★高速でトラック抜く時は窓を開けて中指立てるデナイノ@ﾁｬﾝｹﾞ国沢671★
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです
テンプレは休憩所に表記
国スレ休憩所
☆国沢さん、それは妄想だろう【休憩所】665.5☆
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570798433/
テンプレ https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570798433/13-27
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
前スレ
★くみ出した熱水を温泉に供給し、使ったら再び地中に戻してやればリサイクル@ﾁｬﾝｹﾞ国沢670★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1577089470/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 新スレの初代>>1には乙が適任では無かろうか？
国沢に通じ、黄昏親方と呼ばれる>>1に任せれば何の不安もない。
>>1乙親方と呼ばれる日も近いだろう。 ＞日本は『報道の自由度世界ランキング』67位の国。
日本の記者が韓国紙が書いた大統領批判の記事を引用転載しただけで
身柄を長期拘束し、裁判に掛けるような言論弾圧をしていた韓国が
アメリカや日本より上の41位にいる段階で信憑性ゼロのランキング
＞今夜22時からゴーンさんが記者会見するが、日本のメディアは一切受け付けていない。
＞日本で発生した事案なのに日本のメディアを入れない状況を猛省すべきだ。
日本のメディアを呼ぶと厳しい追求を受けて窮地に陥る可能性もあるから
それを嫌って締め出したんだろだろ。
代わりにフランスのメディアがやってくれたみたいだけどｗ
片山さつき??認証済みアカウント? @katayama_s
#ゴーン被告会見 最後の仏メディアの皮肉な質問
「日本における自宅保釈がいかに厳しいか延々と語られたが、そんなに厳しいなら何故脱出できたのか？
あなたのとった逃亡という行動によって日本の司法がさらに厳しくなり、他者に影響及び得るが、
どう思うか？」満足な回答は無く、新事実も特段、、。 国沢の迷言がまた増えたな
「ゴーンは1kmオーバー」
どんな理由であれ保釈中に国外逃亡(意図的)だけでも免許取り消し並みの重罪に決まってるだろ 国沢の迷言がまた増えたな
「ゴーンは1kmオーバー」
どんな理由であれ保釈中に国外逃亡(意図的)だけでも免許取り消し並みの重罪に決まってるだろ 国沢の迷言がまた増えたな
「ゴーンは1kmオーバー」
どんな理由であれ保釈中に国外逃亡(意図的)だけでも免許取り消し並みの重罪に決まってるだろ >>1おつ
＞日本は『報道の自由度世界ランキング』67位の国。
最近えらいお気に入りだけど、「報道の自由度」と司法、裁判の行方と何の関係があると思ってるんだ？
新聞やテレビが騒ぎ立てたら拘留期間が変わる、判決が変わる、そっちの方が恐ろしいだろ 昨夜のゴーン独演会は酷かったな。
裁判しても勝ち目無いから国外逃亡までして自己弁護と正当化の喧伝をしないと平静を保って居られないんだろうな。
もしくは雉センセイの故国のミンジョクと同じで日本以外の国に向けてウソ八百の泣き落としをすれば同情をかって事態が好転すると思ってるのか・・・ >>7
最近重いんだよね
下手に連投したりすると規制が掛かって書き込みできなくなったり ゴーンさんの記者会見、日本じゃ酷評かと 2020年1月9日 [最新情報]
ゴーンさんの記者会見で何となく全体像が理解出来ました。晩節のゴーンさん、フランス政府から
日産とルノーの安定したアライアンスを作るように言われていたようだ。
いや、言われていたというより、ゴーンさんの拡大路線好きもあり、持ち株会社を作ってその下に
日産とルノー、三菱自動車、FCA（クライスラー／フィアット）を置くという構想を立てたんだと思う。
この動きを掴んだグループは「それはダメだ」となったのだろう。只でさえ日産はルノーへの
送金企業にされている。さらに絞られたんじゃタマらない、と判断したんだと思う。
誰が絵を描いたのか不明ながら、中心は以前から言われていた通り、豊田社外取締役、
川口前副社長、今津元監査役。そしてヒットマン役を西川前社長と、ハリ・ナダ専務執行役員が担当です。
その動きに拍車を掛けたのが、いわゆる「晩節を汚す」とか「引き時を見誤る」だ。
2016年に三菱自動車をアライアンスに入れる前がゴーンさんの辞め時だったと思う。
あの時点で辞めていたら、素晴らしい経営者だったという評価のまま卒業出来た。その後がダメでしたね。
単に空気を読めないジジイになっちゃったワケです。しかも調子に乗っちゃった。
自分にも言い聞かせてます（笑）。
ゴーンさんの罪はタイしたことないと思う。でも人間、ハメられたらオシマイです。特に日本は厳しい。
ただ日本と外国の判断基準や常識は違う。日産のような大企業のTOPとしちゃ、脇が甘かった。
日本はお酒に甘いけれど厳格なムスリムからすればアウツだし、日本の制限速度の上限は110km/hながら、
ドイツだと無制限だ。それぞれの国にルールや法律がある。
それを守らなければダメ。ゴーンさんのやってきたことは、日本の常識からすればやりすぎです。
しかもゴーンさん以外の日本の自動車企業のTOPは、日本に根っ子を降ろしている。
ゴーンさんのような境遇になったって逃げ出さない。ゴーンさん、改めて根無し草だったのね、と思った。
この続きはTBSの「ひるおび」で。お昼休みに時間あったら御覧下さい。 本当のゴーンウォッチャーである、井上久男のブッキングができなかったから
エセウォッチャーのクニサウェで穴埋めというイメージ。
また八代弁護士から正論で突っ込まれて、ゲゴグガ赤ら顔で唾噴射しながら
反論になっていない珍論を言って、恥をさらすんだろうなww 一家総出で証拠隠滅するクズなのに何で擁護してるのか。
もうエビカニも出ないよ？ それとも日産から何も情報が入らないのかね。 ホンダスバルマツダ厳しいとか書いてたが
一番厳しいのは売り物がない日産だよな 雉沢センセに熟読してもらいたい記事ですね
【たかがタイヤ交換と侮るな！】スタッドレスタイヤに自分で交換する際に気をつけるべきポイント９つ
https://www.webcartop.jp/2019/12/467828/ >>11
＞その動きに拍車を掛けたのが、いわゆる「晩節を汚す」とか「引き時を見誤る」だ。
雉沢センセ、特大ブーメランが何本か刺さってますよ www 御大はゴーンさんの無罪を信じている。
世論に惑わされることのない判決を望む。
そしてゴーンさんが捲土重来、然るべき地位を回復した暁には御大をニッサンの特別顧問として迎えて欲しい。 >>21
バカ丸出しw
シュレッダー係のナイフマンユウキよ、ホンダの顧問なら
お前が入社できるのだから容易いだろ。 >>11
常時待機の格安在日枠適用乙です(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>11
会社の金をガメるのがタイした事ない？
脱法(プッ)出国もタイした事ない？
キチガイ全開だな(;^_^A >>11
あーこりゃ駄目だ
陰謀論に嵌まってる
ジャーナリストもこうなったらおしまい ニッポンガー
西川ガー
トヨタガー
ルノーガー
ゴーン擁護するなら、もはや陰謀論しかないのは仕方ないけど
ヒョーロンカがそれ始めたらもう信用０だよ
もうまともな評論期待できんわこれ ホスト名 p3213084-ipngn19101marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
国 Japan
地域 Suginami-ku
郵便番号 167-0042 こんなもん、己がコメンテーターとしてテレビに出るのが適当な話題なのか、それくらいの判断もつかんのか？クルクルパーか？ 飛行機も出国するときはゆるいけど、フネはもっとゆるいってゲロってたな 途中で、国沢さんは会見に呼ばれていないんですね、って微妙な空気を感じた。 >>11
> ゴーンさんの罪はタイしたことないと思う。でも人間、ハメられたらオシマイです。特に日本は厳しい。
ただ日本と外国の判断基準や常識は違う。日産のような大企業のTOPとしちゃ、脇が甘かった。
日本はお酒に甘いけれど厳格なムスリムからすればアウツだし、日本の制限速度の上限は110km/hながら、
ドイツだと無制限だ。それぞれの国にルールや法律がある。
頭おかしい。 これを書いてて何とも思わない時点でバカ確定。 >その動きに拍車を掛けたのが、いわゆる「晩節を汚す」とか「引き時を見誤る」だ。
>単に空気を読めないジジイになっちゃったワケです。しかも調子に乗っちゃった。
>自分にも言い聞かせてます（笑）。
センセのような底辺人世に「晩節を汚す」は関係ないけど、
センセは完全に「引き時(プ)を見誤る」ってるわ(笑)
単に空気を読めないジジイの雉センセはユウキくんに道を譲っておけや
岡崎宏司氏が自らの原稿を削ってまでして五郎を育てたのを見てるだろ？
いつまでもギョウカイの末席にしがみついてるなよ老醜野朗vw もう60才を越えてるんだよね
自動車メーカーからすれば定年する年だし小物だし、そりゃあ試乗会に呼ばないでしよ
とっとと引退すればいいのに そもそも、いくらなんでも大企業の経営者と最底辺ヒョンカスを並べて語るな、ってんだよね。 >>21
＞御大はゴーンさんの無罪を信じている。
正規の手続きを履まずに出国した時点で犯罪者なんだが。
バガですか？
あ、密入国者の子孫でしたっけ www ＞ゴーンさんの罪はタイしたことないと思う。
→根拠不明
＞でも人間、ハメられたらオシマイです。
→陰謀論
＞特に日本は厳しい。
→普通に保釈中に新幹線乗って関空からとんずらできるくらい緩い
＞ただ日本と外国の判断基準や常識は違う。日産のような大企業のTOPとしちゃ、脇が甘かった。
→根拠不明、ルノーもゴーン告訴したってニュースもあったが。
＞日本はお酒に甘いけれど厳格なムスリムからすればアウツだし、日本の制限速度の上限は120km/hながら、ドイツだと無制限だ。それぞれの国にルールや法律がある。
→比較対象がおかしすぎる。保釈中に国外逃亡なんて世界中どの国でも重罪に決まってんだろ阿呆 ＞ゴーンさんの罪はタイしたことないと思う。
会社の金と社長の金の区別がつかないのかな？
「盗んだと言っても、もともとジブンの金みたいなもんデナイノ」ってこと？
会社の金→社長の金に変換するには、報酬とか給与とかにする必要があって、
何たら報告書に記載する必要がある、そして所得税を納めないといけない、のだが
と書いてみたところで理解できるわけないか >>38
個人事業者のクニサウェだと
会社の金はワテシノモノ、ワテシの金もワテシノモノデス。
法人？ナンのコトデスカ？ 御犬はゴーンさんの事より明日から始まるオートサロンの尾根遺産が気になるのだった 叔母さんの店なのにレジアタックするわ預金通帳は持ち出すわの
ニンゲンの超ドクズですから会社のカネと自分のカネの区別なんてつかんワな >>21
クズ澤が言ってるのは無罪ではなく、
「ゴーン さんは立て直したのだから、不正してもいいだろ」
なんだけどなw
まあ本人も、自動車評論家だから免許提示求めるなとか、アルコールチェックするなとかだからねw >>41
おまけに儲からカネを無心するゲス デナイノ、 ＞ゴーンさんの記者会見で何となく全体像が理解出来ました。
昨日の会見に、改めて何か理解するような目新しさなんかあったか？ただひたすら自らに非がないことを続けただけじゃないの？
増して先生はゴーンウォッチャーなんでしょ？あの程度は当たり前の認識で、もっと裏事情なんかも知ってんじゃないの？
＞ゴーンさんの拡大路線好きもあり、
こういう先生の文章表現、語彙力がないのかずいぶん幼稚だよねえ…本当に評論家？？ くにざわさん曰く「カネかキムかと問われれば、迷わぬ！」 そりゃカネでしょうvw
仮にトランプに「１億ウオンくれてやる、核ボタン渡すからキム王朝に核ミサイルを発射しろ」
とと問われれば、迷わぬ！無慈悲に嬉ション流しながらボタン押す不潔なねずみ爺デナイノ カルロス・ゴーンが日産からババ抜きした資産は数千億にもなるって
話らしいから、擁護したお礼に仮に0.1％でも貰えたら・・・
って間抜けなことを考えてるんじゃない？ レバノン当局が事情聴取＆出国禁止命令だと
流石というかクニの法則 >>52
こういうことらしい
司法筋の一人は「検察がゴーン被告の出国を禁止し、日本の当局に対し、
被告に関する記録を請求した」と話した。
また別の司法筋は、ゴーン被告の「裁判記録が日本から到着するまで、
被告は出国を禁止された」と明かした。
さらに「その記録の内容に応じて、もし日本で嫌疑をかけられている犯罪により
レバノンでも訴追を要するようであれば、被告は裁判にかけられるだろう。だが、
もしレバノンにおける法的措置の必要がなければ、被告は自由になる」と語った
https://www.afpbb.com/articles/-/3262840
仮に自由になるといっても海外渡航は難しいだろうし、かと言ってこのままレバノンに
留まっても、体制が不安定なので政権が変わった場合、匿い続けてもらえるかどうかも
わからない。
日本にいた方が良かったのに、弁護士に「日本の司法は不公正」だの
「万一有罪になったら生きて刑務所から出られない」って言われりゃ、逃げるしかないと
思うのも仕方ないｗ
しかし、検察がリークしているから俺は悪くないって、誰かさんの「裁判官の乗るクルマも
スピード違反している。だから私は悪くない」理論と同じだな。
>>41
テネシー州ならレジアタックも無罪 前スレ>>970
旧）2019〜2020年のCOTYT、なんでRAV4が獲得出来たのか？
新）2019〜2020年のCOTY、なんでRAV4が獲得出来たのか？ >>52
更に来月には日産名義の現住居から立ち退き&敵国イスラエルへの入国罪裁判の可能性w センセも色々ヤバそうなんだなw
日本語の不自由な人のレスが湧いてて草 今宮さんは御大にとってホンダF-1を共に支えて来た盟友
今は静かに友の冥福を祈っているだろう。 >>60
ホスト名 p3213084-ipngn19101marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
国 Japan
地域 Suginami-ku
郵便番号 167-0042 自称高名なセンセの友はポン友のポンスケユウキと宮城さんしかいないだろ(笑)
ムスメも性欲の対象でバカムスコがオトモダチのバカ沢センセの人世哀れなりｗ ポンスケくんは西荻北の善福寺公園そばの安アパートに住んでそうだな笑
窓無し部屋の住人としてもホンダの社員ならもっと良いところに住めよ >>60
＞今宮さんは御大にとってホンダF-1を共に支えて来た盟友
＞今は静かに友の冥福を祈っているだろう。
お通夜に乗り込んで遺品クレクレアピールのイメージしかないんだが。
以前あったよな、キョニューのミニカークレクレとか。
乞食センセ www ソニーの電気自動車、もちろん売る気など全くありません〜
2020年1月10日 [最新情報]
ソニーがラスベガスで開催されているCESで『ヴィジョンS』という電気自動車を発表した。
極秘プロジェクトだったらしく、完全なるサプライズだったようだ。
けっこう本格的な「自動車」に仕上がっており、市販すると言われても信じるレベルだったらしい。
ただ「ソニーが電気自動車を作るか？」と聞かれたら、即座に「そんなこと絶対無い！」と答える。
なぜか？ 「人命に関わる製品は売らない」というのがソニーの社是みたいなものだからだ。
おそらく最も売り出したいのは車内エンターテインメントだと思う。電気自動車の自動運転になれば、乗員ヒマ。
上質の暇つぶしが必要になってくる。そこをソニーが引き受けましょうということなんだろう。
インパネはホンダeのような液晶画面になっている。
自動運転＆運転アシスト用のセンサー（カメラなど）もコンセプトとして搭載されているけれど、
コチラはトラブル起こすと人命に関わる技術のため、ホンキかどうか不明。
参考までに書いておくと、今までもソニーの製品や部品が安全に関わる場所に使われたことはない、と認識している
（使われていたら教えてください）。とはいえヴィジョンSって本格的なクルマです。
聞けば『マグナ』が開発したらしい。マグナといえばスープラを作っていることで知られる。
開発から生産まで出来る「ブランドのない自動車メーカー」だと思えばよかろう。現代版のカロッツェリアだ。
ソニーの依頼を受け、ナニかのプラットフォームでヴィジョンSを作り上げたという寸法。
ということで市販前提モデルじゃないということだけ知っておけばOKです。 >>66
＞（使われていたら教えてください）。
ご覧ください、これが乞食ヒョンカスです。 >>66
＞ということで市販前提モデルじゃないということだけ知っておけばOKです。
何言ってんだこのバガは。 S●NYのものはすぐ壊れる
ってイメージだけで語ってるだろｗ
簡単に壊れるのは、家庭向けのもので
業務用のものはむしろ堅牢として評判は高い
だからこそ「（ちゃんとしたのが作れるのに）家庭向けにはすぐ壊れるものを売る」
として批判される、という話だと思う ＞「ソニーが電気自動車を作るか？」と聞かれたら、即座に「そんなこと絶対無い！」と答える。
そりゃそうだろ。
ソニーが「市販の予定はありません」って言ってるからな。 へぇ、自動運転用のカメラセンサーはソニーで作ってないんですね。
安全に関わらない部品なんですかねﾌﾟｯ >>72
昭和の価値観のまま令和を迎えた老醜野朗ですからねぇ(・∀・)ﾀﾞｻﾁｮﾝ ゴーンさん、最初から謝っちゃったら有罪に持ち込むのは難しかった？
2020年1月9日 [最新情報] http://kunisawa.net/?p=42427
特捜部にも居た人を含め法曹関係のいろんな人に「ゴーンさんが検察に逆らわず
全てその通りですと対応したらどうなりますか？」と聞いてみたら、皆さん「う〜ん！」と
考え込む。その通りですと対応しながら「でも収入については未払いなのでそのあたりは
どうなりますでしょうか？」と謝りながら主張したらどうか。
最初の逮捕容疑は有罪に持ち込むのが難しいようだ。
オマーンに送金した特別背任も有罪にするのは難しい？ 自動車業界の人なら誰でも
知っていることながら、アメリカだとリース販売が多いため月々の支払いを減らす
「インセンティブ」と呼ばれる値下げを行う。欧州だとカンパニーカー制度（会社が社員に
クルマを与える）用の販売促進策を打つ。中東では広告代理店に相応するキーマンに
ある程度の資金を投入する。
地域毎に販促手段が違うのだった。1月の特別背任はサウジアラビアのハリド・ジュファリ
さんに13億円払ったというもの。それを認めて中東のビジネススタイルだと説明すればいい。
実際、この後に中東の販売台数が伸びてます。友人だからという理由で信用保証を
してもらったのなら（結果的に日産の実害無かった）、この件、有罪かどうか難しい。
最後の特別背任はゴーンさんの予算「CEOリザーブ」からオマーンのSBAという販売代理店
に流れた17億円の中からリベート貰ったという図式。有罪になる可能性が最も高いと
言われているけれど、CEOリザーブを使うには西川さんとグレッグ・ケリーさんの承認を
得なければならない。実際、サインしているとゴーンさんは昨日の記者会見で言ってました。
この特別背任が実証出来たなら有罪に持ち込める可能性ある。
されどもし有罪に持ち込めたとしても、本人が徹底的に謝罪＆状況説明すれば、
それまでの素晴らしい実績を鑑みると執行猶予付く可能性は極めて高いそうだ。
ということで私がもしゴーンさんのブレーンなら、最初から徹底的に謝る方針を立てただろう。
ここまで書いて「ゴーンさんが謝るワケないでしょ」と思うかも。
・これを読むと騒動のバックボーンが解りやすくなります
https://stockmoneyphoto.wordpress.com/2019/04/16/
ゴーンさんは目的のためなら手段を選ばない。だからこそ変装して拘置所から出てきたり、
箱に入って日本脱出するというカッコ悪いことも出来る。ゴーンさんにキチンと日本の
司法制度が説明出来たなら、認めて謝るという戦略（今までの功績をバックに無罪を
勝ち取ることを目標に据える）もあったろう。今からでも遅くない。
違法出国だって反省すると初犯なので執行猶予付く？ ゴーン妻も国際手配か？
絶対に関わってはいけないクニの法則 国さんは年末から多忙を極めている。
ゴーンウォッチャーとしてテレビ出演依頼が殺到しているし、国際ジャーナリストとして現地取材の依頼があった場合の準備もしなくてはならない。
暇を持て余している黄昏賊が羨ましい状況だな。 隔離部屋の牢名主バカムがお昼休みの日課をこなしてマフ、と。 いつもの架空の法曹界の知人ですか
相変わらず芸のない方ですな >>76
＞特捜部にも居た人を含め法曹関係のいろんな人に「ゴーンさんが検察に逆らわず
＞全てその通りですと対応したらどうなりますか？」と聞いてみたら、
本当にこのバカがそんなことを聞いて見たかは知らんが、聞かれた方も困るだろうなあ…こんなバカになんて答えりゃいいんだか… >>76
＞（今までの功績をバックに無罪を勝ち取ることを目標に据える）
クルクルパー。 ＞なぜか？ 「人命に関わる製品は売らない」というのがソニーの社是みたいなものだからだ。
ソニー生命「・・・」 いつもの脳内○○に取材が、脳内いろんな人に聞いてみたにパワーアップしてる！ ＞ということで私がもしゴーンさんのブレーンなら、最初から徹底的に謝る方針を立てただろう。
日本にも「ゴーン被告弁護団」がいたの、もう忘れちゃったの？ｗ
日本でも指折りの本職が何人もついてるのに、なんでオマエなんかに尋ねるんだｗｗ
そんなことより
＞思い返せばスバルでたくさんの競技に出て楽しみました！ 本当にありがとう！
＞2020年1月7日 [日々是修行]
＞2010年はタイのラリー選手権にフル出場し、見事シリーズチャンピンを取りました。
こっちを直したらどうだ？ｗ >>78
国さん＝高橋国光
国沢光宏＝チャンゲ・雉・クニサウェ・輩w >>81
マトモに答えたところで朝鮮脳で誤変換されちゃいますからねぇ(・∀・)ﾊﾞｶﾁｮﾝ >>87
アッパのことを国(ナラ)さんと呼びたがるポンスケ、てのが居まして(・∀・)ﾊﾜﾀﾘ 謝ると無罪になるって(笑)
BCからも出禁宣告されるぞキチガイ
さっさと切除したほうがいいぞ >>91
謝れば無罪ＷＷＷ
早速次スレタイの有力候補が出ましたなぁＷＷＷ まあ、雉沢先生は、珍論ぶちかましてフェイクニュースを垂れ流しても、謝罪などしやしませんがね。 謝れば無罪ならブラックサタン(ぷっ)にもさっさと謝っちゃえばいいのにねw 見てきた
あんなジャッキアップをする奴が雉以外にもいたとはw
しかし、「2流3流の自動車評論家」とか高く評価しすぎだろ
正しくは「評価する価値なし」だと思うぞw GR-4を発表！ 396万円スタートになりました〜
2020年1月10日 [最新情報] http://kunisawa.net/?p=42446
GR-4が発表になりました！ 6月30日までの期間限定モデルの場合、
価格はベースグレードで396万円。上級グレードだと456万円。
大きな違いは前後LSDの有無とインタークーラー冷却スプレーくらい。
上級グレードだとBBSのホイールになるけれど個人的には標準車のエンケイが好み。
タイヤも上級ミシュランでベースはダンロップだから甲乙付けがたい。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/10101.jpg
カーボンの屋根やアルミのドアなどは共通。ちなみに最も気になる車重は公表されなかった。
私の予想だと上級グレードで1300kg前後かと。
迷った場合、ウデのある人なら前後LSD付きの上級グレードをすすめておく。
未公表だったエンジンのスペックは272馬力／350Nm。
乗った印象で270馬力／350Nmと書いたけれど、恥かかずに済んだ。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/10103.jpg
興味深いことにリアデフ無しでATのヤリスGRも展示されていた。
下のモデルです。これはターボ無し1500ccのCVTかと思われる。
全日本ラリーで走らせると予想。こちらは250万円くらいで販売されたら嬉しい。
外観”ほぼ”同じであります。その他、競技車両ベースとしてエアコン無しの軽量グレード
があるようだ。330万円くらいになると予想しておく。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/10102.jpg
東京オートサロン、限定公開日となっている金曜日の午前中から大賑わい！
土日、お時間あるならぜひ遊びに来たら良いと思う。
私が昨年EVレースで走らせたリーフe+も展示してあります。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/10104.jpg
・以下GR-4のプレスリリースをそのまま転載
※イカ略 >>97
乗った印象で270馬力／350Nmと書いたけれど、恥かかずに済んだ…
ワテシがズバリ当てたデナイノ〜！
すごいデナイノ〜！
キチガイ全開だな。 >>97
＞乗った印象で270馬力／350Nmと書いたけれど、恥かかずに済んだ。
コラモウ、ウソ800馬力デナイノ。 >乗った印象で270馬力／350Nmと書いたけれど、恥かかずに済んだ。
ド底辺ヒョンカスの雉先生vwセンセお得意の劣化コピーして恥かいてマフよ(笑) ＞車重は公表されなかった。
計算すればわかるような情報は出てるだろ その先行試作試乗車は300馬力以上とか出てそうなイメージ >>97
ほぅ、ターボ無し1500ccのCVTとは雉センセイにうってつけのモデルじゃないか。
パドルシフト付きなら伝説のパドル連打を炸裂させられるデナイノ！ ここまで自画自賛するニホンジンを私は知らない(;^_^A 珍論：ワテシは障害のある方でもモータースポーツができるという事例を示すために、あえてATを選ぶ。
本当は、MTはもうムリデス。楽したいデナイノ。 >>97
暇つぶしにオートサロンに行ってみようかと思ったけど、行く気が失せたわ。 パワーウェイトレシオから車重わかるだろw
算数もできないのかな？ 後から変更できて変更履歴も出ないあのクソブログでドヤ顔してもなw
都合悪いのはいつも書き換えてるしw ここで指摘されてねｗ
一方でシビックの時に宣言した丸刈りはまだの様だがｗ >>110
そこは、一度合意したからといっても〜のお国ですからw >>97
>大きな違いは前後LSDの有無とインタークーラー冷却スプレーくらい。
これだけで60万円違いますって文句はつけないんですかぁ？ > 月々の支払いを減らす「インセンティブ」と呼ばれる値下げを行う。
これもジワジワくるなぁｗ >>66
>今までもソニーの製品や部品が安全に関わる場所に使われたことはない
CMOSは有名だろ！ >>115
本業(？)に関係あるとこでめっちゃ大量に採用されてんのにね(笑) 謝れば執行猶予がつくだろうとか、
国沢はそれでいいのか？
国外逃亡で没収される保釈金15億円は、元々ゴーンが日産で稼いだ金だよ。
