ユーザー車検専門スレッド20
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>>890
アイドリングストップは関係無い
ブレーキ、エンジンチェックランプ、ABS、エアバッグはアウトだけど4WDやTRCなど安全性に直接影響の無いランプはセーフ
アイドリングストップも安全性には関係ないから問題無い 新車から5年目の車検でLEDの発煙筒あるだろ
あれの電池が中で腐って液漏れして電極やら基盤がショートして壊れてた
ホームセンターでエーモンのLED発煙筒買いなおしたがな もったいない
たまたま検査では点灯しろとは言われなかったけど
アルカリ電池は車載のLED発煙筒には好ましく無いな
マンガンかニッケル水素電池のほうがいいと思う
たまにLED発煙筒は電池の点検したほうがいいよ 新品買うとマンガン電池が入ってるけど車検基準だとアルカリじゃないと駄目だから裏の取説に交換しろって書いてあるね
以前はmaxellの電池は液漏れ保証がついてたから壊れた機器まで無償修理してくれたんだけどね 100円ショップで買えるしケチケチする必要はないわな 100均の電池買い置きしておいたら液漏れしてたわ
使えねえ やっぱりパナソニック一択だね。
エボルタなら液漏れも無いだろう。 >>902
保安基準で単３ならアルカリ電池と決められてるからね
でもメーカーは液漏れしやすいのを知ってるからマンガン電池を入れて出荷してきてる
これは保安基準に問題があると思うな
単２ならマンガン電池でも良いけど単２が使える製品てあるのかな？
自分は液漏れが怖いから単３のリチウム電池を入れてる >>903
あれって保証が効いてる間は漏れないんだよな
忘れた頃に液漏れしてて気づいた時には有効期限切れw >>906
甘い
特に車内は高温になるから厳しいよ 普段は古い発炎筒積んどけばいいじゃん
LEDは車検時だけリモコンかなんかの電池入れて持ってけ
なんなら友人どうしで使い回せばいい
どうせ通すことが目的なんだろ
むしろ実際の事故じゃ古い発煙筒＞LEDだから それじゃあ車検の時も古い発炎筒で十分じゃん
まさか有効期限が切れてると車検に通らないと思ってないよねw >>906
パナはほんと漏れにくいよね
長期間使うリモコンやキッチン量りなんかはエボルタ入れとく
すぐ消耗するものは安物やエネループ >>911
見られたら通らないことも
検査官次第
期限きれてたら性能を満たしてることを証明しないといけないから
期限切れてるということはメーカーは保証しないよってことなんで >>913
どこのスレだか覚えてないけれど以前にその話題になっててタイミング良く車検に行った時に聞いたら有効期限は見ないって名言されたぞw
普通の整備工場だと売り上げになるから替えさせるけれどユーザー車検なら期限切れでも問題なく通る
落とされたってどこの支局だ？ >>914
>タイミング良く車検に行った時に聞いたら有効期限は見ないって名言されたぞ
検査官が言ったのかい？ やってみたらわかるが前の世紀から外観検査でそんなの見ない >>915
そうだよ
ラインに入る前に書類や発炎筒の確認をする所で聞いた
破損してるとかカバーが無いと落とすけれど有効期限は見てないと言ったよ
その時に積んでた発炎筒も期限が切れててそれを見せて話したけどそのまま通った
ネットで調べてみたけれど期限は関係ないと書いてる所はたくさんある
https://grandma-seikatsu.com/shaken-hatsuento
https://seibisi.net/flares/
https://press-feed.com/page/article/590/
車検に際して交換が必要と書いてある所もあるけれど普通のお店とかの書いた物で公の機関が書いた物じゃない
個人の書いた物もたくさんあるけれど有効期限が切れてたから買い替えたと書いてる物ばかり
ユーザー車検で支局で有効期限を指摘されて落ちたと書いてる人は見つけられなかった
もちろん有効期限が切れてるよりも切れてない方が良いとは思うけれど現状は有効期限が切れてても車検には通る そもそも審査事務規定に発炎筒の有効期限の記載は無いからな
