこだわるなら、芯までこだわらないとな >>910
https://取締り110番.com/column/column-140/
これで理解できたか？ >>907
そんなアホな努力してまでわざわざゆっくり走る奴いるのか？ >>894
「追い付いた車両の義務」に関しては28条に明記されている。
こんなことも知らないのに道交法なんて語るなよ。
26条から32条をしっかり読め。 スピードさえ守ってれば何やってもいい！と同じメンタルなんだよ
27条だけ守りたいんだよ
正確には自分は何一つ守らないくせに他人には守る事を強要する 俺は煽られたらすぐに譲るし制限速度で次の信号で追いついてニヤニヤしてるわ
バツが悪そうに飛ばしていくけどまた追いつく
その繰り返し
頭悪いなーって思ってる >>910
論点がズレてる。
合法的な行為の範疇で身を守れるならそれでいいんじゃないの？
身を守れという法がないと身を守りたくないのか？
駄々捏ねてるだけじゃないか >>913
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
第二十八条は、追越の方法についてであり、 （追いついた） イコール （追い越す）では無い。
ただ追いついただけで、「追い付いた車両の義務」ってものはないんだよ。
義務（ぎむ）とは、「従うべきとされること」を意味する。とある。
第二十七条は、 （他の車両に追いつかれた車両の義務）と明記しているが、
第二十八条は、 （追越しの方法）であって、
(他の車両に追いついた車両の義務)と明記していない。そんな義務はないからな。
追越をしたい人のみに、その方法を記載しているのが28条
27条は追いつかれた車両は義務を果たさなければならない。
前の車両に追いつき、前の車両と同じペースで走行したい者は
28条(追越の方法)は必要ねーんだよ。
(「追い付いた車両の義務」って27条にないだろ？ )
って27条の解釈について討論で説明しているのだから、27条にはないと書いた。
(「追い付いた車両の義務」に関しては28条に明記されている。 )って、
勝手に28条を義務化、改正するんじゃねーよ(笑)
こんなことも知らないのに道交法なんて語るなよ。
文面をしっかり読め。 >>913
お前さ、>>893見てお前だったんだなって納得したわ(笑)
条文を解釈できない、27条2項を28条と混同、義務に執着していたのもお前。 >>917
> ただ追いついただけで、「追い付いた車両の義務」ってものはないんだよ。
そうだよ。だからただ追い付かれただけで「追い付かれた車両の義務」ってものもない。
> 追越をしたい人のみに、その方法を記載しているのが28条
> 27条は追いつかれた車両は義務を果たさなければならない。
何が言いたいのか意味が分からない。
> 前の車両に追いつき、前の車両と同じペースで走行したい者は
> 28条(追越の方法)は必要ねーんだよ。
だから後の車両が「前の車両と同じペースで走行したい者」の場合は、27条の「進路を譲る義務」というものも発生しない。
27条にもそう明記されている。
後車が前車の前方に出るためには28条の方法によって追い越しをする必要があり、その際に場合によっては前車にも「進路を譲る義務」が生じるということだ。 東京・中目黒の山手通りでヤバすぎるあおり運転のインサイトが当て逃げ！
蛇行に幅寄せと危険運転のオンパレード
東京都目黒区中目黒の山手通りで、かなり危険な幅寄せアタックや急ブレーキを繰り返し、あおり運転をする乗用車「ホンダ・インサイト（横浜 530 ち 99-68 / 9968）」に突如絡まれるドラレコ動画が話題になっています。
動画最後の方でインサイトの幅寄せアタックにより接触したと思われるシーンもありますが、インサイトはそのまま逃走してしまいました。 前車が、制限•法定速度以下で走行していない限り追い付かないね。
君らもそうだろ? >>924
そうだね
でも譲ってくれる人は最近居ない ただのマイペース
更にまわりに強要
迷惑以外の何物でもない 車間距離詰める奴のほうが多いだの少ないだのの話以前に、
実際問題として制限・法定速度以下で漫然運転している迷惑な輩はけっこういる
そういう輩を煽っていい道理はないが、その迷惑な輩がけっこういるという事実自体を否定することはできない 迷惑な違反運転には制裁を加えてよい。
例えば遅い違反車を煽る、とか車間距離不保持の違反車とか >>925
最近はトラックやバスもなかなか譲らなくなった
理由は事故になるといけないから 後ろに忖度して慌てるといいことないからな
アホは放置して淡々と安全運転すればいいんだよ
https://youtu.be/z4kbRQg0rNU
車間詰め詰めはたくさんいる >>929
青信号になっても発進しない奴とか追越し車線をゆっくり走り続ける奴も制裁加えてイイよな。 >>932