今度の裁きはどうあれゴーンは既に日本の自動車産業に損失を与えた男で決まりなんだ。
そしてゴーンは自分の無罪の為ならカネの流れを明らかにするより日本の悪口をこれからも大々的に世界中に宣伝する気満々だ。謝ればよかったのにとか意味不明すぎるわ。
国沢も自動車業界で飯を食ってるならもう少し客観的にゴーンのやってる事を見たらどうなのよ。 >>117
客観的に見て経営者が金取って逃げて店たたんじゃったどこかのうなご屋より、つぶれてない日産はましデナイノ！ >>66
＞（使われていたら教えてください）
これもじわじわくるなあw
ちゃんと取材できてたら教えてもらう必要もないのにねw >>66
Suicaのシステム(非接触式カードリーダー)もソニー開発なんだけど、
まさか知らないのか？
人命に直接関係ないけど、金の決済に当たり前に使われてるし、あのシステム使ったビルセキュリティシステムとか普通にあるのに。 雉先生、子供の頃に言われなかったの？
「ごめんで済むなら警察要らない」って。
ましてやこの件は大企業のトップの特別背任で損害額も巨額なんだから、
執行猶予なんて微粒子レベルですらあり得ないし、次々と周辺の証拠も固まっている以上無罪もない。
これでゴーンが無罪になったら日本は汚職天国になるから、絶対に無罪にしないしできないわな。 雉沢さん、ソニーをどんな会社だと思っているんだろうかw >>97
思い込みで情報が曲がりまくってるやん、何が正確にーだ 誰かが尻拭いしてくれるだろう、の甘い認識で生きてきたことが判りますねえ(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ >>121
ワラタvw
「ごめんで済むなら警察要らない」って自分が育った昭和40-50年代の頃の人達は、
大人からも子供同士でも言い合ってたよね センセは御存じない？どーして(笑)
ゴーンさんがアメリカで違法行為を認めてカネ払って、フランスで告訴されてることも御存知ないようでvw
センセはバカ沢ネットでキチガイ発言を繰り返す老醜野朗で生きるのを勧めておく
貴方が東京オートサロンにいるだけで入場者が減るギョウカイの害虫だって気づいてくださいm(__)m ソニーのイメージセンサは世界市場の4割以上を握っている
スマホカメラの大半はソニー製だし、車載もほぼソニーだ
イメージセンサ本体はアナログ技術の塊で、高性能なものは他社では開発出来ないのだよ
どこぞのオヤカタは厚木一テクを取材してみればいいのに >>66
イメージセンサーはソニーの独壇場だろ
裏面照射CMOSの開成功でウハウハ、車載でも必須
次は分光型センサーで更に地盤を固めてくるぞ >>125
＞貴方が東京オートサロンにいるだけで入場者が減るギョウカイの害虫だって気づいてくださいm(__)m
エロガッパが尾根遺産を物色しながら視姦してマフ。 >>96
> 雉以外
いや、見て来たら誤字神の不安全行為再発だった。URL要確認｡
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/1052.jpg
バカは死ななきゃ治らないが、この誤記振りは治る元も無いから治らない｡
側輪両輪交換画像をバカにされたので前輪両輪交換画像にしてみた模様｡
無論だが「違う、直す所はそこじゃない」事は明らか｡ >>130
スレ見に行ったが、発端の画像はこれでしょ。
ttps://livedoor.blogimg.jp/copipe_hozondojo/imgs/2/d/2d237378.jpg
目的はわからんが車体底部にアクセスするために左前後輪が上がってる。
アホなのは一緒だけど。 >>66
修正前
>今までもソニーの製品や部品が安全に関わる場所に使われたことはない
修正後
> 今までも機能部品を除きソニーの製品が安全に関わる場所に使われたことはない
国沢がしれっと記事を書き直してるけど、コイツ何か勘違いしてね？ソニー以外の選択肢がない市場だと思ってんの？このスレで車載向けもほぼソニーっていう間違い情報書き込まれてたけど、それを鵜呑みにしたのか？
自動ブレーキみたいなADAS向けCMOSはアメリカのオンセミがトップシェアで、民生よりハイスペックを要求される車載向けをソニーが開発、市場投入して追い上げてる構図なんだけど。
どう考えても「機能部品を除き」って文言を追加しただけでどうにかなる記事じゃないだろ！知らないなら書くなよ！ 厚木は日産の開発拠点もあるしホンキになれば一日で何社も取材できるデナイノ
なんでやらないんですかね？ 雉、同胞サポーター(プッ)がここを見ているのなら、デタラメを書き込むのもイイかもね。 >>66
> 「人命に関わる製品は売らない」というのがソニーの社是みたいなものだからだ。
自動ブレーキ向けCMOSの市場にチャレンジしてるソニーも国沢にこんな嘘情報を拡散されていい迷惑だな >>138
朝鮮人 息をするよに 嘘を吐く(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>139
ウソも百回繰り返せば本当になりマフ。
バガチョンは百回死んでもバガチョン。 >今までも機能部品を除きソニーの製品が安全に関わる場所に使われたことはない
自動車の機能部品に採用されるってことは、圧倒的な信頼性があるってことですよ。
（機能上、品質保証上、耐久性）
自分が何を書いてるかわかってるのかな？
とがった円、と言ってるイメージ。 >>76
ブレーンｗ
ブレーンｗ
ブレーンｗ
エビカニにですか? >>134
自分が潜るしかなく、このくらい上げないと潜れない、
って、必要があってやってるなら、雉沢よりマシかもしれんｗ
車体に力のかかるような作業はないかもだし
雉沢は用もないのにグリグリ持ち上げて、タイヤの入れ替えという車を揺するような作業をして、それも
前を外す→前をはめる→後ろを外す→後ろをはめる
ならまだマシだが、なぜか
前を外す→後ろを外す→前をはめる→後ろをはめる
にこだわってるしｗ ステップDQN右両輪同時交換画像も忘れてはならない とっととソニーに報告しましょう。
地道に潰していくしかないね、このキチガイヒョロウンは…(-_-;) >>143
左右の移動がそんなに苦痛なのか、と。
それくらいの運動量も端折るから、足腰が弱くて
ズルラリーするたびに、ジムに行くというバカなことをする。 >>146
＞左右の移動がそんなに苦痛なのか、と。
だからハンプティダンプティーな体型デナイノ。 >>137
数年前ボーイング787のリチウム電池発火か何かでやらかしたデナイノ。 >>76
＞アメリカだとリース販売が多いため月々の支払いを減らす
＞「インセンティブ」と呼ばれる値下げを行う。欧州だとカンパニーカー制度（会社が社員に
＞クルマを与える）用の販売促進策を打つ。中東では広告代理店に相応するキーマンに
＞ある程度の資金を投入する。
雉先生のいうインセンティブの意味がよくわからないんだけど、それは置いておくとして、これって並べて語ることか？ >>143
あまり知られていない事ながら、ホイールナットはジャッキアップ前に緩めるのが基本。
もちろん雉先生もそうしているはず。
前後同時にね。 すげえ不思議なんだけど、フロアジャッキ持ってんなら、ジャッキ○○○○であげて、前とか後ろ左右両輪にしないの？
確かに最近のSUVは2tジャッキだと届かないとかあるけど、横からとかなんとでもなるよね？ >>151
行動の基本が人と違うことする俺すげーだからね。 >>149
24時間経ったし雉先生じゃ正解に辿り着けないだろうから書くけど、インセンティブって○○奨○金のことなのにね。
それを値下げって・・・インセンティブが何なのか全く分かってなくて草。 ジャッキアップポイントがわからないんでしょ
オイルパン意外と丈夫だからあそこに掛ければ間違いないデナイノ >>66
変更前
> 自動運転＆運転アシスト用のセンサー（カメラなど）もコンセプトとして搭載されているけれど、コチラはトラブル起こすと人命に関わる技術のため、ホンキかどうか不明。
変更後
> 自動運転＆運転アシスト用のセンサーもコンセプトとして搭載されているけれど、コチラはトラブル起こすと人命に関わる技術のため、ホンキかどうか不明。
ソニーが自動ブレーキ用のイメージセンサーを拡販してる事を知らなかったみたいだな。しれっとカメラの文字を削除してるけど、これだけ嘘を書いていても謝りもしないし、相変わらずメチャクチャだな国沢 これで株が下がったらソニーが訴えていい案件かもね
もっとも投資家が、こんな奴の戯言に右往左往はしないだろうし、
右往左往する様なのが株取り引きするなよって話だけど >>157
自動車メーカーほど優しくないかもな。ソニーは。
一回訴えられればいい。このバガは。 そもそも予防安全装置に限らず自動車に使用されるもので誤作動していい電子部品なんて本来ないわけで（実際は発生するけど）
それらに使用されている素子にしてもTier1サプライヤーが1から10まで内製してるなんて有り得ないんだしね。
視野が狭すぎますよ、センセ。 イラン軍は誤りを認めて謝罪したのにねえ
ｸｽﾞﾁｮﾝ(・∀・)ｹﾞｽﾁｮﾝ ゴーンさん(ぷっ)も謝れば無罪デナイノ
張本人が謝れないデナイノ そういや国沢て今まで
地球温暖化(ぷっ)とかさんざんバカにしてたのに
いきなりグレタさんに従えとか言い出したな
頭ボケてんじゃねえの 媚び売ったっていいじゃない
ロリコンだもの
みつさろ そろそろ24 時間か？未だにGR-4って書いてんの雉だけなんだが。車名正確に表記するのはエビカニの基本だろ出禁になるぞ >>153
＞>>149
＞24時間経ったし雉先生じゃ正解に辿り着けないだろうから書くけど、インセンティブって○○奨○金のことなのにね。
＞それを値下げって・・・インセンティブが何なのか全く分かってなくて草。
流石にチャンゲを馬鹿にしすぎだよ。
あなたのいう○○奨○金じゃなくて、リース・インセンティブの事を言っていると思う。
ここでは値下げじゃなくて、リース料の一定期間の免除や割引と言う言葉を使っているが、月々の支払いリース料が減額されると言う点では同義だろう。
リース・インセンティブとは
リース取引では、借手が貸手より移転費用や設備造作費用などのリース関連費用を負担してもらったり、リース料の一定期間の免除（フリーレント）や割引を受けることがあります。このことを「リース・インセンティブ」と云います。 実はleet表記ﾃﾞﾅｲﾉ
雉沢さん、これ使っていいよw >>131
アナログ技術はDRAMや液晶みたいに設備産業じゃないので単純コピーは無理
まあ、ソニーのCMOSセンサもキヤノンをパクったようだがw 新型コルベット超カコよい！ ホンダのブース、とっても残念でした〜
2020年1月11日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=42461
久々の「おおっ！」が新型コルベット。おそらく騒音規制をクリアするためミドシップにしたんだと思う（興味深いことにフェラーリやランボルギーニなどミドシップのスーパーカーは規制対象外）。
初めて実車を見たのだけれど、超カコよい！ アメリカだと700万円スタート（日本仕様は上級グレードで1180万円）。日本でも300台以上売れるんじゃなかろうか。
今回大不評なのがホンダ。誰に聞いても面白くないという。開発責任者を含む栃木研究所の人達も「なんでこんなっちゃんでしょう」と口を揃える。
あまりに残念な感じだから関係者に聞いてみたら、どうやらモータースポーツ部長がこの分野のシロウトらしい。F1も隅に追いやられていて、人の数が少ない。
適材適所感の無い人事はホンダ最大の弱点だと考える。
むしろホンダ本体で無くモデューロなどの方が元気よい感じ。下のシビックは世界規模で未だ人気！ そういったアンテナをしっかり持っている人がいるんだろう。
少しモダンなドレスアップなんかして展示してあります。ホンダの人達はこの時代の楽しさや熱さを思い出した方がいい。
新型フィットHVでスポーツモデル作ったらいいのに。やらんでしょうね〜。
ホンダと同じく皆さんから残念だと言われていたのがマツダ。トヨタGRのブースは限定された人しか入れない金曜日の午前中から歩くのにも苦労するほどの人出。
そもそもトヨタ関係の人もたくさん来ている。同じ時間にマツダのブースへ行くと、椅子を置いて休憩所にできるくらいガラガラ。クルマが好きな人のアピールを全くできていない、ということです。 今回目立ったのはオフロードタイヤ履いた展示車が多かったこと。三菱自動車なんか展示車の大半がオフロードタイヤ。ダイハツですらオフロードタイヤ履かせたクルマを展示していた。
ロードノイズと燃費を少し落とすだけで圧倒的な存在感を出せる。新しい流れをしっかり掴んでいると思う。東京モーターショーより自由なオートサロンは、いろんな側面が見えます。
松田次生選手のブログ
ttp://tsugio-blog.com/?eid=4208
土曜日は日産のエースドライバーである松田選手と次世代のスポーツモデルについてトークショー。松田選手、クルマ好きとしても有名です。2020モデルのNISMOを筆頭にR34などのGT-Rを持っている。
鉄道好きとしても素晴らしい見識を持つ。レーシングドライバーってレースにしか興味ない人が多いんですけど。松田選手のブログを見るとクルマ好き度がよく解る。
今晩21時からのラジオ日本『ドライブ・ア・ラ・カルト』はゲストに吉田由美さん。実はジャーナリストのなかで1番のモーターショー通であります。 ホンダからのエビカニが切れたのかvwvolvosubarutoyota
ホンダをトボシたらハワタリムスコの扱いが悪くなっちゃうぞwwwww ＞適材適所感の無い人事はホンダ最大の弱点だと考える。
本田技研工業に勤めていらっしゃる、御子息の人事についての意見に見えるのですが。 何ら具体例を示さず印象論によるトヨタageつつのホンダマシダトボし。
手口は毎度の「架空の関係者に自社の悪口を言わせる」。
これでエビカニ支給のノルマ達成とか楽すぎっすね。 >>76
謝って済む話でもない
国沢はすこしは頭つかえ >>98
コーチ屋の手口だなw
当たりに近い時だけほらみろと言う >>175
専用隔離部屋でアッパのスレを常時監視して擁護レスを書き込む、という適材適所を与えられてるポンスケ。てイメージ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>170
開発責任者を含む…
ある程度絞られちゃいますけど、
こんな書き方して大丈夫なの？
脳内人物なのに…
キチガイヒョロウン。 開催中の自動車イベントにネガ発言ばっかりするのは自動車業界アンチなのかな？
イベント開催者もこんなバガは今後出入り禁止にしたほうがいいよね。 >>180
シビックの販売台数についてはダンマリ。 >>183
ネチネチ続く悪口に、苦笑いしながら「ああ、そうかもしれませんねぇ」程度のことは言ったかもしれないよｗ
「車の開発責任者」を捕まえて、そのクルマの話は避けて、ショーでどんな展示をするとか関係ないことでグダグダからむ、
というのは奴のやりそうなことではあるｗ
まるまる脳内、が本筋大本命なのは間違いないけど >>170
下のシビックは世界規模で未だ人気！…
いまだに乗っている好き者がいる程度でしょ？
どこの世界のハナシだよ…(;^_^A 御大のメーカー人脈は幅広くそして深い。
思いも寄らぬ所から情報提供を受けることもある。
これも偏に人徳と長年に渡る執筆活動によるものだろう。 >F1も隅に追いやられていて、人の数が少ない。
適材適所感の無い人事はホンダ最大の弱点だと考える。
>人の数が少ない
300人以上がF1に携わっていますよ。
>適材適所感の無い人事
各所リーダーに浅木さん、田辺さん、山本さんを起用し適材適所がうまく機能し始めたから、
昨年、ホンダF1PUは躍進した。 ＞思いも寄らぬ所から情報提供を受けることもある。
デタラメと妄想と論理の飛躍しかないくにざわさんに、どこのメーカーの中の人が
情報を提供するというのか？
窓のない部屋に押し込められた恨みで、自分の会社をつぶしたいのなら別だが。
そもそも、機密情報を提供する側も会社の内規違反だし、受け取る側も倫理上
断るのが普通。自動車会社の株を持っているようなら、インサイダーにもあたる。
くにざわさんは法治国家をなめているとしか思えない。 >>170
定番の「誰に聞いても〜」、一人二人だろうなw
人脈なさすぎだろうww >>170
＞あまりに残念な感じだから関係者に聞いてみたら、どうやらモータースポーツ部長がこの分野のシロウトらしい。F1も隅に追いやられていて、人の数が少ない。
関係者=とりあえずバカムに聞いてみたデナイノ。
まあ、窓無し隔離部屋のヌシだからよく分からないデナイノ。 オートサロンの現場ディスプレイが上手く運営出来てないのが人事のせい、というのは牽強付会だと思うがなあ。 >>189
御犬の脳内人脈は幅狭くそして浅いニダ
何時もウリのスレから情報提供を受けることばかりズミダ
これも偏に(ぷっ)民族特性と長年に渡る常時監視によるものだろう(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>189
そもそもそんなことがただの一度でもあったのかとｗ
嘘は何遍並べたてても嘘にしかならないんデスヨ >>199
偏に(ひとえに)は間違ってないでしょ。 クニザワ先生、ホンダF1PUって解ってます？
ホンダF-1ぷっ！ ぢゃねーすから。念為 栃木の人は、開発責任者始め、サントリーの果汁飲料が大好きなようだなｖｗｖｗ
脳内のお知り合いにインタビューするのはもうやめにしたらどうか？ 東京オートサロン、楽しいです！ 日曜日までなのでぜひどうぞ！
2020年1月12日 [日々是修行]
16時からトークショーを頼まれているので今日もオートサロン。早着したため三菱自動車に寄るとテリー伊藤さんが。
デリカD5をカスタマイズしたとのこと。テッチンのホイールやテリーさんコダワリのカラーがオシャレす！
このクルマを担当した三菱自動車の人は釣り友達（忙しくて最近行ってないそうな）。
新車ないならこういった特別仕様車で元気出せばいいと思う。
写真／ニシオタクト
16時から日産で松田選手とトークショー。私の場合、有り難いことに何の制約もされない。
日産、私をトークショーなんか出しちゃっていいの？ って感じです。というかヨイショ期待するなら違う人に頼みますワな。
思っていないことは話せない。という点からすればグレタさんと共通項あるのかもしれません。
今日も好き勝手なことしゃべる。松田選手、鉄道好きなので、面白いです。
トークショー終わって1億3千万円のGT-Rを眺めていたら、ケーターハムの広報、
というよりもはや伝道師になっているジャスティンさんが手招きしてる。なんでもイタルデザインの伝道師も頼まれたそうな（笑）。
「クルマ見たことある〜？」というので「ない〜」と答えたら「じっくり見てイイよ」。
ということでドライバーズシートにも座ってみました。
するとどうよ！ GT-Rと別モノだというウワサは聞いていたけど、まっこと全然違うクルマでした！
屋根低いため、乗るとフロントガラスやサイドウィンドゥの天地が超低い！ リアクオーターも違う。
エンジンはGT3のパーツを多用しているそうな。さすがイタリデザインだとウナるばかり。
1億3千円は至極納得出来ます。昨日2台。今日1台売れたとのこと。50台完売は間近か。 >>196
脳内インタビューなので現実世界の人間には誰一人聞いてないﾃﾞﾅｲﾉvwvolvosubarutoyota Italyのデザインはそんなに良かったのかvwvw >>205
＞思っていないことは話せない。という点からすればグレタさんと共通項あるのかもしれません。
本当にとことん気色悪いじじいだのう… 下手くそトラックが加速して妨害してきたから中指立てて時速10kmで走ってやったぜ >>194 > デタラメと妄想と論理の飛躍しかないくにざわさんに、どこのメーカーの中の人が
> 情報を提供するというのか？
実子や企業潜伏創価底辺層じゃね？その情報も玉石混淆で
肝心な所ではなく糞どうでもいい情報を掻い掴み、しかもそれを超誤読・超誤解・超捏造し発信すると
無駄中の無駄とは国沢光宏の事だな >>205
> エンジンはGT3のパーツを多用しているそうな。さすがイタリデザインだとウナるばかり。
ジャスティン「せっかく座らせてやったのに、イタリデザインとかバカな間違いしやがって。 二度と関わらないようにしよ。」 あーあ。書いちゃった。
固有名詞を間違えないと死んじゃうような病気にかかってる。 しかしこんなに書き間違いが多いって、校正どころか読み直しもせずネットにアップロードしてるって事だよね 日本語がふじゆだから読み直してもワカラナイ、デナイノ。 こんな1を聞いて10間違う人間とは話したくないよね
おまけにその10も自分に都合がいいように曲解するし 新型コルベット、いいね！
2020年1月12日 [最新情報]
写真で見た時から「いいね！」と思っていた新型コルベット、実車も超ステキでした。
アメリカ車と言うことでオロチのように厚ぼったい細部の作りをイメージしていたのだけれど、
NSXに勝るとも劣らないクオリティであります！ 495馬力／470Nmのエンジン積んで1180万円！
最後のガソリン車として買うならGT-Rかコルベットか、みたいな気分になってくる。
ちなみに本国だと6万ドルスタートながら、日本仕様は『LT2』という上級グレードな上『Z51』というハイパフォーマンスパッケージなど付く。
アメリカでの価格を調べてみたら8万ドル（960万円）。消費税込みのため1056万円。
右ハンドルということなど考えると、日本で作ってるクルマをアメリカより高く売ってるホンダよりずっと良心的な価格設定だと思う。
縦置きされた6,2リッターV8エンジンと組み合わされるのは8速ツインクラッチ。
0〜60マイル（96km/h）加速は3秒以内と言われているため、GT-Rより少し遅くNSXと同等。
低重心のミドシップスーパースポーツは騒音規制の対象外のため、良い音を楽しめると思う。
意外なことに1530kgと軽量だ。リア回りの構造など見るとけっこう凝ってます。 唯一の「ショッパイですね！」はスッカスカのブレーキ。聞いてみたら「日本仕様のZ51は
ローター系が前345mm／後ろ350mmになりキャリパーもブレンボのモノブロック4ピストンになります」（写真は321mm）。
フロント19インチホイールなので345mmあれば十分だと思う。
乗ってみないと何とも言えないけれど、中古のフェラーリやポルシェ911より面白いかも。
新車で買おうとしたら厳しいが、2年もしたらコンディション良いクルマで1000万円を下回るようになると思う。
「最後の一つ手前のクルマ」候補としちゃ素晴らしい！ 今回展示されていたクルマは左ハンドルの本国仕様を空輸したそうな。
GMジャパンも少しヤル気出てきた？ すでに受注を開始しているため、早く乗りたいなら急いでオーダーを！ >>219
騒音規制の対象外のため…
前に、
騒音規制をクリアするためにミッドシップにしたと、訳の分からん事を書いたのを忘れちゃったの？
キチガイヒョロウン。 見てますか？雉先生＆サポーター(プッ)
建設的なんちゃらでツッコまれていますよ〜！
早く削除したら？(;^_^A >>219
人を貶すことを目的に書いた雉なんてこんなもんだ。 建設的な掲示板にも蛮族の襲来はあるということ。
ゆえに常に理論武装して反撃しなければならない。
最後に正義は勝つ！ 何から何まで間違いだらけなんだけど、漢字の間違いなんかは、誤変換を添削していないんじゃなくて、実際に分かってないんだろうね。
もちろん、車のことも企業の戦略も地球温暖化もそう。わかりもしないことをどこかで見かけた内容の受け売りか珍解釈で流用しちゃってるだけ。で、間違いに気づいてもこっそり改ざん。どんな評論家なんだよ。 ＞唯一の「ショッパイですね！」はスッカスカのブレーキ。
＞聞いてみたら「日本仕様のZ51は〜（以下略）
しょうもないカタログ数値の羅列での文字稼ぎ
＞乗ってみないと何とも言えないけれど、
＞中古のフェラーリやポルシェ911より面白いかも。
えっ乗ってないのにブレーキスカスカとか抜かしてるの？
＞今回展示されていたクルマは左ハンドルの本国仕様を空輸したそうな。
＞GMジャパンも少しヤル気出てきた？
本当にやる気があるならちゃんと日本仕様を仕立ててくると思うんですけどね >>225
＞理論武装
ナイフマンユウキの空っぽな頭で、そんな高度なことができるのかww
唯一出来るのは、シュレッダーのゴミを片付けることぐらい？ >>225
学卒だったら仕事でギシュチュ(ぷっ)の話させてもらえないでしょ？w
今からでも理論武装wするために修士いったほうがいいんじゃないの？ ユーキ「ゼネラリストにしてスペシャリストな俺」
本当に言ったんだよw ホイールに対してローターがスカスカだって事か？
スカスカアタマの文字の羅列を理解するのは本当に骨が折れる。 >>231
ブレーキがスカスカ、ってのがまさか見た目のことを言ってるとは思わないもんねえ・・・他にも要因があって・・・
しかしこんなのを評論というのならば、車に乗る必要どころか運転免許も要らないよね。もう返上したら？ >>230
高麗雉の子は高麗雉止まり、てイメージ
ﾁｮﾝｽｹ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ 理論武装
「しっかりした理論を持った奴に突っ込まれたらナイフで武装して黙らせます」
どっかの隔離部屋ではそういうふうにおかしな定義されてるのかもしれぬ >>205
ああいったイベントで16時からトークイベントってww
もう終わりかけでみんな帰り支度してる時間じゃねえか >>173
ムスコの社内の立場がアレだからホンダをトボして恨みを晴らしているのでしょう。
無能で規則を守らないから冷遇されているのに、不当な差別規制ニダ！ と
ギャースカワメいて、ごり押しすれば何とかなると思っているアノ民族と一緒。
>>230
「勉強だけするより、遊んでいる方が人間の幅が広くなる」だっけ。
さすがタカリストにしてゼニラリストなチャンゲ先生の御子息 それにしても何故全面的にゴーン擁護なのか不思議だったけど、やっぱりあれか。
ゴーンが外国人で、差別だの日本が悪いだの言っているトコロに共感したというか
同胞に向けた民族的アピールなんだろうな。
ゴーンは悪いことをしたから逮捕されただけ。
あんたも馬鹿なことを言ってるから批判されたり、ハブらるんだろ。日本人のせいにするなよ。 >>81
＞いつもの架空の法曹界の知人ですか
『特捜部にも居た人を含め法曹関係のいろんな人に「ゴーンさんが検察に逆らわず
全てその通りですと対応したらどうなりますか？」と聞いてみたら、
皆さん「う〜ん！」と 考え込む。』
ひるおびに出演した際、元東京地検特捜部副部長だった若狭さんやに裁判官だった
八代弁護士に聞いたんだろうね。で、謝ったら無罪になりますかって聞かれてもさ
実際に裁判が始まって検察が捜査した証拠が出てこないことには、うかつに答えられない。
ましてプロなんだから、テキトーなことを言って金を貰ってるどこぞのヒョウロンカとは違うんだよね。 TBSのひるおびに自動車評論家として出演、、
「出国はゆるいんです」と発言（あんたは何の専門家だよ）
観覧車からの「えー！」という反応に気を良くしたのか
「フネはもっとゆるい」
黄昏的にあーやっぱり窓無しクルーズの理由が確定だったｗ 観覧車 ⇒ 観覧席
クルーズ船でブツを運ぶ修行をしてきます >>237
