【ポン付け】純正ソケット用LED専用【市販品】42
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・スレ立て時は>>1の本文1行目に
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上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは?→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい?→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数,メーカー,配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー,同電流値であれば明るさは flux>5mm>3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白,青,緑),5?6個(赤,黄,アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
(抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
※前スレ
【ポン付け】純正ソケット用LED専用【市販品】41
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1563473612/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 最近の純正プロ目は単純に光軸が異常に上がってるから叩かれてる訳で
後付けだろうと一昔前の純正プロ目HIDだろうと多少の段差で対向車ドライバーの顔を直撃するくらい光軸が上がっていれば同様に叩かれる ゾーンVまでしっかり塞いでるならともかく後付けはグレア漏れ漏れだろ
しかもわざわざその状態に手間と金をかけて自ら改造している
周りの迷惑を考える知能があれば普通そんな事はしない
そんなやつが純正のLEDやフォグを叩くとか意味不明 純製くんがんばるなぁ 俺が正す!とか考えてるんだろうかw
相当気に入らないんだろうがポン付けスレなんだからしょうがあるまい
そっとじして見ないほうが精神衛生上いいんじゃないですかね 前にも言ったけど最近の純正LEDのカットオフラインは果物かご、もしくは横から見たベネチュアのゴンドラみたいな配光なのが悪いんだよ
壁ドンしてみりゃ判る
右も左も上がってるのが悩ましい >>766
ほんとこれ、嫌なら見なければいいのに
何で敵地に乗り込んできて騒ぐのや LEDでハロゲンの43000Kくらい見やすい色合いのヤツありませんか?
年のせいなのか透き通るような白い線香のLEDが見えづらいです。 >>625
今時そこまで性能悪いLEDチップ
使っているメーカーないだろ Cree社のXD 16って高性能LEDチップも出てきているし >>767
右も上がってるのは意味わかんないねェ。
私のは水平過ぎて左側見えないわ。怖いわ。 >>767
やはりそうなんだ。
光軸ズレてるとばかりおもってたけど。
\__/ >>771
書き方が悪かった、ポン付けバルブという製品での効率ね
レギュレーターボックスの変換ロス等・冷却ファンの電力とか含めた場合よ >>770
それ、白っていうか真っ青通り越してるぞ >>758
でもそのヘッドランプウォッシャーも純正ウォッシャー液を使うこと前提なんだよな。
そのへんで売ってる-35℃対応品とかじゃ溶けない。
前に現行ジムニーのLEDで溶けないって話があって、ディーラーに
純正使ってくれって話で入れたらちゃんと溶けたんだと。 >>779
とはいえ自動車メーカーがオリジナルのウォッシャー液作ってるわけないので寒冷地で普通に売ってる解氷ウォッシャー液をお高く売ってるだけじゃないかにw 市販の-40℃対応品でも全く問題ないんだが
そういやF2レギュ箱が煙あげて逝ったわ >>781
F2レギュ箱もかなり温度上がるよね。
うちのは使用6ヶ月目、ヒートシンク貼り付けて熱伝導テープで車体鉄部に設置してるけどどうなる事やら F2の煙の件だけど、H11で使用時間はフォグだから正味30時間くらいじゃないのかな
ただ、バラしてみると半田がクソみたいに盛られててGNDと短絡したっぽいから熱云々の問題じゃないかと >>785
Thanks!
