【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】42
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・スレ立て時は>>1の本文1行目に
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上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは？→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい？→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー，同電流値であれば明るさは flux＞5mm＞3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白，青，緑)，5?6個(赤，黄，アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
（抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
※前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】41
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1563473612/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Q:ケルビン、ルーメン、カットラインなにそれおいしいの？
A:コレ見れ
用語集
http://excel7.com/glossary/198/ Q:四の五のいいから一番いいledバルブ教えれ
A:車種は？プロ目かリフレクターか？バルブ形式は？
過去スレ全て見ろとは言わんが、テンプレと前スレ位は目を通して自分の考えをまとめれ 1乙。
>>4
こちらについては他のブラウザにも対応出来る様にスペース入れただけのアドレスも併記して頂けると捗ります。 どうだっけ？なんかスペース入れただけだと5ちゃんが撥ねるんじゃなかったっけ？
ちょいと実験 ちなみにおれは>>1です
病院での書き込みなのでIDは変わるけど、ワッチョイは一部分同じなのね・・・・ IPFの新型すげー。旧型よりもグレア少ない。HB4のロービームでも進化すげー >>12
いや、全然ok
T10もT5もT19もT20も
W5WもT4Wも1157もいい
ただ、前照灯内部みたいに長手方向に余裕ありまくりと
サイドウインカーみたいにスペースが厳しい場合もあるんで サイドマーカー用にT10取り寄せ
https://ja.aliexpress.com/item/32819302320.html
ざっくり標準バルブと同じ明るさって感じ、真横(縦？)が光らないから角度によってその分暗い、長さは微妙に長い
気を付けないと防水の透明なシリコーン部分がボロボロもげる プロ目ならバルブ剥き出しのタイプみたいにカットラインとか気にせずポン付けして問題ないんですか？ >>15
まあバルブの問題が特に対向車の迷惑には直結しないよ
単純に手前の路面にダークスポットが出たり、それほど明るくなくて主に乗ってる人が切ない思いするだけよ >>15
HID灯体なら発光点大きくズレなければ大丈夫
熱が大丈夫じゃなさそうだけど 前スレか忘れたけどp18？っていう最新モデルはまだ出ないのかい？ >>16,18
レスありがとうございます
ハロゲンからの変更を検討中です
>>17みたいな感じで路面はそんなに明るくならない
ってことですか？ RREIZの爆光イエローフォグ(H16)買ったんだけど、本体もコントローラーももの凄い高熱になるね。
本体なんて手で持つの絶対無理。これ大丈夫なのかね？ P9とクリソツなボディにチップ2列並べてるVELENOのやつかな みんカラでは人気とか
14000円超だしこれならもうちょいがんばればIPFが視野に入ってくるな
個人的見解だがまぁ爆光を謳い文句にしてるヤツにろくなもんはないと思っている >>21
初期不良じゃないの？
そうじゃなければ絶対に購入したくない。
>>22
爆光←確かに避けたい謳い文句だ。 タ○ヤ館で扱ってるからと安心してネット購入した
スフィアライトのデュアル、車検対応とかいいつつ
カットライン出なくてなぁw
リフレクターとの相性が悪かったんだろうけど、なんかがっかり。 >>29
調べたけどこの発光面積は何の冗談だと思った、
スフィアは2流くらいかと思ってたけど高い金出させてこれは3流の所業だね IPFがもっと無難なとこ突いて製品開発してくれたら
安パイ狙いのユーザー全取りできるかもしれないのになぁ。 詳しく無いんだけど、配光はIPFが他社をリードしてる感じなの？
だとしたら4500k程度の色温度で出して欲しいなぁ。ファンレスで。 ipf、モノは結構いいんだけど種類が少ないんだよ
H7のLEDとかになると中華くらいしか選択肢がなくて困る IPF買わなくて中華の安いの買うならわかるが、1万以上出してIPFじゃない日本メーカー買うのは変態レベル。 H7ってフィリップスもモノはあるのに日本で取り扱ってないとか、謎なことしてるしな。
まあ自分ロービームプロ目なんでプロ目専用中華でええやってなってるけどｗ >>37
そうそう、日本で正規販売してないPHILIPS製品結構あるよね。自分はH7のLEDヘッド個人輸入して使ってる。
ちなみに使ってるプロ目用ってのはnovsightのやつ？ >>38
そう、novsightのやつ。
普通の両面にチップ付いてるやつ使ってたんだけど、雨の日やLED街灯のあるところで
点灯してるのかわからないレベルだったのが、街灯に負けなくなった。
もうこれ以外考えられないってレベルｗ >>33
つい最近までIPFが5000KのH4 LEDを出していた、販売終了したけどね
あとLEDはハロゲンやHIDと違って6500K前後が一番視認性がよくて対物がスッキリ見えるから
5000Kのレビューでは「くすんだ色」「白くなりきれなかった半端な色」というコメントがあった >>39
なるほど、雨の日に強いのはありがたい。自分も変えてみようかな。 ハロゲンならホムセンで
2000円もしないで車検も
難なく通るのに・・・ 出来の良いLEDに慣れるとハロゲンやフォグすら要らなくなる IPFがアルミ合金削り出しやり始めたら最強だな！
現時点ではコスト対効果からか、残念ながら鋳造でボディ造ってるけど
何ランクか上の熱伝導率のアルミ合金(鋳造不可)使えば熱的にアドバンテージが生まれる
具体的に言えば寿命は変わらず、現在の製品よりも明るく出来るな
ニッチな層しか買わないかも知れないけど、それが出ればご祝儀の意味合いも込めて買う
ホントだよ それ高いけど日本ライティングがやっとるやん
しかも6400lm >>45
あれはいかにも2世代前の構造じゃん
基板が一枚の極薄でこの削り出し合金使うのをIPFに求めたい
https://i.imgur.com/0inPHiy.png
あと、日本なんちゃら自体は使用してるアルミ合金の出所までは明記してるのを見た記憶はない
多分あの値段で削り出しに拘ってるなら、DMS-1ぐらいは奢ってるだろうという希望的観測よ？ アルミサッシ枠みたいに
押し出し加工では出来ないの？ このスレでM3のh4装着した人いる？
コントローラーなしだから、光量は期待しない方が良いのかな。 >>47
柔らかくないみたいね
あと、もしかしたら結晶の方向が揃ってたりするのかなぁ
加工するのは兎に角めんどくさい＝割高なモノになる Amazonとかで10個1000円くらいで売ってるt10て大丈夫かな？ >>50
ポジション、ライセンスなんかにはやめといたほう無難、3ヵ月もたない
おれはそういうのルームランプに入れてるよ。長時間点けないし、切れても保安上なんの問題もないからね １個100円のものに大丈夫？とか期待しちゃうのはどうかとおもうがなｗ >>50
当たりと外れ両方引いたことあるから現物確認するまでなんとも言えないなｗ
T10x4のハイマウントに使うためにヤフオクで3chip 5SMDで4個のやつを
落札した時は大当たりだったけど、その後同等品が手に入らなくて適当に落札
した10個で1000円くらいのやつは3chip 5SMDなのに暗くてだめだったなんて
こともある。 >>52
>>55
あー…やっぱそんなもんなんか。
>>54
まぁそうなんだけどね…。 >>50
俺はそうゆう安物のセット買って当たりだった
色もいいぐらいの色温度だし
もう2年ぐらいライセンスランプに使っているけど切れる気配が無い ハズレは点滅したり付かなかったりする事もあるけど当たればずっと使えたりするので安物多数買いは悪くないギャンブル。保証付きて高いの買うのも自由よ。 >>29
4500Kあるから候補にしてたけど評判悪くてやめた。
OPPULIGHTの4800K使ってる。とりあえず1年経ったけど問題なし。
4000K台のがあんまり無いので壊れるまで使ってみますｗ
H4で下側に微妙なムラはあるけどカットラインはちゃんと出てるし
18Wでとんでもなく明るいとかではないけど見にくいとかはまったく無いよ。 ちなみに日本ライティングの4000Kは少しだけ気になってるが
レビューが全然ない・・・ >>60
どうもLEDのハロゲン色ってのが、特にハイパワー素子の色味がイマイチなんだろうな
お仏壇用のハロゲン色LEDや枕元の柔らかな明かりLEDのハロゲンっぽさは異常 でも18Wでも特に雨天時とかちゃんと路面照らしてるから
全然見にくくないしライトには向いてると思うんだよね。
こういうので25～30W位のが出てくれるといいんだが。
個人的に色味とかより悪天候とかでも使えるかの方が重要なんで。
色々試したけど中華とかでも多い6500Kとかだと晴天はよくても悪天候時が
どうもダメな印象。 >>51
こいつもG-XPってチップかな？
だとしたら、F3とかと似たり寄ったりだろうね。 日本ライティングのH7って無くなったの？
以前見かけた気がするけど気のせいなのかな 日本なんちゃらの仕様アルミ素材が書いてある部分が有ったわ
https://i.imgur.com/cg671ae.png
A6063っていう名前のアルミ合金だ
で、肝心の熱伝導率は↓
https://i.imgur.com/mep08pw.png
おお～、三菱マテリアルの最高峰にならんでる・・・凄いぞ日本なんちゃら 日本ライティングのステマかな？高い金だすならIPF1択だろう 新興日本企業を応援したい気持ちはあるんだが、日本ライティングの製品は「その手があったか!!」
が全く無いんだよな。割と上等な材料使って確実な製品にはなっているようだけど。
確実な製品だったらIPFを買えば済む、その手があったかを楽しみたければ中華が年に何個も
投入する新製品を安く楽しむ。ここの製品は冷却をフランジバックのファンに依存した設計が
多いから軽トラやバイクで使うにはフランジバックが長すぎる製品が多いしね。 日本ライティングだろうがIPFだろうがプロ目用を謳ってないからなー
プロ目対応を謳ってるPIAAはレビューじゃ暗いみたいだし シート着けて色換えするタイプでロー側の半分だけ被るように着けたら
ローの時に手前は黄色、遠くは白とかってできたりしますか？ >>71
それは無理かな～
ローは反転するからなぁ
色々試してみれば出来るかもよ
先駆者になればいいよ >>68
命のかかった実用品と考えれば
上等な材料使って面白味のない堅実な作りってのも
王道だと思うけど >>67
だよね、本気でLEDと配光を作ってるのはIPFだけ ここの住人が特殊なだけで、一般人はおおよそ王道とか革新とか興味ないよねｗ >>75
御託はいいからお前はさっさとプロ目用を出せよ ステマじゃないが日本ライティングの4000Kの人柱になってみます。
IPFとかなり悩んだがH4では6500Kしかないしやはり悪天時はってのも中には見るので。
まあそういうケルビン数のは最初に買ったG7の印象も大きいのだが・・・
1年の1/3ちょっとを凍結或いは濡れた路面上を走る可能性がある地域に住んでる身としては
やはり6500Kでは厳しいかなともちょっと思いました。
IPFで4000K台があれば多分悩まず即決だったでしょう。 >>78
そういう地域ならハロゲンのままのほうが良いんじゃない？
ヘッドライトに付着した雪とか氷が溶けないじゃん >>78
北海道だし真冬だと粉雪で経験上ではLEDでもほぼほぼ付着しないよ。
今までのも全然問題なかった。
北陸とかの湿雪の地域の方がそうなる可能性高いと思う。 >>80
実際北陸は冬場LEDだと死ぬ
冬だけイエローハロゲン入れてるよ >>81
確かダイハツだとDOPとかであるんだよね？
他に覚えてる限りだといすゞのエルフのOPはIPFだったし
日産だと部品共販でスフィアは扱ってるようだな。
>>82
やはり湿雪じゃ厳しいんだな。 俺も北陸でハロゲンからIPFに交換したけど死なないし見えにくくも無い。
むしろ北海道でホワイトアウト起こった時はハロゲンでも無力感感じたよ。 日本なんちゃらのルーメンの数値が、ここで初めて見た時からあやしいと思ってたんで
なんか訳があるんだろうとずーっと思ってたんだよ
昨日ようやく理由がわかって、もう思い残すことも少なくなってきて....
あとは、ipf頑張れ >>86
> 日本なんちゃらのルーメンの数値が、ここで初めて見た時からあやしいと思ってたんで
> なんか訳があるんだろうとずーっと思ってたんだよ
> 昨日ようやく理由がわかって、もう思い残すことも少なくなってきて....
