◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド66
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タイヤ交換・購入相談専用スレです♪
タイヤを交換したくなったら相談しましょう。
いらんケンカは他でやってね(^^)
□テンプレ（これを埋めたほうが回答が得られやすくなります）
■メーカー＆車種： （例：トヨタ・カローラ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （例：ブリヂストンB390 185/65R14）
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない／サイズ変更しても良い
（ホイールサイズの変更にはタイヤとは別にホイール4本の購入が必要になります、
またインチダウンの場合はブレーキディスクに干渉して装着できないリスクもあります）
■買い替え理由： （例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など）
■交換後のタイヤの希望： （例：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など）
■予算の希望： （例：1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）
通販で入手して持ち込みでタイヤ組み替えを考えてる人は住んでる地域を書くもよし。
良心的な店を教えてくれるかも？
□前スレ
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド63
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1540289768/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド64
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1552945072/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド65
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1565962377/ >>144
軽のロードノイズはある程度仕方ない部分（我慢？）がどうしてもあるよ >>73
オンロードしか走らないならミニバンタイヤの方が静かで乗り心地いいからそっちにした方がいいと思う PS4って組み付け難しいの？
個人商店へ持ち込んで交換依頼したら、一本はすんなり交換できたけど、二本目が全然ビード上がらなくてギブアップされたんだが... >>157
腕が悪い店や機材がしょぼい店は少しでも条件が悪くなると組めなかったりタイヤ壊したりする
もちろんタイヤのせいにする >>149
イエローハットやオートバックスでもタイヤ交換工賃は発生する
そしてそれら工賃を含めても圧倒的にネットのほうが安い >>147
案外、トヨタの庶民的なディーラー（カローラ店とか）がネット並みに安かったりする。
5月のディーラー統一以降はどうなるか分からんけど。
オートバックス、イエローハットは、オリジナル商品以外はすごく高い。 >>158
18インチの40扁平だけど、昨今珍しくもないし、引っ張りでもないんだけどねぇ...
ミシュランはBSとかより組み辛いと聞いたもんで ■メーカー＆車種：マツダアテンザワゴンXD
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ヨコハマブルーアースA AE50 225/45R19
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：スポーティ寄りでバランス取れているのがイイです
■予算の希望：8万円以下
トーヨーのプロクセススポーツとプロクセスCF2 SUVで迷ってます。CF2の方が数千円安いんだけど、パフォーマンスはどれくらい違うのかな、と。どなたかご教示頂けるとありがたいです。 >>159
>>160
ありがとうございます
一時期騒がせたオートウェイはどうですか?
近くはYellowHatかオートバックスかガソスタしかないです タイヤフッドはどう？
大手商社がやってる、取付けはたいていガススタンドだけど >>164