規定に無いものを不合格にしようがない 昭和の軽トラを持ち込んだ時、当時ものの発煙筒を外して見せてと言われて
「検査は大丈夫だけど、万が一の時に使えない恐れがあるので新しい物に交換推奨です」って言われた事はあるよ 指定工場で期限切れ発煙筒を交換するのは売り上げの為だという説と
事故などのいざって時に期限切れで使えなくで2次災害でも起こったら
「車検で何も言われなかった、訴えてやる！」というのを防ぐためという説も聞いたぞ >>921
そこはユーザーの出来具合で決まるわな
以前、発煙筒の件で検査官に聞いたことを書いた事が
あるで
発煙用具を搭載しなければならないとあり使えるか使えないかはユーザーで管理しろ
ということだ 実際に使うことになったら１本だけじゃすぐに燃え尽きるしな 発炎筒、古くても点かなかった事ないな
全く点かない時ってあるのかな？ 発煙筒の期限が切れたので
ネットで非常灯の中古を購入した俺様が通りますよ >>926
20年落ちの発炎筒を試しに焚こうとしたが、先端のチップが崩れて着火しなかった
たき火に放り込んでしばらくしたら赤い炎が出た
発炎筒メーカーは古いモノは炎の勢いが弱いと説明している >>929
変換で出るのが発煙筒だから煙と書く人が居るけど正式には発炎筒が正しいのかな
保安基準では非常信号用具？
JISでは自動車用緊急保安炎筒だから発炎筒か
まあどっちでも良いけどw 煙タイプは火災とかの訓練用だったり、
海みたいに何も目印のない場所で位置を表示する目的でしょう 陸事のことを陸自と書くやつが後をたたないのだから、発炎筒を発煙筒と書いても不思議ではないｗ 初年度登録って言う人も多い。大手自動車保険会社の証券ですら初年度登録ってなってるしね >>928
そのくらい新品買えよ
いくらも値段差ないだろ 発炎筒は選ばせてほしいよな
公団が使ってる長くて20分位燃えるのとか
連結して時間延長できる奴を使ってみたい おまえら発炎筒好きだな
このスレで何回見たか
もう専スレ立てちゃえよw 定期的に有効期限が切れてると落ちるってバカが湧くからその話題になる まぁ本当に有効期限で一律NGだとしたら
日本カーリットや国際化工はウハウハだろ 前にも似たよう事一杯あって結果どうなったか全然身に付かないのね。鳥頭なのかな。
シートベルト警告灯、チェックランプ、エアバッグ警告灯、点検記録簿添付無しとか
そんなものチェックされんからほっとけばいいよのが常態化した結果全部チェックされるようになっただろうに。
切れててもOKが常態化すれば経過観察から常時確認に格上げされるわ。
発炎筒の規格を素直に読めば４年交換で何にもおかしくないんだから４年交換を常識って言っとけばいいんだよ。 簡単にまとめてみた
運輸局、(陸上の乗り物)運輸支局・・・陸運支局(陸支) フロントに透明断熱でさえ経年劣化で不合格もあるみたいだし色付いたフィルムだと難しいだろうな。色付きフィルムは日中は問題無いけど夜間微妙と感じた。雨の日とか見にくい道路案内板とかだと見にくくなる 沖縄には運輸支局が無いからシーサーなんていないだろ。
あそこはまだ陸事が残ってる今となっては珍しいところ。
沖縄で思い出したが沖縄ナンバーなのに本土で乗り回して
継続車検受ける奴は脱税でしょっ引いてもイイんじゃないかと思う。 沖縄総合事務局って内閣府の機関なんだな
まあシーサーはどうでもいいかｗ フロントに断熱フィルムとか多少の反射フィルムを貼っている人の95%が悪い人達または何かしらやましい事がある人達よ
だから警察は非常に判断しやすいわな
やっぱアホはアホな事しか出来ないシステムになってる 多摩の日原地区が去年の台風19号で陸の孤島状態になってて
そのエリアに使用の本拠がある車の車検期間が伸長状態になってるそうな 多摩の日原地区を検索したら、
東京都西多摩郡奥多摩町日原 と出てきた、
ずっと通行止めなのか？
其れとも避難所や仮設住宅住いかい？
車どころか生活とか病院の方は大丈夫なのか、相談すべきは此処じゃないと思うは。 災害等で検査場が壊れたとか、道路が寸断されたとかだと
使用の本拠地がその地域に該当する車は車検切れでも乗ってok（何日間なのか、申請がいるかなどは不明）なんだよね、聞いたことある そもそも相談なんかしてねーだろ