うちのもバラして品質確認してみるわ。 スフィアのH4 3200kが気になる
電球色なんで人気無いの? 電球色LEDは一つの究極だと思う
消費電力少ない、眩しさが少ない、雨の日も見やすい
唯一欠点が雪が溶けないくらいか >>789
スペクトル分布(含まれている波長)は電球とは全然違うものになるのに本当に雨の日でも見やすいのか? 昨夜、タマキンH11の片側片面が粒々3ツ目視出来るほどに出力低下してました。
ちょうど装着3年と2日過ぎでソニータイマー並みに高性能(驚きを隠せない)
そこで皆さん、最近のトレンド教えて下さい…
明るさはフォグランプなので長寿命優先、取付スペースはバンパー下部で広いです、トヨタ系のリフレクターです。
今から、ちょいと天寿全うさせてきます。 >>778
日本ライティングのXD 16使っているやつって
Amazonにでてる6400lm(バルブ2灯分)やつやつじゃね? >>790
電球色のLEDは究極に雨の日は見難いまぁ付ければわかるが雨の日は運転できるレベルじゃないぞ
LEDのまっ黄色の方がまだマシ >>790
電球色じゃないけど、N20イエローは雨の日まったくだった、LEDはダメなのかも
正直、6500Kのほうが絶対的に光量あるから雨の日見やすかった wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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\ 、'、v三ツ /
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https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) LEDの電球色とか4000kのは雨天時の見え方が劇的に変わると思って期待してると裏切られるよ
理由は>>790が言う通り
高効率ハロゲンだけどIPFの極栗にしたほうがよっぽどいいと思う
メーカーはどちらかというと旧車の雰囲気を壊さないように電球色バリエーション出してる感じじゃね
大して売れるわけでもないしな あらっ、誰もお勧め提示してくれないんですか〜
それじゃ仕方ないですね、同じモノ買う方向性で行きますよ。 今どきHIR1を使ってる車種は無いだろう。
R34のキセノンライトのハイビームに使ってたくらいの記憶しかない。 イエローのLEDをフォグに入れたが思いの外暗い。
外からみると超眩しいのに。
なんでだろ?なんか納得が出来ません。 Hi/Low同時点灯かぁ 手前が明るくなると視線は近い方にいくからあまり有用ではないとどっかで見たような
同時点灯のを実際使ったこと無いからなんともいえんけど20W/20Wというのも同時点灯時の消費電力抑えるためかな
20Wは正直微妙な気がしないでもない
きっとそのうち誰かが人柱となってレポってくれるだろうw 演色性で調べれば電球色LEDがゴミ同然って事が判る。
同時点灯はもう純正で仕様になってるらしいよ >>807
PIAAは期待しちゃだめだ
これだけは声を大にして言う
理由は幾らでも挙げられるけど、マジでダメダメだ >>810
てか、片側2灯式ならHi,Lo同時点灯当たり前だしね ルームランプをLED化しようとして電球メーカーでT10x31の指示だったので通販サイトでT10x31買ったら入らない。
長さ測ると28mmだった。 今時夕マキンなんぞ使ってたってのが珍しいわな
そういう人にはIPF使ってみて欲しい >>813
短かったんだね。
削っても無駄だから交換申請したらいい。 しかしタマキンの登場ってインパクトあったよなw
みんなでノイズ対策の知恵を出し合ったり楽しかった >>817
書き方悪くてスマン、元の電球が28mmなので入らない。
>>815の言う通り削るかw いやいや、タマキンも200円事件がなければここまで有名にはならなかったと思うよw 純正D2RかH11かの車種でH11のグレードを買って8年経つけど、ハロゲン選んでおいてよかった
というかハロゲンよりカットラインがキッチリしてるってどういうことなのだろう IPF X2 しかもHIDのグレードの車は軒並みレンズ白く濁ってる始末 >>819
元の電球が28mmならたぶん規格はT8×28
削っても穴開くか太さで収まらない可能性が高いから、納まる前提の広告を鵜呑みにして買ったなら交換申請は出来るがそれ以外はちょっと難しいだろうね。
あんまり高い物でもないだろうからあげたり流用するかセコハンで現金化して買いなおせばいい。
ライトメーカーサイトに苦情出しておいた方が良いかもね? >>822
HIDは発光体(?)も暗くなってくるしね。
知らずに使い続けていたらハロゲンより暗くなった。 >>808
fclはledもhldも中華製。もうちょっと頑張ってIPF買った方が幸せになれると思う。 >>813
激安ledとか買うとサイズ合わないのあるね。
自分もやられた。 >>781
そりゃ気温と雪質によるから溶けることもあるに決まってんだろ
馬鹿なのか? 人に意見されたらキレるタイプの人間は一定数いるさ
自分が誰かの下にいるってのが耐えられないのだろう Aliの独身の日セールは明日の17時開始か。
何買おうかな。 >>826
そうなんだ。値段安くてけっこういい評価も見たような気がしたんで聞いたんだけど...。アドバイスthnx H4のN20が2個1セットで2882円になるけどそれ以外は特に見つからない
イラネ F3を初代アルファードハイブリッドのハイビームに付けてみたけど、元々スポット配光だから目に圧迫感あるくらいの明るさだわ
ハロゲンと比べると雲泥の差で見易い
ハイビーム消すとフォグだけで走ってたっけってくらいローHIDも暗く感じる
メインカーのアクセラスポーツの純正LEDより部分的には明るく感じるけど、比べるとスポット過ぎて見易くは無いかな
F2に落として目の保護に努めるわ・・・ >>836
F3はスポットなのか?