不細工で何の役にも立たないなお前がやることじゃない >>907
君は27条を全く理解できてないね。
「追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする」
つまり後車が接近してきたが減速し同一進路を追走している場合には「進路を譲る義務」というのは発生しない。
後車が接近し右に進路変更し自車の右側方を通過しようとしている場合に「進路を譲る義務」が発生するということだ。
ただ一般道ではこの方法での追い越しが難しい場合が多いので、マナーとしての譲り合いが行われているんだよ。 >>931
車間空け過ぎも沢山いるから、どこかで車間が縮まる >>935
いや、彼はそれも理解してる人だよ。
907の文面は話の流れで、その事だけを書いただけだから、
マスコミが政治家の一部のコメント抜粋みたいに取り上げて突いてもねぇ。
このスレの最初から読めば、彼がどれだけ詳しいか分かるよ。
まぁ、この後彼からのキツイお仕置きが待ってると思うけど。 >>935
まるで追い付かれたら速度を上げれば良いみたいに取れるな >>938
いいんだよー
制限速度までだけど
２７条は制限速度より遅く走っているクルマへの義務だと私は解釈している >>939
基準となる速度については触れられてないから勝手に決めちゃダメだよ >>939
制限速度＝安全速度だとは思わないのでそれは無い
早く行けと急かす運転は煽り運転そのもの 以前のメディア報道でトロトロ走って追い越すと急に追いかけてくる頭のおかしいやつがいたけどああいうのだろ
車乗ってはいけない人 >>935
＞つまり後車が接近してきたが減速し同一進路を追走している場合には「進路を譲る義務」というのは発生しない。
それは完璧に屁理屈
前の車が時速10キロで走行してて
その車に追い付いたら後車も時速10キロまで減速するわけだが
お前の屁理屈だと、その状況でも進路を譲る義務が発生しないという事になるので間違い
27条を理解できてないのはお前の方だ >>935
＞後車が接近し右に進路変更し自車の右側方を通過しようとしている場合に「進路を譲る義務」が発生するということだ。
それは27条の1項の事だ
お前は2項を理解できてない >>939
＞２７条は制限速度より遅く走っているクルマへの義務だと私は解釈している
お前の勝手な妄想解釈
27条2項のどこを読めばそうなる？
【アスペ禁止】道交法27条について
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1572046943/
このスレの5から38をよく読んで理解しなさい >>945
法律解釈はそうだとして、それはアオラーへの指南という事でよろしいですかねw >>946
アオラレもしっかり理解しとけば煽られる頻度は減るぞ
普通の人は煽らないしあまり煽られもしない >>945
ちょっと読んできます
でも実際良いんだよ、制限速度ちょうどで走っていれば切符切られないから
他車も速度違反という負い目があるから強く主張してこないし（DQN以外） >>948
法解釈と実運用の違い
現実として取り締まられないから法的に違反でも問題ないという理屈を通そうとするなら
速度取り締まりがほとんど行られない15キロ未満の速度超過はやってもいいという事にもなるし
速度取り締まりをしていない場所ならどれだけ出してもいいという理屈も通ってしまう
切符切られなければ速度違反しても信号牛してもいいというのは、正しい行為ではないよな >>945
読んできたけど、結局書いてあるから守れって話で、２７条の解釈の話ではないじゃん
あほくさ 制限速度丁度で走ってる車自体少ないんだが
またそんなのがいると車間キツキツで大名行列になってるのは何でだ >>950
あれだろ
反論の余地すらなかったという事だろｗｗｗ
書いてあるから守れ
当たり前じゃん 先を急ぎたい後方車両はその為に、車間を詰めて接近し、前方車両に速い速度で、走行したいアピールをする。
前方車両のドライバーが「自分と同じ速度くらいだから、追走であって、抜く意志はないのだ」と勘違いさせない為に。
これは煽りではない。前方車両に早く行きたい事を知らせる為の行為。速度で示すしか手段がないから。
ここで、前方車両はその意思を理解し、 「追いつかれた車両の義務」 を果たさなければいけない。
これを【煽り運転だーー】と喚く者が少数いる。 アオラレタ―という存在。 >>953
車間を詰められたら、その車間に応じた速度に落とすだけだな。 金の欲しい人間は刃物を見せて、金が欲しいアピールをする。
金は要らないと勘違いさせないために。
これは犯罪ではない。金が欲しい事を知らせる行為。刃物で記すしか手段がないから。
ここで一般人はその意思を理解し、「刃物を見せられた人の義務」を果たさなければいけない。