ゴーン被告もお爺さんのことは良く話すけどお父さんのことは余り話さなかったそうで。
お父さんは中々の方だったようで(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>242
総連パシリ仕事の現状をバラしちゃったのですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 日本もオークションを行うようなったためヒストリックカーの相場が明確になってきました！
2020年1月13日 [最新情報]
最近日本でもヒストリックカーのオークションが行われるようになってきた。中でも2017年から始まった『BHオークション』は、ヒストリックカーの価値をハッキリさせるという意味で興味深い。
新年早々東京オートサロンで開催されたBHオークションの流れを見て「日本のコレクターもレベル高いですね！」と改めて感じさせました。中でもウナったのが下のGT-R。
仕事柄、KPGC10（箱スカ2ドアのGT-R）の相場を聞かれることがある。2017年にグレートレースに出た際、コレクターに話を聞いたら「コンディション良ければ3000万円以上する。
5000万円という売り物もありますよ」と聞いていた。今回出展されたのは大森で作られた1972年式のホンモノKPGCのレース仕様だ。5000万円行くかと思いきや落札価格は伸び悩んで2900万円。
KPGC10の売り物としちゃ最も高い値が付くと思われていただけに意外でした。調べてみたら今回のGT-R、大きなレースに出ていない上（黒沢元治がハンドル握ったみたいな付加価値付くと
イッキに1000万円くらい上がる）、運転した人に直接話を聞いたらコンディションもイマイチだったという。コレクター、キッチリと下調べをしている。 もう一つ理由あります。昨年3月にコンディション良い４ドアGT-R（日本から持って行った車両）がアメリカのオークションで1500万円しか付かなかった。総合して考えると相場観は4ドアで1500〜1800万円。
2ドアが上で2000万円といったイメージか。最も数の少ないレース仕様3000万円前後。もし当時のスタードライバーも乗った車両なら4000万円超えかかもしれません。
こうなると気になるのが200台以下しか作られていないケンメリGT-R。希少の赤ボディは1億円を超えると言われていたものの、相場観で4500万円。
上の白ボディが4000〜5000万円というあたりが相場だと思われているけれど伸び悩んだ。買いたい人のパワーで3500万円くらいだろうか。
どうやら日本車のヒストリックカー、少し人気落ち始めたかもしれません。
今回合計2000台以上作られた箱スカGT-Rより希少なZ432（419台と言われている）も出て1480万円で落札された。Z432の予想落札価格は1100〜1300万円だったため、人気あるということ。
初代Z、アメリカで再評価されており、スカイラインより上がって行く可能性大。今後もアメリカやヨーロッパのコレクターに人気あるクルマが面白いのかもしれません。 >>205
旧）さすがイタリデザインだとウナるばかり。
新）さすがイタルデザインだとウナるばかり。 コレクターに人気のあるクルマを手に入れてキターミ魔改造して転売すればほくほくデナイノ！ ハンドル握った人で車の値打ちが変わるんだ。
と、すると... あのスバルなんかは...ぷぷっ 御大は国民的自動車評論家として将来は伝説の人物になるだろう。
各自動車メーカーのご意見番として企業経営の指南も鋭いものがあるし。
あとウーブン・シティの初代市長の有力候補との噂もある。
黄昏賊が如何に喚こうともセンセイの日本自動車文化人の殿堂入りは間違いない。 えっ？ 既に伝説の人物ですけど？
日本一愚かなヒョウンカとしてｗ 確かに｢雉か？｣を筆頭にやらかし具合で伝説になると思うわｗ まだまだ伝説には程遠いよ
日本中の人が名前を知ることになるようなやらかしを期待してる 国沢光宏という人物については、たぶん加藤紗里よりも知ってる人は少ないだろう。 実際、自動車評論家なんて世間一般じゃマイナーな存在で、一般に広く知られている人なんて徳大寺くらいだろう。
コボがスピード違反でパクられても大して話題にならなかったし、森野が箱根で事故死してもすぐに忘れられた。
雉先生が伝説になるにはおクスリでタッホイでもされないと無理だな。 >>259
いやいや、是非とも本業がらみでやらかして欲しいw >>252
ご意見番とか言ってはみても、何の実績もない。 >>252
ウーブン・シティにコリアンタウンの設定があるんですか(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>246
仕事柄、KPGC10（箱スカ2ドアのGT-R）の相場を聞かれることがある…
はいはい…(-_-;) >>235
ミニカースレによると限定ミニカーを買うのに、昼間は3時間待ちだったのが16時には10分待ちになる程空いてたらしいな くにざわさんの雉とは全く関係がないと思いますが。
「スカイライン2000GT-R（KPGC10）5台が出品、入札伸びず BHオークション2019」
ttps://www.autocar.jp/news/2019/01/11/340712/ >>267
雉先生のネタ元はこっちじゃないかな。
ttps://www.autocar.jp/news/2020/01/10/459622/ 欺されたと思ってオメガ3飲むことをすすめます。1日11円60銭です！ えー、オメガ3て不飽和脂肪酸の事だろ
昔から魚のDHAとかでお馴染みでしょう
何で自分が知らなかったからって偉そうな記事書いてんだ
オマケに通販勧誘とか
最近マジで大丈夫なのかこの人 欺されたと思ってオメガ3飲むことをすすめます。1日11円60銭です！
2020年1月13日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=42506
オメガ3が良いという話をよく聞くけれど、昨日のNHKの『食の起源』という番組見て初めて合点しました！ こら大事です！ オメガ3不足は動脈硬化に始まり、アタマの回転まで影響を与えるそうな。
同時にオメガ6も大切ながら、取りすぎたらアウツらしい。詳しくはグーグル先生などに聞いてみて欲しい。自分で調べる方が納得するし身につく。
・NHKの番組。5分で解ります
ttps://www.nhk.or.jp/special/plus/videos/20191223/index.html
WRCの準備を始めていた昨年7月からサプリメントを獲るようになったけれど、オメガ3についちゃ全く認識していませんでした。むしろ最も大切なサプリメントかもしれない。
すぐアイハーブでオメガ3をオーダーす。価格は240カプセルで1543円。20ドル以上になると送料無料になるため2個買えばOKです。1日2カプセル飲むと十分なオメガ3を取れるそうな。1日12円80銭！
・このあたりも解りやすい
ttps://www.nhk.or.jp/kenko/atc_1127.html アイハーブのサプリ、とにかく安いし訴訟社会アメリカの品物とあって健康被害の心配が極めて少ないというメリットを持つ。以前も紹介した通り私の紹介コードを入れてオーダーすれば10％引き。
2個買って2780円だ。といっても240カプセル飲むのに4ヶ月掛かるため（3個飲んでもいい）、1個にしてもう１個はコラーゲンを買うのもいいです。
・アイハーブのオメガ3です
驚くことに最近になって解ってきたことってけっこう多い！ 氷がなぜ滑るかということすら近年解ったこと。サプリは加齢現象にブレーキを掛けることが出来るかもしれません。
ちなみに先週MRIの脳ドックと全身ガン検診を受けてきたが、2年前と全く変わらず。適度な運動をしていることもあり、血圧は今測って111/74。とりあえず問題無い感じ。
今年もWRCに出場しようと思い、身体の準備を始めました。昨年体力の限界を感じたため、さらに負荷掛け集中が切れないようにしたい。アタマのキレと体力さえあれば、好きなクルマの運転を続けられる。
50歳過ぎたら適切なサプリメントを見つけて飲むことをすすめておく。何種類か飲んだって1日100円にもなりません。私は6種類飲んでます。
・遅れていましたサポーターステッカー、明日から送り始めます〜！ iHerbって経営変わってから（ｒｙ
やっぱ、あちらの方なのかねぇ？ >>273
ど〜せテメェで買う気なんてねぇだろうよ。
エビカニ要求してんの？
キチガイヒョロウン。 >>273
今年もWRCに…
こいつを乗せて何のメリットがあるのやら…
解せない(-.-) >>273
アイハーブはオススメで俺も良く使っているけど
コイツのクーポンコードは使うなよ
使ったらコイツにも10%ポイントが還元されて
コイツに小銭稼がせるだけだから
クーポンコード欲しかったら
ツイッターで検索すればいくらでも出てくるから
アフィカス儲けさせたくは無いが
コイツに小銭やるよりはマシたから?（´・ω・｀） ＞NHKの番組。5分で解ります
よくまあそんなもの信じる気になるな
厚生労働省
＞結論：普段の食事に海産物を取り入れることは健康によいです。ただし、オメガ3脂肪酸サプリメントが効果的かどうかは不明です。
こっちは「大本営発表は信じマセン！」なのかな >>273
＞今年もWRCに出場しようと思い
トヨタ関係者、ヤリスGR-4を長期貸与するデナイノ。
ゴミライは飽きマシタ。 先生、餌の時間ですｗ
【社説】ゴーンの「潔白」会見、主張に説得力
ttps://jp.wsj.com/articles/SB11833998325689744897304586129372907932228 最早ゴーンの言い分そのまま擁護してんのWSJだけじゃね
母国フランスメディアは軒並み批判してるし >>280
レンタカーツアークラスにヤリスGR-4で参加、てイメージ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ま、何に乗っても「半島の漂流(ドリフト)ヂヂィ」には変わりないけど(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>282
あんなの擁護するのは李先生級の安・PON・短、てイメージ(・∀・)ｸｽｸｽ バドミントン桃田選手の事故、新興国では移動時につきまとうリスクです
2020年1月14日 [日々是修行]
バトミントンの桃田選手が遭遇した事故、新興国での移動では常につきまとうリスクである。
日本のように労務管理されていても居眠りや疲労による事故は発生します。
そういった規制があってないような地域だと（日本も以前は同じ状況でした）、
全ての移動手段で不安。
ちなみにマレーシアは日本の10倍というタイに次ぐ2番目に死亡事故率の高い国だ。
2列目に座っていたということながら、ケガの状況から考えると3点式シートベルトを
していなかったと推測される。事故車は200系のハイエースで、通常のモデルなら
3点式シートベルト付き。ただカスタマイズされたモデルだったら付いていなかった
可能性あります。
そんな状況で追突事故に遭遇したなら、身の安全は神のみぞ知るといった感じ。
不幸にもドライバーは亡くなった。追突速度の高さもさることながら、追突した
トレーラーの下側に乗用車の潜り込みを防止するためのバンパーが装着されていない
のも要因かと。低い位置にリアバンパー付けておかないと、トラックの荷台後方が
追突したクルマの運転席／助手席を直撃しますから。
もし新興国でクルマに乗るなら、助手席は避けておくことをすすめる。
・元なでしこリーグの選手が亡くなった事故
いずれにしろシートベルトがあれば必ず装着すること。事故に遭う確率高いです。
シートベルトの無い車両だって珍しくない。その場合、絶対寝ちゃダメ。
常に前を見て、危険だと思ったら飛行機の事故防御姿勢を取ること。
横転したりすればいかんともしがたいが、今回の事故程度ならダメージを最小限に
抑えられた可能性あります。桃田選手の快癒を願います。 バスに乗ってシートベルトせずにいたのを松下氏に咎められて
「原理主義者ｶﾞｰ！」などと宣ったキチガイが何を言うかvwvolvosubarubmwtoyota さすがは中国のモーターショーへ行ってハイエースのコピー車を取材した経験豊富な先生、限られた映像からコピー車じゃなくてハイエースと断定できるのはさすがです
さすがアジア方面に独自の情報網を持つ先生、日本の報道ではぶつかった相手は｢大型トラック｣とされているのに｢トレーラー｣だと断定できるのはさすがです
さすがさすが先生、どう見てもトラックの荷台下にバンパー付いてるのに｢運転手が亡くなったのはバンパーが無かったから｣さすがです
https://i.imgur.com/cV8Z46c.png >1個にしてもう１個はコラーゲンを買うのもいいです
コラーゲンは口から摂取しても意味がないことは知らないんですな
すぐテレビに影響される雉 ・大手マスコミを鵜呑みにする
・それどころか信者に紹介してせこく儲けようとする
もう二度と徳大寺の弟子とか名乗るな >>283
＞ま、何に乗っても「半島の漂流(ドリフト)ヂヂィ」には変わりないけど(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
シツレイな！「半島の徘徊ヂヂイ」デナイノ。
ヨタヨタ、フラフラ、挙げ句の果てに鉄柱突撃 www
鉄柱がワテシに向かって来たデナイノ www >>282
日産だけじゃなくてルノーの金も流用してたみたいだからねぇw 井上さんとの差が激しすぎる…
又聞きを自慢げに披露するチャンゲの三流ゴシップ記者レベル オメガ3脂肪酸に拘るのは何でですか？痩せられないんですか？ >>293
三流ゴシップ記事にも失礼な気が…珍論・フェイクニュースを撒き散らし、誤字誤用闇改竄は日常茶飯事。
こんなのを使うテレビは何がしたいんだろう。自動車評論家全体を貶めたいのかな。 リタ婦人持ち上げからのキャロルがゴーンを変えたというゴーン擁護誘導番組だった。
番組中の、「リタ婦人は気遣いの出来る女性」という国沢がリタ婦人の同席する場で
ゴーンと会食したって初耳なんだが、そんな話しあったっけ？ >>296
ゴーンとの接点は、社長にならなかったら〜のお笑い質問と
同業者のおまけでインタビューしたときぐらいだろ。
こんな輩が夫人と会食するわけがない。
ナイフマンユウキは、例のごとくゴーン夫妻とは数多くの会食をして
日産の後を頼んだぞと頼まれている、などの与太話をすると予想しておく。 ゴーン事件の解説するなら、どう考えても経済犯罪の専門家を呼ぶべきだろ？
自動車ヒョーロンカが何を語れるんだい？ >>299
ニュースでなくワイドショーなので欲しいのは解説じゃくて、ゴシップ的なネタや裏話。
なのでフェイ国ュースな人は有る意味最適。隣の八代さんの表情がすべてを物語ってたけどｗ >>299
ゴシップネタをする回だったから、ゴシップ親方（ぷっ）が呼ばれただけで
普段は井上氏が出演する。 デジタル大辞泉によると…
ゴシップ（gossip）
個人的な事情についての、興味本位のうわさ話。「雑誌のゴシップ欄」
雉先生の評論とやら全般ですな。 雉沢は見たくなかったけど、八代氏の表情は見てみたかったw たかが5回の取材で何が分かるんだと？
長いこと一緒に仕事してた幹部連中ですらだまされてるのにな www ヤリスGR-4、3日間で1000台受注。少し物足りない。最初のゴールは1万2500台です！
2020年1月14日 [最新情報] http://kunisawa.net/?p=42523
1月10日から予約を開始したヤリスGR-4の受注が1000台を超えたという。この台数、
多いか少ないかと聞かれたら「良くはないけど悪くもないですね」というビミョウな状況
だと思う。というのもGR-4はWRカーのホモロゲを取るため2万5千台作らないとならない。
日本で半分という大雑把な目標を立てているようだけれど、もっと売りたいと考えている
ようだ。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/1141.jpg
永田が早速オーダーしている。10日の申し込みなので間違いなく最初の1000台に入って
いるため、8月と言われている納車開始後1ヶ月以内に手元にくるだろう。ホモロゲの取得
を考えたら月産2000台程度。今オーダーすると年内納車可能だと思う。さてさて。
私としちゃ大いに物足りなかったりする。初期受注で5000台くらいくると予想していたからだ。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/10101.jpg
なんで5000台来なかったのか？ やはりWRCの認知度が足りないんだろう。
このクルマの本質を知っていれば396〜456万円という価格は高くない。
でもWRCに興味の無い人なら、単に272馬力エンジンを搭載したコンパクトスポーツという
受け止めだと思う。メガーヌRSのトロフィーは300馬力エンジンにブレンボやレカロが付いて
489万円。サーキット走ったら速い。
普通のスポーツモデルという受け止めだとコストパフォーマンスという点で少し弱い
のかもしれません。ラリージャパンが開催された後なら、今のまんまのGR-4でもガッツリと
食いついてくるでしょう。かくなる上は今シーズンしっかりWRCをアピールしていくことだと
考える。市販車に近い車両で競うWRCをアピールしていくことは、トヨタにとって大きな
プラスになると思う。 しかもその5回には、居合わせて睨まれただけのやつと清水和夫のおまけでついて行ったやつも含まれてんでしょ？ >>305
「自動車企業の分析」ｗ
分析するのは勝手
そこから導き出した答えは出鱈目 >>311
正式名はGR Yaris だよね
パワートレインと４輪駆動の足周りをGR fourと呼称してるだけで >>309
＞永田が早速オーダーしている。
買えるのか？買っても維持費が捻出出来ないか、雉沢センセに盗られた挙げ句、壊されるオチ www >>309
買う気満点ぢゃなかったんですかぁ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ヨメから止められマシタ、シクシク。てイメージ(・∀・)ﾀﾞｯｾｰ >>316
ナガータから借りる(借りパク)デナイノ。
ワテシだけがウィーンウィーン。 ＞永田が早速オーダーしている
見える、見えるぞ！納車直後に慣らしも終わってないのに強引に借り逃げして峠で｢くおぉぉぉぉ〜！滑るけど(ｒｙ｣ってやらかすクソヂヂイの姿が！！ｗ どうでもいいけど「欺された」って何て読むんだよ
てかどうやったら変換されるのこれ？
センセーの日本語気持ちが悪いです >>320
サーキットでタイヤバリアに突撃デナイノ 真っ先にもらえると思ってたのが、ナガタのとこに先に納車になって
どうでもいい燃費チェックの記事があちこちに
な展開がｗ >>309
WRCをアピールするためにワテクシに提供してくれますよね？
まで読んだ 月２０００台も作れるわけないじゃん。その分、通常のヤリスの台数が減るなら
±ゼロだが、あきらかにエクストラなわけで。 >>301
24時間待ってあげれば良かったのにw
でもまあ、これじゃ一部カイキュウではすまんから全切除かな？ >>285
取材もせずなに勝手に断定してんだ？またソニーの時みたいに嘘を書いてることを指摘された後、しれっと修正して謝罪もなしか？ >>309
予約１０００台なら充分でしょ。
その後はそんなに売れるとは思えんが…。
取り敢えず、
５０００台売れなかったらボ〜ズになれよ、キチガイヒョロウンハゲ。 >>244
想像を絶する、悪党の中の悪党てか悪の権化
仰天報道 カルロス・ゴーンの父親は神父を銃殺し、死刑判決を受けてい
https://forbesjapan.com/articles/detail/31734 >>327
いつものアレじゃね？
「◯◯に欺され(ぷっ！)ました〜!!」 「××の情報を信じて買いたのに、間違ってました〜!!」 勝手にグレードでっち上げ、オレが担当ならコイツ出禁だわ ５セルで４時間あたり１台ずつ。１６時間稼働で、日当たり２０台。
２０日稼働で、月産４００台。こんなところじゃないかな。 >>315
> 買えるのか？買っても維持費が捻出出来ないか、雉沢センセに盗られた挙げ句、壊されるオチ www
後者に一票ｗ 支援団体のバックにはCo２排出量がブッチギリ世界１位の中国がついてて
広報管理してるのは同３位のインドとかバレタさん真っ黒くろ助じゃないっすかｗｗｗｗｗ >>340
ほほぅ
50 名無しさん＠１周年 2020/01/14(火) 16:27:39.41 ID:jwyouKca0
>>28
マスゴミ批判の識者は見抜いていたが
反日マスゴミは彼女を絶賛上映中みたいに
褒め称えていた
マスゴミが取り上げたゴーン氏とかと同じパターンでしょう？
60 名無しさん＠１周年 2020/01/14(火) 16:29:32.65 ID:jwyouKca0
>>49
ゴーン氏も1999年から
マスゴミが絶賛していたよね？
日産を立て直したわけでも無かったよ
ゴーン容疑者を5回取材とか自慢げにしてる自称ジャーナリトがいましたなあ >>341
メンヘラ小娘と老醜ヂヂィに共通点が見つかりマシタ(・∀・)ｸｽｸｽ >>208
息を吐くように嘘をつくところは共通項だね
元々あれもレッドチーム寄りだったし >309
この車の本質を知っていれば、
日本じゃノーマルyarisの需要の方がある。 国沢さんのアカウントもムスコに管理されているのかもしれない 二酸化炭素排出。直近のデータは人類から331億トン。自然界で5000億トン。
2020年1月15日 [最新情報] http://kunisawa.net/?p=42529
暖冬であります。環境団体は勝ち誇ったように二酸化炭素削減を訴える。
燃費規制も厳しくなっていく。そんな中、オーストラリアの山火事で排出された
二酸化炭素はすでに4億トンを超えるそうな。オーストラリアで人類が排出する
二酸化炭素は4億5千万トン程度だから、鎮火までを考えたら2倍以上になる計算。
「自然」もけっこうな量の二酸化炭素を排出しているのだった。
ちなみに人類が排出する二酸化炭素の総量は331億トン（2018年）と言われている。
https://scienceportal.jst.go.jp/news/newsflash_review/newsflash/2019/04/20190401_01.html
ウチ、中国だけで100億トン。排出量世界5位の日本は2019年で12億トン程度です。
一方、自然界が排出する二酸化炭素の総量は、例えば土壌から3600億トン。
https://www.nies.go.jp/kanko/news/36/36-3/36-3-03.html
海から1000億トン、山火事や火山、動物などから出るものを含めると、
確実に5000億トンを超えると言われている。
化石燃料などで排出する人類所以の総量331億トンに対し、自然所以は5000億トン。
人類が10％削減したところで、総量としちゃ0,7％ほど。
もし二酸化炭素が暖冬の犯人なら、人類で10％頑張っても効果あるとは思いにくいです。
ちなみに自然が排出する二酸化炭素は、自然も吸収してバランスを保っているようだ。
だとしたら人類の技術で吸収を増やしてやればいい。
現在の二酸化炭素問題を見ると排出量削減ばかり論議されている。
次世代の担う人達は二酸化炭素の吸収させることを考えたらいいんじゃなかろうか。
きっと素晴らしい知恵が出てくると思います。
といったことを全て理解した上、日本は化石燃料離れを真剣に考えるべきだと思う。
中東地域で紛争が起きる度、エネルギー問題で大騒ぎしたくないですから。 飲食店に入る度、パンケーキの大きさやレタスの枚数で大騒ぎしたくないですから。
こうですか？わかりません。 ＞ちなみに自然が排出する二酸化炭素は、自然も吸収してバランスを保っているようだ。
ようだじゃねぇｗ
どんだけ無知なんだよｗ
小学校、中学校で習うわ
「自然界全体で、こうやってバランスをとってるんですよ」ってな ＞次世代の担う人達は二酸化炭素の吸収させることを考えたらいいんじゃなかろうか。
バカじゃないの？
植物は人間が生み出したものでもないし、二酸化炭素を吸収するものを
人間が作り出せるわけがないだろ。
やれることは、二酸化炭素を○○することぐらい。 エビカニ師匠は口臭の排出量の低減対策が早急に必要ではナカロウカ。
あ、それよりも誤記振りの方が先ですな www >>349
追加・訂正させて下さい。
>小学校、中学校で習うわ→(日本の) 小学校、中学校で習うわ 日本の教育を受けてりゃ吸収させる話より○○させる話をするよな
XX日本人 ×ニホンジン △帰化日本人 □似笨塵（読み:ﾆﾎﾝｼﾞﾝ 意味:笨(バカ)に似た塵） ○元朝鮮人 ◎超賤塵 てか、温暖化プッはどうなったんだ？
ポリシーねえなあw >>347
次世代の担う人達は二酸化炭素の吸収させることを考えたら…
読んでると頭がクラクラする(-_-;) >>347
率先垂範、まず親方が息を止めてみたらいかがか。 局側も国沢は大した情報持ってないなっていいかげん気づけよ せっかくの鮮人枠…
キチガイヒョロウン以外に居ないのかよ…。 番組で誘導したい方向性があるのだから
あんな馬鹿じゃないもっとマシな人を呼べって思ったよ 雉沢とか川島冷蔵庫とかピョン吉とかなんでテレビ局はこんなのばっか重用するんだろ >>355
温暖化(ぷっ)は
グレタちゃん登場したから止めた
ポリシーなさすぎ >>349
マジで光合成も知らないんだろな
こういう文章ということは 日本では何故か左派や弁護士がゴーン擁護するが
フランスでは労組がゴーン批判。まあこれが当然だよね。
ゴーン被告「卑しい」 フランス労組幹部、退職手当要求を非難
ttps://www.jiji.com/sp/article?k=2020011500219&g=int
国沢親方はゴーン擁護が世界の常識とか言ってたけど大丈夫ですか？ センセイは国際ジャーナリストとして国際社会がゴーンさん擁護に傾いていると分析している。
テレビ局も両論を公平に報道するために擁護派の有識者として御大に出演して貰っている。 >>368
＞テレビ局も両論を公平に報道するために擁護派の有識者として御大に出演して貰っている。
ナイフマンユウキが、なぜ局の方針を知る立場にある？
こういう安・PON・短な事を書くから、社内で孤立をする。 >>366
平家物語を一説丸々現代語訳付きで紹介したのを思い出しますわ。 >>350
人工光合成の発想も技術も
国沢なんかに言われるまでもなく
とうの昔から存在するよ
まだ実用化には不十分なだけ
と言うか植物自体は元々自然界に存在するが
それを大量に植えたり育てたりして
「二酸化炭素を吸収するための」人工林を作ることはできる
また、文字通り「吸収する」だけだとすれば
そういう化学物質は見つかっているので
あとはそれを人工的に合成する手法を開発すれば良いだけ
実用化の意味があるかどうかは知らんが まあテレビなんで玉川なんてのがレギュラー務める番組もあるからなあ
テレビで言ってるから信用できるなんて今時思わないだろう >>368
日本は元よりフランスでも叩かれレバノンでも叩かれ
今擁護してる連中もゴーンの資金が尽きたなら…w >>374
こいつは今までもブレブレだしな〜
一時期終わった人まで言ってたのになww
またブレるでしょ 今日も「ひるおび」。発言に制約無く、良い番組だと思います〜
