【DQN アオラー】 煽り運転について 109 【車間距離不保持違反】
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煽り運転についてのスレッドです。
荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします
次スレは>>950が立てて下さい。
立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
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前スレ
【DQN アオラー】 煽り運転について 108 【車間距離不保持違反】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570449606/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 女老人にそういうの多いと思うじゃん
記憶に残りやすいだけで、実際には若い奴にそういう運転する奴が増加中
原因は勿論スマホ >>254
ここあたりテンプレに入れとくと、話がループしなくていいね >>254
27条を守るのは先頭車両だけだとしても、その為に速度低下や停車していたら、通過出来る信号に引っ掛かり、普通の運転手には迷惑。 >>261
＞普通の人は車間詰める煽りにはイライラしつつも無視するからそれ以上のトラブルには発展しないだけな
普通の人は、ただの車間距離不保持を煽り運転とは思いません
車間を詰める煽りとは、「激しく」接近してるのでただの車間距離不保持とは違うことが分かる
おそらく君は劣等感が強いから>>5のように被害妄想に陥ってるんだよ
アオラレの特徴だ
そして絶対抜かせないマンになる >>262
そう
真正アオラーは遭遇率低い
だから真正アオラーの動画があるとニュースになるんだよね つまり理由があれば煽って良い、煽られても仕方ない、と思ってるアオラーが多いという事
自分が正しい、相手が悪い、と思ってる分、タチが悪い
まさにチンロン君w >>274
＞つまり理由があれば煽って良い、煽られても仕方ない、と思ってるアオラーが多いという事
それ、お前が言ってるだけじゃね？
お前以外の誰がそんなこと言ってる？ >>274
＞自分が正しい、相手が悪い、と思ってる分、タチが悪い
これもお前の事じゃないか >>254
>アオラレの後ろに普通の人が追い付いても
>煽ったりしないのでトラブルにならない
煽っていないなら、煽られでもないな。 >>274
理由があると煽られる
理由があれば煽って良い
この二つには大きな違いがあるんだけどね
それが理解出来ない人が、
煽るし、
煽られる >>280
だよね
その違いが理解できないんだろうｗ ファスナー合流するとブロックされるとか言う人が信じられない
よほど間違った、舌打ちされるようなファスナー合流の仕方をしてるとしか思えない
同じようにルールを守ってると煽られるとか言う人も信じられない
よほど間違った、舌打ちされるようなルールの守り方をしてるとしか…… >>282
DQNが乗ってたレクサスにブロックされた。 >>282
自信なさげの三点リーダー＋信じられない、という言葉
あなたは典型的女脳です >>285
まあいつも合流側が混んでるわけでもなかろう
何より大抵の人はどっからでも入れてくれるからな
世間はそう心の狭い奴ばかりじゃない
俺の地域は最近アオラー増えたけどな
ナンバー見ると大抵よそ者
日々色んな車が煽り煽られてる
何とかしてくれや >>6
警察の言ってること思いっきり歪曲してるな
この資料の中に煽り運転の定義なんて一切出てこないし、最後の7項目は妨害を目的とする運転の例だとちゃんと書いてある
どんな生き方をしてきたら、こんなひねくれた考え方になるのか分からん 煽り運転と言えるかは分からんが、右折待ちの時に対向に左折車しかいない場合急かすのはやめて欲しい
こっちは直進・左折車が完全に途切れてから行こうと思ってるんだけど、そいつらは強引に突っ込めば行けると思ってるんだろな
たまに我慢できないのか先に行く奴がいるが、歩行者跳ねたりしたらどうすんだって思う 左折者しかいねーならとっとと渡れよ
でないと俺のようにクラクション鳴らされるぞ
もはや右折と左折の優先度は同じなんだよこの国は >>294
後ろは無視でいい
被せ右折を好むバカは多いよ 左折車しかいないのになかなか右折しないの待ちきれなくて後ろの奴が先に行っちゃうのはまぁ解らないでもないが、青になった瞬間小回りで抜かされたことあるよw
流石にヤベェと思った >>298