大丈夫かこいつ>>958
なんにでも噛みついたり煽ったりする習性ついちゃってんだろうな >>960
「思うは」とか日本語不自由な時点でお察し 年寄りは流行り廃りに全くついていけないからこうなる おまいら何にも知らないのな
流行りではなく「こんにちは」とかの流用なんだぜ ジュリエッタを買ったんだけど、フロント周りがビッチリとアンダーカバーで覆われている
ナックル付近は見えるものの…
ユーザー車検に行く場合、外して行った方が良いのかな？
その場で外せとか言われてもフロアジャッキも入らないので嫌だし… アンダーカバーは綺麗に付いているなら問題ないし見えないのは我々には関係ない事だ 検査員の仕事の項目にオイルにじみのチェックとか
下をあちこちトンテンカンテン叩いてくれるじゃない
カバーで隠しちゃってるとインチキしてる感じにならないかな 隙間から棒の先に鏡付いたやつ突っ込んで確認するよ。 オイルにじみもボトボトと垂れてくるぐらい出てこないと撥ねられない アンダーカバーで車台番号やエンジン打刻が確認できない場合は、
アンダーカバーを外す必要があるだろうな 普通は運転席のシートの横あたりかその周辺に打刻あるよ
アンダーカバーめくるようなことは普通はしないよ 輸入車の中には外す必要があるのもあるから各自で調べてねｗ 打刻の位置は決まってないから、レア車なんかはユーザーが把握してないと探すのに時間かかるで そんなもん新米の外回りの検査員でもだいたいの車種はどこへんにあるか知っとるわな
相手は仕事でやっとんやぞ 5年目にして初めてシートのすぐ真横に蓋みたいなのがあってパカっと簡単に開くようになってたの発見したw
アンダーカバーめくるとかそんなとこに打刻なんかしてないだろw
キチガイかよw まずライン入る前に外装の検査がほとんどだからアンダーカバーめくるとかなるとラインの前でジャッキアップしてアンダーカバー外して凄い作業になるなw
雨とか降ってたらパンツまでずぶ濡れなるよw 車台番号はわかるんですけど、原動機の型式がですね〜 >>981
それなら同一性の検査は最後にするんじゃない？
別に最初にやらなければならないって決まりは無いしラインの外でやる事もあるから雨の中で寝転がってはない 検査員は形式毎に刻印位置書いてあるアンチョコ持ってるよな
海外でベアシャシ上に上物架装された型式不明キャンピングカー持ち込んだときは刻印場所不明で
昼休みになったからってライン上に放置されたことあったわ 車検に向けて発炎筒をLED式に変えたんだが
ぶっちゃけ工事現場で誘導員が振ってる赤い誘導灯の方がよくねと思ったり 明るさ視認性に限ればそうかもしれないが
事故った時に刺さって死ぬとか色々考えられてるんだよ
たぶん ライトサーベルでも機能が基準満たしてれば良いんじゃないの？ 昔駐車場でカワサキのバイクのフロント周り全部ばらしてる人いたんで聞いたら
カウルにライトにハーネスまで全部外さないと車台番号が見えないからだって。
２輪ってそんな大変なのかって言ったら逆輸入車だからだって言ってたこと思い出した。 つまり日本の車検はガラパゴスだと批判して居るんだね ハイブリッド車で後ろにもモーターがある車を持ち込んだときは
ラインに入る前にエンジンとフロントモーターの型式を見られて、
「リヤモーターの型式の確認は下回り検査のときにします」と言われたわ。 シートめちゃくちゃ厳しくなったな
同一車種のバンにワゴン用の運転席シート（もちろん無加工ポン付け）みたいな純正流用でも
シートやトリムとの色違いから何のシートですかと指摘されて通らなかった人いるらしい バンとワゴンでダメか、まあ型式番号が違うと言えばそうだろうが、
同じ車名の前期後期で型式番号違いなんて幾らでもありそう。 なるほどな、バンのグレード違いとでも言えば通ったかも 新車時にその車に付いているシートじゃないと通さない流れがあるみたいで、
例えばよくあるパターンだと同じ車のスタンダードなグレードに、上位のスポーツグレードのシートを流用しても通せないって。 なんのシートですか？→表皮張り替えたノーマルです
これでいいだろ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