kwsk >>88
怪しいと思ってて理由がわかったのでしょ？
自分には最近のLog遡ってもさっぱりわからんので聞いてみた
A6063とか関係あるん？ >>69
ベロフはメーカーでもなんでも無いただの箱替え屋なので・・・
同じ型の中華品試す方が安くてハズレてもダメージ少ないだろ >>89
https://nihonlighting.com/product/zeus/item_0030.html
この商品の数値が特に引っ掛かってたのよね
他のXD16使った製品はまあ・・・常識の範囲内の消費電力と光束の関係性なんだけど
こいつだけちょっと異質だった
使用してる素子がCREEのXHP50で6500Kだと素子一個MAXで2540ｌｍ（19W）とかなので、1車両分で6000ｌｍってのは判る
ただ、消費電力が多分2個で50Wだろうから、ちょっと効率よすぎてね？って思ったの
光束だけで言うとF2辺りと丁度同じくらいなのよ・・・なのでべらぼうに明るい訳ではない
ところがF2は一本36W位喰らわせての数値で、とてもじゃないが25Wで3000ｌｍってのは相場壊しだし眉唾だと思ってたのよ
で、これがいとも簡単に答えが出たから心置きなく、IPFを応援できる体制に入ったわけよ ベロフはHIDでも安い中華製の外枠だけ変えて売ってたメーカーだからなぁ・・・ >>90
知ってる。だけど中華同型じゃ4500Kはみた事無いんだよなぁ。 ベロフの別注品なんだろうけど >>91
使ってるLEDのチップはCree社のXHP50？
最新モデルは気前よくCree社のXD16みたいだけど? >>91
えーと、XHP50が25Wで3000ｌｍっていうのは誇張という答えが氏の中で確信できたということでいいんだろうかｗ >>95
そうとしか読めないよね
しかもF2のショップ表示を基準にした場合の 結局、一枚基板極薄にすると、限界がある・・・っていうのが痛いほどわかって悲しいな
ここまでみたいねIPF 世間の後付けフォグ配光を見てると
くっきりラインのプロ目フォグに金掛けた自分がバカらしくなってくる 俺もH4に後付けHID入れてる車を見るとライトを磨いたりバルブ加工でグレア潰しまくってる自分の努力は何なのかと思えてくる
ただそういう輩に路面の明るさで圧勝してるのを見る時はわりと楽しい バカは光害撒き散らかす奴でしょ。俺はプロ目フォグ入れて満足してるよ。
おまけで買った3400kのHIDがよく見えるので実はLED入れてないんですけどねスマン。 明らかに上向いているってのでなければあんま気にならんからな
よっぽど逆走自転車のライトのがウザイ 今日借りた代車が同車種上位グレードの純正LED車(リフレクタータイプ)だったんでウキウキでさっき乗ってきたんだが…自分のF2装着車の方がカットラインも明るさも配光も全て上だったのには驚いたw 眩しいのは上向いてるとか光軸とか以前の問題なんだよね
光り散らすバルブ付けておいて「勿論光軸調節しました」とかレビューしてる人いるけど マニュレベの純正LEDは暗いし青いしラインぼやけてるんだよね（特にダイハツムーヴ・ハイゼット・ミライース） 北海道でアクセラスポーツ純正LEDだけど、冬は使いもんならん事が多々ある
ヘッドライトウォッシャー作動が非常に捗るね
フォグも純正LEDだから全く役に立たない
粉雪みたいなのなら良いとは思うけど、ワイパーサイドに雪溜まるような時は数分で見えなくなる 前車が跳ねた路面の雪やらがフロントガラスに付くのも辛いわ
ウォッシャーは凍ってるし停車して水をかけるわけにもいかん ウォッシャーは濃度調整すればそうそう凍らない。
フロントガラスはヒーター当てれば？ フロントガラスに前走車のハネ雪着くってマッドガード無しのダンプでもない限りかなり接近してないと経験ないわ
ウォッシャー凍らすとか寒冷地住みならあり得ない
おっとスレチだな 濃度いじったところで出口が凍っちまったんだししゃーねーだろ
風が吹きゃそこいらの軽の巻き上げでも狙ったように飛んでくるぞ 普段はF06入れてるけど台風が来るから久々にイエローF2に変えたらメチャクチャ暗くてビビった
暗いイエローと明るいホワイトでは果たしてどっちが悪天候での視界は良いのか >>85
圧雪路面なら6500K位でも見えにくさは無いのは認める。
でもこっちが懸念してるのはそこじゃないのよ。
むしろ融雪剤で路面が出てて濡れてる状態が厳しい。
北海道だと幹線道路はこの状態そっちが想像するより多いよ。
過去に6000KのHIDも試したが見えにくい傾向は同じ。
他人の55WのHIDでもそこは厳しかった印象しかない。
IPFは製品としてはすごくいいんだろうけど高ケルビンしかないと
やはり手は出しにくいよ。別に表記のルーメン数なんて
中華でも国内メーカーでも関係無く全然アテにしてないし
気にしてるのはその部分での視認性と値段なりにもつのかどうかだけ。
あとホワイトアウトは光源がなんでもほぼ無力でしょう。
厳密に違反になるからお勧めはしないがむしろスモールだけ
にした方が見えるケースもあるよ。 問題はあれだ 4000kにして果たしてどれくらい見やすくなるか・・・なんだが
ブラックバーンは正直ハロゲンでも濡れてるのか凍ってるのか区別がつかないからなぁ
まぁ冬は減速、車間延長とスタッドレスはケチらないのが一番だわ
日本ライティングの4000kを試してみたいところだが嫁が臨月なんで今買ったら一生小言ネタにされそうだから自重ｗ
各方あとは任せたぞｗ 車の部品が変わった事に気付かれるから怒られるんだぞ。
マフラー変えたらバレるがバルブなんか解らないでしょ。 >>112
ブラックアイスバーンは視覚ではわからんよ。
経験上だと音で判断するとか（水の跳ねる音が無くなる）
橋等の上では減速するとかしかないね。
あとはモノが来てからじゃないと何とも言えないな。
数値の事に関してルーメンとかはもちろん誇張されてる製品あるけど
色温度はそういう書き方の製品はそんなに無いと思うんだよね。
まあ今のは4800とはなってるけど感覚的には4000前半ではと感じてるけど。
以前乗ってた車の純正HIDと色味が全く同じだし。 そういえば今の車来た時にルームランプとナンバー灯
をLED化したが妻はルームランプは気付いたな。 115>>
そういう問題じゃないわｗ お産ってけっこうお金かかるしさ 1年経ったV8もまだまだ健在なので
114>>
あざーっすｗ 出産には大して金かからんぞ。地獄を見るのはこれからだ ipfの新型のH4。
H8年のレンズカット車。劇的に明るくて夜の運転が楽になった。
壁ドンは距離が分からんかったのでやってない。
http://imgur.com/xT1omgs.jpg >>126
これすげーな、HID35W以上の明るさに見える
俺のH8も死にそうだからipfにしようかな >>126
レンズカットに明るいの入れんじゃねーよ… >>110の「悪天候時 暗いイエロー vs 明るいホワイト」は明るいホワイトの方が見やすい事が分かった
てか今の車はみんなライト明るいから暗いイエローだと相手の反射でブラックアウトしちゃうし急遽ホワイトに入れ換えるわ カメラの絞り次第で明るく見えるし、カットライン下の明るさで絞り効いてるから
ライン上が暗く見えるけど撮り方次第では上に漏れ漏れなのがわかるとかよくある話し イエローで良かったと思ったのは光源が自車のヘッドライト以外無い山道で吹雪いているときだけだな やっぱ霧とか雪には強いね
さっき霧が立ち込めてるところで交換しちゃったけどイエローF2の時は全く霧なんか気づかなかったのにF06に変えたら霧がメチャクチャ気になった 同じホワイトでも4000K台の黄色味かかったホワイトと
6000K以上の青白いホワイトでは結構差があるような印象もある。 >>111
降雪時にロービームでも乱反射して見づらい時は
いっそ消した方が見やすい時あるな。
でもそういう時こそ足元しか照らさない
スモール＋フォグが生きるんだよなぁ。 IPFに色温度の低い製品を販売する予定が無いか問い合わせたら、無いとのこと。非常に残念。
IPFだったら多少値段が高くても買うのにさ。
>>118
お産費用は戻って来るでしょ。 >>130
申し訳ない。
歳重ねると夜が見え辛くてなあ。
これに替えて本当に楽になった。
昔のLEDバルブと比べて、今のは古い車でも大丈夫って聞いたからさ。
今の所、パッシングは一度もされてないよ。
時々街中で、緑色がかった白色LEDの後付けバルブの車を見てあんまり期待はしてなかったんだけど、替えてびっくりだった。
コンパクトって、ヒートシンクの小さいのを買ったんだけど、ほぼバルブの防水ゴムカバーの中に隠れてしまう感じで、本当に小さいわ。
時代は進むね。
http://imgur.com/ypexdUZ.jpg
来週から車検出すから、また結果報告します。 グレア出しまくりの55w70wHIDと比較するとノー問題だと思います レンズカットでも迷惑にならないバルブならIPF凄いな >>ハイビームの明るさ、配光はどうですか？
手前が暗くなったりしませんか？ >>137
多分Lexterに車載用向けでその域のチップ無いからなんではと思う。
Lumiledsとかも見てる限りはないね。
おそらくCREEかWICOP（多分自分が今使ってるやつのチップもこれか？）
辺りにしか無いのかも。 こりゃいいね。
俺の旧品（141HLB)より確実にいい。
金貯まったら買い替えようかな。 >>147
それコンパクトじゃない方な
>>137
H4で極黄出てるで。2400K そういえばレンズカットで思い出したが偶に使ってるの
何か不明だけどタクシーのコンフォートなんかにLED入れて
異様に光が拡散してるのいるなあ。しかもそれが個人じゃなく
タクシー会社の営業車だったりもする。
傍から見ると明るそうだが迷惑そうにも思える。 >>149
最近COMFORTにLED入れてるタクシー多くなったね
トヨタディーラーで入れてるのかな？ >>150
わからんなあ。
G7とかタマキンみたいのだと高くないから担当のドライバーさんが
通販で買って自分で入れてるのかなとも思ったりもするが。 >>150
スタンレーがRK41Tっていうのを売り込んでる >>145
ありがとう。これいいですね。
自分もレンズカット車です。
IPF入れてみようと思います。 IPFはなんでH7出さないの？
輸入車嫌いなのか？ >>155
国産のハロゲン仕様に殆ど無いし数出ると思ってないんだろうな。
俺も国産でH7と言えば昔のアベンシスかデリカスペースギア
位しか知らんし。あとE51エルグランドのハロゲン仕様がH7だった気がしたが
合ってるかどうか自信ない。 バイクに限っても殆ど国内メーカーじゃ無いのでは？
そういえば発注してた4000K明日到着予定だが
台風来てるし遅れるのかな・・・
装着したら今の4800Kとの比較も含めてインプレします。
今ので実測16Wだという話だがそれよりも暗かったら安くないしガッカリだがｗ >>144
どうもありがとう
ラインナップに無ければ作れないよね
>>148
ごめん
ハロゲン色が欲しかった フィルム等で着色した以外は低ケルビンのはチップ自体が意外になさそう。
IPF以外の国内メーカー見ると小糸（チップは豊田自動織機？）なんかは
バス用のハウジング一体式とか建機用のワークランプなんかもあるが
低くても5500Kでそれより下のは無いね。
今もあるか調べてないけど中華でハロゲン色を謳ってるのがあった記憶があるが
それもチップの記載はないが多分ソウルセミコンだと思われる。
ルミレッズでもそんなのは無いし多分前述のかCREEのしか無いんだろうね。
スフィアも4500Kあって国産だとは一応謳ってるけどチップ自体はソウルセミコンだしな。 H7プロジェクターでタマキンのようなコントローラレスにて今のオススメは何になりますか？
Novsightのプロジェクター専用が暗くなってきたので交換しようかと なるほど、CREEとLextarは提携してるんだな ヒデェなw
6面36個を冒険してみたいが不安すぎるw まだハロゲンよりは明るいんだけど、本来の圧倒的明るさが失われた感です 対悪天候用にプロ目＋55~70W 2400~2800K HIDのヘッドライトを組むべく純正プロ目を買ったからnovsightプロ目用も買ってみようかと思ったけど300時間じゃHIDの方が良いな… >>126>>138>>145
IPFの新型ってX2というのでいいのかな？
LED HEAD LAMP BULB X2 H4 COMPACT / 141HLB2
https://www.ipf.co.jp/products/141hlb2.html
LED HEAD LAMP BULB X2 H4 / 341HLB2
https://www.ipf.co.jp/products/341hlb2.html >>170
横レスだが、それでOK
ヘッドライトスペースが狭くない車は341使った方がルーメン値高いんだよな。
適合表もメーカーサイトにあったと思うよ。 やっぱ5000K位のポン付けバルブが欲しいな
なんでそういうのを作らないんだろう？ >>173
うちのもパルス制御だけど特に影響はでてない
気づいてないだけかもしれないけどw 作っても意味が無いから。
最大効率を考える時、ハロゲンの色温度と光量の関係はLEDやHIDのそれと違う。 >>176
ここでは買った人の話聞いた事無いよ
>>175が言う通りなら、暗くてお話にならないんじゃね？
HIDの4000Kは見易いんだけどね・・・
他にろくなものも無いし一回買ってみるか IPFのH4を去年の11月に発売してすぐ人柱したものだけどもう一回貼っとこうかな。
>>170 のオールインワンタイプのやつ。
上がローで下がハイ。スマホでの撮影だから画質が悪いのはごめんなさいね。
https://i.imgur.com/MvE4wmW.jpg
https://i.imgur.com/URNauLG.jpg >>178
素朴な疑問で申し訳ないんだけどローのみ、ハイのみ？それともローのみ、ロー*ハイ？ あ～、そういやここでF2の電球色も話題になったな
1000セット買う猛者は未だ現れずか >>179
ローのみハイのみだよ
ローハイ同時点灯ではないよ F2の黄色は結構明るかったな、そう言えば
となると>>175がそれっぽい事を言ってるだけかも知れないのか
ハロゲン色のポン付けねぇ、 おっと？タイムリー？かな
楽天でオートサイトのF2、5500Kが出てたわ
https://item.rakuten.co.jp/autosite/05-as90/?scid=af_pc_etc&;sc2id=af_101_0_0
ちょい高いけど、前にここで見たハロゲン色よりはかなりお安い >>183
ハロゲンと比べりゃたいていLEDの圧勝だろうけど、LED同士だと色温度が低くなるにつれ効率が悪くなる。
それでも照明屋さんでは客の要望があるから売っているけどね。(何件かHP見てみりゃ解説されてるで）
「LED 色温度 効率」で検索してみれば答えは自明。
光源からフィルターや蛍光体のロスを通さないのが最も効率が良いんだよ。 >>174
PWMでも大丈夫な車もあるのか。
ハロゲン切れたら変えてみようかな。 >>165
レスありがとうございます。熱的に厳しいんですかね。
自分のもひょっとして暗くなってるのかも知れませんが、いまのところ街灯に負けてないから
まだまだいけそうなので、そのままいきます。たぶん200時間以上は点灯しているはずなんですが、
時間も明るさも測っているわけじゃないのでよくわからずｗ >>170
それですよ。
買ったのはコンパクトの方。 寿命が何万時間ってのも初期値の8割をキープしている時間だから
明るいやつほど仕様は満たしているが暗くなったと感じる >>188
尼の評価であれだけど色温度に関わらず暗くて車検通らないとか結構多い感じ？HIDより明るいんじゃないんかいｗ >>176
4000K買ったが物は明日来るｗ
本当は今日届く予定ですぐ装着するつもりだったが
台風で遅れてるようだ。実際装着できるのは木曜辺りかも。
ただ現状別な16W（実測がそうらしい）で4800Kのを使ってるが光量そのものは
タマキンとかG7にも負けてる気はするが雨天等でも見にくさ自体はない。
効率の点では悪いのかもしれんけど。
IPFと天秤にかけたが気になるのは悪天候時の視認性で6500Kでそれがいいとも
ちょっと思えなかった。G7が点いてるのか点いてないのかわからんに近いレベルだったから
そういうイメージもあるけど。
IPFより暗い明るいどっちだとしてもそこで使えないと話にならんし。
北海道でIPF使ってる人がいるならどうなのか聞きたかったけどここにはいないようだし。
単純に数値の低いのを選んだよ。 追記するけど買った人のインプレ何件か見たが
純白で純正HIDよりは白いと評してる人が一部だがいる。
4000Kと謳ってるけどハロゲンぽいとかじゃないかもしれない。
今のより白かったりして・・・ >>194
ハロゲン色ってどうも微妙なのが多い感じはしてる
ただ、日本ライティングのはCREEがハロゲン色として出してる素子だろうから
まるっきりハロゲンっぽいのかもしれない
レビュー期待してます ちょっと前の世代になるけどよくあるトヨタのH11のフォグなんだけど今レイブリックのF04みたいな品番のユニット毎交換タイプ使ってて片方水入ってずっと乾かないからバルブに戻したい
よくあるガラスレンズとかプロジェクターの社外品ってやっぱりコーキング必須かな？
あとプロジェクタータイプだと同じバルブでも暗くなる？ やっぱりバックランプはハロゲンの方がいいな
６０００ｋしか売ってないし強い雨の日最悪だろ >>197
バックランプはただの電球やで
バックモニター装着車にはLEDは明るくて見やすい
バックで走行する距離なんて普通はせいぜい10m前後だし、モニター関係なく雨でも駐車場の白線よりも左右のクルマや障害物がくっきり見えるLEDで不便を感じたことはないな
まぁこれも個人の感想でしかないがね
あっ、唯一新雪はモニターで白飛びするかなｗバックミラーなら問題ない ハイビーム表示出なくなった
配線に噛ませる抵抗？みたいなの
結構種類あるけど
どれがいい？ あと、LEDだと歩行者へのアピールは絶大なのはあるね >>199
何を装着してそうなったのか教えておくれよ
製品名を書いてくれると有難いかな となると、車との相性か
多分ヨタ車のそこそこ古いうちのだと、IPFだろうがホウイトだろうが普通にインジケーター点灯する >>203
トヨタは200系ハイエースやダイナ系のトラックは今も対策回路が必要となる >>204
そうなんか
あれってなった事無いから、実感がないけど
たしかに嫌な感じだろうな P18 H4
https://youtu.be/QppEETJEfJc
52Wは流石に出てないみたい。40W弱なんでほぼF3と変わらないかな
放熱に関してはF3の一部ヒートパイプに対してP18は全面ヒートパイプ仕様なんで若干有利かも？ https://imgur.com/5dUu0W6
https://imgur.com/OHdOpqi
4000K届いたので装着した。