2020年1月15日 [日々是修行] http://kunisawa.net/?p=42532
昨日に引き続き今日もゴーン被告のテーマで「ひるおび」。今週は原稿書く日々のため、
対応出来ました。日産での仕事ぶりについて話をして欲しいということだったけれど、
箱に入って出国したことや、裁判のことがメインであります。確かに興味あるんでしょう。
ひるおび、司会の恵さんがとても明るい。居たいことは好きに言えるし。良い番組だと思います。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/1151.jpg
昨日よりサポーターの皆さんに送るステッカーの用意。本来なら昨年末に送る予定だった
ものの、表面のコーティングの入念仕上げをオーダーしたため年越しちゃいました。
全て発送したので、今週末までに届かなかった方は連絡頂きたく思います。毎年サポート
して頂いている方は名前に馴染みあります。本当に心強い。ありがとうございます！
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/1152.jpg
一昨日、血圧を提示したスマートウォッチの写真を出した。友達限定のフェイスブックで
「いくら？」。どうやらスマートウオッチ、迷っている人が多いようです。私のは楽天でも人気の
商品だという。500円のクーポン付いていたため送料込み5680円。機能は標準的な
スマートウォッチと”ほぼ”同じ。ただ満充電で約2週間持つというあたりが気に入りました。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/IMG_3350.jpg
楽天で6180円。今なら500円引き
https://item.rakuten.co.jp/askrtech/ny08/
時間表示するから時計になり、さらに心拍数と血圧の他、歩いた距離や歩数、使ったカロリー
の目安まで表示される。ウデに巻いたまま寝ると、寝た時間も出ます。詳しい機能は上の
リンクで。最近様々なスマートウォッチが出てきたため本当に迷う。私はこの手のガジェット、
常に新しいタイプに変えていくのがベストだと思っている。1年も使えれば上等か。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/IMG_3352.jpg
その前に使っていたのは機能的に劣り電池寿命も40時間程度。2週間持つと短期出張なら
そのままイケるし、お風呂に入る時間だけ充電してやれば問題無し。ブルートゥースでスマホ
とリンクしており毎日のランニングの距離や消費カロリーまで記録出来る。
高血圧気味の人などは、具合悪いと感じた時にチェックして日々の分析をしたらいい。 > 1年も使えれば上等か。
こいつとは三日でおさらばだわ。一年なんて言わず。 ２つとも、誤字がひどすぎる。説得力ゼロ。
山火事のCO2なんて笑止千万。理系とは思えぬ。
バイオディーゼル燃料とかあるんだから、自動車が関係ないとは言わせない。
ニュートラルの話、という点でも自動車寄りか？ 血圧が測れる奴は俺も探した
結論、原理的に測れるわけがないｗ
別のことで看護師さんに聞いた話
指で測るもの、手首に巻くのはやめとけ、どうせなら腕に巻くやつを買ってください
黄昏諸兄はくれぐれもダマされませぬよう 長期間使わないということで、安物買いの銭失いをバカにされないよう予防線張ってるんでしょ？
しかしなんで通販のリンクを貼るのかね…メーカーの回し者呼ばわりされたくないからかなあ… >>364
１．基本的にヒマで呼べばホイホイ来てくれる（局にとって都合がいい）
２．定見がなく番組制作側の誘導に乗ってくれる（局にとって都合がいい）
３．●●枠 >>378
在日枠って稼げないんですね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ズリーフにゴミライ、ゲス4、新古BMW、ブツケタンダーを一括処分すればヤリスの頭金くらいにはなるでしょうに(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>383
4. 交通費プラスαのギャラでも来てくれる
（局にとって都合がいい）
も追加願いますvwvolvo
ﾊﾟｼﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>376
今日も「ひるおび」。発言に制約無く、良い番組だと思います〜 …
また出してくれと尻尾フリフリかよ。
必死だのぉ〜、キチガイヒョロウン。 逆張り親方がわざわざ「発言に制約無く」って事は…w >>384
> ズリーフにゴミライ、ゲス4、新古BMW、ブツケタンダーを一括処分すれば
ズリーフ：ラリラリ酷使＋バッテリー消耗＋経年で下取り価格ゼロ
ゴミライ：ラリラリ酷使＋珍走音＋リアシート撤去＋雑加工ロールゲージ（ぷっ！）で二束三文
ゲス4：ラリラリ酷使＋コーションランプ祭り＋立ち木特攻事故車＋町工場鈑金で二束三文
BMW：これだけはバ改造していないっぽいからそれなりの値段にはなるかもな
ブツケタンダー：謎ルートで処分説。あっても値落ちーん＋バンプラバーカット＋タマシシのタイヤ交換で二束三文か ひるおび
チン毛が発言した後だけ話がそれ以上盛り上がらなかったのは内緒にしておく >>369
放送法で公正中立を謳ってる。ほとんど守られていないけど。
>>343-344 >>365
グレタ・トゥンベリ←支援「環境系法律事務所アースジャスティス」→裁判担当
「沖縄基地反対運動・名護ジュゴン裁判」←反日言論工作活動「チュチェ思想研究会」
←主導「北朝鮮」←宗主国「中国共産党」
https://i.imgur.com/4mlLCnc.jpg
そして沖縄といえば国沢さんは学生時代から深く関わってますね
>>363-364
用意された台本を読むだけだから主張の無いカラッポが適任
>>366
トンスルで光合成 深海で水素圧縮といい、ムカシからおバカでした
TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2006/09/17(日) 14:39:36 ID:jz6txEvv0【保全元url】 http://www.kunisawa.net/index.htm
９月１７日 ホンダが稲ワラからアルコール燃料を取り出す技術を発表した。
ここで注目すべきは稲ワラを材料とした点じゃない。
サトウキビやトウモロコシ以外からも効率よくアコール燃料を作れる、ということ。
日本の場合、廃棄物として稲ワラを集めやすいという理由があるからであり、
同じ技術を拡大解釈すれば「どんな植物からでもアルコールを採れる」と言うこと。
極端な話、霞ヶ浦で問題となっている”アオコ”も植物プランクトン。
こいつからアルコールを採ることだって出来るだろう。
いや、もっとアルコール生産に向く植物プランクトンを発見出来たら、
工場で自動車用燃料を作ることすら不可能じゃありません。
個人的にはこういった光合成プラントを安価にたくさん作ればいいと思う。
例えば東京の外環道路は全地下になるようだけれど、道路の横に光合成プラントを置く。
トンネル内の二酸化炭素から燃料を作り、酸素濃度高くクリーン化した空気を
トンネル外に放出すれば、周囲の人だって歓迎します。
夢のように思うだろうが、そんな時代はすぐそこに来ている。
ジジイの戯れ言でも追加内容を。 在日枠＆番組の都合の良いことをしゃべるロボット、程度の認識だろうな
それでもしばしば台本にないクソ発言を連発してるがw
NHK時論公論は酷かったなwww ゴーンウォッチャーから５回取材にランクダウンか・・・ ゴーンウォッチャー(ぶっ！)なら逃走の経緯とかも把握していて欲しいところだからねw
それに応えられない以上、回数で権威付けするしかないw >>392
NHKで燃料電池車を紹介するときも「出るのは水だけデス」と排気管ペロペロしちゃうし
いきなり「消費者は慧眼」と台本無視だし、アナウンサーが困ってたな。
それと、箱根の下りで２トンドラックが事故を起こした現場でも、局としては
「フットブレーキを掛け続けたことが原因で、エンジンブレーキ（排気ブレーキ）を
併用すべき」と言って欲しいのに、そのことに全く触れずに意味不明な解説をしていたなあ。
（「スロットルの無いディーゼルエンジンはエンブレが効かない」が国沢センセの持論だから） 英語も話せない雉が本当に5回もインタビューしたのか？
って事は通訳を雇ったのか？
本当か？ >>396
テレビで見たとか、多数の聴衆の一人にしか過ぎず
対談したこともないだろw >>388
＞ズリーフ：ラリラリ酷使＋バッテリー消耗＋経年で下取り価格ゼロ
シツレイな！下取り19マソだったデナイノ。
まあ、ゴミ扱いですが www >>397
一方通行のテレビで見ただけで、面識があるだからなあ
一般的な日本語と違うのだと思う ゴーンに取材５回なんて経済誌や自動車業界紙の記者あたりならごまんと居るよね？
しかも雉センセイ以上に中身のある話をした人が・・・(´・ω・`) 社長にならなかったら、何になっていましたか？も
５回取材した内の１回だろ？
ゴーンに睨まれている画像があったが、あれも１回？w >>399
19ﾏｿは2〜3年前の話でしょ。
純粋に経年での目減り分を考慮したら、10年目の初期型だし下取りゼロが妥当デナイノ。
>>400
面識はあります。話したことはありません。
だからなぁｗ
実際に会ったのが確定しているのは清水にくっついていって「社長にならなかったら何をしていましたか？」の愚問を投げたときと、他何かあったっけ。 >>388
BMWも、磨き屋さんに塗装の状態が悪いのを指摘されてなかったっけ。 ノロノロ運転は問題があるが、しかし常識的範囲で法定速度以下で走っている車を
後ろからぶつければOKデスなどど主張する輩は、いくら安価なギャラのポンコツでも
メディアに出すべきではない。 >>403
＞純粋に経年での目減り分を考慮したら、10年目の初期型だし下取りゼロが妥当デナイノ。
有名なヒョンカのワテシが載ってたラリラリ車だからプレミアム価格が付くデナイノ。
と、本人は思ってるようなキガス >>405
あのBMWは登録済み未使用車との事だから、どっかのディーラーで1年以上屋外で塩漬けになっていた車の筈だからね。
それだけで、痛む。
しかも、雉が買ったのはディーラーの認定中古車ではなくて普通の中古車屋の車。
ディーラーで未使用車として流しても良い筈なのに、何故か普通の中古車屋にあったと。
ということは、ディーラーでは扱えない訳あり車の可能性もある。 >>193
ﾜﾃｸｼにｴﾋﾞｶﾆｶが足りない
→適材適所感がない
のロジック >>205
ｽｺﾞｲﾃﾞｽﾈｰ
新型ﾘｰｽﾌﾟｯを提供されたら
つまりﾆｼｻﾝに流れるんですものね さらばスバルよ〜！ 今なら新車のWRX STIが全国で10台＋αあります！
2020年1月16日 [最新情報] http://kunisawa.net/?p=42541
燃費規制の強化により、エンジンだけで走るスポーツモデルは今後トヨタくらいしか
販売出来なくなると思う。正確に書けば日産やホンダも販売出来る可能性あるけれど、
日産は電気モノで走りを追求していくし、ホンダについちゃヤル気無し。ということで
これから買うならGR-4かGT-RかシビックタイプRか、はたまたルノーメガーヌか、
という数少ないチョイスになっていく。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/1161-1.jpg
スバルショップ佐和。393万円です
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2746446372/index.html?TRCD=200002
そんな中、最後のチャンスになっているのがWRX STI。
すでにディーラーでの受注は終了しているものの、未登録車両も残ってます。
例えば上のWRX STIは未登録の『タイプS』で393万円。新車価格413万6千円なので
2度と新車じゃ買えないクルマだということを考えたらお買い得です！
というか”ほぼ”新車のWRX STIは全国で15台くらいしか売りに出ていないため、
買うなら今です！
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/1162.jpg
ブルーは人気で412万円
https://autoc-one.jp/used/detail/14928798/
今年は燃費規制対応のため様々な車種が絶版になっていくと思う。
来年になると燃費規制＋騒音規制強化で同じくように絶版モデル出てきます。
その中に将来的に価値出てくるモデルも含まれている。GT-Rなんか筆頭でしょう。
シビックのタイプRも騒音規制のため来年一杯で絶版の可能性出てきた。
トヨタ車以外のガソリンとオイルのニオいが好きなら早めに最後の恐竜達を！ アンタ、グレタ信者だったんじゃなかったっけ？
前倒しで「今からでも無駄なハイパワー車は地上から消え去るべき」って立場じゃないの？ >>411
＞さらばスバルよ〜！ 今なら新車のWRX STIが全国で10台＋αあります！
エビカニくれないヌバルよ、サヨナラデナイノ。
チョンには仁義とかありマセン。
＞というか”ほぼ”新車のWRX STIは全国で15台くらいしか売りに出ていないため、買うなら今です！
「ほぼ新車」は中古車です。 やはり御大は根っからのラリーストでありスピードジャンキー
走り続けて来た男だけにしか見えない世界がある。
それはエコ運転しか出来ない黄昏賊には想像もつかないものだろう。 >>411
よくもまぁ、おんなじ事をドヤ顔で何度も書けるよなぁ。
レクサス、トヨタのリコールについて何か言えよ、キチガイヒョロウン。 >>416
他と比較すると止まっているような速度のクニサウェが
スピードジャンキーw ぷっ。
クラッシュジャンキーの間違いだろ。
＞エコ運転しか出来ない
ほぉ。エコモードが付いているホンダの車をけなすのか。
さすがナイフマンユウキ、愛社精神のかけらもないシュレッダー親方ww >>420
チイサイニンゲンにライバルメーカーの社名をつける神経だぞ。愛社精神などある訳がない。念為。 >>416
通報したほうがよいのかな？
スピードの愛用者なんですね？ >>421
すばるという名前を聞いた時の同僚の反応を知りたい
あ、誰とも会話の無い部署だっけ >>406
路上教習の車が交差点曲がる時に減速するのみて、減速せず走れだからなあ
交差点も今の車の性能なら法定速度で曲がれるから、減速不要とかほざいてたが、あれは性能云々ではなく歩行者等の安全確認だってのw
さすが、横断歩道も既に渡り途中でなければ、車優先で良いとぬかすキチガイ 国沢がTBSに声だけの出演…
神奈川の１０キロおじさんについて、「安全運転義務違反で取り締まれると思いますよ」だそうで
自分も確かに危ないし取り締まった方が良いとは思うけど、よりによって国沢に聞くTBSｗ >>416
やはり御犬は根っからのヘタクソでありスピードジャンキー
ファビョり続けて来た野朗だけにしか見えない世界があるニダ
それはエゴ運転しか出来ない高麗雉にしか想像もつかないものズミダ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>425-426
交差点は徐行運転をしないと、安全運転義務違反になるのにな。
安全運転を常にしないから、そういうところでボロが出る。
１０km/hおじさんの件は、別な局でもやっていたが
弁護士の見解だと、別の法律に抵触すると言っていた。
当然、安全運転義務違反ではないので、念為。 >>426
＞自分も確かに危ないし取り締まった方が良いとは思うけど、よりによって国沢に聞くTBSｗ
だってT豚Sだもの。
話す内容より罪●枠で呼ばれたんでしょwwww H2Oが燃えるんだから炭と酸素のCO2だって燃えるくらい言ってほしいなぁ。
>>381
＞血圧が測れる奴は俺も探した
＞結論、原理的に測れるわけがないｗ
血圧を測れるスマートウォッチ的なのはあるよ。
https://www.healthcare.omron.co.jp/product/hem/hcr-6900t-m.html
やめとけっても、医療機器認証取れてるしウェアラブルなのに価値がある。 こいつ、あおり運転の原因は歩道を通せんぼして歩いて喧嘩売ってるようなもんだから
やめろとか言っといて、車の後ろに電光掲示板で喧嘩売るようなことを提唱するような
支離滅裂さだからな。まともじゃないわ >>411
しかしこれでスバルも雉野郎に集られずに済むのか。
エコカーで悲鳴みたいな騒音を撒き散らす自動車ヒョンカスには、金輪際関わりたくないよな。 「上腕の血圧」「手首の血圧」ということで処理しているようだ。
つまり「手首の血圧」を正確に測定するが「上腕の血圧」とは別物ということ。 >>432
＞エコカーで悲鳴みたいな騒音を撒き散らす自動車ヒョンカスには、金輪際関わりたくないよな。
未来からゴミライに載って来たぼく、チャンゲもん。 >>430
へえ、そんな便利なものがあるのか
手首型をコンパクトにしてるのかな、なら精度はそこそこでるんだろうけど、
＞販売価格は、79,800円（税抜き）だ。
ではちょっとなぁｗ
それとスポーツ選手ならともかく、一般人が健康管理に使うのならある程度落ち着いた状態で測るべきで
そこまで携帯性に優れる価値はわからない。 血圧が計れるスマートウオッチって、スマホとかで定期的に監視とかだろうし、アプリ面考えると定番にすると思うけどな
時計で直見るぐらいなら安い血圧計でいいよ 固有名詞を正しく書いたら死ぬ病気なんですね、というイメージ >>420
2速レンジでジャンキーになれるんだからＥＣＯデナイノ！！！ センセイ、今年はWRCドイツ出るの止めた方がいいんじゃないかね
東洋から来たレンタカー契約の口の臭いラリーオヤジより
同じ東洋から来るなら国内チームで若い女性二人しかも一人は元アイドルの方がドイツ人もマスコミもカートップ本誌も歓迎ではナカロウカ
梅本まどかがラリー最高峰へ挑戦。トヨタGT86 CS-R3でWRCドイツとラリー・ジャパンへ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200111-00556724-rcg-moto
しかも車はトヨタ・モータースポーツGmbH（TMG）が開発したトヨタGT86 CS-R3ときたもんだ
からだげんきだのコロモタクシーだのしかステッカーが無い白いフォードなんか注目集めるのは鉄柱特攻したときだけデナイノ >>442
＞からだげんきだのコロモタクシーだのしかステッカーが無い白いフォードなんか注目集めるのは鉄柱特攻したときだけデナイノ
シツレイな！ラリラリコースを徘徊があるデナイノ。 あー、板倉・梅本コンビか。
何度か雉先生と同じラリー走ってるけど、レベルが違いすぎて毎回比較にすらなってないじゃん。
こりゃ引き立て役にすらなれないだろうから、雉先生は撤退した方が良いデナイノ。
かくなる上は再度グレートレースにチャレンジ、ってのはどう？ｗｗｗ
赤坂氏からは絶縁、コドラなつき嬢も相手にしてくれないけどな。 板倉嬢は大井氏のYouTubeチャンネルにかなり頻繁に出ているな
雉沢センセじゃ足下にも及ばないレベルに速い人
コーナー3つでぶっちぎられるぞ >>442
喜んで付いていきそうなイメージか？
何かにつけて絡んできそうなイメージか？ 逆あおり走行「安全運転義務違反」で青キップが最も早い 2020年1月17日 [最新情報]
「逆あおり運転」と呼ばれるノロノロ走行野郎が話題になっている。弁護士などがTVに出てくると
「一般道は最低速度違反がないため取り締まれない」。はたまた「威力妨害罪だ！」と実際は
適用が難しいことを言って正義ぶったりするから困ったモンです。いずれにしろ当面放置するしかない、
ということですから。されど常識的に考えたら「安全運転義務違反」ですよ。
・弁護士ドットコムの記事
https://www.bengo4.com/c_2/n_10659/
この違反は（※以下太字）「運転者はハンドルやブレーキ等の装置を確実に操作し、道路・交通
・車両などの状況に応じて、他人に危害を及ぼさないように運転しなければならない」（太字ここまで）
ということを破った時に適用される。もっと言えば運転免許を取得する際に決められていることです。
免許を取る際、動向の基本概念である「交通の円滑な流れ」のあｔめ、きちんと交通の流れに乗るよう
教えられます。
https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&;v=DzzxhCrJMNs&feature=emb_logo 「10km/hおじさん」と言われている輩の走り方を見ると、明らかに「普通の運転」じゃなく
「教習所を卒業出来る走り方」でもない。著しく遅い速度だと後続車に追突される危険性あるし、
渋滞になったら救急車など緊急車両の通行も妨害する。警察官がただちに「安全運転義務違反」で
青キップを切れば良い。青キップなら警察の手間無し。裁判にしなくたっていいですから。
ただ安全運転義務違反で青キップを切れば自動的に行政罰で2点。逆あおり野郎が裁判に
持ち込んだって2点は付く。それを3回やったら6点だから30日間免停だ。もっと言えば、
こういったオタンコ野郎は1回キップ切られただけで大人しくなるだろう。ならなければ3回切ればいいだけ。
免停講習受け免許が戻ったら、さらに2回切ると60日の免停。まだ続けると1回で90日の免停。
繰り返すが、こういった輩を一発で検挙しようとすれば時間も手間も掛かる。けれど青キップを
連発する方法であればあっという間です。地元の警察と、検察、議員さんあたりで相談し、
逆おあり運転の常習者は安全運転義務違反が最も早い。高速道路での逆あおり走行も1点にしか
ならない最低速度義務違反より、もっと悪質とされる2点の安全運転義務違反でしょう。 逆あおり走行？
お前少し前まで一人で「煽せ屋」とか命名して吠えてなかったか？
流行らなかったからって無かった事にして日和ってんじゃねーよ！ ＞免許を取る際、動向の基本概念である「交通の円滑な流れ」のあｔめ、
＞きちんと交通の流れに乗るよう教えられます
教習時代に筆記は全て100点、検定試験でも一度もミスを指摘されなかったワテシですが
路上教習で唯一指導を受けたのが
教習官「おまえ何キロ出してんの？」
ワテシ「は、はい？ 流れに乗ってます」
教習官「メーター見てみろ」
ワテシ「あっ （コレ65km/h）」
周りがどんな速度だろうと制限速度50km/hなら、それ以下で走るのが教習車デスヨ国沢センセ。
＞弁護士などがTVに出てくると「一般道は最低速度違反がないため取り締まれない」。
＞はたまた「威力妨害罪だ！」と実際は適用が難しいことを言って正義ぶったりするから困ったモンです。
持論が半ば否定された？からムッキッキーで弁護士批判ｗ
＞地元の警察と、検察、議員さんあたりで相談し、
これは安全運転義務違反ではなく、人に義務でないことを無理強いさせることを罰する
刑法犯が該当する案件でしょ。
でも顔を合わせて生活している地元民は大事にしたくないから訴えないだけ。
忙しい議員先生なんか煩わせずに、国沢センセが警察なり検察に告発したらどうですかー >>451
＞「教習所を卒業出来る走り方」でもない。
街中では車線逸脱警告が煩わしく感じられて、機能をキャンセルしてしまうような運転は？ 道路の菱形マークの意味も知らなかったやつが語るなよwww >>453
＞周りがどんな速度だろうと制限速度50km/hなら、それ以下で走るのが教習車デスヨ国沢センセ。
一発免許のクニサウェには、分からないことであったw
教習車にも逆あおり走行（ぷっ）デナイノと言いそうだな。
ヤフコメの制限速度以上出せという輩と同様
警ら中のパトカーが法定速度順守しているのも
逆あおり走行（ぷっ）だと文句をいえるのか？
安全運転義務違反の内容を知らない、バカ丸出しのクニサウェw >>453
>これは安全運転義務違反ではなく、人に義務でないことを無理強いさせることを罰する
>刑法犯が該当する案件でしょ。
ワイドショーで弁護士が言っていたが、その罪状に抵触する恐れがあると解説していた。
安全運転義務違反は、クニサウェのような速度違反上等のような危険運転をする輩に適用される。 ＞ 教習所、お客さん不足で怒らなくなった？ 2017年6月5日 [最新情報]
＞ 私の家から首都高や東名道、第三京浜に乗る場合、昼間だと必ずといって良いくらい
＞ 日通自動車学校の路上教習車に遭遇する。ここにきて顕著なのが、運転技量の低下だ。
＞ 30km/h制限かつ他に交通量の無い状況で20km/h以下のノロノロ走行など当たり前。
＞ 人気が全く無い横断歩道で停止することだって珍しくない。
＞ 後ろに付くと最悪、10分くらい付き合わされてしまう。
教習所は昔から徹底して安全が最優先の教育だよ。それがおかしいと思うなら
流れに乗らない教習車を教習所ぐるみの全運転義務違反で訴えてみたらいいのに。
「人気が全く無い横断歩道で停止することだって珍しくない」
いや、人が横断歩道付近にいるから安全確認で停止してるんだろ。ゆっくり走ることは事故の
リスクも下がるし、歩行者を見落としているかもしれない国沢さんの方がいろいろと問題ありそう。 10km/hで走ってるのが危ない、というのは危ないという側に問題アリだろ
右折待ちとかの事情で路上に止まってる車は１００％合法だし
その後ろに止まってる車はウインカーさえ無しで止まってる
（おれは、夜間のこのパターンのときは一緒にウインカー出しとくようにしてる）
＞この違反は（※以下太字）「運転者は(ry)ように運転しなければならない」（太字ここまで）
この太字部分を読めば読むほど「適用は無理筋」だと思うがねぇ
やっとこさ追い越すとえらい勢いで追いかけてきて追い越して、とか言ってたから
そっちの方で「アンタこそ反則だろ」って反撃してくしかないんじゃないの？ 雉先生は速度ビタ1キロもオーバーしないらしいですが、後ろから来た車にその都度
譲っていたら危険だとはおもいませんか？ 雉先生は速度ビタ1キロもオーバーしないらしいですが、後ろから来た車に
その都度 譲っていたら危険だとはおもいませんか？ センセイは順法精神のカタマリのような人だからね。
愚直なまでに頑なだが、その姿勢が自動車評論界の重鎮たらしめている。 ＞議員さんあたりで相談し、
冠婚葬祭、新年の餅つき、町会の盆踊り参加。
国防や外交を受け持つ国会議員ですら、足を遠ざけると冷たくなったと言われてしまう。
議員の仕事って、なんなんですかね。教えて国沢センセイ！
>>458
選挙権のない人たちでも特定な民族のみ声がとどく不思議な国ですから >>464
「横断歩道に人が居たら止まれ」は道交法の拡大解釈です 2018年1月15日
こんな間違った法解釈をする無法者のどこが順法精神のカタマリで愚直？
＞自動車評論界の重鎮たらしめている。
自動車評論界では股間のサーモで笑い者にされる人を重鎮と呼ぶんだー >>464
ttp://kunisawa.net/?p=2081
>パトカーの速度計は１００km／ｈを越える表示が出ていたのだろう。
>私は制限速度をビタ１km／ｈと言えども超えない運転をしているけれど
>当然の如く「パトカーの速度計」が基準じゃない。実車速でございます。
>警察はデタラメな速度違反の取り締まりをしているので、正確な速度表示をさせたくないんだと思う。
順法精神のカタマリ?