これを強盗だーと嘆くものが少数いる。カモという存在。 >>954
もう文章として矛盾しちゃってて意味わかんねーんだわ
まず主観が詰めた側なのか詰められた側なのか不明。
前者なら危険だから追い越した方が後々安全。
後者なら日本語がおかしい。
どっちにしろ真っ向な判断じゃない可能性が高い >>953
追い越したい時は合図するように決まってなかったっけ？ >>943
同一進路を同速度で追走している車両に対して「進路を譲る義務」というのは生じない。
後車は前車との間に必要な距離を保たなかった場合「車間距離不保持」となる。
>>944
「後車が接近し右に進路変更し自車の右側方を通過しようとしている場合に、加速してはならない」
これが1項
「車両通行帯のない道路で後車が接近し右に進路変更し自車の右側方を通過しようとしている場合に、状況によっては左に寄って進路を譲らなければならない」
これが2項
理解できてないのは君の方だと思うがね。 >>958
後続車両を気にする事なく、低速で蓋走行車両し続ける気配り・配慮の出来ない前方車両のドライバーに
追越禁止の片側一車線道路で車間を空けて走行しながら知らせる合図ってあったっけ？ >>960
別に違反してもいいんだよ
スピードも一時停止も信号も守ってない奴は多い >>961
おおw
静岡県警の思いやりパッシング推奨してんのかw >>961
パッシングwww
ワイドショーでドラレコ煽りで紹介させるわ(笑) 時代が変われば意味合いも変化する。昭和か パッシングごときじゃ動じないから廃れたんじゃないのか
今は常時ハイビームにクラクション長押し 27条2項は、
「追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。」
「車両通行帯のない道路で後車が接近し右に進路変更し自車の右側方を通過しようとしている場合に、状況によっては左に寄って進路を譲らなければならない」
「状況によっては」では無く、「できる限り道路の左側に寄る」←寄れる限界まで左側に寄るとの意味。
右側方を通過しようとしている場合、道路のギリギリ左側に寄って速度を上げずに通過させろという意味。 >>966
「状況によっては」とは必ずしも左によって進路を譲らなければならないわけではないということ。
寄れる限界（できる限り道路の左側端）というのは車道外側線の内側までということ。
路側帯に侵入してはいけないし、路肩まで寄る必要はない。 >>945
最高速度が同じである車両と書いてあるんだから、追い付いた車にも最高速度の規定が適用されることは明白 >>968
また頓珍漢な後付け屁理屈の開始か？
車道外側線の内側までの寄れる限界範囲内で、できる限り左側に寄れという意味。
２項では、「状況によっては寄らなくて良い」とは書いていない。
「できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない」と書いている。
十分な余地のない車両通行帯のない道路で既に後方車両が追越に掛かっているので
車道外側線の内側までの寄れる限界範囲内でギリギリ左側に寄り、余地をできるだけ作り
後車両に進路を譲らなければ ならない
どんな道路状況であろうと、その道路状況化でおこなわなければ ならない
「必ずしも左によって進路を譲らなければならないわけではないということ」
ではないよ。 アオラレの思考を取り込めば、パッシングじゃなくて安全のためにハイビームにしていいんかな？ >>968
「どんな道路状況」って言葉を、
追越禁止場所や出来ない状況化として屁理屈言ってくるなよ。
一般的な道路状況の常識範囲内での「道路状況化」の意味合いな。 >>970
27条2項には、
「道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。」
と書かれており、十分な余地がある場合は進路を譲る必要はない。 >>969
一応リミッターカットするだけで260出るらしい、うちの車 >>977
君の解釈が通るのなら27条はとんでもない悪法と言えそうだw >>977
単独や先頭で走ってるときには最高速度の制限が適用されるけど追い付いたら適用されなくなるなるなら最高速度の制限って意味なくなってしまうんだけど。
複数の制限があって例外規定でもないならそれを同時に守るんだよ。
ひとつのことに引っ張られて同時に複数のことを考えられなくなってしまうのは運転が下手な奴の典型 >>979
そういうの間違いだからどれだけお前が必死に言い張っても無駄 >>979
これはヒント
第二十二条 車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路においてはその最高速度を、その他の道路においては政令で定める最高速度をこえる速度で進行してはならない。