ああ、変な奴はいるから
トサカに来ないように、馬鹿な奴と思ったら勝ち
冷静に観察 >>297
被せ右折ってなんだっけ
馬鹿にも分かるように説明してくれや 信号が青になる前に動きだして、青になった瞬間に右折する車は多いな
俺はやらないが、多すぎてそれが普通になりつつある >>301
若木の至りでやってたことあったがヤバイね
もう絶対にやらない
歩行者を見落としたり急に出るバイクやこんな危険なことはないとやめた
またその気のある右折車があるが遠慮して待ってやるなんて善意でも何でもない >>301
>>303
ヤバいけど今度からはやれよ
後ろから煽られるぞ >>304
後ろからのあおりに気を取られ
通学の子供でも轢き殺したらどうなる？ たしかに危険運転しとけば煽られないな
煽られない運転とは危険運転のこと >>305
ひき殺した奴が悪いに決まってんじゃん
だから皆煽るんだよ だからね、車のるときの心持
いろいろむしゃくしゃしてくるあにぶつけちゃああかんのよｗ 右折後の道路が二車線の場合、左折車は左車線で右折車は右車線に入ればスムーズに流れるとかいう意見もあるみたいだけど、右折後すぐの店に入りたい場合があったり左折後すぐに右折する車もいるんだからルールは守ってほしいよ >>301
四国4県共、それがデフォ。
さすがの愛知県民でさえビビった。こいつらヤベー。
一般国道を大型バイクで60キロちょっとで走ってると、軽自動車を
運転するジジババにセンターラインを割ってバンバン抜かれる。
対向車が来てもお構いなく。
さすがに愛知県民でさえ、そこまではやらん！
愛知県はまだ安全。 赤信号になっても無視して左折車が延々と曲がるから、交差点の真ん中で右折できずに、青になった直進車にクラクション鳴らされた事が四国である
後で地元民に聞いたけど、ファスナー式で右折するのがそこのローカルルールだったらしい >>310
歩行者は気を付けてくれる
自転車やバイクが死角から出てきての事故はよくあるだろうが
煽られてもいいからちゃんと安全運転しろ >>311
まさか住んでる場所が特定されるとは思わなかった
ずっと同じ場所に住んでるからどれくらい酷いかはわからないけどな >>313
子供らは視野が狭いし、まっすぐ先を急ぐ
朝は危険だ
自分はどうだったかもおもいだせばいい うむ、そこまで分かっているなら、住宅地や通学、放課後、休日は要注意な
そういうとこに気遣えない奴が調子に乗って飛ばしたり煽ったりする お〜ぃ! 何時になったら、左追い越しが危ない理由を公表するんだ! >>309
ルールをもうちょっと深くまで知ろう
右左折の後入る車線は決まっている
そこから合図、確認をして、車線変更をしなければならない >>317
もう何度も何例も挙げられているのに、きみが理解出来てないだけだからね 全体の意識が高まればよい方向に行きますよ
そういうのもモータリゼーションの未来でしょう >>318
一般的には直進・左折車の妨害をしてはいけないってことと、右左折レーンが複数ある場合や標示等の指定がない場合は、どちらの車線に入ってもいいっていう認識だと思ってるんだけど違うの？ >>322
その認識で概ね合ってるが、キープレフトの原則で本来は左折車も右折車も左車線に入るのが原則 >>321
少なくともチンロン君はそういうのを望んでないな。 >>323
アホかお前
キープレフトとは、センターラインに一番近い車線を走り対向する車同士が、接触や衝突、危ない思いなどをしないように、互いに左に寄って、
できるだけセンターラインから離れること（または、センターラインがない道路においては、互いに左に寄って、道路中央より離れること）だぞ >>325
片側2車線なら右折後は左車線に入るのが本則だよ
君はキープレフトの原則を調べ直した方がいい >>318
どっちに入ってもいい
左折後すぐに右折とか、左折後すぐ前にバスがいるとか、
色々理由はある
教習所でもそう習う 原則左ってだけでどっちかに白の斜線なきゃどっち入ってもOKよ 道交法
第34条
車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。
ここには左折終了まで左に寄せ続けろとは書いてない。
左折先の道路に平行になるまで寄せ続けていたら、自転車が通れないほど寄せていることになるけど、誰もそんなことしてない ワイスイスポ乗り右車線蓋車を煽り倒してたら前車の後席のゴミのようなDQNが露骨にめちゃくちゃガン飛ばしてきたので退散w
煽られんのが嫌なら蓋すんなやテメーの型落ちベンツなんざ一瞬でちぎれんだぞ…？ >>330
当然だが、左折するときとは、左折終了までだよ。
自転車が通れない?
君は自転車と並走して左折するのか?