警察に喧嘩を売ることが、順法精神なのか。 >>457
あれは弁護士がデタラメだよ
条文読んでみなよ
（強要）
第二百二十三条 生命、身体、自由、名誉若しくは財産に対し害を加える旨を告知して脅迫し、又は暴行を用いて、人に義務のないことを行わせ、又は権利の行使を妨害した者は、三年以下の懲役に処する。
どこに害悪の告知または暴行があるのよ？
まあ、低速走行で道を譲らないと道交法には違反するけどね >>470
制限速度という範囲において、制限速度上限まで速度を上げて走行したい自由を制限し
10km/h走行を強要したことが抵触するんだろ。
告知していないだろというが、武士の決闘でもあるまいし
今から暴行しますよと宣言するか。
一瞬速度を落としたわけでもなく、ずっと10km/hをやれば
周りに「私は10km/hで走っています」という告知になる。 その時の感情で自論を展開するから、過去の自論との辻褄が合わなくなってくる。
で、過去の自論は無かった事にしてしまう。
それが、
ヒョーロンカ >>464
李先生は脱法精神のカタマリのような人間のクズニダ。
憐れなまでに愚策だが、その姿勢が自動車評論界の永世末席野朗たらしめているズミダ
ﾊﾟｼﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 揮発メモリ搭載の人工無能センセですよ？
前に書いたこと思い出せって無理デナイノ。 日本代表のシビックタイプRをやっつけたメガーヌRS。GR-の4逆襲希望！
2020年1月17日 [最新情報] http://kunisawa.net/?p=42552
ルノーがメガーヌRSの限定モデル『トロフィーR』を出してきた。
世界470台の限定で日本は47台。価格は687万円となる。スペックを見たら、
クルマ通であれば美味しい肉を目の前にしたワンチャンの如し！
300馬力の1800ccエンジンのスペックこそ変わらないけれど、
カーボンのボンネットやチタン製エクゾースト、薄板ガラスで130kg軽量化し1320kgに！
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/1171.jpg
ブレンボの対向ピストンブレーキやサベルトのフルバケットシート、
オーリンズのダンパーなど惜しげも無く使っている。タイヤはポテンザ。
これでシビック・タイプRの記録を簡単に抜いた！ ほとんどレーシングカーみたい。
上のリンクを読むと、奥歯をガタガタ揺すられるほど魅力的だったりします。
このまんま競技に出だってソコソコ走ってくれるだろう。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/1172.jpg
このクルマを見て考えましたね！ 「我らがGR-4をベースにしたらどうよ！」と！
GR-4、全く標準スペックで272馬力出ている。トロフィーRのようなスペシャルタービンを使い、
サーキットユースに合わせ高回転型として出力出そうとすれば耐久性を落とさず300馬力
くらいまで出せると思う。GR-4のエンジン、基本設計からして競技で使えるようになってます。
車重はフル装備グレードで1280kg。最初からカーボンルーフやアルミのドア、軽量バンパー
など付いている。リアシート外し、さらに不要な装備を取り外し、軽量フルバケットシートに
交換すると1200kg台前半も可能。それにブレンボやライガーのダンパー、アイバッハの
バネなど高いポテンシャル持つパーツでセットアップしていくと、凄いクルマになること確実。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/10103.jpg
筑波サーキットや鈴鹿サーキット、ニュルなど全てのサーキットでトロフィーRを超える
速さを実現出来たら687万円で全く問題無し！ ホンダが真剣にシビック・タイプRを
作り込んできたら面白いと思うけれど、今のワクにはまったホンダにそんなパワー無し。
逆にGazooの友山プレジデントなら「面白いね！」とやっちゃいそうです。
GR-4、ポテシャルあると思う！ >>475
ワテシにはトヨタしかすがるところがありません、見捨てないでというイメージ。 >>475
車なんてハンドリングや全体のバランスが大事なのになんでこうも馬力バカなの
カタログスペックの馬力の大小で勝っただ負けただグダグダ書いてるけど
そんなので決まるんだったらオメェが職業だと嘯いてる自動車評論家なんてこの世にいらねえじゃん
免許持ってない中学生かよ カタログ数値とメカニズムの形式名、部品のブランド名だけで車を評価するんなら、評論家はいらないよね。 小学生が夢中になってた（なってる？）ミニ四駆でも、こんなに簡単じゃないだろｗ いつまで意地張ってGR-4て言い続けるん？それもちゃんと書けてなかったりするし まぁ、雉センセイはシビックについて言いたいなら
まずは頭を丸める事から始めないとな・・・(´・ω・`) ブレンボブレンボって
先生はアドヴィックスも知らなかったくせに。
必要な性能を優れた技術と価格で組み上げているんだから、
フェンダーにステッカーを貼るためだけの有名税なんていらん。
どこぞの改造ショップが作ったようなデモカーじゃないんだよ。
※メガーヌがダメと言ってるわけじゃないよ。 ＞我らが
トヨタ社員でもなければ日本人かも疑わしい御仁には関係ないと思います。 スペックだけでどっちが速いかなんて、三流中綴じ雑誌では当たり前のことw 餌をもらおうと必死でお手を繰り返す犬。
そんなんが思いつきました。 >>478
答えるの早いよ〜
「ぼくのかんがえたすごいくるま」もう少し楽しみたいのに〜 >>490
ユスリタカリは民族特性なのでﾀﾋぬまで継続、てイメージ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
李先生はまたヤリスGR-4(ぷっ)発注してないんですか。早く氏名が塗り潰された発注書を見たいな−vwvolvo
ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ あれ、カピバラ永田って渡辺の弟子になったんじゃないの？
普通なら永田にさせる信者のスポンサードの処理や
ステッカー発送もクニサウェがしているし。
いつもならば、永田に丸投げして金だけせしめる。 >>470
＞どこに害悪の告知または暴行があるのよ？
「、又は暴行を用いて」と明記されていますが。
昨今の車両を用いた煽り行為も暴行という解釈。
クルマを使ったのろのろ通せんぼも同じ「権利の行使を妨害」する強要行為。 >>475
＞687万円で全く問題無し！
マツダが同じようなスペックでこの価格を設定したら何て言うのかな。 >>475
>ホンダが真剣にシビック・タイプRを作り込んできたら面白いと思うけれど、今のワクにはまったホンダにそんなパワー無し。
真剣に作り込んだから、ホットハッチの本場のヨーロッパで高い評価を得ていますよ。
Civic Type R wins BBC TopGear Magazine Car of the Year
Civic Type R claims best hot hatch at Auto Express
The Honda Civic Type R wins twice at the Autocar 2018 awards 等の数々の受賞歴あり。
車の基本性能が良いから世界各国のTCRレースで大活躍。
2019年にもっとも得点した『モデル・オブ・ザ・イヤー』に選出された。
ニュル24時間TCRクラスレースも優勝した。 先生、これの解説お願いします。
トヨタ、ボディ表面に塗るだけで空気の流れを整流する「GRエアロスタビライジングボディコート」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1229839.html 全く関係のないことながら、
カイジって下石神井に住んでるんだな 近頃TBSに誤出演の国沢センセイ
そのひるおびといえば北朝鮮ネタ大好きなのは偶然？
自国民を虐殺するテロリスト＝革命防衛隊のトップを抹殺するアメリカ。
そして大統領が自由を求める反体制派に向けたメッセージをアラビア語で送る。
「イランの、勇敢で長く苦しんできた人々へ」「私は大統領に就任して以来、皆さんの側に立ってきた。
私の政権は皆さんと共に立ち続け、皆さんの抗議を支持し、その勇気に励まされている」
同じく自国民を弾圧する北の若大将は大丈夫なんでしょうか？
まあ、放っておいても健康状態がかなり悪そうですが。
あ、国沢センセイとは全く関係アリマセンでしたねｗ メガーヌRSトロフィーRのテストドライバーは谷口信輝だったりする
鈴鹿のタイムアタックでウルゴンさんに助言したのも谷口だよ
それだけルノーから信頼されてるってことだ
どこぞのオヤカタもメガーヌに試乗してみれば
ちょうど今週末はルノーディーラーでメガーヌRSフェアやってるよ >>450
旧）免許を取る際、動向の基本概念である「交通の円滑な流れ」のあｔめ、きちんと交通の流れに乗るよう教えられます。
新）免許を取る際、道交法の基本概念である「交通の円滑な流れ」を守り、きちんと交通の流れに乗るよう教えられます。
>>475
旧）日本代表のシビックタイプRをやっつけたメガーヌRS。GR-の4逆襲希望！
新）日本代表のシビックタイプRをやっつけたメガーヌRS。GR-4で逆襲希望！
（画像1枚目の下にキャプション追加）
よだれ出てくるトロフィーRのスペック
旧）GR-4、全く標準スペックで272馬力出ている。
新）GR-4、標準スペックで272馬力出ている。 ロングストロークの３気筒エンジンがレースに向いてるだなんて！ >>450
国沢は教わってないから普段から自分本位な運転ばかりなのな ＞クルマ通であれば美味しい肉を目の前にしたワンチャンの如し！
＞よだれ出てくるトロフィーRのスペック
珍しく適切な例えだな
鏡を見ながら書いたのだろうか 旧）免許を取る際、動向の基本概念である「交通の円滑な流れ」のあｔめ、きちんと交通の流れに乗るよう教えられます。
新）免許を取る際、道交法の基本概念である「交通の円滑な流れ」を守り、きちんと交通の流れに乗るよう教えられます。
基本概念って何だよリネンだろ。 教えられますもフェイクだし、
路上教習中にガンガン抜かれても、教官から制限速度を守れって釘を刺されるだろ。
本当に日本人なのか？ >>478
メガーヌとタイプRがなんで競ってるか判ってるのか疑ってしまう。 >>475
Gazooの友山プレジデントなら…
あっちゃこっちゃでヨイショしまくりだな、キチガイヒョロウン。 >>506
一発免許のクニサウェが、教習所での内容を知るわけがない。
ナイフマンユウキも一発免許なので念為。 レギュレーションとかルールを守るって観念が欠損してる ズリーフで参戦していた時も、自分だけ充電ポイントを増やせとか
やりたい放題だったし。
自分が利するためなら、周りがどう思おうとお構いなし。
これで業界の御大と思っているのだから、頭の中はお花畑なんだろう。 >>510
交差点での｢〇方優先｣も知らなかったしな 883 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2016/03/08(火) 04:05:38.31 ID:XlLoduTk
>>703
先生、教習所で絶対に習うはずの「○方優先」の大原則をご存じない？
交通整理がされておらず優先道路が指定されていない交差点で車線数が同じであれば、通過時に○側に見る車両を妨害してはならん
これ常識ですがな
884 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2016/03/08(火) 06:32:07.85 ID:yIgAeZUl
自分が優先されるべき、なんていう幼稚な考えのバカにはわからん話でしょ、
885 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2016/03/08(火) 07:03:21.86 ID:GNe0jZ8Y
馬鹿にはあまり知られてないことながら○方優先超ワラタ笑笑
自分が必ず優先されるべきって、左翼や在日の中でも超絶駄目な馬鹿のDNAなんだよね
国沢光宏先生が毎日その汚物を流しまくってる自覚がない結果が500〜スレなんだけどｖｗ
バカ沢さんには絶望的な現実だがアンタが生きてる限り、俺のスレは毎日大盛況だよｖｗｖｗｖｗｖｗ
886 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2016/03/08(火) 07:25:03.12 ID:zA0kHdA+
片方優先デナイノ
887 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2016/03/08(火) 07:32:22.51 ID:5Gnh45Vj
当方優先デナイノ
ワテシは偉いから常に優先されるべきデナイノ スカイアクティブX搭載のCX-30登場。売れるか？
2020年1月18日 [最新情報] http://kunisawa.net/?p=42560
CX-30にスカイクティブXを搭載したグレードが追加された。
マツダ3と同じく普通の2000ccエンジンに対し68万2千円高い329万円スタートになる。
マツダ3ベースのため車格としちゃCセグ。
参考までに書いておくと、Cセグの日本車ってC-HRとXVしかない。ヴェゼルはBセグ。
RAV4がDセグ。エクストレイルとフォレスターについちゃCとDの中間と言ってよかろう。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2019/10/IMG_2638.jpg
普通の2000ccエンジンを搭載するCX-30は239万円スタートで、すでにCセグとして
考えたら少しばかり高いと言われていた。DセグのRAV4が265万円スタートですから。
ただCX-30ってサイズ的に好ましい。全幅1795mmでRAV4の1865mmと比べたら
とっつきやすい。
特に女性ドライバーからすれば、RAV4のボリューム感はプレッシャーあると思う。
CX-30のポジショニング、絶妙です。ヴェゼルじゃツマらんし、RAV4だと大きい。
C-HRはデザイン的に微妙な上、マイナーチェンジで足回りのコストダウンしたら普通の
日本車になってしまった。CX-30なら”ほぼ”フル装備のプロアクティブでも261万円。
自動ブレーキの性能だって高い。
オシャレで取り回しの良いSUVを考えている人からするとモンクない感じ。
改めて説明するまでもなく、マツダにはCX-30を売るためのマーケティング担当者が
何人もいる。仕事時間中に考えているCX-30密度は私の1000倍以上でしょう。
実際、CX-30は良いマーケティング（狙い）だと思う。
というか3年連続でSUVがCOTYを取るほどの人気となっている今の日本市場で
CX-30が売れなければ、もうどんなクルマ作ったって売れない。
以前も書いた通り私にとってCX-30の「う〜ん」は
アメリカ仕様と同じく車高をもう少し上げてボリューミーにして欲しいことと、
色ムラにしか感じないダッシュボードのシボくらいである。
その延長で考えると、329万円のスカイアクティブXだって同じCセグのVWティグアンや
ボルボXC40、レクサスUXより安く感じます。マツダのマーケティング担当もそう考えた？
ということでスカイアクティブX搭載のCX-30が売れるか興味深い。
売れたらブラックサタンの言う通りの状況になっているんだと思う。ただし！
売れなければブラックサタンの考え方はハッキリ間違っていると言う証明みたいなもの。
単に「人気のあるジャンルにカッコ良いクルマを出す」だけじゃダメだということです。
果たしてどうなるだろう。
思ったより売れなかったら、原因はハッキリ解ります。 いいかげん恥ずかしくないのかね？「ブラックサタン」連呼
中二病時代の日記クオリティで毎日更新するジイさん、家族の前で日記を音読してこいよ。
聞かされた家族のほうが恥ずかしくてヤメテ！って言うかもなｗ >>516
バカの独り言なんて書かなくてイイんだよ、キチガイヒョロウン。 月何百台売れるとか、客には(そしてアンタにも)関係ないんだけど
数字を切ってるわけじゃなし、何台売れようと
「それみろ、売れないでしょ！高いから！！ヒョンカに提灯依頼しないから！！」
ってことでしょ、どうせ 売れないと批判して、それに反して売れてもダンマリ。
しかし、売れなかったら「ワテシのいう事はマチガイアリマセン」だろ。
誰がそんな輩の戯言を参考にするか。 そろそろ何時もの人がマシダは御大に云々って利益供与教唆に来る時間かな？w >>516
＞マツダ3ベースのため車格としちゃCセグ。
＞参考までに書いておくと、Cセグの日本車ってC-HRとXVしかない。ヴェゼルはBセグ。
＞普通の2000ccエンジンを搭載するCX-30は239万円スタートで、すでにCセグとして考えたら少しばかり高いと言われていた。DセグのRAV4が265万円スタートですから。
XVは幾らなんですか？
ターゲットを貶すためなのか、ご主人様に餌を強請るためなのか分かりませんが、都合のいいようにしか書かないんですかねえ。もしくは真剣に客観的に書いてこんな内容しか書けないんでしょうか？
どちらにしても見苦しいことこの上ないですな、このヒョンカスは。 CX-30に自信があるならセンセイに長期貸与して評価して貰うハズだが、マツダは何故かそれをしない。
自信の無さの現れだろう。
そんな車を辛口評価家としてお薦め出来るハズが無かろう。 >>517
…って言うか、
こんなキチガイ丸出し雉を書いているのを家族は知っているのだろうか…。 >>524
アッパはヤリスGR-4(ぷっ)もCX-30が欲しがるコジキ野朗、てイメージ
ﾑｽｺﾊ(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ >>521
>>524でやってましたね(・∀・)ｸｽｸｽ >>524
社長をブラックサタンなどと侮辱するような輩に
誰が車を貸すか。
お前の勤めている会社も、親に長期貸与したことがないだろ。
息子のお前が勤めている会社でも、貸与したがらないぐらい
胡散臭い輩という事だ。 >>524
ホスト名 p3213084-ipngn19101marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
国 Japan
地域 Suginami-ku
郵便番号 167-0042 >>516
マーケティング（狙い）
ｼﾞﾜｼﾞﾜきますね >>524
そうだね、ホイールにガリ傷つけたりどこかぶつけたら黙って粗悪鈑金だすような人には貸せないねw
フェル山は借りられるのに不思議！ ＞参考までに書いておくと、Cセグの日本車ってC-HRとXVしかない。ヴェゼルはBセグ。
エクリプスクロスはCセグじゃなかったんだな
そもそもSUVとも指定してないんだからアホだよね 再発・・・。病気だな、センセイ。それか、カイキュウは弟子がやってるから、本人は永久に気づいていないのか。 ＞以前も書いた通り私にとってCX-30の「う〜ん」は
＞アメリカ仕様と同じく車高をもう少し上げてボリューミーにして欲しいことと、
＞色ムラにしか感じないダッシュボードのシボくらいである。
ご指摘事項がこんだけなら、長期貸与の必要はないだろ・・・。 >>516
＞というか3年連続でSUVがCOTYを取るほどの人気となっている今の日本市場で
＞CX-30が売れなければ、もうどんなクルマ作ったって売れない。
COTYってのはいつから販売台数連動になったんだい？自動車評論家とやらが主観でもって投票してるだけじゃないの？ >516
1000倍以上って当たり前だろ、
責任も何もなくテキトーに1秒で思いついたモノなんかと比較すんな。 「ブラックサタン」の悪口が言いたいだけ、もう車のことなんかどうでもよくなってるｗ >>534
先日もチャンピンって書いてたしなｗ
繰り返す誤記振りｗｗｗ 国さんのメンタルの強さは見習うべきだと思う。
車に情熱がある証拠だしね。 >>544
メンタルよりデンタルの弱さをどうにかした方がいんじゃね？
孫に「おぢいちゃんお口臭~い！」って言われてんじゃないの？(笑) >>544
クニサウェの粘着質さは見習ってはいけないと思う。
マツダに私怨がある証拠だしね。 >>544
いちいちルーター蹴ってID変えなくもいいよ。 ユウキくんは毎日燃料投入し過ぎだろ？実は筋金入りの黄昏野郎だろ(笑)
お父さんにセンエン貰い続けて陰で嘲笑ってそうだな？悪いムスコだvw まあ、センセにCX-30を貸与すれば必ず「芦ノ湖スカイライン炎上事件」以上の事はやらかしてくれるからね
マツダにしてみりゃ宣伝効果抜群でしょ
もちろん悪い意味で シャフトﾄﾞﾗｲﾌﾞとチェーンドライブ、V6と直四、ターボの有無もわからなければ、
マーチとパッソの見分けもつかない。究極の鈍さをもっていらっしゃる。 エクストレイル、日本最高性能の自動ブレーキにアップグレード！ 日産なぜかアピールせず
2020年1月18日 [最新情報] http://kunisawa.net/?p=42563
驚きました！ エクストレイルが1月16日に小変更を行っていたことすら知らなかった
のだけれど、内容を聞いて「あらま！」。来年モデルチェンジだと言われているのに、
何と自動ブレーキのシステムを大幅にバージョンアップしていたのだった。
メーカーによっちゃマイナーチェンジでもやらないレベルです。
十分な性能を持っていたモービルアイの単眼カメラにレーダーも加えている。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/1181.jpg
小変更前のエクストレイルに付いていた自動ブレーキシステムはセレナやノートと同じ。
JNCAPの試験項目全てで最高評価を得てます。少なくともJNCAPじゃこれ100点です。
けれど自動運転の世界じゃモービルアイも一目置くという飯嶋さんは、現状に納得
出来なかったようだ。聞けば「クルコンの上限速度を135km/hにするとカメラだけでは
安全と思える性能を確保しにくくなります」。
エクストレイルのアダプティブクルコン、フルモデルチェンジまで変更しないというチョイスも
あったろう。されど自分で納得出来なかったらしい。小変更ながら競合車に合わせ
上限速度を135km/hにしてきたのだった。ちなみに「トヨタは180km/hになってます」と言うと、
そのあたりの速度を決めるのは飯嶋さんじゃないようだ。社内の事情なんでしょう。
さすがのモービルアイも135km/h上限だと測距能力的に厳しくなるという。
ここまで読んで「モービルアイの単眼カメラだけでシステムを組んでる新型フィットは？」
と思うだろうが、これはホンダに聞いてみよう。また、普通ならレーダーとカメラを使う
システムは、アダプティブクルコン用に距離を正確に測れるレーダーだけ使う。
でも日産は両方使っているそうな。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/1182.jpg
はたまた遮蔽物ありの歩行者に対するブレーキも、遮蔽物（車両）の下から股抜きで
検知してカメラにバトンタッチするという高度な制御も行うという。飯嶋さんの話を聞いて
いて「さすがにモービルアイに使いこなしていると言われるだけありますね！」と感心
しきり。繰り返すけれど、安全を担保するための技術は全て自動運転の実用化のために
必要なことです。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/1183.jpg
拍子抜けしたのが日産のWeb。世界最高性能の自動ブレーキをアピールしているかと
思いきや、バージョンアップについて見事に説明無し！ 関連図も上の2点しかなく、
専門家だって気付かない。最近日産の技術に感心させられることが出てきたけれど、
それを伝えなくちゃ意味ありません。ということで現在販売している日本車で最高の
自動ブレーキを持っているのはエクストレイルです。 アリバイ作りの日産ヨイショ。
これで黄昏対策は完璧デナイノ！ >>544
国(ナラ)さんの民族特性の強さは見限るべきだと思う。
マツダに千年怨がある証拠だﾀﾋね(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ >>552
飯嶋さんの話を聞いていて…
何かの記事を見た事を、
聞く…と言うのか？鮮人は…
キチガイヒョロウン。 オートサロン、ありがとうございましたでございます。 クズの野良犬の言うこととはいえど、マツダも腹立つだろうな
ったく、いつまでネチネチやってんだよ >>555
だって自分から取材なんてしないし、そもそも単独だと出禁だからｗ
実際文章に「ようだ」「そうな」って伝聞満載だし。 見事に説明無し！ それを伝えなくちゃ意味ありません >>557
民族特性、と諦めの心境かと(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 一般的な消費者の目線だと「で？」な雉ですな。
消費者目線ガーの自動車ヒョンカ様は理解出来ないと思いますが www >>562
李先生は浪費者目線なので(・∀・)ﾋﾓﾁｮﾝ >>548
＞陰で嘲笑ってそうだな？悪いムスコだvw
黄昏野朗は歯抜けのモガフガ爺さんと罵っていたら、
実は国沢センセが歯抜けジジイだったという、真犯人にしかわからない秘密の暴露的な
オレじゃねースからセンパイ！ の雉に通じるものがある。
>>553
茶色のリーフ+から日産アゲアゲ
弁当一つで評価が変わるヒョウンカですヨ
>>558
この期に及んでゴーン擁護してるようなキチを日産がまともに相手にするわけがない。
>>557
一度マツダがエビカニ与えてみて
雉の評価が180度変わってからのエビカニ取り上げというのを見て見たいｗ そんな物見なくても最近のVWへの態度を見ればどうなるかは分かるだろ
こういう奴には1度でも甘い顔を見せたらダメ 自分が本当の老害黄昏野郎だからこそ
、
批判者に自分がうすうす感じてる自分の負のイメージを投影してんだな >>566
そんな気持ちが欠片でもあったらスレが6（ｒｙ >>566
ナイフマンユウキは、３０代ですでに老害扱いというイメージ。
黄昏の意味も知らない、日本人として怪しいと予想しておく。 自動車メーカーも協力してる高校生のクラブ活動に学校から廃部令が？
2020年1月19日 [最新情報] http://kunisawa.net/?p=42569
イマドキそんなことやってる高校あるのね、と思った。
静岡県伊豆総合高校に30年以上続く「原動機研究部」があるという。
この高校、2010年に普通高と工業高校の合併で生まれたそうな。工業高校ならあって
