【上抜】 エンジンオイルDIY交換 4回目 【下抜】
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エンジンオイルのDIY交換に関するスレです。
・用具
・手順
・オイル購入
・廃オイル処理
その他についてどうぞ。
前スレ
【上抜】 エンジンオイルDIY交換 3回目 【下抜】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1556720469/ >>885
それ90年代の日産車だろ
ビスカスLSDがメーカーオプションで全車一律3万円 >>886
違う
年代はそんなもんだけど機械式だったよ
日産じゃないし 20年位前だとプレート式はメンテの問題でほぼ壊滅状態じゃない?
車種晒した方が速いと思うわ。
3万のLSDは凄く気になる、本体だけでも馬鹿安だよね。
トルセンはパテントフィーで結構高かったし、FFは有り得ないしFR軽トラかなぁ?
実は・・・飲む方だったりしてw >>885
昔は純正2ピニのオプションならその位の金額だった気がする 876だけど、ご指摘の通りビスカスLSDでかなり前の日産車です。
寒冷地仕様全部込みで8万UPだった。 >>888
110マークUではトルセンLSD4万5千円だったよ
四駆につけたし効き目はよくわからんかった >>891
安っすw そういう設定も有ったんだ・・・
昔、AE86のTRD4ピニが65000円+工賃(MOP無かった)
110mk2の時代だと俺はノアだったけど純正が無くてTRDのが8万だった記憶。
トルセンも初期は凄く高かった(スープラとか)記憶だったんだが・・・ orz MTだから標準装備だったトルセン
タイプBだったからオープンデフとは流石に差はあった >>890
ビスカスは効きが弱すぎるな
昔Z32で雪道走ったら片輪空転でスタック
普通のデフと変わらなかったよ ビスカスの動作原理勉強したほうがいいぞ ビスカスは普段は伝達トルクほぼゼロだけど
スタック等で急激に回転差が生じると熱膨張していきなり直結になるんだよ
だからビスカス搭載車はスタックした場合しばらく空回しするといきなり四駆モードになる >>895
その動きを期待してしばらく空転させていたけど
ジワリとも伝わらなかったからダメだこりゃと思った次第
それ以来機械式しか信用しなくなったよ >>895
それ、ハンプ設定してあるビスカスで普通の国産車用ビスカスはほぼハンプ設定していないよ。
していたとしてもデフがロックするような設定じゃない。
個人的にはゆっくり廻してシリコンの剪断力に頼る方が抜け出せると思う。
ハンプ設定してあるのは昔のシビック四駆で3ビスカスのリアくらい。
あとは社外品で競技用のセンターデフ用ビスカス(2速アイドルで交差点曲がろうとするとエンジン落ちる奴)くらい。 気になったので調べてみた
手元にはR32のパーツリストしか無かったんだけどR180だと普通のデフがケースのアッセンブリで103000円
LSD付きが137000円
R200になると115000円と151000円
差額はだいたい3万円代だね ワコーズの E クリーンプラスと エンジンパワーシールドと QUICK リフレッシャーを買いました
どの順番で入れればいいですか?
25万キロ走った過走行車です パワーシールドは、オイル上がり下がりなどの症状がないなら不要
エンジン重くなるデメリットあるよ
何となく使いたいなら、オイルの番手を上げてやればいい
今5W-30なら5W-40や10W-40にするとか 缶に入ってるやつは燃えないゴミ
中身だけ変えるやつは燃えるゴミ -5W-30って有り?
HKSってとこ
そのうちに-10W-0とか出るのか? >>912
SAE J300を無視するメーカーはバカを相手に商売してるイメージしかない >>912
そういう規格は今のところない
商品名なら何でもありで好きなこと書けるけど 昔はさんざんDIYでオイル換えたけどな
今はディーラーの定期メンテプログラムあるからそっちでやらないと保証切れるんでやらなくなったな
オイルは丸投げで全然構わんくなったし そんな貴方がなんで此処に来てるの?
オイル交換自分でやるなんて下級庶民の仕事とか言ってマウントしたいから? いるよねこういうおっさん。会社でも社会でも浮いちゃう鈍感さ このスレってオイルを買いだめし過ぎて交換しなきゃ新しいオイルが買えないからDIYで交換する人が多いスレかと思ってた うむ今俺の手元にはペール3缶あるが
これはこのスレだと初段だ ペール缶2缶で調子こいてごめんなさいすいません申し訳ありません 未開封ペール缶一本の私は発言権ありませんかそうですか
てううか、車庫にいろいろ置きすぎて車1台しか置けねー ロータリー用はHKSしかペール缶売ってないから、都度トラストの5L缶を買ってる俺は人権すらないか… >>920
家庭菜園してる人とおなじ感覚だよ、
自分で管理して楽しみたい。
俺庭で家庭菜園してるけど買ったほうが断然安い、ただ自分で好みに育てることに楽しみがある。 持ってる人だと200Lくらいストックしてるんだろうか?
ところで水平対向乗りいますか?
オススメオイルを聞きたい >>929
知り合いの運送屋は200L持ってるけど個人レベルでそれは無いんじゃない?
アドブルーでも200Lあるんだな
配達行った土建屋に置いてあった 流石にいないですか…
ペール缶4〜5本ならいっぱいいそうですね ドラム缶で買うといくら位するの?
