プレミアムタイヤ 37本目
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1554709311/ https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1561619188/ プレミアムタイヤ一覧 https://www.clg-sv.com/tire4.htm#2 https://www.clg-sv.com/tire4_p-com.htm 明日は旅行だ。 >>4 おれも空気圧2.5統一して準備万全 >>2 プレミアムタイヤ一覧 https://www.clg-sv.com/tire4.htm#2 https://www.clg-sv.com/tire4_p-com.htm PS 4Sてライフどんな感じ？乗り方によるけど サーキットやむちゃしないで トレッドウェアは320でそこそこ。ヨーロッパメーカーはプレミアムスポーツみたいな高い水準のグリップを確保しなければならないタイヤでも比較的硬めのゴム使うからな。 トレッドウェア ヨコハマdb V552 >>11 テンプレのプレミアムスポーツのピレリは >>12 >>14 他のタイヤなら騒音レベルだよ >>14 >>12 >>17 東北は太平洋側でも日本海に比較的近くて日本アルプスみたいな高い山のガードも無いから北国の割に雨が多いんだよな。 細かい排水孔のせいで会話にも支障が出るのか 正式に国内販売されてるのにアシメ3はホント誰も買う奴いないな >>21 ところでV552は静かな道路でフォンフォン高音のパターンノイズでんか？ >>4 >>23 235/50r18で有名どころで価格安めだとおすすめどれですか？ >>25 >>26 >>26 >>28 >>29 >>30 >>31 >>31 >>32 今のS007Aもガチリストンらしく剛性高くてお気に入りだが次は販売サイズが出たPS4Sを試してみたい さてここ一年ほどこのスレでFK510に関しお騒がせし続けましたが、過走行故ついにスリップサインが出て履き替えとなりました >>37 >>39 >>36 >>41 めちゃくちゃ早いペースで プロクセススポーツって意外と減らないよね タイヤを35000km持たせる運転技量のようだから スポコン5の小サイズ帯はプレコン6に移行したからなあ。 35000km走るのに燃費10km/Lで3500L消費する >>49 コンチネンタルに最近興味があるのですが >>53 >>54 DZ102もそうだけど、16インチ以下なんかセカンドグレードに だって今どき16インチの車ってボロクソの古い車か最近の車だと小型車しか無いからなあ >>57 ガラケーだしな アシメ3もそうだけどPZ4も正式に国内販売されてる割に購入情報全然無いよな。 >>60 マジだw >>54 >>63 走行距離1万km/年 3年～5年ぐらい履きっぱなしで意見してるのが多いんだろな >>66 履き替えてきましたお＼(^o^)／ >>68 そういやP-zeroってモデルによってはダンロップみたいに旧音スポンジついてたりすんのよね >>67 PZ4のトレッドパターンがスポーツのほうは見た目もカッコいいな Prymacy4、25000km走ったら外の溝はまだ十分あるのに、中央の溝が3mmになった。 >>73 >>74 >>74 >>68 https://i.imgur.com/lqX5lr6.jpg >>75 、>>76 PS 4Sのライフ報告お願いします >>68 トーヨー PROXES C1Sとグッドイヤー EAGLE LS EXEだったらどちらが良いですかね？ >>83 >>85 >>86 >>88 Utqg220のPS2N4からutqg300のpssにしたらps2のリアのスリップサイン手前18000と同程度まで磨耗するまでに27000位走れたからps4sもpssと同程度の持ち具合だと思います ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