ただし、雨天で乾燥路面のインプレじゃないから参考程度に。
乾燥路面のインプレは後日。
ハロゲン色と言うよりハロゲンとHIDの中間位の感じがする。
十分以上に使える明るさだと思うが敢えて言うならハイビームの明るさを
ロービームに欲しい。ハイビームの使用頻度が高い郊外なら合ってるかもしれない。 後ろはなあ…ライセンスだけならまだマシだけどウィンカーやストップランプ、バックフォグまで爆光にしてると目に刺さってイタい…
あと最近の流行り？なのか知らないけど明らかな後付けテープみたいなシーケンシャルウインカー（後ろ）はやめてください >>208
お～、いい感じだ
明るいハロゲンに交換ってのが一番理想的なのかも知れない
まだ試すものがある事に感謝だなぁ
やり尽くした感が最近有ったから、有り難い >>209
逆に言えば、いやでも目立つって事も言えるか
最近の純正ウインカーで、ある時間帯だと太陽光線の加減で見辛いのがあるよ
ああいうのに後付けはカッコいい悪い抜きにすればアリかもね >>207
画像サンクスです、いい感じですね。
ロービーム用はプロ目用のやつでしょうか ラバーダムみたいなパーツが売ってるのをみて
裏蓋に穴あけしなくて済むわと思ったけど左が異型で使えそうにねぇやクソが(´・ω・`) >>209
最近は純正ストップランプが爆光だったりもするからねぇ。
先日前を走ってたVWのがくっそ眩しくて殺意沸くレベルだったんだけど、
ミラー見たら50m以上後方の速度標識が真っ赤に反射してて、これは
規制が必要だろうと思うほどの酷さだった。 ポジションLEDにしたらいい感じになったけどまぶしいな 30プリウスのテールランプが眩しく感じてたけど
最近は気にならなくなった >>217
徐々に暗くなるから、新車の頃に比べて見やすくなったとかだとイヤだな >>219
それは逆、白内障だとまぶしく感じる。
理由は焼けて曇ったヘッドライトが散光して眩しいのと同じ。
というわけで、老化で暗いところが見にくくなっただけの可能性（） IPFネタが切れると閑散としてるな
ってか、IPFの壁ドンがひとまずどんな感じか見てみたい
なんか見やすく撮った壁ドンが出てきたことが無いのよね どんな壁丼を出しても文句言う奴ばかりだししょうがない >>222
光軸テスターの測定値上げたときは文句言われなかったけど 曇ったライトが眩しいのと同じで白内障が眩しいとかまたトンデモ理論がわいてきたな
ハイビームでも曇ったライトのほうが眩しいとか思っちゃうのかな とうとうIPF公式の壁ドンにも文句言う奴が現れたしなあ ｱｳｱｳｳｰで接続してるようなやつは、白内障の諸症状の一つに眩しく感じるというのが
あるのを知らんし、眩しく見える原因が、濁った水晶体によって光が散乱してしまうことに
よることも知らない。
つまりID:/e+b2Npoaはアホ 全然わかっとらんなあ
そもそも発光と受光をごっちゃにしてる時点でかなりアレ
白内障は例えるなら霧の中でライトで照らされるようなもん
モヤっと白く明るく見えるだけで刺すように眩しいのとはまた別 結局プロ目なら余程のことがない限りカットラインくっきりだし
マルチリフに自称カットラインクッキリでもマルチリフ依存だから自己満足の域なんだよ
ちゃちゃ入れたい勢はプロ目のちょっとしたにじみや1mmのボヤけをカチャターンしたいだけっていう
個人的には国内外問わず車種で変わるマルチリフに合ったライト模索したいところ プロ目全盛なのにまともなメーカーからプロ目専用が出てないのが残念すぎる プロ目は増えたけど全盛っていうほど多くはないんじゃないかな
新車は標準でプロ目LEDや多連LEDだったりするがそれはもうアッセンブリでポン付けの出番はないという
むしろプロ目用はメーカーとしては出しにくい市場じゃない？ >>230
ハロゲンとの比較とか入れてもらえるとベストだろうか？
たぶん車種やライトの様式？（マルチリフかレンズカットか）関係なく、純正ハロゲンが最も理想的なパターン出るとして
カットラインやエルボーポイントのようすを比べられればベストよね >>232
ハロゲンプロ目なんて買ってしまった人は特に悩ましい時間を送ってるでしょう
自分の乗ってる車が全てだろうしな
因みにうちのはHIDプロ目ローとHB3ハイだから、悩むのはHB3バルブのチョイスくらい
軽トラのレンズカットH4はコレ→https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07WHN3RFG
https://i.imgur.com/olklGUl.jpg
壁ドンはこれhttps://i.imgur.com/A2kKxfd.jpg
露出の条件がちょっと違うけどハロゲンhttps://i.imgur.com/YuWfojq.jpg >>210
ただし、難点もわかった。
この程度の色温度の光源だとどれもそうかもしれないが
周囲に純正含めて高ケルビンのばかりと並走してると
自車の光はかなりかき消されます。以前使ってた4800Kよりむしろそこは
顕著に感じた。それが嫌なら6000Kの製品の方が無難かと。
単独で走るにはいいが都市部等で渋滞気味の状況を走るなら
微妙に思える方が多いかもしれません。
ただ夜間の雨天で黒いスーツの人がはっきり認識出来るような視認性はあるので
悪天ではむしろいいので難しい所だと思う。
>>212
いやいやマルチリフのH4ですよｗ
画像の撮影時点ではまだポン付けのままです。
光軸等も以前の製品に合わせたままなんで今後
微調整します。 光の質が違うから単純に比較できないけどIPFの4600lmは純正HIDよりも明るいな ttps://www.mazon.co.jp/gp/product/B07X1PPVP3/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A25828YQOCW8S3&psc=1
これってどう？？昔のg7と全然違うけど、なんか関係あるのかしら？ >>237
多分関係ないｗ
遮光板やチップの大きさ、全体の造形は悪くないと思う
トップの説明文では40Wになってるけど比較表のとこでは30W表記 一体式らしいのでおそらく30Wじゃないだろうか
値段もお手頃だしお試しにはいいんじゃないかな >>230
これはすごいキレイなカットライン出てるね さすがと言うべきか D4Sでプロ目専用バルブ購入しようと思ってるけど純正の配線切ったりしたくない場合よく一緒に購入されている商品3点セット(配線セットと防塵カバー)買えばいいのかな？
あと専門店とか正規代理店とかいくつか出てくるけどみんなどこで買ってるんだ？ >>230
スマホによって機能の有無があるかもしれないがマニュアルモードにして
感度を固定にした方が壁ドンも見やすいと思う。
自分ので>>207に上げたのは感度を200で固定してる。
オートにすると感度がやたら上がってしまい見にくくなる気がするし
中華の画像にありそうな空が白夜みたいな画になるよｗ
自分のスマホだとそうなるな。 >>230
左上がりのカットラインが際限なく上がり続けなくて途切れてるのがいい感じ
これなら左側車線の車も眩しくなさそう P9が1年半でついに焼き切れた
同等以上の明るさでオススメありますか？H4 偶にH4の車に建機用のワークランプでも
入れてるのかと言いたくなる位明るいのと
すれ違うけどP9とかかなあ？
今まですれ違ったのはもれなくその後数秒は目がチカチカするｗ P9爆光のイメージあるけど、H4だと実測30W未満
https://youtu.be/KbMBJeaA5WQ
>>243
F3や
>>51のP18は
間違い無くP9より明るいかと >>241
感度とシャッター速度固定にしないと意味ないだろｗ
あんま適当言うなし
まあそれでもカメラの性能で差が出るから画像だけで単純比較できないことに変わりないが >>246
以前上がってた画像から
P9H4
https://i.imgur.com/mAxrreW.jpg
どう見ても爆光 P9H4は遮光板の加工などで処理しないと対向車からはこう見える
ちなみに実測30Wが検証されているV8はこちら
https://i.imgur.com/DZfgea7.jpg H4で迷惑かけないのってIPFかタマキンくらいだと思ってる >>248はまぶしいライトを見ると背景も明かるく見えるんですよ
逆の見え方する人が多いと思うんですけどね
P9ついてるのあるから壁ドンやってみようかな P18ってどこ製？
正远やCN360のサイトで見当たらない >>251
>>252
P9の方は背景の明るさが違うのは後ろ側の照明があるからだと思う
背景が暗ければもっとヘッドライトの飛び具合が強調されるんじゃないかな
見るべきところはヘッドライト部分のレンズフレアの違い 街灯までフレア出しちゃってるような写真を持ってきて一体どこをどう見比べろと 明らかに後から明るさをいじっているんですけど
明るさを同じくらいにしたもの
http://imgur.com/MwQ0OL0.jpg ハイビームに何入れようか迷ってるんだけど、収束いいのF2だっけ？ H4だし実際に入れて比べてみようかと思ったけど肝心のP9が無いわ
F03 F06 V8 F2Yはあるけども >>259
雨雪が不安になるな
気にしないからこうなってるんだろうけど意外と問題ないのかね >>263
V8を1年ほど使っているが自分は特に不自由感じたことはないなぁ
あくまで個人の感想だけどね >>263
ドライバー側には問題ないどころかロービームでもハイのようによく見えて最高なんじゃないすかww >>260
F2の収束が良すぎで、若干左右の広がりが欲しい場合はP9系統の最新型が良いかもね
問答無用に明るくて、P9に比べりゃたぶん長持ちする
と思いたい >>247
そこは書くのを忘れてたわｗ
他にカメラの性能もあるが個人のレビューだと
多分オートで撮ってるのが多くてこれ本当に俺のと
同じかと思うのは多いな。
大抵空が白夜のようになってたりするけど。
あと純正でもレべライザーとかおかしいのない？
相手がミニバンとかSUVでそう感じるだけかなと思う部分もあるけど
乗ってるトールワゴンの座席位置でも眩しいと感じるのはどうかなとは思う。 最近はLEDでもオートレベライザー義務じゃなくなったらしいね
それで後ろに人乗せてる時にマニュアル調整してるとも思えんし >>269
そんな事無いでしょ
単に
LED灯体の仕様状
照射される光の明暗差がはっきりし過ぎて
カットラインから外れた所はまったく光が当たって無いような
使い勝手が悪いのよ
外側に透過率を落とした補助レンズでも着けないと
ハロゲンバルブ&リフレクター灯体みいなぼんやりでも良いから光が当たっている様に照射には出来ない
それ故に
レベリングの0点を上げ気味に設定してもらってるのかなと
軽四ドールワゴン系は
ホイールベースが短いので
バウンドリバウンド挙動差が
普通車に比べて大きいのも原因だと思ってるよ piaaのフォグledコストパフォーマンスモデルってやつなんだが、光源の向きを変えれるイモネジみたいなやつが締め付けても締まらず台座がクルクル回って、気がついたら光源の向きが変わってるw
瞬間接着剤とかで固定するしかないのか？ >>270
そんな事ないってのはどこに対して言ってんの？
オートレベライザが義務じゃなくなったってとこ？
それとも後ろに人乗せてもマニュアル調整してないってとこ？ >>268
オートレベライザーって停車状態での車両の姿勢というかサスの
沈み込み量から自動調整してるだけなので、光軸調整のネジとは全く
無関係なんだよね。そんで、ディーラーが光軸を限度いっぱいまで
上にしやがるので、クソ光軸カーがいっぱい走ることになる。
だいたいヨタかレクサスかダイハツなんだけど、あのメーカーは
客におもねることしか考えてないからクソだし、灯体の設計コスト
ケチってるからクソofクソ。
>>269
坂道や路面にギャップがあるところで信号待ちや右折待ちのときの
スモールにするやつほとんどいないもんな。ほんとバカが増えた。 HIDは点灯と消灯を繰り返すとバーナーの寿命に直結するが、
LEDはそういうのを気にする必要が無いのだから消せばいいのに。 >>272
LEDとHIDのヘッドライトでは
オートレベライザーは義務化だよ
で
運転席にマニュアル調整するダイヤルやノブ等で調節する類いは無いって事
ハロゲンライトのみ
運転席でマニュアル調整出来るよ
光軸の調節は
専用テスター用いて
ディーラーで調節になるから
しかも
運転席に誰かが搭乗している状態でって事になってるよ >>271
土日は中の人もお休みだから、平日質問するよろし >>273
交差点でライト消す人はルール違反だが、
>坂道や路面にギャップがあるところで信号待ちや右折待ちのとき
↑これで消す人はどうなんだろう？消してるのか？ >>275
規定光量以下なら、マニュアルレベライザーでもいいはずだよ 2010年3月の保安基準の細目告示を読むとマニュアルレベライザーが基準を満たしていればオートレベライザーじゃなくても良いようなのね。
対向車を気遣い消灯するのは都会の明るい交差点ならアリなんじゃないすかね。真っ暗な田舎道なら危険かもだけど対向車そのものがいなかったりするし。
相手が眩しいと思われる停車位置にいる際手動で下げられるマニュアルが好きだな。 レベライザーが無いから水平な所でカットラインの右側が40m先の地面に来るように下げてある
ゾーンⅢに光飛ばさないバルブとか入れるとなかなか怖いけど仕方ない レベライザーは義務化されてるけどオートはHIDだけかも知れん HIDは出荷時点でオートじゃないと車検通らないらしい
LEDはマニュアルでもオートでもメーカーおまかせなんじゃね？
新型NWGNはノーマルでもカスタムでもLEDはマニュアルレベライザー ちなNBOXはLEDしか選択肢ないがどっちもオート
LEDヘッドライトは高グレードや一定ランク以上の標準装備的なイメージあるからメーカーが車格で忖度してるんだな >>273
トヨタとかダイハツに多い気はするがマツダも多い印象がある。
CX系だとライト位置自体が高いしそう感じるだけかもしれんが。
>>275
自分の場合光軸はハロゲンの状態の時に壁に照射して
4輪の停止位置とカットラインを養生テープでマーキングしてそれで合わせた。
自宅の屋内ガレージなんで今もそのまま残してある。
そういえば以前のから今のに換えたらやや上向きになった。
再びその養生テープに合わせて下げたけど。
同じLEDでも製品によって違うのね。 爆光LEDの軽が後ろにつくとバックミラーやサイドミラーに反射してメチャクチャまぶしい。
眩しすぎて距離を取ろうと加速するとメッチャ加速させて荒い運転で追いかけてくる。
キツイカーブで曲がりきれるのか？と思って後ろを見ると軽は反対車線まで飛び出しながら曲がって追いかけてくる。
キチガイLEDつけてるやつは本人までキチガイかよ。
青い案内板が遠くからでも光り輝いてる時点で自分のライトの光軸がおかしいことに気づいてくれよ。 おまいらマニュレベとオトレべの基準も知らなかったのか・・・
2000lm以下のLEDヘッドライトならオートレベライザーの義務はなくなるんだよ
だからコストダウンのために軽自動車は暗いLEDヘッドライトをどんどん採用している
ダイハツの主要車から始まって、デイズ・ek・今ではN-WGNカスタムまでもこれになっている
ほんと青っぽくて暗いんだよねこの企画のヘッドライトは 根拠も何もライト好きの中では常識だと思ってたんだけど
後期ムーヴや新デイズの暗いLEDライトを見たらだいたいハロゲンと同じルーメンだと分かる
https://ja.wikipedia.org/wiki/前照灯 >>286
俺も詳しくないがこの手の基準はちょいちょい変わる上に理解するのがめんどくさい代物で、
以前気になって調べたときには、前照灯洗浄器を設置すべき配光可変型前照灯の定義に2000lmを超えるものと有るが、いわゆるレベライザーは前方灯照射方向調節装置なので違う物の細目を混用してるのではないか？と思うの。
俺も素人だし自動車メーカーと運輸省が確認した部分にそれが含まれるとかは判らんが 運輸省じゃなくて国交省でした。
そしてこれに(2010年の細目)LEDは除くと有るのですが、いつの間にかオッケーになったということでしょうかね。
https://i.imgur.com/jH4vHAJ.jpg >>271
PIAAと言っても、中身はG7なんだな
ざっといえば、イモネジがなめてるっぽいので、新しい穴あけ＆ねじ切り直しが妥当
瞬間ではいずれ剥がれて回りだす >>277
釣りじゃないぞｗ
上り坂や落差のある交差点ではスモールにしておかないと、右折車がカットラインの下を
通ることになるから、歩行者や自転車を見落とすことになり事故誘発に繋がる。
ハロゲン時代はマシだったが、HID以後は単純に多くなった光量で向こうが全く見えなくなった。
自分がセダンなのでそうなるの分かってるから消すけど、ミニバンとかSUVはアイポイント
の高さから眩しいと思うことが無いからか、点けっぱなしバカが多すぎる。右折車や対向車の
顔が明るく照らされてる時点で車高が高くても普通気づくべきところだが、あの手の車は
バカの乗り物なので気づかない。
>>285
更科スカイライン走ってたらFJクルーザーが対向車線割りながらコーナー追っかけてきて
アホかなって思ったことあるので、運転者の頭の悪さ次第という問題であって車種は
選ばないんじゃないかな。
そうやってセンターライン割ってきた車にバイク乗ってて2度殺されかけてるので、
ライン守らないやつは末代まで祟られるか、いますぐそのへんの木で首吊ってくれって
思ってるけどｗ 純正マニュレベLEDは路面が暗いのにカットライン下の眩しさだけは一丁前なんだよね >>289
その記事は随分古いな
最新のはこれだなhttps://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000007.html
これの真ん中より少し上の「第32条 前照灯等」に最新のが書いてある
読んでないけどね PDFファイルだけど→https://www.mlit.go.jp/common/001109089.pdf
↑の4.1.7.1.辺りから
ざっと読んだ範囲では、なんか随分色々と緩くなった感じ→オートレベライザーの必要性 >>286
もしかして、オート機能無かったら
後付けで明るいＬＥＤに取り替えできなくなるん？ 本筋で言えば形式認定の時に灯体の諸元も決まってるから、
コンバーションキット組み込むこと自体がアウトなんだけど、
光軸検査で問題なければ通るから車検制度is何って感じだな。 そういやあ灯体毎取り替えるのって車検的には厳密な意味でもやはり無問題なのかな？
路線バス用に小糸が出してるしカスタム用だとハイエースなんかであるよね。 >>300
継続検査ならECE部品型式認証取得品なら光度と光軸が指定範囲内であれば問題ない
実際は>>299のとおりで取得品たるＥマークや保安基準によるマル自が付いていようが無かろうが発色と光軸次第
