◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド66
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タイヤ交換・購入相談専用スレです♪
タイヤを交換したくなったら相談しましょう。
いらんケンカは他でやってね(^^)
□テンプレ（これを埋めたほうが回答が得られやすくなります）
■メーカー＆車種： （例：トヨタ・カローラ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （例：ブリヂストンB390 185/65R14）
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない／サイズ変更しても良い
（ホイールサイズの変更にはタイヤとは別にホイール4本の購入が必要になります、
またインチダウンの場合はブレーキディスクに干渉して装着できないリスクもあります）
■買い替え理由： （例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など）
■交換後のタイヤの希望： （例：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など）
■予算の希望： （例：1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）
通販で入手して持ち込みでタイヤ組み替えを考えてる人は住んでる地域を書くもよし。
良心的な店を教えてくれるかも？
□前スレ
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド63
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1540289768/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド64
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1552945072/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド65
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1565962377/ 諸先輩方、御指導願いまする。
■メーカー＆車種：日産デュアリス アーバンブラックレザーⅡ 4wd
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：BS レグノGRV2 215/55R18
■ホイールサイズ： 純正18-6.5J
■買い替え理由：消耗したため。恐らく3月の車検通らない
■交換後のタイヤの希望：カーオーディオに拘っている為、静寂性重視、乗り心地とハンドリングも。耐久性、コスパは重視しない。
■予算の希望：４本で10万以内希望。自分なりに調べた所、プライマシー4に同サイズがあり第一候補。次点でBSアレンザとか。 それならどう考えてもレグノ継続だろ
アレンザはグリップ良いけどクソ五月蝿いよ ミシュランには、並行輸入品も正規品取扱の2種があって値段も並行輸入の方が安いみたいですが、差はありますか？ ■メーカー＆車種：トヨタ オーリス
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュラン エナジーセイバープラス 205/55R16
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：安全に走れる、減りにくい、燃費もそれなりに良い
■予算の希望：1本1万3000円ぐらいまで
おすすめのタイヤ教えてください >>8
来月から発売予定のセイバープラスの後継のセイバー4がいいんじゃない？
ミシュランだから、安全性や耐摩耗性は大丈夫じゃない？
そのサイズは、転がり抵抗はAAだから、燃費は悪くないと思う。
発売前だから値段は分からないけど、希望金額以下だったら、あり。 >>8
選択肢豊富なサイズですけど、意外と条件に合う銘柄は少ないですね
SAVER4はまだ新発売のご祝儀相場で高いですね
しばらくするともう少し安くなりそうですが
おすすめとしてはコンチのエココンタクト6ですけど、これもちょっと予算オーバーですかね？
安い銘柄ではトーヨーのCF2が叩き売りになっててお買い得ですが、この銘柄の耐摩耗性については自分はよく知りません
あとはピレリのP1とかP6とか
P1は自分もかつて履いてました
ドライ・ウェット問わずグリップ良好で燃費もそこそこ良いタイヤですが摩耗劣化でノイズが増えます
耐摩耗性はすごく良いです
P6の方は割合静かという評判
耐摩耗性最重視ならオートバックス専売のP8という銘柄もありますけど、走行性能はSAVER+より落ちると思います ■メーカー＆車種：レクサスLS
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：レグノGRX2 245/45R20 275/40R20
■ホイールサイズ： 純正
■買い替え理由：乗り心地があまり良くない
■交換後のタイヤの希望：19インチへダウン検討中です。
245/50R19となりますが、乗り心地は結構変わりますか？
1インチだと誤差程度でしょうか？ レクサスLSなんかクッションテープ貼り付けても乗り心地いいだろ ■メーカー＆車種：日産ビッグサム(CW55)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ダンロップSP670 11R22.5