オートウェイは時々ピレリとかの掘り出し物があるけど、基本的にはアジアンの安銘柄を買うショップ
事前に取付店の手配してなくても提携ショップに直送できるシステムは便利
その他のショップもあるから、取り敢えず価格コム
http://s.kakaku.com/specsearch/7040/?DispNonPrice=on&;sort=price_desc¶mCache=on
などから各銘柄の相場調べてみるがよろし
通販相場知った後にYH行けば、どこで買うべきか自ずとわかる >>150
宇佐美ってどこでもタイヤの交換や廃タイヤ処理とかやってくれるの？ 18インチの40か、手組で行ける程度だな
まさかランフラットじゃないよな？引っ張りなら更にきつい
ホイール幅は？ >>170
普通のだよー
7Jに225だから、むしろ逆引っ張り気味
（DOPのホイールだが、元からこのサイズ履いてた）
DOPのエンケイ製ホイールだから、ホイール側にも問題ないと思ってるが... >>171
それなら普通だな、持ち込みだと保管が悪くて幅が潰れたタイヤとか有るからそれだと厳しい事がある
俺も一回だけ在庫処分品買ったときは、多分積み上げて保管してたと思われるが潰れててビードあげに苦労した
インレーター有ったからなんとかなった 俺15インチ6Jのホイールに185/60R15を入れてもらったとき、ビードが上がらないから
ブースター使ったとかで事後承諾で追加料金取られたことがあるよ。
しかも余ったバルブ（勘違いで、２組多くバルブを持ち込んでしまっていたのよ）を
返却せずくすねられたし。
ねぇ。何処とは言わないけど大口径ホイール対応をブログで歌っている個人経営のお店さん。ねぇ。 6Jじゃなかった6.5だった。
それでも規格内だけど。 ホワイトレターかっこいいが手入れめんどくさそうだな
>>175
へたくそが使うと利かないし、
上手い奴が使うと「マジ？」ってくらいの引っ張りでもビード上がる
タイヤ取付店の技術の開きはめちゃめちゃでかいよ
持ち込み交換野郎なら、しっかり店選びをすべき 215/45r17 87のタイヤから225/40r18 88のタイヤにインチアップしたいんですが、空気圧はいくつにしたらいいのでしょうか…？
215/45r17 87の空気圧は240です ■メーカー＆車種： トヨタ プリウス
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： NANOENERGY R41 215/45R17 TOYO
■ホイールサイズ： どちらでも
■買い替え理由： 消耗したから、
■交換後のタイヤの希望： 乗り心地を良くしたい、燃費、
■予算の希望： なるべく安いやつ
タイヤ詳しくなくて、漏れてるのあったらすぐ確認します。
よろしくお願いいたします。 >>181
トーヨーのナノエナ3+かSD7
エコ性能重視なら前者、コンフォート性能重視なら後者
走行性能重視ならピレリドラゴンスポーツ
過走行ならオートバックス専売のピレリP8が耐摩耗性良いので、価格自体は若干高くても元は取れる
もっと安いのが良ければアジアンタイヤスレへ >>183
ありがとうございます。
見てきますね。 現在、タイヤは値上げしたまま
消費税も上がって、ダブルパンチ状態
5%還元なんてやれる中小業者はもともと経営体力がないから
実質その分上乗せしてる
ETCの補助横取りと同じ手法
還元期間が終わったら、さらに値上がり ネット価格の2倍で売っているのがそもそも…
色々事情があるんでしょうけど カー用品店は、DMやクーポンで〇%引きとか
〇万円のタイヤなら〇円キャッシュバックとかやってるけど
それでも高い ■ﾒｰｶｰ＆車種：ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾘｳｽα
■現在のﾀｲﾔの銘柄＆ｻｲｽﾞ: 215/50R17
TOYO PROXES R35
■ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞ：17ｲﾝﾁ 7j
■買い替え理由: 消耗
■交換後のﾀｲﾔの希望：
低燃費タイヤじゃなくて良い
ウェットb以上は欲しい
耐久性3万kmくらいは使いたい
深夜早朝の高速多い
静音・乗り心地そこそこ
減っても性能がガタ落ちしない
AE51 FK510 RV-02 primacy4 あたり？
■予算の希望：ネット通販で1本12,000-18,000円
宜しくお願いします >>189
ウエットの安心感取るならPrimacy4。