走行用前照灯での検査対象車の場合はすれ違い用が右側通行用のECE部品型式認証取得品でも継続検査はパス出来る ステマではないけどHID屋ってとこでT16バックランプ買ったけど純正に比べたらかなり明るくなってバックカメラも見やすくなったわ
IPFとかの1個7、8千円するようなやつってどんなけ凄いんだろうw >>295
そこの
第32条第一節52の所に興味深い文言を見つけた
赤囲みの所だけど…
LEDモジュールと一体物で無くても可とか
光源電子制御装着と灯体とが一体物で無くても可と書いてあるね
メーカーの都合が良ければ
交換式LEDモジュールでも可って解釈出来るけど
車載コンピューターから諸々制御されてる都合上
今後も交換可能なライトはやらないだろうね…
(´Д` )
https://i.imgur.com/U3jvVL1.png t10,15,16なんかのは円形まんべんなくチップ付いてるのであれば
あとはチップ固有の輝度ってだけだとわかった
ルームランプだと値段だけご立派な車種別平面は輝度クソ
あとはcanbusでもなんちゃって排除出来るかどうか >>304
最新型の純正LEDライトユニットだと、カバーレンズが日焼けしてダメダメになるまでLEDの寿命が余裕で保つだろうから
その時点で交換式にする必要はバッサリ無い事にされそうね
交換式のライトユニットを設計するのと、中の部品固定して周りを接着して御終いのを設計するのとでは
単純に3割くらい製作費浮きそう・・・ >>271だが、PIAAに電話したら購入履歴をメールで送ってくれたらすぐに代替え品送りますって
ちょっと高かったけどちゃんとしたメーカーの保証は違うなぁ >>307
チャイナ産だって、エ？コショウ？ハイセンキッタシャシンオクッタラシンピンオクルヨ！シンパイイラナイ！スタイルで保証は手厚いぞ笑 チャイナ産は配線カットした写真送ったあとカプラーで修復して予備にするまでがデフォでしょ >>308
たしかにチャイナ産は新品送ってきて、ヘンピンイラナイヨ！ってなるもんなw 上の方で書き込んだ、IPFの新型H4を古いレンズカットの車に着けた者だか、あっさりディーラーの車検通ったわ。 >>300
小糸のも光束がそこまで多くないから問題なく交換できる
Eマーク取得済みのユニットなら不点灯さえなければ車検で検査せずに通る
Eマークのない製品はだいたい車検非対応だから車検時に換えるしかない >>307
向こうで想定済みの場合は随分あっさり代替品来るんだな・・・
前にHB3仕様の光軸がずれてるってのを写真付きで説明して、メールのやりとりを2回ぐらいして
やっと代替品届いたわ 4300kの55wHIDの車に乗るきかいあったけど純正臭い色W。
LEDになんでしないの？と言ったらムキになってみやすさがどーの、とW
負けを認めない、時代遅れを認められない老害だな。
白いほうが明るいのに気付いてないW 乗用車はLED、セカンドカーはHID、サードカーはハロゲンだよ プロ目hid55w 6000k
ハイビーム p9 6000k
フォグ傘f2 3000k
これに落ち着いたわ H4 3000K F2
D2S 75W 2400K HID
ヘッドライトユニットごと入れ換えてこの二種を使い分ける >>319
それぞれの良いトコロ取りで一番バランス良いかもね なるほど、プロ目ローに55Wか・・・一回挑戦してみるか
F2のハイビームが明るくて、35Wプロ目が暗く感じてしまう 晴天だと6000K近辺の製品でも全然いいけど
やはり悪天だと4000～5000K付近のがいいような気がする。
6000K位とイエローの3000K付近と切り替えられるのはあるけど
ヘッド用で4000～4500K近辺と切替出来るのがあってもいいかも。 都市部では他の明かりもいっぱい有るから真っ白でも特に困らんからな P9シングルだと街路灯を横から照らしてる感じになるわw 街路灯に勝つとか負けるとか考えて走ったこと無いなぁ 負けるってどんな感じに見えるんかね 4000Kだけど白色街路灯にはかき消されないが
暖色の街路灯だとかき消されるね。
>>328
同化してる感じって言えばいいかな。
暖色の街路灯だと消えるって書いたけどどこから照射されてるか
わかりにくい感じになる。
自分のは25Wだから30W以上とかになればそうでもないのかもしれんが。
トンネル内の照明でも似た感じになるな。
新しいのだといいけど古いとかでオレンジっぽい照明だとわかりにくい。 機種別平面は数年前からあるしチップ変わってないんじゃね？ LEDは進化してるよ。
P9とかならマジで75wのHIDより上なんじゃね？見たこと無いけど。 タマキン、P9、NOVプロ目専用、NOV最新最小と変遷
すっかり沼に嵌まったけど久々にハロゲンRacingVisionにしたら十分明るいし目に優しいな 対向車に喧嘩売りたいならF06
そうでないならF3 >>333
全然w
35w6000KのHIDよりは明るいが55WクラスのHIDには負ける
F7+湾曲の組み合わせには全然太刀打ちできない >>340
まあ明るさはね、A0050+湾曲でもリフレクターが焼けたからもう使いたくない
プロ目埋めて交換前提で使うんならいいかも知れん 自分もA0050+湾曲斜め6000Kからの移行組だけど､単純な明るさ以外の部分ではLEDの方がメリットが多いと感じてるよ そもそもHID50Wなんて過剰な明るさなんだけどねw H4はLED一択でしょ
HIDはカットライン含め配光が悪い
プロジェクター以外のハロゲンからの換装、ハイビームにはLEDの方が適してる
俺もフォグにはP9入れてる
コーナリングランプ設定してるからHIDは向いてない フォグをHIDから50Wに替えたら
パッシングされまくる汗
HIDの時はほぼパッシングされてなかったのに 配光どうなってる？
まえにワンボックスでフォグに狂った配光かつ爆光LED入れたやつがたまにいたけど。
もういなくなったと思っていたが フォグに傘付いてないやつはハイワッテージ入れるな死ね うちのバイクにLED入れたら路上の青看板がグレアで光りまくってる… フォグ明るくしたいから納車次の日にプロジェクターに換えた >>348
50Wてなに？LEDでそんなもんあったっけ？ >>300
> 路線バス用に小糸が出してるしカスタム用だとハイエースなんかであるよね。
そのカスタムした角目4灯のハイエースにLED入れたんだが
左側のカットラインが上がりすぎ&センターにグレアが出ているので
光軸思いっきり下げてのってるよ。
ひと昔前の定型規格ライトに入れてもグレア出さない
LEDは無いもんかね
路線バスの角目LEDは24vでハイエースにはつかないのよ 純正ハロゲン球でもお漏らしが多い灯体は何やってもダメだな。 >>356
つ www.あmazon.co.jp/dp/B07Q2WR6RF >>362
タイムセール中じゃないか。
ポチらないけど。
冷却追いつくのかね？ >>361
まさにその通り・・・いくらお高い国産バルブ入れようとも、根本的にライトモジュールがいい加減な設計では
害悪を振りまくしかないモノになっちゃう >>363
実質P9や新P9とかと同じなので、50Wは無いよ
46W位じゃね？ 超ハイパワーのLEDが欲しい。
LEDの光のエネルギーで前の車を焼き溶かし、道路が融解するレベルでも良いから。
とにかく超ハイパワーLED教えてくれ。
太陽の10倍のエネルギー有るようなの。誰にも負けない光がほしい。 >>363
36発72Wをポチるか迷ってる俺が不安になるじゃないかw >>368
お前が人柱だ！
ポチれよ！
報告しろよ！ >>367
IPFのは光量的に問題無いとは思う。
ただ、そんな写真をアップするとグレア坊がやってくるよ。 >>367
レンズカットはいかにも簡単だけど、マルチリフの場合は不可逆な加工しか思い浮かばない
ただ、場所はハッキリしてるんだから、ユニット外して色々考えれば行ける気もする
割らないでも出来れば、このスレで崇められると思う >>367
その部分が意図的な漏れって奴なのね。分かりやすいね >>367
その漏れがないと標識なんかが見にくくなる リフレクターの大きさの恩恵かN-BOXカスタムくらい明るいんですよね
壁の照射はこんなかんじですが、グレア用リフの反射を防いだ場合この影が無くなることになりそうです
http://iup.2ch-library.com/i/i2021288-1571808025.jpg >>373
ですね、純正LEDでも結構漏らしてありますし グレアでなくて上の標識を照らすためのF3領域とか言う奴じゃないの そうだけどハロゲンバルブでちょうどいい漏れ具合になってるから >>374
これさ～、良いんじゃないの？
対向車側から見てもそれほど眩しく感じなかったんなら、なんかあまり気にしなくても良いような気がする 眩しくない程度に漏らしたいよね。貼り物で上手く調整したいところ ついに中華H4も左右面+上面発光モデルが出たか
【2019年10月新発売LED】H4 新車検対応 8400LM (4200LM×2) LEDヘッドライト 自動車専用LEDチップ搭載 一体型 防水 2個入 ポン付け https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07Z24JZG7/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_L2aSDbRBVH34S >>381
面白そうだけどチップの光がリフレクターへ回らないんじゃないかと思うくらいに
ヒートシンクが被さってますな >>375
オートレベライザいらないくらいの薄暗いのだとそうなのか？
明るいのは意図的に漏らしてる部分とかないぞ 明るい純正LED車が後ろに来たら普通に車内の天井が照らされているから確認して見たらよい >>385
漏らしてないから光軸上げて光害車になるわけだからな
トヨタダイハツは特に光害車が多い
ライトユニットとドライバーの知能に問題がある 構造がとか壁ドンがとかいう話じゃなくてそういうレベルの話かよ…
そら天井に届く光もあるでしょうね いやライトユニットの構造の問題だぞ
カットラインより上を暗黒にする設計が悪い すまんな
アンカー無しで打った後にリロード確認せずに書き込んだからわかりにくくなったが、388は386宛てなんだよ
明るいLEDでも意図的に漏らしてると主張してる人に書いてる
俺は意図的に漏らしてるとも暗黒とも思ってない
わざわざ機構を設けてまで漏らしてはいないが光源が明るいので標識等が程よく反射して見える程度には漏れてる 日本ライティングの4000Kだけどそういや
以前のより盛大に標識が照らされてる感じがする。
でも目視上グレアも盛大ってわけじゃないな。皆無でもないが。
すでに装着して7～800Km走ってるけどパッシングされたとかもない。
ちなみに日産のH4マルチリフ。 いやわざわざ漏らしてるんだよ、
昔プロ目HIDで全く漏らさない設計が問題になって今では意図的に漏らす構造が一般的になった 25ﾒｰﾄﾙ先で各地点が何ルクスで照らされているかとか国交省が決めているようだ、上側にも観測点がある。
(何故か右側走行用が例になっている)
http://imgur.com/tssvry4.jpg T16(バックランプ用途)で明るいおすすめのないですか？
出来ればあまり白過ぎないのが欲しいです。 >>391
日本ライティングの4000Kって明るいですか？
いまスフィアの4500K使ってるんだけど暗いんだよね
スペック見比べるとワット数とルーメンも似たような感じだけど >>368
36発とか着けるなら、ガラス面に黒フィルム貼っとけよ。 >>394
LEDバックランプは6000k以上しか見たことがない
>>395
ちょっと前に画像上がってるから比べてみればいいんじゃね？ >>395
雨天時ので画像でよければ>>207に挙げてあります。
晴天時は近いうちに。
明るさですが高ケルビンのLED入れてるのと並ぶとかき消されちゃうんだけど
ハロゲン仕様車と並ぶと光量差は歴然ですよ。
感覚的に今まで知ってる高効率バルブで言うと極太辺りと結構いい勝負だと思う。
低ケルビンでは割といい方かと。 H4のヘッドライトが切れたので2000円台の安物LEDをつけてみた
＼ ＼
みたいな感じになっちゃったけど車検までまだ結構あるしこのままでいいか。 eBayで2000w480000lmなるH9のLEDを買ってハイビームに入れてみたんだが
ハロゲンより暗いわ V8をハロゲンランプ仕様のスイスポに付けたけど丁度いい明るさだわ
ただこれより暗くなると困るって感じだ ヒートシンク付きのT16が気になる、今はIPFの500lmつけてるけど >>401
スイスポ？CMで後輪駆動の振りをする恥ずかしい車だな(笑) バックランプが爆光だとカメラによってはバックモニター白飛びするぞ
迷惑かどうかは位置にもよるし爆光の程度にもよるしサイズにもよるし一概になんとも言えんけど爆光銘打ってるもんはろくなもんがない >>304
亀すまん
この囲ってある部分読んだけど、単純にポン付け形式のLEDバルブに対して、付けて良いよ～っていう事になったように思える
日本ライティングのやらが、ダイハツやトヨタのデラで売ってるのも、この改正が有ってからだとおもう
なにやら大物の都合に合わせた案件っぽい F3とか言われてもどれだかようわからんのだがどんなんやろ
とりあえずnovsight買えばええんか？ >>399
できれば壁ドンを貼っておくれ
なんか角度を弄れるやつのような気がする >>408
F3はF2の発展型だったはず
黒いんだよ
まだ日本では売ってないんだったかな？ >>408
F3
H4【2019年明るさ最強】NZ LIGHTNING 新車検対応 20000lm(10000LM×2) LEDヘッドライト GXP搭載 車用 一体型 防水 2個入り 日本語取扱説明書/保証書付き https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07S4HHK2S/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_ZtrSDb2XGDGCC >>406
これ
真っ白けっけで逆に見辛くなって買い直した
ナンバー灯の爆光で事足りるくらい 純正級の配光で明るいとほんと気持ちいいよね、ハロゲン仕様にしておいてよかったと思うほど F3って呼ばれてるやつのイメージ画像？の発光部分が妙な感じなんだけど→https://i.imgur.com/iz5pJ2K.png
実写？のを拡大してみると→https://i.imgur.com/vCkeQTN.png
別に普通のP9とかと同様のものっぽい
これはでかいな・・・なんでF2の素子使わんのかな？
ここまででかいと、カットオフラインがいまいちなんだろうか？ 尼VERDADERO 新車検対応 20000lm(10000LM×2) LEDヘッドライト
ポテンシャルと明るさも気になる カンデラやらルーメンやらW数が同じならチップ数の多少に関わらず発熱量は同じなのかな
それならチップ数が多い方が長寿に思えるんだけど ハイビーム用途なら、明るさ1番寿命は2番で良いよね。
あっ、でも住んでるところが街灯が少ないクソ田舎だから、寿命も欲しいわ。
村の名前からして田舎だからな。 ハイビームなんて年間1時間つけるかどうかだから、寿命よりも明るさだな ハイビームこそ配光の良さが求められるのでは
明るい暗いムラのあるのは見にくいぞ >>417
F3のデザイン違い(素子やドライバーは同じ)だから明るさはF3と変わらないよ
>>418
チップ数多い方が１発辺りの消費電流低くできるから発熱も少なくなるよ。
よって効率も高くなって明るい。しかしチップ数多いと発光点自体も大きくなってしまうからカットラインやグレア的には厳しくなってしまうね… >>423
thx
プロ目だからカットラインのセッティングはシビアじゃなさそうです >>425
ローがHIDやLEDだとハロゲンハイビームは悲しくなる ここ最近思うのはロービームでもやたらまぶしい車が増えた
レベリング上げてるのかあれがデフォなのか後付けなのか分からないけど
とにかくT地や十字路なんかで横からあてられるととにかくまぶしい >>428
車の角度や動きによってギラッと眩しいのは純正LED
オートレベライザが無いのにちゃんとマニュアル調整してないせいだったりサスが柔くてホイールベースも短いせいだったり車同士の位置関係上カットラインの下になってしまってるせいだったり
ハロゲンマルチリフレクタ灯くらいの大きな発光面積がハロゲンの2倍くらい光量でボワッと眩しいのは後付
周りの迷惑を考えずに自分さえ良ければいいの精神で貧乏車を改造する馬鹿のせい
上のにあてはまらないハロゲン用プロジェクタに後付もあるけどその車種に詳しくないと見た目上の判別は困難 最近のだと十字路なんかのコーナリングでウィンカー連動のサイドランプ点灯なんかもあるからなあ
まああからさまに刺さるのは十中八九後付けLEDかと >>432
ポン付けバルブ売る側も、ある程度そういった注意書きとか添えるべきかもな >>431
コーナリングランプは30年以上前から有るよ H1とH3の鉄板を教えてください
いっぱいあってわからない・・・ >>415
乙
左側の看板って車から何メートル位先に有るの？ いまの所いちばん明るいのはP18って思っておけばOK？ いちばん明るいならHB3が欲しいけどamaで探しても見つからないや... >>435
某マツダ車用ならH3のフォグ用も含めて提案出来るけど… 車種は？ >>430
昨晩もNV200にLED組んでるやつ見かけたけど、後ろに付かれたらクソ眩しいくせに、
そいつと横並びで信号待ちしててもハロゲンの方が見やすかろうというような光量だったわ。 hb4フォグの結膜炎飽きたから黄色のバルブ探してるんだけどマシそうな奴みんな三色切り替えばっかしか見つかりませんねぇ。結膜炎の素質にオレンジマッキー塗ったら黄色にならないかしら SJ30にLED組んでるやつでそんなの居たなあ
後ろに着かれただけで青看板が白飛びして見えなくなるくらいグレア出てるのにいざ並ぶと路面はメチャクチャ暗い
メルカリとかで20000ルーメンとか言って売られてる極大COB搭載の安物なんだろう >>444
あと３か月飽きるのが早ければイエローF2を999円で買えたというのに… t10のLEDバルブってt16ん所にも使えるのかな？ >>444
IPFの尼ブランド品はどう？
M's Basic by IPF フォグランプ LED HB4 バルブ ドライバーユニット一体型 2400K AMZ-FL354 https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07XB4SFX3/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_i7dTDbGKPDB3T >>446
それのh7は買ったんだけどhb4は売ってる時にセール気がつかなかった...