当然のクラブだと思う。長いことマイレッジマラソンなどに出場してきたという。
しかし総合高校になって流れ変わった。そんなモンは危ないからヤメろ、という雰囲気らしい。
生徒さん達は一生懸命頑張っており、昨年8月に富士スピードウェイのレンタルカートコースで
行われた『カブカップ』に出場。国際A級ライセンスのライダーがコーチ。
富士スピードウェイも猛練習している熱意に負け、本来なら免許を持っていないと出場出来ない
レギュレーションながら技量チェックを行った上、特認するなど周囲の大人が応援してという。
・11月4日の状況
https://www.j-cast.com/2019/11/04371696.html
なのに学校側は突如「やるなら廃部だ」と言い出す。そのあたりの経緯はリンクした記事を
読んで頂ければ、と思う。高校の姿勢に腹が立ってくることだろう。
危ないというなら、もっと危険なスポーツなどいくらでもある。
明確な機械に対する偏見です。そもそも我が国は工業製品を作って成り立ってます。
原動機研究部の部員なんか日本を背負って立つ存在。金の卵達だ。
・善処すると言っていた学校側ながら現在‥‥
https://clicccar.com/2020/01/18/948801/
だからこそ大学でやっている「学生フォーミュラ」を経験した学生さん達は自動車メーカーが
喜んで受け入れている。原動機研究部の生徒さんだっていろんな将来が見えてくると思います。
こういった状況、教育関連の人や高校OB、静岡県の人達が是正してして上げて欲しい。
この動き、おそらくクルマ嫌い世代の教師達の強い強い嫌悪感から来てるんだろう。 クルマ嫌い世代の根拠はどこー？
こういうキ印の嘘吐きヤロウがメディアでフェイクを垂れ流すことで
自分の頭で考えられない情報弱者を扇動して不毛な対立を作り出すんだよなあ クルマ嫌い世代かなんか知らんけどさ、自分で取材しないのかよ。ネットの記事を見た憶測だけじゃないの。あんたの仕事はなんだってんだよな。
本当に頭おかしいんじゃないか？こんな輩をまともに相手をするメーカーがいるわけないだろう。 センセはモービルアイを神の如く持ち上げるけどさ
特定分野に秀でているとは言え、日産その他といったお客さんがあればこそ成り立つ一企業に過ぎないわけで
顧客企業の開発者に対して「一目置く」だのといった非礼な発想はまず持ち合わせてないと思うぞ ＞富士スピードウェイも猛練習している熱意に負け、本来なら免許を持っていないと出場出来ない
＞レギュレーションながら技量チェックを行った上、特認するなど周囲の大人が応援してという。
このへんが「高校の部活」って枠から外れちゃってるってんだろ
「高校の部活」と「個人の活動」を区別しろ（死ぬなら学校と関係なく死んでってこと）、で丸く収まりかけたかに見えるが
また「部活としてレース活動をしたい」って蒸し返してるの？
それは支持はされないんじゃないかなぁ ＞危ないというなら、もっと危険なスポーツなどいくらでもある。
高校が部活としてやらせているスポーツで
「バイクのレース」以上に危険なスポーツって何があるかねぇ？ リスクで言えば、登山部などか。
以前、トレーニング中に雪崩に巻き込まれて死傷者が出たし。
ああいう事が起きると、監督責任を問われるから
学校側も止めてくれと言ったんだと思う。
少なくとも、止める理由はクニサウェの主張するような
車嫌いではない。 >>569
静岡県伊豆総合高校に30年以上続く「原動機研究部」があるという…
知らねぇんなら黙っとけよ。
建設的なんちゃらでサポーター(プッ)に言われたネタだろ、キチガイヒョロウン。 還暦過ぎても責任感ゼロの老醜高麗雉、は気楽で良いですな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ 最近例の掲示板放置してたけど面白そうなネタ転がってたデナイノ
https://6906.teacup.com/kunisawanet/bbs/2321
>>高校生がバイクレース出ちゃあかんのか 投稿者：お祭り好きの電気屋
>>投稿日：2020年 1月14日(火)11時57分6秒 通報 返信・引用
と、５日前(しかも騒動起きたのは８月)という黴の生えたネタでBUROGU埋めるのデアッタ >そんなモンは危ないからヤメろ、という雰囲気らしい。
らしい・・・ そしてその５日間でしたことといえば検索してJ-CASTニュースの記事リンクして見出しだけ読んだだけなのデアッタ
あの記事、一応双方(というか、学校と生徒じゃなくて学校と生徒にスクーターやカブ提供したりライディング教えたオッサンや
保護者なんだけど)に取材して、片方の言い分だけに偏ってないのが意外。
なんとなくだが、記事最後の↓読むとたまたま関わった周りの大人が変に焚き付て部活で計画された活動から逸脱したことしようとした結果じゃないのかって気がするなあ。
センセイはおそらく見出しと1ページ目しか読んでないだろうけど。
>>学校は10月16日、原動機研究部の保護者説明会を開き、「部活動」と「個人活動」それぞれの枠組みを文書で説明。それぞれの活動内容を一部抜粋する。
●部活動（学校および顧問の責任のもとで行う活動）
「自作燃料電池車の製作」
「静岡県高校生エコラン大会への参加」
「ガソリンエンジンの分解・組立」
●個人活動（保護者の責任のもとで行う活動）
「市販のバイクや自動車などをベースとして、改良された車両でのレース活動への参加」
「学校が窓口とならない企業見学および外部講師による講習会」
「部活動として計画されていないすべての活動」 なんでもオウンリスク(ぷっ)で片付ける阿呆が飲食店経営って今から考えると恐ろしいな
もしかして店先のヘルメットは食中毒リスクを懸念したチャンゲさんの客避けとかw
店は開けたことにしとかないと親族からお金盗ったって言われるだろうしw あ、クリッカーの記事もリンクしてたデナイノ
さすがセンセイは無能な働き者デスネ！
でも、あの署名で求めてるのって↑で学校が示した個人活動だよなあ
市販車使ってレースとかやられたら部費なんぼあっても足らんし
逆に個人活動でなら構わんて学校言ってくれてるんじゃないの？
未成年で責任云々言うなら焚き付けてる大人が責任取ってやればいいような。
雉センセイもぐだぐだBUROGUでくだまいてないでkunizawa.netのステッカーでも貼ってスポンスしてあげれば？ 免許も持ってない＝公道を普通に走るだけでさえままならない腕で、
レースに参加したら何が起こるか、ちと考えたらわかりそうなもんだけどねぇ
「レース中にどんな事故が起きようと文句言いません」みたいな同意書が求められると思うのだけど
そんなんにハンコを押す親もどうかと思うよ？ 世の中の流れがコンプライアンス重視になっている昨今、>>580の後半みたいな展開はごく自然な成り行きだと思うが、
下石神井のとんでん隣だけはそうではないのかもしれないｗ >>16
> 雉沢センセに熟読してもらいたい記事ですね
>
> 【たかがタイヤ交換と侮るな！】スタッドレスタイヤに自分で交換する際に気をつけるべきポイント９つ
>
> https://www.webcartop.jp/2019/12/467828/ >>585
コンプラ以前に今の学校は、ウチのナイフマンがいぢめられてるデナイノ！ と
そんな事実もないのに一方的に学校に押しかけて怒鳴り散らすモンペ対応で
悩んでるくらいだから、レースなんかを学内活動でやられれて怪我でもされたら
謝罪と高額な賠償をふっかけられるし、当然の成り行きじゃナカロウカ。 >>588
こうやって御大の栄光の歴史を貼って貰えると助かる。
極一部にしか過ぎないけどな。 そこ普通は食品サンプル置くとこだろ？そんな事やってっから客が寄り付かなくなって潰れんだよｗ この写真ってマイルドサポーター(ぷっ)がみんカラに載せていたんだけど
ここで散々笑いものになったら
なぜか一行メールが届いてみんカラから切除したという・・・ こうやって父さんの黒歴史を貼って貰えると助かる。極一部にしか過ぎないけどな。やっぱり黄昏ムスコだな(笑) >>513
シツレイナ、我方優先にキマッテルデナイノ 当時ベテランの黄昏さんの親方優先にはワロタ
その黄昏さんは御引退なされたのでしょうか？ なぜSUV人気なのか？
2020年1月20日 [最新情報]
SUVが売れている。COTYは3年連続でSUVだったし、自動ブレーキ性能低いライズやロッキーすら絶好調！ なんでSUVなんだろう？
かくいう私もXC60に乗っているし、その前はアウトランダーPHEVでした。超素直に書くなら、運転していて気持ちいいのは重心の低いスポーツモデルだ。
WRX S4に乗っていると、本当に楽しい。ただ楽しい速度域、高いです。
ゆっくり走っているときの楽しさは普通だ。一定の速度域に達した時のみ「ひゃっほ〜！」となる。どのくらいの速度域からひゃほ〜状態になるかといえば、
残念ながら日本だとイリーガルになってしまう。したがって私もWRX S4でやっほ〜状態にいなったの、タイでラリーに出場している時。その時の楽しさときたら筆舌に尽くしがたいですけど。
ドイツでR2仕様のフィエスタのハンドル握ってる時も「こんな楽しい思いをしてゴメンナサイ！」と謝りたくなるくらい楽しい。だって普通の道の制限速度が100km/hですよ。
頑張ったって出せない。シーケンシャルシフトのフィエスタR2をドイツの道で走らせていると、悦楽の世界に入る。でも日本の道で走ったらどうか。速度厳守の私は、てんで楽しめないです。
SUVどうか？ 速度域低ければ当然の如くSUVだって楽しくないです。でも走り以外の楽しさは相当持っている。例えばもらい事故で当たり負けしない。
上のボルボXC90に乗っていると、本当にリラックスできます。同乗者にとってもスポーツモデルよりSUVの方が快適だ。SUV、大きければ大きいほどよい。自分で買うことができる上限サイズが満足度高いと思う。
海外旅行に行くときの荷物を積めるし、コストコで買い物したって持って帰れる。4WDを選ぶと雪道やっほ〜だし。総合評価はスポーツモデルに匹敵する。
私は普通の人の感覚に限りなく近い。皆さん同じような感覚かと。だからSUV乗っている。今後どうか？ 速度域が変わらない限り、SUVが最もクルマ好きにとって理想に近いと思う。しばらくSUV人気は続くだろう。 >>599
ただ楽しい速度域、高いです…
２速ホールドレベルでか？
キチガイヒョロウン。 そんなんが好きな人もいれば、「できれば乗りたくない」って人もいる
他人に合わせる必要もないし、多数決をとってもしょうがない
馬鹿かな？って感想しかないわ 「ひゃっほ〜」と左右わからなくなったり横転しかけたり鉄柱特攻してる時、ナビは「ヒャッ…ホッ」状態の連続です >>599
流行りに乗っかりたがる高麗風見雉、てイメージ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
なのになのに、SUVが得意なマツダとスバルとは絶縁状態の李雉宏先生(・∀・)ｸｽｸｽ GR-4(ぷっ）も速度厳守の国沢には、てんで楽しめない車なんだろうな。 あれ？昨日、つくば2KでEVレースやってたんだがEVの電動コケ師の雉沢センセは出なかったですな。 >>599
＞ドイツでR2仕様のフィエスタのハンドル握ってる時も「こんな楽しい思いをしてゴメンナサイ！」と謝りたくなるくらい楽しい。
ああ、ハイテンションで鉄柱に突撃した事ですね www >>604
アドレナリン出まくりで立木や鉄柱や笹藪が向かって来る幻覚が見えるデナイノ。 >>599
>>でも走り以外の楽しさは相当持っている。例えばもらい事故で当たり負けしない。
もらい事故で当たり負けしないことが「楽しい」というセンスは理解できないデナイノ SUV人気がホンモノなのかどうかCX-8やCX-30をセンセイに長期貸与して検証して貰うべきだ。
もちろん検証期間が終了して気に入ればそのまま乗って頂く前提で。 >>614
SUVなら、今乗っているボボルで十分以上。
マツダを私怨する輩に、長期貸与するわけがない。
当然、ナイフマンユウキがシュレッダー親方をしているホンダも同様なので念為。 >>613
全くですね。最早、日本語じゃなくて別の国の言語なんじゃないかと疑いたくなるレベルですわ。 SUVなんて二十年以上あるものをいまさらもてはやすアホ沢さん >>614
おぢいちゃん、もうボボル貰ってるでしょ！ >>614
ヴェゼルかＣＲ-Ｖに乗ってもらえよポンスケ。どうせ違いが解んないだろ老醜ヂヂィには(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>599
>自分で買うことができる上限サイズが満足度高いと思う。
ボルボは自分で買ったの？
ラリーに全収入注ぎ込んでいるという設定はどこに行ったの？ >>622
＞ラリーに全収入注ぎ込んでいるという設定はどこに行ったの？
ラリラリごっこの資金は儲騙して稼ぎマフ >>623
(ウナゴ屋の)全収入注ぎ込んだデナイノ！ >>622
しょーもないヒョウロンで強請った結果の車は、自分で買うことなんか比較にならないくらい満足度が高い、ってことなのかも。 雉先生は「当たり負けしない」って言葉が大好きみたいだけど、有り難みを感じるほどそんなにしょっちゅう事故ってるんですか？ｗｗｗ >>627
こちら側の被害がゼロってわけじゃないし、
相手側の被害の方が大きい、としても、それがなんで嬉しいとか安心とかなんだかなぁ
相手側の被害だって、小さければ小さい方が良いに決まってるんだが
エネルギー的に被害の総和が一定、よって相手の被害が大きいほどジブンの被害が少ない
って理屈なのかな（嫌な保存則だな) ＞一定の速度域に達した時のみ「ひゃっほ〜！」となる。
＞どのくらいの速度域からひゃほ〜状態になるかといえば、
＞残念ながら日本だとイリーガルになってしまう。
薬物乱用者が幻覚状態にトリップするときの感想文ですか？
前から怪しいと思っていましたけど 「このコーション出たら食べ物を〜」 >>631
マジックマッシュルーム食べたデナイノ。 そういえば2018と2019のドイツうりー動画が俺のスレで随分取り上げられていたけど、
どれも100km/h超えているようには見えないんだよなぁ。
上を見て（ぷっ！）80km/hくらいじゃね？ >>633
実は早送りだったデナイノと言うオチとか。
上を見て60位ではないかと。 >>633
リエゾン区間では100km/h超でやっほ〜（ﾌﾟ ですわ。 >>630
嬉しいとか安心とかじゃなくて「楽しさ」なのデアッタ
>>599
>>でも走り以外の楽しさは相当持っている。例えばもらい事故で当たり負けしない。
マヂで頭おかしいのデハナカロウカ >>636
そして「くにてつみつさろ」と始末書にサインですね www 黄昏男を地獄へ送り、女性は天国に誘う。
それが国さんさ。 >>639
助兵衛クニサウェというイメージw
ところで、黄昏の意味を教えてくれよ。 >>639
黄昏さんから嘲笑され、女性はフルーツ餅とスケベ眼で誘う。
それが国さん(ナラ)ニダ(・∀・)ﾀﾞｯｾｰ >>640
ブラックサタンの意味も教えてもらいたいですねぇ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>639
股間が熱い(物理)ロリコンスケベヂヂイだもんねw 免許取るならオヤジが教えて一発試験！ クルマ好きにとっちゃ至福の時間ですよ
2020年1月20日 [最新情報] http://kunisawa.net/?p=42579
免許取得のシーズンであります。普通なら教習所ということになるけれど、
クルマの達人の御子息なら一発免許にチャレンジさせてみたらどうだろう。
私もムスメはヘタクソでも卒業させてくれる教習所をすすめたが、ムスコについちゃ
自動二輪の時から「練習して試験場に行け」。まず原付免許取らせ、
クラッチ付き50ccで乗り方をコーチ。小型二輪＞中型二輪＞限定解除した。
・大型二輪取得への道
http://kunisawa.net/?p=11139
考えてみたら”何かの職人”じゃない限り18歳になったムスコにテクニックを教える、
という機会はあまりない。仮免許取ったら、実際の公道で運転のコツを仕込むことが可能。
教習所じゃ無視の「アオられない運転」（そもそも試験場じゃ絶対合格出来ない技量なのに
仮免許与え公道でノロノロ走行させてますから）も、
いろんな状況での「他車を怒らせない運転」を伝授しました。
・一発免許のすすめ
https://bestcarweb.jp/feature/column/2803
近所にある教習所の卒業検定の走りを見てると「とうてい無理！」と思える。
よく試験を受けさせますね、というレベル。試験場で本免許を取る場合、普通に運転
出来ないと合格しない。興味深いことに仮免許取得した後、2日間くらいロングドライブ
するだけで素晴らしく上達する！ 流れに乗って走れるようになるのだった。
まぁ教習所で免許取っても、1ヶ月もしたら上達します。
そもそもクルマって誰でも運転出来るように作られているのだった。
こんな免許取得に時間掛かるの、日本だけ。その割に日本人が運転うまいという話は
全く利かない（バック駐車だけ得意ですワな）。そういった点からすれば教習所へ行くと
30万円＋αで確実に免許取れるから便利だし価値あると思う。
また、前述の通り教習所での取得直後は他のクルマに迷惑掛けるが、こらもうお互い様。
ちなみに自分の子供に運転を教えるというのは、クルマ好きなら相当楽しい時間です。
エンジンやクラッチ、ブレーキの仕組みなど教えるのも教習所の教官よりずっと丁寧に
出来るだろうし。仮免のムスコに運転させてのドライブなんか冷や汗かくけど、
良い思い出になる。ただムスメに教えるのはケンカになって難しいかも。
教習所の教官って辛抱強いしエラいと思う！ ＞（そもそも試験場じゃ絶対合格出来ない技量なのに仮免許与え公道でノロノロ走行させてますから）
路上教習のために仮免許を与えるという意味が理解できない自動車評論家って、
驚きでしかない。
＞いろんな状況での「他車を怒らせない運転」を伝授しました。
速度超過が常態化した周囲の流れと協調するよりも、まずは安全運転に徹する教育が
交通社会においてどれだけ重要なのか、安全面に対する意識が欠落しているのなら
今すぐ自動車評論家の看板を降ろすべき。 >599
で、「ひゃっほ〜」なのか「ひゃほ〜」なのか「やっほ〜」なのか、どれなのよ。
こんなに楽しいんですよ、と伝えたいための(と思われる)象徴的な単語を
その都度間違えるって頭ン中どうなってんのかね。 ＞私もムスメはヘタクソでも卒業させてくれる教習所をすすめたが、
そのヘタクソな運転でムスメが死んだり殺人犯になったり、は構わないとな いや「ワタシが教えてやるデナイノ！」と言わないわけがないな
「嫌よ！チッチーに教わるくらいなら、教習所に行った方がマシよ！」ってことだったか 今日も朝から
お前ら高齢者って他に楽しみとかないのー？ ＞お前ら高齢者
重大事故をきっかけに、大型貨物の事故増加を受けて大型免許の教習課程が改正された時、
この国沢という「年齢だけ重ねた阿呆」はなんのための厳格化なのか、その重要性を理解できず、
難易度の低い方が確実に費用が安く済むという理由のみで、その直前に一発試験の駆け込みを
薦めたことがあるよね。
＞急げ大型免許！ 2007年3月22日 [最新情報]
＞御存知の通り６月から大型免許の一発取得が非常に難しくなる。
＞今なら普通免許取得後３年経過していれば、運転免許試験場で一発受験可能だ。
あれから13年、安全な交通社会を構築する観点から懸念のある一発試験を今も推奨し続け
ワタシの「ひゃっほ〜」を邪魔するトラックや教習車、ホルテ等、法定速度を厳守するクルマ、
そしてワタシを取り締まる警察を執拗に批判し続けるヒョンカ。
この高齢者は社会の敵だよ。もう反社と同じ扱いでいいだろ。 数日前半ば冗談で書いた「さらばスバルよ」ながら、本格的に厳しい？
2020年1月21日 [最新情報] http://kunisawa.net/?p=42581
昨日スバルが2025年までを見据えた「技術ミーティング」を開催した。
私は先約取材あり出席出来なかったのだけれど、当日のプレゼン資料を見てウナりました！
62枚の資料スライドの中で現在最も重要だと思われる「環境技術」はたった1枚！
しかも「フォレスターとアセントはアメリカで販売されているSUVの中で最も燃費良い」
というイメージを持つ。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/1211.jpg
上の表に出ているフォレスターのアメリカ仕様の燃費は、最近指標として使われなくなった
ハイウエイだけのモード。総合燃費を（EPA Fuel Economy, combined/city/highway）
調べてみると11km/Lだ。RAV4やCR-Vの場合10,6km/Lだから、
間違いなくフォレスターの勝ち。ただRAV4にはハイブリッドもあり17,3km/Lとなる。
もはや次世代パワーユニットへの交代時期だ。
日本では2020年にJC08での企業平均燃費20,3km/Lという数値が決まっており、
http://www.mlit.go.jp/common/000170128.pdf
ヨーロッパも2021年に23km/Lとなっている。だからこそヨーロッパ勢は48V系の
マイルドハイブリッドをディーゼル車にまで全採用し始めた（例えばBMW320dも今年から
全てマイルドハイブリッドになる）。スバルのプレゼンを見るとアメリカだけ取り上げてます。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/1212.jpg
そんなアメリカは2025年が次の規制開始だし、トランプ大統領が再選されたら緩くなる
可能性大。技術ミーティングで紹介された上の『CO2削減のためのロードマップ』見ると、
アメリカで次の燃費規制が始まるかもしれない20205年に向け準備していることも解ります。
つまりアメリカに軸足を置くメーカーになるますよ、という宣言のようなもの。超寂しいですね。 >>647
昨日一発試験で◯方優先が分からないのを黄昏友に嗤われたのがクヤシクて顔真っ赤にして書きマシタ
親方優先の何が悪いデナイノ！ >>652
童貞厄介出禁野朗の榊原くん乙です(・∀・)ﾁｪﾘｰ >>647
路上教習に必要な物とか全然知らなさそうな文章ですね
（もしかして、仮免時代のユウキくんにも自家用車を貸したのかな?） >>654
タイトルからして断交するといいつつ微妙にゴールをズラしてすりよってくるどこかの国みたいですねvwvovol 私は先約取材あり出席出来なかったのだけれど、
↑
ココ大事だからねー。試験に出るよー。 私は先約取材あり出席出来なかったのだけれど、
↑
ココ大事だからねー。試験に出るよー。 そういや、この数年ダカール・ラリーには触れなくなったな。
いいことだ 先約？技術のことが分からないし、ｴﾋﾞｶﾆも出ないから行かなかったんだろ >>652
夜中の２時にレス>>639する、ナイフマンユウキに言っておけよw >>599
＞でも日本の道で走ったらどうか。速度厳守の私は、てんで楽しめないです。
いやいや先生は数カ月前にこんなこと書いてたじゃん
＞競技車両で一般道を走ると楽しい！ ホントに楽しいです
＞例えばもらい事故で当たり負けしない。
安全度が高いかどうかという話で、楽しさではない。
＞同乗者にとってもスポーツモデルよりSUVの方が快適だ。
快適か不快かという話で、楽しさではない。
＞海外旅行に行くときの荷物を積めるし、コストコで買い物したって持って帰れる。
積載量の話であって、楽しさではない。
積載量を優先するならミニバンでもそれこそトラックでもいい。
むしろトラックのほうが運転はおもしろいんじゃないの。 >>654
>私は先約取材あり出席出来なかったのだけれど、
朝鮮人 息をするよに 嘘を吐く
そのうち、スバルの誰かをブラックデビルとか呼び始めるんですかねえvwvolvo
ﾊﾖﾔﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 皆さんご指摘のとおり、実は呼ばれなかったんだろうねえ。
こないだああ書いたのにあんたらわかってんのか？てなところじゃないの。 >>660
招待されていないのに、
『行かなくて良かった〜デナイノ』
…と同じですね(;^_^A 2020年1月20日 「ＳＵＢＡＲＵ 技術ミーティング」プレゼンテーション資料
https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_01_20_8233/
●2050年に、Well-to-Wheel*1で新車平均（走行時）のCO2（二酸化炭素）排出量を、2010年比で90%以上削減*2
●2030年までに、全世界販売台数の40%以上を、電気自動車(EV）＋ハイブリッド車にする
●2030年代前半には、生産・販売する全てのＳＵＢＡＲＵ車*3に電動技術*4を搭載
上の資料を見てこうなる脳ミソ
＞当日のプレゼン資料を見てウナりました！
＞62枚の資料スライドの中で現在最も重要だと思われる「環境技術」はたった1枚！ 脳ミソじゃなくて馬糞でも詰まってんじゃないですかね。 ＞現在最も重要だと思われる「環境技術」
あんなに大好きだった自動運転、自動ブレーキみたいな話は延々してたみたいだけど、それもなかったことに >>647
＞そもそもクルマって誰でも運転出来るように作られているのだった。
ワテシのようなヘボでも載れマフ www
＞こんな免許取得に時間掛かるの、日本だけ。
雉沢センセの祖国では真っ直ぐ300m走れば合格でしたね www
＞その割に日本人が運転うまいという話は全く利かない（バック駐車だけ得意ですワな）。
ヌバル360でやらかしたデナイノ www >>654
＞数日前半ば冗談で書いた「さらばスバルよ」ながら、本格的に厳しい？
ヌバルから怒られマシタ。シクシク。
が行間から溢れてるデナイノ。 こいつがディスってくれる方がいいこと多いからこのままでいいぞ
外車だけ褒めてろ >>677
ヒュンダイとクニサウェが乗っているボルボだけ褒めてくれればいい。 >考えてみたら”何かの職人”じゃない限り18歳になったムスコにテクニックを教える、
という機会はあまりない。仮免許取ったら、実際の公道で運転のコツを仕込むことが可能。
教習所じゃ無視の「アオられない運転」
雉先生！当然息子さんにも法廷速度順守を教えてるんですよね？煽られたら譲れって
誰でも言えますがそれ以外のテクニックも披露してくださいよ 国沢って人に運転が下手といえるほどの腕だと自負してるのか？
レースの結果とか事故と車を壊すことの異常な多さを客観的に見て、
どう考えても一般人以下のドヘタと見なされるぞ。
割り切って車を遅く走らせる天才で車の事故と壊すことが多いって目線で
ヒョウンすれば少しは需要ある気がする。