あんなにでかい素子だけど、手前が明るくて遠くは見えにくいって感じではないの? >>811
同意。
HB4(ロー)入れたがダメダメだった。
壁緞ドンして直ぐ入れ換えたわ。 >>837
アルハイのハロゲンハイビームがスポット配光なのよね
光軸に関してはぱっと見では比べられんほど明るさ違うんだよね
設備とかある人に任せるわ どうもスポット配光という意味が上手く思い浮かばない
何か思い違いしてそう
壁ドン見たいなぁ|ω・)チラ LED明るいけど見やすいかと言うとそうでもないなー。
ずっと明るいと思ってたけどやはり一度4300Kの75WのHID車に乗せてもらうとその見やすさは天地の差だった。
あれに勝てるLEDを探さねば。あの見やすさ、光の幅を再現してるLEDがほしい。
桁違いの見やすさだった。
負けられん!負けられんぞ!海外のハイパワーLEDを搭載する日が来たのかも。 >>840
なんというか、元々が道路の先だけをポツンと丸く照らして横には殆ど光が行かない感じなんだよね
少しでもカーブがあればその先は照らさないような配光なの
アクセラは遠くも照らすけど横にもかなりの幅で照らしてるから余計そう感じる なるほど、ライトユニットに工夫してある車だと、ポン付けバルブ由来のクセが良い感じになるっていう事か
うちのは丸くて小ぶりなハイビームなので、そういった工夫・味付けは全くされてないのかもhttps://i.imgur.com/NeZcHYw.jpg
https://i.imgur.com/5KP0mL0.jpg?1
PIAAのみhttps://i.imgur.com/vVqDN6Y.jpg
遠くまで横長の長方形で照らすよ >>843
アクセラは純正でローハイワイド配光LEDなんだよね
そのイメージでアルハイのハイビームをLED化したら真ん中だけ明るい自分の目潰しハイビームになっちゃったのよ
F3が良いのか悪いのかの判断は他人に任せるとして、目にキツイからもう外しちゃったよ
年間3万キロくらいは峠道走るから、アクセラみたいなカーブの先も照らしてくれる長方形が理想なんだけどね バックランプ用で一番明るいのって今どれくらいなんや? 爆光売り文句にしてないのなら800lmくらいじゃないかな あ、T16の話ね
あまり明るいとバックモニター白飛びするで うち500lmの入れてるけど十分明るい >>845
30秒以上点けないでくださいシリーズだと、一個で1000lm超えるのは有る
盛ってる数値じゃなく、簡易電力で計算してもそれぐらいマジである 純正LEDもプロジェクターを使う時代は終わったか。
https://toyota.jp/raize/
まあこれ眩しい予感しかしないやつだけど。 雪でも平気な様に次の愛車の中古ハイゼットカーゴに純正ハロゲンフォグ付けたった >>851
VELENOより中華の方がまだ良心的な気がしてきた。 >>854
IPFではNGとしてるようだけど、その理由が取付位置による不具合発生の恐れがあるからっぽいから。
(フォグランプは地面に近いから飛び石や水没等を懸念してるみたいです)
そういうのを考慮して自己責任なら良いんじゃね? >>851
VELENOは中華に名前つけてるだけだしなぁ >>845
市販のだと11wくらい消費してるのあったわ
ソケット部分にねじ込むタイプで取れなくなってもシラネのやつ >>850
そうでもない
シャープすぎるカットラインより上が完全暗黒なバカ設計プロジェクターよりリフレクタータイプのほうがマシ
光軸上げなくて済むから光害車は減るだろうよ
配光プログラムも容易だしな >>846
ポン付けでそれは無理なんじゃないか
一発3000lmて30w近い消費電力だぞ
俺の自作バックランプがXHP70の30wドライブだがかなり発熱する
当然ながらソケットポン付け仕様ではないよ >>859
上に漏れてた方がマシって事?
それはねえわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています