◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド66
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
タイヤ交換・購入相談専用スレです♪
タイヤを交換したくなったら相談しましょう。
いらんケンカは他でやってね(^^)
□テンプレ（これを埋めたほうが回答が得られやすくなります）
■メーカー＆車種： （例：トヨタ・カローラ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （例：ブリヂストンB390 185/65R14）
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない／サイズ変更しても良い
（ホイールサイズの変更にはタイヤとは別にホイール4本の購入が必要になります、
またインチダウンの場合はブレーキディスクに干渉して装着できないリスクもあります）
■買い替え理由： （例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など）
■交換後のタイヤの希望： （例：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など）
■予算の希望： （例：1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）
通販で入手して持ち込みでタイヤ組み替えを考えてる人は住んでる地域を書くもよし。
良心的な店を教えてくれるかも？
□前スレ
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド63
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1540289768/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド64
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1552945072/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド65
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1565962377/ スタンドのコンプレッサーにドライヤーなんて付いてないよ >>702
その水は空気中から来てるものなので、ドバっと入っていかない限り
自転車ポンプで空気を入れるよりは乾燥してる。 フィルタレギュレーター（セミオートドレン式）を付ければ簡単に気液分離してくれるよ
https://i.imgur.com/PdIO54S.jpg
車のブローバイパイプに付けるとブローバイガスとオイル分を分離してくれてプラグが汚れない
https://i.imgur.com/vrAxfox.jpg >>705
それ粒径大きいのしか取れないから、空気中の水分までは抜けない
ドライヤー付けないと意味ないんだよ
よくあるミス およよ、単純な遠心分離ではミストだけだったか・・・ 詳しいかた相談させてください。よろしくお願いします。
■メーカー＆車種：
HONDA CR-Vハイブリッド
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：
ダンロップ SPORTS MAXX 050 235/60/18
■ホイールサイズ：
サイズは変えたくない
■買い替え理由：
消耗したから
■交換後のタイヤの希望：
ハンドリング性重視、タイヤ重量をなるべく軽くして加速が軽いとなおよい
国産タイヤ希望
■予算の希望：
量販店で工賃等込みで12万以内 イエローハットが出してるタイヤ
って値段相応ですかね？ >>708
オフロードサイズはここの住人は苦手なんですよ 自転車用空気入れ(鰤)で頑張ってます
水？キニシナイ >>711
１回自転車用で出来るもんかやってみようと思う。大変ですかね？ >>708
出足軽くしたいなら転がり抵抗軽い方が良いけど、それでいてハンドリング重視で物理的にも軽い国産銘柄ってなかなかないのでは？
具体的な重量知らないけど、プロクセススポーツあたりどうですかね？
人気のFK510は重量も転がり抵抗もハンドリングも重いですね
欧州勢のPS4 SUVとかPC6とかもそういう方向だと思いますけど、国産じゃないし量販店では多分予算オーバー 自転車の場合、チューブタイヤが多いから水なんぞどうでもいい
どうせバルブなんかもしょっちゅう交換するし >>708
トーヨータイヤのプロクセスだな！軽いし良いわ >>713
>>715
アドバイスサンクスです
スタッドレスでインチダウンした時、蹴りだしもハンドリングも軽くなって好みだったので、トーヨーのプロクセスいいかもです
横浜のブルーアースXTも若干気になります(^_^;) こちらで質問させて頂いた者ですが、値段に負けたのと楽天のポイントに連られてウエットグリップbで最安のNanoenergy3+先日楽天でポチり、配送状況見たら交換予定日より早く案内されたGSに届いたようなのでダメ元でGSにTELしたらOKだったので交換してきた。