まあ、自動車評論家なんて技術に疎くて運転も大してうまくないのの集合体だけど 毎年ちっちゃな事故を起こして、注意散漫でお巡りさんのお得意様なのにワテシは運転が上手いという勘違いはどこから来るのだろう？(笑) >>683
国沢って今62歳だっけ？ 免許を取得して何年経つのか知らんが、事故の多さは間違いなく平均より多いよな。
ラリー中の事故も参加した回数の割に多いし。
こんな奴が一般道を走行してるかと思うと怖いな。 >>657
＞（もしかして、仮免時代のユウキくんにも自家用車を貸したのかな?）
たしか仮免のムスコに当時乗ってたフェラーリ（328だか348だか）を貸してなかったっけ？ オリンピックナンバー、特別塗装だった！ 早く言ってよ〜！
2020年1月21日 [最新情報] http://kunisawa.net/?p=42595
ポリッシュファクトリーのWebを見ていたら、オリンピックナンバーが凄いと書いてあった。
普通のナンバーの塗装膜厚は20ミクロン程度しかないのに、オリンピックナンバーを
測ってみたら216ミクロンもあったそうな！ プリウスのパール塗装で100ミクロン。
素晴らしい塗装品質のクラウンですら150ミクロン程度らしいので、トンデモナイ仕上げ。
記事を読むと「うぬぬ！」と思う。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/1214.jpg
ポリッシュファクトリーの記事へ
https://polishfactory.jp/column/58297/
確かに文字の塗装の質感など素晴らしい！ ホーロー仕上げみたいですよ。
早速サンバーのナンバーをマヂマヂとチェックしたら、確かに普通のナンバーと全く違う！
高級感漂ってる！ 解っていたら330eもXC60もオリンピックナンバーに交換したのに！
昨年でオリンピックナンバーの申し込みは終わってしまってたのだった。
216ミクロンあればナンバーもビカビカになるそうな。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/1215.jpg
ということは軽自動車で白ナンバーをとれる期間も終わったということ。
上の写真を見て頂ければ解る通り白いナンバーの方が黄色より存在感薄くバランス崩さない。
ラグビーのワールドカップとオリンピックに匹敵するようなイベントは当面なさそう。
WRCくらいうじゃダメだろうし。ここまで読んで「もしや？」。
御当地ナンバーの塗装品質、どうなんだろう？ >>671
ありがとう。やっぱり、御犬がまったく技術資料を読み込めないことをあらためて確認できました。
読者には行間を読めというくせに。 >>688
塗膜が厚いと、剥がれやすくなりますよ。（塗膜と鉄板の熱膨張が違うから。） >>688
ニスでも塗ってろや、キチガイヒョロウン。 >>688
オリンピックやラグビーの白ナンバーはラッピング方式ですよｗ >>692
交付の時に洗車機にかけたりゴシゴシ洗わないように注意があるよね
磨き屋はラッピングを膜厚計で計って塗膜が厚いとかぬかしてるんだね
ラッピングの耐久性が低くて再交付に結構な金額がかかるんだよね ところで「ビカビカ」というのは何処の地方の方言なんだろう？
雉センセイ以外に使ってるヒトを知らないのだけど。 >>697
デガいとかミチビチヂドーシャとか、日本語には無い発音ですよね。 テ行がある言語が混じってるから仕方無いんでナイノw >>688
> 確かに文字の塗装の質感など素晴らしい！ ホーロー仕上げみたいですよ。
早速サンバーのナンバーをマヂマヂとチェックしたら、確かに普通のナンバーと全く違う！
高級感漂ってる！ 解っていたら330eもXC60もオリンピックナンバーに交換したのに！
言われて初めて気付くくらいなんだから、大した差じゃないだろうに。
高級感漂ってる？ 磨き屋に言われたからそう思い込んでるだけだろうが。 ラッピングフィルムのほうが質感が高いなら、磨き屋なぞ要らないワナ。 ラッピングナンバープレートを膜厚計で測る磨き屋も
クニサウェが懇意にしているだけあって、ポンコツなんだな。 まあ国沢先生は十五円五十銭の発音だけ教わって潜入されたローな工作人ですから黄昏様の皆さんもツッコミは程々にｗ 塗装もスペック厨で笑えないです
国沢先生も数字で計れない粋な日本文化の美しさに気づいてほしいですね それってコイツの足か靴に地雷が貼り付いてんじゃナカロウカ？ >>675
＞こんな免許取得に時間掛かるの、日本だけ。
＞その割に日本人が運転うまいという話は全く利かない（バック駐車だけ得意ですワな）。
＞国沢光宏、ジツは我が国を誇りに思っています！ 2020年1月3日 [日々是修行]
ホメる時は我が国
トボす時は日本、日本人
なんでだろう（棒読み >>687
ええ……
仮免許が教習用ってことすら理解できてないのか...... >>710
雉が同乗してた気もするけど、けっこう前の話なんで記憶が…
なんか専用のページを作って日記みたいなことをしてたのは覚えてる >>702
ttps://polishfactory.jp/wp-content/uploads/2020/01/L1010267.jpg
「か」の周りにフィルムの浮いている部分が見えますね。
三次元形状の上にフィルムを被せるわけだから浮いて当たり前だけど。
> ナンバープレートで200ミクロンオーバーは凄まじく高級塗装と言えますね。
ほんと破鍋に綴蓋のいいコンビですなｗｗｗ 安全に走るために教習するんだがなあ、走るだけなら小学生でもできるんだよ
標識もロクに知らないこいつにはわからないだろうが >>716
何がヤバいって、>>714の画像は磨き屋本人が自分で上げたアップ画像ってことｗ
フィルムの浮きがはっきり映っているのに塗装だと思ってるなら本気で重症だわ。 >>718
神楽坂ですね判ります(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>707
ナンバープレートの表面にドライバーを当てないようにとかワッシャーを使ううえにきつくネジ締めしないようにとか
キズがつきやすいしネジ締め注意しないとシートがヨレるんだな 表面触っても樹脂シートと塗装の区別がつないんだ。。。
この人、何のプロ？ >>722
めんどくさいな
前なんか絶対剥けてくるだろ ポンコツの周りにはポンコツか安ポン痰かボンクラしか集まらないデナイノ www >>707
これはかなり話題になって、やらなきゃよかった〜やらなくてよかった〜言われてたのにな
ロクに材料の確認も出来てないんじゃなかろうかこの磨き屋ww
怖くてタイヤ交換もお願いできないカー用品店のバイト以下だな >>688
>>728
最終段落追記確認
（改訂1稿）
ここまで書いて間違いを指摘されました〜。オリンピックナンバー、今年の9月30日申し込みまででした！ 交換したい皆さんはぜひそれまでに！
さらに新しい情報。御当地ナンバーなどは『3M』のラッピングだという。このあたり、早急に調べて正確な情報をお届けしたいと思う。
（改訂2稿）この段落全体を太字に変更
ここまで書いて間違いを指摘されました〜。オリンピックナンバー、今年の9月30日申し込みまででした！
ラグビーナンバーと混同してしまいました。交換したい皆さんはぜひそれまでに！
さらに新しい情報。御当地ナンバーなどは『3M』のラッピングだという。このあたり、早急に調べて正確な情報をお届けしたいと思う。 早急に調べるも何も、元からラッピングという事は告知されてたんだが？
バガなのアホなのチャンゲなのと www ちゃんとどこで間違いを指摘されたか書かないとダメだよw こいつに国交省の告知なんて読めるわけないじゃんw
チェーン規制の時みたいに、でたらめな二次情報発信するだけ ラッピングについては後に書く、姑息なキチガイヒョロウン。
『ワテシは騙されましたぁ〜！』
…ってか(-_-;) >>735
これでkunisawe.netを管理している磨き屋と、クニサウェが喧嘩別れになると面白いな。 あの磨き屋って推薦者が雉にゴチ貞なんだね、あの辺にしか頼めない辺りお察しのレベルだろ >>731
ウリのスレ有難う、てイメージ(・∀・)ｸｽｸｽ ヒョンカが何やっても素人、なのは今に始まったことじゃないが
磨き屋がそのレベルだったのはちょっとビックリだわ
その腕(目)では、客の車を見て「こんな施工がおススメですよ」とかもトンチンカンだろうし ＞さらに新しい情報。
新しくねぇよｗ
自分が知らなかっただけだろｗ 日産、今年は面白くなりそうな気がする。引っ張っていくのはパンダコパンダのお父さんです
2020年1月22日 [最新情報] http://kunisawa.net/?p=42604
最初にお詫びを。昨日のオリンピックナンバー、間違いがありました！
受付は今年9月30日までとなります。
ということで本題です。日産について考える際、気になるのは「顔が見えない」ということ。
2010年くらいまでゴーンさん（容疑者と書かないと怒る人がいます）も何となく姿を見せていた。
その後、2011年くらいから志賀さんが頻繁にメディアの前で日産を語ってましたね。
されど西川体制になってから、社長だけでなく副社長や役員全て隠れてしまった！
対照的なのがトヨタ。社長はTVに出てくるし、会長もイベントに出てくればメディアに
しっかり対応する。副社長や役員の皆さんだって積極的に出てくるから、
トヨタの考え方は伝わり、そもそも安心感＆信頼感が持てます。
かつては日産にも名の知れた役員や開発担当者がたくさんいました。
私の世代だと櫻井真一郎さんは憧れの存在（幸い1度ゆっくり話を聞けました）。
スカイラインの渡邉衡三さんやパルサーの千野甫さん、シーマの三坂泰彦さん、
ブルーバードやル・マンの監督を担当した町田收さん、S13シルビアを作った川村紘一郎
さん等々、数多くのサムライ達がいて、クルマを熱く語ってくれた。少し脱線するけれど、
同じ時期、ホンダやスバル、三菱自動車にもたくさんのサムライがいました。
皆さんで日本車のビンテージを作ったワケ。
やはり作っている人達の顔が見えないとクルマはダメだし元気出ません。私の横の
宮崎駿監督の作品に出てきそうなキャラクターの人は（一番似てるのはパンダコパンダの
お父さん）、内田社長に次ぐ日産No2のアシュワニ・グプタさん。17歳までインド。
その後、ホンダを経て日産に入った。日本企業が長いため、普通に日本語を使います。
写真からも温和なイメージが伝わると思う。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/1216.jpg
話を聞くと「数より満足感」だと言う。そしてクルマ好きっぽい。運転も好きだという。
メディアに前に出てくることを嫌がっていない感じ。ここにきて日産は技術力を感じさせる
ようになってきた。自動運転関連の技術は現時点で世界TOP。しかも積極的に
最新スペックを搭載している。レーダー＋カメラの協調制御、エクストレイルからかと
思っていたらセレナから新世代だった。
早ければ年内に出てくる新世代のeパワーもコストパフォーマンス高いという。
拡大採用していくと日欧の厳しい燃費規制だって十分クリア出来るラインアップになる。
トヨタと同等レベルかもしれない。デザインだってアルフォンソさんになってから大きく変わる
という。日産、可能性出てきた。グプタさんの行動力次第で面白くなるかもしれません。 一晩たったからいいかな。
教習所に教官なんて立場の人間はいませんよ。
私ら(略 教官ってあれか、スチュワーデス育成する。
あれやってた当時は日本に居たのかな？ >>745-746
いや、ここで黄昏（オレ）も書いているしｗ、教官、教習官という方が一般的で、
正式な呼称はほとんど使われない気がする。
まあ「私ら正確に書かないと」なんて言っちゃうから突っ込まれる訳で。
>>744
＞ 2010年くらいまでゴーンさん（容疑者と書かないと怒る人がいます）
日産がゴーンの不正によって350億円の損害を受けたとして、賠償請求の法的手続きを
（民事としても）継続しているのに、日産が怒ってないと思ってるのか？
その上、エビカニチョウダイって、リアルで日産社員と接触機会がないのか、
会っても全く空気が読めないアホなのか。
＞対照的なのがトヨタ。社長はTVに出てくるし、
結局メディア対応、エビカニってことかｗ
そんな要素だけで企業の将来性を語れるってある意味スゴイなー
自動運転はソフトバンクと、電池と市場は中国に傾倒、未だ水素に注力。
中長期的に見て最もヤバイのがトヨタだと思いますよー >>747
一般的にはいいと思うけど、仮にも自分の範疇でそれやっちゃうから突っ込んでみた。
新古車表記も同じ。私ら(略)で啓蒙しなくてはいけない立場なのに、誤った事を広めている。
井戸に毒入れるあのヒトたちと同じ。 >>748
その最たるものが「自動ブレーキ」なんだよね。
消費者に「クルマが自動でブレーキを掛けて衝突せずに停止出来る装置」という
誤解を与える言葉で、まして安全に関わる事案なのに「自動ブレーキ」を連呼。
専門家である立場の人間が間違った認識を広めてどうすると。
今も高性能の自動ブレーキだの誤解をさら広げている。
だからＴＢＳの「ひるおび」に出演した清水和夫も、「自動ブレーキは被害を最小限にするもので、
必ずしも衝突を回避できるシステムではない」と専門家の意見として釘を刺していた。 >>749
そのくせレーダガー、ライダーガーってどうでもいいことには情熱を注ぐよな。ホントにタチ悪いヒョンカ。 零(ゼロ)戦ではなく零(レイ)戦だ、正しく読まないと恥ずかしいとドヤ顔した翌日に、冷戦が飛んだ！だからなあww
バカのレベルが違うww コラモウ大気圏突き抜けて宇宙まで行くバガではナカロウカ。 >>751
多分その時にレイ戦と読むんだよと、誰かに教わったんだねー(ぷっ) >>744
ラッピングの件は無かったことに(-_-;) >>747
＞その上、エビカニチョウダイって、リアルで日産社員と接触機会がないのか、
＞会っても全く空気が読めないアホなのか。
国を挙げて喪に服してる国に出かけてチンドン屋みたいな格好を披露するような人物ですので… >>754
> 確かに文字の塗装の質感など素晴らしい！ ホーロー仕上げみたいですよ。
> 早速サンバーのナンバーをマヂマヂとチェックしたら、確かに普通のナンバーと全く違う！
> 高級感漂ってる！ 解っていたら330eもXC60もオリンピックナンバーに交換したのに！
情報はガセだったとしても、大絶賛しちゃった点は見る目ない事実を示してしまったからなあww
改竄不可能なんだろww >>757
ttps://gazoo.com/article/meisha_open/170517.html
元ネタ 建設的なんちゃらでツッコまれていますよ。
その後はサポーター(プッ)もスルー(-_-;) ヒョンカセンセの誤報を指摘し速やかにカイキュウさせ拡散を止めた
変な検閲も入らない、むしろここが建設的な掲示板 >>754
久々の切除ですかぁ(・∀・)ﾀﾞｯｾｰ 国沢さん及川さんの件の事を日本語では「鵜呑み」って言うんですよ(笑) >日本企業が長いため、普通に日本語を使います。
これってジワジワ来るってやつですかね？国沢さんvw しかし磨き屋さんより先に訂正するとは、先生にもいろんな情報ソースがお有りなんですね。
若しくは親切なサポーターさんが居るとか。 >>763
ワテシも日本が長いので普通に日本語を使いマフ。
こうですね、解りマフ、 アクア、何と40万円を切る売り物も！ 燃費を考えたら素晴らしくリーズナブルです
2020年1月22日 [最新情報] http://kunisawa.net/?p=42616
いやいや驚いた！
別件で中古車を調べていたら、アクアやプリウスがすっかり魅力的な相場になってます。
年式こそ2012年と少し古いが、走行2万kmでまだまだ使えるアクアで50万円から。
もっとお買い得感高いのは先代30プリウスで、60万円台から十分納得いくコンディションの
売り物が。この2車種、燃費よくランニングコストは普通のエンジン車の半分です。
・走行2万8千kmで39万8千円のアクア
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2940064961/index.html
つまり20万円くらいの普通エンジン車より60万円のプリウス買った方がトータルで安い。
もっと言うと、古くて普通のエンジン積むクルマなら、とっとと手放して2012年以降のプリウスか
アクアに乗るべきだと思う。燃費のよいハイブリッド車の60万円って、どんな移動手段より
リーズナブルだと考える。ハイブリッド車なら停電時に100Vの1500Wを取れるし。
・86万円のV40T4
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2915677128/index.html
高性能自動ブレーキ付きをご所望ならアイサイト付きのレガシィかフォレスター、ボルボV40
あたりがお買い得。中でもV40は2013年式のT4が100万円を切った相場展開になってきた。
2013年当時で使い物になる自動ブレーキを販売していたのはスバルとボルボだけ。
その他のメーカーの自動ブレーキって単に「付いてますね」というレベル。全く推奨しません。
街中で10年以上経っているようなクルマをよく見かける。安全や燃費など考えたら中古車
でいいからハイブリッド車や自動ブレーキ付きに乗り換えたらいかがだろう。
「今のところ欲しいクルマ無し！」と思っているような人も、値上がりする自動車税と
ハイブリッド車より悪い燃費のクルマに乗っているより、ショートリリーフのつもりで安い
中古車などいかがか？ ボルボはプレミアム路線にシフトしようとしてるから、中古のV40なんか勧めてるとエビカニ切られるぞ。 >>766
＞街中で10年以上経っているようなクルマをよく見かける。安全や燃費など考えたら中古車でいいからハイブリッド車や自動ブレーキ付きに乗り換えたらいかがだろう。
大きなお世話だ雉野郎 安い！速い！デガい！が正義なんでしょ
股間の熱線砲はショートバレルだけどw >燃費よくランニングコストは普通のエンジン車の半分です。
国沢大先生はランニングコストの意味をガソリン代と理解しているようデス(笑) 磨き屋はど〜するんだろね。
これでお詫び、訂正もしないなら、キチガイヒョロウンと同レベルだね。
まっ、
どのみち評価はガタ落ち(;^_^A
雉と関わるから…。 >>731
まだオリンピック終わってないのに、申し込み締め切るわけないじゃん… >>773
ニッチな磨き屋のブログなんて閲覧数が少ないだろうけど
日頃から閲覧数自慢してる雉がしっかり拡散してくれたからね >>776
なるはやで検索してるデナイノ。
検索するキーワードがグダグダなのでまともに探せマセン。 またニュースワイドSAKIDORIをタイムフリーで聞きながら帰ってきたんだが
今回はあまりにも尺が短すぎて笑いが止まらなかったw 安くて売れ残ってるには理由があると思うがな
バッテリーとかどうなんだろうね >>773
ベストカー辺りで取り上げろとかまで言ってるからなあww
施工後の方が悪化してるとかありそうだよw 磨き屋は今日訂正してるようだけどナンバー発行期間の追記だけっぽいな
見せしめみたいなもんかもしれないけど、誤解のないように書いておかないと国沢一派と変わらないね >>782
未だに通常ナンバーは塗膜が薄くて磨けないけどオリンピックナンバーは塗膜が厚くてスペシャルだみたいなままだかららね
実際にはラッピングのオリンピックナンバーのほうが磨いてはダメで腫れ物に触るような扱いをしなければいけないというのに >>766
＞ 60万円台から十分納得いくコンディションの売り物が
試乗も実物も見ることもなく写真を見ただけでコンディションが分るなんて、
流石というか神の領域！ 犬を乗せてたクルマだったりすると、においが消えないんだよな。 http://kunisawa.net/?p=42581
アメリカの次の燃費規制は
18000年後ということらしいので
意味のない規制になりそうです。 親方だけでなく磨き屋も無知さらけ出したデナイノ！！！
こんなので塗膜何ミクロンとか偉そうに騙ってたとはw 怪力女子高生トボシの国沢センセイ歓喜
女子高生死亡事故で男性に無罪 徳島地裁「過失なし」 共同通信 2115
2018年8月に徳島県松茂町の国道11号交差点で、赤信号を自転車で
横断しようとした女子高生が車にはねられ死亡する事故があり、徳島地裁は22日、
自動車運転処罰法違反（過失致死）の罪に問われた乗用車の男性（49）に
「過失を認めることはできない」として無罪判決を言い渡した。求刑は罰金30万円だった。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6348929 >>786
なにこれ、わざわざ先約のアリバイ写真なんかこっそり追記してんの？バカじゃねーのw
こないだもバドミントン選手の事故の件で、事故車が日本車のコピーの可能性があることをこっそり追記してたけど、本当に救いようがないねえ…
恥ずかしくないのかね。 まあ、そもそも塗膜厚いデナイノ、高級デナイノってパンケーキの直径とかレタスの枚数並みの間抜けさだからねえw >>790
トヨタのパールホワイトみたいに塗膜が厚くてもベロベロに剥がれたら意味ないのにね
スペックの最大馬力然り何もかも質より量の単純なお子様みたいなジジイだからね ホソダから干された親方にはぜひホソダ車の赤の退色が酷すぎる件を告発してもらいたいね
初代や二代目のフィットなんかピンクだらけだぞw >>789
恥はかくものではなく他人によってかかされるものだと思っているんで・・・ >>794
シツレイな！半島の北側では最先端のモードでないの！！！ >>794
あんな格好しないと運べないブツがあるんですかねぇvwvolvo
ﾊﾟｼﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ まあ１か月２か月前には招待が来てたはずだけどねぇ
今回は、ほぼ全編まるっと？の動画が公開されてて良かったね
今からでも見てみたら？
あ、興味ない？
そりゃそうだろうけどさ >>786
こっそりカイキュウ確認ｗ
20205年→2025年 シツレイな！文字は理解出来ないので図だけ見るデナイノ。
(ただし、図を見ても何を説明してるかは理解出来ない) バイク業界、もはや将来無いと諦めたらしい。悲報です 2020年1月23日 [最新情報]
バイクの価格が高すぎて若い人達は買えない、と何度か書いてきた。今とほとんど物価の変わらない
1983年あたりだと（1981年に貰った私の初任給は手取りで19万円くらいでした）、ホンダ・スカイや
ヤマハ・パッソルなど原付スクーターが新車で1台2万円。MVX250のようなスポーツバイクも
18万9千円くらいで売っていた。このくらいの価格なら高校生や学生にだって十分買える。
けれど今や高騰する一方。数年前、ホンダはタイで生産する125ccスクーターや250ccスポーツバイクを
日本に持ってきてリーズナブルな価格で売るという前向きの姿勢を見せたけれど、ここにきて4輪と
同じように「安いバイク欲しい人はウチのお客さんじゃない」という戦略に切り換えたようだ。
前回のモーターショーで話題を集めたCT125（ハンターカブ）、44万円だと！
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/1221-450x327.jpg
完全にジジイのホビー路線に切り換えたということなんだろう。実際、私と同世代のバイク好きは
何人か真剣に購入を考えている。副変装機が付いていたり、エンジンが完全に潜るような水深でも
走れるという特徴を持つけれど、元祖ハンターカブに乗っている人の多くは、そんな過酷な
使い方をしていない。私のベトナムカブにオフロードタイヤ付けるくらいで十分だと思う。
バイク業界に限らず、収益や販売成績をロングスパンで考えない傾向になってきた。
「顧客を育てるための投資」をしない、と考えたら解りやすいと思う。参考までに書いておくと
ホンダで最も安価なスクーターは16万8300円ながら、趣味性もヘチマもナスもない実用バイクです。
若い人達が「欲しいな！」と思える商品じゃありません。バイクは「ジジイと共に去りぬ」かと。
バイクといえば「アラビアのロレンス」を久し振りに見た。4K版です。若い頃はブラフシューペリアを
ガレージから出しエンジン掛けて走り出すシーンに感じ入ったが、一昨日見たら中東の混乱は
イギリスによって作られたと言うことを改めて考えさせられた。中東の文化は西洋とも東洋とも違う。
お互いを尊重し合い、ビジネスだけで結びついていれば今のような騒乱にならない。
機会あったらアラビアのロレンスを見ることをすすめておきます。 >>801
音声入力で、にちぇんにぢゅう ごねん
と言えば20205年、と変換されるのではナカロウカ。 今の若者の賃金が昔と同じだとでも思っているのだろうか それ店頭価格じゃないか。
スクーター戦争とか、値引き合戦がえげつないときだし。
MVX250Fはホンダ伝説の（営業的な）失敗作で投げ売りされたやつだぞ。
もうちょっとマシな例を挙げるのが真っ当な仕事だが。
まあ、いつものことね。 ＞「アラビアのロレンス」を久し振りに見た。4K版です。
＞一昨日見たら中東の混乱は
シネフィルWOWOW アラビアのロレンス [4Kレストア版]
放送日時
2020年01月04日（土）12:30〜16:30 2020年01月20日（月）23:00〜深夜 3:00
４KBS/CSアンテナ+４Kチューナー（内臓レコ）or４Kテレビ+有料チャンネル契約
金が無いからといって金銭的支援を募るのは詐欺にあたるのでは？ サポーター募集すると新しいガジェットが増えたり買い替えたりしてるのは偶然だよきっと バブル時代のバイクが売れまくって毎年新車が出まくって入れ替わりが激しかった時代に投げ売りされたバイクの捨値と、新車が出る事自体が貴重な現代のバイクの「定価」を比べる馬鹿 車の値段に比べたらバイクは相対的には変わらないか安くなってる気がするけど。
そういうのはダブスタっていいませんかね？センセ。 ttps://www.autoby.jp/_ct/17299893
MVX250F 車体価格：42万8000円（税別）
ttps://www.autoby.jp/_ct/17300973
RZ250(80年式)発売当時車体価格:35万4000円（税別）
カタログ写真を見てるだけで煙の臭いがしてくるｗ
ほとんど４スト４発しか乗ったことないけど、
２スト好きだった人は寂しい思いをしてるだろうなぁ そういや最近Ｖストローム1000の話を聞かないなあ
ホンダに新しいのおねだりしたけど袖にされたのでトボすデナイノ
デハナカロウカ 【発表即購入!! 納車は夏か!??】現代に甦ったモンスター「GRヤリス」買いました!!!