やっぱりリッター当たりの単価下がる? 個人で200Lとか農機重機船と共用してる百姓くらいだろ ドラム缶だと処分がなぁ…
ドラム缶風呂にするぐらいしか思いつかない >>935
ドラム缶だったらスクラップで売れるよ
近くならもらいに行くw 二千円くらいやろ買っちゃいなよ
アmazon開いてさぁポチれ エンジンとATFはJXのやつ使ってるけど、ブレーキ用にアストロの一番ちっさいやつ買ってきた
上手く抜けるか心配は有るが、失敗してもブレーキ踏み踏みしながらやれば良いからいいや
2ストoilがまだ10リットルくらい余ってる >>946
新車から無交換で10年とかざらだからいけるんじゃね 余裕で使える
ミッション内がどれだけ過酷な環境か考えれ
只の保管で劣化など皆無だから >>947
>>949
ありがとう
ATF交換したいからAT車買ってきます
何にしようかなぁ 市販車でMT探す方が苦労するのにわざわざAT車買う宣言…妙だな… MTは来月納車です
足車買いたいのでCVTにするかATにするか悩んでた
でも、開封済みのATFが使えるならAT車にしたい コロ助で抜いたオイルはみんなどうやって処分してるの?
あと、コロ助買って自分のクルマのゲージ穴?配管?にチューブが入るか買う前に確かめる方法ないの? >>954
今朝オイルパックに詰めた廃油を燃えるゴミで出したわ。
オイルの入れ物もプラボトルだから一緒にサヨナラした。 うちの地域は燃えるごみNGだったからスタンドに相談したら無料会員カード作ったら無料で引き取ってくれるってことだったから会員登録してきた
冷えたの確認してペットボトル数本に入れて持ってってる
>>954
ゲージにはいらないのはよほど特殊な車両以外無いと思う >>954
市町村の環境規約が変わって燃えるゴミNGになってからは、貯めて業者に買い取って貰ってる
みんカラやカーチューンで同車種をコロ助使ってオイル交換してないか調べるか車種スレで聞いてみては?
車によっては入っても下まで届かずにほとんど抜けないのもあるみたいだし >>954です。
皆さん、ご返事ありがとうです。
う〜ん、コロ助使ってオイル交換てYouTubeで観ても楽しそうだし愛車を自分でメンテする喜び?をこの歳でも味わいたいから皆さんの意見聞いてみてから決めようと思ってました。
結論はアパートの駐車場が狭いうえに民家がそばに立ち並んでて暇なジジババに好奇な目で監視されるのが嫌だし、万が一コロ助のチューブが入らないとか抜ける量が少ないとかあったら凹むので今回はコロ助の購入を見送ります...。
今までの通りオートバックスのメンテ会員なので通り量り売り交換で我慢します。
まあ、早く底辺から脱出して広い庭や駐車場付きの物件に住めるように仕事頑張ります。 廃油はボイラー使ってる銭湯とかビニールハウス農家が引き取ってくれる場合がある >>960
そのジジババのを交換して小遣い稼ぎだ!
ってか借地だと大家の許可は要るな >>960
最初からコロ助を買う気ねーんだろ
オートバックスからでたらオイル量チェックしてみ
満タンライン超えて入れられてるからw エンジンオイル用電動ポンプが手動ポンプと同じ価格帯で売っているのですよ アパートの駐車場では余程心臓に毛が生えてないとできない ジャッキアップせず交換できる車だからオイルと処理箱買った店の駐車場でサッと交換してゴミ捨てて来るよ >>966
そういう店なら廃油をそのまま引き取ってくれそうだが… >>965
アパートの駐車場でやってるが、何の問題もないよ!
入居するときにオイル交換やタイヤ交換等の軽整備のOK貰ってる
駐車場は端っこで家賃に2台分込みでクルマは1台持ち オートバックスの駐車場で作業すればエエだけやん
無駄に広いし いなかのは広いだろうけど都内の店は狭いし駐車場代も掛かるから
それならいっそレンタルピット借りて金払って廃オイルを処分してもらった方が気が楽 >>970
工具持ったDQNが他人のクルマと自分のクルマの間をウロウロするのか
最悪や >>973
オートバックスは昔、工具まで貸し出して駐車場整備を認めてたけど今のオートバックスはどうなってるのかな? >>973
お前さんの周りはDQNばかりなのか?
普通は同じアパートに住んでる同士なら面識あるだろうし会話もするだろ、常識的な人間なら問題なし。会話のキッカケにもなるし。
つかDQNならそもそも気にしないだろうしね。
逆に973みたいに他の住人を漠然とDQNと思い込んでる方が闇が深そう。 で、おれも最初上抜きいいと思ってたんだが、
結局2回に1回はフィルター交換でするんでどっちでも良くなった。
12ヶ月点検をディーラーでして、間の1回を自分でうわ抜きする人ならいいんだろうけどね。 最近の軽ならフィルターもドレンボルトも下向いてるのが多いので手を伸ばすだけでオイルもフィルターも交換出来ますから以外とDIYしやすいかも コロスケ上抜きでも結構抜けるよ。今乗っている車はコロスケで抜いた後どれくらい出るかなとドレンボルト緩めたら1滴も出ずで驚いた。 俺の車だとオイルパンの前方にドレンがあるから、フロアジャッキで前だけ上げると抜けきらないな
下に潜れる車高じゃないから、リフトで水平に上げるか上抜きの方が良いことになる >>970
>>973
駐車場による
大半の駐車場はナンバー付き自動車の駐車しか認めてないと思うよ
整備は駐車以外の使用だから禁止
スタッドレスへの交換も禁止
理由は973が書いてる通り、他人の車に傷を付ける可能性があるのと駐車場を汚す可能性があるから
それで許可を出してるのなら楽観的な地主だな 大東建託のアパートとか絶対に駐車場で整備とかみとめないだろうな >>982
それが普通でしょうね
でも、たまに整備ガレージつき駐車場も雑誌とかで見ますね
一階はガレージ駐車場で二階が住居 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。