とりあえず試運転してみたら曲がる時にステアリングが軽くなり、かと言って直進安定性が悪い訳ではなく、国産スタンダードタイヤには珍しくUTQG表記があってトレッドウェア420あったから耐久性もまずまずのようで値段の割には良いかも。
>>634
こちらの真冬にオールシーズンタイヤは到底無理ですが、夏タイヤに戻したら雪降った、という時には役立ちそうです。 タイヤにもグレードっぽい物がありますが、真ん中の中途半端ならハイエンドか格安の方がいいとかはありますか？ なにもわからないなら一番安いやつ買っとけ
国内メーカーな >>718
銘柄次第としか(´・ω・｀)
>>717
おめ♪いい色買ったな♪
ﾅﾉｴﾅ3+ってTW420もあるんだ
あまり情報ない銘柄だし、しばらくしたらトーヨースレか、安タイヤスレかエコタイヤスレにでもインプレ書いてくださいな
最初は空気圧高めにされてると思うんで、こまめに空気圧調整して美味しい所を見つけてください >>719
やっぱり国内メーカーがいいのかな？
店では昔はダメダメだったけど、
今のアジアンは国内メーカーと変わらないですよ
と言われるんだけど。 一度ハンコック使ったけど、明らかに国産より重くてロードノイズ大きくて長持ちしなかった
もう買わない >>721
新品の状態で、ドライで、スピードも出さない街乗りなら差はないでしょ
ただ、敏感な人ならロードノイズの差は感じるかも
ただ、それが購入から数万キロ使用後、雨の日（スピード出しちゃったときなど。）その時に数メートル短く止まれたり、数キロ速い速度でもスリップしないのは国産タイヤだと思ってる
もちろん悪条件の時でもまったくスピード出さないなら差は少ないだろうね
溝が少なくなりゃ国産タイヤだってハイドロプレーニング起こすわけだし ブリヂストンが10000円/本、
中国タイヤが3500円/本
だとほとんどの人が中国製のを買う
長い不況だからしかたがない >>724
アジアンタイヤは価格以外に拘りが無い層が買うんで多数派では無いな 実際は10000~3500円の間の国内メーカー製買ってるのが多いよね、俺もそう 国内メーカーの一番下のグレードのタイヤはカスみたいな値段で売られているので、それすら出し惜しんであえて「いわゆる」アジアンタイヤを買うメリットってなんなのかね、という話 ブリVS中華 6500/1本＝26000/4本 安心代としては格安 国内メーカーの安めのタイヤはほぼ外国製だもんな
ピレリもほとんど中国産だし 海外の格安タイヤ、販売店では過去にトラブル無いですよって言っていたが
友人の買って半年の20インチアジアンタイヤに強烈なひび割れを目撃してから信じられない、店に行ったら即新品交換してくれた
確かに問題有れば即新品交換するならトラブルカウントは0なのかも >>731
航空機事故で言えば重大インシデントやんけ >>732
だからそう言うのをカウントしないって話だろ
明らかにタイヤが原因で事故ったものだけをカウントするとかありそう バリ山だけど2015年製造のタイヤって履いて問題ないかな？ ヒビとかは無くて見た感じ状態良さげなんですよね... >>731
20インチなんか履いちゃう時点でお察し アジアンは履いてることがバレると恥ずかしいってのが最大の短所だな ホイル噛ましてない状態でしっかり見ないと溝の中の割れとか裂けてるのわかんないよ
それでもないなら当たりやね >>740
銘柄まで見てほーん、となる人は少ないものねぇ。
アジアンでもハイグリップラジアルは面白いのとかあるけど。 夏タイヤはタイ製で冬タイヤは中国製履いてます。
エナジーセイバー4とX-ICE3+ 今は各社ともに東南アジアに工場持って生産してるからね
よほど変なメーカーじゃない限り普段使いするレベルであれば製品の品質は保証されてるかと 自分基準 自動車メーカーOEタイヤ-メーカーなら安心 ブリジストンを基準にするからおかしいんじゃない？
あそこは反日デタラメ宇宙人の小遣い込みの価格だから割高。 ミシュランはタイ製のエナジーセイバー4が全販売の1/3の想定らしいし。
競合すると思われるヨコハマブルーアースもフィリピンだと聞いている >>720
175/65R14のレビューだとTW300だったのに165/65R15はTW420あったのは想定外だったわ。
>>728
国内メーカーって言ってもNEXTRYなんかはベトナム製なのに対し日本製なナノエナ3+なんかはアジアンと遜色ない価格だもんね。 製造国だけでくくらずメジャーブランドのアジアンと現地資本のアジアンを同一視はネーだろ >>754
なんで？
って思ったがちょっと変わった人か >>755
変人反日宇宙人が嫌いというのもあるが、こういう言葉尻みたいなことに食い付く三流文系が面白い。 >>756
言葉尻じゃなくてカタカナ知らない無知なだけだろ ちなみに空気圧ってツキイチぐらいで見とけば大丈夫？ >>759
普通は大丈夫。
1割くらいは高めに入れておくと安心。 >>759
いいんじゃない。
バルブ新品で日々タイヤ目視チェックして、自信あるなら３か月くらいほっといても良いかも。 購入を検討している中古車のタイヤが4mmだったので店員にあとどのくらい乗れるか聞いたら、まだまだ全然乗れるとのことでした