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由： 泥ねい地でスタックするから
現在ミックスと呼ばれるオールシーズンを履いています。雨上がりのドロドロの畑のような地面でスタックします。スタックに強いタイヤでオススメがあれば教えてください。 >>18
ダンロップがいいなら後輪はSP220かな。フロントはSP521か余ったミックスか 最近、高速道路でバーストが増えているという
その場で目撃される例もあるし、
裂けたタイヤがそのまま放置されている現場も散見される
原因はいくつかあるが、
１ 古いタイヤをいつまでも交換せずに使っている
２ 日常ろくに点検をしない
３ 空気圧が適正でない
４ そもそもタイヤに気を配る人が少ない ブリジストンはタイヤのトレッドとカーカス（ベルト）の接着剤を変えるって。
全種類を一気に変えるのかまでは知らないが。
新規採用される接着剤製造販売メーカーの社長から聞いたので間違いないよ。
今迄はゴム臭い製造工場が、オレンジ臭する日も近いな( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ ブリヂストンのドレミを買った日はすごく嬉しかったぞ！ >>14
PS4着けたが乗り心地がクソなんで買って後悔した
俺は絶対におすすめしないタイヤだ >>26
本当にそうなら初期不良だろ
販売店に行って替えてもらえ >>27
ドイツ車だからな
国産より足回りはクソだ >>28
いやそうじゃない
同じ車のスレでもPS4はすこぶる評判悪い
フニャチンな一部の国産車乗りくらいしか褒めないぞあのタイヤは >>29
それは後になって知ったわw
販売店はそんな説明しないからな
>>30
PS4なんて位置付けは街乗りスポーツタイヤなんだが理解してるか？
グリップが良ければ良いというポジションではない >>26
スポーツで快適性って言ったら
PIRELLI PZero Rossoしかないんじゃない。
２万キロもつか怪しいみたいだけど。 PS4はまさにそう
あのグニャリ感が気持ち悪いタイヤ
気持ちよく走るためのタイヤじゃないな ■メーカー＆車種： クラウンHV（200系）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ブリヂストンREGNO GR-XT 225/45R18
■ホイール 純正のまんま
■買い替え理由：摩耗が進んできたから
■交換後のタイヤの希望： ①ウエット性能②低燃費③剛性が高い④静粛性
■予算の希望： 1本15,000円〜20,000円迄、国産メーカー希望
使用用途は通勤（片道15km、フツーの市街地）とたまにレース観戦で高速使用で
富士ともてぎ、どちらも片道150km圏内
200系クラウンHVは車重が1.9㌧なのでレグノでも重さに負けてる気がします。
また345PSのパワーを考えるとグリップ性能も欲しいけど燃費悪化は避けたいです。
スタッドレスから夏タイヤに戻すタイミングで交換の予定です。
どんなタイヤが合うのか是非アドバイスお願いします。 >>38
求める性能をすべて満たす銘柄は無いです
燃費性能諦めればファルケンのFK510が一番近いです
安いですし >>38
TRANPATH mpZ
TRANPATH ML
EAGLE LS EXE
あたりしか思い浮かばない。EAGLE LS EXEは使ってるけど値段の割には凄くいいよ >>38
ADVAN FLEVA V701が一番希望に近いと思います 年間走行距離が、3000km 程度です。
青空駐車のせいか、四年でタイヤのひび割れが目立ちます。
カローラです。ひび割れしにくい安めのタイヤはどんな銘柄でしょうか？
お教えください。 >>42
カローラだと年間3,000kmのうち2,000km以上がサーキットとか峠…ってことは無いでしょうから、劣化耐性云々考えるより単純に安いタイヤを数年毎に履き替えた方か良いように思います
ネット上に「○○はヒビ割れしやすい」などと言う評判もありますが、銘柄や空気圧管理を含めたクルマの使用環境により大きく変わる部分ですし、新発売の銘柄ではそもそも実績がありません
タイヤに不安を抱えたドライブはストレスですし、あまり難しい事は考えずに「そろそろ替えた方が良いかな…？」って思った時が買い時と思って替えれば良いと思います
カローラのサイズだとアジアンの安銘柄と国産ブランドや欧州の有名ブランドのベーシックモデルとで大した価格差は無いので、好きなブランドのベーシック銘柄選ぶのが無難と思います >>43
早速のご返事ありがとうございます。
おっしゃる通り、国産のベーシック銘柄を買います。 紫外線対策でこまめにタイヤワックス塗ったら持ちが違うとかあるのかな？
自分はたまに塗るんだけど、ヒビ割れ起きる前に摩耗で交換しちゃうからその辺経験ある人話聞きたい タイヤワックスや汚れ落としがむしろヒビワレを促進する
タイヤは、使っているとだんだん汚れて茶色っぽくなって
洗いたくなるけど、これは洗剤を使わず水洗いのみにする
そして、水分をしっかり落として
できれば、日陰に停めるのが最善 福野礼一郎がタイヤは余計なことせず放置が一番っていってたな 常にシリコンでテカテカに黒光りさせてる、全く問題なし
1年で交換してるけど 福野礼一郎は自動車評論家だが
雑誌のみでネットでは書いてないから最近では知名度も低いかもしれんけどちょっと前まではそれなりの評価はされてたよ >>53
そういう事じゃない
メーカーの製造工程取材や技術者インタビューなどして紹介解説してた
最近そういうの読まなくなったがもうやめちゃったのか 違うー！
車はかくして作られる=車はこのようにして作られる 「かくして」
と
「かくて」
の違いは？
かくしてワタシは頂点に登り詰めたのだった
