【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】42
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・スレ立て時は>>1の本文1行目に
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上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは？→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい？→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー，同電流値であれば明るさは flux＞5mm＞3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白，青，緑)，5?6個(赤，黄，アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
（抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
※前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】41
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1563473612/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>861
今までも意図的に上方漏れ光を作っていたプロジェクターは数多くあった
反射板を使わずにフレネルレンズを採用したりもした
それが今は無くなって上記のようにカットライン上が暗黒になるので視界が悪く感じ光軸水平近くまで上げるバカが光害車になる
少しは勉強してくれよ >>863
一切興味ない者からしたら、産廃にしか見えんかった
やっと終わって清々してる
所謂きよきよしい >>861
路側交通標識やオーバーヘッドの標識の部分を照らすゾーンⅢの所の明るさでは？ >>862
チップも進化してるからニュータマキンみたいなのが出ても良さそうだけどね 自転車のハンドル付近に着けてるLEDライトが伊予に眩しいのでこちらも上に漏れて対抗する 最近流行りの多灯式リフレクターLEDヘッドライトってそんなに眩しいとは思わんけどな
ヘッドライト系スレ住民にありがちだけど無意識にヘッドライト見過ぎじゃねーの？
多灯式リフレクターやmazdaなんかの内部に多数のLED仕込んだアレイ式のプロジェクターは衝突軽減装置と連動して制御かけられるから今後の主流になるよ
そしてポン付け市場はひっそりと終わりを告げるのよ >>869
放熱稼ぐのに玉袋大きくなったりしてｗ KingTamakin >>872
明るくなってるのは電流多くしただけで変換効率は上がってないのかな？ H4のF2
尼で安いのあるけど出品者が怪しくて手がだせない 最近目立つCOB4フィラメント型のダブル球をアリのセールで買ってみた 某ショップがIH01のF2を限定販売するみたいだけど￥16200もするw >>884
うちのはバイハロゲンにLED入れたけど交差点の対岸にある案内板がうっすら明るくなる程度には漏れてるよ
勿論カットライトはばっちり H○D屋と言うとこで5000円のT16バックランプ買ったけど充分な明るさだったんだけど取り付けて2週間くらいで急にヒューズ飛んでソケットとバルブの端子が焦げてたわ
とりあえず電球に戻して元に戻ったけどやっぱ無難にIPFとかにしとくべきなのかね、車両側に問題があるとも思えんし バックランプは1100lmのファンレス空冷使ってるな
poopee？とかで取り扱ってるやつだけど2年くらい3車種で使って不具合無いわ
たまに2000円くらいで買えるし光量詐称じゃないから結構良いと思う だな「大小便」みたいなもんか
poupeeなら人形だが 原付のPH12で安いのはあるのかな
どれ見ても1万以上する >>892
ホンダじゃなければ2000~3000円であるのでは
ホンダは専用カプラーだからね >>895
ヤマハのPH12だよ
PH7？だといっぱいあのだが F03とF06は持ってるけどP9は持ってないから何とも…
ただF06のレビューに「旧P9と比較すると青白くて暗い」ってのが有ったからF06≦旧P9？ H4の旧P9って発熱どんなもん？
新P9と違ってハイを犠牲にする事なくグレア潰せそうだから試してみたいけど発熱で短命っていうのを過去スレで聞いて気になってる 旧P9はH4での使用は避けるべきよ
同じ理由でフォグもやめといた方が良い
HB4仕様を買って、OリングをHB3純正ハロゲンのリングをスワップで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ ありがとう やっぱり発熱凄いのかね
ハイ犠牲にしちゃったけど全然熱くならないし冬以外は当分F06改で行く事にする 同じグレアの出方するけど新しいぶんF06のほうが明るい >>900
H4だけは実測約30Wなんで熱はF2やV8と同程度。
よく言われる短命はH4以外のシングルで実測45W前後
旧P9H4はアルミテープ加工しても微妙だよ。配光の上下幅も狭いし
加工後↓
http://imepic.jp/20191117/322850 >>904
実測33WのF06とほぼ変わらないなら熱は問題なさそう
バイクか何かのユニット？一見そこそこ良さそうに見えるけどダメなのか
それがダメなら俺のF06もダメかも
https://i.imgur.com/3pDyXPM.jpg >>908
素子が大きいかな？大雑把に言えば旧P9のような感じで照らしそう >>897
HB3がないな
もう生産終了なのかね