本当でしょうか 亀裂の有無も大事な要素なので
溝の深さだけでは大丈夫か判断できないと思うぞ >>764
少し乗って買い替えることにします
ありがとうございました >>762
溝４mmって半分に減ってるよ。 新品は溝の深さ９mm >>768
半分以下なんですね
年間10,000キロ位走行するのですが1年もちますか？ >>769
残り溝3mmでスリップサインまで到達するから、そろそろ交換時期と考えておいた方がいいかと >>770
交換時期なんですか
やっぱりすぐ交換しなきゃいけないんですね
ありがとうございました >>769
タイヤ銘柄や車種、乗り方にもよるけど普通は無理
すぐでなくても良いけど予算にタイヤ代も見込んどけ >>769
2年は持つよ
普通に考えりゃ一回もタイヤ変えてないだろうからヒビの具合によるが 減り具合は乗り方やタイヤの銘柄によって全く異なるし一概にはいえんでしょう
まあ中古車屋の立場なら半分あれば当分大丈夫っていうでしょうけど ブランドを見られたくなかったら、う〜んと扁平にすればいい。 自分でタイヤ組み替えができる、または安くできるショップがある、という人は
安いタイヤを頻繁に履き替え
残念ながらそれはできない、という人では
走行距離の多い人は、価格中ぐらいの（そこそこ耐久性のある）タイヤを距離相応に交換
走行距離の少ない人は、高価な（経年劣化に強い）タイヤを永く使うのが良いだろう >>777
高いタイヤって基本エコタイヤと比べて持たんよ
静かにするためにトレッド面柔らかくしてるし
高いのは静かだったりウェット性能がいいから まだ3年、1万8千キロしか乗って無いのに
ヒビ割れが目立つ。
空気圧も2ヶ月おきくらいに確認してるし問題なし。
やっぱり青空駐車で、直射日光が原因だろうか？
周りに日光遮る建物も無いし。
ヒビ予防のスプレーとかないのかな。 ワックス塗ってるから？
確かメーカーサイドは「ふーん、見た目以外変わんねーけど塗るなら水性な？」だったか。 初代ノートに付いてたダンロップのタイヤ、2年で側面に細かいヒビ入ってて定期点検で替えたほうが…と言われミシュランキャンペーンやってて替えた
今考えればまだまだ溝あったから断れば良かったよ
ちなみに車は屋根付き保管、点検出す度タイヤワックスみたいのかけられてたな >>779
うちのはもっと走行距離短かったけど縦溝にひび割れしてて怖くて履き替えた
軽用のレグノだったけど短命でしたw >>783
レグノで短命はコスト高くついて痛いでしょ。
質問だけど据え切りやりまくってないか？ 青空駐車場のくせにカッコつけてタイヤに変なもん塗るからだよ >>785
お前いつの時代の人間だよ
タイヤワックス＝悪って考えは古すぎるぞ
ただ、油性のタイヤワックスだけはだめだ
ブリヂストンですらタイヤワックス発売してるくらいなんだから（もちろん水性な。） マリン用の耐紫外線ワックスみたいなのも駄目なのかな？ サイドウォール、茶色く浮いたようなものが出てくるのだが、汚れが付着したものでなければ、放置したほうがいいのかの？ タイヤなんぞ気にしないのが一番。洗車してりゃ十分。ボディやホイールに気を使った方がいい。 >>790
ボディーやホイールに気を使ってからの話だよ
なんでタイヤだけだと思った？ >>791
そりゃ言われなきゃ分からんよ。俺はボディもホイールもコーティングして洗車もこまめにやってるけど、タイヤってそんなに気にならないから。タイヤは3〜4年で変えちゃうし。 田植え準備のベトだらけの農道を走るとタイヤどころか車の下半分が泥だらけになる
それも放置するのが田舎っぺ
だって翌朝同じように泥だらけになるからね ボディの表面は劣化しないように何もしてない人より気を遣っている方だと思うけど
悪いけどタイヤは消耗品だと思っている 悪くなれば交換それだけ >>779
俺7年2万4000kmぐらいで青空駐車だけどヒビ割れはしとらんな。特に何もしてない
まぁ青空駐車と言っても日中の1/4-1/3ぐらいは日陰だし、北陸なので日照時間は短いが
冬季はスタッドレスだから距離と年数は実質その半分か？ちなBluEarth-A AE50 タイヤに悪いと分かってて、販売する油性ワックス。
体に悪いと分かってて飲む酒みたいな物か。
何かしらメリットあるんかいな。製造コスト安いとか、ツヤが長持ちとか。 中古ホイール買ったら必ずバランスやっとくべきですか？ そうだったんですか...一応やって貰いました
脱着料3000円勿体ないと思いましたがもうタイヤ替えたくないので大人しく払いました。 >>797
タイヤの個体差はあるし、テープで貼ってるおもりが取れてる事があるからまともな店では絶対バランスはとる >>800
ありがとうございます、勉強になりました
もう一つなのですが、5gのウェイト10個って多いでしょうか？
バランスしてもらった所、2つがウェイト10個50g・もう2つが10gでして、こんなもんでしょうか
17インチのエコピアのミニバン用&ライツレーのホイールで19800だったので全く文句とかはないのですが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