危ない運転手だな! 左折時は左折終了までなので当然左寄り
右折時は交差点中央より手前側を通るので、右寄りの車線になる
(が、追越車線には入らないので、右側から2番目の車線)
ほとんどの車両が無意識にこうやってるし、導流帯や右左折のライン、色分けの車線も(当然例外はあるけど、ほぼ)こうなってるよ
今度から運転する時は気を付けて見てみよう >>331
煽り倒してガン飛ばされたから退散w
キモオタって大体こんなのしかいないよね >>334
多くの右折でできるだけ交差点中央に寄せて回ると、左車線の方に入りやすいよ
片側2車線で第2の方が入りやすいことが多いなら、それは早回り右折が疑われる
気をつけてみよう >>337
片側複数車線なら1番右の車線は原則として空けておくんだよ
必要なら入っていい
第二十条 車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、
道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。
ただし、自動車は、当該道路の左側部分に三以上の車両通行帯が設けられているときは、
政令で定めるところにより、その速度に応じ、
その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。 >>338
入り易い車線に入るのは違反の疑いが在るよ。
右折レーンが一つなら、一番右に在る場合が多いから、右折終了時も一番右のレーンでないといけないよ。
気をつけてね。
（進路の変更の禁止）
第二十六条の二 車両は、みだりにその進路を変更してはならない。 >>339
その条文とキープレフトとどういう関係があるのか？アホの勝手な思い込みだぞ >>340
ラインに従って右折
ないなら1番右以外に右折
理由があるなら1番右に入ってもいい
左折の邪魔をしてはいけない
単純ですね >>343
ぶっちやけ、そういうこと
右折車は左折車の邪魔をしてはいけません
（左折優先とは少し違うよ） アオラーはルールもマナーも一切無視してんのにコッチが全ルールを守る必要なんか感じれんわ
むしろ守ってる方が煽られやすいわwww >>346
それ、理解が足りないだけ
ちゃんとルールを守ってたら、まず煽られない
悪目立ちをするから煽られているんであって、誰も彼もは煽られない
「相手が～だから～しても良い」
この考え方がそもそも運転に現れているんだと思う >>342
右折前後で車線を変えるのは、26条の2違反の疑いが在るんだよ。 >>348
どうぞ疑って下さい
何を調べても君の主張を信じる根拠は出てきません >>349
みだりに＝
（ 副 ）
〔形容動詞「みだり」の連用形から〕
① 分別なく行うさま。 「 －口出しをするな」
② 正当な理由や資格もなく行うさま。 「 －立ち入ることを禁ず」
ワガママは駄目だよ。 >>349
みだりに＝
（ 副 ）
〔形容動詞「みだり」の連用形から〕
① 分別なく行うさま。 「 －口出しをするな」
② 正当な理由や資格もなく行うさま。 「 －立ち入ることを禁ず」
ワガママは駄目だよ。 どの車線に入ってもいいけど、右折車は左折の邪魔をしたらダメだよ
良いことと信じて被せ右折する人は沢山いるけどさ >>347
横断歩道で止まるだけで煽られるんだが？ 右左折後の車線だが、多少バッティングしても
「君は右なのか、じゃあ俺は左に」
ってお互いに譲り合う
そして、右左折後すぐに進路変更の合図があれば
「ああ、やっぱりこっちだったのか、ごめんよ」
って譲り合う
煽って追いかけるという選択肢がなぜ出てくるのか 画像まで貼ってるのになんで見ないかね
右折2車線だとこんな感じ
https://i.imgur.com/e8fuzDQ.jpg
交差点内側より手前を通って
https://i.imgur.com/noAsMyb.jpg
右折先の車線が多ければ、右側に入る
左折時は左折終了までなので当然左寄り
右折時は交差点中央より手前側を通るので、右寄りの車線になる
(が、追越車線には入らないので、右側から2番目の車線)
ほとんどの車両が無意識にこうやってるし、導流帯や右左折のライン、色分けの車線も(当然例外はあるけど、ほぼ)こうなってるよ
今度から運転する時は気を付けて見てみよう 曲がった先が二車線の交差点で被せて右折しようとして失敗した右直事故を見たことがある
直進車の左折ウインカーが交差点のすぐ先の駐車場に入るウインカーで、曲がると思い込んで右折した車とゴツン 事故は運が悪いだけやで
余程変な運転でない限り事故らん確率の方が高いからな さすがアオラー、いいこと言うなw
ヘタクソは安全運転しないとすぐ事故るって事でもある アホ同士ががっちゃんこした時にしか事故は起こらねえんだよ >>360
合流、車線変更と同じでタイミングズラせば良いのにな 片側一車線の国道が雨でちょっと渋滞気味になってて、それでもまあ50㎞/hぐらいで流れてはいたんだけど
後ろのソリオの馬鹿が何を急いでんだか首を伸ばしてセンターラインはみ出しながらガン煽りしてきてクソ鬱陶しかった >>366
前にやりゃ良いやん
で、後ろからニヤニヤして見てた方がオモロイよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