>>448
初めて見た！けどこれ買ったら最後交換する機会失いそう笑後お高いな。これなら三色切り替えで遊ぶのもありかなって >>447
ソケットは同じだから>>450の言うように入れば使える
ほぼ間違いなく入ると思うけど暗いんじゃね >>436
適当に走って見つけた場所だし現地で下車してないので
大凡だが多分6～7ｍ位だと思う。 >>450>>451
スモール用に買ったんだけどけっこう明るいからバックランプにも使えるかな？と思って…
バルブも大きくないしテールランプなんでスペースは問題無さそうなんで明日付けてみようかな。 >>453
T10の放熱性能から考えて暗いと思うよ。
純正T16ハロゲンが200ﾙｰﾒﾝぐらいのはずだからそれを越えているやつってかなり少ないだろうし、発光点も一致してないから散るだけ散って散々な結果だと思う H8の輸入車のフォグにLED入れたいんだけど何かオススメある？
キャンセラー面倒いので純正35w（2.9A）以上のアンペア数でお願いします スレチになると思うが、眩しい眩しくないは関係ナシにして
街中や晴天の日の夜にフォグ点灯させてる人の心情を知りたい 以前聞いた事あるんだが、ヘッドライトだけじゃ暗いから らしいよ 狭隘路とかの俗にいう酷道的な道なら状況によっては点けてる
路肩をしっかり見たいから 住宅地で街灯のLED化が進んで漏れの少ないユニットLEDだけだと右角から出てきた歩行者に気付きにくい事が有ってから市街地ではフォグランプ付けるようにしている。 プロ目だと側方は照射できないからね
ただ本来フォグは悪天候時に自分の車を他車に認識させるための物だったけど、
今は補助灯扱いになってる イルミ連動になっているせいでスモールランプの仲間だと思っている奴もいるらしい >>456
街灯が全く無い
幅員2ｍ位の周りが田んぼと用水路脇の農道で
左折する路線だと点けてるわ 荒天以外でフォグなんてつけないな。雨の強い夜とか、降雪時くらい。
全部つけたがるのって光り物が好きな池沼でしょって認識。
>>458
夜盲症は運転するなとしか言いようがないｗ
あとだいたい暗いとか言ってるやつヘッドライト曇りまくったままで光が
散ってるとかよく見る。対向車が眩しいだけで自分は暗いっていう。 純正フォグなんて、ファッションランプの類だから常時点灯でも気にならんな >>458
視点の近い下手くそ運転者の言いそうな事だね LEDスレにわざわざ来る人はみんなフォグくらい常灯だろ？良い子ぶるなよ フォグなんてもんうちのには付いとらんとです w
ヘッドライトのF2が明るいから十分なんですけどね
強がってみる 純正フォグなんて常時点けててもらっても別に構わんわ
後付のフォグやローと違って全く気にならん
だがリアフォグよ
お前は純正でもダメだ
濃霧猛吹雪豪雨限定にしてくれ うちのもフォグなんてついてない
しかもプロ目なお陰で照射が正面のみだしそもそも暗いw
グリルに後付けの黄色フォグを付けたいよ ふへへっへ
IPFのH4手に入れたぜ
これでタマキンから卒業だ フォグが常時点灯でも気にならんっていうやつは、HID組んだり、
PSXやH16なんかのフォグにLED組んで正面ばかり照らすアホを
見たことないんだろうな。それとも鳥目？ｗ ほとんど都内だけど明るいなーとは思うが眩しいなーと思うことはそう無いな 無駄に煽ってる人はストレス抱えた可愛そうな人なんだろうな。 どうせ眩しいとか思ってないやつってミニバンやSUV
乗っててセダンやワゴンに目潰し食らわせてる自覚無い
アホなんだろ？w ずっと目の前でこっち向いて爆光フォグで照らしてるわけじゃないんだからそんなに気にならないな ランクルとか悪意を感じる高い位置にライト付いてるからな
それで水平近い光軸にするアホが耐えないから前走者はカットライン下に入ってドアミラーからビーム直撃w
ドライバーのオツムも悪いがトヨタも悪い >>455
球切れ警告灯は標準の電力表皮してなくても良い
例えば他の人のレスにもあるゴルフだとフォグで10W未満も食わせれば警告灯点かない
フォグをLED化する時はコーディングでコールドチェックオフにしないとエンジンかけた数秒後にフォグが数回フラッシュする
まあ気にならないならそのままでいいけど >>476
常時点灯でも気にならんと書いてるのはみんな純正と書いてると思うが
つーか仮に書いてなくてもそう察しろよ
後付入れてりゃローだって眩しいし場合によっちゃバックランプだって眩しいわ 普通の人は一過性ならサラッと流せるのにやたらと気になる人は光過敏症なんじゃないかな
悪化すると外に出歩くのが大変になるらしいので早めに治療したほうがいいですよー >>394
LEDだと6000K前後が多い気がする
VELENOのやつつけたけど電球と比べ物にならんくらい明るくなった
YouTubeに上がってるやつ見て買ってみたけど、たしかに明るい リアフォグ点けてるやつは即ハイビームで応戦
以前リアフォグ点けてるアホが居たからハイビームにしてたら信号待ちで降りてて「眩しいんだけど」って言われた
「おたくのリアフォグが眩しいからハイビームで教えてあげてるんだけど、リアフォグって何のために点けるか知ってるの？」って言い返したら黙って戻っていったわ
なお、その後もリアフォグは点灯しっぱなしw 雨の日の真っ暗な山の中で、プロ目でも明るいLEDありませんか？
今度そういう日を狙い行く予定があるので。人は居ないところなんでいくら明るく見やすくても大丈夫です。
ハロゲンは全然見えないし55w4300kのHIDでも物足らないです。もっと明るくもっと見やすくしたいです。 バーライトでも作業灯でも好きにつけろ。
あと入手性のいいライトってなんだろ？ アマで売ってる10万ルーメンとかのヘッデンをグリルにでも縛り付けれ スタジアムライト
多くが単相200Vなんでインバータ必須
10万lm～ 黄色のポン付けフォグが雨の日最強説
昔のラリーカーみたいなのはもう手にはいらんのかね >>490
お前が正しい
俺も同じことしてるわw
いまだにリアフォグ常時点灯バカからイチャモンつけられたことは無いけども >>491
断言するが存在しない
X55バラスト（消費55Wなので出力45-48w程度だと思う）+デュアルクスの組み合わせで使ってて、明るさは満足してたけど色がおかしくなったから例のプロジェクター専用LEDに替えた
たしかにLEDではトップクラスに明るい
でも55Wデュアルクスの方が明るいので物足りなくて2週間で外した
今はF7+湾曲6000K
プロジェクター専用LEDより圧倒的に明るいね
ポン付けで55W HID超えは無理な話だわ
年数経ってる車なら、プロジェクターレンズ掃除すると明るくなるかもね
殻割りできるならLEDプロジェクター入れるという手もある
レトロフィットのものが色々あるぞ >>498
そんなことしても無駄だね
バックフォグつけっぱなしのアホはバックフォグって何？って奴だから
ひょんなことからスイッチオンになって、後ろだしまったく気づきもしない
ひょんなことからスイッチオフになるまで待つしかないな >>500
欧州車だと故意的にオンにしないと無理なんだがなぁ
スモール連動してるアホウなのかね aliで買えるHCDLT F7Tってバラスト使ってる方います？ >>503
ここはポン付LEDのスレなので、こっちで聞いた方が良いかも。
【中国】激安海外製HID 34灯目【Cnlight？】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1539617892 >>502
フォグは前後で連動してるから後ろだけオフにできない
フォグはヘッドライトと連動してるからスモールだけでもフォグは付く
アホなのはメーカー >>501
それメーカーは有れど物がないすよ。
後付フォグランプは減っちゃったよね。車の年式にもよるけど色々面倒臭い。 グリルは隙間がないしバンパーもボンネットから面一で段差無くて付けられる場所が無いからな >>505
全部がお前の車と同じ仕様だと思ってんのか
ウチのは2段階のフォグスイッチ+メーターにそれぞれのインジケータがあるわ
アホなメーカーがあるのだけは同意する >>505
車のメーカーだけでもいいから教えてくれ
そんな素っ頓狂な車が有るとは・・・ >>498
メリットが分からん
自分が眩しい思いしたから相手にも眩しい思いをさせて気分をスッキリしたいとか？ わいもスモール連動でリアフォグやわ
後付のテールで配線引っこ抜いたら行けるけど面倒くさいからそのまんまや
まぁパッシングされたこと無いしいけるやろ >>510
すまんすまん
言葉足らずだったわw
勿論フォグ単体のオンオフスイッチはあるけど
フォグのみ点灯は不可
フォグがオンだとスモール点灯で連動したよ@ヨタ ん？リアフォグはフロントのフォグランプとは別スイッチ必須だったと思ったが基準変わったんか？
インジケータはリアフォグのみ必須だったな。
あと、リアフォグをオンにしててもキーオフすると次にキーオンにしてもリアフォグは「わざわざ」オンしないと点かない。
30年前の日本車でもそうだったが今は違うんか？ >>514
つまりリアフォグ用の配線スイッチをつける技術がないと言いたいわけだ うちの車、フロントフォグ点けないとリアフォグ点かないスイッチになっちょる >>516
純正だとそうだよな
後付けだと>>514のようなスモール連動してるアホウがいるってことさ BMWはリアフォグ常時点灯のヤツが多いけど前後同時点灯なスイッチなのかな >>515
リアフォグの話だよな？
ヨタ車でそんな仕様が有るのか・・
うちの8年落ち充電制御車ヨタは、これと同じだな→https://i.imgur.com/wH0mmdX.png
リアフォグは後付けなので、ディマースイッチをリアフォグ仕様に交換する必要が有った
ハーネスはちゃんと行ってる
フリップフラップスイッチなんだろうけど、リアフォグを点灯させるためには
フォグリングの白い刻みをリアフォグの絵柄まで回す必要が有る
手を離すと戻る一回ライトを消すorエンジン止めてドアを開けると、リアフォグの回路は切れる >>521
昔のBMWだと、フォグのスイッチは「off、前だけon、前後ともon」の3段階だった気がする
そして、その頃から常時リアフォグonのアホが多かったような >>522
それ、とりあえずライトスイッチ全部回しちゃえって考えのやつが多いって聞いたことある
リアフォグとか意識してなさそう 三菱車みたいに、フロントフォグも一度オンにしてもオフ位置に戻る（エンジン始動の度にオンにする必要アリ）
にすればいいのに >>505
俺の安い営業車のタウンエースでも
リアフォグスイッチ別体だぞ
今日日の車でスモール連動でリアも点いちゃう車なんぞあるのかいな？ 話そらして悪いが、豪雨のときにリアフォグはありなん？
ほんと視界悪い土砂降りのとき。 >>528
フォグライトをフォグライトとして使う場面にリアも付ければいいと思ってたが >>528
豪雨の時はONアリでしょう！
その方が安全やん？ >>533
えっ！？
吹雪は駄目なの！？
大雨も駄目なの！？ >>42
ポン付けLEDの
新製品を毎年複数購入して試して
良さげなのは予備も購入してるが
ダメなのはメルカリ送り
毎年15万位使ってるけど
興味本位の趣味としては
安いもんだろ >>497
https://www.jaos.co.jp/product/B560002/2471.html
クロカンやSUV用だがこんなのならある。
PIAAの輸出向けに似たようなのあるからOEMかもしれないが。 >>505
スモールでもフォグは任意だけど
逆にスモールなしでフォグだけはできない
どんな車乗ってるのか知りたい >>523
リアフォグの所が
モーメンタリスイッチに為ってるんだね >>528
高速道路だけの方が有効だと思うけど
高速道路で
視界100ｍ位の濃霧だとマジ必須になる
ハザードも点けると何とか先行車の発見は出来るが リアフォグは高速にのってる時、吹雪と濃霧・大雨以外で点けない
一般道だと、前の車との距離が近いしスピードがそこそこだし顰蹙ものだ
あ～、でもテールランプに巻き込んだ雪がこびり付くような時は、21Wハロゲン球入れたフォグランプじゃないと融けないな
そういう特殊な状況では、一般道でも点けてる リアフォグは高速にのってる時、吹雪と濃霧・大雨以外で点けない
一般道だと、前の車との距離が近いしスピードがそこそこだし顰蹙ものだ
あ～、でもテールランプに巻き込んだ雪がこびり付くような時は、21Wハロゲン球入れたフォグランプじゃないと融けないな
そういう特殊な状況では、一般道でも点けてる >>540
昔、夜中の関越月夜野辺りで視界数メートルもない濃霧に入っちまって
ああいった時は本当に必要
怖かった 純正ハロゲンライトで車線逸脱防止支援システムとかついてる車で、
LEDに交換してから、それがおかしくなったとか経験ある？ LEDのイエローも雨の日には見やすさ増しますか？
HIDのイエローじゃ満足できなくなった。
LEDの方が発色が美しいし見やすそう。
付けてる方居ませんか？ >>546
着けてるけど驚異的に見やすくなるような物でもない
実測30Wの3000Kと実測35Wの5500~6000Kバルブを比較しても明るい後者の方がウェットでもよく見える
霧とかだと3000Kの方が圧倒的に見やすいんだけど
個人的には2400Kクラスになるとウェット路面が見やすくなってくるから今75W 2400K前後のプロ目HIDを組み上げてる所 >>545
それLEDコントローラーからのスイッチングノイズのせい
「LEDライト ノイズ」でググって適当に対策するか捨てろ >>548
中華ドラレコスレでおなじみの毒電波だなw >>505
そんなポンコツなスイッチの車って何よ
車検通るのかそんなん >>528
アリでしょ
雨量がさほどでなくても高速とかで巻き上げる水飛沫がすごい時は点けるわ
後方からの被視認性に不安がある時はOKだと思う >>528
ただただ迷惑だからやめれ
猛吹雪や30km/h出すのも躊躇うような濃霧くらいしか実用性はない まあアホみたいにフォグ常時点灯してるのは国産車だけだしな
スモール連動にする国産メーカーにも問題があるわな >>553
その国産メーカが知りたいのよ
>>505は結局教えてくれんかった 国産車は純正だとほとんどライトスイッチの内側にあるロータリースイッテで制御でしょ
一段目がフロントのみで二段目まで回すとリアも点灯
スモールが点いて無いときは点灯してはいけないので連動させている >>555
リアフォグがスモールに連動するヨタ車が有るのか？
無いだろ ん？ スモール点けたらリアフォグも一緒に点くってのはダメだろ？
トヨタがそんなバカなことするとは思えんのだが 同時点灯した時代ってだいぶ古い気がする
消す方法もあった気がするけどな 説明書読んでみ まだやっとるのか・・・リアフォグの話はもういらんわ ポン付けじゃねーしスレチだから他でやれ >>557
俺に聞くなネクラ
俺は505じゃねえよ これはあれか？>>505はリアフォグってのがどういう物か理解してないって事か？ 86（BRZ）はリアフォグのスイッチがある、あいつは知ったかを適当に書き込んだ負け犬の軽乗りんんだろう。 リアフォグと普通のフォグを勘違いしてる奴がいるなぁ それはそうと、F2のハイビームHB3仕様含む各仕様が安い→https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07TFFDHW4
多分安い、そうでもないのか？3,568円送料無料 >>480
お、私もゴルフです。ありがとう試してみます IPFのH4古いほうって新しいやつと比べたらやっぱり全然違う？
ケチって古い方買おうかなって思ってるんだけど Aliとか海外で買えるT20ピンチ部違いってあるかな？
7440とか出てくるけどピンチ部違いが見つかんない LEDは、眩しすぎるので白内障になるので廃止してほしい LEDで白内障になるとか日中常時濃いサングラスかけてる方？ >>569
俺もさがしたけれど見つけられなかった