ハイビームだしまだ壊れる気配はないから、予備で買うかどうか迷うな
明るさは文句ないけど、光軸台座加工が地味にﾏﾝﾄﾞｸｻｲ IPF 301HLB2 (H11)を人から借りれることになった。
ハロゲン球でもお漏らし多めのH11プロジェクターの車で壁ドン撮る予定。 F06で車検通った。
サンバーのレンズカット車ですよ。
左483Hcd 右429Hcd って測定値でした。 タマキンはもうそろそろ3年目になりそうなんだけど車検時はハゲロンに交換してるのでいんだけど
飽きてきて他に変えたい切れないと中々踏ん切り付かないんだけどこれメルカリとかでいくらぐらいで売れるの？ヘッドランプで使ってる >>913
車検時に通せないカス製品使ってる底辺ザマ～(笑) >>913
だけど、だけど、だけど…
小学生の作文みたいw 車系のYouTuberがお金貰って取付レポ動画作って載せてるわな。
どうみてもカットオフラインが糞で車検不可な製品でさえ、
「カットライン出てる」
とか、眼科に行くレベルが多いな。 どうみてもカットオフラインが糞なのに車検に通った俺の旧P9H4
不思議だ マルチリフTVサンバーはハロゲンより変なの。の方が綺麗なカットライン出る 以前カットオフラインよりも、照度不足で落とされたこと有るな。
H4 LEDのプロ目の奴で。 >>919
カットオフライン有り無しよりセンサーがエルボー点があるって認識するかどうかだからね 国産品を買えない稼ぎの負け犬は車では無く公共機関使えよ(笑) >>918
勘違いしたアホが真似するから、いい加減にして欲しいわ。
二級整備士免許持ってる奴まで糞レビューを垂れ流している。
>>919
車検の光軸検査はガバガバだからな。
光量測定をゾーンⅢでも行って明るすぎるやつも落とすようにしないと迷惑ロービームは減らないだろうな。 IPFのバルブが3~4セット買えるくらいには使った
後悔はしていない ヘッドライト曇って中見えないのも車検通るから…
グレア検査じゃないし さっきグレア出まくりゴミ配光の対向車でウィンカーの点滅が紛れて見え難くなってる奴がいて一瞬危ねって思ったわ
交換したらテスター屋行けとまでは言わんけど、いろんな角度から配光チェックするとか自分の目でちゃんと確認してくれよな
ライト単体じゃなくてウィンカーの被視認性もだ >>926
言ってやるなよ
なけなしのお小遣いで、やっと買えた国産バルブ
暫くは良い夢見させてあげて >>930
買った国産が糞ゴミだったまであるからな
ライジング2
お前だよ 国産でH4プロ目って有るの？
無けりゃ選択肢にすら入らんな。 >>933
アホだ あれはH4じゃなかったね
ゴメ >>913
アホカリ民なら500円で買うかもしれんが送料込みにしてくれと来るだろうなw ちょっと前まではフィリップス押しだったのに今はどれもCREE押しなんだけど
CREEっていいの？ >>939
CREEって書いて有って、じつはフィリップスだったり
フィリップスって謳ってるけど、正体不明の謎COB素子だったりする
いわば見極めるのが一部の人には困難 ネイキッドのバイクみたいに
ライトケースに入るんで
熱だれしないか心配で導入に踏みきれない
色々検索してるんだけど
導入後の話が出てこなくて >>941
LED RibbonをXJRに入れて数年になるけど問題ないよ >>942
LED Ribbonかぁ
自動車に付けても問題ないかなぁ
上のクラスの買うと5万越えるんだよなぁ 3年使ったタマキンがいくらで売れるのか楽しみだから報告おなしゃす！ 純正って結構白く見えるけど雨雪は大丈夫なんだろうか
ポン付けで高ケルビンやらルーメンのバルブがあるけど時期的にも試す勇気がでない… >>941
F1とかいう中華ヒートリボン式を1年くらい使ってるけど、今のところ全然壊れる気配なし LED光源の時点で6000Kでも4000Kでも悪天候での見え方に劇的な差はないよ 過度な期待をしているとがっかり感ハンパない
純正のLED装着車には乗ったこと無いけど演色性の高いLEDでも採用してない限り見え方は大差ない・・・はずｗ F2より安いしF3ポチるか
車買い替えて納車待ちだけど変なの。がハイゼットに使えるか怪しい
整備でバンパー外すからついでに変なの。へ交換と光軸頼んだけど…
変なの。一部車種じゃバルブ入らんらしいし前車のサンバーでも爪掛けるのくっそ硬くて苦労した この手のチャイナ大手メーカーでも、ポジションウインカーストップは多チップ系なんだな 純正LED車と純正D2 HID車乗ってるけど、35wHIDで6000k入れてると、雨でもLEDの方が圧倒的に見やすい気がする
まぁ灯体の出来にもよるんじゃ無いかとは思うけど、照らしてる範囲もウチの車種では純正LEDの方が圧倒的に広いよ 6000kの国産バルブと純正バラストの物と目視では同等くらい
だから比較に6000k出したんだけど、4300kのHIDと6000k近辺の純正LEDを比べた方がいいんだろうか？ >>959
人間の目ではそこまで細かくは判らんて
4300KのHIDプロ目ローが電球色っぽく見えるわけでも無いし、
6000Kと謳ってるポン付けLEDと純正LED車の差とか見た目じゃ判らんかったよ 純正LEDもピンキリですからな。
私は純正LEDと後付フォグプロ目HID35w4300Kですが雨の山中では同等かHIDに歩があるように感じます。 そら6000kならLEDの方が見やすいだろ
アホか LEDとHIDの色温度は同じ6000Kでも結構見え方が違う HIDの方が青みがかって見える
現在の純正HIDがほぼ4000K台だがLEDの6000Kに近い白っぽい感じ
光量もあるし演色性もLEDより優れているので夜間雨天時の視認性は純正HIDの方がよい傾向
6000KのHIDバーナーに変えるのは金使って視認性を落としてるだけ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