2020年1月23日 / エンタメ
https://bestcarweb.jp/news/121698
筆者は昨年夏からGRヤリスが頭から離れず購入を真剣に考えており、
予約開始当日の1月10日(金)に先行予約した(先行予約までに至った経緯は機会があれば書きたい)。
当記事では当事者となる筆者が下した決断も交えながら、
現時点でのGRヤリスのグレード選びのポイントを考察する。
文：永田恵一／写真：永田恵一、TOYOTA >>811
あの頃はHY戦争の真っ最中で、4台まとめて10万円とか、高級自転車買ったらスクーター付けますとか、いくらバブル時代でもありえない売り方してたしね
今のスクーターに比べたら、そもそも構造が簡単な2ストで、フレームも竹ひごみたいに貧弱なマシンと、環境にも配慮してフレームもブレーキもしっかり作られた今のマシンを比較されてもな・・・・
ロードレースに出る自転車が、それなりのものなら30万は軽くするとか知らないんじゃないの？ >>809
総連への上納金に充てられてるのではナカロウカ(・∀・)ｸｽﾞﾁｮﾝ >>804
＞1983年あたりだと（1981年に貰った私の初任給は手取りで19万円くらいでした）、ホンダ・スカイや
＞ヤマハ・パッソルなど原付スクーターが新車で1台2万円。MVX250のようなスポーツバイクも
＞18万9千円くらいで売っていた。このくらいの価格なら高校生や学生にだって十分買える。
ホラ話もいいとこだわ。
原付もそうだがもうちょっと高かったわ。
雉沢センセは本当に日本に居たのか？www アメ車は売る気（エビカニ）ないからダメデナイノー
逆法則発動
FCAグループのJeepブランドの日本での販売が好調 チヤンゲの言ってるのはMBX50だろうな、リミッター付きじゃないのを探しまくって買ったわ。 三菱自動車のディーゼル不正、情報が全く出てきません〜。また不信感増します
2020年1月23日 [最新情報] http://kunisawa.net/?p=42627
三菱自動車のディーゼル不正、詳細見えてこない。判明していることは
1)三菱自動車の欧州に於ける拠点に捜査が入った。
2)デンソーの欧州拠点も捜査対象になった。
3)コンチネンタルも捜査対象になった
−−というもの。今までのディーゼル疑惑、基本はボッシュのシステムに起因
していたものの、今回デンソーも捜査対象になっている点に注目すべきかと。
デンソー、株価下がってます。
もし三菱自動車がボッシュから基本ソフトを買っていて、ボッシュから
「皆さんこんな工夫をしています」と脱法ソフトを提案されていたなら
（メルセデスは300万台のリコール＋罰金。BMWは捜査対象になったが無罪放免）
捜査対象になっても不思議じゃない。でもデンソーとなると、ディーゼル疑惑は拡大
するかもしれない。顧客、三菱自動車だけじゃないですから。
この件、三菱自動車は「詳細は調査中です」という事実上のノーコメント。
こういった時にこそ真摯に対応すれば好感度上がるのだろうけれど、
残念ながら根性の悪い政治家や役人の如し。政治家や役人がウソついても真摯
じゃなくてもかなり容認されるけれど、自動車業界じゃ通用しない。なぜか？
命を預けているモノを販売しているからだ。信用出来ないクルマなど乗りたくない。
仮にディーゼル不正をしていても、大きなダメージはないと思う。
VWを始め、メルセデスもやっていたからだ。むしろ隠す方が良くない。
三菱自動車っていつからこんなメーカーになってしまったのだろう？
少なくとも益子体制になるまで、風通しよかった。
今回の対応を誤ったら、さらに業績回復が遅れてしまうことだろう。
ワクワクさせてくれる三菱自動車は帰ってこないかも。 オレの記憶では、ホンダのスクーターが49800円だったよ。大阪で。
それでも安く感じたが。 バイクギヨーカイは危機感をもって盛り上げないといけない。
幸いセンセイはバイクにも通じていらっしゃるから相談するといい。
バイクが熱かった時代の寵児たるセンセイにシンパシーを感じるシニアライダーも多いわけだし。
メーカーはセンセイを北海道ツーリングに招待してバイクエッセイを書いて貰うといい。 >>823
このバイクを買っておけば高く売れマス、と言って
バイク愛がないのがバレ、バイク業界から追放された輩が良く言うわ。
ナイフマンユウキのバイクが、バッテリーレスなのにバッテリーがないデナイノと
ゲゴグガ言って店に乗り込んだぐらいのバイク通w つかバイクの値上がりには文句つけて、車が高いという批判はスルーだよな
以前そんなの当然みたいな事を書いてた様な
バイクだって時代の変化に対応する為に色んな機能を増やして値上げは避けられないのに、バイクだけ絶対許さんなんて・・・ >>821
三菱自動車のディーゼル不正、情報が全く出てきません…
テメェで情報収集しろよ、キチガイヒョロウン。 >>818
50ccのスポーツバイクでも17-18万したと思うが‥‥
いくらなんでも250ccのバイクがほぼ同じ値段なんてあり得ない >
いや、MVX250はとにかく欠陥車で有名だったから、もし本当だったとしても投げ売り価格だろう。 ごめん。アンカー忘れ。
>>827
いや、MVX250はとにかく欠陥車で有名だったから、もし本当だったとしても投げ売り価格だろう。 つかハンターカブが44万て聞いたときはビックリしたぞ
カブC125が40万だから、オフ車にしたハンターは50万超えると思ってた
並行輸入並の価格 >>804
ヤマハ・パッソルなど原付スクーターが新車で1台2万円…
は？
適当キチガイヒョロウン。 >>823
招待されるものなんてツーリングじゃないわ。 なんにしても、「昔は250のスポーツバイクが18万9千円で買えたのに、今は125でも44万円もスル！」とか、頭にウジが湧いてないと書けないよな 80年代のバイク話をすればMUFFネタになること必至なのに
あえてネタを振る国沢センセ >>823
お前の書き込みって物乞いばっかだな。
こんな事書いてるの家族に知れたら馬鹿にされっから、いい加減やめとけ ＞今回デンソーも捜査対象になっている点に注目すべきかと。
＞デンソー、株価下がってます。
そういう問題じゃないだろ。てか、やっぱり総会屋なのでそこから責めるんですねー
＞脱法ソフトを提案されていたなら＜中略＞捜査対象になっても不思議じゃない。
脱法なら罪に問えないのでは？
＞こういった時にこそ真摯に対応すれば好感度上がるのだろうけれど、
センセも間違ったときは素直に謝ったり、間違いの指摘に感謝すればいいのにねえ
＞政治家や役人がウソついても真摯じゃなくてもかなり容認されるけれど、
ばっさり削除して、なかったことにする評論家センセも同類ですねｗ VT250FCって新車いくらぐらいだったっけな・・・。
流石に20万円は切ってなかったと思うが。
TZRやΓ、NSR250とかは少し後のバイクで、また別次元のお値段だった・・・ 最初のVT250Fは定価398000円だったような記憶ある。 Wikipediaによると、399000円だそうだ。 1977年に出たパッソルが約7万円。1982年のパッソル2、セル付きの上位機種が約9万円。
消費者物価指数で単純に換算すると、今の感覚で11万〜12万円くらいで、電動アシスト自転車ほどの価格感ですな。
なんぼなんでも2万円じゃ、フラッシャー付きダブルヘッドライトのスポーツ自転車も買えなかっただろう。 当時は中華製品も入ってなかったから、ママチャリも三万円はしたような。 早急に調べた正確な情報が全く出てきません〜。また不信感増します >>843
ホームセンターもあるかないかの時代で、自転車は自転車屋で買う。
当然、国内メーカーのブリヂストンサイクルやナショナル・宮田などのコストがかかって
丈夫な自転車しかないから、３万は安い部類。
当然、そのような時代にバイクが１〜２万で買えるわけがない。 >>845
そうですね。フラッシャー付きスポーツサイクルが七万円程度、五段ギア付きが五万円あたりの時代ですよ。 雉センセイの昔話の頃の通貨単位ってもしかして来日前のハナシだから「円」じゃなくて「ウォン」でしたってオチじゃないよね？ フラッシャー付き自転車の値段は知らないが、ブリヂストンとか宮田とかの有名メーカー製でないママチャリなら2万くらいで買えたと思う。 参加しといてなんだが、自転車の価格は、地域差、世代差が大きな話だ。 この口調がもうあっち系
> バイク業界、もはや将来無いと諦めたらしい。 まあ1980年代以降なら今とそんなに大きくは変わらないですよ スクーター２万円！免許証５万円！
センセのは某ギョウカイ価格だからね スクラップ扱いでコンテナ詰めにして海外に送る時の価格かもしんない 時代で比較するときにそれ以外の土俵が全く別だからなあ
車でも軽自動車と2,500ccオーバーの車で比較もあったっけ そういや、アルトが基本モデルで49.8万円だか48.9万円だったような。 >>855
最安値で買い取り、高価格で売るデナイノ。 >>858
スズキアルト47万円は1979年発売。
ただし当時は物品税で、アルトは商用車だったので非課税。 早くマツダにも不正調査が及ばないと面白くないデナイノ！
まで分かった いくらなんでもデンソーはやってないだろう。
VWはあきらかに触媒が小さくて、ほんまかいな、と思われてた。 チャンゲ先生の言ってるのは「昔の店で一番安いもの（おそらく新車ではない）」と
「（環境や安全性能を求められる）今の新車で安いもの」との比較だからね
目先の値段しか見ないからおかしな事になる 某検閲掲示板や中綴じ雑誌なら新車が高すぎるデナイノ
これだけ出せば中古で魅力的なもの買えるデナイノ
なんて言っても肯定してくれるだろうけど
そんな所に新車を売る自動車メーカーが
広告を出す理由もないから自分で自分の首を締めてるだけというのはいつになれば気づくのか >>857
ダイハツのAセグとスバルのCDセグの安全装備を比較してたアホなので >>865
バカはいつまで経ってもバカのままだよ。 バイクもクルマも高いデナイノボッタクリデナイノって言ってるけど、中綴じ雑誌はどれだけ値上げしてんだろうねw
あ、原稿料は上がってないのね？コラモウ講談社ビーシーに手紙書くデナイノ >>863
中国で本物（そっくり）の日本のパスポートが50万円で手に入るらしい。
>>805
＞バイク業界に限らず、収益や販売成績をロングスパンで考えない傾向になってきた。
＞「顧客を育てるための投資」をしない、と考えたら解りやすいと思う。
ロングスパンで考えず、目先の利益だけ動き、顧客の信頼を失い
バイク屋もガッコウも鰻屋も潰した御人の言うことに何の説得力も有りませんが。
バイクにしても人口、経済、免許取得、使用環境、趣味趣向、自動車や自転車、
公共交通機関との相関関係や推移を調べもせずに販売価格だけで語ってもねえ。
よくこんなんで経営分析だの言えるよなあ。知能が低い上に自己愛性人格障害だから
自分の実力を過大に評価して、尊大な態度で周囲と摩擦を起こすから結果的に
仕事もダメになるわけで、決して黄昏野郎のせいじゃありませんから念為。 >>804
>（1981年に貰った私の初任給は手取りで19万円くらいでした）
https://www.nenshuu.net/m/sonota/contents/new_graduate.php
81年の大卒初任給(男性)は12万800円
先生は大学中退なので高卒扱いとすると9万8400円
同期入社達の倍の19万も貰えるなんて何の仕事をしてたんでしょう？ 1．正確に覚えていないので適当に書いた
2．見栄を張って盛った
3．ソウレンの収入と合算した そもそも新車で二万円って時点で覚えていないしかないと思うなw
3日前の事もロクに覚えてないじゃんこいつw あまり知られてないことながらバイト時代にすでに原稿書きしてた原稿料が初任給と一緒に振り込まれてたワケ
とか、
個人輸入代行のハシリで収入があったのを初任給と勘違いしてマシタ
などと宣うに1000サカキバラ >>872
コラモウ、ちょっと前の事すら忘れるポンコツだから1デナイノ。
ウソ、大げさ、紛らわしいのJARO案件オヤカタ www ヤリスGR-4、2週間で2000台。このクルマの魅力はそんなモンぢゃないです！
2020年1月24日 [日々是修行]
GRヤリスGR-4の先行予約開始から2週間で約2000台の予約が入ったという。けっこう売れてる、というヨイショのメディアも多いけれど、私的には少しばかり物足りない。
クルマのポテンシャルや魅力度、性能を考えたらもっと多くていいと思うからだ。WRCが日本で開催された後は黙っていても売れるだろう。ただそれまでに1万台くらいの受注欲しい。私も応援します。
そんな中、WRC開幕戦のモンテカルロが本日から始まる！ 木曜日に行われたシェイクダウンのタイムは以下の通り。タイム見ると今年からトヨタに乗るオジエがTOPタイム！
僅差でヌービル／ヒュンダイ。エヴァンス／トヨタ。タナック／ヒュンダイとなる。ただ1回目からドンドン路面状況悪くなっていく。2本目のタイムで比べたらエヴァンスがTOP。こらもう予想出来ず。
・シェイクダウンのリザルト
とはいえ前述の4人が明らかに速い！ モンテカルロの優勝はこの4人の中から出ること間違いなし。トヨタとヒュンダイも互角のように思える。
金曜日の速報と土曜日のライブステージ（生中継）を17時20分からJスポーツ3で放送するのでお時間あったらぜひ。怪説は私です。
金曜日の結果で何となく今年前半の状況が予想出来るかもしれません。4人残っているか？
モンテカルロには勝田選手やロバンペラJr,も出場する。シェイクダウンのタイムを見るとこの2人とローヴ、そしてフォードMスポーツのグリーンスミスのバトルになりそうです。
コースコンディションは現時点で不明。金曜日と土曜日の気象図をチェックしてみたらラリー開催地に雪が降りそう。どのくらい降るかで決まってくるものの、もしかしたら荒れるモンテになるかもしれません。 昼から昨年サポーターになって頂いた方への活動報告DVDを製作するため群馬のアラケン。最終的な編集をした後、穴熊スタジオでアフレコ。
来月中旬くらいに発送出来ると思うので、しばしお待ちください（半年以内に転居された方がいましたら新しい住所を連絡頂きたく）。
2020年のサポーターステッカーは全て発送しましたので届いていない方がいましたら連絡ください。
中国の新型ウイルス、心配です。驚くことに中国が発表している数字をメディアは信じている！ というか数日前まで中国政府からの情報で専門家すら
「たいした感染力無いし毒性低い」などと悠長なコメントをしてました。知り合いの医師によれば「うがいと手洗い。手で鼻の粘膜を触らない。
一口で良いから濃い目のお茶を短い間隔で飲む。それだけやれば後は運です」とのこと。
ウイルスはアルコールに弱いため、中国の白酒（52度）でノドの殺菌。上の白酒は中国トヨタの取材対応した時のお礼です。飲んだら私が知ってる白酒と全く違う！ こらウマい！
調べてみると釣魚台で飲ます国賓用のお酒らしい。日本で買うと500mlで2万5800円もするようだ。コロナウイルス騒ぎ終わって中国に行ったらぜひ飲んでみて欲しい。4000年の歴史を感じますよ。 >>878
知り合いの医師によれば…
はいはい…(-_-;)
ありきたりな事を言う医者ですなぁ。 >>878
＞一口で良いから濃い目のお茶を短い間隔で飲む。それだけやれば後は運です」とのこと。
＞ウイルスはアルコールに弱いため、中国の白酒（52度）でノドの殺菌。
アル中が幻覚で見た医者の話か www
よくまぁ嘘を垂れ流せるもんだ。
さすが、ヤフー公認フェイクニュース製造機 www だからGR-4なんて車はねぇんですよ
いい加減覚えてくださいね、お爺ちゃん ＞驚くことに中国が発表している数字をメディアは信じている！
中国がこんな発表をしましたって報道することが鵜呑みにしたことになるのか 一方でWHOの見立てはこうだ、てな感じの報道もあったかと思うけど… >>871
しかも「手取り」で19万円。
発表される大卒初任給って普通総額だよね。 >>885
農大中退だから、聞きかじったことと珍論を展開するために
自分が都合がいいように脚色した。 >>880
まあ、嘘ついても全消しでいいしなw
その点では5chより信頼性ない >>881
老醜ヂヂィは新しい事柄は覚えられないんですよ(・∀・)ﾎﾞｹﾁｮﾝ 群馬のアラケンさんとは関係ないことながら新井といえば
新井 将敬（あらい しょうけい、1948年1月12日 - 1998年2月19日）は、日本の政治家、
大蔵官僚。大阪府出身。朝鮮系日本人で民族名は朴 景在（パク・
新井浩文（あらい ひろふみ、1979年1月18日は、日本の元俳優。
青森県弘前市[2]に生まれる。在日朝鮮人三世だったが、2005年に朝鮮籍から韓国籍に変更した。
>>880
＞ウイルスはアルコールに弱いため
ウィルス全部がそうじゃない
＞中国の白酒（52度）でノドの殺菌
無水エタノール便利なんでスプレーボトルに入れてるけど、国沢さんあれ飲んじゃダメよ >>890
＞無水エタノール便利なんでスプレーボトルに入れてるけど、国沢さんあれ飲んじゃダメよ
コラモウ、クリビツギョウテン。薄めれば大量に飲めるデナイノ ヒトが飲んで大丈夫な濃度が、菌やウィルスに効くと思うトコロが国沢センセなのだった >>890
さらに関係ないが例のオリンピックナンバー磨き屋ブログも
>オリンピック特別仕様ナンバープレートってそんなにスペサルだったの？
>サランラップ1枚程度の厚みなのだった。
>ノーマルなプレートよりも光沢感まで全然違うのだった
>何と16グラムも違うのだった
>超固い皮膜ハスゲーでしょ
チャンゲ語そっくりなのだった >>894
鉄板で民族繋がりですね(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 御大は国民衛生についても重大な関心を寄せている。
国際ジャーナリストとして隠蔽された真実を暴く覚悟だ。 >>877
> ヤリスGR-4、2週間で2000台。このクルマの魅力はそんなモンぢゃないです！
「ぢゃない」って書き方がウケてると思い込んでるバカ。
>>878
一口で良いから濃い目のお茶を短い間隔で飲む。それだけやれば後は運です」とのこと。
そんな事をしてもしなくても「後は運」次第なんじゃねえの？ そんな事をしても感染する時はするんだし。 胡散臭い医者だな。 まぁ本当に存在する医者ならばの話だけど。 >>894
コラモウ、似た物同士。類は友を呼ぶデナイノ。
ポンコツの周りにはポンコツしか集まらない。
弟子とかムスコとかスーパーメカニック(ぷっ とか。 >>896
よう、ポンコツ。昼休みにご苦労 www >>896
いつものごとく内容が無いレス。
レスする暇があったらシュレッダーのメンテでもしておけよw ２ｃｈ言葉をJKが使いこなして、それを流行ってる！って思い込み、これ見よがしで使い倒す情弱そのものだよな
>ぢゃない
ｗ >>894
それ思いましたわ…なんだかもの凄い気色悪いわ。 >>896
ジャーナリストなら早く武漢に行って隠された真実を明らかにして来いよ(笑) >>902
“ぢゃ”は”じゃ”の打ち方が分からない説がある。 >知り合いの医師によれば「うがいと手洗い。手で鼻の粘膜を触らない。
>一口で良いから濃い目のお茶を短い間隔で飲む。それだけやれば後は運です」とのこと。
合った事もない人が顔見知りなんだからワイドショーで見たから知人かな？
まあ、書いてある対策がまんまワイドショーネタだしなｗ >>804
高性能なのもそうだが規制に対応しようとすると高額化もいたしかたない
どうせ国沢はクソ性能ならけなして買わないくせに バイク市場は中古市場もしっかり機能していてそれなりに安価に買える
それでもバイク人口が爆発的に増えないのは結局バイク乗りたいかどうかに尽きるんだよな
自動車ですらいらねーって時代にバイクなんてなおさらな >>896
アッパ自身の隠蔽された事実、を明らかにしてもらえよポンスケ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ バイク、特に原付が売れないのは、電動アシスト自転車の台頭でしょ？
業界人のくせに知らないんだな。 >>905
それは所謂おじさん的な団塊世代の場合
これの場合は、周回遅れだけどカッコいいと思い込んだ的外れ感だと思われる >>905
さすがに「じゃ」の打ち方がわからなくて「ぢゃ」と打つ人はほとんどいないと思うが、テ行とか言う人ならあるのだろうか。
逆に「ぢゃ」の打ち方がわからない人はある程度いると思う。 またしても法則発動？
ルノー資金繰り逼迫で日産株売却か？
Bloomberg 資金繰り逼迫で日産株売却？
単に日産株手放したいんじゃないのか？ 問題点は、分かっててワザと妙な事を書いてるその態度だよ 新型ウイルス、中国も情報を把握していない？ 当面クルマでの移動を推奨します〜
2020年1月24日 [最新情報] http://kunisawa.net/?p=42647
中国の新型コロナウイルス、情報が錯綜している。
というか中国政府発表の数字を信じている報道多い。
考え欲しい。日本ですら新型コロナウイルスを判定出来るラボは一つしか無いのだった。
中国にたくさんあるとは思えません。発表される数字、新型ウイルスを確認しただけの
患者数＆死者数だとすれば、すでに数千人規模の罹患者出ていたって不思議じゃない。
実際、武漢だけでなく周辺の都市も人の動きを制限し始めた。
当局はマズイという手応えを持っているんだと思う。もっと言えば、罹患した医師が居ない
から感染力高くないという話も大嘘で、すでに二桁の医師にうつっている。
死亡者数も急に増えてきた。もしかすると初動をしくじったか？
潜伏期間を考えたらこの一週間くらいが勝負になるんじゃなかろうか。
残念ながら決定的な対抗策無し。クルマを持ってたら、しばらく可能な限り公共の
交通手段を使わない方がいいかもしれません。クルマ持ってなければお手上げです。
マスクしていてもうつるという。せいぜい外出時にアルコール除菌スプレーやペーパーで
マメに手の殺菌をするくらいでしょう。
クルマもウイルスを持ち込まないよう、ハンドルやドアノブを乗る度にぬぐうこと。
今週末は人混みを避けた方がいいでしょう。
天気よくないからと街中へ買い物に行ったりすることは感心しない。
何とか安心出来るのは、正月休みで日本に遊びに来ている中国の皆さんが来訪して
10日くらい経ち、罹患者が増えなかった時でしょう。2月中旬くらいですね。
月末に掛けてグングン罹患者数増えていく場合、しばらく安心出来ない。
注意して損は無いと思う。 日産が好調なら日産株を持っているだけで巨額の配当が入ってくる。
手放してしまえばそれはもう入ってこない。
だから高値で売れるわけだが、しかし日産が不調なら配当が減り株価もがた落ちとなる。
その前に手放さなくてはならない。 いつも初動をしくじり続けて600スレオーバーな雉センセイに言われてもねぇ・・・ 本人はしくじってないと思い込んでる辺りがやるせないのだ 頼むから新型ウイルスに触れるなよ、
変異するなんて話もあるし、〜すれば大丈夫に法則発動したらどうすんだよ もはや手遅れ
ガセを垂れ流してる
> せいぜい外出時にアルコール除菌スプレーやペーパーで
> マメに手の殺菌をするくらいでしょう。 >>918
＞当局はマズイという手応えを持っているんだと思う。もっと言えば、罹患した医師が居ないから感染力高くないという話も大嘘で、すでに二桁の医師にうつっている。
中国のこの手の研究の第一人者の先生ですら罹患してるのはニュースで既に流れてるが？
何周周回遅れなんだ？このポンコツは www 怖ろしいほどのガチ勢は既にN95マスクを装着して外に出るのだが
まあ危険厨だと笑われても寧ろ心地よいのだ >>925
一人の患者から医療従事者十四人感染した、とかのニュースも見た気が… バガは風邪ひかないとか言うからセンセは大丈夫だろ www >>894
>サランラップ1枚程度の厚みなのだった。
ラッピングシートだから当然だよね >という話も大嘘で、
とかメディアは鵜呑みにしている、とかは
国沢センセが世間様にマウントを取るためのマッチポンプではナカロウカ 暇な一日ワイドショー見ながら自己顕示欲満たすためにフェイ国ュース製造か？ >>935
なるはやで調べると言った事も既に忘れてしまったデナイノ。
所詮、嘘吐きのポンコツの戯言ですよ www >>936
〜したい、〜しようと思う…
やった試しが無いですから…。 >>938
とりあえず言ってみたデナイノ。
(実行するとは言ってマセン) ダボハゼ雉先生の次のネタはこれと見たｗ
ttps://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20200124-00000154-nnn-int >>923
元々ヒト同士の感染はない、って話だったけど
ヒト同士の感染が確認された時点でもう変異は始まってるって言われてるね 風邪ひいたら居酒屋に行ってアルコール消毒ってのは飲む理由の冗談だが、
それを真に受けるとはどんだけ(ry 大学に在学してたら修士や博士を目指してない限り就職を考えただろうし
それで当時の初任給を知らないとかあり得ないね
どうせ東農大も嘘さ おい！チャンゲ。せめて入学→中退は事実と証明して見せろ。
いいのか？入学もウソだと黄昏どもにコケにされ続けるぞ。 >>941
チャンゲが感染したら宿主の脳を破壊するモンスターウィルスに変異しそうで怖い
>>947
証明するのは簡単だよね
うちの大学だと在学証明一通500円位だったな 大学入学も嘘だろうなvwvolvosubarutoyota
黄昏友（ぷっ にバカにされたくなかったら、在学証明を出すのがいいですよクニザワセンセwwwwww お子さんをお持ちの方は知っていると思いますが、３歳児くらいで、
誰にでも見破られるウソを言うことがあります。
本人には「だまそう。バレないから大丈夫」というせこい考えはなく、
本気で、「こうあったらいいな」「こうだったと思うな」ということを口走
ってしまうそうです。
くにざわさんもきっと３歳児と同じで、初任給は19万円だったので
しょう。そうじゃないと今回の話が成り立たないから。
（普通の会社では初任給は見習い期間給与になっており、安めで
すし、残業もさせませんから、基本給のみです。ただし天引きは
ほとんどないので総支給≒手取りでしょう。）
くにざわさん世代なら100%知っているはずのことを平気で間違えら
れるのもきっと３歳児思考なんだと思います。
黄昏野朗の皆さんも、くにざわさんが健やかに成長するように、ご
配慮をお願いします。 オリンピックナンバー、デカールか塗装か？ 解りましたよ！
2020年1月25日 [最新情報]
オリンピックナンバーの塗装の件、全て判明しました〜。下が私のサンバーに付いているワンポイント付きオリンピックナンバー。やはり素晴らしい質感でした。
普段、遠くにあるし汚れているため解りにくいけれど、クリーンナップしてみたらツヤッツヤ！ アルミ板にシールで貼ったモノだという意見もあったけれど、どう見たって塗装です。
そもそも及川さんが間違えるワケない！
横から見るとこんな感じ。アルミのベースに塗装のっている。信じない人もいるだろうから、と剥がそうとしてみたけど、塗装なのでデキルワケないワな！ 繰り返すが明らかに塗装です！
ただし！ オリンピックの図柄を塗装で仕上げようとしたら難しい。もちろんやる気になったら可能だろうが、スンゴイ手間になると思う。ということでワンポイントだけデカールです。
構造的には以下の通り（図は日本塗料検査協会）。1)数字や文字を押し出したアルミ板の図柄部分に印刷したデカールを貼る。2)全体に白い塗装をする。3)その上から、数字と文字部分を緑色で塗る。
4)仕上げに全体をクリア塗装する、というもの。塗装の膜圧はデカールより厚いベースの白塗装＋クリアなので200ミクロンを超えるということになります。手が掛かってる！
参考までに全図柄ナンバーや御当地ナンバーは全て印刷したデカール。表面を擦らないように、と注意されるのは表面にキズ付いたり色あせするからだと思う。
ということでオリンピックのワンポイント入りナンバー、ステキです！ 盗難防止効果あるカッコ良いナット使うとクルマ全体の雰囲気がシャッキリするのでおすすめ。
軽自動車乗っているなら白いナンバーにする良いチャンスだ。 またセンセイが謎を一つ解き明かした！
スゴイ!!! >>955
圧がすごいな。
興奮しすぎて、図柄ナシの白地に緑文字のナンバープレートが完成したようだがvwvw
＞印刷したデカール。表面を擦らないように、と注意されるのは表面にキズ付いたり色
＞あせするからだと思う。
だからくにざわさんのゴミライは洗車してもらえないのか。 >>955
バガ沢さん必死過ぎてクソワロタ。
顔真っ赤にしながら「グヌヌヌヌ、黄昏共め。一泡吹かせてやるデナイノ」と劣化コピペしたんだろね www >>957
＞興奮しすぎて、図柄ナシの白地に緑文字のナンバープレートが完成したようだがvwvw
ワテシには図柄が透けて見えるデナイノ。 >>955
> そもそも及川さんが間違えるワケない！
＞＞なのでへたすると何十年もお付き合いをするナンバープレートはそれほど磨けないと言うことになりますね。
その普通のナンバーより取り扱いが厳しいオリンピックナンバーでこのドヤ顔www
完全に間違ってるよこのバカコンビwww >構造的には以下の通り（図は日本塗料検査協会）
あ、察し（ｗｗｗ なんでソースに書いてあることを劣化させて都合よく結果を捏造するのか
特別仕様ナンバープレートの試験方法及び概要 - 日本塗料検査協会
https://www.jpia.or.jp/items/doc/vague/139/139gijutsu2.pdf
1. はじめに
2020 年東京オリンピック・パラリンピック開催に向け、五輪マーク等そのモチーフが
デザインされた図柄入りの特別仕様ナンバープレート（シート式）の作製が始まっており >>955
塗ったのはナンバーじゃなくて恥でした、というイメージ >>961
右下のロゴを見れば実にお似合いコンビだって分かりますよｗ
ttps://polishfactory.jp/wp-content/uploads/2020/01/L1010267.jpg
あと雉先生のいう（図は日本塗料検査協会）のパクリ元はこれね。
https://www.jpia.or.jp/items/doc/vague/139/139gijutsu2.pdf 雉が絶賛すると数年後の車検で大量NGが起きそうだな
オリンピックナンバー5年持たずに再交付へ
とかニュース出そうww かぶったorz
ついでにカートッペ
> また、すでに装着しているクルマでの欠点というか気になるのが耐久性だ。
> 触ってみるとわかるが、金属板に塗装して作ってあるのではなく、樹脂のコーティングをして作られている。
> いわゆるラッピングで、具体的にはフィルムを使用して特殊印刷で作られている。
> 絵柄を入れるためにラッピングというのは当然だが、実際に洗車機に入れないでくれと言われたり、剥がれてきたという声も聞かれる。
> 長期間にわたって鮮やかさを保持できるか、少々心配なところではある。
ttps://www.webcartop.jp/2019/08/413492/2/ >>964
＞>>955
＞塗ったのはナンバーじゃなくて恥でした、というイメージ
火病ってさらに上塗りしマシタ www そもそも塗装として膜厚計でドヤ顔とかバカどころか基地外の領域だけどw
あの写真何度見ても笑えるよww 全削除逃亡した後も歯軋りしてここ見てるんだろうなあww >>955
>構造的には以下の通り（図は日本塗料検査協会）
>>963の構造図を見てどこから白い塗装が出てきたんだろう
全く理解できてなくて笑う >>975
>>963の図−２にある、”従来型”のプレート構造に記載されている
「白塗装（下地部）」を見て、白い塗装をしているデナイノ、黄昏野郎はうそつきデナイノと
フガフカしていると予想しておく。 はじめにの部分に
>特別仕様ナンバープレート（シート式）
て書いてあるのに馬鹿すぎる >>977
火病り過ぎて見落としたデナイノ。
朝から笑いの提供ご苦労 www >>978
さらに
>なぜなら、特別仕様ナンバープレートは、ペイント式と材質・構造が異なるため従来の品質基準及び評価基準を適用できなかったことによる。
て書いてあるし文中に「非反射シート式自動車番号票」と答えが書いてあるのに >>980
「図柄ナンバーはアルミ板に図柄を印刷したシートを貼付け、それをプレス加工していますのでシートの特性上、取扱いには注意が必要です。なお、製作過程で表面に気泡等がみられる場合がありますが品質には問題ありません。」 結局、>>707をくにざわさんが読んでいればこんなことにはならなかった。
一番下まで読めば、図柄ナンバー向けの汎用の資料ではないことは明確です。
俺のスレのチェックが甘すぎる。 >>982
御犬は火病の勢いで書くヒョンカですよ。
そうでないとオレのスレがここまで伸びまセン www おそらく3M指定のプラスチックフィルム用上塗りクリア塗装が吹かれているので、
板金のクリアと同じように磨いたら失敗するだろう。及川さんというか老川さんだな。 >>956
李先生より周回遅れ野朗がいた！
バカ過ぎてスゴイ!!!
ｱﾜﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ これ程までに「恥の上塗り」という諺に相応しいやらかしはそうそう無いよw >>984
老醜ヂヂィの同胞、てイメージ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>955
オリンピックナンバー、デカールか塗装か？ 解りましたよ！
全く解ってねえ〜
解ってないうえに間違った解釈思い込み嘘八百
アルミ板の上の白ピンク水色が1枚のシートなのにｗ おまいらタネ明かし早すぎ…
にしても製造の手間とか考えたら分かるだろうに
いや、分からないからグニザワなのか
キターミといいオーイカワといい流石というかポンコツ揃い >>990
はじめにの文中と図-2の下の説明に答えがあるのにね
朴李元を読んでないのか読んでも理解できないのか
流石というか神の領域 ＞1)数字や文字を押し出したアルミ板の図柄部分に印刷したデカールを貼る。
＞2)全体に白い塗装をする。
チャーハンの作り方みたいだなｗ 新スレ立てました。ここはやはり今ホットな話題ということでｗ
★オリンピックナンバーは特別塗装と書いて恥のラッピングデナイノ@ﾁｬﾝｹﾞ国沢672★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1579922816/ 日本語読めない、理解できない
こらもう致命的デナイノ もう全削除しかないと思うんだけど他に手はあるのか？ 1)数字や文字を押し出したアルミ板の図柄部分に印刷したデカールを貼る。
2)全体に白い塗装をする。
3)その上から、数字と文字部分を緑色で塗る。
4)仕上げに全体をクリア塗装する
もっともらしく数字までふって工程のように書いているが全くのデタラメなのであった
>>980にある通り
>図柄ナンバーはアルミ板に図柄を印刷したシートを貼付け、それをプレス加工していますのでシートの特性上、取扱いには注意が必要です。なお、製作過程で表面に気泡等がみられる場合がありますが品質には問題ありません。
するとどうよ
実際はアルミ板にシートを貼ってからプレスして文字数字を打刻しているのであった 国土交通省、最近キチント情報出さない。ワタシラも困ってます。
扱いに注意がいる点、読者に伝えねばならぬ情報。
できれば交付前に知っておきたかった。昔はこんなことなかったです。
とか、国交省のせいにする。 せっかく貼ったデカールを白く塗り潰すマヌケ
デカールですらないんですけどね このスレッドは１０００を超えました。
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