あれって日本の独自の規格なの？ >>568
ロービームは変わらん、ハイビームが明るい。 >>572
基本日本で売ってるのも中国生産だろうから売っててもおかしくないと思うんだけど
同じ物として扱われているのかさえ不明 >>569
WX3 x 16dのWY21Wアンバーかな
UNECEの規格で決まっているけど採用しているのは基本日本車でしかもトヨタの乗用車で積極的に採用しているくらい >>554
フォグスイッチオンにしとけばオートライトでもスモール連動する国産車ばかりだけど？
だからフォグ常時点灯バカは国産車ばかりなんだよ 確かに街中でもフォグつけっぱなの多いね。そんなにヘッドライト見えないのかね？
6000kで白すぎて見づらいなら4500kとかのHIVにでもせーよと。
フォグってのは本来は雨の日用のランプだっての知らない人多すぎ。 >>578
オートライトでスモール連動するように設定するメーカーが悪いんだよ
だから点けっぱなしにする
付いてるものは点けたいという心理だな
欧州車のようにオートライトで点灯しないようにすれば、常時点灯バカは激減する
常時点灯バカの大半はリレー組んでまで常時点灯させようとは思わんからな DQNは爆というワードに敏感に反応しちゃうのさ つい買っちゃって、買ったら付けたくなるじゃん？
付けたら使いたくなるじゃん？結果がどうでも付けたら外すの面倒じゃんｗ
という流れなのではないだろうかｗ >>573
ありがとう
1000ルーメンの差は大したことないってことか >>580
昔からそうですけど？
あなたどこの国の出身ですか？w
みなさーん、フォグは雨の日用じゃない国が有るそうですよーw fogは霧だと教わったしフォグランプも霧灯と言うがな >>587
すまん、勘違いしてた。霧ですね。検索しても霧でした。
でもLEDの白さで霧の時に使ったら目の前真っ白で何もみえなくなるしLEDに関しては雨でいいと思う。 今朝は関東全域が霧に覆われていたけどフォグが必要な程の地域なんて山間部だけだし 千葉の海沿いと東京の湾沿いしか知らんが山以外も定期的な濃霧はあるぞ フォグ＋リヤフォグを本来の目的で使ったときの画像貼っとく。
https://i.imgur.com/uzt44gw.jpg
これぐらいの濃さでも夜だったら視認性かなり落ちる。
だいぶ昔にガラケーで撮った画像で解像度が低いのは許してくれ。 >>575
それがわかってもAliとかにはなさそうだなぁ
まぁ日本向けってことはわかった 今朝の都内だと
フロント&リアフォグ有って良かったって思ったよね？
オートライト義務化以降
普通の無茶苦茶な吹雪だと
ヘッドライト消してフロントフォグ(スモールon)だけの方が見通し効くんだけどねぇ
どうするんだろう オートでフォグ云々より、エンジン始動の度にフォグオンにしないと付かないようにすればいい >>600
これくらいの濃霧の夜間で、定期的にハイビームにして、ガードレール上の反射板の反射を頼りにしたりしません？
ガードレール上に反射板が設置されていることが前提になっちゃうけど。 >>602
滅茶苦茶な吹雪の時は走らない、という提案 アマゾン限定の341HLB値上がりしたな
買おうと思ってたのに >>610
VERDADERO H8 H11 H16JP 対応 新車検対応 18000lm(9000LM×2) LEDヘッドライト 驚異の照射距離 自動車専用LED FLIP搭載 車 一体型 防水 2個入り https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07VFS368P/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_1ewVDbGZ4DBHA H4のv8からn30にしたらグレア減って更にカットラインも今まで以上にクッキリ出ていいね
ただファンの音量が左右で全然違うくて長持ちはしなさそう 5000ルーメン以上の表記→地雷
驚異の照射距離→発光点ズレ >>615
夜に片側だけ交換して比べれば良かったんだけど昼間に一気に交換しちゃったから比べらんないけどそんな変わらない気がする >>611
タイムセールでの便乗値上げじゃなくて？ d2sに付けれる明るいのはどれなんや？
35WHID同等程度でもいいんやで >>620
D4sから見れば羨ましいほど明るいD2sの人よ、
悪い事は言わんからポン付けLEDバルブには手を出さない方が良い
プロ目ユーズではまともにパターンが出るのは稀で、車の手前路面が暗くなったり
D4sよりは幾分明かるいかな？程度らしい >>620
それならHIDのままでいいんじゃないの？
なんでLED化したいの？ あと、横の方に光が飛ばなくなるってのをここでよく目にした→プロ目にポン
鹿が凸ってくるような地域の人は要注意 >>624
確認されてる範囲で、最近のポン付けだと一発辺り一発45W辺りが上限
変換ロス等で10W＝700～800ｌｍくらいの効率と思ってくれておk
一発辺りの表記が4000ｌｍ超えてたらお察しって事 どうせ製品名やスペックシートの値なんて理論値あげてるだけだし F3で実測値（と思われるもの）を出したCN360はすげえや
それでも尼とかでは20000LMとかいって売られてるけど メーカーは良心的な実測値出してるんだけど、小売が勝手に数値マシマシしてるだけだね
novsightなんかも結構ひどい >>623
バイなプロ目だが正面すら暗い
ってか光が薄い HIDみたいな点光源で360度発光はLEDには無理だからね チップ多めだと変わるのかな
市販品が二面なのは冷却優先だからなのか
多面や多発光にしても効果が低いのか IPF 141HLB
と
スフィア ライジング2
どっちがいいですか？
ほぼ同価格なので悩んでます HIDの人は素直にHIDの方が良いよ。
同じような明るさでも光の質がやはり違う。同じ明るさとしてもやっぱHIDのが見やすいと思う。
ハゲロンからならHIDにするのは大変そうだから、配線全然わかんないからLEDにしてるだけだし。
LEDは雨の日の山の中が闇黒すぎてほんと見えなくて怖い。都会の人ならLEDでいいけど。 バンパーとヘッドライトを外さなくてもいいならLEDにしたかったわ このスレのみんなって自分含め後付けHIDからLEDへの移行組が大半なんだと勝手に思い込んでたが、最近は全然そんな事無いんだなぁ ハゲロンから(HID経由)LED化が多いような気がする HIDでパッシングやグレアに不満あるならLED一択だろうね。 >>632
4500Kの色に拘りが無いんならIPFの方が良いんじゃないかな？ 後付けHIDなんて一番配光がひどい物をここのスレ民が付けるわけないじゃないか 純正HIDから後付LEDに変えるメリットって消費電力くらいで、
後はデメリットしか無いと思う >>631
それはダメだと思う
4面とか6面のHIDプロ目用ポン付けを試してみたけど太くて光が正面から出て行かないのよ
つまり点光源と呼べない代物になっちゃう
HIDの安物でバーナーがグラグラしてるようなやつは、走行中の跳ねたりした時にたぶんセンターがコンマ数ミリブレるんだろうけど
それのせいで一瞬暗くなるのが判る程、光源の位置にシビアなのがプロ目ユニット >>638
やっぱりIPFのほうが良いんですね
調べたら一体型が入りそうなんで最新のやつにします
ありがとう 追記
これはHB3仕様のハイビームでも同じような結果だよ
左が4面発光M8ってやつで右はノーマルハロゲン
https://i.imgur.com/hnsef7N.jpg D2Sならカーメイトの5000Kつけても明るいからね
D4Sバイキセのワイ車はHI側に最高照度が振ってあるから暗いんよ、ハロゲンの倍程度 昼間のように明るく100mくらい先までキッチリロービームで照らせるLEDないかな。
真っ暗な山の中の雨の日でもまるで昼間のように明るいのが希望。 それでいて対向車には眩しくない
そんなライトが実現するといいな。 >>646
ないです。
>昼間のように明るく100mくらい先までキッチリロービームで照らせるLEDないかな。
ハイビームではだめなんですか？
車検の照射距離について確認しましょう。
個人的には眼科へ行くことをお勧めします。 そのうちフロントガラスが全画面ディスプレイになって
赤外線やら光量増幅やらコンピュータ処理されたのが表示
されるようになって、ヘッドライトは自分の位置を知らせる
ためだけについてるとかそんな感じになるかもしれない
自動運転になったらそういうのもいらないか >>643
うちのはハロゲンプロ目だけど多面入れたらこうなるのかなw >>652
カットオフラインやエルボー点は一応出るでしょ？プロ目だし >>632
ライジング2はガチで暗いぞ
車検バッチリだがタマキンクラス LIMEYのLEDっ安いけど、明るさとか配光はどうなの？ >>606
そうしたいのも有るけど
あの娘が待ってるので
(*´▽｀*)… >>651
FURUNOの魚探か…
市販でナイトビジョンなる物が
売ってるそうだよ >>655
最強カットラインっての買って一年未満、確かにラインくっきりで横に広い感じ
外付きファンは特に音聞こえてこないし干渉もなし Philips X-treme Ultinon 6000k H4買ったんだが車好きの友達にエライ馬鹿にされたんだが、、、、。
そんなにダメなバルブなの？ PHILIPSは値段の割に性能ダメダメ、中華のほうが絶対いい
ちなみに日本法人のサポートもダメダメw Philips X-treme Ultinon 6000k H4 LEDの感想は、付け替える前はタマキンだったからカットラインも明るさも申し分ない。
友達に言われたのは今になって買うものじゃない時代遅れ！安いV8とか買った方が賢い １万以上だすなら時代は日本ライティング！って言われた。 >>666
うるせえよお前の金じゃねえだろって言っとくのがよろし >>665
IPFと比較すると何となくPhilipsの悪い所が見えてくるかなぁ～
まあ端的に言えば「暗い・意外とすぐ壊れる・その割に高い」
根本的な部分では素子がZESなのがまずい >>666
何その的確なアドバイスw友達絶対このスレ見てるやん 日本ライティングそんなにいいのかね
IPFは入らないから光源とマウントがきっちり作り込んでるなら買ってもいいんだが >>668
良し悪しは個別の商品じゃなくメーカーというかブランドでくくるもんなのか？
lm/wがどうだとか素子がなんだとかあるんだろうけど
CN360がダメだとか正遠がいいとか言ってたら俺は疑問に感じるが >>620
P9やプロ目専用のｱﾚが35WHID同等クラスやな
P9はD1S換装で一ヶ月で死亡した
プロ目専用のｱﾚは55WHIDからの換装だと明らかに暗いので即ｸﾋﾞになった
なので耐久性は判らない
ハイワッテージHIDに慣れるとLEDはダメだな
D2Sで中華セットならF7+湾曲6000Kが一番やで >>671
ここでの評価はそれほどでもないけど、IPFは押さえるとこは押さえてると思うよ
買う買わないで言うと、う～ん,,,,,
使う素子をどういう意図でで選択したか？に関してはIPFが世界の最先端を往ってると言っても過言ではない
中華がマネする位だしな
ハロゲンのフィラメントを限りなく再現してるのがIPFとF2他の中華
台湾のLextar ElectronicsがCREEと提携してるっていうので、多分CREEの素子のアッセンブル品だと思う LED H4で最強カットラインのｵﾇﾇﾒｷﾎﾞﾝﾇ 韓国のCSP素子とCREEの同サイズの素子で光束の差が随分開いてるのは知ってたけど
一つの理由として、蛍光物質が光を放つ際にチップ方向に戻っちゃった分の処理が全然違うんだとさ
前者はそのせいで28%ロス、CREEは極力反射させてるんだと
そういや、この前蛍光物質剥がしたF3の黄色のチップ面はミラーの様で不思議な感じだったな
https://i.imgur.com/qEWDvmn.jpg?1
判り難いけど、ミラー状でホログラフのような幻想的な見た目
前にも貼ったけど点灯させた図→https://i.imgur.com/XCnhyGI.jpg >>674
やはりF2の収束、カットラインのキレはソコが肝なんだろうね。他の製品はハロゲンフィラメントと4～5ミリは違いがあるのに、F2は0.5ミリ程度だなんて 納得。
個人的にF2の出力を実測30W→35Wにしてくれた製品出してくれれば間違い無く配光明るさ共に最高になると思うんだが… まぁ現状でも十分満足してるけどね F2はあの出力だから耐久性安定して評価が高いんじゃないのか
F3は明るいが耐久性に疑問が残るしポン付けバルブは明るければ良いというものではないと思うが
明るさ欲しけりゃ殻割りしてLEDプロジェクター埋めろと 尼で買った激安H4
台座の厚みがありすぎて
引っかける針金が入らねー ちょうどシェードの大きさした、片面cobは絶滅しましたか？ 明るさ欲しいからプロ目移植して75WのHID入れた
ただオルタネータの負荷が凄そうだから磨いたマルチリフ+F2に戻した IPF買おうと思ってたけどF2ってやつのほうがいいのか？ >>683
HID知らんうちにリフ焼けしてくるからLEDで正解だよ
>>685
F2は鉄板
安くて明るくて車検対応 >>684
若干だけど素子の載ってる銅基板はIPFのが分厚い事になるか
その分、寿命は嫌になる程長いと思う
あとは値段だな >>685
両方持ってるけど間違い無くF2の方が良いよ 車検も無問題だったし >>683
オルタが貧弱すぎる車でない限り、その程度で大した影響はない。
>>684
IPFとF2の両方持ってるけど、無難なのが欲しければIPFだな。F2はコスパは良いけどあくまでも中華の範疇。 純正LEDのカローラフィールダー借りたんだが雨の日全然見えないな
バルブ交換もできないみたいだし大変だ
次に車を買う時もハロゲンにしようｗ HB3のF2をaliで探してみたいのですが皆さんは発光部の形で判別してるのですか？
探すヒントがあれば教えて下さい >>694
ありがとうございます。こちらでも発見出来ました。
11.11セールで購入してみます。 >>619
車高よりもアイポイントじゃないんですかね？ SUVの純正LEDはまだマシな方。
軽のH4マルチリフレクターとウンコなLEDバルブの組み合わせの方が眩しい。 >>699
C-HRやろ。
CH-Rだとなんの車かわからん。 後付HIDは後付LEDの普及で絶滅寸前まで減少したけどその後付LEDの普及のせいで迷惑車の総数はむしろ増えてるからな
クラウンコンフォートのタクシーとかまで付けてるとこみると車検も通ってるんだろうし困ったもんだわ C-HRをCH-Rって間違えるのってだいたいCR-Vが原因なのでホンダが悪いｗ
>>704
そのままで車検なんて通ってないと思うよ？
指定工場で車検通したことにしてしまえば分からないし。 後付けHID全盛期の頃のような極悪グレア車は自分的には減ったと感じるけどなぁ。 まぁ光量自体が違うのもあるだろうけど 55W中華HIDをハロゲン用灯体にぶっ込みみたいな凶悪なのは数が減ったけど、換装も楽になったせいでLEDも含めた明るいのをハロゲン用灯体にぶっ込んでる車の総数は増えたでしょ >>705
違う、正式名称をいい加減に考える派遣やバイトの「責任ある地位」に届かない負け犬が車好きに多いだけ。
発注ミスで損害与えて訴訟起こされて懲戒免職とか考えられないんだろう、だから公務員や正社員になれないんだよ(笑) >>708
ベルファイヤーとかレガシーとか書かれると怒っちゃうタイプの人か >>711
あっ、先に書かれたｗ
8 割方パッシングをして差し上げるのはその類い
残りは大概ミニバン爆光フォグ >>711
概ね偏見と実態が合致するよな。そういう車とドライバーは。
ゴミみたいな車にゴミみたいなLEDバルブ入れてゴミみたいな人間が乗っている。
たまにこのスレにも沸くけど。 >>710
懲戒免職が何か判らない貧乏の底辺の派遣やバイトが口出しすんなよマヌケ(笑)
親もクズなんだろうな(笑) 対向車、ハイビームかよクソ眩しい死ねって思ったが、