同じ車乗ってるけど、豪雨の高速でも安心してそれなりの速度で走れるよ。
静かさはまぁそこそこって感じ。うるさくはないが特段静かでもない。 オープンカントリーutとcf2suvって何が違うんですか
utの方がいいとこってなにかあります？
街乗り全振りのcf2suvの方が静かで燃費もいいんじゃa >>190,191,193
plays2は予算超えてました
Primacy4とfk510で悩みます
ありがとうございました >>194
プレイズなんか明らかにセカンド性能なのに高いだけだから正解だよ。 いい加減、タイヤの溝がなくなってきたので、聞きにきました。
車種 TOYOTA COROLLA SPORT Gz HV
現在のタイヤ DUNLOP SPORT MAXX 225 40 R18(新車時そのまま)
ホイールサイズ 変更なし
買い替え理由 溝の関係
交換後のタイヤ希望 現状のロードノイズは別に気にならないけど、静寂性抑えられるならよりいい物欲しいけど、何より消耗性能は抑えたい。月平均2000km乗り、主に山道も含めて下道走る事多い。
予算希望 前々からブリジストン製は気に入ったけど、タイヤサイズの関係で買えそうにないので、他のメーカーを今探してる最中。1本2万以下で、工賃込みで4本10万以下で抑えたいところ。
今のところ、Michelinのプレマシー4かパイロットスポーツ4が予算的にいいかなって思ってはいるが、出来れば色んな意見は聞きたい所存。 ■ﾒｰｶｰ＆車種：マツダ BLアクセラスポーツ
■現在のﾀｲﾔの銘柄＆ｻｲｽﾞ: 195/65R15
PIRELLI P1
■ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞ：15
■買い替え理由: 消耗、ノイズがひどい
■交換後のﾀｲﾔの希望：
なるべく安くで静かなタイヤ希望
アジアンタイヤは履いたことがないので良し悪しはわからない
月平均2000キロ弱走るためできれば減りにくいタイヤがよい（そこまで重要ではないが）
■予算の希望：1本5000〜10000ぐらい
ネットで新車外しの低走行タイヤに惹かれたりもするけど、やはり中古タイヤは避けたほうがよいかな？
またミニバン用タイヤでも影響ないのか教えてほしい
よろしくお願いします >>197
HVなのにすごいタイヤ履いてるんだね。
コンチネンタルMC6も勧めておく。
SPORTMAXXからだとミシュランより違和感はないと思う。 >>199
ありがとう。調べるといい塩梅の値段だわ。こうしてみると、ブリジストンってめちゃくちゃ高いタイヤなんだなって思うわ……。まぁ、いいもんなんだろけど。 >>201
>>202
この辺良さそうですね
ちなみにこの2つは国産タイヤだとどのあたりと同等になるんですか？ >>197
PSは段差でゴツゴツして乗り心地悪いけどグリップは良い
プライマシーは乗り心地良いけどPSより荷重かけるとフニャる
てかどっちもハンドリングフィールは悪いんで、軽快なハンドリングフィール求めるなら他にしたほうが良いよ
ミシュランはトレッドは長持ちするよね
月2000km走る人ならサイドが逝く前にハゲになりそうなんで良いと思うな
（バリ山なのにサイドひび割れで交換ってなんか嫌じゃん？w） ■メーカー＆車種： マツダCX-5
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （ヨコハマ ジオランダーＳＵV225/65R17）（新車装着タイヤ）
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：トレッド面にヒビ割れがある。
■交換後のタイヤの希望：違いが実感できるタイヤ。驚くほど静かで驚くほど奔りやすい
■予算の希望：ちょっと高くてもいい
よろしくお願いします。 ■メーカー＆車種：シトロエン C4(B7)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュラン プライマシー3 225/45R17
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから、スポーツタイヤにしたい
■予算の希望：なるべく安いやつ
今まで通勤で使ってたけど訳あって全然乗らなくなったので安くて楽しいのにしたい
よろしくです ビューロ304が出ました。
303との違い、いかがでしょうか？
しょうじき、差がないのであれば、古い303を安く買う。
なんてこともかんがえてますけどね。