これがどういう意味かよく考えなさい
・道路標識等によりその最高速度が指定されている道路
これはいわゆる制限速度の事
・政令で定める最高速度
これは自動車においては60キロ
制限速度のことを政令で定める最高速度とは言わない >>974
十分な余地はあっても、左側に避けなくて良いと言ってるのであって、
進路は譲れよw進路妨害してどうするんだよ？
追い付かれた車両義務違反プラス進路妨害って超自己中だな 道交法の書き方とか解釈の問題だから、実用上はどうでもいい
路上でもネットでもキチガイは無視するに限る
普通に走行しててフタ扱いされた人はいない
車間距離不保持は毎月1000台以上が捕まってる >>979
制限速度が50キロや40キロの道路においても
自動車の「政令で定める最高速度」とは60キロ
27条に書かれている
・政令で定める最高速度（以下この条において「最高速度」という。）が高い車両に追いつかれたとき
・最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ
これらは
原付に自動車が追い付いた時
と、
自動車同士で追いついた時
原付同士で追いついた時
あるいは
自動車に原付が追い付いた場合を区別するための文言でしかない 2名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-Zca7 [106.133.123.3])2020/02/07(金) 07:48:47.11ID:OR7VpMm0a
このスレが終了したら使ってください
【煽る方も】 煽り運転について 118 【煽られる方もアホ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1581029011/
ヤバいので、とりあえず終わったらここに >>986
お前が法定速度と最高速度の違いを分かってないだけだろ >>986
センターラインが白い白線なら最高速度50のところで40で走ってる車を50で追い越すことは可能
27条で譲らなきゃならないならそもそも追越可能なんて条文は存在しなくていい
ただ自分が思い通りに走りたいという願望だけしか持ってないから色んな辻褄が合わなくなってることに気が付いてない >>989
では法定速度と最高速度の定義を披露してよ >>990
辻褄はあっている
理解できないからつじつまが合ってないと思い込む >>991
第二十二条 車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路においてはその最高速度を、その他の道路においては政令で定める最高速度をこえる速度で進行してはならない。 >>993
最高速度とは～
法定速度とは～
の形式でだぞ >>994
道交法には
「最高速度」も「法定速度」も存在しない
「政令で定める最高速度」を（以下この条において最高速度とする）
と書かれているだけ
なので、最高速度とは政令で定める最高速度のことになり
そして法定速度とは法で定めた最高速度のことなので、
両者は同じものだ
補足しておくと
制限速度は各都道府県の公安委員会で定める速度なので法で定められたものではない
規制速度や指示速度とも言われる >>992
最高速度の規定は速度を出しすぎると危険だから立法されてるの
追越禁止は追い越すと危険な場所で追い越しを禁じ、危険な場所じゃなかったら可能としているの。
それぞれに意味があって、27条は50ｋで走ることを安全の観点から大丈夫としてるのに10ｋｍとかで走ってたら50ｋｍ出せないから50ｋｍは出せるようにするために立法されてるの。
追いついたら50ｋｍで走ることは出来るが追越禁止のばしょでもその車が70でも100でも出せるなら速度を制限している立法の趣旨が意味なくなってしまう。
ＡとＢの制限が同時に存在するならＡとＢの規制の両方を同時に満たす最大公約数的な制限を受けるの。
同時に存在すると一方だけに気を取られて片方は無かったように思ってしまうのは、対向車だけに気を取られて歩行者の存在を忘れてしまうような運転が苦手な人間の最たる特徴だからお前は気をつけろ
能力が低く過ぎて自分で気が付く能力が無いんだから >>995
お前が言ってることは条例は無効と言ってるのと同じだぞ。
大丈夫か？ >>998
個人のブログなんて正しい保証なんてどこにあるんだよ 標識の50 とかの法定最高速度が最高速度だと、
「 最高速度が同じであるか・・・・・」って条文で、同じ速度など測りようがないよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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