レンズが黄ばんで乱反射してただけだった。 IPFのX2H11これ完全に純正LEDやん、ハロゲンより配光いいとかどうなってんだ・・・ 話題がないと底辺だゴミだとわめくマウンターどもがはびこるな >>717
マジかよ。
メーカーオプションのLEDパッケージやめるわ。11万円とかするし。 NGワードあぼ～んが久々に出たのでなんだ？とおもったらIPFだった >>719
友人の現行ハロゲンエクストレイルにも勧めようかと思ったけど
IPFの適応表を見たらなぜかエクストレイルは配光が乱れるから不可となってた、確認が必要だね https://imgur.com/a/FYmYSEh
久しぶりにきたけどこの6タイプってどんな感じかわかりますか？
ハイビーム用考えてるけど遠く照らすのは苦手だったりするのかな？ >>701
ランクルなんて目潰し上等な位置にライトついてるが
しかも光軸水平近くまで上げるアホばかり
前走車がセダン程度の車高だとドアミラーがカットラインの下に入って強烈目潰しビーム食らうからなw >>699
トヨタは運転手以外のことは考えてないからな
周りがどれだけ迷惑しようが気にしない
それがトヨタ ヨタは昔から灯体のコスト削りまくってクソ灯体ばかりだからな
ほんと設計が雑 何言ってんだこいつ
トヨタはかなり開発費かけてるぞ
問題なのは明るければ良いという開発の思考だ
町中で見るウザい純正LEDの車種ほとんどトヨタダイハツだろ？ >>711>>713
ワゴンR
ステップワゴン
ジムニー
ハイエース
この辺の光害車率高過ぎて笑う 軽自動車の箱タイプはやたらとレンズをでかくデザインしているからな ハイト軽ワゴン車のLEDプロジェクターランプは
取り付け位置的に失敗だと思うよ
唯一三菱のeKクロスは後ろに着かれても眩しくない >>723
そいつは2.2mmが6面に見える
で>>643 に貼った→https://i.imgur.com/hnsef7N.jpg
のが1.5mmの4面→https://i.imgur.com/PUIGJXQ.jpg
さしあたっての問題は、真ん中のダークスポットが照射距離が離れれば離れるほど広がるという点
6面だとポンデリングっぽい感じで、助手席のおにゃの子の受けはいいかも知らん
IPFお勧め 訂正
上は黄色だったわ
安くてHB3の6500KのF2はコッチ→https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07TFFDHW4
9005をクリックで注文してくれ >>738
なるほど
ありがとうございます
ファン部分が3x3.5cmくらいのしかスペースが無くて付けれないんですよね… >>741
それは難儀な・・・
純正ハロゲンに近いお尻のポン付けって言うと
国産に有ったような無かったような？
今ちょっと待ってるとメーカーの中の人が親切に教えてくれるような気がする >>741
試しにあっちこっちのメーカーの適合情報で自分の車種探してみればいいかもよ
IPFのだとコンパクトでも3x3.5cmは無理みたい
これは日本なんちゃらの適合車種一覧→https://nihonlighting.com/fit/ n20シリーズはどうよ、そんな明るくもないがコンパクトだから使い勝手がいい >>745
サインハウスのやつ着けてる
配光はいまいち……だけど、明るいからそのまま
カットラインはなんとなく出てる あーん、ルームランプをLEDにしたら残照中キーレス効かなくなった >>735
だよな
しかも光軸水平近くまで上げてるアホ揃いの上にピョコピョコしやがって殺意湧く 後付けLEDスレで純正フォグや純正LEDにケチつけてるのマジで笑えるんだが >>691
確か発電容量60Aだったかな
HIDの出力は75~100Wで消費電力は左右合計230W
やっぱメチャクチャ負荷凄そうだけど純正LED常時ハイビーム野郎にイエローF2が効かなかったから付けてみるわ 純正LEDがクソだから、わざわざ高価なオプションでLEDにしなくても後付けで充分て事なんだべさ。 今や普通車にもマニュレベLEDは普及してきたからね（新カローラとか）
暗い純正LEDならもうハロゲンにしておいた方がいいわな >>753
ハロゲン並の光量の暗いLEDバルブ入れて後付けで充分って言ってるならどうぞご自由にだけど、周りの迷惑関係なく明るくLEDバルブ後付けして純正叩いてるんなら本当に滑稽 このスレには約一年ぶりに来てます どうぞよろしく
奥行きが厳しく現在タマキンH7 6500Ｋをフォグに入れているのですが
イエローが気になって・・・
https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07T6FD6XN/ref=twister_B07T6F4FJK?_encoding=UTF8&;psc=1
このスレ的に この商品はどないですか？
よろしくお願いします 降雪地域にいるとポン付けLEDはありがたいんだよ、冬だけハロゲン入れたい時に純正は変えられないし
まあヘッドランプウォッシャー付の車に乗ればいい話なんだけどw >>757
タマキンより明るいし、モノは良いんだけどイエロー光自体は雨の日微妙
個人的にはイエローハロゲン光のほうが見やすい感じっす >>758
別に年中ハロゲン付けてりゃいいだけの気がするが、それはとりあえず置いておいて、それが有難いから一体なんなの？
それが有難い事と後付けマンが純正LEDや純正フォグを叩く事の正当性と何か関係あるの？ 最近の純正プロ目は単純に光軸が異常に上がってるから叩かれてる訳で
後付けだろうと一昔前の純正プロ目HIDだろうと多少の段差で対向車ドライバーの顔を直撃するくらい光軸が上がっていれば同様に叩かれる ゾーンⅢまでしっかり塞いでるならともかく後付けはグレア漏れ漏れだろ
しかもわざわざその状態に手間と金をかけて自ら改造している
周りの迷惑を考える知能があれば普通そんな事はしない
そんなやつが純正のLEDやフォグを叩くとか意味不明 純製くんがんばるなぁ 俺が正す！とか考えてるんだろうかｗ
相当気に入らないんだろうがポン付けスレなんだからしょうがあるまい
そっとじして見ないほうが精神衛生上いいんじゃないですかね 前にも言ったけど最近の純正LEDのカットオフラインは果物かご、もしくは横から見たベネチュアのゴンドラみたいな配光なのが悪いんだよ
壁ドンしてみりゃ判る
右も左も上がってるのが悩ましい >>766
ほんとこれ、嫌なら見なければいいのに
何で敵地に乗り込んできて騒ぐのや LEDでハロゲンの43000Kくらい見やすい色合いのヤツありませんか？
年のせいなのか透き通るような白い線香のLEDが見えづらいです。 >>625
今時そこまで性能悪いLEDチップ
使っているメーカーないだろ Cree社のXD 16って高性能LEDチップも出てきているし >>767
右も上がってるのは意味わかんないねェ。
私のは水平過ぎて左側見えないわ。怖いわ。 >>767
やはりそうなんだ。
光軸ズレてるとばかりおもってたけど。
＼＿＿／ >>771
書き方が悪かった、ポン付けバルブという製品での効率ね
レギュレーターボックスの変換ロス等・冷却ファンの電力とか含めた場合よ >>770
それ、白っていうか真っ青通り越してるぞ >>758
でもそのヘッドランプウォッシャーも純正ウォッシャー液を使うこと前提なんだよな。
そのへんで売ってる-35℃対応品とかじゃ溶けない。
前に現行ジムニーのLEDで溶けないって話があって、ディーラーに
純正使ってくれって話で入れたらちゃんと溶けたんだと。 >>779
とはいえ自動車メーカーがオリジナルのウォッシャー液作ってるわけないので寒冷地で普通に売ってる解氷ウォッシャー液をお高く売ってるだけじゃないかにｗ 市販の-40℃対応品でも全く問題ないんだが
そういやF2レギュ箱が煙あげて逝ったわ >>781
F2レギュ箱もかなり温度上がるよね。
うちのは使用6ヶ月目、ヒートシンク貼り付けて熱伝導テープで車体鉄部に設置してるけどどうなる事やら F2の煙の件だけど、H11で使用時間はフォグだから正味30時間くらいじゃないのかな
ただ、バラしてみると半田がクソみたいに盛られててGNDと短絡したっぽいから熱云々の問題じゃないかと >>785
Thanks！
うちのもバラして品質確認してみるわ。 スフィアのH4 3200kが気になる
電球色なんで人気無いの? 電球色LEDは一つの究極だと思う
消費電力少ない、眩しさが少ない、雨の日も見やすい
唯一欠点が雪が溶けないくらいか >>789
スペクトル分布(含まれている波長)は電球とは全然違うものになるのに本当に雨の日でも見やすいのか？ 昨夜、タマキンH11の片側片面が粒々３ﾂ目視出来るほどに出力低下してました。
ちょうど装着3年と2日過ぎでソニータイマー並みに高性能(驚きを隠せない)
そこで皆さん、最近のトレンド教えて下さい…
明るさはフォグランプなので長寿命優先、取付スペースはバンパー下部で広いです、トヨタ系のリフレクターです。
今から、ちょいと天寿全うさせてきます。 >>778
日本ライティングのXD 16使っているやつって
Amazonにでてる6400lm(バルブ2灯分)やつやつじゃね？ >>790
電球色のLEDは究極に雨の日は見難いまぁ付ければわかるが雨の日は運転できるレベルじゃないぞ
LEDのまっ黄色の方がまだマシ >>790
電球色じゃないけど、N20イエローは雨の日まったくだった、LEDはダメなのかも
正直、6500Kのほうが絶対的に光量あるから雨の日見やすかった wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) LEDの電球色とか4000kのは雨天時の見え方が劇的に変わると思って期待してると裏切られるよ
理由は>>790が言う通り
高効率ハロゲンだけどIPFの極栗にしたほうがよっぽどいいと思う
メーカーはどちらかというと旧車の雰囲気を壊さないように電球色バリエーション出してる感じじゃね
大して売れるわけでもないしな あらっ、誰もお勧め提示してくれないんですか～
それじゃ仕方ないですね、同じモノ買う方向性で行きますよ。 今どきHIR1を使ってる車種は無いだろう。
R34のキセノンライトのハイビームに使ってたくらいの記憶しかない。 イエローのLEDをフォグに入れたが思いの外暗い。
外からみると超眩しいのに。
なんでだろ？なんか納得が出来ません。 Hi/Low同時点灯かぁ 手前が明るくなると視線は近い方にいくからあまり有用ではないとどっかで見たような
同時点灯のを実際使ったこと無いからなんともいえんけど20W/20Wというのも同時点灯時の消費電力抑えるためかな
20Wは正直微妙な気がしないでもない
きっとそのうち誰かが人柱となってレポってくれるだろうｗ 演色性で調べれば電球色LEDがゴミ同然って事が判る。
同時点灯はもう純正で仕様になってるらしいよ >>807
PIAAは期待しちゃだめだ
これだけは声を大にして言う
理由は幾らでも挙げられるけど、マジでダメダメだ >>810
てか、片側2灯式ならHi,Lo同時点灯当たり前だしね ルームランプをLED化しようとして電球メーカーでT10x31の指示だったので通販サイトでT10x31買ったら入らない。
長さ測ると28mmだった。 今時夕マキンなんぞ使ってたってのが珍しいわな
そういう人にはIPF使ってみて欲しい >>813
短かったんだね。
削っても無駄だから交換申請したらいい。 しかしタマキンの登場ってインパクトあったよなw
みんなでノイズ対策の知恵を出し合ったり楽しかった >>817
書き方悪くてスマン、元の電球が28mmなので入らない。
>>815の言う通り削るかw いやいや、タマキンも200円事件がなければここまで有名にはならなかったと思うよｗ 純正D2RかH11かの車種でH11のグレードを買って8年経つけど、ハロゲン選んでおいてよかった
というかハロゲンよりカットラインがキッチリしてるってどういうことなのだろう IPF X2 しかもHIDのグレードの車は軒並みレンズ白く濁ってる始末 >>819
元の電球が28ｍｍならたぶん規格はT8×28
削っても穴開くか太さで収まらない可能性が高いから、納まる前提の広告を鵜呑みにして買ったなら交換申請は出来るがそれ以外はちょっと難しいだろうね。
あんまり高い物でもないだろうからあげたり流用するかセコハンで現金化して買いなおせばいい。
ライトメーカーサイトに苦情出しておいた方が良いかもね？ >>822
HIDは発光体（？）も暗くなってくるしね。
知らずに使い続けていたらハロゲンより暗くなった。 >>808
fclはledもhldも中華製。もうちょっと頑張ってIPF買った方が幸せになれると思う。 >>813
激安ledとか買うとサイズ合わないのあるね。
自分もやられた。 >>781
そりゃ気温と雪質によるから溶けることもあるに決まってんだろ
馬鹿なのか？ 人に意見されたらキレるタイプの人間は一定数いるさ
自分が誰かの下にいるってのが耐えられないのだろう Aliの独身の日セールは明日の17時開始か。
何買おうかな。 >>826
そうなんだ。値段安くてけっこういい評価も見たような気がしたんで聞いたんだけど...。アドバイスthnx H4のN20が2個1セットで2882円になるけどそれ以外は特に見つからない
ｲﾗﾈ F3を初代アルファードハイブリッドのハイビームに付けてみたけど、元々スポット配光だから目に圧迫感あるくらいの明るさだわ
ハロゲンと比べると雲泥の差で見易い
ハイビーム消すとフォグだけで走ってたっけってくらいローHIDも暗く感じる
メインカーのアクセラスポーツの純正LEDより部分的には明るく感じるけど、比べるとスポット過ぎて見易くは無いかな
F2に落として目の保護に努めるわ・・・ >>836
F3はスポットなのか？
あんなにでかい素子だけど、手前が明るくて遠くは見えにくいって感じではないの？ >>811
同意。
HB4(ロー)入れたがダメダメだった。
壁緞ドンして直ぐ入れ換えたわ。 >>837
アルハイのハロゲンハイビームがスポット配光なのよね
光軸に関してはぱっと見では比べられんほど明るさ違うんだよね
設備とかある人に任せるわ どうもスポット配光という意味が上手く思い浮かばない
何か思い違いしてそう
壁ドン見たいなぁ|ω･)ﾁﾗ LED明るいけど見やすいかと言うとそうでもないなー。
ずっと明るいと思ってたけどやはり一度4300Kの75WのHID車に乗せてもらうとその見やすさは天地の差だった。
あれに勝てるLEDを探さねば。あの見やすさ、光の幅を再現してるLEDがほしい。
桁違いの見やすさだった。
負けられん！負けられんぞ！海外のハイパワーLEDを搭載する日が来たのかも。 >>840
なんというか、元々が道路の先だけをポツンと丸く照らして横には殆ど光が行かない感じなんだよね
少しでもカーブがあればその先は照らさないような配光なの
アクセラは遠くも照らすけど横にもかなりの幅で照らしてるから余計そう感じる なるほど、ライトユニットに工夫してある車だと、ポン付けバルブ由来のクセが良い感じになるっていう事か
うちのは丸くて小ぶりなハイビームなので、そういった工夫・味付けは全くされてないのかもhttps://i.imgur.com/NeZcHYw.jpg
https://i.imgur.com/5KP0mL0.jpg?1
PIAAのみhttps://i.imgur.com/vVqDN6Y.jpg
遠くまで横長の長方形で照らすよ >>843
アクセラは純正でローハイワイド配光LEDなんだよね
そのイメージでアルハイのハイビームをLED化したら真ん中だけ明るい自分の目潰しハイビームになっちゃったのよ
F3が良いのか悪いのかの判断は他人に任せるとして、目にキツイからもう外しちゃったよ
年間3万キロくらいは峠道走るから、アクセラみたいなカーブの先も照らしてくれる長方形が理想なんだけどね バックランプ用で一番明るいのって今どれくらいなんや？ 爆光売り文句にしてないのなら800lmくらいじゃないかな あ、T16の話ね