まだ、出て間もないから、感想はむずかしいかな。 スポンジ付はパンク修理時手間や問題が出る可能性があるから避ける
ルマンは中庸タイヤとしてかなり評価してるんだけどね... パンクなんて普通に走ってたらありえんやろ
考える必要ないって >>211
ここ五年で車二回にバイク一回の三回パンクしたぞ
普段使う道がよく工事したり、工事車両が多く通ったりするもんだから釘拾いやすいのよね >>211
今の車に乗って9年、16万キロで4回パンクしてるけど何か？ そうですか
うちの車30年で一回もパンクしてないけどね 俺も車・バイクのって８年位パンク経験してない
パンクする人は環境が悪いか走ってるラインが悪いんだと思う >>212
分かっているなら避けて通れよ
結局はドライバーの注意力に左右される そういう奴は「パンクした！補償しろ！」って言って怒鳴り込んでくるから面倒くさい
釘踏めばどんなタイヤだってパンクするよ >>206
そのサイズならビューロ304がラインナップに加わったから試してくれ
次点でHL850
以外と静かだなーと思ったのがラティチュードツアーHP
ダークホースでプレミアLTX 俺も10年以上パンクしてないな
パンクしたのはバイクで2回の車で2回のみ、このときは工場の通路を走行してたから仕方ないな >>216
確認するが、それは道を選べといっているのか？
それとも走行ラインを指しているのか？
どちらにせよ、自身は合理的な路線選択をし、周囲の車同様に走ってるぞ
あんたは出来るのかも知らんが、俺は周囲の流れに沿った走行中に路面の釘を見つけ、かつ周囲に迷惑を掛けずに回避するほどの腕と視力は無いわw
すまんなwww 走行中に路面の釘なんてそうそう見えないと思うのは少数派なのか
確かにそれこそ工場内とか工業地帯運転する人はパンクしやすいとは思うが >>221
60km/h＋αで走ってても、いつも路面の釘見て回避しているんですよね
感服します
是非対応方法をご教示願います
僕は雨の日にハイドロを避けたライン選択をするぐらいしか出来ないへっぽこドライバーなんで 同じ道走ってて何故か夏履くエコタイヤだけパンク何度か経験。
冬のスタッドレスは一度もパンク経験無いんだけどなんでなんでしょうね。 >>224
夏タイヤは堅いから突き刺さりやすい、スタッドレスは柔らかいから柔軟に凹んで突き刺さらない
なんて傾向もありそうだけど、パンクは普段走る道の選択と、あとは運だろうなぁ・・・。
思い起こすと俺もこの10年で夏タイヤ2回、スタッドレス3回かな？パンクしてる
酷いときは道に落ちていた鍵がもろにタイヤに突き刺さって激しくバーストしたり、たまたま
路肩に突き出していた境界標？みたいなのを変な形で擦ってしまい側面破裂の大バースト
その他はネジや釘。
ついてないわ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ >>226
起きるよ普通に。
起きるものだと思って運転してればそう不安はないよ。 自分で運転して20年、一度もハイドロ現象には遭遇してないな
タイヤの性能アップ&豪雨時は速度落とすのおかげかとは思う >>223
へっぽこドライバー乙
なんで釘だけなんだよ
異物の多い道路は避ける
どうしても通る場合は異物を避ける
この運転で20年以上パンクなしだ
雨以外でも道路状況に配慮した運転をマスターしろよ タイヤが極端な幅広でない
タイヤのミゾが十分にある
規制速度を守る
これらの３点に気をつければ
おそらく一生遭遇しないと思うが
自分は一度だけあった
道路のある部分に巨大な水たまりができていた
そこに突っ込んでしまった瞬間
エンジン回転の音が上がり、
車が浮くような感じになった
幸い水たまりがそれほど長い区間ではなく
アッと思って間もなく通過したので良かった
おそらくアレでヘタにハンドル動かそうものなら
まずいことになったのだろう >>229
うん、異物の多い道路は選択肢が無いから避けられないんだ
「どうしても通るときは異物は避ける」
それをどうやるのか聞いているの
そりゃ俺だってへっぽこだけどバカじゃないから、異物見えてるのに突っ込みゃしないし、当然目視でなるべく路面の異物の少ない綺麗な部分（大体そういうところは轍付いてるが）を走るようにはしてる
車だけじゃなくロードバイクにオートバイも乗るから、寧ろ人よりは異物に敏感とすら思う
二輪は下手すりゃ即転倒の大ケガするからな
でもパンクはする。で、どう対処すりゃいい？
はよ >>232
偏見かもしれないがバイク乗りって気にしなきゃ良い事に切れたり噛み付いたりするよな >>233
いやはや、悪いねぇ...