かくてワタシは頂点に登り詰めたのだった トーヨータイヤ ナノエナジーR41ってどれくらいの性能なの？
誰か詳しい人おしえてほしい >>61
日本のラベリングだと、転がり抵抗がA、ウェットグリップがbまたはc（サイズによる）に対応する。
プリウス用な割には、ゴリゴリのエコタイヤではないんだね。
Toyoの新車装着タイヤは、ラベリングが分かるので便利。
https://www.toyotires.eu/tire/pattern/nanoenergy-r41 もう軽量ホイールはヤメた
ホイールに金かけるよりも
ホイールは純正のママで
タイヤに金かけて
良いタイヤをどんどん履き替えることにした >>63
わざわざありがとう
このサイトで見る限り転がり抵抗Cになってない？ うちの子供も同じこと言ってた
車はかくして作られるの本を置いておいたら車は隠して作られるの事だと思ってた
尚イーデザイン損保のCMの事故解決のプロフェッショナルも自己解決のプロフェッショナルと思ってた
損保のくせに事故解決を自己解決させられたら敵わんがな >>65
ヨーロッパのラベリングなので、日本の転がり抵抗AAA、AA、Aが、ほぼA、B、Cに対応する。
ウェットグリップa、b、cは大文字になるだけ（dはEになる）。
サイズ違いじゃなくて2種類あるようで、ウェットグリップはbかcか分からないね…。 >>67
なるほど 親切にありがとう。
グッドイヤーのEAGLE LS EXEに変えて燃費とか乗り心地良くなったからさ。
あんまりスペックはかわらないんだなー >>66
汚職事件をお食事券って思ってた子供の頃が懐かしい >>58
おいおい、「かくて」は「かくして」の旧用法だろ
日本語大丈夫じゃねぇなエセ日本人… この前「ゴキブリのマイナス成長」ってネタがあったな
5(四半)期ぶりにGDPがマイナス成長だった
立って話だけど SUV用タイヤと普通のタイヤってSUVに履かせるならやっぱり専用がいいの？
より静かで乗り心地がいいタイヤがいいんだけどその辺の性能は乗用車用タイヤの方がいいかな？ >>73
専用のほうが良いでしょ
今の街乗り用SUVタイヤなら相当静かで乗り心地いいよ ＳＵＶのデカいタイヤが予想以上に高く悩んでて「安いのでも大丈夫か？」って聞いてるように思えるww アドバイスお願いします155/65r14で燃費とライフと価格のバランスでどちらを選べば良いでしょうか？
安い旧モデルはお買い得なのか多少高くても最新モデルを選ぶべきなのか判断が付きません
energy saver 2019年製
送込み4本 13800円
energy saver4 2020年製
送込み4本 ポイント還元で実質22640円 >>75
235/55r18か225/60r18ってところだから特別高いわけじゃないよ
今はジオランダーだけど次はグラントレックにしてみようかな、本当は鰤のアレンザが高いだけあって静かなんだろうけど ミニバンなど背高ヘビー級の車には
やはり、TOYOのトランパスなどミニバン専用モデルの方が良いだろう >>79
オートウェイでムラーノのタイヤが高すぎるって奥さんがキレ気味の夫婦を見たことあったもんでね(笑) >>77
1年で結構走るのかあまり乗らないのかで決める
結構乗るってんだったら新しくておいしいところ使い切れる安いほう >>79
俺と同じサイズだな
今アレンザだけどスポーツ系だからかなりうるさいよ
スタッドレスはめ変え時期に次はデューラーHL予約した、静かなことを願う
前はpゼロロッソ、453cc、クワトロマックスと使ってきた タイヤって使用条件同じでもメーカー関係なくやたら茶色くなる奴とそうでない奴が有るけどどっちが良いとかあるのかね？
茶色くなるのはタイヤの保護成分が染み出てきているからなんでしょ？ そうさ
結局は、保護重視か見た目重視かというだけさ ちょっと前までBMWはホイールにブレーキダストらしいの付いてすぐ黒くなってたの思い出した >>78
>>82
ありがとうございます
3年周期で取り替えてしまうので安い方で十分ですね
モデルチェンジで旧モデルがお買い得になりました >>83
デューラーは鰤だしコンフォート性能凄く良さそうなんだけどちと高い･･･
新車装着タイヤでグラントレックとかデューラーあるけどあれって市販のと一緒なの？
新車外し物ならだいぶ安いんだけどな >>88
カタログの巻末に新車装着用が載ってるメーカーがあり、それが載ってればそうだし、
通常のページにない銘柄ならそう考えていいと思う。
SUV用はわかんないけど、コンパクトカーやミディアムセダンのOEは、市販のスタンダードタイヤと同レベルと個人的には考えてる(ポテンザやアドバンのOEは除く)。
距離を走る車に付けて一年で履き潰すか、全く乗らない車にとりあえず付けておく用かな？ >>88
新車装着モデルは市販とは違うね、メーカー要望が有るから
ただ単純に品質悪いわけではない
新車外しが安いのは新品とうたっていながらも所詮中古だからね、安く済ませたいなら新車外しも良い選択肢だと思うけど、中途半端な値段の物を買うなら新品トーヨーCF2でも買うね >>87
旧つっても去年製造だよね出来たてホヤホヤ 空気圧ってどれぐらいが乗り心地重視なの？
どれくらい低い方が乗り心地いいのかおしえてほしいです >>931
指定−0.2くらいじゃね？
なんか柔らかいなぁと思うとそれくらい減ってる >>93
車種、タイヤ、足回りでどれが良いとかは難しい
自分が良いと思えばそれが一番だよ
俺が教えてやっても良いけど後で文句言うだろ? wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
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