あまり明るいとバックモニター白飛びするで うち500lmの入れてるけど十分明るい >>845
30秒以上点けないでくださいシリーズだと、一個で1000ｌｍ超えるのは有る
盛ってる数値じゃなく、簡易電力で計算してもそれぐらいマジである 純正LEDもプロジェクターを使う時代は終わったか。
https://toyota.jp/raize/
まあこれ眩しい予感しかしないやつだけど。 雪でも平気な様に次の愛車の中古ハイゼットカーゴに純正ハロゲンフォグ付けたった >>851
VELENOより中華の方がまだ良心的な気がしてきた。 >>854
IPFではNGとしてるようだけど、その理由が取付位置による不具合発生の恐れがあるからっぽいから。
（フォグランプは地面に近いから飛び石や水没等を懸念してるみたいです）
そういうのを考慮して自己責任なら良いんじゃね？ >>851
VELENOは中華に名前つけてるだけだしなぁ >>845
市販のだと11wくらい消費してるのあったわ
ソケット部分にねじ込むタイプで取れなくなってもシラネのやつ >>850
そうでもない
シャープすぎるカットラインより上が完全暗黒なバカ設計プロジェクターよりリフレクタータイプのほうがマシ
光軸上げなくて済むから光害車は減るだろうよ
配光プログラムも容易だしな >>846
ポン付けでそれは無理なんじゃないか
一発3000lmて30w近い消費電力だぞ
俺の自作バックランプがXHP70の30wドライブだがかなり発熱する
当然ながらソケットポン付け仕様ではないよ >>859
上に漏れてた方がマシって事？
それはねえわ >>861
今までも意図的に上方漏れ光を作っていたプロジェクターは数多くあった
反射板を使わずにフレネルレンズを採用したりもした
それが今は無くなって上記のようにカットライン上が暗黒になるので視界が悪く感じ光軸水平近くまで上げるバカが光害車になる
少しは勉強してくれよ >>863
一切興味ない者からしたら、産廃にしか見えんかった
やっと終わって清々してる
所謂きよきよしい >>861
路側交通標識やオーバーヘッドの標識の部分を照らすゾーンⅢの所の明るさでは？ >>862
チップも進化してるからニュータマキンみたいなのが出ても良さそうだけどね 自転車のハンドル付近に着けてるLEDライトが伊予に眩しいのでこちらも上に漏れて対抗する 最近流行りの多灯式リフレクターLEDヘッドライトってそんなに眩しいとは思わんけどな
ヘッドライト系スレ住民にありがちだけど無意識にヘッドライト見過ぎじゃねーの？
多灯式リフレクターやmazdaなんかの内部に多数のLED仕込んだアレイ式のプロジェクターは衝突軽減装置と連動して制御かけられるから今後の主流になるよ
そしてポン付け市場はひっそりと終わりを告げるのよ >>869
放熱稼ぐのに玉袋大きくなったりしてｗ KingTamakin >>872
明るくなってるのは電流多くしただけで変換効率は上がってないのかな？ H4のF2
尼で安いのあるけど出品者が怪しくて手がだせない 最近目立つCOB4フィラメント型のダブル球をアリのセールで買ってみた 某ショップがIH01のF2を限定販売するみたいだけど￥16200もするw >>884
うちのはバイハロゲンにLED入れたけど交差点の対岸にある案内板がうっすら明るくなる程度には漏れてるよ
勿論カットライトはばっちり H○D屋と言うとこで5000円のT16バックランプ買ったけど充分な明るさだったんだけど取り付けて2週間くらいで急にヒューズ飛んでソケットとバルブの端子が焦げてたわ
とりあえず電球に戻して元に戻ったけどやっぱ無難にIPFとかにしとくべきなのかね、車両側に問題があるとも思えんし バックランプは1100lmのファンレス空冷使ってるな
poopee？とかで取り扱ってるやつだけど2年くらい3車種で使って不具合無いわ
たまに2000円くらいで買えるし光量詐称じゃないから結構良いと思う だな「大小便」みたいなもんか
poupeeなら人形だが 原付のPH12で安いのはあるのかな
どれ見ても1万以上する >>892
ホンダじゃなければ2000~3000円であるのでは
ホンダは専用カプラーだからね >>895
ヤマハのPH12だよ
PH7？だといっぱいあのだが F03とF06は持ってるけどP9は持ってないから何とも…
ただF06のレビューに「旧P9と比較すると青白くて暗い」ってのが有ったからF06≦旧P9？ H4の旧P9って発熱どんなもん？
新P9と違ってハイを犠牲にする事なくグレア潰せそうだから試してみたいけど発熱で短命っていうのを過去スレで聞いて気になってる 旧P9はH4での使用は避けるべきよ
同じ理由でフォグもやめといた方が良い
HB4仕様を買って、OリングをHB3純正ハロゲンのリングをスワップで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ ありがとう やっぱり発熱凄いのかね
ハイ犠牲にしちゃったけど全然熱くならないし冬以外は当分F06改で行く事にする 同じグレアの出方するけど新しいぶんF06のほうが明るい >>900
H4だけは実測約30Wなんで熱はF2やV8と同程度。
よく言われる短命はH4以外のシングルで実測45W前後
旧P9H4はアルミテープ加工しても微妙だよ。配光の上下幅も狭いし
加工後↓
http://imepic.jp/20191117/322850 >>904
実測33WのF06とほぼ変わらないなら熱は問題なさそう
バイクか何かのユニット？一見そこそこ良さそうに見えるけどダメなのか
それがダメなら俺のF06もダメかも
https://i.imgur.com/3pDyXPM.jpg >>908
素子が大きいかな？大雑把に言えば旧P9のような感じで照らしそう >>897
HB3がないな
もう生産終了なのかね
ハイビームだしまだ壊れる気配はないから、予備で買うかどうか迷うな
明るさは文句ないけど、光軸台座加工が地味にﾏﾝﾄﾞｸｻｲ IPF 301HLB2 (H11)を人から借りれることになった。
ハロゲン球でもお漏らし多めのH11プロジェクターの車で壁ドン撮る予定。 F06で車検通った。
サンバーのレンズカット車ですよ。
左483Hcd 右429Hcd って測定値でした。 タマキンはもうそろそろ3年目になりそうなんだけど車検時はハゲロンに交換してるのでいんだけど
飽きてきて他に変えたい切れないと中々踏ん切り付かないんだけどこれメルカリとかでいくらぐらいで売れるの？ヘッドランプで使ってる >>913
車検時に通せないカス製品使ってる底辺ザマ～(笑) >>913
だけど、だけど、だけど…
小学生の作文みたいw 車系のYouTuberがお金貰って取付レポ動画作って載せてるわな。
どうみてもカットオフラインが糞で車検不可な製品でさえ、
「カットライン出てる」
とか、眼科に行くレベルが多いな。 どうみてもカットオフラインが糞なのに車検に通った俺の旧P9H4
不思議だ マルチリフTVサンバーはハロゲンより変なの。の方が綺麗なカットライン出る 以前カットオフラインよりも、照度不足で落とされたこと有るな。
H4 LEDのプロ目の奴で。 >>919
カットオフライン有り無しよりセンサーがエルボー点があるって認識するかどうかだからね 国産品を買えない稼ぎの負け犬は車では無く公共機関使えよ(笑) >>918
勘違いしたアホが真似するから、いい加減にして欲しいわ。
二級整備士免許持ってる奴まで糞レビューを垂れ流している。
>>919
車検の光軸検査はガバガバだからな。
光量測定をゾーンⅢでも行って明るすぎるやつも落とすようにしないと迷惑ロービームは減らないだろうな。 IPFのバルブが3~4セット買えるくらいには使った
後悔はしていない ヘッドライト曇って中見えないのも車検通るから…
グレア検査じゃないし さっきグレア出まくりゴミ配光の対向車でウィンカーの点滅が紛れて見え難くなってる奴がいて一瞬危ねって思ったわ
交換したらテスター屋行けとまでは言わんけど、いろんな角度から配光チェックするとか自分の目でちゃんと確認してくれよな
ライト単体じゃなくてウィンカーの被視認性もだ >>926
言ってやるなよ
なけなしのお小遣いで、やっと買えた国産バルブ
暫くは良い夢見させてあげて >>930
買った国産が糞ゴミだったまであるからな
ライジング2
お前だよ 国産でH4プロ目って有るの？
無けりゃ選択肢にすら入らんな。 >>933
アホだ あれはH4じゃなかったね
ゴメ >>913
アホカリ民なら500円で買うかもしれんが送料込みにしてくれと来るだろうなw ちょっと前まではフィリップス押しだったのに今はどれもCREE押しなんだけど
CREEっていいの？ >>939
CREEって書いて有って、じつはフィリップスだったり
フィリップスって謳ってるけど、正体不明の謎COB素子だったりする
いわば見極めるのが一部の人には困難 ネイキッドのバイクみたいに
ライトケースに入るんで
熱だれしないか心配で導入に踏みきれない
色々検索してるんだけど
導入後の話が出てこなくて >>941
LED RibbonをXJRに入れて数年になるけど問題ないよ >>942
LED Ribbonかぁ
自動車に付けても問題ないかなぁ
上のクラスの買うと5万越えるんだよなぁ 3年使ったタマキンがいくらで売れるのか楽しみだから報告おなしゃす！ 純正って結構白く見えるけど雨雪は大丈夫なんだろうか
ポン付けで高ケルビンやらルーメンのバルブがあるけど時期的にも試す勇気がでない… >>941
F1とかいう中華ヒートリボン式を1年くらい使ってるけど、今のところ全然壊れる気配なし LED光源の時点で6000Kでも4000Kでも悪天候での見え方に劇的な差はないよ 過度な期待をしているとがっかり感ハンパない
純正のLED装着車には乗ったこと無いけど演色性の高いLEDでも採用してない限り見え方は大差ない・・・はずｗ F2より安いしF3ポチるか
車買い替えて納車待ちだけど変なの。がハイゼットに使えるか怪しい
整備でバンパー外すからついでに変なの。へ交換と光軸頼んだけど…
変なの。一部車種じゃバルブ入らんらしいし前車のサンバーでも爪掛けるのくっそ硬くて苦労した この手のチャイナ大手メーカーでも、ポジションウインカーストップは多チップ系なんだな 純正LED車と純正D2 HID車乗ってるけど、35wHIDで6000k入れてると、雨でもLEDの方が圧倒的に見やすい気がする
まぁ灯体の出来にもよるんじゃ無いかとは思うけど、照らしてる範囲もウチの車種では純正LEDの方が圧倒的に広いよ 6000kの国産バルブと純正バラストの物と目視では同等くらい
だから比較に6000k出したんだけど、4300kのHIDと6000k近辺の純正LEDを比べた方がいいんだろうか？ >>959
人間の目ではそこまで細かくは判らんて
4300KのHIDプロ目ローが電球色っぽく見えるわけでも無いし、
6000Kと謳ってるポン付けLEDと純正LED車の差とか見た目じゃ判らんかったよ 純正LEDもピンキリですからな。
私は純正LEDと後付フォグプロ目HID35w4300Kですが雨の山中では同等かHIDに歩があるように感じます。 そら6000kならLEDの方が見やすいだろ
アホか LEDとHIDの色温度は同じ6000Kでも結構見え方が違う HIDの方が青みがかって見える
現在の純正HIDがほぼ4000K台だがLEDの6000Kに近い白っぽい感じ
光量もあるし演色性もLEDより優れているので夜間雨天時の視認性は純正HIDの方がよい傾向
6000KのHIDバーナーに変えるのは金使って視認性を落としてるだけ そもそも、6000k自体の基準が曖昧すぎる。
HIDは特にバラストが少しでもおかしかったら色変わるし、完全な6000kと見比べる手段がないし、なんだかなーってかんじ。 ざっと見てみたけど色温度を計測できる機器ってお高いのね・・・
興味は有るけど、一番お安いのでこの辺→https://www.%61mazon.co.jp/dp/B075CMKTBK
ちょっと手が出ない・・・あとiphone持ってる人限定 「左がGIGA 30wHID 6000K」「右がIPF X2 6500K」
肉眼だともっと色味が近いように見えるけど、写真を撮るとかなり違って見える
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00268489-1574243651.jpg
これは光の質の違いによるものだね。 演色性が違うからハロゲンは4000K以下の低い色温度の方が見やすく、LEDは6000K以上の方が見やすい。
HIDはもっとも明るさを出せる代わりにレスポンスや寿命といった点でLEDに劣る。 色温度測れる泥アプリ入れてるよ
参考程度には使える HIDとLEDは別物なんだから比べても仕方ない。
HIDは55wや75wと言ったさらなる高みが有るんだし。
まーもはやLEDも55wや75wに匹敵する製品も増えたしHIDの時代も終わりだけどな。霧だとLEDの方が見易いし。 別物だから比べるのであって、考えることをやめたくはないな カタログの数値を信じている奴は考えを改めた方がいいぞ。
製造上の誤差もあるし意図的に嘘を書いているのも結構ある。
同じLEDでも演色性は差がある。
シーリングライトとか照明器具では各メーカーそういうのでも競い合ってるし。 >>911だけど、IPF301HLB2の壁ドンがちょっとおもしろいことになった。
この後、次スレ立てて保守がてら画像貼っておくよ。 >>971
LEDで55Wや75Wに匹敵する商品ってどれ？ 次スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】43
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1574335039/
IPF 301HLB2の壁ドン画像も貼ってきた。 国産メーカーの5000lm程度でも疑ってかかるここの常連さんがカタログスペック信じるなんて(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ >>981
その旧型がXHP50のやつなら配光が全くの別物だと思う。
さて、明日からAmazonのブラックフライデーだな。明日仕事から帰ったら玩具探しだ。 >>984
アマゾン限定の341HLBやね
ブラックフライデーで安くなってくれんかな
新しいほうが安くなったらそっち買うけど >>985
チップ4連のやつかな。
https://www.%61mazon.co.jp/dp/B01465ZOUK
301HLB2をつけるのはいいが、防水蓋どうしようかなー。
角度調整ネジがついている部分の直径が28mmで、中華のダストカバーを探してみたけどジャストフィットなのはなさそう。というか、ヒートシンクがデカいからなかなか難しい。
今思いついたのはダイソーのラバーカップを使って自作。（便所が詰まったときに使うやつ）
あるいは、何かの容器を使ってヘッドライトの通気口みたいなものをつけてヒートシンクごと覆ってしまうか…。
家族が未舗装路を走ることがある車だからできるだけ密閉したい。 >>987
素晴らしい！
ありがとう。
ググったらシフトレバーブーツに使っている人もいるな。 フットランプ
LEDに交換したら点かなくなった
なんで？ ダイソーでシリコンジョーゴ買ってきた。
https://i.imgur.com/9VxdRnE.jpg
寸法もバッチリだ。たいていの防水蓋式の灯体で使えるんじゃないか。 ヘッドライトはそこそこの明るさのものにしてこういうの付けたら幸せになれるかなあ
https://youtu.be/K3IZYg9UspU?t=6 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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