誰だってやってるような当たり前なことをただ言うだけだからついね
質問の回答になってないんだもの
そりゃ俺だってパンクなんてしたかないから、回避方法あるなら聞くさ >>234
異物を踏まないことに尽きるだろ
グダグダ書いているが要はお前は異物を踏みすぎているだけだろ >>235
異物踏むからパンクするのは分かってるよw
だって物が刺さるから穴開くんだものw
さらにその異物を踏まないため通常取り得る手段は既に講じてると上で言ってるんだが...
これが回答ならうん、悪かった
もういい、もういいよ
ありがとう 異物が落ちてるクソ道路を通らなくて住むように引っ越せ >>230
あんた免許更新の講習昼寝にでもあててんの？
違反者でも一般でも優良でもハイドロプレーニングに触れない？ >>237
俺もこれが最善の答えだと思う
持ち家だったらご愁傷様です 異物の多い道通らなくていいとこに住んでるやつが
パンクしたことないからってマウントとろうとしてるだけだろ
相手にすんなよ >>238
地域によるのかも知れんが神奈川県の優良ドライバー講習にはハイドロプレーニング現象なんて一言も出なかったよ
もらった冊子にはあるかも知れんが… 東京でこないだ優良者講習受けたけど、言われたのはあおり運転と高齢者や子供に気をつけろだったな 雨の中、その滴よりも、高い位置に車が浮いちゃう。
で「ハイ」「ドロップ」「レイニング」と思ってた時がありました。すみません。 トレッド面の縦溝の中にそんなに幅広くはないけどヒビ割れがあるのを見つけました。使用四年目です。溝はまだ大分あります。
みなさんならタイヤ買い換えますか？ ■メーカー＆車種：スズキ・スイフトスポーツZC32S
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：POTENZA RE050A 195/45R17
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：対磨耗性能＞グリップ＞静寂性＞燃費の順での優先順位
■予算の希望：1本2万円くらいまで
純正を一度交換で使ってきましたが減りがやっぱり早いので、グリップ力を若干落としてでも対磨耗性を重視したいと思っています
サイズが少ないのでPS4、フレバ、ルマン5あたりが候補かなとは思いますがどれが一番良さそうでしょうか？ >>207
下記から好みのブランドと予算に応じて
トーヨー プロクセススポーツ
ハンコックV12 evo2
KENDA KR20
PINSO PS-91
ナンカン NS-2 >>248
050Aって確かUTQG180の消しゴムタイヤでしたよね
ハイグリとか選ばなければ耐摩耗性は050Aよりはマシだと思いますが、フレバは減りが早いっていう評判をよく目にします
順当ならPS4かと思いますが、うるさいっていう評判も結構あります
鉄下駄で有名だった050Aとはだいぶキャラが違いますし、色んな方のレポをリサーチされた方がよろしいかと思います
ル・マンはコンフォート系銘柄なので更にキャラが違います
もしも205/45か215/40へのサイズ変更が可能でしたらもう少し選択肢がありますが… ■メーカー＆車種： スバル インプレッサWRX（GC8）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： DNAエコス 205/50R16
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由： 中古車についてきたのが2003年製だったから
■交換後のタイヤの希望： ウェット性能を最優先、静粛性は気にしません
■予算の希望： 1本13000円まで
純正の205/50R16だと選択肢が少ないのですが、205/55R16から選んでも問題ないでしょうか
アドバイスお願いいたします >>248
205/45ならミシュラン クロスクライメートがTREADWEAR600で他の性能もなかなか良さそうだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
